理解是對知識和事物深入思考的過程，通過理解可以提高自己的思維邏輯和分析能力?？偨Y(jié)的結(jié)尾可以展望未來，提出進一步的改進和提高的建議。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，供大家參考，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
鐵路車站先進班組事跡材料篇一
學(xué)校保衛(wèi)科素來作風(fēng)嚴(yán)明，強調(diào)團隊作戰(zhàn)，經(jīng)年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關(guān)。每個保衛(wèi)科成員肩負高度的使命感和責(zé)任心，擔(dān)負著學(xué)校交通、消防、門衛(wèi)、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無論是開學(xué)、放假高峰時段，還是寒暑兩假逢年過節(jié)，無論高溫酷寒，還是風(fēng)雪雷電，無論是上班時間，還是半夜三更，他們永遠堅守在崗位。由于學(xué)校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無休，平均每天工作長達14小時。盡管如此，他們依然堅持利用輪休時間加強消防技能培訓(xùn)，定期清查和維護設(shè)備設(shè)施，分分秒秒查隱患、排險情，平息了多起社會涉校治安事件。當(dāng)5月23日龍王港發(fā)生溢水事件，他們?nèi)珕T應(yīng)急處警，報告險情，搶救地下車庫車輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過，他們加強夜巡，緊盯防汛信息，保持一級待命狀態(tài)直到洪峰安全通過。感人事跡不勝枚舉，保衛(wèi)科隊員們是一群默默無聞的.幕后英雄，用自己的堅韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
鐵路車站先進班組事跡材料篇二
小嚴(yán)；入職至今，能夠與同事和睦相處，工作中樂于助人。酒店管理事業(yè)部任何一家店需要維修都能及時維修到位，始終不影響營業(yè)為目標(biāo)，特別是遇到會議保障及宴會保障，經(jīng)常加班加點完成工作，毫無怨言。
喜歡鉆研學(xué)習(xí)，提高自身技能，原來只精通強電方向的維修，通過鉆研學(xué)習(xí)，已經(jīng)完全掌握了弱電方面的維修知識，真正做到了一專多能。
酒店宴會廳的電子屏自酒店開業(yè)起就跟維保單位簽訂了維保協(xié)議，每年維保費用高達五萬元，小嚴(yán)在聽到這么高價的維保費后，默默下決心自己學(xué)會維修技能，于是每次維保單位前來維修，小嚴(yán)就在一邊仔細研究學(xué)習(xí)，終于在20xx年年底掌握了這項維修技能，報告領(lǐng)導(dǎo)后于20xx年起便不再簽訂該項維保協(xié)議，為酒店每年節(jié)省維保費用高達五萬元。
在公司里這個大家庭里還有許許多多對工作認真負責(zé)的`人，他們默默無聞的工作在自己的工作崗位上，勤勤懇懇，任勞任怨，他們的精神和工作態(tài)度是值得我們學(xué)習(xí)的！
鐵路車站先進班組事跡材料篇三
鉗工組是一個集生產(chǎn)、服務(wù)綜合型班組，現(xiàn)有員工14人，其中班長1人、綜合維修工1人、制孔2人、吊車工5人、下料1人，主要承擔(dān)構(gòu)件各種筋板下料、平料、附件的制孔；成品構(gòu)件的除銹、噴漆、裝車；車間設(shè)備設(shè)施的維護維修；室內(nèi)外吊車駕駛等工作。
20xx年完成西北稀有金屬研究院生產(chǎn)技術(shù)改造項目、平羅隆昌飼料構(gòu)件加工、維爾鑄造構(gòu)件等大小工程共二十多項（共計2500噸）。在車間人員不足的不利條件下，該班組在加班加點完成本班工作情況下，自覺承擔(dān)起以往機組的工作任務(wù)，材料卸車和構(gòu)件裝車（共計5000多噸）。
剪板下料、平料是一個重體力活，勞動強度大全靠人抬，平料是用18磅錘一錘一錘校平，因料過小無法使用吊車和平板機輔助工作。在這種工作環(huán)境下方彥明、楊作峰、徐昊任然加班加點完成生產(chǎn)任務(wù)，一年下來從他們手中所過約800多噸料，該班組職工魏榮，她為了提高制孔生產(chǎn)效率，凡是自己能抱動的從不讓吊車吊，約為1.5噸。
該班組員工方彥明、張萬海等人既承擔(dān)著班組生產(chǎn)又擔(dān)負車間設(shè)備設(shè)施等維修保養(yǎng)工作，他們不管刮風(fēng)下雨、三九嚴(yán)寒都起早貪黑加班加點，完成設(shè)備保養(yǎng)、維修共計200余臺次。為了保障車間生產(chǎn)他們經(jīng)常餓肚子加班加點，全年累計加班500多小時。
吊車作為車間生產(chǎn)的輔助服務(wù)崗位，該崗位雖然是幾個女同志，但在車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的煙塵籠罩的環(huán)境下，不管天氣有多糟糕，每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，她們不言苦、不言累、不嫌臟，憑著對工作熱愛，頑強拼搏。
該班組噴漆工孫炳國、吳云鵬、常軍、田旭東、孫克放承擔(dān)著構(gòu)件除銹、噴漆工。他們一年四季在室外工作，夏天頂烈日、冬天冒嚴(yán)寒，年出勤為320左右。對每道焊縫打磨清渣，累計8.5萬余米，完成構(gòu)件噴漆2500噸，累計加班560多小時。
雖然車間工作強度大，該班組員工沒有因維修不及時而造成停產(chǎn)事情發(fā)生，最大程度的保障車間正常生產(chǎn)。全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與車間生產(chǎn)主體同步進行，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
由于車間的材料和產(chǎn)品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，全部依靠天車吊運，天車吊運不及時，人員和設(shè)備只能等待，天車的有效使用率對車間生產(chǎn)效率有著決定性的影響。于是在班組人員的討論下，把剪板機、鉆床搬遷到材料碼放區(qū)及制作吊運箱，從而提高天車有效使用率。
車間噴漆采用無氣噴涂技術(shù)，淘汰原有空氣噴涂技術(shù)，效率是手工刷漆的10倍，是空氣噴涂的3倍。相比空氣噴涂方法，采用無氣噴涂技術(shù)，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質(zhì)量又能節(jié)省油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節(jié)省油漆6——9噸，6.6萬——9.9萬元。
20xx年鋼構(gòu)車間鉗工組在生產(chǎn)工作中，腳踏實地認真工作，以“今天工作不努力，明天努力找工作”為工作理念。并且及時解決職工的工作、生活中的實際困難，使職工能夠以良好的精神狀態(tài)，奉獻本崗努力工作，為分公司及整個集團公司的進一步發(fā)展，做出了積極的'努力。
鐵路車站先進班組事跡材料篇四
為進一步弘揚勞模精神，爭當(dāng)時代先鋒，7月28日，換熱公司工會組織開展“弘揚勞模精神、爭當(dāng)時代先鋒”暨勞動、工匠進車間、進班組先進事跡交流座談會。換熱公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、副科級以上領(lǐng)導(dǎo)、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長70余人參加了會議。
