寫心得體會可以培養(yǎng)我們的思維能力和寫作能力，提高我們的語言表達和思維邏輯能力。在寫作心得體會時，要突出重點，做到言簡意賅，讓讀者輕松理解。通過閱讀這些精選的心得體會范文，我們可以發(fā)現(xiàn)不同人的思考角度與深度。
汽修的心得體會篇一
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的`加工制作。
我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。
汽修的心得體會篇二
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進工作經驗。
該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內容是黨建工作和現(xiàn)場管理經驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間，車間內整潔的環(huán)境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產負責人介紹了“全國五管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經驗，雙方就如何做好安全、質量、6s管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據(jù)了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質，為實現(xiàn)全年任務目標，推動企業(yè)改革轉型打牢管理基礎。
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會?！囦N售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的'加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。
汽修的心得體會篇三
實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修的心得體會篇四
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的'很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修的心得體會篇五
高壓泵供油時刻的調整bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。
（1）按前述調節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。
（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。
法往往會得出錯誤的'結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大?。?，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
汽修的心得體會篇六
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實踐鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在實踐中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯嵺`中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的'工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
汽修的心得體會篇七
汽修工是維護汽車健康的重要一環(huán)，而汽修工的工作也十分重要。從事汽修工作已經有幾年時間了，我已經積累了不少的經驗并且有了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望能夠幫助那些想要從事汽修工作的人。
第二段：了解車輛的故障現(xiàn)象
作為一名汽修工，第一步需要了解車輛的故障現(xiàn)象。這需要對車輛的構造和工作原理有深入的了解。閱讀車輛的維修手冊以及與其他汽修工交流經驗可以幫助你更深入地理解車輛的故障現(xiàn)象。在修理車輛過程中，要和車主仔細溝通，仔細聽取車主的描述，了解故障的發(fā)生時間，頻率和其他細節(jié)。這樣可以更準確地判斷車輛的故障，提高維修效率。
第三段：選擇正確的工具
汽車的構造很復雜，所以選擇正確的工具是必要的。選擇適當?shù)墓ぞ卟粌H可以避免意外事故發(fā)生，也可以減少維修時間。選擇質量上乘的工具可以提高工作效率，而不好的工具可能無法達到所需的結果。因此，選擇正確的工具是汽修工作中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。
第四段：仔細排除故障
汽修工在修理車輛時需要花費大量時間來查找問題的根本原因。只是匆匆快速修理車輛并沒有什么意義。要仔細檢查車輛的每個細節(jié)，找出引起故障的原因，并采取適當?shù)拇胧﹣斫鉀Q問題。這包括了解相關技術方案、掌握相關修理方法以及美化客戶的服務。
第五段：學習和保持更新
汽車技術和市場都在不斷變化。為了保持競爭力，汽修工必須不斷學習，并保持更新。參加相關的培訓課程、學習新技能或者閱讀最新的維修手冊等都是保持主動性和提升技能的有效手段。通過學習和不斷分享經驗，汽修工可以更好地服務顧客并保持持續(xù)競爭力。
結論：做一個合格的汽修工需要很多的耐心、技能和知識。需要仔細觀察汽車，了解它的功能和工作方式，采取正確的修理方法和使用正確的工具。同時，持續(xù)學習和更新將幫助汽修工保持競爭力，并為客戶提供更好的服務。如果你想成為一名優(yōu)秀的汽修工，就需要堅持這些原則并保持努力。
汽修的心得體會篇八
一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。
一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現(xiàn)問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，并與車間經理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經濟效益。在管理方面，嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的所有文件和管理制度。在維修質量和維修次數(shù)上多下功夫，讓公司的'營業(yè)額達到一個新的水平，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
