熱門鐵路團(tuán)員心得（案例20篇）

心理是研究人的心理活動和行為的一門科學(xué)。專注于重要的事情，擯棄瑣碎的事務(wù)，可以提高時間利用效率。接下來是一些關(guān)于總結(jié)的精選文章，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>

鐵路團(tuán)員心得篇一

這個20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實習(xí)了一個月，我認(rèn)識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅持，一份榮譽。

一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r徐所開始點讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們并不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對自己的'工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長進(jìn)呀！我會覺得自己不僅僅是一個普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個簡單的行為，一句簡單的夸獎，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。

一份堅持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動開始，我們每個人都要4:20準(zhǔn)時起床，準(zhǔn)備上崗，說實話：累！但這是一個機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。

一份榮耀，是堅守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時可以放松，忙時要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個個危險因素是國家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅守榮耀。

可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對這個家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。

鐵路團(tuán)員心得篇二

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的'事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

鐵路團(tuán)員心得篇三

作為一個青年團(tuán)員，我有幸參與了青藏鐵路的建設(shè)，并在其中貢獻(xiàn)了自己的一份力量。這次經(jīng)歷讓我收獲頗多，也讓我更加深刻地體會到了團(tuán)員的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，使我進(jìn)一步認(rèn)識到了團(tuán)組織的重要性。

第二段：團(tuán)員責(zé)任感的培養(yǎng)

參與青藏鐵路的建設(shè)對于我來說是一次難得的機(jī)會，但隨之而來的是艱苦的工作和極端的環(huán)境。正是在這樣的背景下，我逐漸培養(yǎng)了堅強(qiáng)的意志和團(tuán)隊合作意識。在工作中，我們必須時刻保持警惕，不能有絲毫的馬虎，因為一個不小心就可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種責(zé)任感的培養(yǎng)對于團(tuán)員來說尤為重要，它讓我們能夠在艱難的環(huán)境中保持冷靜和果斷，起到事半功倍的效果。

第三段：青藏鐵路對團(tuán)組織的重要性

在青藏鐵路的建設(shè)過程中，團(tuán)組織發(fā)揮了重要的作用。團(tuán)組織密切關(guān)注我們的思想動態(tài)和工作情況，定期召開座談會，傾聽我們的意見和建議，并及時解決我們在工作和生活中遇到的困難。此外，團(tuán)組織還組織開展了一系列培訓(xùn)和活動，提高了我們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。在這個過程中，我深刻地認(rèn)識到，團(tuán)組織是我們團(tuán)員的堅強(qiáng)后盾，是我們成長的搖籃！

第四段：團(tuán)員的進(jìn)步和貢獻(xiàn)

在青藏鐵路建設(shè)中，作為團(tuán)員，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。為了更好地履行自己的職責(zé)，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)班，努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理知識。在工作中，我積極思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗，努力提升自己的工作能力。同時，我們也要主動承擔(dān)更多的責(zé)任，積極主動地參與各種民主活動和社會實踐，為青藏鐵路的建設(shè)做出更多的貢獻(xiàn)。

第五段：結(jié)尾

青藏鐵路的建設(shè)是一項偉大的事業(yè)，也需要我們青年團(tuán)員的共同努力。在這個過程中，我們不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了意志品質(zhì)和團(tuán)隊意識。在未來的工作和生活中，我們將繼續(xù)以團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而努力奮斗！

鐵路團(tuán)員心得篇四

很高興能有機(jī)會去__，與美麗而又內(nèi)涵的零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大__的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大__腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，__鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述__："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦__區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修_泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代__人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強(qiáng)精神"的"__精神"。

我想，如果我們沒有這個機(jī)會去__學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，__精神，應(yīng)該與時俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

在__，我認(rèn)識了一個年_西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20__年分配到__工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"__精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種.種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"__精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"__精神"。

學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：__很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"__站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是__養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是__人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

鐵路團(tuán)員心得篇五

青藏鐵路是我國自主設(shè)計建設(shè)的一條連接青海和西藏的重要鐵路線，被譽為人類修建歷史上的奇跡。作為一名青年團(tuán)員，我有幸參加了在青藏鐵路上的實踐活動，并深受感動和啟發(fā)。在這段經(jīng)歷中，我深切體會到了團(tuán)員的責(zé)任和使命，也明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。以下是我對這次活動的心得體會。

