總結是心靈的反思之鏡，讓我們能夠更加明確自己的定位和目標?？梢酝ㄟ^對過去經驗和現狀進行比較和分析，來提煉總結的核心觀點?？梢詭椭覀儼l(fā)現總結的寫作技巧和方法。
公交公司春運應急預案篇一
本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。充分發(fā)揮所有員工的積極性，創(chuàng)造性。實現公司的整體經營目標。
本制度依照xx人事管理制度制定，從業(yè)人員的薪資管理均需依照本制度執(zhí)行。
1、本制度由行政部負責起草、頒布，修訂，解釋并監(jiān)督施行，公司各部門共同執(zhí)行。
2、本制度由公司董事長，總經理，執(zhí)行總經理共同簽署后方正式執(zhí)行。
一、業(yè)務人員基本工資。
1、底薪；根據各部門崗位不同基本工資根據具體工作職能而定。新進業(yè)務人員試用期基本工資為人民幣xx元每月。
2、提成：根據業(yè)務人員每筆業(yè)務單為公司所創(chuàng)造毛收入的（）%提成給簽單人員，隨簽單當月工資一同發(fā)放。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準）。
3、獎金：根據各業(yè)務人員完成公司的目標任務的情況給予一定的獎勵，公司領導層經考核確定后隨工資發(fā)放。
二、管理類人員工資。
1、底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經理基本工資為（）。
2、薪資調整：依據公司員工的工作業(yè)績及綜合能力，由員工本人提交調薪申請經公司領導層評估后，根據評估結果進行薪資調整。
4、獎金：xx公司業(yè)績達到一定標準，為獎勵員工辛勤工作由高層經考評給予一定額度的獎勵，獎金設置為月度獎金和年度獎金。
三、其它福利待遇。
1.全體員工享有公司提供的住宿、三餐等保障員工基本生活的福利條件。并享受每周日休息一天及國家法定節(jié)假日的帶薪假期。
3.經試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務裝各一套。
此制度經董事長，總經理，執(zhí)行總經理正式簽署之日起生效，自生效之日起此前所有相關制度即刻廢止。此制度修改權由股東會保留。
公交公司春運應急預案篇二
根據氣象部門預報，我市將出現連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應急預案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
為貫徹落實省、市領導批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應對工作，全面落實防范及應對措施，強化后勤保障，我司嚴格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
根據《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作，做好提前探清道路通行情況和預警信息；加強安全監(jiān)管與應急物質的儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
我司嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，隨時關注天氣變化情況，一旦出現災情，要確保信息暢通，及時做好應急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作。
xx公交各級領導靠前指揮，深入一線各重要點位督導惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
公交公司春運應急預案篇三
應急預案。
指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規(guī)劃上。以下是小編整理的公司春運安全應急預案，歡迎閱讀！
為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發(fā)事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié)，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：
本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。
1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發(fā)生，減少生命財產損失為原則。
2、各有關人員應嚴格遵循本預案規(guī)定，各盡其責、服從調度、統(tǒng)一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。
組長：張明尚。
副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮。
指揮部設在集團公司總調度室。
春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。
1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預防事故的發(fā)生。
2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質高效的做好旅客運輸工作。
3、消防保衛(wèi)應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛(wèi)部、基層單位的消防、保衛(wèi)人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。
各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統(tǒng)一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。
1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執(zhí)行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。
2、發(fā)生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規(guī)定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發(fā)生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。
3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。
春運工作關系廣大人民群眾節(jié)日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。
集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。
公交公司春運應急預案篇四
根據總公司春運工作實施方案的精神和要求，為認真組織好今年春運工作，確保乘客來得了，走的好，走的安全，現結合實際制定本方案。
一、春運時間。
20__年春節(jié)運輸(以下簡稱“春運”)從2月3日開始，至3月14日結束，共40天。
二、春運工作的指導思想。
全面貫徹落實“三個服務”（服務國民經濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內容和具體體現。我們要提前進入春運工作狀態(tài)，全面做好各項春運準備工作。加強組織領導，周密安排部署；科學安排運力，確?？瓦\暢通；提高服務質量，營造和諧春運氛圍。
三、春運工作的目標。
努力實現不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴重超載現象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件，不發(fā)生無照無證經營。
