專業(yè)電子商務(wù)物流相關(guān)論文范文（21篇）

邀請函是邀請他人參加特定活動或事件的一種書面方式。如何保持健康的生活方式是每個人都需要重視的話題。最后，希望大家在情感表達(dá)中能夠真實、自然地表達(dá)自己的情感，與他人建立更深入的溝通。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇一

：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。

：電子商務(wù);農(nóng)產(chǎn)品;供應(yīng)鏈物流;綏化市

綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。

現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時點層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過運用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實時性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運用電子商務(wù)，實現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個問題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個或幾個平臺上以適應(yīng)消費者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應(yīng)求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。

3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺。通過該平臺，可以使供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實時共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)中的財政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺的投資及建設(shè)。通過該平臺，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個經(jīng)營企業(yè)或組織可以及時獲取產(chǎn)品及物流信息，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的應(yīng)用，還要加大對網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。

3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財政投入等方式，鼓勵并支持農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項目的`建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時高效快速的進(jìn)行運輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問題。同時，綏化市還應(yīng)該加大對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)及運輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運輸存儲設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。

3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個企業(yè)之間實現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實時傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險共擔(dān)，利益共享，最終實現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。

3.4發(fā)展并整合第三方物流

第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運營管理比較困難。沒有足夠的實力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個第三方物流?；陔娮由虅?wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的價值增值。

[1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[d].重慶理工大學(xué),20xx.

[2]何英,田德斌.基于電子商務(wù)環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).

[3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式研究[j].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(10).

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇二

：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)在我國呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長形式。近些年來電子商務(wù)的發(fā)展改變著我國的經(jīng)濟(jì)格局，同時還改變著我國居民的消費理念以及消費行為習(xí)慣，因此我們需要先進(jìn)的物流管理模式來為電子商務(wù)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。本文就是主要探討一下在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。

：電子商務(wù)；物流管理；模式改革

我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國的物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學(xué)，我們必須要讓電子商務(wù)和物流管理模式的改革進(jìn)行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進(jìn)我國物流管理模式的順利改革。

目前，我國的電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國外有很大的差距。在發(fā)達(dá)國家，電子商務(wù)行業(yè)隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展迅猛的崛起，同時物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善?？梢哉f這些國家的物流管理模式有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國外的物流管理模式中有良好的技術(shù)基礎(chǔ)，管理基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)以及政治基礎(chǔ)，這些良好的基礎(chǔ)都會促進(jìn)物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展。在國外電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式并沒有因為傳統(tǒng)物流信息儲存復(fù)雜等問題而被打亂，其中最為主要的原因就是國外電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式有先進(jìn)的技術(shù)作為支持。相比之下，縱觀我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展?fàn)顩r，我們會發(fā)現(xiàn)在我國物流管理模式發(fā)展改革的過程中還存在著許許多多的問題。物流管理部門中采購、儲藏、包裝、配送、運輸以及相關(guān)物流信息儲存等復(fù)雜繁多的管理需要先進(jìn)的技術(shù)以及管理模式作為基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當(dāng)前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問題都在一定程度上影響著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國的物流管理模式不斷地進(jìn)行改革是為了追隨電子商務(wù)不斷壯大的步伐。

隨著電子商務(wù)走進(jìn)千家萬戶，國民經(jīng)濟(jì)的動脈以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務(wù)在日新月異的信息化時代逐漸成了社會的熱點，同時電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢日益凸顯。我們將電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢主要總結(jié)為以下幾點：首先從技術(shù)層面講，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式需要先進(jìn)的專業(yè)的技術(shù)水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術(shù)水平的.專業(yè)化和先進(jìn)化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關(guān)的物流管理法律體系必須要得到完善?？傮w來說，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢，主要就包括信息技術(shù)的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關(guān)法律體系的完善。

如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務(wù)務(wù)建立了密切的關(guān)系。通過不斷的探究和總結(jié)，現(xiàn)將電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新對策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國電子商務(wù)下物流管理科學(xué)是剛剛興起的，在這個學(xué)科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時我們就需要大量的專業(yè)人才來完善我們的科學(xué)系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致我國物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識才能夠促進(jìn)我國物流管理的發(fā)展。2.引進(jìn)大量相關(guān)的物流管理技術(shù)水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關(guān)的技術(shù)有很多，如市場定位技術(shù)、遠(yuǎn)程通信技術(shù)等，這些先進(jìn)的技術(shù)能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強(qiáng)。我國可以學(xué)習(xí)國外一些有關(guān)物流管理的新經(jīng)濟(jì)水平并引入，同時培養(yǎng)員工們的專心知識以及技術(shù)運用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強(qiáng)電子化的程度。我國的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進(jìn)行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關(guān)法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關(guān)法律法規(guī)的認(rèn)可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強(qiáng)物流管理部門中各個部門之間的溝通，同時采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當(dāng)然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關(guān)政府部門對現(xiàn)在的物流管理制定相應(yīng)合理的制度規(guī)范。

如今信息技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活中，希望通過相關(guān)工作人員的努力，我國物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。

[2]畢玉潔,亓海峰.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇三

跨境電商作為一種新型的國際貿(mào)易商業(yè)活動，近些年來飛速發(fā)展。物流作為跨境電商供應(yīng)鏈中的重要組成部分，在整個商業(yè)活動中有著至關(guān)重要的作用。本文圍繞跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存的幾大問題進(jìn)行概括分析，并根據(jù)問題提出解決的策略。

關(guān)鍵詞

跨境物流；政府政策；策略

一、跨境電子商務(wù)物流概述

跨境電子商務(wù)物流是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，從而促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易的新商業(yè)模式。它精準(zhǔn)的信息化、高度自動化、強(qiáng)大的智能化以及適應(yīng)各種產(chǎn)品的柔性化等特點讓它以更好的實力服務(wù)于高速發(fā)展的跨境電商。目前，我國物流主要包含郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞等五種模式。郵政包裹因價格低廉、覆蓋范圍廣等特點成為中國跨境電商最常用的物流方式。國際快遞速度較快，但價格高對于普通件來說性價比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉儲和國內(nèi)快遞還尚處于發(fā)展初期階段，應(yīng)用范圍較小。在經(jīng)濟(jì)文化全球化的今天，作為供應(yīng)鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國與國的界限，讓跨國交易變得更加方便，成為我國進(jìn)出口貿(mào)易的一座重要橋梁。

二、跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

跨境電商發(fā)展時間尚短，跨境物流作為其附屬產(chǎn)業(yè)，也還處于初級階段，服務(wù)水平較為低下，缺乏高端的增值服務(wù)以及全面的服務(wù)，物流配送體系尚不完善。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，20xx年跨境電商交易額為5.2萬億元，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值則達(dá)到158億美元，兩者與20xx年相比，分別約增長了188%和28%?？偟膩碚f，近些年來跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠(yuǎn)低于蓬勃發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)。

此外，由于跨境電子商務(wù)具有國際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡單的把貨物進(jìn)行空間位置轉(zhuǎn)移，還涉及到不同的經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流，從而為其增添了難度。跨境電商物流目前存在著眾多問題，如在詢問物品細(xì)節(jié)和退換貨時出現(xiàn)語言交流不暢問題，匯率的不穩(wěn)定、稅收問題、丟包破損問題等等。

三、跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)存問題

1.政府職能不到位

近年來，我國政府雖出臺了不少針對于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進(jìn)一步加強(qiáng)其可操作性。此外，地方性相關(guān)的政策執(zhí)行不到位，存在地區(qū)差異性，且扶持力度不夠。此外，國家也沒有重點扶持培養(yǎng)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國家補(bǔ)貼，但也無法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關(guān)的法律缺乏可操作性，如通關(guān)違禁物品的界限不很清晰，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)有物品堆壓在海關(guān)卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時間。此外，海關(guān)通關(guān)作為跨境物流過程中極其重要的一部分，需要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，而在這方面，政府監(jiān)管不到位，主動性也不夠。

2.信息不對稱

信息不對稱，指的是由于國內(nèi)外政策形式、語言、風(fēng)俗習(xí)慣、法律制度、通關(guān)流程、時間、匯率、稅率等不一樣，以及技術(shù)水平差異的原因，使得在跨境物流過程中出現(xiàn)信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個產(chǎn)業(yè)鏈條，講究的是協(xié)同合作，一旦信息對接出現(xiàn)問題，會減慢物流配送速度，無法追蹤到物流情況，還極容易出現(xiàn)丟包等問題。目前，物流包裹在中國境內(nèi)一般可以追蹤到大體位置，但運到了其他國家，由于以上種種原因的限制，很容易導(dǎo)致無法跟蹤到包裹的具體位置，尤其是在一些發(fā)展中國家和一些小語種國家?？偟膩碚f，跨境物流對于時效性要求高，這就要求需要物流企業(yè)有強(qiáng)大的技術(shù)后盾建立更加完善的信息系統(tǒng)以及多方物流協(xié)同合作。

3.基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善

跨境物流在我國發(fā)展的時間相較于一些發(fā)達(dá)國家較短，其基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，出現(xiàn)發(fā)展程度不均衡的問題，如東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流覆蓋面廣，相關(guān)配套設(shè)施較為完善，但對于西部經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)則相關(guān)配套設(shè)施則較為分散落后。同時各個環(huán)節(jié)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也都不完善，沒有形成一個良好的運輸供應(yīng)鏈系統(tǒng)。此外，跨境物流運輸包含境內(nèi)段和境外段，配送國家間物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量之間也存在著差距，對于一些港口、公路鐵路電子信息平臺少的發(fā)展中國家，跨境物流配送更是困難，導(dǎo)致跨境物流出現(xiàn)時間長、成本高、破損率丟失率高等諸多問題。如在我國，許多快遞公司仍采用人工分揀來分發(fā)處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯的概率也極高。配套基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，嚴(yán)重地影響了跨境電商物流的發(fā)展。

4.提供專業(yè)的跨境物流的第三、四方企業(yè)少

目前來說，跨境物流在配送時間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠(yuǎn)，部分物流企業(yè)對于跨境產(chǎn)品不支持退換貨服務(wù)。這些都極大的拉低了跨境物流的服務(wù)水平。一般而言，電商企業(yè)都難以獨立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經(jīng)營其主營產(chǎn)業(yè)的同時，貨物配送往往選擇交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。而我國目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務(wù)的三、四方物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)處于剛剛開通跨境業(yè)務(wù)的階段，無法為高速發(fā)展的電商企業(yè)提供國際運輸，報檢等一連串完整的服務(wù)。而提供咨詢，設(shè)計物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。

四、跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展策略

1.充分發(fā)揮政府職能

首先政府應(yīng)當(dāng)從資金、優(yōu)惠政策等方面加大對跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面政府也應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立完善的海陸空物流配送網(wǎng)。在法律法規(guī)方面，政府需制定且細(xì)化相關(guān)法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關(guān)于關(guān)稅、違禁品條目等細(xì)則法規(guī)，同時規(guī)范物流流程，提升跨境物流的通關(guān)效率。如20xx年的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的意見》中指出“建立關(guān)檢匯稅‘單一窗口’，簡化逆向通關(guān)流程”。此外，在跨境物流海關(guān)這一環(huán)節(jié)，中國海關(guān)政府可主動與他國海關(guān)對接，通過實現(xiàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)一致、信息對稱等，從而提高跨境物流運輸效率。

2.加強(qiáng)物流的監(jiān)控和預(yù)測

加強(qiáng)對物流的監(jiān)控和預(yù)測首先必須提高跨境物流信息的對稱度，完善其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在完善信息對稱度方面，物流企業(yè)需引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)信息人才，為跨境物流的信息化平臺建設(shè)提供技術(shù)支持。同時，加強(qiáng)各國間物流的協(xié)同合作，使得境內(nèi)和境外段的物流信息能夠無縫對接。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，還需提高物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點建設(shè)，如此才能建立一個完善的物流信息系統(tǒng)，保證鐵路、港口、海關(guān)、物流企業(yè)以及客戶等各個環(huán)節(jié)間信息的通常無阻，使境外段的監(jiān)控和預(yù)測能夠更加精準(zhǔn)，減少丟包等問題的出現(xiàn)。

3.發(fā)展專業(yè)的第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)

發(fā)展完善第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)，成熟優(yōu)秀的專業(yè)跨境物流企業(yè)能夠有效的降低配送成本，減少運輸時間，提升用戶體驗，從而推動整體跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。而目前我國普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業(yè)。因此首先政府應(yīng)加大對第三、四方跨境物流企業(yè)的扶持，通過簡化通關(guān)程序等手段來促使其發(fā)展。同時，第三方跨境物流企業(yè)應(yīng)豐富自身服務(wù)類型，除基礎(chǔ)的物流服務(wù)外，對跨境電商企業(yè)提供更加高端的.增值服務(wù)，提高客戶對跨境物流體驗的滿意度。

4.發(fā)展海外倉服務(wù)

海外倉是指在跨境電子商務(wù)目的的國家建立倉儲。當(dāng)海外客戶下單時，由當(dāng)?shù)氐膫}庫負(fù)責(zé)發(fā)貨從而極大的縮短了運輸時間。海外倉如同一個緩沖區(qū)，實現(xiàn)了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務(wù)企業(yè)在一般商品上的高效送達(dá)和及時的退換貨。在現(xiàn)階段海外倉的建立，是企業(yè)建設(shè)境外物流體系的重要手段。同時，其以大宗商品運輸代替零散小包運輸，降低物流成本，縮短配送時間，極大的提高跨境物流服務(wù)水平，是企業(yè)在一般性商品方面實現(xiàn)跨境電子商務(wù)的有效解決辦法。同時，海外倉的的模式勢必會增加倉儲的費用和貨品的庫存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉。

五、總結(jié)

跨境電子商務(wù)擺脫了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售、運輸模式，以其高效、便捷、實惠的用戶體驗迅速蓬勃發(fā)展。而作為跨境電子商務(wù)運行的基本保證，跨境物流發(fā)展存在諸多障礙。由于受到國際政治環(huán)境、各國政策、民族文化、語言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實現(xiàn)高效運輸還需要諸多方面的準(zhǔn)備，特別是國與國政策方面的銜接。在這樣的環(huán)境下培養(yǎng)專業(yè)的第三、四方物流企業(yè)，打通國與國之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內(nèi)高效的通達(dá)。針對現(xiàn)有的跨境物流形式，積極建立海外倉，利用當(dāng)?shù)厝瞬艑崿F(xiàn)商品的高效送達(dá)，提高客戶網(wǎng)購體驗。培育良好的海外市場，使我國的電商企業(yè)走出國門通達(dá)世界。

參考文獻(xiàn)：

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇四

[摘要]電子商務(wù)對物流業(yè)的發(fā)展也提出了前所未有的挑戰(zhàn)性要求，而能否建立適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的物流體系，已成為電子商務(wù)能否進(jìn)一步發(fā)展和深入的關(guān)鍵因素，同時我們應(yīng)該看到良好的電子商務(wù)環(huán)境又能促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)物流第三方物流

一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分

全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會（giic）對于電子商務(wù)給出了如下的定義:電子商務(wù)事運用電子通信作為手段的經(jīng)濟(jì)活動，通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟(jì)價值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購買和結(jié)算。從這個概念中我們可以看到，電子商務(wù)的實施過程包括信息流、商流、資金流，物流。信息流，包括商品信息的`提供、商品單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持、售后服務(wù)等多項內(nèi)容。商流是指產(chǎn)品在購、銷之間進(jìn)行交易及其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程。資金流主要是指付款、轉(zhuǎn)賬等資金的轉(zhuǎn)移過程，物流則是指物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，四流中的前三流均可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信實現(xiàn)，而作為上述四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進(jìn)行，其他大多數(shù)商品和服務(wù)還需借助一系列機(jī)械化和自動化的工具進(jìn)行傳輸。從這個角度說，電子商務(wù)離不開物流，物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)有著非常重要的作用；同時，物流的發(fā)展也離不開電子商務(wù)，電子商務(wù)改變了物流業(yè)的地位、組織模式以及各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，并促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障

物流在電子商務(wù)的交易過程中實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的參與，任何商流活動都會退化成一紙空文。在傳統(tǒng)的交易過程中，商流伴隨著相應(yīng)的物流活動，即按照購方的要求將商品實體由賣方以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑轉(zhuǎn)移給購方；而在電子商務(wù)環(huán)境下，消費者通過互聯(lián)網(wǎng)完成商品所有權(quán)的交割，商流過程到此結(jié)束。但產(chǎn)品的電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有通過物流將商品真正轉(zhuǎn)移到消費者的手中，電子商務(wù)活動才真正結(jié)束。只有合理、現(xiàn)代化的物流才能保證電子商務(wù)的順利進(jìn)行，如果缺少了物流業(yè)的支撐，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。

二、電子商務(wù)對物流業(yè)的影響

1.物流業(yè)的地位有了很大提高

電子商務(wù)是一次信息技術(shù)的革命，它把商務(wù)、廣告、采購、訂貨、支付、認(rèn)證等實體和事務(wù)處理虛擬化，信息化，使它們變成能脫離實體的東西，弱化了實體處理過程。這一特點必將導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)進(jìn)的重組，一些新型產(chǎn)業(yè)的興起。在這個過程中，物流業(yè)將會得到強(qiáng)化，它以實體的形式將電子商務(wù)虛擬環(huán)境中的各方連接起來，以社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者的身份為社會提供全方位的服務(wù)?？梢哉f，電子商務(wù)環(huán)境為物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。

2.供應(yīng)鏈變得更為科學(xué)和合理

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中要經(jīng)過多層分銷商，流通流程很長，由此造成了很多問題。電子商務(wù)的應(yīng)用縮短了生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶之間供應(yīng)鏈的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)，從而使生產(chǎn)企業(yè)和消費者可以直接互連，縮短了流通時間，使供應(yīng)鏈路徑短化。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點

1.信息化

電子商務(wù)時代，物流信息化變得非常重要。沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。物流的信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、信息處理的計算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化和信息存儲的數(shù)字化等。在物流信息化的驅(qū)動下，條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)在物流管理中得到廣泛的應(yīng)用。

2.網(wǎng)絡(luò)化

信息化是網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化主要指建立物流系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。這其中包括物流中心或配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商和制造商與下級的客戶聯(lián)系也要通過網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代的信息技術(shù)條件下，物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化可以借助于增值網(wǎng)的電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來實現(xiàn)。

3.第三方物流的蓬勃發(fā)展

電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。隨著物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)得以出現(xiàn)并得到了很好的發(fā)展。它整合了多個物流功能，不只是負(fù)責(zé)個別的運輸業(yè)務(wù)，還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。它不僅提供物流操作，還提供包括設(shè)計、建議如何以最低的費用、最有效的運輸與保管貨物在內(nèi)的物流系統(tǒng)的咨詢。通過第三方物流企業(yè)所提供的專業(yè)化物流服務(wù)，企業(yè)可以使總體物流效率得到提高并且使物流更為合理化、專業(yè)化。

4.物流業(yè)務(wù)一體化

進(jìn)入21世紀(jì)，為了提高競爭力，電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)將進(jìn)一步集約化、一體化。物流企業(yè)要進(jìn)一步進(jìn)行整合，擴(kuò)大相關(guān)業(yè)務(wù)的來源，增加物流業(yè)務(wù)的綜合效益。這就要求我們在發(fā)展第三方物流的同時探索更為先進(jìn)的物流模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著極為密切的聯(lián)系。作為社會和經(jīng)濟(jì)的熱點的電子商務(wù)要進(jìn)一步發(fā)展離不開現(xiàn)代物流業(yè)的支持，而在電子商務(wù)的促進(jìn)下，物流業(yè)也將得到極大的發(fā)展，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式。

參考文獻(xiàn):

