寫總結(jié)可以幫助我們認(rèn)識(shí)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步,進(jìn)而不斷提高自己的工作能力。列舉具體的事例和數(shù)據(jù),增加總結(jié)的可信度和說(shuō)服力。下面是一些關(guān)于創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力的范文,供大家參考學(xué)習(xí)。
快遞行業(yè)心得篇一
快遞行業(yè)是近年來(lái)快速崛起的一個(gè)新興行業(yè),它的發(fā)展不僅節(jié)省了人們寶貴的時(shí)間,也為商家提供了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。為了更好地了解快遞行業(yè)的現(xiàn)狀及其對(duì)社會(huì)的影響,我進(jìn)行了一次調(diào)查。通過(guò)此次調(diào)查,我深刻體會(huì)到了快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)與問(wèn)題,也認(rèn)識(shí)到了未來(lái)的發(fā)展方向。
首先,快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)不可忽視。調(diào)查中,我發(fā)現(xiàn)快遞服務(wù)的速度是人們最為關(guān)注的一個(gè)方面。對(duì)于一些日常生活用品的購(gòu)買,人們更希望能夠盡快收到,以滿足自己的需求。快遞行業(yè)借助先進(jìn)的物流技術(shù),使商品可以在短時(shí)間內(nèi)送到顧客手中。快遞員的出現(xiàn)滿足了人們便捷購(gòu)物的需求,讓人們不再為購(gòu)物而煩惱。
其次,從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,快遞行業(yè)對(duì)社會(huì)的推動(dòng)作用巨大??爝f行業(yè)的快速發(fā)展,不僅為很多年輕人提供了就業(yè)機(jī)會(huì),還帶動(dòng)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在調(diào)查中,我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了電商的興起。越來(lái)越多的商家選擇將商品銷售線上,通過(guò)快遞進(jìn)行配送。這種形式不僅降低了實(shí)體店面的成本,還方便了顧客的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí),與此相關(guān)的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。
然而,快遞行業(yè)也存在一些問(wèn)題。首先是快遞盜竊問(wèn)題。調(diào)查中,我發(fā)現(xiàn)有一部分受訪者表示曾經(jīng)遭遇各種形式的快遞盜竊??爝f員的工作量大,派送時(shí)間緊,造成了部分人工作不到位的情況,使得顧客的物品不小心丟失。同時(shí),一些不法分子也利用快遞行業(yè)進(jìn)行詐騙等不法活動(dòng)。這些問(wèn)題需要快遞行業(yè)和相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管、提高服務(wù)質(zhì)量,以保障顧客和商家的合法權(quán)益。
另外,快遞行業(yè)在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是物流配送的成本問(wèn)題。隨著人們對(duì)物流時(shí)間的要求越來(lái)越高,快遞公司需要增加配送員的數(shù)量和服務(wù)范圍,這無(wú)疑增加了物流配送的成本。同時(shí),環(huán)保意識(shí)的提高也要求快遞行業(yè)減少包裝的使用,對(duì)物流配送產(chǎn)生了一定的影響。此外,快遞員的薪酬問(wèn)題也需要引起重視。快遞員的工作強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng),但薪酬待遇并不高??爝f行業(yè)應(yīng)該關(guān)注員工的合理待遇,提高員工的工作積極性和滿意度。
未來(lái),快遞行業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是更加智能化、綠色化。通過(guò)調(diào)查了解到,很多消費(fèi)者更希望能夠通過(guò)手機(jī)或其他智能設(shè)備追蹤快遞進(jìn)度,及時(shí)了解物流信息。因此,快遞行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流信息技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,提高物流配送的可視化和信息化水平。同時(shí),快遞行業(yè)也應(yīng)該以環(huán)保為導(dǎo)向,減少包裝材料的使用,提倡綠色環(huán)保配送方式,為保護(hù)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
綜上所述,通過(guò)這次調(diào)查,我對(duì)快遞行業(yè)有了更深入的了解??爝f行業(yè)憑借其快速的配送速度和對(duì)社會(huì)的推動(dòng)作用,在滿足人們購(gòu)物需求的同時(shí),也給人們帶來(lái)了一定的問(wèn)題。然而,快遞行業(yè)依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?,只有充分挖掘這些潛力,解決好存在的問(wèn)題,才能推動(dòng)快遞行業(yè)邁向更加美好的未來(lái)。
快遞行業(yè)心得篇二
快遞行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)不可或缺的一項(xiàng)服務(wù),隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展,快遞行業(yè)也迅猛發(fā)展,成為人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚囊画h(huán)。近期,我進(jìn)行了一次關(guān)于快遞行業(yè)的調(diào)查,并從中收獲了許多啟示。在這篇文章中,我將分享我的調(diào)查心得和體會(huì)。
首先,在我的調(diào)查中,我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的支持。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動(dòng)設(shè)備的普遍使用,人們通過(guò)在線平臺(tái)下單,實(shí)時(shí)追蹤快遞的位置,而無(wú)需親自去快遞店或物流中心排隊(duì)等候。這種便捷的服務(wù)對(duì)人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響,同時(shí)也催生了一批新的互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)。然而,信息技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用也帶來(lái)了一些問(wèn)題,比如快遞信息泄露、虛假投遞等。因此,加強(qiáng)信息安全管理和保護(hù)客戶隱私將成為快遞行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。
其次,在快遞行業(yè)的調(diào)查中我發(fā)現(xiàn),客戶體驗(yàn)的重要性日益凸顯??爝f企業(yè)逐漸意識(shí)到,快遞不僅僅是商品的送達(dá),更是一種服務(wù)的延伸。所以,提升客戶體驗(yàn)已成為快遞企業(yè)不得不考慮的問(wèn)題。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,許多人對(duì)于快遞員的服務(wù)態(tài)度、準(zhǔn)確性和專業(yè)知識(shí)有著較高的期望值。因此,快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和管理,提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí),快遞企業(yè)還可以通過(guò)推出快遞小程序,方便客戶隨時(shí)了解快遞信息或提供在線客服支持等,從而增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。
第三,快遞行業(yè)還面臨著物流效率的提升挑戰(zhàn)??爝f從下單到送達(dá)需要經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié),其中物流環(huán)節(jié)是最為核心的一環(huán)。然而,隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加,物流效率問(wèn)題也逐漸凸顯。在我的調(diào)查中,不少人抱怨快遞時(shí)效的不穩(wěn)定,以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送速度相對(duì)較慢。因此,快遞企業(yè)需要進(jìn)一步改進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò),提高物流效率。此外,新技術(shù)的應(yīng)用也是一個(gè)有效的解決方案,比如人工智能、無(wú)人機(jī)等技術(shù)的引入,可以大大提高物流效率。
第四,快遞行業(yè)需要加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)。快遞行業(yè)在發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了許多環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題,比如包裝垃圾的增加、交通擁堵等。在我的調(diào)查中,我發(fā)現(xiàn)一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了社會(huì)責(zé)任的重要性,并采取了一些措施來(lái)減少負(fù)面影響。例如,推廣綠色包裝、使用可再生材料,鼓勵(lì)客戶選擇電子面單等等。然而,這些措施仍然不夠,快遞行業(yè)需要進(jìn)一步加大環(huán)保意識(shí),積極參與社會(huì)公益活動(dòng),共同推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
最后,我從這次調(diào)查中得到的結(jié)論是,快遞行業(yè)作為一項(xiàng)重要的服務(wù)行業(yè),需要不斷適應(yīng)社會(huì)的變化和需求。發(fā)展信息技術(shù)、提升客戶體驗(yàn)、提升物流效率、加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任是快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。同時(shí),快遞企業(yè)也需要加強(qiáng)與政府、行業(yè)協(xié)會(huì)的合作,共同制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。只有這樣,快遞行業(yè)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,為人們的生活帶來(lái)更多便利。
快遞行業(yè)心得篇三
快遞員實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大:我們不行能恒久呆在象牙塔中,過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活,我們總是要走上社會(huì)的,而社會(huì),就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受,而不久后的我,面臨的是就業(yè)壓力,我要不斷的充溢、完善自我,不要讓自己的人生留下任何空白!
在物流課上,老師對(duì)物流條碼做過(guò)具體的講解,今日再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習(xí),說(shuō)真的,那天早上真的好冷,不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)學(xué)問(wèn)方面的欠缺和不足,也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生,要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角,除了要有過(guò)硬的理論學(xué)問(wèn),健康的體魄外,還必需具備吃苦耐勞的精神,使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)驗(yàn)什么樣的困難,都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn),頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō),是快樂(lè)的、有意義的、充溢的。因?yàn)閷W(xué)習(xí),讓我遺忘了苦惱,讓我的生活過(guò)得更加充溢,不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn),讓我更好地去了解社會(huì),體驗(yàn)社會(huì),感受到社會(huì)的冷暖人生,生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在,更加發(fā)奮學(xué)習(xí),因此,特別感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)支配這次實(shí)習(xí),不僅使我們得到熬煉,更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬敞和美妙的前景,激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)的同時(shí)。更加注意理論和實(shí)踐的結(jié)合,提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和本事!
