在寫心得體會時，我們應該客觀真實地表達自己的感受和思考。在寫心得體會時，可以借鑒相關范文和優(yōu)秀作品，學習他人的經(jīng)驗和寫作技巧。這里收集了一些有關心得體會的范文，希望能夠給大家提供一些思路和靈感。
事故調(diào)查報告心得體會篇一
事故調(diào)查是一項重要的工作，對于那些與事故相關的人員來說尤為重要。在進行事故調(diào)查時，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，以了解事故發(fā)生的原因和過程。作為一名調(diào)查員，我參與了一次交通事故調(diào)查，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，我深刻體會到了事故調(diào)查的重要性。在事故調(diào)查過程中，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時間、地點和條件，采集證據(jù)和證人證言，重建事故發(fā)生的過程，以及分析和確定事故的原因。通過對事故的全面調(diào)查，我們可以準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施，以防止類似事故再次發(fā)生。
其次，我認識到了事故調(diào)查的復雜性。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查過程中，我們需要運用科學的方法進行數(shù)據(jù)分析，識別并排除無關因素，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景。我們還需要通過接受培訓和不斷學習，提高自己的調(diào)查能力，并嚴格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范，確保調(diào)查工作的準確和公正。
在實際的調(diào)查過程中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有些事故發(fā)生的時間和地點并不明確，證人證言往往存在差異，這給調(diào)查工作帶來了困難。其次，一些相關的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞，這導致我們無法全面了解事故的真相。最后，事故調(diào)查往往與一些利益相關方存在沖突，這需要調(diào)查員保持客觀和公正，并盡力維護真相和正義。
通過這次事故調(diào)查，我深刻認識到了事故調(diào)查的重要性和復雜性，也意識到了自己在調(diào)查中的不足之處。因此，我決定加強學習和提高自己的調(diào)查能力，進一步完善自己的調(diào)查方法和技巧。同時，我也明確了事故調(diào)查的目標和使命，即通過對事故的調(diào)查和分析，為事故的預防和處理提供科學依據(jù)和解決方案，確保社會的安全和穩(wěn)定。
總之，事故調(diào)查是一項復雜而重要的工作，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查的過程中，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施。通過對事故調(diào)查的學習和實踐，我們可以提高自己的調(diào)查能力，為社會的安全和穩(wěn)定作出貢獻。
事故調(diào)查報告心得體會篇二
過去的十幾年里，我們見證了一系列明顯的工程事故，這些事故造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。不過，這些事故也給我們提供了寶貴的經(jīng)驗教訓，可以指導未來的工程和施工。事故調(diào)查報告是一種記錄和總結(jié)這些經(jīng)驗教訓的方式，本文旨在探討事故調(diào)查報告反思心得體會。
第二段：事故調(diào)查報告的作用
事故調(diào)查報告是對事故的系統(tǒng)分析和總結(jié)，旨在找出事故的原因和根源。它還致力于提供指導和建議，以避免未來類似的事故。一份完整的事故調(diào)查報告通常包括對事故現(xiàn)場的細致檢查、證據(jù)和數(shù)據(jù)的收集、目擊者和參與者的訪談、技術分析和結(jié)論等。
第三段：事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量的影響
事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量產(chǎn)生了深遠的影響。通過發(fā)現(xiàn)并糾正根本原因和隱含的缺陷，它們可以幫助工程隊伍避免類似的事故。此外，它們還可以提供一種改進工程質(zhì)量的方法，以及建立和改善內(nèi)部的統(tǒng)計和分析方法，在一定程度上保證了工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。
第四段：個人反思體會
在閱讀和分析一些事故調(diào)查報告之后，我意識到我可以從中學習許多有用的經(jīng)驗教訓。例如，一個重要的經(jīng)驗教訓是，在工程設計和實施過程中，必須準確識別所有可能的風險，以制定相應的風險管理計劃。這包括對人員、工器具、工作環(huán)境和天氣等各個方面的風險評估。另一個重要的經(jīng)驗教訓是，在實施工作時，必須確保所有工作人員都清楚地了解他們的職責和工作流程，并授予他們足夠的授權。這可以避免隨意的行為和不合規(guī)的操作。
第五段：結(jié)論
綜上所述，事故調(diào)查報告是保障工程質(zhì)量和安全的重要工具。它們可以幫助我們發(fā)現(xiàn)根本原因、給出改進建議并加強內(nèi)部管理。我們可以從事故調(diào)查報告中學習到許多有用的經(jīng)驗教訓，這將幫助我們更好地管理和保障我們的項目和工程。我們應該在我們的日常工作中運用這些經(jīng)驗教訓，以改進我們的工程實踐。這實際上是我們?yōu)樘岣吖こ藤|(zhì)量和安全做出的貢獻。
事故調(diào)查報告心得體會篇三
事故調(diào)查報告是對一個事故進行詳細分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程，以便預防未來類似的事故發(fā)生。在這個過程中，我們需要仔細分析數(shù)據(jù)，記錄細節(jié)，并進行深入思考。通過這樣的努力，我們可以從事故中汲取教訓，提升我們的安全意識和安全能力。
第二段：事故調(diào)查的目的和意義
事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查，深入研究事故，并提出一些防范措施，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生。實際上，事故調(diào)查的過程，不僅是一次很好的機會，使我們在重視安全的同時，再一次加勁思考如何避免事故，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。
第三段：事故調(diào)查做得好的重要性
事故調(diào)查是一個相對較長和繁瑣的過程，需要我們在嚴謹?shù)膽B(tài)度下去完成。不僅如此，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風險的預測，還可以加強我們的安全意識，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中，我們需要真實、客觀的記錄事故過程，找出事故的根本原因，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議。
第四段：工作中的反思與體會
在進行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時候我們在執(zhí)行某些工作的時候可能沒有意識到小細節(jié)的重要性，造成了很多安全隱患。例如在操作某些設備的時候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起，只是在運行參數(shù)偏離正常范圍的情況下，才發(fā)現(xiàn)設備已經(jīng)出現(xiàn)故障。再例如，在某些場合下，我們未能采取相應的防范措施，在從事一些危險性較大的工作時，缺乏足夠的心理準備。這些都是我們需要反思和重視的地方。
第五段：結(jié)論
通過對事故調(diào)查報告反思的體會和經(jīng)驗總結(jié)，我們應該有充分的安全意識，并充分認識到安全對我們的重要性。我們應該始終堅持預防為主，加強安全培訓，提高員工安全意識和安全能力，從而為實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻。最后還要強調(diào)的是，我們應該在實際工作中要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強設備維護，預警風險，預防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
事故調(diào)查報告心得體會篇四
2019年3月21日，我國發(fā)生了一起石化行業(yè)嚴重安全事故——濟源化工爆炸事故，造成了8人死亡，嚴重影響了周邊民眾的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境保護。為了徹底查明事故原因，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，國務院辦公廳成立了濟源事故調(diào)查組，對事故進行全面調(diào)查。本文匯總了濟源事故調(diào)查報告，從不同角度分析提出了對事故處理的一些思考和建議。
第二段：事故原因
濟源事故調(diào)查報告認為，事故原因主要是因為廠家長期規(guī)避安全監(jiān)管，不按規(guī)定將桿狀甲苯運輸?shù)缴a(chǎn)區(qū)，并未開展足夠的安全評價和應急預案演練，造成甲苯未能控制和處理好而導致爆炸。此外，當局部優(yōu)化選址審批、環(huán)保審批等制度不健全，監(jiān)管不到位也是導致事故發(fā)生的重要原因。這個事故告訴我們，規(guī)避安全監(jiān)管將為企業(yè)帶來嚴重的危害，一旦安全隱患被放任不管，將給企業(yè)和社會帶來無法承受之重大損失。
第三段：政府監(jiān)管
在事故發(fā)生后，國家加強了對石化行業(yè)的安全規(guī)范及監(jiān)管，同時增強了安全生產(chǎn)的理念和操作規(guī)程。這表明監(jiān)管職責是非常重要的，監(jiān)管能夠提高企業(yè)的安全自覺性和責任感，并有效預防和處理安全事故。然而，監(jiān)管體系還存在著缺陷，因此需要加強監(jiān)管法律規(guī)范，完善對危險化學品企業(yè)的增量監(jiān)管體系。政府相應的部門還需要經(jīng)常開展針對企業(yè)的安全檢查，對違規(guī)企業(yè)的制止采取重罰措施。
第四段：企業(yè)文化
安全是企業(yè)的命脈，是企業(yè)與社會保持長期利益的關鍵能力。企業(yè)需要培養(yǎng)安全生產(chǎn)意識，推進安全文化建設，嚴格遵守安全規(guī)程和規(guī)范，并注重設施設備的更新、維修、檢驗，增強生產(chǎn)設施和生產(chǎn)管理的安全性和可靠性。除此之外，在安全生產(chǎn)方面，企業(yè)要加強不斷自我審查，建立完善的安全管理制度，強化管理整體水平和員工教育培訓。企業(yè)建立了高度的安全文化，安全生產(chǎn)將深入人心，將使得經(jīng)營心態(tài)更加科學化、規(guī)范化，防范安全風險更加自然化。
第五段：結(jié)論與建議
濟源事故是一次深刻的教訓，教育我們在日常生活中要重視安全、預防安全，也教育我們在企業(yè)經(jīng)營和管理中必須更加重視安全和質(zhì)量。為了減少安全事故產(chǎn)生，我們必須進行貫徹執(zhí)行，建立完善的安全規(guī)制和安全文化。此外，國際標準、先進經(jīng)驗的引入、技術研發(fā)創(chuàng)新等都是改善安全的關鍵。希望我們能不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善安全標準體系，從而提高安全生產(chǎn)水平，為人民群眾和社會科學發(fā)展做出更積極的貢獻。
