心得體會是我們在生活學(xué)習(xí)中，對所經(jīng)歷和感悟的一種總結(jié)和概括。寫心得體會時要注重細(xì)節(jié)和具體事例的舉證，通過具體的實(shí)例來支持自己的觀點(diǎn)和總結(jié)。小編為大家搜集了一些寫心得體會的經(jīng)典范文，希望對大家有所啟發(fā)。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇一
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局：
根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)做好20xx年下半年燃?xì)獍踩a(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]14號)、《關(guān)于加強(qiáng)做好春節(jié)期間燃?xì)獍踩a(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)和《關(guān)于開展燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查工作的通知》工作安排，市住建局組織燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查組于年底對各地今年來燃?xì)獍踩芾砉ぷ髑闆r及開展燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查情況進(jìn)行督查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
一、各縣(市、區(qū))燃?xì)獍踩a(chǎn)工作基本情況
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局基本能按照市住建局的工作安排和要求，落實(shí)燃?xì)獍踩芾砀黜?xiàng)工作。一是按要求開展燃?xì)庑袠I(yè)突發(fā)事件風(fēng)險隱患排查整改工作、燃?xì)庑袠I(yè)“八打八治”打非治違行動及燃?xì)庑袠I(yè)規(guī)范化管理考核工作。二是能認(rèn)真落實(shí)節(jié)日期間燃?xì)獍踩a(chǎn)各項(xiàng)工作，通過發(fā)文、安全檢查等方式，布置落實(shí)節(jié)日期間安全防患措施，做好節(jié)日安全防范，確保燃?xì)庑袠I(yè)安全。三是認(rèn)真開展燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查活動。組織燃?xì)馄髽I(yè)開展安全生產(chǎn)自查自糾活動，并組成檢查組，對轄區(qū)內(nèi)的燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)進(jìn)行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能按要求限期進(jìn)行整改，并落實(shí)專人跟蹤監(jiān)督落實(shí)。
二、現(xiàn)場檢查燃?xì)馄髽I(yè)情況
市燃?xì)獍踩珯z查組在全市50家燃?xì)馄髽I(yè)中抽查了9家燃?xì)鈨拚?庫)、瓶組氣化站。被抽查燃?xì)馄髽I(yè)基本能按要求落實(shí)安全管理措施，部分燃?xì)馄髽I(yè)的管理有一定提高，但抽查的儲罐站(庫)、瓶組氣化站仍存在下列問題：個別氣站儲罐噴淋系統(tǒng)部分噴孔堵塞，沒有及時進(jìn)行清理;部分氣站對進(jìn)出站車輛管理不規(guī)范、不嚴(yán)格，沒有按要求進(jìn)行登記，進(jìn)站車輛未按規(guī)定戴防火罩;部分氣站的壓力表、溫度表未按規(guī)定設(shè)置限位紅線;個別氣站的充裝臺存放使用鐵質(zhì)工具、充裝軟管老化沒有及時進(jìn)行更換;個別站區(qū)的安全防火警示標(biāo)識褪色，不醒目;個別氣站的消防設(shè)施維護(hù)不夠，存在個別過期滅火器，消防通道不暢通，現(xiàn)場消防演練不實(shí)練、不規(guī)范;部分氣站站區(qū)的廢舊鋼瓶擺放雜亂，文明生產(chǎn)較差;個別氣站槽車卸氣時沒有用三角木固定;個別氣站現(xiàn)場操作人員沒有佩證上崗，各項(xiàng)安全記錄不全、不真實(shí)、不規(guī)范等。檢查組針對相關(guān)氣站(庫)存在的問題，提出了整改意見42條，根據(jù)各氣站(庫)存在問題的嚴(yán)重程度發(fā)出了《整改通知書》1份，《燃?xì)獍踩a(chǎn)執(zhí)法整改建議書》3份，《燃?xì)獍踩珯z查記錄表》5份，并落實(shí)相關(guān)縣(市、區(qū))建設(shè)局跟蹤監(jiān)督相關(guān)燃?xì)馄髽I(yè)按要求進(jìn)行整改，同時把燃?xì)馄髽I(yè)整改情況及時上報市住建局，確保整改工作落到實(shí)處。
三、下一步工作意見
雖然我市燃?xì)庑袠I(yè)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)安全無事故，燃?xì)獍踩芾砣〉靡欢ǔ尚В源嬖谝恍┎蝗莺鲆暤膯栴}，需要引起高度重視。主要表現(xiàn)在：一是個別地區(qū)“安全第一”的理念沒有牢固樹立，安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)不健全，安全檢查不全面、不深入。二是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位，部分企業(yè)不同程度存在安全生產(chǎn)管理不嚴(yán)格，在平時安全工作中抱有僥幸心理，隱患排查治理不認(rèn)真等問題。針對存在問題，對下一步工作提出如下意見：
1、進(jìn)一步組織燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查。要依法加強(qiáng)燃?xì)庑袠I(yè)的管理和監(jiān)督，進(jìn)一步組織燃?xì)獍踩a(chǎn)檢查，切實(shí)抓好督查發(fā)現(xiàn)問題的整改落實(shí)。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要針對市此次安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真指導(dǎo)、跟蹤、督促相關(guān)燃?xì)馄髽I(yè)落實(shí)整改工作，對逾期不能整改落實(shí)的，應(yīng)責(zé)令其停業(yè)整頓。對本次市檢查組未抽檢的其他燃?xì)馄髽I(yè)，各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要組織進(jìn)行認(rèn)真的檢查，對存在問題提出相應(yīng)整改措施和意見，責(zé)令有關(guān)企業(yè)按規(guī)范要求落實(shí)整改。
2、做好節(jié)日期間的安全防患工作。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局按照《關(guān)于加強(qiáng)做好春節(jié)期間燃?xì)獍踩a(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)要求，進(jìn)一步督促燃?xì)馄髽I(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)節(jié)日期間的安全防患措施，加強(qiáng)節(jié)日安全值班，加強(qiáng)應(yīng)急搶險設(shè)備、物資的配備和貯備，認(rèn)真做好燃?xì)獍踩鹿暑A(yù)防和應(yīng)急處置工作,明確任務(wù)要求和應(yīng)急處置措施。
3、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要把推進(jìn)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)作為安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)，切實(shí)強(qiáng)化企業(yè)的責(zé)任，完善管理制度，督促企業(yè)開展事故隱患自查自糾，加強(qiáng)對從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，落實(shí)操作人員持證上崗，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，加大安全投入，同時督促和鼓勵企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升燃?xì)馄髽I(yè)本質(zhì)安全。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇二
利用國旗下講話，對全校學(xué)生發(fā)出防溺水倡議。要求學(xué)生不私自下水游泳;不擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳;不在無家長或老師帶領(lǐng)的情況下游泳;不到無安全設(shè)施、無救護(hù)人員的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳。同時要求各班加強(qiáng)與家庭的聯(lián)系，共同做好“防溺水”工作，對學(xué)生中愛好游泳的重點(diǎn)對象，隨時了解其行為動向，并與家長配合，及時告知其不良行為，共同做好孩子游泳安全教育和管理，共筑“安全”防線，嚴(yán)防事故的發(fā)生。
二、加強(qiáng)預(yù)防流感知識宣傳
現(xiàn)在正值流感高發(fā)期，我校利用紅領(lǐng)巾廣播站、宣傳欄、各班早會對如何預(yù)防h1n1流感知識進(jìn)行宣傳。加強(qiáng)對全校學(xué)生的晨檢，每天按時向上級進(jìn)行匯報。
三、對校園進(jìn)行隱患排查
我校已投入使用多年，但上級還沒有驗(yàn)收。這讓我們憂心。在排查中，發(fā)現(xiàn)五樓的墻壁有裂縫，五樓最頂端的瓦片也不時落下來，雖然我校已用網(wǎng)先把它包起來，但問題還是存在。
四、加強(qiáng)《禁毒法》的宣傳
結(jié)合6月26日是國際禁毒日，加強(qiáng)對《禁毒法》的宣傳、學(xué)習(xí)。
五、開展“關(guān)愛生命，安全發(fā)展“教育活動
各班能上好一次安全班會課;能舉行一次安全早會教育講座;每天上、下午放學(xué)能向?qū)W生進(jìn)行安全溫馨語提示。
此外，我校在校園里還懸掛安全月宣傳標(biāo)語。還利用紅領(lǐng)巾廣播站對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育、食品衛(wèi)生教育和消防安全教育。
六、存在的主要問題及下步打算
我校在安全保衛(wèi)方面做了一些工作，安全保衛(wèi)工作得到加強(qiáng)，但是安全保衛(wèi)工作的難度越來越大，學(xué)校安全保衛(wèi)工作的形勢仍然比較嚴(yán)峻。
1、社會育人環(huán)境存在不利于師生安全的因素。社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學(xué)校及學(xué)生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網(wǎng)吧和游戲室對學(xué)生的影響還非常大，學(xué)校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
2、學(xué)校安全工作的難度不斷增大。學(xué)生中外來生越來越多，外來生的家長忙于工作，對孩子監(jiān)督不力，導(dǎo)致孩子到外亂跑，特別是雙休日。學(xué)生作為社會的弱勢群體，多數(shù)自我保護(hù)意識和安全防范能力低，大大增加了學(xué)校安全工作的難度。
今后，我們將進(jìn)一步重視安全保衛(wèi)工作，及時解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我校安全保衛(wèi)工作水平。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇三
20_年，林業(yè)局堅(jiān)持以完善林業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制為重點(diǎn)，以強(qiáng)化野外火源管理為核心，堅(jiān)定不移地貫徹“預(yù)防為主、積極消滅、防滅結(jié)合”的方針，從去年11月份進(jìn)入森林防火期以來，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)隱患排查活動，強(qiáng)化管理，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格督查，依法治火，共出動警力960多人(次)，偵破查處火警案件2起,今春，共消除火災(zāi)隱患118例，共組織打火160多次,依法懲處違法縱火者11人(次)，有效預(yù)防了嚴(yán)重毀林案件和森林火災(zāi)的發(fā)生，連續(xù)20年保持了無重大森林火災(zāi)。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)森林防火責(zé)任制
立了以林場場長為組長的護(hù)林防火領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立辦公室，組建滅火隊(duì)。石橋林場聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組成立了護(hù)林防火領(lǐng)導(dǎo)小組，組建森林消防隊(duì)一支50人，村組打火隊(duì)7支200人。
二、加大宣傳力度，提高防范意識
為了提高全民森林防火安全生產(chǎn)意識，嚴(yán)格控制火源，消除火災(zāi)隱患，杜絕一切野外用火，我們把宣傳教育工作作為森林防火的第一道工序和一項(xiàng)最基礎(chǔ)的工作，常抓不懈。在春季森林火災(zāi)高發(fā)期間，通過利用宣傳車、印發(fā)防火宣傳資料、制作防火宣傳碑(牌)、制作vcd光盤等形式，開展了多層次、多形式、全方位的森林防火宣傳教育，共印發(fā)防火宣傳資料1.2萬份，張貼標(biāo)語200條，制作防火警示牌8塊，開展防火專題講座2次，參加人員200多人(次)，出動宣傳車40多輛(次)，營造了濃厚的防火氛圍，增強(qiáng)了全民防火意識。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小學(xué)校和林場圍繞森林防火，開展了豐富多彩、各具特色、富有成效的宣傳活動。得到了全縣各級黨組織的大力支持和全社會的幫助.
