心得體會是對自己成長和發(fā)展的一種評估和記錄。怎樣使心得體會的內(nèi)容更深入、更有洞察力和啟發(fā)性？以下是一些關(guān)于情感心得的范文，可以幫助大家更好地理解和表達自己的情感。
公路工程項目管理心得體會篇一
時間過得真快，一眨眼的功夫，這門課已經(jīng)結(jié)束了，總的來說這段時間過的忙碌，充實而快樂。這門課主要教我們的是管理，張總在課上時不時地改正我們的思維方式，說話的技巧，在項目中怎么與甲方溝通，我從總獲益匪淺。而且這門課要求我們把項目當(dāng)成是真實的項目來做，為了讓我們有真實的感受，張總還讓一些在職的人員作為甲方，來跟我們模擬項目的過程。從整個項目的提出到驗收中我學(xué)到了很多東西，不管在技術(shù)上還是團隊合作上我都有頗大的收獲。
縱觀整個項目從給公司起名字，到獲取需求，到最后驗收的過程，還是有點心得體會的：
我覺得任何事情一定要在認清形勢的基礎(chǔ)上再開始考慮如何計劃，這樣才能讓別人滿意你的結(jié)果而自己也能獲得較大的收獲。一開始，張總就強調(diào)過，我們不應(yīng)該把這個項目當(dāng)成還是課堂的項目，完成老師的硬性要求，而是一個真正的公司的項目。這樣我們就可以考慮到時間方面的限制和我們在技術(shù)上的優(yōu)勢，而在需求上與甲方pm交涉。我們公司內(nèi)部在經(jīng)過一番討論后，確定了最利于我們完成該項目而又達到甲方pm要求的項目方案，然后與甲方pm進行商榷，在與甲方pm分析了各種情況后，最后終于敲定了讓甲方pm滿意，而我們自己又認為能完成得比較好的需求。
從整個項目的過程來看，團隊合作中需要溝通、分工、協(xié)作和監(jiān)督。只有做好這四項才算是一個好的合作團隊。首先，團隊合作最基本的技能就是溝通。溝通的目的就是讓別人了解你的想法，因為每個人考慮問題的時候總會有各種各樣的偏差，我們只有溝通很好的溝通來綜合所有人的好的想法，以減少走彎路，而讓事情進行的更順利。我們公司內(nèi)部的溝通是比較隨意的，因為大家都比較熟悉，任何時候有什么想法都會提出來，然后大家一起討論，并得出最后的結(jié)果。而整個項目的進行中很重要的又比較正式的溝通就是與甲方pm的溝通，完成這個項目其實也是與甲方的合作的過程，因為甲方pm是在職人員，他的人生閱歷比我們多，而且溝通能力是很強的，我們從與他的溝通中都學(xué)到了不少知識與技巧，其中很多都是我們以前做老師給我們的作業(yè)項目所沒有的但卻是很重要的。我們其實也很感謝甲方pm，他很認真負責(zé)地跟我們溝通，我們在溝通中用詞不當(dāng)或犯什么錯誤時，他都會指出來，并改正我們的說法，因此單從與他的溝通中就學(xué)到了不少以后工作時將會用到的實在的知識。其次，團隊合作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是在有效溝通的基礎(chǔ)上進行分工，分工要明確，落實到每個人。
由于這個項目時間的限制和語言的不熟，這個項目必須由我們公司所有成員都盡努力才能做好，這樣就需要合理的分工。比如我們這個項目中分為總的來說可以分為界面，核心算法，和數(shù)據(jù)庫這三個模塊，而算法也分有好幾種，只有把它們分配給對各模塊感興趣的人做，讓他們在規(guī)定的時間里進行鉆研努力，才能達到最好的效果。我們組在這方面做的比較好，蘇總在我們項目提出時，就根據(jù)各人的能力和興趣把每個人分配在不同的主要任務(wù)中，在每周與甲方pm定好下階段的提交物后，都是仔細地把任務(wù)均勻地分配給各個人。因為我們組是按照每人的工作量來最后算成績的，均勻地分配任務(wù)就不會造成組員的不滿了。再其次，團隊合作中協(xié)作是必不可少的。在項目組中各成員都明確了任務(wù)后，就需要大家單獨工作的同時去配合其他人。盡管大家都有不同的任務(wù)，但是相互之間在一些問題互相協(xié)作的話，不僅可以提高各個任務(wù)進行的速度，也利于對項目中別的模塊的了解。由于我們組的成員都是比較熟悉的，所以在協(xié)作方面還是不錯的，比如某人搭建完環(huán)境后，幫其他的組員在他們自己的電腦上搭好，這樣就會節(jié)省大量的時間，而這名組員也可以把時間用在別的事情上。
而且雖然我們進行了明確的分工，但畢竟是一個項目，之間還是有很大的關(guān)聯(lián)的，這樣在編碼的時候，都會進行討論和互相幫助，這樣就減少了錯誤的可能性也節(jié)省了時間。最后，項目經(jīng)理的監(jiān)督是必不可少的。一個團隊中，難免有人會偷懶或拖延，或者完成任務(wù)的質(zhì)量不理想，項目經(jīng)理就要對這些人進行督促和提出合理的建議。通過監(jiān)督了解項目的進展、質(zhì)量、問題等并及時的調(diào)整資源利用情況，以保證項目的成功。雖然我們組沒有出現(xiàn)上面提到的種種情況，蘇總還是進行了嚴格的監(jiān)督，我們每人都是按照蘇總給我們的計劃提交相應(yīng)的產(chǎn)品給他，但質(zhì)量是參差不齊的，蘇總都會進行審核，然后給出建議，讓我們修改優(yōu)化后，他才把產(chǎn)品提交給甲方pm，因此甲方pm一直對我們的提交物比較滿意，這與蘇總的努力是分不開的。第三，要詳細制定計劃，并嚴格按照計劃來執(zhí)行。
這次的項目周期很短，因此計劃就顯得格外的重要，只有進行詳細的計劃，我們才有緊迫感，并要求自己抓緊時間完成當(dāng)天的任務(wù)。對比去年的軟件工程課，那個項目與這個項目的規(guī)模差不多，但是開發(fā)周期是真?zhèn)€學(xué)期，每個階段都顯得很長，就算制定了一個計劃，也沒有按照那個計劃來，拖個幾天是很正常的，今天不能完成明天做，因為有的是時間，這樣越來越松懈，就把大量的任務(wù)往后壓，到最后就拿質(zhì)量換時間了。而這個項目一開始就讓人有很強的緊迫感，計劃幾乎是細到天的，我們每人組員都要在周報中詳細匯報這周中每天做了什么的，pm通過周報來很好地管理進度，當(dāng)然必要的情況下還是會做相應(yīng)的變動的。到最后我們的項目如期完成了，而且結(jié)果是比較讓人滿意的，這樣的結(jié)果對比去年的就會讓我以后在做別的事的時候，更加自覺地詳細做計劃并嚴格按照計劃執(zhí)行。另外，這樣做的好處就是讓人感覺每天都很充實，沒有虛度光陰，每次我渾渾噩噩地度過一天而沒有學(xué)到任何東西后，我都有一種罪惡感，感覺對不起父母和關(guān)心自己的人，而制定了詳細的計劃并認真執(zhí)行的話，每天都會以飽滿的精神狀態(tài)來學(xué)習(xí)，心情也很好，這樣才是健康的生活方式。
雖然通過這門課，我的經(jīng)驗更佳豐富了，個人編程能力，溝通能力等都有了一定提高，但是我也感覺到了自己的諸多不足，比如我的溝通能力還有待提高，這或許不是一兩天的問題，但是我會更加注意，并在以后的生活學(xué)習(xí)中，留心并提高溝通能力。還有不足就是項目期間，熱情還不是不夠，每次都把相應(yīng)的任務(wù)做完后，就不管了留給pm，然后等下一個任務(wù)，而自己卻沒有更加用心地去考慮如何把整個項目做的更好，或許是因為我不是pm的緣故吧，在以后的項目中，我要改變這種心態(tài)，以更加積極的熱情去參與項目。
公路工程項目管理心得體會篇二
本人做項目經(jīng)理工作多年，感到做這個工作最要緊的就是要明白什么是因地制宜、因勢利導(dǎo)，只有最合適的，沒有什么叫對的，什么叫錯的，項目經(jīng)理最忌諱的就是完美主義傾向，尤其是做技術(shù)人員出身的，喜歡尋找標準答案，耽誤了工作進度，也迷茫了自己。以下是本人一些做項目的個人體會，寫出來供大家指點，在討論過程中共同提高水平。
項目開始階段是一個最重要的階段。項目經(jīng)理在接手一個新項目的時候，首先要盡可能地多從各個方面了解項目的情況，如：
1.這個項目是什么項目，具體大概做什么事情，是誰提出來的，目的是解決什么問題。在國內(nèi)很多客戶都很不成熟的情況下，千萬不要根據(jù)項目的名稱望文生義地去想象項目的目標。一個名為“辦公自動化”的項目很有可能在你進場以后一個月才發(fā)現(xiàn)客戶其實需要的是一個計算機生產(chǎn)管理輔助信息系統(tǒng)系統(tǒng)。前期了解情況的工作越詳細，后面的驚訝就越少，項目的風(fēng)險就越小。
5.現(xiàn)在是做項目說明書的時候了。一份好的項目說明書不僅將要做的事情描述得很清楚(主要是講做什么，而不是說怎么做)，而且把如何檢查也說明得很透徹。也就是說它不僅說明白了要做哪些事情，也讓客戶的業(yè)務(wù)人員(一般不懂技術(shù))知道項目做成什么樣就算完成了。簡單地說，項目說明書描述項目做哪些事情和每件事情做到什么程度以及如何檢查每一個結(jié)果。
6.是到做總體計劃的時間了嗎?不，你現(xiàn)在已經(jīng)知道了客戶的目標和你手上的資源，那么做計劃以前，你還需要和你的經(jīng)理和客戶充分溝通資源的問題。因為很多資源是還不明確的，你需要寫一份報告，詳細分析這個項目的風(fēng)險以及對資源的需求情況。如果一些問題不能得到解決的話，將發(fā)生什么樣的后果。如果資源不夠，就要高層改變策略，增加對這個項目的投入。甚至在條件許可的情況下，有些公司會放棄這個項目?？傊?，沒有人能完成一個不可能完成的任務(wù)，如果項目經(jīng)理不能盡早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，那么就只能去當(dāng)烈士了。
7.明白了要做哪些事情和你手上的籌碼以及你做這個項目的總體策略，現(xiàn)在是成立項目小組的時候了。很多項目經(jīng)理都沒有自己選擇組員的權(quán)利，那么，就盡量發(fā)揮你的影響力去尋找那些你想要的人吧。成員的組成根據(jù)項目不同，相差較大，很難有什么具體要求，但是，一定要有精通客戶業(yè)務(wù)的人，很多小項目里，這個人就是項目經(jīng)理本人，大項目里會配備行業(yè)專家，這樣和客戶溝通起來才不會雞同鴨講，雙方才可以相互理解。我經(jīng)?？吹降那闆r是我們的技術(shù)人員和客戶交談時滿口的專業(yè)術(shù)語，結(jié)果搞得客戶一頭霧水，反過來，他還指責(zé)客戶不懂技術(shù)。其實，明白自己想做什么的客戶已經(jīng)是很好的客戶了，不知道自己要做什么，更不懂怎么做還要指手畫腳的客戶到處存在，但是要明白，是客戶選擇了你，而不是你選擇了客戶，有了客戶你才有工資拿，心平氣和一點吧。
二、所有需求變更全部要有書面文字，這點切記!這樣做好處多多：
*有書面證據(jù)，以后他還想改，你有了他以前要求的證據(jù)，告訴他：你以前可是這么說的;
8.現(xiàn)在你要面對三群人：你的領(lǐng)導(dǎo)、你的組員和你的客戶，和這些人溝通，讓他們知道你打算怎么做，什么時候要他們做什么準備這些事情將是你的主要工作。既然溝通這么重要，那些事先定義一下溝通的原則也是一件很要緊的事情。很多溝通原則都是潛規(guī)則，如果你在一個部門時間做長了，對這些規(guī)則的運用覺得是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?，但是，你現(xiàn)在面對的是多個部門甚至多個單位，不把溝通規(guī)則說清楚，你以后就會吃虧。
公路工程項目管理心得體會篇三