我們深刻的了解到,只有經(jīng)驗(yàn)過(guò),才知道其中的.味道對(duì)于我而言,喜愛體驗(yàn)生活,可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),真真實(shí)切的讓我了解了什么是物流管理,讓我對(duì)物流管理,最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的變更!物流管理不僅僅是一份職業(yè),更是一份細(xì)心+一份耐性+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)所取的人,所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里接著努力,不斷激勵(lì)閱歷,不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。
快遞行業(yè)心得篇四
快遞行業(yè)作為當(dāng)前發(fā)展迅猛的行業(yè)之一,企業(yè)文化的建設(shè)尤為重要。在我實(shí)習(xí)快遞企業(yè)期間,我深刻體會(huì)到企業(yè)文化對(duì)于快遞企業(yè)的發(fā)展和員工的成長(zhǎng)有著重要的引導(dǎo)作用。通過(guò)對(duì)快遞行業(yè)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我對(duì)于如何建設(shè)并發(fā)揮企業(yè)文化的作用有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段:建設(shè)員工關(guān)懷的企業(yè)文化
在我的實(shí)習(xí)快遞企業(yè)中,企業(yè)始終將員工關(guān)懷作為企業(yè)文化的重要內(nèi)容之一。公司每年舉辦員工旅游、員工生日會(huì)等活動(dòng),增進(jìn)了員工之間的感情。在工作中,領(lǐng)導(dǎo)始終給予員工充分的尊重和信任,激發(fā)了員工的工作積極性和創(chuàng)造力。我身處其中,深刻感受到了企業(yè)文化對(duì)員工的影響,我愿意為這個(gè)企業(yè)全力以赴,為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第三段:培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)的企業(yè)文化
快遞行業(yè)的核心是服務(wù),而企業(yè)文化是培養(yǎng)員工服務(wù)意識(shí)的重要手段。通過(guò)企業(yè)內(nèi)部組織的培訓(xùn)和外部顧客滿意度調(diào)查,我逐漸明白了“客戶至上”的理念,明白了服務(wù)的重要性。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我積極與客戶溝通和交流,努力解決問(wèn)題,得到了客戶的認(rèn)可和稱贊。這一切都得益于企業(yè)文化對(duì)于服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng),也讓我深切體會(huì)到了快遞行業(yè)企業(yè)文化的重要性。
第四段:催生團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化
快遞行業(yè)強(qiáng)調(diào)的不僅是個(gè)人能力,更強(qiáng)調(diào)的是團(tuán)隊(duì)合作的精神。企業(yè)文化中所倡導(dǎo)的“團(tuán)隊(duì)協(xié)作、互相支持”的價(jià)值觀在我的實(shí)習(xí)中得到了充分體現(xiàn)。在每天的工作中,我與同事緊密配合,互相幫助,共同完成工作任務(wù)。這樣的團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作效率,也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力。企業(yè)文化的力量無(wú)形中促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)合作,讓我體會(huì)到了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)可替代的。
第五段:企業(yè)文化對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)的促進(jìn)
在快遞企業(yè)的實(shí)習(xí)中,我意識(shí)到企業(yè)文化不僅對(duì)企業(yè)發(fā)展和團(tuán)隊(duì)合作有著巨大的作用,也對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)和進(jìn)步起到了重要的引導(dǎo)和推動(dòng)作用。企業(yè)文化中強(qiáng)調(diào)的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和責(zé)任感觸動(dòng)了我,讓我更加熱愛和投入到工作中,并積極尋求新的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)企業(yè)文化的影響和導(dǎo)向,我在實(shí)習(xí)期間不斷提升自己的能力和素質(zhì),獲得了更大的成長(zhǎng)和進(jìn)步。
結(jié)尾:
快遞行業(yè)企業(yè)文化對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和員工的成長(zhǎng)起到了重要的推動(dòng)作用。通過(guò)個(gè)人的實(shí)習(xí)體驗(yàn),我深刻領(lǐng)悟到企業(yè)文化的力量是無(wú)可替代的。企業(yè)文化的建設(shè)需要不斷地實(shí)踐和完善,只有做到與時(shí)間同步,才能更好地引領(lǐng)和推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。作為一名從業(yè)者,我將始終保持對(duì)企業(yè)文化的敏感和認(rèn)識(shí),用實(shí)際行動(dòng)去踐行和發(fā)揚(yáng)企業(yè)文化,為快遞行業(yè)的繁榮和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
快遞行業(yè)心得篇五
不償失,后果嚴(yán)重。在具體工作細(xì)節(jié)中,既要學(xué)習(xí)以往處理事件中的經(jīng)驗(yàn),又要自己根據(jù)實(shí)際情況去設(shè)想和創(chuàng)新,不斷的做總結(jié),不斷的去論證。
在保證現(xiàn)有工作質(zhì)量的前提下,集思廣益,刻苦鉆研,力爭(zhēng)流向管理工作,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
快遞行業(yè)心得篇六
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
(一)實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌,“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年,為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)。總部設(shè)在杭州,現(xiàn)有員工30000多人,主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái),天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家,其中世界500強(qiáng)客戶100多家,客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
(二)崗位介紹
跟車派件,學(xué)校收件員,公司打包
三、實(shí)習(xí)安排
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件,及時(shí)返回貨款;
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程,準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件,指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回;
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;
(四)客戶的維護(hù),客戶咨詢的處理和意見的反饋;
(五)開拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;
四、實(shí)習(xí)安排
(一)派件和收件
我有時(shí)去公司上班,先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,當(dāng)這些工作完成后,我的派件工作就正式開始了。
我和司機(jī),把快件放到后備箱里面,按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候,我要先打電話給收件人,確定他是否在家,然后,在門口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后,按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后,把快件給客戶,并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后,就可以簽收了。
簽收完畢,這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí),收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目,確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)巍_@一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作,這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),只有收件的工作做好,快遞公司才有更多的錢掙收件的流程:
電話響起,我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去,在與他約定的目的地見到了我的寄件人,詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是,被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn),他要寄送一包食品到上海,確定可以通過(guò)航空寄送,我先用電子稱稱下快件物品的種量,按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后,把公司的快遞單給他,提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后,我把快遞單貼到物品上,那他的物品成為了我們公司的快件了。然后,我抽出快遞單中給客戶的那一張,讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后,回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后,工作就完成了。
(二)快件打包:打包分收到快件打包,點(diǎn)拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
(1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包,便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品,把文件和物品區(qū)分開來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的,把各類問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包,并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
(2)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包時(shí),要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò),內(nèi)外是否寫過(guò)字,如果寫過(guò)字,該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員,導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作:在打包袋上貼貨簽,并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地,檢查所歸集的快件是不是流向該目的地,在確認(rèn)無(wú)誤后,再開始打包工作。
。
2、點(diǎn)折包流程:
(1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回公司。如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車站開具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的,在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損,直接通知集散、分撥主管人員,現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量,并要求主管人員簽字,并明確責(zé)任。然后再將派件裝車,拉回點(diǎn)。
(2)點(diǎn)提貨回到公司后,卸車時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤稀⒗仁U操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)點(diǎn)拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣,絕不允許用刀片在打包袋
中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點(diǎn)操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,外包裝完好無(wú)損,就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車站開具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件,卸車時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集.同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線,絕不允許用刀片在打包袋中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言.
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
在實(shí)習(xí)的每一天里,我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中,我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦,獲不到他人的尊重。作為一新人,剛開始我是跟車去
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù),我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單??爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而長(zhǎng)沙禁摩限電后,快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,因此,使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解,傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞,客戶不講理,一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員??爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般,而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力,不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,為解決這些問(wèn)題,我提出幾點(diǎn)建議。
快遞行業(yè)心得篇七
我叫___,現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計(jì)一職,主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì),低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì),下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20__年度的工作情況,以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分:
第一部分:工作總結(jié)
一、工作情況:
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況:
20__年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元,其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元,低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元,凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元,短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元,生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元,凍品原料運(yùn)費(fèi)__5.37萬(wàn)元。
20__年與20__年相對(duì)比,20__年整體比20__年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元,總體增長(zhǎng)比為17.64%,其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%,低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%,凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%,短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%,生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%,凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于__月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多,像發(fā)包頭的低溫,轉(zhuǎn)總部的低溫,這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì),公司的車只能在出車前登記噸位,沒(méi)有留下回單,有時(shí)工廠里面開的是手工單子,在erp系統(tǒng)里面查不出來(lái),對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加,公司和工廠沒(méi)有共同的里程,這樣就造成我們的里程對(duì)不上,不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法:
通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí),雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步,但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,對(duì)erp系統(tǒng)操作不熟悉,考慮問(wèn)題不夠周密,工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中,本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,彌補(bǔ)自身的不足。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教,不斷提高自己的工作效率
第二部分:工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度,為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化,涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運(yùn)行,erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便,提高各方面工作效率。
一、工作計(jì)劃:
(1)、做好各類報(bào)表,做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì),加強(qiáng)自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng),熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力,能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng),更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報(bào)告,請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
快遞行業(yè)心得篇八
隨著電商的興起,快遞行業(yè)也迅速發(fā)展。快遞行業(yè)從最初的簡(jiǎn)單快遞,逐漸演變成全方位的服務(wù)提供商,涵蓋了包裹、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等多個(gè)領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)的急速發(fā)展不僅創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的就業(yè)機(jī)會(huì),還大大方便了我們的生活。在這個(gè)行業(yè)中,我也有著自己的一些心得體會(huì)。
第二段:快遞送達(dá)的細(xì)節(jié)決定是否成功
快遞在顧客購(gòu)物、傳遞物品的過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。一次快遞體驗(yàn)完美的關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)。比如,送貨員的送貨速度、態(tài)度,聯(lián)系不到顧客時(shí)的處理方式,如何保證包裹的安全等等。一旦出了差錯(cuò),會(huì)導(dǎo)致顧客的不滿甚至流失。所以快遞業(yè)務(wù)員必須嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié),提高自己的服務(wù)意識(shí),要具備合理與及時(shí)的溝通能力,快速解決問(wèn)題,不令顧客有憤慨之情。
第三段:快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與客戶體驗(yàn)的提升
快遞業(yè)務(wù)員不斷提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶體驗(yàn),以不斷升級(jí)的快遞產(chǎn)品來(lái)滿足顧客不斷升級(jí)的需求,是快遞行業(yè)提供更好客戶體驗(yàn)的必由之路。例如,多樣化的派件時(shí)間,網(wǎng)購(gòu)顧客普遍在白天工作,派送小時(shí)減少的靠譜性提升,配送時(shí)間段提高了顧客的方便性,提高顧客滿意度等等。因此,快遞員應(yīng)該不斷地更新自己的服務(wù)意識(shí),為快遞業(yè)務(wù)提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
第四段:快遞行業(yè)的創(chuàng)新思維
隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的不斷壯大,快遞行業(yè)也需要跟上形勢(shì)的腳步來(lái)加強(qiáng)與鞏固自身發(fā)展的地位。快遞行業(yè)的發(fā)展,需要注重創(chuàng)新思維,不斷推陳出新、引領(lǐng)潮流、打破創(chuàng)新瓶頸。此外,線上和線下一體化的服務(wù)模式、人工智能技術(shù)等等技術(shù)的運(yùn)用也是快遞行業(yè)創(chuàng)新思維的重點(diǎn)。這創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和居民的物流配送需求,同時(shí)促進(jìn)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展,讓快遞行業(yè)更貼近市場(chǎng)發(fā)展的需求。
第五段:快遞行業(yè)的未來(lái)展望
快遞行業(yè)已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展將更加廣泛和全面。未來(lái)快遞行業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足和發(fā)展,只有抓住市場(chǎng)的變化,掌握更多的新技術(shù),才能更好的實(shí)現(xiàn)自身的增長(zhǎng)和變革。最終快遞行業(yè)會(huì)朝著專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī)、規(guī)范的方向全面發(fā)展,為社會(huì)、為人民提供更為便利、高效、安全的服務(wù)。
結(jié)尾
快遞行業(yè)的迅速發(fā)展為我們提供了極大的便利性,因此吸引了各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和實(shí)體企業(yè)對(duì)其的關(guān)注與投資??爝f行業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)中將會(huì)面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn),但我相信,只要抓住機(jī)遇、積極創(chuàng)新,把握客戶需求與市場(chǎng)趨勢(shì),快遞行業(yè)一定會(huì)走向更加輝煌的明天。
快遞行業(yè)心得篇九
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的相識(shí)。
經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問(wèn)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí),我們了解到物流工作的困難性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增加感性相識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實(shí)力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的相識(shí),增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的相識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問(wèn)的愛好,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的.互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)覺(jué)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問(wèn)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之,通過(guò)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問(wèn),還親身體驗(yàn)了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專業(yè)的學(xué)問(wèn)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)珍貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來(lái)工作奠定了肯定的閱歷基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)。總而言之,雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間特別短,但卻讓我的課本學(xué)問(wèn)的再度升華,從感性相識(shí)上升為理性相識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些將來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的相識(shí),對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞行業(yè)心得篇十
朋友,你此刻快樂(lè)嗎?當(dāng)你看到這個(gè)帖子,說(shuō)明你關(guān)心百貨行業(yè)的工作,你已經(jīng)身在其中、正在準(zhǔn)備加入或有躍躍欲試的想法。
那么,日出東海落西山,苦也一天樂(lè)也一天。你快樂(lè)嗎?
如果你覺(jué)得不快樂(lè),請(qǐng)你稍息一下,喝杯隨便什么你中意的飲料。讓我們聊一聊。
首先,我務(wù)必正告你,這樣不行?。∧愕淖屪晕铱鞓?lè)起來(lái)。很簡(jiǎn)單,從熱愛你的生活,你的工作開始。
百貨是你此刻或即將的選取,無(wú)論它是你的跳板、將來(lái)、迷?;蛘呤裁础K辽偈悄愕纳钫诨蚣磳⑸涎莸闹仡^戲。推薦你學(xué)會(huì)熱愛百貨,熱愛服務(wù),熱愛賣場(chǎng),熱愛商品,熱愛顧客和熱愛和你一般的百貨人。不會(huì)有人像我一樣對(duì)你這么好了,我此刻告訴你的是一個(gè)讓你永浴幸福歡樂(lè)的最簡(jiǎn)單的方法。
不要懷疑,立刻去做吧!同時(shí),也歡迎你陪我分享這些小小的心得體會(huì)!