三、強(qiáng)化火源管理，嚴(yán)管野外用火
查處力度，組織專門人員巡山護(hù)林，組織群眾及時清除退耕林地內(nèi)的雜草、枯枝和落葉，減少了林間可燃物，把火災(zāi)隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時，對撲火隊(duì)員及時調(diào)整，對撲火預(yù)案及時修訂，切實(shí)加強(qiáng)了各類森林消防隊(duì)的業(yè)務(wù)訓(xùn)練和安全補(bǔ)救常識的培訓(xùn)教育，充分備戰(zhàn)，高度戒備，快速出擊，努力實(shí)現(xiàn)“打早、打小、打了”的目標(biāo)。
四、恨抓依法治火，嚴(yán)厲懲處違法縱火人員。
從去年10月份開始，縣森林公安分局組織公安干警在全縣范圍內(nèi)開展了“嚴(yán)厲打擊破壞森林資源違法犯罪”為主要內(nèi)容的嚴(yán)打整治活動，每天派人進(jìn)山值班巡邏,共出動警力1000多人(次)，偵破查處火警案件5起，依法懲處違法縱火者12人(次)，起到了一定的震懾教育作用。
五、嚴(yán)明組織紀(jì)律，完善火災(zāi)報告制度
為實(shí)現(xiàn)無森林火災(zāi)的奮斗目標(biāo)，保持信息暢通，各林場嚴(yán)明組織紀(jì)律，加強(qiáng)值班調(diào)度工作，堅(jiān)持24小時有人值班制度，防火緊要期和重點(diǎn)時段，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶班，及時、準(zhǔn)確反映情況，嚴(yán)禁出現(xiàn)脫崗、漏崗問題。各單位將全天候值班制度作為一項(xiàng)鐵的紀(jì)律，嚴(yán)格督查落實(shí)，及時通報反饋，并完善了火災(zāi)報告制度，糾正了各種不良行為，確保了防撲信息上傳下達(dá)，下情上報的暢通。
六、加大檢查力度，督促護(hù)林防火工作
為了抓好防火監(jiān)督檢查，我們經(jīng)常組織人員在冬春防火關(guān)鍵季節(jié)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、林場開展例行檢查，查護(hù)林防火人員到位、通訊設(shè)備暢通、制度健全等情況，各林場也加大監(jiān)督檢查職責(zé)，主要領(lǐng)導(dǎo)身體力行，深入實(shí)際，貼近群眾，適時組織森林防火安全大檢查，并實(shí)行“誰負(fù)責(zé)、誰檢查、誰簽字、責(zé)任到人”的監(jiān)督檢查制度。各林場通過檢查防撲人員是否堅(jiān)守崗位，野外火源管理措施是否落實(shí)，撲火交通工具，通訊工具和撲火機(jī)具是否完好無損等內(nèi)容，剖析存在的問題及根源，理清思路和對策及時調(diào)整工作部署，使林業(yè)安全生產(chǎn)工作上了新臺階。
我局安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定成績，但與全縣的要求相比，還存在一定的問題。一是部分職工存在著松懈和僥幸心理，工作上存在許多薄弱環(huán)節(jié)和難點(diǎn)。二是防撲設(shè)施落后，投入嚴(yán)重不足，滅火器械不足，防撲控制能力低，森林防火仍處于被動應(yīng)付和人海戰(zhàn)術(shù)的狀態(tài)。三是通訊設(shè)備落后，現(xiàn)有的護(hù)林防火電臺和對講機(jī)通話質(zhì)量不穩(wěn)定，信息不暢通，一旦出現(xiàn)險情，也無法及時撲救。四是個別區(qū)域、林緣交界區(qū)的林區(qū)治安秩序不容樂觀，毀林現(xiàn)象嚴(yán)重，加大了護(hù)林防火工作的難度。
區(qū)域進(jìn)行治理整頓。二要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是通信裝備、撲火機(jī)具、監(jiān)測了望設(shè)施、指揮中心等硬件建設(shè)，為護(hù)林防火工作提供強(qiáng)有力的保障。三要加大對各級護(hù)林人員的培訓(xùn)力度，提高綜合素質(zhì)，樹立高度的責(zé)任感和使命感，提高防護(hù)效果。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇四
近年來，安全生產(chǎn)和交通安全問題頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為一個普通公民，我一直注重安全意識的培養(yǎng)，不斷總結(jié)安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會，以此來提高自身的防范能力。在長期的實(shí)踐過程中，我深刻體會到安全知識的重要性，同時也明白每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，共同參與和推進(jìn)安全生產(chǎn)和交通安全工作。
首先，我認(rèn)為提高安全意識是保障安全生產(chǎn)和交通安全的前提。安全生產(chǎn)和交通安全是一個高風(fēng)險的領(lǐng)域，只有不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識，才能更好地應(yīng)對突發(fā)事故。在工作和生活中，我常常注意學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，關(guān)注各類安全事故案例，提高自己的危險判斷能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。特別是在參與交通出行時，我時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，積極預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。通過提高安全意識，我能夠在危險來臨時更快地做出正確的應(yīng)對，有助于減少事故的發(fā)生。
其次，科學(xué)合理地管理和利用資源是促進(jìn)安全生產(chǎn)和交通安全的有效途徑。資源的合理管理和利用是安全生產(chǎn)和交通安全的基礎(chǔ)條件，也是推動持續(xù)發(fā)展的重要因素。在生產(chǎn)和工作過程中，我始終堅(jiān)持勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的原則，確保設(shè)備和工具的正常運(yùn)行和安全使用。同時，我也積極倡導(dǎo)綠色出行，采取節(jié)能環(huán)保的交通方式，減少對資源的過度消耗。通過科學(xué)合理地管理和利用資源，我為安全生產(chǎn)和交通安全的推進(jìn)做出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
另外，加強(qiáng)法律法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和遵守是確保安全生產(chǎn)和交通安全的重要保障。法律法規(guī)和規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供了強(qiáng)有力的法律保障。在生活中，我積極學(xué)習(xí)了解相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，自覺遵守交通法規(guī)，不違規(guī)行駛，不超速駕駛，避免酒駕、疲勞駕駛等違法行為。在工作中，我按照相關(guān)安全制度和操作規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和亂建亂放等行為。通過加強(qiáng)法律法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和遵守，我保證了自身的安全，同時也呼吁大家共同遵守法律法規(guī)，共同營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
最后，我認(rèn)為宣傳教育是促進(jìn)安全生產(chǎn)和交通安全的重要手段。宣傳教育可以提高人們的安全意識，形成共識，營造濃厚的安全氛圍。在工作和生活中，我積極參與各種安全宣傳活動，幫助他人增強(qiáng)安全意識，普及安全知識。我常常結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，向身邊的人宣傳交通安全相關(guān)的知識和經(jīng)驗(yàn)，提醒他們注意交通安全，避免發(fā)生交通事故。通過宣傳教育，我相信能夠不斷提高人們的安全意識，推動安全生產(chǎn)和交通安全工作取得更好的成績。
總結(jié)起來，提高安全意識、科學(xué)合理地管理和利用資源、加強(qiáng)法律法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和遵守、宣傳教育，這些都是促進(jìn)安全生產(chǎn)和交通安全的重要途徑。我們每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，從小事做起，為建設(shè)安全穩(wěn)定的社會環(huán)境作出貢獻(xiàn)。只有全社會的共同努力，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇五
為保障職工企業(yè)生命財產(chǎn)，提高廣大職工安全生產(chǎn)的意識，推進(jìn)安全生產(chǎn)活動深入開展。___年6月被定為“安全生產(chǎn)月”。
“安全責(zé)任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。6月份是“安全生產(chǎn)月”，同時也正值我廠“安康杯”活動期間。為此，安全生產(chǎn)將引起我們的高度重視。
在“安全生產(chǎn)月”當(dāng)中，遵章守紀(jì)是第一位的。嚴(yán)格遵守我廠的規(guī)章制度和各項(xiàng)操作規(guī)程。認(rèn)真學(xué)習(xí)《___安全生產(chǎn)月班組學(xué)習(xí)材料》，通過閱讀，使我更深一步了解安全生產(chǎn)的重要性，尤其是那些因小失大的安全生產(chǎn)事故給人的沉痛的教訓(xùn)，從而牢記“多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故?！焙芏嗍虑槎际俏覀兒鲆暳艘豁旤c(diǎn)兒而釀成大禍。針對夏季停電掉閘，暴雨時如何處理進(jìn)行防范。班組也針對這些內(nèi)容進(jìn)行了防事故演練，大家相互探討，從粗到細(xì)，比較詳盡了掌握了處理措施，我也從中受益匪淺，學(xué)到了許多易忽略的小問題?！白裱茖W(xué)，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。安全生產(chǎn)也要有科學(xué)的`方法，也要不斷學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí),會讓我們了解更多的安全生產(chǎn)知識，“抓基礎(chǔ)從小處著眼，防隱患從小處著手”。我們應(yīng)從身邊做起，從點(diǎn)滴做起。我公司特為“安全生產(chǎn)月”訂制了宣傳欄在辦公樓展出，我認(rèn)真看了。公司、廠、車間對安全生產(chǎn)十份重視。因此作為一名制水工人更要不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能，掌握更多的安全知識，工作中膽大心細(xì)，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想一定能干好自己的本職工作。
“安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓?！庇辛税踩鰪?qiáng)大的后盾，就有生產(chǎn)的保證，就有企業(yè)效益的提高，就有企業(yè)美好的未來!
