總結(jié)是一個(gè)整理思緒、歸納經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展方向?？偨Y(jié)需要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔地表達(dá)事實(shí)和觀點(diǎn)，避免主觀色彩和情緒化的語(yǔ)言。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，能給我們提供一些啟發(fā)和參考。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一
看了很多學(xué)車(chē)朋友們分享的學(xué)車(chē)心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車(chē)心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車(chē)都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤(pán)的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車(chē)。
對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車(chē)速越慢越好。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車(chē)。
駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門(mén)比較省油。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。
7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘。
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二
我們小學(xué)語(yǔ)文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專(zhuān)業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂(lè)課堂，培育教學(xué)品牌?，F(xiàn)將我們語(yǔ)文教研組的基本做法以下總結(jié)：
一、扎實(shí)推動(dòng)教研活動(dòng)，促進(jìn)教師專(zhuān)業(yè)化發(fā)展
1、中心語(yǔ)文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動(dòng)主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的計(jì)劃性。
語(yǔ)文教研組活動(dòng)的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過(guò)，參加教研組活動(dòng)教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動(dòng)后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語(yǔ)文教研組活動(dòng)，其他各年級(jí)組的語(yǔ)文教研組穿插進(jìn)行教研活動(dòng)。全鎮(zhèn)教研組的活動(dòng)，定在周五上午，隔周進(jìn)行。
2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級(jí)教研網(wǎng)絡(luò)，分層開(kāi)展教研活動(dòng)。
中心學(xué)科語(yǔ)文教研組主要開(kāi)展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開(kāi)展全片范圍的集體備課活動(dòng)；村小主要開(kāi)展鉆研教材和基本的聽(tīng)評(píng)課活動(dòng)。
3.強(qiáng)化對(duì)村小教研組活動(dòng)的過(guò)程管理。
夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動(dòng)安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動(dòng)。另外注重對(duì)村小落實(shí)教研組活動(dòng)的檢查：一是學(xué)期初逐個(gè)對(duì)村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評(píng)估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。
二、教研方式靈活多樣
1.語(yǔ)文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個(gè)學(xué)期舉行一次賽課活動(dòng)，人人上一堂展示課。
教研組設(shè)計(jì)了《對(duì)照式評(píng)課表》。評(píng)課時(shí)，教師結(jié)合對(duì)課堂教學(xué)發(fā)展性評(píng)價(jià)內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評(píng)課要求進(jìn)行評(píng)課，落實(shí)評(píng)課過(guò)程的有效性，即至少提出3個(gè)可借鑒點(diǎn)，2個(gè)突出問(wèn)題，x條整改建議。