2、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實踐，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽修的心得體會篇九
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。
光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。
xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的`虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
汽修的心得體會篇十
突然，兩個月的實習就要結束了?；仡檭蓚€月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的.熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
“時光飛逝，日月如梭?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)?？傊?，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修的心得體會篇十一
三個月的時間轉眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋。”這話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
汽修的心得體會篇十二
作為正處于汽修專業(yè)學習階段的我，無疑最重要的是積累課程中的心得體會，這不僅是對自身能力的提升，而且也是對于工作前景的有力保證。下面就來談談我個人的一些心得體會。
第一段：懂得規(guī)范行業(yè)標準以及注意安全事項
在學習汽修課程的過程中，最需要遵守的就是行業(yè)標準和安全事項。因為汽修行業(yè)涉及到各種機械設備和工具，如無注意安全事項，可能會造成極大的人身危害和財產損失。了解安全事項也有助于防范和化解緊急狀況。同時要注重行業(yè)規(guī)范，嚴格依照標準操作，提高工作效率和制造出高質量的維修產品。
第二段：樂觀積極地應對挑戰(zhàn)和壓力
進行汽修工作時必須樂觀積極地面對挑戰(zhàn)和壓力。這是改善工作效率和增強自身能力的重要手段。每一次汽修的工作都是對自我專業(yè)能力的考驗，如需高深的技術。要有不斷改進自我的決心，來不斷提升汽修技術水平，從而讓自己在職場上獲得更多的競爭優(yōu)勢。
第三段：重視團隊合作
在汽修工作中也需要聚集不同的觀點和專業(yè)技能在同一團隊的工作中得到應用。組建良好的合作團隊可以更好地保證汽修工作的質量和效率提升。同時，協(xié)調工作氣氛以及溝通和諧也是重要的體現(xiàn)團隊氛圍的關鍵。
第四段：注重細節(jié)
在進行汽修工作過程中，只有留意細節(jié)才能確保汽修工作在質量方面得到最大程度的保障。細節(jié)不少含義，可能是維修工具的使用方法，也可能是維修知識的融合和運用。需要留意配合細節(jié)改進工作，從而實現(xiàn)汽修工作的質量提高。
第五段：不斷更新修理工具和技術
汽修行業(yè)是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，需要時刻關注信息和發(fā)展趨勢。維修的車型種類豐富，所需技術和修理工具也在不斷更新，需要時刻跟進，掌握更新的汽修工具和技術，提高自己的汽修能力，使其跟上行業(yè)的步伐。
總之，對于一名汽修工藝師來說，每天都是新的挑戰(zhàn)，面對這些挑戰(zhàn)需要我們有決心、有想法去解決這些問題。這些經驗和體會，對我們今后的學習和就業(yè)都有很大的幫助。同時需要時時明確：汽修行業(yè)從業(yè)人員只有兢兢業(yè)業(yè)，才是對人民安全和汽車持久發(fā)展的有力保障。
汽修的心得體會篇十三
作為現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，汽車在我們日常生活中扮演著越來越重要的角色。然而，車輛隨著時光的推移，會出現(xiàn)各種各樣的問題需要及時的處理和解決。這就需要汽修人員的存在。作為一名汽車維修技術工人，學習汽修知識是必須的，閱讀汽修相關書籍和文獻是其中必不可少的一環(huán)。在這篇文章中，我將分享我在讀汽修的過程中所得到的心得和體會。
第二段：閱讀汽修文獻的重要性。
閱讀汽修相關書籍和文獻是提高汽修技術和修理能力的必要途徑。通過學習各類汽車維修手冊、診斷手冊、維修指南，我們可以全面深入地了解汽車的結構、零部件、工作原理和常見故障原因，進而快速準確地定位、分析和解決問題。同時，閱讀汽修相關書籍和文獻還可以讓我們更好地掌握汽修專業(yè)的基礎理論和實踐技能，強化學習效果，提高維修水平。
讀汽修不僅是一種知識富集，更是一種技能練習。在讀汽修的過程中，我深刻認識到“丑小鴨”不一定沒有英雄本色的實際含義。有些看似簡單的小故障，可能會暴露出車輛設計、制造質量等方面的問題，也有些看似復雜的大故障，實際上只需要掌握正確的處理方法，就能夠迅速解決。因此，我在讀汽修的過程中，不僅注重理論學習，更重要的是實際操作，注重實踐技能的提高和配合。
第四段：修車工作的困難與挑戰(zhàn)。
作為汽修人員，各種各樣的車輛故障無時不刻地困擾著我們。為了認真細致地解決每一個故障問題，我們需要花費大量的時間和精力，有時甚至需要付出巨大的成本。同時，汽修人員還需要具備一定的耐心、細心、判斷力、分析能力和解決問題的能力。在這個過程中，不斷的學習、反思和實踐，是成為一名真正優(yōu)秀的汽修人員所必需的。此外，我們需要時刻進行自我學習和技能提高，以適應汽車不斷發(fā)展的技術和設備。
第五段：結語。
通過本篇文章的闡述，我們不難發(fā)現(xiàn)，學習汽修知識和閱讀汽修相關書籍和文獻對于汽修人員的重要性。唯有如此，我們才能更加全面深入地理解和掌握汽車結構和工作原理，時刻保持有效的維修技能和水平，并且時刻把用戶的需求和要求放在心中。維修一臺汽車，需要一個團隊的合作，需要力求完美的細心和專業(yè)技能水平，需要修車人員始終保持積極樂觀的心態(tài)，為用戶打造一個安全，快速，貼心的汽車維修服務。