事故調(diào)查報告心得體會篇五
近期，我參與了一次事故險情調(diào)查報告的編寫工作。這份報告詳細記錄了一起事故的發(fā)生經(jīng)過、涉事人員的陳述、目擊者的證詞以及相關證據(jù)。通過這次工作，我不僅深入了解了事故調(diào)查的過程和要點，也對如何編寫一份準確、客觀的事故險情調(diào)查報告有了更深刻的認識。以下是我對此的一些心得體會。
首先，事故險情調(diào)查報告的編寫需要精確的記錄和描述。在調(diào)查過程中，我們需要對事故的發(fā)生經(jīng)過進行詳細的記錄，包括時間、地點、涉及人員以及可能的原因等。這些信息對于后期的分析和決策至關重要，因此必須準確無誤。另外，在記錄和描述事發(fā)經(jīng)過時，還需要注意客觀、中立的原則，不帶有任何個人感情色彩。只有準確記錄并客觀描述，才能使得報告具備可信度和參考價值。
其次，事故險情調(diào)查報告要注重證據(jù)的收集和整理。在調(diào)查的過程中，我們需要收集相關的證據(jù)，并對其進行分析和整理。證據(jù)可以包括現(xiàn)場勘查記錄、視頻監(jiān)控錄像、事故現(xiàn)場照片、涉事人員的陳述、目擊者的證詞以及相關資料等。在整理證據(jù)時，需要注意時間和空間的順序以及相關的邏輯關系，使得報告更加清晰和易讀。此外，還需要對證據(jù)進行權威的鑒定和解讀，以確保報告的客觀性和準確性。
第三，事故險情調(diào)查報告要突出問題的分析和評估。在調(diào)查的過程中，我們需要深入分析事故的原因和責任歸屬。這需要通過對證據(jù)的分析和比對來找出事故發(fā)生的根本原因，進而采取相應的措施來避免類似事件的再次發(fā)生。此外，在評估事故的影響和后果時，還需要考慮到各方的權益和利益，以達到公平、合理的效果。因此，在編寫報告時，需要對問題的分析和評估進行詳盡的論述和解釋。
第四，事故險情調(diào)查報告要重點關注應對措施的建議。在調(diào)查報告的最后，我們需要根據(jù)實際情況提出相應的應對措施和建議。這些應對措施可以是相關政府部門的管控，也可以是企業(yè)實施的安全措施或改進措施等。這些建議應該具體、針對性和可行性，并且要注意落實的可操作性。通過這些建議，既可以避免類似事件的再次發(fā)生，也可以提升相關部門和個人的應對能力，從而保障社會的安全和公共利益。
最后，事故險情調(diào)查報告要注重語言的精練和文字的規(guī)范。一份好的報告不僅內(nèi)容準確和詳實，還需要結(jié)構清晰、文字流暢。因此，在撰寫報告時，需要注意語言的簡練、精確和生動，避免出現(xiàn)繁瑣、羅嗦的表達和句式。同時，還需要嚴格遵守相關的格式和規(guī)范，使得報告更具專業(yè)性和可讀性。
通過這次參與事故險情調(diào)查報告的編寫工作，我對事故調(diào)查和報告的重要性有了更深刻的認識。同時，我也認識到了報告的編寫需要準確無誤、客觀中立，并且需要注重問題的分析和評估以及應對措施的建議。在今后的工作中，我將進一步提升自己的調(diào)查能力和報告寫作能力，以更好地為事故調(diào)查和安全管理工作貢獻自己的力量。
事故調(diào)查報告心得體會篇六
作為一個責任心強、細節(jié)認真的安全管理人員，我深知事故調(diào)查報告的重要性，它可以幫助我們分析、總結(jié)事故原因，提高安全管理水平，避免類似事故再次發(fā)生。最近，本公司發(fā)生了一起安全事故，我和我的團隊全力調(diào)查，撰寫了一份詳細的報告。在整個調(diào)查過程中，我有了很多反思和收獲，下面我將與大家分享我的心得體會。
第一段：事故發(fā)生背景介紹
首先，我要簡要介紹一下事故的發(fā)生背景。本公司一名維修工人在例行維護設備時，不慎操作失誤，導致設備故障，造成財產(chǎn)損失和一名員工受傷。針對這樣的事故，我的團隊和我迅速展開了調(diào)查，最終撰寫出一份詳細的事故調(diào)查報告。
第二段：事故調(diào)查的流程和技巧
事故調(diào)查過程中，我們遵循了一定的流程和技巧。首先是收集事故現(xiàn)場的證據(jù)、取證，同時我們把事故現(xiàn)場保護起來，避免對后續(xù)調(diào)查造成干擾。在收集證據(jù)的同時，我們盡可能的充分了解事故發(fā)生的過程和環(huán)節(jié)，確定各個環(huán)節(jié)的責任人和職責。另外，我們還把報告分成了多個模塊，從事故背景、過程、原因、處理等多個維度全面分析和總結(jié)，避免出現(xiàn)遺漏和重復。
第三段：事故調(diào)查報告的反思和總結(jié)
在完成了調(diào)查報告之后，我們有針對性的進行了反思和總結(jié)。我們認為，首先，在事故調(diào)查中，我們需要克服種種困難和挫折，始終保持目的明確、方法得當?shù)脑瓌t；其次，在報告撰寫中，我們要注意細節(jié)，避免因為某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而影響到整個調(diào)查結(jié)果；最后，在進行反思總結(jié)的過程中，我們應該尊重每個調(diào)查人員的意見和建議，全面理解每個參與人員的角色和責任。
第四段：事故調(diào)查對安全管理的提升
通過這次事故調(diào)查，我們更加深刻的認識到了安全管理的重要性。首先，我們緊盯公司的各項安全管理制度和規(guī)定，認真做好安全巡檢和審核工作，嚴格執(zhí)行小組清單，及時發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患。其次，我們加強員工培訓和教育，提高員工的安全意識和識別隱患能力。最后，我們認真分析、總結(jié)事故原因，以便更好的避免類似事故再次發(fā)生。
第五段：結(jié)語
總之，這次事故調(diào)查讓我更加深刻的認識到了事故調(diào)查的重要性和必要性，同時，也讓我更加堅定了加強安全管理的決心。作為一個安全管理人員，我要不斷學習、總結(jié)，并不斷提高自己的安全管理水平，做到更好的維護公司的安全和穩(wěn)定。
事故調(diào)查報告心得體會篇七
觀看事故調(diào)查報告，是一種認識和學習的方式。通過了解事故調(diào)查報告，我們能夠了解事故背后的原因與教訓，從而提高自身的安全意識和防范能力。在觀看一系列事故調(diào)查報告后，我深感自身對于安全問題的認知與認識的不足，同時也意識到了自己在平時生活和工作中存在的一些潛在危險。下面將結(jié)合我個人的觀看體會，談談我對觀看事故調(diào)查報告的心得體會。
第二段：加強安全意識的重要性
觀看事故調(diào)查報告，讓我深刻認識到了加強安全意識的重要性。事故調(diào)查報告中的事故均是由于某種原因造成的，而這些原因往往是事先可以預見和避免的。因此，只有提高安全意識，才能夠在可能的事故發(fā)生前及時采取預防措施。比如，有些事故是由于操作不當導致的，這就要求我們在工作中要嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，遵循安全操作規(guī)程，不盲目冒進，保證自己和他人的安全。
第三段：加強安全知識的重要性
觀看事故調(diào)查報告還讓我認識到了加強安全知識的重要性。在事故調(diào)查報告中，往往會提到一些技術性的安全知識，比如關于裝置操作、設備維護、應急處理等方面的知識。這些知識不僅僅對于專業(yè)人士來說必備，對于普通人來說也同樣重要。只有掌握了這些知識，才能夠更好地應對突發(fā)事件，保證自身和他人的安全。因此，在觀看事故調(diào)查報告的同時，我會積極學習相關安全方面的知識，為預防事故提供有力的保障。
第四段：培養(yǎng)責任意識的重要性
觀看事故調(diào)查報告也讓我深刻認識到了培養(yǎng)責任意識的重要性。很多事故都是由于責任意識不強導致的，比如在駕駛車輛時不遵守交通規(guī)則、使用過期設備等。因此，只有培養(yǎng)起責任意識，才能夠時刻牢記自己的責任，不僅對自身安全負責，也對身邊的人負責。同時，也要時刻警醒他人加強安全意識，共同營造良好的安全氛圍。只有每個人都擔起責任，才能有效地預防事故的發(fā)生。
第五段：積極參與事故預防的實踐
觀看事故調(diào)查報告的同時，我也明白了積極參與事故預防的實踐的重要性。只有將觀看事故調(diào)查報告作為一種學習的契機，并將所學知識應用于實際生活與工作中，才能夠增強自身的安全防范能力。因此，我將積極參與到各種安全活動中，提高自己的安全素養(yǎng)。此外，我還會提高自己的安全應急能力，學會正確處理突發(fā)事件，并傳授給身邊的人。通過實踐的方式，我相信自己能夠有效地預防和應對事故的發(fā)生。
總結(jié)：
觀看事故調(diào)查報告讓我深刻認識到了加強安全意識、加強安全知識、培養(yǎng)責任意識以及積極參與事故預防實踐的重要性。通過這種方式，我相信我能夠提高自己的安全意識和防范能力，減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中，我會時刻關注安全問題，在鍛煉自己的同時，也希望能夠引起更多人對于安全問題的重視，讓我們每個人都能夠生活在一個安全的環(huán)境中。
事故調(diào)查報告心得體會篇八
事故調(diào)查報告是一種提供詳細描述和分析某一起事故的文件。它不僅可以提供發(fā)生事故的詳細信息，還可以揭示事故發(fā)生的原因和責任，以及類似事故的可能預防措施。近年來，越來越多的人開始關注事故調(diào)查報告，并從中獲得啟發(fā)和體會。在本文中，我們將觀察事故調(diào)查報告，并分享由此帶來的心得體會。
首先，觀看事故調(diào)查報告讓我認識到事故是可以預防的。事故調(diào)查報告詳細分析了事故的起因、環(huán)境和個人行為等方面。通過仔細研究報告，我了解到事故發(fā)生往往是由于多種原因的多重因素疊加所致。例如，一個車禍可以是由于駕駛員疲勞、道路狀況、天氣等不利因素共同引發(fā)的。這讓我意識到，通過識別和控制這些潛在風險，我們可以大大減少事故的發(fā)生。
其次，觀看事故調(diào)查報告使我意識到事故帶來的后果是不可忽視的。報告中往往會提到事故的直接損失，比如財產(chǎn)損失、人員傷亡等。但更重要的是報告中詳細描述了事故對人們生活和工作的深遠影響。例如，一次核事故會導致區(qū)域范圍內(nèi)的長期生態(tài)破壞和健康風險。這些后果不僅會對個人和家庭的生活造成困擾，還會給社會和經(jīng)濟帶來巨大負擔。觀看事故調(diào)查報告，讓我深感每一個人都有責任預防事故，保障自己和他人的安全。
此外，觀看事故調(diào)查報告為我提供了大量的實踐經(jīng)驗。事故調(diào)查報告不僅會梳理出事故的過程和原因，還會指出導致事故發(fā)生的各種因素。通過學習這些報告，我們可以從他人的經(jīng)驗中吸取教訓，并應用于我們自己的生活和工作中。例如，我曾經(jīng)觀看過一份關于工業(yè)生產(chǎn)事故的調(diào)查報告。報告中詳細描述了失去集中注意力和安全監(jiān)管的重要性。這個教訓讓我在自己的工作中更加注重細節(jié)和安全措施，從而有助于提高工作效率和保障工作安全。
最后，觀看事故調(diào)查報告讓我明白了追求安全的重要性。事故調(diào)查報告不僅會揭示導致事故發(fā)生的原因，還會提出一系列的預防措施。這些措施涉及到個人行為、設備保養(yǎng)、環(huán)境管理等方方面面。通過遵循這些措施，我們能夠減少事故的發(fā)生，并為自己和他人創(chuàng)造一個更加安全的環(huán)境。觀看事故調(diào)查報告，讓我深信只有不斷改進和學習，我們才能真正做到安全第一。
總而言之，觀看事故調(diào)查報告帶給我很多啟發(fā)和體會。它讓我認識到事故是可以預防的，事故帶來的后果是不可忽視的，它為我提供了大量的實踐經(jīng)驗，并讓我明白了追求安全的重要性。通過觀看事故調(diào)查報告，我將更加珍惜自己和他人的生命，并時刻關注安全問題，以確保我們生活和工作的安全。
事故調(diào)查報告心得體會篇九