2.積極開(kāi)展“快樂(lè)課堂”的研究。
中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂(lè)作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂(lè)課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎(jiǎng)。
3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽(tīng)專(zhuān)家講座活動(dòng)，互相聽(tīng)課并進(jìn)行研討。
不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動(dòng)。在課堂教學(xué)研討活動(dòng)中，老師們共同參與備課、研討，從各語(yǔ)言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。
4.在教導(dǎo)處的開(kāi)展“同一節(jié)課”村小行活動(dòng)中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。
“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會(huì)與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺(tái)”活動(dòng)，我們語(yǔ)文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。
5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫(xiě)作。
為了讓教師學(xué)會(huì)寫(xiě)案例，我們專(zhuān)門(mén)印發(fā)了專(zhuān)題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎(jiǎng)勵(lì)，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國(guó)教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。
6.開(kāi)展課題研究。
教研組骨干教師人手一冊(cè)《教改實(shí)驗(yàn)專(zhuān)題手冊(cè)》，邊開(kāi)展專(zhuān)題研究，邊在《手冊(cè)》上記錄過(guò)程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語(yǔ)文教研組研究報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。王宗蓮、王亮花參加國(guó)家教育部小學(xué)生語(yǔ)文《綜合能力評(píng)價(jià)手冊(cè)》的編寫(xiě)，王宗蓮老師獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)，王亮花老師的教研成果獲得國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)。多篇論文獲一等獎(jiǎng)。
7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語(yǔ)文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
我們語(yǔ)文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語(yǔ)文課程整合研究。我們教研組的馮希花老師獲得省整合課一等獎(jiǎng)，王亮花獲得市整合課一等獎(jiǎng)。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎(jiǎng)。
以上是我們?cè)诮萄薪M建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三
科目二，又稱(chēng)小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛(俗稱(chēng)s彎)五項(xiàng)必考。
上期我們盤(pán)點(diǎn)了部分在科目二考試中經(jīng)常出現(xiàn)的'失誤點(diǎn)，但因?yàn)榭颇慷荚嚨姆秶珡V，所以仍有很多考生需要注意的關(guān)鍵項(xiàng)我們沒(méi)有盤(pán)點(diǎn)。這期，我們就繼續(xù)盤(pán)點(diǎn)科目二考試中容易扣分的節(jié)點(diǎn)。
這個(gè)扣分項(xiàng)常出現(xiàn)在直角拐彎和曲線行駛中，癥結(jié)在于考生或許速度過(guò)快，又或許考生沒(méi)有正確調(diào)整方向。此項(xiàng)扣100分。
此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生的概率較小，但是對(duì)于考生來(lái)說(shuō)只要出現(xiàn)一次便宣告了考試結(jié)束。針對(duì)這一問(wèn)題，考生需要控制好離合與油門(mén)，速度也要結(jié)合擋位做適當(dāng)調(diào)整。此項(xiàng)扣分100分。
