總結(jié)是對自己成長和進步的一種證明，也是對自己過往經(jīng)歷的珍視和記錄。寫總結(jié)時，要有具體的例子和數(shù)據(jù)支撐，可以更有說服力和可信度。接下來，我們一起來看看下面幾個范文，希望能給大家一些寫總結(jié)的啟發(fā)。
汽車電工工作總結(jié)篇一
20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會所布置的各項任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團結(jié)一心，預(yù)計全年實現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據(jù)工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站長途客運班組就撤消班長4人，調(diào)換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員xxx人次，罰款xxx元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點措施：
1.加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬元資金對部分站場設(shè)施進行了更新，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P(guān)部門精神，調(diào)入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設(shè)立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責(zé)此項工作，責(zé)任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒，對進站的人員都進行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅持每天上報有關(guān)部門。“非典”期間我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據(jù)統(tǒng)計，“非典”重點防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務(wù)，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。
2.加強的對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經(jīng)營者進行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會議8次，出臺班線管理規(guī)定制度4個，有效的維護的班線穩(wěn)定。在平時工作具體的管理實施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開運管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設(shè)站點，并在東線設(shè)立了稽查點，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預(yù)計實現(xiàn)了補票收入xx萬元。對站場的管理運管辦則根據(jù)不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場處罰。現(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準點，無拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強和上級主管部門的聯(lián)系和合作，整頓客運秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點進行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進了我站的經(jīng)濟效益。
4.加大售票力度，促進對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務(wù)費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務(wù)費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標準，上了一個新的臺階。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點：
1.車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專干，做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
2.我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3.加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4.工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學(xué)習(xí)，加強安全意識。
6.車輛實行安檢報班制度，發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車站的.門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責(zé)，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實現(xiàn)了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉(zhuǎn)的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。2.擴大多種經(jīng)營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。3.加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。
＊＊汽車站
20xx年12月4日
汽車電工工作總結(jié)篇二
忙繁忙碌的過了一年，但在店我學(xué)到了很多，也曉得了很多，下面把自己工作、學(xué)習(xí)情況在一個總結(jié)，不當(dāng)?shù)牡胤秸埮u指正。xxxx年xx月我進新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在四周同道關(guān)心幫助下，思想、工作獲得較大進步?；仡欉M職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：
我進職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及熟悉自己的工作。我感到，一個人思想熟悉如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，常常受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟習(xí)，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部分同事的幫助是分不開的。假如讓我概括這一段時間來我部分的工作狀態(tài)，就是六個字，即：嚴格、緊張、繁忙。嚴格的工作要求、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和繁忙的工作節(jié)奏。
的力爭在最短的時間里熟習(xí)自己的工作，在這一想法的實現(xiàn)中，我的工作標準也不斷進步，總是提示自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻建立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務(wù)的重要保證。
應(yīng)當(dāng)說，過往的一年，是勤奮學(xué)習(xí)的一年。由于自己進汽車行業(yè)時間比較短，要想在一樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學(xué)習(xí)，使我不管汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，都有了一個奔騰式的進展。這也更加驗證了只要付出，就一定有回報的深入道理。
回顧過往一年繁忙的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟習(xí)，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部分同事的熟悉到相互之間的密切合作，每次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務(wù)流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部分，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深入的熟悉到自己，熟悉到工作的本質(zhì)，思想?yún)R報專題那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是甚么都做不了的，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情，也學(xué)到了很多做人的道理。
