- 心得體會(huì)是對(duì)自己經(jīng)驗(yàn)的歸納和總結(jié)，可以提高自己的思維能力。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要突出重點(diǎn)，著重強(qiáng)調(diào)自己的收獲和改進(jìn)。請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀以下心得體會(huì)，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和智慧。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇一
醉酒駕駛是一種極為危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會(huì)危害自己的生命安全，還會(huì)給社會(huì)公共安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。作為一名曾經(jīng)的醉酒駕駛員，通過(guò)親身經(jīng)歷，我深切體會(huì)到了這種行為的危害性。在反思自己的錯(cuò)誤后，我下定決心改正自己的過(guò)錯(cuò)，同時(shí)也希望以此文章警示更多的人，珍惜生命，遠(yuǎn)離醉酒駕駛。
第一段：曾經(jīng)的不負(fù)責(zé)任
在過(guò)去的日子里，我經(jīng)常給自己找借口，認(rèn)為自己掌握著駕駛技能，能夠輕松應(yīng)對(duì)任何情況。但是當(dāng)我打開(kāi)車子后座的酒瓶并倒入嘴中時(shí)，我完全忽視了醉酒駕駛對(duì)自己和他人的危害。我以為自己酒后駕車只是小事一樁，并沒(méi)有意識(shí)到自己這種行為已經(jīng)置他人生命于險(xiǎn)境。這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度讓我陷入了深深的悔恨之中。
第二段：親身體驗(yàn)
有一次，我喝了大量的酒后開(kāi)車。那個(gè)晚上，我的反應(yīng)變得遲鈍而混亂，視線模糊，隨時(shí)可能失去意識(shí)。我駕駛著車子在道路上不穩(wěn)定地行駛，幾乎引發(fā)了一次嚴(yán)重的事故。我看到路邊的行人和其他車輛都在躲閃著我，我感到深深的羞愧和恐懼。我突然明白，我不僅一直危及自己的生命安全，更是在對(duì)別人的生命安全漠不關(guān)心。這次經(jīng)歷讓我從內(nèi)心深處意識(shí)到了醉酒駕駛的嚴(yán)重后果。
第三段：改變的決心
我沒(méi)有再像過(guò)去一樣為自己的酒量而自豪，而是開(kāi)始更加理性地對(duì)待酒駕這個(gè)問(wèn)題。我主動(dòng)參加了反酒駕啟蒙教育活動(dòng)，并聽(tīng)取了相關(guān)專家的講解。了解到醉酒駕駛過(guò)程中發(fā)生的事故和導(dǎo)致的悲劇后，我下定決心改變自己酒駕的習(xí)慣，同時(shí)也努力向身邊的人宣傳酒駕的危害。我希望能將這種自身的奮斗變成一個(gè)警鐘，激勵(lì)更多的人離開(kāi)酒精的誘惑。
第四段：親身體驗(yàn)的教訓(xùn)
經(jīng)歷了自己親身體驗(yàn)的恐懼后，我對(duì)酒駕的危害有了更加深刻的認(rèn)知。無(wú)論是在開(kāi)車前還是酒后，我都希望身邊的人能夠阻止我。我認(rèn)識(shí)到，作為醉酒駕駛員，我應(yīng)該為我的行為負(fù)起責(zé)任，而不只是后悔。我決心坐在駕駛座上時(shí)絕對(duì)不再碰酒精，我期待自己能夠以此為戒，警示身邊的人珍惜生命，遠(yuǎn)離酒駕。
第五段：為社會(huì)做貢獻(xiàn)
通過(guò)自己的改變和親身經(jīng)歷，我希望能夠?yàn)樯鐣?huì)做出一點(diǎn)點(diǎn)貢獻(xiàn)。我參加了酒駕宣傳活動(dòng)，把自己的親身經(jīng)歷告訴更多的人，告誡他們遠(yuǎn)離酒駕。在聚會(huì)、慶?；蛘呷魏物嬀茍?chǎng)合，我都積極勸阻身邊的朋友不要酒后駕車。即使是在家庭聚會(huì)中，我也主動(dòng)提供代駕服務(wù)，幫助更多人安全回家。我希望通過(guò)自己的努力，讓更多人認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的后果，遠(yuǎn)離這種危險(xiǎn)的行為。
醉酒駕駛的危害毋庸置疑，我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦，遠(yuǎn)離酒精駕駛。作為過(guò)來(lái)人，我深知醉酒駕駛的后果，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守自己的決心，向更多人宣傳酒駕的危害。希望這篇文章能夠激發(fā)更多人遠(yuǎn)離醉酒駕駛，共同維護(hù)道路的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二
20__年x月以來(lái)，在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，做到了安全行車3萬(wàn)余公里無(wú)事故，較好的完成了駕駛工作任務(wù)?，F(xiàn)將20__年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)公司統(tǒng)一安排，今年以來(lái)能積極參加公司組織的各種培訓(xùn)，同時(shí)能服從管理，在行動(dòng)上做到與公司的決策保持一致，自身素質(zhì)有明顯提高，能在營(yíng)運(yùn)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人的形象。
二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無(wú)事故。
一年來(lái)，能始終牢記“行車萬(wàn)里，安全第一”的總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)。同時(shí)愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對(duì)所駕駛的`車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時(shí)注意掌握車輛的狀況，及時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫龋龅讲婚_(kāi)快車，不酒后駕車，不私自出車等。
認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作。
作為一名司機(jī)，自加入到公交行業(yè)來(lái)，我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營(yíng)運(yùn)任務(wù)。