通常發(fā)生在停車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)環(huán)節(jié)。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，考生應(yīng)該在平時(shí)多加練習(xí)，熟悉考試用車(chē)的長(zhǎng)度，考試時(shí)多觀察庫(kù)內(nèi)后方邊線在后視鏡中的位置。此項(xiàng)扣分100分。
這個(gè)問(wèn)題貫穿整個(gè)科目二考試，尤以坡道定點(diǎn)停車(chē)和側(cè)方停車(chē)為重?？忌诳荚嚂r(shí)應(yīng)培養(yǎng)自身打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，避免考試時(shí)因緊張而忘記這一細(xì)節(jié)。此項(xiàng)扣分10分。
兩期的扣分項(xiàng)盤(pán)點(diǎn)，目的在于讓考生更好的了解科目二考試。結(jié)合以上盤(pán)點(diǎn)項(xiàng)，有的放矢，針對(duì)性的在平時(shí)的訓(xùn)練中進(jìn)行調(diào)整。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四
今天我們駕校去增城考試的一共6人，早上7點(diǎn)不到就從廣州出發(fā)，8點(diǎn)到考場(chǎng)。等了一會(huì)兒后，工作人員打開(kāi)考場(chǎng)圍墻的門(mén)，學(xué)員們可以進(jìn)去看看場(chǎng)地熟悉一下情況。進(jìn)場(chǎng)后我松了一口氣，增城的考場(chǎng)很開(kāi)闊、路面寬闊平坦，比我們平時(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)好多了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于增城駕考科目二考試順序及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試開(kāi)始，我上車(chē)先放好我的墊子(我是個(gè)矮子，必須要坐在墊子上才看得到車(chē)頭)、調(diào)座位、看鏡子(后視鏡對(duì)我很重要，一定要調(diào)好)、系好安全帶，慢慢出發(fā)?？荚囘^(guò)程中、除了五項(xiàng)的定點(diǎn)區(qū)域以外，其他過(guò)渡銜接區(qū)域都是可以停車(chē)或者熄火的。所以在從起點(diǎn)開(kāi)去第一項(xiàng)(側(cè)方位停車(chē))的途中，你完全可以多踩幾下離合松幾下離合，跟車(chē)培養(yǎng)一下感情，反正這里弄錯(cuò)了也不會(huì)扣分。
每考完一項(xiàng)，都會(huì)有語(yǔ)音提示你是否合格。一般都是停下來(lái)等語(yǔ)音說(shuō)完以后再出去，但如果等了七八秒以上還沒(méi)有任何反應(yīng)，你就不等了趕緊出去(停留不能超過(guò)30秒不然不合格了)。因?yàn)槟莻€(gè)電腦有可能出問(wèn)題!!我們一個(gè)同學(xué)就遇上了，明明倒車(chē)已經(jīng)ok了卻沒(méi)有任何提示，他只好繼續(xù)下一項(xiàng)，結(jié)果到終點(diǎn)工作人員說(shuō)剛才倒車(chē)電腦失誤沒(méi)有記錄，他只好重新又來(lái)了一趟。
增城一共有1-5條車(chē)道可以選，教練讓我們盡量選靠后的4和5車(chē)道，這樣上坡比較直不用轉(zhuǎn)彎。我看了一下，其實(shí)其他車(chē)道也彎不了多少，我們平時(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)上坡前還要轉(zhuǎn)直角，這里比起訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)已經(jīng)好太多了!(這里還要注意一點(diǎn)：如果你在排隊(duì)等著進(jìn)4或者5車(chē)道，可能會(huì)有工作人員來(lái)提醒你，讓你不要等了趕緊去其他空著的車(chē)道。這個(gè)時(shí)候你千萬(wàn)不要拒絕，因?yàn)槿绻环陌才啪蜁?huì)馬上取消考試資格，只好回去重新預(yù)約補(bǔ)考了!)因此大家不用特意擠在4和5車(chē)道，其他道也都挺好開(kāi)，放輕松點(diǎn)，我自己就走的2號(hào)道，很順利。
考場(chǎng)的車(chē)看上去都還滿新的，我今天被分到傳說(shuō)中的“7號(hào)神車(chē)”——傳說(shuō)中增城考場(chǎng)7號(hào)車(chē)誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)死，通過(guò)率很低。我上去后發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)的問(wèn)題在于離合很深很緊、然后掛檔也很緊，容易熄火或者掛錯(cuò)檔。所以駕馭這輛車(chē)的要點(diǎn)有2個(gè)，一是踩離合的時(shí)候多用點(diǎn)勁，松離合的時(shí)候松慢一點(diǎn);二是掛檔的時(shí)候用力掛，我倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候掛了五六次都沒(méi)掛上倒檔，嚇?biāo)懒松逻^(guò)了30秒，最后發(fā)狠使勁往下按住再推，弄得框框響，終于成功!