[1]駱溫平.第三方物流[m].上海:上海社會科學(xué)出版社,20xx

[2]電子商務(wù)概論[m].高等教育出版社

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇五

目前，我國電子商務(wù)發(fā)展較快，消費者網(wǎng)絡(luò)購物熱情不斷升溫，研究b2c電子商務(wù)的物流配送并選擇最佳物流配送模式顯得尤為重要。通過對天貓商城與京東商城b2c企業(yè)物流配送模式的分析與對比表明，由于訂單量增長太快，物流中心配送能力跟不上,出現(xiàn)配送延遲，致使許多消費者對網(wǎng)購產(chǎn)生置疑，體驗不佳。對b2c電子商務(wù)物流配送模式的改進(jìn)意見是：建立物流動態(tài)聯(lián)盟，實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

1.互聯(lián)網(wǎng)

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心20xx年1月15日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)《第31次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至20102年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)到5.64億，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶連續(xù)幾年居全球第一。另外，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)2.42億人，網(wǎng)絡(luò)購物使用率達(dá)42.9%。

根據(jù)艾瑞咨詢網(wǎng)發(fā)布的的數(shù)據(jù)顯示，20xx年第二季度全國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模達(dá)2683.7億元，其中，b2c市場規(guī)模為893.5億元，同比增長超過140%，b2c市場部分繼續(xù)保持高速增長，大大推動了網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展。20xx年第二季度全國網(wǎng)絡(luò)購物市場中b2c市場的交易額為893.5億元，占全國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模比例為33.3%，該比例第一次突破了30%。其中天貓季度交易額環(huán)比增長超50%，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，以天貓為代表的電商企業(yè)的飛速發(fā)展大大提升了b2c市場份額。

2.電子商務(wù)市場份額

而在b2c電商企業(yè)的市場上，天貓和京東商城領(lǐng)先電商企業(yè)交易規(guī)模平臺。由于淘寶網(wǎng)所擁有的龐大用戶基數(shù)，天貓商城交易規(guī)模占據(jù)b2c市場份額的57%。京東商城則領(lǐng)跑自建物流為主的b2c電商企業(yè)，市場份額超過20.0%。

面對如此快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)購物市場，如果保證網(wǎng)絡(luò)訂單的線下物流配送成為電商企業(yè)發(fā)展的重中之重。

20xx年11月11日雙11促銷期間，b2c企業(yè)爆倉事件頻發(fā)，線下物流配送環(huán)節(jié)是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購物市場發(fā)展的一大瓶頸。由此我們可以看出，發(fā)展b2c電子商務(wù)的物流配送并選擇最佳物流配送模式顯得尤為重要。

物流配送是b2c電子商務(wù)發(fā)展中非常關(guān)鍵的一環(huán)，對二者的理論研究相對集中于供應(yīng)鏈一體化配送、第三方物流配送和物流動態(tài)聯(lián)盟配送方面。

1.供應(yīng)鏈一體化

供應(yīng)鏈一體化的概念于20世紀(jì)90年代出現(xiàn)，當(dāng)時的美國物流管理協(xié)會改名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會。

wooldridgemj等人對供應(yīng)鏈一體化作了研究，認(rèn)為供應(yīng)鏈一體化把相互獨立的企業(yè)個體聯(lián)系起來，形成一個整體，提高了這些企業(yè)整體的影響力和競爭力。

2.第三方物流配送

boyson等人對第三方物流有所研究，他們認(rèn)為企業(yè)把物流外包非常有益，不但能夠有效降低企業(yè)成本，增加效益，提高競爭力，還能改善服務(wù)顧客的水平。企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司，可以讓企業(yè)把時間與精力放在更具競爭力的核心業(yè)務(wù)上，最終能夠快速提高企業(yè)管理和運作的效率。

3.物流動態(tài)聯(lián)盟

物流動態(tài)聯(lián)盟是物流相關(guān)企業(yè)伙伴之間的聯(lián)盟關(guān)系，物流動態(tài)聯(lián)盟理論上是指兩個或兩個以上的物流相關(guān)企業(yè)達(dá)成共識，以合作的方式進(jìn)行的企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)間資源共享、共同合作，從而節(jié)約成本，增加利潤。動態(tài)聯(lián)盟在國外得到了成功的實踐，實踐表明物流動態(tài)聯(lián)盟配送能夠更快地響應(yīng)市場變化，實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、增加效益，應(yīng)該能夠解決我國電商企業(yè)物流配送的瓶頸問題。

在我國b2c電子商務(wù)中，天貓和京東商城占據(jù)了大半個江山。以天貓和京東商城為例來說明我國b2c電子商務(wù)企業(yè)的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天貓為例以天貓商城為代表，天貓商城有大量的網(wǎng)商，這些網(wǎng)商面對的是全國各地不同的網(wǎng)絡(luò)消費者，要保證商品能夠比較快速有效低成本地流通到消費者手中，天貓商城的商家們就是利用第三方物流，網(wǎng)商們把物流配送都外包給第三方物流公司，利用外部物流公司的資源為企業(yè)配送。采用第三方物流配送模式具有明顯的優(yōu)勢。

首先，網(wǎng)商們只需要關(guān)注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司來解決，這樣企業(yè)可以更關(guān)注網(wǎng)站的經(jīng)營和改善提高網(wǎng)站的服務(wù)質(zhì)量，有助于提高核心競爭力。

其次，網(wǎng)商們可以根據(jù)自身商品與要求主動選擇第三方物流企業(yè)。這種市場的競爭可以促使第三方物流公司根據(jù)市場變化與需求進(jìn)行創(chuàng)新，使之提供的服務(wù)滿足b2c電子商務(wù)的要求。有資料顯示，中國70%以上的快遞公司依托淘寶網(wǎng)生存。所以天貓上的眾多商家們選擇物流配送的范圍很大，商家可以根據(jù)自家的商品特性選擇不同的快遞公司。比如：賣普通生活用品的商家，大多數(shù)都會選擇圓通、中通、申通等價格相對低廉的物流公司，而賣電子產(chǎn)品的商家一般會選擇順豐、宅急送等相對有保障的快遞公司。最后，第三方物流公司專業(yè)化程度高，物流配送資源豐富，這些優(yōu)勢可以幫助網(wǎng)商們縮短交貨期，保質(zhì)保量進(jìn)行配送，從而改進(jìn)商家形象，留住老客戶，吸引新顧客。

第三方物流有它的優(yōu)勢所在，但是也存在一定的風(fēng)險，比如商家無法全程監(jiān)控貨物的運送，無法全面了解和掌握相關(guān)的貨物運輸線路和貨物的即時情況等等，所以，我們看到一直聲稱“絕對不會做物流”的淘寶，也在悄無聲息卻遮掩不住地做著它的物流計劃。20xx年6月，淘寶網(wǎng)與70多個商家推出了“淘寶免郵倉”活動，這個活動可以滿足買家在多家店里的.買的商品打包在同一個包裹里，再由淘寶配送中心免費給買家郵遞包裹，買家不用付郵費。淘寶網(wǎng)表示，“淘寶免郵倉”活動標(biāo)志著淘寶物流配送中心正式投入運營。

2.網(wǎng)商自建物流--以京東為例以京東商城為代表的大型企業(yè)一般采取自建物流配送體系。商品從網(wǎng)民下單到貨物到達(dá)客戶手中，全部由京東商城負(fù)責(zé)，中間沒有第三方的介入。它的一般流程是，在客戶密集的地區(qū)設(shè)置配送點，在獲得客戶的購物訂單后，由配送點的工作人員送貨上門。以我個人的感覺來看，我經(jīng)常在京東商城購買電子產(chǎn)品，一般上午訂的貨物，下午送貨員就將商品送達(dá)，效率很高。這種配送方式可以對配送過程做到有效控制，及時響應(yīng)消費者需求，服務(wù)水平高。但是京東自己的物流配送體系主要在一線城市這些購物網(wǎng)民密集的地區(qū)，二三線城市的物流配送主要還是依靠第三方物流。

京東商城是網(wǎng)商自建物流配送模式的典型代表，也可以說是比較成功的代表。京東為何自建物流配送的主要原因在于我國第三方物流企業(yè)內(nèi)部的管理、信息化水平等等已經(jīng)很難適應(yīng)電子商務(wù)需求。所以很多大型的電子商務(wù)公司開始自建物流，以提升企業(yè)的市場競爭力，但是自建物流配送體系無疑需要非常大的資本支撐。早在20xx年初京東商城就成功融資，并將大部分資金用于物流配送，不斷擴(kuò)大與完善物流配送與售后服務(wù)體系。這些資金主要應(yīng)用于擴(kuò)大商品倉儲面積，使得京東的庫房吞吐能力得到顯著提升，如將幾個一線城市(北京、上海、廣州）3萬平方米的倉庫擴(kuò)充了一倍。另外，京東商城自建物流配送模式主要在省會城市，而二三線城市是外包。在全國范圍內(nèi)增加商品貨物的配送站。如在幾個一線城市(北京、上海、廣州）增加了配送站數(shù)量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7個城市都建立了自己的配送站，從全國范圍內(nèi)來看，配送站數(shù)量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京東還在不斷完善物流配送體系，在20xx年4月1日，京東ceo劉強(qiáng)東又通過微博宣布已經(jīng)完成c輪融資，近百億人民幣的融資也將投入到物流配送和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)當(dāng)中。

無論是天貓還是京東，日益增長的訂單量也被物流環(huán)節(jié)制約著，由于訂單量增長太快，物流中心配送能力跟不上，致使許多消費者對網(wǎng)購產(chǎn)生置疑，消費者網(wǎng)購體驗不佳。這些物流配送過程中產(chǎn)生的問題主要有：

1.配送延遲京東商城的發(fā)展是飛速的，在不否認(rèn)京東的快速發(fā)展的同時，也應(yīng)認(rèn)識到其中遭遇的物流瓶頸，因為快速發(fā)展導(dǎo)致的訂單暴增大大超出了當(dāng)時物流的配送能力，使得大量消費者的訂單延誤，有時甚至一個多星期都收不到貨物，同時在送達(dá)的貨物中也有很大一部分出現(xiàn)了差錯與貨損。而天貓商城就明顯的就反映在20xx年11月，由于淘寶的雙十一大促銷活動，暴增的訂單致使整個物流體系癱瘓。而很多消費者也紛紛反映很長一段時間都沒有收到貨物，造成很多麻煩與困難。

2.物流成本增高

在過去的兩年，許多物流公司都稱物流成本增加了，并宣布要提高物流配送費用，引起廣大消費者的不滿。天貓主要依靠國內(nèi)第三方物流公司，而這些公司也需要進(jìn)行技術(shù)威的成本以及人工費用的上漲等都直接導(dǎo)致增加這些企業(yè)的物流成本，而對京東而言，在國內(nèi)很難找到一家能在服務(wù)、速度和費用三者都能滿足京東物流需求的第三方物流企業(yè)，京東自身投入了大量的資金來建立自己的物流配送體系，這也導(dǎo)致京東的物流成本偏高。這些增加的物流成本還是由消費者承擔(dān)，最終導(dǎo)致消費者購物費用增加，削弱網(wǎng)絡(luò)購物優(yōu)勢。

通過對天貓商城與京東商城b2c企業(yè)物流配送模式的分析與對比，結(jié)合b2c電子商務(wù)物流配送的優(yōu)缺點，本文提出對b2c電子商務(wù)物流配送模式的幾個改進(jìn)意見。

1.建立物流動態(tài)聯(lián)盟，實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置自建物流體系不是每個企業(yè)都如京東一樣有資金實力去組建的，但是自建物流配送系統(tǒng)的高效率也是其它配送模式無法比擬的，可以考慮由牽頭企業(yè)建立虛擬物流企業(yè)，基于物流動態(tài)聯(lián)盟理論建立的虛擬物流企業(yè)的思路如下：由一個牽頭企業(yè)(如京東）與若干個協(xié)議合作企業(yè)組成一個物流動態(tài)聯(lián)合體，以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行運作與管理，企業(yè)間共享物流資源，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，快速響應(yīng)市場變化、增加整個聯(lián)合體的效益。物流動態(tài)聯(lián)盟配送減少固定成本與管理成本、加快貨物配送速度與商品的流通，減輕庫存壓力，更快地響應(yīng)市場變化，實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、增加效益。

2.推動第三方物流整合，確立經(jīng)濟(jì)便捷的配送方案為有效降低配送成本，可以使同一城市的幾個物流公司組成專門的b2c業(yè)務(wù)部，與此同時這個城市的b2c電商企業(yè)也聯(lián)合起來，最終與業(yè)務(wù)部達(dá)成聯(lián)盟。這樣一來，各電商網(wǎng)站獲得消費者下的訂單后，就將訂單的轉(zhuǎn)給業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)部再查詢與統(tǒng)籌各物流公司線路和合理發(fā)送時間，確定最經(jīng)濟(jì)、快捷的配送方案。這種模式能產(chǎn)生規(guī)模效益，合理利用物流配送資源，降低物流配送成本。

[1]艾瑞咨詢.中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心20xx年第二季度電子商務(wù)核心數(shù)據(jù)發(fā)[eb/0l].

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇六

摘要：近年來,電子商務(wù)快速發(fā)展,推動企業(yè)商品走向國際市場,提高了企業(yè)競爭力,但是傳統(tǒng)的商業(yè)管理模式和物流供應(yīng)鏈已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求,因此,構(gòu)建跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式是企業(yè)和學(xué)者共同研究的主題。本文簡述了物流供應(yīng)鏈各個組成部分之間的關(guān)系,以處于供應(yīng)鏈關(guān)系中的客戶關(guān)系管理為基礎(chǔ),提出了在國際化電子商務(wù)視角下物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建策略,以為企業(yè)發(fā)展提供理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈;電子商務(wù)視角;供應(yīng)鏈管理;

電子商務(wù)的出現(xiàn)對企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系管理要求越來越高,而企業(yè)進(jìn)入國際市場需要提高自身的競爭力,努力在國際市場占據(jù)一定的地位。現(xiàn)在企業(yè)與客戶之間的關(guān)系已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化和信息化管理,企業(yè)能使用計算機(jī)收集和整理客戶的信息,并分析客戶的信息,并以此來調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程,為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),以增加合作關(guān)系,推動企業(yè)發(fā)展。企業(yè)相關(guān)部門管理企業(yè)運行過程中涉及的信息、資金和物流等,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部和外部的聯(lián)合發(fā)展,提高其經(jīng)濟(jì)效益。在企業(yè)管理中,供應(yīng)鏈管理是最重要的環(huán)節(jié),將供應(yīng)鏈管理推向國際化標(biāo)準(zhǔn),保證企業(yè)長效發(fā)展,需要對國際物流供應(yīng)鏈管理模式進(jìn)行深入研究。

1國際物流供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀。

在電子商務(wù)遍布各個產(chǎn)業(yè)的環(huán)境下,國際物流快速發(fā)展,打破了地域限制,縮短了物流時間,也成為了國與國之間互通貿(mào)易的重要途徑,從而使國際物流一體化成為物流發(fā)展的必然趨勢?，F(xiàn)在國際環(huán)境對企業(yè)發(fā)展的影響力逐漸增大,在此背景下,國際物流呈現(xiàn)出以下特點:一是各國政策不同,導(dǎo)致物流發(fā)展速度和建設(shè)制度不同,形成復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈環(huán)境;二是信息技術(shù)發(fā)展不均衡,增加了物流成本,阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展;三是制度保障缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這些特點對企業(yè)發(fā)展也有不同程度的影響,因此,解決這些問題迫在眉睫。

2國際物流對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求。

供應(yīng)鏈指的是圍繞企業(yè)形成的物流網(wǎng)絡(luò),主要是由原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、倉儲、流通渠道服務(wù)商以及商品配送等不同部門組成的。管理供應(yīng)鏈就是在商品流通的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行布置和控制,使客戶能夠深入了解產(chǎn)品,減少資金投入,增加經(jīng)濟(jì)效益。目前,客戶的要求越來越高,國際企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變成物流競爭,因此,企業(yè)應(yīng)更加重視供應(yīng)鏈的管理。分析發(fā)現(xiàn),國際物流對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求有以下幾個方面:一是重視非價值增值成本在供應(yīng)鏈管理成本控制中的地位,這有助于節(jié)省生產(chǎn)成本;二是重視及時生產(chǎn)理念在供應(yīng)鏈管理過程中的貫徹,這能促進(jìn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈科學(xué)化發(fā)展;三是重視價值鏈思想在供應(yīng)鏈管理中的運用。滿足這三個方面的要求對提高企業(yè)競爭力,推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的幫助。

3跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建條件。

3.1建立完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

根據(jù)我國長期發(fā)展的經(jīng)驗看,國際物流供應(yīng)鏈管理模式在建立之前,需要根據(jù)自身發(fā)展情況建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,輔助構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中可以導(dǎo)入已有的、需要的數(shù)據(jù),也可記錄企業(yè)物流運行過程中產(chǎn)生的新數(shù)據(jù),還能運用數(shù)據(jù)規(guī)劃供應(yīng)鏈管理方式,提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量,還能降低產(chǎn)品生產(chǎn)中的費用,提高物流供應(yīng)鏈的工作效率,保證企業(yè)能夠穩(wěn)定、安全的發(fā)展。

3.2編制供應(yīng)鏈管理計劃。

制訂物流供應(yīng)鏈管理計劃是構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的前提,制訂物流供應(yīng)鏈管理計劃需要從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中獲取相關(guān)信息,合理運用訪問到的信息,健全管理計劃。制訂的物流供應(yīng)鏈管理計劃應(yīng)分為銷售商計劃和供貨商計劃,銷售商計劃就是首先了解消費者的需求,結(jié)合消費者的需求進(jìn)貨,其次了解自身庫存的情況,決定進(jìn)貨量,降低投入成本,節(jié)約資源。供貨商計劃與產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運計劃、供貨能力等相關(guān),能制訂科學(xué)的生產(chǎn)計劃。制造商生產(chǎn)計劃與供貨計劃和銷售計劃相關(guān),能避免資源浪費和短缺等。

4電子商務(wù)視角下構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。

經(jīng)過研究,我國學(xué)者提出以下三個構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。一是加快國內(nèi)物流供應(yīng)鏈管理的建設(shè),在此過程中,首先,完善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程,解決其中存在的各種問題,深入了解供應(yīng)鏈,建立國內(nèi)合作伙伴,其次,引進(jìn)管理人才,并定期組織內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn),提高企業(yè)員工整體素質(zhì),最后,在管理中科學(xué)運用計算機(jī)技術(shù),提高物流供應(yīng)鏈工作效率。二是參與構(gòu)建跨境企業(yè)物流供應(yīng)鏈,逐步進(jìn)入國際市場。這還能使國內(nèi)企業(yè)改變管理理念,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理理念,拓寬視野,還能與國內(nèi)企業(yè)共享信息,建立利益分配制度,保證企業(yè)長效發(fā)展,還可以在政府的支持下提高產(chǎn)業(yè)集群化,擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營范圍,實現(xiàn)國際化發(fā)展的目標(biāo)。三是明確我國企業(yè)在國際物流行業(yè)發(fā)展中所處的位置,完善企業(yè)管理模式,橫向擴(kuò)大我國企業(yè)的經(jīng)營范圍,努力成為跨國物流供應(yīng)鏈中的主體,吸收國外企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,提高企業(yè)發(fā)展速度。

5結(jié)語。

20世紀(jì)物流供應(yīng)鏈管理在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于劣勢,對企業(yè)發(fā)展的影響低于現(xiàn)在,電子商務(wù)的出現(xiàn),突出了物流供應(yīng)鏈的作用,并提出了新的管理模式,實現(xiàn)了跨境貿(mào)易,將我國企業(yè)推向國際市場,且提高了我國企業(yè)在國際市場中的競爭力。從本文可以看出,建立新的國際物流供應(yīng)鏈管理模式能夠降低產(chǎn)品流通成本,滿足更多消費者的需求,傳播我國文化,對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有重要作用。

參考文獻(xiàn)

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電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇七

