心得體會是對過去經(jīng)驗的總結(jié)，它可以幫助我們更好地回顧和反思過去的經(jīng)歷。如何寫一篇較為完美的心得體會是許多人關(guān)注的問題。以下是一些寫心得體會的示范范文，可以作為寫作的參考和借鑒。
公路工程造價心得體會篇一
在這次為期兩個星期的工程估價課程設(shè)計中，我不僅鞏固了專業(yè)知識，還了解了更多關(guān)于國家建筑規(guī)范的內(nèi)容。在以“準確計算出一建筑的工程量”為目標的激勵下，充分激發(fā)了我的空間想象力。在計算過程中，老師不斷幫助我們發(fā)現(xiàn)計算的不足，細心指導我們進行修改，確保我們計算方法的準確，規(guī)范。這次的課程設(shè)計讓我們把所學的專業(yè)知識投入到實際應(yīng)用的實踐過程中，實踐過程很有趣，雖然剛開始吃力，摸不著門路但也不缺乏歡笑。對于這門學科的學習，我充分意識到估價在建筑里的重要性，本身的復雜性，要學好它，不是一件簡單的事，它需要好的計算能力，良好的空間想象力，最主要的是要學會如何識圖、查圖，如何從建筑圖是中找到你需要的等一系列相關(guān)知識點。這次課程設(shè)計是我大學以來最認真最重要的幾個實踐時期之一。它不僅使我對房屋建筑產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，還讓我從此以后做個有心人，更加注意觀察周圍建筑的結(jié)構(gòu)組成，最主要的是提高了我學習估價的動力。
這次的課程設(shè)計對于沒有系統(tǒng)看過房屋建筑圖紙的我來說，開始幾天，自己完全不知道該怎么做，該做什么，進展相當緩慢，經(jīng)過詢問老師和其他計算基礎(chǔ)的同學相互討論，才明白一點頭緒，可見萬事開頭難啊，經(jīng)過一兩天的緩沖，我也漸漸適應(yīng)了，進度才開始加快。
通過這次課程設(shè)計的查圖和計算，我終于把以前在結(jié)構(gòu)上遺留的問題弄明白了，也把老師講的基礎(chǔ)各方面的計算得到更進一步的鞏固，鋼筋方面我得到加強，也使我意識到做估價這項工作需要細心仔細，有耐心，倘若稍微不注意就可能出現(xiàn)大錯。
這次課程設(shè)計訓練了我們的團隊合作精神，個人的計算能力，查識圖能力。也讓我了解到了我在學習過程中的一些不足，專業(yè)知識不扎實，學習態(tài)度不夠認真，經(jīng)常犯一些低級錯誤。意識到今后在學習工作上我需要在哪些地方多加注意，盡量再犯相同的錯誤。
總之，這次課程設(shè)計是一次十分有意義的課程設(shè)計，也為我以后從事類是工作打下良好的基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇二
工程造價（概預算）心得體會時光荏苒，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了我的工程概預算的實習。工程概預算是在工程建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學科，在過去到未來對整個世界的工程都有重要的影響作用。
在實習過程中，我知道了工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，要實習合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。
在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的`經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。
施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。
施工預算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工企業(yè)根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預算實質(zhì)上是施工企業(yè)的成本計劃文件。
實踐是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次實習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預算實習，從理論到實踐，在整整一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的實踐對我了解自己的專業(yè)起到了一個非常重要的作用。不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在計算的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課實習后，一定把以前所學過的知識重新溫故。
這次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價心得體會篇三
識，這是一個將理論和實踐相結(jié)合的一個過程從這個過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計讓我學到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學習知識的靈活運用有了很大的提高，讓我明白學習知識的重要性通過這次概預算設(shè)計，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學習，從而來彌補這方面的不足本次課程的設(shè)計，是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實訓包括很多方面，但主要是分為兩個部分進行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會好好利用這一資源通過這次
畢業(yè)設(shè)計，不僅增進了我和同學之間的關(guān)系，也使我從他們身上學會了很多東西在設(shè)計過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時，我總會請教其它同學，他們也都會給我耐心的解答有些問題拿捏不準時，我們也會互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學們的關(guān)系也在這次設(shè)計中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說的：萬事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個星期的努力終于完成了，有種如釋重負的感覺此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能真正實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到要用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正用得時候才是真正的學會了，理論和時間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對我的悉心指導，同時也要感謝給我?guī)椭耐瑢W們在設(shè)計過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學們交流經(jīng)驗，并向老師悉心請教等方式，是自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時收獲是非常大的在整個設(shè)計過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會對以后的學習和工作有非常重要的影響而且大大提高了動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，使我終身受益！
朱靜2012年12月20日
公路工程造價心得體會篇四
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價管理人才，推動公司造價人才隊伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價員培訓工作。
對于我個人，我認為此次培訓非常有意義，因為它不僅讓我們充實了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點體會：