這里的坡道有點(diǎn)長(zhǎng)，上坡本來(lái)速度就慢，更是感覺(jué)走了好久。增城的車(chē)比較軟，動(dòng)力不夠，上坡的時(shí)候會(huì)很慢，很多人看到這么慢就會(huì)習(xí)慣性松一松離合，這樣比較容易熄火。如果要松離合，在馬上要上坡的時(shí)候就先松了，上坡后即使很慢也耐心點(diǎn)，車(chē)能動(dòng)就行了!慢又不會(huì)扣分!反正在坡道上，只要車(chē)在動(dòng)就不必松離合，盡量避免熄火。
1、上坡的時(shí)候，右邊距很重要，我們同去的有個(gè)人兩次都超出右線50厘米不合格。保持右邊距在30厘米以內(nèi)的方法很簡(jiǎn)單，上坡的時(shí)候，保持你的身體對(duì)準(zhǔn)地面上那個(gè)“?！弊值膯稳伺裕灰愕能?chē)是擺正的，對(duì)準(zhǔn)這里右邊距一般就沒(méi)什么問(wèn)題(停字是紅底白字寫(xiě)在地上的，看得很清楚);如果還不放心你就看下右邊后視鏡，確認(rèn)下會(huì)不會(huì)離黃線太遠(yuǎn)了。
2、上坡定點(diǎn)停車(chē)，可以看地上的黑線或者右邊樹(shù)在那里的那根停車(chē)桿。我個(gè)人感覺(jué)看停車(chē)桿更容易，因?yàn)槟汩_(kāi)車(chē)也都是看前方的。讓停車(chē)桿對(duì)準(zhǔn)雨刮器中間螺絲往右五六厘米的地方就ok。
3、倒車(chē)入庫(kù)：庫(kù)分兩種，一種庫(kù)在你右邊(a)、一種庫(kù)在你左邊(b)，選你平時(shí)習(xí)慣的那種就行。我平時(shí)練的都是車(chē)庫(kù)在右邊的，所以就選了a庫(kù)。進(jìn)入倒車(chē)入庫(kù)的區(qū)域，前后都是虛線，進(jìn)去的時(shí)候保持自己人在虛線的第二段(一共有4段)，停的時(shí)候也在第二段，這樣你就可以從左窗清楚看到第一段虛線來(lái)判斷什么時(shí)候停車(chē)什么時(shí)候打方向了。
5、直角：增城考場(chǎng)曲線出來(lái)后很快就是直角，所以要出來(lái)后要即時(shí)調(diào)整好車(chē)，追好右邊那條線。如果是標(biāo)準(zhǔn)的靠右線30厘米的距離，轉(zhuǎn)彎就一定不會(huì)壓倒角。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車(chē)去車(chē)管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車(chē)管所周?chē)馁e館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開(kāi)始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車(chē)的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車(chē)管所一般會(huì)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號(hào)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號(hào)是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周?chē)芯o張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開(kāi)開(kāi)玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五
為了扎實(shí)推進(jìn)我校教育教學(xué)的步伐，促進(jìn)我校教育教學(xué)工作，提高我校教師的專(zhuān)業(yè)水平和素養(yǎng)，切實(shí)做好校本教研工作，進(jìn)一步貫徹落實(shí)中心小學(xué)教研室開(kāi)學(xué)初提出的教研工作要求，我校根據(jù)實(shí)際情況，積極開(kāi)展校本教研工作。以下就針對(duì)本年度我校教研工作做如下總結(jié)：
一、堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)，促進(jìn)教師整體素質(zhì)的提高
隨著教育理念的不斷更新和發(fā)展，我們深深認(rèn)識(shí)到，教師如果不學(xué)習(xí)，教研活動(dòng)就會(huì)成為“無(wú)本之木，無(wú)源之水”。因此，本年度我們根據(jù)實(shí)際情況，立足校本，有計(jì)劃、有步驟進(jìn)行校本培訓(xùn)，措施得力，目標(biāo)明確，形式多樣。
1.學(xué)期初在各備課組長(zhǎng)的認(rèn)真組織下，要求各科教師深入學(xué)習(xí)《國(guó)家課程標(biāo)準(zhǔn)》，明確教學(xué)目的及要求。同時(shí)組織教師學(xué)習(xí)討論教學(xué)中的熱點(diǎn)和冷點(diǎn)的教學(xué)問(wèn)題，從而使教師更新教學(xué)觀念，認(rèn)識(shí)教學(xué)新策略，讓教師從經(jīng)驗(yàn)型向?qū)I(yè)型、科研型轉(zhuǎn)變。
2.為加強(qiáng)修養(yǎng)，提高素質(zhì)，我們定期組織教師學(xué)習(xí)各年段的教材特點(diǎn)，了解教研課改信息，一學(xué)年下來(lái)“研教合一”，已成為全體教師的共識(shí)，同時(shí)，我們還組織教師用教學(xué)理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，認(rèn)真撰寫(xiě)論文、制作課件。
二、健全教研制度，加強(qiáng)教學(xué)常規(guī)管理