會上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責(zé)任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會去想什么地方可能會出錯、出現(xiàn)失誤會造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會議強調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔(dān)當(dāng)、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠的員工；要用發(fā)展的'辦法解決發(fā)展中的問題，進一步學(xué)習(xí)勞模品質(zhì)，弘揚勞模精神，爭當(dāng)時代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動和認識，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
鐵路車站先進班組事跡材料篇五
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準(zhǔn)、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當(dāng)時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本。“那是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我?！背醯叫聧徫唬_xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭。“哐！當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量?！?/p>
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標(biāo)問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項崗位職責(zé)。
“上道工序為下道工序負責(zé)，下道工序為上道工序把關(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題。
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
鐵路車站先進班組事跡材料篇六
立足崗位，務(wù)實創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對自己的要求。銑工四組擔(dān)負著葉片三合一，動葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)。現(xiàn)有職工19人，一年來，在班長張躍國的帶領(lǐng)下以公司開展的各項安全、質(zhì)量、6s管理活動為契機，立足崗位，嚴(yán)細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠的稱贊?，F(xiàn)從三個方面給以總結(jié)。
堅持安全教育，不斷提高班員安全責(zé)任意識，認真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強班員的安全責(zé)任心，將隊員的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過查擺不安全因素，及時進行整改。
在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績，班組首次實現(xiàn)了全年無安全事故。沒有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒有因設(shè)備原因影響到機組帶負荷.當(dāng)然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點一滴做起，就沒有克服不了的困難。如果每個人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團結(jié)拼搏，圓滿地完成了一個又一個生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時，她們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹立了一支敢打硬仗的隊伍的良好形象。特別是勞動競賽的3個多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點，四組職工都完成了分廠制定的任務(wù)，都拿到了勞動競賽一等獎的好成績。在炎熱的夏天，氣溫常常到達39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒有一個職工退縮，大家奮力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當(dāng)作重要的工作來做，要持之以恒，堅持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時間，班組還結(jié)合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合公司形勢需要的思想教育活動，幫助班員正確地看待當(dāng)前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對于業(yè)務(wù)經(jīng)驗少、動手少的新進班員，班組還專門結(jié)成了師徒對子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼。
鐵路車站先進班組事跡材料篇七
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班，班長張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號爐一次又一次地圓滿完成車間下達的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨樹一幟，成為煉鋼車間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實到集團煉鋼廠煉鋼車間，該班組沒有因為作業(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點，不斷修改和完善了各項管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎懲考核辦法，增強了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開班組會，傾聽每一位職工的不同意見，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動性，又做到了增強班組團結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對于獎金的發(fā)放、考核公平、公開。在工作中，顧全大局，不斤斤計較，發(fā)揚風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個先進班組的帶頭作用。
