2023年駕校安全員培訓心得體會大全（17篇）

通過寫心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在學習和生活中的成長和變化。寫心得體會時可以借鑒他人的經驗，但要注意保持獨立思考和個性化的風格。這些優(yōu)秀的心得體會范文能夠幫助我們更好地理解這個寫作形式。

駕校安全員培訓心得體會篇一

從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的.教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務特長

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

駕校安全員培訓心得體會篇二

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安全心得體會

安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及她人的生命及財產的安全。從其它角度上來講，安全不但是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其它人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其它人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

經過學習，現(xiàn)體會如下：

一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將她人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，她必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給她們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

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四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣她們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產。

五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。因此提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

安全管理培訓心得體會 我叫xxx，是xxx公司x礦xx隊辦事員，x月x日至x月x日，在xxxx大學參加了安全培訓班學習，經過培訓，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

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夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發(fā)生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發(fā)生的事故由于我們的蒙蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。

在安全培訓期間，我了解到，要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產；二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產預防工作一定要經?；?，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，經過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

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經過為期不長的培訓，我深刻明白，在以后的工作中，我們要切實做到以下幾點：

一、落實管理干部責任制。在煤礦行業(yè)，不抓安全的干部不能當干部，當了干部也不是好干部。做干部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防為主的安全生產方針。任何時候都不能放松安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責任搞好安全。

二、生產組織要得力。由于人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現(xiàn)互保聯(lián)保。而且能各用其長，學中干，干中學，督促進取，揚長避短。

三、制度化、規(guī)范化。安全管理是一個系統(tǒng)化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據(jù)工作需要制定出行為規(guī)范的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎上摻合著親和性是當前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。

四、注重超前防范隱患，嚴格遵守規(guī)章制度。對專項整治中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和突出問題，采用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規(guī)定各時限進行整改的班組，責任人，采取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規(guī)章辦事。

五、要重視安全設施上的投入。一切事故的原因歸結起來都是由于“人的不安全行為和物的不安全因素”所造成的，我們在千方百計教育好大家的同時，千萬不能忽視安全設施的投入，加大設備的本質安全性能。

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六、不斷加大安全生產教育制度，增強職工的自主保安意識。我們要有計劃地組織職工學習安全知識，組織職工觀看事故展覽，以理論和實踐的結合上，讓廣大職工明白：假如企業(yè)和職工發(fā)生一起工傷或工亡事故，將會給企業(yè)和職工帶來多大的直接和間接損失，特別是給職工和職工家屬造成多大的精神創(chuàng)傷，以正反兩方面引導教育職工以思想上切實重視安全生產，時時處處堅持安全生產，千方百計防止和杜絕種類違章事故的發(fā)生。

七、強化現(xiàn)場巡視?，F(xiàn)場巡視是啊、礦山安全生產管理的必要環(huán)節(jié)，其目的是為了消除隱患，防止事故 的發(fā)生?，F(xiàn)場巡視能夠及時發(fā)現(xiàn)生產過程中的因素，如不安全狀態(tài)、潛在危險等，能過及時采取有效措施，能夠保持和創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境和秩序。

八、做好宣傳，為安全生產保駕護航。安全宣傳是一個復雜，艱巨的系統(tǒng)工程，重在長抓不懈，持之以恒。宣傳安全生產必須聯(lián)系實際，采取職工喜聞樂見的宣傳方式，大力宣傳黨的各項方針、路線、政策，及煤礦安全生產的新措施、新條例、新規(guī)定。宣傳安全生產，要樹立典型，先進的經驗，積累先進的工作方法，要想使安全生產在宣傳上取得更大更好的宣傳效果，就要好把握內容的創(chuàng)新。

九、培養(yǎng)以人為本的安全理念。職工是實現(xiàn)企業(yè)各項目標的力量源泉。因此，搞好全生產必須培育以人為本的理念，廣泛發(fā)動和緊緊依靠職工，把管理的著重點放在提高職工的自主保安意識和安全技術素質上來，經過抓好人的管理去搞好現(xiàn)場管理，把安全規(guī)程落實到搞好安全生產和各項具體工作之中。

資料僅供參考的礦區(qū)多一分安全，多一份歡笑。讓我們的礦區(qū)更加的平安、和諧。

xxx隊：xxx

x月x日

安全員培訓學習心得體會

合格的從業(yè)人用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安

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全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。

單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。經過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。

為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。

駕校安全員培訓心得體會篇三

近日，局領導小組要求所有安全管理人員對安全生產工作進行反思，檢查，現(xiàn)就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強；設計由計統(tǒng)處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

三是個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關規(guī)定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

駕校安全員培訓心得體會篇四

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗

總結

安全員培訓心得體會(1)11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質大學羅云教授進行的安全知識專題培訓。安全培訓內容豐富，系統(tǒng)介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，并列舉了大量國內外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

通過羅云教授的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。

在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段;督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;及時、如實報告生產安全事故。

對從業(yè)人員的要求：進行安全生產教育和培訓，嚴格執(zhí)行四級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。

作為安全員應當根據(jù)本車間生產特點，對安全生產現(xiàn)場進行經常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。