近年來，各類事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重威脅。為了及時查明事故原因，提升事故防范意識，事故調(diào)查報告成為了必不可少的工具。最近，我有幸觀看了一份事故調(diào)查報告，并從中深刻體會到了事故帶來的嚴重后果以及事故預防的及時性的重要性。以下是我的心得體會。
首先，事故調(diào)查報告給我?guī)淼恼鸷呈蔷薮蟮?。這份報告詳細記錄了一起高速公路交通事故的整個過程，以及導致事故發(fā)生的主要原因。我看到，事故發(fā)生是由于駕駛員疲勞駕駛和車輛破損引起的，并造成了多人死亡和重傷。通過觀看這份報告，我深深感受到了事故對人們生命安全造成的巨大威脅，也意識到了事故防范的緊迫性和必要性。
其次，事故調(diào)查報告給我?guī)淼膯l(fā)是深刻的。報告中指出，駕駛員疲勞駕駛是導致該事故發(fā)生的主要誘因，駕駛員在長時間行駛后疲勞，無法集中注意力，導致了判斷錯誤。而車輛破損則是加劇事故后果的直接原因，因為破損的車輛無法正常行駛，容易引發(fā)事故。這讓我深思，事故往往是由于多種原因的復雜因素疊加而造成的，我們在日常生活中必須時刻保持警惕，避免疏忽導致事故的發(fā)生。
再次，事故調(diào)查報告給我?guī)淼木臼乔兄幸Φ摹Ｓ^看這份報告，我發(fā)現(xiàn)事故造成的直接后果是嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失，而間接后果則更加廣泛和深遠。比如，事故發(fā)生后，受傷人員和家屬的心理和生活都受到了巨大的影響，車輛損壞也給交通運輸帶來了困擾。更重要的是，事故還會引發(fā)社會輿論的關注和公眾對交通安全的擔憂，影響社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。因此，事故調(diào)查報告提醒我們，必須加強事故預防和安全意識，為人們的生命財產(chǎn)安全提供有效保障。
最后，事故調(diào)查報告給我?guī)淼膯⒌鲜欠e極的。報告中提到，事故的發(fā)生是可以預防的，只要我們采取相應的防范措施和加強管理，就能夠最大限度地降低事故發(fā)生的可能性。比如，駕駛員可以合理安排駕駛時間，避免疲勞駕駛；車輛管理部門可以加強對車輛的定期檢修和維護，確保車輛在良好的狀態(tài)下運行。這些措施的實施需要全社會的共同努力，每個人都應該從自身做起，時刻保持安全意識，通過個人的努力，共同維護社會的安全穩(wěn)定。
綜上所述，觀看事故調(diào)查報告給我?guī)砹松羁痰恼鸷澈蛦l(fā)，也讓我深刻認識到事故預防的重要性。事故不僅帶來了直接的人員傷亡和財產(chǎn)損失，還會造成廣泛的社會影響。因此，我們每個人都應該從自身做起，提高安全意識，加強事故防范措施的學習和實施，共同營造一個安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。只有這樣，才能夠有效避免事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
事故調(diào)查報告心得體會篇十
近年來，我國發(fā)生了很多嚴重的事故，這些事故給社會帶來了巨大的損失，也引起了廣泛的關注和深刻的思考。為了防止類似事故再次發(fā)生，各級政府和有關部門通過調(diào)查和研究，發(fā)布了一系列的事故調(diào)查報告。本文以《玉環(huán)事故調(diào)查報告》為例，從報告的內(nèi)容、調(diào)查方法、事故原因、相關責任和防范措施等方面進行分析和總結(jié)，希望能夠?qū)窈蟮氖鹿史婪逗吞幚砉ぷ饔兴鶈⑹尽?/p>
首先，報告詳細介紹了玉環(huán)事故的基本情況。在事故發(fā)生之后，相關部門對事故的時間、地點、人員傷亡等進行了詳細的統(tǒng)計和描述。這些數(shù)據(jù)的提供，不僅方便了我們對事故進行分析和研究，還讓我們對事故的嚴重性有了更加深刻的認識。同時，報告還介紹了事故發(fā)生的原因，包括缺乏安全設施、違法行為、監(jiān)管不力等因素。這些因素的具體表述，讓我們能夠清楚地了解到玉環(huán)事故的始末，也讓我們明白了安全意識的重要性。
其次，報告詳細介紹了玉環(huán)事故的調(diào)查方法。調(diào)查是事故處理的關鍵環(huán)節(jié)，只有通過科學的方法和手段，才能夠準確地找出事故的原因和相關責任。在報告中，調(diào)查人員使用了多種手段和技術，包括現(xiàn)場勘查、證據(jù)收集、證人詢問等，這些方法的有效運用，為事故的查明提供了有力的保障。同時，調(diào)查人員還詳細說明了調(diào)查的過程和結(jié)果，這讓我們更加明確了調(diào)查的目的和意義，也讓我們對調(diào)查的可靠性和公正性有了更加深入的了解。
然后，報告詳細分析了玉環(huán)事故的原因。事故的發(fā)生往往不只是一個原因造成的，而是多種因素共同作用的結(jié)果。在報告中，調(diào)查人員對玉環(huán)事故的原因進行了系統(tǒng)的分析和梳理，包括技術因素、管理因素、人為因素等。這些原因的具體表述，讓我們清晰地認識到了事故的根源所在，也讓我們深刻意識到事故的預防和遏制必須從多個層面入手，綜合施策。
接著，報告明確了相關責任和追責措施。事故的發(fā)生往往與相關責任人存在一定的關聯(lián)，只有明確責任，才能夠更好地落實追責措施，讓事故不再重演。在報告中，調(diào)查人員對玉環(huán)事故中涉及的各方責任進行了明確的劃分和界定，這為追責工作的開展提供了重要依據(jù)。同時，報告還提出了一系列的防范措施，包括加強礦山安全監(jiān)管、完善相關法律法規(guī)、加強安全教育等。這些措施的提出和落實，不僅可以有效預防和減少類似事故的發(fā)生，還可以提高全社會的安全意識和風險防范能力。
最后，報告對事故的影響和教訓進行了總結(jié)和展望。玉環(huán)事故是一起非常嚴重的事故，給社會帶來了巨大的傷害，也給相關部門和責任人敲響了警鐘。在報告中，調(diào)查人員對事故的影響進行了詳細的分析和解讀，同時也對事故的教訓進行了有針對性的總結(jié)和展望。這些總結(jié)和展望的提出，不僅可以幫助我們更好地認識玉環(huán)事故的深遠影響，也可以為今后類似事故的預防和處理提供借鑒和參考。
通過對《玉環(huán)事故調(diào)查報告》的學習和分析，我深刻地認識到了事故的危害性和嚴重性。只有加強安全教育、加強安全管理、加強安全監(jiān)管，才能夠預防和遏制類似事故的發(fā)生，最大限度地保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。同時，事故調(diào)查和防范工作必須嚴格按照科學的方法和程序進行，追求真相、確保公正，才能夠?qū)崿F(xiàn)對事故的準確分析和責任的明確界定。
總之，《玉環(huán)事故調(diào)查報告》以其詳實的數(shù)據(jù)、科學的分析和明確的導向，為今后事故防范和處理工作提供了重要參考和借鑒。通過對報告的學習和思考，我們應該進一步增強安全意識，提高風險防范能力，做到未雨綢繆，做好事前預防和事后處理工作，為構建安全穩(wěn)定的社會環(huán)境做出自己的貢獻。
事故調(diào)查報告心得體會篇十一
濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相，引起了社會各界的高度關注和廣泛討論。作為一個普通的公民，我也經(jīng)過認真閱讀、思考和分析，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟。
第二段：對事故原因的思考
作為一次造成嚴重后果的危險化學品事故，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風險等級最高的11級應急響應，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn)、違規(guī)存儲、管理混亂等多方面原因的混合作用。因此，對化工企業(yè)而言，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責任，不得掉以輕心，否則就會付出沉重的代價。
第三段：對事故救援的思考
當事故發(fā)生時，應急救援人員及時到位，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展，起到了重要的保護作用。但是，從整個救援處理過程來看，也存在一些問題和不足，比如救援方案制定的不完善、現(xiàn)場指揮的不夠有效等。因此，在日常的預防工作中，必須要加強演練和訓練，提高應急響應的能力和水平。
第四段：對事件的啟示
濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領域存在的普遍問題。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生，是我們需要認真思考和解決的重要問題。在加強監(jiān)管方面，政府應積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責任，加強生產(chǎn)管理和技術改進，提高自身安全生產(chǎn)水平。
第五段：總結(jié)
作為一次廣受關注的危化品事故，濟源事故不僅給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯?，也給我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視，公共安全是我們必須認真重視的問題。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時，以更加高度的責任心和緊迫感，做好各類安全生產(chǎn)工作，保障人民的安全與健康。
事故調(diào)查報告心得體會篇十二
市局：
左右，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，客車駕駛員在導向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。
后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵門，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是鬧解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
事故調(diào)查報告心得體會篇十三
x年x月x日x時x分，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟損失xx萬元。
此部份內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實根據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：
1、事故發(fā)生單位及相干責任單位的基本情況；
2、單位及相干職員資質(zhì)情況；
3、事故點事發(fā)前的不安全狀態(tài)；
4、單位安全管理情況；
5、所在地政府及相干負有職責的部分的安全監(jiān)管情況。
1、事故發(fā)生經(jīng)過
客觀地描寫事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者（或傷者）為止的整個進程。
重點描寫事故演化進程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài)；場所、設施、裝備、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規(guī)行為。
2、應急救濟情況
簡單先容事故應急救濟情況，如有必要也可簡單先容善后處理情況。
1、傷亡職員情況
2、事故直接經(jīng)濟損失
1、事故發(fā)生的緣由
（1）直接緣由
主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
（2）間接緣由
主要從報告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監(jiān)管方面存在的缺陷。