二、服務(wù)的心態(tài)
和其他服務(wù)行業(yè)一樣,百貨人的職業(yè)生涯在做同一內(nèi)涵的工作----服務(wù)。
我們帶給服務(wù)給四個(gè)對(duì)象,他們都是我們的顧客。
第二個(gè),是上帝,我們的顧客,他們是我們的主顧的衣食父母。我們的努力就是為了讓他們認(rèn)可公司的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)他們?cè)敢獍煽诖锏腻X用來(lái)交換我們的產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候,我們和主顧一齊抓住了機(jī)會(huì),得到了保障。這是我們?cè)诼殬I(yè)中體現(xiàn)價(jià)值的最重要的部分。
第三個(gè),是友軍,我們的供應(yīng)商人員,他們是我們公司的忠誠(chéng)強(qiáng)援。雖然我們來(lái)自五花八門的不一樣公司,為了共同的目標(biāo),走到一齊來(lái)。我們要學(xué)會(huì)理解和幫忙,正如我們從他們那里獲得理解和幫忙。服務(wù)好友軍,我們也就是服務(wù)好了自我。必須記得,我們有相同的目標(biāo),不是敵人,所以千萬(wàn)不要走向敵對(duì),那對(duì)彼此都是毀滅。
第四個(gè),是伙伴,我們的同事,他們是我們的兄弟姐妹。無(wú)論是否在同一個(gè)部門,無(wú)論是否能夠朝夕相對(duì),你隨時(shí)都可能受到他們的幫忙和關(guān)照,所以你必須要給予適宜的幫忙和關(guān)照,這也是公司利益的需要。
明白了這個(gè)資料,就請(qǐng)您注意,在日后的工作中,拿出服務(wù)的心態(tài)給這四類人。把你最完美的服務(wù)美感展示給這寫對(duì)象,在需要的時(shí)候。
快遞行業(yè)心得篇十一
近年來(lái),隨著電子商務(wù)的發(fā)展和人民生活水平的提高,快遞行業(yè)成為最具活力的新興產(chǎn)業(yè)之一。作為一名快遞員,我深刻地體會(huì)到了快遞行業(yè)的特點(diǎn)、重要性和不易。在多年的工作經(jīng)驗(yàn)中,我積累了不少心得體會(huì),分享給大家。
第一段:勤奮是成功的關(guān)鍵
快遞行業(yè)是一項(xiàng)服務(wù)性較強(qiáng)、崗位要求較高的工作,需要快遞員具備高度的職業(yè)素養(yǎng)和工作標(biāo)準(zhǔn)。其中,勤奮是成功的關(guān)鍵。現(xiàn)在,越來(lái)越多的快遞企業(yè)開始提倡“先完后走”的工作態(tài)度,也就是在確保貨物的正常配送的前提下,要盡量縮短其貨車、人員等的滯留時(shí)間,提高工作效率。這就需要快遞員克服各種困難,保證及時(shí)配送,發(fā)揮他們的自身特點(diǎn),提高工作效率,為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第二段:規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件
在快遞行業(yè)中,規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件??爝f員需要熟悉相關(guān)規(guī)章制度,仔細(xì)操作;同時(shí)需要在工作中嚴(yán)格遵守相關(guān)程序,確保操作正規(guī)、妥當(dāng)。例如,快遞員需要根據(jù)規(guī)定、按要求包裝貨物;并在運(yùn)輸、投遞時(shí),嚴(yán)格保護(hù)貨物,避免損壞、遺失等情況的發(fā)生。在這方面,快遞員需要根據(jù)企業(yè)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作,為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第三段:服務(wù)態(tài)度是客戶滿意的重要指標(biāo)
客戶滿意度是快遞企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)之一。而在客戶的眼中,服務(wù)態(tài)度是一個(gè)重要指標(biāo)。因此,在工作過(guò)程中,快遞員要始終保持良好的服務(wù)態(tài)度,誠(chéng)實(shí)守信、熱情周到、耐心細(xì)致。只有這樣,才可以為客戶提供周到、貼心的服務(wù),增強(qiáng)客戶滿意度。同時(shí),公司也會(huì)從中收獲更多的好評(píng),進(jìn)一步提高企業(yè)形象和知名度。
第四段:承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征
作為一名快遞員,承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征之一。由于快遞行業(yè)的服務(wù)性質(zhì),任何一筆貨物的損壞、丟失或遲延,都會(huì)給客戶帶來(lái)?yè)p失和不便。因此,快遞員在工作中需要自覺(jué)承擔(dān)責(zé)任,秉承“責(zé)任到人”的原則,在操作、配送、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格把關(guān),保障業(yè)務(wù)安全順暢運(yùn)作。
第五段:創(chuàng)新發(fā)展是企業(yè)的必由之路
現(xiàn)如今,快遞行業(yè)發(fā)展迅速,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在這個(gè)大背景下,創(chuàng)新發(fā)展成為企業(yè)的必由之路。因此,快遞員需要在工作中保持創(chuàng)新思路,不斷探索新的服務(wù)模式、渠道和方式,提高服務(wù)質(zhì)量,并不斷開拓新市場(chǎng),為企業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
總之,作為快遞行業(yè)一員,應(yīng)始終保持良好的工作態(tài)度,遵循規(guī)章制度,樹立正確的服務(wù)理念,全力以赴為客戶提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。同時(shí),也應(yīng)積極擁抱創(chuàng)新發(fā)展的浪潮,提高自身服務(wù)水平,砥礪前行,為快遞行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
快遞行業(yè)心得篇十二
快遞行業(yè)作為物流行業(yè)中的一個(gè)重要分支,隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展而快速崛起?,F(xiàn)如今,社會(huì)各行各業(yè)無(wú)不依賴快遞服務(wù),不論人們是想要寄送快件、購(gòu)買商品、或是處理國(guó)際業(yè)務(wù),快遞都成為了一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)??爝f行業(yè)的發(fā)展讓人們享受到了更加便捷的生活,但同時(shí)也帶來(lái)了許多問(wèn)題,如濫用、遲到、丟失等,讓快遞從業(yè)者不斷思考如何提高服務(wù)質(zhì)量。
第二段:快遞行業(yè)需要的品質(zhì)和能力
作為快遞從業(yè)人員,需要具備專業(yè)知識(shí)和技能,如對(duì)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和法律法規(guī)的了解、物品包裝和裝載的技術(shù)操作等。同時(shí),還需要具備一些人格品質(zhì)和能力,如誠(chéng)信、敬業(yè)、責(zé)任感、溝通能力、適應(yīng)能力和抗壓能力等。這些品質(zhì)和能力不僅對(duì)從業(yè)者的個(gè)人發(fā)展有幫助,也能夠推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。
第三段:服務(wù)質(zhì)量的重要性
服務(wù)質(zhì)量對(duì)于快遞行業(yè)是至關(guān)重要的??蛻魧?duì)于快遞公司的評(píng)價(jià)不僅僅是基于物品是否安全、準(zhǔn)確和快速地到達(dá)目的地,還包括從業(yè)者的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)能力方面的表現(xiàn)。因此,從業(yè)者需要時(shí)刻關(guān)注客戶的需求,并不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量,以贏得客戶的信賴和滿意度。
第四段:快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
快遞從業(yè)者需要不斷面對(duì)一些挑戰(zhàn),如快遞大量滯留、配送難度大、燃油成本高等問(wèn)題。如何解決這些問(wèn)題成為了快遞行業(yè)發(fā)展的重要課題。解決方案可以從多個(gè)方面入手,如提高配送效率、降低燃油成本、擴(kuò)充物流網(wǎng)絡(luò)等。在這個(gè)過(guò)程中,快遞從業(yè)者需要積極參與行業(yè)交流和學(xué)習(xí),不斷改進(jìn)和創(chuàng)新,以提高個(gè)人和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段:未來(lái)快遞行業(yè)的展望
未來(lái),快遞行業(yè)將更加專業(yè)化和智能化。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用,快遞行業(yè)也將逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化和人工智能化,并不斷提高服務(wù)的速度、安全和準(zhǔn)確性。從業(yè)者需要順應(yīng)潮流,積極接受新技術(shù)和理念,并不斷提升自身素質(zhì)和能力,以適應(yīng)未來(lái)快遞行業(yè)的發(fā)展。
總結(jié):
作為一名快遞從業(yè)人員,需要具備專業(yè)素養(yǎng)、良好品質(zhì)和服務(wù)能力,并時(shí)刻關(guān)注服務(wù)質(zhì)量,推動(dòng)行業(yè)不斷發(fā)展。發(fā)展的過(guò)程中,需要積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),不斷創(chuàng)新和改進(jìn),提高服務(wù)質(zhì)量。未來(lái),快遞行業(yè)將朝著更加智能化和專業(yè)化的方向發(fā)展,從業(yè)者需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng),以為行業(yè)的未來(lái)做出自己的貢獻(xiàn)。
快遞行業(yè)心得篇十三
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)的普及與興起改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式,這樣無(wú)形中帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。作為近幾年最先興起的行業(yè),快遞行業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中仍有許多問(wèn)題,同時(shí),關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向也起到關(guān)鍵作用。本文從當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題出發(fā),探討了快遞行業(yè)的發(fā)展策略,并展望了快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)展現(xiàn)狀。
發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)的快遞行業(yè)最早發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)70年代的中國(guó)快遞服務(wù)公司,并隨著改革開放的不斷深入,民營(yíng)快遞企業(yè)興起,并隨著傳統(tǒng)購(gòu)物方式的改變,目前快遞行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。雖然我國(guó)的快遞行業(yè)起步比較晚,相關(guān)的政策環(huán)境也沒(méi)有形成成熟體系,但是從近幾年的發(fā)展可以看出,我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展前景十分寬廣。
1.最后一公里派送問(wèn)題。
我國(guó)快遞行業(yè)面臨最后一公里派送困難的問(wèn)題主要原因是在市區(qū)內(nèi)行車?yán)щy,快遞車停靠難,缺少標(biāo)準(zhǔn)的快遞車型也是制約我國(guó)快遞發(fā)展的重要原因。在美國(guó)、歐盟國(guó)家等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都已經(jīng)解決了快遞車和配送車的標(biāo)準(zhǔn)車型問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部門通過(guò)法律法規(guī)的修改來(lái)不斷補(bǔ)充完善,因此快遞車輛的通行已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
2.安全生產(chǎn)問(wèn)題。
圓通安全事故曝光后,快遞公司的生產(chǎn)安全問(wèn)題收到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。我國(guó)的現(xiàn)狀是快遞的檢驗(yàn)制度在企業(yè)層面形同虛設(shè),近些年快遞行業(yè)的井噴式發(fā)展,使很多的快遞企業(yè)和加盟商不斷追求利益的最大化,忽略企業(yè)的內(nèi)部管理,員工的素質(zhì)參差不齊,基礎(chǔ)設(shè)施投入不足,例如快件分揀環(huán)節(jié)的安檢機(jī)的配置情況不佳,對(duì)于快遞運(yùn)轉(zhuǎn)流程的安全隱患保有僥幸,這些原因都導(dǎo)致了快遞安全事故時(shí)有發(fā)生。快遞物流咨詢網(wǎng)的首席顧問(wèn)徐勇看來(lái),快遞企業(yè)的總公司對(duì)于加盟商業(yè)務(wù)操作的規(guī)定已經(jīng)懲罰都比較嚴(yán)格,但是這卻不能很好地約束加盟商落實(shí)執(zhí)行,這與目前的加盟快遞企業(yè)的贏利模式和快遞行業(yè)的大環(huán)境緊密相關(guān)。
3.加盟制問(wèn)題。
我國(guó)的快遞行業(yè)還存在加盟混亂的情況,在加盟的形式以及經(jīng)營(yíng)管理方面都存在諸多弊端。申通快遞95%的網(wǎng)點(diǎn)都采用了加盟或者承包經(jīng)營(yíng)的形式,通過(guò)與總部形成業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)使用申通品牌,但是無(wú)股權(quán)關(guān)系。這種松散的加盟模式導(dǎo)致一體化管理困難,內(nèi)部利益協(xié)調(diào)不均衡,加盟商以各自的利益為核心,各自為政,通常會(huì)為了短期利益和犧牲快遞品牌和質(zhì)量。
1.政策支持。
我國(guó)的快遞行業(yè)欲保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,首先需要相關(guān)的政策支持。政府需要大力規(guī)范整頓快遞市場(chǎng),并推行相關(guān)的政策,限制快遞行業(yè)的準(zhǔn)入,對(duì)于一些違法建立的快遞,予以整頓取締,保護(hù)合法跨地企業(yè)的發(fā)展,維護(hù)快遞企業(yè)的權(quán)益,也是在維護(hù)寄件人與收件人的利益。其中,必不可少的為行業(yè)法規(guī)的建立,逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化與現(xiàn)代化,并且將我國(guó)的快遞行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段,我國(guó)的快遞企業(yè),無(wú)論是國(guó)有,還有民營(yíng),都停留在人力手工操作,而且在配送設(shè)施方面比較落后,仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與自動(dòng)化,在分件的過(guò)程中,工作效率仍然比較低,因此快遞行業(yè)的發(fā)展,需要不斷引入先進(jìn)技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的科學(xué)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.優(yōu)化人力資源管理。
無(wú)論什么類型的企業(yè),員工始終是企業(yè)發(fā)展的核心力量。快遞行業(yè)也是如此,但是從我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看,企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊,有些員工的業(yè)務(wù)水平不精,沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn),容易導(dǎo)致在工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,一定程度上也為快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙,因此,要不斷加強(qiáng)對(duì)于快遞行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)水平以及職業(yè)道德素養(yǎng),規(guī)范物流行業(yè)的人員管理,使嚴(yán)謹(jǐn)有序的物流程序成為我國(guó)快遞行業(yè)的準(zhǔn)則。
1.規(guī)模逐步擴(kuò)大。
未來(lái)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展,首先就是規(guī)模逐步擴(kuò)大。目前,從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)開,發(fā)展速度明顯較快。2013年,我國(guó)郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成達(dá)2547.8億元,同比增長(zhǎng)28.6%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2725.1億元,同比增長(zhǎng)33.8%我國(guó)的郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成63.2億件,同比下降10.7%;包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成6925.5萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)0.7%。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量累計(jì)完成共計(jì)91.9億件,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。其中,同城業(yè)務(wù)的收入累計(jì)完成166.4億元,同比增長(zhǎng)51%;異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成829億元。國(guó)際以及港澳臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)為270.7億元,同比增長(zhǎng)31.7%。與此同時(shí),快遞行業(yè)的整體增速更是突飛猛進(jìn),展現(xiàn)出了新興產(chǎn)業(yè)的活力??爝f行業(yè)的發(fā)展,拉近了人們之間的距離,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及信息的交流,滿足了消費(fèi)者以及商家的遠(yuǎn)距離商品買賣需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)以及發(fā)展,沖擊了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式,網(wǎng)購(gòu)催生了龐大的快遞市場(chǎng),大量的快遞需求也是快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要原因,況且,我國(guó)的快遞仍有潛力,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的人居快遞數(shù)量目前只有兩件左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,因此快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大。