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇六
我局xx年安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通運(yùn)輸局的關(guān)心幫助下，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的思想，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負(fù)責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關(guān)部門的支持配合和交通局系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標(biāo)任務(wù)，全年沒有發(fā)生交通安全生產(chǎn)責(zé)任事故?，F(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：
安全生產(chǎn)關(guān)系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定大局，是切實(shí)保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全的一件大事，而交通安全生產(chǎn)工作是交通工作的.重中之重。我局歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，及時調(diào)整充實(shí)了交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，多次召開安全專題會議，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民中和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和中央、省、市、縣各級安全生產(chǎn)工作的文件、會議精神及各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示。進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)長效機(jī)制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實(shí)強(qiáng)化安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實(shí)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，有效預(yù)防和減少重特大交通安全責(zé)任事故的發(fā)生，遏制了安全事故的高發(fā)勢頭，確保了重要節(jié)日、重大活動、汛期及日常交通安全。
在年初就印發(fā)了《x縣交通局關(guān)于印發(fā)xx年安全工作要點(diǎn)的通知》（水交發(fā)xx1號），明確了指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)任務(wù)。根據(jù)與縣政府簽訂的《x縣xx年安全生產(chǎn)責(zé)任狀》要求，分別與交通系統(tǒng)11個部門簽訂了《x縣交通局xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運(yùn)政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責(zé)任書。堅(jiān)持“一崗雙責(zé)”，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)第一責(zé)任，分管安全的領(lǐng)導(dǎo)綜合監(jiān)管責(zé)任，其余領(lǐng)導(dǎo)對分管工作負(fù)直接責(zé)任，做到安全與業(yè)務(wù)工作同部署、同實(shí)施。
一是認(rèn)真開展安全生產(chǎn)年、生產(chǎn)月活動。根據(jù)《x縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)x縣繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動實(shí)施方案的通知》要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等形式，以宣傳道路運(yùn)輸、水路交通安全及相關(guān)內(nèi)容為主，有計(jì)劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方法，開展了交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓(xùn)，切實(shí)提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統(tǒng)單位開展了與“安全生產(chǎn)及節(jié)能減排”為主題的“安全生產(chǎn)月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短途客運(yùn)站、安達(dá)出租汽車公司開展交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓(xùn)會議3次，進(jìn)一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
1、加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理。一是認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。嚴(yán)把道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運(yùn)駕駛員資格關(guān)，并切實(shí)加強(qiáng)汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)督。今年，交通運(yùn)政管理部門認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，共審批辦理經(jīng)營許可證775戶，辦理道理運(yùn)輸證834輛，辦理普通貨物運(yùn)輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監(jiān)督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運(yùn)營，維護(hù)了正常的道路運(yùn)輸秩序。二是客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化日常管理。堅(jiān)持車進(jìn)站，站管車。堅(jiān)持安全教育，提高安全意識。堅(jiān)持車輛發(fā)班前安檢、證檢，保證合法運(yùn)營。嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛排班發(fā)車制度，杜絕搶拉乘客。堅(jiān)持按核定座位售票，嚴(yán)禁發(fā)超員車。堅(jiān)持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結(jié)合各自實(shí)際開展安全工作?？h地方公路管理段結(jié)合通鄉(xiāng)油路、通達(dá)工程項(xiàng)目的實(shí)施，加快農(nóng)村公路改造步伐，已加寬改造25。6公里；加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，列養(yǎng)公路324。92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害3處，對危險路段增設(shè)安全標(biāo)志145塊，防護(hù)墩2156米。路政管理大隊(duì)加強(qiáng)公路巡查，依法打擊超限運(yùn)輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產(chǎn)3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2、加強(qiáng)水路運(yùn)輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認(rèn)真落實(shí)縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作?？h政府分管副縣長及交通局領(lǐng)導(dǎo)班子在黃金周、重大節(jié)假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領(lǐng)導(dǎo)班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點(diǎn)檢查轄區(qū)內(nèi)的港口、渡口、水庫、重點(diǎn)河段及重點(diǎn)水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進(jìn)入現(xiàn)場督促整改，同時加大船員的培訓(xùn)，提高船員素質(zhì)，減少人為因素的水上交通安全事故。
3、加強(qiáng)建設(shè)工程安全管理。高度重視工程建設(shè)安全工作，嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。一是業(yè)主重視。業(yè)主切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)工程安全管理，把安全管理與技術(shù)質(zhì)量管理有機(jī)結(jié)合，管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)要管安全，管現(xiàn)場的技術(shù)人員要管安全。二是施工單位強(qiáng)化管理。施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理體系，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，落實(shí)專職人員，切實(shí)加強(qiáng)宣傳教育和人員培訓(xùn)。三是加強(qiáng)工地隱患排查和整改。下發(fā)了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規(guī)范了施工程序，設(shè)立了安全施工警示、警告標(biāo)志。
（五）突出工作重點(diǎn)，開展專項(xiàng)治理。
1、開展xx年春運(yùn)專項(xiàng)活動。為確保春運(yùn)工作的順利開展，成立了春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急小組，并協(xié)同相關(guān)部門積極投入到春運(yùn)工作中。春運(yùn)期間，客運(yùn)站共投入運(yùn)力115輛，發(fā)出客運(yùn)班次2664班，輸送旅客61773人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量498。65萬人/公里。海事處在春運(yùn)期間共執(zhí)法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設(shè)施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運(yùn)”安全優(yōu)質(zhì)，平穩(wěn)有序。
2、開展“縣鄉(xiāng)平安出行”工作。一是以水交發(fā)？xx？7號文印發(fā)了活動實(shí)施方案，明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求及要求。按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實(shí)源頭，完善設(shè)施，廣泛宣傳、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)法，積極推進(jìn)我縣農(nóng)村道路交通安全工作，確保旅客運(yùn)輸安全。加寬改造農(nóng)村公路25。6公里，增設(shè)安全標(biāo)志145塊、防護(hù)墩2156米。
3、開展國慶安全生產(chǎn)大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求。二是要求運(yùn)政部門認(rèn)真做好“三關(guān)一監(jiān)督”，海事部門加強(qiáng)水上水下安全生產(chǎn)監(jiān)管，公路管理部門加強(qiáng)在建工程安全管理及增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇七
一、積極參與重大技術(shù)改造項(xiàng)目的實(shí)施
鈦白粉行業(yè)是屬于精細(xì)化工行業(yè)，產(chǎn)品二氧化鈦（tio2）是一種優(yōu)異的白色顏料，廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域。
隨著產(chǎn)品需求量的增加，公司規(guī)模也不斷擴(kuò)大（2萬—3萬噸/年改擴(kuò)），重大技術(shù)改造改擴(kuò)項(xiàng)目接踵而來。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的產(chǎn)能大小決定，上下線的產(chǎn)能，3萬噸擴(kuò)建時，公司決定對水解進(jìn)行改擴(kuò)，增加一臺49m3預(yù)熱罐和兩臺53m3水解鍋。
公司考慮到水解的特殊性和方便今后檢修，清理工作。特別將進(jìn)、出管線配制任務(wù)交給我們維修班，當(dāng)時的任務(wù)是從預(yù)熱罐出口配dn200法蘭玻璃鋼管至兩臺水解鍋，再由水解鍋配dn150法蘭玻璃鋼管至一樓的保溫槽內(nèi)，整個工程從三樓至一樓。
為了報答公司領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任。我和維修班全體人員想方設(shè)法，自制許多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質(zhì)、按量的完成了任務(wù)。該任務(wù)的完成，解決了一項(xiàng)制約我公司生產(chǎn)發(fā)展的“瓶頸”問題。為此，我們維修班當(dāng)年被評為公司“模范班組”。
二、積極參與合理化建議及“五小”活動
在車間維修的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要設(shè)備板框故障率較高，我很焦急。通過我不斷地觀察和分析后，并咨詢有關(guān)專業(yè)人士后。我對板框膜板進(jìn)料情況有了一些了解。
由于濾布和濾板破損，物料通過濾板的壓榨通道進(jìn)入膜板的，而我們現(xiàn)在的工藝是不要壓榨的。在取得本車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們對進(jìn)料的膜板進(jìn)行清理整修。最后將壓榨孔堵死。
一項(xiàng)改造便使得近20塊膜板“起死回生”，膜板：x元/塊，共節(jié)約費(fèi)用近x萬元。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論學(xué)習(xí)，提高精力能力，解決設(shè)備疑難問題