汽修的心得體會篇十四
作為一個汽修系的學生，我經歷了三年的學習生涯。在這三年的時間里，我學到了很多有關汽車修理、維護和檢測的技能和知識。在進行這些學習的過程中，我也經歷了很多挑戰(zhàn)和機遇。在本文中，我將分享我在汽修系學習的體驗和感受。
第二段：學習中遇到的挑戰(zhàn)和解決方法
在學習汽修系的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。首先是理論知識的缺陷，我不太擅長數(shù)學和物理這些科目，而這在汽修系學習中非常重要。為了解決這個問題，我花費了更多時間和精力來自學這些科目。其次是實踐操作方面的挑戰(zhàn)，學生需要花費很長時間進行練習才能熟練掌握各項技能。我嘗試盡可能多地參與實驗課，積極向老師尋求幫助并向同學們請教。最后一個挑戰(zhàn)是時間管理問題，因為汽修系的學習非常繁瑣，我需要對每一門課程進行安排和規(guī)劃，以確保我能充分利用時間學習。
第三段：在學習中收獲的技能
在學習汽修系的過程中，我掌握了很多汽車維護和修理的技能。我學會了使用各種工具和設備來進行汽車維護和檢測，包括維修車輛發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面的知識。我發(fā)現(xiàn)，當我學到這些技能后，我更有信心和自豪感。這些技能為我的人生奠定了一個堅實的基礎，不僅對日常生活有用，而且在未來找工作時也會非常有價值。
第四段：對汽修系教育的評價
總體而言，汽修系的教育質量很高，我的老師非常專業(yè)，教學內容也非常豐富。他們注重把汽車維修技能和理論知識相結合，讓學生既掌握了實踐技能，又理解了背后的原理。在這個過程中，老師們也提高了我們的自信心和自尊心，確保我們在學習汽修系時獲得充分支持和鼓勵。
第五段：總結并展望未來
汽修系的學習經歷讓我學到了很多與汽車相關的知識和技能，加強了我的自信心和自尊心。我已經準備好為我的職業(yè)道路奠定基礎，并在未來的日子里不斷發(fā)展這些技能。學習汽修系需要克服很多困難，但我相信受益非淺，會對我的未來產生積極的影響。
汽修的心得體會篇十五
“時光飛逝，日月如梭?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實訓中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實訓期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的.使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實訓對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)?？傊?，雖然實訓很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實訓，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修的心得體會篇十六
終于放寒假了，面對這回余天的.假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
汽修的心得體會篇十七
在平武縣交通局運管所領導的大力組織下，平武興順通汽修廠一行四人參觀學習了（綿陽小汽車修理廠）、（綿陽一汽服務站）等幾家大型綜合修理廠的科學管理，維修，接待及制度標準。
首先參觀了綿陽小汽車修理廠，在市運管所和小汽車修理廠廠長的介紹下，著重參觀了該廠的機修車間，鈑金車間和發(fā)動機維修室，剛走進廠里就給人眼前一亮的感覺，維修車輛和待修車輛擺放有序，排列整齊，地上無任何垃圾、雜物。在走進維修車間，地上無雜物，無油污，無灰塵；墻上掛滿了各種設備的安全操作流程，各種大型設備都標注維修保養(yǎng)責任人，給人感覺每一個細節(jié)都做得非常精準。
在會議室，小汽車修理廠廠長為我們講解他們的管理方法。歸納就是：“制度不在多少，執(zhí)行就好，技術不在好壞，用心就好”，從他口中我們還了解到他們對車輛檔案做得非常詳細，一車一檔案；接待工作是維修的重中之重，接待工作做得好與壞，直接影響到車輛維修項目和車輛基本參數(shù)，最重要的是留住客戶資料，也就避免了少修，漏修項目，防止客戶不滿意。
在小汽車修理廠里的經歷給我最深的感受就是：他們是用心在修理廠，用心在服務，從車輛進廠到接待，填資料，引車，維修，領取材料，檢驗到交車。都要做到細致至微，這些東西正是我們興順通所缺少的，也是我們發(fā)展的方向。用心修車，細節(jié)制勝；讓客戶滿意，修客戶放心車。堅持用心服務，做好做細。此次參觀學習，使我們學到了很多，體會匪淺，從幾個修理廠領導的管理經驗中，有很多亮點和寶貴經驗，值得我們學習和借鑒，認真消化他們的管理經驗。結合我廠實際情況，制度一系列綜合我廠發(fā)展的管理制度，將是我們興順通修理廠今后工作的動力。
這次我們xx汽修公司組織了一次拓展訓練，從來沒有想到，一次拓展訓練給了我這么多的感受和收獲，在生活中，我們往往要做出很多抉擇，有些抉擇需要的是勇氣。在事業(yè)上，我們往往去面對很多機遇，把握機遇需要的是決心。越出窘迫后的海闊天空是令人向往的，但是否有勇氣和決心邁出至關重要的一步也是很重要的。經歷這一切之后，你會發(fā)現(xiàn)人的潛能真的是很巨大的。拓展是什么？拓展是石，可以敲出星星之火；拓展是火，可以點燃希望之燈！拓展是燈，可以照亮前進之路；拓展是路，伴隨您走向成功！
通過拓展訓練，我有以下方面的提高：認識自身潛能，增強自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的.毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認識群體的作用，增進對集體的參與意識與責任心；改善人際關系，學會關心，更為融洽地與群體合作；學習欣賞、關注和愛護大自然。
給我最深的項目是孤島求生，島是安全的，人是健全的，而且島上有充足的食物，我們的任務是兩天內在島上安全的生活下去，時間一分一分的過去，通過大家的共同努力，我們都平安的完成任務了。
這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務，每個項目結束后，我們都會去總結，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務，更要把這種精神傳給每一個人。
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