老師們教我們算工程量的方法和識圖，有時也告訴我們一些“捷徑”，這些必將指導我們以后的工作，使我們的工作思路更清晰，學員們普遍反映收獲很大。培訓過程中，培訓老師結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，并結(jié)合圖紙、施工組織設(shè)計，以及施工工藝等，緊密聯(lián)系建筑工程案例，著重對實踐和可操作方面進行系統(tǒng)的剖析，使我們真正掌握實際技能達到學以致用的目的。在預算員的培訓學習中，老師的細心講解，讓我們對建筑構(gòu)件的定額中規(guī)定計算規(guī)則和計算方法都有了一定的了解。老師們樸實無華的語言，對我們來說是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機會，讓我深有感觸的是紀成成深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，在生動的毫無保留的工程實例中，讓我們充分地了解房建工程，為我們今后的工作積累了經(jīng)驗。
預算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓人員更直觀地了解房建工程，20__年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項目工程。施工員對照實物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進行了詳細分析、解說。通過這次參觀學習，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認識，對房建工程有了一個更加全面準確的認識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是以前很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的'知識，對預算工作有著重大意義的知識。
經(jīng)過這段時間的學習，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導的老師們，表示深重的感謝，你們的指導讓我受益匪淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實踐，我還要向為我們提供了良好實習條件的公司及領(lǐng)導道一聲謝謝。
公路工程造價心得體會篇五
了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓。公路工程概預算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓學習的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。
一，先要熟悉合同。
二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。
三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。
四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。
五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。
六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當然，在這一周我不僅僅學到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預算的分類，工程概預算可以分為設(shè)計概算：
設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的`預算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。施工圖預算：施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。施工預算：施工預算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓使我第一次親身感受了所學知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學習作為起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價心得體會篇六
工程造價說難不難，說簡單也不簡單，難需要我們不斷地積累相關(guān)方面的只是，簡單是因為在實際工作中是很容易上手的，并沒有那般高深莫測。
從事造價工作的人員應(yīng)注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。
使用氿上云軟件進行計算，包括定額計價和清單計價兩部分，這其中又包括，人工換算、工料機的換算以及費率的換算等等。
總結(jié)
出來是：1、熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設(shè)計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等）。
2、在計算相應(yīng)分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。
3、掌握構(gòu)成內(nèi)容，準確地計算出該條道路的土方量。（必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區(qū)別，掌握他們對應(yīng)的定額工程量和清單工程量計算方法。填方量計算和一些特殊挖方的定額調(diào)整）
4、砌筑工程量計算。（包括磚砌手孔井、表箱井）
5、鋼筋混凝土工程量計算。（包括現(xiàn)澆混凝土工程的基礎(chǔ)、及其他特殊部件的模板工程量計算、現(xiàn)澆混凝土制作量計算、現(xiàn)澆混凝土澆搗工程量計算；預制混凝土構(gòu)件模板工程量計算、預制混凝土制作量、澆搗工程量、預制構(gòu)件運輸量、安裝工程量計算；鋼筋工程量計算、及一些預埋件工程量計算等）。
在從事造價的這段時間里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強學習，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應(yīng)該從事的業(yè)務(wù)認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，導致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學習不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細節(jié)中去。要進一步加強對公司規(guī)章制度的再學習、再認識、再領(lǐng)會。
在學習方面，學習過的知識沒有得到有效的鞏固。對學習和培訓后沒有立即運用和操作，導致今天學明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學習的知識點內(nèi)容，按記憶周期進行在學習，在鞏固。
隨著公司的快速發(fā)展，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需要掌握的知識更廣更深。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高思想文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平技能，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
設(shè)計室 ***
公路工程造價心得體會篇七
由集團公司經(jīng)濟管理部牽頭組織的20__年鐵路工程造價培訓在井然有序的進行。自開班以來大家的學習熱情高漲，并積極與老師互動。目前主要在學習工程概預算，從課程安排上來看，《鐵路電氣化工程概預算》所占比例最大，其他專業(yè)預算課程以及其他學科穿插其中。
