通過(guò)總結(jié)心得體會(huì),我們可以發(fā)掘自身不足,看到自己的提升空間。寫(xiě)心得體會(huì)的關(guān)鍵是真實(shí)、客觀、深入地進(jìn)行回顧和總結(jié)。希望這些心得體會(huì)范文能給大家?guī)?lái)一些靈感和啟示。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇一
玉環(huán)事故是一起發(fā)生在中國(guó)浙江省的重大交通事故,造成了多人死傷的悲劇。這起事故引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注,并迅速引起了有關(guān)部門(mén)的調(diào)查和處理。近日,調(diào)查報(bào)告正式發(fā)布,對(duì)事故原因和責(zé)任進(jìn)行了詳細(xì)審查。玉環(huán)事故調(diào)查報(bào)告的出爐對(duì)于我們理解事故背后的原因以及對(duì)類(lèi)似事故的預(yù)防具有重要意義。
玉環(huán)事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容十分詳實(shí),更加清晰地呈現(xiàn)出事故發(fā)生的全過(guò)程和相關(guān)責(zé)任。據(jù)報(bào)告指出,該次事故主要是由于卡車(chē)司機(jī)不當(dāng)操作和交通管理不力導(dǎo)致。事故發(fā)生時(shí),卡車(chē)駛?cè)肓藨?yīng)關(guān)閉的公路區(qū)域,與正常行駛的客車(chē)產(chǎn)生碰撞??ㄜ?chē)司機(jī)因事故而受傷,而隨后燃燒起來(lái)的卡車(chē)又引發(fā)了更多的傷亡。調(diào)查報(bào)告還指出,交通管理部門(mén)對(duì)卡車(chē)的監(jiān)管和指導(dǎo)不到位,對(duì)公路安全設(shè)施的運(yùn)維也存在問(wèn)題。
第三段:從玉環(huán)事故中得到的啟示與反思。
玉環(huán)事故的發(fā)生給我們帶來(lái)了很多啟示和反思。首先,卡車(chē)司機(jī)應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,確保自身的安全行駛。其次,交通管理部門(mén)應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的打擊力度,并加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)駕駛的監(jiān)管。最后,對(duì)于公路安全設(shè)施的運(yùn)維需要更加細(xì)致入微,確保公路交通的安全運(yùn)行。玉環(huán)事故的調(diào)查報(bào)告為我們指明了未來(lái)工作的方向和重點(diǎn),提醒我們關(guān)注交通安全問(wèn)題的重要性。
第四段:如何應(yīng)對(duì)類(lèi)似事故的發(fā)生。
面對(duì)類(lèi)似的交通事故,我們應(yīng)該從過(guò)去的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn),采取更加有效的措施來(lái)避免類(lèi)似的悲劇發(fā)生。首先,要加強(qiáng)對(duì)卡車(chē)司機(jī)的培訓(xùn),提高他們的駕駛安全意識(shí)和技術(shù)水平。同時(shí),要加強(qiáng)交通管理部門(mén)的工作,加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的打擊力度,并加強(qiáng)對(duì)道路安全設(shè)施的監(jiān)管。此外,要加強(qiáng)輿論宣傳,提高公眾的交通安全意識(shí),使大家都明白遵守交通規(guī)則的重要性。
第五段:總結(jié)與展望。
玉環(huán)事故調(diào)查報(bào)告的發(fā)布,為我們認(rèn)識(shí)交通事故的原因和責(zé)任提供了重要線(xiàn)索,并提供了對(duì)類(lèi)似事故預(yù)防的重要參考。通過(guò)對(duì)報(bào)告內(nèi)容的梳理,我們不僅應(yīng)該記取過(guò)去的教訓(xùn),還應(yīng)該積極思考如何進(jìn)一步完善交通安全管理,以預(yù)防類(lèi)似事故的再次發(fā)生。只有不斷改進(jìn)工作機(jī)制,從源頭上消除交通事故隱患,才能真正保障人民的安全出行。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇二
過(guò)去的十幾年里,我們見(jiàn)證了一系列明顯的工程事故,這些事故造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。不過(guò),這些事故也給我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),可以指導(dǎo)未來(lái)的工程和施工。事故調(diào)查報(bào)告是一種記錄和總結(jié)這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的方式,本文旨在探討事故調(diào)查報(bào)告反思心得體會(huì)。
第二段:事故調(diào)查報(bào)告的作用
事故調(diào)查報(bào)告是對(duì)事故的系統(tǒng)分析和總結(jié),旨在找出事故的原因和根源。它還致力于提供指導(dǎo)和建議,以避免未來(lái)類(lèi)似的事故。一份完整的事故調(diào)查報(bào)告通常包括對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)致檢查、證據(jù)和數(shù)據(jù)的收集、目擊者和參與者的訪(fǎng)談、技術(shù)分析和結(jié)論等。
第三段:事故調(diào)查報(bào)告對(duì)工程質(zhì)量的影響
事故調(diào)查報(bào)告對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過(guò)發(fā)現(xiàn)并糾正根本原因和隱含的缺陷,它們可以幫助工程隊(duì)伍避免類(lèi)似的事故。此外,它們還可以提供一種改進(jìn)工程質(zhì)量的方法,以及建立和改善內(nèi)部的統(tǒng)計(jì)和分析方法,在一定程度上保證了工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。
第四段:個(gè)人反思體會(huì)
在閱讀和分析一些事故調(diào)查報(bào)告之后,我意識(shí)到我可以從中學(xué)習(xí)許多有用的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。例如,一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是,在工程設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中,必須準(zhǔn)確識(shí)別所有可能的風(fēng)險(xiǎn),以制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。這包括對(duì)人員、工器具、工作環(huán)境和天氣等各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。另一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是,在實(shí)施工作時(shí),必須確保所有工作人員都清楚地了解他們的職責(zé)和工作流程,并授予他們足夠的授權(quán)。這可以避免隨意的行為和不合規(guī)的操作。
第五段:結(jié)論
綜上所述,事故調(diào)查報(bào)告是保障工程質(zhì)量和安全的重要工具。它們可以幫助我們發(fā)現(xiàn)根本原因、給出改進(jìn)建議并加強(qiáng)內(nèi)部管理。我們可以從事故調(diào)查報(bào)告中學(xué)習(xí)到許多有用的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),這將幫助我們更好地管理和保障我們的項(xiàng)目和工程。我們應(yīng)該在我們的日常工作中運(yùn)用這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),以改進(jìn)我們的工程實(shí)踐。這實(shí)際上是我們?yōu)樘岣吖こ藤|(zhì)量和安全做出的貢獻(xiàn)。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇三
觀看事故調(diào)查報(bào)告,是一種認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)的方式。通過(guò)了解事故調(diào)查報(bào)告,我們能夠了解事故背后的原因與教訓(xùn),從而提高自身的安全意識(shí)和防范能力。在觀看一系列事故調(diào)查報(bào)告后,我深感自身對(duì)于安全問(wèn)題的認(rèn)知與認(rèn)識(shí)的不足,同時(shí)也意識(shí)到了自己在平時(shí)生活和工作中存在的一些潛在危險(xiǎn)。下面將結(jié)合我個(gè)人的觀看體會(huì),談?wù)勎覍?duì)觀看事故調(diào)查報(bào)告的心得體會(huì)。
第二段:加強(qiáng)安全意識(shí)的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告,讓我深刻認(rèn)識(shí)到了加強(qiáng)安全意識(shí)的重要性。事故調(diào)查報(bào)告中的事故均是由于某種原因造成的,而這些原因往往是事先可以預(yù)見(jiàn)和避免的。因此,只有提高安全意識(shí),才能夠在可能的事故發(fā)生前及時(shí)采取預(yù)防措施。比如,有些事故是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的,這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸獓?yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行,遵循安全操作規(guī)程,不盲目冒進(jìn),保證自己和他人的安全。
第三段:加強(qiáng)安全知識(shí)的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告還讓我認(rèn)識(shí)到了加強(qiáng)安全知識(shí)的重要性。在事故調(diào)查報(bào)告中,往往會(huì)提到一些技術(shù)性的安全知識(shí),比如關(guān)于裝置操作、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處理等方面的知識(shí)。這些知識(shí)不僅僅對(duì)于專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)必備,對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)也同樣重要。只有掌握了這些知識(shí),才能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,保證自身和他人的安全。因此,在觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí),我會(huì)積極學(xué)習(xí)相關(guān)安全方面的知識(shí),為預(yù)防事故提供有力的保障。
第四段:培養(yǎng)責(zé)任意識(shí)的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了培養(yǎng)責(zé)任意識(shí)的重要性。很多事故都是由于責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的,比如在駕駛車(chē)輛時(shí)不遵守交通規(guī)則、使用過(guò)期設(shè)備等。因此,只有培養(yǎng)起責(zé)任意識(shí),才能夠時(shí)刻牢記自己的責(zé)任,不僅對(duì)自身安全負(fù)責(zé),也對(duì)身邊的人負(fù)責(zé)。同時(shí),也要時(shí)刻警醒他人加強(qiáng)安全意識(shí),共同營(yíng)造良好的安全氛圍。只有每個(gè)人都擔(dān)起責(zé)任,才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
第五段:積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐
觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí),我也明白了積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐的重要性。只有將觀看事故調(diào)查報(bào)告作為一種學(xué)習(xí)的契機(jī),并將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生活與工作中,才能夠增強(qiáng)自身的安全防范能力。因此,我將積極參與到各種安全活動(dòng)中,提高自己的安全素養(yǎng)。此外,我還會(huì)提高自己的安全應(yīng)急能力,學(xué)會(huì)正確處理突發(fā)事件,并傳授給身邊的人。通過(guò)實(shí)踐的方式,我相信自己能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對(duì)事故的發(fā)生。
總結(jié):