新的安全管理理念：羅云教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念;系統(tǒng)化安全;本質化安全;安全系統(tǒng)理論;控制論原理;信息論原理;行為科學原理;激勵理論;事故系統(tǒng)要素;影響人的安全行為的因素;人的安全素質分析;事故心理學;事故損失分析;現(xiàn)代安全管理技術;安全管理的科學手段;安全評價等方面的內容。

這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。

安全員培訓心得體會(2)xxxx年6月29日，正在安全月如火如荼的進行之時，項目部領導趁熱打鐵，組織大家參加了由xx市建筑行業(yè)安全管理監(jiān)督站舉辦的安全生產培訓。這次培訓對我感觸頗深，影響很大。

在短短一天的培訓時間里，安全管理監(jiān)督站的衷同志結合具體事例，對安全設施的布置，安全隱患的檢查，事故產生的原因等方面進行了剖析講解。對于這次培訓學習心得體會如下：

一、加強安全教育，提高安全意識。企業(yè)成于安全，敗于事故。安全不是安全員一個人的事，是每個員工的事。企業(yè)要提高操作人員的安全意識，必須加大安全教育力度，堅持“安全第一、預防為主”的方針，以達到要提高安全系數(shù)的目的。對于一些發(fā)生事故占較高比例的安全隱患要進行反復教育，例如高空墜落、物體打擊、墻體坍塌等。

二、建立完整的安全制度，并嚴格執(zhí)行。安全是天，安全是企業(yè)生存發(fā)展的前提。本著安全生產第一的目標，施工企業(yè)必須建立完善的安全組織機構和規(guī)章制度。在安全生產中，必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度所涵蓋內容。任何的違章都可能發(fā)生事故，不是傷害就是死亡。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是無法彌補的傷痛，其實企業(yè)和個人一樣，都傷不起。所以安全制度的執(zhí)行務必不折不扣。

三、加強安全監(jiān)督。要切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，就必須加強安全監(jiān)督。從戴好安全帽，扎好安全帶，搭好安全網等這些細節(jié)抓起，安全才會切實有保障。只有每個員工在日常工作中相互監(jiān)督，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，排除事故隱患，從小事做起，抓細節(jié)，就能最大限度的防止事故的發(fā)生。

危險一直都在身邊，生命只有一次，那么多血的教訓仍清晰可見。我們要時刻提高警惕，安全這根弦松不起。安全不是一個人的事，是大家的事，是我們的事。

安全員培訓心得體會(3)1、文明工地創(chuàng)建的重要因素：

文明施工是指科學組織施工，提倡工程質量優(yōu)良和施工安全，建造舒適的生產、生活和辦公環(huán)境，保持施工場地整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)造工地良好的文明氣氛，組織嚴格、合理管理的一項施工活動。我覺得創(chuàng)建文明工地實際上就是要創(chuàng)建和諧工地，適應創(chuàng)建和諧社會這個大的氛圍，同時也是提高我們企業(yè)形象的一項重要內容。做好一個的項目，創(chuàng)建一個文明的工地最重要的有以下幾點：

首先，作為項目的管理者本身就應該多學習有管文明施工的內容，了解文明施工內涵及關鍵所在，也就是先要提高管理者自己的“文明”程度，才有可能很好的引導或是影響到施工班組長、施工工人甚至是現(xiàn)場其他的施工單位，從自己出發(fā)，“一傳十，十傳百”，形成一種良性循環(huán);其次就是科學合理的管理，這個管理不但要嚴格、務實，更要貼切施工現(xiàn)場的每一個施工工人，只有他們了解了文明施工，并認可了管理者的文明施工管理制度，他們才會更好的配合;最后就是，要想真正達到文明施工不是一天兩天的事，這需要一個長久的發(fā)展與促進，只有堅持不懈的改進創(chuàng)新，把每天的工作做好，做實。真正的文明工地的創(chuàng)建并不是做做樣子的面子工程，而是做到實處才行，只有抱著這樣的心態(tài)才能真橫做到文明施工。

2、吳中文體中心文明工地創(chuàng)建光盤中有哪些需完善的地方：

吳中文體中心文明工地創(chuàng)建的光盤看了之后讓我深有感觸，作為剛剛開始接觸工地的我學到了很多東西，至于需要完善的地方我個人有以下建議，一是加強對施工工人的現(xiàn)場再教育工作，可以找有關方面的專業(yè)講師或者是資深的文明工地創(chuàng)建者在工人們的業(yè)余時間多給他們進行培訓教育，讓他們知道文明工地創(chuàng)建對他們是很有利的一件事，這樣才能調動他們的積極性，二是應該多進行一些項目與項目之間的交流，溝通一下各自在工地的文明管理過程中碰到的一些問題和一些好的經驗，我覺得我們應該做的不僅僅是做一個或者幾個文明工地，而應該以把我們公司的每個工地都做成文明工地為目標，進而更好的開展工作。