1.加強(qiáng)常規(guī)檢查的力度，搞好課堂教學(xué)是整個(gè)教學(xué)工作的中心環(huán)節(jié)，是完成教學(xué)任務(wù)、提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。本學(xué)期教科室對(duì)全校教師分批次進(jìn)行了兩次教學(xué)常規(guī)檢查，嚴(yán)格按照課程計(jì)劃，強(qiáng)化教學(xué)法規(guī)意識(shí)，加強(qiáng)課程計(jì)劃的執(zhí)行和管理，做到“開(kāi)齊、開(kāi)足、教好”，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，把教研工作做細(xì)、做實(shí)。加強(qiáng)對(duì)教師的教學(xué)行為的管理，特別是學(xué)生的作業(yè)布置與批改，以及教師的教案編寫(xiě)。每次常規(guī)檢查，教科室都會(huì)進(jìn)行進(jìn)行量化考核，評(píng)出等級(jí)。對(duì)寫(xiě)得較好的教師給予表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)，對(duì)馬虎應(yīng)付的老師及時(shí)給予反饋，從而達(dá)到做好下階段的工作的目的。
2.豐富教研形式，強(qiáng)化校本教研。為了改進(jìn)課堂教學(xué)，我們?cè)谀甓瘸踅萄谢顒?dòng)計(jì)劃中提到，為了改革課堂結(jié)構(gòu)和教學(xué)方法，提高教師的課堂教學(xué)水平和課堂教學(xué)效益，積極開(kāi)展了“自主研修課”形式的校本教研活動(dòng)，且把這項(xiàng)工作作為一個(gè)重要的教研活動(dòng)。在“自主研修課”推行期間，我校每位老師都能提前向教研組長(zhǎng)報(bào)送校級(jí)優(yōu)質(zhì)課的課題和時(shí)間，認(rèn)真按照“集體備課、集思廣益、分頭做課、共同評(píng)議、反思總結(jié)、內(nèi)化吸收”的步驟進(jìn)行，聽(tīng)課后認(rèn)真評(píng)課，及時(shí)反饋，通過(guò)一學(xué)期下來(lái)我們發(fā)現(xiàn)教師的課堂教學(xué)能力有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。通過(guò)教師的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐研討，集體備課與聽(tīng)課、評(píng)課的有效結(jié)合使教師教學(xué)理論和課堂調(diào)控能力得以提升。
3.掌握教學(xué)基本功。本學(xué)期教師大練基本功，每周一張鋼筆字，一張簡(jiǎn)筆畫(huà)，一份自主學(xué)習(xí)材料，積極上傳教育教學(xué)隨筆，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)反思教訓(xùn)，努力提高自己的基本功。積極推選年輕教師參“青年教師基本功大賽”，以賽促進(jìn)，加強(qiáng)青年教師隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過(guò)這兩項(xiàng)活動(dòng)，教師語(yǔ)言準(zhǔn)確、規(guī)范、簡(jiǎn)練生動(dòng)；板書(shū)正確工整，清楚精練，課堂組織能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
4抓好教師培訓(xùn)，提高教師教學(xué)水平。為切實(shí)提高教干教師的教學(xué)水平，我校積極組織派送教師外出學(xué)習(xí)觀摩，其中，在四月份語(yǔ)文、數(shù)學(xué)組就先后派出四位教師赴西安參加了“名師之路”的主題觀摩課的活動(dòng)，緊接著就本次觀摩活動(dòng)，相關(guān)參與人還組織全校老師進(jìn)行了二次培訓(xùn)，傳達(dá)了學(xué)習(xí)精神。除此之外，我校還不定期的派出教師前往兄弟學(xué)校及本市其他學(xué)校探討學(xué)習(xí)，受益匪淺。
三、本學(xué)期教研中取得的成績(jī)
1.師生角色發(fā)生了變化。在研究課中，我們的老師都感覺(jué)到：教師們能夠在教學(xué)中設(shè)計(jì)適合學(xué)生身心發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)，改進(jìn)了單一傳授知識(shí)，教師講，學(xué)生聽(tīng)的課堂模式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，大多數(shù)教師實(shí)嘗試進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)換，盡最大可能成為學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者，引導(dǎo)者，促進(jìn)者。初步摒棄“一根筆一本書(shū)”的現(xiàn)象。
2.學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。在教師用新的教學(xué)理念組織教學(xué)后，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，合作學(xué)習(xí)，探究性學(xué)習(xí)有了發(fā)展。表現(xiàn)在：以往教師“強(qiáng)迫學(xué)生學(xué)習(xí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)學(xué)習(xí)”良好的勢(shì)頭；以往教師一問(wèn)三不知或被動(dòng)的接受知識(shí)的局面有所改觀；學(xué)生能大膽提出教師在課堂上出現(xiàn)的失誤，并能說(shuō)出自己的意見(jiàn)，積極參與課堂教學(xué)。