正是在這種先進精神的帶動下，創(chuàng)造出了一個又一個的成績，取得今年以來的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來，由于市場的嚴(yán)峻形勢，該班組自加壓力，自我鞭策，負重前進，把提質(zhì)降本、增效益活動引向深入，在班里開展節(jié)約“一塊合金、一根測溫管、一個擋渣球、一個擋渣塞，一張記錄紙”的五個一和互比互看活動，推動了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識。在加強班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實施到生產(chǎn)各個具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強了職工的危機感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團隊優(yōu)勢，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實、細、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過的操作、終點成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車間一支模范集體。建立健全勞動紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場，了解上班情況，加強勞動紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對職工的獎罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻的良好風(fēng)氣。
鐵路車站先進班組事跡材料篇八
連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級工x人，其余均為中級工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標(biāo)，開展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標(biāo)的順利完成做出了突出貢獻。
該組著重加強班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立了各類基礎(chǔ)治理臺帳、報表制度及工序獎懲考核辦法，在分配上獎勤罰懶，分配透明、公平、公開，公正，上墻接受領(lǐng)導(dǎo)及職工的監(jiān)督；結(jié)合自身生產(chǎn)、管理實際，制定了生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章管理制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，每月根據(jù)作業(yè)區(qū)下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營考核指標(biāo)，進行認真研究，統(tǒng)一思想，量化管理，把生產(chǎn)指標(biāo)細化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，實施精細化、標(biāo)準(zhǔn)化操作，同時制定出操作性更強的獎懲激勵制度，大力開展班組“勞動競賽”，進而提高職工生產(chǎn)積極性和主動性，控制生產(chǎn)朝著有利方面發(fā)展，實現(xiàn)了產(chǎn)量、指標(biāo)大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產(chǎn)合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個橫班前茅；通過修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經(jīng)濟損失達x元，提高了成材率，使綜合成材率達到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經(jīng)濟損失和重大的產(chǎn)品信譽損失；熱處理工序嚴(yán)格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經(jīng)一組退火的品種鋼，無一起重大質(zhì)量事故。在完成自己當(dāng)班精整任務(wù)的同時，多次協(xié)助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻。
該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實現(xiàn)自我超越。大力開展職工提合理化建議、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標(biāo)。全年共提合理化建議30條，積極參與實施的如精整臺增加照明等，合計22條；在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關(guān)上，班組職工團結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復(fù)復(fù)實踐，終于取得了突破性進展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評。在提質(zhì)降耗活動中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3臺、斷線鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴(yán)格規(guī)范，杜絕超重吊運等違規(guī)現(xiàn)象，延長了每根鋼絲繩的使用時間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千元。為連軋作業(yè)區(qū)生產(chǎn)成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業(yè)區(qū)全年經(jīng)歷了數(shù)次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)為“三班兩運轉(zhuǎn)”的改革。頻繁的轉(zhuǎn)換管理體制，有的職工擔(dān)心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信于民。在此時班組長及時深入職工當(dāng)中了解實際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產(chǎn)未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標(biāo)更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業(yè)的心貼得更緊了，有效的增進了干部職工的團結(jié)，為企業(yè)發(fā)展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全文明生產(chǎn)，營造正氣的企業(yè)文化。為規(guī)范職工言行，強化定置管理，根據(jù)公司和連軋作業(yè)區(qū)文件精神，把文明生產(chǎn)工作同生產(chǎn)任務(wù)同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準(zhǔn)一致，培養(yǎng)了職工良好的文明生產(chǎn)意識，在xx年，該組無一起重特大安全事故發(fā)生。積極響應(yīng)公司及軋鋼廠號召，在工段的領(lǐng)導(dǎo)下，大力宣傳、實施6s現(xiàn)場管理活動，經(jīng)過一階段努力，取得了成績，獲得了作業(yè)區(qū)的肯定。積極組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養(yǎng)職工崇尚科學(xué)、追求文明進步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導(dǎo)職工遠離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現(xiàn)象，弘揚“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