2.運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
快遞的重點(diǎn)在于“快”,想方設(shè)法提高郵件的速度,乃是快遞企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式,也是提高客戶的滿意程度、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的重要途徑。在快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)中,核心內(nèi)容是運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著快遞公司的整體水平,因此,快遞行業(yè)對(duì)于空運(yùn)掌控權(quán)的爭(zhēng)奪將更加激烈。誰(shuí)擁有強(qiáng)大的空運(yùn)能力,誰(shuí)就能擁有最快的速度,便會(huì)在眾多快遞中脫穎而出。目前在我國(guó)幾家較大的快遞公司中,順豐快遞在速度方面能超過(guò)其他公司,因?yàn)樗哂凶约旱暮娇展?,?qiáng)有力的空運(yùn)大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。
3.行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升。
快遞行業(yè)的服務(wù)可以分為標(biāo)準(zhǔn)型以及經(jīng)濟(jì)型,近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展逐步向標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)展,一些民營(yíng)企業(yè)的快遞主要為經(jīng)濟(jì)型,而從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,標(biāo)準(zhǔn)型快遞的經(jīng)濟(jì)效益比較高??爝f行業(yè)近期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變,是電子商務(wù)模式即網(wǎng)購(gòu)的增幅則比較明顯,高于行業(yè)的平均水平。由此可見,電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越迅猛,而快遞行業(yè)各個(gè)企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,無(wú)論是經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是基礎(chǔ)設(shè)施的配備,都會(huì)進(jìn)一步提提升。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域逐步向自動(dòng)化信息化發(fā)展,快遞服務(wù)業(yè)也如此,未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)通過(guò)更加便利的終端方式,來(lái)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),使服務(wù)質(zhì)量提升,在攬收郵件、投遞、定時(shí)送達(dá)以及跟蹤查詢等功能上趨于成熟完善。
結(jié)束語(yǔ):
快遞行業(yè)的快速發(fā)展,雖然仍然存在一些問(wèn)題,尤其是涉及到三方的法律關(guān)系,而且在發(fā)展過(guò)程中,也面臨著起步晚、技術(shù)含量較低、自動(dòng)化信息化進(jìn)程慢等,因此要從多方面來(lái)發(fā)展快遞行業(yè),包括政府的相關(guān)政策支持以及人力資源的優(yōu)化。同時(shí),快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)以及行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升發(fā)展,總而言之,快遞行業(yè)日益成熟,競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步趨于規(guī)范化,國(guó)內(nèi)快遞水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
參考文獻(xiàn):
[1]褚方鴻.“最后一公里配送”是電商發(fā)展的最大瓶頸——專訪中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇[j].物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛).2011,03(10).[2]李靜宇.快遞業(yè)在心跳——專訪中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇[j].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2010,10(05).[3]李靜宇.轉(zhuǎn)型期切莫“急轉(zhuǎn)彎”——專訪快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇[j].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2012,10(01).[4]劉光琦.振興規(guī)劃成就“小包裹”的大市場(chǎng)——專訪中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇[j].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2009,05(05).[5]達(dá)瓦.快遞業(yè)發(fā)展十大趨勢(shì)[j].信息與電腦,2012,01(15).[6]李丹穎,黃運(yùn)佳,馬秋艷,潘潔洋.我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與完善建議[j].生產(chǎn)力研究,2013,07(15).[7]張義德,崔穩(wěn)權(quán).物流成本控制下的中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展研究[j].旅游縱覽(行業(yè)版),2012,04(11).[8]李莎.電子商務(wù)與快遞行業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[d].北京郵電大學(xué),2010.[9]李荷華,肖智潤(rùn).中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)發(fā)展策略研究[j].中國(guó)商貿(mào),2010,08(21).
快遞行業(yè)心得篇十四
已收件、攬件、收寄:快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運(yùn)輸貨物環(huán)節(jié)。
上車掃描、下車掃描:一般快遞選擇的是汽車運(yùn)輸比較多,故在貨物裝車前后,為了確保包裹的數(shù)量會(huì)進(jìn)行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地:快遞公司會(huì)在一些大型城市建設(shè)集散中心,方便貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)及分揀,后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進(jìn)行派件。
建包掃描、拆包掃描:快遞公司一般會(huì)把一些較小的,發(fā)往同一個(gè)地方的包裹集中打包,一起運(yùn)輸,避免遺漏。請(qǐng)不要誤解為把包裹拆開進(jìn)行掃描哦!
疑難件、留倉(cāng)件:快遞單上的地址不夠詳細(xì)、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描:快遞員將需要進(jìn)行派件的貨物進(jìn)行整理,派件前也會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行掃描,便于快遞公司內(nèi)部管理貨物。
在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶不在、在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶電話關(guān)機(jī)(停機(jī)、無(wú)人接聽、空號(hào))等等:表示快遞員已經(jīng)派送過(guò)了,但是沒(méi)能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會(huì)派送2次,其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況。
草簽:簽收底單上的字比較潦草,快遞錄入簽收信息的時(shí)候,無(wú)法分辨出簽收人的名字。
本人簽收:快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達(dá)室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等:其他人代簽了,或者一些單位有專門收快遞的部門,或者派件區(qū)域不允許快遞進(jìn)入,相關(guān)部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描:草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能,表示貨物已經(jīng)被簽收。
ems專業(yè)術(shù)語(yǔ):
妥投:表示貨物已經(jīng)妥善投遞,在查詢頁(yè)面的上方會(huì)能看到是誰(shuí)簽收了貨物。
未妥投:表示貨物未妥善投遞,后續(xù)會(huì)繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)心得篇十五
20xx年時(shí)物流公司不平凡的一年,也是物流公司與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè),奮力超越,再鑄輝煌的一年。一年來(lái),物流公司在總公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,在辦公室主任的有力支持下,在物流公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下,在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下,公司始終堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理制定的經(jīng)營(yíng)策略和業(yè)務(wù)方針,認(rèn)真落實(shí)公司20xx年工作計(jì)劃,全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團(tuán)結(jié)、智慧”的工作指示,圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線,竭盡全力,忘我工作,優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下。
1、銷售總額及利潤(rùn)20xx年物流公司完成銷售總額xxx萬(wàn)元,相比x年的xx萬(wàn)元,增幅為xx%。20xx年物流公司完成利潤(rùn)xx萬(wàn)元(估算值,待財(cái)務(wù)正式報(bào)表),相比20xx年的xx萬(wàn)元,增幅為xx%。
4、信息化方面,我們?cè)趨轻锪骰赝度離x萬(wàn)元(其中移動(dòng)公司投入xx萬(wàn)元),建成了信息發(fā)布大廳,配置了相應(yīng)的軟、硬件,投入x萬(wàn)余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步理順了工作秩序?yàn)檫m應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的指導(dǎo)下,我司設(shè)立了市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員x名。
6、開展?fàn)I銷拓展月專題活動(dòng),強(qiáng)化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理xx月工作要求,我司開展了營(yíng)銷拓展月活動(dòng),由主管副總帶隊(duì),分區(qū)分片,層層落實(shí)商戶、廠家信息,為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓(xùn),提升員工技能。
xx月份,物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,目的是提高各級(jí)員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,xx月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試,考試結(jié)果都合格。
二、成績(jī)?nèi)〉玫脑颉?/p>
20xx年物流公司取得的成績(jī)是顯著的,這些成績(jī)的取得取決于:
1、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、市場(chǎng)變幻莫測(cè)的情況下,正是由于董事長(zhǎng)、總經(jīng)理對(duì)物流市場(chǎng)正確的分析和把握,才會(huì)有我們物流公司今天的變化,才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持。
快遞行業(yè)心得篇十六
10月17日上午,中國(guó)教育后勤協(xié)會(huì)校園快遞工作委員會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院在珠海發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示,去年我國(guó)內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國(guó)總量的6%,直接帶動(dòng)7萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。大學(xué)生人均年收快遞16個(gè),全國(guó)多所高校人均網(wǎng)購(gòu)1100元。報(bào)告還顯示,學(xué)校層次越高,學(xué)生網(wǎng)購(gòu)開支也越高。
現(xiàn)狀
大學(xué)生人均年網(wǎng)購(gòu)1100元
報(bào)告顯示,年輕人是數(shù)字消費(fèi)的引領(lǐng)者,以過(guò)往“雙11”為例,約50%以上的消費(fèi)者年齡在30歲以下,其中18至25歲的年輕人占25%左右。而高校消費(fèi)特征主要體現(xiàn)在消費(fèi)頻率高,人均網(wǎng)購(gòu)額度低于社會(huì)平均。
報(bào)告援引阿里研究院數(shù)據(jù)稱,去年全國(guó)2000多所高校人均網(wǎng)購(gòu)額為1100元。同時(shí),高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯示出較大差異,211高校的人均網(wǎng)購(gòu)額為1500元,高出全國(guó)高校平均水平的36%,985高校人均網(wǎng)購(gòu)額1650元。此外,高??爝f物流市場(chǎng)體現(xiàn)出與社會(huì)完全不同的季節(jié)特性,具有明顯的寒暑假特征,每年1至2月,7至8月物流量明顯下降。其中,11月網(wǎng)購(gòu)達(dá)到峰值,2月網(wǎng)購(gòu)量最少。
同時(shí),高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國(guó)區(qū)域物流分布幾乎完全不同,全國(guó)區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致,高校物流與之相關(guān)性不高,而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。排在前三位的省份分別是江蘇、廣東、山東,排在前三位的城市則是北京、武漢、廣州,而上海、杭州、天津未能進(jìn)入前十。羊城晚報(bào)記者獲悉,廣東省大部分高校的日快遞量在1500件以上。
問(wèn)題
“最后一公里”仍未“通暢”
報(bào)告指出,近年來(lái)校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展,已經(jīng)逐步擺脫了無(wú)序運(yùn)作,但在個(gè)體運(yùn)行上還存在著問(wèn)題,尤其是“最后一公里”問(wèn)題。
例如目前校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)問(wèn)題,是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)還是公益性質(zhì),沒(méi)有明確說(shuō)法。學(xué)校在對(duì)校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過(guò)程中,應(yīng)該依據(jù)什么來(lái)確定標(biāo)的價(jià)格、經(jīng)營(yíng)方式等,有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見;隨著快件量的迅速增長(zhǎng),快遞站點(diǎn)的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)需要解決的.問(wèn)題。
據(jù)了解,目前我省各大高校物流末端配送模式主要還是“擺地?cái)偰J健?。各物流公司快遞員在校外或者進(jìn)入學(xué)校制定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送。從對(duì)高校后勤工作人員的調(diào)研結(jié)果來(lái)看,我省高校擺地?cái)偰J奖壤哌_(dá)65.38%,成為目前高校校園快遞配送的主要模式。該模式運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,快件常隨意擺放,不僅較為混亂,而且存在一定安全隱患。此外,快遞公司通知取件的時(shí)間不均等,取件位置也不固定,再加之取件人因個(gè)人原因(如上課、外出),形成了送貨者和收件者難以很好對(duì)接,進(jìn)而影響一次性配送成功率,也造成了收件人的困擾。
建議
快遞點(diǎn)成校園基礎(chǔ)設(shè)施
“明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位,強(qiáng)化其公益屬性,將‘校園快遞站’作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品,成為學(xué)?;A(chǔ)設(shè)施的一部分。”對(duì)于站點(diǎn)的性質(zhì),報(bào)告中,中國(guó)教育后勤協(xié)會(huì)建議行業(yè)主管部門聯(lián)合教育主管部門,支持校園快遞末端運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。