電子商務(wù)的興起對于于傳統(tǒng)商務(wù)方式以及傳統(tǒng)企業(yè)管理提出了挑戰(zhàn)。作為在工業(yè)社會業(yè)已經(jīng)存在的物流行業(yè),在時期的大違景下,也必然要進(jìn)行管理模式的立異。

(1)物流是電子商務(wù)的首要內(nèi)容,同時也是瓶頸所在

與傳統(tǒng)商務(wù)流動相同,電子商務(wù)這類電子化的商務(wù)情勢在交易進(jìn)程中也包括著流、商流、資金流以及物流。這“4流”互相調(diào)和整合,有效確保交易的實現(xiàn)。物流作為商務(wù)進(jìn)程中的首要環(huán)節(jié),擔(dān)當(dāng)著原材料提供商與產(chǎn)品出產(chǎn)商之間,和商家與顧客之間的什物配送服務(wù),高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢患上以充沛施展的保證。但是,與物流首要作用構(gòu)成光鮮對照的卻是其本身管理的滯后,以致于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。缺少相應(yīng)程度的物流體系支撐,電子商務(wù)的運作效力將大大降低。物流管理已經(jīng)成為除了支付認(rèn)證、安全保密以外電子商務(wù)發(fā)展亟待解決的問題。

“管理學(xué)之父”peterr將沒法調(diào)和的矛盾看做立異的源泉之1。從物流本身來看,其后進(jìn)在必定程度上造成為了電子商務(wù)發(fā)展的窘境,成為商務(wù)“流程中的難點”,物流管理舊有的模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的需求,進(jìn)行管理立異無疑是解決這1矛盾的有效途徑。

(2)電子商務(wù)使物流管理面臨著機(jī)遇以及挑戰(zhàn)

除了矛盾以外,立異的源泉還來自于產(chǎn)業(yè)以及市場的變遷?！暗?產(chǎn)業(yè)”——信息產(chǎn)業(yè)的興起是工業(yè)社會進(jìn)入到信息社會的標(biāo)志之1。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來了市場的變化,尤其是在電子商務(wù)的推進(jìn)下,經(jīng)濟(jì)貿(mào)易流動突破了以往時間、空間的限制,由2維市場變成以流通為主導(dǎo)的3維的電子化購銷市場,市場的國際化、全世界化趨勢加強(qiáng)。這些都對于物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的請求,在電子商務(wù)環(huán)境下,只有堅持克意革新,才能應(yīng)答外部環(huán)境帶來的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)。

(3)我國物流管理現(xiàn)狀

電子商務(wù)發(fā)端于美國,在這1概念提出以前美國國內(nèi)的物流行業(yè)已經(jīng)經(jīng)至關(guān)發(fā)達(dá)。而我國盡管電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,但物流技術(shù)水祥和物流管理嚴(yán)重后進(jìn),物流配送體系極不完美,這些都給電子商務(wù)造成為了極大的阻礙。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心(cnnic)調(diào)查結(jié)果顯示,認(rèn)為“送貨耗時,渠道不順暢是網(wǎng)上物流最大問題”的人數(shù)比率呈上升趨勢(一九九九年七月至二00一年一月的4次調(diào)查數(shù)據(jù)分別為六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。這說明物流管理的滯后與電子商務(wù)的發(fā)展之間的矛盾日趨顯明,并開始引發(fā)愈來愈多的關(guān)注。進(jìn)行物流管理立異,提高物流管理水平已經(jīng)成為發(fā)展我國電子商務(wù)的條件。

(1)對于物流管理的從新認(rèn)識

物流概念最先始于美國,一九一五年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》1書中首先提出了“什物配送(physicaldistribution)”概念,經(jīng)由八0多年,物流的內(nèi)涵在深度以及廣度上有了很大的發(fā)展。尤其在電子商務(wù)時期,對于于物流及其管理的認(rèn)識又產(chǎn)生了新的突破。

歐美1些國家將物流稱為“l(fā)ogistics”,具體指商品在空間以及時間上的位移,包含采購配送、出產(chǎn)加工以及倉儲加工包裝等流通環(huán)節(jié)中的物流情況,強(qiáng)調(diào)以知足顧客的需求服務(wù)為目標(biāo),尋求物流進(jìn)程的延續(xù)改良以及立異。在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理樹立在現(xiàn)代技術(shù)以及先進(jìn)管理思想基礎(chǔ)之上,成為1種集成化的運作模式。跟著供應(yīng)鏈管理(scm,supplychainmanagement)的興起,物流管理被納入到其中。在供應(yīng)鏈這1概念中強(qiáng)調(diào)營銷、物流及產(chǎn)品之間的互相瓜葛以及互動作用。物流再也不是作為1個單1的實體存在,而成為現(xiàn)代化管理體系中的首要環(huán)節(jié)。物流管理也再也不局限于本身規(guī)模,而是與整個出產(chǎn)、流通進(jìn)程息息相干。

(2)物流管理的立異途徑

繼節(jié)儉原材料的“第1利潤源泉”以及提高勞動出產(chǎn)率的“第2利潤源泉”以后,樹立高效的物流系統(tǒng)被譽(yù)為企業(yè)樹立競爭優(yōu)勢的“第3利潤源泉”。傳統(tǒng)企業(yè)在電子商務(wù)時期面臨著企業(yè)組織管理、出產(chǎn)功課管理以及產(chǎn)品營銷管理等方面的變革。物流作為企業(yè)新的利潤源泉,其管理立異應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)為依靠,通過集約化現(xiàn)代化管理,實現(xiàn)商家的零庫存以及少庫存,減少產(chǎn)品運轉(zhuǎn)周期,以適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)的需要。物流管理立異的途徑主要表現(xiàn)在下列幾個方面:

一.物流管理技術(shù)化網(wǎng)絡(luò)時期信息技術(shù)堪稱日新月異,電子商務(wù)自發(fā)生便與技術(shù)緊密相干,其發(fā)展帶有濃厚的技術(shù)顏色。在管理效力愈來愈倍受注重的今天,技術(shù)與管理實務(wù)2者的瓜葛愈來愈緊密。對于于現(xiàn)代物流來講,現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)的支撐相當(dāng)首要。

網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)貨運的首要特征,高效暢通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是物流管理的基礎(chǔ),包含物流企業(yè)與上、下游企業(yè);物流企業(yè)內(nèi)部;物流企業(yè)之間的信息交流網(wǎng)絡(luò),和物流實體配送網(wǎng)絡(luò)等各方面的建設(shè)。物流管理技術(shù)方面,條形碼技術(shù)、自動倉儲管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交流、電子訂貨系統(tǒng)、自動分揀/存取跟蹤系統(tǒng)等為物流管理平臺提供了強(qiáng)有力的支撐。另外,多媒體技術(shù)也在物流流動中大顯身手,實現(xiàn)可視化的貨品排庫功能,還可為客戶提供物品運送的實時查詢。

二.物流管理信息化在電子商務(wù)影響下,企業(yè)管理產(chǎn)生了重大的變革。組織結(jié)構(gòu)由過去的塔型垂直結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成水平型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),管理層次減少,信息傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿(mào)易單據(jù)(文件)流轉(zhuǎn)為主體的交易方式,采取數(shù)字化電子方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交流以及商務(wù)流動,實現(xiàn)了交易管理的電子化;在營銷管理方面,將客戶整合到營銷進(jìn)程中,進(jìn)行買賣雙方的實時互動交換。不難發(fā)現(xiàn),信息流貫穿于企業(yè)商務(wù)運作的全進(jìn)程,企業(yè)管理的變革都樹立在管理化的基礎(chǔ)之上。

最新、可靠而且實時的信息對于于供應(yīng)鏈來講相當(dāng)首要,同時也是物流管理的根本需要。在電子商務(wù)交易進(jìn)程中,信息流散布于各個環(huán)節(jié),貫穿于整個流程的始終?，F(xiàn)代化物流系統(tǒng)是1個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng),物流企業(yè)需要與上游、下游之間進(jìn)行頻繁的信息交流,要實現(xiàn)各部份之間的平滑對于接,信息流的暢通不可忽視。在電子商務(wù)中,零庫存的實現(xiàn)、運轉(zhuǎn)周期的縮短也都須依賴于信息的靈敏傳送。通過構(gòu)建功能強(qiáng)大的信息平臺,可以加強(qiáng)物流管理鏈上各環(huán)節(jié)之間的溝通,從而推動物流管理的現(xiàn)代化過程。

三.物流管理柔性化電子商務(wù)的發(fā)展,使需求由大批量、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變成小批量、個性化、快速化。企業(yè)需要依據(jù)客戶的實際需要“量文體衣”,出產(chǎn)也由傳統(tǒng)的大范圍、機(jī)械化轉(zhuǎn)變成以時間本錢為基礎(chǔ)的彈性方式,整個出產(chǎn)功課進(jìn)程出現(xiàn)出柔性化的特征。

與之相適應(yīng),物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的'商品種類上,應(yīng)突破傳統(tǒng)的經(jīng)營方式,適量拓展原先有限的業(yè)務(wù)規(guī)模,依據(jù)客戶的具體定制請求進(jìn)行配送,使物流品種靈便多樣。在配送時間上,以高效的網(wǎng)以及利便快捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ),做到快速反映、麻利配送,并能依據(jù)實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。

傳統(tǒng)物流的經(jīng)營規(guī)模主要是原料提供商與出產(chǎn)廠家之間的出產(chǎn)原料運輸;而人們對于于物流的認(rèn)識則大多局限于電子商務(wù)中的企業(yè)與顧客之間的商品配送。電子商務(wù)環(huán)境下,物流流動的功能愈來愈多,物流企業(yè)要在物流鏈上的不同環(huán)節(jié)充當(dāng)不同的角色,在原料供應(yīng)商、廠家與客戶3者之間做到靈便運作,游刃有余。

四.物流管理1體化變革立異的癥結(jié)不是單獨對于每一1個個體孤立處理,而是聯(lián)接并且均衡所有的組成部份。在技術(shù)化、化、柔性化的管理立異以后,物流管理將實現(xiàn)1體化,即“以物流系統(tǒng)為核心的由出產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過物流企業(yè)、銷售企業(yè),直至消費者的供應(yīng)鏈的總體化以及系統(tǒng)化”。

如前所述,物流已經(jīng)不是作為1個單獨的個體而存在,它在電子商務(wù)甚至整個社會出產(chǎn)鏈條中都擔(dān)當(dāng)側(cè)重要的角色。供應(yīng)鏈整合調(diào)和以及集成化管理,是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)物流的最首要特征,由擴(kuò)散的物流進(jìn)入社會化的物流體系是物流模式的重大轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)全世界化的帶動下,物流管理必然走向全世界化,這也是電子商務(wù)時期為物流行業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī)。與傳統(tǒng)的物流管理相比,電子商務(wù)物流管理在服務(wù)理念、配送體系、技術(shù)支撐、管理特征等方面都擁有顯明的立異特征,如下表。

傳統(tǒng)物流管理與電子商務(wù)物流管理比較表

傳統(tǒng)物流管理電子商務(wù)物流管理

服務(wù)理念以范圍為中心以客戶為中心

配送體系單1線性配送網(wǎng)網(wǎng)狀配送網(wǎng)絡(luò)體系

技術(shù)支撐傳統(tǒng)管理技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、技術(shù)

信息響應(yīng)信息傳遞緩慢、響應(yīng)慢化程度高,反映迅速

管理特征剛性化柔性化

合作程度格局?jǐn)U散強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作

目前,電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾,各種物流企業(yè)層見疊出,經(jīng)營模式也各不相同。歸納起來,大致有下列3種主要的物流管理模式:其1是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。這些模式方案各具特點,但無疑都凸現(xiàn)出物流管理立異的宗旨。

(1)電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系

在電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中,1些傳統(tǒng)的大型企業(yè)團(tuán)體憑仗原本的龐大的連鎖分銷渠道以及零售網(wǎng)絡(luò),應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建本身的物流體系,進(jìn)行物流配送服務(wù)。被譽(yù)為“中國戴爾”的聯(lián)想團(tuán)體已經(jīng)具有三000多個網(wǎng)點組成的物流體系,而方正團(tuán)體也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業(yè)大多擁有較強(qiáng)的實力,在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營中有所累積,向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。電子商務(wù)企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢,必需突破傳統(tǒng)的模式,在資源有限的情況下將核心功能與1般功能分離,以維持本身的競爭實力。因此,采用這1管理模式以前企業(yè)應(yīng)斟酌物流服務(wù)是不是是其核心競爭力所在,自建的物流體系是不是能夠充沛施展其核心功能。作為已經(jīng)在國際市場上享有必定知名度的海爾團(tuán)體,其做電子商務(wù)靠的是“1名2網(wǎng)”?！?名”指品牌,“2網(wǎng)”則指的是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。目前,物流管理已經(jīng)成為海爾新的增長點,海爾人正力圖使物流能力成為其獲得競爭優(yōu)勢的核心能力。

(2)第3方物流配送

第3方物流(tpl,thirdpadylogistics)通常又稱之為契約物流,是指從出產(chǎn)到銷售的整個流通進(jìn)程中進(jìn)行服務(wù)的第3方,它自身不具有商品,而是通過合作協(xié)定或者結(jié)成合作同盟,在特定的時間段內(nèi)依照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對于物流服務(wù)提出了更高的請求。因為技術(shù)先進(jìn),配送體系較為完備,第3方物流成為電子商務(wù)物流配送的理想方案之1。這也是社會分工日趨明確的產(chǎn)物。除了了有實力自建物流體系的大企業(yè)以外,更多的中小企業(yè)偏向于采取這類“外包”方式。

在國外,第3方物流較為風(fēng)行。據(jù)調(diào)查,歐洲的第3方物流占整個物流份額的二0%—五0%,美國以及日本的這1比例分別為五0%以及八0%。今年四月初,美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司ups的首架“ups中國速遞”號貨機(jī)首飛北京,他們已經(jīng)取得中國直航權(quán),并專門成立了物流方面的公司(upslogistics),籌備主攻國內(nèi)物流市場?！把笪锪鳌钡娜刖辰o欲做物流首席的中國郵政造成為了不小的壓力。在國內(nèi)第3方物流中,中國郵政擁有其它物流企業(yè)沒法比擬的優(yōu)勢,如具有遍及全國的運輸網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)、送達(dá)網(wǎng)及結(jié)算網(wǎng)等,但這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遺留下來的“硬件”優(yōu)勢其實不足以保證能夠在現(xiàn)代物流中獲得有益的競爭地位。不管是對于于傳統(tǒng)部門仍是新興的物流公司,以及知識是其物流配送服務(wù)的最大附加值,經(jīng)營理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時期展開第3方物流的核心內(nèi)容。

(3)第4方物流同盟

作為1個全新的概念,第4方物流同盟的提出融會了諸多現(xiàn)代管理思想。從本色上講,“第4方物流供應(yīng)商”是1個供應(yīng)鏈的集成商,它充沛應(yīng)用包含第3方物流、技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼喚中心、電信增值服務(wù)商、客戶和本身等多方面的能力,對于公司內(nèi)部以及擁有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所具有的不同資源、能力以及技術(shù)進(jìn)行整合以及管理,提供1整套供應(yīng)鏈解決方案。資源整合、優(yōu)勢集成是這1同盟方式的特色。在實際運作進(jìn)程中,第4方物流同盟以“探訪施展集體競爭優(yōu)勢的最好機(jī)遇為目標(biāo)”,采取虛擬企業(yè)管理模式,依據(jù)特定的需要構(gòu)建特定的組合。電子商務(wù)中的第3方物流是對于傳統(tǒng)物流的繼承以及突破,而第4方物流同盟則完整是電子商務(wù)環(huán)境下的新興產(chǎn)物,包括有更多的管理立異意識。因為其強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作,對于第3方物流其實不形成要挾,相反,2者互相補(bǔ)充,可進(jìn)1步擴(kuò)展物流服務(wù)規(guī)模,增強(qiáng)物流服務(wù)能力,提高物流管理水平。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇八

本文從分析電子商務(wù)對物流配送管理的影響入手，討論了我國企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問題，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實施物流配送管理的對策。

電子商務(wù)物流配送配送管理

電子商務(wù)從完整意義上講，是指在實現(xiàn)整個貿(mào)易過程所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺上以電子交易的方式，而不是通過當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行的商業(yè)活動。電子商務(wù)環(huán)境，是一個高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)環(huán)境，人們利用各種信息傳輸方式，可以快速進(jìn)行信息溝通，數(shù)據(jù)、文檔及圖像的傳輸、處理和保存。電子商務(wù)使得企業(yè)與顧客和供應(yīng)商之間的交流更加便捷、迅速。電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了一個高效方便的運作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。

伴隨著21世紀(jì)信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。其中，物流是電子商務(wù)的支點和基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)電子商務(wù)的一個關(guān)鍵所在。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。作為商流與物流緊密結(jié)合的物流配送，是實現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后一個環(huán)節(jié)，如何通過提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理水平，進(jìn)而提高整個物流配送系統(tǒng)的效率，對于電子商務(wù)成功有著積極的作用。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格守信地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。換言之，它是將配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)控，也提高了整個社會的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的健康運行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。

而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理，是指對物質(zhì)實體（商品或服務(wù)）的流動過程進(jìn)行全局性的掌控，如商品的運輸、儲存、保管、配送、信息管理等活動，具體包括配送分類、配送中心的規(guī)劃設(shè)計、配送作業(yè)管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了電子出版物、信息咨詢、有價信息軟件等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，大多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。物流配送的有效管理，一方面能保證商品的使用價值和價值，另一方面通過更好、更快地為客戶服務(wù)，提高了自身信譽(yù)。

1.配送管理的復(fù)雜程度增高

電子商務(wù)平臺下大量的商品交易具有顯著的隨機(jī)性和分散性，往往會導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來更大的難度，即增加了物流配送管理的復(fù)雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務(wù)水平的降低。

2.信息流同步

傳統(tǒng)的物流配送的信息傳遞是逐級進(jìn)行的，勢必造成信息傳遞效率的低下和不準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致較高的物流成本。電子商務(wù)物流配送改變了傳統(tǒng)物流配送的這種狀況，信息流在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間同步傳輸，各節(jié)點企業(yè)及最終顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接與核心企業(yè)進(jìn)行信息交流。這樣，信息傳遞的效率和準(zhǔn)確性大大提高，物流配送企業(yè)就能及時地根據(jù)客戶需求安排配送計劃，調(diào)整庫存、運輸?shù)炔呗浴?/p>

3.電子化、集成化的物流管理

電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化、集成化的物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。這就需要電子商務(wù)企業(yè)一方面采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，另一方面對物流配送過程進(jìn)行信息化管理，并廣泛普及和創(chuàng)造性運用運籌學(xué)、全面質(zhì)量管理（tqm）、業(yè)務(wù)流程再造（bpr）等先進(jìn)的管理學(xué)定量分析工具和管理方法，全面優(yōu)化物流系統(tǒng)的運作效率和效益。

1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后，管理體制尚未完善

雖然基于電子商務(wù)的物流配送受到了越來越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會需求差距較大。目前，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等都無法適應(yīng)我國電子商務(wù)物流配送的要求。

在體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，導(dǎo)致了物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題?；A(chǔ)設(shè)備和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺的缺乏，相關(guān)法規(guī)政策的不完善，物流標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，都制約著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

2.缺少與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的明確的物流配送戰(zhàn)略

在電子商務(wù)中，物流發(fā)展至今已上升成為一個關(guān)系企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，而不僅僅只是企業(yè)的一個部門的運作合理化的問題。也就是說，一個企業(yè)的配送管理要得以發(fā)展，必須有與企業(yè)的經(jīng)營模式、長期發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流配送戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略內(nèi)容包括：是自建配送體系還是利用第三方物流進(jìn)行配送、或是組建物流聯(lián)盟進(jìn)行共同配送、何時何地建設(shè)配送中心、配送中心的規(guī)模等等。