首先學習了工程量的提取。從最基礎(chǔ)的施工圖紙開始學起，通過對接觸網(wǎng)、變電所等專業(yè)圖紙案例的學習，了解和掌握了各種符號的含義，各項設(shè)備的原理及作用，及相互之間的聯(lián)系和先后順序。圖紙工程量是預算的基礎(chǔ)，不了解圖紙極可能導致預算不準確、預算中各項目之間關(guān)系不合理。圖紙中所列工程量很多都是主要工程數(shù)量及主要設(shè)備、構(gòu)件，預算編制時切記不要忘記補全施工過程中發(fā)生的工程量而圖紙工程量表中未列出的項目，這個就需要熟知施工工藝和步驟。
接下來學習了概算的費用組成，取費方法，分析了各項費用組成，靜態(tài)及動態(tài)的組成，直接費和間接費的計算方法。系統(tǒng)的學習了113號文，了解了各項費用的取值及應(yīng)用。學習了各項費用組成中物資費用的組成、管理和控制。
對施工企業(yè)來說，學習工程概預算，最基本的是能將概預算知識學以致用，為項目、為企業(yè)尋求和創(chuàng)造開源節(jié)流的方法和措施，實現(xiàn)將本增效。其中實現(xiàn)降本增效的其中一個關(guān)鍵因素是物資。一個項目物資占大部分，大部分資金也在物資上，約占70%,因此物資的節(jié)約對成本控制有較大的幫助，管理成效也比較顯著。物資的管控要從源頭開始，物資采購階段就要進行市場調(diào)查，比價；物資的'提量，要準確，合理安排供貨周期，分批次合理利用，合理分配；從細節(jié)著手，限額領(lǐng)料，及時回收現(xiàn)場材料，減少浪費；加強技術(shù)與物資的協(xié)作，多溝通，減少誤差，防止影響工程質(zhì)量。
項目的計劃工作是一個全面的、系統(tǒng)性的工作，各方面知識都要有所領(lǐng)悟，不僅要了解基礎(chǔ)的技術(shù)環(huán)節(jié)，也要明白物資的管理，知道費用發(fā)生的主要環(huán)節(jié)，及時準確的統(tǒng)計、測算成本，為項目成本控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這次培訓時間長，涵蓋學科全面，給大家提供了一個難得的學習機會，同時也拓寬了大家的知識面，接下來還要繼續(xù)學習，學習其它各項費用的組成、各項成本的管理控制，及其它知識點的應(yīng)用。我們會努力學習、及時討論，更新知識，達到全面發(fā)展，為以后的工作夯實基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇八
2 / 8 識，這是一個將理論和實踐相結(jié)合的一個過程從這個過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計讓我學到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學習知識的靈活運用有了很大的提高，讓我明白學習知識的重要性通過這次概預算設(shè)計，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學習，從而來彌補這方面的不足本次課程的設(shè)計，是學校培養(yǎng)方案和
教學
計劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實訓包括很多方面，但主要是分為兩個部分進行的：隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會好好利用這一資源通過這次
6 / 8 畢業(yè)設(shè)計，不僅增進了我和同學之間的關(guān)系，也使我從他們身上學會了很多東西在設(shè)計過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時，我總會請教其它同學，他們也都會給我耐心的解答有些問題拿捏不準時，我們也會互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學們的關(guān)系也在這次設(shè)計中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說的：萬事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個星期的努力終于完成了，有種如釋重負的感覺此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能真正實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到要用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正用得時候才是真正的學會了，理論和時間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對我的悉心指導，同時也要感謝給我?guī)椭耐瑢W們在設(shè)計過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學們交流經(jīng)驗，并向老師悉心請教等方式，是自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時收獲是非常大的在整個設(shè)計過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會對以后的學習和工作有非常重要的影響而且大大提高了動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，使我終身受益！
7 / 8 朱靜2012年12月20日
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公路工程造價心得體會篇九
一、當前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導致工程造價“三超”(結(jié)算超預算、預算超概算、概算超投資估算)嚴重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細化到預算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標的控制約束，導致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標準和指標前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴格執(zhí)法，各負其責，層層過關(guān)，減少行政干預，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標準部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標準真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標準。在招標時，由招標方提供工程量清單，各投標單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價心得體會篇十
我所學習的是工程管理專業(yè)，在大學的幾年當中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進行了工程管理實習工作。在實習的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實習期自我鑒定。
在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結(jié)合，將所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導，對于別人在工作計劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維;。
具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
生活上待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側(cè)面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是非常重要的。
這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態(tài)度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
通過實習，我有信心，未來的路我能更好地走下去!