盡管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距。
這些問(wèn)題的存在，有待在今后的工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，以“__”事故為血的教訓(xùn)，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇三
作為一名公交車駕駛員，我已經(jīng)站在車長(zhǎng)上近8年的時(shí)間了。在這段時(shí)間里，我遇到了各種各樣的乘客和路況?？偟膩?lái)說(shuō)，我會(huì)說(shuō)，這是一份值得驕傲的工作，需要秉持著責(zé)任心和耐心。在這篇文章中，我想要分享一下自己的一些經(jīng)驗(yàn)心得。
第一段：安全駕駛
無(wú)論如何，安全駕駛都是公交車駕駛員的首要任務(wù)。我們需要時(shí)刻保持高度警覺(jué)，注意路況以及乘客的安全。特別是在高峰時(shí)段，道路上的車流量很大，我們得小心翼翼避免交通事故的發(fā)生。但是，不幸的是，在我這8年的駕駛經(jīng)歷中，我已經(jīng)遇到了不少交通事故，這些事故大多是由于乘客的錯(cuò)誤行為導(dǎo)致的。因此，我認(rèn)為提高乘客的安全意識(shí)也非常重要。
第二段：處理沖突
除了保證安全駕駛，公交車駕駛員還必須處理一些沖突。每個(gè)人都有自己的性格和習(xí)慣，但我們必須和睦相處。例如，有時(shí)我會(huì)遇到年輕人在車上放音樂(lè)聲音太大，或者有時(shí)候會(huì)遇到游客不知道上車的正確方向，這都會(huì)引發(fā)一些不必要的沖突。因此，我們需要從容處理這些問(wèn)題。一方面，我們需要平衡好自己的情緒，另一方面，我們需要與乘客保持友好、禮貌的態(tài)度。我學(xué)會(huì)了耐心地與乘客交流，認(rèn)真聽(tīng)取不同聲音和觀點(diǎn)，以此來(lái)化解矛盾和沖突。
第三段：業(yè)務(wù)技能
作為公交車駕駛員，我們需要具備一定的行車技能和維修知識(shí)。時(shí)刻了解車輛的情況和維修要求，確保車輛的狀態(tài)始終良好，以及及時(shí)處理諸如故障或其他問(wèn)題等情況。同時(shí)，還需要掌握行車路線及站點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)，遵守交通法規(guī)和路線規(guī)則。必須從細(xì)節(jié)處孜孜不倦地摸索技能，并在工作經(jīng)驗(yàn)中不斷改進(jìn)，以確保行車質(zhì)量。
第四段：服務(wù)意識(shí)
另外，公交車駕駛員也需要具備一定的服務(wù)意識(shí)。在車上，我們需要與乘客保持良好的溝通和交流，開(kāi)展適當(dāng)?shù)陌踩崾竞凸?，以讓乘客更加安心和舒適地搭乘公交車。另一方面，我們還要把公交車服務(wù)看作是一種形式的“城市形象工程”，在服務(wù)過(guò)程中主動(dòng)促進(jìn)改善城市生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
這是我最近幾年對(duì)作為公交車駕駛員的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感想。雖然是一份辛苦的工作，但它始終值得驕傲和尊重。作為公交車駕駛員，我們不僅要關(guān)注自己的行為，還需要具備與乘客交流的技能，保證行車安全，同時(shí)要注重車輛的維護(hù)，使其在使用中始終處于良好的狀態(tài)。總之，我們應(yīng)該把工作做好，并向乘客展示最好的笑容，從而提高公共交通體系的整體服務(wù)水平。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇四
高速公路是一種特殊的道路，要求駕駛員具備一定的駕駛技巧和安全意識(shí)。本文將從注意力的集中、車距的保持、車道的選擇、超車技巧以及心態(tài)的調(diào)整五個(gè)方面，總結(jié)駕駛員在高速公路行駛時(shí)的心得體會(huì)。
首先，駕駛員在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上車輛的密度較大，交通狀況瞬息萬(wàn)變，只有保持高度的警覺(jué)和集中注意力，才能做到及時(shí)處置突發(fā)狀況。駕駛員要時(shí)刻關(guān)注前方的交通情況，密切關(guān)注后視鏡的動(dòng)態(tài)，觀察車輛行駛的方向和速度，預(yù)判可能的危險(xiǎn)。在注意力高度集中的同時(shí)，駕駛員要注意觀察其他車輛的信號(hào)燈，合理判斷他人駕駛員的意圖，做出相應(yīng)的反應(yīng)，確保行車安全。
其次，保持適當(dāng)?shù)能嚲嗍邱{駛員在高速公路上的重要技巧。高速公路上的車輛行駛速度普遍較快，駕駛員應(yīng)該保持與前車的安全距離，以便在突發(fā)情況下能夠有足夠的時(shí)間和空間進(jìn)行剎車或避讓。根據(jù)車輛行駛的速度，駕駛員可采用“3秒制”來(lái)保持車距，即距離前車3秒的時(shí)間，這樣即使前方的車輛突然剎車，自己還有足夠的反應(yīng)時(shí)間，預(yù)防追尾事故的發(fā)生。同時(shí)，在保持車距的基礎(chǔ)上，駕駛員應(yīng)該注意防止插隊(duì)行為，避免被其他車輛強(qiáng)行超車，以免造成不必要的危險(xiǎn)和糾紛。
第三，選擇合適的車道是駕駛員在高速公路行駛過(guò)程中的一項(xiàng)重要技巧。在行車過(guò)程中，駕駛員應(yīng)該選擇最合適的車道行駛，以保證自身和他人的行車安全。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員應(yīng)盡量選擇最右側(cè)的車道，除非超車或準(zhǔn)備駛出高速公路才向左側(cè)車道行駛。選擇右側(cè)車道不僅可以盡快融入流量，也可以避免與其他車輛發(fā)生擦碰或交通堵塞。此外，駕駛員在選擇車道時(shí)應(yīng)留意交通標(biāo)志和標(biāo)線，遵守交通規(guī)則，確保行車秩序。
此外，高速公路上的超車技巧也是駕駛員必備的一項(xiàng)能力。當(dāng)駕駛員遇到速度較慢的車輛時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)超越。首先，要提前觀察前方車輛行駛的動(dòng)態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)車輛仍然保持較慢的速度，可以逐漸加大油門，超過(guò)前方的車輛。在超車過(guò)程中，駕駛員要保持適當(dāng)?shù)乃俣龋苊庋杆僮兊阑蝻j車，以免造成其他車輛的困擾或觸犯交通法規(guī)，應(yīng)盡快回到右側(cè)車道，確保其他車輛的超車流暢進(jìn)行。
