總結(jié)是對(duì)自己工作和學(xué)習(xí)的一種自我評(píng)價(jià)，也是對(duì)他人觀察和認(rèn)同的證明。如何平衡工作和生活，提高工作效率并保持身心健康？在這里匯總了一些寫作中常見的總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇一
第一段：介紹數(shù)控維修培訓(xùn)的背景和目的（200字）
近年來，隨著科技的迅速發(fā)展，數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。為了滿足企業(yè)對(duì)于數(shù)控維修技術(shù)人才的需求，我參加了一次數(shù)控維修培訓(xùn)。此次培訓(xùn)的目的是提高我們的數(shù)控維修技能，使我們能夠更好地適應(yīng)不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境。在這個(gè)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：培訓(xùn)中的學(xué)習(xí)體會(huì)（300字）
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控機(jī)床的基本構(gòu)造和工作原理。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我們了解了各個(gè)零部件的功能和維修方法。培訓(xùn)老師注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅講解原理，還充分使用模擬設(shè)備進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。通過自己動(dòng)手進(jìn)行維修操作，我對(duì)數(shù)控機(jī)床的工作流程和維修要點(diǎn)有了更深入的理解。同時(shí)，課堂上的互動(dòng)和討論，也使我受益匪淺。在老師和同學(xué)們的幫助下，我解決了許多在實(shí)際操作中遇到的問題，提高了維修技能。
第三段：培訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)（300字）
在培訓(xùn)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，對(duì)于一些復(fù)雜的故障，我們需要耐心地進(jìn)行排查和分析。有時(shí)候，問題的原因可能來自多個(gè)零部件，需要進(jìn)行全面綜合的診斷。其次，對(duì)于一些新型的數(shù)控機(jī)床，我們需要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)。這對(duì)于我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的知識(shí)水平。此外，由于在實(shí)際操作中維修的機(jī)會(huì)較少，我們也很難積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。但是，通過與同學(xué)們的交流和老師的指導(dǎo)，我克服了這些困難，逐漸提高了自己的維修能力。
第四段：培訓(xùn)的價(jià)值和意義（200字）
參加數(shù)控維修培訓(xùn)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@和認(rèn)識(shí)。首先，我學(xué)習(xí)到了更多的專業(yè)知識(shí)和技能，能夠更好地應(yīng)對(duì)實(shí)際工作中遇到的問題。其次，培訓(xùn)提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，在集體學(xué)習(xí)和討論中，我們相互學(xué)習(xí)，相互促進(jìn)，提高了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。最重要的是，培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到終身學(xué)習(xí)的重要性，技術(shù)是不斷發(fā)展的，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能適應(yīng)未來的變化。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
通過數(shù)控維修培訓(xùn)，我對(duì)于數(shù)控技術(shù)的理解更加深入，維修能力也得到了提高。然而，我也認(rèn)識(shí)到數(shù)控維修是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程。為了不斷提升自己的能力，我將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)的新動(dòng)態(tài)，積極參與相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。同時(shí)，我也期待將來能夠在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決實(shí)際問題，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總體而言，數(shù)控維修培訓(xùn)讓我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在未來的工作中，我將以更加積極的態(tài)度，持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己的能力，為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇二
通過兩周的數(shù)控機(jī)床操作實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，從第一天的懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬、零件加工以及多種對(duì)刀和機(jī)床操作方法。本次實(shí)訓(xùn)使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實(shí)際操作之前，老師為我們?cè)敿?xì)講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)。在實(shí)際操作時(shí)，認(rèn)真按照老師的要求去做，遇到問題就向老師請(qǐng)教。
老師對(duì)提出的問題，總是耐心的解答。即使犯了錯(cuò)誤，有的也只是鼓勵(lì)。
1、數(shù)控編程與加工：老師給我們布置任務(wù)，我們按照工程圖對(duì)零件進(jìn)行初步分析，之后便進(jìn)行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題，老師詳細(xì)的講解使我對(duì)數(shù)控編程有了進(jìn)一步的深刻領(lǐng)悟，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序。