首先，這次實踐活動讓我深刻認(rèn)識到青年團(tuán)員應(yīng)有的責(zé)任和使命感。青藏鐵路的建設(shè)是一項巨大而艱巨的工程，需要大量的人力物力投入。我們作為團(tuán)員，應(yīng)該時刻保持對國家、對人民的感恩之心，以身作則，盡己所能，積極參與其中。在實踐中，我看到了許多同行的團(tuán)員們，他們舍小家為大家，毫不猶豫地投入到工作中，他們用自己的實際行動踐行著對祖國的忠誠和熱愛。這讓我深受啟發(fā)，我決心更加努力地工作，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)一份力量。

其次，團(tuán)隊協(xié)作的重要性也在這次實踐活動中得到了充分的體現(xiàn)。青藏鐵路的建設(shè)需要各個環(huán)節(jié)之間的高度配合，團(tuán)隊協(xié)作是必不可少的。在實踐活動中，我發(fā)現(xiàn)只有大家都緊密合作，相互協(xié)調(diào)，才能讓工作順利推進(jìn)。例如，在鋪軌的過程中，每個人都要準(zhǔn)確地完成自己的任務(wù)，與他人密切配合，確保鐵軌無誤地連接在一起。這需要我們能夠主動溝通，互相幫助，盡可能避免矛盾和沖突。通過這次實踐活動，我深刻體會到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，也更加明白了集體力量的優(yōu)勢和價值。

再次，這次實踐活動給我?guī)砹藢Νh(huán)境保護(hù)的深刻認(rèn)識。青藏鐵路穿越了中國的高山峽谷和非常惡劣的自然條件，這就要求我們一定要強(qiáng)化對環(huán)境保護(hù)的意識，并采取相應(yīng)的措施來減小對環(huán)境的影響。參與修建鐵路的過程中，我們對土地資源、水資源和生態(tài)環(huán)境進(jìn)行細(xì)致的考察和評估，制定了有效的保護(hù)措施。例如，在施工過程中，我們采用了有益的工程技術(shù)來減少土地破壞和水資源的浪費。通過與當(dāng)?shù)鼐用竦幕樱覀円残麄鳝h(huán)境保護(hù)的重要性，引導(dǎo)他們主動愛護(hù)和保護(hù)自己的家園。這次實踐活動使我深刻認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性，激勵我更加珍惜和保護(hù)我們美麗的家園。

最后，這次實踐活動增強(qiáng)了我個人的自信和成長。在修建青藏鐵路的過程中，我們面對著種種困難和挑戰(zhàn)，需要克服重重困難才能順利完成任務(wù)。我在這個過程中感受到了自己的潛力和能力，并不斷突破自我。我學(xué)會了勇猛直面困難，積極尋求解決問題的方法，增強(qiáng)了自己的自信心。同時，我也學(xué)到了如何在壓力下保持冷靜和耐心，思維和工作的能力也得到了提升。這次實踐活動使我認(rèn)識到了自己的成長潛力，也為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

綜上所述，青藏鐵路青年團(tuán)員實踐活動是一次思想深化、實踐鍛煉和成長的寶貴機(jī)會。通過這次活動，我深刻感受到了團(tuán)員的責(zé)任與使命，團(tuán)隊協(xié)作的重要性，環(huán)境保護(hù)的重要性，以及個人成長的重要性。我將會牢記這次寶貴的經(jīng)歷，將它融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，努力為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路團(tuán)員心得篇六

根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作給予點評與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開展好黨支部活動。工務(wù)段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個人，先進(jìn)班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識等。通過學(xué)習(xí)使每個黨員都認(rèn)識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學(xué)習(xí)使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過學(xué)習(xí)使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設(shè)備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務(wù)段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：

一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。

二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。

三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。

四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。

五、繼續(xù)深入開展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動。

六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

鐵路團(tuán)員心得篇七

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的`學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習(xí)使我有機(jī)會深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動機(jī)如何運轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。

我實習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。

鐵路團(tuán)員心得篇八

車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習(xí)時間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的.方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

鐵路團(tuán)員心得篇九

今天我上了一節(jié)語文公開課。執(zhí)教的內(nèi)容是小學(xué)語文第十冊人教版教材《把鐵路修到拉薩去》。這是一篇略讀課文，記敘了青藏鐵路建設(shè)者們在地理環(huán)境極度惡劣的高原凍土區(qū)“風(fēng)火山”上開鑿隧道時不畏艱難，依靠驚人的智慧與力量克服了重重艱難與困苦，最終勝利打通“風(fēng)火山”隧道的事情。課文以“把鐵路修到拉薩去！”這個句子為行文線索，體現(xiàn)了鐵路建設(shè)者們昂揚的斗志﹑十足的信心與堅定的決心，歌頌了西部建設(shè)者們的吃苦耐勞﹑艱苦奮斗﹑無私奉獻(xiàn)﹑科學(xué)創(chuàng)新精神！