無論是企業(yè)還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什么事情應(yīng)明確其目的和意義，有打算和安排，有了計劃，就有了明確的奮斗目標，具體的工作程序，就可以更好地統(tǒng)一集體的思想，協(xié)調(diào)行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上形成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質(zhì)量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導(dǎo)和推動工作前進的動力。總之，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計劃，對于我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關(guān)工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一周的工作完成情況進行匯報，然后由經(jīng)理再對部門的工作做出總結(jié)，通過表格計劃管理有效的加快了工作進度。
作為一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理必須具備一定的管理能力、工作能力及執(zhí)行能力，還需具備良好的心理素質(zhì)和抵御壓力的能力，還有良好的素養(yǎng)。我們要形成“人和”的氛圍和環(huán)境。為此要把握交往的技巧、藝術(shù)、原則。維持良好的人脈關(guān)系有效的實現(xiàn)工作成功的目標。學(xué)會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術(shù)的問題，但這是保障工作的最基本的職責(zé)。
細細回顧講授課上講的全面項目流程，以模塊化的項目方式來做，找到正確的'方法，以量化工具來規(guī)范、標準化的實現(xiàn)項目化管理，掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。
人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規(guī)模的擴大，管理人員
的任務(wù)也就愈發(fā)重要了。因此，管理者必須具有敬業(yè)精神和服務(wù)意識，還要有解決突發(fā)性事件的能力，最重要的是靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質(zhì)。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以最大程度的合理結(jié)合起來、組織起來、調(diào)動起來，搭配合理，就能以盡可能少的時間完成最大限度的工作，就能以盡可能少的開支為企業(yè)創(chuàng)造最大限度的經(jīng)濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛煉。人才是企業(yè)之本，有了一支高素質(zhì)、高水平、力量雄厚、結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍，再加上使用得當(dāng)，企業(yè)就會在任何時候都立于不敗之地。
我個人認為項目管理是我國著名科學(xué)家錢學(xué)森先生所著《論系統(tǒng)工程》一書的具體化代表，今后還要繼續(xù)吸取各方面優(yōu)秀成果，為實際工作奠定良好基礎(chǔ)。
公路工程項目管理心得體會篇四
通過這段時間工程項目管理課程的學(xué)習(xí)，我對這一專業(yè)有了更深一步的認識。從原來的懵懂不知到現(xiàn)在的漸學(xué)漸深，可以說這段時間的學(xué)習(xí)對我以后進一步學(xué)習(xí)其他專業(yè)知識以及今后的實際工作都是有很大益處的，在這里我簡要談一下我對工程項目管理模式的一些心得體會。
傳統(tǒng)的設(shè)計—招標—建造模式(ddb)由于長期廣泛的在世界各地采用，因而管理方法較成熟，參與各方對有關(guān)程序都很熟悉。業(yè)主方可自由選擇咨詢設(shè)計人員來控制設(shè)計要求，并且可以自由選擇監(jiān)理人員來監(jiān)理工程，采用各方均熟悉的標準合同文本，十分有利于合同管理和風(fēng)險管理。但是這一模式也存在著或多或少的缺陷，諸如管理和協(xié)調(diào)工作較復(fù)雜、業(yè)主前期投入較高、總造價和工期不易控制、質(zhì)量事故出現(xiàn)時設(shè)計和施工雙方責(zé)任不明確等，容易導(dǎo)致業(yè)主對監(jiān)理工程師控制工期和造價的能力信心不足，這也制約了這一模式在現(xiàn)在工程項目管理中的應(yīng)用。
而在設(shè)計-建造總承包模式(db)中，業(yè)主在選定總承包商時能把設(shè)計方案的優(yōu)劣作為主要的評定標準，這在很大程度上能使業(yè)主得到高質(zhì)量的工程設(shè)計，并且總承包商能在設(shè)計階段充分考慮施工因素，可以最大程度地減少由于設(shè)計錯誤引起的變更。而且在這一模式中，總承包商對整個工程實行總價包干，并承擔(dān)全部責(zé)任和風(fēng)險，能使業(yè)主對工程成本得到初期的保障。但是由于業(yè)主不能直接參與設(shè)計過程的監(jiān)控，再加上實行了總價包干，導(dǎo)致業(yè)主對設(shè)計細節(jié)控制力降低，而且最終可能會影響到工程質(zhì)量。
設(shè)計—采購—施工的模式(epc)與設(shè)計—建造總承包模式(db)較類似，能夠較好的將工藝的設(shè)計與設(shè)備的采購及安裝緊密結(jié)合起來，有利于項目綜合效益的提升。但是由于現(xiàn)在國內(nèi)能夠承擔(dān)大型epc項目的承包商數(shù)量不多，經(jīng)驗也不是很豐富，導(dǎo)致承包商在投標報價時可能報價過低，加上由于經(jīng)驗影響到管理能力，可能直接影響到項目的工程造價、效益及質(zhì)量。
項目管理型承包模式(pmc)的發(fā)展得益于近年來國際上部分工程項目在建設(shè)管理上的實踐，從原來的可研至竣工驗收發(fā)展成為定義和執(zhí)行兩個階段，業(yè)主在這兩個階段中委托一家工程公司對項目進行全面的管理。第一階段中pmc在組織或完成基礎(chǔ)設(shè)計、確定所有技術(shù)方案、確定設(shè)備材料的價格和數(shù)量、對工程造價作出準確估算后編制出設(shè)計、采購和建設(shè)的招標書，從而確定工程的總承包商。第二階段中確定下來的總承包商負責(zé)執(zhí)行詳細設(shè)計、采購和建設(shè)工作，這一階段中pmc負責(zé)替業(yè)主對全部項目進行管理協(xié)調(diào)和監(jiān)理。采用這一模式能夠充分發(fā)揮管理承包商在項目管理方面的專業(yè)水平，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理項目的設(shè)計和施工，有利于縮短工期。但是業(yè)主在這一模式下與施工承包方?jīng)]有合同關(guān)系，對工程的施工控制能力降低;并且與其他傳統(tǒng)模式相比增大了管理層的費用。
在市場經(jīng)濟逐漸演變成市場和計劃相結(jié)合的混合經(jīng)濟的境況下，bot(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)模式比較符合這種市場機制和政府干預(yù)相結(jié)合的混合經(jīng)濟的特色。一方面，bot能夠保持市場機制發(fā)揮作用。
政府以招標方式確定項目公司的做法本身也包含了競爭機制。作為可靠的市場主體的私人機構(gòu)是bot模式的行為主體，在特許期內(nèi)對所建工程項目具有完備的產(chǎn)權(quán)。這樣，承擔(dān)bot項目的私人機構(gòu)在bot項目的實施過程中的行為完全符合經(jīng)濟人假設(shè)。另一方面，bot為政府干預(yù)提供了有效的途徑，這就是和私人機構(gòu)達成的有關(guān)bot的協(xié)議。盡管bot協(xié)議的執(zhí)行全部由項目公司負責(zé)，但政府自始至終都擁有對該項目的控制權(quán)。在立項、招標、談判三個階段，政府的意愿起著決定性的作用。在履約階段，政府又具有監(jiān)督檢查的權(quán)力，項目經(jīng)營中價格的制訂也受到政府的約束，政府還可以通過通用的bot法來約束bot項目公司的行為。在bot模式中，項目的參與各方均能獲得較大利益優(yōu)勢。項目發(fā)起人能充分利用項目經(jīng)濟狀況的彈性，減少資本金支出，拓寬項目資金的來源，并能將特定風(fēng)險轉(zhuǎn)移給放貸方，能極大地降低發(fā)起人的政治風(fēng)險;而放貸方在承擔(dān)風(fēng)險的同時卻大大提高了自身的收益率，并且在參與項目過程中會遇到的競爭較少;政府作為項目的參與方，在實施bot模式過程中能極大降低自身風(fēng)險，充分發(fā)動外資和私營企業(yè)或機構(gòu)的能動性和創(chuàng)造性，引進先進的管理模式和生產(chǎn)技術(shù)，并能充分合理地利用資源，有利于發(fā)展國民經(jīng)濟和金融資本市場。雖然bot模式也有諸多缺點，比如對于項目發(fā)起人而言，項目融投資額較大、融投資周期長、收益的不確定性較大，導(dǎo)致發(fā)起人承擔(dān)著較大風(fēng)險;對于政府而言，引進的外資和私營企業(yè)或機構(gòu)可能會在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)掠奪性經(jīng)營，并且使用的價格較高，容易導(dǎo)致國民對政府行為的不滿。但是，采用bot模式對加快我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改革的有著積極的作用，而且在提高項目運作效率、拉動內(nèi)需、增加就業(yè)以及國家一些戰(zhàn)略性發(fā)展項目上有著充分的推動作用。
因此我認為，在我國大量興建基礎(chǔ)設(shè)施的高峰時期，由于急需資金，bot以及類似于bot的一些其它模式的確是一種融資的好方式，只要掌握得當(dāng)，政府和企業(yè)可能雙贏。但是，一個國家或一個地區(qū)不可能全部或主要靠借錢來興建基礎(chǔ)設(shè)施，只能主要依靠政府和民眾的財力。在我國剛剛開始大規(guī)模興建基礎(chǔ)設(shè)施的時候，宣傳和提倡bot有其積極和現(xiàn)實的意義，但基點必須放在實施市場化上。如果將bot與市場化劃等號，不但不能建立市場化，而且基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營也可能會出現(xiàn)畸形。
公路工程項目管理心得體會篇五
通過對于項目管理課程的學(xué)習(xí)，我初步了解到項目管理的知識體系及其架構(gòu)。現(xiàn)將學(xué)習(xí)這門課程的心得體會總結(jié)為如下幾點：
一、項目管理理論知識的學(xué)習(xí)
技能、工具和技術(shù)應(yīng)用于項目之中，以達到項目的要求。就是用正確的行為方式來保證目標的實現(xiàn)，這里除了要求結(jié)果的成功，更強調(diào)了方法的合理性。所以除了績效，項目管理還要考慮時間和成本等因素。整個過程中始終追求著這樣一個終極目標：從成功到成熟，從成熟到卓越。
任何項目都會在范圍、時間及成本三個方面受到約束，這就是項目管理的三約束。項目管理，就是以科學(xué)的方法和工具，在范圍、時間、成本三者之間尋找到一個合適的平衡點，以便項目所有干系人都盡可能的滿意。項目管理的五個過程組：啟動、計劃、執(zhí)行、控制與收尾，貫穿于項目的整個生命周期，對于項目的啟動過程，特別要注意組織環(huán)境及項目干系人的分析;而在后面的過程中，項目經(jīng)理要抓好項目的控制，控制的理想結(jié)果就是在要求的時間、成本及質(zhì)量限度內(nèi)完成雙方都滿意的項目范圍。項目管理的九大知識領(lǐng)域是指作為項目經(jīng)理必須具備與掌握的九大塊重要知識與能力。其中核心的四大知識領(lǐng)域是范圍、時間、成本與質(zhì)量管理。在這些知識領(lǐng)域中還涉及很多的管理工具和技術(shù)，以用來幫助項目經(jīng)理與項目組成員完成項目的管理。如：網(wǎng)絡(luò)圖示法、關(guān)鍵路徑法、頭腦風(fēng)暴法、掙值法等，不同的工具能幫助我們完成不同的管理工作。另外，還有很多項目管理軟件，如：microsoft project、p3等，作為項目管理的工具，也可以很好的幫助我們解決在項目的各個過程中完成計劃、跟蹤、控制等管理過程。