2、零件的加工：此次試訓(xùn)的零件要在數(shù)控車床、數(shù)控銑床上加工，加工前在機(jī)床上仔細(xì)校驗(yàn)程序，并對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行更改，之后進(jìn)行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面和編程方面。遺憾的是時(shí)間有些短，通過實(shí)訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的`編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。我相信通過我的努力，我以后一定會(huì)改掉這些缺點(diǎn)的我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇三
最后一次的職前綜合訓(xùn)練結(jié)束了，在過去兩周的數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)中，雖然時(shí)間很短，但是我們的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們?cè)敿?xì)講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)，在老師的解說中，我們回憶起車削時(shí)常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開機(jī)前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時(shí)，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，女生如果是長(zhǎng)頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來。
之后老師還教我們熟悉了操作面板。接著就介紹如何對(duì)刀。對(duì)刀在我們操作過程中非常重要，對(duì)刀的準(zhǔn)確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，因此第一天老師給我的任務(wù)就是練熟對(duì)刀，我們也在這一天中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習(xí)，基本熟練的掌握了對(duì)刀，這為我們接下來的實(shí)際操作打下了良好的基礎(chǔ)。
在前幾天的實(shí)訓(xùn)時(shí)間里，老師主要是幫我們復(fù)習(xí)以前的知識(shí)讓我們把以前遺忘的知識(shí)都回憶起來，所以前幾天大家就過得比較簡(jiǎn)單，輕松。到后來我們就開始接觸新的知識(shí)，如鏜孔、加工內(nèi)螺紋等，這些都是我們以前沒接觸到的，所以大家學(xué)的比較起勁認(rèn)真。
在接下來的日子里老師都是在黑板上畫一個(gè)圖給我們，讓我們每個(gè)人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因?yàn)槲覀兩钪绾斡米约壕幍某绦蚣庸こ鲆粋€(gè)完整的工件是我們這次車床實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵所在，所以當(dāng)老師畫好圖后我們組的組員就投入到編程當(dāng)中。在實(shí)際操作之前，老師都不厭其煩的和我說一些安全操作常識(shí)，在實(shí)際操作時(shí)，我們認(rèn)真地按照老師的要求去做，但是我們自己編的程序往往都會(huì)有一些毛病，所以在操作中我們都會(huì)請(qǐng)教老師一些這樣那樣的問題，在我們向老師請(qǐng)教的過程中都是老師非常認(rèn)真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達(dá)到實(shí)習(xí)的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們不論是編程水平還是實(shí)際操作水平都得到很大的提高。在這次車床操作過程中，但是由于時(shí)間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強(qiáng)操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的數(shù)控實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次習(xí)實(shí)達(dá)到了它的真正目的。這次數(shù)控實(shí)訓(xùn)對(duì)即將踏入社會(huì)的我們來說是一次難得提升自己水平的機(jī)會(huì)，使我們對(duì)今后的工作充滿希望。
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數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇四
數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代制造業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，具有高精度、高效率、高自動(dòng)化的特點(diǎn)，成為了制造業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。而數(shù)控機(jī)床的操作離不開實(shí)訓(xùn)，只有通過實(shí)踐操作才能理解數(shù)控機(jī)床的原理和技術(shù)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了數(shù)控機(jī)床的重要性，同時(shí)也收獲了很多的心得體會(huì)。
第二段：實(shí)踐中的困難
在實(shí)踐操作中，我遇到了很多的困難。首先是軟件操作上的問題，由于不熟悉數(shù)控軟件，導(dǎo)致很多的錯(cuò)誤和操作不當(dāng)，這給我的操作造成了很大的困擾。其次是硬件部分的故障，這也給操作造成了不小的損失。通過遇到困難的實(shí)踐操作，我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處，也更加深刻地理解了數(shù)控機(jī)床的運(yùn)作原理。
第三段：實(shí)踐中的收獲
在實(shí)踐操作中，我收獲了很多的寶貴經(jīng)驗(yàn)。首先是操作技巧的提升，通過實(shí)踐操作，我掌握了很多實(shí)用的操作技巧，這提高了我的生產(chǎn)效率。其次是了解了數(shù)控機(jī)床的原理和技術(shù)，這對(duì)于我以后的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)有很大的幫助。同時(shí)，實(shí)踐操作也讓我明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，了解了如何與他人合作，進(jìn)行更加高效的工作。
第四段：實(shí)踐中的思考
在實(shí)踐操作中，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處，在未來的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)中需要不斷提升自己的技能和水平。同時(shí)也深刻意識(shí)到，學(xué)習(xí)不是個(gè)人能力的展示，而是需要與他人合作，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作，這樣才能夠發(fā)揮出最大的效益。實(shí)踐操作中的思考，讓我不斷地反思和自我批評(píng)，這也使我的能力得到了提高。