報(bào)告認(rèn)為,未來(lái)校園快遞會(huì)向物流靜態(tài)化與市場(chǎng)細(xì)分化、校方定位向公益化與業(yè)務(wù)市場(chǎng)化發(fā)展,校園物流體系更生態(tài)化。在此基礎(chǔ)上,在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺(tái)、物流企業(yè)可以形成大規(guī)模社會(huì)協(xié)作效應(yīng),進(jìn)而輻射帶動(dòng)更多的衍生產(chǎn)業(yè),在校大學(xué)生也可以得到更好的直接創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)和衍生機(jī)會(huì),為實(shí)現(xiàn)智慧校園再進(jìn)一步。
快遞行業(yè)心得篇十七
甲方:(以下稱“甲方”)法定代表人或負(fù)責(zé)人:
聯(lián)系電話:
乙方:(以下稱“乙方”)身份證號(hào)碼:
家庭住址:移動(dòng)電話:緊急聯(lián)系人:緊急聯(lián)系電話:
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則,簽訂本勞動(dòng)協(xié)議。
1、勞動(dòng)協(xié)議期限。
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng),甲方均已如實(shí)告知。
1.2乙方向甲方承諾:與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系,不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議;在本協(xié)議履行期間,未經(jīng)甲方允許,不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的,陳述的一切信息資料均是真實(shí)的,并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議:本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1.4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)。
2.1甲方根據(jù)工作需要,可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整,對(duì)此,乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知,并表示接受。
2.2乙方的工作地址為:。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任,按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),將全部精力、能力和技術(shù),僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上,除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作,盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的,并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的,甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4、勞動(dòng)報(bào)酬。
4.1甲方在次月的____日至____日,支付乙方上月工資;
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用。
5、社會(huì)保障。
5.1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定,乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn):養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。
5.2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故,需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方,并由甲方向勞動(dòng)行政部門申報(bào)認(rèn)定,根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方,造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證,由此引發(fā)的一切責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
6、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度,自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生,確保自身與他人的生命安全。如有違反,將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?/p>
7、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止。
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致,本合同可以解除。
7.2乙方提前三十日以書面形式通知甲方,可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方,可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的,嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的,本合同終止。
7.4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同,均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7.5乙方具有下列情形之一的,甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金:
(1)、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料,致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
(2)、提供虛假資料的。
(3)、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日,視為自動(dòng)離職的。
7.6勞動(dòng)合同解除、終止后,乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定,進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的,甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的,甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議,應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動(dòng)爭(zhēng)議。
9.1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解,也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
9.2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分,作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10.1本協(xié)議未盡事宜,按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行,協(xié)議內(nèi),如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的,甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí),委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人,該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10.3乙方在職期間(含轉(zhuǎn)崗),由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí),甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)(包括培訓(xùn)期間的工資)計(jì)收賠償金,其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi),乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則,甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金,因此給甲方造成損失的,乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10.5合同未盡事宜,雙方可以另行約定;沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10.6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利。
其他約定:合同一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字(或蓋章)后生效。
甲方:(蓋章)。
法定代表人(簽字):
簽訂日期:年
乙方:(簽字)。
簽訂日期:________年____月____日
快遞行業(yè)心得篇十八
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則,簽訂本勞動(dòng)協(xié)議。
1、勞動(dòng)協(xié)議期限。
1、1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng),甲方均已如實(shí)告知。
1、2乙方向甲方承諾:與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系,不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議;在本協(xié)議履行期間,未經(jīng)甲方允許,不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的,陳述的一切信息資料均是真實(shí)的,并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1、3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議:本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1、4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)。
2、1甲方根據(jù)工作需要,可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整,對(duì)此,乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知,并表示接受。
2、2乙方的工作地址為:________________。
2、3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2、4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任,按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。
2、5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),將全部精力、能力和技術(shù),僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上,除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作,盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的,并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2、6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的,甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4、勞動(dòng)報(bào)酬。
4、1甲方在次月的____日至____日,支付乙方上月工資;
4、2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用。
5、社會(huì)保障。
5、1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定,乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn):養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。
5、2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故,需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方,并由甲方向勞動(dòng)行政部門申報(bào)認(rèn)定,根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方,造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證,由此引發(fā)的一切責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
6、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6、1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6、2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度,自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生,確保自身與他人的生命安全。如有違反,將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?/p>
7、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止。
7、1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致,本合同可以解除。
7、2乙方提前三十日以書面形式通知甲方,可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方,可以解除本合同。
7、3符合法定終止條件的,嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的,本合同終止。
7、4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同,均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7、5乙方具有下列情形之一的,甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金:
(1)、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料,致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
(2)、提供虛假資料的。
(3)、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日,視為自動(dòng)離職的。
7、6勞動(dòng)合同解除、終止后,乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定,進(jìn)行必要的工作交接。
7、7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的,甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的,甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議,應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動(dòng)爭(zhēng)議。
9、1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解,也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
9、2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分,作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10、1本協(xié)議未盡事宜,按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行,協(xié)議內(nèi),如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的,甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10、2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí),委托本合同首部的緊急狀態(tài)聯(lián)系人作為乙方的受委托人,該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10、3乙方在職期間(含轉(zhuǎn)崗),由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí),甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)(包括培訓(xùn)期間的工資)計(jì)收賠償金,其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%。
10、4本協(xié)議約定期間內(nèi),乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則,甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金,因此給甲方造成損失的,乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10、5合同未盡事宜,雙方可以另行約定;沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10、6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利。
10、7其他約定:
10、7合同一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方簽字(或蓋章)后生效。
甲方:(蓋章)________。
法定代表人(簽字):________。
簽訂日期:________年________月________日
乙方:(簽字)________。
簽訂日期:________年________月________日
快遞行業(yè)心得篇十九