配送中心的建設(shè)需要大筆資金，要靠其高效率的運營實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本的降低或創(chuàng)造利潤得以收回。如果配送中心長期無法正常運轉(zhuǎn)將嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)營狀況。與之相反的另一種狀況是在沒有配送中心支持下的盲目發(fā)展。很明顯，我國許多企業(yè)的物流配送戰(zhàn)略的制定還不能完全按照企業(yè)的實際需要進(jìn)行，要么太過超前，要么跟不上企業(yè)發(fā)展計劃。

3.信息化管理程度低

目前，我國的大多數(shù)企業(yè)包括物流配送中心的信息化程度比較低，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后，整個物流過程的技術(shù)支持比較落后，對計算機(jī)的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對物流過程的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運輸路線的選擇等，還處于半人工化決策狀態(tài)[7]。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個供應(yīng)鏈的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計報表、客戶滿意度調(diào)查等，這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

4.物流配送管理人才匱乏，教育培訓(xùn)落后

任何管理都離不開人，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理也不例外。對于物流配送，信息系統(tǒng)固然重要，但是沒有人來管理同樣無法運轉(zhuǎn)。

由于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國的發(fā)展時間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)在人才的儲備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的要求，嚴(yán)重缺乏具有電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的.物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，很難從信息和物流配送的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)[8]。

在教育和培訓(xùn)方面，與國外形成規(guī)模的物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實踐中運作成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送管理人才匱乏，制約了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的推廣，也影響了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的成功運營。

1.充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)職能

積極發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進(jìn)作用，政府在政策和資金上對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。首先，針對當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，政府從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府需要不斷完善物流法律法規(guī)體系并實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，建議調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法規(guī)；政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，盡快實現(xiàn)物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。再次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，借鑒國際物流發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合我國實際經(jīng)濟(jì)水平，重點建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國物流實體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，國家與企業(yè)共同參與，共建信息化物流配送系統(tǒng)，政府應(yīng)加大對于物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，主要是交通運輸、配送中心和信息通訊設(shè)施等，形成覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會環(huán)境。

2.提高信息化管理水平

在電子商務(wù)環(huán)境下，信息流成為驅(qū)動物品空間移動的主要方式，因此，只有應(yīng)用各種先進(jìn)的以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息管理技術(shù)對物流配送過程進(jìn)行信息化管理，向客戶提供以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，是電子商務(wù)環(huán)境下物流配送生存和發(fā)展的必由之路。信息已成為物流配送管理的核心要素，利用現(xiàn)代信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換（edi）、電子自動訂貨系統(tǒng)（eos）、銷售時點信息系統(tǒng)（pos）、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理，以及利用全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、條碼與射頻等技術(shù)建立現(xiàn)代化的調(diào)運管理系統(tǒng)將全面提升物流的管理和配送水平。

此外，我們還應(yīng)提高電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化水平。通過采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，以確保其功能和作用的發(fā)揮，并保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體利益的實現(xiàn)。

3.電子商務(wù)與物流配送管理整合，形成集成化的供應(yīng)鏈管理

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)在自身信息化的基礎(chǔ)之上，與上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)物流配送管理的擴(kuò)展，從而建立起電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理體系，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以降低整個系統(tǒng)的物流成本，提高效率，達(dá)到高質(zhì)量，高柔性和低成本的要求。

集成化供應(yīng)鏈管理能及時和快速地適應(yīng)環(huán)境變化，不斷提高系統(tǒng)協(xié)調(diào)的敏捷性和靈活性。集成化供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是進(jìn)一步優(yōu)化物流配送管理系統(tǒng)的功能，使配送的各鏈節(jié)、各功能實現(xiàn)最佳配合與完美的協(xié)調(diào)，共同保證配送整體效益的最大化。

在電子商務(wù)環(huán)境下建立物流配送網(wǎng)絡(luò)，借助電子商務(wù)的技術(shù)平臺來實現(xiàn)物流配送管理，對于企業(yè)和顧客都是十分便利和必要的事情。

4.大力培育高層次的電子商務(wù)物流經(jīng)營管理人才

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動，為了適應(yīng)電子商務(wù)對物流配送提出的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實務(wù)的專門人才、懂得電子商務(wù)理論與實務(wù)的專門人才、既懂信息技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。

在電子商務(wù)與物流配送人才培養(yǎng)體系上，應(yīng)盡快建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育和相關(guān)資格認(rèn)證的互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的培養(yǎng)體系，并規(guī)范運作，實現(xiàn)高校教育與社會培訓(xùn)的資源共享。在培養(yǎng)方式上，注重與實際相結(jié)合，著重于實際運作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗的積累。

參考文獻(xiàn)

[1]張鐸,周建勤.電子商務(wù)物流管理[m].北京：高等教育出版社，20xx：109.

[7]易燦,黎明.淺析電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問題及解決方案[j].現(xiàn)代商業(yè),20xx(20)：12.

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇九

當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折時期，而且它也是推動我國整體信息化、工業(yè)化的重要發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的全面到來，電子商務(wù)水平也在不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式注定不再能完全適應(yīng)社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理手段面臨著巨大的難題。許多企業(yè)為順應(yīng)時代的發(fā)展，都在大力發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)。物流所帶來的利潤較大，因此，對于電子商務(wù)的發(fā)展來說意義重大。將電子商務(wù)技術(shù)融入物流管理，將對整個企業(yè)以及社會經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重大的'影響，同時也勢必會大大改善整體的物流管理水平。

2.1設(shè)施建設(shè)不斷完善但使用效率偏低

首先，在配送設(shè)施建設(shè)方面。就目前物流情況來看，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國家相比仍處于落后的位置。這些方面主要表現(xiàn)在通訊設(shè)施、貨物搬運、倉儲、交通等[1]。這些地方的不完善大大減緩了我國物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的出現(xiàn)在某種程度上對這些問題進(jìn)行了一定的改善。電子商務(wù)加快了商品的運輸速度，但現(xiàn)存的基礎(chǔ)物流設(shè)備還無法完全滿足其物流的要求，整體設(shè)施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理機(jī)制體制基礎(chǔ)上，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃協(xié)調(diào)性及統(tǒng)一性缺失，例如，我國物流倉庫還是以普通倉庫和平房倉庫為主，在冷藏、保溫等功能建設(shè)方面還相對落后，基礎(chǔ)配送設(shè)備缺少配套性和兼容性，規(guī)?；?yīng)很難形成。其次，在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，國內(nèi)物流基本設(shè)施建設(shè)獨立性較高，導(dǎo)致了統(tǒng)一規(guī)劃方面做的相對薄弱，因而物流布局整體合理性也跟著降低，同發(fā)達(dá)國家比起來整體規(guī)模并不算大，導(dǎo)致物流企業(yè)不會形成較大市場效應(yīng)。此外，各地區(qū)物流基本建設(shè)不夠協(xié)調(diào)，造成成本大幅增加，管理難度進(jìn)一步增大。

2.2整體管理制度不完善

物流管理當(dāng)中，完善管理制度也是保證物流產(chǎn)業(yè)鏈完整的前提之一，同時其也是確保物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展必不可少的因素。但傳統(tǒng)物流企業(yè)因為供求之間關(guān)系，并未構(gòu)建起行之有效監(jiān)管機(jī)制，而電子商務(wù)迅猛發(fā)展，也并未給物流企業(yè)的十足的準(zhǔn)備時間，當(dāng)然在物流監(jiān)管方面各種缺陷也就相繼顯現(xiàn)出來。尤其在當(dāng)前電子商務(wù)的介入下，整個物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境更加復(fù)雜化，需要面臨的問題也更多。目前我國的物流管理制度情況并不樂觀，整個體系并不完善，分割管理是當(dāng)前的主流管理手段，各物流管理部門，如運輸、售后、基本設(shè)施和設(shè)備管理還處于混亂狀態(tài)，讓物流工作無法循序漸進(jìn)運行[2]。整個制度是許多環(huán)節(jié)所組合在一起的，呈環(huán)環(huán)相扣狀態(tài)。我國的物流從業(yè)人員數(shù)量龐大，其管理部門種類繁多，整個環(huán)境比較混亂。相比這種混亂環(huán)境，監(jiān)管力度顯然還比較弱，各部門間合作協(xié)調(diào)較差，這也就暴露出了我國的物流管理制度的不足，物流管理創(chuàng)新也受到很大約束。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十

隨著社會的發(fā)展，具有某一領(lǐng)域?qū)I(yè)技能并擁有較高綜合素質(zhì)的人越來越受到社會的歡迎，而在個人的綜合素質(zhì)中人文素質(zhì)是基礎(chǔ)和核心。

著力提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力。

一、高職院校電子商務(wù)技能大賽賽項方式及特點。

電子商務(wù)技能大賽是全國性的職業(yè)院校電子商務(wù)專業(yè)大賽，以四人為團(tuán)體，主要考察選手關(guān)鍵任務(wù)的完成質(zhì)量以及選手職業(yè)素養(yǎng)。

大賽能夠鍛煉學(xué)生創(chuàng)新、團(tuán)隊合作能力，進(jìn)而激發(fā)學(xué)生的電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)熱情，推動“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。

電子商務(wù)技能大賽通過團(tuán)隊形式競賽，既注重學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作精神的培養(yǎng)，也鼓勵學(xué)生個人風(fēng)采的展示，致力于有效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德及素養(yǎng)、團(tuán)隊協(xié)作能力等人文素質(zhì)。

電子商務(wù)技能大賽體現(xiàn)了最新的行業(yè)需求和崗位要求，在電子商務(wù)專業(yè)教育教學(xué)過程中起到很好的示范作用，促進(jìn)教學(xué)改革，完善人才培養(yǎng)方案。

二、以技能大賽為載體的高職院校電商專業(yè)人文素質(zhì)教育必要性。

對學(xué)生而言，電子商務(wù)技能大賽不僅能夠幫助提高專業(yè)技能水平，還能夠鍛煉心理素質(zhì)、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊合作能力等素質(zhì)。

對教師而言，通過直接參與和指導(dǎo)大賽，可以了解到最新的用人單位技能型人才需求及素質(zhì)要求，有利于及時更新教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)教學(xué)方法的改進(jìn)，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的提高。

因此通過電子商務(wù)技能大賽，可以形成良性的師生同賽、教學(xué)相長的教學(xué)格局。

(一)對學(xué)生而言，電子商務(wù)技能大賽能鍛煉提升學(xué)生的人文素養(yǎng)。

首先，技能大賽有助于提升學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力。

技能大賽不僅僅是考察一個人的素質(zhì)，而是考察參賽團(tuán)體的綜合素質(zhì)，可謂是一次從單一技能到綜合素質(zhì)、從個體到集體、從教的過程到學(xué)的過程的全方位檢閱。

每個學(xué)生在個人素質(zhì)和專業(yè)技能上各有所長，作為一個資源共享的空間，電子商務(wù)技能大賽不僅為學(xué)生提供了開闊視野的平臺，還提供了溝通與交流的機(jī)會，增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識。

其次，技能大賽有助于培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)。

參賽成功需要兩方面的條件，一是專業(yè)技能，一是心理素質(zhì)。

專業(yè)技能的正常發(fā)揮離不開良好的心理素質(zhì)，某種意義上講大賽既是鍛煉技能的舞臺，也是難得的心理素質(zhì)培養(yǎng)和提升的機(jī)會，通過大賽學(xué)生除了提升專業(yè)技能，心理素質(zhì)的鍛煉和收獲亦是非常重要的。

再次，技能大賽有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和解決問題的能力。

學(xué)生通過參加電子商務(wù)技能大賽，有助于進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的想象力、創(chuàng)造力，鍛煉在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決問題的能力，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)商業(yè)機(jī)會的意識和能力。

此外，通過大賽有助于鍛煉學(xué)生的自信心，對學(xué)生的積極影響意義深遠(yuǎn)。

同時學(xué)生在大賽中良好的個人風(fēng)采展現(xiàn)，也可以對其他學(xué)生起到示范和激勵作用。

通過賽前大量的實際訓(xùn)練，高強(qiáng)度、嚴(yán)要求的比賽程序可以很大程度上引起學(xué)生對動手能力的重視，有利于形成腳踏實地、嚴(yán)謹(jǐn)求實的優(yōu)良學(xué)風(fēng)。

(二)對教師而言，電子商務(wù)技能大賽能夠推動師資隊伍建設(shè)和培養(yǎng)。

教師在組織和指導(dǎo)學(xué)生參加電子商務(wù)技能大賽的過程中，能夠重新審視電商領(lǐng)域知識，加強(qiáng)專業(yè)技能提升，精準(zhǔn)定位理論知識教學(xué)與實際工作崗位需求的差距，很好地促進(jìn)“雙師素質(zhì)”的師資隊伍和專兼結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)。

此外，電子商務(wù)技能大賽激發(fā)了專業(yè)教師的實踐能力，提供了良好的開展課題研究、組織教學(xué)內(nèi)容的實踐平臺。

三、以技能競賽為載體的電商專業(yè)人文素質(zhì)教育實現(xiàn)途徑。

技能大賽目的在于促進(jìn)職業(yè)教育改革，提高職業(yè)技能水平，其關(guān)鍵點就是將在技能大賽訓(xùn)練中所積累的經(jīng)驗合理地融入日常的教學(xué)中，形成一套“以賽促教、以賽促學(xué)、賽教結(jié)合”的教學(xué)模式。

將學(xué)生需要掌握的專業(yè)技能設(shè)置成相對應(yīng)的技能競賽項目，并開展有針對性的專業(yè)知識的教學(xué)和技能操作訓(xùn)練，使技能競賽與教學(xué)形成完整、統(tǒng)一的體系，實現(xiàn)“以賽促學(xué)，以賽促教”、“賽中學(xué)，學(xué)中賽”的良好效果。

(一)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的支持和重視是有效開展技能大賽的基礎(chǔ)。

電子商務(wù)技能大賽的有序開展離不開學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。

首先，使領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識到技能大賽在人才培養(yǎng)中的作用和意義;其次，制定完善縝密的競賽措施和方案;第三，建立一套完整的“師帶徒”競賽體系。

圍繞這一體系，遴選參賽選手，制定合理的訓(xùn)練計劃，加強(qiáng)選手的日常訓(xùn)練，加強(qiáng)指導(dǎo)教師的專業(yè)培訓(xùn)，加大實訓(xùn)室的投入，加大對獲獎選手和指導(dǎo)教師的獎勵力度。

比如，通過開設(shè)圖像處理課程，使學(xué)生掌握基本的商品拍攝技能，熟練運用圖像處理軟件，加強(qiáng)學(xué)生對美的理解和色彩的應(yīng)用，強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)意能力。

再比如，通過電子商務(wù)綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生結(jié)合自己的興趣，通過組隊完成一系列電子商務(wù)實訓(xùn)項目，既能鍛煉應(yīng)變能力、團(tuán)隊合作及創(chuàng)新能力等，還能增加對商業(yè)機(jī)會的敏感度。

(三)圍繞技能大賽開設(shè)多種常規(guī)化比賽項目是保障。

首先，技能大賽應(yīng)該讓所有的學(xué)生都有參與的機(jī)會，而不能成為精英競賽。

加強(qiáng)競賽機(jī)制建設(shè)，從機(jī)制上保障人人參賽、逐級競賽。

其次，結(jié)合職業(yè)崗位技能和素質(zhì)要求，綜合分析電子商務(wù)技能大賽，精心設(shè)置一些單項技能和綜合技能比賽項目。

第三，豐富技能大賽過程中有關(guān)人文素質(zhì)的考核方法，避免一刀切現(xiàn)象。

總而言之，將技能大賽作為常規(guī)化教學(xué)中的重要環(huán)節(jié)，使技能大賽常態(tài)化、普及化。

四、結(jié)語。

高職院校學(xué)生的人文素質(zhì)教育培養(yǎng)工作是一項任重道遠(yuǎn)的任務(wù)，要將學(xué)生培養(yǎng)成滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需要的綜合性技能型人才，需要平衡好“兩個課堂”，即第一課堂內(nèi)的'專業(yè)知識學(xué)習(xí)和第二課堂上的綜合技能強(qiáng)化，而電子商務(wù)技能大賽無疑是第二課堂最好的開展形式。

電子商務(wù)技能大賽既提供了學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力和綜合素質(zhì)展現(xiàn)和鍛煉的平臺，同時，客觀上也有助于促進(jìn)職業(yè)教育的教學(xué)改革方向及實踐、教師的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變的思考和實踐，提供了寶貴的實踐和探索的機(jī)會。

“以賽促教、以賽促學(xué)、賽教結(jié)合”，以電子商務(wù)技能大賽為載體，帶動教學(xué)改革、促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十一

摘要:“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，農(nóng)產(chǎn)品的流通不再拘泥于傳統(tǒng)的面對面交易，借助互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)日益活躍。但與農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展勢頭相比，立法方面顯得尤為不足。因此，必須通過完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的法律體系、加大執(zhí)法監(jiān)督力度、建立信用評價及糾紛解決機(jī)制等實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的法律保護(hù)。

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品；電子商務(wù)；法律保護(hù)。

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展推動我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化，而法律保護(hù)的不完善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展受到制約，因此對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)法律保護(hù)的路徑研究是很有必要的。

一、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的困境。

目前有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的網(wǎng)站不斷增加，如鏈農(nóng)、愛尚鮮花、易果生鮮等，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展可謂如火如荼，但同時也伴隨著許多問題的出現(xiàn)。首先，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的普及率遠(yuǎn)低于城市，嚴(yán)重阻礙農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展；其次，由于監(jiān)管力度不到位，農(nóng)產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量安全無法得到保證；農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的信用機(jī)制也不健全，如在生產(chǎn)過程中大量使用對人體有害的農(nóng)藥、化肥、激素等，在交易過程中的安全隱患也時常出現(xiàn)。由于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在發(fā)展過程中的一系列問題，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易的風(fēng)險性大大增加，所以進(jìn)行法律的保護(hù)就很有必要了。

二、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)法律保護(hù)的必要性。

(一)確保農(nóng)民收入增長的必然需求。

中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會提出了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，落實下來就是要重在解決“三農(nóng)”問題，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村的現(xiàn)代化發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。農(nóng)民借助網(wǎng)絡(luò)銷售農(nóng)產(chǎn)品，突破了時空間、地域限制，同時減少了中間交易環(huán)節(jié)，相對傳統(tǒng)交易具有一定的價格優(yōu)勢，交易機(jī)會也隨之增加，促進(jìn)農(nóng)民增產(chǎn)增收。法治社會里，在利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫助農(nóng)民增收的同時，也必須通過法律保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的健康發(fā)展。

(二)帶動農(nóng)村扶貧開發(fā)。

扶貧脫貧除了靠政府的資金和政策的支持，農(nóng)村貧困地區(qū)自我造血才是治本之策。要不斷壯大農(nóng)村新產(chǎn)業(yè)，加快培育農(nóng)村發(fā)展新動力，深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。而大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)就是壯大農(nóng)村新產(chǎn)業(yè)的重要手段和途徑。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為剩余勞動力提供了更多的就業(yè)機(jī)會，帶動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)民增收，保證農(nóng)村貧困人民持續(xù)脫貧。

(三)推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)全球化的.內(nèi)在需求。

我國作為典型的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重。但由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的限制，我國在國際市場上并沒有絕對的優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)全球化使各國之間的競爭加劇，也包括農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。而電子商務(wù)的發(fā)展使農(nóng)產(chǎn)品走出國門走向世界，使我國農(nóng)業(yè)在國際社會上站穩(wěn)腳跟。國際社會的復(fù)雜，要想擁有持久的競爭力，又都離不開法律的保護(hù)。