第五段：總結(jié)與展望
在這次實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了數(shù)控機(jī)床的重要性，也收獲了很多的經(jīng)驗(yàn)和技巧。通過實(shí)踐操作，我不斷地提高自己，也發(fā)現(xiàn)了不足之處。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己，多加實(shí)踐操作，這樣才能夠在這個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)中有更好的發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)，我也希望能夠通過自己的努力，為國(guó)家的制造業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇五
一般數(shù)控系統(tǒng)允許的電網(wǎng)電壓波動(dòng)范圍內(nèi)進(jìn)行，否則是數(shù)控系統(tǒng)不穩(wěn)定，有可能造成重要元器件的損壞。要經(jīng)常注意電壓電網(wǎng)的波動(dòng)，特別是電網(wǎng)質(zhì)量比較差的地區(qū)，應(yīng)及時(shí)配置數(shù)控系統(tǒng)用的交流穩(wěn)壓裝置。
4)定時(shí)清掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)。
1)數(shù)控機(jī)床的1級(jí)保養(yǎng)主要內(nèi)容有：班前、班中、班后檢查并嚴(yán)格遵守每天檢查對(duì)于數(shù)控機(jī)床來說，合理的日常維護(hù)措施，可以有效的預(yù)防和降低數(shù)控機(jī)床的故障發(fā)生幾率。針對(duì)每一臺(tái)機(jī)床的具體性能和加工對(duì)象制定操作規(guī)程建立工作、故障、維修檔案是很重要的。包括保養(yǎng)內(nèi)容以及功能器件和元件的保養(yǎng)周期。
2)數(shù)控機(jī)床的2級(jí)保養(yǎng)主要內(nèi)容有：對(duì)主軸箱、各坐標(biāo)進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、中心潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、外觀的清理并按照保養(yǎng)的要求去做。
數(shù)控機(jī)床診斷一般是機(jī)床提供的自診斷報(bào)警信息來排除，在故障排除的過程中也會(huì)采用一些典型的方法來輔助，主要有：?jiǎn)?dòng)自診斷，在線診斷和離線診斷。
二
2.1數(shù)控機(jī)床主軸故障排除的方法1)外界干擾。主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)無規(guī)律的震動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)這類情況時(shí)，令主軸轉(zhuǎn)速指令為零，調(diào)整零速平衡電位或飄移補(bǔ)償量參數(shù)值，觀察是否因參數(shù)系統(tǒng)變化引起故障，若調(diào)整后仍不能消除該故障，則多為外界干擾引起的。把電源進(jìn)線端加裝電源凈化裝置，動(dòng)力線和信號(hào)線分開，布線要合理，信號(hào)線和反饋線按要求屏蔽，接地線要可靠。
2)主軸過載，主軸電機(jī)過熱、cnc裝置和主軸驅(qū)動(dòng)裝置顯示過流報(bào)警，主要是主軸電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)不良造成、電力接線接觸不良、電機(jī)切削用量過大，主軸頻繁正、反等引起電流增加，采取保持主軸電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)良好，保持電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)良好，保持過濾網(wǎng)清潔，檢查動(dòng)力線端子接觸情況，嚴(yán)格按照機(jī)床操作規(guī)程，正確操作機(jī)床。
3)主軸定位抖動(dòng)。當(dāng)主軸在正常加工時(shí)沒有問題，僅在定位事產(chǎn)生抖動(dòng)，主軸定位一般分機(jī)械、電氣和編碼器3中準(zhǔn)停定位，當(dāng)定位機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)不到位，檢測(cè)裝置反饋信息有誤差時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)，另外，主軸定位要有一個(gè)減速過程，如果減速或增益參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)引起故障。采取方法，根據(jù)主軸定位的方式，主要檢查各定位、減速檢測(cè)元件的工作狀態(tài)和固定安裝情況，如限位開關(guān)、接近開關(guān)、霍爾元件等。
4)不執(zhí)行螺紋加工。(1)對(duì)于主軸編碼器與系統(tǒng)之間的鏈接不良產(chǎn)生的故障，可通過檢查鏈接電纜接口及電纜線找出故障并修復(fù)。(2)對(duì)于主軸編碼器的位置信號(hào)pa、_pa、pb、_pb不良或連接電纜斷開產(chǎn)生的故障，可通過系統(tǒng)顯示裝置上是否有主軸速度顯示來判別，如果無主軸速度顯示則為該類報(bào)警。(3)對(duì)于主軸編碼器的一轉(zhuǎn)信號(hào)pz、_pz不良或連接電纜斷開產(chǎn)生的故障，可通過加工指令g99和g98切換來判別，如果g98進(jìn)給切削正常而g99進(jìn)給切削不執(zhí)行，則為該類故障。如果以上故障都排除，則為系統(tǒng)本身故障，即系統(tǒng)存儲(chǔ)板或系統(tǒng)主板故障。
5)主軸轉(zhuǎn)速與進(jìn)給不匹配。當(dāng)主軸與進(jìn)給同步配合加工時(shí)，要領(lǐng)先主軸上的脈沖編碼器檢測(cè)反饋信息，若脈沖編碼器或連接電纜線有問題，會(huì)引起上述故障。
通過調(diào)用i/o狀態(tài)數(shù)據(jù)，觀察編碼器信號(hào)線的通斷狀態(tài);取消主軸與進(jìn)給同步配合，用每分鐘進(jìn)給指令代替每轉(zhuǎn)進(jìn)給指令來執(zhí)行程序，可判斷故障是否與編碼器有關(guān)。
更換維修編碼器，檢查電纜線接線情況，特別注意信號(hào)線的抗干擾措施。
6)轉(zhuǎn)速偏離指令值。實(shí)際主軸轉(zhuǎn)速值超過指令給定的轉(zhuǎn)速范圍。電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，引起轉(zhuǎn)速降低，或低速極限值設(shè)定太小，造成主軸電動(dòng)機(jī)過載;測(cè)速反饋信號(hào)變化，引起速度控制單元輸入變化;主軸驅(qū)動(dòng)裝置故障，導(dǎo)致速度控制單元錯(cuò)誤輸出;cnc系統(tǒng)輸出的主軸轉(zhuǎn)速模擬量沒有達(dá)到與轉(zhuǎn)速指令相對(duì)應(yīng)的值。檢查空載運(yùn)轉(zhuǎn)主軸，檢測(cè)比較實(shí)際轉(zhuǎn)速和指令值，判斷故障是否由負(fù)載過大引起;檢查測(cè)速裝備及電纜線，調(diào)節(jié)速度反饋量大小，使實(shí)際主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到指令值;用備件判斷驅(qū)動(dòng)裝置故障部位;檢查信號(hào)電纜線連接情況，調(diào)整有關(guān)參數(shù)使cnc系統(tǒng)輸出的模擬量與轉(zhuǎn)速指令值相對(duì)應(yīng)。