安全員培訓心得體會(4)我是一名來自重慶的學員，以前在工地上所從事市政施工員這個行業(yè)也有5年之久。長期以來就想找一個好的學校并且有理論和實踐經驗豐富的老師給自己任教，一來能使自己多學些理論知識，其次能在理論和實踐中運用自如，發(fā)揮自我特性能獨擋一面使自己在事業(yè)上更上一層樓。終于在20xx年5月份經朋友介紹來到了“重慶職工職業(yè)培訓學?！?。到這里后第一印象就覺得學校對學員課程、上課時間安排得充分合理。教室寬敞明亮、衛(wèi)生整潔，智能教學設備也比較適中，報名時咨詢老師，接待老師態(tài)度認真、熱情，感覺很溫暖，于是我決定報名參加了施工員考前培訓。

之前我一直在從事相關工作，但因沒經過正規(guī)的學習，專業(yè)管理技術素質較低，在組織人員施工、工序安排、工藝流程等方面都是憑借平時的經驗布置工作，往往事倍功半，得不償失;而有些理論上的知識也是“知其然，不識其所以然”。為了提高自己在建設行業(yè)自身專業(yè)技術管理素質，確保工程質量和施工安全，系統(tǒng)規(guī)范的學習這方面知識迫在眉睫，同時也深深體會到這次學習的重要性和必要性。

通過建筑工程施工員培訓，我掌握了《公共基礎理論知識》中的建筑構造、建筑識圖、建筑材料、建筑結構及如何編寫“施工組織設計方案”等;熟悉了建筑力學中的靜力學、材料力學、結構力學;以及怎樣組織流水施工等等。

在《施工員崗位理論與務實》中，學會了土石方的施工技術與如何用方格網計算方量;掌握了起重技術、腳手架搭設技術、樁基施工技術;鋼筋砼、預應力混凝土、砌體施工技術;鋼結構廠房安裝、防水施工、裝飾裝修、高層建筑以及季節(jié)性施工技術。熟悉了施工中常用的水準儀、經緯儀、全站儀等測量工具的使用、了解了民用建筑，工業(yè)建筑中定位與放線的具體的操作方法以及在施工過程中工期、質量、安全管理的方式方法。

在工程建設的規(guī)范和標準中，我了解了一些常用的新標準、新技術、新材料、新工藝和zf禁止、限制使用的落后技術等內容;掌握了部份國家法律法規(guī)、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、建設規(guī)章和規(guī)范性文件;認識到了安全生產的重要性，掌握了職業(yè)衛(wèi)生與勞動保護管理、環(huán)境保護與文明施工和安全生產管理、安全生產保障體系的知識。

“重慶市職工職業(yè)培訓學?！钡靥廃S泥磅中北大廈5樓，從630所各類職業(yè)培訓學校里脫穎而出，獲得重慶市人力資源和社會保障局評選的十佳民辦職業(yè)培訓學校。學校各位老師務實、敬業(yè)的工作作風使我受益匪淺，不僅使同學們學到了土建施工員技術知識，同時也學到了在生活、人生閱歷中一些無法學到的歷煉。我相信：榮譽對于我校是動力，也是壓力。我堅信：榮譽促使各位老師堅守規(guī)范辦學，誠信辦學的信念的同時，將進一步激發(fā)他們努力辦好學校，在發(fā)展學校的同時，努力為社會各界人士培訓需求服務，為國家經濟建設服務，培養(yǎng)更多，更實用的技能人!重慶乘改革之風，現(xiàn)成立了“兩江”新區(qū)，建筑業(yè)這匹“黑馬”也將借這個強有力的“平臺”破浪乘風，順水揚帆，更上一層樓。所以我們凡是從事建筑行業(yè)的各位同仁當學好當前的知識，并在實際工程中靈活運用，做到游刃有余，為重慶和自身的發(fā)展發(fā)揮其所學之長，人盡其材的作用。

安全員培訓心得體會(5)在五號的下午我們在大雨的洗禮中紛紛到達公司位于合肥合六路的總部。公司人力資源部熱情的接待了我們，一絲不茍的幫助我們登記信息并收集了一些基本資料。出乎我意料的是公司還給我們每人發(fā)放了一個精美的手提包，里面有培訓資料和一些學習及生活用品。培訓資料有《事故匯報案例》《安全培訓資料》，另外還有筆記本，水筆，水杯，飯盒等。這些物品是公司對我們無微不至的關心的體現(xiàn)。張經理推薦我們將大包行李寄存以便接下來的活動。沒過多久公司就派來了一輛車將我們送到舒適的福瑞達賓館。

在六號的上午我們20xx年應屆畢業(yè)生共計四十余人在公司總部會議室開始了為期兩天的培訓，公司副經理致歡迎詞，并對我們全面闡述了公司的歷史、精彩現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略，使我對公司的發(fā)展史有了更全面的認識，更堅定了我作為一名開源人的自豪感與歸屬感。接著我們傾聽了優(yōu)秀員工報告我親身感受到從事現(xiàn)場施工工作的不易與那一份光榮的成就感。接著紀部長對我們的職業(yè)規(guī)劃做了分析，內容深入淺出，引人入勝。中午張經理對我們講解并引導我們填寫了職工登記表，勞動合同和管技合同，張經理的細致入微很讓人敬佩。下午關于安全的講座給我們這些即將奔赴工地的新員工敲響了安全的警鐘，講座可以說是發(fā)人深省。