最后，駕駛員在高速公路行駛過(guò)程中應(yīng)調(diào)整好自己的心態(tài)。高速公路上的行車環(huán)境較為復(fù)雜，交通壓力較大，容易引發(fā)駕駛員的情緒波動(dòng)。因此，駕駛員要保持冷靜、警覺(jué)的心態(tài)，避免因一時(shí)的沖動(dòng)或焦慮而對(duì)行車產(chǎn)生不良影響。在遇到堵車、事故或突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員應(yīng)保持耐心和寬容，合理規(guī)劃自己的行車時(shí)間，以便避免發(fā)生道路沖突和交通事故。
綜上所述，高速公路上的駕駛員需要具備一定的駕駛技巧和安全意識(shí)。集中注意力、保持適當(dāng)?shù)能嚲?、選擇合適的車道、掌握超車技巧以及調(diào)整心態(tài)，是駕駛員在高速公路行駛過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)。只有將這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納，并在實(shí)際駕駛中加以應(yīng)用，才能提高駕駛員的安全駕駛水平，更好地保障自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇五
公交車駕駛員是城市里非常重要的職業(yè)，他們?cè)诔鞘械缆飞洗┧螅铀椭f(wàn)萬(wàn)的旅客，負(fù)責(zé)著一個(gè)城市的交通運(yùn)輸事務(wù)。作為公交車駕駛員，他們需要具備扎實(shí)的駕駛技能、廣泛的交通知識(shí)和良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)。本文將從我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，談?wù)勎覍?duì)公交車駕駛員這個(gè)職業(yè)的心得體會(huì)。
第二段：扎實(shí)的駕駛技能是基礎(chǔ)
作為一名公交車駕駛員，扎實(shí)的駕駛技能是非常重要的基礎(chǔ)。在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)最重要的是在任何情況下都要保持冷靜，以及準(zhǔn)確的判斷和操作。在繁忙的城市交通中，我們需要靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，比如行人、自行車和其他車輛的闖入、突然的紅燈、路上的坑洼等等。在這些情況下，我們需要快速反應(yīng)，調(diào)整車速和方向，以保證乘客和行人的安全。在日常的駕駛中，我們需要時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一，遵守交通法規(guī)，避免超速和飲酒駕駛等違規(guī)行為。
第三段：廣泛的交通知識(shí)是必須的
廣泛的交通知識(shí)也是公交車駕駛員的必備條件。我們需要熟知城市道路的路線和規(guī)劃，以及路況變化的趨勢(shì)。在繁忙的上下班高峰期，我們需要準(zhǔn)確掌握上下班時(shí)間，根據(jù)當(dāng)天的道路狀況合理調(diào)整路線，避開(kāi)擁堵的道路，以減少擠車的時(shí)間。我們還需要詳細(xì)了解交通事故處理流程和相關(guān)的法規(guī)，以便在必要時(shí)做出正確的決策和處理。掌握全面的交通知識(shí)和規(guī)則，可以提高我們的工作效率和安全保障。
第四段：良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)是積累的
一名優(yōu)秀的公交車駕駛員需要有良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這需要長(zhǎng)期的積累和摸索。在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了大量的路況、車速、路程、天氣等數(shù)據(jù)，通過(guò)這些經(jīng)驗(yàn)和觀察，我可以更好地預(yù)估交通情況和做出更好的決策。在日常的工作中，我也積極與其他的老司機(jī)交流經(jīng)驗(yàn)和心得，在他們的幫助和指導(dǎo)下，我不斷追求進(jìn)步和完善自己的駕駛技巧。從長(zhǎng)期的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全、服務(wù)和效率三個(gè)方面的重要性。
第五段：結(jié)語(yǔ)
公交車駕駛員是城市交通安全和穩(wěn)定運(yùn)行的重要角色之一，他們需要具備扎實(shí)的駕駛技能、廣泛的交通知識(shí)和良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在我的工作經(jīng)驗(yàn)中，我始終把安全、服務(wù)和效率放在第一位，遵守交通法規(guī)，保證車輛和乘客的安全，同時(shí)提供禮貌、周到和高效的服務(wù)。希望通過(guò)我的分享，可以給廣大的公交車駕駛員提供一些有益的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇六
第一段：引言（200字）
酒駕是一種嚴(yán)重的交通違法行為，不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他行車者和行人造成了巨大的威脅。作為曾經(jīng)的醉酒駕駛員，我深知這個(gè)錯(cuò)誤的后果有多么嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)這次悔過(guò)之旅，我寫(xiě)下這篇文章，總結(jié)我的體會(huì)和感悟，希望能夠警示他人，不要步我當(dāng)年的后塵。
第二段：醉酒駕駛的危害（200字）
酒后駕車不僅會(huì)損害自身，還會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生巨大的威脅。酒精會(huì)剝奪人的意識(shí)和判斷力，使得駕駛行為不穩(wěn)定，易于發(fā)生交通事故。這不僅對(duì)自己的生命安全構(gòu)成了威脅，還可能對(duì)其他人的生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大的傷害。我在當(dāng)醉酒駕駛員的時(shí)候始終忽視了這些危害，直到一次醉駕事故發(fā)生，我才真正認(rèn)識(shí)到了酒后駕車的嚴(yán)重性。
第三段：引發(fā)醒悟的反思（300字）