8)主軸電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。如果cnc側(cè)有報(bào)警，則按報(bào)警提示處理，如無報(bào)警，主軸不轉(zhuǎn)，則可能是主軸伺服驅(qū)動(dòng)或變頻器缺少模擬量速度給定或使能控制信號(hào)。措施是如果cnc給定的電壓在0~10伏的電壓信號(hào)則可以在cnc側(cè)輸入指令后，通過萬用表來測(cè)量伺服驅(qū)動(dòng)輸入信號(hào)來確認(rèn)，對(duì)于使能信號(hào)可以通過plci/o狀態(tài)觀察plc是否有輸出控制信號(hào)或能用萬能表檢查使能端子閉合判斷。也有可能是cnc或是伺服驅(qū)動(dòng)、變頻器參數(shù)設(shè)定引起的。
總之，數(shù)控機(jī)床故障產(chǎn)生的原因是多種多樣的，有機(jī)械問題、數(shù)控系統(tǒng)的問題、傳感元件的問題、驅(qū)動(dòng)元件的問題、強(qiáng)電部分的問題、線路連接的問題等。在檢修過程中，要分析故障產(chǎn)生的可能原因和范圍，然后逐步排除，直到找出故障點(diǎn)，切勿盲目的亂動(dòng)，否則，不但不能解決問題。還可能使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。在面對(duì)數(shù)控機(jī)床故障和維修問題時(shí)，首先要防患于未燃，不能在數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)問題后才去解決問題，要做好日常的維護(hù)工作和了解機(jī)床本身的結(jié)構(gòu)和工作原理，這樣才能做到減少機(jī)床的故障,讓機(jī)床使用壽命更長(zhǎng)。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇六
數(shù)控機(jī)床是由主機(jī)、各種元部件(功能部件)和數(shù)控系統(tǒng)三大部分組成，還需先進(jìn)的自動(dòng)化刀具配合，才能實(shí)現(xiàn)加工，各個(gè)環(huán)節(jié)在技術(shù)上、質(zhì)量上必須切實(shí)過關(guān)，確保工作可靠、穩(wěn)定，才能保數(shù)控機(jī)床工作的精度、效率和自動(dòng)化，否則，難以在生產(chǎn)實(shí)際中使用。它是社會(huì)需求、科技水平和人員素質(zhì)三者的結(jié)合，缺一不成。如果人員素質(zhì)差、科技水平達(dá)不到，則難以滿足社會(huì)需求。人是一切活動(dòng)的主體，需要各種精通業(yè)務(wù)的專家、人才和熟練技術(shù)工人，互相配合，共同完成。
我國(guó)的數(shù)控機(jī)床無論從產(chǎn)品種類、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量上都取得了很大的發(fā)展，在一些關(guān)鍵技術(shù)方面也取得了重大突破。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)可供市場(chǎng)的數(shù)控機(jī)床有1500種，幾乎覆蓋了整個(gè)金屬切削機(jī)床的品種類別和主要的鍛壓機(jī)械。領(lǐng)域之廣，可與日本、德國(guó)、美國(guó)并駕齊驅(qū)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床已進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期。
我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的專家、學(xué)者、企業(yè)家都已看到了功能部件產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展前景。許多企業(yè)也已瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，通過引進(jìn)技術(shù)、合作生產(chǎn)或自主開發(fā)，初步形成了一批功能部件專業(yè)生產(chǎn)廠商。但我國(guó)的功能部件生產(chǎn)企業(yè)一般規(guī)模較小，布局分散;有些至今還依附在主機(jī)廠或研究所，還沒有推向市場(chǎng)。
因此形不成龍頭企業(yè)。有些品種還沒有商品供應(yīng);有些功能部件性能上與國(guó)際著名廠商的產(chǎn)品還有差距。能夠生產(chǎn)功能部件的企業(yè)，如果不把體制理順，不把市場(chǎng)做大，不把目前的產(chǎn)品水平提高并盡快追上國(guó)際先進(jìn)水平，將很難長(zhǎng)久生存。一種產(chǎn)品從研制成功到少量生產(chǎn)，如果不盡快形成規(guī)模，就降不下成本，就占領(lǐng)不了市場(chǎng)，就創(chuàng)不出品牌數(shù)控機(jī)床的發(fā)展條件主要包括：它是機(jī)、電、液、氣、光多學(xué)科各種高科技的綜合性組合，特別是以電子、計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)為基石，必須具有鞏固的技術(shù)基礎(chǔ)，互相配套，缺一不可。
心得體會(huì)。
一周的數(shù)控車床操作實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，從第一天懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬、多種對(duì)刀和機(jī)床操作方法以及零件加工。
本次實(shí)訓(xùn)使用的是法納克數(shù)控車床，實(shí)際操作之前，老師為我們?cè)敿?xì)講解并演示了數(shù)控機(jī)床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)。在實(shí)際操作時(shí)，認(rèn)真按照老師的要求去做，遇到問題就向老師請(qǐng)教。老師對(duì)提出的問題總是耐心解答。即使犯了錯(cuò)誤，有的也只是鼓勵(lì)。
我們按照老師給的零件圖進(jìn)行初步分析，之后便進(jìn)行編程操作，在比昂成過程中遇到很多問題，老師詳細(xì)的講解使我對(duì)數(shù)控編程有了進(jìn)一步深刻領(lǐng)悟，并基本掌握數(shù)控程序的編制。我們組很快就編制出了要加工零件的程序。
通過本次實(shí)訓(xùn)是我的水平有了很大的提高，尤其在操作和編程方面。遺憾的是時(shí)間有些短我發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足，比如說程序的編制還不熟練。加工工藝方面也還有待于提高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己。