2。事故性質(zhì)
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
1、建議移送司法機關處理的責任職員；
3、建議給予行政處罰的責任單位和責任職員；
4、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任職員。
責任職員的責任認定按以下模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實（多條分號隔開）、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定（條款）、建議給予何種處罰（處罰）。
責任單位的責任認定按以下模式表述：單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定（條款）、建議給予行政處罰。
要針對事故發(fā)生的緣由，提出具有針對性、切實可行的避免類似事故發(fā)生的措施。應從管理、設備和職員培訓等方面提出防范措施。
1、調(diào)查組的組建
包括兩項內(nèi)容：
（1）調(diào)查組組建文件；
2、故現(xiàn)場示意圖
圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖），具體比例根據(jù)實際情況把握。圖中要反映事故現(xiàn)場裝備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置（注明間隔尺寸）、傷亡職員位置及倒向、有關裝備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和題名等要素。
3、事故直接經(jīng)濟損失明細
4、事故傷亡職員情況
建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況，表名為xx事故傷亡職員名單。內(nèi)容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
事故調(diào)查報告心得體會篇十四
1、工程或生產(chǎn)現(xiàn)場基本情況；
2、事故單位基本情況；
3、參與工程建設或生產(chǎn)的相關單位基本情況。
1、事故經(jīng)過和搶救情況；
2、人員傷亡或失蹤情況；
3、直接經(jīng)濟損失情況；
4、現(xiàn)場及后方應急救援、善后處理情況。
分析、查明事故發(fā)生的直接原因、間接原因及其它原因，明確事故性質(zhì)。
1、根據(jù)責任大小和承擔責任的不同認定事故的直接責任、主要責任和領導責任；
2、提出對事故責任單位的經(jīng)濟處罰建議；
3、提出對事故責任者的組織處理、紀律處分以及經(jīng)濟處罰建議。
1、總結(jié)事故發(fā)生單位和相關單位以及有關人員應吸取的教訓；
2、針對事故單位存在的問題，提出事故防范措施和整改建議。
事故調(diào)查報告心得體會篇十五
20xx年10月6日17時許，xxxx居民小區(qū)19號樓外墻維修現(xiàn)場發(fā)生一起高處墜落事故，導致一人死亡，直接經(jīng)濟損失102萬元。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和《安徽省安全生產(chǎn)條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局、公安分局、住建局、人社局、總工會和xx鄉(xiāng)政府組成的xx居民小區(qū)10.6高處墜落亡人事故聯(lián)合調(diào)查組（以下簡稱調(diào)查組）。調(diào)查組在妥善處理善后工作以后，通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查取證、綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等情況，認定了事故的性質(zhì)和責任，提出了對事故有關責任單位和責任人員的處理建議、事故防范及整改措施建議，現(xiàn)將具體情況報告如下：
1．xx市龍福置地有限公司，住所：安徽省xx市xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)*****；法定代表人：黃某；注冊資金：貳仟萬；成立日期：20xx年9月1日；營業(yè)期限：20xx年9月1日至20xx年8月31日；經(jīng)營范圍：房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營。
2．霍某（死者），女，漢族，47歲，1972年3月5日出生，家住********，身份證號：342***********26。
3．姚某，男，52歲，系xx亞杰建設工程有限責任公司xxxx居民小區(qū)18、19號樓總承包人。20xx年10月24日該項目竣工驗收。保修期截止20xx年10月24日。
1．事故經(jīng)過：20xx年10月6日下午16時20分左右，xx市龍福置地有限公司工程部經(jīng)理朱某安排的外墻維修工人霍某，獨自一人在xx居民小區(qū)19號樓2單元準備進行外墻維修施工作業(yè)時，在沒有徹底做好安全防護措施的情況下，不慎踩空，從18層樓位置墜落至2層樓的雨棚上。后經(jīng)120醫(yī)務人員現(xiàn)場搶救無效死亡。
2．應急救援情況：事故發(fā)生后，xx居民小區(qū)19號樓106住戶、新華物業(yè)公司和xx市龍福置地有限公司有關人員分別撥打了120、110和119電話，并積極配合他們做好應急救援工作和死者家屬安撫工作。接到事故報告后，區(qū)委常委、副區(qū)長聶貴廷帶領安監(jiān)、住建、公安、xx鄉(xiāng)等相關部門和單位工作人員及時趕赴現(xiàn)場，了解情況，坐鎮(zhèn)指揮，同時安排相關部門和單位做好死者家屬的安撫工作和現(xiàn)場保護工作，并就善后處置事宜提出了具體要求。10月9日xx市龍福置地有限公司與死者家屬達成一致協(xié)議，一次性賠償人民幣100萬元.
調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘驗、詢問了解和筆錄取證，并對收集的資料進行綜合分析認為，造成此次事故發(fā)生的原因是：
1．直接原因：霍某在沒有安全防護的情況下進入簡易的繩索控制的施工腳手板時，不慎踩空墜落，導致事故發(fā)生。
2．間接原因：xx市龍福置地有限公司工程部安排未取得高處維修特種作業(yè)資格證的從業(yè)人員進行高層樓房外墻維修；未安排使用安全的設備設施從事高處維修作業(yè)；從業(yè)人員安全意識淡?。皇┕がF(xiàn)場無監(jiān)管人員是此次事故發(fā)生的間接原因。
經(jīng)調(diào)查認定，該起事故是一起一般生產(chǎn)安全責任事故。
按照事故發(fā)生四不放過的原則，對此次高處墜落亡人事故的責任單位和責任人處理建議如下：
1．霍某（死者），安全意識淡薄，違反高處安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，在沒有安全防護的高處臨邊進入簡易的繩索控制的施工腳手板時，不慎踩空墜落。其違反了《安全生產(chǎn)法》第五十四條的規(guī)定，對事故的發(fā)生負有直接責任，鑒于其已在事故中死亡，建議不再追究其責任。
2．xx市龍福置地有限公司作為生產(chǎn)經(jīng)營單位，擅自將外墻維修項目發(fā)包給不具備安全條件的個人，未嚴格執(zhí)行《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》（安監(jiān)總局令第30號）的規(guī)定，安排未取得高處安裝、維修、拆除特種作業(yè)操作證資格的霍某進行高處外墻維修。未教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴格按規(guī)定安裝和使用安全防護設施設備；施工現(xiàn)場監(jiān)管不力。其行為違反了《安全生產(chǎn)法》第二十七條第（一）款、第四十一條、第四十三條第（一）款的、第四十六條第（一）款的規(guī)定，對事故的發(fā)生負有重要的安全管理責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議給予xx市龍福置地有限公司罰款人民幣貳拾肆萬元的行政處罰。
3．朱某，xx市龍福置地有限公司工程部經(jīng)理，其作為公司負責安全質(zhì)量的直接主管人員，違反安全管理規(guī)定指派無特種作業(yè)操作證資格的人員進行高處維修作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不力，未能及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，未能制止和糾正違章冒險作業(yè)，對事故的發(fā)生負有管理責任，其違反了《安全生產(chǎn)法》第二十二條第（五）項、第（六）項的規(guī)定，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十四條第（七）項的規(guī)定，建議給予朱某罰款人民幣壹萬元的行政處罰。
4．住建局，作為行業(yè)主管部門，監(jiān)督管理不到位，對事故的發(fā)生負有管理責任，建議責成住建局向區(qū)人民政府作出書面檢查。
5．xx鄉(xiāng)人民政府，作為屬地，對本轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查不到位。對事故的發(fā)生負有管理責任，建議責成xx鄉(xiāng)人民政府向區(qū)人民政府作出書面檢查。
1．xx市龍福置地有限公司要認真汲取此次事故教訓，舉一反三，加強對建設項目的安全管理。
2．向職工通報事故發(fā)生的原因、責任及處理情況，讓職工認清事故的危害及造成的嚴重后果，吸取事故教訓，以提高對安全生產(chǎn)的重視。
3．制定隱患排查制度，組織人員對在建項目和竣工項目進行全面的安全隱患排查，對查出的問題，由專人負責督促承包單位落實整改。特別是竣工驗收項目在保修期內(nèi)一定要督促施工單位履行合同，及時消除安全隱患。
4．根據(jù)相關法律法規(guī)標準等對企業(yè)安全組織管理機構、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、技術規(guī)程以及應急救援方案等進行逐條審訂、完善和補充。
5．組織職工進行全面的安全教育培訓，認真學習法律法規(guī)，提高安全意識，認真學習企業(yè)安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制，全面掌握規(guī)章制度和安全操作技能，并建立好安全教育培訓檔案。
6．加大安全投入，嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員安全操作規(guī)程，提高企業(yè)整體安全水平。
事故調(diào)查報告心得體會篇十六
3月28日18時08分左右，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r，發(fā)生一起坍塌事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟損失120萬元。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關問題的通知》（耒政辦通字[2007]22號）規(guī)定，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、監(jiān)察局、公安局、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加。
聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了事故防范措施，對事故責任者提出了處理建議?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分。