七號上午公司技術開發(fā)部部長的給我們做了技術開發(fā)的現(xiàn)狀和介紹，關于工程技術的講座可以說是言簡意賅，讓我們聽得津津有味，使我對工程技術在公司發(fā)展中的重要作用有了更深刻的理解，更堅定了我發(fā)揮專業(yè)特長為企業(yè)文化建設出一點力的決心。隨后紀部長給大家推薦并放映了一部威爾史密斯主演的經典電影名為《幸福來敲門》，電影講述了主角從一個收入微薄，地位低下，生活艱苦的推銷員通過自己的努力和堅持最終成為一個成功的債券管理師的故事。影片根據(jù)真人真事改編，告訴我們只要有自己的理想，通過不斷的努力加上一顆感恩的心，任何人都會成功。

在這短短兩天的時間里，我時刻感受著關懷與溫暖。這里有關注我們成長的領導，他們的諄諄教誨讓我獲益匪淺，使我得以迅速擺正自己的位置、明確自己的目標，這里更有一個廣闊的事業(yè)舞臺，供我們施展自己的才華，創(chuàng)造人生的精彩!這次培訓雖然也只有短短的兩天時間，但是課程安排緊、內容充實，使我收獲頗豐。擔任這次培訓主講人的或是公司領導，或是部門領導，他們能夠親臨授課就足以見出公司各級領導對這次培訓的重視、對我們新員工的重視。而且無論是公司領導還是部門領導，為了這次培訓他們無不作了精心的準備，那一次次深入淺出的講解無不凝聚著他們多年的工作經驗，更體現(xiàn)著一種嚴謹、認真、負責的精神。這種經驗值得我們好好汲取，這種精神更值得我們好好學習，這會是我們受用一生的寶貴的精神財富!能夠通過短短兩天的培訓讓我有如此多的收獲，這離不開公司各級領導的關懷，也離不開人力資源部的精心安排，在此，請允許我代表所有新員工對您們表示衷心的感謝!未來的工作也許會千頭萬緒，甚至會遇到這樣或那樣的困難，但是我相信有公司各級領導的關懷和正確領導，有公司各位前輩的悉心幫助，有我們自己的不懈努力，任何困難都會被克服，我們就一定能創(chuàng)造出無愧于自己、無愧于公司、無愧于開源人的工作業(yè)績!

駕校安全員培訓心得體會篇五

安全員的培訓，是對安全員進行操作和個人能力提升的一個重要途徑，通過培訓能讓安全員更好的進行工作，那么在培訓過程中會有什么心得體會呢?下面我們就一起來看這三篇安全員培訓心得體會的范文吧!

11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質大學羅云教授進行的安全知識專題培訓。

安全培訓內容豐富，系統(tǒng)介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，并列舉了大量國內外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。

對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

通過羅云教授的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解:為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。

安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。

在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。

獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。

靈活應用安全管理的五種手段;督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;及時、如實報告生產安全事故。

對從業(yè)人員的要求:進行安全生產教育和培訓，嚴格執(zhí)行四級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。

對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。

作為安全員應當根據(jù)本車間生產特點，對安全生產現(xiàn)場進行經常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。

檢查及處理情況應當記錄在案。

通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。

新的安全管理理念:羅云教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念;系統(tǒng)化安全;本質化安全;安全系統(tǒng)理論;控制論原理;信息論原理;行為科學原理;激勵理論;事故系統(tǒng)要素;影響人的安全行為的因素;人的安全素質分析;事故心理學;事故損失分析;現(xiàn)代安全管理技術;安全管理的科學手段;安全評價等方面的內容。

這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。

堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。

做好單位安全生產的安全保障工作。

1、文明工地創(chuàng)建的重要因素:

文明施工是指科學組織施工，提倡工程質量優(yōu)良和施工安全，建造舒適的生產、生活和辦公環(huán)境，保持施工場地整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)造工地良好的文明氣氛，組織嚴格、合理管理的一項施工活動。

我覺得創(chuàng)建文明工地實際上就是要創(chuàng)建和諧工地，適應創(chuàng)建和諧社會這個大的氛圍，同時也是提高我們企業(yè)形象的一項重要內容。

做好一個的項目，創(chuàng)建一個文明的工地最重要的有以下幾點:首先，作為項目的管理者本身就應該多學習有管文明施工的內容，了解文明施工內涵及關鍵所在，也就是先要提高管理者自己的“文明”程度，才有可能很好的引導或是影響到施工班組長、施工工人甚至是現(xiàn)場其他的施工單位，從自己出發(fā)，“一傳十，十傳百”，形成一種良性循環(huán);其次就是科學合理的管理，這個管理不但要嚴格、務實，更要貼切施工現(xiàn)場的每一個施工工人，只有他們了解了文明施工，并認可了管理者的文明施工管理制度，他們才會更好的配合;最后就是，要想真正達到文明施工不是一天兩天的事，這需要一個長久的發(fā)展與促進，只有堅持不懈的改進創(chuàng)新，把每天的工作做好，做實。