我公開課執(zhí)教的內(nèi)容時。根據(jù)學(xué)校大力推行的“成功教學(xué)法”理念，我精心設(shè)計了這樣的教學(xué)思路：首先實行“先學(xué)后教”的教學(xué)原則，提前一天布置學(xué)生自學(xué)課文內(nèi)容，了解以下幾個問題：

（１）鐵路建設(shè)者們遇到了哪些困難？

（２）建設(shè)者們是如何克服這些困難的？

（３）你從上面兩個問題中體會到了鐵路建設(shè)者們身上具備哪些精神品質(zhì)？

（４）找出文中含義深刻的語句進(jìn)行理解感悟。

第二步進(jìn)行“查學(xué)”環(huán)節(jié)，以自學(xué)時提出的５個問題為線索貫穿整個課堂教學(xué)過程。采取的措施是先找會的同學(xué)來說答案，然后老師相機(jī)進(jìn)行板書，不會的同學(xué)在課堂上進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。學(xué)生會的不教，只教學(xué)生不會的。會的學(xué)生可不教，不會的學(xué)生一定要教會。并且當(dāng)堂進(jìn)行反饋，對后進(jìn)生進(jìn)行指名答問，如果后進(jìn)生都掌握了，說明這些問題都得到了決解，課堂教學(xué)也就取得了實效。這節(jié)課中的教學(xué)亮點在于學(xué)生自學(xué)比較成功，前面四個問題迎刃而解，課堂氣氛十分活躍。學(xué)生思維異?；钴S，答問特別積極踴躍，聲音響亮清晰，見解獨到新穎。我本人今天的狀態(tài)也比較好，能夠積極充分地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，恰到好處地對學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)點撥，準(zhǔn)確及時地掌握學(xué)生的學(xué)情，讓“查學(xué)”與“量學(xué)”措施起到了實質(zhì)性作用在課堂上體現(xiàn)了極強(qiáng)的可操作性。在學(xué)生的感悟體會中揭示出鐵路建設(shè)者們可貴的精神品質(zhì)之后，我適時地播放了《天路》這首高亢而振奮人心的歌曲。教學(xué)效果讓學(xué)生入情入境，讓課堂教學(xué)最終達(dá)到了高潮。

遺憾的是教學(xué)當(dāng)中也出現(xiàn)了一些處理不當(dāng)?shù)牡胤剑械牡胤經(jīng)]有講到愛恰當(dāng)之處，望各位領(lǐng)導(dǎo)，老師提出寶貴意見！

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鐵路團(tuán)員心得篇十

上課時我先由《白楊》一課導(dǎo)入：通過《白楊》一課的學(xué)習(xí)，我們了解了老一輩建設(shè)者為了西部的繁榮和發(fā)展，貢獻(xiàn)出他們的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻(xiàn)出自己的智慧和力量，“把鐵路修到拉薩去”是他們的誓言和決心，引讀課題，通過讀題目讓學(xué)生感受建設(shè)者的豪情壯志，激發(fā)了學(xué)生繼續(xù)學(xué)文的興趣。

學(xué)生在整體感知課文的基礎(chǔ)上，自讀閱讀提示，畫出學(xué)習(xí)本課要重點解決的問題，然后讓學(xué)生帶著這幾個問題去默讀課文。學(xué)生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進(jìn)的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法?！澳敲矗@些困難，我們的建設(shè)者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談?wù)勀愕捏w會?！睂W(xué)生能從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關(guān)鍵的詞語，如“晝夜、反復(fù)、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等詞語，感受到建設(shè)者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。

在教學(xué)中，按照不同的要求，采用多種方式朗讀課文。初讀課文時采用小聲讀，這樣可以了解自己對課文的朗讀情況。抽讀課文時我讓學(xué)生選擇自己喜歡或讀的最好的段落讀，使學(xué)生的自主性得到發(fā)揮。整體感知和思考問題采用默讀，培養(yǎng)學(xué)生邊讀邊想的習(xí)慣。在解決難題時，讓學(xué)生在讀中去感悟建設(shè)者在修筑風(fēng)火山隧道中所遇到的困難，解決困難中所表現(xiàn)出的精神，通過不同層次的讀去加深理解，受到情感的熏陶。