二、建筑工業(yè)化
建筑工業(yè)化是指通過現(xiàn)代化的制造、運輸、安裝和科學(xué)管理的大工業(yè)的生產(chǎn)方式，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑業(yè)中分散的、低水平的、低效率的手工業(yè)生產(chǎn)方式。它的主要標志是建筑設(shè)計標準化、構(gòu)配件生產(chǎn)施工化，施工機械化和組織管理科學(xué)化。
建筑工業(yè)化，首先應(yīng)從設(shè)計開始，從結(jié)構(gòu)入手，建立新型結(jié)構(gòu)體系，包括鋼結(jié)構(gòu)體系、預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)體系，要讓大部分的建筑構(gòu)件，包括成品、半成品，實行工廠化作業(yè)。一是要建立新型結(jié)構(gòu)體系，減少施工現(xiàn)場作業(yè)。多層建筑應(yīng)由傳統(tǒng)的磚混結(jié)構(gòu)向預(yù)制框架結(jié)構(gòu)發(fā)展;高層及小高層建筑應(yīng)由框架向剪力墻或鋼結(jié)構(gòu)方向發(fā)展;施工上應(yīng)從現(xiàn)場澆筑向預(yù)制構(gòu)件、裝配式方向發(fā)展;建筑構(gòu)件、成品、半成品以后場化、工廠化生產(chǎn)制作為主。二是要加快施工新技術(shù)的研發(fā)力度，主要是在模板、支撐及腳手架施工方向有所創(chuàng)新，減少施工現(xiàn)場的濕作業(yè)。在清水混凝土施工、新型模板支撐和懸挑腳手架有所突破;在新型圍護結(jié)構(gòu)體系上，大力發(fā)展和應(yīng)用新型墻體材料。
構(gòu)造工廠與現(xiàn)場相結(jié)合的生產(chǎn)體系，工廠化建造是指采用構(gòu)配件定型生產(chǎn)的裝配施工方式，即按照統(tǒng)一標準定型設(shè)計，在工廠內(nèi)成批生產(chǎn)各種構(gòu)件，然后運到工地，在現(xiàn)場以機械化的方法裝配成房屋的施工方式。采用這種方式建造的住宅可以被稱為預(yù)制裝配式住宅，主要有大型砌塊住宅、大型壁板住宅、框架輕板住宅、模塊化住宅等類型。預(yù)制裝配式住宅的主要優(yōu)點是：構(gòu)件工廠生產(chǎn)效率高，質(zhì)量好，受季節(jié)影響小，現(xiàn)場安裝的施工速度快。缺點是：需以各種材料、構(gòu)件生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，一次投資很大;構(gòu)件定型后靈活性小，處理不當(dāng)易使住宅建筑單調(diào)、呆板;結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性較差，抗震性不佳。
三、建設(shè)項目管理
建設(shè)項目管理是指在一個總體設(shè)計或初步設(shè)計范圍內(nèi)，由一個或幾個單項工程所組成，經(jīng)濟上實行統(tǒng)一核算，行政上實行統(tǒng)一管理的建設(shè)單位。一般以一個企業(yè)(或聯(lián)合企業(yè))、事業(yè)單位或獨立工程作為一個建設(shè)項目。
建設(shè)項目范圍管理是在項目管理過程中所開展的計劃和界定一個建設(shè)項目或項目階段所需和必須要完成的工作范圍以及不斷維護和更新建設(shè)項目的范圍的管理工作。開展建設(shè)項目范圍管理的根本目的是要通過成功地界定和控制項目的工作范圍與內(nèi)容，確保建設(shè)項目的成功。
這項管理的主要內(nèi)容包括：建設(shè)項目起始的確定和控制、項目范圍的規(guī)劃、項目范圍的界定、項目范圍的確認、項目范圍變更的控制與項目范圍的全面管理和控制。
建設(shè)項目質(zhì)量管理是為確保建設(shè)項目質(zhì)量能夠達到要求所開展的一種項目管理工作。主要內(nèi)容包括：建設(shè)項目的質(zhì)量規(guī)劃、項目質(zhì)量保障和項目質(zhì)量控制等。開展建設(shè)項目質(zhì)量管理的根本目的是要對一個項目的工作和該項目的產(chǎn)出物的質(zhì)量進行嚴格控制和有效管理，以確保一個建設(shè)項目的真正成功。
這項管理又可以分成建設(shè)項目產(chǎn)出物的質(zhì)量管理和建設(shè)項目工作質(zhì)量管理兩個方面。
建設(shè)項目人力資源管理是在項目管理過程中為確保更有效地利用建設(shè)項目所涉及的人力資源而開展的項目管理工作。開展建設(shè)項目人力資源管理的根本目的是要對項目組織和項目所需人力資源進行科學(xué)確定和有效地管理，以確保建設(shè)項目的成功。
主要內(nèi)容包括：建設(shè)項目組織的規(guī)劃、項目人員的獲得與配備、項目團隊的建設(shè)等。
建設(shè)項目溝通管理是為確保有效地、及時地生成、收集、儲存、處理和使用項目的信息，以及及時合理地開展溝通而開展的管理工作。建設(shè)項目溝通管理的根本目的是要對項目所需信息和項目相關(guān)利益者之間的溝通進行有效管理，以確保建設(shè)項目的成功。
主要內(nèi)容包括：建設(shè)項目溝通計劃的制定、項目信息的傳送、項目報告和會議管理等方面的內(nèi)容。
建設(shè)項目風(fēng)險管理是為確保能成功地識別出建設(shè)項目風(fēng)險、分析和度量項目風(fēng)險以及應(yīng)對項目風(fēng)險所開展的各種建設(shè)項目管理工作。建設(shè)項目風(fēng)險管理的根本目的是要對建設(shè)項目所面臨的風(fēng)險事件和后果進行有效識別和及時控制，這是針對項目的不確定性而開展的降低損失和抓住機遇的一種管理工作。
具體管理內(nèi)容包括：建設(shè)項目風(fēng)險的識別和度量、項目風(fēng)險對策的設(shè)計和項目風(fēng)險的控制等。
總之，通過本學(xué)期這門課程的學(xué)習(xí)，收獲了很多。
公路工程項目管理心得體會篇六
記得在讀大學(xué)時，作為班干部曾經(jīng)參與班上的元旦晚會的策劃，自己曾經(jīng)以為策劃就是這個樣子，無非就是一個流程一個思路。記得讀書時老師說過只有一個得人心的策劃才是考策劃，一個好的策劃就是幫助別人同時分享自己的快樂。在大學(xué)的時候如果一個任務(wù)難度很大自己估計就會放棄或者隨便抄一篇應(yīng)付了事，但是自己的角色早已經(jīng)變了，早就不是象牙塔的學(xué)生了，變成了一個生產(chǎn)者而不是曾經(jīng)的消費者，現(xiàn)在的情況不允許自己逃避，為了自己，為了安江9c必須要走下去。
在項目第一次全體職工代表大會上____說：你可以不懂，但是你不能因不懂就不努力，你可以查資料可以向別人請教。很多時候不逼自己能永遠也不會知道自己有多大潛能。那些日子向我的老師，我的師兄以及我的領(lǐng)導(dǎo)同事請教，終于明白了一個項目安全專項策劃的一些流程，再也不是當(dāng)初兩眼一抹黑了，有了大體的框架 就有了方向，接下來開始寫具體的策劃了。當(dāng)安全專項策劃上交的那一刻起自己看著幾萬字的策劃居然在自己一個字一個字的敲擊中完成，看著自己居然把大學(xué)時候資料大部分看了一遍，心中真的感到非常的自豪和不可思議，不曾想到曾是那么患得患失和浮躁的自己能夠以四公司的一員，以安江9c的一員認真的思考安江9c項目的安全管理，認真去體會劉宏偉總經(jīng)理在安江項目管理部署動員會說的質(zhì)量安全第一原則的指示精神，去思考項目安全管理的思路。
記得我的一個同事不止一次當(dāng)著我的面說“所謂的安全全是騙人”，那時候我真的非常難受，倒不至于是生氣。作為一個在接受了三年正規(guī)大學(xué)教育然后在路橋施工這一高危領(lǐng)域進行工作的大學(xué)生都有這樣觀點，可以想像到文化程度遠低于他的那些農(nóng)民兄弟對安全是怎么一個樣的認識。我們安全第一，預(yù)防為主喊了幾十年，什么東西都是空中樓閣，安全還是沒有落到實處。這就是缺少執(zhí)行力，缺少腳踏實地。事情總是往好的方面發(fā)展，隨著國民素質(zhì)的提高和融于世界經(jīng)濟的需要，安全生產(chǎn)越來越受到重視，作為中國建筑行業(yè)最具代表性的企業(yè)的子公司______在些年全面推行安全總監(jiān)制度，安全擁有一票否決權(quán)，但是我覺得還不夠，必須推行安全準入制度。任何一個分部工程或者單項工程，在進行正式的施工作業(yè)前安全防護設(shè)施必須完好，從業(yè)人員受到良好的安全教育，臨時用電符合要求，特種設(shè)備性能良好，在施工通知書上面有安全負責(zé)人簽字確認后方可進行施工，實現(xiàn)全面的安全準入制度項目的安全方能得到有效的提高，從而有效的避免重特大事故的發(fā)生。
提升安全管理人員的專業(yè)水平和項目領(lǐng)導(dǎo)的安全素養(yǎng)是構(gòu)建安全安全生產(chǎn)的一個非常重要的方面。和我的師兄以及其他安全管理人員交流，很多人員連安全管理應(yīng)做什么都不知道，一做資料就是從網(wǎng)上東拼西湊，根本不認真閱讀安全生產(chǎn)的法律法規(guī)或者強制性標準，應(yīng)付了事。公司應(yīng)推行對安全管理人員的資格考試，主要考察安全技術(shù)，安全管理水平以及其安全意思，連自己的安全都搞不好還怎么檢查別人的安全。領(lǐng)導(dǎo)的安全素養(yǎng)同樣非常重要，對于項目經(jīng)理負責(zé)制來說，項目經(jīng)理就是最大的安全員，一個項目經(jīng)理對安全的重視程度直接決定項目的安全管理水平。
提升其他管理人員的安全思想和知識構(gòu)成是項目安全不可缺少的一個方面。很多時候人們一談安全，就是安全環(huán)保部或者安全員的事情，實際是安全很多方面的落實主要靠現(xiàn)場的管理人員，安全員最基本的職能就是監(jiān)督與檢查。項目安全管理必須堅持“誰主管，誰負責(zé)“，”“生產(chǎn)，必須管安全”的原則，嚴格堅持“五同時”這樣項目安全管理才有一個一個大的提升空間。
公路工程項目管理心得體會篇七
1、主管要做好公司文化的維護者和發(fā)揚者.能成為主管肯定是公司的骨干分子,也認同公司的文化,所以要把這種文化傳遞到自己的部門,并且不斷地發(fā)揚和發(fā)展,公司文化是無形存在的,不是喊出來的,這種文化如果深入到員工的心里,對于主管工作的開展將起到巨大的作用.公司文化是不斷發(fā)展的,不斷充實的,不是不變的,主管有責(zé)任推動公司文化,要先進的文化,不要落后的文化.
2、主管必須公正和無私,先說公正,千萬不可以理解成公平,公平是大鍋飯,所謂公正就是要做到獎罰有度,獎罰分明,績效好的員工能得到應(yīng)有的獎勵表揚,績效差的員工能給予處罰批評,做到公正才能樹立主管的權(quán)威,也能激勵員工.所謂無私就是管理必須以績效目標為導(dǎo)向,不能摻雜其他雜念,對事不對人,不能給員工穿小鞋,不能因為不喜歡哪個員工就整他,不能因為員工沒有聽你的話而記恨等等,無私才能無畏,才能大膽的去進行管理,也不能以為了工作的"皮"去實現(xiàn)個人私怨的"實".人無完人,本我是有狹隘性的,所以主管必須加強個人的修養(yǎng),處理事情的原則必須是以工作為中心.