（二）事故發(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司。
（三）事故發(fā)生地點：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>
（四）事故類別：坍塌事故。
（五）傷亡人數(shù)：死亡1人。
（六）直接經(jīng)濟損失：120萬元。
（一）事故相關單位基本情況
1、xx公司耒陽環(huán)境分公司，為有限責任公司分公司，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負責人：侯昊。公司成立于2008年1月17日，營業(yè)期限：長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：xx，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術、新產(chǎn)品和新能源的研究、開發(fā)及應用推廣服務；粉煤灰產(chǎn)品、脫硫副產(chǎn)品的研究、開發(fā)、銷售和相關的技術服務；發(fā)電設備的安裝、檢修及技術咨詢和其他勞動服務，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售。公司組織機構代碼：xx，機構類型：企業(yè)非法人，有效期：自2015年4月14日至2019年4月13日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人，下設辦公室、計劃部、市場部、加砌塊磚廠、粉煤灰生產(chǎn)部，主要業(yè)務：固體廢棄物（灰、渣、脫硫石膏）的綜合利用，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售，2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸，石膏銷量4.51萬噸，完成爐渣銷售收入xxx萬元，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10.3萬立方，銷售10.23萬立方，庫存2000立方，全年實現(xiàn)銷售收入xx萬元。
2、耒陽市宏峰土方工程有限公司，為有限責任公司，注冊號：430481000010750，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡，注冊資本：人民幣伍拾萬元整，公司成立于2005年11月29日，營業(yè)期限：自2005年11月29日至2025年11月28日，經(jīng)營范圍：土方工程施工、裝卸搬運、溝道清挖、房屋修繕、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務，建材銷售。公司組織機構代碼：78285758—5，有效期：自2015年5月15日至2019年5月14日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)。
（二）事故灰?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧毣?二級粉煤灰?guī)?，?008年11月建成投產(chǎn)，鋼筋混凝土結(jié)構，總高25米，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米，直徑12米，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng)，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒，煤粉燃燒盡之后，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細灰隨煙道排至除塵器進行煙氣分離，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置，分選為一級灰和二級灰，一級灰輸送至#5灰?guī)欤壔宜腿?6灰?guī)?，再由灰?guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M入市場。
（三）承發(fā)包情況。20xx年3月21日，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤贤幪枺簂n—bj—ythb—20xxgc—0007，采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ?，簽訂了安全協(xié)議，約定工程地點：xx公司生產(chǎn)區(qū)域；開工日期：20xx年3月24日；竣工日期：20xx年4月31日；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝，不能自然放出的灰，人工進入庫內(nèi)輔助清理，包括用人工撬松結(jié)塊灰、鑿除粘結(jié)底壁的灰，使灰?guī)靸?nèi)壁、底面無粘附灰，顯出本面，工程預計清灰600噸，用汽車運到指定地點。
20xx年3月28日14時30分左右，耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡帶領伍永軍、陸運生、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉?，打開進出人孔和通氣孔，用繩子吊一只公雞放進灰?guī)?，半小時后，把公雞拉上來，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應。伍永匡認為可以開始作業(yè)了，就讓人先把清灰工具吊下去，打開風機，然后派伍永軍首先下去清灰。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩，身穿工作服，手戴帆布手套，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定，伍永軍、陸運生、伍建國依次輪流進入#6灰?guī)爝M行清灰作業(yè)。一輪過后，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗，而陸運生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練，所以，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰，只是每次清15分鐘后，上來休息一會再下去。伍永匡和梁先慶在上面進行現(xiàn)場監(jiān)護并拉好安全繩。17時50分，伍建國提出自己再下去清一次，伍永匡同意讓他下去了，18時05分，伍永匡叫他出來，伍建國應了一聲，2—3分鐘后，伍永匡見人還沒出來，就又在上面喊他出來，這時沒聽到伍建國應答，庫內(nèi)無燈，拉安全繩又拉不動，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉，掛在鋼梯上，沒看見伍建國的人，只看到一截保險繩露在外面，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起，然后叫上面的人拉，他在里面扒灰，想把伍建國弄出來，扒開灰后，看到伍建國手里拿著扒子，頭朝灰?guī)毂?，腳朝漏斗，俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮，上面拉繩的人也拉不動，所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）。后來，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂娦胁鸬簦?8時50分左右，伍建國順著漏孔滑了出來，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救，20時00分左右，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。
（一）事故的直接原因
1、死者伍建國為清灰方便，違反操作規(guī)程，擅自解掉身上的安全繩，在灰?guī)炖镞M行清灰作業(yè)，把自己置于無安全防護狀態(tài)。
2、作業(yè)場所為密閉有限空間，塵霧彌漫，人在里面作業(yè)視線受到很大影響，對作業(yè)周邊情況看不太清楚。
3、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰，粉煤灰為細小顆粒狀物體，松散分布地面，人在這樣的斜坡地面行走，容易滑倒。
4、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積，有的表層還形成了板結(jié)層，但很不穩(wěn)固，在受到外力作用下，容易引起坍塌。
由于以上原因，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時，在斜面上突然滑倒，滑進下方松散粉煤灰中，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌，把伍建國掩埋，導致其窒息身亡。
（二）事故的間接原因
1、安全教育不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡本人文化程度有限（小學文化），沒有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，對公司員工的安全教育培訓都是以口頭形式進行的，致使員工安全生產(chǎn)意識不強，對違規(guī)作業(yè)認識不夠，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴重后果預想不足。
2、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡沒有學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，公司無安全管理制度，安全管理混亂無序。
3、安全監(jiān)護不到位。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈，現(xiàn)場監(jiān)護人員沒帶照明燈具，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩，現(xiàn)場監(jiān)護不力。
4、安全措施不落實。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧渲幸笄寤易鳂I(yè)人員必須身體健康，無高血壓、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲。但實際卻沒有按要求落實，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導致事故的發(fā)生。
（三）事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查認定，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責任事故。
（一）建議免予追究責任的個人
伍建國，安全意識淡薄，違反操作規(guī)程作業(yè)，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩，滑倒在粉煤灰中，被灰掩埋，造成窒息身亡，對事故的發(fā)生負有直接責任。鑒于其已在事故中死亡，建議免于追究責任。
（二）建議給予行政處罰的單位
耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位，員工安全生產(chǎn)意識淡薄，對違規(guī)作業(yè)思想認識上不夠重視；施工現(xiàn)場安全管理不嚴格，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正，對事故的發(fā)生負有責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