四、建立機構，明確職責，加強領導。
成立春運工作領導小組及辦公室。__x任組長，__x和__x為副組長，各部門負責人為成員。春運辦公室設在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。
值班電話：______x傳真______x。
值班車輛：xa-u3188。
服務熱線：______x。
五、要求。
1、營運方面。
（1）充分認識春運工作的重要性，召開春運工作動員大會，做好宣傳準備工作，充分調動生產一線職工的生產積極性，確保春運生產工作順利進行。
（2）樹立全局觀念，要顧全大局，認真執(zhí)行總公司下達的生產營運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。
（3）強化正班正點意識，教育駕駛員嚴格按照規(guī)定的運營時間運行，自覺維護營運秩序，提高正班正點率，使乘客能夠安全、及時、便捷地乘坐公交車輛。
（4）做好特殊天氣的準備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執(zhí)行，確保班次正常運營。
（5）加強租賃車的管理。嚴禁出現甩客、拒載、打罵乘客和非站點停車上、下客及私改運行線路等行為。嚴格執(zhí)行規(guī)定票價，不得借機亂收費、亂漲價。農歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點，不得提前收車。
（6）全力抓好優(yōu)質服務工作。要求駕站人員統(tǒng)一服裝，佩戴好服務標志，做到文明服務，禮貌待客，杜絕服務糾紛和投訴。保持好車內外衛(wèi)生，直達車座椅頭套要定時更換，確保服務、衛(wèi)生達標。
（7）教育引導駕乘人員堅決服從春運工作領導小組及站務管理人員的指揮，嚴格遵守進出站各項管理規(guī)定。
2、安全方面。
（1）嚴把駕駛員適任關。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書》，并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進行一次增強安全意識、遵守規(guī)章制度，應對冰、雪、霧、大風等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。
（2）加強車輛安全管理，嚴把參加春運車輛的技術狀況關。春運前對所有參運車進行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統(tǒng)”(電路、動力、轉向、剎車系統(tǒng))的檢查。市交通運輸管理部門將對符合技術條件并簽定《春運安全責任書》的營運車輛發(fā)放“20__年春節(jié)道路客運證”，作為參加20__年春節(jié)運輸標志。要嚴格執(zhí)行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車輛管理規(guī)定，采取防滑等措施，達不到安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。嚴格執(zhí)行包車管理規(guī)定，按規(guī)定辦理手續(xù)，簽訂安全生產責任書。
（3）嚴把“三品”檢查關。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務員對途中上客行包的檢查責任，確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制，誰檢查誰負責，誰簽字誰負責，誰放行誰負責，堅決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內容的應急救援預案，完善安全保障措施。
（4）嚴把檢查和隱患整改關。進一步加大安全生產檢查力度，及時消除安全隱患。針對安全生產的薄弱環(huán)節(jié)和問題，進行一次全面自查，特別是對歷次檢查出的問題和隱患，以及參加春運的車輛，要重點檢查，確保各項措施落到實處。
3、機務方面。
（1）進一步強化出入庫制度，發(fā)現問題及時報修并排除。對不進行出入庫檢查的車輛要注明原因，對無故不參加出入庫檢查的駕駛員要進行嚴厲處罰。加強租賃車輛出入庫檢查，對影響行車安全的故障，應修復并復檢合格后方可上線運行，嚴禁車輛帶病上線運行。強化小修工作，堅決做到小修不過夜。
（2）要預先準備必要的車輛配件，備足燃油燃氣，杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車停運現象。如出現長時間停車停運，查明原因，追究部門負責人責任。
（3）加強車輛保養(yǎng)工作。加強對駕駛員車輛例行保養(yǎng)的檢查，進一步加強車輛一、二級保養(yǎng)工作。
（4）在站頭設立故障車搶修點，設置明顯標志、聯系電話。站頭搶修點要有全局意識，不得拒絕修理其他兄弟單位的車輛。不得擅離職守，要切實為運行服好務。
（5）要及時掌握車輛運行情況，發(fā)現故障及時搶修。本著就近維修的原則，要堅決杜絕重大機械事故的發(fā)生。
（6）要進一步組織駕駛員及有關人員學習天然氣客車安全操作規(guī)程，加強天然氣燃氣系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作，不允許有天然氣泄漏的車輛上線運行。不允許天然氣汽車用汽油、天然氣交替使用運行車輛。車輛行駛中發(fā)現有天然氣泄漏，要及時進行維修處理。
20__年春運，是對分公司綜合工作和實力的一次大檢閱，也是展現公交企業(yè)形象和員工良好精神風貌的有利時機，我們要上下一致，同心同德，進一步強化企業(yè)管理，提高服務質量，打造公交品牌，展示良好的特色企業(yè)文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點。
公交公司春運應急預案篇五
今年春運從__月__日開始至__月__日結束，為期40天。為全力做好我站20__年春運工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，根據省、市和行業(yè)有關文件和會議精神，我站本著早準備、早動手、早部署、早安排，結合車站實際，制定20__年春運工作實施方案如下：
一、指導思想及工作目標。
進一步提高思想認識，認真落實上級的各項工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，全面提高交通運輸組織能力及時協調解決春運期間道路運輸等方面的問題，確保春運工作的圓滿完成。
二、組織領導。
為切實加強對春運工作的組織領導，嚴格落實“一把手”負責制，健全工作機制，完善運力協調組織、安全監(jiān)管、應急保障等管理制度和措施，成立春運工作領導小組，及時發(fā)現和解決春運過程中存在的困難和問題。
組長：劉某某。
副組長：王某某、白某某、衛(wèi)某某。
成員：各部門主任。
春運領導小組下設辦公室，負責春運日常工作的協調、統(tǒng)計、上報工作，春運辦公室設在車站綜合辦，聯系電話____。
三、工作措施。
一是采取有力措施，加強安全生產工作，確保春運期間各項工作順利進行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關鍵所在，也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節(jié)前車檢車間要對所有運營車輛開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設施設備配備情況、安全帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛(wèi)生不達標的車輛絕對不允許參加運營。
二是進出站口要加大對進出客運站人員、車輛的安全檢查力度，嚴格落實“三不進站、六不出站”檢查制度，做好出站安全叮囑工作，把好車輛出站關。
