隨著時光的流轉(zhuǎn)，總結(jié)已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。如何寫一篇精彩的文章？這是許多人心中的問題。歡迎大家分享自己的總結(jié)經(jīng)驗和心得。
地鐵工作心得篇一
院講師們的認(rèn)真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報表的填寫。通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的.模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。再次，注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
地鐵工作心得篇二
在城市快節(jié)奏的生活中，地鐵系統(tǒng)已經(jīng)成為大家出行的首選。而地鐵站也是地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)。作為地鐵站的工作人員，我在這里已經(jīng)工作了一年多，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，也積累了不少的經(jīng)驗和體會。今天我想通過這篇文章，談一談我在地鐵站工作中的心得體會總結(jié)。
第二段：工作內(nèi)容
地鐵站的工作需要做的事情很多，比如管理進(jìn)出站的人流、維護(hù)站內(nèi)設(shè)施設(shè)備、處理乘客的疑問和投訴等等。但是最基礎(chǔ)的工作還是站臺服務(wù)，包括站臺的清理、安全監(jiān)控、引導(dǎo)乘客上下車等。站臺服務(wù)不僅需要站務(wù)員具備扎實的業(yè)務(wù)技能，更需要身體力行的實踐和理解。
第三段：工作心得
在站臺服務(wù)的過程中，我有幾點感觸。第一，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)應(yīng)該始終得到我們的重視。作為一名工作人員，需要做到禮貌、細(xì)致、耐心、專業(yè)，時刻保持微笑并表達(dá)真誠。第二，要時刻保持警惕，確保乘客的安全。每天都會遇到一些意外事故，站務(wù)員需要耐心引導(dǎo)乘客避免意外發(fā)生。第三，站務(wù)員需要具備應(yīng)急處置的一定能力，當(dāng)緊急事件發(fā)生時，需要能夠冷靜、快速、穩(wěn)定地采取有效的措施。
第四段：團(tuán)隊合作
在每天的工作中，我還體會到了團(tuán)隊合作的重要性。一人得道雞犬升天，團(tuán)隊需要密切協(xié)作，做到分工明確、責(zé)任分擔(dān)，確保站臺服務(wù)順暢高效。尤其在高峰期，每個人都承擔(dān)著重要的角色，站務(wù)員需要緊密配合、站在同一陣線上，才能應(yīng)對突發(fā)情況和處理客戶疑問。
第五段：結(jié)論
在我的工作日志中，我寫道：
“站臺服務(wù)是一份充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會的工作，它需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步、團(tuán)隊協(xié)作和個人奮斗、快速反應(yīng)和高效的工作方式，更需要不斷的真誠對待每一個乘客。整個過程都充滿了快樂和成就感?！?/p>
站務(wù)員職業(yè)雖然看似簡單，但卻蘊(yùn)含了豐富的經(jīng)歷和感受。通過這份工作，我感受到了團(tuán)隊合作的力量，鍛煉了自己的應(yīng)變能力，積累了寶貴的工作經(jīng)驗。我相信，只要在工作中心懷感恩、腳踏實地地工作，加之穩(wěn)扎穩(wěn)打的學(xué)習(xí)，一定能夠做出成績。
地鐵工作心得篇三
地鐵站工作是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，作為地鐵站工作人員，我有幸接觸到了各種各樣的乘客和事件。在這個過程中，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于工作的技能，更明白了對待工作的態(tài)度和思考問題的方法。在這里，我想分享一些我個人的心得和體會。
第二段：悉心聆聽，化解矛盾
作為地鐵站工作人員，最重要的是學(xué)會悉心聆聽乘客的需求和投訴。每天，我們都會面對各種各樣的乘客，他們有著不同的背景和心情，有時會出現(xiàn)矛盾和爭執(zhí)。然而，通過認(rèn)真傾聽和化解矛盾，我們可以為乘客提供更好的服務(wù)。在面對急躁和不滿的乘客時，我們需要以耐心和微笑來對待，理解和尊重他們的情緒，試圖從他們的角度來解決問題。
第三段：細(xì)致入微，確保安全
在地鐵站工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我們必須時刻保持警覺，確保乘客的安全。每天我們都會進(jìn)行例行檢查，確保各種設(shè)施和設(shè)備的正常運行，預(yù)防任何潛在的危險。我們還會進(jìn)行演練和培訓(xùn)，以提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。此外，我們還時刻關(guān)注乘客的行為，確保站內(nèi)的秩序和安全。通過細(xì)致入微的工作，我們可以為乘客提供安全可靠的服務(wù)。
第四段：團(tuán)隊合作，共同成長
地鐵站工作需要團(tuán)隊合作，每個人都扮演著重要的角色。無論是指引乘客、檢票、清潔或者安保，每個人都起著不可替代的作用。通過團(tuán)隊合作，我們可以更高效地完成工作，提高服務(wù)質(zhì)量。我們會互相幫助、分享工作經(jīng)驗和技巧，共同解決遇到的問題。在這個過程中，我們不僅建立了深厚的友誼，還相互激勵著成長。
第五段：與乘客互動，獲得滿足
作為地鐵站工作人員，最令我感到滿足的就是與乘客們的互動。有時乘客會對我們的工作給予贊揚和鼓勵，有時他們會與我們分享故事和笑聲。這些互動讓我感到自豪和快樂，使我覺得自己的付出是值得的。與乘客互動不僅是一種工作，更是一種與人交流的機(jī)會，讓我了解各種背景和故事，拓寬了我的視野。
結(jié)尾：
地鐵站工作給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和收獲，我學(xué)到了如何處理矛盾、保證安全、團(tuán)隊合作以及與人交流的技巧。我相信這些經(jīng)驗和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。感謝這份工作給予我的成長機(jī)會，我將繼續(xù)努力以更好地為乘客們提供服務(wù)。
地鐵工作心得篇四
地鐵特勤是一項具有重要意義的工作，特勤人員主要負(fù)責(zé)地鐵站、隧道、車廂等各個環(huán)節(jié)中的安全保衛(wèi)工作。在這項工作中，我深深地感受到了特勤工作的壓力和責(zé)任感。在這里我想分享一下我的特勤工作心得和體會。
第一段：了解工作主要職責(zé)
地鐵特勤是看守和維護(hù)地鐵運行安全的重要人員。我們的主要職責(zé)是：站點巡視、乘務(wù)巡視、緊急處置、情況報告和應(yīng)對突發(fā)事件等。特勤人員必須時刻保持警覺，做好各種突發(fā)情況的應(yīng)對準(zhǔn)備。
第二段：情況觀察和分析
作為特勤人員，我們必須時刻保持警覺，對于身邊的人和環(huán)境進(jìn)行觀察和分析。對于高峰期和易發(fā)事件線路站點特別關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)問題，規(guī)避可能的危險，是我們的首要任務(wù)。
第三段：意外情況處理原則
在特勤工作中，經(jīng)常會遇到各種意外事件的處理。我們必須做到冷靜分析、疏導(dǎo)群眾和緊急處理。實踐告訴我，管理事件要掌握以下原則：第一，不慌不亂，冷靜分析；第二，迅速做出處理方案，開展工作；第三，做好現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，在人群中保持和諧與安全；第四，盡快完成現(xiàn)場處理，恢復(fù)正常秩序，即早清早結(jié)案。
第四段：保障責(zé)任與安全
特勤人員的工作特點是保障責(zé)任和安全性。每一位特勤員必須全面提升服務(wù)質(zhì)量和安全保衛(wèi)能力。在實際工作中，我們要認(rèn)真執(zhí)行每一項安全細(xì)節(jié)以及家風(fēng)紀(jì)律，做到一旦出現(xiàn)異常立即予以制止，并通報上級領(lǐng)導(dǎo)。
第五段：感想與收獲
在特勤工作中，我充分體驗到了艱苦的工作環(huán)境和緊張的工作節(jié)奏，但也學(xué)到了很多實用的知識和技巧，同時加強(qiáng)了工作責(zé)任感和紀(jì)律性。通過持之以恒的努力和不懈的學(xué)習(xí)，特勤工作會讓我們不斷進(jìn)步和成長。
總之，地鐵特勤工作是一項非常重要的工作。特勤人員必須時刻注意安全、保障群眾安全出行。要求特勤員時刻保持特勤意識和規(guī)范性操作，熟練掌握特勤技能，不斷提高智能、技能和應(yīng)變能力，以取得更大的成績。
地鐵工作心得篇五