真正的文明工地的創(chuàng)建并不是做做樣子的面子工程，而是做到實處才行，只有抱著這樣的心態(tài)才能真橫做到文明施工。

2、吳中文體中心文明工地創(chuàng)建光盤中有哪些需完善的地方:

吳中文體中心文明工地創(chuàng)建的光盤看了之后讓我深有感觸，作為剛剛開始接觸工地的我學到了很多東西，至于需要完善的地方我個人有以下建議，一是加強對施工工人的現(xiàn)場再教育工作，可以找有關方面的專業(yè)講師或者是資深的文明工地創(chuàng)建者在工人們的業(yè)余時間多給他們進行培訓教育，讓他們知道文明工地創(chuàng)建對他們是很有利的一件事，這樣才能調動他們的積極性，二是應該多進行一些項目與項目之間的交流，溝通一下各自在工地的文明管理過程中碰到的一些問題和一些好的經驗，我覺得我們應該做的不僅僅是做一個或者幾個文明工地，而應該以把我們公司的每個工地都做成文明工地為目標，進而更好的開展工作。

本人自**年3月份以“安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。

自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產管理。

在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。

現(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結如下:

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產目標。

在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。

同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產的，自己身先立足。

2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。

天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。

4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的'安全局面。

駕校安全員培訓心得體會篇六

以前在工作中，處理問題的方式基本來源于老員工的言傳身教和實踐中的經驗總結，至于為什么這么做，這么做的原理是什么，基本處于一知半解的狀態(tài)。這次的學習內容貼近實際工作，目的明確，知識結構合理，全面提升了我們的理論素質和實際解決問題的能力。通過這次學習，我對消防中控有了一個全面深入的了解。

中控人員的工作主要包括：

1、消防安全檢查;

2、消防控制室監(jiān)控;

3、建筑消防設施操作與維護;

4、消防安全管理等。

作為一名中控人員，我們要牢記自己的職業(yè)道德守則：文明禮貌，愛崗敬業(yè)，鉆石業(yè)務，團結協(xié)作。

在基本知識方面，我們主要學習了九個方面的內容：消防工作概述;燃燒與火災基本知識;危險化學品常識;消防水力學基本知識;電氣消防基本知識;建筑消防基本知識;消防安全檢查知識;初起火災處置常識;相關法律法規(guī)知識等。

除了理論知識，老師還為我們安排了實踐操作課程，內容主要包括：

1、消防安全檢查，即定期防火檢查和每日防火檢查;

2、消防控制室監(jiān)控，即設備狀態(tài)記錄與檢查和處置火災與故障報警;

3、建筑消防設施操作與維護，即滅火器材火災自動報警系統(tǒng)的使用與維護。

實踐操作課程讓我們很好的將理論與實際結合為一體，真正實現(xiàn)了活學活用，受益匪淺。

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常生活中往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒，這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。在培訓中所看到的一例例觸目驚心的案例，留給我們的不應該只是對死難者的沉痛哀悼，我們要做的是把消防安全意識提高到一定高度，懂得單位和個人的基本消防義務。由于我們酒店是人員密集場所，對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。

不論是一線工作人員還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災危險和消防通道等相關設施有充分的了解，不論是從事安全工作人員，還是其他人員，都應該定期接受相關的消防安全教育培訓。內容包括：消防安全制度;各部門各崗位的火災危險性和防火措施;各種消防設施的性能;滅火器材的使用方法;報火警;撲救初期火災和自救逃生的知識和技能等。

通過這次培訓和學習，我有了新的認識，在很大程度上提高了自身的理論素質和建筑消防設施實際操作水平，對我以后在日常工作中提高自身的業(yè)務能力打下了堅實基礎。只有這樣學習，我們才能取得實際的進步，我們的工作才有實質性的提高。

總之，十分感謝酒店領導對學習培訓的重視，也感謝安保部領導的厚愛，讓我有機會參加此次培訓，我很珍視這份職業(yè)，希望能通過我的刻苦努力，拿到消防中控資格證，為酒店的發(fā)展和崗位需要盡一份綿薄之力。

駕校安全員培訓心得體會篇七

幼兒的生命安全關系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機關幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。

最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

安全員培訓心得體會2

駕校安全員培訓心得體會篇八

一、道路交通安全方面

近年來，隨著“村村通公路”工程的大力實施，農村道路建設取得了一定的成績，大量的農業(yè)機械進入了農民家庭，給道路交通帶來了很大的壓力；而且農民交通意識淡薄，農村駕駛員違法違規(guī)操作，超速、超載、違法載人等現(xiàn)象時有發(fā)生，農村道路交通安全存在很大的隱患，嚴重威脅著農民的生命財產安全，影響著農村經濟發(fā)展和新農村建設步伐，因此，提高農村道路安全性迫在眉睫。

（一）農村道路存在的主要問題：1.亂堆亂放現(xiàn)象突出，2.違規(guī)搭建現(xiàn)象凸顯，3.超運超限屢禁不止，4.無牌無證上路行駛，5.農村非客運車輛營運載客違法行為較為普遍，6.道路交通標志標線問題，7.疲勞開車多，8.酒后駕車嚴重，9.違法停車現(xiàn)象普遍。