三是調度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴格駕駛員資質、科學合理安排班次，并提前做好一切加班、備班車輛的準備工作。嚴格落實交通部關于凌晨2--5點停車休息制度及臥鋪班車安裝視頻監(jiān)控的制度，要求營運客車運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車,必須配備2名以上駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現象，與駐站派出所配合，維護好售票廳購票秩序。加強對站內“三防”工作、治安工作的管理，定時進行巡邏，做好夜間值班安排。
五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的物品進行嚴格檢查，必要時可開包檢查，嚴禁旅客攜帶危險品進站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯系，妥善處理危險違禁物品。對車站的消防器材、設施、存在的安全隱患等進行檢查，及時發(fā)現及時整改,確保春運期間工作圓滿完成。
六是站務、客服中心工作人員認真做好各項服務工作，為旅客提供優(yōu)質服務，遇有緊急情況及時做好宣傳引領服務，并做好電話訂票業(yè)務和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創(chuàng)建和諧的乘、候車環(huán)境。
七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品，嚴禁違禁品進站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和司乘人員仔細交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、缺損。
八是車站保潔人員必須統(tǒng)一著裝上崗，做到定員、定崗，劃分衛(wèi)生責任區(qū)，嚴格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一些衛(wèi)生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛(wèi)生間干凈、正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創(chuàng)造優(yōu)美的乘車環(huán)境。
四、工作安排。
為全面落實春運領導組工作安排布置，協調部門工作，各負其責，
責任落實到人，根據車站實際情況，春運領導小組下設六個組。
客服引領組組長：王某某。
成員：分管部門全體。
具體負責旅客的服務和引領工作，及時疏散排隊聚集的短線旅客，引導有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之間的聯絡工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準備啟動各種安全應急預案。微機室要保障微機的正常運行，遇到故障及時排除。
站務組組長：衛(wèi)某某。
成員:分管部門全體。
具體負責票務與站務的各項服務工作，及時引導旅客的購票、候車、乘車。根據旅客高峰應急預案，及時疏導候車旅客，并為旅客提供安全、優(yōu)質、舒適、快捷的服務，同時做好旅客售票、檢票發(fā)車等服務工作。財務室人員要根據實際情況及時充實到售票窗口，提供售票及后勤保障服務。
車檢及運調組組長：張某某。
成員：分管部門全體。
負責車站運營車輛的安全，嚴格落實《安全生產法》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》等有關法律、法規(guī)，按照“三不進站、六不出站”的規(guī)定，認真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，保證參營車輛衛(wèi)生合格，車輛技術狀況良好，消除安全隱患。合理調配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準備工作，確保運力充足。
進出站及綜治組組長：萬某某。
成員：分管部門全體。
具體負責周邊環(huán)境及站內治安秩序的綜合治理工作，嚴厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現象，打擊非法營運車輛，確?？驮床涣魇?，同時嚴格落實“三不進站、六不出站”要求，保證班車進出站安全暢通，確保站內外人流、車流秩序良好，創(chuàng)造優(yōu)良乘侯車秩序。加強兩節(jié)期間的治安巡邏，做好夜間值班登記巡查工作。
后勤與安檢組長：范某某。
成員：分管部門全體。
具體負責進站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設施、設備、用品的及時供應，嚴格按照“三不進站”要求，加強危險物品的檢查，杜絕“危險品”進站、上車；同時負責車站環(huán)境衛(wèi)生治理工作，保證車站的環(huán)境優(yōu)美，整潔衛(wèi)生，為旅客營造良好的乘侯車環(huán)境。
小件托運組組長：白某某。
成員：小件快運分公司全體。
具體負責車站小件托運業(yè)務和車輛清倉工作，兩節(jié)期間尤其要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達目的地，同時嚴格執(zhí)行車輛清倉制度，確保“三品”不進站。
五、工作要求。
1、高度重視。
力調配、安全管理和提升服務質量等工作。
2、密切配合。
加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯系，密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。
3、應急管理。
春運期間各部門隨時做好應急準備，針對可能出現的雨、雪、霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應急預案。站務、客服相互協調，做好突發(fā)情況下的旅客疏導解釋工作；調度要做好應急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。
4、特色服務。
開展送春聯、送文藝、送溫暖等特色服務活動，營造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘月二十三小年當天，車站組織為廣大旅客送春聯、送麻糖；2月24日，元宵節(jié)當天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。
5、值班工作。
春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅客的.投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。
6、統(tǒng)計上報。
春運辦公室負責春運期間各項工作的聯絡、協調、宣傳、統(tǒng)計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期間組織方案和有關政策規(guī)定，做好春運聯絡、信息收集、信息上報工作。
公交公司春運應急預案篇六
為了應對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預防與應急處置能力，確保公司正常的生產運營秩序和百姓正常出行，特制定應急預案。
公司成立應急工作領導小組，應急工作領導小組辦公室設在公司安全科。
應急工作領導小組：
組長：xxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室負責人各基地負責人。
(一)第一小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組。
組長：xxxxxxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(三)第三小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxx。
工作任務：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等。
(四)第四小組。
組長：xxxx。