地鐵站工作是一項非常特殊的工作，不僅要求員工具備堅韌的意志和身體健康，更要求員工具備高度的職業(yè)道德和服務(wù)意識。在過去的一年里，我在某地鐵站進(jìn)行了實習(xí)，并從中有了很多的體驗和收獲。在這篇文章中，我將分享我在實習(xí)中學(xué)到的五個方面的工作心得體會總結(jié)。
第一段：緊急情況下的應(yīng)急能力
作為一名地鐵站工作人員，我們必須對維護(hù)車站運營秩序和乘客人身財產(chǎn)安全有深切的認(rèn)識。在一些緊急情況下，如車輛故障、旅客受傷、火警等情況，我們必須迅速反應(yīng)，并采取行之有效的措施來處置現(xiàn)場。我的工作經(jīng)歷中，曾經(jīng)遇到過一次一位老人暈倒了，我和我的同事立刻采取了撥打120急救電話，從周圍的商店取來了水和餅干，以及簡單的急救處理。這場意外讓我深刻意識到，手快有手慢無的道理，當(dāng)事情發(fā)生時，我們要保持冷靜，用我們的知識和技能妥善地處置。
第二段：高效的運營管理能力
作為地鐵站服務(wù)人員，我們必須具備良好的管理能力，包括車站內(nèi)乘客人數(shù)的控制、列車時刻表的更新、售票窗口的系統(tǒng)管理，等等。有效管理車站往往能夠最大化地提高客戶體驗，并使運營計劃更為高效。在我的實習(xí)期間，我通過反復(fù)學(xué)習(xí)站務(wù)管理的相關(guān)知識，以及實際操作來提升管理能力。我的工作效率和組織能力也隨著時間的推移而得到大大提高。
第三段：高質(zhì)量的客戶服務(wù)
地鐵站是城市交通樞紐，車站服務(wù)人員所提供的客戶服務(wù)在整個出行過程中具有重要的作用。處理服務(wù)中出現(xiàn)的問題時，需要有針對性，舉措的措施要有針對性，應(yīng)急處置的處理要具有專業(yè)性。工作中，我把每一位客戶都當(dāng)作親人這一理念深入人心，從笑容到問候，用計算每一個細(xì)節(jié)的細(xì)心來滿足顧客的出行需求。我非常認(rèn)同“萬事從服務(wù)開始，萬事以服務(wù)為中心”的理念。
第四段：高度的責(zé)任心
地鐵站的管理和運營工作需要長時間工作和不間斷的輪崗。這種艱苦的工作環(huán)境需要我們必須有高度的責(zé)任心來確保車站的管理和運營工作不受到影響，為我們每位客戶提供服務(wù)。固然這樣的工作環(huán)境會讓我們面臨著疲憊和壓力，但是讓我們能有責(zé)任感的是，我們的工作與城市的運營安全息息相關(guān)。讓我自豪的是，我在實踐中結(jié)合自己的實際行動體現(xiàn)了這種高度的責(zé)任心。
第五段：勇于創(chuàng)新的思維
企業(yè)服務(wù)要求創(chuàng)新。在管理和服務(wù)的工作中，我們必須敢于打破常規(guī)思維，創(chuàng)造性的提出和實踐新的想法。通過試點，創(chuàng)新服務(wù)模式，我們不斷提升服務(wù)水平，提高客戶體驗。我們嘗試著將數(shù)字技術(shù)引入車站服務(wù)，推動新技術(shù)的應(yīng)用，提高服務(wù)的效率和質(zhì)量。這讓我明白創(chuàng)新是服務(wù)行業(yè)中的關(guān)鍵因素，嘗試新的做法和新的思維方式是推動企業(yè)向前發(fā)展的必要手段。
總之，在地鐵站的工作中，我體味到了一種好服務(wù)和好管理的力量，除了力量之外，我感受到的還有責(zé)任感和使命感。我真誠地希望有更多的年輕人加入這個行業(yè)，并能感受到工作的高度和意義。
地鐵工作心得篇六
近年來，隨著城市的發(fā)展，地鐵作為一種便捷、快速的交通工具得到了廣泛的應(yīng)用。地鐵作為城市交通的重要組成部分，為了保障運營的安全和順暢，每一個地鐵員工都需要經(jīng)過一系列的培訓(xùn)。在我參與地鐵培訓(xùn)工作期間，積累了不少寶貴的經(jīng)驗和心得。下面就我在地鐵培訓(xùn)工作中的體會，做一個簡要總結(jié)與分享。
首先，地鐵培訓(xùn)工作的關(guān)鍵是培養(yǎng)員工的專業(yè)能力。在地鐵的日常運營中，員工的專業(yè)能力直接影響到乘客的出行體驗。因此，培養(yǎng)員工的專業(yè)能力是地鐵培訓(xùn)工作的首要任務(wù)。在培訓(xùn)過程中，要注重理論與實踐相結(jié)合，通過講解、模擬和實地操作等方法，提高員工的運行技術(shù)和安全操作能力。同時，要有針對性地進(jìn)行培訓(xùn)，根據(jù)員工的實際情況制定培訓(xùn)計劃，個性化地指導(dǎo)和輔導(dǎo)，使每一位員工都能達(dá)到專業(yè)水平。
其次，地鐵培訓(xùn)工作需要注重培養(yǎng)員工的服務(wù)意識和責(zé)任感。地鐵作為一種公共交通工具，服務(wù)是其最重要的職責(zé)之一。因此，在培訓(xùn)過程中，要注重培養(yǎng)員工的服務(wù)意識，通過講解和案例分析等形式，培養(yǎng)員工良好的溝通技巧和服務(wù)態(tài)度。同時，要加強(qiáng)員工的責(zé)任感，讓每一位員工都能始終把乘客的安全和順利出行放在第一位，時刻保持高度的專注和警惕。
第三，地鐵培訓(xùn)工作需要注重團(tuán)隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。地鐵的運營涉及到多個部門和崗位之間的協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致整個運營鏈條的癱瘓。因此，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊協(xié)作和溝通能力是十分重要的。在培訓(xùn)過程中，要注重開展團(tuán)隊建設(shè)活動，增強(qiáng)員工之間的凝聚力和協(xié)作精神。同時，要加強(qiáng)員工的溝通能力培養(yǎng)，讓每一位員工都能夠流暢地與其他部門和崗位進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進(jìn)行。
第四，地鐵培訓(xùn)工作需要關(guān)注員工的心理健康和安全意識。地鐵作業(yè)環(huán)境相對封閉和嘈雜，員工長時間處于極度緊張的工作狀態(tài)下，容易產(chǎn)生壓力和焦慮感。因此，培訓(xùn)工作要注重關(guān)心員工的心理健康，通過開展心理輔導(dǎo)和心理疏導(dǎo)等活動，幫助員工調(diào)節(jié)情緒和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。同時，要加強(qiáng)員工的安全意識教育，讓員工時刻警醒，牢記安全規(guī)范和操作流程，確保工作的安全可靠。
最后，在地鐵培訓(xùn)工作中，要注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。地鐵的運營和管理不斷發(fā)展變化，新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮。因此，培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識是關(guān)鍵。在培訓(xùn)過程中，要注重開展創(chuàng)新教育，鼓勵員工提出新的想法和改進(jìn)意見，促進(jìn)技術(shù)和管理的創(chuàng)新。同時，要引導(dǎo)員工關(guān)注自身的學(xué)習(xí)和發(fā)展，培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)和提升的能力，使員工能夠適應(yīng)新的工作要求和挑戰(zhàn)。
總結(jié)而言，地鐵培訓(xùn)工作是保障地鐵運營安全和順暢的重要工作之一。在培訓(xùn)過程中，要注重培養(yǎng)員工的專業(yè)能力、服務(wù)意識、團(tuán)隊協(xié)作能力和溝通能力。同時，要關(guān)注員工的心理健康和安全意識，并注重培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神和自我提升意識。只有做好這些方面的工作，才能保證地鐵運營的質(zhì)量和效益，為城市的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
地鐵工作心得篇七
近年來，城市地鐵的發(fā)展勢頭迅猛，為了保障地鐵運營的安全和順暢，地鐵公司對地鐵員工的培訓(xùn)工作越來越重視。作為一名地鐵培訓(xùn)工作人員，我參與了地鐵培訓(xùn)工作，并有幸接觸到了不少培訓(xùn)工作的實踐。在這個過程中，我得到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，在地鐵培訓(xùn)工作中，做好培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)計和調(diào)整至關(guān)重要。地鐵培訓(xùn)工作涵蓋了許多方面的知識，如列車駕駛、安全救援、服務(wù)技巧等等。在培訓(xùn)的開始階段，我們要充分了解地鐵員工的需求和基本知識水平，根據(jù)員工的實際情況，設(shè)置合理的培訓(xùn)內(nèi)容。同時，我們還要關(guān)注時下的新技術(shù)和新知識，將其納入培訓(xùn)內(nèi)容，確保地鐵員工的知識更新與時俱進(jìn)。
