心得體會是一種表達個人感悟和思考的方式。寫心得體會要注意用詞準確，語言簡練，避免啰嗦和冗長的描述。附上一些優(yōu)秀的心得體會，供大家參考學習，希望對大家的總結(jié)寫作有所幫助。
公路工程施工管理心得體會篇一
不知不覺來到華北來到神華已經(jīng)半年多的日子了，從學生到社會人，我學到了很多，也領悟了很多。
還記得參加工作的第一課——軍訓。它讓我們從散漫的大學生活狀態(tài)中迅速的跳脫了出來。我們不再能夠睡到日上三竿，不再能夠無所事事，不再能夠任性妄為，它讓我們學到了努力，堅強，堅持與合作。我們所要做得就是學習、學習再學習。
我非常榮幸能夠分來神華項目，我的工作生涯從這里開始。這幾個月來，看了不少，學了不少，現(xiàn)在對這幾個月做下總結(jié)?：
一、看圖紙是一切的開始。
只有看懂了圖紙，才能對現(xiàn)場的施工有大致的了解。但如果只是一味的只看圖紙，我們可能無法發(fā)現(xiàn)任何的問題。只有將圖紙和現(xiàn)場情況相結(jié)合，才能更早的更好的發(fā)現(xiàn)和解決問題。當發(fā)現(xiàn)圖紙和現(xiàn)場情況相抵觸時，我們要及時和設計及甲方人員進行溝通及協(xié)調(diào)，這樣才能保證?工程的順利進行。同時，圖紙上還有體現(xiàn)不出來的東西——綜合排布。我覺得綜合排布是個很復雜很難的課題。你需要將所有專業(yè)的所有管線都考慮進去，還不可以讓它們發(fā)生沖突和打架的情況。還要考慮施工過后的維護問題，能不能有空間給施工人員去進行操作。在這方面我還要學習很多。
二、現(xiàn)場的施工管理和對質(zhì)量的監(jiān)控。
我們要每天到施工現(xiàn)場去，對施工的進度做到心中有數(shù)。及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，并且做好和土建施工隊伍的配合。我們在追求進度的同時，還要抓好質(zhì)量關。對施工中常出現(xiàn)的預留、開槽、配電箱和線槽的安裝和防雷焊接等問題，及時糾正其錯誤，進行整改。【施工管理心得體會3篇】施工管理心得體會3篇?。對施工中可能出現(xiàn)的問題要及時通知施工隊伍，做到防微杜漸。對隱蔽工程做到隨做隨檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改處理。要求施工隊伍養(yǎng)成良好的工作習慣，能做到人走場清，避免對隨后進行作業(yè)的其他施工隊伍產(chǎn)生影響。做到綠色安全文明施工。
三、為了保證工程進度，對于材料?的管理和控制也是非常必要的。
不能因為材料的短缺造成工程滯后，所以我們必須將所需要的材料及量提前準備好。在材料進場的時候及時做好合格證及檢驗報告?的收集，做好物資報驗。我覺得按時核對材料的數(shù)量是有必要的，這樣可以避免材料的浪費及丟失。
四、竣工資料。
這幾個月做的最多的就是306#、401#竣工資料的整理。從中我學到了很多。我覺得資料是做出來的，不是補出來的。補出來的資料有可能就丟失了一些真實性和準確性。資料最重要的就是真實性，而確保它的唯一方法就是及時。物資報驗、隱蔽工程驗收、試驗、檢驗批、分項工程、分部子分部工程都需要及時找甲方工程師及監(jiān)理工程師簽字，從而做到各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。
半年的工作時間使我學會了很多東西，對于工作要細心，要具有前瞻性，不能拖到最后一刻才去做，而是要提早完成。遇到不懂的問題，要仔細思考，求助于有經(jīng)驗的前輩。不能只盯著自己的專業(yè)，要想學會更多的東西，就必須將所有專業(yè)的東西綜合起來一起學習，這樣在考慮問題的時候才可以更加的全面。我們是一個團隊，不是只有自己，不能只顧自己的工作，還要和別人做好配合，這樣才能讓工程順利的進行。學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種建筑理論知識，并用于指導實踐，以便更好的把握建筑、規(guī)劃?的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，適應行業(yè)發(fā)展的需要。
二：
時間荏苒，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場工程2個多月了，在這段時間里，接觸到了很多以前沒做過的工作，也領悟到了工作中的.很多道理?！臼┕す芾硇牡皿w會3篇】文章施工管理心得體會3篇?出自http://，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！?。
一、施工體會
1、如何才能做好施工管理工作？
（1）測量放線：
測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失。現(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學校測量實習?時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是兩名測量人員就去放線，你不能要求項目部配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑，確保萬無一失。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后局部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；并做好測量交底記錄。（2）技術交底：
一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，真正能指導施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結(jié)。
#from http://（3）現(xiàn)場取樣：
進場原材料取樣送檢要有取樣見證人同監(jiān)理共同完成的，作為技術員也要參與，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時對端頭的影響，要注意現(xiàn)場取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
（4）現(xiàn)場質(zhì)量檢查：
模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經(jīng)驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以知道哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實后拿著儀器挑毛病是領導和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監(jiān)理、其它施工單位，甚至地痞無賴，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應如何處理各方關系，作為一名項目技術人員，能夠處理協(xié)調(diào)好內(nèi)部外部的各種關系能算是稱職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑。
對監(jiān)理，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的，首先把工作作好，當然，要是百分百拿規(guī)范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會講規(guī)范、翻本本，不懂施工，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學生。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當面說破，換個時間，私下再給他解釋?也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
自我進入公司以來，在領導的耐心指導和同事的熱心幫助下，學到了較多的工程施工現(xiàn)場管理知識，并積累了豐厚的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)總結(jié)以下幾點供大家參考指導。
一、交接與交流
工程開工之前做好各項交接工作，我方經(jīng)過監(jiān)理以書面形式和甲方交接施工工藝、施工流程，并要求三方簽字確認。。對基層墻面質(zhì)量進行驗收，確認合格后雙方書面交接，方可施工。
施工現(xiàn)場人際關系的處理非常重要，處理好現(xiàn)場管理人員以及監(jiān)理的關系就等于節(jié)省了時間、增加了效率，關于施工現(xiàn)場存在的問題一定要與相關人員多溝通、多交流，如果出現(xiàn)對我方施工有影響的應即時請甲方解決并處理。
二、施工質(zhì)量管理
質(zhì)量第一，首先要選擇一個各項指標優(yōu)良的施工班組，開工之前，要召集所有施工人員參加現(xiàn)場會議，傳達項目工程的施工工藝和施工流程。
每天嚴格檢查施工質(zhì)量，做到及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，對于不符合要求的施工部位，必須進行處理或者返工；每道工序施工完成后，要經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收簽字，方可進行下道工序。