鐵路車站先進班組事跡材料篇九
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔(dān)任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導(dǎo)同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學(xué)習(xí)、講團結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對個別新職工在工作中標(biāo)準(zhǔn)不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時掌握這些思想動態(tài)，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴(yán)格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格落實作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩(wěn)定，同時調(diào)動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀(jì)輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓(xùn)期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學(xué)習(xí)與生活，上課時站在講臺上，由于當(dāng)中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結(jié)，為此花費了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時工作中的記錄內(nèi)容，每個動作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當(dāng)中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經(jīng)過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒有放松過，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì)，責(zé)任意識及應(yīng)變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時代同步，要向更高的目標(biāo)攀登，要創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客，滲進每個作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項工作。列車有終點，服務(wù)無止境，這是孫xx一致以來的追求?！胺?wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標(biāo)桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，代表和維護職工的權(quán)益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十
為充分發(fā)揮典型的示范作用，用身邊的人和事教育激勵廣大青年，在打造強勢企業(yè)的歷史進程中更好地發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，日前，xx礦業(yè)集團公司團委編印了20xx年度汾西十佳青年和十佳青年安全班組長及其侯選人的先進事跡匯編。
在xx礦業(yè)集團公司建設(shè)千萬噸級特大型煤炭企業(yè)的征程中，各級團組織帶領(lǐng)廣大青年在不同的崗位上建功立業(yè)，做出了積極的貢獻。為了表彰在實現(xiàn)這一歷史性跨越中涌現(xiàn)出的崗位奉獻、崗位建功、崗位成才的先進個人，xxx礦業(yè)集團公司團委制定了嚴(yán)格的評選辦法，層層選拔，從50多名侯選人中，評選出xxx等10名十佳青年、xx等10名十佳青年安全班組長。十佳青年、十佳青年安全班組長關(guān)心集體，精通業(yè)務(wù)，具有良好的職業(yè)道德和崗位技能，在平凡的工作崗位上做了不平凡的業(yè)績，是青年中的精英和企業(yè)發(fā)展中的中堅，所表現(xiàn)出的特有品質(zhì)是當(dāng)代青年求真務(wù)實，銳意進取的精神風(fēng)貌的濃縮。
為了給青年樹立學(xué)習(xí)榜樣，并進一步在全公司形成關(guān)心青年成長、成才的良好氛圍，該公司團委把十佳青年、十佳青年安全班組長的事跡編印成冊，發(fā)放到基層，為廣大青年明確努力方向，激發(fā)青年扎根煤海、奉獻青春的無限熱情，并號召廣大青年要愛崗敬業(yè)、無私奉獻，頑強拼搏、爭創(chuàng)一流，在不同的崗位上為打造強勢企業(yè)，建設(shè)和諧汾西做出積極的貢獻。
20xx年是xx公司發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折點，是發(fā)展的歷史里程碑。一年來，公司為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)形勢的良好發(fā)展，推動公司建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。通過“安康杯”競賽活動的開展，將競賽機制、獎勵機制、激勵機制應(yīng)用于安全生產(chǎn)活動中，不斷增強公司職工“人人重視安全、人人關(guān)心安全、人人遵章守紀(jì)”的主動性、積極性和自覺性，形成了爭創(chuàng)安全先進企業(yè)的良好氛圍，為公司實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將皖吸五號班組開展“安康杯”競賽活動匯報如下：
“安康杯”競賽活動是一項群眾性很強的工作。要真正把活動搞好，搞出成效，首先必須提高認識，加強對競賽活動的領(lǐng)導(dǎo)。正確處理安全與生產(chǎn)、質(zhì)量、效益、穩(wěn)定、改革、發(fā)展的關(guān)系，從強化組織機構(gòu)，完善運行機制抓起，明確責(zé)任，狠抓落實。
1、建立強有力的組織機構(gòu)。為確保工程安全順利實施，各工程處以船為單位成立安全生產(chǎn)小組，各小組負責(zé)本工地的安全宣傳和教育，并制定安全生產(chǎn)措施，執(zhí)行安全小組的決定并定期檢查考核班組的安全工作情況，組織消防、救生演習(xí)以及安全生產(chǎn)知識競賽等活動。