其次，在地鐵培訓(xùn)工作中，培訓(xùn)方法的選擇和運用至關(guān)重要。傳統(tǒng)的課堂式授課雖然簡單直接，但是往往顯得枯燥乏味，缺乏實踐操作的補(bǔ)充。因此，我們需要創(chuàng)新培訓(xùn)方式，采用多種方法相結(jié)合的方式進(jìn)行培訓(xùn)。我們可以采用實際操作演練、案例分析、小組合作等方式，讓地鐵員工積極參與到培訓(xùn)過程中，增加培訓(xùn)的趣味性和實踐性，使其能夠更好地應(yīng)用所學(xué)知識。
此外，培訓(xùn)師的選用和培訓(xùn)師的發(fā)展也是關(guān)鍵。在地鐵培訓(xùn)工作中，培訓(xùn)師的角色無疑是至關(guān)重要的。培訓(xùn)師需要具備扎實的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗和良好的教學(xué)能力。他們要能夠與地鐵員工建立良好的溝通和互動，傾聽員工的需求和問題，并及時給予解答和指導(dǎo)。此外，地鐵公司還要關(guān)注培訓(xùn)師的持續(xù)發(fā)展，通過定期培訓(xùn)和交流，提升培訓(xùn)師的專業(yè)能力和教學(xué)水平，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量。
另外，在地鐵培訓(xùn)工作中，評估和反饋也是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓(xùn)結(jié)束后，我們需要對地鐵員工的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評估，了解培訓(xùn)效果的好壞，并針對不同情況提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。評估的方式可以是考試成績的統(tǒng)計，也可以是員工的實際操作情況的觀察和記錄。同時，我們還要向地鐵員工收集意見和建議，了解他們對培訓(xùn)工作的看法，并根據(jù)反饋意見對培訓(xùn)內(nèi)容和方式進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
最后，在地鐵培訓(xùn)工作中，加強(qiáng)團(tuán)隊合作是關(guān)鍵。地鐵培訓(xùn)工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的配合和協(xié)作。在培訓(xùn)過程中，我們要與相關(guān)部門進(jìn)行緊密的合作，共同制定培訓(xùn)計劃、制作教學(xué)材料、組織實施培訓(xùn)等。只有團(tuán)隊成員之間相互配合、相互支持，才能夠順利完成培訓(xùn)任務(wù)。
綜上所述，地鐵培訓(xùn)工作是一項細(xì)致而重要的工作。通過參與地鐵培訓(xùn)工作，我深刻體會到了做好培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)計和調(diào)整、合理運用培訓(xùn)方法、選擇好的培訓(xùn)師、進(jìn)行評估和反饋以及加強(qiáng)團(tuán)隊合作的重要性。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)工作方式，地鐵培訓(xùn)工作才能更好地為地鐵員工提供優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)，為保障地鐵運營的安全和順暢做出貢獻(xiàn)。
地鐵工作心得篇八
在我國，隨著城市化進(jìn)程的加快，地鐵已成為人們生活中不可或缺的交通工具之一。然而，隨之而來的是日益嚴(yán)格的安全要求，尤其是地鐵安檢工作逐漸變得普遍。在這個背景下，我?guī)е闷婧途次分模鳛橐粋€普通的市民，走進(jìn)了這個看似熟悉卻陌生的“安檢崗位”。
首先，安檢人員需要具備嫻熟的業(yè)務(wù)技能。要對各種安檢設(shè)備進(jìn)行熟練的操作，對那些線路、電纜一類的細(xì)節(jié)問題要有充分的掌握。當(dāng)然，這不是所有人都能做到的，需要經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)和考試的認(rèn)證。在具備了足夠的技能之后，安檢人員還要積極保持警惕，避免在工作中疏忽大意，這對于地鐵的安全管理是不可或缺的。
其次，安檢過程需要絕對的客觀性和公正性。安檢人員不能以個人偏見、經(jīng)驗以及主觀臆斷來判斷乘客攜帶的物品是否安全。所有的判斷都必須以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)造一個整齊劃一、規(guī)則明確的安檢環(huán)境。只有這樣才能保證每次安檢的結(jié)果是準(zhǔn)確的、令人信服的。
再次，安檢工作需要與乘客保持高度的溝通和聯(lián)系。在這一點上，安檢人員需要表現(xiàn)出極強(qiáng)的耐心和親和力。盡管一些旅客不熟悉操作流程，或者沒有準(zhǔn)備好相關(guān)證件，而他們稍微的情緒波動就會導(dǎo)致些許紛爭。在這種情況下，安檢人員必須保持冷靜，換位思考，以盡可能不損害乘客的情緒為前提，妥善解決問題。
最后，安檢工作必須始終保持良好的工作態(tài)度。安檢人員必須意識到自己肩負(fù)著保障地鐵乘客人身財產(chǎn)安全的非常重要的工作，必須對所承擔(dān)的工作提高警惕，并始終把乘客的利益放在首位。不得將工作中遇到的問題與消極情緒傳達(dá)給乘客。只有表現(xiàn)出端莊、專業(yè)的工作風(fēng)范和平易近人的態(tài)度，才能獲得乘客的信任和尊重。
總結(jié)起來，地鐵安檢工作是一項非常特殊的工作，需要具備專業(yè)的技能和能力。安檢人員需要保持公正客觀、溝通能力強(qiáng)、態(tài)度誠懇的工作精神。盡管在某些情況下，安檢人員需要忍受一定的緊張和壓力，但她們所承擔(dān)的工作對于地鐵的安全管理、對于公共交通的運營至關(guān)重要。對于我們乘客而言，我們也應(yīng)該保持良好的情緒和態(tài)度，配合安檢工作以建設(shè)更加安全、和諧的社會。
地鐵工作心得篇九
地鐵是城市當(dāng)中重要的公共交通工具，越來越多的人選擇地鐵出行。在日常運營過程中，地鐵安全員是確保乘客安全的重要工作人員。他們不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要具備高度的責(zé)任心和協(xié)作精神。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，希望能夠為地鐵安全員的工作提供些許幫助和啟示。
第二段：重視安全教育與培訓(xùn)
身為地鐵安全員，首要任務(wù)是確保所有人員的安全，盡可能預(yù)防任何潛在的風(fēng)險存在。因此，安全教育和培訓(xùn)都是至關(guān)重要的。地鐵安全員不僅需要熟悉地鐵系統(tǒng)及安全規(guī)章制度，還需要受到應(yīng)急處理、緊急疏散、心理疏導(dǎo)等多方面的培訓(xùn)和訓(xùn)練。另外，通過不斷的模擬演練和實戰(zhàn)練習(xí)，也能夠加深對應(yīng)急處理以及各種情況應(yīng)對的熟練程度，以確保能夠在突發(fā)情況下迅速高效地處理問題。
第三段：加強(qiáng)安全監(jiān)控和巡邏
地鐵站是地鐵乘客的集散地，在他們乘車、出站、候車、等車等行為中，難免會造成一定程度的人員交叉和流動，因此，地鐵站的安全監(jiān)控定時巡邏便顯得更為重要。地鐵安全員需要時刻關(guān)注畫面，及時發(fā)現(xiàn)和處理異常情況。同時，加強(qiáng)巡邏也能有效的提醒乘客注意自身的行為和安全，預(yù)防事故的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)與公安執(zhí)法部門的協(xié)作
地鐵安全事故和糾紛多是需要公安執(zhí)法部門的協(xié)同處理，并參與突發(fā)事件處理過程。建立良好的協(xié)同機(jī)制和溝通渠道能夠有效地降低事故結(jié)果，緩解責(zé)任人的壓力。在日常工作中，地鐵安全員應(yīng)該與公安執(zhí)法部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)和協(xié)作，及時向其反饋相關(guān)情況，協(xié)助協(xié)調(diào)處理問題，促進(jìn)安全保障。
第五段：總結(jié)
作為地鐵安全員，我們不僅要承擔(dān)對乘客的生命安全負(fù)責(zé)，還要帶領(lǐng)整個團(tuán)隊承擔(dān)安全管理，對于每一個細(xì)節(jié)，都要十分認(rèn)真，以科學(xué)、有效的措施預(yù)防事故發(fā)生，響應(yīng)突發(fā)事件，協(xié)助乘客處理問題。在日常工作中，我們要加強(qiáng)自身素質(zhì)基礎(chǔ)和實戰(zhàn)能力，始終認(rèn)認(rèn)真真、踏實工作，為保障城市地鐵系統(tǒng)的安全運行做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵工作心得篇十
地鐵安檢工作是保障公共交通安全的重要環(huán)節(jié)，而作為一名地鐵安檢員，我在工作中有了自己的一些心得體會。