觀看事故調(diào)查報(bào)告讓我深刻認(rèn)識(shí)到了加強(qiáng)安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)、培養(yǎng)責(zé)任意識(shí)以及積極參與事故預(yù)防實(shí)踐的重要性。通過(guò)這種方式,我相信我能夠提高自己的安全意識(shí)和防范能力,減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中,我會(huì)時(shí)刻關(guān)注安全問(wèn)題,在鍛煉自己的同時(shí),也希望能夠引起更多人對(duì)于安全問(wèn)題的重視,讓我們每個(gè)人都能夠生活在一個(gè)安全的環(huán)境中。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇四
近日,針對(duì)玉環(huán)地區(qū)發(fā)生的一起嚴(yán)重事故,警方迅速展開(kāi)調(diào)查,并公布了一份詳盡的調(diào)查報(bào)告。作為一名市民,我對(duì)該事故感到深切的關(guān)注和反思。通過(guò)閱讀調(diào)查報(bào)告,我深切感受到了安全意識(shí)的重要性,也從中汲取了許多寶貴的教訓(xùn)。
首先,事故的發(fā)生再次提醒我們安全無(wú)小事。據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示,該事故是由于施工方過(guò)于急于完成任務(wù),忽視了安全監(jiān)管導(dǎo)致的。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到,無(wú)論是在工作中還是日常生活中,我們都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注安全,切勿麻痹大意。毫無(wú)疑問(wèn),事故的發(fā)生給當(dāng)事人和當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)了巨大的創(chuàng)傷和不安。因此,我們每個(gè)人都應(yīng)該樹(shù)立起強(qiáng)烈的安全意識(shí),不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé),更是對(duì)他人負(fù)責(zé)。
其次,事故調(diào)查報(bào)告還揭示了監(jiān)管機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題。據(jù)了解,施工方在事故發(fā)生前多次收到監(jiān)管部門(mén)的督促和警告,但由于監(jiān)管不力,相關(guān)責(zé)任人并未受到嚴(yán)厲的處罰。這一點(diǎn)讓我對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的作用產(chǎn)生了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警惕,加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)工程和施工方的監(jiān)管力度,確保安全規(guī)范得以貫徹執(zhí)行。只有如此,才能避免類(lèi)似事故再次發(fā)生,保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
第三,事故調(diào)查報(bào)告對(duì)施工方和相關(guān)責(zé)任人提出了相應(yīng)的處罰建議。我對(duì)報(bào)告中提到的懲罰措施表示贊同。在法律面前,不論身份地位如何,違法行為都應(yīng)當(dāng)受到嚴(yán)厲的處罰。只有通過(guò)堅(jiān)決的制度保障和法律制裁,才能更好地維護(hù)社會(huì)的公平正義,加強(qiáng)監(jiān)管的有效性。
其次,事故調(diào)查報(bào)告還提出了一系列的防范措施和建議。這些建議涉及到施工方、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及公眾的安全意識(shí)和行為規(guī)范。例如,施工方應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn),提高員工的安全意識(shí);監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工方的日常監(jiān)管,做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防;公眾應(yīng)提高自身的安全意識(shí),以及建設(shè)更加安全的社會(huì)環(huán)境。這些建議的提出對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一份寶貴的參考,我們應(yīng)該積極踐行,共同努力構(gòu)建一個(gè)更為安全的社會(huì)。
最后,事故調(diào)查報(bào)告也令我對(duì)我個(gè)人的生活和工作提出了更高的要求。無(wú)論是作為普通市民還是從事某個(gè)行業(yè)的職業(yè)者,我們都要時(shí)刻保持警惕,遵守安全規(guī)范。要在日常生活中堅(jiān)持安全意識(shí),合理安排時(shí)間和工作,切勿過(guò)度追求利益而忽視安全。只有這樣,我們才能在工作和生活中安全無(wú)憂(yōu)、和諧發(fā)展。
綜上所述,通過(guò)閱讀玉環(huán)事故的調(diào)查報(bào)告,我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性,監(jiān)管機(jī)構(gòu)的作用不可或缺,責(zé)任人應(yīng)當(dāng)受到嚴(yán)厲的處罰,安全防范和建設(shè)是我們每個(gè)人的義務(wù)。這次事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘,提醒我們要時(shí)刻保持警惕、遵守安全規(guī)范,共同努力構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇五
事故調(diào)查報(bào)告是一種提供詳細(xì)描述和分析某一起事故的文件。它不僅可以提供發(fā)生事故的詳細(xì)信息,還可以揭示事故發(fā)生的原因和責(zé)任,以及類(lèi)似事故的可能預(yù)防措施。近年來(lái),越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注事故調(diào)查報(bào)告,并從中獲得啟發(fā)和體會(huì)。在本文中,我們將觀察事故調(diào)查報(bào)告,并分享由此帶來(lái)的心得體會(huì)。
首先,觀看事故調(diào)查報(bào)告讓我認(rèn)識(shí)到事故是可以預(yù)防的。事故調(diào)查報(bào)告詳細(xì)分析了事故的起因、環(huán)境和個(gè)人行為等方面。通過(guò)仔細(xì)研究報(bào)告,我了解到事故發(fā)生往往是由于多種原因的多重因素疊加所致。例如,一個(gè)車(chē)禍可以是由于駕駛員疲勞、道路狀況、天氣等不利因素共同引發(fā)的。這讓我意識(shí)到,通過(guò)識(shí)別和控制這些潛在風(fēng)險(xiǎn),我們可以大大減少事故的發(fā)生。
其次,觀看事故調(diào)查報(bào)告使我意識(shí)到事故帶來(lái)的后果是不可忽視的。報(bào)告中往往會(huì)提到事故的直接損失,比如財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡等。但更重要的是報(bào)告中詳細(xì)描述了事故對(duì)人們生活和工作的深遠(yuǎn)影響。例如,一次核事故會(huì)導(dǎo)致區(qū)域范圍內(nèi)的長(zhǎng)期生態(tài)破壞和健康風(fēng)險(xiǎn)。這些后果不僅會(huì)對(duì)個(gè)人和家庭的生活造成困擾,還會(huì)給社會(huì)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)。觀看事故調(diào)查報(bào)告,讓我深感每一個(gè)人都有責(zé)任預(yù)防事故,保障自己和他人的安全。
此外,觀看事故調(diào)查報(bào)告為我提供了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。事故調(diào)查報(bào)告不僅會(huì)梳理出事故的過(guò)程和原因,還會(huì)指出導(dǎo)致事故發(fā)生的各種因素。通過(guò)學(xué)習(xí)這些報(bào)告,我們可以從他人的經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn),并應(yīng)用于我們自己的生活和工作中。例如,我曾經(jīng)觀看過(guò)一份關(guān)于工業(yè)生產(chǎn)事故的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告中詳細(xì)描述了失去集中注意力和安全監(jiān)管的重要性。這個(gè)教訓(xùn)讓我在自己的工作中更加注重細(xì)節(jié)和安全措施,從而有助于提高工作效率和保障工作安全。
最后,觀看事故調(diào)查報(bào)告讓我明白了追求安全的重要性。事故調(diào)查報(bào)告不僅會(huì)揭示導(dǎo)致事故發(fā)生的原因,還會(huì)提出一系列的預(yù)防措施。這些措施涉及到個(gè)人行為、設(shè)備保養(yǎng)、環(huán)境管理等方方面面。通過(guò)遵循這些措施,我們能夠減少事故的發(fā)生,并為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更加安全的環(huán)境。觀看事故調(diào)查報(bào)告,讓我深信只有不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí),我們才能真正做到安全第一。
總而言之,觀看事故調(diào)查報(bào)告帶給我很多啟發(fā)和體會(huì)。它讓我認(rèn)識(shí)到事故是可以預(yù)防的,事故帶來(lái)的后果是不可忽視的,它為我提供了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并讓我明白了追求安全的重要性。通過(guò)觀看事故調(diào)查報(bào)告,我將更加珍惜自己和他人的生命,并時(shí)刻關(guān)注安全問(wèn)題,以確保我們生活和工作的安全。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇六
近期,我參與了一次事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告的編寫(xiě)工作。這份報(bào)告詳細(xì)記錄了一起事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)、涉事人員的陳述、目擊者的證詞以及相關(guān)證據(jù)。通過(guò)這次工作,我不僅深入了解了事故調(diào)查的過(guò)程和要點(diǎn),也對(duì)如何編寫(xiě)一份準(zhǔn)確、客觀的事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告有了更深刻的認(rèn)識(shí)。以下是我對(duì)此的一些心得體會(huì)。
首先,事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告的編寫(xiě)需要精確的記錄和描述。在調(diào)查過(guò)程中,我們需要對(duì)事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)進(jìn)行詳細(xì)的記錄,包括時(shí)間、地點(diǎn)、涉及人員以及可能的原因等。這些信息對(duì)于后期的分析和決策至關(guān)重要,因此必須準(zhǔn)確無(wú)誤。另外,在記錄和描述事發(fā)經(jīng)過(guò)時(shí),還需要注意客觀、中立的原則,不帶有任何個(gè)人感情色彩。只有準(zhǔn)確記錄并客觀描述,才能使得報(bào)告具備可信度和參考價(jià)值。
其次,事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告要注重證據(jù)的收集和整理。在調(diào)查的過(guò)程中,我們需要收集相關(guān)的證據(jù),并對(duì)其進(jìn)行分析和整理。證據(jù)可以包括現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄、視頻監(jiān)控錄像、事故現(xiàn)場(chǎng)照片、涉事人員的陳述、目擊者的證詞以及相關(guān)資料等。在整理證據(jù)時(shí),需要注意時(shí)間和空間的順序以及相關(guān)的邏輯關(guān)系,使得報(bào)告更加清晰和易讀。此外,還需要對(duì)證據(jù)進(jìn)行權(quán)威的鑒定和解讀,以確保報(bào)告的客觀性和準(zhǔn)確性。
第三,事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告要突出問(wèn)題的分析和評(píng)估。在調(diào)查的過(guò)程中,我們需要深入分析事故的原因和責(zé)任歸屬。這需要通過(guò)對(duì)證據(jù)的分析和比對(duì)來(lái)找出事故發(fā)生的根本原因,進(jìn)而采取相應(yīng)的措施來(lái)避免類(lèi)似事件的再次發(fā)生。此外,在評(píng)估事故的影響和后果時(shí),還需要考慮到各方的權(quán)益和利益,以達(dá)到公平、合理的效果。因此,在編寫(xiě)報(bào)告時(shí),需要對(duì)問(wèn)題的分析和評(píng)估進(jìn)行詳盡的論述和解釋。