雖然覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也勢必為自己今后工作學(xué)習(xí)上獲得新的進步奠定堅實的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有到達精益求精的要求;工作有時操之過急，缺少深進細致的工作作風(fēng)等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車電工工作總結(jié)篇三
本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結(jié)合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強。根據(jù)本學(xué)期11春季班的特點特制定本學(xué)期教學(xué)計劃：
11春季汽車運用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學(xué)生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學(xué)習(xí)專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學(xué)出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機知識進行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學(xué)期汽車電工電子基礎(chǔ)教學(xué)每周4課時，預(yù)計實際教學(xué)十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學(xué)期充分體現(xiàn)理論教學(xué)與實踐操作相結(jié)合，以不斷提高學(xué)生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學(xué)中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學(xué)生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學(xué)生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學(xué)工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學(xué)中努力體現(xiàn)實踐和理論相結(jié)合。
為了加強他們的實踐動手能力，教學(xué)中要通過實踐、舉例、講解、練習(xí)來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結(jié)合起來，實踐課的增加可以把學(xué)生的感官認識加強，適時通過實踐學(xué)習(xí)，在實踐中遇到的問題是我們學(xué)習(xí)理論的動力，使他們認識到學(xué)習(xí)好汽車電路的重要性。
3、加強與學(xué)生的情感交流
由于現(xiàn)在的學(xué)生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學(xué)期汽車電工電子在實踐課上對學(xué)生要求較大，有很多的實驗要求學(xué)生自己來做，老師只是起一個引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學(xué)生主動交流，了解他們的對汽車電路學(xué)習(xí)的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學(xué)生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學(xué)生的自身學(xué)習(xí)情況不一樣，在學(xué)習(xí)上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學(xué)習(xí)的過程中都有成就感。我在平時的教學(xué)中實行分層教學(xué)，對不同程度的學(xué)生采用不同的教授方法，對于個別認知度較好的學(xué)生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術(shù)和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管
汽車電工工作總結(jié)篇四
在上半年,作為一名班長,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業(yè),以班長的要求嚴格要求自己,鞭策自己,力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。
積極參加工廠及公司組織的各項活動,如工廠的主管講課。半年來,我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中,我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。
下半年,我將更加努力工作,勤學(xué)苦練,使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。
在維修工作方面,上半年任務(wù)都非常重,但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持經(jīng)?？匆恍┫嚓P(guān)的書籍,還經(jīng)常網(wǎng)上找一些機械維修資料,還爭取機會多與同事們聊天,從中學(xué)習(xí)別人的長處。
平時還虛心請教有經(jīng)驗的老師。自己也經(jīng)常去設(shè)備現(xiàn)場看、與生產(chǎn)部門溝通挖掘他們對設(shè)備操作存在的缺陷,自己做好筆記統(tǒng)一處理,處理不了的通過oa流程上報設(shè)備動力部要求他們的技術(shù)支持。
我嚴格要求自己,工作實干,并能完成領(lǐng)導(dǎo)給予的各項任務(wù)。由于我們是機修工,這個特殊的職業(yè)決定了我們必須還有很多的工作要做,我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,兢兢業(yè)業(yè),主要的完成每月的設(shè)備保養(yǎng)計劃工作和日常維修工作的安排,還處理一些突發(fā)性事故。并很好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的所有任務(wù)。在以后的工作,我將一如既往,腳踏實地,我會更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項任務(wù),為華峰的美好明天更加努力。
汽車電工工作總結(jié)篇五
該課程是采礦工程專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，不僅要求學(xué)生掌握電工與電子的基本理論和基本方法，并且要求學(xué)生具有較強的實踐能力。原課程主要存在以下問題：
內(nèi)容多而雜，學(xué)時少。由于本課程內(nèi)容涉及面廣且較雜，既包含了電路的知識，模擬電子、數(shù)字電子，同時又有電機及其控制等內(nèi)容，它是電學(xué)科的一門主干課程。由于內(nèi)容多，而學(xué)時較少，給該課程的教學(xué)帶來了不少困難和問題，如何利用有限的學(xué)時完成課程任務(wù)，成了該課程最突出的矛盾。所以，在教材選擇上、內(nèi)容體系上、教學(xué)方法上等需要改革創(chuàng)新。
教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法上陳舊。社會要求學(xué)生不僅掌握深厚的理論知識，而且要具有較強的動手能力。而該課程又是一門動手能力要求很高的課程，所以，必須加強實驗改革，加強學(xué)生綜合性和驗證性實驗的訓(xùn)練，大大提高學(xué)生的綜合思維能力和動手能力。
新技術(shù)、新方法不斷出現(xiàn)，原教學(xué)內(nèi)容卻反映很少。由于新技術(shù)和新方法的不斷發(fā)展，本課程所涉及的內(nèi)容也在變化，與電工電子技術(shù)相關(guān)的許多新技術(shù)和新方法不斷涌現(xiàn)。要提高學(xué)生未來社會的競爭能力，就必須讓學(xué)生掌握這些新技術(shù)和新方法，在課程教學(xué)中予以體現(xiàn)。
總的思路就是利用有限的學(xué)時讓學(xué)生既能較好地掌握基本理論和基本方法，又能盡量加強新理論、新方法的學(xué)習(xí)，同時增加綜合性、設(shè)計性實驗，提高學(xué)生的動手能力和綜合思維能力。
具體安排：
選擇質(zhì)量高，學(xué)時和內(nèi)容相當(dāng)?shù)慕滩摹Ｈ缑嫦?1世紀的國家級優(yōu)秀教材：高等教育出版社出版，唐介主編的《電工學(xué)》，葉挺秀主編的《電工電子技術(shù)》等，都可優(yōu)先選用。