成員：安全科全體。
工作任務：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
(一)以雪為令，公司領導、各部門各單位負責人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達工作崗位，組織、指揮、協調工作，確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，各基層單位認真落實應急預案和應急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導乘客，全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應急預案，按責任分工，做好準備工作，應對惡劣天氣。
(一)迅速行動，組織清雪。
雪后，公司各單位迅速反應，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準點發(fā)車，正常運營。
(二)檢查車輛技術性能，發(fā)現問題及時解決。
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術性能檢查，包括發(fā)動機、底盤、車身電器的檢查維護等，重點檢查發(fā)動機、變速箱、剎車、轉向、輪胎等零部件，工作人員認真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經檢查無技術問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負責，保證次日發(fā)車。
(四)科學調度車輛，合理安排駕駛員。
各車隊根據實際情況，組織運營。當因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關部門協調，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉好時，及時調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發(fā)車趟數。
(五)做好相關工作記錄。
各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數量、故障車輛總數等。
在暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
公交公司春運應急預案篇七
消防應急處理預案
我公司為切實搞好安全生產，防止火災事故的發(fā)生，進一步規(guī)范管理，最大限度地避免或降低火災事件（故）所造成的人身或財產損失，根據我公司安全生產經營情況，特制定如下預案。
一、 預案的組織原則
1、堅持“以人為本，生命高于一切”預案就是命令，預案就是行動的原則。
2、堅持統(tǒng)一指揮。
3、堅持下級服從上級，小局服從大局，局部服從全局的原則。
4、堅持施救與報告同時進行，快速報告的原則。
二、 預案適用的范圍
預案用于**隊所轄范圍內所發(fā)生的險情及各類突發(fā)事件的.應急
處理工作。所屬小修車間、各調度室均在此列。遇到火災險情應立即啟動本預案。突發(fā)事件常設辦事機構為車隊辦公室。
三、 領導小組
組 長：×××
副組長：×××
組 員：×××
四、施救措施
如果發(fā)生車輛火災，駕駛員馬上用車備滅火器滅火，同時及時打開后門手拔開關，打開后門或擊碎車窗玻璃疏散車內乘客，并且及時報警通知公司相關領導或領導小組成員。路過車輛駕駛員要用車備滅火器協助滅火。領導小組成員在第一時間趕到現場，×××負責總指揮，×××負責聯系醫(yī)院等有關部門，×××負責保護現場，×××負責搶救傷員，其它人員聽從指揮，配合救援?！痢痢霖撠煱鸦馂那闆r及時向公司領導匯報。
場，×××負責總指揮，×××負責聯系醫(yī)院等有關部門，×××負責保護現場，×××負責搶救傷員，其它義務消-防-隊人員聽從指揮，配合救援?！痢痢霖撠煱鸦馂那闆r及時向公司領導匯報。
五、應急聯系電話
突發(fā)險情事件應急處理常設機構報告電話：
六、突發(fā)事件應急車輛
根據突發(fā)事件地點等情況需要，隨時調用各線路營運車輛，對所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。
七、消防組織機構職責
（1）貫徹落實公司對險情事件應急處理工作的意見，提出應急措施，負責相關情況上報工作。
（2）根據各部門安全生產實際，制定全面適合各類突發(fā)事件應急處理預案，須行之有效，備突發(fā)事件發(fā)生時按步驟實施。
（3）當發(fā)生突發(fā)事件及險情應立即啟動本單位預案進行實施，同時立即向公司常設突發(fā)事件應急處理機構報告。根據事件性質做好應急處理的各項準備工作，并開展自救。
（4）掌握應急處理動態(tài)，及時調整部署應急處理工作措施。
（5）應急處理工作結束后，應急處理領導小組應逐級以書面
（6）形式報告應急處理工作情況，必須實事求是，不得弄虛作假，或隱瞞不報。
二0一三年一月一日
**車隊消防應急處理預案
**車隊為切實搞好安全生產，防止火災事故的發(fā)生，進一步規(guī)范管理，最大限度地避免或降低火災事件（故）所造成的人身或財產損失，根據車隊生產經營情況，特制定如下方案（以下簡稱預案）。
一、 預案的組織原則
（一） 堅持“以人為本，生命高于一切”預案就是命令，預案 就是行動的原則。
（二） 堅持統(tǒng)一指揮。
（三） 堅持下級服從上級，小局服從大局，局部服從全局的原 則。
（四） 堅持施救與報告同時進行，快速報告的原則。
二、 預案適用的范圍
預案用于**隊所轄范圍內所發(fā)生的險情及各類突發(fā)事件的應急 處理工作。所屬小修車間、各調度室均在此列。遇到火災險情應立即啟動本預案。突發(fā)事件常設辦事機構為車隊辦公室。
三、 領導機構
組 長：***
副組長：***
組 員：***
四、施救措施
責總指揮，***負責聯系醫(yī)院等有關部門，***負責保護現場，***負責搶救傷員，其它義務消-防-隊人員聽從指揮，配合救援。***負責把火災情況及時向公司領導匯報。
如發(fā)生存車山洞、停車場火災。發(fā)現火情立即報警，并攜同山 洞、停車場管理人員一同滅火，搶救車輛，同時通知車隊義務消-防-隊前去救援。***負責聯系醫(yī)院等有關部門，***負責保護現場，***負責搶救傷員，其它義務消-防-隊人員聽從指揮，配合救員。***負責把火災情況及時向公司領導匯報。
五、義務消-防-隊
隊 長：***
副隊長：***
隊 員：***
六、義務消-防-隊聯系電話
突發(fā)險情事件應急處理常設機構報告電話：
七、突發(fā)事件應急車輛
根據突發(fā)事件地點等情況需要，隨時調用各線路營運車輛，對所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。
八、消防組織機構職責
（一） 貫徹落實公司對險情事件應急處理工作的意見，提出應 急措施，負責相關情況上報工作。
（二） 根據本部門生產實際，制定全面適合各類突發(fā)事件應急 處理預案，須行之有效，備突發(fā)事件發(fā)生時按步驟實施。
（三） 當發(fā)生突發(fā)事件及險情應立即啟動本單位預案進行實 施，同時立即向公司常設突發(fā)事件應急處理機構報告。根據事件性質做好應急處理的各項準備工作，并開展自救。
（四） 掌握應急處理動態(tài)，及時調整部署應急處理工作措施。
不報。
*****隊
2012年4月10日
公交公司春運應急預案篇八
20xx年春運自1月24日起至3月3日結束，為期40天。為了認真做好20xx年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質便捷","平安春運"的工作總要求，根據縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關于做好20xx年春運工作的要求，結合公司實際，制定本工作方案。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質服務、誠信經營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話xx.