三、施工進度管理
施工進度是決定工期的最大因素，一定要做好周密詳細的時間安排?，F(xiàn)場施工要將施工時的周計劃、月計劃按時上報甲方，如果遇到對我方施工有影響的情況，應及時申請?甲方解決處理，以免耽誤工期。如果施工進度跟不上的話，在必要的情況下增加施工班組人員，并將每周、每月的施工情況和進度，向公司匯報，以便公司統(tǒng)籌安排、按期結(jié)賬。
四、材料管理
材料的管理是每項工程的關鍵，首先一定要選好儲存材料的倉庫（防雨且便于卸貨、搬運的位置），施工時攪拌機和施工部位落地灰要清理干凈，特別是刮尺上的保溫砂漿要倒入灰桶，下班之前仔細檢查各處，保證現(xiàn)場的干凈整潔，特別是堆積材料的地方要重點排查，以免下雨淋濕造成不必要的損失。申報材料時，要結(jié)合施工進度和當時天氣情況，只供材料不包工的工程，材料進場要清點數(shù)量，并要求甲方管理人員確認簽字。
五、安全管理
以人為本，安全第一，只有確保安全的情況下才能保障效率。
每天開工、收班都應清點人數(shù)，禁止酒后施工作業(yè)，高空作業(yè)必須佩戴安全帽、系好安全帶，外腳手架沒有經(jīng)過安全員同意和批準，禁止私自拆除和變動，違者嚴處。
六、工程收尾管理
工程完工后，對施工面再次全面系統(tǒng)檢查，經(jīng)過甲方和監(jiān)理驗收，并對施工面積落實，和甲方核對確認。即時清點施工工具和剩余材料送回公司。
以上為我個人現(xiàn)場管理的一些實踐經(jīng)驗，但在工作中還存在較多的不足和失誤，管理的不夠完善，希望大家給我更多的指導和幫助，我將在今后的實踐工作中不斷的鍛煉自己、積累自己、提高自己、完善自己，貢獻自己有限的力量于公司無限的發(fā)展中。
公路工程施工管理心得體會篇二
為貫徹施工局“三嚴三實”專題教育活動精神，提高項目部干部職工的思想素質(zhì)和端正作風，龍洲灣項目部于7月4日晚19：00組織學習了“三嚴三實”黨課報告會領導講話。主要學習三峽建工黨委南平書記《加強黨性修養(yǎng)，強化作風建設，自覺踐行“三嚴三實”，著力營造風清氣正的發(fā)展環(huán)境》的專題黨課?！叭龂廊龑崱保瑢Ω骷夘I導干部的這一新要求，是加強領導干部作風建設一系列重要論斷的最新凝煉和提升。遵循“三嚴三實”，是每一位領導干部特別是黨員領導干部實現(xiàn)“為民、務實、清廉”的思想路徑、工作方法、做人之則。
在深化改革的今天，提出“嚴”與“實”更有著時代性和針對性。“嚴”是嚴守紀律的敬畏，是堅持黨性的覺悟;“實”是腳踏實地的干勁，敦本務實的精神。從今天的視角來看，領導干部有“謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的態(tài)度，才能在工作中腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，創(chuàng)造實績;有“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己”的警惕，才能經(jīng)得起各種各樣的沖擊和誘惑，切實為黨做貢獻、為職工辦好事。
我認為僅僅通過幾次的學習是不夠的，是不能深刻的領會到“三嚴三實”的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵。今后將組織項目部全體黨員干部進一步學習“三嚴三實”專題知識。作為一名黨員干部，加強自身修養(yǎng)，嚴格約束自己的行為，真正起到帶頭作用，積極營造風清正氣的濃厚氛圍。自己清醒的意識到黨和國家賦予的權力，更是一種職責、一份責任，是為黨做貢獻的權力，是為職工辦事謀福利的權力，所以要時刻警醒自己，嚴以用權，切實為職工辦實事、辦好事。不能用權力去享樂、去奢靡，更不能用權力謀一己私利。
結(jié)合項目部實際情況和面臨的困難與挑戰(zhàn)，必須以科學發(fā)展的眼光和實事求是的態(tài)度，認真總結(jié)項目部前期市政工程中的經(jīng)驗與不足，切實總結(jié)出一套成功的市政工程項目管理經(jīng)驗。做好后續(xù)項目策劃，堅持“謀事要實”的原則，結(jié)合前期的經(jīng)驗與不足，特別是與水利水電工程區(qū)別較大的經(jīng)營和質(zhì)量安全文明施工方面，要認真研究制定切實可行的管理策劃方案。在今后的工作將嚴格遵守“三嚴三實”的工作作風與工作態(tài)度，做好各項工作，為打造一支“精干、高效、務實”的市政工程項目管理團隊而努力奮斗。
公路工程施工管理心得體會篇三
建筑工程施工管理是建筑工程施工中的重要內(nèi)容,在建筑施工過程中做好建筑施工管理對于保證建筑工程順利施工,保證建筑工程質(zhì)量具有重要意義。下面是帶來的學習施工管理心得體會，希望對大家有幫助。
篇一：學習施工管理心得體會
不知不覺來到華北來到神華已經(jīng)半年多的日子了，從學生到社會人，我學到了很多，也領悟了很多。
還記得參加工作的第一課——軍訓。它讓我們從散漫的大學生活狀態(tài)中迅速的跳脫了出來。我們不再能夠睡到日上三竿，不再能夠無所事事，不再能夠任性妄為，它讓我們學到了努力，堅強，堅持與合作。我們所要做得就是學習、學習再學習。
我非常榮幸能夠分來神華項目，我的工作生涯從這里開始。這幾個月來，看了不少，學了不少，現(xiàn)在對這幾個月做下總結(jié)：
一、看圖紙是一切的開始。
只有看懂了圖紙，才能對現(xiàn)場的施工有大致的了解。但如果只是一味的只看圖紙，我們可能無法發(fā)現(xiàn)任何的問題。只有將圖紙和現(xiàn)場情況相結(jié)合，才能更早的更好的發(fā)現(xiàn)和解決問題。當發(fā)現(xiàn)圖紙和現(xiàn)場情況相抵觸時，我們要及時和設計及甲方人員進行溝通及協(xié)調(diào)，這樣才能保證工程的順利進行。同時，圖紙上還有體現(xiàn)不出來的東西——綜合排布。我覺得綜合排布是個很復雜很難的課題。你需要將所有專業(yè)的所有管線都考慮進去，還不可以讓它們發(fā)生沖突和打架的情況。還要考慮施工過后的維護問題，能不能有空間給施工人員去進行操作。在這方面我還要學習很多。
二、現(xiàn)場的施工管理和對質(zhì)量的監(jiān)控。
我們要每天到施工現(xiàn)場去，對施工的進度做到心中有數(shù)。及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，并且做好和土建施工隊伍的配合。我們在追求進度的同時，還要抓好質(zhì)量關。對施工中常出現(xiàn)的預留、開槽、配電箱和線槽的安裝和防雷焊接等問題，及時糾正其錯誤，進行整改。對施工中可能出現(xiàn)的問題要及時通知施工隊伍，做到防微杜漸。對隱蔽工程做到隨做隨檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改處理。要求施工隊伍養(yǎng)成良好的工作習慣，能做到人走場清，避免對隨后進行作業(yè)的其他施工隊伍產(chǎn)生影響。做到綠色安全文明施工。
三、為了保證工程進度，對于材料的管理和控制也是非常必要的。
不能因為材料的短缺造成工程滯后，所以我們必須將所需要的材料及量提前準備好。在材料進場的時候及時做好合格證及檢驗報告的收集，做好物資報驗。我覺得按時核對材料的數(shù)量是有必要的，這樣可以避免材料的浪費及丟失。
四、竣工資料。
這幾個月做的最多的就是306#、401#竣工資料的整理。從中我學到了很多。我覺得資料是做出來的，不是補出來的。補出來的資料有可能就丟失了一些真實性和準確性。資料最重要的就是真實性，而確保它的唯一方法就是及時。物資報驗、隱蔽工程驗收、試驗、檢驗批、分項工程、分部子分部工程都需要及時找甲方工程師及監(jiān)理工程師簽字，從而做到各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。
半年的工作時間使我學會了很多東西，對于工作要細心，要具有前瞻性，不能拖到最后一刻才去做，而是要提早完成。遇到不懂的問題，要仔細思考，求助于有經(jīng)驗的前輩。不能只盯著自己的專業(yè)，要想學會更多的東西，就必須將所有專業(yè)的東西綜合起來一起學習，這樣在考慮問題的時候才可以更加的全面。我們是一個團隊，不是只有自己，不能只顧自己的工作，還要和別人做好配合，這樣才能讓工程順利的進行。學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種建筑理論知識，并用于指導實踐，以便更好的把握建筑、規(guī)劃的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，適應行業(yè)發(fā)展的需要。
篇二：學習施工管理心得體會
為貫徹施工局“三嚴三實”專題教育活動精神，提高項目部干部職工的思想素質(zhì)和端正作風，龍洲灣項目部于7月4日晚19：00組織學習了“三嚴三實”黨課報告會領導講話。主要學習三峽建工黨委南《加強黨性修養(yǎng)，強化作風建設，自覺踐行“三嚴三實”，著力營造風清氣正的發(fā)展環(huán)境》的專題黨課。“三嚴三實”，對各級領導干部的這一新要求，是加強領導干部作風建設一系列重要論斷的最新凝煉和提升。遵循“三嚴三實”，是每一位領導干部特別是黨員領導干部實現(xiàn)“為民、務實、清廉”的思想路徑、工作方法、做人之則。