3、不怕得罪人,敢于對違紀犯錯誤的員工發(fā)出自己的聲音,主管不能當(dāng)"老好人",不要認為你給手下留情,員工會記你的情,好好的配合你的工作,只會使你的工作越來越被動.并且會因為你的放任會使員工無視你的'存在,下次他還會繼續(xù)犯錯,并且其他人會模仿,降低了你的管理難度.只有敢管,主管才能在實踐中得到提高.
4、主管必須要有度量,能容人.無求品自高,有容德乃大.主管要面對各種各樣的人,你的上級可能會經(jīng)常批評你,甚至不留情面,你的下級可能會私下議論你的壞話,告你的狀,背地里整你,不把你當(dāng)領(lǐng)導(dǎo),你會感覺到處都是不滿意,這種挑戰(zhàn)你度量的事情很多,如果你心胸狹窄將會寸步難行.
5、主管是員工壓力的緩解器,既要讓員工感覺到壓力,更要會給員工緩解壓力,員工的工作壓力是普遍存在的,主管要把這種壓力變成前進的動力.保持和員工經(jīng)常性的溝通,了解員工的心思,不要把個人的情緒帶給員工,幫助解決員工工作中的困難,用一片真心對待員工,把握好工作的節(jié)奏,張弛有度.
6、學(xué)會蘿卜加大棒式的管理,要恩威并舉.完全理性的人是不存在,不要以為員工為了掙錢就當(dāng)然會努力工作,從而放松對員工的要求和管理,這種完全放羊式的管理只適合于那些成功欲望特別強的人,一般的人還是需要有制度約束的,需要棒子在后面敲打著,當(dāng)然不能光敲打,那樣會產(chǎn)生逆反作用的,必須時時的給員工點蘿卜吃吃,讓員工感到工作中的人情味.完全的松弛不行,完全的嚴厲也不行,應(yīng)該是嚴格要求中帶有松弛,才比較適合.
7、管理就是要從小事抓起的管理中同樣會產(chǎn)生馬太效應(yīng)的,會以小見大,會拋磚引玉的長期去看,小事做不好,大事肯定做不好.不要以為是雞毛蒜皮的小事,就可以放松對員工的要求,那是大錯特錯了.比如一個搞焊接的員工,一邊焊著東西一邊聽著mp4,主管一說他,他說你管我聽不聽歌,我把手頭的活干好就行了.這實在是一句美麗的謊言,你都沒有專心去工作,怎么能干好工作.主管既要看結(jié)果,更重要的是把過程控制好.抓小事也能形成一種管理文化,員工會認為小事都這么嚴格,大事當(dāng)然不敢馬虎,這件事這樣嚴格,那件事當(dāng)然也不能馬虎.
8、主管必須時時刻刻注意自己的言行,不斷地自我修正和自我反省,能接受不同意見包括批評,為了工作的爭吵是提倡的主管的一言一行都代表了公司,時時處處都要站在公司利益一邊,你的言行是否損害了公司的形象和利益,是否打擊了員工的積極性,最忌諱主管在員工面前發(fā)牢騷,如果主管都這樣了,還怎么去團結(jié)員工,怎么讓員工努力工作,又怎么讓員工看待公司.
公路工程項目管理心得體會篇八
兩天認真聽了《全面項目化管理》這門課，xxx教授從五大類分別給我們詳細講述了全面項目化管理基礎(chǔ)思想、成功項目的必備條件、全面項目化、項目化管理和全面、項目化管理的導(dǎo)入。通過學(xué)習(xí)將我們?nèi)绾芜\用全面項目化管理又提升到一個新的高度，讓我們又發(fā)現(xiàn)了諸多平時工作中存在的問題，也對我們今后的工作起到了指導(dǎo)與改正的作用，真正是受益匪淺。
通過趙教授對專業(yè)理論知識的闡述再到典型案例的剖析，做得好的方面也得到了課程中理論知識的支持，對一些常見的錯誤也以鮮活的案例加以呈現(xiàn)，讓我們將日常工作中常犯的錯誤集中展現(xiàn)并一一剖析其錯誤所在以及對工作的影響，對我們今后的工作起到了一定的改善作用。
老師講項目的標準化時，重點說明了要重視基本習(xí)慣的培養(yǎng)，可以大大提高工作質(zhì)量，任何規(guī)范的基礎(chǔ)都很重要。還有項目經(jīng)理的選擇，應(yīng)具備的三大素養(yǎng)和應(yīng)具備的工作能力等，這一點我在工作中深有體會。
無論是企業(yè)還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什么事情都應(yīng)明確其目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮斗目標，具體的工作程序，就可以更好地統(tǒng)一大家的思想，協(xié)調(diào)行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質(zhì)量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導(dǎo)和推動工作前進的動力?？傊愫霉ぷ饔媱?，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計劃，對于我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關(guān)工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一周的工作完成情況進行匯報，然后由經(jīng)理再對部門的工作做出總結(jié)，通過表格計劃管理有效的加快了工作進度。
作為一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理必須具備一定的管理能力、工作能力及執(zhí)行能力，還需具備良好的心理素質(zhì)和抵御壓力的能力和具備良好的素養(yǎng)。我們要為公司廣結(jié)良緣，廣交朋友，形成公司與政府部門之間溝通的“橋梁”，形成“人和”的氛圍和環(huán)境。為此要把握交往的技巧、藝術(shù)、原則。能力+人脈=成功。維持良好的人脈關(guān)系有效的實現(xiàn)工作成功的目標。就在今年7月初，我們在申報新建項目立項過程中由于部門員工遞交申請資料時表述失誤，差點我司新建項目的立項批準就審批不下來，我就立即采取的補救措施，與發(fā)改局經(jīng)辦負責(zé)人及時進行了有效的溝通，詳細說明了該項目的原由，最后得到了經(jīng)辦負責(zé)人的認可，才化險為夷。學(xué)會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術(shù)的問題，但這是保障工作的最基本的職責(zé)。我深深能體會到老師講的這句話。結(jié)合工作中遇到各種情況，讓我深刻體會到溝通在工作及生活中的重要性，高效的溝通可以起到意想不到的效果。
細細回顧老師講的全面項目總流程，應(yīng)模塊化的以項目包的方式來做，找到正確的方法，以量化工具來規(guī)范、標準化的實現(xiàn)項目化管理。掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。
起來也得心應(yīng)手。
以前對于管理的概念、涵義都很模糊，在聽了老師講的管理的本質(zhì)精髓后，我更深刻的意識到了一個企業(yè)或是團隊的成功需要具備多方面的綜合素質(zhì)。
人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規(guī)模的擴大,管理人員的任務(wù)也就愈發(fā)重要了。因此，管理者必須具有敬業(yè)精神和服務(wù)意識，還要有解決突發(fā)性事件的能力，最重要的是要靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質(zhì)。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以最大程度的臺理性結(jié)臺起來、組織起來、調(diào)動起來，搭配合理，就能以盡可能少的時間完成最大限度的工作，就能以盡可能少的開支為企業(yè)創(chuàng)造最大限度的經(jīng)濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛煉。人才是企業(yè)之本。有了一支素質(zhì)高、水平高、力量雄厚、結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍，再加上使用得當(dāng)，企業(yè)就會在任何時候都立于不敗之地。
最后在我們收獲本課程帶給我們的新知識的同時，也深深感謝為我們授課的趙安學(xué)教授，相信趙教授的精彩課程令我們又向更高的全面項目化管理層次邁進了一步，我們還需不斷的去學(xué)習(xí)、體會及實踐，在后續(xù)的工作中，我們要將所學(xué)的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到工作中去，達到學(xué)以致用。
公路工程項目管理心得體會篇九
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，建設(shè)項目規(guī)模不斷擴大，建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)方式和組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規(guī)范要求，提高工程施工管理成為工程項目開發(fā)與建設(shè)至關(guān)重要的一種手段。此次劉總工程師關(guān)于工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關(guān)準備工作到中途工程質(zhì)量安全與進度控制管理，再到后期工程竣工驗收管理進行了介紹。通過此次學(xué)習(xí)，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示范，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會后，我自己通過其他途徑對這一專題進行了些許學(xué)習(xí)，頗有所收獲，現(xiàn)在將自己學(xué)習(xí)所得分享給大家，以工程項目施工管理為主。
工程項目的施工管理包括進度、質(zhì)量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應(yīng)有機結(jié)合。
項目施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入—成本，由恒等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對固定的，而成本在施工當(dāng)中則是可控制的，因此成本控制是建筑項目施工管理的關(guān)鍵工作。
項目施工開始前，應(yīng)對項目施工成本設(shè)立控制目標。目標的確定應(yīng)注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質(zhì)量。如果目標成本確定合理，那項目施工的實際成本就應(yīng)該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是項目施工有不善的地方(譬如有偷工減料或者出現(xiàn)材料質(zhì)量不合格的情況)。在項目施工過程中，項目經(jīng)理、各部門在肩負成本控制責(zé)任的同時，享有成本控制的權(quán)力，同時項目經(jīng)理要對各部門在成本控制中的業(yè)績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預(yù)期的效果。
首先，編制進度計劃應(yīng)在充分掌握工程量及工序的基礎(chǔ)上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建筑單位在招標時會提供標底工期。施工單位應(yīng)參照該工期，同時結(jié)合自己所能獲取的且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監(jiān)控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應(yīng)實時監(jiān)控進度計劃。正確做法是，每周總結(jié)工程進度，監(jiān)控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每周監(jiān)控的基礎(chǔ)上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結(jié)。最后，應(yīng)盡量減少趕工期。進度計劃一經(jīng)確定，應(yīng)嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎(chǔ)上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎(chǔ)上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。
項目施工的質(zhì)量控制主要應(yīng)從人、材、機等三個方面著手控制，由于任何項目都是由人來完成的，所以人的控制是質(zhì)量控制中最為關(guān)鍵的工作，是其他控制的基礎(chǔ)。
1、人的控制。
項目管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應(yīng)該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應(yīng)該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應(yīng)盡量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應(yīng)充分調(diào)動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風(fēng)格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現(xiàn)。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體里如何去調(diào)動人的能動性，譬如企業(yè)對員工的認同和支持，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業(yè)謀取利益。簡而言之，人的.控制不能生搬硬套，應(yīng)因人而異，采取不同的方法。
2、材料的控制。
材料的控制是全過程的控制，從材料的采購、運輸、存儲和使用等過程進行控制。材料控制的目的是使在施工項目上所使用的材料盡可能經(jīng)濟合理，并減少損耗。
材料的采購應(yīng)根據(jù)施工合同的要求，采購最經(jīng)濟合理的材料，也就是說采購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質(zhì)高的好或質(zhì)次的好，而應(yīng)以滿足合同條件且低價為宜。材料的采購應(yīng)堅持“貨比三家”的買賣原則。
3、機械使用的控制。