公路工程造價心得體會篇十一
頂崗實習是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。___年7月我進入深圳市___工程造價咨詢公司，開始了我的實習生涯。
一、實習公司基本情況。
深圳市___工程造價咨詢有限公司于20__年成立，注冊資金____萬人民幣，是從事過程建設(shè)招標代理、工程造價咨詢的專業(yè)過程咨詢公司，現(xiàn)具有招標代理乙級資質(zhì)、工程造價咨詢乙級資質(zhì)，能夠為工程項目建設(shè)業(yè)主提供企業(yè)過程、全方位工程建設(shè)咨詢服務(wù)于工程項目管理服務(wù)。
二、實習過程。
對于一個剛離開學校開始跨進社會的學生來說，工作經(jīng)驗無從談起，面對期待已久的工作既開心又緊張。為了讓我們盡快的熟悉公司的流程和快速上手的工作，在公司實習的過程中大概可以分為三個階段，即：剛來公司的前期，對公司工作流程熟悉了的實習中期，快要結(jié)束的實習后期。三個階段的實習工作內(nèi)容如下：
所說的實習前期是指我們剛進公司的第一天，公司為我們擬定了一個為期兩個星期的培訓計劃。培訓形式為，印發(fā)資料自己學習為主，公司主管人員講解為輔的培訓方式。前期培訓的主要內(nèi)容有：招標代理機構(gòu)的資格認定管理辦法、和工程造價機構(gòu)資格認定管理辦法;代理服務(wù)費管理辦法和造價服務(wù)費管理辦法;招投標法、招投標條例及招投標管理辦法;招標公布發(fā)布管理辦法和中標結(jié)果公示制度;建設(shè)項目招標范圍和規(guī)模標準;各個區(qū)縣的辦事流程;建委和發(fā)改委抽取專家表的設(shè)置和抽取辦法;標準的施工招標文件和施工審查文件的編制;工程量清單計價規(guī)則和安全文明施工措施費用計取及使用管理規(guī)定。
當我們對招標代理工作的相關(guān)知識了解得差不多的時候我們也開始投入到各個項目中去了，也就是我們實習階段中最重要的實習中期。我們開始跟著他們一起去參加各種形式的開標會議，以及到各個部門去辦理相關(guān)手續(xù)。慢慢的我們開始接收招標文件以及開發(fā)票并協(xié)助唱標人開啟各投標單位的投標文件，在評標室里協(xié)助評標專家評標，開標結(jié)束后整理投標資料編寫情況報告。當我們熟悉了這些工作流程后就開始唱標，去建委或者采購中心專家信息庫去抽取評標專家，到各個區(qū)縣去報名，到各個區(qū)縣建委或者發(fā)改委報建等工作。
三、收獲與體會。
(一)思想收獲。
通過這次畢業(yè)實習，我發(fā)現(xiàn)了自己許多不足的地方，做事不夠細心，就拿上次的情況報告一下吧，做好了一個標段后其他標段根據(jù)工程本身的的特點來修改就可以了，最后交上去的時候很多地方都沒有改到，這個事自己太粗心了，以后做事一定要小心謹慎，做好了一定得好好的檢查。工作時一定要認真準時的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。時刻要想到我們的肩上開始扛著責任了，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一張道歉書所能解決的。
意的時候也要控制自己的情緒。
(二)工作收獲。
在這短暫的幾個月實習中，我也收獲了不少?，F(xiàn)將這幾個月的收獲總結(jié)如下：
編制情況報告：各種不同招標方式的項目所需要的資料個和各個月報送單位是不一樣的，一定要先與業(yè)主或相關(guān)部門銜接好。確定要那些資料，然后才開始編制。在編制過程中要做到細心仔細。
項目招標報建：首先要明確這個項目屬于哪個部門管，是建委還是發(fā)改委管，然后根據(jù)項目的招標方式前期報建需要資料和流程。
發(fā)招標公告：根據(jù)項目具體的情況與業(yè)主商定好招標范圍，投標單位的資質(zhì)要求與業(yè)績要求等重要信息。把編制好的招標公告和招標文件報相關(guān)單位進行審核。合格之后到信息中心發(fā)布網(wǎng)上公告，有時候同時賣招標文件。
開標過程：開標會議開始后，需要一個人主持開標會議，還有一個人操作電腦，一個人唱標，一般情況下，開標至少要3個人。主持會議一般按照招標文件規(guī)定的程序進行，一般沒有特別要求，要注意的是要靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。唱標時要注意的問題是，根據(jù)招標文件規(guī)定的程序隨機開啟各投標單位的投標資料，首先要檢查是否密封完好，其次是看是否簽字印章齊全，如果其中一個不滿足即為廢標，在唱標報價的時候還要注意有些單位的大寫金額與小寫金額不一樣時，一定要宣布出來，然后以大寫的金額為最后的報價。
專家評標：開標休會時要把各投標單位的投標資料報評標室請專家評選，我們要為專家們解答一些關(guān)于招標文件規(guī)定的一些內(nèi)容，以及一些突發(fā)情況。然后及時匯總評標專家的評審結(jié)果。在這里可以了解到專家評語的全過程以及如何評分的。
通過這次畢業(yè)實習，我對招標代理有了新的認識和理解。在課堂上學習招投標知識時，在老師講解下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