安全第一，預防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責任事故降到最低。
1、20xx年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習。
2、20xx年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規(guī)范經營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經營、隨意調頭等違法行為發(fā)生。
5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
6、gps管理系統(tǒng)設備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進行經濟處罰或停業(yè)整頓。
5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質服務，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
公交公司春運應急預案篇九
規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產損失，降低事故成本，保障公司的正常生產營運的穩(wěn)定。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《河南省人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》、《永城市人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》，制定本預案。
1.3適用范圍。
本預案適用于下列安全事故應對工作。
1）、公司內各種車輛（營運車輛、公務車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。
2）、公司認為有必要響應的其他突發(fā)安全事故。
1.4工作原則。
1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。
2）、統(tǒng)一領導、分級負責。在公司總經理的統(tǒng)一指揮和領導下，各部分相互協調，認真履行各自職責。
3）、平戰(zhàn)結合、預防為主。將平時的管理與應急處理有機的結合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。
2.1應急指揮組成及職責。
在公司經理室的領導下，下設安檢科，設立專職安全副經理，安檢科長及副科長。
1）、負責組織、協調、指揮全公司安全事故的處理。
2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協調處理。
2.2日常工作機構及職責。
公司設立的安檢科，下設科長、安全副科長及安全員，負責應急管理安全的日常工作。
1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監(jiān)督檢查。
3）、負責全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數據庫及檔案。
4）、組織協調重大、特大安全事故應急救援工作，調集相關部門參加事故搶救。
5）、組織指導全公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。
3.1事故監(jiān)控與信息匯總。
安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。
通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應采取行動，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門，協同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。
4.1分級響應。
應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。
本預案有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
4.2應急決策。
公司安檢科在接到安全事故報案后，根據事故的性質及等級，應立即做出如下處置：
1）、輕微事故，現場未撤消的所屬事故路線的安全員應趕赴現場協調處理，無論現場是否撤消，都應立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。
2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現場（或醫(yī)院）協調處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應上報公司分管經理及科長和副科長，協調各部門共同處理。
3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經理或分管經理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內趕赴現場，指揮協調現場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應對事故現場狀況，及自身的應急能力，進行評估，由公司經理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協調進行應急處置工作。
4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內上報公司各級相關領導各主管部門，公司領導班子及所有安全人員及相關中層必須在第一時間全部趕赴事故現場，聽從公司領導的統(tǒng)一指揮，組織協調做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產和人員損失降到最底。
4.3應急結束。
現場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現場危害已經消除，在得到交通局及公司相關領導批準后，宣布應急結束。
4.4信息上報。
每月都要對公司當月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。
5.1善后處置。
事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協商和調解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在公司的主管部門的領導下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。
5.2保險賠付。
事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。
5.3事故調查及總結。
應急救援結束后，安全部門應認真對事故進行調查處理工作，根據安全事故“四不放過”原則，總結分析經驗教訓，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。
6.1應急支援與保障。
當事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應聽從統(tǒng)一調遣和指揮，積極協助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
6.2宣傳與學習培訓。
公司不僅安全部門應定期組織安全學習培訓，及教育宣傳，同時所屬各部門都應開展安全法律法規(guī)的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。
7.1應急指揮機構及聯系方法。
公交公司春運應急預案篇十
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織。
成立__縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現突發(fā)事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和?；\輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關一監(jiān)督”，一旦發(fā)生然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現隱患按規(guī)定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養(yǎng)護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障。
1、應急客運車輛4輛：__1383、__2217、__1086、__1130。
2、應急機械：__縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
公交公司春運應急預案篇十一
2022年春運自1月24日起至3月3日結束，為期40天。為了認真做好2022年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質便捷","平安春運"的工作總要求，根據縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關于做好2022年春運工作的要求，結合公司實際，制定本工作方案。
一、指導思想。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質服務、誠信經營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
二、加強組織領導，確保春運工作的順利進行。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話__.
三、工作目標。
安全第一，預防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責任事故降到最低。
四、工作任務。
1、2022年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習。
2、2022年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術狀況達到春運安全要求。
3、按__縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規(guī)范經營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經營、隨意調頭等違法行為發(fā)生。