在深化改革的今天，提出“嚴”與“實”更有著時代性和針對性?！皣馈笔菄朗丶o律的敬畏，是堅持黨性的覺悟;“實”是腳踏實地的干勁，敦本務實的精神。從今天的視角來看，領導干部有“謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的態(tài)度，才能在工作中腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，創(chuàng)造實績;有“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己”的警惕，才能經(jīng)得起各種各樣的沖擊和誘惑，切實為黨做貢獻、為職工辦好事。
我認為僅僅通過幾次的學習是不夠的，是不能深刻的領會到“三嚴三實”的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵。今后將組織項目部全體黨員干部進一步學習“三嚴三實”專題知識。作為一名黨員干部，加強自身修養(yǎng)，嚴格約束自己的行為，真正起到帶頭作用，積極營造風清正氣的濃厚氛圍。自己清醒的意識到黨和國家賦予的權力，更是一種職責、一份責任，是為黨做貢獻的權力，是為職工辦事謀福利的權力，所以要時刻警醒自己，嚴以用權，切實為職工辦實事、辦好事。不能用權力去享樂、去奢靡，更不能用權力謀一己私利。
結(jié)合項目部實際情況和面臨的困難與挑戰(zhàn)，必須以科學發(fā)展的眼光和實事求是的態(tài)度，認真總結(jié)項目部前期市政工程中的經(jīng)驗與不足，切實總結(jié)出一套成功的市政工程項目管理經(jīng)驗。做好后續(xù)項目策劃，堅持“謀事要實”的原則，結(jié)合前期的經(jīng)驗與不足，特別是與水利水電工程區(qū)別較大的經(jīng)營和質(zhì)量安全文明施工方面，要認真研究制定切實可行的管理策劃方案。在今后的工作將嚴格遵守“三嚴三實”的工作作風與工作態(tài)度，做好各項工作，為打造一支“精干、高效、務實”的市政工程項目管理團隊而努力奮斗。
篇三：學習施工管理心得體會
建設施工現(xiàn)場管理是建筑施工企業(yè)對某項具體施工項目施工全過程的管理，其目的是有效地完成施工項目的合同承包目標，使企業(yè)取得相應的經(jīng)濟效益。
施工項目現(xiàn)場管理的重點主要分安全管理、質(zhì)量管理、進度管理、成本管理四個方面。
熱點之一：安全管理
安全管理的目標是保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。“安全第一，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質(zhì)量服務，而質(zhì)量必須以安全作保證。
安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點，針對不同階段的工程特點作重點防范，基礎施工階段重點抓好支護及圍擋;主體施工階段重點抓好洞口防護、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等;裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過程必須抓好安全用電管理。
其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《建筑工程文明施工標準》，實行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng)建“兩型五化”施工現(xiàn)場，全面提高施工現(xiàn)場的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。
熱點之二：質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。
在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質(zhì)量責任心，同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度，與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。
其次應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的落實情況，同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。
熱點之三：進度管理
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證，是企業(yè)信譽、競爭力、履約能力的有力體現(xiàn)。
首先在進度管理方面，應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，加大獎罰力度，督促全體管理人員、群策群力、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)，分工明確、各負其責，對工期、安全、質(zhì)量、成本等各項指標進行預控，同時與業(yè)主、監(jiān)理、設計共同配合協(xié)調(diào)一致，對工程實行有效管理。
其次在進度管理過程中應狠抓“兩頭工期”：一是加快開工前準備，一旦中標，項目部人員和工人立即進場，以最快的速度組織材料設備進場，搭設臨建、布置臨時用水用電線路，做好測量定位等工作，建立各類臺帳，做好管理準備工作，將開工前的準備時間壓縮到最短;二是竣工收尾階段加大管理協(xié)調(diào)力度，采取強有力措施，防止因各分項工程同時施工可能發(fā)生的混亂，使各項工序積極有序地進行。
再次應運用微機管理和網(wǎng)絡技術科學安排各工序和分部分項工程的施工作業(yè)計劃，以總進度為大綱安排好月、旬、日施工作業(yè)計劃和主要工期控制點，并以此為依據(jù)，合理安排勞力、材料設備進場計劃，科學的組織好各工種的配合，實現(xiàn)分段并進、平等流水、立體交叉做，以創(chuàng)造更多的作業(yè)面，投入更多勞力加快施工進度，做到宏觀控制好、微觀調(diào)整活，各關鍵工期控制點均在控制期內(nèi)完成;同時加大協(xié)調(diào)力度，確保各施工方按計劃有序的進行施工，做到各負其責，確保政令暢通，協(xié)調(diào)有力，確保各分項工程按施工進度計劃組織施工。
熱點之四：成本管理
成本管理是施工項目管理中的核心內(nèi)容，是增加企業(yè)利潤，擴大企業(yè)資金積累最主要的途徑。
在成本管理方面，現(xiàn)場管理人員應責任明確，實行歸口管理，管好項目控制投入，降低消耗，提高工效，將安全、質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與勞務施工隊伍簽訂勞務施工合同，明確責任與目標，根據(jù)施工項目的實際情況編制降低成本的技術組織措施，深入挖掘各分項工程中存在的降低成本利潤點，降低成本。
其次項目部應分期搞好“三算”：開工前搞好預算，對施工頭預算和施工預算進行兩算對比，以便對盈虧作出預測;在施工中搞好階段結(jié)算和內(nèi)部承包結(jié)算，確保收入兌現(xiàn);竣工后抓好施工項目成本竣工結(jié)算。
服務于成本形成的過程，又要在竣工后進行整體分析找出成本升降的原因，作出成本管理效果的判斷，總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
施工項目現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要納入正規(guī)化、標準化、制度化管理，這樣才能使施工項目現(xiàn)場管理的各項工作有條不紊順利進行。成功的項目管理，能促進項目和企業(yè)的發(fā)展，能推動建筑市場的不斷進步。與時俱進，開拓創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗，在項目的實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
公路工程施工管理心得體會篇四
公路工程是城市交通建設的重要組成部分，而公路工程師在其中扮演著關鍵的角色。我作為一名公路工程師多年來積累了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，在這里我將與大家分享我的心得體會。
第一段：了解工程現(xiàn)場實情
作為一名公路工程師，首先要對工程現(xiàn)場實情有一個準確的了解。我們需要親身走進工程現(xiàn)場，通過觀察，查看設計圖紙和相關報告等途徑，以便全面了解工程的狀況和存在的問題。只有真正了解實情，我們才能制定出適合的解決方案，確保工程的順利進行。
第二段：協(xié)調(diào)各方利益
公路工程涉及到很多方面的利益關系，如環(huán)境保護、施工單位、投資方等。作為公路工程師，我們需要在各方利益中保持中立，做到公正公平。我們需要協(xié)調(diào)各方，明確各自的責任和義務，推動工程順利進行。同時，我們還要考慮到環(huán)境保護的因素，做出可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，以確保公路工程的可持續(xù)性。
第三段：盡力確保施工質(zhì)量
公路工程的質(zhì)量是公眾安全和舒適出行的保障。公路工程師需要嚴格按照設計要求進行施工管理，確保施工質(zhì)量。我們要密切關注施工過程中可能出現(xiàn)的問題，及時調(diào)整工作計劃和方案，確保工程質(zhì)量符合標準。這要求我們具備高度的責任心和工作效率，以確保公路工程的安全和可靠性。
第四段：學習新技術，提高工作效率