機械的使用可以有效的提高生產(chǎn)效率，施工質(zhì)量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應(yīng)大量采用機械化施工，這樣有助于加快施工進度，保證施工質(zhì)量和施工安全。
施工機械是一次性投資，使用期較長，屬于較大項目的固定資產(chǎn)投資。施工機械管理的關(guān)鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續(xù)使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經(jīng)濟指標，在評估時應(yīng)充分核算各個方案在工程存續(xù)期所消耗的經(jīng)濟資源，從中選擇較經(jīng)濟的方案。
公路工程項目管理心得體會篇十
工程管—尤其是建筑施工項目管理，作業(yè)方向，是一個勇氣的選擇。
作為項目管理的范疇，這個方向前景無限。
只是，必須經(jīng)過時間的磨練。
應(yīng)該說，將來優(yōu)秀的建筑工程管理人員，將大多數(shù)是從施工一線出來、而且經(jīng)過各類專業(yè)技術(shù)工作的磨練（從內(nèi)業(yè)到外業(yè)）的人員。
沒有技術(shù)方面的專長、對建筑技術(shù)的全面了解，不可能做好項目管理。
而眾多的技術(shù)專才并非都能成為真正意義的項目管理人員。
目前的注冊項目經(jīng)理應(yīng)該算工程項目管理的代表人物。
但我國目前真正意義的項目經(jīng)理不多，很多掛名的項目經(jīng)理是公司的領(lǐng)導(dǎo)或部門的領(lǐng)導(dǎo)，或者是僅持有證書、并不真正參與項目的技術(shù)人員。
對項目的管理太趨于宏觀、甚至徒有虛名。
根本問題是工程承發(fā)包管理體制的.不成熟。
我們目前無法回避在承接工程業(yè)務(wù)上很多是私人（或個人）唱主角的問題，相應(yīng)的工程承包公司變成了私人（或個人）的依附，因此公司在項目管理上往往要被承接業(yè)務(wù)的個人的意愿所左右，造成目前項目經(jīng)理普遍責(zé)、權(quán)、利無法統(tǒng)一。
暫且拋開“利”不談，試問沒有相應(yīng)的“權(quán)力”，如何實現(xiàn)“責(zé)任”
這是目前工程項目管理的最關(guān)鍵問題所在
——不是技術(shù)、不是管理能力、也不是管理制度的問題，而是外部體制的問題
當(dāng)然，我們不必因噎廢食。
相信我們的政府、市場能解決好此問題。
即使在西方發(fā)達國家，也不能回避私人承接業(yè)務(wù)上的作用，關(guān)鍵在于其市場制度明確各方面的責(zé)權(quán)利。
行業(yè)、市場制度完善，促使項目管理按照規(guī)范程序來走，而背后的利益通過市場成文、不成文的規(guī)定得到很好的劃分，使得項目管理走上專業(yè)化軌道、遠離個人意志對管理工作本身的影響。
作為我們有志從事此行業(yè)的人，必須要做的事是打好基礎(chǔ)，經(jīng)過各項具體工作的艱苦磨練——從技術(shù)工作開始。
然后將進行更有挑戰(zhàn)性的管理技能的磨練。
（施工技術(shù)無法涵蓋人員、造價、市場、合同等諸多方面）。
管理技能無法從一般大專院?；蚴鞘裁磝ba、xmp之類研修課程直接學(xué)到（那些課程是實踐的總結(jié)和升華，沒有實踐基礎(chǔ)不要參與），只有從實實在在的項目一步步著手。
建筑工程管理包羅萬象，可學(xué)到的東西跨越建筑本身、外延無限，其所需技能可實施于諸多領(lǐng)域。
因此這個就業(yè)方向前景無限。
公路工程項目管理心得體會篇十一
導(dǎo)言：
項目管理是一項具有挑戰(zhàn)性和成就感的工作。在實踐中，項目經(jīng)理必須具備強大的組織和領(lǐng)導(dǎo)能力，以確保項目成功完成，并滿足客戶或利益相關(guān)者的需求。在項目管理中，我思考和總結(jié)了以下幾個方面的心得體會。
第一段：團隊管理
在項目管理中團隊管理至關(guān)重要。一個成功的項目必須由一支高效的團隊來完成。團隊管理包括選擇合適的團隊成員、分配任務(wù)、溝通和協(xié)調(diào)、激勵和支持。我們建立了一個開放的和合作的工作氛圍，并在團隊成員之間建立了信任和尊重。同時，我們注重團隊成員之間的溝通和協(xié)調(diào)，定期組織會議和討論，以確保團隊成員能夠明確任務(wù)和各自職責(zé)。通過合理的分工，我們減輕了團隊成員的工作負擔(dān)，降低了項目的風(fēng)險并提高了效率。
第二段：時間管理
時間是項目管理中最珍貴的資產(chǎn)。我們必須精確地規(guī)劃和控制項目進度，確保項目在有限的時間內(nèi)達到預(yù)期目標。我們使用工具和技術(shù)來管理項目進度，如甘特圖和反向甘特圖。我們將項目分解為可管理的工作包，并記錄每項工作的時間估算。我們根據(jù)每項工作的時間估算來制定時間表，并通過跟蹤實際進度來調(diào)整時間表。我們持續(xù)關(guān)注風(fēng)險和問題，并在需要時采取行動來避免或解決它們。
第三段：成本管理
成本是項目管理中必須控制的關(guān)鍵指標之一。我們必須確保在質(zhì)量和時間的前提下，控制項目成本。我們使用預(yù)算管理和成本估算技術(shù)，定期審核項目財務(wù)狀況，并和客戶就成本估算和預(yù)算變化進行溝通。我們還把成本管理視為一種激勵機制，建立獎勵機制來鼓勵團隊成員提高效率，并降低項目成本。
第四段：風(fēng)險管理
風(fēng)險管理是項目管理中不可避免的一部分。我們必須預(yù)見和規(guī)劃可能出現(xiàn)的問題，并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。我們建立風(fēng)險管理計劃，識別和評估項目中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，并采取行動來降低或避免這些風(fēng)險。我們將風(fēng)險評估和問題識別納入項目進度和成本控制，并與客戶和利益相關(guān)者保持溝通。
第五段：質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是項目管理中最終的目標。在項目管理中，我們必須確保交付的成果符合預(yù)期的質(zhì)量標準。我們建立質(zhì)量計劃，在整個項目過程中審查和監(jiān)測質(zhì)量標準，并適時糾正偏移。我們注重客戶和利益相關(guān)者的反饋，以及關(guān)鍵績效指標的評估。我們將質(zhì)量管理看作是生成可持續(xù)利益的關(guān)鍵因素，以滿足客戶或利益相關(guān)者的需求。
結(jié)束語：
在項目管理中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，通過實踐不斷提高自己的能力。項目管理是一項永無止境的工作，需要不斷地思考和改進。最后，我相信團隊協(xié)作和持續(xù)自我改進是項目管理成功的關(guān)鍵要素。
公路工程項目管理心得體會篇十二
老子說："天下難事必做于易，天下大事必做于細。"凡事都是由許多細節(jié)組成，只要把細節(jié)做好了，把每一件小事做好了，大事也就很容易完成了。工程項目精細化管理不僅是我們適應(yīng)激烈競爭環(huán)境的必然選擇，也是企業(yè)深化改革的必然選擇。
改革勢在必行，在中國出國留學(xué)股份公司、局集團公司、三級公司及各項目部全面宣傳和貫徹落實工程項目精細化管理之時，我們企業(yè)的每一個人都必須從思想上高度重視此項工作，積極參與進來，學(xué)習(xí)先進理念和管理方法，在項目上全面推行工程項目精細化管理是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提升項目管理水平和盈利水平的先進管理模式，萬不能走過程，要真學(xué)真用，要通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，理解掌握，解決項目實際問題。通過深入?yún)⑴c學(xué)習(xí)企業(yè)工程項目精細化管理，談?wù)剬こ添椖烤毣芾淼拇譁\認識。
精細化管理是企業(yè)科學(xué)管理的精髓，是運用程序化、標準化、數(shù)據(jù)化、信息化的管理技術(shù)，對生產(chǎn)經(jīng)營實行有效管控的現(xiàn)代管理模式，能夠最大限度地優(yōu)化資源占用、降低管理成本、提高管理效益。對于企業(yè)管理特別是工程項目管理來講，精細化就是效益，精細化就是進度，精細化就是質(zhì)量，精細化就是安全。
實現(xiàn)精細化管理要求每一個崗位，每一位員工的工作都要精細化、制度化、規(guī)范化、精益求精，只有全員參與，從自我做起，才能使精細化管理落到實處，最大限度發(fā)揮精細化管理的作用，實現(xiàn)企業(yè)的盈利水平不斷提升。主要有以下幾點：
實施精細化管理，就是從小事入手，對每個細節(jié)都精益求精，做到事事有人管、處處有人管、事事有檢查、時時有計劃、事事有總結(jié)，杜絕管理上的漏洞，消除管理上的盲點，提高管理效能。各部門要著力培養(yǎng)人才，通過培訓(xùn)提高職工思想意識，規(guī)范職工標準化操作，更多的通過培訓(xùn)把標準化操作貫穿到每個人的工作習(xí)慣之中，為實現(xiàn)精細化管理培養(yǎng)合格的人才，通過人才的職業(yè)化實現(xiàn)管理流程的職業(yè)化、精細化、標準化，從自身而言,要通過學(xué)習(xí)意識到本職工作的重要性,在工作中,合理定位,做好自己的事情，如果把企業(yè)比作'一部列車'一樣的系統(tǒng),把領(lǐng)導(dǎo)層比作'機頭',把基層人員比作'身體',如果一個企業(yè),每一個人都能合理'定位',能認識自己所處的地位和職責(zé),完成好自己所負責(zé)的工作,發(fā)揮好自己的'專長',就能使企業(yè)這部列車平穩(wěn)而快速地行駛。
各職能部門應(yīng)不斷進行專項分析討論，快速熟悉掌握前臺管理轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_管理操作平臺的應(yīng)用，吃透工作流程，讓業(yè)務(wù)技能強，經(jīng)驗豐富的管理者參與后臺管理，在提高效率上下功夫，通過對數(shù)據(jù)的分析，找出問題所在，然后制定詳細可行的控制措施，并落實管理責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化。數(shù)據(jù)分析要求分月份、分原因、分品種，做成曲線圖、對比表，針對數(shù)據(jù)分析找出原因所在，根據(jù)問題所在跟蹤生產(chǎn)過程。前期數(shù)據(jù)分析加上實際跟蹤數(shù)據(jù)進行對比，找出哪些為可控指標，制定控制措施，責(zé)任劃分清楚，并貫徹落實。
規(guī)范和加強項目部管控的基礎(chǔ)工作，系統(tǒng)梳理管理流程，防止漏洞與缺陷，細化項目部的各項制度、記錄、流程、標準、監(jiān)督、控制、考核體系，使項目部管理基礎(chǔ)工作更加規(guī)范化和系統(tǒng)化。同時，把規(guī)定和制度化納入考評指標。如果只是一味地要求管理精細化，但在考核方面、激勵方面沒有先行一步，與精細化接軌，就必然導(dǎo)致精細化落不到實處。通過宣傳精細化管理，提升職工思想意識，并全員參與，實行獎罰機制，快速推進精細化管理才能產(chǎn)生真正起到預(yù)期效果，否則只會是南轅北轍。。
建立以人為本、全員參與的企業(yè)管理運營平臺，以柔性化的手段和人性化的管理，處理好領(lǐng)導(dǎo)與職工、職工與職工、職工與組織、組織與組織之間的關(guān)系，相互之間進行溝通和互動，實現(xiàn)人文關(guān)系哲學(xué)層面的精細化管理。隨著市場經(jīng)濟的高度發(fā)展,企業(yè)在工程項目精細化管理的應(yīng)用上,特別是社會分工越來越細,專業(yè)標準越來越高的社會趨勢下,精細化管理的重要性日見明顯，精細化管理是種意識,觀念,是種態(tài)度與文化。因此,在企業(yè)中實施工程項目精細化管理,就是對工作過程中的每一個細節(jié)都要精益求精,做每一件事哪怕是小事,都要持高度負責(zé)的態(tài)度,做到事無巨細,不斷培養(yǎng)個人扎實,嚴謹?shù)墓ぷ黠L(fēng)格,把精細化管理的企業(yè)文化理念滲透到企業(yè)生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),真正消除管理上的盲點,使企業(yè)在競爭中步步為贏。
工程項目精細管理重點是轉(zhuǎn)變觀念，對標改進不足，學(xué)習(xí)先進理念，與市場接軌，讓每個人都參與進來，用現(xiàn)代化科學(xué)的管理方法實現(xiàn)項目工程管理精細化，最終實現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。工程項目精細化管理把項目的全生命周期分為投標管理、前期策劃、組建經(jīng)理部、施工準備、過程管理、收尾管理、后評價等七個階段，這些工作并不陌生，也是三級公司及基層項目部一線管理人員具體的工作，只要不脫離實際，學(xué)習(xí)借鑒后及時應(yīng)用到工作實際當(dāng)中，真正理解透徹，執(zhí)行到位，實現(xiàn)由前臺管理轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_管理后，圍繞一個中心，提高項目綜合管控水平和盈利能力，實現(xiàn)由粗放式管理到數(shù)據(jù)化、信息化和流程化管理，讓工作真正有標準，就能大大提高企業(yè)對項目部管理實現(xiàn)精細化管控的目的。
公路工程項目管理心得體會篇十三
項目管理是一種有效協(xié)調(diào)各種資源的行為，它涵蓋了規(guī)劃、監(jiān)督、執(zhí)行和交付等多個階段。項目管理不僅關(guān)乎團隊效率和工作質(zhì)量，更側(cè)重于如何讓項目在最短的時間內(nèi)完成，達到最佳的效果。
在項目管理中，一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者不僅是一個協(xié)調(diào)者，更應(yīng)該有一顆沉著冷靜處理問題的頭腦、明確的指導(dǎo)方針和一種可靠的執(zhí)行力。獲得這種能力，需要不斷實踐和總結(jié)，這篇文章就是我的一些心得體會。
第二段：項目規(guī)劃的重要性
針對每一個項目都需要制定詳細具體的計劃，其中包括建立目標，定義執(zhí)行策略和開發(fā)活動。一個完整的計劃需要列出每步的實施過程，然后安排時間表，這樣才能確保完成的順利，充分發(fā)揮出生產(chǎn)力。
不僅要制定計劃，更要更新計劃，跟進團隊的執(zhí)行情況，只有當(dāng)你時刻了解項目進展，及時追蹤團隊的問題，才能保證團隊朝著計劃的目標前進。
第三段：問題解決的策略涉及到應(yīng)對不確定性