5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
6、gps管理系統(tǒng)設備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
五、工作要求。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進行經濟處罰或停業(yè)整頓。
5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質服務，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
公交公司春運應急預案篇十二
安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責任性，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預防措施來保障行車安全，根據吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產的應急預案。具體實施如下：
一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領導。各級管理人員必須及時到崗，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯系和配合相關部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發(fā)車。
二、公交首末站管理人員要認真做好發(fā)車前準備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。并對駕駛員逐個進行安全事項交代，并做好相關談話記錄。遇道路嚴重冰凍時，發(fā)班必須經分公司同意后，方可發(fā)班。
三、根據冰雪氣候的特點，駕駛員嚴格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴格控制車速，提前預防措施，禮讓三先，嚴禁急剎，防止側滑，謹慎駕駛，確保行車安全，并由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。
四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調整車班時間。要根據不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現場進行指揮和管理。（如東山、西山環(huán)山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關注。如出現嚴重冰凍，影響行車安全，則采用停班或推遲發(fā)車。
五、分公司應對冰雪氣候的安全行車應做好前期準備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。
六、公交車在行駛途中遇道路嚴重冰凍時，及時與分公司和簽票點取得聯系，匯報路面情況，嚴禁盲目行駛。同時要服從當地交通管理部門和公安交警的指揮和管理。
七、積極與氣象臺聯系，及時了解當天和隔天天氣情況，遇氣候出現異常變化及時向各分公司進行傳達。果斷采取有效措施。同時，將調整車班計劃及時與新聞媒體發(fā)布調整信息。
公交公司春運應急預案篇十三
為切實做好2022年全縣交通運輸行業(yè)防汛抗旱工作，確保安全渡汛，扎實履行交通運輸部門的防汛抗旱工作職責，根據自治區(qū)、市、縣有關防汛抗旱工作要求，結合我縣交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府決策部署，堅持人民至上、生命至上，堅決踐行“兩個堅持、三個轉變”的防災減災救災新理念，堅持防汛抗旱兩手抓，立足防大汛、抗大旱、搶大險、抗大災，全面落實交通運輸部門防汛抗旱工作責任，進一步健全工作機制、明確目標職責、強化責任落實、落實預案演練、抓好隱患排查、提升應急保障。
根據防汛抗旱及搶險救災工作需要，成立2022年浦北縣交通運輸局防汛抗旱應急指揮部，負責部署、協調、組織、指導全縣交通運輸行業(yè)防汛抗旱、搶險救災工作。指揮部成員如下：
組長：
副組長：
成員：
指揮部下設辦公室，辦公室設在局法規(guī)安全股，辦公室主任由李才康副局長兼任，成員有：王耀鋒、龐祖盛、施顯軍、何安揚、陳林、吳強國。24小時通暢電話：王耀鋒（局辦公室），電話:；施顯軍（法安股），電話:；陳林（運輸股），電話。具體負責防汛抗旱的日常組織和協調工作。
指揮部下設公路暢通應急保障組、應急巡邏組、道路運輸應急保障組、信息收報組、統(tǒng)籌協調組五個工作組。
（一）公路暢通應急保障組。
組長：李才康。
副組長：何安揚。
成員：由局建設規(guī)劃股、縣交通建設發(fā)展中心全體人員組成；
工作職責：
2.負責指導在建交通工程的辦公營地、生產設施、施工區(qū)域內周邊環(huán)境、高邊坡及橋梁的安全施工及施工地段臨時排水措施落實情況；施工人員駐地選址及安全防護措施的落實情況；現場安全施工標志標識、料場安全防護、材料堆放、用電用氣安全、施工安全防護及措施落實等方面進行全面排查和治理。
（二）應急巡邏組。
組長：陳冬云。
副組長：龐祖盛。
成員：由縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊全體人員組成；
工作職責：
1.負責對所轄公路的雨前排查、雨中巡查和雨后檢查，巡邏發(fā)現公路水毀，邊坡滑塌，造成交通中斷的，必須在災害發(fā)生30分鐘內向局防汛抗旱辦公室報告，并在水毀路段兩側設置警示、警告標志，設專人看守，同時組織人員對過往車輛、行人進行指揮和疏導。
2.災情緊急時，依法實行道路交通運輸管制，或配合公安部門做好洪澇區(qū)的交通管制工作，優(yōu)先運送搶險救災人員，保證搶險救災車輛的暢通無阻。
（三）道路運輸應急保障組。
組長：陳冬云。
副組長：陳林。
成員：由局運輸股、縣交通運輸服務中心全體人員組成；
工作職責：負責組織指導搶險救援物資、人員以及人員撤離、物資運輸等運輸車輛調度、運輸工作；督促有關企業(yè)要根據防汛要求，準備數量充足、性能優(yōu)良的運輸工具，搬運裝卸工具、設備和人力，保證客貨運車輛隨調隨到和防汛運輸任務的圓滿完成。
（四）信息收報組。
組長：吳永杰。
副組長：王耀鋒。
成員：由局辦公室人員組成。
工作職責：及時收集因天氣造成公路中斷疏通和客運停運、旅客滯留、渡口突發(fā)事件、應急搶險進展等信息上報局領導以及上級有關部門。
（五）統(tǒng)籌協調組：
組長：李才康。
副組長：施顯軍。
成員：由局法規(guī)安全股人員組成。
工作職責：負責防汛抗旱的日常組織和協調工作；負責同縣防汛抗旱及各級防汛抗旱辦公室的信息聯絡和工作溝通。
（一）要切實加強防汛抗旱工作的組織領導。各相關單位要認真研究、周密部署、抓實抓細防汛抗旱工作，確保思想、組織、措施、工作、責任五落實。要加強與氣象、水利、自然資源等有關部門的聯系，建立健全聯動和協同的汛期快速反應機制，及時掌握水情及惡劣天氣的預測預報，研究、分析對本單位、本項目的影響時間、程度和范圍，及時制定和落實防汛抗旱的各項預防措施和應急預案，抓好防汛物資及救援物資的儲備，有效防范和應對汛期出現的各類突發(fā)事件。一旦發(fā)生險情、事故或突發(fā)事件，各級領導干部要堅守崗位，靠前指揮，立即妥善處置，并按有關規(guī)定及時上報。
（二）要深入開展汛期安全生產隱患排查治理。要組織人員全面排查轄區(qū)影響防汛抗旱安全的因素，要以排查治理隱患為重點，全面排查風險隱患。按照“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的要求，以問題為導向，突出薄弱環(huán)節(jié)、重點隱患排查，掃除盲點,加大對道路運輸生產安全、公路安全和在建交通工程安全的督查力度，督促相關企業(yè)落實防汛抗旱各項環(huán)節(jié)的安全保障措施，對排查發(fā)現的隱患，制定切實可行的整改方案、立即限期整改。對發(fā)現的隱患要建立問題整改清單，逐條跟蹤督查整改，逐一銷號，要強化追責問責制度，確保防汛抗旱各項工作落到實處。針對汛期極端惡劣天氣的特點，要提前部署汛期惡劣天氣條件安全防范工作，要求強降雨期間，對于達不到安全通行或作業(yè)條件的，該停運的堅決停運，該停工的堅決停工，該封閉公路的堅決封閉。
（三）要明確防汛抗旱目標任務充實防汛抗旱物資。堅持人民至上、生命至上，按照“一個中心、三個重點、五個確保”和“全力減少人員傷亡，堅決杜絕群死群傷”的工作目標，立足防大汛、抗大旱、搶大險、救大災、保安全，明確任務措施，層層傳導壓力。充實防汛抗旱物資，嚴格落實縣防汛辦要求，完成防汛抗旱物資儲備的清查任務，補足補齊防汛抗旱裝備和物資，配強應急搶險救援裝備，特別是大型、先進適用裝備，加強維護保養(yǎng)，配齊搶險救災儲備物資，尤其是工程現場就近的搶險物資和災害易發(fā)區(qū)的救災物資，確保滿足搶險救災需要。
（四）要嚴格落實汛期應急值班值守和情況收集，加強信息反饋。主汛期間，各單位要堅持執(zhí)行24小時防汛領導帶班值班制度，確保信息暢通，進一步健全完善突發(fā)事件信息報送工作責任制，層層夯實責任，層層推動落實，不得遲報、漏報、瞞報突發(fā)事件信息。受汛情影響的各有關單位要嚴格按照時限要求，及時向上級部門報送災情損失情況、公路通行和搶險抗災工作進展等有關信息。災情結束后，要及時將本次搶險救災工作總結報上級部門。
（五）加強監(jiān)督，嚴明紀律。各單位要對上級的防汛指揮調度無條件執(zhí)行。要嚴明紀律，嚴格制度，加強監(jiān)督，加強檢查。凡制度不健全，或工作人員中有消極懈怠、玩忽職守、撤離崗位或不聽從統(tǒng)一調度造成損失的，要進行通報批評，造成嚴重后果的要追究有關責任人的責任。
公交公司春運應急預案篇十四
為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。
一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。
對全鎮(zhèn)山區(qū)三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮(zhèn)春運辦，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對山區(qū)的重要路段，各運輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確?？瓦\車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置。
1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統(tǒng)一調度車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平衡或從外地調入。