從事本崗位工作以來，我深切地感到，一味地注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，忽視理論的學(xué)習(xí)，尤其是在現(xiàn)階段技術(shù)革命正突飛猛進(jìn)，不具備一定的專業(yè)理論知識，是無法很好地從事維修鉗工這一崗位，要重視理論對實(shí)踐的指導(dǎo)作用。
因而，這些年來，結(jié)合本種的特點(diǎn)，先后學(xué)習(xí)了《機(jī)械制圖》《化工機(jī)械原理》《機(jī)械工程材料》等等，購置了機(jī)械工程手冊，公差與配合等專業(yè)工具書。通過對專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，更加提高了自己實(shí)踐工作能力，對生產(chǎn)中發(fā)生的設(shè)備疑難問題，排除起來更加得心應(yīng)手。
如我公司隔膜壓濾機(jī)用膜板壓榨，因已有壓縮空氣吹干濾餅，而無需再進(jìn)行壓榨，且膜板損壞較嚴(yán)重。我便考慮能否取消膜板，更換配板。
在得到車間領(lǐng)導(dǎo)的首肯下，我們按9：9的比例更換成配板，使用效果明顯，不僅降低了成本約20萬元，還節(jié)約了維修費(fèi)用，延長了使用壽命，這些年來，我非常重視專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，在參與的幾十項(xiàng)設(shè)備改造和日常疑難問題的解決上獲益匪淺。
四、個人總結(jié)
我從事維修鉗工20多年，在這么多年的實(shí)踐中總結(jié)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為使自己這些有限的經(jīng)驗(yàn)不致于荒廢，這幾年，根據(jù)公司的安排，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間維修班長，其余三人也都成為維修骨干。形成了“傳、幫、帶”的良好風(fēng)氣。
“生產(chǎn)是戰(zhàn)場，設(shè)備是刀槍”這句話是我早些年聽講的，細(xì)想起來，我覺得很有見地，隨著公司規(guī)模不斷地擴(kuò)大，產(chǎn)量越來越高，如何保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的開車率，是生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在，搞好生產(chǎn)的提前就是保證設(shè)備的完好，要保證設(shè)備的完好，則需要一批高素質(zhì)的維修人員。
因而，如何培養(yǎng)、造就一支高素質(zhì)、懂專業(yè)、一專多能的維修隊(duì)伍是我公司當(dāng)前急待解決的重中之重。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇八
在街道黨工委、辦事處的領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)科指導(dǎo)下，按照年初制定的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃及上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和控制指標(biāo)，扎實(shí)開展工作。社區(qū)及轄區(qū)單位沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故，安全態(tài)勢平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)
根據(jù)上級對安全生產(chǎn)的要求，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制定了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計(jì)劃，成立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)工作制度，并與轄區(qū)企事業(yè)單位簽訂安全生產(chǎn)、消防防火責(zé)任書、消防安全等。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，開展安全生產(chǎn)檢查
今年以來，由于各地安全事故頻發(fā)，為了吸取教訓(xùn)，按照上級及街道安全科的部署，結(jié)合實(shí)際，社區(qū)全面排查安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，加大安全大檢查，建立健全防范措施和管理制度，進(jìn)一步提高轄區(qū)單位從業(yè)人員和小區(qū)居民的安全意識和安全素質(zhì)，有效遏制重特大事故的發(fā)生，減少一般事故的發(fā)生。為了及時掌握轄區(qū)單位、門面房安全生產(chǎn)隱患排查治理工作情況，進(jìn)一步推動各項(xiàng)工作的落實(shí)，社區(qū)采取不定期對轄區(qū)單位、門面房進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，積極督促單位和門面房經(jīng)營店時刻要將安全生產(chǎn)放在第一位。
三、加強(qiáng)安全宣傳教育培訓(xùn)，提高安全意識
社區(qū)組織轄區(qū)單位法人、安全員，參加街道集中進(jìn)行的安全員培訓(xùn)，通過教育和宣傳，提高了責(zé)任人安全意識。社區(qū)通過張貼宣傳畫報、發(fā)放安全消防防火宣傳單頁、懸掛橫幅等形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)和消防防火的重要性，全面提高轄區(qū)單位和小區(qū)居民的安全防范意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感和緊迫感。
四、對轄區(qū)重點(diǎn)單位明確責(zé)任落實(shí)到人
對轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)場所超市、煙酒店及廢品收購站要求所有店內(nèi)第一負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的落實(shí)，配備專職安全人員，及時掌握和巡查店內(nèi)的安全隱患及排查，做到早發(fā)現(xiàn)、早排除、有記錄、有總結(jié)，同時也做好店內(nèi)各員工及經(jīng)營者的安全教育工作，切實(shí)讓經(jīng)營者和員工對安全知識的了解和認(rèn)識，同時要求重點(diǎn)單位每年至少要自行開展一次消防演練，加強(qiáng)自救應(yīng)急處置能力，提高安全防范意識，切實(shí)把安全工作擺在首位。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇九
第一段：引言（150字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是每個社會成員應(yīng)該高度關(guān)注和重視的問題。只有確保安全生產(chǎn)和交通安全，才能保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在日常生活和工作中，我們應(yīng)該時刻保持高度的警惕和積極的行動，以確保自己和他人的安全。下面，我將分享一些個人對安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會。
在工作中，安全生產(chǎn)是首要問題。首先，要樹立安全意識，時刻保持警覺。無論什么崗位，都要時刻關(guān)注周圍的安全風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，防患于未然。其次，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和操作規(guī)范。規(guī)程和規(guī)范的存在不是為了束縛我們的自由，而是為了保證安全。違反規(guī)章制度不僅會危及他人的安全，也會給自己帶來不必要的麻煩。最后，要加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)。只有充分了解安全知識和技能，才能提高應(yīng)對危險的能力。
交通安全是我們每個人都會遇到的問題。在我們?nèi)粘５某鲂兄?，要始終牢記交通規(guī)則，嚴(yán)守交通法規(guī)。無論是騎車、開車還是步行，都要遵守交通信號，不闖紅燈、不逆行、不壓線。同時，要時刻提醒自己保持專注，不要分心打電話、發(fā)短信或者聽音樂。此外，要尊重行人和其他交通參與者，禮讓行人和非機(jī)動車。我們不能因?yàn)橐粫r的急躁或不耐煩，就違反交通規(guī)則，危害他人的生命安全。
安全生產(chǎn)和交通安全是緊密相關(guān)的。我們常?？梢詮墓ぷ髦械陌踩?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)行類比并應(yīng)用到交通中。例如，我們在工作中要定期檢查設(shè)備和工藝，及時處理故障和隱患；同樣，在交通中，我們也應(yīng)該保養(yǎng)自己的車輛、檢查途中是否有故障，確保車輛的安全；我們在工作中要時刻保持警覺，預(yù)防事故的發(fā)生；同樣，我們在交通中也應(yīng)該保持高度警惕，保持安全的行車姿態(tài)，預(yù)防事故的發(fā)生。兩者的相似之處在于，都要時刻關(guān)注安全風(fēng)險、預(yù)防隱患的發(fā)生、引導(dǎo)他人遵守安全規(guī)章制度。
第五段：總結(jié)（300字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是我們需要時刻關(guān)注和努力實(shí)踐的重要問題。只有每個人都以高度的責(zé)任感和警覺性來對待自己的安全和他人的安全，才能構(gòu)建一個安全、穩(wěn)定和諧的社會。我們應(yīng)該時刻關(guān)注安全生產(chǎn)和交通安全的相關(guān)政策、法規(guī)和規(guī)定，加強(qiáng)自身的安全教育和培訓(xùn)，不斷提高自身的安全意識和應(yīng)對危險的能力。希望通過我個人的心得體會，能夠引起更多人對安全生產(chǎn)和交通安全的重視，共同努力創(chuàng)建安全文明的社會。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十
20xx年，我局的安全生產(chǎn)工作在上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)對安全生產(chǎn)工作的重要指示，堅(jiān)持“遵章守法、關(guān)愛生命”，深入開展安全活動，積極排查各種隱患，加大安全設(shè)施投入，狠抓安全責(zé)任追究制的落實(shí)和安全管理辦法的執(zhí)行，使安全生產(chǎn)工作取得了較好的成績，完成了全年的目標(biāo)任務(wù)，安全生產(chǎn)形勢比較穩(wěn)定。
安全不安全領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。年初，根據(jù)人員的變動情況，局適時調(diào)整充實(shí)了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長宋躍軍同志任組長，把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，當(dāng)做工作中的重中之重、頭等大事來抓。在各種會議上，都不忘講安全生產(chǎn)工作的重要性。安全生產(chǎn)管理人員堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時局與局屬各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書、消防工作目標(biāo)責(zé)任書，各單位一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，并堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)，管生產(chǎn)必須管安全”的原則，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的管理。各單位把安全目標(biāo)層層分解，具體細(xì)化，落實(shí)到人，形成了一個有負(fù)責(zé)、有主管、有落實(shí)的綜合安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。
安全教育是做好安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，少了這一環(huán)節(jié)，安全管理工作是做不好的，因此，我局結(jié)合單位實(shí)際，對職工進(jìn)行安全教育。先后在全局范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)再教育、四個季度安全生產(chǎn)大檢查和“平安公路”建設(shè)活動。有計(jì)劃、有組織地制定并實(shí)施“安全生產(chǎn)月”活動，圍繞“安全發(fā)展”這條主線，宣傳推廣先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，在全局形成了“人人關(guān)心安全，事事注意安全”的氛圍。同時，組織干部職工學(xué)習(xí)“安全生產(chǎn)法”和“建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例”進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試，使廣大干部職工受到了深刻的教育。為了提高全局干部職工對安全生產(chǎn)的重視，我局于11月17日在交通量觀測站成功地舉辦了一次別開生面的安全生產(chǎn)現(xiàn)場會。各部門都爭先發(fā)言，一起討論，取長補(bǔ)短，使我局安全生產(chǎn)工作得到了全面提升。
其次，局結(jié)合安委會有關(guān)文件精神，對駕駛員每月進(jìn)行一次安全駕駛教育，對52名特種機(jī)械操作手進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，都取得了好的成績，拿到了上崗證書。同時安全生產(chǎn)管理人員全部參加了區(qū)安監(jiān)局組織的安全管理法律、法規(guī)學(xué)習(xí)班并取得了資格證書。對收費(fèi)、路政、超限等單位的執(zhí)法人員進(jìn)行了“四項(xiàng)教育”和專業(yè)知識考試。對新上崗人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，使他們認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要意義，提高了自身的防范意識，收到了良好的效果。
今年，局領(lǐng)導(dǎo)非常重視安全設(shè)施的投入工作。在資金非常緊缺的情況下，拿出2.5萬元資金購買標(biāo)志服100件、安全帽90頂、滅火器35個、安全警示樁180個、安全標(biāo)志牌50塊和減速帶等。
為了嚴(yán)格規(guī)范安全生產(chǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，我局按照上級建筑施工安全生產(chǎn)的要求，投入大量人力、物力，經(jīng)省建設(shè)廳、交通廳批準(zhǔn)，已成功申辦取得了安全生產(chǎn)許可證。