交通事故發(fā)生后，我陷入了無(wú)盡的自責(zé)和悔恨之中。我反思自己的行為，意識(shí)到自己的醉酒駕駛是多么的不負(fù)責(zé)任和自私。作為一個(gè)合格的駕駛者，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)自己的生命和他人的生命負(fù)責(zé)。我深刻體會(huì)到了交通安全是一個(gè)關(guān)乎我們每個(gè)人的大問(wèn)題，不僅僅是在路上開(kāi)車時(shí)，就連作為行人也要時(shí)刻保持注意力，不盲目冒險(xiǎn)。
第四段：心靈洗禮的重生（300字）
我的醉酒駕駛事故成為了我心靈的洗禮，我開(kāi)始重新審視自己的人生和道德底線。我深刻認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的錯(cuò)誤行為可能帶來(lái)的是一生的悔恨和遺憾，甚至可能是無(wú)法挽回的損失。我決心要重新做人，不再犯同樣的錯(cuò)誤，珍惜生命，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)我當(dāng)初的錯(cuò)誤。
第五段：教訓(xùn)與呼吁（200字）
最后，我要鄭重呼吁大家：切勿酒后駕車！無(wú)論是自己還是他人都不應(yīng)該為了一時(shí)的痛快而犯下嚴(yán)重的錯(cuò)誤。交通安全事關(guān)每一個(gè)人，我們每一個(gè)人都有責(zé)任保護(hù)自己和他人的生命安全。我希望我的親身經(jīng)歷和教訓(xùn)能夠給其他人敲響警鐘，讓更多人遠(yuǎn)離酒駕的危險(xiǎn)，共同營(yíng)造一個(gè)更加安全、文明的社會(huì)環(huán)境。
總結(jié)：酒駕是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危害自己也危害他人。通過(guò)我的親身體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒后駕車的嚴(yán)重性，并意識(shí)到作為一個(gè)駕駛者，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)自己和他人的生命負(fù)責(zé)。這次經(jīng)歷使我重新審視了自己的人生和道德底線，我決心要重新做人，不再犯同樣的錯(cuò)誤。我希望我的經(jīng)歷能給其他人敲響警鐘，讓更多人遠(yuǎn)離酒駕的危險(xiǎn)，共同營(yíng)造一個(gè)更加安全、文明的社會(huì)環(huán)境。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇七
公交車是城市中不可或缺的交通工具，而公交車駕駛員則是保證公共安全和交通流暢的重要角色之一。從早到晚，公交車駕駛員都要面對(duì)眾多的乘客和路況，并保證高效、安全、準(zhǔn)時(shí)地到站，他們的職責(zé)和重要性是不容忽視的。
第二段：深度探討駕駛員的經(jīng)驗(yàn)積累
在這個(gè)角色中，公交車駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)是至關(guān)重要的。只有具備豐富的經(jīng)驗(yàn)才能在各種不同的路況下保證高效、準(zhǔn)確的駕駛。同時(shí)，他們必須熟悉車輛的限制和操作方法，才能在不同的情況下做出最佳決策。對(duì)于乘客和其他路上的交通工具，駕駛員也需要快速準(zhǔn)確地判斷和反應(yīng)，同時(shí)必須掌握服務(wù)準(zhǔn)則，始終保持耐心、禮貌。
第三段：談?wù)勅绾卧黾庸卉囻{駛員的經(jīng)驗(yàn)
通過(guò)日常的工作，駕駛員可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)。此外，不斷就改善工作流程和車輛維護(hù)建議匯總并與同事分享，考慮不同的調(diào)度方式、路線、班次等方面的變化，探索更好的服務(wù)方式，不斷提升自己的專業(yè)水平。要保持好奇心并不斷學(xué)習(xí)新技能，了解新的技術(shù)改變?nèi)绾翁岣吖ぷ餍屎桶踩?。此外，定期接受培?xùn)和考核，以及與其他同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流也很有幫助。
第四段：談?wù)勅绾螢楣步煌ㄌ峁└玫姆?wù)
駕駛員的經(jīng)驗(yàn)積累是為公共交通提供更好服務(wù)的一重要環(huán)節(jié)。除了保證乘客安全外，駕駛員還要盡可能減少車輛行駛過(guò)程中的耗時(shí)、不便和不安全因素，如確保到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)間、報(bào)告路況信息等。一些通過(guò)改善周邊道路、優(yōu)化交通流量等舉措也可以幫助駕駛員提供更好的服務(wù)。從乘客的角度來(lái)看，一些舉措，如提供以方便為導(dǎo)向的優(yōu)惠折扣、車輛舒適度等，可進(jìn)一步提高公共交通服務(wù)的質(zhì)量。
第五段：總結(jié)份論證中的要點(diǎn)
總之，公交車駕駛員的重要性不能被低估。他們需要經(jīng)驗(yàn)、技能、耐心和適應(yīng)能力，以面對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，保證公共交通服務(wù)的質(zhì)量也需要社會(huì)各方面的投入與鼓勵(lì)。只有經(jīng)過(guò)共同努力，才能為人們提供更好的公共交通服務(wù)。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇八
第一段：引言（150字）
高速公路作為一種便捷、快速的交通工具，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)和選擇。然而，與此同時(shí)，也衍生出一系列的安全問(wèn)題。駕駛員作為高速公路上的主體，承擔(dān)著重要的責(zé)任。為了提高駕駛員在高速公路上的安全意識(shí)和技能，越來(lái)越多的駕駛員在行駛過(guò)程中總結(jié)出一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將總結(jié)一些駕駛員在高速上的心得體會(huì)，以期為大家提供一些有益的參考和啟示。
第二段：保持穩(wěn)定駕駛技巧（250字）
在高速公路上，駕駛員需要時(shí)刻保持穩(wěn)定的駕駛技巧。首先，要保持車速穩(wěn)定，并和前車保持安全距離。駕駛員要能夠在各種復(fù)雜的路況下判斷車速和車距，確保自己的安全。其次，要注意車輛的行駛姿態(tài)，避免急轉(zhuǎn)彎、頻繁剎車等動(dòng)作，保持車輛的穩(wěn)定性。此外，還要合理使用車道，避免頻繁變道或穿堂飛車的行為。另外，注意遵守交通規(guī)則，尊重交通信號(hào)，避免超速、闖紅燈等危險(xiǎn)行為。通過(guò)保持穩(wěn)定的駕駛技巧，能有效降低事故的發(fā)生率，保障自身和他人的安全。