回顧整堂課的教學(xué)，還有許多不足之處：

1、教師在教學(xué)中牽的太多，不能放手讓學(xué)生自學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性還沒有得到充分的調(diào)動，不利于自學(xué)能力的培養(yǎng)。

2、雖然讀的比較扎實，但學(xué)生讀書的積極性沒有調(diào)動起來，教師對讀的指導(dǎo)不夠，評價語言不夠豐富，方法單一，學(xué)生感悟不夠深刻，感情朗讀有所欠缺。

3、略讀課文應(yīng)該把學(xué)習(xí)的主動權(quán)交給學(xué)生，放手讓學(xué)生通過自讀自悟、小組合作去解決問題，而本節(jié)課卻忽視了小組合作的作用，沒能使更多的學(xué)生參與。

4、在教學(xué)各環(huán)節(jié)的銜接中，教師的銜接語還有所欠缺，失去了一次提升學(xué)生理解的機(jī)會。

總之，在教學(xué)中既有成功之處，也還有許多不足，在今后的教學(xué)中要認(rèn)真鉆研教材，認(rèn)真了解學(xué)生，精心設(shè)計每節(jié)課，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，努力提高課堂實效，全面提高教學(xué)質(zhì)量。

鐵路團(tuán)員心得篇十一

時間如同火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?匆匆作別了青蔥的大學(xué)生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學(xué)生時代的稚嫩和輕狂,我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。

時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭?！叭诵?，必有我?guī)煛?，單位中的`每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

三、牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。

因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時候十天半個月的看不見人。科室里的每個人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。

實習(xí)鑒定

該學(xué)生實習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊合作。能堅持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚成績。

因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會，也是一個來充實自己的學(xué)習(xí)機(jī)會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。

實習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習(xí)，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

鐵路團(tuán)員心得篇十二

xxx，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單位團(tuán)委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，05年他被單位委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐富團(tuán)工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團(tuán)崗位，應(yīng)對新的工作環(huán)境，他把對共青團(tuán)的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單位團(tuán)工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團(tuán)委繼續(xù)堅持了“全國五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被鐵道部團(tuán)委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進(jìn)團(tuán)體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京參加全國鐵路第八次團(tuán)員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部優(yōu)秀團(tuán)干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。

近年來，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單位情景復(fù)雜、職工隊伍思想活躍、團(tuán)工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機(jī)車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應(yīng)對極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團(tuán)青分布狀況認(rèn)真摸底，開始建立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運前夕，5個車間團(tuán)總支和18個團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團(tuán)工作、有必須工作經(jīng)歷和職責(zé)心的車間團(tuán)總支（支部）書記走立刻任，單位團(tuán)建工作新團(tuán)隊組建完成。

在此基礎(chǔ)上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織建設(shè)。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部活動考評，按200元標(biāo)準(zhǔn)給予車間團(tuán)總支（支部）書記考核獎勵。同時團(tuán)委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開展活動，并以“團(tuán)委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團(tuán)支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團(tuán)總支聯(lián)合當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動，鷹潭生產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團(tuán)支部邀請當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團(tuán)支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團(tuán)總支（支部）組織團(tuán)日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。

狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機(jī)車36臺，修復(fù)或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，并且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導(dǎo)和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開展“知路、愛路、護(hù)路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作為共青團(tuán)服務(wù)中心工作的重要品牌項目之一——青年禮貌號，在鐵路機(jī)務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應(yīng)。但隨著鐵路系統(tǒng)改革發(fā)展的深入，以機(jī)車包乘組為創(chuàng)立載體的機(jī)務(wù)青年禮貌號受到了沖擊。為維護(hù)青年禮貌號形象、嚴(yán)肅創(chuàng)立工作紀(jì)律，單位團(tuán)委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年禮貌號——上饒運用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年禮貌號牌匾。在忍痛割愛的同時，他及時調(diào)整思路、從頭做起，將青年禮貌號創(chuàng)立工作延伸至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)過扎實創(chuàng)立，單位新一批青年禮貌號班組的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年禮貌號負(fù)責(zé)人先之后到單位設(shè)備車間局級青年禮貌號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年禮貌號的創(chuàng)立工作和特色做法給予了好評。

鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調(diào)。為穩(wěn)定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng)立了向機(jī)青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點準(zhǔn)時開放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊成員負(fù)責(zé)放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團(tuán)委和單位黨政的大力支持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)、勵志教育、計算機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊，每日午時向單位團(tuán)員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊成員擔(dān)當(dāng)。

結(jié)合單位13個生產(chǎn)車間中有8個異地車間、團(tuán)員青年流動分散的特點，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計算機(jī)愛好者自學(xué)自創(chuàng)，開辦了單位團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁和團(tuán)員qq群，青春、時尚的網(wǎng)站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛。目前，單位團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計點擊率均在2000人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。

多年來的基層團(tuán)工作實踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名職責(zé)心強(qiáng)、思想素質(zhì)過硬的合格青年工作者。應(yīng)對鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。

鐵路團(tuán)員心得篇十三

鐵路，是中國交通運輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個方面，談一談我對鐵路的心得體會。

第一段：與人交流

鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時候，人們往往會主動與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。

第二段：景色欣賞

鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。

第三段：時間利用

鐵路旅行中，我常常能將長時間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時間。與此同時，也可以給我一個片刻的寧靜，讓我用思考的時間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的準(zhǔn)備。在鐵路上，我學(xué)會了更好地利用時間，使旅途不再沉悶乏味。

第四段：安全保障

鐵路作為公共交通工具之一，對安全保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴(yán)格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。

第五段：環(huán)境節(jié)約

鐵路作為一種相對較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢在于大規(guī)模運輸和簡化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個更好的環(huán)境。

總結(jié)段：鐵路的心得體會已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗。鐵路是人與人、人與自然和人與社會的紐帶，讓我們更加認(rèn)識和感受這個世界。在乘坐鐵路的過程中，我學(xué)會了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。

鐵路團(tuán)員心得篇十四

9月×××奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績。xxx擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團(tuán)公司評為、“先進(jìn)個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。

×××鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在xxx的帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù)，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。

責(zé)任成本是反映項目管理的一項綜合指標(biāo)，為強(qiáng)化成本管理，他采取了以下措施：

4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。

xxx做為項目經(jīng)理，認(rèn)真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應(yīng)商的請客送禮，成立了以自已為組長的.創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使xxx鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

xxx擔(dān)任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團(tuán)公司評為、“先進(jìn)個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。?？杏补穷^的“滅火隊長”

鐵路團(tuán)員心得篇十五

張同志自20xx年12月任工會主席以來，始終牢記黨的服務(wù)宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著“干一行，愛一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質(zhì)保量的完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞和職工的認(rèn)可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”的榮譽稱號。在工會組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，該同志結(jié)合工作實際，圍繞中心工作，堅持服務(wù)職工，在平凡的崗位中體現(xiàn)了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的價值。

該同志在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，把學(xué)習(xí)作為工作的第一需要，勤于學(xué)習(xí)，善于思考，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感，深刻領(lǐng)會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想的內(nèi)涵，進(jìn)一步學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的先進(jìn)理論。同時加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和服務(wù)能力提升，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理實際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹立科學(xué)的人生觀和價值觀。切實做到懂政策、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)，在組織管理、綜合協(xié)調(diào)、文字處理和語言表達(dá)等方面有了進(jìn)一步提升，為更好的做好工會工作、維護(hù)好職工合法權(quán)益、服務(wù)好職工群眾奠定了堅實基礎(chǔ)。結(jié)合在工會組織和職工中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動要求，進(jìn)一步加強(qiáng)自己以身作則、率先垂范、扎實進(jìn)取、忘我工作的作風(fēng)，帶領(lǐng)職工統(tǒng)一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng)先爭優(yōu)活動之中，增強(qiáng)政治意識、大局意識和責(zé)任意識，增強(qiáng)清正廉潔的自律意識，以實際行動確保段安全穩(wěn)定、設(shè)備穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定。