我相信通過我的努力，會(huì)改掉這些不足，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我受益匪淺。一定要把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，應(yīng)用到實(shí)際的工作中。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇七
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液與儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油與三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛xxxxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的'是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力與財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修與修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇八
數(shù)控車床是現(xiàn)代機(jī)械加工行業(yè)中不可或缺的設(shè)備，其高效、精準(zhǔn)、方便的加工方式為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的助力。但是，隨著數(shù)控車床使用時(shí)間的增加，設(shè)備出現(xiàn)故障的概率也越來越高。為了解決這一問題，對(duì)于日常保養(yǎng)的維修和維護(hù)工作非常重要。
第二段：常規(guī)保養(yǎng)維修
保養(yǎng)工作包括設(shè)備的清潔、潤(rùn)滑和更換磨損部件等。清潔包括設(shè)備表面的清潔和內(nèi)部清潔。內(nèi)部清潔需要將設(shè)備的防護(hù)罩打開并用空氣槍清理設(shè)備內(nèi)部的灰塵和雜物。潤(rùn)滑是保證設(shè)備正常工作的重要手段。定期檢查設(shè)備的潤(rùn)滑器，并保持充足的潤(rùn)滑油。磨損部件更換是日常保養(yǎng)工作中最常見的一項(xiàng)工作，磨損部件包括液壓元件、傳動(dòng)帶、皮帶等。
第三段：常見故障處理
在數(shù)控車床的正常運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，例如傳動(dòng)系統(tǒng)失靈、液壓系統(tǒng)故障、電氣系統(tǒng)故障等。針對(duì)不同故障，需要采取不同的解決方法。首先，通過設(shè)備手冊(cè)找到故障原因并作出相應(yīng)的修復(fù)工作。其次，檢查電氣、液壓和機(jī)械系統(tǒng)等各類連接機(jī)構(gòu)，清潔和檢查相關(guān)的傳感器和電路板，回收和清除相關(guān)的散熱器，這樣可以找出故障的根源。
第四段：有效降低故障率
為了更好地降低故障率，我們還可以采取一些措施，例如制定適當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程，保證設(shè)備的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。規(guī)程需要考慮到設(shè)備操作人員的工作習(xí)慣和操作方式，規(guī)范設(shè)備使用，減少因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，人員的培訓(xùn)也是非常重要的。定期組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)培訓(xùn)，提高人員的維修技能和知識(shí)水平，提高設(shè)備的工作效率和質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
數(shù)控車床設(shè)備日常的維修和保養(yǎng)是保證設(shè)備正常工作和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵因素。對(duì)于設(shè)備的常規(guī)保養(yǎng)、常見故障處理和有效降低故障率等方面，我們需要重視和細(xì)心對(duì)待。通過合理的維修和保養(yǎng)，數(shù)控車床能夠更好的為我們提供高效、高質(zhì)量、低成本的加工服務(wù)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇九
實(shí)訓(xùn)就是把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，既是對(duì)實(shí)際操作能力的培訓(xùn)，又是對(duì)理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固和延伸。經(jīng)過9天的數(shù)控實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多知識(shí)。
我們實(shí)訓(xùn)使用的是濟(jì)南第一機(jī)床生產(chǎn)ck6182s的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)是日本fanucfanuc0-td系統(tǒng)。首先要背熟數(shù)控車床安全操作規(guī)程，然后老師讓我們自己熟悉操作面板。在老師的教導(dǎo)下，我們掌握了數(shù)控車床的開機(jī)與關(guān)機(jī)；回零的操作以及什么情況下必須回零操作；手動(dòng)方式主軸正轉(zhuǎn)；編制程序以及如何輸入程序；如何對(duì)刀和換刀操作；尤其是fanuc系統(tǒng)在編制程序中使用的g代碼等。經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，我們基本熟練掌握了這些實(shí)際操作必備的技能。在每一次的實(shí)際操作之前，姜老師總會(huì)為我們?cè)敿?xì)講解數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)，和零件加工的加工工藝。
在實(shí)際操作時(shí)，只要認(rèn)真按照老師的要求去做就可以了。并且遇到任何問題都可以向老師請(qǐng)教。姜老師平易近人，對(duì)我們提出的問題，他總是耐心的解答。即使犯了錯(cuò)誤，他也沒有一點(diǎn)責(zé)怪的意思，有的只是鼓勵(lì)。在姜老師的精心輔導(dǎo)下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控車床的實(shí)際操作。還有左老師說，在去除零件多余部分時(shí)，要分粗車和精車，并選擇比較高的轉(zhuǎn)速和小的進(jìn)給速度進(jìn)行精車。加工出的零件不僅要光滑美觀，而且還要和圖紙上標(biāo)注的尺寸一模一樣，才能滿足老師的要求。左老師教我們的g32指令，g92指令，以及g76指令，不僅要熟記于心而且還要能在編制程序時(shí)熟練運(yùn)用。在與其他同學(xué)合作下，在不斷的修改與多次重復(fù)之后，我們組終于加工出了符合老師要求的零件。當(dāng)然還存在一些不足，比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺。今后更要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。