在項目管理中，問題解決是一項非常重要的技巧。良好的規(guī)劃只是整個項目工作流程的開始，當(dāng)問題不可避免地出現(xiàn)時，我們必須對其進行有效的解決。在處理問題時，我們需要思考流程的優(yōu)化，維護與客戶的關(guān)系和處理抵消風(fēng)險的措施等。
無論是處理問題還是優(yōu)化流程都要有清晰的思路，切記不要輕易妥協(xié)或放棄某些原則，一定要堅持團隊、項目的大局觀。并且，要把握不確定的風(fēng)險因素，看到障礙時及時了解問題的本質(zhì)和所受影響，每個方案的利弊分析，為有效解決問題尋找解決方案。
第四段：團隊管理的重要性
團隊管理是項目管理中的重要環(huán)節(jié)，不僅要重視自己的技能，還要注重團隊成員的技能和協(xié)作能力。在項目管理過程中，我們可能會遇到互相不合、信息傳遞困難等困境，好的團隊?wèi)?yīng)該齊心協(xié)力解決問題，擁有高度協(xié)作和完善的溝通能力，為項目的順利進行注入力量。
創(chuàng)造一個具有協(xié)作信任和職業(yè)規(guī)劃環(huán)境的團隊，建立人員培訓(xùn)和發(fā)展機制，以激勵優(yōu)秀人才、提高人員素質(zhì)，也是項目管理人員的核心工作。
第五段：積累經(jīng)驗，不斷提高自身能力
能力的提高不能靠一曝十寒，實踐不斷完善是必不可少的。在實踐過程中，我們要記錄自己的實踐經(jīng)驗和項目管理的心得體會。并且，不斷的充實自己，了解團隊和項目工作的最新發(fā)展趨勢，積極掌握新技術(shù)、新理念，提高自身的競爭力和管理能力。
完美的項目管理是一個需要不斷汲取營養(yǎng)，不斷完善的成長過程。作為項目管理從業(yè)人員，我們要團結(jié)整個團隊，激發(fā)他們的最大潛力，持續(xù)建立優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，只有這樣，才能更好地完成任務(wù)，也更能提升工作和團隊的競爭力，獲得最終的成功。
公路工程項目管理心得體會篇十四
項目管理是指把各種系統(tǒng)、方法和人員結(jié)合在一起,在規(guī)定的時間、預(yù)算和質(zhì)量目標范圍內(nèi)完成項目的各項工作。即從項目的投資決策開始到項目結(jié)束的全過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和評價，以實現(xiàn)項目的目標。
1工欲善其事，必先利其器；
2名不正則言不順，言不順則事不成；
3其身正，不令而行；
4凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢；
5磨刀不誤砍柴功；
6統(tǒng)籌兼顧；
7無以規(guī)矩不成方圓；
8欲速則不達；
9眾人拾柴火焰高
10不知言，無以知人也
1、項目組成立
成立項目組是項目能否成功的第一要素，沒有項目組，項目管理就無從談起。成立項目組一般包括以下幾個方面：項目背景，目標，領(lǐng)導(dǎo)組，執(zhí)行組，時間表等。項目組背景與目標比較容易確定，但是領(lǐng)導(dǎo)組與執(zhí)行組的成立，就要考驗項目組的智慧了。
第一，項目領(lǐng)導(dǎo)組組長是誰，一般情況下，大項目，都會找一個職位高權(quán)力重的人擔(dān)當(dāng)組長，但是，這樣的人一般事情比較多，外地出差時間長，很難真正參與到項目運作當(dāng)中。另一方面，也只需要他把控一下方向，控制一下節(jié)奏。所以，可以讓此人進行全面授權(quán)，找一個職位稍微低，但是能夠全身參與到項目其中的人擔(dān)當(dāng)協(xié)助人。
第二，項目執(zhí)行組的人員安排，涉及到幾個部門，就安排幾個部門負責(zé)人。這里要知道，雖然是部門負責(zé)人負責(zé)項目組執(zhí)行，但實際中，往往是部門負責(zé)人安排部門其中一個人去參與其中，所以，安排這個人的工作情況，需及時通報部門負責(zé)人，如果不行，則需要及時換人。
2、注意企業(yè)風(fēng)向
一個項目組的存在與工作目標不僅僅是一個項目是否完工，還可能是公司重點工作是否發(fā)生變更，也就是公司“風(fēng)向”變了。
原來企業(yè)高層對項目很關(guān)注，慢慢變得不管不問了，這個時候，你也要注意了，項目組是否要停止了。項目組的工作重點也不是一成不變的.，某一個階段需要做哪些工作，哪些工作是重點，哪些工作已經(jīng)過時，項目負責(zé)人必須有高度敏感。
3、項目規(guī)劃與激勵
一般來說，項目組成立的時候，也會對項目進行規(guī)劃與激勵。項目組規(guī)劃包括時間內(nèi)容規(guī)劃，項目分工，項目制度等。一旦項目啟動，項目就進入到運作當(dāng)中，通知什么時間發(fā)文，物料什么時候到位，工作例會什么時間開始，市場部該做什么，渠道部該做什么，這些都要明確。
項目激勵不能少，許多企業(yè)管理者認為，項目組是公司安排的，不需要什么激勵。但我不認同這個觀點，項目畢竟是員工“額外”的工作，必須有激勵來刺激。我認為：項目組以正激勵為主，小項目有小激勵，大項目有大激勵，謹慎使用負激勵。有時候來看，部分部門負責(zé)人參與不多，他只是安排下屬員工參與項目組，這個時候需要不需要激勵？我認為需要，因為他畢竟是項目參與者的上司，他的態(tài)度決定了下屬參與的程度，因此，必須進行激勵。
4、嚴格督促
人天生都是有惰性的，能拖的就拖，這個時候，就必須要嚴格督促。我認為：沒有督促就沒有成果。督促不僅僅是直接面對面要求他人做事情，可以有多種方式。比如：項目例會、郵件群發(fā)、進度通報等。
項目組負責(zé)人要學(xué)會一些“向上管理”的工具，比如郵件，比如工作聯(lián)絡(luò)函等，工作提醒等。項目負責(zé)人搞不定的事情，可能高層看到你的工作提醒，一個電話就安排落實了，所以，這些工具務(wù)必學(xué)會使用。
項目組中總會有些人勤快一點，有些人懶惰一些，這個時候就要獎勵積極者，督促后進者?？梢杂秒A段例會進行獎勵通報，哪些人做得好就應(yīng)該及時獲得獎勵。
5、勤于溝通
勤于溝通、敢于溝通，不僅僅是對上，還是對下，都是需要的。
首先是對上，一定要與項目領(lǐng)導(dǎo)組組長做好溝通，大膽溝通，勤于匯報工作，特別是在項目初期，高層領(lǐng)導(dǎo)不了解你，不知道你是否能夠勝任，因此，對你也會有所顧忌，怕你不能承擔(dān)，這個時候，你要勇于表達自己，表明你的立場：我能。
項目進入正常軌道后，溝通不能少，必須讓領(lǐng)導(dǎo)及時知道項目進度，他們心中有底。
對下溝通，要大膽“騷擾”別人，除了督促、要求別人做事情，也要找時機拉拉家常，談?wù)勑闹?。如果項目基金允許的話，可以項目組一起吃個飯，開展體育活動等，來加強溝通。
6、工作魅力
最后一點，也是我認為很重要的一點，憑什么讓相同級別的同事替你做事。我認為，不僅僅是項目組賦予你獎罰的權(quán)利，更多的是你個人的工作魅力能夠感染他們。項目組負責(zé)人一定要做到身先士卒，速度、作風(fēng)、專業(yè)，一樣都不能少。自己必須做得好，做得正，比別人更專業(yè)，更投入，你才可能去感動對方，去激勵對方。
1、對項目進行前期調(diào)查、收集整理相關(guān)資料，制定初步的項目可行性研究報告，為決策層提供建議。協(xié)同配合制定和申報立項報告材料。
2、對項目進行分析和需求策劃。
3、對項目的組成部分或模塊進行完整系統(tǒng)設(shè)計。
4、制定項目目標及項目計劃、項目進度表。
5、制定項目執(zhí)行和控制的基本計劃。
6、建立項目管理的信息系統(tǒng)。
7、項目進程控制，配合上級管理層對項目進行良好的控制。
8、跟蹤和分析成本。
9、記錄并向上級管理層傳達項目信息。
10、管理項目中的問題、風(fēng)險和變化。
11、項目團隊建設(shè)。
12、各部門、各項目組之間的協(xié)調(diào)并組織項目培訓(xùn)工作。
13、項目及項目經(jīng)理考核。
14、理解并貫徹公司長期和短期的方針與政策，用以指導(dǎo)公司所有項目的開展
公路工程項目管理心得體會篇十五
我國每年的工程工程投資規(guī)模巨大，投資的成敗直接影響著國民經(jīng)濟的進展和人民生活水平的提高。工程工程是一項極其簡單的系統(tǒng)工程，它從可行性討論、設(shè)計、施工到竣工驗收都是一個布滿風(fēng)險的過程，因此，工程工程的風(fēng)險治理是具有極其重要的討論價值的。
現(xiàn)代工程治理開頭于上個世紀70、80年月，最初是在美國軍事工程和宇航工程上進展起來，后來擴散到各種類型的民用工程。工程治理對規(guī)劃、選購、合同、進度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的治理框架。20世紀90年月以后，工程治理開頭更加注意人的因素，注意顧客需求和實施人性化治理。
工程工程治理是以建立工程工程為治理對象，以工程經(jīng)理負責(zé)制和本錢核算制為根底，以治理層和作業(yè)層相分別為特征，根據(jù)工程工程生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進展有效的組織、協(xié)調(diào)、掌握的一種施工治理制度。它是對整個工程的規(guī)劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的治理,它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和完畢階段。其中，起始階段是為整個工程預(yù)備資源和制定各種規(guī)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)視和指導(dǎo)工程的實施、完善各種規(guī)劃并最終完成工程的目標，而完畢階段是對工程進展總結(jié)、評價及各種善后工作。
風(fēng)險治理是工程工程治理不行缺少的一個局部。風(fēng)險是由于從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程工程治理風(fēng)險就是在工程治理活動或大事中消極的`后果發(fā)生的潛在可能性。每一個工程工程都必定伴隨著肯定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程工程施工的全過程中，自然災(zāi)難和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、治理性問題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險治理是一項綜合性的治理工作，它是依據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進展決策的過程。包括工程工程風(fēng)險識別，工程工程風(fēng)險評估，工程工程風(fēng)險分析和工程工程風(fēng)險掌握。
(一)工程工程風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是工程工程風(fēng)險治理的第一步。它是指找出影響工程質(zhì)量、進度、投資等目標順當(dāng)實現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采納專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進展有效區(qū)分。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危急并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估量。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加詳細的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的緣由進展分解。
風(fēng)險根據(jù)造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險；根據(jù)分布狀況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險；根據(jù)掌握程度分為不行避開的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險；根據(jù)是否可治理分為可治理風(fēng)險和不行治理風(fēng)險；根據(jù)影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險；根據(jù)導(dǎo)致風(fēng)險的緣由分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程工程治理中，風(fēng)險主要有可行性討論階段存在的根底數(shù)據(jù)不完整、不行靠，分析模型不合理，猜測結(jié)果不準的風(fēng)險；工程設(shè)計中存在的設(shè)計內(nèi)容不完整，設(shè)計存在缺陷、錯誤，采納不恰當(dāng)?shù)臉藴?，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)缺乏或不行靠的風(fēng)險；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未到達規(guī)定要求的風(fēng)險；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不行抗拒力的風(fēng)險；組織治理中的缺乏工程治理力量，組織不妥當(dāng)，目標不適當(dāng)，缺乏治理協(xié)調(diào)的風(fēng)險；進度規(guī)劃中的治理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供給缺乏，不行遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險；本錢治理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏?，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險；合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類型選擇不當(dāng)；索賠治理不力的風(fēng)險；人員配置中業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工治理人員、施工技術(shù)人員、工人素養(yǎng)的風(fēng)險；在材料供給上的原材料、成品、半成品的供貨缺乏或拖延，數(shù)量過失，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險；設(shè)備上施工設(shè)備供給缺乏，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險；資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。