（二）解決農村道路存在問題的建議：

逐步形成“政府統(tǒng)一領導，相關部門各司其職，社會各方面聯(lián)動”的預防交通事故新機制作用，加快道路交通安全社會化管理工作進程。交通、市政、公路等部門要嚴格按照職責職能范圍，有效組織對事故多發(fā)、危險點段或嚴重影響道路交通安全的重大事故隱患進行及時整改，在路面維修中認真做好各項安全防護措施，農機部門對所轄車輛亂裝濫載深入治理，工商部門對 “馬路市場”管理到位，各職能部門要嚴厲查處公路交通運輸企業(yè)安全責任制不落實、有章不循、違章操作的違規(guī)行為。同時，建議黨委、政府:一是把治理無牌無證、報廢車、拼裝車工作及道路交通安全責任納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府的綜合治理年終考核內容，依靠農村基層黨組織搞好鄉(xiāng)村交通安全管理工作。農村各級黨委、政府以及下屬的各基層組織，要把搞好交通安全作為大事來抓，自上而下，積極投入支持，形成合力，制定措施，按職責原則制定規(guī)章制度，層層落實責任制，建立獎懲制度，并與基層組織責任人的政績掛鉤和納入年度綜合治理考評。二是實行道路交通安全目標責任制，把交通安全責任、任務分解到每個單位，責任到人，貫徹“誰主管誰負責”的原則，形成多方面多層次的管理體系，在當?shù)攸h委、政府的統(tǒng)一領導下，在社會各部門、各方面力量的參與、支持和配合下，從根本上杜絕和解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村和邊遠山區(qū)公路半失管失控狀態(tài)，真正實現(xiàn)齊抓共管，群防群治的作用。三是借鑒一些地方道路交通安全社會化管理經驗，擬由交警大隊（中隊）與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立聯(lián)系點，聘請交通安全管理員，推動建立由鎮(zhèn)政府負責的鄉(xiāng)村道路交通安全工作機制，推進鄉(xiāng)村道路交通安全社會化管理，將道路交通安全管理網絡延伸到村委會，解決鄉(xiāng)村道路失管失控問題。

二、消防安全方面

通過這次學習，讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和 必要性，也給自己啟迪了消防安全思維，增添不少的見識和實際性理論知識，讓我在提高消防安全認識的同時也抓住落實工作，增強了消防安全意識感和使命感，參加這次培訓讓我有幾點體會:一是認清消防安全的重要性，二是加強消防常識的學習，三是保持良好的心態(tài)。

一、熟悉本崗位的基本消防通道，具體消防基點和基線。

1、你所職責工作范圍 ，了解和掌握各個消防安全通道以及路線，或一些安全出口。

2、要掌握你所工作的范圍消防栓有幾個，具體在哪里。

3、要掌握消防栓的水、流程圖 ，和監(jiān)控室的報警電路圖。

二、要經常性的，檢查各個水流線路是否完好，檢查消防栓設備是否完好，消防栓是否靈活，檢查閥門是否完好，消防軟管是否完好，一些消防器材備用是否完好。

三、要一定掌握使用滅火器的正確使用，檢查是否過期。

四、必須掌握一些必要的消防安全知識，提高消防安全認識，增強消防安全工作力度，積累一些消防安全經驗。

五、遇到問題及時反饋上級領導，遇到火情及時采取邊報警，邊撲救，采取 “先控制，后滅火，”在撲救可燃氣體、液體火災時，應首先切斷可燃物的來源，爭取在短時間內滅火成效。

六、在工作中要保持交接清楚，有責任、有義務確保安全完成 各項指標和任務。

七、不斷參加業(yè)務培訓，提高消防安全基礎，參加消防滅火演練，廣泛宣傳消防安全知識，共同參與從點滴做起，防范做去，自身做起。

八、不斷了解四種滅火方法：冷卻滅火法、隔離法、窒息法、抑制法，不斷用不同的方法，利用靈活多變的方法去消滅火災。

三是非煤礦山安全方面

安全生產是一項長期、艱巨、復雜而細致的工作，盡管我們對各企業(yè)負責人及安全管理人員都進行了宣傳教育，但由于其文化素質、安全意識和安全管理能力有限，隱患排查防范意識仍需加強。針對上述問題，需進一步抓好以下工作：

一是繼續(xù)加強宣傳教育。結合國土資源管理工作，積極主動與安監(jiān)、公安等部門聯(lián)系，繼續(xù)抓好安全生產法律法規(guī)和安全生產知識的宣傳。督促企業(yè)加大安全資金投入，進一步加強安全生產知識培訓，嚴格落實礦山企業(yè)負責人、管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度，有效提升安全生產技能。

二是進一步加強執(zhí)法監(jiān)管。今后，市、縣國土資源部門將加大動態(tài)執(zhí)法巡查檢查力度，加強日常監(jiān)管，認真開展定期、不定期巡查，爭取第一時間發(fā)現(xiàn)隱患、處置隱患，對現(xiàn)場不能解決的安全隱患，要認真制定整改方案，落實責任人、限期進行整改，確保安全生產。