（三）建議給予行政處罰的人員
伍永匡。男，45歲，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，公司安全生產(chǎn)責任機制不健全，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，導致發(fā)生“3.28”窒息事故。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
（一）耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動，全面排查安全隱患，堅決做到不留余地、不留后患、不留死角，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程，并教育和督促員工認真落實，對違規(guī)作業(yè)行為，一定要嚴格禁止，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè)，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護，認真履行高危作業(yè)管理制度并嚴格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為，防止類似事故的發(fā)生。
（二）耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強安全生產(chǎn)管理，認真按照相關法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求，落實安全生產(chǎn)制度。公司相關負責人要認真反思這次事故的慘痛教訓，切實轉(zhuǎn)變工作作風，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)責任心，深入作業(yè)現(xiàn)場，全面排查事故隱患。增強安全生產(chǎn)事故應急演練，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度，采取有效措施，狠抓落實。
（三）強化安全教育和培訓，提高員工隊伍整體素質(zhì)。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進一步加強安全培訓教育工作，強化員工的安全教育培訓，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓教育，加強對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育，增強從業(yè)人員的自我防護和安全意識，特別要對新上崗的臨時工、合同工等進行強制性安全培訓，做到先培訓、后上崗，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應急所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。
（四）xx公司要加強外包工程監(jiān)管，指定專人負責，嚴格細致審查承包單位的安全措施，并嚴格督促承包單位認真抓好措施落實；同時，要加強工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。
事故調(diào)查報告心得體會篇十七
一、 事故發(fā)生的經(jīng)過：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田pa2合同段木蘭溪高架橋右側(cè)11#-1樁基(k311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現(xiàn)配電箱控制柜面板按鈕脫落，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開配電箱維修按鈕，造成觸電事故。 事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員及時報“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救，于中午時分經(jīng)全力搶救無效死亡。項目部及時派員做好了現(xiàn)場保護工作，并及時上報了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。
三、事故責任劃分及處理意見： 1、事故全部責任為死者余曉剛私自打開電源箱引起的，應負全部責任。 2、事故發(fā)生后，項目部領導高度重視及時召開各有關部門緊急會議，將事故善后工作有條不紊的進行分工布置處理善后有關事宜。 (1)、向有關部門報告。 (2)、項目部立即成立事故調(diào)查處理小組和善后處理小組。 (3)、工地停工整頓，對全員進行安全培訓教育。 (4)、組織有關部門對工地施工用電整頓排查。
四、預防事故重復發(fā)生的主要技術措施和組織措施和下一步的要求：
1、通過本事故的調(diào)查分析，項目部領導高度重視，認真總結(jié)分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問題，認真吸取5.8事故的教訓，進行“舉一反三”，落實“四不放過”的原則找差距，在全標段內(nèi)開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識，杜絕類似事件再次發(fā)生。
2、開展安全專項整治排查工作，組織各有關部門對工地全線的施工用電進行整改排查。(1)、對全線布設電桿、電源線路進行排查。(2)、對工地全線所有的配電箱、開關箱按規(guī)范整治。(3)、對工地所有機械設備進行整治排查。(4)、在整治排查中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊，豎向到底，堅決不留死角。
3、加強各施工段、施工班組負責人安全生產(chǎn)管理工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰主管誰負責”的原則，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程，經(jīng)常組織全體員工進行安全教育，全面提高員工的安全意識。
4、現(xiàn)場施工技術負責人布置生產(chǎn)任務的同時，一定要有針對性的布置安全技術措施，對施工班組人員進行安全技術交底，在施工過程中，施工技術人員、安全管理人員以及班組長經(jīng)常檢查，督促發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。
5、加強從業(yè)人員的安全操作教育，認真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè)。應該說在各級領導的關心及有關部門的大力支持下,現(xiàn)已處理 完畢，做到不拖延、不擴大。
事故調(diào)查報告心得體會篇十八
公司辦公樓后
20xx年6月30日下午5時左右，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時，發(fā)生云梯傾倒，導致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。
由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進行更新，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機、燒電腦、燒空調(diào)、停電等事件。經(jīng)公司相關領導研究決定，對公司辦公樓線路進行整修、改造、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機電工程師z制定線路整改方案，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負責人共同協(xié)商決定，由資產(chǎn)部z和三分公司機修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負責，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào)。
20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米。4時左右開始安裝施工，由于作業(yè)人員少，d決定由z兩人在云梯上負責托拽電纜線放入線槽內(nèi)，a負責扶云梯，他在地面上負責輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊，往前推不動云梯，z決定調(diào)整一下云梯，便推動云梯進行調(diào)頭。由于的路面不平，一個人又推不動，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒，導致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞，致使兩人不同程度受傷。
發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口，d并立即打電話聯(lián)系公司救護車。安全部人員立即叫上救護車，和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上，送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師、h副總經(jīng)理決定，將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查，進一步查看有無其它傷情。
1、姓名：c；工種：資產(chǎn)部科員；傷害程度：右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷；現(xiàn)已出院。
2、姓名：l；工種：三分公司機修組修理工；傷害程度：左手腕處扭傷；未住院。
施工作業(yè)人員c違章操作，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯，是事故發(fā)生的直接原因。
1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負責人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題，為完成安裝任務仍安排作業(yè)，導致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護、移動存在不安全因素，是事故發(fā)生的一個根本原因。
2、作業(yè)人員安全意識差。a在移動、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進行調(diào)整云梯方向。云梯上的c、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負責人沒有強制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強，自我保護意識差，是事故發(fā)生的一個主要原因。
通過事故的調(diào)查分析，認為本次事故屬于責任事故。
按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，對事故相關責任人提出以下處理意見：
1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故，建議對其罰款300元。
2、d是施工負責人，對施工現(xiàn)場管理不到位、安全措施落實不到位，對本次事故負有領導責任，建議對其罰款200元。
為了從事故中吸取教訓，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，提出如下防范措施。