三、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)法律保護(hù)的路徑。

(一)完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的法律體系。

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)立法是一項長期工程，需要根據(jù)市場的變化和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展不斷完善。為了適應(yīng)不斷發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，需要從以下幾個方面完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)法律體系。首先，完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的基礎(chǔ)法律。在進(jìn)行基礎(chǔ)性立法的過程中，要從整體著眼，同時要關(guān)注個別性。底出臺的《電子商務(wù)法》(草案)籠統(tǒng)地對電子商務(wù)的主體、電子合同、權(quán)益保障、法律責(zé)任等作出規(guī)定，可以作為基礎(chǔ)性條文加以借鑒。同時要關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量法律制度、電子簽名法律制度等。其次，完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)運行的法律。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在運行過程中是不斷變化的，比如運行過程中的交易安全法律制度、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的稅收法律制度、電子合同、知識產(chǎn)權(quán)問法律制度等。

(二)加大執(zhí)法監(jiān)督力度。

一分部署，九分執(zhí)行。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的健康發(fā)展除了立好法，更要重視執(zhí)行，需要執(zhí)法部門實實在在地推進(jìn)。建立執(zhí)法監(jiān)督體系，對從事農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易的主體進(jìn)行實名登記，明確各個主體經(jīng)營范圍，嚴(yán)厲打擊不合法的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易行為，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的經(jīng)營環(huán)境。由于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)涉及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、電子商務(wù)等多個領(lǐng)域，相關(guān)執(zhí)法部門可以聯(lián)合執(zhí)法，提高效率又節(jié)約資源。

(三)建立信用評價及糾紛解決機(jī)制。

誠信是商務(wù)交易成功的關(guān)鍵，在虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界進(jìn)行交易，誠信更加重要，可以說是電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易過程中，信用評價制度的建立需要從以下著手:首先，將信用評價作為農(nóng)產(chǎn)品及經(jīng)營者的準(zhǔn)入門檻，符合評價等級的才可進(jìn)入電子商務(wù)市場進(jìn)行交易；其次，建立符合農(nóng)產(chǎn)品特征的評價標(biāo)準(zhǔn)，目前大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)評價仍然和普通商品的交易一樣，只有好評、中評、差評滿意程度的評價，但是農(nóng)產(chǎn)品不同于其他產(chǎn)品，應(yīng)從多方面綜合評價，如產(chǎn)品質(zhì)量、新鮮程度、安全性等方面的體驗來作出衡量。如今農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)對于農(nóng)業(yè)建設(shè)具有很大的促進(jìn)作用，其發(fā)展中帶來的問題，要從多方面考慮，既要做到基礎(chǔ)設(shè)施的完善、物流體系的完善、人才的培養(yǎng)等，同樣要在法律方面進(jìn)行規(guī)制，而且法律手段最具權(quán)威的。所以要通過完善相關(guān)法律，保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展。

［參考文獻(xiàn)］。

［1］毛寧．試論農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的法律保護(hù)［j］．黑龍江畜牧獸醫(yī)，．。

［2］劉渝峽．農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易的法律保障機(jī)制建構(gòu)［j］．農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，．。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十二

[摘要]文章主要闡述了制約我國電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,并提出了解決我國電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸的對策。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)物流瓶頸對策

一、前言

近年來,隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善及電子商務(wù)優(yōu)勢的凸現(xiàn),電子商務(wù)受到政府、企業(yè)界的高度重視。然而人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流,不僅成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)的一個障礙,而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮,電子商務(wù)就難以得到有效的發(fā)展。

二、制約我國電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸

1.對物流的認(rèn)識不足

北京市對不同類型企業(yè)就其對企業(yè)配送中心的功能及作用的認(rèn)識進(jìn)行調(diào)查,被調(diào)查的大中型商店,小型商店和生產(chǎn)企業(yè)中,認(rèn)為配送中心具有批發(fā)銷售功能的分別為20%,40%和66%;認(rèn)為配送中心具有存儲功能的分別為40%,16%和34%;認(rèn)為配送中心具有送貨功能的分別有60%,36%和34%;認(rèn)為配送中心具有流通加工功能的分別有20%,5%和0%。由此可見,企業(yè)對物流與配送的功能和作用的認(rèn)識尚不全面,很多企業(yè)認(rèn)為物流就是運輸。因此造成重商流、輕物流,重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng),重電子、輕商務(wù)的現(xiàn)象,這在很大程度上影響物流和配送的發(fā)展。

2.相關(guān)體制和政策法規(guī)尚未完善

我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段,與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、用人、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)在改善自身物流效率時對物流資源的再分配。

3.物流管理人才缺乏,管理水平滯后

國外物流的發(fā)展實踐表明,物流從業(yè)人員具有較高的物流專業(yè)知識和較強(qiáng)的操作經(jīng)驗,是電子商務(wù)發(fā)展所必須具備的條件。據(jù)統(tǒng)計,我國商業(yè)系統(tǒng)具有大專以上學(xué)歷的各類人才只占3%左右?？梢?從業(yè)人員素質(zhì)低下嚴(yán)重制約著物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制約著電子商務(wù)服務(wù)水平的提高。

4.我國物流平臺難以支撐電子商務(wù)的迅猛發(fā)展

電子商務(wù)在網(wǎng)上完成之后,能否實現(xiàn)實物適時、適量、低成本地轉(zhuǎn)移,關(guān)鍵在于是否具有完善的社會物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家物流平臺的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了幾十年,供應(yīng)鏈、配送、第三方物流等物流經(jīng)濟(jì)已具有較高水平。而我國的物流技術(shù)水平卻相當(dāng)落后,物流體系遠(yuǎn)不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展。在我國,較先進(jìn)的電子商務(wù)和十分落后的物流技術(shù)形成了鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),電子商務(wù)的快速發(fā)展,更加劇了物流的瓶頸作用。

5.物流配送中心建設(shè)滯后

從商業(yè)角度看,電子商務(wù)的發(fā)展需要具備兩個重要的基礎(chǔ)條件:一是貸款的支付,二是商品的配送。商品的配送則是制約當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的一個瓶頸。我國的物流配送體系原來就落后于發(fā)達(dá)國家,而電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送提出了更高的要求,一是要進(jìn)一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。

我國物流配送中心建設(shè)滯后:

(1)統(tǒng)一配送率不高。當(dāng)前我國商業(yè)企業(yè)的配送中心對分店經(jīng)營的所有商品進(jìn)行配送的比率大多數(shù)在50%~60%之間,最好的在80%~90%之間。

(2)配送規(guī)模較小。我國平均一個配送中心配送20個店鋪,平均每輛車承擔(dān)2~3個店鋪的送貨,而日本的連鎖店一個配送中心負(fù)責(zé)配送70個分店,只需4~5輛車。

(3)配送技術(shù)落后,效率低下。多數(shù)連鎖企業(yè)機(jī)械化水平低,計算機(jī)應(yīng)用很有限,離配送自動化,現(xiàn)代化相差甚遠(yuǎn)。

物流配送是連接生產(chǎn)和消費,使時間和場所產(chǎn)生效益的設(shè)施,提高配送的運作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在,物流成本降低也就減少了電子商務(wù)運營的成本。

三、解決我國物流瓶頸的應(yīng)對措施

1.對物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組

(1)改革所有制結(jié)構(gòu)

促進(jìn)非國有物流企業(yè)的發(fā)展,加大外資的引進(jìn)力度,注重國外先進(jìn)物流管理技術(shù)經(jīng)驗的引進(jìn),促進(jìn)外資獨資物流企業(yè)的發(fā)展。形成以公有制為主體,多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的格局,以促進(jìn)物流行業(yè)的競爭。

(2)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)

通過資本經(jīng)營和資產(chǎn)存量的調(diào)整,加大物流行業(yè)企業(yè)間的兼并重組力度,使國有物流企業(yè)從分散化向規(guī)模化集團(tuán)化發(fā)展,推動資源的優(yōu)化配置和企業(yè)之間優(yōu)勢互補(bǔ),形成規(guī)模經(jīng)營,提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.發(fā)展第三方物流

實踐證明第三方物流可以降低物流成本、擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)能力、縮短出貨至交貨的時間。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上供大于求,供給數(shù)量大于實際能力;在質(zhì)量上有所欠缺,滿足不了需求的質(zhì)量;物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我國物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極采取代理形式的客戶定制物流服務(wù)的第三方物流模式。

3.開發(fā)先進(jìn)管理技術(shù)

我國物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低,設(shè)備陳舊,不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求。在今后的發(fā)展中應(yīng)借鑒國外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗、加快技術(shù)引進(jìn)和應(yīng)用的步伐。

4.建立物流配送體系,制定完整高效的物流配送方案,是解決物流瓶頸的關(guān)鍵

(1)利用現(xiàn)有的物流配送體系,特別是利用連鎖業(yè)的配送體系

利用連鎖業(yè)的配送體系是突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸的一條捷徑。因為近年來連鎖業(yè)的飛速發(fā)展,形成了一個相對龐大的店鋪銷售網(wǎng),如果使其為電子商務(wù)的物流配送服務(wù),可以有效地緩解電子商務(wù)的窘境。

我國連鎖業(yè)的物流體系本身也很不完善,現(xiàn)有物流體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以作為電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因而要想在我國建立一個電子商務(wù)體系,僅僅利用連鎖業(yè)的配送體系是不夠的。

(2)實現(xiàn)物流配送社會化、產(chǎn)業(yè)化

社會化、產(chǎn)業(yè)化是指推進(jìn)流通代理制,并使其與配送制結(jié)合起來,把分散的物流由合理化布局的社會物流網(wǎng)點集中組織,形成產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)物流的規(guī)模效應(yīng),實現(xiàn)企業(yè)零庫存生產(chǎn)。只有建立全國性的物流體系,專門從事物流配送,才能開展優(yōu)質(zhì)高效、功能齊全的服務(wù),從根本上解決貨物配送阻礙電子商務(wù)發(fā)展的問題。實現(xiàn)物流體系的社會化、產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流中心?？梢圆捎米越?、聯(lián)建、改建、代建物流中心等方式。

(3)建立現(xiàn)代化的配送體系

建立現(xiàn)代化的物流配送體系,可以有效的簡化流通手續(xù)、節(jié)省流通時間和成本,有效發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢。

(4)制定完整高效的物流配送方案

電子商務(wù)的客戶分布不集中,送貨地點分散,很難合理經(jīng)濟(jì)地組織送貨。經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件,合理定位銷售區(qū)域。對用戶相對集中的城市,因訂貨比較集中,應(yīng)及時組織送貨,其送貨標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于有形店鋪的送貨標(biāo)準(zhǔn);對于偏遠(yuǎn)地區(qū),訂單少且分散,送貨期限可酌情延長。

為突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,不僅要做到以上幾點,還應(yīng)采取加速與物流相關(guān)的法制建設(shè)、引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)、重視物流管理人才的培養(yǎng)等等的應(yīng)對措施。

參考文獻(xiàn):

[1]丁俊發(fā):中國物流[m].北京:中國物資出版社,20xx

[2]宋華:物流供應(yīng)鏈——管理機(jī)制與發(fā)展[m].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,20xx

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十三

在當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展空間更為廣闊，全國職業(yè)院校電子商務(wù)技能競賽有效推動了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育的融合發(fā)展。

高職組賽項采用了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬模式，以網(wǎng)店開設(shè)裝修、網(wǎng)店運營推廣、網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)、網(wǎng)店經(jīng)營分析四個關(guān)鍵任務(wù)的完成質(zhì)量以及選手的職業(yè)素養(yǎng)作為競賽內(nèi)容，全面考察學(xué)生的商品整合能力、視覺營銷能力、網(wǎng)絡(luò)營銷能力、客戶服務(wù)能力、網(wǎng)店運營能力、團(tuán)隊合作能力。

經(jīng)過參賽準(zhǔn)備的系統(tǒng)訓(xùn)練和激烈的比賽，有效提高學(xué)生數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷能力，提升高職學(xué)生在電子商務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)。

這與電商職業(yè)教學(xué)的人材培養(yǎng)目標(biāo)是一致的。

一、教學(xué)應(yīng)用與專業(yè)技能競賽分離現(xiàn)狀。

電子商務(wù)技能競賽看重綜合應(yīng)用和實際解決問題的能力，而在日常專業(yè)教學(xué)過程中，通常以知識體系或某種崗位技能為課程設(shè)置依據(jù)，因教學(xué)實踐環(huán)境、課程體系、師資能力等因素造成難以開設(shè)需要多種技能綜合訓(xùn)練的課程。

多數(shù)高職院校并未能將技能大賽項目內(nèi)容很好地融入平時的專業(yè)教學(xué)當(dāng)中，日常的專業(yè)教學(xué)與每年的技能競賽訓(xùn)練還是兩個完全分離的體系。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示有參賽意向的學(xué)生較多，但他們對參賽項目設(shè)置、參賽內(nèi)容的了解卻甚少，最終真正參賽的人員更是寥寥數(shù)人，而往往形成了大賽是少部分優(yōu)秀學(xué)生集中時間強(qiáng)化訓(xùn)練的局面，不能達(dá)到真正全面提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力的效果，使技能競賽偏離了舉辦的初衷。

二、高職學(xué)生自我實現(xiàn)的心理需求。

馬斯洛理論把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五個基本層次，理論認(rèn)為依次由較低層次到較高層次，因社會及家庭因素，當(dāng)今90后在校學(xué)生在生理及安全需求上已得到相應(yīng)滿足，他們更在意的是第五個層次即自我實現(xiàn)需求的滿足，他們更講究個人價值的展現(xiàn)，這對高職的教學(xué)體系提出了新的要求。

高職電子商務(wù)技能競賽有較強(qiáng)的競技性，在競賽訓(xùn)練中策略個性化明顯，每次訓(xùn)練過程環(huán)環(huán)相扣，在思維演繹上能吸引學(xué)生的關(guān)注，甚至與許多愛好游戲的大學(xué)生興趣相符。

三、基于職業(yè)技能競賽的教學(xué)應(yīng)用。

職業(yè)技能競賽融入日常教學(xué)體系能有效解決大賽與平時的職業(yè)教育銜接方面產(chǎn)生的偏差，如何有效融入是解決問題的關(guān)鍵。

(一)提前引入技能競賽的綜合訓(xùn)練。

因電子商務(wù)技能競賽涉及的專業(yè)知識面較廣，在競賽訓(xùn)練過程中，參賽團(tuán)隊以賣家身份開設(shè)網(wǎng)店、采購上傳商品、裝修與運營店鋪。

需要分析數(shù)據(jù)魔方，針對不同消費人群制定不同策略，進(jìn)行搜索引擎優(yōu)化、關(guān)鍵詞競價推廣;需要引導(dǎo)消費、處理訂單、配送商品、結(jié)算資金;同時需要規(guī)劃資金需求，控制成本，分析財務(wù)指標(biāo)，調(diào)整策略，創(chuàng)造最大利潤。

在這一系列的綜合訓(xùn)練中學(xué)生職業(yè)技能得到了強(qiáng)有效的綜合訓(xùn)練。

而這種綜合訓(xùn)練有的甚至是游離于日常教學(xué)之外的，一般也是在學(xué)習(xí)了相應(yīng)課程后開展的，在時期往往安排在大學(xué)二年級以后。

其實在大學(xué)一年級提前引入競賽訓(xùn)練能讓學(xué)生在一個真實的實踐環(huán)境中職業(yè)入門及鍛煉，使學(xué)生及早體驗“網(wǎng)絡(luò)編輯”、“網(wǎng)絡(luò)客服”、“運營經(jīng)理”、“推廣專員”、“店長”等電子商務(wù)企業(yè)的崗位職能。

在學(xué)習(xí)初期就理解職業(yè)發(fā)展方向，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，在工作崗位的感悟中建立學(xué)習(xí)興趣及信心，更能有效引導(dǎo)職業(yè)定位并由此深入學(xué)習(xí)職業(yè)技能。

(二)建立片段化、階梯化的技能競賽訓(xùn)練教學(xué)機(jī)制。

因?qū)嶋H技能大賽每場的訓(xùn)練時間長達(dá)數(shù)小時，對場地和時間要求較高，而日常教學(xué)體系中每個教學(xué)片段為45分鐘，并且一般難以大規(guī)模修改正常的教學(xué)時間。

針對這種矛盾可以充分利用技能競賽訓(xùn)練模擬平臺，在初始數(shù)據(jù)的設(shè)定上逐時深入，對訓(xùn)練數(shù)據(jù)固化并提煉分析，將競賽訓(xùn)練片段化，從而解決時間及場地上的沖突。

真正將大賽引入教學(xué)，讓多數(shù)學(xué)生受益。

在從低年級到高年級的課程體系中，將職業(yè)技能大賽的競賽項目作為實踐教學(xué)項目之一寓于日常教學(xué)中。

競賽訓(xùn)練由易到深貫穿整個學(xué)習(xí)過程，形成階梯化的綜合實踐教學(xué)機(jī)制。

將訓(xùn)練內(nèi)容疊加到商品圖像處理、網(wǎng)頁編輯，網(wǎng)店運營、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、電子商務(wù)案例分析等常規(guī)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)，做到競賽為教學(xué)服務(wù)，教學(xué)促進(jìn)競賽發(fā)展。

同時將比賽及訓(xùn)練中遇到的問題拿到課堂上交流學(xué)習(xí)，通過理論學(xué)習(xí)來指導(dǎo)實踐操作，通過實踐操作來驗證和豐富理論，鞏固學(xué)習(xí)的專業(yè)技能及知識，引導(dǎo)學(xué)生自主向更深入的知識技能探索。

(三)全面開展職業(yè)競賽知識的學(xué)習(xí)、技能的訓(xùn)練。

電子商務(wù)職業(yè)競賽訓(xùn)練不應(yīng)是“精英教育”，而應(yīng)是“全民參與”，在追求精英學(xué)生比賽成績的同時更應(yīng)注重其他大部分不參賽的學(xué)生的競賽訓(xùn)練。

在所有學(xué)生中全面開展職業(yè)競賽知識的學(xué)習(xí)、技能的訓(xùn)練有益于學(xué)生實踐能力、團(tuán)隊精神、專業(yè)認(rèn)知的整體普遍提升，真正達(dá)到電商高職人材培養(yǎng)目標(biāo)，為社會技能型應(yīng)用型人材培養(yǎng)服務(wù)。

針對無訓(xùn)練競賽環(huán)境的學(xué)?？梢苑纸飧傎惣寄芗爸R點、充分運用網(wǎng)絡(luò)免費訓(xùn)練環(huán)境，將每個角色小組化，同樣可以達(dá)到相應(yīng)實踐及體驗效果。

同時，電商職業(yè)競賽種類較多，可以在校內(nèi)搭建多類實戰(zhàn)環(huán)境，開展不同類別的競賽訓(xùn)練，在理論學(xué)習(xí)上也可以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)行mooc化學(xué)習(xí)，多方位提升教學(xué)應(yīng)用水平。

另外，全面鼓勵學(xué)生參加校、市、省、國家多級賽制的各具特色的職業(yè)技能大賽，并將其取得的大賽成績也納入學(xué)習(xí)考核范圍內(nèi)，能為技能競賽常規(guī)化學(xué)習(xí)搭建提升平臺。

總之，高職電子商務(wù)技能競賽訓(xùn)練與日常教學(xué)設(shè)置在人材培養(yǎng)目標(biāo)上是一致的。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十四

五%擺布，二00三年總值達(dá)二九五四三七億元，同比增長二七%。2是社會物流總效益不斷提高，全社會物流本錢占gdp的比例一九九一年二四%，二000年降落至二一、五%；全社會物流本錢占全社會物流總值的比例，一九九一年一七。一%，二00二年降至九。五%，二00三年全國物流總本錢占全社會物流總值的比重為八。四九%，比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值穩(wěn)步上升，一九九一年二00二年年均增長一一%。4是跟著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增添，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施患上到逐漸改善；1些省市已經(jīng)經(jīng)或者正在籌建物流園區(qū)，各地已經(jīng)成立2310家物流社團(tuán)，物流行業(yè)正在不斷壯大。適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要，物流專業(yè)人材的及培訓(xùn)工程也踴躍推動，已經(jīng)初步構(gòu)成了1個多層次物流教育體系，為物流業(yè)教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業(yè)人材?？偟膩砜?，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動，1個現(xiàn)代物流熱潮正方興未艾。