內(nèi)容摘要:2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展,“網(wǎng)購(gòu)”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年,由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是,快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中,“網(wǎng)購(gòu)”快遞業(yè)務(wù)量占到63%,同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。這是由于民營(yíng)快遞企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購(gòu)”快遞的高速發(fā)展,讓“網(wǎng)購(gòu)”變得更加快捷和便利?!半p十一”日均最高快件量突破3000萬(wàn)件,創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺(tái)政策和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步加大對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu),三級(jí)郵政管理體制建立;郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃(2011年至2015年)》和《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》;六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入快遞業(yè);國(guó)家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》,從七個(gè)政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展;國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施;《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實(shí)施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高,民營(yíng)快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月,日均突破200萬(wàn)件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到了82%左右,其中前4家占到了63%以上,同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)和7個(gè)百分點(diǎn);民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了84%,同比增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞,外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位,快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到77%左右同比下降了2個(gè)百分點(diǎn)。這表明民營(yíng)快遞正在崛起,順豐速運(yùn)的國(guó)際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國(guó)快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時(shí),郵政速遞物流a股ipo通過(guò)審核,它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降,優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤(rùn)在3%~5%,同比下降了3個(gè)百分點(diǎn)左右。由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變,用工等成本不斷上漲,快遞企業(yè)“微利化”、利潤(rùn)平均化趨勢(shì)日趨顯著,出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象,他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始,星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉;鑫飛鴻被中鐵物流兼并,更名為飛豹快遞;天天快遞被再次被重組;希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國(guó)通快遞等案例相繼發(fā)生,是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時(shí)期最多的一年。競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸,快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張,力促消費(fèi)者“最后一公里”個(gè)性化體驗(yàn)最佳,從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購(gòu)”零售業(yè)的市場(chǎng)份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等均有自建快遞物流,其市場(chǎng)份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤(rùn)補(bǔ)貼快遞物流,持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺(tái)。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺(tái)或電商“跨界”也是一種無(wú)奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看,效果不明顯??傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年,順豐速運(yùn)自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架;郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架;圓通速遞包機(jī)3架;聯(lián)邦快遞包機(jī)2架;聯(lián)合包裹包機(jī)2架,較2011年增加了6架??爝f企業(yè)通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸部分快件外,主要還是通過(guò)客機(jī)的“腹艙”運(yùn)輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,航空快件占到全部快件量25%以上,航空快件已經(jīng)占到航空貨運(yùn)量35%左右,是增速最快的一年。航空快遞為快遞實(shí)現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具,是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
2012年9月6日,國(guó)家郵政局批準(zhǔn)美國(guó)聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(美國(guó)聯(lián)合包裹)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市,聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個(gè)城市,分別開展除國(guó)內(nèi)信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國(guó)政府履行入世承諾的舉措,也是我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)對(duì)外開放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸,可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在:民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,企業(yè)的利潤(rùn)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),沒(méi)有跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒(méi)有快遞企業(yè)按照價(jià)值規(guī)律采取“浮動(dòng)式”定價(jià)機(jī)制調(diào)整市場(chǎng)需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備,但是“暴倉(cāng)”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)移;快遞的安全隱患依然存在,惡性危險(xiǎn)品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì),快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象;特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)是否向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑;“網(wǎng)購(gòu)”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào);快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)心得篇二十
報(bào)告的主要格式內(nèi)容:
(1)行業(yè)定義。
(2)關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):現(xiàn)行價(jià)格對(duì)比、不變價(jià)格對(duì)比、實(shí)際增長(zhǎng)、財(cái)務(wù)比率。
(3)市場(chǎng)特征分析:市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)需求的決定性因素、國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)、生命周期。
(4)市場(chǎng)分割狀況:產(chǎn)品和服務(wù)細(xì)分狀況、主要市場(chǎng)細(xì)分情況、行業(yè)集中情況、行業(yè)地理分布。
(6)行業(yè)業(yè)績(jī)情況:業(yè)績(jī)回顧、最新業(yè)績(jī)報(bào)告。
(7)行業(yè)參與者:主要企業(yè)及其業(yè)績(jī)。
(8)關(guān)鍵因素:關(guān)鍵敏感性、關(guān)鍵的成功因素。
(9)該行業(yè)產(chǎn)品主要批發(fā)商。
(10)該行業(yè)產(chǎn)品主要末端零售商。
(11)行業(yè)展望。
快遞行業(yè)心得篇二十一
2009年是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年,年初的金融危機(jī)使快遞業(yè)遭受了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)。但渡過(guò)了年初發(fā)展速度放緩的時(shí)期,全行業(yè)逐漸恢復(fù)了快速發(fā)展的勢(shì)頭。09年第三季度,快遞業(yè)務(wù)量當(dāng)月增幅均超過(guò)20%,全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展向好趨勢(shì)明顯。
二、投訴概況。
隨著行業(yè)的快速發(fā)展,快遞業(yè)的投訴也迅猛增加。另外,由于新郵政法的出臺(tái),也給快遞業(yè)帶來(lái)了極大的變化,甚至直接影響到用戶的投訴行為。
2009年中國(guó)電子商會(huì)主辦的315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)()共受理快遞行業(yè)有效投訴17536宗??傮w來(lái)說(shuō),09年快遞行業(yè)的投訴量較大,較08年的10261宗增長(zhǎng)了70.90%。投訴共涉及在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)百余家。截止2010年1月10日,已處理完畢的投訴16741宗,正在處理的795宗,投訴完成率為95.47%。盡管09年的投訴量較08年增長(zhǎng)了7成,但從網(wǎng)站回訪和投訴人在回音壁留言的信息來(lái)看,有效解決率較以往有了更大的提升,這說(shuō)明有關(guān)企業(yè)對(duì)網(wǎng)站的投訴越來(lái)越重視,網(wǎng)上投訴已經(jīng)成為雙方解決售后爭(zhēng)議的一種有效渠道。
09年快遞行業(yè)的投訴總點(diǎn)擊率超過(guò)一千六百多萬(wàn)次,總評(píng)論達(dá)二萬(wàn)六千余條,可見人們對(duì)快遞行業(yè)中存在的問(wèn)題也極其關(guān)注。
09年快遞行業(yè)的投訴,呈以下幾方面的特點(diǎn)。1、2009年快遞行業(yè)投訴有效率高達(dá)98.61%,這說(shuō)明用戶的投訴信息真實(shí)性極高。另外,由于投訴量較大,幾乎涉及了所有知名的快遞企業(yè),這也客觀上反映出用戶的投訴信息基本上代表了當(dāng)前的行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀。
2、投訴解決效率高,投訴集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū):09年快遞行業(yè)的投訴解決情況總體良好,95.47%的投訴已經(jīng)處理完畢,大部分的投訴均在7天內(nèi)處理完畢。其投訴的熱點(diǎn)地區(qū)也主要集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3、涉及金額較?。?9年快遞行業(yè)投訴問(wèn)題涉及金額小于500元的占到了總投訴量的65.84%,而且主要以快件為主。
4、投訴量增長(zhǎng)迅速:ems郵政快遞09年投訴量為3865宗,較08年的979宗增長(zhǎng)了294.79%。民營(yíng)快遞投訴量的增長(zhǎng)也同樣迅速。
5、投訴問(wèn)題與08年基本一致:主要集中在延誤晚點(diǎn)、服務(wù)態(tài)度、快件丟失、物件損壞、代收貨款、投遞不到位等問(wèn)題。
6、用戶滿意度偏低:09年共有3580位投訴人參與了滿意度投票,679位投訴人非常滿意處理結(jié)果,940位投訴人基本滿意處理結(jié)果,1961位投訴人不滿意處理結(jié)果,不滿意率占到了總投票的54.78%。
7、投訴人學(xué)歷高且以男性為主:從投訴人的學(xué)歷來(lái)看,09年快遞行業(yè)的投訴人學(xué)歷在大專以上的占到總投訴人群的78.48%,男性投訴人占58.67%。
四、投訴具體情況分析。
從上圖可以看出,09年的月投訴量均高于08年并呈上升趨勢(shì),第四季度的投訴量最高,為6446宗。
2、熱點(diǎn)投訴地區(qū)分析。
快遞行業(yè)的投訴主要來(lái)自珠三角、長(zhǎng)三角及渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。從上圖可以看出,廣東地區(qū)的投訴量最大,共2466宗,占行業(yè)投訴總量的14.06%;已連續(xù)4年排在行業(yè)首位,其次是江蘇和北京,與08年相比前三甲位置沒(méi)有發(fā)生改變。
3、企業(yè)投訴排行情況分析。
09年,ems以3865宗投訴量首居行業(yè)第一,占行業(yè)投訴總量的22.04%,投訴量激增的原因主要是延誤及代收貨款問(wèn)題。而投訴量排名前十的企業(yè)占行業(yè)投訴總量的87.70%。
1、延誤晚點(diǎn)問(wèn)題。
二、快件在投遞過(guò)程中存在眾多不可控因素,如天氣因素等。
三、客戶對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求有明顯增加。
09年幾乎所有的快遞企業(yè)均出現(xiàn)延誤晚點(diǎn)投訴問(wèn)題比例增加的現(xiàn)象,其中,增長(zhǎng)最高的企業(yè)是圓通和天天快遞。而增長(zhǎng)較小的是宅急送,宅急送也因此由08年首位降至09年的第六位。
從上圖可以看出,天天快遞和圓通的延誤晚點(diǎn)問(wèn)題投訴量均超過(guò)其投訴總量的一半。
2、服務(wù)問(wèn)題。
由于從業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)管理方式等問(wèn)題,加上部分企業(yè)片面地追求經(jīng)濟(jì)利益,習(xí)慣性采用格式合同,致使快遞企業(yè)在解決用戶的糾紛時(shí),態(tài)度較差,遇到問(wèn)題喜歡推諉,這是引發(fā)用戶對(duì)其服務(wù)投訴的主要原因。
統(tǒng)計(jì)顯示,民營(yíng)快遞的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題投訴所占比重過(guò)大,值得一提的是,圓通快遞以及韻達(dá)快遞09年有關(guān)服務(wù)質(zhì)量的投訴比例有所減少,由過(guò)去的第一和第二位退至第三以及第五位,此類投訴比率最低的依然是ems,只占總投訴量的11.90%。
3、物件丟失和損壞問(wèn)題。
物件損壞大都是在運(yùn)送中轉(zhuǎn)和投遞過(guò)程中造成的,究其原因,一、目前快遞企業(yè)目前的硬件保障設(shè)備還不完善,二、從業(yè)人員在運(yùn)送過(guò)程中粗暴野蠻操作。此類投訴最難解決,因?yàn)橥对V人大部分沒(méi)有為物品購(gòu)買保險(xiǎn),所以一般只能得到快遞運(yùn)費(fèi)5到6倍的賠償,有些用戶是在簽收后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的,這類追償往往無(wú)果而終。
09年,315ts共接到快遞行業(yè)涉及物件丟失的投訴3134宗,占行業(yè)總投訴量的17.87%;涉及貨物損壞的投訴1834宗,占總投訴量的10.46%。在物件丟失方面,以天地華宇的投訴最為突出,該問(wèn)題的投訴量占了39.69%,其次是順豐,比例為28.66%。
4、代收貨款問(wèn)題。
09年有關(guān)代收貨款方面的投訴主要分為兩類:一類是快遞公司扣下客戶的貨款用于其它周轉(zhuǎn),致使客服遲遲拿不到應(yīng)得的貨款;另一類是快遞公司代收費(fèi)用后,投訴人發(fā)現(xiàn)其所送物品貨不對(duì)板涉及詐騙,投訴人要求退款。這兩類投訴歸根結(jié)底都與快遞企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益有關(guān)。第一類以dds的投訴最為突出,第二類以ems投訴最具代表性。
在涉及詐騙的代收貨款方面,以ems、宅急送和順豐的投訴最為典型,ems的投訴最多,但ems投訴人在聯(lián)系寄件局后,多數(shù)可以追回被騙貨款,順豐速運(yùn)對(duì)這方面的投訴也非常重視,核實(shí)之后基本都能給投訴人退回被騙款項(xiàng),而宅急送在這方面的投訴處理要差很多,只有少部分投訴人可以拿到貨款。
六、有爭(zhēng)議性的問(wèn)題分析。
1、保價(jià)和未保價(jià)貨物丟失的賠償問(wèn)題。
保價(jià)和未保價(jià)物品丟失的賠償問(wèn)題是目前快遞行業(yè)最為棘手的難題。對(duì)于保價(jià)用戶而言,貨物保價(jià)金額高于貨物本身價(jià)值時(shí),快遞公司往往按照貨物實(shí)際價(jià)值賠償,而當(dāng)保價(jià)金額低于或者等于貨物價(jià)值時(shí),其則按照保價(jià)金額賠償。用戶對(duì)這種賠償機(jī)制認(rèn)為不堪合理。而如果是未保價(jià)物品,快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業(yè)規(guī)定,即以快遞運(yùn)費(fèi)的5到6倍來(lái)賠償,在很多情況下,這點(diǎn)賠償往往與貨物的價(jià)值相遠(yuǎn)甚遠(yuǎn),用戶對(duì)此更是認(rèn)為此舉有霸王條款之嫌。制定合理的賠償標(biāo)準(zhǔn),是徹底解決行業(yè)頑疾的根本措施。
2、貨到付款后,用戶發(fā)現(xiàn)快遞公司所送的物品為假貨時(shí),快遞公司是否應(yīng)該協(xié)助退錢?