2、建立運行機制，細化競賽規(guī)則。結(jié)合公司實際，每年都要下發(fā)文件，對“安康杯”競賽活動進行安排部署，提出明確的目標(biāo)、方法和措施，制定和完善了月考核、季檢查、年總評的工作法，考核結(jié)果同職工收入直接掛鉤，作為部門或單位評先選優(yōu)的重要依據(jù)，從而使“安康杯”競賽活動納入了制度化、正常化、規(guī)范化的運行軌道。
3、建立激勵機制。為激發(fā)職工搞好安全生產(chǎn)的積極性，對各船隊、班組實行了安全事故一票否決制。同時，提取安全獎勵基金，用于各項安全活動的獎勵。做到了“機構(gòu)、責(zé)任、機制、經(jīng)費”四到位，為有效開展“安康杯”競賽活動建立了強有力的保證體系。
皖吸五號班組系省疏浚公司第七工程處所屬一個班組，該班組現(xiàn)有成員18人。在工程施工中，班組長總是身先士卒，以身作則，帶領(lǐng)全體班組成員，緊密協(xié)作，迎難而上，在保證安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，并獲得了業(yè)主的好評。
1、履行職責(zé) 以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)
加強消防、救生、堵漏、搶險以及舵機應(yīng)變的演習(xí)，對設(shè)備進行定期的檢查和養(yǎng)護，做好冬季防凍、防滑工作，夏季防暑降溫工作。在生產(chǎn)過程中，班組每天進行一次班前自查并做好備查記錄。對查出的問題作出整改計劃，特別是隱患事項，必須采取可靠防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時整改，符合整改要求后方能繼續(xù)施工。班組每周召開一次安全生產(chǎn)活動例會，總結(jié)一周的安全施工情況，對突出的不安全因素進行分析，并采取相應(yīng)措施。確保班組的各項安全工作有條不紊的開展，安全是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)和前提條件。目前亳州渦河治理整治工程已結(jié)束，工程能順利快捷的完成與班組的努力是分不開的。在亳州為公司樹立了一個“誠實、守信、重質(zhì)、保量”的優(yōu)良形象，從20xx年到20xx年前后所完工工程都是有口皆碑的。
2、無私奉獻 以安全生產(chǎn)為核心
根據(jù)安全防護需要，班組成員按照要求設(shè)置安全施工標(biāo)志、安全防護信號，配置了相應(yīng)的安全防護用品，如在船舷設(shè)置防碰撞緩沖輪胎，配置滅火器、救生圈、太平斧、黃沙箱等，以應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生。在施工現(xiàn)場，由于沖填區(qū)緊鄰村莊，農(nóng)田，沖填區(qū)的安全防護尤為重要。施工中必須加強巡視，把排泥場的安全防護工作作為工程施工安全的重點工作。雨雪天氣要加強水情觀測，當(dāng)可能出現(xiàn)險情時，應(yīng)及時停止開挖并作出相應(yīng)的處理，待排泥場圍堰水位處于安全狀態(tài)時方能開機施工;排泥場退水口門也要作為重點防護部位，加強觀察、防護、加固處理等措施。
3、愛崗敬業(yè) 以安全生產(chǎn)為保障
皖吸五號絞吸式挖泥船在施工時，在航道一側(cè)的錨纜可能對吃水深的重載船舶航行有影響。為此，要把橫移錨拋在深水區(qū)或不影響通航的水域，錨上系醒目錨浮標(biāo)，警示過往船只注意安全。另外，挖泥船上設(shè)瞭望員，發(fā)現(xiàn)有重載船只通過時，立即通知挖泥船駕駛員謹慎操作，鳴號告誡行船注意，必要時放松橫移錨纜繩避讓，確保過往行船安全。在施工期間多使用陸上管，少使用水上浮管，盡可能地少占用航道。在夜間施工時，施工照明燈光要近照，避免遠射;在滿足施工照明情況下，盡可能地減弱燈光的亮度;同時在排泥浮管上設(shè)置施工信號燈，以利于夜間過往行船的安全。
歷盡多年，皖吸五號班組所攻堅的工地中，有許多省市重點工程，班組都交出了滿意的答卷，其中數(shù)個工程還被評為了“明星班組”：
(2)20xx年由國家、河北省、首鋼集團、冀東油田出資1500億元的曹妃甸吹填工程，在先期曹妃甸路基吹填工程施工過程中，皖吸五號協(xié)同其它挖泥船為該路基工程打下了很好的前提基礎(chǔ)，班組也因此受到建設(shè)方上海航道局工程項目部的一致好評。
1、宣傳引導(dǎo) 增強全員安全意識
加強宣傳輿論，通過生動活潑、豐富多樣的教育活動，提高全員的安全意識，既是我們開展“安康杯”競賽活動的主要內(nèi)容，也是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的保障。我們堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以提高員工意識為先導(dǎo)，以生命、健康、安全為主題，把“安康杯”競賽活動同“安全生產(chǎn)月”、“十個一”活動緊密結(jié)合起來，并貫穿于活動整個過程，采取多種形式，開展全方位、立體式的宣傳教育，收到了良好效果。
2、規(guī)范管理 促進班組安全建設(shè)
“安康杯”競賽的主體是企業(yè)，是一線職工。班組是企業(yè)生產(chǎn)的最基本單位，是廣大職工群眾的主要生產(chǎn)崗位。從安全角度來說，班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，是有效控制事故的前沿陣地，也是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。當(dāng)前有效控制事故的關(guān)鍵是抓安全管理，最基本的環(huán)節(jié)是抓班組安全建設(shè)。重點放在班組安全責(zé)任制和崗位責(zé)任制的落實，管理監(jiān)督與激勵機制的建立與完善，宣傳教育培訓(xùn)方式的更新等方面，要把責(zé)任落實到人，把班組安全建設(shè)工作作為“安康杯”競賽活動的重要內(nèi)容抓實抓好。
3、維護權(quán)益 營造安全生產(chǎn)環(huán)境
職工既是安全生產(chǎn)的最大受益者，又是安全生產(chǎn)的主體。在開展“安康杯”競賽活動中，我們創(chuàng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一是硬環(huán)境，二是軟環(huán)境。在硬件環(huán)境方面，我們堅持向科技進步、技術(shù)創(chuàng)新要安全，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，提高安全裝備水平，改善生產(chǎn)環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。在軟環(huán)境方面，我們實現(xiàn)六大體系抓安全(即：安全生產(chǎn)指揮體系、保證體系、監(jiān)察體系、教育體系、宣傳體系、后勤體系)。加大班組建設(shè)，實施量化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的同時，充分發(fā)揮群眾隊伍的監(jiān)督作用，廣大職工認真履行監(jiān)督職能，制止“三違”現(xiàn)象、消滅事故隱患、強化現(xiàn)場安全管理?！鞍部当备傎悾刮覀兊陌踩芾砗捅O(jiān)督檢查得到了加強，全員的安全意識得到了提高，安全生產(chǎn)的大環(huán)境得到了改善。把“安康杯”競賽融入安全管理、生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，與落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)最佳經(jīng)濟效益、創(chuàng)“百日安全無事故”和創(chuàng)建“安全合格班組”等活動相結(jié)合，努力做到活動有計劃、有目標(biāo)、有檢查、有考核、有總結(jié)。從根源上杜絕事故隱患，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制的落實。在“安康杯”競賽活動中，緊扣安全管理不放松，狠抓落實到位，不斷加強自身建設(shè)，創(chuàng)新工作思路，構(gòu)筑起一道牢固的安全生產(chǎn)大堤，為疏浚事業(yè)快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了保障。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十一