首先，作為一名地鐵安檢員，要時刻保持警覺，嚴(yán)格按照安檢流程進(jìn)行工作，不能有絲毫懈怠。在對旅客進(jìn)行安全檢查時，要保證對每個旅客都進(jìn)行仔細(xì)地檢查，尤其是對一些可疑人員要多加關(guān)注。同時，在處理問題時也要盡可能地穩(wěn)定情緒，準(zhǔn)確地把握事態(tài)的發(fā)展方向，以便及時采取合理有效的措施，保證乘客的安全。
其次，在工作中要注重與旅客的溝通。地鐵安檢工作是為了保障乘客的安全，如果員工的態(tài)度不友好，很容易引起旅客的反感，影響整個工作的進(jìn)行。因此，在工作中，我始終保持微笑，溫和地對待每一位乘客，并且時刻準(zhǔn)備著用自己的專業(yè)知識去解答旅客的問題，耐心地為他們提供幫助。
最后，要注重自身素質(zhì)的提高。地鐵安檢工作是一項細(xì)致、耐心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要對相關(guān)法律和業(yè)務(wù)知識有一定的了解，因此我時常利用空余時間進(jìn)行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。此外，注重鍛煉身體，保證充足的睡眠和飲食也是工作中非常重要的一點。
總之，地鐵安檢工作是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，同時也是保障公共交通安全的必要措施。作為一名地鐵安檢員，我將始終保持專業(yè)、友好的態(tài)度，全力為乘客提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。
（文中人物、事件、地點均為虛構(gòu)）
地鐵工作心得篇十一
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，為了確保員工的工作質(zhì)量和服務(wù)水平都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，地鐵公司進(jìn)行了全面的培訓(xùn)工作。我有幸參與了地鐵培訓(xùn)工作，并在接觸、指導(dǎo)和培訓(xùn)員工的過程中積累了許多經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享一些我在地鐵培訓(xùn)工作中獲得的心得和體會。
第二段：培訓(xùn)課程設(shè)計的重要性
地鐵公司的培訓(xùn)工作涉及多個方面，包括員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、服務(wù)態(tài)度培養(yǎng)、突發(fā)事件處置等。在設(shè)計培訓(xùn)課程時，我們不僅要保證內(nèi)容的全面性和針對性，還要考慮到員工的接受能力和學(xué)習(xí)效果。通過與地鐵公司的管理層和前線員工的充分溝通，我意識到一個好的培訓(xùn)課程設(shè)計是成功的培訓(xùn)工作的關(guān)鍵。
第三段：溝通與指導(dǎo)的重要性
在與前線員工的接觸中，我發(fā)現(xiàn)溝通和指導(dǎo)對于他們的工作發(fā)展非常關(guān)鍵。只有通過與他們建立良好的信任關(guān)系，我們才能更好地了解他們的需求和挑戰(zhàn)，并針對性地提供幫助。在溝通和指導(dǎo)過程中，我注意到要尊重員工的差異性，并采取不同的方式和方法進(jìn)行指導(dǎo)，以便更好地提高員工的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
第四段：培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神的重要性
地鐵是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，涉及多個部門和崗位的協(xié)同配合。在培訓(xùn)過程中，我意識到要培養(yǎng)員工之間的團(tuán)隊合作精神是十分重要的。通過培訓(xùn)課程和團(tuán)隊活動的設(shè)計，我?guī)椭鷨T工們有效地溝通、協(xié)作和解決問題。他們學(xué)會了相互支持、相互幫助，為了一個共同的目標(biāo)而努力奮斗。這種團(tuán)隊合作精神為地鐵的工作效率和服務(wù)質(zhì)量帶來了顯著的提升。
第五段：持續(xù)改進(jìn)和學(xué)習(xí)的意義
地鐵行業(yè)正處于不斷變革和發(fā)展之中，為了更好地滿足市民的需求，地鐵公司需要持續(xù)改進(jìn)和學(xué)習(xí)。在與前線員工的培訓(xùn)工作中，我深刻意識到只有不斷改進(jìn)自己的知識和技能，才能更好地服務(wù)員工和客戶。通過與員工的反饋和交流，我了解到地鐵公司的培訓(xùn)工作還有許多可以改進(jìn)的地方，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，為地鐵公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
地鐵培訓(xùn)工作是一項十分重要的工作，通過我在培訓(xùn)工作中的經(jīng)驗和體會，我深刻認(rèn)識到培訓(xùn)課程設(shè)計的重要性、溝通與指導(dǎo)的重要性、團(tuán)隊合作精神的重要性以及持續(xù)改進(jìn)和學(xué)習(xí)的意義。只有通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，地鐵公司才能更好地為城市的發(fā)展和市民的出行提供高質(zhì)量的服務(wù)。我將繼續(xù)致力于培訓(xùn)工作，為地鐵公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
地鐵工作心得篇十二
地鐵信號樓是地鐵運行的關(guān)鍵控制中心，我有幸在這樣一個重要的崗位上工作了一段時間。在過去的日子里，我深刻認(rèn)識到信號樓工作的重要性和挑戰(zhàn)性，也積累了一些心得體會。
第二段：責(zé)任與使命
地鐵信號樓的工作不僅僅是控制地鐵列車的運行，更是關(guān)乎萬千乘客的生命安全。首先，我明確了自己的工作責(zé)任和使命是什么，即保障地鐵列車的正常運行，確保乘客的出行安全。為此，我必須時刻保持高度的警惕和耐心，嚴(yán)防各種潛在的安全隱患，并能夠迅速處理各種突發(fā)情況。這種責(zé)任感和使命感驅(qū)使著我每天努力工作，做到萬無一失。
第三段：技術(shù)與專業(yè)
信號樓的工作需要掌握各種技術(shù)知識和專業(yè)能力。我在這個崗位上得到了豐富的培訓(xùn)和實踐經(jīng)驗，逐漸掌握了地鐵信號設(shè)備的操作和維護(hù)。我清楚地知道，在平時的工作中，對信號設(shè)備的細(xì)致檢查和及時更新是非常重要的，這樣才能保證設(shè)備的正常運行和乘客的順利出行。我也懂得了如何憑借自己豐富的知識和經(jīng)驗，迅速解決各種突發(fā)問題，并保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力與他人的高效合作，讓工作更順利高效。
第四段：承壓與冷靜
信號樓工作責(zé)任重大，往往需要在高壓的氛圍中工作。在一次突發(fā)情況中，列車出現(xiàn)故障停運，乘客們紛紛要求解答和解決問題。我當(dāng)時感到壓力巨大，但我保持冷靜，并迅速組織人員進(jìn)行應(yīng)急處置，與其他部門密切配合。最終，我們順利地解決了問題，讓乘客們感到我們的專業(yè)和敬業(yè)。這種承壓與冷靜的能力是信號樓工作中至關(guān)重要的，也是我在這段工作中得到的寶貴財富。
第五段：成就與收獲
在這段時間里，我有幸參與了多個重大工程項目的建設(shè)和審批。能夠親身參與并見證地鐵線路的啟用和改造，讓我感到非常自豪和驕傲。我意識到自己的工作不僅僅是一份職責(zé)，更是為城市的交通發(fā)展和乘客的出行提供了一份重要的貢獻(xiàn)。看到順利運行的列車和滿載而歸的乘客，我深感滿足和成就，這是我在信號樓工作中最大的收獲。
總結(jié)：
通過這段時間的工作，我認(rèn)識到了信號樓工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我明白了自己的責(zé)任和使命，并不斷提升自己的技術(shù)和專業(yè)能力，同時也鍛煉了承壓和冷靜的能力。我為自己在信號樓工作中取得的成就和收獲感到自豪。不論將來何去何從，我將一直保持對工作的熱愛和敬業(yè)精神，以更高的追求和更好的表現(xiàn)，為地鐵事業(yè)繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。
地鐵工作心得篇十三