加強(qiáng)安全檢查是消除事故隱患的最有效方法之一。我局在堅(jiān)持平時為主、自查為主、基層為主的基礎(chǔ)上，又適時組織了四季安全生產(chǎn)大檢查、“五一”、“十一”等重大節(jié)日安全檢查活動。對各道班、收費(fèi)站、超限站、設(shè)備管理站、龍升工業(yè)園、北京大道南延、沙河橋、s248等重點(diǎn)部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對檢查結(jié)果進(jìn)行通報，及時消除隱患，同時要求各部門早動手，早安排，早落實(shí)，制定防汛、防火工作方案，做好防汛、防火、防盜、防意外傷害。并制定了全局重特大事故應(yīng)急預(yù)案，做到一旦發(fā)生重特大事故后，能及時采取積極有效的措施，搶救人民的生命財產(chǎn)，最大限度地減少事故的損失，使安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。
我局實(shí)行層層安全目標(biāo)責(zé)任制，各單位一把手為第一責(zé)任人，負(fù)總責(zé)，主管領(lǐng)導(dǎo)及專職人員具體負(fù)責(zé)，層層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，實(shí)行定期考評；對按規(guī)程操作能保質(zhì)保量完成工程任務(wù)或本崗位任務(wù)且無事故者進(jìn)行了獎勵；公路施工工程是我局的重要工作，為了工作的順利開展，在施工過程中針對農(nóng)民工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并有效組織安全生產(chǎn)知識的測檢，簽訂了安全生產(chǎn)合同，以此來提高農(nóng)民工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，增強(qiáng)了自我保護(hù)意識，消除了施工過程中的隱患。由于措施得力，制度落實(shí)到位，今年我局未發(fā)生安全事故。
今年來，我局圓滿完成區(qū)安委會安排的工作任務(wù)，認(rèn)真履行會員義務(wù)，積極訂閱《中國安全生產(chǎn)報》，參加區(qū)安監(jiān)局舉辦的檢查督查工作，及時向上級部門匯報工作情況。
今年，我局的安全生產(chǎn)工作雖然取得了較好的成績，但還存在一些問題：
二是個別單位安全臺帳記錄不規(guī)范；
三是查找問題時不夠細(xì)，整改時客觀理由多。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十一
為切實(shí)做好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定2017年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點(diǎn)。
一、總體要求
深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照上級交通運(yùn)輸主管部門和全縣安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，牢固樹立紅線和底線意識，以“平安交通”為統(tǒng)領(lǐng)，以落實(shí)安全責(zé)任為核心，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，突出隱患排查治理和風(fēng)險管控，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)，扎實(shí)推動安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高安全生產(chǎn)工作管理水平，堅(jiān)決遏制重特大事故，全力保障交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標(biāo)
確保城鄉(xiāng)公交、長途客運(yùn)不發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故；確保水上交通事故死亡人數(shù)在市局下達(dá)的控制指標(biāo)內(nèi)，不發(fā)生重大水上交通責(zé)任和水域污染事故；確保公路航道船閘港口基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運(yùn)工程建設(shè)、道路運(yùn)輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成的重大責(zé)任事故；確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。
三、主要工作任務(wù)
（一）深化“兩個主體責(zé)任”的落實(shí)。
一是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。繼續(xù)深入開展落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任專項(xiàng)行動，督促企業(yè)健全完善“對標(biāo)找差、持續(xù)改進(jìn)”的安全管理體系，并對體系運(yùn)行情況進(jìn)行年度核查。開展企業(yè)“一必須五到位”落實(shí)情況進(jìn)行全面梳理和排查，列出問題清單，制定整改措施和方案，逐項(xiàng)限期整改。2017 年底前，規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)要基本實(shí)現(xiàn)主體責(zé)任落實(shí)的“一必須五到位”。推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作提檔升級，推動涉及客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)雀唢L(fēng)險企業(yè)100%達(dá)標(biāo)，鼓勵其他交通運(yùn)輸企業(yè)依法開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管主體責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步深化完善權(quán)力清單、責(zé)任清單和履職要點(diǎn)，推進(jìn)日常照單監(jiān)管，盡職照單免責(zé)，失職照單追責(zé)。
（二）積極構(gòu)建雙重預(yù)防體系。
結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查雙重預(yù)防體系建設(shè)。針對不同類別、不同等級安全生產(chǎn)風(fēng)險，制定防控要點(diǎn)和人防、物防、技防措施。加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故隱患分級管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)《公路水運(yùn)工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度》，對港口和公路水運(yùn)工程重大危險源進(jìn)行辨識評估，全面排查重大事故隱患，實(shí)施掛牌督辦和閉環(huán)管理。
（三）繼續(xù)推進(jìn)“平安交通”建設(shè)。
4、“平安港站”建設(shè)。物流科（港口辦）、運(yùn)管所要突出?；繁O(jiān)管，要嚴(yán)把港口危險貨物建設(shè)項(xiàng)目源頭關(guān)、嚴(yán)把危險貨物資質(zhì)行政許可關(guān)、嚴(yán)把危險貨物作業(yè)申報審批關(guān)、嚴(yán)把監(jiān)督檢查關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，全面實(shí)施省地方標(biāo)準(zhǔn)《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》。要深入開展沿大運(yùn)河等危化品碼頭和儲罐違法違規(guī)專項(xiàng)清理行動，嚴(yán)禁新增沿江?；反a頭項(xiàng)目，對存在安全問題經(jīng)整改仍然不達(dá)標(biāo)或未取得合法審批手續(xù)的?；反a頭堅(jiān)決予以取締或關(guān)閉，切實(shí)加強(qiáng)港口?；钒踩O(jiān)管。嚴(yán)格汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督工作，督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不出站、六不進(jìn)站”制度，深入貫徹落實(shí)《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，確?？瓦\(yùn)站車輛安全例檢和出站檢查率達(dá)100%。
5、“平安渡口”建設(shè)。地方海事處要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地政府認(rèn)真落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理主體責(zé)任，落實(shí)交通運(yùn)輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，推進(jìn)撤渡工作，加快渡口信息化建設(shè)，力爭實(shí)現(xiàn)渡口視頻監(jiān)控全覆蓋；加強(qiáng)渡口電子巡查力度，杜絕違章操作。強(qiáng)化渡口從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，提升安全意識和安全應(yīng)急操作技能。
6、“平安工地”建設(shè)。質(zhì)監(jiān)站、國省干線項(xiàng)目辦要繼續(xù)貫徹執(zhí)行《江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核評價標(biāo)準(zhǔn)》（2016版），規(guī)模以上在建公路水運(yùn)工程項(xiàng)目和規(guī)模以上公路水運(yùn)工程施工企業(yè)參創(chuàng)率達(dá)到100%。要切實(shí)加強(qiáng)深基坑、高邊坡、高支架，工序轉(zhuǎn)換、交叉作業(yè)，特種設(shè)備作業(yè)等高風(fēng)險施工作業(yè)過程和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴(yán)格施工方案審批和施工工序管理，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核，杜絕施工現(xiàn)場“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀(jì)律）行為，保障施工安全。
-4續(xù)深入開展水上安全專項(xiàng)整治行動，加大對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大對客渡船、旅游船、危險品運(yùn)輸船等重點(diǎn)船舶，加大水上水下活動安全隱患和通航秩序安全隱患等重點(diǎn)部位的隱患排查治理力度。繼續(xù)深入開展“打非治違”專項(xiàng)行動，保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，狠抓隱患排查整治，把隱患消滅在事故前面。
4、提升科技信息化支撐能力。一是加快安全監(jiān)管信息化建設(shè)。推進(jìn)vits 船載終端的安裝，實(shí)現(xiàn)對?；愤\(yùn)輸船舶航行情況和運(yùn)行軌跡的全面感知和實(shí)時監(jiān)控。加密全市干線航道視頻監(jiān)控點(diǎn)，利用電子巡航手段加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管。深化“一車四方”和港口危險貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的應(yīng)用，提升日常監(jiān)管和應(yīng)急救援輔助決策能力。二是建立健全重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析體系。加強(qiáng)事故統(tǒng)計(jì)和安全運(yùn)行分析，做好管理部門與企業(yè)間信息的互聯(lián)互通，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高安全生產(chǎn)決策科學(xué)化水平。
5、完善事中事后監(jiān)管舉措。嚴(yán)格執(zhí)行《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化交通運(yùn)輸行政審批制度改革加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的意見》，全面強(qiáng)化事前、事中、事后安全監(jiān)管。一是嚴(yán)格事前監(jiān)管。對客貨運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、出租汽車經(jīng)營、港口經(jīng)營等企業(yè)行政審批事項(xiàng)逐步實(shí)行案件化管理，建立行政審批事項(xiàng)文書檔案，按照法定條件和法定程序?qū)徟马?xiàng)進(jìn)行審查，依法把好市場準(zhǔn)入關(guān)口。二是加強(qiáng)事中監(jiān)管。綜合運(yùn)用書面、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場等方式組織開展巡查、檢查、抽查，嚴(yán)格做好過程監(jiān)控，重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)狀況，檢查超許可范圍經(jīng)營、超量存儲等違法經(jīng)營行為，查驗(yàn)證書證件、擔(dān)保證明等，督促主體符合準(zhǔn)入條件，依法合規(guī)經(jīng)營。三是強(qiáng)化事后監(jiān)管。依法對于企業(yè)和從業(yè)人員未正確履行職責(zé)，或相關(guān)裝備設(shè)施不符合-6交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)誠信管理，將誠信等級與安全生產(chǎn)責(zé)任險掛鉤、與行政監(jiān)管與執(zhí)法掛鉤，提升交通運(yùn)輸企業(yè)自覺安全意識。四是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“百家企業(yè)話安全”、“安康杯”、安全知識進(jìn)校園進(jìn)社區(qū)進(jìn)工地等主題宣傳教育活動。注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新媒體的宣傳作用，多渠道、多方式宣傳交通運(yùn)輸安全知識，提升全社會交通運(yùn)輸安全意識。
（五）加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。