2、旅客驟增時，各運輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
3、公安、交通運輸部門要加強駐站力量，增派人員，協助站場維護好管理秩序。
五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統(tǒng)一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
六、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鎮(zhèn)春運辦和各有關職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮(zhèn)春運辦，有事報事，無事報平安。
公交公司春運應急預案篇十五
為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。
一、突發(fā)事件分類。
本預案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運車輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運有關的突發(fā)事件。
上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關聯的，應當具體分析，統(tǒng)籌應對。
二、工作原則。
加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯動處置，資源整合，依法規(guī)范。
三、組織體系。
本區(qū)春運突發(fā)事件應急處置工作由區(qū)春運工作領導小組統(tǒng)一領導，區(qū)春運辦責本預案的組織實施，具體執(zhí)行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區(qū)春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協調春運突發(fā)事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。
四、工作機制。
區(qū)春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發(fā)現、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。
（一）先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發(fā)群體的事件進行先期處置，要及時調配力量，做好預警處理，并上報現場動態(tài)信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區(qū)春運辦負責協調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務工作，區(qū)春運領導小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當地過一個舒心的春節(jié)。
第二，區(qū)運管部門負責調配應急車輛。區(qū)有關運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉的.旅客來杭轉車。各運輸單位要根據實際天氣情況發(fā)車，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發(fā)班。
第三，區(qū)春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
并組建應急隊伍，做好人員的培訓工作。突發(fā)事件發(fā)生時，應急車輛隨時等候應急；
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。
五、責任與獎懲。
區(qū)突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規(guī)，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責任。
六、預案管理。
本預案由區(qū)春運辦負責解釋。
公交公司春運應急預案篇十六
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)(abs)，鐵水運輸的車輛在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序。
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
公交公司春運應急預案篇十七
緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現“五個堅決防止”和“三個務必確?！蹦繕?。
“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區(qū)以及春運公路發(fā)生重大刑事、治安案件，堅決防止發(fā)生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發(fā)生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。
“三個務必確?！保杭磩毡卮_保全鎮(zhèn)治安、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，務必確保春運重點區(qū)域、部位安全穩(wěn)定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。
為確保我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮(zhèn)成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長殷立成任組長，副鎮(zhèn)長吳亞夫任副組長，安監(jiān)辦、農服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)辦（簡稱“春運辦”），由安監(jiān)辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。
（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；事故多發(fā)、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。
（二）重點部位。返鄉(xiāng)流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。
（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。
（一）鎮(zhèn)交通安全辦公室：負責本轄區(qū)春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協調，督促指導農村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農機、派出所、交通等部門參加春運聯合執(zhí)法，根據春運重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯合執(zhí)法檢查和“交安”行動。負責全鎮(zhèn)春運道路交通安全綜合監(jiān)督、協調、指導工作。
（二）農服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮(zhèn)“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監(jiān)測和部門之間的信息轉遞，及時發(fā)布和通報災害性天氣預警信息。
（三）派出所：開展鄉(xiāng)村道路交通執(zhí)法，積極參與鎮(zhèn)組織的聯合交通安全執(zhí)法整治。
（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。
（一）強化分析研判。
以重點時段根據轄區(qū)情況，動態(tài)分析人、車、路、環(huán)境、天氣等到信息數據，適時調整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。
（二）加強隱患排查，降低安全風險。
要以人、車、路、企業(yè)“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業(yè)”投入春運。春運期間，實行每周動態(tài)排查。
要相應的做好鄉(xiāng)村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區(qū)道路的預警提示。
（三）強化路面管控，確保安全暢通。
1、突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區(qū)公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態(tài)事故。
2、嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)執(zhí)法小分隊、5個農村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結合轄區(qū)實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調整優(yōu)化鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)“交安辦”、執(zhí)法小分隊、勸導隊（站）、農業(yè)服務中心勤務部署，并錄入農村信息系統(tǒng)，督促指導全員上路，加強農村道路管控。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交安辦每周上路執(zhí)法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區(qū)勸導站作為上路執(zhí)法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯合執(zhí)法整治行動不少于4次。
3、強化城市道路疏導管控。春節(jié)前后要加強對場鎮(zhèn)交通組織，強化秩序疏導管控。
（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。
一是要充分用好轄區(qū)農村勸導站，在春運啟動前將宣傳資料、手持喊話器等必要宣傳設施配備到位，從即日起至春運結束，持續(xù)開展宣傳。