一、一行業(yè)或者者企業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化

我國的物流行業(yè)發(fā)展于二0世紀(jì)九0年代，相對于于國外的物流企業(yè)，發(fā)展相對于后進(jìn)。因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化，致使物流企業(yè)不同區(qū)域發(fā)展的不同，例如：因為浙江義烏的商品流通大，當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)范圍大、發(fā)展速度快。然而相對于經(jīng)濟(jì)后進(jìn)的中西部地區(qū)，物流發(fā)展的相對于滯后。同時因為物流行業(yè)在我國發(fā)展的時間不長，國家與行業(yè)尚無來患上及對于整個行業(yè)制訂出具體的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是對于于商品的包裝、運輸方式和功課環(huán)節(jié)都沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是收費標(biāo)準(zhǔn)。恰是由于缺少標(biāo)準(zhǔn)化，使患上不同的物流企業(yè)有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，同1種商品，同1區(qū)域，不同的物流公司達(dá)到目的地的時間不同，所收的物流費用也不同。

一、二專業(yè)人材在行業(yè)中的嚴(yán)重缺少

物流行業(yè)的準(zhǔn)入性門坎比較低，只要你有必定的辦公場所，幾個工作人員，幾輛用于運輸?shù)钠嚕酥劣袔纵v接近于報廢的車輛，就能夠申請成立1家物流公司。因為大部份的從業(yè)人員沒有接受過正規(guī)的物流專業(yè)學(xué)習(xí)，缺少對于物流行業(yè)的認(rèn)識與理解，有的乃至都沒有獲得相應(yīng)的從業(yè)資歷證書就直接上崗。最后致使企業(yè)工作人員素質(zhì)良莠不齊，好1點的員工只能做好自己的本職工作，差1點的員工乃至連自己的本職工作都沒法勝任，更別談匡助企業(yè)進(jìn)1步的發(fā)展與完美，企業(yè)自身沒法發(fā)展與完美，整個行業(yè)又何談發(fā)展與完美。

一、三物流化程度不高

物流信息化體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計算機(jī)化等。要實現(xiàn)信息化發(fā)展，作為物流企業(yè)就必需配備相應(yīng)的電子化硬件設(shè)施和能夠掌握相應(yīng)裝備的人員。這無疑給物流企業(yè)增添了運營本錢，在目前物流企業(yè)利潤相對于偏低的情況下，物流企業(yè)是不會也不可能增添其本錢的。

任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問題，問題不可怕，如何解決這些問題才是真正發(fā)展事物的根本。

（一）只有在物流企業(yè)中從事各崗位的人員都是專業(yè)人材，他們無比熟識本崗位的工作流程與基本請求，在能夠很好地完本錢職工作的同時，可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質(zhì)量，如果每一個崗位的工作都能夠很好地完成，這個企業(yè)想不發(fā)展、想不壯大都不可能。

（二）企業(yè)發(fā)展了，就有可能投入更多的資金來提高企業(yè)本身的信息化水平，同時又劇本能夠掌握信息化裝備的人材，二者相結(jié)合之后，企業(yè)信息化水平就可能患上到進(jìn)1步晉升，想具有信息化裝備很容易，然而如果沒有可使用這些裝備的人材，企業(yè)投入的就是廢鐵。

（三）企業(yè)只有具備專業(yè)化人材之后，才能依據(jù)日常的工作內(nèi)容制訂出本崗位的工作請求，從而構(gòu)成工作標(biāo)準(zhǔn)，然后擴(kuò)大到整個行業(yè)，構(gòu)成行業(yè)的總體標(biāo)準(zhǔn)。

如何才能培育出專業(yè)人材？應(yīng)當(dāng)從兩方面著手。1方面從物流企業(yè)自身著手：企業(yè)在引入專業(yè)人材的同時應(yīng)踴躍與擁有相干專業(yè)的高校進(jìn)行合作，采取遴派企業(yè)優(yōu)秀員工進(jìn)行學(xué)習(xí)與進(jìn)修，使員工的專業(yè)水平或者業(yè)務(wù)能力患上到進(jìn)1步的提高。另外一方面從政府或者者行業(yè)著手：政府或者行業(yè)應(yīng)協(xié)助企業(yè)培育專業(yè)人材，例如：企業(yè)或者者行業(yè)組織各種情勢的崗位資歷證書，凡是需要從事崗位的人員，必需取得從業(yè)證書之后才可以上崗；與此同時政府或者者行業(yè)應(yīng)制訂政策對于那些不斷努力晉升員工素質(zhì)以及信息化程度的企業(yè)給與物資或者者其他情勢的激勵，以晉升企業(yè)踴躍性。

物流是電子商務(wù)發(fā)展的首要環(huán)節(jié)，缺少健康、有序的物流，沒法真正實現(xiàn)電子商務(wù)。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十五

摘要：當(dāng)前中國物流業(yè)發(fā)展迅速,取得了驕人的成績,同時也帶來了嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)即對生態(tài)環(huán)境的破壞.我國物流業(yè)要不要發(fā)展低碳物流,專家態(tài)度趨于一致.那么中國該如何實現(xiàn)低碳物流?通過研究低碳物流的內(nèi)涵，根據(jù)當(dāng)今資源戰(zhàn)爭、節(jié)能減排等低碳經(jīng)濟(jì)緊迫形勢，分析我國實施低碳物流存在運輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重、城市配送問題嚴(yán)重、低碳物流管理人才缺乏等問題，隨后針對上述問題提出了在電子商務(wù)環(huán)境下的低碳物流發(fā)展策略，實現(xiàn)電子商務(wù)和低碳物流的共贏.

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);低碳經(jīng)濟(jì);低碳物流

1低碳物流的內(nèi)涵

近年來，廢氣污染、光化學(xué)煙霧、水污染和酸雨等危害，以及大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化，已被確認(rèn)為人類破壞自然環(huán)境、不健康的生產(chǎn)生活方式和常規(guī)能源的利用所帶來的嚴(yán)重后果.在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳生活方式”、“低碳社會”等一系列新概念、新政策應(yīng)運而生.通過低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，從而實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展.由此而來的低碳物流是一種在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新、新能源開發(fā)利用等多種手段，提高能源生產(chǎn)和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生產(chǎn)和利用的比例、盡可能地減少對于煤炭石油等高碳能源的消耗，實現(xiàn)減緩大氣中co2濃度增長的目標(biāo)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏局面的一種物流模式.

2我國實施低碳物流存在的問題

2.1運輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重

在物流系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)中，運輸能源消耗大，特別是公路運輸，二氧化碳排放量大，是對環(huán)境污染最嚴(yán)重的物流環(huán)節(jié).長期以來,我國貨運汽車的空駛現(xiàn)象一直非常嚴(yán)重.在四通八達(dá)的高速公路上，人們往往能看到，很多空載的大貨車，這不僅給運輸企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和浪費，也大大的增加了社會的碳排放量，不利于低碳物流的實施.

鄭州市共有各類物流企業(yè)6000多家,普遍都存在貨車空駛的情況.如果每輛貨車每月通過減少空駛里程節(jié)省100元的燃油費,鄭州的貨車一年就可以減少8000萬元燃油費.

2.2城市配送問題嚴(yán)重

隨著生活水平的提高，越來越多的人選擇以車代步，城市交通問題日益嚴(yán)重.交管部門為了保證城市生活的正常進(jìn)行，不得不減少通行車輛，一時間，“限貨令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心區(qū)，而交通部門卻對運貨卡車限制，特別是限制其進(jìn)入中心區(qū).供貨商不能用卡車來配送，就改用面包車來送，原來一輛卡車可以完成的配送量，現(xiàn)在需要幾輛面包車來完成，這種越來越盛行的客車載貨現(xiàn)象也在不知不覺中增加了二氧化碳的排放.

2.3低碳物流管理人才缺乏[2]

低碳物流的實施離不開物流管理人才，我國的物流業(yè)發(fā)展較晚，無論是技術(shù)手段還是管理水平都落后于發(fā)達(dá)國家，物流教育在20世紀(jì)后期才起步，雖然在恢復(fù)物流本科招生之前，我國的物流高職教育就已經(jīng)開始起步，也有部分學(xué)校一直沒有中斷物流方向的博士和碩士研究生招生，但從目前的情況看，還未形成了“金字塔”式的人才層次結(jié)構(gòu)，很多高校到現(xiàn)在都沒有開設(shè)物流管理本科專業(yè)，物流人才缺口比較大.目前，很多從事物流工作的人并沒有接受過物流方面的系統(tǒng)教育，素質(zhì)比較低，但是他們相較于高校畢業(yè)生而言具有更多的工作經(jīng)驗，如何對這些人進(jìn)行再教育，提高他們的素質(zhì)就顯得尤為重要.只有全員樹立起低碳物流理念，我國的物流業(yè)才能實現(xiàn)低碳化.

3電子商務(wù)環(huán)境下低碳物流的發(fā)展策略

3.1盡可能的減少電子商務(wù)逆向物流的發(fā)生

電子商務(wù)作為一種虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易方式，顧客在做出購買決定時看不到產(chǎn)品的實體，只能透過商家發(fā)布的產(chǎn)品信息來進(jìn)行購買決策，那么對產(chǎn)品的期望質(zhì)量與實際質(zhì)量之間必然有差距，必將導(dǎo)致較高的退換貨率，從而導(dǎo)致逆向物流的發(fā)生，逆向物流具有分散性的特點，它產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的，其運輸、倉儲和處理的費用高昂，這主要是因為這些商品通常難以充分利用運輸和倉儲的規(guī)模效益;另一個重要原因在于許多商品需要人工的檢測、判斷和處理，極大地增加了人工的費用，同時效率也低下，這都不利于低碳物流的實施.可以從以下幾個方面著手減少電子商務(wù)逆向物流的產(chǎn)生：網(wǎng)站盡可能提供詳細(xì)的信息，克服信息不對稱弊端;網(wǎng)站上提供商品對比功能，減少消費者因一時沖動而造成的沖動購買;網(wǎng)站上要能夠提供同類商品的對比功能，讓消費者在充分的對比選擇過程中，挑選到自己最滿意的商品;提供取消購物的方便性.

3.2充分利用電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布貨源或運輸工具信息，減緩運輸環(huán)節(jié)的空駛現(xiàn)象

由于供需市場的信息不對稱，車主尋找返程貨比較難，造成大量空駛現(xiàn)象的發(fā)生.一些服務(wù)企業(yè)通過建電子信息平臺等形式，靠提供車主和貨主雙方的物流信息盈利，但是這種信息的真實性無法保證，虛假信息、虛報運價等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生.通過電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布消息可以有效的避免虛假信息的發(fā)生，貨主和車主可以直接在網(wǎng)站上進(jìn)行交易，和網(wǎng)上購物一樣，買賣雙方都有賬號，自己的信譽(yù)度，車主和貨主達(dá)成交易以后，貨主通過網(wǎng)上銀行付款，錢會轉(zhuǎn)到支付寶里，只有當(dāng)車主完成運輸任務(wù)以后，貨主才會確認(rèn)將錢劃到車主的賬戶，通過這樣的方式，既給買賣雙方提供了信息發(fā)布的平臺，也減少了虛假信息的產(chǎn)生，減少空駛現(xiàn)象的發(fā)生.

3.3大力發(fā)展電子商務(wù)，完善網(wǎng)上購物環(huán)境，解決城市配送問題

當(dāng)人們的購買行為在電子商務(wù)網(wǎng)站上得以實現(xiàn)后，可以從兩個方面減少碳排放.一方面，人們從網(wǎng)上購買東西，只需要坐在電腦前，不需要出門，減少了小轎車的行駛里程.而據(jù)調(diào)查各種運輸方式的二氧化碳排放比例分別為小轎車52%、貨運汽車31%、航運6%、鐵路3%、航空3%、其他5%，小轎車的碳排放量居于首位.另一方面，由于人們在實體店購買量的減少，城市貨物的配送量也會減少，所需的車輛也會減少.而網(wǎng)上購物通常采用快遞送貨，快遞公司的大貨車可以在晚上進(jìn)入城區(qū)將需要分發(fā)的貨物送到各個快遞站，再由快遞員在白天送貨上門，而大部分快遞員的交通工具是電動車，從而有效地減少了碳排放，實現(xiàn)低碳物流.

3.4推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教育的實施，對企業(yè)員工進(jìn)行再教育

由于知識的更新日新月異，持續(xù)的對員工進(jìn)行再教育是必須的.對員工進(jìn)行再教育的方式有多種，可以把員工送到高校去學(xué)習(xí)，也可以請專家來本企業(yè)培訓(xùn)，還可以通過網(wǎng)絡(luò)教育的形式進(jìn)行.相較于前兩種方式，網(wǎng)絡(luò)教育無疑是時間最靈活，費用最節(jié)省的方式，對于一些規(guī)模較小的物流企業(yè)是比較合適的再教育方式.

4結(jié)論

我國的物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)作為我國十大重點產(chǎn)業(yè)之一，有義務(wù)也有能力在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中有所作為.盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏，發(fā)展低碳物流是我國物流業(yè)未來發(fā)展的必然選擇.

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十六

摘要：隨著我國互聯(lián)網(wǎng)普及率的逐年提升，越來越多的人們選擇互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行購物、支付、宣傳等等，低成本、高效率、個性化的電子商務(wù)，逐漸得到消費者和企業(yè)的青睞，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動力。同時，與電子商務(wù)息息相關(guān)的各類行業(yè)迅速崛起，網(wǎng)上商城、物流公司、網(wǎng)銀支付平臺遍地開花，成為各大院校爭相引進(jìn)的熱門專業(yè)。電子商務(wù)基礎(chǔ)課程是一個綜合性的交叉學(xué)科，涉及到經(jīng)濟(jì)管理、宣傳營銷、物流配送、數(shù)據(jù)安全、電子支付、移動技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域。作為一門新興的交叉性學(xué)科，其涉及面廣，實踐要求高，知識體系復(fù)雜，缺乏系統(tǒng)性，無論是學(xué)校教學(xué)還是學(xué)生學(xué)習(xí)，都存在一定的困難性。我院開設(shè)電子商務(wù)也僅僅三年時間，電子商務(wù)理論尚未形成體系，在教學(xué)計劃、教學(xué)方法、實踐教學(xué)等方面有很多不足的地方。作為中職院校的一名電子商務(wù)專業(yè)教師，下面我將從學(xué)生特點、實踐教學(xué)、市場導(dǎo)向為出發(fā)點，探討中職電子商務(wù)教學(xué)發(fā)展和改革的幾點看法。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；教學(xué)改革；中職。

1.1專業(yè)定位不明確。

由于電子商務(wù)涉及經(jīng)濟(jì)管理、法律法規(guī)、營銷物流、網(wǎng)絡(luò)安全等各個方面，市場對人才的需求具有多樣性，需要不同層次、不同類別的人才。是培養(yǎng)電子商務(wù)技能操作型人才，還是培養(yǎng)電子商務(wù)運營管理型人才？往往造成學(xué)院專業(yè)定位不明確，在課程設(shè)置上出現(xiàn)“學(xué)科拼湊”的現(xiàn)象。學(xué)生學(xué)到的.內(nèi)容像一個“大雜燴”，每門課程都蜻蜓點水，學(xué)而不專，難以學(xué)以致用。以至于畢業(yè)生在擇業(yè)時出現(xiàn)“找技術(shù)類工作不如it類專業(yè)，找商務(wù)類工作又不如管理類專業(yè)”的尷尬局面。

1.2專業(yè)教材良莠不齊。

電子商務(wù)這一概念由國外引進(jìn)，最早的教材大都引進(jìn)國外版本，與我國實際情況不符。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，新概念、新名詞不斷涌現(xiàn)，電子商務(wù)教材的編寫滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，內(nèi)容陳舊，更新不及時。與教材配套的習(xí)題、教案、實習(xí)軟件、實踐案例非常缺乏。國內(nèi)實用的電子商務(wù)教材少之又少。

1.3專業(yè)教師缺口嚴(yán)重。

目前各院校從事電子商務(wù)教學(xué)的，要么是剛畢業(yè)的電子商務(wù)專業(yè)的年輕教師，要么是從經(jīng)濟(jì)管理類或計算機(jī)類轉(zhuǎn)行而來的教師，懂經(jīng)濟(jì)管理的對計算機(jī)一竅不通，懂計算機(jī)的對經(jīng)濟(jì)管理又知之甚少。由于相關(guān)工作經(jīng)驗缺乏，專業(yè)不對口，實踐技能不強(qiáng)等因素，教師本身的動手能力就較弱，那么在講解電子商務(wù)的技術(shù)理論、商務(wù)理論、案例分析時，往往缺乏系統(tǒng)性與完整性，教師教學(xué)水平跟不上外界電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，影響教學(xué)效果，形成惡性循環(huán)。

1.4實踐教學(xué)內(nèi)容單一。

雖然大多數(shù)院校已經(jīng)意識到電商實踐教學(xué)的重要性，但電子商務(wù)實踐教學(xué)還處于“摸石過河”的階段。比如我們安裝電子商務(wù)模擬實驗室、網(wǎng)上開店、案例模擬實踐等，但是還是存在實訓(xùn)方式單一，實踐教學(xué)軟硬件升級換代不及時、功能不完善，實訓(xùn)內(nèi)容與電子商務(wù)的真實環(huán)境相差很大等問題。

2013年9月30日榮成市出臺《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的實施意見（試行）》，從鼓勵企業(yè)和個人開展網(wǎng)絡(luò)營銷、培育發(fā)展本地第三方電子商務(wù)平臺、扶持電子商務(wù)示范龍頭企業(yè)、鼓勵優(yōu)秀電子商務(wù)企業(yè)入駐我市等七個方面大力支持電子商務(wù)發(fā)展。2014年1月19日，榮成首個綜合電子商務(wù)基地項目在開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。目前榮成市電子商務(wù)的發(fā)展并不理想，發(fā)展勢頭不強(qiáng)，許多企業(yè)雖具有電子商務(wù)意識，但真正稱得上電子商務(wù)企業(yè)的寥寥無幾。目前，榮成市大多數(shù)企業(yè)仍處在電子商務(wù)應(yīng)用的初級階段，僅利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行市場宣傳、發(fā)布供銷信息等，能實現(xiàn)網(wǎng)上下單、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上購銷管理、客戶管理和物流管理的很少，大多數(shù)企業(yè)和個人大都經(jīng)營品種單一，成交額也不大。不過，榮成市也有少數(shù)企業(yè)走在了進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域的前列，如百合生物、好當(dāng)家、海之寶等，他們都在天貓商城、京東等第三方電子商務(wù)平臺設(shè)立旗艦店，經(jīng)營規(guī)模較大，且具有一定影響力。作為一個縣級市，由于受文化、人才、物流、規(guī)劃、區(qū)位等基礎(chǔ)因素制約，榮成市電子商務(wù)起步較晚、發(fā)展緩慢，還處于蹣跚學(xué)步的幼童階段。因此，目前榮成市對具備復(fù)合型電子商務(wù)技能的職業(yè)人才需求很大，而且我市電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也還有很長的一段路要走。