第四,事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告要重點(diǎn)關(guān)注應(yīng)對(duì)措施的建議。在調(diào)查報(bào)告的最后,我們需要根據(jù)實(shí)際情況提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和建議。這些應(yīng)對(duì)措施可以是相關(guān)政府部門(mén)的管控,也可以是企業(yè)實(shí)施的安全措施或改進(jìn)措施等。這些建議應(yīng)該具體、針對(duì)性和可行性,并且要注意落實(shí)的可操作性。通過(guò)這些建議,既可以避免類(lèi)似事件的再次發(fā)生,也可以提升相關(guān)部門(mén)和個(gè)人的應(yīng)對(duì)能力,從而保障社會(huì)的安全和公共利益。
最后,事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告要注重語(yǔ)言的精練和文字的規(guī)范。一份好的報(bào)告不僅內(nèi)容準(zhǔn)確和詳實(shí),還需要結(jié)構(gòu)清晰、文字流暢。因此,在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí),需要注意語(yǔ)言的簡(jiǎn)練、精確和生動(dòng),避免出現(xiàn)繁瑣、羅嗦的表達(dá)和句式。同時(shí),還需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的格式和規(guī)范,使得報(bào)告更具專(zhuān)業(yè)性和可讀性。
通過(guò)這次參與事故險(xiǎn)情調(diào)查報(bào)告的編寫(xiě)工作,我對(duì)事故調(diào)查和報(bào)告的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí),我也認(rèn)識(shí)到了報(bào)告的編寫(xiě)需要準(zhǔn)確無(wú)誤、客觀中立,并且需要注重問(wèn)題的分析和評(píng)估以及應(yīng)對(duì)措施的建議。在今后的工作中,我將進(jìn)一步提升自己的調(diào)查能力和報(bào)告寫(xiě)作能力,以更好地為事故調(diào)查和安全管理工作貢獻(xiàn)自己的力量。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇七
地點(diǎn):三公司870平硐破碎段
人員受傷情況:z1,男,51歲,系黎城縣西井鎮(zhèn)**村人,在三公司870平硐車(chē)間工作,受傷部位腰椎嚴(yán)重受傷,經(jīng)長(zhǎng)治、太原醫(yī)院治療。
20xx年5月5日4點(diǎn)班接班后,帶班長(zhǎng)z2在洞口值班室開(kāi)完會(huì)后,帶領(lǐng)本班人員入洞開(kāi)始作業(yè)。z3負(fù)責(zé)碴皮帶和一皮帶的開(kāi)動(dòng),z1負(fù)責(zé)漏斗下料和一皮帶的運(yùn)料。下午5時(shí)30分左右,小料倉(cāng)已滿(mǎn)料就停止了設(shè)備運(yùn)行。此時(shí),z1看到一皮帶停止運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)西漏斗口上部漏料,就通知修理工z4處理漏料問(wèn)題。z4去找工具準(zhǔn)備維修漏斗,這時(shí)z1就從漏斗背后站在皮帶上補(bǔ)修漏斗口漏料處。當(dāng)他剛開(kāi)始補(bǔ)修時(shí),皮帶輸送機(jī)操作工z3就啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī),皮帶運(yùn)行將站在皮帶上漏斗下料口的z1帶倒,從漏斗嘴下面擠過(guò)去。z4看到皮帶運(yùn)行就大聲喊“停機(jī)”,z3聽(tīng)到后立即停止皮帶機(jī)運(yùn)行,此時(shí)z1已經(jīng)被皮帶帶出10多米,造成z1腰部受傷。隨后,當(dāng)班人員急忙將其運(yùn)出洞外,送到黃崖洞醫(yī)院治療,后轉(zhuǎn)長(zhǎng)治市人民醫(yī)院等地接受治療。
1、直接原因:z1擅自上皮帶檢修漏斗口,只告訴修理工z4,沒(méi)有告訴皮帶輸送機(jī)操作工z3和其它相關(guān)人員,是造成事故發(fā)生的主要原因。
2、車(chē)間對(duì)皮帶管理分工存在缺陷,z3控制兩條皮帶的開(kāi)關(guān),而z1是一皮帶的操作工但不能控制皮帶的開(kāi)停,是事故發(fā)生的重要原因。
3、皮帶機(jī)啟動(dòng)、停止存在管理漏洞,檢修時(shí)沒(méi)有實(shí)行開(kāi)關(guān)掛牌制度,操作工安全意識(shí)差,沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修制度。
4、z3負(fù)責(zé)碴皮帶和一皮帶的開(kāi)關(guān),在開(kāi)動(dòng)皮帶機(jī)時(shí)沒(méi)有確認(rèn)皮帶上是否有人就開(kāi)動(dòng)皮帶機(jī)(他處的位置不能看清一皮帶下部的水平部分),也是造成事故發(fā)生的一個(gè)原因。
5、皮帶機(jī)啟動(dòng)、停止存在管理漏洞,檢修時(shí)沒(méi)有實(shí)行開(kāi)關(guān)掛牌制度,操作工安全意識(shí)差,沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修制度。
通過(guò)對(duì)事故的調(diào)查和原因分析,此事故屬于責(zé)任事故。
1、皮帶工z1擅自上皮帶檢查維修,只告訴修理工而沒(méi)有告知皮帶輸送機(jī)操作工z3和其他相關(guān)人員,嚴(yán)重違反作業(yè)規(guī)程,對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。但鑒于其嚴(yán)重受傷,建議對(duì)其免予處罰。
2、皮帶運(yùn)輸機(jī)操作工z3在啟動(dòng)設(shè)備時(shí),沒(méi)有對(duì)皮帶上和周邊情況進(jìn)行檢查確認(rèn),就啟動(dòng)設(shè)備,對(duì)事故負(fù)有一定責(zé)任。建議對(duì)罰款200元。
3、代班長(zhǎng)z2現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,對(duì)職工安全教育不夠,對(duì)事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任,建議對(duì)其罰款300元。
4、870車(chē)間副主任程某、余某對(duì)車(chē)間班組人員安全教育不夠,皮帶工分工現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞,對(duì)事故應(yīng)負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對(duì)其各罰款800元。
5、870車(chē)間主任路某是車(chē)間安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)操作工序安排不合理,對(duì)事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對(duì)其罰款1000元。
6、安全科長(zhǎng)李某制度不完善,對(duì)事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任,建議對(duì)其罰款200元。
7、分管870車(chē)間副經(jīng)理候某,對(duì)事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對(duì)其罰款1000元。
8、經(jīng)理王某對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對(duì)其罰款800元。
1、對(duì)870車(chē)間職工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育,提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、加強(qiáng)對(duì)所有設(shè)備崗位的現(xiàn)場(chǎng)管理,完善安全相關(guān)制度,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備啟動(dòng)停止掛牌制度,杜絕職工違章作業(yè),防止類(lèi)似事故再此發(fā)生。
3、完善和制定設(shè)備檢修制度,明確檢修時(shí)的責(zé)任人、監(jiān)護(hù)人。
4、建議對(duì)皮帶輸送機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行整改,實(shí)行分段負(fù)責(zé)啟動(dòng),并且將開(kāi)關(guān)位置盡可能要設(shè)在能夠看到皮帶的地方。
安全部
20xx年12月27日
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇八
公司辦公樓后
20xx年6月30日下午5時(shí)左右,辦公樓線(xiàn)路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時(shí),發(fā)生云梯傾倒,導(dǎo)致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。
由于公司辦公樓自從公司改制以來(lái),未對(duì)整個(gè)線(xiàn)路進(jìn)行更新,近幾年來(lái)連續(xù)發(fā)生燒電機(jī)、燒電腦、燒空調(diào)、停電等事件。經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究決定,對(duì)公司辦公樓線(xiàn)路進(jìn)行整修、改造、升級(jí)。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機(jī)電工程師z制定線(xiàn)路整改方案,后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負(fù)責(zé)人共同協(xié)商決定,由資產(chǎn)部z和三分公司機(jī)修組z五人完成此項(xiàng)工程。工程安裝施工由d負(fù)責(zé),需要人員時(shí)由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào)。
20xx年6月30日下午3時(shí),施工人員從一分公司倉(cāng)庫(kù)調(diào)運(yùn)電纜線(xiàn)62米。4時(shí)左右開(kāi)始安裝施工,由于作業(yè)人員少,d決定由z兩人在云梯上負(fù)責(zé)托拽電纜線(xiàn)放入線(xiàn)槽內(nèi),a負(fù)責(zé)扶云梯,他在地面上負(fù)責(zé)輸送電纜。在施工過(guò)程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線(xiàn)困難,云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊,往前推不動(dòng)云梯,z決定調(diào)整一下云梯,便推動(dòng)云梯進(jìn)行調(diào)頭。由于的路面不平,一個(gè)人又推不動(dòng),其他作業(yè)人員打算放棄,但a仍然堅(jiān)持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭,在他推云梯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)突然云梯發(fā)生傾倒,導(dǎo)致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞,致使兩人不同程度受傷。
發(fā)生事故后,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員a,立即壓住c眼角眉上碰破的傷口,d并立即打電話(huà)聯(lián)系公司救護(hù)車(chē)。安全部人員立即叫上救護(hù)車(chē),和現(xiàn)場(chǎng)人員用擔(dān)架將c擇抬到車(chē)上,送往東崖底醫(yī)院進(jìn)行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師、h副總經(jīng)理決定,將c送往縣中醫(yī)院做個(gè)腦ct檢查,進(jìn)一步查看有無(wú)其它傷情。
1、姓名:c;工種:資產(chǎn)部科員;傷害程度:右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷;現(xiàn)已出院。
2、姓名:l;工種:三分公司機(jī)修組修理工;傷害程度:左手腕處扭傷;未住院。
施工作業(yè)人員c違章操作,在云梯上有作業(yè)人員時(shí)移動(dòng)調(diào)整云梯,是事故發(fā)生的直接原因。
1、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負(fù)責(zé)人,明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線(xiàn)存在安全問(wèn)題,為完成安裝任務(wù)仍安排作業(yè),導(dǎo)致作業(yè)過(guò)程中云梯的監(jiān)護(hù)、移動(dòng)存在不安全因素,是事故發(fā)生的一個(gè)根本原因。