第三段：時(shí)刻保持警惕和觀察（250字）
在高速上行駛，駕駛員需要時(shí)刻保持警惕和觀察。首先要留意前方的路況，包括交通堵塞、路面情況、擁堵和交通事故等。通過(guò)提前觀察，可以有足夠時(shí)間做出應(yīng)對(duì)措施，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。其次，要保持對(duì)后方的觀察。事故往往會(huì)發(fā)生在車輛后方，所以時(shí)刻觀察后方的車輛動(dòng)態(tài)，保持安全距離，能夠增加行車安全性。另外，要注意觀察并遵守車道規(guī)則，避免頻繁變道和超車等危險(xiǎn)行為。通過(guò)保持警惕和觀察，能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，確保駕駛安全。
第四段：合理規(guī)劃駕駛時(shí)間和休息（250字）
合理規(guī)劃駕駛時(shí)間和休息對(duì)于高速駕駛安全至關(guān)重要。首先，駕駛員應(yīng)該合理規(guī)劃行程和出發(fā)時(shí)間，避免高峰期和疲勞駕駛。疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。其次，駕駛員要注意定時(shí)休息，每?jī)尚r(shí)或駕駛200公里后，應(yīng)該在安全停車區(qū)域進(jìn)行10-15分鐘的休息。休息可以緩解疲勞，提神醒腦，保持駕駛的清醒和專注。另外，要合理安排就餐和上廁所的時(shí)間，避免在駕駛過(guò)程中因此分散注意力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)合理規(guī)劃駕駛時(shí)間和休息，能夠確保駕駛員保持清醒、專注，降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：保持良好心態(tài)和積極態(tài)度（300字）
高速駕駛是一個(gè)需要保持良好心態(tài)和積極態(tài)度的過(guò)程。首先，要保持冷靜和耐心。高速上可能會(huì)遇到交通堵塞、擁堵、事故等情況，駕駛員要保持冷靜的心態(tài)，避免因?yàn)橹倍半U(xiǎn)行駛。其次，要保持寬容和友善的心態(tài)。遇到其他駕駛員的錯(cuò)誤和不文明行為時(shí)，不應(yīng)該進(jìn)行爭(zhēng)吵或者報(bào)復(fù)，而是保持良好的心態(tài)，理性處理。另外，要保持積極向上的態(tài)度。高速駕駛可能會(huì)遇到各種不確定因素，但是駕駛員要堅(jiān)定信心，相信自己的能力，同時(shí)時(shí)刻保持對(duì)交通規(guī)則的遵守。通過(guò)保持良好心態(tài)和積極態(tài)度，能夠提高駕駛安全性和樂(lè)觀度。
結(jié)尾（100字）
以上總結(jié)了駕駛員在高速上的心得體會(huì)，即保持穩(wěn)定駕駛技巧、時(shí)刻保持警惕和觀察、合理規(guī)劃駕駛時(shí)間和休息、保持良好心態(tài)和積極態(tài)度。希望這些心得體會(huì)能夠?yàn)閺V大駕駛員提供一些參考和啟示，促使他們更加重視高速駕駛的安全性，并且能夠以正確的心態(tài)和技巧駕駛車輛，確保自己和他人的安全。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇九
在駕駛學(xué)校中，教練員不僅僅是一個(gè)教授技能和知識(shí)的人，更是一個(gè)影響和引導(dǎo)學(xué)員的重要角色。我作為一名教練員，深深意識(shí)到自己的責(zé)任和使命，不斷反思自己的教學(xué)方法和態(tài)度，與學(xué)員進(jìn)行溝通和交流，不斷提升自學(xué)的能力和水平。在這里，我想分享一下自己作為駕駛員教練員的心得和體會(huì)。
第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度
作為一名駕駛員教練員，我們必須具備嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、負(fù)責(zé)到位的態(tài)度，這是教練員最基本的要求和職業(yè)信仰。在教學(xué)中，我們必須根據(jù)學(xué)員的特點(diǎn)和需求，設(shè)計(jì)個(gè)性化、細(xì)致全面的教學(xué)方案，精心組織和策劃課堂教學(xué)，嚴(yán)格要求和指導(dǎo)學(xué)員的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和考試，不斷帶領(lǐng)學(xué)員提高自己的駕駛技能和交通安全意識(shí)。只有這樣，我們才能達(dá)到培養(yǎng)一批合格安全駕駛員的目標(biāo)。
第三段：注重交流的能力
在教學(xué)過(guò)程中，教練員必須掌握一定的溝通技巧和方法，注重與學(xué)員之間的交流和互動(dòng)。首先要了解學(xué)員的思維方式和情感狀態(tài)，針對(duì)學(xué)員的個(gè)性化需求和習(xí)慣，制定不同的教學(xué)方案和策略；還要積極傾聽(tīng)學(xué)員的意見(jiàn)和反饋，認(rèn)真處理學(xué)員的問(wèn)題和困惑，以便更好地幫助他們掌握駕駛技能和交通規(guī)則。同時(shí)，我們也要注意與學(xué)員之間的關(guān)系，做到思想上、實(shí)踐上與學(xué)員同行，切實(shí)為學(xué)員排憂解難，不讓學(xué)員感到孤單和迷茫。
第四段：制定個(gè)性教學(xué)計(jì)劃
學(xué)員在駕駛學(xué)校中，可能會(huì)出現(xiàn)性格、習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)、能力等方面的差異，這也要求教練員具有靈活的教學(xué)策略和方法。我們要通過(guò)了解學(xué)員的情況，制定個(gè)性化、可操作的教學(xué)計(jì)劃，切實(shí)挖掘和發(fā)揮學(xué)員的潛力和優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)教學(xué)、因材施教，使每一名學(xué)員都能在短時(shí)間內(nèi)掌握各種技能和經(jīng)驗(yàn)，順利通過(guò)考試。
第五段：反思教學(xué)效果
教練員不僅要有創(chuàng)新的思維和表達(dá)能力，還要具有不斷提高教學(xué)能力和教學(xué)效果的意識(shí)和方法。在教學(xué)過(guò)程中，我們必須不斷反思教學(xué)的效果和質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)方法和策略，保證教學(xué)效果的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，我們還要積極參加教學(xué)方法和技術(shù)的培訓(xùn)、研究和交流，不斷更新和改進(jìn)自己的教學(xué)思路和方法，推動(dòng)駕駛員教練員隊(duì)伍的整體水平提高。