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準(zhǔn)時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時了解學(xué)生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學(xué)生中午12點半從駐地出發(fā)，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個別學(xué)生思想有了波動，我們及時做學(xué)生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來的實習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話說就是我們對學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個優(yōu)秀的集體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，8名，就業(yè)率達(dá)到97。63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的`挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻(xiàn)。
地鐵工作心得篇十四
懷著對地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個月的行車值班員培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)安排，我被分派至上海地鐵第四運營有限公司6號線高青站進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)。一個月的跟班學(xué)習(xí)，使我各個方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對乘客的服務(wù)規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對客服中心的工作要求更為嚴(yán)格，不僅僅要熟悉bom設(shè)備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴(yán)格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。
在客服中心，我用最快的時間掌握了bom機(jī)的操作使用方法，并認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)服務(wù)技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗所得，是我們在書本上學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗。
為乘客服務(wù)過程中，我注意服務(wù)用語、服務(wù)舉止，以及指引手勢，將平時學(xué)的以及師傅教的一點點慣穿于行動中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務(wù)的快樂，深刻體會到什么是主動服務(wù)，即看到乘客有困難了主動招呼，看到乘客有疑惑了主動指引。
二、行車
行車值班員的主要工作職責(zé)是嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運行圖確保行車組織方案的落實，保障運營安全有序進(jìn)行。車控室是行車值班員的“崗位根據(jù)地”，高青站是個有岔站，相對無岔站的車控室多了一個ats系統(tǒng)，因此，對值班員的業(yè)務(wù)要求也更加嚴(yán)格。
在車控室，我認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)了ats的識別與操作，掌握了車站控制權(quán)的交接、排列進(jìn)路、道岔單操等的操作流程，還學(xué)習(xí)了車站監(jiān)控設(shè)備的操作。值班員要不時留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無乘客事務(wù)發(fā)生。此外，還要定期查看fas，bas監(jiān)控，確保車站無安全隱患存在，并且要會使用bas對車站照明，空調(diào)的遠(yuǎn)程控制。還有est-3面板，調(diào)度電臺，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。
作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時對擦拭道岔和手搖道岔兩項業(yè)務(wù)都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對道岔進(jìn)行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運營正常進(jìn)行。運營結(jié)束后，值班員還要按規(guī)定對道岔進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責(zé)任重大的工作性質(zhì)。
值班員對車站的運營安全肩負(fù)著極其重要的責(zé)任，要求自身業(yè)務(wù)技能過更硬，還要有危機(jī)意識，對可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時要加強(qiáng)對預(yù)案的學(xué)習(xí)，恪守崗位職責(zé)，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會亂了陣腳。
一個月的跟班實習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，同時也讓我深刻認(rèn)識到了值班員崗位的重要性，以及這個崗位對值班員業(yè)務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求;知道了要注重實踐，融會貫通，要更加善于理論聯(lián)系實際。實習(xí)雖然結(jié)束，但我以后的學(xué)習(xí)和工作是永無止境的。在這次跟班實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實踐，勤于思考，學(xué)會歸納總結(jié)，養(yǎng)成以理論知識指導(dǎo)實踐工作，又用實踐工作來檢驗和提高理論的良好習(xí)慣，就能將理論與實踐融會貫通，學(xué)以致用。
地鐵工作心得篇十五
自從我參與地鐵公司的培訓(xùn)，已經(jīng)有一段時間了。這段時間，我經(jīng)歷了許多，也學(xué)到了很多。這篇文章的目的，就是分享我在這段時間的體驗和收獲。
首先，我對地鐵公司的培訓(xùn)課程感到非常滿意。課程內(nèi)容豐富多樣，既包括地鐵運營的基礎(chǔ)知識，也包括實際操作技巧，如故障排查和處理等。每個課程都由專業(yè)的地鐵工作人員進(jìn)行講解，使我能夠深入理解地鐵運行的重要環(huán)節(jié)。
在培訓(xùn)過程中，我深刻體驗到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。無論是模擬故障處理的演練，還是模擬緊急情況的應(yīng)對，都需要我們團(tuán)隊成員通力合作，才能確保地鐵的安全和正常運行。我明白了，一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊的力量，才能解決復(fù)雜的問題。
此外，我也對地鐵的安全性有了更深的理解。培訓(xùn)中，我們詳細(xì)學(xué)習(xí)了地鐵的安全規(guī)定，以及在緊急情況下如何采取正確的行動。我深感地鐵公司在保障乘客安全上的用心，這讓我更加尊重和珍視每一次乘坐地鐵的機(jī)會。
最后，我明白了在服務(wù)行業(yè)中，乘客滿意度的重要性。培訓(xùn)中，我們模擬了乘客的各種情況，如何處理這些問題，如何提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓我對地鐵服務(wù)的質(zhì)量有了更高的要求。
總的來說，這次地鐵公司的培訓(xùn)，不僅提高了我的專業(yè)技能，也讓我對團(tuán)隊協(xié)作、安全意識和服務(wù)質(zhì)量有了更深的理解。我深感地鐵公司的培訓(xùn)是我職業(yè)生涯中的一筆寶貴財富，我將把這些知識和經(jīng)驗應(yīng)用到未來的工作中，為地鐵的運行貢獻(xiàn)我的力量。
地鐵工作心得篇十六
各地交通主管部門及時下發(fā)了關(guān)于開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動的通知，為確?；顒佑杏媱?、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動方案，成立了活動組織機(jī)構(gòu)或領(lǐng)導(dǎo)小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結(jié)合本地區(qū)、部門的實際，提出具體明確的要求。“安全生產(chǎn)月”活動與全省交通系統(tǒng)開展的三個專項整治有機(jī)結(jié)合，與防控非典型肺炎工作相結(jié)合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地采取多種形式，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳和教育。