教學(xué)方法上采用課堂黑板教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合的方法，提高課堂世行貸款21世紀初高等理工科教育教學(xué)改革項目《礦業(yè)類專業(yè)課程體系整體優(yōu)化與實踐》課程總結(jié)效率有效地解決學(xué)時不足與內(nèi)容較多之間的矛盾。
內(nèi)容講授上增加plc的應(yīng)用和eda的相關(guān)知識和技術(shù)，讓學(xué)生了解和掌握當(dāng)前某些的新技術(shù)和新方法。
加強綜合性和創(chuàng)新性實驗。至少再增開設(shè)兩個綜合性和創(chuàng)新性實驗。加強學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)。通過該課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)大家團結(jié)互助，整體意識，鍛煉吃苦耐勞的精神。
內(nèi)容體系改革上有新突破。能夠利用60學(xué)時的理論授課時間，把該課程的內(nèi)容講授完，并適當(dāng)增加了新理論和新方法的介紹。如在原來的教學(xué)中，一般是先講三相電路，然后講授非正弦交流電路和暫態(tài)電路，接著講授變壓器和電動機。由于，非正弦電路與暫態(tài)電路在本書中相對較為獨立，前后聯(lián)系不大，而變壓器、電動機和正弦交流電路與三相電路具有較密切的聯(lián)系。針對這種情況，我們在教學(xué)上講授完正弦電路和三相電路后，直接講授變壓器和電動機，這樣不僅提高了教學(xué)進度，而且教學(xué)效果較好。采用合理的教學(xué)安排，不僅把原來書本上的內(nèi)容較好的學(xué)完，而且留出足夠的時間講授當(dāng)前的新技術(shù)和新方法，學(xué)生對plc控制器的原理有了較全面的認識，對eda設(shè)計方法也有了較全面的了解。
成功開設(shè)了綜合性和設(shè)計性實驗。如“電動機星三角自動延時啟動“試驗”它在電工電子中是一個綜合較強的設(shè)計性試驗。不僅要求學(xué)生具有直流電路、交流電路、暫態(tài)電路的基本知識，而且要求學(xué)生對模擬電路也有較深的認識，所以，可以較好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性，把電工電子所學(xué)的內(nèi)容前后有機的結(jié)合起來，設(shè)計出合理的電路方案。實驗結(jié)果表明，這種綜合性、設(shè)計性試驗非常受學(xué)生的歡迎，收到了較好的試驗效果，學(xué)生能力得到了較大的鍛煉。為以后的成功編寫實驗教材積累了寶貴的經(jīng)驗。
編寫了三本實踐教材：《電工技術(shù)與可編程序控制器實踐》、《電子技術(shù)實踐》、《eda設(shè)計與方針實踐》。三本實踐教材于xx年8月由機械工業(yè)出版社出版發(fā)行，我校班級都選用了該教材。該教材總結(jié)了長期從事電工電子課教師的教學(xué)經(jīng)驗及科研成果，具有較好的實用價值?，F(xiàn)在我們正在計劃出版兩本理論教材：《電工技術(shù)》、《電子技術(shù)》，計劃xx年底在機械工業(yè)出版社正式出版，相關(guān)教師正在全力編寫。
制作了多媒體課件。已完成了教學(xué)用的全套多媒體課件，該課件融入世行貸款21世紀初高等理工科教育教學(xué)改革項目《礦業(yè)類專業(yè)課程體系整體優(yōu)化與實踐》課程總結(jié)了老師們多年的教學(xué)經(jīng)驗，從文字編寫、圖形制作、公式演繹，到聲音配制到版面效果等都作了精心設(shè)計和制作，具有較好的教學(xué)效果。
成績評定方法改革取得了預(yù)期效果。要想改變傳統(tǒng)的“教死書”的模式，就必須進行學(xué)生成績評定的改革。原先那種單純依靠期末考試成績來衡量學(xué)生學(xué)習(xí)好差的方式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今素質(zhì)教育的要求。我們針對該課程的特點把成績評定方法作了改革，學(xué)生成績=期末考試成績×60%+課堂成績×20%+平時測驗成績×20%。這種計量方式可以較公正地、全面地衡量一個學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)情況，可以積極地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和能動性。實驗成績采用單獨計量方式，打破理論成績與實驗成績在一塊的模式，對實驗單獨設(shè)課，便于更好地調(diào)動學(xué)生的積極性，認真對待每一個試驗，使實驗課走向正規(guī)化，提高學(xué)生的動手能力和分析問題、解決問題的能力，全面提高學(xué)生的素質(zhì)，培養(yǎng)合格的工程技術(shù)人員。
針對采礦專業(yè)，我們進行了卓有成效的教學(xué)改革，應(yīng)該說效果較好。采礦專業(yè)是工科中一個非常重要的專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生不僅要求具有寬厚的理論基礎(chǔ)，而且要求學(xué)生具有較強的動手能力，綜合分析與解決問題的能力。所以，在教學(xué)內(nèi)容上，我們拓寬了教學(xué)的知識面，不僅要求學(xué)生掌握基本理論和基本方法，而且要求學(xué)生熟悉當(dāng)前應(yīng)該了解的新理論和新方法，在教學(xué)方法上加強學(xué)生能力培養(yǎng)，加強了實驗課，增加了綜合性、設(shè)計性實驗?？傮w來看，課程改革的效果較好，學(xué)生反映也較好。
一名教師在教學(xué)過程中，其言行舉止都會受到學(xué)生的關(guān)注、評價、學(xué)習(xí)和仿效，因此教師應(yīng)時刻注意為人師表。如提前候課，做到上課不遲到、不早退，體現(xiàn)良好的職業(yè)道德；課前充分備課、上課嚴謹治教，體現(xiàn)認真負責(zé)的精神；課堂中教學(xué)內(nèi)容應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)、生活和學(xué)生思想實際，體現(xiàn)理論聯(lián)系實際的工作方法；習(xí)題課要做到相當(dāng)熟練，和學(xué)生一道思考進行，能靈活運用。對教材中存在的問題能夠向?qū)W生交待清楚，敢于在學(xué)生面前做到“知之為知之，不知為不知”；要以自己的行為來熏陶和感染學(xué)生，在各方面都給學(xué)生起表率作用。同時要鼓勵學(xué)生開拓思維，沖破傳統(tǒng)束縛，充分利用現(xiàn)代技術(shù)手段自我學(xué)習(xí)。
在電工電子課堂教學(xué)中，可以通過指導(dǎo)學(xué)生做一些電子產(chǎn)品，讓學(xué)生認識電工電子學(xué)的科學(xué)性和嚴密性以及應(yīng)用的廣泛性，同時對學(xué)生進行辯證唯物主義和真、善、美世界觀的教育，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德。如通過一些小制作，激發(fā)他們學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)課程的興趣。
教材是教師備課的重要依據(jù)。教師只有熟悉教學(xué)大綱，深入鉆研教材，全面了解學(xué)生，從實際情況出發(fā)，才能在備課中緊緊圍繞教學(xué)點，挖掘能力點，滲透德育點。在這樣做，可以開闊學(xué)生思維，提高其應(yīng)變能力。要做到這一點，就須備教材、備教法、備學(xué)法以及滲透德育兼顧。上課時要根據(jù)學(xué)生的課堂反饋(如課堂提問、課堂練習(xí)等)及時調(diào)整方法、內(nèi)容、深度和進度，隨時準備回答學(xué)生可能提出的各種問題?？傊?，備好課是上好課的前提和保證。
教學(xué)不僅是一門科學(xué)，更是一種藝術(shù)。按照教育教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實際進行針對性施教，是一項艱苦的、創(chuàng)造性的勞動。因此，作為職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師，不斷探討學(xué)習(xí)方法，奉行寓教于樂是十分必要的。
專業(yè)課堂教學(xué)中要努力營造一個良好的學(xué)習(xí)實踐環(huán)境，教師提出問題后要善于引導(dǎo)，使學(xué)生產(chǎn)生求知欲，動手欲，充分調(diào)動其學(xué)習(xí)的積極性。比如，在學(xué)生制作see6收音機過程，教師可引導(dǎo)學(xué)生先識讀元件再測元件然后焊接元件，識讀中提出要點，引領(lǐng)學(xué)生激發(fā)興趣；測量中指導(dǎo)學(xué)生注意實踐要求，焊接中讓學(xué)生充分動手，產(chǎn)生強烈的實踐動手欲望，成果調(diào)試中讓學(xué)生體會成功的快樂。
汽車電工工作總結(jié)篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)：我叫xxx，現(xiàn)任xx有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理。