學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的仿真與實(shí)際操作。由于以前沒有接觸過日本fanuc數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)編程不是很熟悉。經(jīng)過短暫的學(xué)習(xí)，基本掌握了仿真模擬零件的加工以及實(shí)際機(jī)床的操作。在老師指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了如何正確安裝刀具，以及如何對(duì)刀。車床不象銑床，存在著一定的人身與設(shè)備的.危險(xiǎn)。在操作過程中，必須要認(rèn)真遵守操作規(guī)程，遇到問題隨時(shí)向老師請(qǐng)教，一定要確保不會(huì)發(fā)生事故方可。但由于時(shí)間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強(qiáng)操作能力。
連續(xù)兩周的數(shù)控實(shí)訓(xùn)，讓我在短時(shí)間內(nèi)掌握了很多關(guān)于數(shù)控車的技能！在此，我想感謝姜老師和左老師的教導(dǎo)以及你們認(rèn)真負(fù)責(zé)的授課！總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)水平確實(shí)比以前提高了，尤其是在實(shí)際操作方面。遺憾的是時(shí)間有些短，日本fanuc數(shù)控系統(tǒng)沒有能夠掌握。通過實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足。主要是編程水平以及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)方面仍然有欠缺。但我們所學(xué)到的確實(shí)很多，在提高了自己動(dòng)手能力的同時(shí)，也讓我們知道如何精益求精地完成一項(xiàng)工作。我會(huì)好好的努力！爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的數(shù)控車操作工！
在這次實(shí)踐中不但培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
以前不知道數(shù)控是什么，通過這次實(shí)踐不僅知道了，想要學(xué)好數(shù)控的同學(xué)，我建議你門一定要學(xué)好這些課程；計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、設(shè)備控制基礎(chǔ)、測(cè)量技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控設(shè)備與編程、數(shù)控加工技術(shù)。
現(xiàn)在隨著改革開放深入發(fā)展，全國(guó)的數(shù)控行業(yè)發(fā)展迅速，特別是國(guó)有大中型企業(yè)及三資企業(yè)，在生產(chǎn)中都廣泛地應(yīng)用了數(shù)控加工技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助加工技術(shù)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這些企業(yè)不得不大量引進(jìn)高新技術(shù)，從而導(dǎo)致對(duì)專業(yè)人才的大量需求。所以學(xué)習(xí)數(shù)控我覺得是個(gè)不錯(cuò)的選擇。由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出一些問題。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)管理得到了規(guī)范，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。
1.實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年3月22日20xx年5月9日，共七周。
2.實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)32個(gè)。在自治區(qū)內(nèi)25個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，區(qū)外7個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)。具體實(shí)習(xí)地點(diǎn)詳見附件一，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)情況統(tǒng)計(jì)表。
3.實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作，另外也有個(gè)別
4.實(shí)習(xí)人數(shù)
（1）實(shí)習(xí)學(xué)生。20xx屆三個(gè)畢業(yè)班的131名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí)。
（2）實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共17人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作。
5.實(shí)習(xí)形式
根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書面材料（個(gè)人申請(qǐng)書、家長(zhǎng)同意書和實(shí)習(xí)單位接受實(shí)習(xí)的證明書）。
集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生107人（31個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)），畢業(yè)設(shè)計(jì)24人（1個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)）。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。
6.實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
（1）收到32個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定（實(shí)習(xí)單位蓋章有效）。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，131名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
（2）收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告112份。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共107份；畢業(yè)設(shè)計(jì)每組1份，共5份。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。