2、作業(yè)人員安全意識(shí)差。a在移動(dòng)、調(diào)整云梯時(shí)沒(méi)有慎重考慮云梯上的人員是否安全,盲目進(jìn)行調(diào)整云梯方向。云梯上的c、魏晉在作業(yè)時(shí)沒(méi)有系安全帶,負(fù)責(zé)人沒(méi)有強(qiáng)制督促他們系安全帶。說(shuō)明作業(yè)人員的安全意識(shí)不強(qiáng),自我保護(hù)意識(shí)差,是事故發(fā)生的一個(gè)主要原因。
通過(guò)事故的調(diào)查分析,認(rèn)為本次事故屬于責(zé)任事故。
按照事故處理“四不放過(guò)”的原則,依據(jù)公司制定的《三違處罰細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定,通過(guò)事故調(diào)查和原因分析,對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人提出以下處理意見(jiàn):
1、作業(yè)人員a違章操作移動(dòng)調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故,建議對(duì)其罰款300元。
2、d是施工負(fù)責(zé)人,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位、安全措施落實(shí)不到位,對(duì)本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議對(duì)其罰款200元。
為了從事故中吸取教訓(xùn),提高防范能力,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理,防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。通過(guò)對(duì)事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)了解分析,提出如下防范措施。
1、強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員安全教育,提高作業(yè)人員安全意識(shí)。特別對(duì)臨時(shí)性施工作業(yè)人員,在施工作業(yè)前進(jìn)行作業(yè)前安全教育,增強(qiáng)安全意識(shí),提高預(yù)防事故能力,杜絕違章作業(yè)。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,合理組織安排施工。認(rèn)真檢查作業(yè)過(guò)程中的設(shè)備、設(shè)施存在的危險(xiǎn)因素,嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督;在安全的條件下合理安排施工作業(yè),杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。
3、加強(qiáng)督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中勞動(dòng)保護(hù)用品的正確佩戴和使用,確保勞保用品使用到位。
20xx年7月5日
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇九
秋季到來(lái),摩托車(chē)使用率明顯提高,由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多,給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅,摩托車(chē)管理及農(nóng)村摩托車(chē)交通事故預(yù)防已成為當(dāng)前農(nóng)村交通管理中的突出問(wèn)題?,F(xiàn)結(jié)合轄區(qū)工作實(shí)際,就農(nóng)村摩托車(chē)交通管理現(xiàn)狀及農(nóng)村摩托車(chē)交通事故預(yù)防談幾點(diǎn)看法。
1、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村道路路面情況差。目前,xx縣各村道路已基本上普及水泥硬化,但這些農(nóng)村公路等級(jí)低,路面比較狹窄,隨著車(chē)流、物流、人流的不斷增加,道路易損壞。
2、農(nóng)村道路規(guī)劃不合理,坡陡、彎急、交叉口多。由于xx縣屬于山區(qū),農(nóng)村道路路窄、彎多、坡陡等道路交通安全設(shè)施相對(duì)滯后,相應(yīng)的道路標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)少,道路安全設(shè)施未能配套,交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)不齊,甚至成為“盲點(diǎn)”,導(dǎo)致危險(xiǎn)重重。
3、無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路現(xiàn)象普遍。雖然免費(fèi)辦牌掛證工作的實(shí)施已為轄區(qū)83%的農(nóng)用三輪車(chē)、摩托車(chē)辦理了牌證,但因?yàn)楹芏嗫陀^原因還有一少部分摩托車(chē)無(wú)牌上路、無(wú)證駕駛,產(chǎn)生原因有以下三點(diǎn):
一是大多數(shù)的農(nóng)民法制觀念不強(qiáng)、安全意識(shí)淡薄,他們既想購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)圖方便,還不想去考取駕照和掛牌上戶(hù),像騎自行車(chē)一樣使用摩托車(chē)。
二是一部分人抱有僥幸心理,認(rèn)為交警很少對(duì)偏僻道路和農(nóng)村小道進(jìn)行路查,有沒(méi)有駕駛證都一樣。
三是摩托車(chē)輕便、靈巧,在道路上可以很容易調(diào)頭,遇到交警檢查,可以隨意改變車(chē)道,脫離視線(xiàn),輕易就能逃脫,在僥幸心理作用下,導(dǎo)致摩托車(chē)違章駕駛行為難以有效控制。
4、酒后駕車(chē)和疲勞駕駛時(shí)有發(fā)生,存在喝酒提神的誤區(qū)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)淡薄,認(rèn)為交警不會(huì)到鄉(xiāng)村道路上檢查,尤其是節(jié)假日期間更不會(huì)上路查車(chē),并且對(duì)自己的駕車(chē)技術(shù)很自信,認(rèn)為少喝一點(diǎn)酒駕、疲勞駕駛駛摩托車(chē)沒(méi)有關(guān)系,就是碰到交警查車(chē),也可以躲避過(guò)去。
5、不戴頭盔現(xiàn)象嚴(yán)重。農(nóng)村地區(qū)駕駛摩托車(chē)者大多數(shù)都不帶安全頭盔。他們一是嫌戴頭盔不方便,摩托車(chē)上也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)存放頭盔的地方,只能把頭盔掛在車(chē)把上,或是拿在手里,掛在車(chē)上怕被別人拿走,拿在手里又麻煩,所以索性就不戴了。二是農(nóng)村群眾缺乏交通安全意識(shí),沒(méi)有認(rèn)識(shí)到頭盔保護(hù)頭部的重要性,忽視了行車(chē)中戴頭盔的必要性。
6、駕乘人員成份復(fù)雜。當(dāng)前,農(nóng)村駕駛摩托車(chē)的除青壯年外,還有超過(guò)60歲的老年人、未成年人以及不宜駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的殘疾人等。他們的駕駛技能和應(yīng)急處置能力較弱,在遇到突發(fā)情況時(shí),往往不能作出正確判斷,極易誘發(fā)交通事故。這部分人駕駛摩托車(chē)的原因主要是覺(jué)得摩托車(chē)很好掌握,遇到什么事情,兩腿撐地就不會(huì)有大問(wèn)題,沒(méi)有意識(shí)到突發(fā)事件時(shí)的不可控性和不可預(yù)知性。
7、當(dāng)前農(nóng)村交警中隊(duì)設(shè)置不夠,而每個(gè)派出所本來(lái)應(yīng)付治安案件的任務(wù)已相當(dāng)繁重,很難再騰出時(shí)間和精力來(lái)幫“打理”交通,這就導(dǎo)致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱,交通執(zhí)法未能保持長(zhǎng)期嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。
8、宣傳效果影響面小,雖然近幾年來(lái)我局對(duì)于交通道路安全宣傳工作常抓不懈,但這僅僅局限在城區(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地,不能直接影響到村、組和家庭。因此,群眾對(duì)基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解,沒(méi)有形成自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護(hù)的良好習(xí)慣和風(fēng)氣,造成對(duì)交通安全漠視,對(duì)查處交通違法抵觸,違法現(xiàn)象“久治不愈”,交通安全隱患也難以根除。
摩托車(chē)的交通安全管理一直是交警部門(mén)管理的難題,解決農(nóng)村道路交通安全突出問(wèn)題更是重中之重,在今后的工作中,必須結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)和本轄區(qū)實(shí)際情況,積極采取有針對(duì)性的措施,加大管理力度,嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法,確保道路交通安全暢通,保證農(nóng)村摩托車(chē)駕駛員安全上路,平安回家。
交警部門(mén)要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村基層組織密切協(xié)作,共同做好道路交通安全宣教工作。要建立以“公安交警為龍頭,公安派出所民警積極參與,鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實(shí)施,各基層組織積極響應(yīng)”的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育機(jī)制。結(jié)合普法教育、文化下鄉(xiāng)、“五進(jìn)”宣傳、“小手拉大手”等活動(dòng),有針對(duì)性開(kāi)展靈活多樣宣傳教育活動(dòng)、深化文明交通行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施,大力提升群眾文明安全意識(shí)。
要有效減少農(nóng)村摩托車(chē)引發(fā)的交通事故,必須從源頭(人、車(chē)、路)著手,根據(jù)轄區(qū)摩托車(chē)交通違規(guī)特點(diǎn)和群眾心理,從源頭上控制摩托車(chē)交通違法行為發(fā)生。首先,要嚴(yán)格把好摩托車(chē)摩托車(chē)牌證核發(fā)和駕駛證考試關(guān),提高摩托車(chē)駕駛?cè)笋{駛技能和安全行車(chē)意識(shí),筑牢防范涉摩交通事故第一道防線(xiàn)。其次,要切實(shí)落實(shí)便民利民措施,充分發(fā)揮車(chē)管所的職能,把車(chē)駕管業(yè)務(wù)前移到中隊(duì)所在地,前移到摩托車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn),前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn),方便農(nóng)民辦理摩托車(chē)各項(xiàng)業(yè)務(wù)。并會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路進(jìn)行隱患排查,提前在交叉路口設(shè)立指路標(biāo)牌,在危險(xiǎn)路段增設(shè)警示標(biāo)志,引導(dǎo)駕駛?cè)税踩{駛。
展摩托車(chē)交通違法專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng),嚴(yán)查摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證、非法營(yíng)運(yùn)、駕乘人員不戴安全頭盔、超速超載等嚴(yán)重違法行為。對(duì)摩托車(chē)交通違法行為整治必須從嚴(yán)處罰,堅(jiān)持嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)治的方針,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,該扣車(chē)的扣車(chē),該扣證的扣證,該記分的記分,該報(bào)廢的車(chē)輛一律予以強(qiáng)制報(bào)廢,著力打擊非法營(yíng)運(yùn)和摩托車(chē)超員等易引發(fā)群死群傷事故的違法行為。
交警部門(mén)要積極聯(lián)合公路、安監(jiān)等部門(mén),定期組織對(duì)轄區(qū)道路特別是農(nóng)村道路危險(xiǎn)路段、交通事故多發(fā)路段,交通違法行為突出、秩序混亂路段、安全防護(hù)措施和管理設(shè)施嚴(yán)重缺失路段的排查,完善臨水臨崖路段防護(hù)欄建設(shè)及連續(xù)彎道、長(zhǎng)下坡路段、窄橋涵洞、沿線(xiàn)學(xué)校村莊警示標(biāo)牌設(shè)置,與群眾協(xié)商及時(shí)清除公路兩側(cè)雜物和設(shè)置不合理的超標(biāo)“減速帶”等,配套完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全設(shè)施、設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村道路交通違法行為的有效監(jiān)管,進(jìn)一步降低農(nóng)村地區(qū)道路交通違法和事故發(fā)生率,保持道路暢通。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇十