1976年，我滿懷著對美好生活的向往，來到xx廠，當(dāng)上一名普通的鑄造工，那時我剛滿18歲。我先后干過鑄造工、清整工、爐工、退火工、電工、車工，并歷任車間檢驗員、車間主任、生產(chǎn)科長、生產(chǎn)副廠長，在生產(chǎn)一線摸爬滾打了14個春秋。
xx年我受命于危難之際，擔(dān)任xx廠的廠長職務(wù)。當(dāng)時的企業(yè)已資不抵債100多萬元，銀行停了貸，稅務(wù)停了票，供電停了電，機器停了音，全廠70名職工就有40多人在街上賣小菜，廠內(nèi)雜草叢生，一片荒涼。
在那困難時期，我團結(jié)全體職工，帶領(lǐng)廣大職工艱苦奮斗，奮力拼搏，積極搶抓隨州位于漢十汽車走廊這一歷史機遇，狠抓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷壯大企業(yè)規(guī)模，使企業(yè)起死回生，并不斷發(fā)展。xx年，根據(jù)市委、市政府的有關(guān)精神，xx廠改制成為民營企業(yè)，組建成立了新公司，使企業(yè)再次步于發(fā)展的春天。
自xx年到現(xiàn)在的10余年里，由于黨委、政府的關(guān)心和愛護，由于各級各部門的大力支持，由于全體職工的共同努力，我公司發(fā)生了翻天覆地的變化。資產(chǎn)由不足xx萬元發(fā)展到xx多萬元，產(chǎn)量由xx多噸發(fā)展到年產(chǎn)鑄件x萬噸，產(chǎn)值由x萬元發(fā)展到年產(chǎn)銷近x元，利稅由x萬元發(fā)展到x多萬元，職工由x人發(fā)展到x人，設(shè)備由x多臺發(fā)展到x臺（套），成為集鑄造、加工、開發(fā)為一體的專業(yè)機械加工企業(yè)，華中地區(qū)乃至全國最大的鑄造基地之一，汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)。
主產(chǎn)重、中、輕、微、轎、軍、客、農(nóng)等8大系列1200余品種的'汽車底盤配件，產(chǎn)品暢銷全國十二個省市，直接與東風(fēng)、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、xx、xx等大型汽車集團公司配套，并躋身于“全國優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”、“全省百家重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”、“xx市十佳工業(yè)企業(yè)”行列。近年來，企業(yè)共吸納農(nóng)村剩余勞動力450人，安置其他單位下崗職工120人，投資交通、能源、通訊、教育、福利、防汛等公益性事業(yè)建設(shè)和光彩事業(yè)資金100多萬元，帶動了企業(yè)所在集鎮(zhèn)的汽車運輸、飲食服務(wù)、文化娛樂產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，促進了集鎮(zhèn)建設(shè)。
下面，我把我所作的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一匯報。一、危難時期挑重擔(dān)艱苦創(chuàng)業(yè)圖發(fā)展xx年中秋，高中畢業(yè)的我背著簡單的行李，依依不舍告別生活了18年的xx村，來到當(dāng)時的社辦小廠，當(dāng)上一名普通的鑄造工人。
在漫長的歲月里，熊熊的爐火和飛濺的鐵花，伴隨我度過了人生中最美好的青春時代。 xx年，xx廠受紡織行業(yè)壓錠的影響，市場開始滑坡，資不抵債100多萬元被迫關(guān)了門。
當(dāng)時是廠房長滿雜草，廠門銹跡斑斑，職工四處謀生。面對這個亂攤子，上級領(lǐng)導(dǎo)找到我，拉著我走上街頭。
只見街上賣菜的、拉板車的、撿垃圾的……幾乎全是廠的職工，看著幾個頭發(fā)花白的老工人在炎炎烈日下守著小攤，我的眼睛濕潤了。上級領(lǐng)導(dǎo)重重地拍了拍我的肩：“老x，大道理我不講，工廠需要你，職工需要你?！?/p>
我莊重地點點頭。我當(dāng)廠長的消息傳開后，一些親朋找上門勸說：“工廠現(xiàn)在成了亂攤子，這個擔(dān)子你千萬不能接呀！”幾個好友在路上攔住我：“伙計，當(dāng)心黃泥巴掉進褲襠里?！?/p>
一些大廠派人登門拜訪，說：“老聶，你有技術(shù)，有才能，來我廠吧！我們保證你要位子有位子，要票子有票子?！泵鎸τH朋好友的誠懇勸說和其他單位的再三邀請，再想想100多雙職工的眼睛，我菜飯不香，夜不能寐。
我想：企業(yè)雖說垮了，但這個從1927年就建廠的歷史在，一大批技術(shù)力量在，全x的父老鄉(xiāng)親的殷切希望在。此時不搏更待何時！我通過調(diào)查市場，作出了“壓紡機配件，上汽配產(chǎn)品，對內(nèi)大搞技術(shù)攻關(guān)，對外廣泛同大中型汽車廠家攀親結(jié)緣”的決定。
可是，邁出第一步是多么艱難。企業(yè)復(fù)蘇的關(guān)健是打開市場。
xx年深秋，我得知鄰縣汽車車橋廠汽車配件十分走俏，決心首先開拓這個市場。于是，我背著精心鑄造的鑄件產(chǎn)品，懷著“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復(fù)返”的悲壯心情，義無反顧地踏上南下的汽車，邁出了決定企業(yè)命運的第一步。
可是，該廠毫不留情地拒絕遠道而來的我。一次！二次！三次！幾次都被對方門衛(wèi)擋在門外。
秋風(fēng)蕭瑟，落葉放歌。男兒有淚不輕彈，而此時此刻，徘徊在秋風(fēng)中的我，一股說不出的酸楚涌上鼻頭。
不，我一定要攻下這個市場。當(dāng)我第五次邁進那家工廠的大門，門衛(wèi)感動了，忙通知主管生產(chǎn)的廠長。
那個廠長看了我們的產(chǎn)品后，破例同意將一個新產(chǎn)品圖紙交給我，叮囑半個月見樣品。半個月太短了！忙風(fēng)塵仆仆趕回廠，一頭扎進車間。
職工聽說我?guī)Щ亓藞D紙，都高興得合不攏嘴，可看了圖紙后，都傻了眼。原來這個新產(chǎn)品鑄造工藝十分復(fù)雜，最棘手的是機制芯子，這種芯子在市場上很難購買。
事到關(guān)鍵，千萬不能退卻。我一邊給大家鼓氣，一邊找資料，查信息。
餓了，吃口凍干的饅頭；瞌睡來了，揉揉紅腫的眼睛。老天不負有心人。
我根據(jù)書本上的理論知識并結(jié)合實踐經(jīng)驗，用一種特殊木質(zhì)粉未加某種粘合劑自制芯子，終于試制出自制芯子的最佳配方，僅用10天時間完成了樣品任務(wù)。當(dāng)產(chǎn)品送到該廠，幾個檢驗員反復(fù)檢驗，認定各項質(zhì)量指標全部合格，當(dāng)即拍板簽訂了200萬元的供貨合同。
市場有了，但是剛剛起步的企業(yè)百廢待興，工廠四壁空空。
汽車電工工作總結(jié)篇七
為了統(tǒng)一教學(xué)進度，規(guī)范汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，使之成為期末教學(xué)檢查的重要參考依據(jù)。經(jīng)過汽修教研組認真研究，制定本教學(xué)大綱。本大綱適用于我校汽車專業(yè)《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程的教學(xué)指導(dǎo)。
項目。
一、直流電路。
1、電路及基本物理量：
（1）電阻（2）電壓（3）電流（4）功率（5）電位。
2、簡單電路：（1）歐姆定律（2）電路的狀態(tài)。
3、串并聯(lián)電路。
4、電容器和電容。
項目。
二、電磁現(xiàn)象及應(yīng)用。
1、磁的基礎(chǔ)知識。
2、電磁鐵和繼電器：（1）電磁鐵。
（2）繼電器：（常開型、常閉型、組合型）。
（3）電磁感應(yīng)現(xiàn)象及在汽車上的應(yīng)用。（霍爾傳感器）。
項目三、三相交流電路（4課時）。
（該章節(jié)不要過多的講解產(chǎn)生原理，重點放在汽車上的應(yīng)用）。
1、什么叫三相交流電路。
2、三相交流電如何產(chǎn)生。
3、三相交流電路在汽車上的應(yīng)用（發(fā)電機）。
項目。
四、安全用電（2課時）。
1、觸電的原因。
2、觸電的危害。
3、觸電的方式。
4、觸電的急救。
5、保護接地與保護接零。
6、安全用電注意事項。
項目。
五、變壓器與電機（10課時）。
1、變壓器。
（1）變壓器的作用（2）變壓器的構(gòu)造（3）變壓器的原理。
2、直流電機（1）直流電機的作用（2）直流電機的構(gòu)造（3）直流電機的原理。
3、電機在汽車上的應(yīng)用。
（1）三相異步電動機。
（2）發(fā)電機（只講構(gòu)造、簡單講解原理）。
項目六、半導(dǎo)體器件的基本知識（8課時）。
1、半導(dǎo)體的基本知識（78頁）。
2、pn結(jié)（79頁）。
3、半導(dǎo)體二極管。
（1）結(jié)構(gòu)（2）伏安特性（3）主要參數(shù)（4）、型號命名（5）、二極管的測試。
4、半導(dǎo)體三極管。
（1）結(jié)構(gòu)。
（2）三極管的電流放大作用（3）三極管的工作狀態(tài)（4）三極管的主要參數(shù)。
（5）三極管的簡易測試。
1）管腳和類型判別。
2）好壞判別。
5、晶閘管。
（1）作用（2）結(jié)構(gòu)（3）工作原理。
（4）晶閘管的測試及使用的注意事項。
6、晶體管的開關(guān)電路。
（125頁）。
項目七、整流與直流穩(wěn)壓電路（6課時）。
本章目標是掌握直流穩(wěn)壓電源的產(chǎn)生原理而非對基原理進行運用，無須對計算參數(shù)過多講解。故該章講解切勿講解計算部分，以免引發(fā)學(xué)生畏難情緒。
1、直流穩(wěn)壓電源電路在汽車上的作用。