（3）收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告，共17份。
報(bào)告內(nèi)容包括三部分。
一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度的評(píng)價(jià)。
二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見，對(duì)自己指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī)。
三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改進(jìn)意見或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。
本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。
本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。
1.工作能力。
在實(shí)習(xí)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品銷售、外貿(mào)談判、行政管理、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、人力資源管理等工作，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了許多合理化建議，做了許多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
2.實(shí)習(xí)方式。
實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評(píng)。
3.實(shí)習(xí)收獲。
主要有四個(gè)方面。
一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
4.組織管理。
實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中遇到的問題，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)。
指導(dǎo)老師們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和要求。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇十
近年來，隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，數(shù)控機(jī)床在工業(yè)制造方面的應(yīng)用越來越廣泛，其中數(shù)控車床作為數(shù)控機(jī)床的主要代表之一，在現(xiàn)代制造業(yè)中具有了極其重要的地位和作用。然而，任何機(jī)械設(shè)備在使用的過程中都難免會(huì)出現(xiàn)一些故障和損壞，而這些故障和損壞也會(huì)影響到數(shù)控機(jī)床的使用壽命和性能等方面。因此，如何進(jìn)行數(shù)控車床的日常維修和保養(yǎng)成為了現(xiàn)代制造企業(yè)必須要解決的問題之一。本文將從日常維修心得體會(huì)的角度來討論如何做好數(shù)控車床的日常維修保養(yǎng)工作。
第二段：明確維修保養(yǎng)的重要性
數(shù)控車床是一種精密機(jī)械設(shè)備，其精度和使用壽命都與日常維護(hù)和保養(yǎng)有很大的關(guān)系。如果長(zhǎng)期忽視數(shù)控車床的維修保養(yǎng)工作，不僅可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)床處理精度下降和加工質(zhì)量下降，同時(shí)還會(huì)增加機(jī)床故障的概率，從而延長(zhǎng)機(jī)器停工時(shí)間，降低工作效率和生產(chǎn)效益。
第三段：數(shù)控車床的日常維護(hù)和保養(yǎng)方法
首先，要保持?jǐn)?shù)控車床的清潔，避免雜質(zhì)和灰塵進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，影響機(jī)器的正常運(yùn)行。其次，要及時(shí)加油，保證機(jī)器零件的潤(rùn)滑和保護(hù)，防止機(jī)器磨損和生銹。再者，要經(jīng)常檢查機(jī)器的各部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，防止故障擴(kuò)大化對(duì)機(jī)器的損害。
第四段：數(shù)控車床的日常維護(hù)和保養(yǎng)中的注意事項(xiàng)
在進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)的過程中，需要特別注意以下事項(xiàng)。首先，選擇適宜的潤(rùn)滑油和機(jī)油，以免使用不當(dāng)造成機(jī)器故障。其次，嚴(yán)禁在機(jī)床上使用含有磨料的砂紙、鋼板等清理機(jī)器表面，以免劃傷機(jī)器表面。再者，嚴(yán)格按照機(jī)器使用說明書的要求進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，避免做無益于機(jī)器使用壽命的誤操作。
第五段：總結(jié)
數(shù)控車床的日常維修保養(yǎng)工作是企業(yè)生產(chǎn)中至關(guān)重要的一部分，其影響不僅關(guān)系到機(jī)器的使用壽命和性能，還關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效益和發(fā)展。因此，企業(yè)應(yīng)該在日常生產(chǎn)工作中重視數(shù)控車床的日常維護(hù)，并嚴(yán)格按照機(jī)器使用說明書的要求進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障，增強(qiáng)機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性，最終提高生產(chǎn)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇十一
數(shù)控車數(shù)控銑實(shí)訓(xùn)是現(xiàn)代制造技術(shù)中非常重要的一環(huán)。在這個(gè)數(shù)字時(shí)代，人們對(duì)于制造業(yè)的要求越來越高，需要更高效、更精確的加工方式來滿足市場(chǎng)需求。數(shù)控車數(shù)控銑實(shí)訓(xùn)正是為了培養(yǎng)擁有相關(guān)技術(shù)能力的專業(yè)人才。我參與了這次實(shí)訓(xùn)課程，不僅僅是為了提升自己的技術(shù)水平，更是為了將來能夠?yàn)樯鐣?huì)作出貢獻(xiàn)。
第二段：實(shí)訓(xùn)過程的困難與挑戰(zhàn)