一、 事故發(fā)生的經(jīng)過(guò):20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴(kuò)建工程莆田pa2合同段木蘭溪高架橋右側(cè)11#-1樁基(k311+556.3)鉆機(jī)沖孔,在施工中發(fā)現(xiàn)配電箱控制柜面板按鈕脫落,樁機(jī)操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開(kāi)配電箱維修按鈕,造成觸電事故。 事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)報(bào)“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院,中途“120急救車(chē)”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救,于中午時(shí)分經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。項(xiàng)目部及時(shí)派員做好了現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,并及時(shí)上報(bào)了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
三、事故責(zé)任劃分及處理意見(jiàn): 1、事故全部責(zé)任為死者余曉剛私自打開(kāi)電源箱引起的,應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。 2、事故發(fā)生后,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視及時(shí)召開(kāi)各有關(guān)部門(mén)緊急會(huì)議,將事故善后工作有條不紊的進(jìn)行分工布置處理善后有關(guān)事宜。 (1)、向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 (2)、項(xiàng)目部立即成立事故調(diào)查處理小組和善后處理小組。 (3)、工地停工整頓,對(duì)全員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。 (4)、組織有關(guān)部門(mén)對(duì)工地施工用電整頓排查。
四、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的主要技術(shù)措施和組織措施和下一步的要求:
1、通過(guò)本事故的調(diào)查分析,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,認(rèn)真總結(jié)分析項(xiàng)目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問(wèn)題,認(rèn)真吸取5.8事故的教訓(xùn),進(jìn)行“舉一反三”,落實(shí)“四不放過(guò)”的原則找差距,在全標(biāo)段內(nèi)開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)教育活動(dòng)以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí),杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。
2、開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)整治排查工作,組織各有關(guān)部門(mén)對(duì)工地全線(xiàn)的施工用電進(jìn)行整改排查。(1)、對(duì)全線(xiàn)布設(shè)電桿、電源線(xiàn)路進(jìn)行排查。(2)、對(duì)工地全線(xiàn)所有的配電箱、開(kāi)關(guān)箱按規(guī)范整治。(3)、對(duì)工地所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行整治排查。(4)、在整治排查中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即整改更換,做到橫向到邊,豎向到底,堅(jiān)決不留死角。
3、加強(qiáng)各施工段、施工班組負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理工作,堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程,經(jīng)常組織全體員工進(jìn)行安全教育,全面提高員工的安全意識(shí)。
4、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí),一定要有針對(duì)性的布置安全技術(shù)措施,對(duì)施工班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,在施工過(guò)程中,施工技術(shù)人員、安全管理人員以及班組長(zhǎng)經(jīng)常檢查,督促發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除。
5、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全操作教育,認(rèn)真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。服從管理,正確佩戴和使用勞保用品,特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證上崗作業(yè)。應(yīng)該說(shuō)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及有關(guān)部門(mén)的大力支持下,現(xiàn)已處理 完畢,做到不拖延、不擴(kuò)大。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇十一
20xx年6月20日,河南省信陽(yáng)市某電信綜合樓施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起吊籃高處墜落事故,造成3人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬(wàn)元。
信陽(yáng)市某電信綜合樓項(xiàng)目工程于20xx年2月22日開(kāi)工建設(shè)。發(fā)包方為信陽(yáng)市某電信局,總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級(jí)資質(zhì)),該公司(一級(jí)資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營(yíng)單位,參加了工程施工。監(jiān)理單位為洛陽(yáng)某建筑監(jiān)理公司。
該綜合樓的主體結(jié)構(gòu)于20xx年10月29日封頂,工程基本竣工時(shí)間為20xx年12月30日。20xx年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現(xiàn)場(chǎng),20xx年3月5日,信陽(yáng)某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬(wàn)元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》,該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。
20xx年6月20日上午6時(shí)30分許,該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時(shí),因電動(dòng)升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠,失去平衡,導(dǎo)致吊籃下滑傾斜,造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出,墜落地面,當(dāng)場(chǎng)死亡。
1.技術(shù)方面
電動(dòng)吊籃屋面挑梁配重不足,導(dǎo)致挑梁傾覆,吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一。 按規(guī)定要求,該吊籃(型號(hào)為zld63l/63。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關(guān)要求)正常使用時(shí)屋面挑梁配重應(yīng)為900kg(25kg×36塊)。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),吊籃屋面桃梁配重實(shí)際只有100kg(25kg×4塊),因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。
2.管理方面
作業(yè)人員違反操作規(guī)程。按照《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》要求,每天使用前必須按日常檢查要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn),確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)后方可使用。吊籃中的作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源,在使用吊籃前,未對(duì)吊籃進(jìn)行日常檢查,又未按規(guī)定要求佩帶安全帽和系安全帶,因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時(shí),導(dǎo)致3人從吊籃滑出墜落。
施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,組織協(xié)調(diào)不力,事故隱患不能及時(shí)整改,監(jiān)管人員嚴(yán)重失職。6月16日下午,瓦工組長(zhǎng)張某在未征得工地負(fù)責(zé)人同意的情況下,將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用,事后張某向項(xiàng)目部臨時(shí)負(fù)責(zé)人、安全員葛某作了報(bào)告,并通知電工將該吊籃的電源切斷;但是葛某在得知此情況后未采取防范措施,導(dǎo)致事故發(fā)生。 安全管理有章不循,有令不止,規(guī)章制度流于形式,安全措施不落實(shí)。按照該公司規(guī)定,施工工地配電箱應(yīng)加鎖,由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理,用電由電工負(fù)責(zé)接線(xiàn),停用設(shè)備應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。而實(shí)際施工中,沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。安全教育培訓(xùn)不夠,職工安全意識(shí)淡漠。材料。第三是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監(jiān)督檢查,丁某等作業(yè)人員使用吊籃過(guò)程中的一系列違章行為沒(méi)有得到及時(shí)的糾正和制止。該單位對(duì)此次事故應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)規(guī)范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備管理制度,施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù),及時(shí)消除隱患。
加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育。建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員,不得上崗作業(yè),特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證,方可從事特種作業(yè)。
嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)章制度,嚴(yán)肅查處違章指揮和違章作業(yè)。
此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度不健全,安全生產(chǎn)責(zé)任制度不落實(shí),導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現(xiàn)場(chǎng)形成一種習(xí)慣,而且沒(méi)有人認(rèn)識(shí)到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為,也就得不到及時(shí)的制止和糾正。