3、電子商務(wù)教學(xué)改革的幾點思考。

3.1明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，合理選擇教材。

中職院校在電子商務(wù)人才培養(yǎng)方向上應(yīng)明確三點原則：一是以就業(yè)導(dǎo)向為原則，我們培養(yǎng)學(xué)生面臨的首要問題就是，學(xué)生畢業(yè)之后能干什么？因此我們要尊重市場需求，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)人才為本地經(jīng)濟(jì)服務(wù)；二是以中職學(xué)生能夠接受的知識程度為原則，我們都知道中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力不是很強(qiáng)，過多的理論知識或是復(fù)雜的技術(shù)操作，他們往往不感興趣也接受不了，這樣就容易使學(xué)生降低學(xué)習(xí)主動性或是對專業(yè)喪失信心；三是中職電子商務(wù)專業(yè)應(yīng)傾向于培養(yǎng)基礎(chǔ)服務(wù)類人才，而不是技術(shù)和管理類人才。因此電子商務(wù)人才培養(yǎng)要基于中職院校培養(yǎng)人才的總體目標(biāo)，本著兼顧市場需求與學(xué)生興趣為導(dǎo)向，設(shè)置合理的專業(yè)課程，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。中職電子商務(wù)專業(yè)教育，應(yīng)主要側(cè)重培養(yǎng)中初級電子商務(wù)專業(yè)人員，所適合的工作崗位主要是操作類崗位、服務(wù)類崗位和初級管理類崗位，中職電子商務(wù)學(xué)生較常擔(dān)任的職位有網(wǎng)絡(luò)營銷員、在線服務(wù)專員、銷售員、營銷員、電子采購員、采購員、售后服務(wù)專員、網(wǎng)頁制作員、網(wǎng)店管理等對技術(shù)性要求不高的電子商務(wù)崗位。在教材選擇上，遵循“實用、求新、配套”三個原則。實用，就是教材應(yīng)適當(dāng)闡述理論，側(cè)重技能操作、案例實踐；求新，就是要把最新互聯(lián)網(wǎng)成果、最新商務(wù)模式、最新電子商務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在學(xué)生面前；配套，就是教材要有相關(guān)的網(wǎng)站實踐平臺、考試練習(xí)近平臺、經(jīng)典案例解析等教學(xué)素材。

3.2創(chuàng)新專業(yè)教師培養(yǎng)模式。

第一，重視教師的培訓(xùn)與進(jìn)修，組織教師參加有關(guān)院校及社會團(tuán)體舉辦的各類培訓(xùn)班；第二，請一些電子商務(wù)專業(yè)專家來學(xué)校開展講座，聘請電子商務(wù)專業(yè)技能人才，擔(dān)任專業(yè)課教師或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師；第三，鼓勵教師到電子商務(wù)相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉、參與企業(yè)電子商務(wù)項目研發(fā)，幫助教師提高實踐教學(xué)水平。一名合格的專業(yè)的電子商務(wù)教師，應(yīng)是既具有企業(yè)管理、物流營銷等方面知識，又具有電子商務(wù)應(yīng)用能力的復(fù)合型教師。

3.3改革創(chuàng)新教學(xué)模式，加強(qiáng)實踐教學(xué)比重。

實踐教學(xué)在電子商務(wù)教學(xué)中至關(guān)重要，它利用教學(xué)模擬環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)學(xué)生對專業(yè)知識更好的理解和應(yīng)用。一方面，提高學(xué)生的專業(yè)操作技能和綜合管理素質(zhì)；另一方面，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，拓寬就業(yè)途徑。實踐教學(xué)可以嘗試采用以下三種方式：1）電子商務(wù)模擬實驗室全真模擬各類網(wǎng)站（b2b、b2c、c2c、edi）的前臺后臺交易流程，學(xué)生可以在模擬實驗室中扮演各種角色，例如消費者、供應(yīng)商、采購商、物流商、銀行等等，讓學(xué)生在短時間內(nèi)接觸多個崗位，使學(xué)生經(jīng)歷注冊、網(wǎng)銀開戶、網(wǎng)絡(luò)營銷策劃、網(wǎng)上談判、處理訂單、劃撥資金、物流管理等整套的業(yè)務(wù)操作。真正做到理論與實踐相結(jié)合，加強(qiáng)運用電子商務(wù)的能力。而且，電子商務(wù)實驗室還有助于學(xué)生電子商務(wù)師職業(yè)資格證書的考試，使學(xué)生在取得畢業(yè)證書的同時獲得“助理電子商務(wù)師”職業(yè)資格證書。2）在網(wǎng)上開設(shè)網(wǎng)店在網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)網(wǎng)店，是真正的非模擬的電子商務(wù)實戰(zhàn)，同時也是對日常教學(xué)的補(bǔ)充和完善。以淘寶為例，它不需要交納費用，交易方式靈活，初期成本小，可操作性強(qiáng)，非常適合在校學(xué)生，而且學(xué)生對此也很感興趣?，F(xiàn)實中的電子商務(wù)網(wǎng)站所要做的主要工作，在淘寶中都會體現(xiàn)：店面的裝修（涉及網(wǎng)頁編輯知識）、網(wǎng)店的推廣（涉及網(wǎng)絡(luò)營銷知識）、發(fā)退貨處理（涉及物流知識）等等。通過對網(wǎng)店的裝修與日常運營，使得學(xué)生對整個電子商務(wù)流程了如指掌。例如，學(xué)生通過這類課程可以加深對電子支付、網(wǎng)店裝修與規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)營銷、物流、網(wǎng)頁設(shè)計、客戶關(guān)系管理、售后服務(wù)等專業(yè)知識技能的理解應(yīng)用，模擬操作的過程使學(xué)生體會經(jīng)營成功的喜悅和失敗的沮喪，提高實踐動手能力。當(dāng)然學(xué)生在開設(shè)網(wǎng)店過程中，也存在劣勢，比如會受到時間、資金、貨源、管理經(jīng)驗等的限制。3）到企業(yè)頂崗實習(xí)無論是學(xué)校的實踐教學(xué)，還是企業(yè)電子商務(wù)的開展，都存在某些局限。比如學(xué)校缺少大規(guī)模的實訓(xùn)基地，學(xué)生網(wǎng)上開店受資金、貨源限制，企業(yè)開展電子商務(wù)缺少專業(yè)電子商務(wù)人員等等。只有通過校企合作才可以打破這種局限。可以考慮，讓學(xué)生到電子商務(wù)企業(yè)頂崗實習(xí)，一方面讓學(xué)生接觸到真正的電子商務(wù)實戰(zhàn)環(huán)境，另一方面解決企業(yè)缺少電商從業(yè)人員的困境。到企業(yè)頂崗實習(xí)是實現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)共贏的人才培養(yǎng)模式，教師可以利用到企業(yè)掛職鍛煉的機(jī)會，豐富實踐經(jīng)驗；企業(yè)可以利用學(xué)校資源進(jìn)行崗位培訓(xùn)、人才選拔、產(chǎn)品推廣等；學(xué)生則可以在企業(yè)實地實習(xí)，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高操作技能，有利于“零距離”上崗。

4、專業(yè)成果預(yù)期。

根據(jù)中職學(xué)生的特點以及他們的學(xué)習(xí)接受能力，我們中職類院校主要培養(yǎng)社會企業(yè)所需的一線從業(yè)人員，大多數(shù)的學(xué)生將來從事服務(wù)管理工作，這就要求他們能夠掌握一定的電子商務(wù)理論知識，具備一定的專業(yè)技能和綜合職業(yè)能力素質(zhì)。我們的專業(yè)預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)是“三崗位，二證書，一店鋪”。

4.1三崗位。

1）以計算機(jī)技術(shù)為主的電子商務(wù)崗位具備基本的計算機(jī)軟硬件操作使用能力。主要從事電子商務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)與建設(shè)，如網(wǎng)站編輯、網(wǎng)站設(shè)計、網(wǎng)站美工等。2）以商務(wù)為主的電子商務(wù)崗位具備商務(wù)信息管理和商務(wù)運作能力。如網(wǎng)絡(luò)營銷、外貿(mào)電商、網(wǎng)上運營、網(wǎng)站推廣等。3）綜合管理類電子商務(wù)崗位能夠?qū)ζ髽I(yè)的電子商務(wù)活動進(jìn)行規(guī)劃管理。如策劃電子商務(wù)項目，負(fù)責(zé)企業(yè)電子商務(wù)總體規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理等。

4.2二證書。

即在校期間取得助理電子商務(wù)師證書、多媒體制作人員證書。

4.3一店鋪。

即在校期間成功在淘寶網(wǎng)或京東商城開設(shè)店鋪，并運營良好。結(jié)語：隨著時代發(fā)展，科技進(jìn)步，既懂得計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂得商務(wù)營銷的復(fù)合型人才，才能真正適應(yīng)電子商務(wù)市場的需求，才能推動電子商務(wù)健康有序的發(fā)展。我們有義務(wù)將學(xué)生培養(yǎng)成能夠熟練運用電子商務(wù)軟硬件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷與管理，實現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)、運行、維護(hù)的綜合電商人才，實現(xiàn)畢業(yè)生與企業(yè)之間供需兩旺的新局面。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢志明.榮成海洋食品網(wǎng)絡(luò)營銷成長初期對策研究[j].2015。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十七

也把我國電子商務(wù)的發(fā)展提升到了新的高度;同時，也加大了跨境電子商務(wù)人才的需求，許多高校也意識到了這一點，加大了跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)力度和規(guī)模。

但是，因為跨境電子商務(wù)人才還是近兩年才興起的人才模式，很多高職院校在跨境電商人才培養(yǎng)方面還是在探索階段，還是存在較大的問題;所以要對它存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策，以全面完善跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)，滿足跨境電子商務(wù)企業(yè)對人才的需求。

目前，由于“一帶一路”國家政策的支持和“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”新型貿(mào)易方式的提出，大量的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)開展了跨境電子商務(wù)活動。

因為已有的傳統(tǒng)人才不能適應(yīng)新興的跨境電子商務(wù)的崗位工作需求，加上跨境電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)活動的發(fā)展速度，超過了跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)速度，導(dǎo)致了跨境電子商務(wù)人才嚴(yán)重的短缺。

所以，要響應(yīng)國家的政策，確保跨境電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫切需要培養(yǎng)一批跨境電子商務(wù)專業(yè)人才，為實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”提供強(qiáng)大的人才保障。

跨境電子商務(wù)所需要的人才和傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易、商務(wù)英語國際貿(mào)易和電子商務(wù)專業(yè)的人才有比較大的差異，跨境電子商務(wù)人才要具備電子商務(wù)相關(guān)知識，懂電子商務(wù)網(wǎng)站運營知識，能夠利用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行商務(wù)交易，還需要具備國際貿(mào)易相關(guān)的知識和一定的外語能力，還要有一定的實際業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗，跨境電子商務(wù)人才是種素質(zhì)要求很高的復(fù)合型人才。

另外，雖然很多高職院校也進(jìn)行了跨境電子商務(wù)方向的人才培養(yǎng)，但因為培養(yǎng)體系的不合理，使得大量畢業(yè)生不能適應(yīng)跨境電子商務(wù)企業(yè)對人才的招聘需求;使得跨境電子商務(wù)人才供給更加不足。

2跨境電商人才培養(yǎng)存在的問題。

2.1人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位不清晰。

一些高職院?？缇畴娚倘瞬排囵B(yǎng)目標(biāo)和定位不清晰，他們以為，跨境電子商務(wù)人才跟電子商務(wù)人才培養(yǎng)一樣，覺得人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位差不多，所以就按傳統(tǒng)電子商務(wù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)和定位來進(jìn)行跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致了跨境電子人才只具有傳統(tǒng)電子商務(wù)人才的技能。

而國際貿(mào)易相關(guān)知識技能和外語語言應(yīng)用能力缺失，培養(yǎng)的跨境電子商務(wù)人才不符合崗位能力的要求。

2.2缺乏跨境電商環(huán)境下的師資。

目前電子商務(wù)專業(yè)下的跨境電子商務(wù)方向人才培養(yǎng)的高職院校，已有的跨境電子商務(wù)老師基本都是基于電子商務(wù)專業(yè)的老師，大部分來源于各大院校的計算機(jī)類專業(yè)或本身的電子商務(wù)專業(yè)。

他們精通現(xiàn)代化信息技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)和電子商務(wù)理論，具備國內(nèi)各種電商平臺實際操作經(jīng)驗。

但往往都是缺乏國際貿(mào)易相關(guān)知識，特別是跨境電子商務(wù)環(huán)境下的新型國際貿(mào)易實踐經(jīng)驗，嚴(yán)重不足。

因為跨境電子商務(wù)也是這幾年才興起的'新的商務(wù)模式，他們以前沒有學(xué)習(xí)過也沒有這方面的工作經(jīng)驗。

他們對跨境電子商務(wù)方面知識的理解也不夠深入，絕大部分教師都是一邊自學(xué)一邊教學(xué)，這導(dǎo)致授課內(nèi)容更多地依賴教材，這種授課方法不適應(yīng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，會使學(xué)生局限于滯后的教材內(nèi)容，導(dǎo)致跨境電子商務(wù)授課過程與實踐需求嚴(yán)重脫節(jié)，培養(yǎng)出來的跨境電商人才不符合企業(yè)用人需求。

2.3課程體系設(shè)置不合理。

沒有系統(tǒng)的外貿(mào)知識、國際物流知識、商務(wù)外語知識的學(xué)習(xí);沒有一個科學(xué)合理的課程體系，這樣培養(yǎng)出來的跨境人才也是不符合跨境企業(yè)的人才需求的。

2.4實踐教學(xué)環(huán)節(jié)嚴(yán)重缺失。

隨著我國電子商務(wù)發(fā)展的不斷成熟，高職院校的電子商務(wù)專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)一般都做得挺不錯，學(xué)生的實踐能力依托校企合作或是淘寶平臺都能得到了鍛煉和提升;但是跨境電子商務(wù)方向課程還是主要是理論教學(xué)，實踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重短缺。

跨境電子商務(wù)對人才的實踐性要求很高，要求學(xué)生要有一定的實踐經(jīng)驗。

但是跨境電子商務(wù)方面的校企合作極少，因為跨境電子商務(wù)企業(yè)很多自己都還是在摸索階段，還沒有形成一套比較好的體系，還沒有很好的合作方式，所以很少與高校合作。

只能是通過一些跨境電子商務(wù)平臺進(jìn)行實踐，如：敦煌網(wǎng)，速賣通，whis，但這些平臺又不像傳統(tǒng)電商的淘寶平臺，對學(xué)生和教師來說要過這些平臺來進(jìn)行實踐和教學(xué)，難度比較高，因為這些平臺實踐起來要涉及到國際物流，平臺結(jié)算，資金流轉(zhuǎn)，貨源發(fā)貨等問題;所以，很難進(jìn)行。

導(dǎo)致跨境電子商務(wù)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)嚴(yán)重缺失。

3.1明確培養(yǎng)目標(biāo)和任務(wù)。

高職院校作為主要的技能人才輸出陣地，首先要深入跨境電子商務(wù)行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行細(xì)致調(diào)查;結(jié)合跨境電子商務(wù)企業(yè)的人才需求，崗位技能要求，再進(jìn)行合理定位，制定出科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

明白跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的人才應(yīng)是擁有基本的電子商務(wù)網(wǎng)站操作技能和知識，能熟練操作電子商務(wù)平臺;還要具備國際貿(mào)易相關(guān)知識和技能，熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)的流程，具有嫻熟的商務(wù)英語交際能力的跨境電子商人才。

只有明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，才能確定人才培養(yǎng)的任務(wù)，目標(biāo)和任務(wù)確定后才能培養(yǎng)出符合跨境電子商務(wù)企業(yè)崗位需求的跨境電子商務(wù)人才。

3.2加強(qiáng)專業(yè)師資隊伍建設(shè)。

鼓勵教師利用假期到跨境電商企業(yè)，外貿(mào)企業(yè)掛職實踐，也可以邀請一線跨境電商企業(yè)或外貿(mào)資深人士作為兼職教師來校授課，同時鼓勵專任教師在跨境電商平臺進(jìn)行創(chuàng)業(yè)來提高教學(xué)實踐水平。

3.3構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系。

高職院校應(yīng)該以跨境電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程為依據(jù)，根據(jù)不同崗位技能的要求來確定課程教學(xué)體系。

比如，一筆交易會涉及到客服的溝通，訂單的操作，貨物的物流配送，貨款的支付等過程。

那這個流程下來就需要具備：商務(wù)英語的溝通交流技能，電子商務(wù)網(wǎng)站的相關(guān)知識和操作技能，國際貨運與通關(guān)報關(guān)知識，國際支付知識，根據(jù)這一業(yè)務(wù)流程涉及的知識和技能來設(shè)定課程體系，這樣構(gòu)建的課程體系就可以符合實際崗位的需求，培養(yǎng)出來的人才就能具備跨境電子商務(wù)企業(yè)崗位要求的知識和技能，可以很快勝任企業(yè)的工作崗位。

3.4注重實踐教學(xué)，強(qiáng)化校企合作。

跨境電子商務(wù)行業(yè)對人才實踐性要求非常高的，單純的理論課堂教學(xué)培養(yǎng)的跨境電商人才不能適合市場需求的。

一定要加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，注重實踐教學(xué)，才能培養(yǎng)實踐性強(qiáng)的跨境電子商務(wù)人才。

要培養(yǎng)實踐性強(qiáng)的人才，必須要加強(qiáng)校企合作。

可以選擇優(yōu)秀的跨境企業(yè)進(jìn)行合作，利用企業(yè)的各種資源優(yōu)勢，如：企業(yè)的貨源、物流，平臺優(yōu)勢，鼓勵專任教師和學(xué)生在免費的敦煌、wish等跨境網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺注冊網(wǎng)店、代理銷售合作企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，通過這種真實的創(chuàng)業(yè)實踐，提高教師和學(xué)生的實踐能力。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十八

電子商務(wù)物流管理具有綜合性、新穎性、智能性以及網(wǎng)絡(luò)化等特點，它通過物流戰(zhàn)略管理、物流業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理、物流信息管理和物流管理現(xiàn)代化這六方面實現(xiàn)物流管理目標(biāo)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，不少實體店都轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上營銷，如今，網(wǎng)上購物成為眾多消費者的日常消費的一部分。著眼當(dāng)前的市場形勢，市場對專業(yè)人才的渴求日益強(qiáng)烈，因此各大高校適當(dāng)增加電子商務(wù)物流管理專業(yè)，為電子商務(wù)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)、輸送專業(yè)人才。作為一門新興的專業(yè)課程，其教學(xué)手段尚未成熟，處于探索階段，在教學(xué)中有待利用計算機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)。

二、傳統(tǒng)電子商務(wù)物流管理教學(xué)的缺點

由于電子商務(wù)管理在大學(xué)中是一門新興的專門，所以電子商務(wù)物流管理的講授方式還在探索中。在傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流管理教學(xué)中，很多教師在課堂上講授課程時都是依照教科書的編排順序來講的，缺乏創(chuàng)新，不但使課堂氛圍沉郁，更重要的是還不能使學(xué)生對專業(yè)知識有實際性的認(rèn)識。但是，在未接觸到電子商務(wù)物流管理的時候，很多學(xué)生都認(rèn)為從網(wǎng)購到物件配送的過程是一個很有趣的過程，沒想到接觸了教科書之后會是這般抽象、無聊。因此，對于初學(xué)者來說，要理解好課本里的專有名詞是一件不容易的事。一些有經(jīng)驗的教師則會通過有關(guān)的案例來分析有關(guān)的專業(yè)名詞，并通過總結(jié)來加強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)識，鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)，而這還是未能使學(xué)生達(dá)到感性的認(rèn)識。再者，部分高校會較早安排學(xué)生走出課堂，直接接觸物流行業(yè)，但是這樣既浪費人力又浪費時間，不可取。為了耗時耗力，使學(xué)生在有效的時間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多的知識，同時使學(xué)生切實體驗物流，應(yīng)當(dāng)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)中引入計算機(jī)技術(shù)，協(xié)助教師的課堂講授。

三、計算機(jī)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)中的應(yīng)用

電子商務(wù)物流管理是電子商務(wù)專業(yè)的一門必修課，是鍛煉大學(xué)生綜合能力和實踐能力的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式明顯不適用當(dāng)代的電子商務(wù)物流管理教學(xué)，為了使學(xué)生對電子商務(wù)物流管理產(chǎn)生感性的認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，提高教學(xué)質(zhì)量，很有必要借助多媒體進(jìn)行教學(xué)，引入物流仿真軟件。