(二)工程工程風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程工程風(fēng)險的量化過程。它是指實行科學(xué)方法將區(qū)分出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險根據(jù)其權(quán)重大小賜予排序，綜合考慮風(fēng)險大事發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，治理者應(yīng)當(dāng)賜予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采納綜合評價法，ahp層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有閱歷的專家對可能消失的風(fēng)險水平或風(fēng)險大事進展評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進展排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀推斷與偏好用數(shù)量形式表達和處理的方法,能夠比擬精確地確定綜合評價模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采納標度來衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)根底是對事物直覺地層次剖析和比擬,從人的思維辨別率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論評價工程工程風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過轉(zhuǎn)變參數(shù)而屢次模擬工程風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統(tǒng)計結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比擬風(fēng)險的大小。
(三)工程工程風(fēng)險分析
風(fēng)險分析是在前面工作的根底上對工程工程治理過程中可能消失的任何大事所帶來的后果進展分析，以確定該大事發(fā)生的概率以及可能影響工程的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費用模型或者快速反響速率模型來考察分析工程工程的風(fēng)險。在制定工程開發(fā)規(guī)劃、確定工程過程優(yōu)先級時考察工程進度風(fēng)險和工程工程費用風(fēng)險，多用進度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費用模型。在工程工程資金消失問題時候多用快速反響速率模型來確定該工程規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算安排。風(fēng)險分析可以從整體動身弄清晰各個風(fēng)險大事之間準確的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險治理規(guī)劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，討論如何才能把威逼化為時機，進一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，削減這種估量的不確定性。
(四)工程工程風(fēng)險掌握
風(fēng)險掌握是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或掌握風(fēng)險，毀滅或削減風(fēng)險大事發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險掌握的重點在于消退風(fēng)險因素和削減風(fēng)險損失。治理者可以采納風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進展掌握。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險大事發(fā)生之前完全消退某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避開擔(dān)當(dāng)風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去擔(dān)當(dāng)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有掌握型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去擔(dān)當(dāng)風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資工程時，橫向工程有不同的層次構(gòu)造，縱向工程有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采納風(fēng)險降低的掌握方法對工程工程治理者是有利的，可以使工程勝利概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
公路工程項目管理心得體會篇十六
項目管理是指指導(dǎo)和協(xié)調(diào)資源以實現(xiàn)特定目標的過程，因此在現(xiàn)代社會中被廣泛應(yīng)用。隨著項目管理在公司中的重要性越來越受到重視，越來越多的人想要學(xué)習(xí)并掌握項目管理的方法，以提高他們在工作中的效率和能力。本文將分享我在項目管理中的心得體會以及我所學(xué)到的寶貴經(jīng)驗，希望能為那些也正在追求更好的職業(yè)發(fā)展的人提供一些參考和啟發(fā)。
第二段：項目管理的基本任務(wù)
項目管理的基本任務(wù)包括規(guī)劃、執(zhí)行、控制和收尾。規(guī)劃階段包括確定目標、范圍、時間、成本和質(zhì)量要求等；執(zhí)行階段包括分配任務(wù)、監(jiān)督進度、報告進展情況等；控制階段包括調(diào)整計劃、監(jiān)控進度、質(zhì)量和成本等；收尾階段包括驗收項目成果、反饋評估等。不同的項目有不同的具體要求，但無論哪種類型的項目，都需要遵循這些基本任務(wù)，以確保項目順利實現(xiàn)。
第三段：項目管理的關(guān)鍵因素
除了基本任務(wù)外，項目管理還有很多其他的因素需要考慮。其中最重要的因素之一是溝通。在項目管理中，溝通是將團隊和相關(guān)方保持在同一頁面的關(guān)鍵，因為它確保了每個人都理解自己的角色、任務(wù)和期望。另一個重要的因素是人員管理，對于一個項目經(jīng)理來說，管理團隊成員是非常重要的工作，因為他們是實現(xiàn)項目目標的主要執(zhí)行者。此外，預(yù)算和時間的管理也是關(guān)鍵因素。項目經(jīng)理必須能夠有效地控制項目預(yù)算和時間，以確保項目在預(yù)算范圍內(nèi)的合理時間內(nèi)完成。
第四段：項目管理的成功之道
一個成功的項目經(jīng)理需要具備多方面的技能，包括領(lǐng)導(dǎo)能力、溝通能力、計劃和執(zhí)行能力等。另外，成功需要一個明確的目標以及一個清晰的工作計劃。項目經(jīng)理需要能夠集中精力和資源，把握好時間，精通各種工具和技術(shù)，以有效地掌握項目管理。此外，項目經(jīng)理需要建立一個成功的團隊，以確保每個成員都能高效地協(xié)作和完成任務(wù)。這需要建立一個積極和有建設(shè)性的環(huán)境，以鼓勵團隊成員共同努力完成任務(wù)。
第五段：結(jié)束語
總之，“項目管理之心得體會”是一個可以隨著經(jīng)驗不斷豐富、不斷發(fā)掘新的技巧和知識的過程。通過學(xué)習(xí)和實踐，我們不僅可以在項目中更好地掌控和達成目標，還可以提高我們的職業(yè)能力和價值。項目管理的成功需要具備多種因素，包括明確的目標、清晰的工作計劃、領(lǐng)導(dǎo)技能、溝通能力、計劃和執(zhí)行能力、建立一個成功的團隊、并認真控制預(yù)算和時間。我相信項目管理的關(guān)鍵之一是思考如何更好地利用有限的資源和時間來達到最佳效果，并且不斷學(xué)習(xí)新的技巧和知識。通過這些經(jīng)驗和體驗，我們可以更好地駕馭項目，實現(xiàn)理想的成果。
公路工程項目管理心得體會篇十七
時光飛逝，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去了。今年，從三月起，我主要負責(zé)x過夜用房內(nèi)外裝修工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和項目部同事的共同努力下，該工程順利完工并通過驗收。十月到十一月，順利完成x業(yè)務(wù)用房的窗戶制作安裝工作，為公司賺取微薄利潤。十一月到十二月，設(shè)計部和我項目部積極配合指揮部做x的圖紙深化設(shè)計及前期的進場準備工作，為明年x樓工程大面積施工打下良好基礎(chǔ)。下面我就從過夜用房內(nèi)外裝修工程的成本控制，安全管理，進度控制和質(zhì)量控制四個方面對本工程進行一下簡單的總結(jié)。
任何公司經(jīng)營的目的就是盈利，而建筑材料的控制對于盈利至關(guān)重要。針對由我項目部購進的建筑材料，我們采取“勞務(wù)報量，我方審核，責(zé)任人確認”、“嚴把原材質(zhì)量，嚴控原材數(shù)量”、“專人負責(zé)，多人確認”等制度從材料進場開始就進行有效地控制。對于材料的使用，我們也從嚴控制。在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，控制好材料的使用，從木工板、石膏板的下料到搭接長度，從商砼進場放料到澆注施工，嚴格控制，杜絕浪費。
安全為天，質(zhì)量為本。安全生產(chǎn)是頭等大事。項目部管理人員在做好本職工作的.同時，做到“全民皆為安全員”，隨時隨地抓安全。到目前為止很好的完成了安全生產(chǎn)任務(wù)，做到零事故。
本工程甲方要求工期緊迫，為了能按計劃順利完工，工人加班加點，不辭勞苦，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和項目部全體管理人員的共同努力下，歷時100天，到十月底，過夜樓內(nèi)外裝修工程順利完成。但由于前期土建、弱電、消防等施工不及時，加上甲方要求做樣板間，導(dǎo)致三月進場以來近四個月不能大面積施工，嚴重影響了工程總進度，這是本工程中的不足之處。
百年大計，質(zhì)量第一。質(zhì)量是一個企業(yè)的生命之本。工程施工過程中，嚴格按設(shè)計要求、驗收規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量。
1、嚴把材料質(zhì)量關(guān)。本著“嚴把材料質(zhì)量，嚴控材料數(shù)量”的想法，首先對部分主要材料供應(yīng)商給予選擇。項目部對進場材料質(zhì)量、規(guī)格驗收，并做好現(xiàn)場取樣送檢，以檢查到場材料是否符合要求。
2、現(xiàn)場勞動者的工作直接決定工程的質(zhì)量。項目部依合同及國家的有關(guān)法律法規(guī)，對各工隊加強質(zhì)量管理。事實上，各個勞務(wù)單位工人的操作技能基本上是比較接近的，而質(zhì)量差異，主要是管理水平的差異。所以在對于工隊的管理上，主要抓其質(zhì)量體系建設(shè)，發(fā)揮質(zhì)量體系在質(zhì)量管理上的作用，以及加強與工隊各專項技術(shù)員溝通，并組織兩個單體的專項施工工長進行橫向參觀、相互取長補短。從思想上重視質(zhì)量管理，堅持每周至少兩次與工隊的例會，進行技術(shù)交底，講問題，提問題，解決技術(shù)難題和質(zhì)量通病。
3、加強成品保護，對澆筑好的砼墊層進行覆膜養(yǎng)護，避免剛澆注的砼面過早上人。對燈具、門、潔具等成品進行專區(qū)堆放，避免劃傷、破損現(xiàn)象。
每月月初，與預(yù)算部溝通，及時做進度審核單上報甲方，要求其按照合同約定撥付當(dāng)月進度款，至過夜樓工程完工工程款支付已達工程款的80%。完工后積極做工程簽證，上報決算書，爭取合同內(nèi)、外工程款在最快時間內(nèi)支付到95%，為公司資金周轉(zhuǎn)盡微薄之力。
以上是我20xx年的工作情況匯報。再一次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的鼓勵和幫助，再次感謝各位同事與我的配合和協(xié)作！最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事工作順利，合家歡樂！
公路工程項目管理心得體會篇十八
建筑工程的施工管理是一項復(fù)雜的工程，要做好這項工作，需要建筑施工企業(yè)認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，采取科學(xué)的方法提高施工管理素質(zhì)。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業(yè)中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預(yù)防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規(guī)則，執(zhí)行安全措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。在進行項目的管理時應(yīng)用系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)的方法進行管理。在實際工程項目中，需要結(jié)合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度，不斷地學(xué)習(xí)、不斷地積累經(jīng)驗，才能保質(zhì)保安全地按時完成施工任務(wù)。
我們一直講項目管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說無論項目大小，其基本的管理理念、過程和方法是一致的。但是，對于大型基建項目，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小項目上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業(yè)的項目管理人員在大型基建項目上，要更加注意這樣四個問題：