總結(jié)：
在我的駕駛員教練員工作中，我始終以學(xué)員為中心，以質(zhì)量為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以責(zé)任為擔(dān)當(dāng)，讓自己的教學(xué)工作不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步，為學(xué)員培養(yǎng)一批合格安全駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。我相信，在今后的駕駛學(xué)校教育中，我們駕駛員教練員將會(huì)更加注重學(xué)員的個(gè)性化需求和全面發(fā)展，盡己所能，為培養(yǎng)優(yōu)秀安全駕駛員而努力。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十
通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。
當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車人在行車過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全
以往我們一提及安全駕車，就會(huì)和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來(lái)，但卻往往忽略了駕車人的.心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識(shí)。
一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……但如果開(kāi)車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
據(jù)專家分析，對(duì)駕車人行車帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就擠、見(jiàn)慢就超，經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過(guò)程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十一
駕駛員教練員是在道路交通安全中的重要角色之一，他們不僅要掌握好自身的駕駛技術(shù)，還要教授新手駕駛員正確的駕駛方式，從而提高道路交通的安全水平。作為一名駕駛員教練員，我深切感受到這種責(zé)任和使命感，并通過(guò)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，得出了一些體會(huì)和總結(jié)。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，談?wù)勸{駛員教練員該如何做好自己的工作。
第二段：了解學(xué)員，制定教學(xué)計(jì)劃
首先，了解學(xué)員是制定教學(xué)計(jì)劃的關(guān)鍵。每一位學(xué)員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和個(gè)性特點(diǎn)都不同，駕駛員教練員必須仔細(xì)分析學(xué)員的特點(diǎn)，制定個(gè)性化的教學(xué)計(jì)劃。例如，一些學(xué)員易于緊張，駕駛員教練員應(yīng)該采用漸進(jìn)式教學(xué)法，逐步提高難度，讓學(xué)員逐漸適應(yīng)，避免對(duì)其產(chǎn)生嚴(yán)重的心理壓力。
第三段：注意教學(xué)方法，注重質(zhì)量
駕駛員教練員的教學(xué)方法直接影響駕駛員的學(xué)習(xí)效果。因此，駕駛員教練員應(yīng)注重教學(xué)方法的多樣化和創(chuàng)新，使學(xué)員在不同的環(huán)境中掌握駕駛技能。同時(shí)，注意教學(xué)質(zhì)量也很重要，不僅教授正確的駕駛技能，更要灌輸安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的道德修養(yǎng)。只有這樣，才能最大程度地提高駕駛員的安全駕駛水平。
第四段：關(guān)注學(xué)員的體驗(yàn)和反饋
為了提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和保持其積極性，駕駛員教練員應(yīng)該關(guān)注學(xué)員的體驗(yàn)和反饋。除了教授駕駛技能，讓學(xué)員有一個(gè)舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境和良好的體驗(yàn)也很重要。此外，駕駛員教練員也需要經(jīng)常與學(xué)員進(jìn)行溝通和反饋，了解他們的學(xué)習(xí)情況和問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題并提供合適的幫助。
第五段：不斷提高和更新知識(shí)技能
駕駛員教練員作為交通安全宣傳者和教育者，更應(yīng)該時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和職業(yè)操守，不斷提高和更新自己的駕駛技能和教學(xué)水平。這不僅僅意味著學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)和政策，還要不斷探索新的教學(xué)方法和技術(shù)，并在實(shí)踐中不斷調(diào)整和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)和提高自己，才能更好地為學(xué)員服務(wù)，促進(jìn)道路交通的安全和有序發(fā)展。
總結(jié)：作為一名駕駛員教練員，我們既是學(xué)員的導(dǎo)師，也是交通安全的傳播者。我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的職業(yè)操守和責(zé)任心，關(guān)注學(xué)員的個(gè)性特點(diǎn)和學(xué)習(xí)體驗(yàn)，不斷提高和更新自己的知識(shí)技能，以教育和引導(dǎo)每一位駕駛員遵守交通法規(guī)，提高道路交通的安全水平。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十二