公路工程在不斷發(fā)展和進步，新技術在其中起到了重要作用。作為一名公路工程師，我們要不斷學習新技術，不斷提高自己的工作效率。通過學習和研究，我們可以更好地適應和應用新技術，提高工程施工的效率和質(zhì)量。同時，我們還要積極推動新技術的應用，不斷提升公路工程的科技含量和可持續(xù)性。
第五段：加強團隊合作，共同推動工程進展
公路工程是一個綜合性的工程，需要多個部門和各個專業(yè)的人才共同合作。作為公路工程師，我們需要加強團隊合作，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技術優(yōu)勢，與其他成員共同推動工程的順利進行。只有團結(jié)協(xié)作，各盡其責，才能確保公路工程的順利建設和運營。在團隊合作中，我們也要注重溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮各方的智慧和創(chuàng)造力。
作為一名公路工程師，我深知自己的責任重大。通過多年的工作經(jīng)驗，我明白了公路工程的重要性以及對城市交通發(fā)展的影響。只有不斷學習新知識，不斷提升自己的技能和能力，才能勝任公路工程師這一崗位，并為城市的交通建設做出更大的貢獻。我將始終秉持著對工程的敬畏之心，不斷努力，為公眾提供更好的交通環(huán)境。
公路工程施工管理心得體會篇五
一、實習時間：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實習地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
四、實習內(nèi)容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關的.施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質(zhì)準備工作。
(三)施工要點
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;
(5)土質(zhì)路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關鍵;
(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?/p>
方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質(zhì)量的關鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術措施。
目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術
1、軟土路基施工技術
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
五、實結(jié)
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
公路工程施工管理心得體會篇六
作為一名公路工程師，我有幸參與了許多公路工程項目，從中積累了豐富的經(jīng)驗。在我看來，公路工程師是一個具有責任與使命的職業(yè)。在公路工程設計、建造和維護的過程中，我學到了許多寶貴的教訓。以下是對我工作中的心得體會的總結(jié)。
首先，公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能。公路工程涉及許多領域，包括設計、施工、材料選擇等。作為一名公路工程師，我需要對這些領域都有全面了解，并能將它們結(jié)合起來應用于實際工程中。在實際工作中，我時常遇到各種復雜的問題，需要綜合運用自己的知識和技能去解決。因此，專業(yè)知識和技能的掌握對公路工程師來說至關重要。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通能力。在公路工程項目中，公路工程師需要與許多不同的人群進行合作，包括政府官員、項目經(jīng)理、建筑師等。為了確保工程的順利進行，我們需要與他們充分溝通，并解釋我們的設計和決策。此外，公路工程師還需要與施工人員進行有效的溝通，以確保工程按照設計要求進行。因此，良好的溝通能力是公路工程師的一項重要素質(zhì)。
第三，公路工程師需要具備扎實的實踐能力。公路工程是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程，其中涉及到許多難題和不確定因素。在實踐中，我經(jīng)常面臨著意想不到的困難和挑戰(zhàn)，需要迅速反應并采取有效的措施。通過長期的實踐鍛煉，我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，能夠在復雜環(huán)境中做出正確的判斷和決策。因此，扎實的實踐能力是公路工程師必須具備的能力之一。
第四，公路工程師需要具備較強的團隊合作精神。在公路工程項目中，往往需要與一支龐大的團隊合作，如建筑師、勘察人員、項目經(jīng)理等。只有通過團隊合作，我們才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)項目的目標。在我團隊中，每個人都起著關鍵的作用，只有互相信任和相互支持，才能取得良好的成果。因此，公路工程師需要具備團隊合作精神，與團隊成員保持良好的合作關系。
最后，公路工程師需要具備持續(xù)學習的精神。公路工程是一個不斷發(fā)展和變化的領域，新的技術和方法層出不窮。作為公路工程師，我們需要不斷學習和更新自己的知識，以適應新的需求和挑戰(zhàn)。只有通過持續(xù)學習，我們才能不斷改進自己的工作，提高工程的質(zhì)量。同時，持續(xù)學習也使我保持對公路工程的激情和動力，不斷追求更高的目標。
總而言之，公路工程師是一個充滿挑戰(zhàn)和使命的職業(yè)。在我多年的實踐中，我深刻體會到公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能、良好的溝通能力、扎實的實踐能力、較強的團隊合作精神以及持續(xù)學習的精神。這些素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)展將成為成功的公路工程師的關鍵要素。希望我的心得體會能夠?qū)磳氖鹿饭こ坦ぷ鞯娜藗冇兴鶈l(fā)與幫助。
公路工程施工管理心得體會篇七
對于建筑施工企業(yè)來說，天天要跟“現(xiàn)場管理”打交道?，F(xiàn)場管理實際上是我們企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的基礎。同時，它也是企業(yè)整體管理工作中最重要的組成部分。換言之，施工企業(yè)若想在日趨白熱化的市場競爭中獲得應得份額，就必須優(yōu)化現(xiàn)場管理。
優(yōu)化現(xiàn)場管理必須遵循以下三個基本原則：
一是經(jīng)濟效益原則。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進度和質(zhì)量而不計成本和市場，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進度觀。項目部應在精品奉獻、降低成本、拓展市場等方面下功夫，并同時在生產(chǎn)經(jīng)營諸要素中，時時處處精打細算，力爭少投入多產(chǎn)出，堅決杜絕浪費和不合理開支。
二是科學合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應當按照既科學又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場管理的科學化，真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場資源利用有效，現(xiàn)場定置安全科學，員工的聰明才智能夠充分發(fā)揮出來。
三是標準化規(guī)范化原則。標準化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。事實上，為了有效協(xié)調(diào)地進行施工生產(chǎn)活動，施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和工作效率和管理效益，從而建立起一個科學而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。
優(yōu)化施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容為施工作業(yè)管理、物資流通管理、施工質(zhì)量管理以及現(xiàn)場整體管理的診斷和崗位責任制的職責落實等。通過對上述施工現(xiàn)場的主要管理內(nèi)容的優(yōu)化，來實現(xiàn)我們的優(yōu)化目標。一是以市場為導向，為用戶提供最滿意的建筑精品，全面完成各項生產(chǎn)任務；二是徹底消除施工生產(chǎn)中的浪費現(xiàn)象，科學合理的組織作業(yè)，真正實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的高效率和高效益；三是優(yōu)化人力資源，不斷提高全員的思想素質(zhì)和技術素質(zhì)；四是加強定額管理，降低物耗及能耗，減少物料壓庫占用資金現(xiàn)象，不斷降低成本；五是優(yōu)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)作業(yè)，發(fā)揮其綜合管理效益，有效地控制現(xiàn)場的投入，盡可能地用最小的投入換取最大的產(chǎn)出；六是均衡地組織施工作業(yè)，實現(xiàn)標準化作業(yè)管理；七是加強基礎工作，使施工現(xiàn)場始終處于正常有序的可控狀態(tài)；八是文明施工，確保安全生產(chǎn)和文明作業(yè)。