大型基建項目投資巨大，技術(shù)和資源投入巨大，社會經(jīng)濟意義重大，建設(shè)周期很長，對當(dāng)?shù)啬酥羾业挠绊懮钸h，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支持關(guān)注，業(yè)主或項目管理機構(gòu)的話事權(quán)、計劃權(quán)、決策權(quán)，在很大程度上受制于各項基建程序法規(guī)的約束和規(guī)范，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
盡管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程序和審批手續(xù)，但是，政府的政策和法規(guī)，是不會因為我們個人的好惡或者項目的進程而改變的。當(dāng)認真完成一個大型基建項目以后，我們會發(fā)現(xiàn)：基建程序其實是大型項目建設(shè)的生命線，是貫穿整個項目管理過程的一根主線，這根主線科學(xué)地把項目建設(shè)過程的重大事件、關(guān)鍵活動和工作節(jié)點有機地串聯(lián)在一起，構(gòu)成了大型基建項目的主體。正是通過履行這些看似官僚主義、條條框框的程序，國家才實現(xiàn)了對大型基建項目的把握和掌控。
因此，大型基建項目管理的基本工作原則是：凡是政策的規(guī)定程序，必須勇敢面對和認真履行，不能立足于回避或僥幸；要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程序，專心研究履行基建程序的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法；在做計劃的時候，必須為履行程序留出足夠時間和合理余量；對履行程序過程中肯定會出現(xiàn)的延誤和挫折（如未能通過某個審批環(huán)節(jié)）等風(fēng)險，事先要做好二手準備和應(yīng)對預(yù)案。
事情往往是這樣的，當(dāng)你由衷地尊重、慎重準備和認真執(zhí)行基建程序的時候，你會感到一路過關(guān)斬將順風(fēng)順水，所費氣力其實不多；但是，當(dāng)你以僥幸的心理試圖規(guī)避某項基建程序時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程序從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建項目管理的主要負責(zé)人，應(yīng)該把認真高效地履行基建程序，作為自己日常工作的一項最重要的任務(wù)，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。
大型基建項目意義重大，它的建設(shè)涉及到社會政治、經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、城鄉(xiāng)規(guī)劃、財政金融、工程技術(shù)、環(huán)境生態(tài)等各個方面，涉及到的部門和行業(yè)很多，這與小型項目的建設(shè)是不一樣的'。作為項目管理的專業(yè)人員，應(yīng)該特別注意培養(yǎng)和提高與多部門、多專業(yè)溝通的工作能力。
項目管理的教科書上說，項目經(jīng)理75%左右的時間和精力是用在溝通上面，說明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應(yīng)該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建項目管理中與多部門、多專業(yè)有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。
所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環(huán)節(jié)羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然后，根據(jù)項目管理的實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關(guān)部門匯報項目情況，提前組織相應(yīng)的活動和會議，爭取得到理解和支持。避免等到非溝通不可的時候、或者已經(jīng)出現(xiàn)問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。
所謂隆重其事，就是說對于重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質(zhì)量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾采用，但是，對于重大項目管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、匯報會、現(xiàn)場會等節(jié)點性活動，都是有效溝通和爭取支持的有效方式，應(yīng)該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質(zhì)量溝通的好辦法。
我們不可能像管理小項目一樣，在大型基建項目上面面俱到，事必親躬，眉毛胡子一把抓，事無巨細一起管，這樣用不了多久，項目就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業(yè)的項目管理人士，應(yīng)該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領(lǐng)，在紛雜忙亂的事務(wù)中，一定要永遠明白和掌握項目管理過程中幾個最重要的基建程序、關(guān)鍵活動、工作節(jié)點、重大事件及其工作要點和目標，超前規(guī)劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領(lǐng)，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務(wù)性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。
還有一個項目管理的節(jié)奏問題。我提出這個概念后，一些同事認為很有意義，希望能夠?qū)ｉT有所論述。簡而言之，我們在大型基建項目的管理中，與小型項目一個節(jié)奏干到底、一竿子插到底不同，要注意區(qū)分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應(yīng)根據(jù)實際情況制定和調(diào)整我們的工作節(jié)奏，當(dāng)快則快，當(dāng)緩則緩，該放就放，以保證有限的項目管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，項目管理的節(jié)奏要相應(yīng)調(diào)整，承包商剛剛進場的時候，進度和質(zhì)量管理節(jié)奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴；而造價管理則可以寬松減壓，盡量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入；在進度和質(zhì)量進入正常軌道后，可以放緩管理力度，而調(diào)整節(jié)奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常運行，等等。如果沒有工作節(jié)奏上的調(diào)整，一味強調(diào)各項工作同等重要齊頭并進，勢必出現(xiàn)人為造成的僵局和被動?！拔奈渲溃粡堃怀凇?，用在項目管理上也是很恰當(dāng)?shù)摹?/p>
在短平快的小型基建項目上，項目管理從頭負責(zé)到底，責(zé)任明確，權(quán)力集中，有些一言九鼎、舍我其誰、天塌下來一人擔(dān)當(dāng)?shù)暮罋夂蛡€人英雄主義的感覺。但是，在大型基建項目上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建項目管理這個系統(tǒng)工程中，涉及部門和系統(tǒng)很多，政策性強，行政領(lǐng)導(dǎo)的介入會更多；建設(shè)周期很長，可能政府換了幾屆，項目都還沒有完成；項目管理機構(gòu)今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設(shè)公司；項目的上級主管部門和主管領(lǐng)導(dǎo)并非一成不變，“鐵打的項目流水的官”，昨天你是項目經(jīng)理，明天可能就換了別人；順利建設(shè)勝利完工你不算英雄，造價質(zhì)量安全出了問題你也跑不了責(zé)任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過項目成敗的責(zé)任。
所以，作為一個專業(yè)的項目管理人員，在重大基建項目上要特別注意保持埋頭苦干的工作作風(fēng)，保持一種平和寬容的工作心態(tài)，不能過于強調(diào)個人的責(zé)任和權(quán)力，不能過于計較個人的榮辱得失，不能過于堅持自己的意見，應(yīng)該一切從專業(yè)角度出發(fā)，一切為了項目成功，盡心盡力，盡力而為，盡量發(fā)揮自己的專業(yè)水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。
公路工程項目管理心得體會篇十九
隨著業(yè)務(wù)的不斷增長和多樣化，越來越多的公司轉(zhuǎn)向項目管理，以統(tǒng)一、規(guī)范和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。項目管理是一種有效的方法，用于規(guī)劃、組織、執(zhí)行和控制一個項目，以使項目能夠在培訓(xùn)、時間、成本和范圍的要求和限制下得到滿足。作為一個項目經(jīng)理，我在項目管理中積累了很多經(jīng)驗，以及對項目管理的一些心得體會。
第二段：重視項目規(guī)劃
項目規(guī)劃是成功的項目管理的重要基礎(chǔ)。在項目規(guī)劃階段，我們需要理解業(yè)務(wù)需求、分析項目可行性、制定項目計劃、確定需要的資源、制定實施計劃和確定項目監(jiān)控的指標等等。項目規(guī)劃同樣需要與關(guān)鍵利益相關(guān)者進行有效的溝通，并建立一個明確的項目范圍和時間表。對于成功的項目管理來說，項目規(guī)劃是至關(guān)重要的。
第三段：注重團隊管理
作為項目經(jīng)理，您的另一個重要職責(zé)是管理您的團隊。一個成功的團隊需要明確的目標、精神的配合和相互信任。作為項目經(jīng)理，您需要建立一個精神鼓舞和信心的團隊，同時監(jiān)控和規(guī)范團隊的進展和行動。如果您的團隊缺乏動力或合作，您的項目可能會衰敗。
第四段：復(fù)盤和改進
復(fù)盤是項目管理中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。在項目的完成階段，項目團隊?wèi)?yīng)當(dāng)回顧和評估項目的整個生命周期，以識別項目中的成功和失敗，并發(fā)現(xiàn)改進的機會。在復(fù)盤過程中，項目經(jīng)理和團隊成員可以共同分析項目的目標、實施方案和里程碑，以確定下一步需要改進的方面。改進兩三個關(guān)鍵點，或許將會徹底改變項目執(zhí)行的方式，讓項目執(zhí)行得更加高效和穩(wěn)定。
第五段：注意項目監(jiān)控
最后，項目經(jīng)理需要將監(jiān)控作為項目管理的一個核心任務(wù)。項目監(jiān)控可以確定是否在預(yù)算和時間表范圍內(nèi)完成任務(wù)，是否按要求交付結(jié)果，并是否同時處理問題或故障。項目監(jiān)控包括：監(jiān)視項目進展、制定項目指標以及檢查整個執(zhí)行流程等。由于項目可能出現(xiàn)許多意外情況，項目監(jiān)控可以避免項目出現(xiàn)更新、運輸或其他類型的問題。
結(jié)論：
作為項目經(jīng)理，我們需要注重項目規(guī)劃、團隊管理、復(fù)盤改進和項目監(jiān)控等方面的工作。這些心得僅是一部分，但是在項目管理的過程中顯得經(jīng)常重要。通過良好的計劃、監(jiān)督和回顧，我們可以確保項目的成功實施，并在項目管理中獲得更好的經(jīng)驗和技能。
公路工程項目管理心得體會篇二十
最近兩周通過聽胡老師的講課和公司同事關(guān)于工程管理經(jīng)驗的交流會議，在工程管理上學(xué)到不少東西，感受最深的是工程管理就是要合理的利用資源，而人無疑是一切資源中最重要的一環(huán)。
的人員整合到一起，扮演不同的角色。如何發(fā)揮這些人的特色，分配適合的角色，從而更快更好的完成各自的分工，就是工程最需要考慮到問題了。但要真正發(fā)揮每個人都特色卻不是這么容易就能做到的因此就需要我們不斷的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己的思考力。思考力提高了觀察敏銳了，才能開掘出他人的'特色，并善加利用。開掘出每個人都特色并分配好各人在工程中所處的職位后，就需要采取有效的管理來監(jiān)督把控每個環(huán)節(jié)，以確保工程能夠按照方案執(zhí)行。以往我們在工作中都接觸過各式各樣的表格，說起來各個環(huán)節(jié)似乎都有表格可以監(jiān)控?？墒怯捎谶@些表格都是分散開來，針對單獨某一個環(huán)節(jié)的，結(jié)果就使得整體管理上缺乏統(tǒng)一性，實施起來難免會出現(xiàn)混亂的感覺。經(jīng)常出現(xiàn)一個人只著眼自己負責(zé)的某一環(huán)節(jié)，卻無視了整個工程的情況。一旦某一環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了調(diào)整，其他人員卻無法第一時間得到消息，無法及時作出調(diào)整。結(jié)果就使得整個工程的工作節(jié)奏都被打亂了。因此就像工程管理經(jīng)驗交流時有人說到的：〝表格需要做減法〞，我們首先應(yīng)該以工程為單位，將涉及到的所有環(huán)節(jié)和資源都整合到一起，這樣大家就可以知道自己在這整個工程中所處的位置，了解在工程中于自己相關(guān)的前后環(huán)節(jié)的進展情況，這樣執(zhí)行起方案來就更有依據(jù)了。
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