有效控制建設(shè)工程傷亡事故,首先就要在制度措施上不斷的健全和完善,其中的關(guān)鍵是貫徹落實(shí)。其次是有效控制人的不安全行為,在這個(gè)方面的主要措施是強(qiáng)化安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育,并使之不流于形式。加大對(duì)違章行為的查處力度,也是控制人的不安全行為的有效途徑。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇十二
20xx年9月6日上午7時(shí)29分,甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故,造成11人死亡、3人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬(wàn)元。
事故發(fā)生后,甘肅省委書(shū)記xxx、省長(zhǎng)劉偉平分別作出重要批示,要求認(rèn)真做好節(jié)日期間交通安全工作,強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路交通管理,總結(jié)事故教訓(xùn),依法依規(guī)查處事故,舉一反三,堅(jiān)決防止違規(guī)超載問(wèn)題,杜絕類(lèi)似事故發(fā)生,確保群眾生命安全。
按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院493號(hào))的規(guī)定,20xx年9月7日,甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會(huì)、慶陽(yáng)市人民政府及有關(guān)部門(mén)組成的事故調(diào)查組(下設(shè)綜合組、管理組、技術(shù)組三個(gè)小組),邀請(qǐng)甘肅省人民檢察院、慶陽(yáng)市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加,開(kāi)展事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組通過(guò)調(diào)查取證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析,查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失情況,認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任,提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人的處理建議及防范整改措施?,F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下:
(一)駕駛?cè)饲闆r。
肇事駕駛?cè)死顇x,男,漢族,生于xx年2月20日,家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村,身份證號(hào),無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,在交通事故中受傷后因搶救無(wú)效于當(dāng)日12時(shí)40分死亡。
(二)車(chē)輛情況。
肇事車(chē)輛甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車(chē),20xx年6月24日初次登記,檢驗(yàn)有效期至20xx6月23日,登記機(jī)動(dòng)車(chē)所有人為甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊(duì)張?chǎng)畏?。?chē)輛駕駛室核載2人,核定載質(zhì)量0.5噸,發(fā)生事故時(shí)駕駛室乘坐2人,貨廂內(nèi)乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情況。
慶陽(yáng)市福明園林綠化有限公司,20xx年9月20日經(jīng)慶陽(yáng)市工商行政管理局西峰分局批準(zhǔn)注冊(cè)成立,注冊(cè)地址慶陽(yáng)市西峰區(qū)北城巷205號(hào),法人為祁福明,注冊(cè)資本人民幣200萬(wàn)元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)許可證,城市園林綠化三級(jí)企業(yè)資質(zhì),可以開(kāi)展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟(jì)林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
(四)事發(fā)路段情況
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(xiàn)(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村),路線(xiàn)全長(zhǎng)6.292公里。設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí),路基寬度6.5米,行車(chē)道寬4.0米,路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米,縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設(shè)有凸面鏡一面,現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向50米、前方100米處各有彎道警告標(biāo)志牌一塊。經(jīng)核查,事故路段的技術(shù)指標(biāo)、交通安全設(shè)施的設(shè)置情況均符合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。事故發(fā)生時(shí)天氣陰天。
(五)檢驗(yàn)鑒定情況。
1.尸體檢驗(yàn)情況。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對(duì)11名死者尸體進(jìn)行檢驗(yàn),8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡,3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定,甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制動(dòng)系統(tǒng)左后制動(dòng)分泵陳舊性漏油(皮碗脹開(kāi),局部脫出泵體),左后制動(dòng)鼓局部發(fā)藍(lán)有過(guò)熱現(xiàn)象,分析認(rèn)為,該車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的基本要求,當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時(shí)三輪汽車(chē)瞬時(shí)車(chē)速為37—39公里/小時(shí)(路段設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí));車(chē)輛在事故發(fā)生時(shí)的變速箱完好,工作正常;事發(fā)時(shí)該車(chē)檔位為空擋。
3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情況。經(jīng)委托慶陽(yáng)市道路交通安全協(xié)會(huì)司法鑒定所鑒定,駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。
(一)事故經(jīng)過(guò)。
20xx年9月6日,慶陽(yáng)福明園林綠化有限公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊(duì)工人,無(wú)駕駛證)駕駛的甘m25656號(hào)自卸三輪汽車(chē)從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛,其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補(bǔ)種樹(shù)苗,一部分去環(huán)縣縣城。7時(shí)29分,車(chē)輛由北向南經(jīng)過(guò)環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處,車(chē)輛失控向左側(cè)翻,與道路外側(cè)防撞墻相撞,造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡,9人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
(二)事故應(yīng)急處置情況。
20xx年9月6日7時(shí)32分,環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報(bào)警后,立即安排環(huán)縣公安局交警大隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng),按要求逐級(jí)上報(bào)了事故情況,慶陽(yáng)市交警部門(mén)迅速啟動(dòng)《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。夏紅民副省長(zhǎng)(慶陽(yáng)市委書(shū)記)和慶陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后,迅速啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制,組織相關(guān)部門(mén)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng),全力以赴開(kāi)展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門(mén)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),組織指導(dǎo)事故救援工作。國(guó)家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故救援和處置工作。
截止9月8日,11名死者均按國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應(yīng)賠償,3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽(yáng)市人民醫(yī)院治療,傷勢(shì)平穩(wěn),受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無(wú)證、非法駕駛制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車(chē),違法載人,在急彎下坡路段空擋行駛,超過(guò)道路設(shè)計(jì)速度,造成車(chē)輛失控側(cè)翻,是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽(yáng)福明園林綠化公司下屬的施工隊(duì)安全管理混亂,長(zhǎng)期放任施工人員無(wú)證駕駛農(nóng)用三輪汽車(chē)和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車(chē),對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任。
2.慶陽(yáng)福明園林綠化公司安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不到位,對(duì)下屬施工隊(duì)安全管理不到位,對(duì)所屬人員安全培訓(xùn)不到位,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)人員無(wú)證駕駛農(nóng)用三輪汽車(chē)和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車(chē)的行為,對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有主要管理責(zé)任。
3.慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專(zhuān)職機(jī)構(gòu),對(duì)外來(lái)施工隊(duì)的駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)情況摸排不到位,未及時(shí)將駕駛?cè)死钍来?,甘m25656號(hào)自卸三輪汽車(chē)納入交通安全管理站管理范圍,對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任。
4.慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位,對(duì)農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問(wèn)題失察,對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