1、修訂完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練。完善各類應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定對預(yù)案進(jìn)行修訂、審批、備案和公布，提高預(yù)案的針對性和可操作性。強(qiáng)化應(yīng)急演練，針對公路航道保通保暢、公路水運(yùn)工程事故、水上搜救溢油、災(zāi)害險情救援處置等重點(diǎn)領(lǐng)域，開展實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，提高應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)同處置能力。2017年，各單位都要結(jié)合實(shí)際，針對各類應(yīng)急預(yù)案至少開展一次應(yīng)急演練。要督促交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急處置能力建設(shè)，指導(dǎo)企業(yè)建立完善各類突發(fā)事件第一時間現(xiàn)場處置方案，并組織開展針對性檢查，提升交通運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)處置能力。
2、加強(qiáng)信息報告，做好應(yīng)急值守。嚴(yán)格落實(shí)24小時值班、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和不定期點(diǎn)名制度。貫徹落實(shí)省政府提出的“重特大突發(fā)事件發(fā)生后，20分鐘內(nèi)電話報告，40分鐘內(nèi)書面報告”的要求，加強(qiáng)信息報告工作。進(jìn)一步規(guī)范信息報告流程，杜絕突發(fā)事件信息遲報、漏報、謊報、瞞報現(xiàn)象。做好重要節(jié)假日、“兩會”、“4.18”等重大活動期間的交通運(yùn)輸安全保障工作，加強(qiáng)臺風(fēng)、洪澇、寒潮大風(fēng)、冰凍雨雪等極端氣象災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)警預(yù)防工作，及時、有效處置各類突發(fā)事件。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十二
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，強(qiáng)化管理。
首先成立了安全生產(chǎn)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，分管經(jīng)理靠上抓，主管部門嚴(yán)格抓。建立了監(jiān)督、監(jiān)管體系，制定了相應(yīng)的職責(zé)制度，明確責(zé)任、層層分解、逐級管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認(rèn)識轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系到人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育、宣傳欄、橫幅、標(biāo)語等大力宣傳各種安全知識、預(yù)防事故的方法和自我保護(hù)的相關(guān)知識。
提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實(shí)效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)管理，提高專業(yè)技能，將各類隱患事故降為零。
三、補(bǔ)充完善各項(xiàng)規(guī)章制度，防患于未然。
各科室在“安全生產(chǎn)月”活動期間，針對各自的工作實(shí)際，補(bǔ)充完善了各種規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。公司同時將制度張貼到各科室，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業(yè)所造成的各種不良后果。
四、根據(jù)活動實(shí)施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據(jù)方案要求各單位進(jìn)行自查、自糾的同時，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流于形式。有這次活動的督促給安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，通過本次活動的開展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產(chǎn)意識，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利實(shí)施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機(jī)，努力抓好安全生產(chǎn)工作，達(dá)到目的以月促年，全年無事故的目的，使各項(xiàng)任務(wù)順利完成。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十三
今年以來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)各部門、各單位的共同努力下，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作取得了顯著成效，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中趨好。
一年來，交通運(yùn)輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重大部署和全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
2011年1-11月，全國共發(fā)生運(yùn)輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩(wěn)中趨好，死亡人數(shù)在國務(wù)院安委會下達(dá)的控制指標(biāo)范圍內(nèi)。
(道路營運(yùn)車輛和交通運(yùn)輸工程建設(shè)事故情況略)截至11月份底，共組織、協(xié)調(diào)搜救行動1981次；協(xié)調(diào)派出救助船舶7659艘次、飛機(jī)365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。
(一)認(rèn)真貫徹落實(shí)國發(fā)?2010?23號文件精神，繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”等活動。
2011年，我部繼續(xù)深入推進(jìn)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)?2010?23號)文件精神的貫徹落實(shí)，明確了重點(diǎn)工作任務(wù)，把強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任作為重點(diǎn)，到中遠(yuǎn)、中海、招商局、中交建設(shè)、中外運(yùn)長航集團(tuán)開展了調(diào)研，加強(qiáng)對央企安全生產(chǎn)工作的服務(wù)和指導(dǎo)，召開了2011年全國大型交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作會議。制定了《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，下發(fā)了《交通運(yùn)輸系統(tǒng)繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?107號)、《關(guān)于開展2011年交通運(yùn)輸“安全生產(chǎn)月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)績效考核的指導(dǎo)意見》(交安監(jiān)發(fā)?2011?432號)。建立完善了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定了《交通運(yùn)輸應(yīng)急管理規(guī)定》、《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》、《交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談辦法》、《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理統(tǒng)計(jì)報表制度》。加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，印發(fā)了《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?322號)，就交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作做了部署，正在制定達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。
(二)堅(jiān)決貫徹國務(wù)院常務(wù)會議精神，深化安全生產(chǎn)隱患排查治理。
今年以來，我部認(rèn)真貫徹國務(wù)院16。
5、16。
7、173次常務(wù)會議精神，多次召開部黨組會、部務(wù)會、安委會會議及時傳達(dá)貫徹國家的決策部署和中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，對交通運(yùn)輸安全工作進(jìn)行部署。召開了兩次全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議和道路客運(yùn)、橋梁隧道、水路“四客一危”等現(xiàn)場座談會，對安全生產(chǎn)隱患排查整治、遏制重特大事故發(fā)生進(jìn)行了重點(diǎn)部署。認(rèn)真開展了交通運(yùn)輸安全隱患專項(xiàng)排查整治活動，重點(diǎn)對道路長途客運(yùn)、橋梁和水路“四客一?！薄⒊鞘熊壍澜煌ǖ阮I(lǐng)域進(jìn)行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產(chǎn)隱患排查治理互查活動。
今年以來全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運(yùn)站，8.7萬多輛客運(yùn)車，1600多座重點(diǎn)橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)，共自查排查安全隱患約296.5萬項(xiàng)，整改率達(dá)95.3%。
(三)注重解決交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)存在的突出問題，扎實(shí)開展“打非”和專項(xiàng)治理行動。
針對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作實(shí)際，我部注重把解決交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)存在的突出問題作為保障安全生產(chǎn)穩(wěn)定的重要內(nèi)容。一是貫徹落實(shí)《國務(wù)院安委會關(guān)于開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神，下發(fā)了《關(guān)于開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動的通知》(交安委明電?2011?5號)，從4月初至9月底在交通運(yùn)輸系統(tǒng)部署開展了嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動，交通運(yùn)輸系統(tǒng)共查處各類非法違法經(jīng)營建設(shè)行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運(yùn)超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運(yùn)輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災(zāi)”、平安工地、防坍塌等專項(xiàng)整治行動，今年我部組織了全國公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)推進(jìn)會，總結(jié)“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合部署了道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動，嚴(yán)厲整治客運(yùn)市場秩序和客運(yùn)車輛通行秩序。四是深入研究水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。
(四)強(qiáng)化預(yù)防預(yù)控，確保重點(diǎn)時段和重點(diǎn)工作任務(wù)期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
年初，我部在認(rèn)真分析交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢的基礎(chǔ)上，針對今年的重點(diǎn)時段、重點(diǎn)工作任務(wù)以及可能出現(xiàn)的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作，下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號)，春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)形勢較去年明顯好轉(zhuǎn)。二是及時部署汛期、臺風(fēng)期間的安全生產(chǎn)工作，下發(fā)通知部署防汛防臺措施，并認(rèn)真落實(shí)，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，重點(diǎn)強(qiáng)化了長途客運(yùn)、城市客運(yùn)、渡船渡口、危險品運(yùn)輸?shù)确矫娴陌踩O(jiān)管。四是全面完成了深圳大運(yùn)會交通運(yùn)輸安保工作。
(五)加大安全生產(chǎn)投入，不斷提升安全和應(yīng)急保障能力。
一是農(nóng)村公路安保工程建設(shè)加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應(yīng)急搶險，投入2.48億元建設(shè)船舶應(yīng)急設(shè)備庫，12個在建項(xiàng)目中有10個項(xiàng)目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監(jiān)管、救助船舶和基地建設(shè)，購買、建設(shè)監(jiān)管救助船舶16艘、飛機(jī)10架、指揮車30輛。地方各級交通運(yùn)輸主管部門也加大了投入力度，加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸能力建設(shè)，配備了應(yīng)急運(yùn)輸和救援裝備設(shè)施。五是交通運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急信息化建設(shè)步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設(shè)國際海事衛(wèi)星第四代星北京關(guān)口站，道路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)營運(yùn)車輛動態(tài)信息公共交換平臺建設(shè)即將完工。依靠現(xiàn)代科技手段，強(qiáng)化對路網(wǎng)、通航水域、重點(diǎn)橋梁、長途和旅游客運(yùn)、危險品運(yùn)輸車船的動態(tài)監(jiān)管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。