人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。
以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!
二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!
五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車來(lái)可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十三
近年來(lái)，酒駕事故頻發(fā)，給社會(huì)帶來(lái)了極大的危害，因此嚴(yán)格打擊酒駕行為已經(jīng)成為了當(dāng)今社會(huì)治安維護(hù)的重要部分。作為一名駕駛員，不僅要注意遵守交通規(guī)則，還要時(shí)刻保持自我約束，不給自己和他人帶來(lái)危險(xiǎn)。而本文的主題就是我自身的酒駕學(xué)習(xí)經(jīng)歷和體會(huì)總結(jié)，希望對(duì)大家有所啟示。
第二段：學(xué)習(xí)經(jīng)歷
在司法部門的強(qiáng)化打擊之下，我也參加了一次酒駕反應(yīng)測(cè)試學(xué)習(xí)。通過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕給社會(huì)帶來(lái)的傷害以及對(duì)個(gè)人家庭的破壞。在測(cè)試過(guò)程中，我喝了一杯啤酒后，進(jìn)行了呼吸式酒精檢測(cè)。這個(gè)過(guò)程真實(shí)地展現(xiàn)了喝酒對(duì)人體造成的影響，測(cè)試結(jié)果也明確表達(dá)了喝酒駕車的危害。
第三段：改變自我
通過(guò)實(shí)際測(cè)試以及廣泛了解相關(guān)信息，我確信，消除飲酒駕車的危害應(yīng)該從自身做起，切實(shí)改變自己的飲酒駕車行為。因此，在之后的生活中，我堅(jiān)決抵制飲酒后駕車的行為。無(wú)論是和朋友相聚還是公司聚餐，我都不會(huì)喝酒回家，而是會(huì)選擇其他的合理出行方式。我從內(nèi)心深處理解了酒駕是多么危險(xiǎn)，不僅會(huì)危及他人的安全，更會(huì)令自己付出慘痛的代價(jià)。
第四段：宣傳倡導(dǎo)
同時(shí)，作為一名社會(huì)人士，我也會(huì)積極宣傳倡導(dǎo)飲酒駕車，倡導(dǎo)更多的人選擇安全、合理的出行方式。我相信，通過(guò)高效的宣傳，讓更多的人了解到飲酒駕車會(huì)帶來(lái)哪些后果，從而自覺(jué)意識(shí)到負(fù)有為世界創(chuàng)造幸福的責(zé)任。
第五段：結(jié)語(yǔ)
總之，消除飲酒駕車的危害是一個(gè)需要全社會(huì)一起來(lái)努力的過(guò)程。我相信，在每一位駕駛員自覺(jué)約束自己的情況下，積極宣傳倡導(dǎo)，逐漸減少酒駕事故的發(fā)生，讓每一個(gè)家庭都能夠有一個(gè)安全幸福的生活環(huán)境。這是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)，也是社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的基礎(chǔ)。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十四
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在2019年的工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的.工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在2019這新的一年，新的開(kāi)始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻(xiàn)。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十五
酒駕是一種極其危險(xiǎn)的行為，不僅危及自己的生命安全，還可能對(duì)周圍的人造成不可挽回的影響。作為一名駕駛員，我對(duì)自己的行為負(fù)有不可推卸的責(zé)任，不得不反思自己過(guò)去的酒駕行為，承認(rèn)自己的過(guò)錯(cuò)，并拿出行動(dòng)來(lái)糾正錯(cuò)誤。
第二段：學(xué)習(xí)酒駕案例并深刻認(rèn)識(shí)到其嚴(yán)重性
對(duì)于駕駛員而言，學(xué)習(xí)其他人因酒駕而導(dǎo)致的悲劇是非常重要的。我看過(guò)一些酒駕事故的案例，當(dāng)事人不僅遭受到了沉重的懲罰，而且還失去了親人、朋友或者健康。這些案例讓我深刻認(rèn)識(shí)到酒駕的嚴(yán)重性，鼓舞我在未來(lái)的行為中避免犯同樣的錯(cuò)誤。
第三段：找到自己飲酒的問(wèn)題根源
為了避免未來(lái)的酒駕行為，我開(kāi)始對(duì)自己的喝酒問(wèn)題尋找根源。我發(fā)現(xiàn)自己在開(kāi)車前喝酒的原因是因?yàn)槲易屪约涸谏缃粓?chǎng)合下過(guò)于緊張。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，涂上嘴唇也可以有效地緩解緊張情緒。我立即開(kāi)始努力學(xué)會(huì)其他的方法，使得自己在社交場(chǎng)合下更加自在，避免了之前喝酒的情境。
第四段：利用科技手段管控自己的行為
除了找到飲酒的問(wèn)題根源外，我還發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題是自己難以控制自己的飲酒量。為了避免這種情況再次發(fā)生，我開(kāi)始利用科技手段來(lái)監(jiān)管自己的行為。我安裝了一個(gè)飲酒監(jiān)管設(shè)備，使得自己實(shí)時(shí)感知到自己飲酒的量以及體內(nèi)的酒精含量。這樣，我可以更好地計(jì)劃出自己的飲酒量，避免了過(guò)量飲酒的情況。
第五段：保持警覺(jué)性，不再犯同樣的錯(cuò)誤
最后，對(duì)于一個(gè)意識(shí)到自己過(guò)去行為不當(dāng)?shù)娜?，最重要的是保持警覺(jué)性，不再犯同樣的錯(cuò)誤。我決定從現(xiàn)在開(kāi)始更加明確自己的責(zé)任，對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)其他人負(fù)責(zé)，并且時(shí)刻提醒自己，避免自己喝酒后開(kāi)車的行為。同時(shí)，我也會(huì)告訴身邊的人，特別是那些酒量較大的朋友，醒目地標(biāo)志出酒后駕車的危害，希望借此教育每一個(gè)人。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十六