數(shù)控車數(shù)控銑實(shí)訓(xùn)是一門高難度的技術(shù)，需要掌握許多工具和操作規(guī)程。在實(shí)訓(xùn)過程中，我遇到了許多困難與挑戰(zhàn)。首先，雖然在課堂上學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)，但實(shí)際操作時(shí)，我發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)并不盡如人意。例如，我需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來調(diào)整機(jī)床的各種參數(shù)，以獲得精確的加工結(jié)果。其次，我必須掌握數(shù)控編程和操作技能，這需要耐心和細(xì)致的學(xué)習(xí)。剛開始時(shí)，我經(jīng)常出錯(cuò)并且不能掌握編程的要領(lǐng)。但是，通過不斷的嘗試和執(zhí)著的努力，我逐漸掌握了這些技能。
第三段：實(shí)訓(xùn)過程的收獲與成長(zhǎng)
在實(shí)訓(xùn)過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能。首先，我學(xué)會(huì)了如何正確地操作機(jī)床。通過實(shí)際操作，我對(duì)車削、銑削等加工過程有了更深刻的理解。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何調(diào)整機(jī)床的各種參數(shù)，以獲得更精確的加工效果。其次，我學(xué)會(huì)了數(shù)控編程和操作技能。通過編寫和調(diào)試程序，我能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的加工過程，并且減少了人為因素對(duì)加工結(jié)果的影響。最重要的是，通過實(shí)訓(xùn)，我培養(yǎng)了細(xì)心觀察和分析問題的能力，在遇到困難時(shí)能夠迅速找到解決方法。
第四段：實(shí)訓(xùn)的啟示與感悟
實(shí)訓(xùn)的過程雖然充滿了困難與挑戰(zhàn)，但我從中獲得了很多啟示和感悟。首先，實(shí)訓(xùn)教會(huì)了我不斷探索和學(xué)習(xí)的態(tài)度。在面對(duì)問題時(shí)，我不再畏懼，而是積極尋找解決方案。其次，實(shí)訓(xùn)也教會(huì)了我團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我與同學(xué)們一起交流、協(xié)作，共同解決問題，這加深了我們之間的友誼，也提高了工作效率。最重要的是，實(shí)訓(xùn)讓我明白了專業(yè)技能對(duì)于未來發(fā)展的重要性。只有不斷提升自己的技術(shù)水平，才能在激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。
第五段：實(shí)訓(xùn)的展望與展望
數(shù)控車數(shù)控銑實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生涯中的重要組成部分。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅獲得了實(shí)際操作的技能，也培養(yǎng)了對(duì)制造業(yè)的熱情和理解。我希望能夠?qū)⑦@些技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也希望繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)水平，不斷追求卓越，成為一名優(yōu)秀的數(shù)控工程師。我相信，只要不懈努力，我一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)。
總結(jié)：數(shù)控車數(shù)控銑實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生涯中的寶貴經(jīng)歷。通過實(shí)際操作和編程，我不僅提升了自己的技術(shù)水平，也培養(yǎng)了探索和學(xué)習(xí)的態(tài)度。實(shí)訓(xùn)過程中的困難與挑戰(zhàn)成為了我成長(zhǎng)的階梯，讓我明白了專業(yè)技能的重要性。我會(huì)將實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)與啟示應(yīng)用到實(shí)際工作中，并繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)能力，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
數(shù)控維修實(shí)訓(xùn)心得篇十二
****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
東風(fēng)日產(chǎn)**專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。
該店是一個(gè)大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。
例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。
檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。
檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。
制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。
普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。
原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。
不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。
制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。
實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：
大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。
學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。
在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。
實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。
如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。
還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。
不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
工作總結(jié)：
雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。
在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。
完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
總的來說，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
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