(一)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運站、市區(qū)等公眾場所，積極開展安全生產(chǎn)咨詢活動。盤錦市交通局設(shè)立咨詢臺，市局領(lǐng)導(dǎo)帶隊，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽市交通局局屬有關(guān)單位在市區(qū)主要街道設(shè)立多處宣傳咨詢點，現(xiàn)場解答安全生產(chǎn)法及安全常識，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交-警聯(lián)合在站前廣場開展咨詢活動。
(二)開展多種方式的宣傳活動。“安全生產(chǎn)月”期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標(biāo)語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟(jì)等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽收看市領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標(biāo)語，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進(jìn)行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學(xué)校宣傳安全常識，印發(fā)宣傳單20__份?？ψ罂h交通局結(jié)合生產(chǎn)實際，開展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫”巡回展覽活動，得到當(dāng)?shù)卣腿罕姷暮迷u。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風(fēng)擋玻璃處張貼1000幅醒目標(biāo)語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設(shè)安全歌謠，增強(qiáng)宣傳效果。大連市交通局從健全安全責(zé)任制和規(guī)章制度，加強(qiáng)船舶、車輛等設(shè)備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動群眾，積極開展獻(xiàn)計獻(xiàn)策活動，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結(jié)合重點工程施工，認(rèn)真開展“三無一杜絕一創(chuàng)建”活動，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任細(xì)化到人。丹東港務(wù)局及所屬各公司，結(jié)合生產(chǎn)實際，積極開展“三檢查”、“三清除”活動，輪駁公司于6月13日，舉行一次實戰(zhàn)消防演習(xí)，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進(jìn)行表彰的方式，促進(jìn)駕駛員提高安全意識，推動安全生產(chǎn)工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團(tuán)投入9千元，購置宣傳用品用于安全宣傳。
(三)舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高-干部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理干部進(jìn)行安全知識考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀(jì)杯”全省道路交通安全知識競賽，航運集團(tuán)組織1480人參加“航運杯百題安全知識競賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識有獎問答”和省百萬職工安全生產(chǎn)知識競賽活動，對職工普遍進(jìn)行一次安全生產(chǎn)常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達(dá)到95%以上。喀左公路段舉行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進(jìn)行了一次安全常識、消防知識及安全生產(chǎn)技能的考試。
(四)積極開展安全培訓(xùn)和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結(jié)合本單位的實際情況，有側(cè)重的安全培訓(xùn)開展。航運集團(tuán)對公休的船長、輪機(jī)長、大副進(jìn)行了psc檢查知識的專題培訓(xùn)，對70名即將上崗的船員進(jìn)行了ism規(guī)則和psc檢查知識輪訓(xùn)，考試不合格不能上船。市運輸企業(yè)也分期分批對駕駛員進(jìn)行崗位培訓(xùn)參訓(xùn)率和考試合格率均達(dá)到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓(xùn)，聘請市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場進(jìn)行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應(yīng)急處理能力。
(五)統(tǒng)計情況。據(jù)沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務(wù)局統(tǒng)計，安全月期間，這幾個市印發(fā)宣傳材料達(dá)5.1萬分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標(biāo)語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬余人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查
各地交通部門認(rèn)真開展安全檢查活動，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，多次深入施工現(xiàn)場、生產(chǎn)車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認(rèn)真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺次，組織6次水運企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個車場、7個長途客運站和數(shù)十臺客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺次，查處違章行車350起。丹東港務(wù)局扎扎實實開展“作業(yè)現(xiàn)場安全環(huán)境檢查(全員)、安全設(shè)備維修、保養(yǎng)及檢測(班組活動)、防護(hù)用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強(qiáng)對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺次。本溪交通局對全地區(qū)水上交通進(jìn)行了安全檢查，取締“三無”船舶24艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認(rèn)真進(jìn)行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認(rèn)真進(jìn)行整改，整改率達(dá)99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600v避雷器進(jìn)行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團(tuán)，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大洼縣客運公司在大洼至興隆臺線路上，設(shè)置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達(dá)100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內(nèi)容少而單調(diào)。
2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地鐵工作心得篇十七
地鐵作為近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特點深受城市人民的喜愛。作為一個居住在現(xiàn)代城市的人，我乘坐地鐵已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。從剛開始的新奇不常，到現(xiàn)在的習(xí)以為常，我對地鐵的理解與感知也在慢慢地發(fā)生著變化。