一是以人為中心，優(yōu)化施工現(xiàn)場全員的素質(zhì)?，F(xiàn)場管理的復雜性和艱巨性突顯了規(guī)章制度的局限性。龐雜的施工現(xiàn)場，眾多的工種和崗位，越來越短的工期，以及不斷壓縮的管理層，使得我們不可能做到時時監(jiān)督，處處檢查。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場的根本就在于堅持以人為中心的科學管理，千方百計調(diào)動、激發(fā)全員的積極性、主動性和責任感。充分發(fā)揮其加強現(xiàn)場管理的主體作用，重視現(xiàn)場員工的思想素質(zhì)和技術素質(zhì)的提高。
二是以班組為重點，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)場管理組織。班組是企業(yè)現(xiàn)場管理的保證。班組的活動范圍在現(xiàn)場，工作對象也在現(xiàn)場，所以，我們加強現(xiàn)場管理的各項工作都要無一例外地通過班組來實施。班組是施工企業(yè)現(xiàn)場管理的承擔者。抓好班組建設就是抓住了現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理組織必須以班組為重點。
三是以技術經(jīng)濟指標為突破口，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理效益。質(zhì)量與成本是企業(yè)的生命，也是企業(yè)的效益。任何時候市場都會只鐘情于質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，而質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品需要嚴格的'現(xiàn)場管理來保證。否則，企業(yè)將因為產(chǎn)品質(zhì)量與成本問題而難以再開拓新的市場，從而影響企業(yè)的市場占有率和經(jīng)濟效益。
公路工程施工管理心得體會篇八
毋庸置疑，公路工程施工的一系列特點是空間和時間跨度大、施工量大、勘測線長等，公路工程這項工作是需要完善細節(jié)與非常復雜的，同時也是一種牽涉諸多特點，其工程是一個復雜而且要求細節(jié)完善的工作，也是一項施工開放性高、勞動強度大、工作條件艱苦，以及牽及面廣泛的工作。在公路工程施工項目當中，任意環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都影響著公路工程的質(zhì)量，以及威脅著公眾的人身安全。在公路工程施工的整個過程當中，不但要求修挖機械設施等工程、修建臨時道路、平整場地，而且還要求碾壓平整、挖運路基，以及澆筑場地等。因為這一系列的工程項目的主導是人力，所以施工人員所面臨的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的整個過程當中，我們務必實施合理的安全管理策略，對管理工程項目的施工實施全員、全面、全程的動態(tài)性管理，結(jié)合公路工程施工場地的環(huán)境，有效地控制與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真正地搞好公路工程項目的安全管理，以保障生產(chǎn)和安全管理同時進行，推動公路工程項目的正常實施，盡可能地防止出現(xiàn)一系列的施工事故，確保周圍群眾和施工人員的安全。
一定要對公路工程施工企業(yè)的安全管理人員配置與組織機構進行完善，以確保真正地貫徹實施一系列的安全生產(chǎn)管理制度，將一系列的安全生產(chǎn)責任制度落實到人。清楚安全生產(chǎn)的首要職責人是項目經(jīng)理，遵循生產(chǎn)和安全一同管理的原則，由經(jīng)理到工人，根據(jù)細致分解、層層分解和完全分解的原則，將安全管理向所有的施工人員、施工班組，以及項目部分解。確保在進行施工的時候，可以全方位和全過程地檢查、協(xié)調(diào)、指導，以及督促安全生產(chǎn)。讓安全管理在生產(chǎn)當中的所有崗位深入，確保時時處處有人抓和有人管，從組織上確保安全生產(chǎn)的順利進行。在配置安全生產(chǎn)管理人員與機構之后，根據(jù)分工負責、切塊管理的原則，要求項目辦主任到一系列班組的安全員都全面地負責安全生產(chǎn)。將安全生產(chǎn)責任制度一層一層地落實，將指標從細和從嚴分解，以形成由上至下一級一級地落實，以及由下至上一層一層負責的安全管理組織系統(tǒng)。進而讓管理者實施嚴細的`考核、指導到位，以及職責明確，讓場地的人員工序到位、行為規(guī)范，以及目標清晰，通過規(guī)范性的操作之后，形成安全生產(chǎn)職責管理鏈，從而進行安全生產(chǎn)的全程管理與就近管理，并且對施工人員的工作程序進行規(guī)范，實現(xiàn)權、責和利的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，最終有效地防止重傷事故的出現(xiàn)。
2.2搞好建筑施工的安全教育工作。
在公路工程施工中，建筑企業(yè)一定要注重有關施工人員的安全技能培訓教育和安全知識培訓，以及注重對管理人員進行法治思想教育。注重對施工人員的安全技能培訓教育，能夠使得施工人員在面對安全事故的時候，學會逃生或者是自救的技能，這是非常關鍵的，由于絕大對數(shù)的人未能夠接受專業(yè)化的安全技能培訓，在出現(xiàn)安全事故之后，會變得不知所措，貽誤了自救或者是逃生的最好時機，從而導致了巨大的損失。因為在施工當中，絕大多數(shù)施工人員的文化水平比較低，思想能力也是比較有限的，所以一定要強化日常工作當中的施工規(guī)范等的安全知識教育，以增強施工人員的安全觀念，提高安全生產(chǎn)的責任感，且讓施工人員在施工的過程中遵守安全管理制度。注重對管理人員進行法治思想教育，能夠讓建筑企業(yè)的員工學習安全法律制度，以增強他們的法制能力，在法制與思想上高度地認識安全管理策略，從而對企業(yè)的安全管理規(guī)范和制度有一個清晰的理解，在公路工程施工當中，可以實施企業(yè)的安全管理策略，推動施工人員根據(jù)企業(yè)的安全施工要求和標準施工。
公路工程施工人員的安全培訓與安全交底制度、公路工程施工的質(zhì)檢機制、公路工程施工的安全監(jiān)督制度，以及管理工程施工的安全管理制度等構成了公路工程施工安全管理的網(wǎng)絡系統(tǒng)。具備至少一個的由上級部門領導真正負責、穩(wěn)定落實目標、科學系統(tǒng)化管理、有序嚴密組織和安全網(wǎng)絡系統(tǒng)，這是公路工程施工安全管理的一個必要前提。在公路工程項目的施工當中，對工程安全影響比較大的問題是施工的質(zhì)量和施工的進度，這就要求更高的工程管理進度的調(diào)整與質(zhì)量的監(jiān)控。并且公路工程項目施工安全管理這項工作是十分細致的，其中，安全隱患比較多的是施工場地的作業(yè)不標準、施工質(zhì)量比較低，以及表現(xiàn)在機械設施、施工用電、高空作業(yè)，爆炸和火災上。在公路工程施工的整個過程當中，都需要在施工的一系列環(huán)節(jié)當中應用合理和科學的工作方法，并且實時地分析和預測一系列環(huán)節(jié)，做出合理的評價，以防止安全隱患的出現(xiàn)，真正地貫徹實施安全網(wǎng)絡系統(tǒng)當中的策略與一系列制度。
2.4事故應急預案的啟動。
施工企業(yè)與建設單位需要結(jié)合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應急預案，以及進行定期的演習，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設施、物資，以及人員都真正地落實。有關的人員需要對預案進行定期熟悉和認知，對救援任務與自身的責任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應急救援系統(tǒng)之后，應當由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設單位，而施工企業(yè)與建設單位需要迅速地對事故應急預案進行啟動，組織有關的力量進行搶救，還應當對事故場地進行保護等。
三、結(jié)語。
綜上所述，在公路工程施工當中，因為安全管理的特點是技術型、政策性與制度性都比較強，而且在公路工程施工的整個過程當中都離不開安全管理，牽涉到的施工人員和工序都是比較多的，所以我們一定要對安全管理系統(tǒng)進行完善，注重企業(yè)安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行與安全管理教育的實施。只有如此，才可以保障公路工程施工的質(zhì)量和進度，確保施工人員的財產(chǎn)與人身安全。
公路工程施工管理心得體會篇九
引導語：公路工程對各個工程項目都制定有相應的養(yǎng)護規(guī)范。忽視養(yǎng)護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。以下是小編整理的公路工程現(xiàn)場施工管理“十大注意”點，歡迎參考!