二是要利用趕場日、農村院壩會、紅白喜事等時機，向農村群眾深入宣講交通安全常識，發(fā)放交通安全宣傳資料，在春運期間不得少于3次；利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數不得少于2次，每次不得少于10分鐘。
三是常態(tài)開展進農村宣傳。用好派出所、交安辦、農村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農村宣傳平臺，把握好農忙、集中外出、集中返鄉(xiāng)、農歷節(jié)日等交通流量較大的時段，持續(xù)開展好農村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。
（五）加強應急管理，快速穩(wěn)妥應對。
1、健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的聯動快速反應機制。
2、做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發(fā)事件的人員、物資、設備準備，一旦出現突發(fā)情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。
3、強化應急處置。發(fā)生突發(fā)事件時，各單位要快速反應、協作配合，強化應急處置，防止大規(guī)模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發(fā)生。對確需采取封路管控措施的，要做好協調對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發(fā)布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。
（六）多措并舉，強化督促推動。
強化督導檢查。鎮(zhèn)交安辦要加強對轄區(qū)執(zhí)法小分隊、農村勸導隊（站）、農業(yè)服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發(fā)現的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發(fā)整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環(huán)整改到位。
（一）提高思想認識，落實工作責任。春運安保關乎安全、關乎民生，是開年的首場大考。各單位尤其是領導干部要切實增強大局意識、憂患意識、責任意識，始終堅持底線思維、問題導向，進一步加強組織領導，細化方案措施，切實把職責和任務落實每一位單位、每一個崗位、每一個人，從嚴從實從細抓好各項春運安保措施的落地見效，為建國70周年大慶安保ww工作開好頭、起好步。
（二）嚴格執(zhí)法，熱情服務。各單位要合理調整勤務，做好后勤保障，嚴格落實執(zhí)勤執(zhí)法安全防護要求，既要堅持嚴格、依法、文明執(zhí)法，又要做好引導、指路、服務等工作，宣傳報道先進事跡，大力營造平安春運、暢通春運、和諧春運的良好氛圍。
（三）密切聯系，協作配合。要統(tǒng)籌協調轄區(qū)派出所、交通、安監(jiān)、教育等相關部門，健全完善會商研究、執(zhí)法檢查、責任追究、信息通報等工作制度，堅持綜合、系統(tǒng)治理。依托交安辦平臺載體，強化部門協作配合，加強工作會商，及時協調解決突出問題。
（四）暢通渠道，靈通信息。各單位要加強值班備勤，確定專人負責信息上報，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要及時上報。
公交公司春運應急預案篇十八
為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全。
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鄉(xiāng)春運領導小組，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鄉(xiāng)春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領導小組，有事報事，無事報平安。
公交公司春運應急預案篇十九
為應對春運期間可能出現的突發(fā)性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。
成立xx市交通局20xx年春運應急保障領導小組。
領導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續(xù)，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：xx，xx（24小時值班電話xx）。投訴電話：xx，傳真：xx。
運輸企業(yè)：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（xx交字〔20xx〕xx號）文執(zhí)行。
（三）xx旅客應急疏運任務由xx車路有限公司xx分公司負責。
（四）因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市xx公汽公司負責。
（一）運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業(yè)，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在xx三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
（二）物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
（三）應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
（四）通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發(fā)現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。
（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業(yè)，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
（二）執(zhí)行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協調配合。執(zhí)行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規(guī)定核發(fā)，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（xx春運辦[20xx]xx號）文執(zhí)行。
（五）對執(zhí)行應急保障任務的車輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在20xx年x月x日前將春運應急相關信息報市交通局綜合運輸科。
公交公司春運應急預案篇二十
為了積極應對春運期間可能發(fā)生的旅游安全事故，及時組織和調動各方面力量，全力以赴做好春運期間的搶險救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護我縣春運、春節(jié)期間良好的社會秩序，根據xx市春運工作領導小組辦公室《關于印發(fā)xx市春運工作應急預案的通知》（xx春運辦〔20xx〕xx號）和xx縣春運工作領導小組辦公室《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（xx春運辦〔20xx〕x號）等文件精神要求，結合我縣文體和旅游行業(yè)工作實際情況，特制定本預案。
堅持統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、分工負責、協調配合的方針，遵循預防為主、統(tǒng)籌兼顧、確保重點的原則，春運期間發(fā)生重大旅游安全事故（險情）后，按照“以人為本”和“快速有效救援”的原則，在縣文體和旅游局領導指揮下，在縣春運領導小組指導下，迅速啟動此預案。
本預案適用于我縣春運期間文體和旅游行業(yè)內發(fā)生的重大旅游安全事故或其他性質嚴重、影響重大的旅游安全事故的應急救援。確定重大旅游安全事故的具體標準，按照《旅游安全管理暫行辦法實施細則》和《重大旅游安全事故處理程序試行辦法》等規(guī)定執(zhí)行。
成立xx縣文體和旅游局春運安全事故應急救援指揮部。應急指揮部的職責是：負責xx縣文體和旅游春運安全事故應急救援預案的修訂和實施；負責指導文體和旅游企業(yè)xx立健全事故救援預案，并督促演練；發(fā)生重大文體和旅游安全事故時，負責指揮、協調事故應急救援和善后處理，并及時向上級報告情況。
xx縣文體和旅游局春運工作應急救援指揮部下設辦公室和若干小組，分工處理有關應急處理工作。
1、應急救援辦公室，由局辦公室人員組成，負責緊急事故的組織協調、指令傳達、信息處理和后勤保障等工作。
2、現場救援小組，由局值班領導任組長，春運領導辦公室人員配合，負責事故現場的緊急救援、協調處理等工作。
3、事故調查小組，由分管安全工作的局領導任組長，負責指揮協調事故現場施救、事故情況的調查、處理和善后工作。
1、及時報告。在本縣范圍內春運期間一旦發(fā)生重大文體和旅游安全事故，事故單位應以最快捷的方式，立即向事故發(fā)生地文體和旅游行政管理部門報告；縣文體和旅游局接報后，應迅速核實情況，立即報告分管副局長、局長，并按規(guī)定報告縣春運工作領導小組辦公室等有關部門。
2、緊急救援。確認本縣范圍內發(fā)生重大文體和旅游安全事故的消息后，應急救援指揮部立即進入應急處理工作狀態(tài)，以最快捷的時間趕赴事故現場，展開搶險救援行動。
3、依序替補。應急救援指揮部及辦公室、各小組負責人因故缺位時，由副職領導按序替補到位，防止出現指揮中斷、秩序混亂等現象。
4、保護現場。重大安全事故發(fā)生后，事故單位和現場的群眾有嚴格保護事故現場的責任和義務。因搶救傷員、疏散交通、防止擴大事態(tài)等必須移動現場有關物品外，應妥善做好取證、記錄、標志等工作。
1、各涉文體和旅游企事業(yè)單位應針對春運期間的工作特點，xx立健全重大事故應急預案并加強演練，應急救援隊伍必須保證人員數量足夠、技術業(yè)務熟練、裝備設施齊全，并組織演練，關鍵時刻能及時高度到位，發(fā)揮應有作用。
2、有關重大文體和旅游安全事故的信息披露和搶險救援工作的報道，由縣文體和旅游局協調相關部門進行報道。
3、各涉文體和旅游企事業(yè)單位應結合自身實際情況，制定相應的重大文體和旅游安全事故應急救援預案，報縣文體和旅游局備案。
4、本預案自頒布之日起實施。
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