1、強化對作業(yè)人員安全教育，提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員，在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育，增強安全意識，提高預防事故能力，杜絕違章作業(yè)。
2、加強現(xiàn)場安全管理，合理組織安排施工。認真檢查作業(yè)過程中的設備、設施存在的危險因素，嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè)，杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。
3、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用，確保勞保用品使用到位。
20xx年7月5日
事故調(diào)查報告心得體會篇十九
：離礦區(qū)1公里左右
：后勤部門
：責任事故
20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點，送完職工后，邱玉成駕駛?cè)廛?新a91262)返回礦區(qū)，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學習（采掘機司機）人員送至米泉技校，當天下雪，路面積雪比較厚，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時，這段路的坡度比較大，（通過詢問得知當時邱玉成以2檔行駛），這時（當時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑，邱玉成馬上采取制動，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛，方向盤失去控制，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里，當時邱玉成困在車里，他趕緊采取熄火，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車地點沒有信號覆蓋，電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū)，把事情匯報給礦領導及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察，到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右，在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正，將整個車身正翻過來，之后周春祈檢查事故車輛，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂，副駕駛整個車門凹陷，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū)，停在指定位臵。
2、間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。
1、根據(jù)事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速，從而導致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負主要責任。根據(jù)我礦司機崗位責任制度規(guī)定，邱玉成承擔事故車輛損壞維修費用的20％。
1、及時安排鏟車清理路面積雪。
2、必須以我礦車輛行駛時速為界（進入礦區(qū)車輛時速為 15km/h）。
3、駕駛員做好防范措施，提高自保，增強安全意識。
4、駕駛員行駛中提高警惕。
5、嚴禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。
事故調(diào)查報告心得體會篇二十
根據(jù)交通運輸部《關于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。
行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權和全面履行法定義務的重要機制，是推行行政執(zhí)法責任制承上啟下的關鍵環(huán)節(jié)，對進一步促進依法行政，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權、履行法定義務的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。
本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權和履行法定義務的情況進行考評。
行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權限，適用執(zhí)法依據(jù)適當；行政執(zhí)法行為公正、文明、規(guī)范；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當；行政執(zhí)法程序合法、規(guī)范；法律文書規(guī)范、完備。
評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。各單位應結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。
此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導檢查相結(jié)合的方式進行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎上，根據(jù)交通運輸部督導檢查具體安排，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。
（一）組織動員階段（5月份）
各地、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。
（二）自評工作階段（6月至9月）
廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結(jié)果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚，對考評結(jié)果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。
（三）抽查工作階段（7月至10月）
廳將組成檢查組，結(jié)合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執(zhí)法機構進行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領導和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。組織領導和工作推進情況主要包括健全組織機構、明確領導責任、落實工作人員、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。
抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。
（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）。
抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。
廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。
（一）高度重視，嚴密部署。
執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強領導、精心組織，明確專人負責，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作，確?？荚u工作的順利實施。
（二）突出重點，力求實效。
要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確?？荚u工作取得實效。要深入調(diào)查研究，認真總結(jié)經(jīng)驗，查找存在的問題，提出改進的意見和建議。通過獎勵、整改、問責、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務。
（三）著眼長遠，完善機制。
要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日?？荚u、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學化、制度化、規(guī)范化。
事故調(diào)查報告心得體會篇二十一
20xx年6月20日，河南省信陽市某電信綜合樓施工現(xiàn)場發(fā)生一起吊籃高處墜落事故，造成3人死亡，直接經(jīng)濟損失約50萬元。
信陽市某電信綜合樓項目工程于20xx年2月22日開工建設。發(fā)包方為信陽市某電信局，總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級資質(zhì))，該公司(一級資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營單位，參加了工程施工。監(jiān)理單位為洛陽某建筑監(jiān)理公司。
該綜合樓的主體結(jié)構于20xx年10月29日封頂，工程基本竣工時間為20xx年12月30日。20xx年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現(xiàn)場，20xx年3月5日，信陽某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》，該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。
20xx年6月20日上午6時30分許，該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時，因電動升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠，失去平衡，導致吊籃下滑傾斜，造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出，墜落地面，當場死亡。
1．技術方面
電動吊籃屋面挑梁配重不足，導致挑梁傾覆，吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一。 按規(guī)定要求，該吊籃(型號為zld63l／63。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關要求)正常使用時屋面挑梁配重應為900kg(25kg×36塊)。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，吊籃屋面桃梁配重實際只有100kg(25kg×4塊)，因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。
2．管理方面
作業(yè)人員違反操作規(guī)程。按照《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》要求，每天使用前必須按日常檢查要求逐項進行檢查，并進行運行試驗，確認設備處于正常狀態(tài)后方可使用。吊籃中的作業(yè)人員應佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源，在使用吊籃前，未對吊籃進行日常檢查，又未按規(guī)定要求佩帶安全帽和系安全帶，因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時，導致3人從吊籃滑出墜落。