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1.要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2.要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。
3.施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4.根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
5.進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6.建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7.繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8.根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
實踐證明：違背客觀，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的`過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工、技術要求、試驗檢測以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整，做好記錄、分析、，為大面積施工提供和實踐依據(jù)。
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
1.根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>
2.全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3.要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
1.施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合。
2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。
3.合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。
4.下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1.徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。
2.認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。
3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工的效益，故這些要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4.確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝;滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：
1.根據(jù)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，影響進度的原因。
2.調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。
3.合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1.完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
2.根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3.分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。
4.單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5.工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預算、計量支付進行效益分析，經(jīng)驗教訓。
施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通要注意。
1.便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3.邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1.全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
2.清理路基、路面上的施工廢料;按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡;清理橋涵、構造物上的附著砂漿;修補路面及構造物的局部損壞;使公路線型順適、整齊美觀。
3.按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
公路工程施工管理心得體會篇十
在園林工程建設和管理中，施工管理是否合理將直接影響到施工活動的順利有序進行，關乎到工程施工質(zhì)量。為了改善其中的缺陷和不足，應該提升施工管理力度，促使施工管理人員可以養(yǎng)成管理意識和責任意識，實現(xiàn)對園林工程施工活動科學合理管理。在具體施工管理中，需要充分結(jié)合園林工程的實際情況，把握園林工程建設規(guī)律，編制切實可行的施工管理方案，以便于推動園林工程施工管理活動有序開展。
3.2優(yōu)化施工管理流程，加強施工材料質(zhì)量管理。
在園林工程建設中，為了保證施工質(zhì)量，應該加強施工材料的質(zhì)量管理和控制，優(yōu)化施工管理流程，從源頭上為工程施工質(zhì)量提供堅實保障。在工程材料采購管理中，應該盡可能降低工程施工成本，把握施工質(zhì)量。由于園林工程施工材料類型豐富多樣，包括器材、樹苗和鋼材等，但是材料管理中存在很多問題。在材料采購中，需要根據(jù)施工計劃規(guī)范化采購，確保材料質(zhì)量和性能符合工程要求后方可進行采購。
3.3加強部門協(xié)調(diào)合作，優(yōu)化工序開展。
在園林工程施工管理中，為了保證施工質(zhì)量，首要一點要求是遵循施工計劃規(guī)范化施工，把握施工進度的同時，對于施工中存在的問題可以尋求合理對策予以解決。加強施工部門和施工人員之間的合作，結(jié)合不同植物的生長規(guī)律針對性進行管理，做好前期的植物處理工作。
加強施工隊伍和管理隊伍建設，應該建立完善的人才培養(yǎng)制度，定期組織人才培訓和考核，吸引更多高素質(zhì)人才進入其中，打造一支高素質(zhì)的園林工程施工隊伍。與此同時，鼓勵員工不斷學習先進知識和技能，提升專業(yè)水平的同時，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。建立完善的激勵機制和獎懲機制，調(diào)動人員的工作積極性，以便于為園林工程施工質(zhì)量提供堅實保障。
4結(jié)語。
綜上所述，園林工程的管理是一項復雜、多方位、多學科并容的工作，任何一個園林工程要想取得良好的效果，管理人員除了要具備專業(yè)的技術能力和協(xié)調(diào)管理能力之外，還必須具備科學合理且高效的現(xiàn)場施工管理手段，只有這樣，才有可能真正做好園林工程項目的管理，從而改善城市的環(huán)境，為經(jīng)濟發(fā)展提供強勁后援。在城市現(xiàn)代化建設和發(fā)展中，園林工程規(guī)模不斷擴大，為了可以營造舒適的城市環(huán)境，應該加強施工單位、建設單位和監(jiān)理單位之間的聯(lián)系，提升施工技術水平，以便于推動園林工程建設和發(fā)展。
參考文獻。
作者：楊麗單位：公主嶺市公園管理處。
公路工程施工管理心得體會篇十一
隨著科技的不斷發(fā)展，建筑信息模型（BIM）在施工行業(yè)中的應用越來越廣泛。作為一名從業(yè)者，我深切體會到BIM施工管理的重要性和優(yōu)勢。本文將從整體導入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估五個方面，總結(jié)我在BIM施工管理中的心得體會。
首先，成功應用BIM施工管理的關鍵在于對整體導入的重視。在引入BIM之前，項目團隊必須充分了解BIM技術的特點和優(yōu)勢，制定明確的BIM應用策略，明確各個環(huán)節(jié)的責任和目標。同時，項目團隊應根據(jù)實際情況調(diào)整現(xiàn)有流程，確保BIM與其他工作環(huán)節(jié)的無縫對接。
其次，BIM施工管理能夠優(yōu)化施工流程。通過BIM技術，施工方可以在建設前進行模擬和預測，識別和解決潛在問題，減少施工過程中的變更和修復工作。同時，BIM可以將設計、施工和運維等各個環(huán)節(jié)進行有機整合，提升施工效率和質(zhì)量，減少資源浪費。
第三，BIM施工管理強調(diào)協(xié)同配合。在傳統(tǒng)的施工管理中，各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合常常存在問題。而通過BIM技術，各個專業(yè)可以將自己的設計和施工方案以三維模型的形式進行共享，實現(xiàn)信息的互通和實時更新。這樣，項目各方可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，減少誤解和糾紛，保證施工的連續(xù)性和順利進行。
第四，BIM施工管理能夠更好地管理和調(diào)配資源。在建設過程中，資源的調(diào)配和管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過BIM技術，項目團隊可以實時了解各個環(huán)節(jié)的資源需求和供給情況，更好地進行調(diào)度和管理。同時，BIM還可以幫助項目團隊進行成本估算和預測，減少項目的成本風險。