2、整流電路。
（1）單相半波整流（2）單相橋式全波整流。
3、濾波電路。
（1）半波整流電容濾波電路（2）全波整流電容濾波電路（3）電感濾波。
4、直流穩(wěn)壓電路（1）并聯(lián)穩(wěn)壓管穩(wěn)壓（2）串聯(lián)穩(wěn)壓管穩(wěn)壓。
5、實例應(yīng)用（發(fā)電機整流器）。
項目八、晶體管放大電路（4課時）。
該章講解的主要目的是掌握放大電路的應(yīng)用，講解時要淺顯易懂，計算部分應(yīng)省略，可結(jié)合實際汽車部件講解。
1、放大電路的基礎(chǔ)知識。
（1）放大電路的作用。
（2）放大電路的原理。
（3）放大電路的組成2、放大電路的應(yīng)用。
（1）擴音機。
汽車電工工作總結(jié)篇八
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預(yù)計，盡管受wto關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。
我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關(guān)系，汽車盆角齒輪更是供不應(yīng)求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應(yīng)，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子面前的迫切任務(wù)。董事會為公司選配了一支專家型的領(lǐng)導(dǎo)團隊，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
汽車電工工作總結(jié)篇九
回首xx年的銷售歷程，我經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情。新年帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進?？傮w觀察，這一年對我取得長足進步;不論與客戶的談判，還是銷售經(jīng)驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。下面是我對公司的品牌推廣提出一些見解;我司是專業(yè)生產(chǎn)汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌。對企業(yè)的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。一些大型經(jīng)銷商會堅持用他們自己的品牌結(jié)合我們的產(chǎn)品打入市場，但是我方仍應(yīng)想方設(shè)法將"某某"品牌進入產(chǎn)品中。隨著公司規(guī)模的不斷壯大、市場格局的深化穩(wěn)定和產(chǎn)品技術(shù)含量的節(jié)節(jié)提升。有效地管理好每個區(qū)域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關(guān)系炙手可熱，我們要掌握產(chǎn)品優(yōu)勢的主動權(quán)去獲取市場而非等客戶來找我們！
回首xx年的銷售歷程，我經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情;見識了很多從未見識過新鮮;似乎從一開始，新年帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。
總體觀察，這一年對我取得長足進步;不論與客戶的談判，還是銷售經(jīng)驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些見解;
理想中我的品牌戰(zhàn)略：首先，我司是專業(yè)生產(chǎn)汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌;其次，一些大型經(jīng)銷商會堅持用他們自己的品牌結(jié)合我們的產(chǎn)品打入市場，但是我方仍應(yīng)想方設(shè)法將"某某"品牌進入產(chǎn)品中;再者，品牌的打響是靠穩(wěn)定的質(zhì)量在市場的推廣而建立的，就好比國內(nèi)大多數(shù)消費者認識的優(yōu)質(zhì)品牌仍以國外品牌為主導(dǎo)，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產(chǎn)品還是這個牌子的質(zhì)量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質(zhì)量優(yōu)越，人們就會潛意識的相互之間宣傳;另外，我們公司如今外協(xié)采購?fù)怃N的規(guī)模在逐漸增大，針對外協(xié)產(chǎn)品我們應(yīng)該杜絕用自己的品牌而影響自己"某某"品牌專業(yè)制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰(zhàn)略眼光;最后，對企業(yè)的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規(guī)模的不斷壯大、市場格局的深化穩(wěn)定和產(chǎn)品技術(shù)含量的節(jié)節(jié)提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應(yīng)是我們的首要問題;如今我們在美國設(shè)立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當(dāng)?shù)匾约爸苓吺袌龅挠行Ч芾?我們也不能忘記crm（客戶關(guān)系管理）的推動，有效地管理好每個區(qū)域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關(guān)系炙手可熱，我們要掌握產(chǎn)品優(yōu)勢的主動權(quán)去獲取市場而非等客戶來找我們！
7、對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應(yīng)該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數(shù)量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結(jié)果必定是得不償失。
汽車電工工作總結(jié)篇十
2013年即將過去，對我來說是緊張忙碌而又收獲多多。一學(xué)期來，我擔(dān)任了《汽車電工電子基礎(chǔ)》的教學(xué)任務(wù)。本人以學(xué)校及各處組工作計劃為指導(dǎo)；以加強師德師風(fēng)建設(shè)，提高師德水平為重點，以提高教育教學(xué)成績?yōu)橹行模陨罨n改實驗工作為動力，認真履行崗位職責(zé)，較好地完成了工作目標任務(wù)?；仡欉@一年，忙碌而又充實，付出了，努力了，收獲了，也成熟了?，F(xiàn)將本學(xué)期的工作做一個小結(jié)，總結(jié)過去，展望未來，寄望明天工作的更好。
加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。
教師，肩負教書育人的職責(zé)，行為上要為人師表，業(yè)務(wù)上要精益求精。因此只有不斷充電才能永葆教學(xué)的青春和活力。一方面，認真學(xué)習(xí)教師職業(yè)道德規(guī)范，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和政治理論水平；另一方面，認真學(xué)習(xí)新課改理論，努力提高業(yè)務(wù)能力，參加自學(xué)考試，努力提高自己的學(xué)歷水平。通過這些學(xué)習(xí)活動，不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學(xué)實踐作好了準備。
二、求實創(chuàng)新，認真開展教學(xué)工作。
教學(xué)的最終的目標就是要提高教學(xué)質(zhì)量，而其關(guān)鍵就是上好課。能把知識點落實到位，為了上好課，我做了下面的工作：
2、在課堂上，組織好課堂教學(xué)，關(guān)注全體學(xué)生，注意信息反饋。激發(fā)學(xué)生的情感，使他們產(chǎn)生愉悅的心境，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，向課堂45分鐘要質(zhì)量，努力提高課堂教學(xué)效率；課堂上講練結(jié)合，布置好家庭作業(yè)，作業(yè)少而精，減輕學(xué)生的負擔(dān)。
3、在課后，認真及時批改作業(yè)，及時做好后進學(xué)生的思想工作及課后輔導(dǎo)工作；在自習(xí)課上，積極落實分層施教的原則，狠抓后進生的轉(zhuǎn)化和優(yōu)生的培養(yǎng)；同時，進行階段性檢測，及時了解學(xué)情，以便對癥下藥，調(diào)整教學(xué)策略。
4、在平時認真參加教研活動，積極參與聽課、評課，虛心向同行學(xué)習(xí)，博采眾長，提高教學(xué)水平。
三、切實抓好教育工作。
初中畢業(yè)分流的學(xué)生，又沒有升學(xué)的壓力，個別學(xué)生紀律開始松動起來，不喜歡別人對他們的行為約束和管教，一些不良行為隨之而來，如曠課等，面對這些違紀情況，如果不注意引導(dǎo)或引導(dǎo)不當(dāng)，學(xué)生很容易在這個特殊的學(xué)習(xí)和生活階段走入岔道。