3.教學(xué)設(shè)計(jì)的變化。教師已經(jīng)不盲目依照教參書(shū)、教輔書(shū)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，能從學(xué)生具體情況出發(fā)，根據(jù)學(xué)生實(shí)際進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，幾乎杜絕了照搬照抄別人的教學(xué)設(shè)計(jì)，積極利用集體備課的成效，集思廣益通過(guò)集體的力量努力提升個(gè)體素質(zhì)，這不能不說(shuō)是一大進(jìn)步。
4.教研活動(dòng)形式多樣、內(nèi)容豐富。學(xué)期的評(píng)課活動(dòng)在各備課組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，改變了傳統(tǒng)的“自評(píng)――互評(píng)”模式，而是采取了“有目的的評(píng)、有主題的評(píng)”，評(píng)課之余，定期安排老師有主題的帶領(lǐng)老師們集體學(xué)習(xí)、共同探討，大大提升了教研活動(dòng)的效率及質(zhì)量。
四、本學(xué)期教研活動(dòng)存在的不足之處
1.學(xué)科教研氛圍不夠深厚，多數(shù)流于形式，效果不明顯。
2.教師的教育思想、教學(xué)方法、手段比較落后。
3.教師的奉獻(xiàn)精神、敬業(yè)精神還不夠，工作被動(dòng)。平時(shí)不愿主動(dòng)學(xué)習(xí)，不勤于動(dòng)筆、反思，業(yè)務(wù)水平低。
五、今后努力的方向。
1.教研活動(dòng)應(yīng)更加重實(shí)效輕形式，把教研工作抓實(shí)、抓深，力求每次活動(dòng)都要有效果，以教研促教改，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的提高。
2.鼓勵(lì)教師加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力營(yíng)造深厚的學(xué)習(xí)氛圍。
3.鼓勵(lì)教師積極參加各種教研活動(dòng)和撰寫(xiě)教研論文，提高自身的業(yè)務(wù)水平。
總之，一學(xué)期來(lái)，我們既有收獲，也有教訓(xùn)，在今后的工作中我們將一如既往，再接再厲，把工作做得更好，爭(zhēng)取在新的一年里取得更好的成績(jī)。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六
一是尊重文本作者的創(chuàng)作主體性。
作為一名老師，要帶領(lǐng)學(xué)生去“傾聽(tīng)”那個(gè)兩千多年前的聲音，不斷把學(xué)生帶入一個(gè)新的思想和感情的空間，使學(xué)生感受和體驗(yàn)平時(shí)極少可能直接感受和體驗(yàn)到的事物，幫助學(xué)生努力感受和理解文本作者所要表達(dá)的思想感情并在這種感受和理解的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)文本本身的美。
二是尊重授課教師的教學(xué)主體性。
作為一名老師，不必盲從權(quán)威的分析、更不必拘泥在某種教學(xué)模式或理論中，可以根據(jù)自己對(duì)文本獨(dú)立的感受、體驗(yàn)和理解解讀文本，獨(dú)立地組織語(yǔ)文教學(xué)，必須有對(duì)文本的深刻理解，并用最大容量的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)自己的課堂，上出有點(diǎn)學(xué)術(shù)味道的課，讓學(xué)生有點(diǎn)學(xué)術(shù)探究的“動(dòng)作”。
三是發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。
只有充分尊重文本作者的創(chuàng)作主體性和教師的教學(xué)主體性之后，才能正確發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，具有主體地位的始終是學(xué)生。全部的語(yǔ)文教學(xué)活動(dòng)都必須落實(shí)到學(xué)生的“學(xué)”上，都是為了盡快提高學(xué)生的人文素質(zhì)和語(yǔ)文素質(zhì)的。作為教師必須遴選出適合學(xué)生的內(nèi)容和形式，達(dá)到最佳的教育效果。
教學(xué)中，我努力用更豐厚的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)課堂，用更典雅純粹的審美情操清新課堂，讓我的課堂有一點(diǎn)探究的學(xué)術(shù)品味，啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生樸素的同情與悲憫情懷。我還希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到對(duì)詩(shī)歌的鑒賞之后，申發(fā)出更深層的思考。