第一，安全生產(chǎn)工作必須統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院的決策部署上來。安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關(guān)黨和政府形象和聲譽(yù)。黨中央、國務(wù)院一直高度重視安全生產(chǎn)工作，特別是今年多次就安全生產(chǎn)工作作出了重要指示、批示。我部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作實(shí)際，注重抓好各項(xiàng)工作落實(shí)。
第二，安全生產(chǎn)工作必須放在首要位臵。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)工作重要組成部分，是交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，如果安全得不到保障，交通運(yùn)輸?shù)囊磺泄ぷ骶蜔o從談起，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)、只有責(zé)任沒有榮譽(yù)，必須把安全放在各項(xiàng)工作的首要位臵，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
第三，安全生產(chǎn)工作必須抓好責(zé)任落實(shí)。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作點(diǎn)多、線長、涉及面廣，保障任務(wù)繁重，工作責(zé)任重大，必須做到安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確、職責(zé)明晰、責(zé)任落實(shí)到位。
第四，安全生產(chǎn)工作必須立足基層夯實(shí)基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)工作的源頭和著力點(diǎn)在基層、在一線，而保障安全的關(guān)鍵在于基礎(chǔ)扎不扎實(shí)，必須將安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移、重心下移，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，把切實(shí)做好基層基礎(chǔ)的安全生產(chǎn)工作作為重中之重。
第五，安全生產(chǎn)工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產(chǎn)工作的重要條件，必須進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施裝備的建設(shè)，不斷提升安全應(yīng)急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，加強(qiáng)人員隊(duì)伍建設(shè)，有效提高保障交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的綜合實(shí)力。
一是安全意識不強(qiáng)。部分單位企業(yè)沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學(xué)理念和“安全第一”的意識，對安全生產(chǎn)工作不重視，思想認(rèn)識不到位，不能正確處理經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。一些船員綜合素質(zhì)和職業(yè)道德欠缺，責(zé)任心不強(qiáng)，守法意識差，不遵守航行值班規(guī)定，造成事故發(fā)生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現(xiàn)象時有發(fā)生。部分交通基礎(chǔ)設(shè)施施工單位項(xiàng)目管理人員安全上崗證持證率不高，項(xiàng)目合同履約不夠嚴(yán)格，現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員不能堅(jiān)持常駐現(xiàn)場，不利于安全生產(chǎn)管理。
二是安全基礎(chǔ)不牢。部分省份農(nóng)村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導(dǎo)致一些地區(qū)農(nóng)村道路安保工程進(jìn)展緩慢，危橋整治乏力，給交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重隱患。在一些地區(qū)，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運(yùn)、砂石運(yùn)輸?shù)刃袨橐廊淮嬖?，農(nóng)用車船非法載人導(dǎo)致的事故還時有發(fā)生。公路治理工作進(jìn)展不平衡，今年因超限超載導(dǎo)致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構(gòu)成了很大威脅，一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。部分企業(yè)(車主、船主)安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實(shí)，一些企業(yè)和車主、船主受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，不顧安全條件超能力運(yùn)輸、設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、冒險航行、違章指揮、違章作業(yè)等現(xiàn)象依然存在。部分航運(yùn)企業(yè)對運(yùn)輸船舶存在代而不管的現(xiàn)象，部分道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行營運(yùn)客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產(chǎn)管理責(zé)任。
三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的關(guān)心支持下，我部著重加強(qiáng)了道路水路安全監(jiān)管和應(yīng)急救援救助能力建設(shè)，重點(diǎn)區(qū)域的安全監(jiān)管和應(yīng)急救援能力得到了顯著提升。但現(xiàn)有的監(jiān)管和應(yīng)急救援裝備設(shè)施難以有效適應(yīng)交通運(yùn)輸快速發(fā)展的需求，總量不足、分布不均和現(xiàn)代化手段缺乏等矛盾比較突出，應(yīng)對重特大災(zāi)害和事故能力較弱，資金投入和經(jīng)費(fèi)保障存在缺口。海上遠(yuǎn)距離、抗風(fēng)等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內(nèi)河水域監(jiān)管設(shè)施設(shè)備仍比較陳舊落后，難以實(shí)施有效監(jiān)管和救助。
2012年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作基本思路為：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實(shí)國發(fā)?2011?40號文件精神為重點(diǎn)，以強(qiáng)化“雙基(基層、基礎(chǔ))”建設(shè)為切入點(diǎn)，圍繞交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。重點(diǎn)做好以下各項(xiàng)工作：
一是堅(jiān)決貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)?2011?40號)文件精神，對交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署，抓好各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)。同時結(jié)合國發(fā)?2010?23號文件精神，重點(diǎn)強(qiáng)化“兩個主體責(zé)任”的落實(shí)。
二是繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”以及“雙基”建設(shè)等活動。制定活動方案，下發(fā)2012年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)，切實(shí)抓好2012年各項(xiàng)工作的落實(shí)。召開全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會議和交通運(yùn)輸大型企業(yè)安全工作會議。三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設(shè)，制定并下發(fā)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦制度、安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度、企業(yè)安全生產(chǎn)“黑名單”制度，建立完善安全生產(chǎn)事故約談機(jī)制，組織制定《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》。
四是加快推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。制定《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評管理辦法》、《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》以及考評程序、考評機(jī)構(gòu)和考評人員管理辦法等配套規(guī)定。盡快啟動客運(yùn)企業(yè)和危險品運(yùn)輸企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的達(dá)標(biāo)工作，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)長效機(jī)制建設(shè)。
五是切實(shí)做好重點(diǎn)時段、重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。部署好節(jié)假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風(fēng)、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，特別是做好元旦、春節(jié)、春運(yùn)、“兩會”期間的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。重點(diǎn)加強(qiáng)水上客運(yùn)、道路客運(yùn)、危險品運(yùn)輸、軌道交通、橋梁隧道等領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。
六是繼續(xù)組織開展隱患排查和“打非”等專項(xiàng)治理工作。繼續(xù)部署開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)開展“打非”、道路客運(yùn)、砂石船運(yùn)輸、治理超載等專項(xiàng)活動。
七是加強(qiáng)全員的培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員、船員、施工作業(yè)人員等一線重點(diǎn)崗位人員以及安全生產(chǎn)管理人員的安全意識教育和實(shí)操技能培訓(xùn)。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十四
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要部署，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）要求，制定交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動”工作方案如下：
一、工作目標(biāo)。
加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通運(yùn)輸非法違法行為，建立規(guī)范的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法治秩序；深化隱患排查治理，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，切實(shí)解決交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題；加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳教育，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)全社會交通運(yùn)輸安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過開展交通運(yùn)輸“三項(xiàng)行動”，加強(qiáng)全員、全過程、全方位安全管理，推進(jìn)交通運(yùn)輸“安全生產(chǎn)年”活動目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)，遏制重特大交通運(yùn)輸事故發(fā)生。
二、重點(diǎn)范圍、內(nèi)容。
交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位。主要包括：各道路運(yùn)輸企業(yè)、港航企業(yè)、客（貨）運(yùn)場站、航電樞紐、交通運(yùn)輸建設(shè)工程項(xiàng)目及設(shè)施、去年隱患排查治理不到位的企業(yè)和單位、近年來發(fā)生較大以上事故的單位。
1．執(zhí)法行動。對下列行為依法進(jìn)行打擊或查處：
（1）無證或證照不全從事交通運(yùn)輸、生產(chǎn)經(jīng)營、建設(shè)的；
（2）船員、船舶持假證書的；
（3）違反錨泊、值班規(guī)定的；
（4）船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超限超載運(yùn)輸?shù)模?/p>
（5）非客運(yùn)船舶、車輛非法載客的；
（6）違反船舶定線制、不遵守水上交通規(guī)則、不落實(shí)安全措施的；
（7）違反建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定，違法違規(guī)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的；