我的具體做法是：
1、加大學(xué)習(xí)、執(zhí)行《中學(xué)生守則》、《中學(xué)生日常行為規(guī)范》的力度。我借助主題班會、演講會、競賽等各種形式的活動，來引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，執(zhí)行《中學(xué)生守則》和《中學(xué)生日常行為規(guī)范》，嚴格要求學(xué)生。
2、注意樹立榜樣。俗話說“說一千，道一萬，不如親身示范?！卑駱拥牧α渴菬o窮的。老師言行舉止特別重要，要求學(xué)生不遲到，不曠課，老師首先要做到，要求學(xué)生講文明，講衛(wèi)生，班主任事先要做到，平時注意嚴于律已，以身作則，時時提醒自己為人師表。
3、注意寓教于樂，以多種形式規(guī)范學(xué)生行為。心理學(xué)告訴我們：人的接受心理由觀察能力、感知能力、認識水平、興趣愛好等心理因素構(gòu)成，因此，具有廣泛性、多樣性、綜合性的特點，單一的教育管理方式不適合人的接受心理，開展豐富多彩的活動，寓教于樂中正好適合學(xué)生的心理特點，能提高教育管理的可接受性。為此，我先后開過多次主題班會，中《規(guī)范一道德》，《我是主人》、《理想與信念》、《要學(xué)會學(xué)習(xí)》、《神圣的使命》。開展優(yōu)生學(xué)習(xí)經(jīng)驗交流會，舉辦知識搶答競賽，效果都很好。
4、“三位一體”的互促法。教育是一項艱巨的任務(wù)，單靠班主任顯然是不夠的，而要先靠各種力量的齊抓共管。通過班主任的工作，把學(xué)校、社會、家庭組合成一個整體，形成教育的合力，達到互相促進的目的。
四，教育教學(xué)成果。
一份耕耘，一份收獲；經(jīng)過自已的不懈努力。取得了較優(yōu)異的成成績。
五、正視自我，明確努力方向。
“金無足赤，人無完人"，在喜看成績的同時，也在思量著自己在工作中的不足。不足有以。
3、后進生的轉(zhuǎn)化工作力度不大。雖然抓了差生，但有時沒有抓在點子上。
4、其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作應(yīng)更加兢兢業(yè)業(yè)。
2014年1月16日。
汽車電工工作總結(jié)篇十一
我是__物業(yè)公司一名普通電工。20__年度在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和支持下較好的完成了各項工作任務(wù)，工作取得圓滿成功首先歸公于各級領(lǐng)導(dǎo)，歸公于我周圍的同事們，我只不過做了一點應(yīng)該做的工作，盡了一點應(yīng)盡的責(zé)任。
經(jīng)過多年的培訓(xùn)和錘煉，使我充分理解上級領(lǐng)導(dǎo)所倡導(dǎo)的“忠誠敬業(yè)、開拓進取、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)精神及一系列先進企業(yè)文化的深刻涵義，在吉祥物業(yè)公司，作為一名電工，雖然不能像其他商家那樣直接為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但卻起著保駕護航的重要作用，如同是一架機器上的一顆小小螺絲釘。
回顧一年來的工作歷程，我主要做了以下幾方面的工作：
一、較好的完成了所下達的任務(wù)指標
截止到12月份，我們做好每一項工作，保持了較長周期的安全記錄，優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信服務(wù)取得了較好的成績。
二、安全保持了較穩(wěn)定的局面
一年來，我們按照今年初提出的“明責(zé)任、嚴紀律、強監(jiān)督、重獎罰”的要求，把安全檢查放在一切工作的首位，加強安全工作落實，建立建全全方位，全過程的安全意識，積極參加公司所組織各項安全活動，在安全上重視調(diào)查研究了解實情，解決實際問題，注重工作期間的安全管理，在今年緊張的任務(wù)中，由于配合得力，杜絕了事故的發(fā)生，設(shè)備檢修和故障處理到位，減少了配電事故率，配電設(shè)備完好率100%，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。
三、認真落實服務(wù)承諾和規(guī)范化管理。
一年來，以公司規(guī)定為準則，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，認真為業(yè)主服好務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，業(yè)主有情況反應(yīng)，馬上做出回應(yīng)積極配合，規(guī)范工作程序，對業(yè)主實行承諾服務(wù)，堅持全天24小時電話保持暢通，隨叫隨到。把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢修，一般故障立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。對不方便的用戶，主動去幫助，誠信服務(wù)盡最大努力減少業(yè)主停電，受到業(yè)主好評。在實際工作中積極主動。
盡管在20__年的工作中，我取得了一定的成績，但也要正視存在的問題和不足，在新的一年里行業(yè)作風(fēng)和工作作風(fēng)為更高目標進行提高，工作紀律要進一步加強。優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信服務(wù)的意識需要進一步加強。
以上是我個人工作總結(jié)，有什么不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
汽車電工工作總結(jié)篇十二
10月9日，紅門票務(wù)管理站召開了“國慶節(jié)”節(jié)日工作總結(jié)會，對節(jié)日工作進行全面總結(jié)?！皣鴳c”節(jié)日期間，共接待購票進山游客131798人，取得良好的社會效益與經(jīng)濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協(xié)調(diào)警力，履職盡責(zé)，運轉(zhuǎn)良好。
二是設(shè)施設(shè)備到位。售票窗口設(shè)備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當(dāng)。在關(guān)帝廟東增設(shè)5個售票窗口，實現(xiàn)售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節(jié)日工作的安全有序?？土鞲叻宀扇≈苯铀⑸矸葑C、掃條形碼進山，不進行人臉識別比對，保證游客安全快速進入景區(qū)。
四是票務(wù)統(tǒng)計準確。節(jié)日期間保證全站門票、零錢的領(lǐng)取與發(fā)放，客流量統(tǒng)計與上報(包括網(wǎng)絡(luò)售票)及時準確。
五是安保工作安全有序。客流高峰期啟用萬仙樓廣場、東廣場2個進山安檢系統(tǒng)及東廣場檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是后勤保障有力。節(jié)日期間職工、警力人員、志愿者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開展。
七是旅游服務(wù)優(yōu)質(zhì)。為游客提供溫馨周到的標準化服務(wù)，充分展示景區(qū)良好服務(wù)形象。
八是志愿服務(wù)熱情。節(jié)日期間隨處可見身著紅馬甲的志愿者們，他們?yōu)橛慰吞峁┓阑鹦麄?、秩序維護、旅游咨詢等服務(wù)，引導(dǎo)游客二維碼購票，緩解窗口壓力。
節(jié)日期間各項工作有序開展，為游客營造溫馨舒適的`旅游環(huán)境，實現(xiàn)了安全、秩序、質(zhì)量、效益、文明的節(jié)日工作目標。
汽車電工工作總結(jié)篇十三
20xx年，我xx學(xué)院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。
檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。
通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學(xué)習(xí)知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。
盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
汽車電工工作總結(jié)篇十四
回首20xx年，有太多的完美的回憶，20xx年本人來到長京行工作，但是惟有20xx年這一年的學(xué)習(xí)，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫忙與鼓勵下，我必須會擁有更完美的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要十分感謝他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫忙下進行顧客談判、分析顧客狀況、在銷售中遇到難談下來的顧客銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及潛力才有所提升。.