最后，BIM施工管理需要通過有效的效果評估來提升應用效果。項目團隊應根據(jù)實際情況制定評估指標和方法，對BIM技術的應用效果進行定量和定性的評估。通過評估結(jié)果，項目團隊可以及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，進一步優(yōu)化和改進BIM施工管理過程，提高施工質(zhì)量和效率。
綜上所述，BIM施工管理在現(xiàn)代施工行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。通過整體導入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估等方面的努力，我們可以將BIM技術應用于實踐，在施工過程中取得更大的成功和效益。我將繼續(xù)不斷學習和探索，進一步提升自己在BIM施工管理中的能力和水平，為建設行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十二
施工管理質(zhì)量是保證項目順利實施的關鍵，無論是在施工企業(yè)還是政府管理部門，都需要有高效的管理機制來保證施工項目質(zhì)量的高標準。自我工作以來，我一直堅持以高質(zhì)量、高效率為目標，積累了一些管理質(zhì)量方面的心得和體會。
第二段：施工現(xiàn)場管理的重要性
施工現(xiàn)場是施工管理質(zhì)量的重心，具體的施工工作也是在施工現(xiàn)場進行的。因此，施工現(xiàn)場的管理質(zhì)量高低直接關系到施工質(zhì)量的高低。在我的工作中，我積極引入先進的管理理念和新技術，實行科學嚴格的現(xiàn)場管理，建立了科學合理的現(xiàn)場施工分區(qū)，對工人的施工流程進行了標準化。這樣就能夠提高施工管理質(zhì)量，使整個工地的施工工作都能夠按照規(guī)范要求進行，從而保證施工項目的質(zhì)量。
第三段：加強質(zhì)量檢驗的必要性
施工過程中必須要進行質(zhì)量檢驗，以確保工程質(zhì)量符合設計樣板及相關規(guī)定。我在實際工作中也重視檢驗質(zhì)量，根據(jù)施工項目的具體情況，制定了一個科學、合理、完備的檢驗計劃，根據(jù)實踐選擇合適的檢驗方法和檢驗標準，將質(zhì)量檢驗工作貫穿到施工始終。這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問題，使施工項目可以順利進行，提高施工質(zhì)量。
第四段：施工項目中人員的配合
在施工項目中每一個執(zhí)行施工任務的人員都發(fā)揮著非常重要的作用。因此，需要注意人員的培訓和配備，提升人員素質(zhì)，保證人員能夠擔起自己的責任。我在工作中注重對參與施工的人員進行技能培訓和質(zhì)量教育，詳細分析施工任務的工藝流程和質(zhì)量要求，提高了人員的專業(yè)水平和技能水平，為工程質(zhì)量打下了堅實的基礎。
第五段：總結(jié)
管理施工質(zhì)量是施工項目必不可少的一項工作，需要引入先進科技理念、加強質(zhì)量檢查、注重培訓人員等多方面的措施，提高質(zhì)量管理水平。具體來說，我注重施工現(xiàn)場管理、加強質(zhì)量檢驗、人員的培訓和配合等方面，使施工項目順暢進行，取得了滿意的效果。未來我將繼續(xù)努力，不斷完善施工管理質(zhì)量的各個方面，為施工企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十三
施工工程是一項復雜而又細致的工作，不光要考慮到建筑的美觀性，更要重視建筑的質(zhì)量。質(zhì)量是建筑的靈魂，影響著建筑的使用壽命及其安全性，更關系到人們的生命安全。因此，我們在施工管理過程中，必須嚴格把控施工質(zhì)量，努力做好施工管理，保證工程的質(zhì)量和安全。
第二段：提高工程質(zhì)量的方法
一、施工前工作要做足
為確保工程質(zhì)量，施工前工作是不可缺少的一個環(huán)節(jié)。施工前必須要進行現(xiàn)場勘查，對所需材料的規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量以及施工方法有一定的了解。施工過程中，按照相關法律法規(guī)進行施工管理，嚴格遵守規(guī)范，保障施工質(zhì)量，同時還需要嚴謹?shù)墓ば蚩刂?，做好施工記錄，便于日后維修及資料查詢。
二、采取有效的施工措施
在施工過程中，采用科學的施工措施，可提高工程建設過程中的效率，家具減少浪費及誤差，從而達到提高工程質(zhì)量的目的，如采用模板板式結(jié)構，嚴格控制施工進度以及對材料的選擇，避免物料浪費及不合格產(chǎn)品的使用。
三、注重人員培訓
施工管理中，人員培訓是至關重要的。管理人員、施工人員必須通過專業(yè)技能培訓等方式不斷提升自己的能力水平，與時俱進，以適應建筑施工工藝和標準的飛速發(fā)展。個人的素質(zhì)與能力都是施工質(zhì)量得到保障的決定因素，因此在疏導方面，管理層不僅要注重資源投入，還要加強施工方面的培訓，不斷提升施工人員的技能與素質(zhì)。
第三段：施工管理的常見問題及解決方法
雖然實施施工管理能夠有效保障工程質(zhì)量，但其中出現(xiàn)的問題也不容忽視。管理層需要通過總結(jié)，分析相關問題的原因，找出有效的解決方法，避免類似問題的重復發(fā)生。
一、施工監(jiān)管不到位
對監(jiān)管不到位的問題，我們需要加強現(xiàn)場管理，確保施工人員在施工期間嚴格遵守施工流程及施工標準。在施工過程中，應當做好記錄，對施工情況及時跟蹤，實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)問題、及時處理問題。同時，需要制定相應的先進施工技術方案，引入高效的現(xiàn)代化施工管理系統(tǒng)，不斷完善施工管理體系，提高施工管理水平。
二、施工過程材料質(zhì)量不合格
面對施工過程材料質(zhì)量不合格的問題，我們應當堅持拒收不合格材料 。并且要對材料的選擇負責任，確保所選材料符合工程要求的相關標準，工程能夠長期穩(wěn)定運作。管理人員還應當對供貨商進行評估，引入先進材料管理體系、建立嚴密的材料質(zhì)量監(jiān)管體系以及開展第三方材料檢驗，從根本上控制材料質(zhì)量問題。
第四段：提高施工管理質(zhì)量應當思考的問題
在施工管理中，提高質(zhì)量需要我們思考以下問題：
一、建立健全的施工管理制度；
二、人員登記要做好，對施工人員的素質(zhì)要求也比較高；
四、提高施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，進行實時追蹤管理；
五、制定相應的施工管理方案，根據(jù)實際情況隨時進行調(diào)整。
第五段：總結(jié)思考
建筑工程質(zhì)量是一個極為復雜的問題，提高工程質(zhì)量需要我們綜合施策，不斷強化管理體制，提高施工質(zhì)量及時調(diào)整工程建設方案，充分利用各類先進工具和設備等，提高施工過程中的管理水平，使工程建設過程更加順暢。我們需要深入研究并掌握施工管理質(zhì)量的相關知識，通過不斷提升自己的能力水平，為保障建筑工程質(zhì)量打下堅實基礎。
公路工程施工管理心得體會篇十四
物業(yè)施工管理是一個關鍵的環(huán)節(jié)，它涉及到物業(yè)項目的進度、質(zhì)量、安全等方面，對于保證項目的順利進行至關重要。在多年的物業(yè)施工管理實踐中，我積累了一些心得體會。以下是我對于物業(yè)施工管理的五點心得體會。
首先，建立明確的項目目標和計劃是物業(yè)施工管理的關鍵。在項目開始之前，我們必須確立清晰的目標，明確項目的規(guī)模、時間、質(zhì)量要求等各個方面的要求。同時，我們還需要制定詳細的施工計劃，包括階段性目標、工期安排、資源調(diào)配等，以確保項目能夠按時、按質(zhì)完成。明確的目標和計劃是施工管理工作的基石，只有目標明確，計劃合理，才能有效推動整個項目的進展。
其次，加強施工現(xiàn)場管理是確保施工質(zhì)量的重要手段。施工現(xiàn)場是項目進度和質(zhì)量的關鍵控制點，我們應該加強對施工現(xiàn)場的管理。首先，要加強對施工進度的監(jiān)督，定期檢查項目進展情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保項目按時完成。其次，要重視施工質(zhì)量的控制，建立嚴格的質(zhì)量管理體系，嚴把質(zhì)量關，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，還要加強對安全生產(chǎn)的管理，制定科學的安全措施，切實保障工人的生命安全。
再次，加強與各方合作是促進項目順利進行的關鍵。物業(yè)施工管理需要與建筑公司、設計公司、監(jiān)理公司等多方合作，只有加強與各方的溝通和協(xié)作，才能實現(xiàn)項目的順利進行。在與各方進行合作時，我們應該建立良好的溝通機制，及時交流項目的進展情況和問題，協(xié)調(diào)解決方案，確保項目能夠順利進行。同時，我們還應該加強與業(yè)主的溝通，及時反饋項目的進展情況和問題，增強業(yè)主的參與感和滿意度，提高項目整體的質(zhì)量。
此外，合理利用先進技術是提高施工管理效率的重要手段。隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代施工管理已經(jīng)有了許多新的技術手段和工具。我們應該積極探索和引進先進技術，合理利用技術手段提高施工管理效率。比如，可以應用建筑信息模型（BIM）技術進行施工設計和進度管理，利用無人機進行施工現(xiàn)場的監(jiān)測，利用大數(shù)據(jù)分析提高項目的管理水平等。通過合理利用先進技術，可以提高施工管理的效率和質(zhì)量，推動項目的順利進行。
最后，物業(yè)施工管理需要注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平。物業(yè)施工管理是一項復雜的工作，需要具備專業(yè)的知識和技能。我們應該注重培養(yǎng)施工管理團隊的專業(yè)能力，提供培訓和學習機會，提高他們的專業(yè)素質(zhì)。同時，我們還應該關注管理水平的提高，不斷學習和借鑒先進的管理理念和方法，努力提升物業(yè)施工管理水平。