（8）瞞報事故的；
（9）重大隱患隱瞞不報或不按規(guī)定期限予以整治的；
（10）不按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或無證上崗的；
（11）其他非法違法運(yùn)輸、經(jīng)營、建設(shè)行為。
2.治理行動。對以下行為進(jìn)行嚴(yán)格治理：
（1）隱患排查治理制度不健全、責(zé)任不明確、措施不落實(shí)、整改不到位的；
（2）受自然災(zāi)害威脅而未落實(shí)防范措施的；
（3）渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治未達(dá)標(biāo)的；
（4）危橋改造工作最急需治理的；
（5）存在火災(zāi)隱患的，特別是掛牌督辦的重大火災(zāi)隱患；
（6）重大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全制度不完善、管理措施不到位的；
（7）有關(guān)單位對交通運(yùn)輸安全監(jiān)管責(zé)任不落實(shí)、安全管理機(jī)構(gòu)不健全，有關(guān)部門檢查不到位的。
3.宣傳教育行動。著力開展以下宣傳教育活動：
（2）宣傳安全發(fā)展理念，推進(jìn)安全文化建設(shè)；
（3）宣傳推廣安全生產(chǎn)工作的典型經(jīng)驗(yàn)和做法；
（4）深入開展“安全生產(chǎn)月”活動、水運(yùn)系統(tǒng)船舶、班組安全競賽活動等宣傳教育活動；
（6）宣傳道路、水路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)對和安全逃生常識。
三、
工作步驟和要求。
（一）細(xì)化方案自查自糾階段（3月至4月）。
各地區(qū)、各單位要根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）和本方案要求，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實(shí)際，進(jìn)一步細(xì)化本轄區(qū)、本單位“三項(xiàng)行動”工作方案或計(jì)劃，抓好組織發(fā)動，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真開展自查自糾，針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。各地區(qū)、各單位于4月25日前，將“三項(xiàng)行動”工作方案或計(jì)劃報部安委會辦公室，同時抄送地方人民政府。
（二）督促檢查全面推進(jìn)階段（5月至9月）。
1．深入開展錨泊船舶安全專項(xiàng)檢查、砂石運(yùn)輸船和施工船安全管理、渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治活動，加強(qiáng)駕駛臺資源管理，嚴(yán)格監(jiān)管老舊船舶、非標(biāo)準(zhǔn)化船型船舶，制定淘汰國內(nèi)單殼油輪的措施，切實(shí)解決水上交通運(yùn)輸安全存在的突出問題，有效遏制重特大水上交通事故發(fā)生。
2．繼續(xù)開展道路運(yùn)輸和水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理，嚴(yán)厲打擊交通運(yùn)輸超載超限等違法違章行為。
3．深入開展交通基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查治理，切實(shí)落實(shí)公路水運(yùn)工程預(yù)防坍塌、高處墜落、起重機(jī)械事故專項(xiàng)整治措施，加強(qiáng)對重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的安全專項(xiàng)督查。開展重點(diǎn)橋隧工程和大型水上結(jié)構(gòu)物的施工安全風(fēng)險評估試點(diǎn)工作。
4.深入開展“安全生產(chǎn)月”活動和水運(yùn)系統(tǒng)船舶班組安全競賽活動，結(jié)合交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作實(shí)際，適時組織各種形式的咨詢服務(wù)活動和集中采訪報道活動，創(chuàng)新內(nèi)容、方式和方法，突出重點(diǎn)、注重實(shí)效。通過形式多樣的宣傳教育活動，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，促進(jìn)廣大交通運(yùn)輸干部職工、從業(yè)人員和社會群眾增強(qiáng)安全意識，自覺遵章守紀(jì)，形成全社會關(guān)心交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的良好氛圍。
5.各地區(qū)、各單位在9月份組織開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查，我部將會同國務(wù)院安委會組織專項(xiàng)督查，為慶祝建國六十周年創(chuàng)造安全穩(wěn)定環(huán)境。
（三）深化行動。
總結(jié)。
提高階段（10至12月）。
1．針對第四季度工作特點(diǎn)，進(jìn)一步完善執(zhí)法措施，提高執(zhí)法效能，堅(jiān)決查處和打擊船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超載超限運(yùn)輸、內(nèi)河船舶非法參與海上施工等違法違規(guī)行為。認(rèn)真落實(shí)防寒潮大風(fēng)、防火、防冰雪災(zāi)害等交通運(yùn)輸安全防范各項(xiàng)措施，切實(shí)消除事故隱患。
2.各地區(qū)、各單位對“三項(xiàng)行動”開展情況進(jìn)行督查，并進(jìn)行全面總結(jié)，并于12月5日前將“三項(xiàng)行動”開展情況報部安委會辦公室。同時，國務(wù)院安委會將組織開展綜合督查。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十五
xx鎮(zhèn)位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達(dá)10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近幾年我鎮(zhèn)水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)。整治期間，我鎮(zhèn)按照“排查要認(rèn)真、整治要堅(jiān)決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進(jìn)一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)事故隱患監(jiān)督管理，我鎮(zhèn)水上交通安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：
三閣司鎮(zhèn)黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮(zhèn)年度工作的重要議事日程，常抓不懈。
一是健全了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。鎮(zhèn)成立了水上交通安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負(fù)責(zé)人為成員。
二是健全了責(zé)任體系。層層簽訂責(zé)任狀，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責(zé)任體系，配齊了水上交通安全協(xié)管員，形成了鎮(zhèn)、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。
三是每月召開一次鎮(zhèn)班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項(xiàng)整治工作。鎮(zhèn)水上交通安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期聽取工作情況匯報，組織相關(guān)部門共同分析水上交通安全形勢，根據(jù)各個時期水上交通安全工作重點(diǎn)，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。
四是建立了鎮(zhèn)渡船、運(yùn)砂船簽單發(fā)航制度。同時聘請了各村優(yōu)秀村干部為簽單員，堅(jiān)決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度。
五是鎮(zhèn)相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案》、《水上交通安全管理工作計(jì)劃》、《渡口渡船安全管理規(guī)章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》等。
通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進(jìn)一步規(guī)范化、制度化，確保我鎮(zhèn)水上交通安全專項(xiàng)整治工作落到實(shí)處。
要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度。為此，我鎮(zhèn)開展了形式多樣的宣傳教育活動。
一是以“安全生產(chǎn)月”、“航海日”活動為契機(jī)，召開了全鎮(zhèn)干部職工、村主任、渡工會議，進(jìn)一步宣傳水運(yùn)安全法律法規(guī)，倡導(dǎo)水運(yùn)安全管理理念，強(qiáng)化從業(yè)人員的安全法律意識和責(zé)任意識，并充分認(rèn)識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀(jì)的自覺性。
二是“安全生產(chǎn)日”鎮(zhèn)組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿(mào)市場開展水上交通安全知識講座，現(xiàn)場講解水上應(yīng)急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮(zhèn)范圍內(nèi)巡回宣傳，共發(fā)放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標(biāo)語32幅，張貼宣傳標(biāo)語2750余條等。
三是對村委會負(fù)責(zé)人、渡工進(jìn)行了水上交通安全知識培訓(xùn)。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規(guī)、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運(yùn)”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運(yùn)安全法制環(huán)境。
為繼續(xù)深入貫徹落實(shí)《渡口渡船安全管理專項(xiàng)工作實(shí)施方案》，保障水上交通安全，我鎮(zhèn)一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產(chǎn)事故的重要措施，堅(jiān)持企業(yè)自查和政府督察相結(jié)合，日常排查和重要節(jié)假日檢查相結(jié)合，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
一是專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組對所有渡口、渡船每月進(jìn)行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協(xié)管員及駐村干部對轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規(guī)定時間內(nèi)整改落實(shí)到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。
二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責(zé)任制制度；督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章；渡口設(shè)立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。
三是建立、健全中小學(xué)生上(放)學(xué)乘船交接制度。中小學(xué)校校長是本校水上交通安全工作的第一責(zé)任人，涉水學(xué)校實(shí)行學(xué)生定點(diǎn)定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進(jìn)一步提高了中小學(xué)生水上交通安全意識和自我保護(hù)能力。
四是對全鎮(zhèn)“三無”船舶進(jìn)行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮(zhèn)各種船舶進(jìn)行強(qiáng)制檢驗(yàn)，對檢驗(yàn)不合格的船舶實(shí)行強(qiáng)制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。
五是在渡運(yùn)高峰期、汛期安排專人值班維護(hù)渡運(yùn)秩序，嚴(yán)禁超載、冒險航行等違法違規(guī)行為，保證游客安全通行，水上交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組不定期進(jìn)行抽查，作為年終評先評優(yōu)的重要依據(jù)。
運(yùn)砂船超載運(yùn)輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運(yùn)砂船超載運(yùn)輸尤為重要，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視這項(xiàng)工作，積極配合海事部門執(zhí)法，從嚴(yán)從重查處超載運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)砂船舶和供砂船舶。
二是加強(qiáng)了對供砂砂船舶超載裝載的源頭管理，切實(shí)明確了供砂船舶的超載裝載的責(zé)任和從重處罰標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。
通過這次水上交通安全專項(xiàng)整治，我鎮(zhèn)全面落實(shí)水上交通安全責(zé)任，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)厲打擊各種違法行為，切實(shí)加強(qiáng)了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴(yán)重超載超員現(xiàn)象，得到上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，我們將始終牢記“責(zé)任重于泰山”這一理念，切實(shí)履行好自己的職責(zé)，為開創(chuàng)我鎮(zhèn)水上交通安全新局面而努力奮斗。
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