銷售員的一天就應(yīng)從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的`工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點顧客的開展。我在那里想說一下：我要把b類的顧客當(dāng)成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會。回訪，對顧客做到每周至少二次的回訪。我認為攻顧客和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個顧客，只有這樣才能有收效，等重點顧客認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點顧客上。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下:
一對于老顧客，和固定顧客，要經(jīng)常持續(xù)聯(lián)系，好穩(wěn)定與顧客關(guān)系。
二因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜顧客的資源。
三要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
1、每月就應(yīng)盡最大努力完成銷售目標。
2、一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3、要多了解顧客的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個顧客。
4、對顧客不能再有爆燥的心態(tài)，必須要本著長京行的服務(wù)理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店顧客。
5、要不斷加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。
8、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。
9、為了今年的銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。
汽車電工工作總結(jié)篇十五
汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店，必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個4s店，其所經(jīng)銷的汽車，都是一個品牌的，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因為汽車生產(chǎn)廠家，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質(zhì)量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質(zhì)量，一旦因此出現(xiàn)質(zhì)量問題，必將影響自己的品牌聲譽，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求。同時，汽車4s店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環(huán)境中，畢竟廠家是占據(jù)主導(dǎo)地位的，擁有絕對的話語權(quán)。所以汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商，要想使自己的產(chǎn)品進入4s店銷售，首先必須保證一點，那就是提供的產(chǎn)品質(zhì)量一定要合格有保證，性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用（最好能有相關(guān)的各種質(zhì)量認證和檢驗報告）。
每一個企業(yè)，都是追求利潤最大化的，汽車4s店也是如此。汽車4s店選擇汽車用品經(jīng)銷時，考慮的另外一點就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預(yù)留了足夠大的利潤空間，市場價格是否透明，售后服務(wù)是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明，汽車4s店一般是不會選擇經(jīng)銷的。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務(wù)和承擔(dān)產(chǎn)品本身與車輛本身質(zhì)量風(fēng)險的，向上述那種情況，汽車4s店就更不會選擇經(jīng)銷了。當(dāng)然，除非是一些大的、國際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經(jīng)常購買的消耗性產(chǎn)品，象上述那種情況下，汽車4s店會有所考慮經(jīng)銷的。
汽車4s店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品，在其4s店里銷售，究竟能有多大的量。一般每個4s店的客戶保有量都是比較穩(wěn)定的，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長，但其一部分老客戶同時也在流失。因此，如何在現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上，挖掘出他們的最大價值，這是汽車4s店選擇汽車用品時要考慮的一個問題。那些銷量大，利潤高，質(zhì)量有保證，售后服務(wù)少的消耗性汽車用品，當(dāng)然就成為他們的首選了。當(dāng)然那些銷量一般，但利潤很高，質(zhì)量有保證，售后服務(wù)又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的。
另外汽車4s店選擇經(jīng)銷汽車用品還有一條原則是（大多數(shù)情況下）：要求汽車用品生產(chǎn)廠家，代理商或經(jīng)銷商，必須是鋪貨才能合作，并且還要提供增值稅票。這完全可以理解。一是因為汽車4s店每人是各司其責(zé)，現(xiàn)款進貨涉及環(huán)節(jié)多，程序復(fù)雜，手續(xù)比較麻煩，不如鋪貨合作省事簡便易操作。二是因為其出于自己利益的考慮（不壓自己的現(xiàn)金與庫存）和自己所處的強勢地位。
汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店，還有一點就是必須弄清4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)。只有弄清了里面的組織結(jié)構(gòu)，我們才能找對相關(guān)的主管人員，我們的產(chǎn)品才有可能進入，進入以后我們的產(chǎn)品才能銷售的好。4s店內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)一般如下圖所示（大致）。
由于每個4s店的情況各不相同，在實際當(dāng)中，有的4s店有可能在職務(wù)設(shè)置結(jié)構(gòu)和職務(wù)名稱上與上圖不一定相同，但這并不重要。關(guān)鍵一點就是，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要知道從售后這一塊，來尋找出象服務(wù)經(jīng)理這樣具有產(chǎn)品能否進入4s店的決策權(quán)與談判權(quán)的主管人員；象客戶主管（前臺維修接待）、技術(shù)主管（維修工）這種產(chǎn)品進入4s店后具體負責(zé)銷售的人員；象配件主管（庫管）、財務(wù)經(jīng)理等這種與進貨、結(jié)款等后續(xù)工作密切相關(guān)的人員。并且在日后的工作過程中，能夠很好地理順以上各種復(fù)雜的關(guān)系，以實現(xiàn)產(chǎn)品銷量的最大化，這才是最重要的。
（例如：在奧迪的4s店里：相當(dāng)于上圖服務(wù)經(jīng)理的職務(wù)名稱是服務(wù)總監(jiān)，相當(dāng)于客戶主管的職務(wù)名稱是服務(wù)經(jīng)理；例如：在有的4s店里，有的副總經(jīng)理兼售后服務(wù)經(jīng)理等等，情況不一而同）
在了解了以上兩點以后，我們的產(chǎn)品進入4s店的工作，就好開展了。我們應(yīng)該找有決定權(quán)利的售后服務(wù)經(jīng)理或者跟其工作職責(zé)相近的其他人員。事先跟其電話溝通（電話溝通的技巧及一些應(yīng)注意的問題，日后單辟主題另行交流），說明意圖，然后約定面談的時間。約定時間以后，準備面談需要的產(chǎn)品資料等其它一些文件資料及產(chǎn)品樣品。
跟4s店的服務(wù)經(jīng)理面對面談判后，無非最后涉及到一個問題；是對方現(xiàn)金進貨還是給對方鋪貨。一般情況下，是以給4s店鋪貨為結(jié)局，這也是由4s店處于強勢地位的現(xiàn)實情況所決定的。當(dāng)然也有4s店現(xiàn)款進貨的，在談判的過程中，但這樣的情況比較少。
如果是以給4s店鋪貨的合作方式進入4s店，當(dāng)場要敲定前期的鋪貨量及結(jié)款的方式。是月結(jié)，還是壓批結(jié)（是壓前一批結(jié)后一批，還是壓后一批結(jié)前一批），并最終以合同或協(xié)議的形式把其及其它一些方面的問題確定下來。
接下來就是安排往4s店上貨的問題了。在上貨的過程中，一定不能忘記給其配備必需的終端宣傳品。
汽車電工工作總結(jié)篇十六
陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，受西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部的委托，于20xx年7月19日組建項目監(jiān)理部，進駐工地，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實施施工階段監(jiān)理。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下，于20xx年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗收。
現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑工程等級為三級，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級一級，建筑層數(shù)一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。
建設(shè)單位為西部機場集團有限公司機場建設(shè)指揮部，設(shè)計單位為中國建筑西北設(shè)計研究院，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院，施工單位為國基建設(shè)集團有限公司，檢測單位為西北綜合勘察設(shè)計研究院，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工，施工合同工期100天。