為認(rèn)真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會組織的幫扶作用，根據(jù)段的實際，該同志積極組織對《格爾木工務(wù)段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務(wù)段職工互助互濟(jì)章程》進(jìn)行認(rèn)真的修訂，在困難職工的救助上突出“實事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開職工困難補助專題會議，在摸底調(diào)查、核實困補資料、集體討論的基礎(chǔ)上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動的到醫(yī)院看望住院的職工23人。在20xx年春節(jié)來臨之際，為使困難職工能夠度過一個幸福、祥和的春節(jié)，他積極組織開展對全段的20戶特、重、一般困難職工及特困遺屬開展了兩節(jié)“送溫暖”走訪慰問活動。并且堅持經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，走車間、下班組、訪家庭，通過“聽、講、訪、記”的方式，深入了解職工在生產(chǎn)生活中的熱點、難點、焦點問題，聽取職工的意見和呼聲，對職工反映的實際問題，不管能否及時解決，都能滿腔熱情、主動關(guān)心、盡力幫助，使職工切實感到了組織的關(guān)懷與溫暖，為維護(hù)職工隊伍穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。

根據(jù)在工會組織和職工中開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的要求，該同志把“黨建帶動工建、工建服務(wù)黨建”落實到具體工作之中，堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)了《中華人民共和國工會法》、《中國工會章程》、《工會基礎(chǔ)工作》等知識，把增強(qiáng)理論知識和培養(yǎng)實踐能力放在提高綜合素質(zhì)的第一位，真正成為勤奮學(xué)習(xí)、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據(jù)工務(wù)系統(tǒng)安全工作季節(jié)性的特點，有計劃、有步驟、有特色地開展了“安全生產(chǎn)月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設(shè)和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動。使職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想意識，促進(jìn)了全段職工安全意識的提高，對段安全生產(chǎn)實現(xiàn)“有序可控、基本穩(wěn)定”起到了積極的推動作用。結(jié)合公司開展的“三線”建設(shè)工作，堅持“主動上手、提前調(diào)研、精心謀劃、合理實施、點面結(jié)合、全力攻堅、保證質(zhì)量”的思路，確保了“三線”建設(shè)工作的勝利完成。

該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng)新性的開展好工會的工作。為提高工會專兼職干部素質(zhì)，更好地完成工會各項工作，在每季度組織工會專兼職干部學(xué)習(xí)工會基礎(chǔ)知識和勞動法的知識，增強(qiáng)了工會專兼職干部民主管理知識和維護(hù)職工合法權(quán)益的能力，使工會專兼職隊伍綜合素質(zhì)有了新的提升，為開展工會各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。同時注重企業(yè)文化的建設(shè)，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂見的活動。20xx年職工運動會共有130余名運動員參加了3個大項、9個小項的比賽；運動會從籌備到舉辦的整個過程始終貫徹“陽光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動會的開展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂，振奮了精神，集中體現(xiàn)了段企業(yè)文化建設(shè)的成果。關(guān)心女職工委員會的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻(xiàn)，涌現(xiàn)出一批立足崗位、勇于進(jìn)取、敬業(yè)奉獻(xiàn)的女職工。在20xx年“三八婦女節(jié)”百年華誕之際，組織開展了“三八婦女節(jié)”文藝匯演，出版了紀(jì)念婦女節(jié)百年誕辰的《紅柳》專刊。表彰了為段安全生產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)的“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”和“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵”，活動的開展充分調(diào)動了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關(guān)愛女工的良好氛圍得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

鐵路團(tuán)員心得篇十六

觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量，做服務(wù)社會的先鋒。

鐵路團(tuán)員心得篇十七

鐵路，作為一種便捷的交通工具，已經(jīng)深入人們的生活中，給我們的生活帶來了諸多便利。通過乘坐鐵路，我不僅能夠舒適地到達(dá)目的地，還能夠體會到鐵路所帶來的獨特魅力。在這段時間的旅程中，我深深體會到了鐵路所帶給我們的種種體驗和感悟，讓我對鐵路有了更深的認(rèn)識。

首先，鐵路給人們帶來了舒適便捷的旅行體驗。相比其他交通方式，鐵路的速度以及運行安全性不僅更高，而且乘坐鐵路還可以欣賞到窗外美妙的風(fēng)景。在哈爾濱到北京的高鐵旅程中，我徜徉在華麗的蘭花和絢麗的雪景中，充分感受到了四季交替的美妙之處。而且，鐵路車廂內(nèi)溫度適宜，座位寬敞舒適，乘坐感覺就像是坐在家中一樣。這種舒適便捷的旅行經(jīng)歷讓我深深愛上了乘坐鐵路的感覺。

其次，鐵路的發(fā)展也展示了人類社會的進(jìn)步。鐵路的興起，不僅連接了各個城市和地區(qū)，更打破了時空限制，讓人們可以更加便捷地交流和互動。鐵路作為一種重要的交通網(wǎng)絡(luò)，為國家的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)。通過鐵路，我深切感受到了人類社會物質(zhì)生活的日益豐富，文明程度的不斷提高。