5.慶陽(yáng)市環(huán)縣交警大隊(duì)加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)牌子,作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機(jī)構(gòu),未認(rèn)真履行工作職責(zé),對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理站指導(dǎo)督促不力,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)慶陽(yáng)福明園林綠化有限公司的施工隊(duì)在轄區(qū)路段無(wú)證駕駛,貨車(chē)違規(guī)載人的違法行為,對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要監(jiān)管責(zé)任。
6.慶陽(yáng)市環(huán)縣縣委、縣政府對(duì)縣交警大隊(duì)、農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位,對(duì)相關(guān)部門(mén)農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問(wèn)題失察,對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(三)事故性質(zhì)。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,慶陽(yáng)市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
(一)免于追究刑事責(zé)任人員。
,甘m25656號(hào)自卸三輪汽車(chē)駕駛員,無(wú)證駕駛且違規(guī)使用貨車(chē)載人,在通村道路下坡急彎路段行駛時(shí)臨危處理不當(dāng),導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻造成事故發(fā)生,對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任,因本人在事故中死亡,不予追究責(zé)任。
,慶陽(yáng)福明園林綠化公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人,對(duì)施工隊(duì)務(wù)工人員安全管理不到位,未及時(shí)制止工人李世存長(zhǎng)期無(wú)證駕駛農(nóng)用汽車(chē)及違規(guī)載人違法行為,對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任,因本人在事故中死亡,不予追究責(zé)任。
(二)追究刑事責(zé)任人員。
xxxx,慶陽(yáng)福明園林綠化公司總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任,未與務(wù)工人員簽訂勞動(dòng)合同,未對(duì)務(wù)工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),以涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議移交司法機(jī)關(guān)依法處理。
(三)建議給予政紀(jì)處分的人員。
,中共黨員,環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部,負(fù)責(zé)農(nóng)村道路安全管理工作。對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車(chē)輛的摸排不到位,開(kāi)展交通安全宣傳和隱患排查不到位,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》,建議給予行政記大過(guò)處分。
,中共黨員,環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng),兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實(shí)不到位,對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車(chē)輛的摸排不到位,開(kāi)展交通安全宣傳和隱患排查不到位,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要管理責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》,建議給予行政降級(jí)處分。
,中共黨員,環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實(shí)不到位,未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實(shí)對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車(chē)輛的安全管理和隱患排查,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》,建議給予行政記大過(guò)處分。
,中共黨員,環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書(shū)記。對(duì)轄區(qū)安全生產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)不到位,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情況,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》,建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。
,中共黨員,環(huán)縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng),分管秩序巡查工作。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任不落實(shí),采取管控措施不力,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正事故車(chē)輛無(wú)證駕駛和違規(guī)載人的問(wèn)題,對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要監(jiān)管責(zé)任,依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》,建議給予行政記過(guò)處分。
,中共黨員,環(huán)縣政府黨組成員(副縣級(jí))、縣公安局局長(zhǎng)。對(duì)縣公安局交警大隊(duì)在道路交通安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題失察,對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議進(jìn)行行政記過(guò)處分。
,中共黨員,環(huán)縣縣委常委、縣政法委書(shū)記。對(duì)政府相關(guān)部門(mén)在道路交通安全管理工作中存在的問(wèn)題失察,對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議進(jìn)行行政記過(guò)處分。
(四)相關(guān)問(wèn)責(zé)建議。
1.建議慶陽(yáng)市安監(jiān)局對(duì)慶陽(yáng)福明園林綠化公司給予50萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)處罰。
2.建議慶陽(yáng)市人民政府向甘肅省人民政府作出書(shū)面檢查;建議責(zé)成環(huán)縣人民政府向慶陽(yáng)市人民政府作出書(shū)面檢查。
慶陽(yáng)市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛,影響十分廣泛。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,切實(shí)落實(shí)相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任,推進(jìn)安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動(dòng)和,有效防范類(lèi)似事故再次發(fā)生,提出以下措施建議:
(一)強(qiáng)化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。
慶陽(yáng)市人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作,將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核,地方行政首長(zhǎng)要對(duì)道路交通安全負(fù)總責(zé),并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,定期分析研判道路交通安全形勢(shì),研究部署重點(diǎn)工作。要制定道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,將政策適當(dāng)向道路交通安全管理部門(mén)傾斜,強(qiáng)化對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理,完善管理人員配置,進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。
(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度,不斷強(qiáng)化對(duì)轄區(qū)各類(lèi)車(chē)輛、駕駛?cè)撕偷墓芾恚皶r(shí)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類(lèi)行車(chē)行為,力爭(zhēng)將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對(duì)農(nóng)村道路安全管理機(jī)構(gòu)的人員編制、經(jīng)費(fèi)方面的支持,不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施,改善農(nóng)村道路安全通行條件,引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)交通健康發(fā)展,建立農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),提高農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋率。
(三)強(qiáng)化重點(diǎn)車(chē)輛的全過(guò)程監(jiān)管。
慶陽(yáng)市公安交警部門(mén)要強(qiáng)化駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考核管理,特別要嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)?、低速載貨汽車(chē)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓(xùn)考試,嚴(yán)把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運(yùn)輸部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)税踩芾?,力?zhēng)實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)情況、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強(qiáng)長(zhǎng)途客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、農(nóng)用低速載貨汽車(chē)、公交車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的日常安全管理。嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)登記檢驗(yàn)、使用維修和報(bào)廢等管理,加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢測(cè),對(duì)安全狀況不符合標(biāo)準(zhǔn)的,一律不予注冊(cè)登記和通過(guò)檢驗(yàn)。
(四)嚴(yán)厲打擊各類(lèi)道路交通違法違規(guī)行為。
各級(jí)相關(guān)管理部門(mén)要在吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)公路巡邏管控,下大力氣整治各類(lèi)違法違規(guī)行為。加大對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度。公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車(chē)違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)查處超限、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、無(wú)從業(yè)資格駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、客運(yùn)車(chē)輛不按規(guī)定線(xiàn)路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)整治變型拖拉機(jī)超速超載、違規(guī)載人、無(wú)牌無(wú)證等違法違規(guī)行為。