這是現(xiàn)今爭(zhēng)議最多、維權(quán)難度最大的問(wèn)題。目前,而此類投訴主要集中在ems、宅急送、順豐等快遞公司。對(duì)此問(wèn)題,快遞公司大都會(huì)以自己是第三方,只是提供遞送和代收貨款服務(wù),物品的真?zhèn)闻c自己沒(méi)有任何關(guān)系為由來(lái)解釋。
315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)認(rèn)為,企業(yè)的解釋是不合理的。因?yàn)榭爝f公司既然從買家手中收了貨款,就幾乎等同用戶與其交易,根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定,快遞公司有義務(wù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān),為用戶提供合格的商品。
從315ts的統(tǒng)計(jì)來(lái)看,這類投訴大都涉嫌欺詐,如臭名昭著的歐萊雅化妝品騙局——眾多電話推銷公司聲稱為慶祝某某活動(dòng),低價(jià)銷售歐萊雅化妝品。用戶確信購(gòu)買后,快遞公司送貨上門,等用戶交錢給快遞公司拿到物品時(shí),這才發(fā)現(xiàn)自己買到的是一錢不值的劣質(zhì)化妝品,此時(shí)找快遞公司交涉,其稱自己只是提供遞送服務(wù),產(chǎn)品的真假與自己無(wú)關(guān)。如果說(shuō),此類問(wèn)題只是孤立的個(gè)案,快遞公司可能還有所“冤枉”,然而,從315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)受理的眾多類似投訴來(lái)看,快遞公司似乎已經(jīng)成為騙子們的“幫兇”!由于快遞公司在此過(guò)程中不僅拿到了快遞費(fèi),還從代收貨款中收取了一定比例的提成,很顯然快遞公司不是簡(jiǎn)單的第三方,所以理應(yīng)協(xié)助給用戶退貨退款!
七、用戶投訴訴求解決情況分析。
從“用戶投訴訴求與企業(yè)實(shí)際解決情況”圖可大致反映出行業(yè)投訴的用戶滿意度情況。大部分用戶提出的“解釋”方面的訴求都能得到企業(yè)的支持和解決,但在“賠償”和“改善服務(wù)”等的訴求上,企業(yè)的解決情況較為不理想,尤其是在賠償?shù)膯?wèn)題上,僅有21.08%的用戶得到企業(yè)的賠償,仍然有78.92%的用戶賠償?shù)脑V求沒(méi)有得到滿足。
與08年相比,快遞行業(yè)投訴處理情況有了很大改善,主流企業(yè)基本都能重視用戶在315ts的投訴,并安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理。根據(jù)企業(yè)對(duì)投訴的重視程度、處理時(shí)效、實(shí)質(zhì)解決率以及用戶滿意度等進(jìn)行分析,09快遞行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有:順豐、申通、匯通、星晨急便、一邦、速爾、江西ems、武漢ems等。這些企業(yè)在接到315ts轉(zhuǎn)去的投訴后,都會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)處理,大部分的投訴均在3-7個(gè)工作日內(nèi)給予相應(yīng)的回復(fù),不少消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)站的回音壁表示對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果認(rèn)可和滿意。
投訴處理尚需改進(jìn)的企業(yè)有:天地華宇。該公司從09年十二月中旬開始投訴處理就基本處于停滯狀態(tài),據(jù)該公司工作人員反映,這主要是因?yàn)榭头行陌徇w,暫時(shí)無(wú)法解決用戶的投訴。
而不處理投訴的企業(yè)有:鑫飛鴻、龍邦物流、dds、中鐵快運(yùn)。這些企業(yè)對(duì)投訴不甚重視,雖說(shuō)投訴量不大,但對(duì)315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴基本不跟進(jìn)和回復(fù)。對(duì)于這類企業(yè),建議用戶謹(jǐn)慎選擇。其中最具典型的企業(yè)當(dāng)屬鑫飛鴻,09年,315ts受理了鑫飛鴻投訴46宗,沒(méi)有一宗得到實(shí)質(zhì)性解決,對(duì)于用戶的投訴,鑫飛鴻的廣州、上海、北京三地公司互相推諉,從不反饋任何處理結(jié)果。
九、關(guān)于中國(guó)速遞服務(wù)公司(ems)的投訴分析。
1、ems投訴概況。
2009年,315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到關(guān)于郵政ems的有效投訴3865宗,相比08年增幅達(dá)294.79%。截止09年1月10日,85.85%的投訴已經(jīng)處理完成。ems本的投訴總點(diǎn)擊率為4351149次,總評(píng)論為5868條。
與08年相比,09ems的投訴量增長(zhǎng)速度只能用驚人來(lái)形容,每月的投訴增長(zhǎng)量均超過(guò)百宗。
3、ems投訴主要問(wèn)題。
09年,ems投訴的主要問(wèn)題依然集中在延誤晚點(diǎn)和代收貨款兩個(gè)方面,值得一提的是09年郵局方面宣布代收貨款業(yè)務(wù)“先付款后交貨”被廢,可開箱驗(yàn)貨,但在許多地區(qū)依舊要求收件人先付款后驗(yàn)貨,導(dǎo)致大量消費(fèi)者上當(dāng)受騙。
4、關(guān)于延誤晚點(diǎn)問(wèn)題。
ems特快專遞其中有一項(xiàng)業(yè)務(wù)是經(jīng)濟(jì)快遞,經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運(yùn)輸,其全程時(shí)限與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件時(shí)限水平略有延長(zhǎng)。資費(fèi)相對(duì)也比較便宜,但郵局收寄時(shí)并未告知用戶寄的是經(jīng)濟(jì)快件,用戶大多以為郵件是走航空,而且ems快遞承諾的時(shí)間是針對(duì)城市,對(duì)于縣上以及鄉(xiāng)村的,都不承諾投遞時(shí)限。并且投遞到鄉(xiāng)村上的郵件并不是直接投遞給收件人,大多是投遞到村委會(huì)或者在該村的郵政代辦點(diǎn)再由村委會(huì)通知收件人過(guò)去領(lǐng)取郵件或者代辦點(diǎn)投遞員投遞上門,某些縣到鎮(zhèn)上、鄉(xiāng)村的郵車一星期也只有2-3次,并不是天天有。節(jié)假日郵件量多,投遞員加班加點(diǎn)有時(shí)也無(wú)法進(jìn)行及時(shí)投遞,導(dǎo)致延誤晚點(diǎn)的大量出現(xiàn)。
5、關(guān)于ems代收貨款問(wèn)題。
(1)投訴產(chǎn)生的原因。
ems的代收貨款投訴已經(jīng)連續(xù)兩年排在行業(yè)首位,本涉及該問(wèn)題的投訴932宗,同比增幅137.76%;占ems投訴量的24.11%。投訴產(chǎn)生的主要原因依然是騙子通過(guò)不正當(dāng)渠道獲得電視購(gòu)物消費(fèi)者的個(gè)人信息資料,以電視購(gòu)物企業(yè)客服或北京電視購(gòu)物中心等名義聯(lián)系受害人,謊稱進(jìn)行用戶回訪等服務(wù),以中獎(jiǎng)、手機(jī)測(cè)試等由頭向電視購(gòu)物消費(fèi)者推銷或換購(gòu)產(chǎn)品,同時(shí)承諾貨到付款打消受害者疑慮,通過(guò)ems代收貨款的收款方式,利用ems代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者,到貨后必須先付貨款才能簽收,簽收后才能打開包裹查看貨物,這時(shí),一旦受害人發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板情況時(shí),投遞方都推脫稱ems只是承運(yùn)方只負(fù)責(zé)投遞,以第三方身份撇清責(zé)任,由此產(chǎn)生大量投訴。
(2)涉及地方郵政速遞局情況。
根據(jù)315ts投訴數(shù)據(jù)顯示,代收貨款投訴共涉及多個(gè)地方郵政速遞局,其中投訴量排名前十的是:(如下圖)。
從上圖可以看出,河北省的郵政速遞局的投訴量以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)排在首位,其次是北京。
(3)投訴解決情況。
對(duì)于各地郵政速遞局的解決情況,本網(wǎng)ems投訴處理專員總結(jié)如下:河北廊坊郵政速遞局代收貨款科,對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的代收貨款投訴,都會(huì)及時(shí)聯(lián)系用戶,給用戶提供解決方案,協(xié)助投訴人與發(fā)貨商協(xié)商,大部分投訴都給投訴人辦理退款退貨處理。由于代收貨款的投訴流程比較復(fù)雜,處理時(shí)間也較長(zhǎng),但只要投訴人愿意配合的,都能拿到退款。如遇到投訴人不愿意配合的也會(huì)及時(shí)聯(lián)系315ts工作人員反饋,由315ts工作人員跟投訴人溝通以使投訴能盡快得到解決。
而廣州郵政速遞局解決態(tài)度就比較差,解決情況非常糟糕。廣州郵政局對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴均不進(jìn)行回復(fù)。315ts工作人員多次與之溝通,最終沒(méi)能達(dá)成一致。他們表示轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴可以處理,但不會(huì)進(jìn)行回復(fù)。其中對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的有關(guān)代收貨款的投訴均不處理,此類投訴經(jīng)聯(lián)系廣州郵政局代收貨款科的工作人員,該人員表示如有出現(xiàn)貨不對(duì)板問(wèn)題的,可以讓投訴人到投遞局填寫《代收貨款緊急處理表》傳真至收寄局,他們收到傳真后,如收到貨物是在一個(gè)月之內(nèi)可以給用戶作退款退貨處理。但超過(guò)一個(gè)月的均不處理,讓投訴人直接與銷售商聯(lián)系自行協(xié)商處理。
十、熱點(diǎn)投訴案例。
案例一:泰實(shí)貨運(yùn)把我價(jià)值5萬(wàn)元的光學(xué)鏡頭弄不見了!
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹:李先生的公司09年12月在泰實(shí)貨運(yùn)發(fā)了三件貨,一件發(fā)往湖南長(zhǎng)沙,另外二件發(fā)往北京。寫著教學(xué)儀器的兩件貨順利到達(dá)客戶手中,而寫著鏡頭的那單貨卻偏偏丟失了。事件發(fā)生后,泰實(shí)貨運(yùn)的部門經(jīng)理解釋說(shuō):正是因?yàn)閷懥绥R頭這類比較敏感的字,才導(dǎo)致被偷。
發(fā)件方廣州泰實(shí)表示從監(jiān)控錄像上能看見貨品上了飛機(jī),而北京泰實(shí)則說(shuō)貨物根本就沒(méi)到北京。雙方互打太極。李先生提出要看錄像,泰實(shí)貨運(yùn)卻說(shuō)沒(méi)辦法讓其查看。李先生的公司和泰實(shí)貨運(yùn)合作較多,一年的運(yùn)費(fèi)在10萬(wàn)元以上,以前合作一直很正常,想不到一出事就是5萬(wàn)元。讓李先生傷心的是,泰實(shí)貨運(yùn)以未保價(jià)為名,一直不給于合理的賠償,李先生為此氣憤地表示,照這樣的偷法和賠償,賺錢實(shí)在太容易了,每個(gè)人都可以開貨運(yùn)公司!
案例二:順豐保價(jià)只能賠償一半?
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0830/。
案例三:假冒上海佳吉快運(yùn),誤導(dǎo)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人,辦事不負(fù)責(zé)任!