駕校安全員培訓心得體會篇九

本人自xx年3月份以“安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。

自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。

在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。

現(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產目標。

在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。

同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產的，自己身先立足。

2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。

天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。

4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。

6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。

駕校安全員培訓心得體會篇十

長沙學車科目一理論學習是學車的基礎，所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的，學員們要在理論學習時適合自己的.記憶方法，往往通不過理論考試。

其實，在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松，下面就是總結的一些類型，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內不得停車）

遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的，而且通?？吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--20xx的選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。

搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點，對于出現(xiàn)相關題目時，就能很容易的判斷。

放警告標志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎讓直行；無標志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉彎讓左轉彎。

駕校安全員培訓心得體會篇十一

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的.情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

駕校安全員培訓心得體會篇十二

現(xiàn)今社會，汽車已經越來越多地成為人們生活中的必需品。為了安全地駕駛一輛車，越來越多的人開始考取駕駛證。在取駕照前，進入駕校接受專業(yè)的培訓是必經之路。我也有幸能進入一所優(yōu)秀的駕校接受培訓，并在此期間獲得了不少收獲和體會。本文將會就我的進駕校培訓心得體會做出詳細說明。

第二段：期待之初

我選的駕校設備齊全、管理規(guī)范，給我留下了很好的第一印象。在我拿到了駕駛教學書本后，不約而同地在腦海中翻起了滿腦子的三角函數(shù)、速度公式等公式。但在駕校的第一節(jié)理論課上，我的這些顧慮都被打消了。優(yōu)秀的老師使用簡潔有趣的語言將公式講解得清晰易懂，使我對駕駛理論的學習變得輕松愉悅。

第三段：實踐中的收獲

駕校理論課結束后便開始了切實的實踐教學。初開車時，我感覺腳踏油門、剎車，手握方向盤，十分困難。然而，優(yōu)秀的駕校教練把“開車不就是兩個腳跟換著邁嘛”的簡單概念逐漸地深入我腦海，并幫助我掌握了基本的駕駛技巧。隨著實踐的進行，我的駕駛技能得到了不斷的提高和加強，從原本的“手足無措”到如今的“信心百倍”。

第四段：困難與挑戰(zhàn)

然而，在實際操作中還是出現(xiàn)了一些困難，比如并線、倒車等，尤其是通過彎道的時候，總是容易車頭偏移。但駕校教練總是用理性的講解和身體語言傳遞出自信和清晰的思路，鼓勵我們學員“慢慢練，多多細心，時間年輕不要趕”。她的這番話深深地印在我腦海中，也起到了不可思議的正面作用，讓我在后續(xù)的學習過程中越來越快地適應操作。

第五段：培訓后的反思

在前期的學習和實踐中，我的駕駛技能在優(yōu)秀的教練的悉心培訓下得到了有效提高。駕校的環(huán)境、設備、教練團隊都五星級的水平，嚴格的培訓讓我意識到駕車安全是一項十分嚴肅的事情。從進駕校到現(xiàn)在，在實踐中，我收獲頗豐，對于駕車安全和技術也有了很多的認知和理解。這個過程從未有過驚險或危險，只有嚴謹、嚴肅和科學。最后，從這個過程中我意識到了“不可能”牽涉到個人的想象力與認知。在未來的生活中，我希望我能繼續(xù)保持著積極的心態(tài)，學習更多更好的駕駛技能，做一個成熟、嚴謹?shù)鸟{駛人員。

總結

在駕校學習期間，從理論到實踐，培訓的質量和教學的方式都讓我深感滿意。通過駕校這個環(huán)節(jié)的學習和實踐，我掌握了基本的駕駛技巧和駕駛常識，為日后的駕車安全奠定了良好的基礎。同時，我還從中汲取了對生活的信心和勇氣，使我在此后的人生道路上能夠更加從容地面對困難和挑戰(zhàn)。我相信，這次進駕校培訓的經歷一定會成為我人生中的一段珍貴的回憶。

駕校安全員培訓心得體會篇十三

長沙學車科目一理論學習是學車的基礎，所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的，學員們要在理論學習時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。

其實，在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松，下面就是總結的一些類型，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內不得停車）

遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-20__元同時存在的，而且通常看到這兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--20__的選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-20__元的，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。

搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點，對于出現(xiàn)相關題目時，就能很容易的判斷。

放警告標志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎讓直行；無標志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉彎讓左轉彎。

駕校安全員培訓心得體會篇十四

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎駕校培訓心得體會（精選3篇）

還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的'數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務特長

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

駕校安全員培訓心得體會篇十五

3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險，95分輕松過關！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實做好了準備也不難，不過還是要感謝他提醒我！

現(xiàn)在我也寫寫自己的心得，學車的朋友可以參考參考。

理論考試是從1500道題里隨機抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內容涉及到交通法律法規(guī)、交通標志、駕駛安全知識等，為了順利過關，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結了一下5個學習與考試的技巧：