第一段：向往與新鮮感
80年代中期，地鐵從香港逐漸向內(nèi)陸拓展，我年幼的心中總是懷著一種好奇感和向往心理。那時候的香港地鐵還不是很發(fā)達(dá)，但它給我留下了一份特殊記憶。清晨的時候，父母帶著我乘坐黃線到金鐘，從上環(huán)換成中環(huán)，然后一下子就到了尖沙咀，沿著步行街漫步，晚上再坐上地鐵回家。地鐵帶給我一份全新的體驗，我每次都期待著下一次的旅程。
第二段：安全與快速
進(jìn)入新世紀(jì)后，地鐵的建設(shè)和拓展加速了，它早已不只是好奇的對象，而確實成為城市里常見的交通工具。與公交和出租車相比，地鐵更為安全，更為快速。乘坐地鐵不受堵車、路況等不確定因素的干擾，時間非常準(zhǔn)時。另外，地鐵內(nèi)有安保檢查，緊急事故疏散也有相應(yīng)預(yù)案，給乘客更加的安心。
第三段：實用與經(jīng)濟(jì)
乘坐地鐵也更加實用。城市中心的據(jù)點集中，交通擁堵，一次便可快速到達(dá)目的地。另外，對于當(dāng)前的城市居民來說，節(jié)省開車時間和費用也是很實惠的。如果是先充值買好了十幾次次數(shù)的月票，那價格相對路徑的出租車也非常的便宜，這也使得上下班、租房搬遷等頻繁出現(xiàn)的場景中，地鐵成了首選。
第四段：環(huán)保與文明出行
在科技日新月異的今天，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為大家越來越重視的問題。作為一種低碳的出行方式，地鐵除了發(fā)揮它的實用性外，更體現(xiàn)了環(huán)保意識的重要性。另外，地鐵行車文明也被廣大人民所稱贊，乘車的人們不大聲喧嘩，不亂扔垃圾，形成了一種良好的文明出行習(xí)慣。這也從側(cè)面體現(xiàn)出乘坐地鐵的許多人的素質(zhì)水平已經(jīng)在提升了。
第五段：隨心所欲與和諧共享
地鐵能夠讓我們輕松自如地出行，感受都市的風(fēng)情，去到想去的地方，這種自由感受和隨心所欲是其他交通方式難以達(dá)到的。許多車廂內(nèi)外裝修、音樂、廣告也體現(xiàn)了什么是都市的文化特色，這些也構(gòu)成了都市的記號。乘坐地鐵的人們多了，地鐵快板、地鐵小品也應(yīng)運而生，將一份和諧和樂帶入了車內(nèi)和外。
在乘坐地鐵多年以后，我對這種交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且從對個人，環(huán)境，交通整體等多個方面上都是利大于弊的。地鐵讓我們的城市更加美好，更加現(xiàn)代化，這對于城市居民和城市形象上都有很大的提升價值。所以，讓我們一起為建設(shè)更加便利和現(xiàn)代的都市交通，乘坐地鐵，實踐低碳出行，為環(huán)保事業(yè)和文明都市貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵工作心得篇十八
地鐵是現(xiàn)代城市中極為重要的交通工具，它不僅快速方便，還具備了安全、環(huán)保等多種優(yōu)點。作為城市居民之一，我經(jīng)常利用地鐵出行，不僅感受到了它的便捷，同時也深刻體會到了許多人都不曾注意到的一些細(xì)節(jié)和規(guī)則。下面，我將分享一下對于地鐵的一些心得體會。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地鐵的寬廣和深遠(yuǎn)。當(dāng)我站在地鐵入口處，看著那越過眼前的長長的通道和連接著各個方向的地鐵線路，我忍不住感嘆，這是何等的偉大和智慧。透過地鐵這種看似簡單而實際上復(fù)雜的交通系統(tǒng)，我們可以看到城市運行與生活的各個方面，以及現(xiàn)代文明的博大與深刻。
第三段：規(guī)則
其次，我也察覺到了地鐵運行規(guī)則的重要性。人們在車站、地鐵內(nèi)的掉頭點、轉(zhuǎn)換站等地穿梭，需要嚴(yán)格遵守各項運行規(guī)則和安全細(xì)節(jié)。不遵守規(guī)則，不僅影響交通的順暢，給其他乘客以麻煩，同時也會對自身的安全構(gòu)成一定的威脅。在我使用地鐵時，我也要遵守規(guī)則，Respect The Rail（尊重鐵軌）。
第四段：禮儀
此外，在地鐵上，筆者也察覺到了一些地鐵禮儀的問題。在地鐵上除了遵守秩序，還需要注意自己的行為舉動。例如，不要大聲喧嘩、隨地吐痰、擾民聊天或占用別人的座位等行為。 要時刻保持自身禮儀，不僅能夠讓人們感受到溫暖與人性，更能提高自身素質(zhì)和文明，給他人留下良好的印象和記憶。
第五段：總結(jié)
總之，地鐵的便捷和快速性給城市居民帶來了多種便利，然而，作為乘客，我們也應(yīng)當(dāng)意識到自身的責(zé)任和義務(wù)。要遵守規(guī)則，注意禮儀，并且始終保持良好的心境，以促進(jìn)城市公共交通的健康發(fā)展。地鐵不僅是一種交通工具，更是城市文明的象征，我們應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)處散發(fā)著文明的光芒，將城市的美好展現(xiàn)給大家。
地鐵工作心得篇十九
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗。下面，我將分享我的一些心得體會，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對于地鐵的認(rèn)知和使用早已深入生活中的各個方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點，深得市民的喜愛。在我看來，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時間安排，都不會對我們的行程造成過大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場合。無需擔(dān)心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個性化體驗
對于我來說，在地鐵里的乘坐體驗是很舒適的。比如，在尖峰時段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺上，我總能夠體驗到完美的乘坐感覺。在車站內(nèi)，我可以通過手機(jī)地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務(wù)設(shè)施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設(shè)施也為我的乘車旅程增加了不少樂趣。另外，在地鐵交通的路面順應(yīng)性、調(diào)試性、開行時序等要素上，也會不停地進(jìn)行新一輪的升級和補(bǔ)充，進(jìn)而提升乘客體驗的質(zhì)量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會環(huán)保意識的崛起，越來越多的人開始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點，在實現(xiàn)快速出行的同時還保護(hù)著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質(zhì)的污染，避免造成道路擁堵，保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對于我來說，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來
未來的地鐵是一個充滿新技術(shù)的系統(tǒng)。它會將道路智能化、邁向簡便化的方向發(fā)展，采用先進(jìn)的自動化控制技術(shù)，開啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術(shù)，加快推動地鐵設(shè)備技術(shù)的快速前進(jìn)，并積極通過電梯、擺渡設(shè)施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗。而在未來的一段時間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進(jìn)而實現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結(jié)
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢是越來越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過我的這些心得體會，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個性化體驗、環(huán)保性以及未來。希望能對大家的生活、出行帶來幫助。讓我們一起期待未來地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵工作心得篇二十