總之，物業(yè)施工管理是一個復雜而重要的工作，需要我們在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高管理能力。通過明確項目目標和建立詳細的施工計劃，加強施工現(xiàn)場管理和與各方合作，合理利用先進技術，注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平，我們可以有效推動物業(yè)項目的順利進行，提高項目的質(zhì)量和效益。
公路工程施工管理心得體會篇十五
施工管理在建筑工程項目中起著至關重要的作用，它涉及到施工計劃、人力資源、質(zhì)量控制、安全防護等方方面面。然而，在實踐中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。通過不斷總結(jié)和反思，我逐漸意識到了一些關鍵的心得和體會。在本文中，我將從施工計劃的編制、人力資源的管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等幾個方面進行闡述。
首先，合理編制施工計劃是施工管理的關鍵。施工計劃是施工過程中所有工作的時間表和路線圖，它直接影響到項目的進度和質(zhì)量。在編制施工計劃時，我們要充分考慮不同工作之間的關聯(lián)關系，合理安排工期，合理分配資源。此外，我們還要及時跟進計劃的執(zhí)行情況，隨時進行調(diào)整和優(yōu)化。通過合理編制施工計劃，我們可以更好地控制進度，保證項目的順利進行。
其次，人力資源的合理管理對施工項目的成功至關重要。人力資源是施工領域的核心資源，因此，我們必須妥善管理和合理利用人力資源。在招聘和選拔人員時，我們要注重人員的素質(zhì)和經(jīng)驗，確保能夠勝任相應的崗位。在了解員工的能力和特長的基礎上，合理安排工作任務，充分激發(fā)員工的工作熱情和積極性。此外，我們還要注重人員的培訓和發(fā)展，提供學習和成長的機會，促使員工不斷提升自己的專業(yè)能力。
質(zhì)量控制是施工管理中一個不可忽視的環(huán)節(jié)。在項目實施過程中，我們要不斷關注施工質(zhì)量，從材料的選取、施工工藝的選擇到施工過程的監(jiān)督等環(huán)節(jié)，都要嚴格按照相關規(guī)范和標準進行操作。同時，我們還要加強對施工過程中各項質(zhì)量控制措施的監(jiān)測和評估，確保施工質(zhì)量能夠達到預期目標。只有嚴格把控施工質(zhì)量，才能確保工程項目的順利進行和最終的成功交付。
安全防護是施工管理中的首要任務。建筑施工作為一項高風險的工作，涉及到很多危險和隱患。因此，在施工管理過程中，我們要高度重視安全防護工作。首先，我們要制定詳細的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對施工現(xiàn)場的安全進行全面管理。同時，我們還要加強安全培訓，提高員工的安全意識和應急處理能力。此外，我們還要加強施工現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)督，確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。只有保障施工現(xiàn)場的安全，我們才能為員工創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
最后，團隊合作對施工管理至關重要。在施工項目中，涉及到眾多的部門和崗位，需要各方緊密配合，形成一個高效的團隊。因此，我們要注重團隊建設，提高團隊成員之間的溝通和協(xié)作能力。同時，建立良好的團隊文化和價值觀，加強團隊凝聚力，形成團結(jié)、互助、共贏的工作氛圍。通過良好的團隊合作，我們可以充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，提高工作效率和質(zhì)量。
綜上所述，施工管理問題的解決離不開合理編制施工計劃、人力資源的合理管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等方面的努力。只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能在施工管理工作中不斷完善和提高。隨著經(jīng)驗的積累和技術的發(fā)展，我們有信心解決更多的施工管理問題，為建筑工程項目的成功交付做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十六
在公路工程施工過程中開展施工管理工作能夠顯著提高公路工程施工企業(yè)的管理能力，公路工程施工管理是一項非常復雜化與系統(tǒng)化的工作，通過施工管理工作，施工企業(yè)能夠在工作實踐中不斷獲得并積累許多的管理統(tǒng)籌經(jīng)驗，有助于施工企業(yè)從整體上把握好工程的實際開展，這樣一來，公路工程施工企業(yè)的管理能力得到了加強，不僅有利于施工企業(yè)的自身發(fā)展，同時也利于公路工程施工質(zhì)量的提高。
在公路工程施工中進行有效的管理活動，可以保證公路工程施工得到圓滿有序的進行。通過開展公路工程施工管理工作，最大程度的減少了公路工程施工中的失誤現(xiàn)象，保證了公路工程施工的質(zhì)量，為整個施工的開展起到了規(guī)范作用，進而也就能夠保證公路工程施工可以得到有條不紊的進行。目前我國還有部分公路工程施工企業(yè)沒有對施工管理工作引起重視，這就導致其在施工過程中存在著管理不善、監(jiān)管不嚴等問題，不僅無法保證施工人員的人身安全，同時還會導致公路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題，最后就很可能建設出一個“豆腐渣”公路工程。由此可見，開展有效的公路工程施工管理工作對于整個公路工程而言有著極其重要的作用。
1.3提高城市居民的生活質(zhì)量。
在城市發(fā)展中，公路是將各個城市連接起來的重要載體，人們的日常出行也主要是以公路為主，公路的質(zhì)量對國計民生有著關鍵性的影響。在經(jīng)濟大發(fā)展的環(huán)境下，人們的物質(zhì)水平在持續(xù)上升，越來越多的人在日常出行上都開始選擇駕車出行的方式，因此對于公路的要求越來越高。在進行公路施工的時候，會不可避免的對人們的日常生活造成不同程度的影響，而公路工程施工企業(yè)在施工過程中開展施工管理工作能夠最大程度的減少因公路施工給人們生活帶來的不便與不良影響，同時還能夠通過加強施工管理工作來為人們提供質(zhì)量更好的公路，不僅方便了人們的日常出行，并且還使人們出行的安全性得到了充分的保證，人們的生活水平得到了真正的提高。
2.1做好前期準備工作。
公路工程施工是一項重大的工程，涉及了許多方面，而公路工程施工的前期準備工作具有十分關鍵的作用，對于之后整個公路工程的實際施工都發(fā)揮著非常重要的影響，所以，必須要落實好公路工程施工的前期準備工作。在實際修建公路工程之前，一般都會制定出許多的不同設計方案，各個設計方案都存在著不同的優(yōu)點與缺點，公路施工單位要對設計方案進行詳細全面的分析與考察，對每一個設計方案的優(yōu)缺點進行權衡，最后選擇出一個最為科學合理的設計方案。在公路工程施工的時候，會用到各種各樣的原材料，因此還要對這些會用到的`原材料實現(xiàn)宏觀、全面的預測，并結(jié)合各個施工階段中的實際特點來準備好相關的應急預案。
在公路工程施工管理工作中，基礎工作也是管理的重點方面之一，一旦忽視了公路工程施工管理中的基礎工作，就會導致工程項目的測算、評估等工作的地位與作用無法發(fā)揮出來，并且如果沒有明確規(guī)定測算及評估的權限，加上使用的方法不科學，最后就會致使公路工程施工管理失去控制，為公路工程施工的開展造成巨大的經(jīng)濟損失，所以必須要對公路工程施工管理中的基礎工作給予更多的關注，只有基礎工作做好了，才能夠為后續(xù)的施工奠定穩(wěn)定的基礎，進而才能夠推動后續(xù)施工的正常開展。公路工程施工企業(yè)要想做好施工管理中的基礎工作，首先就要在思想上加強對工程項目測算評估、簽訂工程合同等基礎工作重要性的認識，積極主動的做好工程的測算與評估工作。然后公路工程施工企業(yè)還要建立一個權威有效的領導小組，由領導小組來對公路工程施工進行專業(yè)評估。最后，公路工程施工企業(yè)要嚴格根據(jù)法律來簽訂相關的施工承包經(jīng)營合同，將工程項目在運行過程中的檢查、指導、監(jiān)督與考核等工作落實，如此能夠帶來更好的施工效果。
2.3對人力資源進行合理優(yōu)化配置。
人力資源是整個公路工程施工過程中最重要的資源之一，沒有人力資源或者人力資源配置不合理，只會導致公路工程無法得到真正有效的開展，公路工程施工企業(yè)要結(jié)合工程的實際情況與需求，合理調(diào)配工程所需的勞動力，將各個工程項目存在的潛在與現(xiàn)實勞動力實現(xiàn)合理的調(diào)配，使施工人員能夠以更加積極主動的態(tài)度投入到施工過程中去，這樣一來，便大大提高了工程的施工效率。
受到社會進步與科技發(fā)展的影響，在現(xiàn)代公路工程施工管理中，其科學性也得到了明顯的提升，公路工程施工企業(yè)可以借助先進的現(xiàn)代技術來完善施工管理工作。比如，在公路工程施工管理中，運用了工程項目管理的專業(yè)軟件，通過這個先進科學技術，使施工管理更加具有合理性與科學性，減少了人為因素給施工管理工作帶來的影響。工程項目管理軟件主要是圍繞整個公路工程施工管理工作的全過程來展開分析，表現(xiàn)出了高效性、專業(yè)性與實用性等一系列優(yōu)點，不僅為施工企業(yè)的施工管理工作創(chuàng)造了一個信息化的管理平臺，企業(yè)可以在此平臺中進行更加規(guī)范與科學的管理，同時還推動了企業(yè)管理標準的統(tǒng)一化，施工管理各個環(huán)節(jié)的工作效率都得到了提升。
3結(jié)語。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與人們生活水平的升高，使得公路工程施工管理在整個公路工程建設中的重要性越來越突出，公路工程施工企業(yè)必須要全面落實施工管理工作，確保公路工程的質(zhì)量，讓公路為社會的發(fā)展與人們的生活作出更大的貢獻。
參考文獻:。
［3］孟曉靜，張小平，王冠一，等．虛擬動態(tài)管理方法在公路工程施工中的應用研究［j］．石家莊鐵道大學學報(社會科學版)，2016，(1):50－56.
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