第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項不必看，因為第一印象很重要，把答案記住了，以后做題就有個初步印象！

第二，做題！用專門的電腦練習光盤，按題目順序從頭到尾練習一遍！每做完100道題之后，把自己做錯的抄下來保存好，弄清楚自己錯在哪里。

第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯我考駕照最不擔心的就是科目一理論考試，對于我來理論考試是我的強項，所以我要以我科目一理論考試的經驗告訴大家如何在三天內搞定科目一理論考試部分。

根據(jù)我科目一理論考試的經驗，罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒“20xx”選“500”；交通規(guī)則中沒有“20xx以上”的和沒有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。凡是里面有“嚴禁、禁止、不得、必須、公安機關交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。

上面是我自己總結的科目一理論考試經驗，除此之外渝通駕校的.老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀最重要，除了撞車用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標志標線不難記，根據(jù)意思辨路標；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯，因為在考試題型中會經常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點對選擇是非常有幫助的。

如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎扎實才能學到真本領，所以千萬不可小看了科目一考試。

駕校安全員培訓心得體會篇十六

我是3月11日通過理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學習交通法規(guī)特別認真努力，這是我的駕駛證理論考試學習心得：

1、做題目時一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對的又改成錯的，機考不象筆試一樣可以做記號，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來做。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯，如果不把題目讀完整，只讀了前半題，就想當然地、習慣性地答題，很容易上當。

如：因服兵役、出國(境)等原因，無法在規(guī)定時間內辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機動車駕駛人可以駕駛機動車。

3、“不”、“內”、“外”這些字足以改變一個命題的結論，在選擇答案時要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過，并有95分以上的，基本上都不會出現(xiàn)答題不過關的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校安全員培訓心得體會篇十七

在如今的社會中，擁有駕駛證已經成為了一種常見的需求和標配。無論是處理工作上的事務還是面對生活中的瑣事，駕駛證都能為我們提供更便捷和高效的解決方式。然而，如何能夠順利地獲取到駕駛證，而不是淪為一紙空文，這就需要我們參加一定的培訓和學習。在我參加培訓駕校的這段時間里，我獲得了許多寶貴的心得體會。

首先，了解和了解自己是取得成功的關鍵。參加培訓駕校并不僅僅是簡單地學習駕駛技術，還包含了一系列的理論知識和信號標識的認知。對于大多數(shù)人來說，這些知識點可能都是新的內容，不是每個人都能一下子記住和掌握。因此，在學習之前，我們應該先規(guī)劃好學習的步驟和內容，并進行自我評估。通過了解自己的短處和弱點，我們可以有針對性地去學習和記憶。例如，如果我們在信號標識上有困難，可以選擇通過寫作業(yè)或做模擬練習來加強記憶，提高自己對標識的識別能力。

其次，在學習過程中要保持積極的態(tài)度。學習駕駛可能是一件令人困惑和緊張的事情，特別是對于那些之前沒有接觸過汽車的人而言。因此，在學習過程中要保持積極的態(tài)度非常重要。我們要相信自己的能力，相信通過不斷地努力和學習，我們一定能夠掌握好這項技能。同時，我們還可以通過和老師和同學的互動交流來獲得更多的幫助和支持。他們可能有著豐富的經驗和技巧，可以分享給我們。因此，積極參與學習、與他人交流是我們取得成功的關鍵。

再次，堅持不懈是成功的關鍵。只有通過持之以恒的學習，我們才能夠真正地掌握駕駛技巧，并且順利地通過考試。學習駕駛是一個漸進的過程，需要進行反復的實踐和演練。即使在通過了駕考后，我們也應該繼續(xù)保持學習的狀態(tài)，不斷地提高自己的駕駛技術。只有這樣，我們才能夠在面對各種復雜的駕駛環(huán)境和情況時，能夠應對自如，確保自己和他人的安全。同時，為了保持駕駛技術的穩(wěn)定和進步，我們還可以參加一些專業(yè)的駕駛培訓課程或研討會，不斷更新自己的知識和技能。

最后，養(yǎng)成良好的駕駛習慣非常重要。學習駕駛不僅僅是為了通過考試，更重要的是培養(yǎng)出良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣不僅可以降低事故風險，還可以提高行車效率和舒適度。在駕校學習期間，我們應該時刻遵守交通法規(guī)和道路標志，養(yǎng)成文明駕駛的好習慣。同時，我們還可以學習一些駕駛安全技巧和應急處理的方法，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應。通過良好的駕駛習慣，我們能夠逐步地提升自己的駕駛水平，并且為我們今后的駕車生活打下堅實的基礎。

總之，參加培訓駕校是獲取駕駛證的重要一步，也是我們提高駕駛技術和養(yǎng)成良好駕駛習慣的關鍵時期。通過了解自己、保持積極態(tài)度、堅持不懈和養(yǎng)成良好的駕駛習慣，我們一定能夠順利地取得駕駛證，并且成為一名優(yōu)秀的駕駛者。培訓駕校的這段時間里，我不僅學到了駕駛技術，還培養(yǎng)了自信心和堅持不懈的品質，這些都將對我的未來產生積極的影響。

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