我作為一名剛剛實(shí)習(xí)完的公交司機(jī)，通過(guò)公司司訓(xùn)隊(duì)的培訓(xùn)，車隊(duì)的空車實(shí)習(xí)和載客實(shí)習(xí)，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，要（）從安全行車的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開(kāi)車不難，在當(dāng)今社會(huì)開(kāi)車可以說(shuō)是一個(gè)人維系生存的基本技能，但要開(kāi)好車就沒(méi)那么容易了，特別是想開(kāi)好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問(wèn)題、處理問(wèn)題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開(kāi)不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價(jià)無(wú)邊。所以我們的工作看似簡(jiǎn)單其實(shí)責(zé)任重大。就要做到切實(shí)的落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及有關(guān)措施，增強(qiáng)交通安全意識(shí)和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺(jué)性，促進(jìn)安全駕駛，嚴(yán)禁超員、疲勞駕駛，堅(jiān)決杜絕駕駛“帶病”上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項(xiàng)安全任務(wù)，為我們公司的安全服務(wù)爭(zhēng)創(chuàng)一流貢獻(xiàn)出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證行前認(rèn)真做好例行安全檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動(dòng)轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證上路處于良好狀態(tài)。
四、保證行車途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開(kāi)車，不開(kāi)帶病車上路。
六、保證堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。
七、保證杜絕事故的發(fā)生，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保障和乘客人身的絕對(duì)安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。熱愛(ài)本職工作，服從調(diào)度指令，聽(tīng)從指揮，牢固樹(shù)立服務(wù)思想和服務(wù)意識(shí)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，不擅離職守。愛(ài)護(hù)_____，不開(kāi)帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好_____的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹(shù)立安全第一思想，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務(wù)意識(shí)。因?yàn)榘踩c服務(wù)是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《車廂標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)》，力爭(zhēng)安全服務(wù)創(chuàng)一流。
牢固樹(shù)立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識(shí)，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機(jī)、依次排隊(duì)進(jìn)出站、按規(guī)定使用燈光，為實(shí)現(xiàn)公司年度安全管理目標(biāo)，構(gòu)筑“平安、和諧公交”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，我時(shí)刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務(wù)，隨時(shí)迎接領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督。
保證人：___________________
日期：_________年_________月_________日
以上就是為大家整理的4篇《公交行車服務(wù)心得體會(huì)及感悟公交車駕駛員服務(wù)心得》，您可以復(fù)制其中的精彩段落、語(yǔ)句，也可以下載doc格式的文檔以便編輯使用。
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十七
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今年是不平凡的'一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，主要做好了以下幾方面的工作，下面作工作總結(jié)如下：
公交車駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十八
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤是開(kāi)車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說(shuō)?！?/p>
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>
行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開(kāi)了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速!輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
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