(五)推進(jìn)道路交通安全宣傳教育。
負(fù)有道路交通安全管理職能的各部門(mén)要加大宣傳教育力度,大力開(kāi)展交通安全進(jìn)單位、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭等“五進(jìn)”宣傳工作,借助多種宣傳載體和媒介,教育群眾乘有證車(chē)、安全車(chē),自覺(jué)抵制貨運(yùn)車(chē)輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛,強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學(xué)生等重點(diǎn)群體交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度,提高全社會(huì)交通參與者的安全意識(shí),鼓勵(lì)和引導(dǎo)廣大群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為。
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇十三
(范本)
一、用人單位名稱(chēng): 二、用人單位性質(zhì): 三、用人單位地址:
四、發(fā)生事故時(shí)間: 年 月 日 時(shí) 分 五、發(fā)生事故地點(diǎn): 六、事故性質(zhì):
七、傷(亡)人員情況
姓名
性別 年
齡 職業(yè) 工種
工作崗位 傷害部位 傷害種類(lèi) 傷害程度 受過(guò)何種
安全教育
八、事故經(jīng)過(guò):××年××月××日××點(diǎn)××分工作時(shí)間內(nèi),
在××公司××車(chē)間××地點(diǎn)××工作時(shí)發(fā)生××事故(要詳細(xì)敘述發(fā)生事故的過(guò)程),致使申請(qǐng)人××部位受傷。申請(qǐng)人受傷后,于××年××月××日×?xí)r×分(與初診病歷時(shí)間相同),到××醫(yī)院治療,診斷為:××(與醫(yī)院診斷證明書(shū)完全一樣)。
九、事故分析: 十、整改措施: 十一、調(diào)查人員簽字:
公 章 年 月 日
【二】工傷事故調(diào)查報(bào)告
事故發(fā)生日期:
事故填報(bào)日期:
事故發(fā)生時(shí)間: 事故發(fā)生地點(diǎn):
事故當(dāng)事人:
事故類(lèi)別: 受傷部位: 受傷性質(zhì):
起 因 物: 致 害 物: 傷害方式:
事故經(jīng)過(guò):
原因分析:(不安全狀態(tài)、不安全行為)
責(zé)任認(rèn)定:
處理意見(jiàn):
整改措施:
班組意見(jiàn):
工段意見(jiàn):
車(chē)間意見(jiàn):
部門(mén)負(fù)責(zé)人: 事故調(diào)查人:
【三】范文
員工工傷事故調(diào)查報(bào)告
一、企業(yè)名稱(chēng):xx縣xx煤業(yè)有限責(zé)任公司 地址:xx縣xx鄉(xiāng)
二、企業(yè)類(lèi)別:煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì):民營(yíng)
三、直屬監(jiān)管部門(mén):xx縣安監(jiān)局
四、事故發(fā)生時(shí)間:二0xx年三月十五日晚上20:00分
五、事故發(fā)生地點(diǎn):123b6掘進(jìn)磧頭
六、受傷情況:傷一人
楊xx 男 1973-2-26 2009/3 掘進(jìn) 初中 腰椎 四級(jí)培訓(xùn)
七、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月15日下午17:30,由代班組長(zhǎng)zz在更衣室組織123b6掘進(jìn)工作面組員周zz、宋xx、王xx、張xx、魏xx、向xx、楊xx7人召開(kāi)了班前會(huì)。
19:40炮眼打完瓦斯檢查員李xx檢查瓦斯,巫xx派人設(shè)好警戒,放炮員周xx開(kāi)始裝藥、聯(lián)線(xiàn)、放炮,于19:50放炮作業(yè)完畢,代班組長(zhǎng)巫xx進(jìn)入磧頭清理危巖,其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板,在清理危巖過(guò)程中磧頭東邊上幫垮落一塊長(zhǎng)0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的`塊砂砸傷楊xx的腰椎。
事故發(fā)生后,班組人員立即匯報(bào)調(diào)度室,并扶送傷員出井,安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場(chǎng),公司立即落實(shí)車(chē)輛將其送往xx市中醫(yī)院治療。
八、事故發(fā)生原因
1、楊xx安全意識(shí)差,班組長(zhǎng)在處理安全過(guò)程中自己躲避位置不當(dāng),未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé),導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。
2、代班組長(zhǎng)巫xx未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,清理危巖不徹底,不認(rèn)真、不仔細(xì)。
3、現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督不嚴(yán)格,巷道成形差,幫上留下傘檐,幫錨桿,錨網(wǎng)未及時(shí)跟緊磧頭。
九、事故責(zé)任劃分及處理
1、組長(zhǎng)萬(wàn)xx負(fù)這次事故現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任,按掘進(jìn)班長(zhǎng)目標(biāo)責(zé)任書(shū)考核扣安全低押金。
2、傷者楊xx安全意識(shí)差,自己躲避位置不當(dāng),導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元。
3、掘進(jìn)副礦長(zhǎng)曹幫森負(fù)管理責(zé)任,年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
4、掘進(jìn)隊(duì)長(zhǎng)王xx、魏xx、徐xx年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
5、安監(jiān)科長(zhǎng)王xx、通風(fēng)技術(shù)員吳xx2人,年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
6、安全礦長(zhǎng)徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核。
7、班組對(duì)這起事故負(fù)連帶責(zé)任,按照掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元,并支付傷者一個(gè)月傷假工資。
8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不力,按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。
十、事故防范措施
1、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作,提高員工自我保護(hù)的安全意識(shí)和操作技能。
2、加強(qiáng)頂板管理,嚴(yán)格使用前探梁,嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,及時(shí)清理危巖,活矸。
3、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)管理和工程質(zhì)量管理,巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
嚴(yán)禁留下傘檐。
4、班組長(zhǎng)加強(qiáng)施工地點(diǎn)安全檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題必須及時(shí)先處理,確保安全生產(chǎn)。
5、錨桿,錨網(wǎng)必須緊跟磧頭,嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。
xx安監(jiān)科
二〇xx年三月二十一日
事故調(diào)查報(bào)告心得體會(huì)篇十四
x年x月x日x時(shí)x分,位于xx市xx路xx號(hào)的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故,造成x人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失xx萬(wàn)元。
此部份內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)根據(jù),包括以下幾方面內(nèi)容:
1、事故發(fā)生單位及相干責(zé)任單位的基本情況;
2、單位及相干職員資質(zhì)情況;
3、事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀態(tài);
4、單位安全管理情況;
5、所在地政府及相干負(fù)有職責(zé)的部分的安全監(jiān)管情況。
1、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
客觀地描寫(xiě)事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者(或傷者)為止的整個(gè)進(jìn)程。
重點(diǎn)描寫(xiě)事故演化進(jìn)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴(kuò)大的狀態(tài);場(chǎng)所、設(shè)施、裝備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2、應(yīng)急救濟(jì)情況
簡(jiǎn)單先容事故應(yīng)急救濟(jì)情況,如有必要也可簡(jiǎn)單先容善后處理情況。
1、傷亡職員情況
2、事故直接經(jīng)濟(jì)損失
1、事故發(fā)生的緣由
(1)直接緣由
主要從現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接緣由
主要從報(bào)告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監(jiān)管方面存在的缺陷。
2。事故性質(zhì)
主要認(rèn)定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故。
1、建議移送司法機(jī)關(guān)處理的責(zé)任職員;
3、建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任職員;
4、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任職員。
責(zé)任職員的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述:姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規(guī)事實(shí)(多條分號(hào)隔開(kāi))、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處罰(處罰)。
責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述:?jiǎn)挝?、違法違規(guī)事實(shí)、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對(duì)事故發(fā)生的緣由,提出具有針對(duì)性、切實(shí)可行的避免類(lèi)似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理、設(shè)備和職員培訓(xùn)等方面提出防范措施。
1、調(diào)查組的組建
包括兩項(xiàng)內(nèi)容:
(1)調(diào)查組組建文件;
2、故現(xiàn)場(chǎng)示意圖
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖),具體比例根據(jù)實(shí)際情況把握。圖中要反映事故現(xiàn)場(chǎng)裝備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱(chēng)、位置(注明間隔尺寸)、傷亡職員位置及倒向、有關(guān)裝備、設(shè)施事故前后位置等。同時(shí)須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和題名等要素。
3、事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì)
4、事故傷亡職員情況
建議以表格情勢(shì)列失事故傷亡職員情況,表名為xx事故傷亡職員名單。內(nèi)容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。
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