1、充分利用互聯(lián)網(wǎng)，豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量

首先，互聯(lián)網(wǎng)能為教師提供各種豐富的課堂材料，豐富教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

互聯(lián)網(wǎng)能使我們“足不出戶盡知天下事”，互聯(lián)網(wǎng)如同一個大千世界，各種類型的事件都囊括其中，教師要認(rèn)真瀏覽網(wǎng)頁，根據(jù)學(xué)生的實際情況下載合適的教材、課件等資料，選擇合適的教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)更加生動。例如，對于包裝材料、運輸方式這一塊，教師可在網(wǎng)站上下載好有關(guān)圖片，結(jié)合動畫效果來向?qū)W生展示這些材料、工具，以加強(qiáng)學(xué)生對這塊章節(jié)的認(rèn)識。教師在瀏覽網(wǎng)頁的過程中，還要下載有關(guān)的視頻供學(xué)生觀看。當(dāng)今時代，從電腦到手機(jī)，很多人都已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)是我們獲取信息的主要來源，所以教師要有目的性地去尋找有關(guān)視頻等資源，這樣不僅能吸引學(xué)生的注意力，而且能以生活中實例為切入點，感化學(xué)生，使他們在有關(guān)資源中體會到現(xiàn)實生活的艱難、專業(yè)的重要性，激勵他們學(xué)好電子商務(wù)物流管理這門課程。例如，對于庫存，教師可通過有關(guān)案例來說明庫存管理的重要性：百雀羚曾經(jīng)由于對庫存的疏漏管理，導(dǎo)致了百雀羚旗下的大量產(chǎn)品外泄，并在網(wǎng)上以低價出售，這對百雀羚的品牌形象造成很大的影響。因此，互聯(lián)網(wǎng)為教師提供了非常豐富的教學(xué)資源，教師要充分利用這些網(wǎng)絡(luò)資源，引導(dǎo)學(xué)生對電子商務(wù)物流管理這門課程有正確的認(rèn)識與理解。

其次，建立課程網(wǎng)站，提升教學(xué)效果。教師可建立一個課程網(wǎng)站，方便學(xué)生的學(xué)習(xí)，監(jiān)督學(xué)生的發(fā)展。教師在電子商務(wù)物理管理課程網(wǎng)站內(nèi)要設(shè)好有關(guān)學(xué)科的課程內(nèi)容，定時發(fā)布課程預(yù)習(xí)、作業(yè)、復(fù)習(xí)等內(nèi)容，要求學(xué)生能在既定的時間內(nèi)完成任務(wù)。教師還可以與學(xué)生分享自己的教學(xué)經(jīng)驗，與學(xué)生進(jìn)行交流，根據(jù)學(xué)生的需要適當(dāng)調(diào)整、改進(jìn)自己的教學(xué)方式，以適應(yīng)學(xué)生的發(fā)展。另外，學(xué)生可通過課程網(wǎng)站向老師請教疑難問題，這樣能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。另外，學(xué)生還能通過網(wǎng)站上的學(xué)習(xí)進(jìn)度表來了解自己的學(xué)習(xí)情況，及時更新進(jìn)度表，隨時查看自己的平時成績，以此來監(jiān)督自己的學(xué)習(xí)行為，而教師要管理好學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度表，對表現(xiàn)好的同學(xué)公開表揚(yáng)，對表現(xiàn)欠佳的同學(xué)及時鼓勵，這樣能對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績有一個相互促進(jìn)的作用。這種教學(xué)方式符合現(xiàn)代理念，大大拉近師生間的距離，促進(jìn)了師生間的溝通，為學(xué)生的有效學(xué)習(xí)提供了一個良好的平臺。

2、利用物流仿真軟件，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力

第一，物流仿真軟件能模擬真實的物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在投入使用物流仿真軟件之前，部分高校要帶領(lǐng)學(xué)生實地參觀物流公司以及生產(chǎn)車間的運營流程，可是這要花費大量的時間與人力。而投入了物流仿真軟件之后，學(xué)生不走出校門就能夠看到企業(yè)的逼真運營流程，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且節(jié)約了大量的時間與成本。物流仿真軟件的三維動畫使這一切生產(chǎn)、物流活動看起來非常逼真，學(xué)生如同身臨其境，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了真實的操作環(huán)境，這對學(xué)生的物流學(xué)習(xí)有著非常重要的作用，同時也使學(xué)生對物流有了較為感性的認(rèn)識。因此，物流仿真軟件既提高了教學(xué)質(zhì)量，又節(jié)約了教學(xué)成本，可謂一舉兩得。

第二，物流仿真軟件能使學(xué)生自行設(shè)計課程與實驗，有利于鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)實踐能力。在傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流管理課程中，都是以教師為主導(dǎo)的，有的學(xué)生似懂非懂，馬虎過關(guān)，但是在計算機(jī)技術(shù)先進(jìn)的當(dāng)代，越來越多學(xué)校主張互動式的課堂，學(xué)生與老師間的互動、學(xué)生之間的互動越來越多，學(xué)生逐漸成為課堂的主體，大大提高課堂的效率。教師會適當(dāng)對學(xué)生布置相應(yīng)的課程與實驗，要求學(xué)生獨立完成，那么學(xué)生通過物流仿真軟件在創(chuàng)建課程與實驗的過程中，必須要對自己設(shè)計的課程有深入分析與了解才能用足夠的儲備量呈獻(xiàn)給他人。學(xué)生在計劃的時候要考慮周到才能在這個模擬實驗中取得預(yù)期的效果。物流仿真軟件既鍛煉了學(xué)生的實踐能力，又鍛煉了學(xué)生的創(chuàng)新思維。因此，物流仿真軟件是一款適應(yīng)現(xiàn)代大學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的軟件，因為學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中既鞏固了專業(yè)知識，又鍛煉了自己的實踐能力。

四、結(jié)束語

綜上所述，必須要借助計算機(jī)技術(shù)，才能使電子商務(wù)物流管理的教學(xué)在探索的道路上少走彎路，才能培養(yǎng)出專業(yè)型、應(yīng)用型的人才?，F(xiàn)代生活已離不開計算機(jī)技術(shù)，高校要借助互聯(lián)網(wǎng)豐富教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在學(xué)習(xí)期間汲取到更多有用的知識;還要積極引入物流仿真軟件，為學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個真實而舒適的物流環(huán)境。計算機(jī)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)的應(yīng)用中將作出越來越大的貢獻(xiàn)。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十九

隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵驅(qū)動力，電子商務(wù)交易額逐年成倍增長，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點；而物流作為電子商務(wù)交易中的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，沒有物流支撐，電子商務(wù)就是空中樓閣。而實踐中的電子商務(wù)物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展是電子商務(wù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵。

一、我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（一）我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴(kuò)大，讓消費者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費者的距離，而貨物是否能及時被送上門則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。

在我國，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個性化服務(wù)等，都還有很大的差距。

（二）我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強(qiáng)大動力，而線下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財政補(bǔ)貼、政策和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴(yán)重制約電子商務(wù)物流的一體化運作。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)布局和建設(shè)。物流配送需要實體網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點和線路，全國范圍來看，有效的物流實體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點之間的銜接還有待加強(qiáng)。

3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對電子商務(wù)活動的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過科學(xué)化管理和運作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達(dá)到這些要求。

4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對資源的整合。

二、我國電子商務(wù)物流發(fā)展出路

改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟(jì)運行過程中必須重視的問題。

（一）各級政府高度重視。國家各級政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進(jìn)入市場競爭，規(guī)范市場運作，進(jìn)而提高電子商務(wù)物流整體運作水平。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒有通路，就沒有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實體通路和電子通路形成有效的平臺效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

（三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運營和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運營和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務(wù)客戶的個性化需求，又要降低運營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺階，還要通過自身的運營管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運營成本的同時，為電子商務(wù)客戶提供更高的客戶體驗，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。

（四）提升物流技術(shù)，整合社會化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)對物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實現(xiàn)全程共享，真正實現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。

綜上所述，目前我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時又看到電子商務(wù)給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結(jié)，大膽實踐，科學(xué)規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國市場發(fā)展規(guī)律，采取切實可行的措施，政府搭臺，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫電子商務(wù)和物流業(yè)良性互動、共同繁榮發(fā)展的新篇章。

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇二十

五%擺布,二00三年總值達(dá)二九五四三七億元,同比增長二七%。2是社會物流總效益不斷提高,全社會物流本錢占gdp的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一.五%;全社會物流本錢占全社會物流總值的比例,一九九一年一七.一%,二00二年降至九.五%,二00三年全國物流總本錢占全社會物流總值的比重為八.四九%,比二00二年又降落了一.一%。3是物流增添值穩(wěn)步上升,一九九一年二00二年年均增長一一%。4是跟著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增添,物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施患上到逐漸改善;1些省市已經(jīng)經(jīng)或者正在籌建物流園區(qū),各地已經(jīng)成立2310家物流社團(tuán),物流行業(yè)正在不斷壯大。適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要,物流專業(yè)人材的教育及培訓(xùn)工程也踴躍推動,已經(jīng)初步構(gòu)成了1個多層次物流教育體系,為物流業(yè)教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業(yè)人材?？偟膩砜?我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動,1個現(xiàn)代物流熱潮正方興未艾。

一、目前物流中存在的主要問題

一.一行業(yè)或者者企業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化

我國的物流行業(yè)發(fā)展于二0世紀(jì)九0年代,相對于于國外的物流企業(yè),發(fā)展相對于后進(jìn)。因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化,致使物流企業(yè)不同區(qū)域發(fā)展的不同,例如:因為浙江義烏的商品流通大,當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)范圍大、發(fā)展速度快。然而相對于經(jīng)濟(jì)后進(jìn)的中西部地區(qū),物流發(fā)展的相對于滯后。同時因為物流行業(yè)在我國發(fā)展的時間不長,國家與行業(yè)尚無來患上及對于整個行業(yè)制訂出具體的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是對于于商品的包裝、運輸方式和功課環(huán)節(jié)都沒有具體的標(biāo)準(zhǔn),尤其是收費標(biāo)準(zhǔn)。恰是由于缺少標(biāo)準(zhǔn)化,使患上不同的物流企業(yè)有著不同的標(biāo)準(zhǔn),同1種商品,同1區(qū)域,不同的物流公司達(dá)到目的地的時間不同,所收的物流費用也不同。

一.二專業(yè)人材在行業(yè)中的嚴(yán)重缺少

物流行業(yè)的準(zhǔn)入性門坎比較低,只要你有必定的辦公場所,幾個工作人員,幾輛用于運輸?shù)钠?乃至有幾輛接近于報廢的車輛,就能夠申請成立1家物流公司。因為大部份的從業(yè)人員沒有接受過正規(guī)的物流專業(yè)學(xué)習(xí),缺少對于物流行業(yè)的認(rèn)識與理解,有的乃至都沒有獲得相應(yīng)的從業(yè)資歷證書就直接上崗。最后致使企業(yè)工作人員素質(zhì)良莠不齊,好1點的員工只能做好自己的本職工作,差1點的員工乃至連自己的本職工作都沒法勝任,更別談匡助企業(yè)進(jìn)1步的發(fā)展與完美,企業(yè)自身沒法發(fā)展與完美,整個行業(yè)又何談發(fā)展與完美。

一.三物流信息化程度不高

物流信息化體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計算機(jī)化等。要實現(xiàn)信息化發(fā)展,作為物流企業(yè)就必需配備相應(yīng)的電子化硬件設(shè)施和能夠掌握相應(yīng)裝備的人員。這無疑給物流企業(yè)增添了運營本錢,在目前物流企業(yè)利潤相對于偏低的情況下,物流企業(yè)是不會也不可能增添其本錢的。

二、解決策略

任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問題,問題不可怕,如何解決這些問題才是真正發(fā)展事物的根本。

解決這些問題的癥結(jié)在于如何解決專業(yè)人材在行業(yè)的缺少。為何說人材是需要解決的重要問題?(一)只有在物流企業(yè)中從事各崗位的人員都是專業(yè)人材,他們無比熟識本崗位的工作流程與基本請求,在能夠很好地完本錢職工作的同時,可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質(zhì)量,如果每一個崗位的工作都能夠很好地完成,這個企業(yè)想不發(fā)展、想不壯大都不可能。(二)企業(yè)發(fā)展了,就有可能投入更多的資金來提高企業(yè)本身的信息化水平,同時又劇本能夠掌握信息化裝備的人材,二者相結(jié)合之后,企業(yè)信息化水平就可能患上到進(jìn)1步晉升,想具有信息化裝備很容易,然而如果沒有可使用這些裝備的人材,企業(yè)投入的就是廢鐵。(三)企業(yè)只有具備專業(yè)化人材之后,才能依據(jù)日常的工作內(nèi)容制訂出本崗位的工作請求,從而構(gòu)成工作標(biāo)準(zhǔn),然后擴(kuò)大到整個行業(yè),構(gòu)成行業(yè)的總體標(biāo)準(zhǔn)。

如何才能培育出專業(yè)人材?應(yīng)當(dāng)從兩方面著手。1方面從物流企業(yè)自身著手:企業(yè)在引入專業(yè)人材的同時應(yīng)踴躍與擁有相干專業(yè)的高校進(jìn)行合作,采取遴派企業(yè)優(yōu)秀員工進(jìn)行學(xué)習(xí)與進(jìn)修,使員工的專業(yè)水平或者業(yè)務(wù)能力患上到進(jìn)1步的提高。另外一方面從政府或者者行業(yè)著手:政府或者行業(yè)應(yīng)協(xié)助企業(yè)培育專業(yè)人材,例如:企業(yè)或者者行業(yè)組織各種情勢的崗位資歷證書,凡是需要從事崗位的人員,必需取得從業(yè)證書之后才可以上崗;與此同時政府或者者行業(yè)應(yīng)制訂政策對于那些不斷努力晉升員工素質(zhì)以及信息化程度的企業(yè)給與物資或者者其他情勢的激勵,以晉升企業(yè)踴躍性。

物流是電子商務(wù)發(fā)展的首要環(huán)節(jié),缺少健康、有序的物流,沒法真正實現(xiàn)電子商務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[一]梁嬋卓.《淺析我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題及對于策》.《現(xiàn)代商業(yè)》,二00九年二七期.

[二]張慶華.《我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題以及解決對于策》.《現(xiàn)代管理科學(xué)》,二00八年第0一期.

電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇二十一

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，給了電子商務(wù)一個廣闊的平臺，電商的成功改變了人們的生活方式，也給人們帶來新的機(jī)遇。電子商務(wù)時代改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的工作內(nèi)容和工作方式，在這個大背景下，物流行業(yè)的特點更加鮮明。電子商務(wù)背景下物流管理的最主要特點是信息化，通過計算機(jī)技術(shù)，實現(xiàn)信息化管理，提高管理質(zhì)量和管理效率，沒有物流管理的信息化，根本無法滿足電商的需求；其次是自動化，通過自動化管理，節(jié)省成本，還可以提高管理效率，降低人為因素下的錯誤發(fā)生率；網(wǎng)絡(luò)化是新時代物流管理的最鮮明的特點，現(xiàn)在人們的生活與網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)，很過公司都開始實行網(wǎng)絡(luò)化管理模式，促進(jìn)公司管理水平的提升，物流行業(yè)也不例外，通過網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，不僅可以對公司各個部門進(jìn)行有效管理，還可以節(jié)約公司人力資源成本。最后，智能化管理是物流管理的顯著特點，很多物流公司還沒有完全達(dá)到智能化管理水準(zhǔn)，但是通過不斷研發(fā)，不斷解決技術(shù)問題，實現(xiàn)智能化管理成為推動物流行業(yè)更進(jìn)一步的有效途徑。

2電子商務(wù)背景下提升物流管理水平的對策

2.1建立完善的物流管理制度

在競爭激烈的市場環(huán)境下，物流企業(yè)為了贏得競爭的勝利，占領(lǐng)更大的市場，必須在管理模式上依靠先進(jìn)的管理制度。一個公司要想走向規(guī)?；⒅贫然?，必須建立完善的管理制度，公司的每一個決策都能夠在這個制度的約束下展開。領(lǐng)導(dǎo)班子、管理層不可以任意為之、朝令夕改，通過科學(xué)的、穩(wěn)定的、嚴(yán)格的管理制度，約束管理人員以及工作人員，讓他們在工作中有制度可以依靠，出現(xiàn)問題，也可以承擔(dān)自己應(yīng)付的責(zé)任。很多物流公司，雖然已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模，但是在管理上卻顯得非常懈怠，這樣不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。一些公司在管理的環(huán)節(jié)，對于管理制度不夠重視，制定的很多規(guī)則都沒有嚴(yán)格執(zhí)行，管理制度形同虛設(shè)。這樣做，不但不利于管理，還會浪費更多資源，不利于企業(yè)發(fā)展壯大。

2.2完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施

一個大的物流企業(yè)，是一個龐大的系統(tǒng)，對于這個系統(tǒng)的管理，需要綜合考慮各種因素，在諸多因素的影響下，做好物流管理工作的難度非常大。為了更好地進(jìn)行物流管理工作，必須有完善的物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，正所謂“磨刀不誤砍柴工”，只有擁有鋒利的武器，戰(zhàn)士才可以在戰(zhàn)場馳騁。物流企業(yè)同樣如此，只有擁有完善的物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，管理人員才可以最大程度地發(fā)揮管理才能，開展管理工作。充分發(fā)揮物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，為物流企業(yè)的發(fā)展壯大做好基礎(chǔ)。一些物流管理公司的管理設(shè)備，還停在傳統(tǒng)管理階段，根本無法滿足信息化市場的需要，無法做到智能化、信息化的管理。物流企業(yè)不應(yīng)在這個部分節(jié)約成本，只有擁有先進(jìn)的設(shè)備，才可以讓工作人員順利展開工作，為企業(yè)創(chuàng)造更大利益。

2.3培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才

人才是任何一家公司最寶貴的財富，擁有優(yōu)秀的、高素質(zhì)的、專業(yè)性的人才，是一家公司成長的需要和贏得競爭的基本保證。物流行業(yè)雖然有了很長時間的發(fā)展，但是基于電子商務(wù)背景下的物流行業(yè)，其歷史不過區(qū)區(qū)十年，十年的時間讓我國物流行業(yè)有了翻天覆地的變化，也帶了一場新的人才革命。物流行業(yè)只有擁有專業(yè)的管理人才，才可以不斷進(jìn)步，不斷成長，才會在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。物流企業(yè)應(yīng)該建立內(nèi)部管理人才培養(yǎng)機(jī)制，通過提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)以及管理水平，進(jìn)一步完善管理機(jī)制。通過開設(shè)管理人才培訓(xùn)課程，促進(jìn)行業(yè)人才交流，促進(jìn)管理人員綜合能力的提升。競爭企業(yè)之間也可以進(jìn)行人才交流，互相學(xué)習(xí)，形成良性競爭機(jī)制。為了培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的物流管理人才，物理管理行業(yè)應(yīng)該積極和高等院校合作，借助高校的教育資源，使物流人員不僅具有豐富的專業(yè)物流管理知識，同時還具有財務(wù)管理、數(shù)據(jù)管理、國際物流等相關(guān)領(lǐng)域的知識，提高物流管理人員的整體水平。

2.4建立完善的監(jiān)督機(jī)制

物流行業(yè)的工作流程涉及的內(nèi)容很多，每一個環(huán)節(jié)都不能出差錯，管理環(huán)節(jié)是物流工作順利開展的重要保證。為了避免在管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，必須建立完善的管理監(jiān)督機(jī)制，在管理的每一個環(huán)節(jié)，通過嚴(yán)格的監(jiān)督，避免問題的發(fā)生，出現(xiàn)問題后能夠快速解決，降低損失。建立完善的監(jiān)督機(jī)制，也是一個物流公司走向制度化管理的基本要求，通過在公司內(nèi)部，建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，讓員工在工作環(huán)節(jié)提高警惕，更好地完成工作。

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