施工現(xiàn)場管理混亂，組織協(xié)調(diào)不力，事故隱患不能及時整改，監(jiān)管人員嚴重失職。6月16日下午，瓦工組長張某在未征得工地負責人同意的情況下，將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用，事后張某向項目部臨時負責人、安全員葛某作了報告，并通知電工將該吊籃的電源切斷；但是葛某在得知此情況后未采取防范措施，導致事故發(fā)生。 安全管理有章不循，有令不止，規(guī)章制度流于形式，安全措施不落實。按照該公司規(guī)定，施工工地配電箱應加鎖，由專人負責管理，用電由電工負責接線，停用設備應設置安全警示標志。而實際施工中，沒有嚴格按照規(guī)定執(zhí)行。安全教育培訓不夠，職工安全意識淡漠。材料。第三是對現(xiàn)場作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監(jiān)督檢查，丁某等作業(yè)人員使用吊籃過程中的一系列違章行為沒有得到及時的糾正和制止。該單位對此次事故應負直接管理責任。
加強施工現(xiàn)場管理。嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，建立健全并落實安全生產(chǎn)責任制，加強規(guī)范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現(xiàn)場特種設備管理制度，施工現(xiàn)場的各種安全設施必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患。
加強對從業(yè)人員的安全教育。建立安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓的人員，不得上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓并取得特種作業(yè)操作證，方可從事特種作業(yè)。
嚴格遵守安全操作規(guī)程。在施工過程中要嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)章制度，嚴肅查處違章指揮和違章作業(yè)。
此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度不健全，安全生產(chǎn)責任制度不落實，導致施工現(xiàn)場負責人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現(xiàn)場形成一種習慣，而且沒有人認識到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為，也就得不到及時的制止和糾正。
有效控制建設工程傷亡事故，首先就要在制度措施上不斷的健全和完善，其中的關鍵是貫徹落實。其次是有效控制人的不安全行為，在這個方面的主要措施是強化安全生產(chǎn)的培訓教育，并使之不流于形式。加大對違章行為的查處力度，也是控制人的不安全行為的有效途徑。
事故調(diào)查報告心得體會篇二十二
地點：三公司870平硐破碎段
人員受傷情況：z1，男，51歲，系黎城縣西井鎮(zhèn)**村人，在三公司870平硐車間工作，受傷部位腰椎嚴重受傷，經(jīng)長治、太原醫(yī)院治療。
20xx年5月5日4點班接班后，帶班長z2在洞口值班室開完會后，帶領本班人員入洞開始作業(yè)。z3負責碴皮帶和一皮帶的開動，z1負責漏斗下料和一皮帶的運料。下午5時30分左右，小料倉已滿料就停止了設備運行。此時，z1看到一皮帶停止運行，發(fā)現(xiàn)西漏斗口上部漏料，就通知修理工z4處理漏料問題。z4去找工具準備維修漏斗，這時z1就從漏斗背后站在皮帶上補修漏斗口漏料處。當他剛開始補修時，皮帶輸送機操作工z3就啟動皮帶運輸機，皮帶運行將站在皮帶上漏斗下料口的z1帶倒，從漏斗嘴下面擠過去。z4看到皮帶運行就大聲喊“停機”，z3聽到后立即停止皮帶機運行，此時z1已經(jīng)被皮帶帶出10多米，造成z1腰部受傷。隨后，當班人員急忙將其運出洞外，送到黃崖洞醫(yī)院治療，后轉(zhuǎn)長治市人民醫(yī)院等地接受治療。
1、直接原因：z1擅自上皮帶檢修漏斗口，只告訴修理工z4，沒有告訴皮帶輸送機操作工z3和其它相關人員，是造成事故發(fā)生的主要原因。
2、車間對皮帶管理分工存在缺陷，z3控制兩條皮帶的開關，而z1是一皮帶的操作工但不能控制皮帶的開停，是事故發(fā)生的重要原因。
3、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞，檢修時沒有實行開關掛牌制度，操作工安全意識差，沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
4、z3負責碴皮帶和一皮帶的開關，在開動皮帶機時沒有確認皮帶上是否有人就開動皮帶機（他處的位置不能看清一皮帶下部的水平部分），也是造成事故發(fā)生的一個原因。
5、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞，檢修時沒有實行開關掛牌制度，操作工安全意識差，沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
通過對事故的調(diào)查和原因分析，此事故屬于責任事故。
1、皮帶工z1擅自上皮帶檢查維修，只告訴修理工而沒有告知皮帶輸送機操作工z3和其他相關人員，嚴重違反作業(yè)規(guī)程，對事故發(fā)生負有主要責任。但鑒于其嚴重受傷，建議對其免予處罰。
2、皮帶運輸機操作工z3在啟動設備時，沒有對皮帶上和周邊情況進行檢查確認，就啟動設備，對事故負有一定責任。建議對罰款200元。
3、代班長z2現(xiàn)場管理不到位，對職工安全教育不夠，對事故負有現(xiàn)場管理責任，建議對其罰款300元。
4、870車間副主任程某、余某對車間班組人員安全教育不夠，皮帶工分工現(xiàn)場管理存在漏洞,對事故應負具體領導責任，建議對其各罰款800元。
5、870車間主任路某是車間安全生產(chǎn)第一責任人，對操作工序安排不合理，對事故負有主要領導責任，建議對其罰款1000元。
6、安全科長李某制度不完善，對事故負有監(jiān)管責任，建議對其罰款200元。
7、分管870車間副經(jīng)理候某，對事故負有直接領導責任，建議對其罰款1000元。
8、經(jīng)理王某對事故負有領導責任，建議對其罰款800元。
1、對870車間職工進行安全培訓教育，提高安全意識和自我保護意識。
2、加強對所有設備崗位的現(xiàn)場管理，完善安全相關制度，嚴格執(zhí)行設備啟動停止掛牌制度，杜絕職工違章作業(yè)，防止類似事故再此發(fā)生。
3、完善和制定設備檢修制度，明確檢修時的責任人、監(jiān)護人。
4、建議對皮帶輸送機開關進行整改，實行分段負責啟動，并且將開關位置盡可能要設在能夠看到皮帶的地方。
安全部
20xx年12月27日
事故調(diào)查報告心得體會篇二十三
(范本)
一、用人單位名稱： 二、用人單位性質(zhì)： 三、用人單位地址：
四、發(fā)生事故時間： 年 月 日 時 分 五、發(fā)生事故地點： 六、事故性質(zhì)：
七、傷(亡)人員情況
姓名
性別 年
齡 職業(yè) 工種
工作崗位 傷害部位 傷害種類 傷害程度 受過何種
安全教育
八、事故經(jīng)過：××年××月××日××點××分工作時間內(nèi)，
在××公司××車間××地點××工作時發(fā)生××事故(要詳細敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請人××部位受傷。申請人受傷后，于××年××月××日×時×分(與初診病歷時間相同)，到××醫(yī)院治療，診斷為：××(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。
九、事故分析： 十、整改措施： 十一、調(diào)查人員簽字：
公 章 年 月 日
【二】工傷事故調(diào)查報告
事故發(fā)生日期：
事故填報日期：
事故發(fā)生時間： 事故發(fā)生地點：
事故當事人：
事故類別： 受傷部位： 受傷性質(zhì)：
起 因 物： 致 害 物： 傷害方式：
事故經(jīng)過：
原因分析：(不安全狀態(tài)、不安全行為)
責任認定：
處理意見：
整改措施：
班組意見：
工段意見：
車間意見：
部門負責人： 事故調(diào)查人：
【三】范文
員工工傷事故調(diào)查報告
一、企業(yè)名稱：xx縣xx煤業(yè)有限責任公司 地址：xx縣xx鄉(xiāng)
二、企業(yè)類別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營
三、直屬監(jiān)管部門：xx縣安監(jiān)局
四、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分
五、事故發(fā)生地點：123b6掘進磧頭
六、受傷情況：傷一人
楊xx 男 1973-2-26 2009/3 掘進 初中 腰椎 四級培訓
七、事故經(jīng)過
20xx年3月15日下午17：30，由代班組長zz在更衣室組織123b6掘進工作面組員周zz、宋xx、王xx、張xx、魏xx、向xx、楊xx7人召開了班前會。
19：40炮眼打完瓦斯檢查員李xx檢查瓦斯，巫xx派人設好警戒，放炮員周xx開始裝藥、聯(lián)線、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫xx進入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責監(jiān)護頂板，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的`塊砂砸傷楊xx的腰椎。
事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場，公司立即落實車輛將其送往xx市中醫(yī)院治療。
八、事故發(fā)生原因
1、楊xx安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當，未認真履行監(jiān)護頂板職責，導致頂板片幫傷人事故。
2、代班組長巫xx未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底，不認真、不仔細。
3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭。
九、事故責任劃分及處理
1、組長萬xx負這次事故現(xiàn)場管理責任，按掘進班長目標責任書考核扣安全低押金。
2、傷者楊xx安全意識差，自己躲避位置不當，導致自己受傷按照相關規(guī)定罰款300元。
3、掘進副礦長曹幫森負管理責任，年終按目標責任考核。
4、掘進隊長王xx、魏xx、徐xx年終按目標責任考核。
5、安監(jiān)科長王xx、通風技術員吳xx2人，年終按目標責任考核。
6、安全礦長徐施銀年終按目標責任考核。
7、班組對這起事故負連帶責任，按照掘進目標責任相關規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資。
8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力，按照目標責任相關規(guī)定罰款100元。
十、事故防范措施
1、加強職工教育培訓工作，提高員工自我保護的安全意識和操作技能。
2、加強頂板管理，嚴格使用前探梁，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖，活矸。
3、加強掘進工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
嚴禁留下傘檐。
4、班組長加強施工地點安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理，確保安全生產(chǎn)。
5、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè)。
xx安監(jiān)科
二〇xx年三月二十一日
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