小王同志，1990年出生，是工區(qū)最“年輕”的班組長。該同志安全意識強，工作上講究方式方法，能夠在保證安全的前提下完成較困難的工作。他帶領(lǐng)班組自發(fā)在施工前做好施工地點的隱患排查工作，將生產(chǎn)中可能發(fā)生的事故控制在苗頭階段。生產(chǎn)過程中，他們做好自保與互保工作，嚴(yán)格遵守各項規(guī)程、措施要求，保證安全生產(chǎn)。
工作之余，組織班組成員學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、文件精神，切實提升自身安全意識及面對危險時的應(yīng)對本領(lǐng)。除此之外，他們還積極參與到公司“兩述三化”活動中去，鍛煉施工操作規(guī)范，提升施工質(zhì)量，班組中兩名員工因為操作規(guī)范，還被選拔參與到“兩述三化”評比中，并取得較好成績。在東副井井底車場繞道施工中，由于巷道拐彎多，頻繁改運輸系統(tǒng)，嚴(yán)重制約著掘進進尺，針對這一制約因素，作為掘進機司機出身的小王，他考慮掘進機后部連續(xù)運輸可能性，帶班組人員進行討論分析，與機電班組聯(lián)合對掘進機二運及后部二運跑道進行修改，研究出曲率半徑9m的`“拐彎式”運輸方案，減少了一部皮帶系統(tǒng)和崗位，而且避免了二次改系統(tǒng)，節(jié)約了人力物力，提高了掘進效率，實現(xiàn)了拐彎不減進尺、改系統(tǒng)不減進尺，比原掘進方式單進提高了2m。在20xx年的生產(chǎn)工作中，小王班組5個月進尺完成情況排名工區(qū)第一，全年未發(fā)生破皮輕傷及以上事故。他們還自主研究小改小革3項，參與工區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)效2起，他們是一支安全、高效、富有創(chuàng)新精神的活力班組。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十二
定要照顧好她的母親，她馬上乘車過來接?？紤]到從如東到要近4個小時的路程，值班站長自己掏錢為老太買來了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周圍同事要細心照顧老太。中午11點半，小女兒已經(jīng)到達車站，母女倆相見后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車站對她的照顧，當(dāng)時老太的女兒激動得不已，對的細心照料深表謝意。最后幫母女倆買了返回如東的車票，母女倆帶著一份感激離開了車站。
堅持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂解難。先后被評為公司“崗位標(biāo)兵”、局“先進個人”、“局崗位標(biāo)兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標(biāo)兵”，年被評為“省用戶滿意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點鐘宿州班經(jīng)過盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車到盱眙。由于宿州班平時客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻計獻策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場的“黃牛”、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴(yán)重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點多鐘，一群兜售假手機的外來人員，突然沖進售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見狀急忙上前調(diào)解。在這一過程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進醫(yī)院縫了9針。同時由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對這一系列情況，在站領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以值班站長的名義給市長辦公室寄了一封信，信中講述了整個事情的經(jīng)過，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對這一問題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過來巡邏，確保給予相應(yīng)的社會治安保障，此后站前廣場秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車環(huán)境。
服務(wù)不僅在車站，還將愛心延伸到了社會。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導(dǎo)慰問了勤業(yè)新村結(jié)對子貧困戶，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當(dāng)?shù)煤貌缓茫苯記Q定著整個隊伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來自服務(wù)臺、售票處、檢票口等一線崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊伍，全面提升了車站對外服務(wù)形象。為了進一步提高個人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時間多學(xué)、多練，參加了全市普通話等級測試，取得了二級乙等證書。此外，積極向年輕員工請教英語口語，雖然難度很大，但從不放棄，邊學(xué)邊練，有人稱他天天在“嚼舌根”。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十三
xx礦xxx班，主要負責(zé)采煤機、刮板輸送機、膠帶輸送機等采煤設(shè)備的安裝、回撤工作。在xx年度，他們嚴(yán)格按照“五型”班組要求扎實有效的開展了各項活動，并取得了良好的效果。結(jié)止11月份該班出勤率達到了100%，全員杜絕了違章現(xiàn)象,實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在班長xxx的帶領(lǐng)下各項工作走在了其他班組的前列。
現(xiàn)班組成員共有12人，他們發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，團結(jié)一心，為采掘生產(chǎn)提供了一流的.服務(wù)。作為一個人員不多、工作量卻非常大的班組為何能夠齊心協(xié)力，和諧共處不斷取得優(yōu)異成績呢?他們靠的就是講民主、講奉獻、競技能、保安全。