通過畢業(yè)實習，我覺得理論知識的學習是必要的，學好理論知識，才可以更好的適應(yīng)工作。這幾個月的實習期間，體會到了古人曾說過的一句話“疏導用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥的。我只能不斷學習，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體會社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應(yīng)該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做好準備。
公路工程造價心得體會篇十二
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關(guān)標準進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學手段合理確定投資成本、設(shè)計預算、施工圖預算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價心得體會篇十三
摘要：公路工程造價的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經(jīng)濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標
ppp模式有兩種目標，一個是低層次目標，就是整個項目的短期目標，另一個是高層次目標，就是指與私人企業(yè)長期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標[2]，其項目機構(gòu)目標層次見表1。
1.2ppp模式的運作思路
ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構(gòu)的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責任、遠景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設(shè)的費用，減輕政府的財政負擔，促進投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風險的承擔。其運作思路如圖1所示。
公路工程造價心得體會篇十四
1.1公路工程造價風險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風險的靈活性。
1.3公路工程造價風險的復雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導致工程造價出現(xiàn)風險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導致公路工程造價的風險具有復雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復雜多樣性就變得更加的復雜，這就使得公路工程造價風險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導致了公路工程造價風險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價心得體會篇十五
我在大學學習的是工程造價專業(yè)，畢業(yè)后主要是從事預決算，工程投資概算，成本核算，投資總控等工作。自從某年7月從學校畢業(yè)參加工作以來，在公司領(lǐng)導的幫助和栽培下，學習到了許多專業(yè)知識，業(yè)務(wù)水平也有了大幅度的提高。
在公司里，作為工程技術(shù)部的一員，服從技術(shù)部門領(lǐng)導的安排，參與技術(shù)部門的各項工作以及公司的其他工作。
公司積極參與競爭，認真細致做好招投標工程。我們抓住每一次參與投標的機會，積極迎戰(zhàn)，為公司項目經(jīng)理承接到更多的施工任務(wù)。
在投標過程中，工程技術(shù)人員編制投標文件要做到：首先認真學習研究，深刻理解招標文件所列的各項條款，其次，報價前盡可能地了解清楚投標環(huán)境，有針對性的編制施工方案，再次制定正確的報價策略，最后，編制恰當?shù)挠懈偁幜Φ耐稑藞髢r和科學合理的投標方案。在投標過程中，要加強投標文件的復查和校核，特別對于招標文件中二十條廢標條款當成“二十條高壓線”，做到逐條核對，防止廢標。
投標技術(shù)人員是公司生存與發(fā)展的核心力量，我們在工作中要自加壓力，勇挑擔子，把每次投標看作是競技比賽，要想取勝，既需要團隊的合作努力，又需要每個人認真負責態(tài)度，這樣才能智勝對手，為公司建設(shè)和發(fā)展多作貢獻。
我在負責公司的現(xiàn)場施工鋼筋翻樣時，通過不斷的積累經(jīng)驗，速度和準確度發(fā)面都有了較大的提高。為了跟上以后的發(fā)展需要，努力學習用軟件進行翻樣?，F(xiàn)在也已經(jīng)能夠熟練掌握了。并且多次運用到實踐中去，完成了公司的多項任務(wù)。
往后，我知道我要走的路還很長，我要學習的東西也很多。迫切地感到自己需要在職稱方面有所晉升。
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