轉(zhuǎn)眼間六個月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，在領(lǐng)導(dǎo)和司機(jī)隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，在培訓(xùn)師的言傳身教下，在同事之間的悉心幫助下，我通過自己的努力，對地鐵司機(jī)這個工作有了初步的認(rèn)知，并從中有所感悟。
我們從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會，這就意味著要從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個社會上的人，地鐵對于大家來說是一個全新的、富有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。司機(jī)作為地鐵運轉(zhuǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，對地鐵中有關(guān)于行車的各個專業(yè)都要具備有全面的知識儲備，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的知識水平，積累更多的經(jīng)驗，從而增強(qiáng)工作能力，適應(yīng)崗位的要求。
我們在地鐵學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應(yīng)急、故障處理三個階段，在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了公司級、班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運營中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練、自動開關(guān)跳閘的現(xiàn)象、列車靜檢的內(nèi)容等實際操作。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中培訓(xùn)師幫我們劃分了司機(jī)崗位的相關(guān)的學(xué)習(xí)重點并督促我們記憶知識要點。我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識，不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或正線的司機(jī)師傅們請教。只有掌握了扎實的業(yè)務(wù)知識才能在遇緊急情況的時候?qū)⑺鶎W(xué)的業(yè)務(wù)運用自如。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實，經(jīng)過這六個月的培訓(xùn)后，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運作有一定的了解，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的理論知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，為之后的跟崗培訓(xùn)打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。而通過在一號線的正線跟崗學(xué)習(xí)在現(xiàn)場師傅一對一的學(xué)習(xí)交流、跟崗培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，讓我對地鐵車輛的常用設(shè)備更加了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的開展工作都是我所要學(xué)習(xí)的地方。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線上運行時的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。
通過這段時間的培訓(xùn)，我已經(jīng)融入地鐵這個集體，對地鐵事業(yè)充滿了責(zé)任感和使命感。我們在這緊要關(guān)頭更應(yīng)該做好本職工作，由于xx地鐵車型與yy地鐵車型不同，為了更好的投入到工作中，我們應(yīng)加強(qiáng)對yy地鐵車輛知識的學(xué)習(xí)，盡快融入自己的工作崗位上去。
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地鐵工作心得篇二十一
實習(xí)地點：成都地鐵
實習(xí)時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
指導(dǎo)老師：
姓名：
學(xué)號：
實習(xí)目的與任務(wù)：
1. 了解成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容;
2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;
3. 了解車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容;
4. 了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實習(xí)。
實習(xí)內(nèi)容：
成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。20xx年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營;20xx年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循“安全、準(zhǔn)點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運營里程達(dá)到150公里。
本次實習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)。
1.城市軌道交通運營管理內(nèi)容：包括運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析等工作。
2.車站技術(shù)設(shè)備：
3. 車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容
(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。
(2)車站客運作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺服務(wù)和客流組織等。
4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)
(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：
- 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。 - 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。 - 負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。 - 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
(2)行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來進(jìn)行工作，實行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認(rèn)具體工作，并向值班站長匯報有關(guān)情況。
(3)值班站長：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支持和保障。
其主要職責(zé)及工作范圍：
- 協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作;
- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運服務(wù)，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
實習(xí)心得：
這是我第一次經(jīng)歷社會實習(xí)。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過親身體驗社會實習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實習(xí)，找出自己的不足和差距所在。
實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕。
回想這次社會實習(xí)活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習(xí)，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!
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