20xx年7月19日，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動工。7月24日，開始灰土擠密樁造孔；9月30日，灰土擠密樁灌注完成；10月13日，灰土擠密樁檢測完成；10月14日進行主體施工，11月15日，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進場，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成；20xx年1月6日，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工，進行施工質(zhì)量初驗；同年1月13日完成單位工程驗收。
1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的監(jiān)理。
2、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào)。
3、監(jiān)理目標：
（1）質(zhì)量目標：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級。
（2）進度目標：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標，即20xx年7月12日至20xx年10月20日，總施工日歷天數(shù)100天。
（3）投資目標：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃，工程造價控制在總投資范圍內(nèi)。
（4）信息及合同目標：監(jiān)督施工單位認真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質(zhì)審查。
（5）安全目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故、零死亡。
（6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致。
4、制定監(jiān)理工作制度。
（1）監(jiān)理人員按照職責(zé)分工，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）；對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位堅持全過程旁站監(jiān)理。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理。
（2）監(jiān)理部強化內(nèi)部管理，嚴格監(jiān)理人員出勤制度、節(jié)假日值班制度，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量。
（3）專人負責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。
汽車電工工作總結(jié)篇十七
2016年是xxxx汽車銷售公司重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給xx公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xxxx汽車銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高。作為海馬汽車分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為“杰出領(lǐng)導(dǎo)貢獻獎”?；仡櫲甑墓ぷ鳎腋械皆谝韵聨讉€方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁分享。
針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合邢總經(jīng)理在2012年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：
1、服務(wù)流程標準化
2、日常工作表格化
3、檢查工作規(guī)律化
4、銷售指標細分化
5、晨會、培訓(xùn)例會化
6、服務(wù)指標進考核
我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)xx年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。
針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點，將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自xx年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元。
2016年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。
同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系;在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進行服務(wù)質(zhì)量改進，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。
分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
對于內(nèi)部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓(xùn)，進一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
汽車電工工作總結(jié)篇十八
年終總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，我來安徽祥德mg4s店已經(jīng)小半年。這半年間，從一個都不知道的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務(wù)員。一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到維修和保養(yǎng)方面的難點和問題，我都及時請教有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助！也很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自我的平臺這半年間，我不僅僅學(xué)會了基礎(chǔ)的汽車知識，同時也對自己的mg品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作。
在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的半年時間，我明白了做好服務(wù)顧問單憑自己的熱愛是不夠得，要學(xué)會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛?cè)肼毜牟锁B從前所沒經(jīng)歷過的，而我們老服務(wù)顧問在客戶接待的過程他們常常會帶著我這個新人，學(xué)習(xí)接待方面的經(jīng)驗，這點我非常感謝我的同事們。
而我每一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人技巧多，那么我和別人比服務(wù)。這些一直是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現(xiàn)存的缺點對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。
工作中不夠細心，容易丟三落四，考慮問題不夠全面，工作不夠仔細，在接待工作中也有急于滿足客戶的表現(xiàn)，不但影響了自己接待業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、請教老服務(wù)顧問業(yè)務(wù)知識，盡快提高自己的服務(wù)技能。
1、繼續(xù)學(xué)習(xí)汽車的基礎(chǔ)知識，并準確掌握客戶需求動態(tài)。
2、與客戶建立良好的合作關(guān)系，每天都建好客戶信息管理卡，同時對于自己的信心客戶務(wù)必做到實時跟進，讓更多人知道與了解mg車售后，并能親身體驗。
了解客戶的資料務(wù)、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關(guān)系，隨時掌握信息，重點抓住流失客戶的開展。
3、努力完成現(xiàn)定任務(wù)量。在公司規(guī)定的任務(wù)上，要給自己壓力，要給自己設(shè)定任務(wù)。
不僅僅，要努力完成公司的任務(wù)，同時也完成自己給自己設(shè)定的任務(wù)。我相信有壓力才有動力。
4、對于日常的本職工作認真去完成，切不可偷懶，投機取巧。
5、在業(yè)余時間多學(xué)習(xí)一些成功的服務(wù)接待經(jīng)驗，最后為自己所用。
6、在工作中做到，勝不驕敗不餒，不可好大喜功，要做到一步一個腳印，踏踏實實的去做好工作，完成任務(wù)。
7、意識上：無論在接待上還是汽車產(chǎn)品知識的學(xué)習(xí)上，摒棄自私、懶惰的性情，用積極向上的心態(tài)，學(xué)習(xí)他人的長處，學(xué)會謙虛，學(xué)會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。
1、衛(wèi)生工作，辦公室值班都要認真完成。
2、每日做好電話接待工作，登記每位來訪客戶的信息，并做好預(yù)約系統(tǒng)。
3、在日常工作中不斷提高在車輛預(yù)檢外觀警惕性，做好預(yù)檢、問診登記，服務(wù)接待中要保持持久的工作熱情，準確無誤的反應(yīng)客戶反應(yīng)問題，配合好車間的維修工作展開并及時通知客戶維修進度，最后在交車環(huán)節(jié)，檢查報修項目的完成，及時通知客戶提車。
5、每日自己給自己做個工作總結(jié)，回想一下每天的工作是否有沒做好的。是否需要改正。
1、總結(jié)當(dāng)月的客戶接待量，分析客戶邀約戰(zhàn)敗原因。
2、總結(jié)當(dāng)月自己的過失和做的比較好的地方。
3、制定下個月自己給自己的任務(wù)，和工作計劃。
最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司其他同事團結(jié)協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。
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