再次，在鐵路旅行的過程中，我也體會到了團(tuán)隊協(xié)作和安全意識的重要性。乘坐鐵路時，乘客需要有良好的自我保護(hù)意識，聽從工作人員的指導(dǎo)，做好自己的安全防護(hù)措施。同時，鐵路運營需要進(jìn)行完善的安全監(jiān)控和保障措施，確保列車行駛過程中的人員和財產(chǎn)安全。只有大家共同努力，形成良好的旅行環(huán)境和安全保障機(jī)制，我們才能夠安心、快樂地旅行。

最后，鐵路旅行也給我?guī)砹巳宋牡捏w驗和思考。在旅途中，我不僅與不同地域、不同背景的人們有了交流和互動，還感受到了各地的獨特風(fēng)土人情和文化底蘊。鐵路作為一種文化紐帶，將不同地區(qū)的人們連接在一起，讓我們更好地了解彼此，并以此促進(jìn)文化的傳承和發(fā)展。通過乘坐鐵路，我對中國的多元文化有了更深一層的感悟，也對旅行中的人文交流產(chǎn)生了更大的興趣。

總的來說，鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種生活體驗和思考的窗口。通過鐵路旅行，我們可以體驗到舒適便捷的旅行感受，感受到人類社會的進(jìn)步和發(fā)展，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作和安全意識，更加了解各地的文化和人文交流。鐵路，以其獨特的魅力和影響力，改變了我們的生活方式，也讓我們更加熱愛和珍惜這個美好的世界。

鐵路團(tuán)員心得篇十八

“ ”，歸根結(jié)底是要端正思想作風(fēng)，解決突出問題，。下面是unjs整理的關(guān)于鐵路

心得

體會

日前，三公司機(jī)關(guān)五支部組織全體黨員開展以“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”為主要內(nèi)容的“ ”主題活動，這也是公司機(jī)關(guān)首個支部率先開展該項

學(xué)習(xí)

機(jī)關(guān)五支部是由黨群系統(tǒng)部門組成的，黨員100%，其中有三名領(lǐng)導(dǎo)干部，練就出“春暖鴨先知”的工作本領(lǐng)，政治敏銳性較強(qiáng)，學(xué)習(xí)政治理論自覺性比較好，他們采用自己備課自己講解，組織黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《黨章》、新修訂的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》以及《中國鐵建股份公司職工違規(guī)違紀(jì)處分暫行規(guī)定》等，通過深入淺出以及案例解析，充分認(rèn)識黨章、準(zhǔn)則、條例和規(guī)定的重要意義，深刻理解其科學(xué)內(nèi)涵，準(zhǔn)確把握各項規(guī)定，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)執(zhí)行的自覺性。有的黨員聽完課后有較大感觸，平時忙于業(yè)務(wù)工作忽視了理論知識補課充電，重溫黨的規(guī)章

制度

“ ”學(xué)習(xí)活動是公司黨委今年基層黨組織建設(shè)的一個重點工作，下一步還要把活動進(jìn)一步往縱深拓展，機(jī)關(guān)創(chuàng)建“ ”學(xué)習(xí)講堂，利用“職工夜?！本W(wǎng)絡(luò)

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鐵路 心得體會

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中央決定，今年在全體黨員中開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育，這是繼黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴(yán)三實”

專題

教師 心得體會

鄉(xiāng)鎮(zhèn) 心得體會

團(tuán)委 心得體會三篇

基層干部 心得體會

歷史教師學(xué)習(xí) 心得體會

青島 心得體會

鐵路 心得體會

黨員 心得體會2016

鐵路團(tuán)員心得篇十九

通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風(fēng)采。

作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握?dāng)下，與時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路團(tuán)員心得篇二十

在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學(xué)習(xí)了榜樣的先進(jìn)事跡，這次觀看學(xué)習(xí)讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。

同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復(fù)一年，日復(fù)一日的重復(fù)工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細(xì)確認(rèn)每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負(fù)起交通運輸?shù)闹匾?zé)任!

他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進(jìn)，承擔(dān)起交通運輸?shù)闹厝危麄儽环Q為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。

同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細(xì)致入微的工作操守，不斷強(qiáng)化自己，更好的應(yīng)對工作中所遇到的問題。向社會奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。

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