堅持召開月度班務(wù)會議?？偨Y(jié)月度工作，重點查找工作中存在的不足，各抒己見，每個人都可以提出自己的意見或建議，然后共同商討并確定。班組工會小組長、工資分配監(jiān)督員、材料管理員、質(zhì)量監(jiān)督員通報當(dāng)月所負責(zé)的責(zé)任落實情況，認真履行班組賦予的工作職責(zé)。
視困難為挑戰(zhàn)，把解決問題當(dāng)成樂趣。班組承擔(dān)著東區(qū)三部采煤機組、二十部膠帶輸送機和十幾部刮板輸送機的安裝、回撤任務(wù)。因多是“老齡”設(shè)備，故障難免時有發(fā)生，但是他們從沒有抱怨，沒有推脫，更多的是盡快想辦法去解決。當(dāng)現(xiàn)場設(shè)備出現(xiàn)什么“疑難雜癥”
鐵路車站先進班組事跡材料篇十四
質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組作為公司外購廢鋼質(zhì)檢任務(wù)的主力軍，保持了高素質(zhì)、嚴(yán)紀(jì)律、執(zhí)行力強、能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神主動擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé)、無私奉獻，嚴(yán)把公司進廠廢鋼質(zhì)量關(guān)，為公司生產(chǎn)創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展做出質(zhì)檢貢獻。
以“按標(biāo)行檢，文明質(zhì)檢”為準(zhǔn)則，嚴(yán)把廢鋼進廠質(zhì)量關(guān)。廢鋼組編制了《質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規(guī)范》，人手一冊，按章辦事，并作為全年管理工作和質(zhì)檢工作的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。同時制作了可視化展板墻，增強班組職工對各種料型質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的直觀化記憶，提升了職工在廢鋼驗收過程中對料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關(guān)能力，依規(guī)按標(biāo)行檢，嚴(yán)格把住不合格廢鋼進廠，杜絕一切不利于安全生產(chǎn)的廢鋼進入安鋼。
以“全力承檢，服務(wù)生產(chǎn)”為目標(biāo)，擔(dān)當(dāng)作為努力實現(xiàn)減損創(chuàng)效。一把把锃亮的.游標(biāo)卡尺，一個個忙碌的身影，他們是為安鋼把關(guān)守衛(wèi)的戰(zhàn)士,他們深知自己身上肩負的重任，為公司生產(chǎn)用廢鋼需求全力做好質(zhì)檢保障。特別在電爐復(fù)產(chǎn)之際，廢鋼需求量大，但庫存量比較低，他們接到保產(chǎn)任務(wù)后，深入到每個基地現(xiàn)場，克服一切困難，奮勇?lián)?dāng)執(zhí)行質(zhì)檢監(jiān)裝任務(wù)。班長王濤帶頭沖鋒在前，每日連續(xù)工作十幾個小時，日夜奮戰(zhàn)在質(zhì)檢一線。有次就連妻子打電話告訴他孩子生病想爸爸了，也沒有顧上回復(fù)一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無反顧地沖在質(zhì)檢保產(chǎn)前線。
以“廉潔自律，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線。他們注重全員政治理論學(xué)習(xí)，堅持政治引領(lǐng)，鑄牢思想防線。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機，結(jié)合“三個講清”主題教育活動，弘揚正能量，樹立新形象，長算“七筆賬”，形成了“學(xué)廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務(wù)公司生產(chǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)做好廢鋼質(zhì)檢打下了堅實的基礎(chǔ)。
在安鋼新時代綠色、高效、高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續(xù)以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新作為，為進廠廢鋼把好質(zhì)量關(guān)。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十五
“嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)要求......”這是合成車間一班員工時常謹記的話語。正是因為安全理念濃厚、班組管理要求嚴(yán)格，使得班組凝聚力不斷提升，促進了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評選標(biāo)準(zhǔn)，被公司評為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強班組管理？做好目標(biāo)、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車間一班班組的嚴(yán)謹管理和做法。
六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線生產(chǎn)單元，牢牢樹立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實際，發(fā)揮班組長處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強手，提高工作效率，強化團隊協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標(biāo)桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十六
同志作為一名在運輸一線工作的黨員，認真落實安全工作要求，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風(fēng)、強化安全管理，認真進行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻。
他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達各個階段的重點任務(wù)、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來的負面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進行認真分析，不斷對責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時追究問題班組的責(zé)任。