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹:張小姐受領(lǐng)導(dǎo)之托寄一批橄欖油到廣西南寧,上次找過(guò)一家自稱是佳吉的快運(yùn)公司送過(guò)貨到鎮(zhèn)江,這次她又打算找該公司寄送,便撥打了4006663826電話。收件時(shí),對(duì)方要張小姐在物品名稱上寫“機(jī)器配件”,說(shuō)橄欖油鐵路方面查的緊,張小姐便按他們的要求填寫。數(shù)天后物品一直未到,多次交涉,對(duì)方每天找不同的理由推脫,到最后,收件人的電話也打不通了,此時(shí)張小姐才發(fā)現(xiàn),對(duì)方是假冒的。
點(diǎn)評(píng):只要有利可圖,“李鬼”就會(huì)出現(xiàn)。在快遞行業(yè),假冒知名企業(yè)收件的現(xiàn)象并不少見,有些收件員明明已經(jīng)離職了,當(dāng)接到昔日客戶的收貨電話后,便假冒企業(yè)去收件,如果是物品值錢,便拿貨后一溜了之。所以,找快遞公司寄件時(shí),也應(yīng)該睜大眼睛,像4006663826等電話根本就不是真正的佳吉公司電話。
案例四:電話購(gòu)物公司利用中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者的行為。
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0310/。
投訴介紹:投訴人唐小姐由于輕信騙子,四次簽收ems遞送貨物,共付代收貨款6500,發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后,唐小姐認(rèn)為:由于中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)存在漏洞。郵政規(guī)定消費(fèi)者必須付款后才能打開郵包,但是消費(fèi)者一旦打開包裹發(fā)現(xiàn)物品和自己訂購(gòu)不符時(shí),就已經(jīng)被騙了,郵政在一定程度上扮演了“幫兇”的角色。此事通過(guò)本網(wǎng)協(xié)調(diào),最終幫助唐小姐挽回大部分損失。
點(diǎn)評(píng):電視購(gòu)物用戶個(gè)人信息泄露已經(jīng)非常嚴(yán)重,由此衍生了電話詐騙這一行業(yè),他們通過(guò)回訪、中獎(jiǎng)、換購(gòu)等方式欺騙消費(fèi)者,使得一些貪便宜和不明真相的消費(fèi)者上當(dāng)受騙,而ems的先付款后驗(yàn)貨的代收貨款方式更是給騙子提供了更多的方便。
案例五:收到歐萊雅假貨,宅急送拒絕配合予以退款。
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/1229/。
投訴介紹:蔣小姐在香港紫荊國(guó)際有限公司購(gòu)買了產(chǎn)品,不久便接到一個(gè)自稱香港紫荊國(guó)際公司的人打來(lái)電話,說(shuō)因?yàn)樗谧锨G國(guó)際購(gòu)買了產(chǎn)品,已成為她們的會(huì)員,為感謝客戶的信賴,特贈(zèng)送市價(jià)1880元的巴黎歐萊雅護(hù)膚品和金卡一張。因是免費(fèi)贈(zèng)送,客戶只需支付200元的郵費(fèi)和關(guān)稅費(fèi)即可。蔣小姐再三詢問(wèn)是否正品,對(duì)方肯定地表示絕對(duì)是正品,并且不滿意可以退貨。隨后還給了一個(gè)4006-156-667電話,說(shuō)有問(wèn)題可以打這個(gè)電話反映情況。
蔣小姐收到由宅急送送來(lái)的包裹后支付了200元,但她發(fā)現(xiàn)包裹里的產(chǎn)品根本不是歐萊雅化妝品,忙致電4006-156-667要求退貨,一直無(wú)人接。此時(shí)蔣小姐才得知被騙,她認(rèn)為詐騙份子之所能如此猖狂地騙人,很重要的是原因就是宅急送幫了忙。
點(diǎn)評(píng):如果說(shuō)電視購(gòu)物大都有欺騙成份的話,那么,電話購(gòu)物就不僅僅是欺騙了,主要是詐騙,因?yàn)榻^大部分電視購(gòu)物的公司好歹是存在的,而自稱的電話購(gòu)物公司,基本上都是子虛烏有的,所以,宅急送和這些所謂的公司合作,只能是砸了自己的招牌。
案例六:上海當(dāng)大(dds)快遞倒閉代收貨款討要無(wú)門。
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/1211/。
投訴介紹:李先生是淘寶網(wǎng)的商家,一直以來(lái)都是用上海dds的代收貨款業(yè)務(wù),平時(shí)貨款最多十天內(nèi)收到,但最近等了近一個(gè)月都沒(méi)收到,最后得知上海dds倒閉,公司已人去樓空,代收貨款拿不到,并且所有的電話都打不通,主頁(yè)也無(wú)法留言。最后一問(wèn)身邊的朋友,居然有很多人像他一樣。
點(diǎn)評(píng):dds快遞說(shuō)倒閉就倒閉,自己倒了不說(shuō),還把這些合作伙伴坑苦了,要知道,像李先生這樣的客戶,大都是做點(diǎn)小本買賣的,一下子把他們的貨款給吞了,對(duì)有些網(wǎng)店來(lái)說(shuō),或許是滅頂之災(zāi),看來(lái),找快遞公司代收貨款也不是保險(xiǎn)的事!
案例七:圓通快遞天理難容!總部管理不擅!混淆事實(shí)!
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0820/。
投訴介紹:周小姐用圓通快遞寄了其父親收藏了30年多年的古生物化石,結(jié)果到目的地后損壞嚴(yán)重。最后周小姐要求圓通給個(gè)說(shuō)法并給予賠償,結(jié)果圓通說(shuō)周小姐簽收了快遞。事實(shí)上只是其他人代為簽收此件,而周小姐從來(lái)沒(méi)有簽過(guò)字。最后周小姐投訴到315消費(fèi)電子投訴網(wǎng),電視臺(tái),工商局,圓通總部,經(jīng)多方調(diào)解圓通總部堅(jiān)持說(shuō)謊,說(shuō)其簽收了快遞,只同意賠償快遞費(fèi)470元!
點(diǎn)評(píng):賠償與否先不論,但這圓通這種服務(wù)態(tài)度就讓人難以接受。據(jù)周小姐描述,事發(fā)后圓通快遞甚至都沒(méi)有派人去看過(guò)貨物。僅是一句生硬的“已經(jīng)簽收”。做快遞就是做服務(wù),服務(wù)上不去。再大的企業(yè)也只能是曇花一現(xiàn)。
案例八:申通保價(jià)送空箱子,報(bào)警處理態(tài)度更惡劣?
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0925/。
投訴介紹:陳先生八月三日委托申通快遞的工作人員發(fā)一部手機(jī)到北京給一個(gè)客戶,驗(yàn)貨收件后保價(jià)1000元!八月五號(hào),快件到達(dá)北京進(jìn)行派送,客戶當(dāng)著快遞人員的面簽收拆箱后,發(fā)現(xiàn)里面只有空箱子一個(gè),拒收!陳先生多次要申通處理無(wú)果,最后陳先生再次找到申通的經(jīng)理,要求把箱子給陳先生發(fā)回來(lái),要報(bào)警處理,豈料申通經(jīng)理一聽,態(tài)度就惡劣起來(lái),說(shuō):“要箱子,你找3·15要去!”就把電話給掛了!
點(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)315ts的協(xié)調(diào),申通最終只能賠償一半保價(jià)費(fèi)用即500元。很明顯是被內(nèi)部人員偷竊了,結(jié)果受害人最終只能得到保價(jià)一半的賠償。申通這樣的服務(wù)確實(shí)讓人不敢領(lǐng)教,看來(lái)申通還有很長(zhǎng)的路要走。
案例九:我與天地華宇索賠的艱辛歷程。
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0928/。
投訴介紹:今年5月初曹小姐從江蘇建湖縣某廠商處購(gòu)買了礦山用機(jī)械備件一批(總價(jià)值16萬(wàn)),委托廠商至華宇江蘇建湖貨運(yùn)站分兩單(共計(jì)20件)托運(yùn)至貴陽(yáng),并辦理了保價(jià)42800元,運(yùn)輸費(fèi)到目的地提貨時(shí)付清。在運(yùn)輸?shù)竭_(dá)貴陽(yáng)后,提貨人驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物包裝物16件破損,部分貨物丟失,還有部分貨物因放在露天場(chǎng)地經(jīng)雨水浸泡,銹蝕嚴(yán)重,無(wú)法正常使用,買方拒絕提貨,要求已簽定的買賣合同作廢,并賠償買方20%違約金。在溝通無(wú)果的情況下,曹小姐要求天地華宇貴陽(yáng)分公司將貨物發(fā)回建湖,貴陽(yáng)華宇解釋必須將運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)的運(yùn)輸款付清才給發(fā)回來(lái)。于是,將錢匯至購(gòu)買貨物的廠商處讓其將運(yùn)輸費(fèi)付清,貨物運(yùn)回建湖后,委托專人和華宇的工作人員一起驗(yàn)收了貨物,并按要求提供了相關(guān)資料和申請(qǐng),要求華宇賠償貨物損失、包裝費(fèi)及運(yùn)費(fèi)等共計(jì)人民幣15000元整。此后開始了和華宇長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的理賠談判,在受到各種冷遇和無(wú)休止地推諉責(zé)任后,曹小姐不停在建湖華宇、揚(yáng)州華宇和華宇總部間周旋卻毫無(wú)結(jié)果,無(wú)奈之下,曹小姐通過(guò)求助于3.15從中協(xié)調(diào),并向華宇的母公司tnt快遞公司和上海閔行區(qū)信訪辦投訴,華宇在多次討價(jià)還價(jià)的情況下只肯賠償5400元,曹小姐實(shí)在心力交瘁,誰(shuí)知在清點(diǎn)完貨物后,貨物就被廠商在沒(méi)有任何華宇工作人員通知并通過(guò)授權(quán)情況下提走了。曹小姐要求將丟失貨物要回,華宇的員工多次去協(xié)商廠商拒絕退還,曹小姐只能讓他們按保價(jià)賠償并退回已付的運(yùn)費(fèi)。但由于要去案發(fā)地起訴帶來(lái)的種種不便和精神上的折磨,曹小姐多次要求華宇按保價(jià)賠償,卻遲遲得不到答復(fù),他們的解釋是理賠需要辦手續(xù),程序時(shí)間較長(zhǎng),問(wèn)他們具體時(shí)間,又無(wú)法給出明確答復(fù),只有一個(gè)字——拖。
案例十:速爾物流公司代收的貨款據(jù)為已有,不返回給客戶。
投訴鏈接:http:///archive/tousu/2009/0708/。
投訴介紹:投訴人2月底發(fā)貨要求速爾物流代收的6600元貨款遲遲不予返還,多次協(xié)調(diào),各級(jí)速爾物流公司互相推委,直到七月中旬也沒(méi)有結(jié)果。在投訴人得知分公司加盟商換人以后,速爾物流更是無(wú)人處理此事。無(wú)奈之下投訴人向本網(wǎng)求助,但從速爾的回復(fù)來(lái)看問(wèn)題并未得到實(shí)質(zhì)性解決。
附:如何選擇快遞公司以及避免快遞服務(wù)糾紛。
目前國(guó)內(nèi)從事快遞服務(wù)的企業(yè)眾多,那么在需要快遞服務(wù)時(shí)應(yīng)該如何選擇快遞以及最大程度的避免風(fēng)險(xiǎn)呢呢?315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)提醒廣大網(wǎng)友可以注意以下環(huán)節(jié):
一、選擇信譽(yù)高、規(guī)模大、有合法經(jīng)營(yíng)資格的物流公司。根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》有關(guān)規(guī)定,擅自從事信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞行為都是違法的。對(duì)此可向郵政部門舉報(bào)查處。
二、在接受物流服務(wù)時(shí),應(yīng)仔細(xì)閱讀投遞委托單背面的合同約定。
三、填寫《快遞詳情單》時(shí)要如實(shí)填寫委托快遞公司托運(yùn)(郵寄)物品的品名、價(jià)值、保價(jià)金額,并由快遞公司核對(duì)確認(rèn)。四、一定要按貨物的真實(shí)價(jià)格進(jìn)行保價(jià)。
五、消費(fèi)者在收貨時(shí),一定要驗(yàn)清貨物后再在有關(guān)單據(jù)上簽字。
六、有條件上網(wǎng)的消費(fèi)者可以在選擇快遞公司前,到網(wǎng)上查詢相關(guān)企業(yè)的投訴及處理情況。
【本文地址:http://www.aiweibaby.com/zuowen/6870205.html】