在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴(yán)格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進行對標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導(dǎo)班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認認真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
先進事跡材料
同志是蘭州西車站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團員”、“工會積極分子”等榮譽稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團支部獲鐵路局“五四紅旗”團支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻是分不開的。
他自參加工作以來從未放松過學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來他堅持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對學(xué)習(xí)文化知識的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進行學(xué)習(xí)，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀(jì)就無法保證行車安全和人身安全。
安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機性大、過程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機回示十車信號導(dǎo)致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團員青年應(yīng)有的責(zé)任意識和奉獻精神，以車站重大活動為契機，加強自身學(xué)習(xí)，努力進取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻自己最大的力量。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十七
鐵路工務(wù)段大修車間先進班組事跡材料黃石重點維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場地復(fù)雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家于親人團聚一回。
“安全行車過千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會干部密切與職工聯(lián)系，適時了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開武工長的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評。一工區(qū)政工班長張建華同志，在工作中積極支持工長在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長他積極主動作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動他積極找職工談心。幫助解決職工實際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認真聽取了車間干部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺球、乒乓球等各項娛樂和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購了一些報刊雜志和圖書，進一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項措施，以便于共同來愛護它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認真落實上級黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十八
創(chuàng)新。
貨場是西站的一個分貨場，承擔(dān)著鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨著車站到發(fā)運量的節(jié)節(jié)攀升，貨場的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發(fā)送34.6萬噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強學(xué)習(xí)，夯實班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來，對貨運員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會，通過現(xiàn)場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業(yè)務(wù)提問，以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長期以來貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內(nèi)容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責(zé)任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運轉(zhuǎn)，也實現(xiàn)了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風(fēng)季節(jié)就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無所畏懼。
臺風(fēng)來臨前，他們班組根據(jù)防臺預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風(fēng)報警器進行預(yù)檢；倉庫區(qū)，貨運員提前轉(zhuǎn)移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺風(fēng)來臨時，庫區(qū)內(nèi)貨運員時刻巡視在倉庫內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺風(fēng)來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風(fēng)過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車平安。
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線，也是貨運班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現(xiàn)現(xiàn)場安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場競爭日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力?！?/p>
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
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