比如，在《氓》的內(nèi)容分析的后面環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)這樣兩個(gè)問(wèn)題：一是造成悲劇的原因有哪些，一是她與氓決絕后能獲得幸福嗎。
設(shè)計(jì)第一個(gè)問(wèn)題，是引導(dǎo)學(xué)生深入地思考文本。設(shè)計(jì)第二個(gè)問(wèn)題，則是讓學(xué)生從她義無(wú)反顧的結(jié)束不幸婚姻的勇敢選擇中，推測(cè)她未來(lái)的命運(yùn)，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和理解“之后”的嚴(yán)肅與冷峻，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)我們自己現(xiàn)實(shí)人生的關(guān)照。
這一節(jié)課，應(yīng)該說(shuō)以上的主導(dǎo)思想，在某種程度上得到落實(shí)。這是我上這節(jié)課比較滿意的地方。
其中存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：
一是正如王老師所點(diǎn)評(píng)的，在情與理的處理上，應(yīng)該做到“以情動(dòng)人”“以理服人”。自己感覺(jué)是略偏重了“理”。這與自己設(shè)計(jì)這節(jié)課的指導(dǎo)思想有關(guān)。原本的打算是，希望學(xué)生通過(guò)探究“她與氓決絕后能獲得幸福嗎?”這個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)生對(duì)這個(gè)弱女子的同情，提升他們情感價(jià)值觀。也許在客觀上這個(gè)作用不是很明顯。
三是分析前的整體感知的齊讀，四是深入分析后的最后齊讀。自己把誦讀作為詩(shī)歌教學(xué)的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老師所說(shuō)的“吟誦”，即拖腔讀。在對(duì)學(xué)生回答問(wèn)題的及時(shí)點(diǎn)評(píng)與評(píng)價(jià)上，還不到位。正如邢老師和宋主任所講，課堂的及時(shí)評(píng)價(jià)(鼓勵(lì)性評(píng)價(jià))在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中是非常重要的。老師要對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)，而且是要做到準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)、肯定地評(píng)價(jià)、藝術(shù)地評(píng)價(jià)。
一節(jié)課下來(lái)需要總結(jié)的還有很多，如板書(shū)設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排時(shí)的順序(即章法)、多媒體與授課內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合等等，在此不一一談及。
一堂課不能面面俱到，因我本人的經(jīng)驗(yàn)與能力所限，授課過(guò)程中還存在隨意散漫之處，只能留待今后一一改進(jìn)了。當(dāng)然，這樣一個(gè)過(guò)程、這樣一份沉淀之后的反思于我的成長(zhǎng)和進(jìn)步深有意味。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七
科目二側(cè)方位停車(chē)是駕照考試中的一項(xiàng)考核點(diǎn)。側(cè)方位停車(chē)是在城市中越來(lái)越多見(jiàn)的情況，特別是在正規(guī)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位逾見(jiàn)緊張時(shí)，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車(chē)位，成為“側(cè)向停車(chē)位”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車(chē)考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、靠庫(kù)門(mén)20厘米向前。等右后輪過(guò)了前左桿，停車(chē)。
2、倒車(chē)。前左桿到右后三角窗中前部，右轉(zhuǎn)到底。
3、看左鏡，右后桿超出車(chē)門(mén)把手2厘米左右時(shí)，向左回正，車(chē)速要慢。
4、立刻轉(zhuǎn)頭看右邊，左前桿剛在擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)，向左打死。
或：左前桿到達(dá)右鏡中間位置時(shí)，開(kāi)始左打轉(zhuǎn)向盤(pán)，邊走邊打，左前桿到達(dá)右刮水器頂端時(shí)打完一圈，在左前桿走完總共大約25厘米的距離，到達(dá)右刮水器第一節(jié)處時(shí)，打完1圈帶150度。
5、左邊刮水器根部的銷(xiāo)釘與左前桿對(duì)正，剎車(chē)。
6、轉(zhuǎn)向盤(pán)保持剛才的角度不變，換1擋起步出庫(kù)。
7、車(chē)頭右角過(guò)左前桿時(shí)，回正方向。
8、左前桿即將與肩平齊時(shí)，右打轉(zhuǎn)向盤(pán)。
特別提醒：轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)作為右、左、左。
考試標(biāo)準(zhǔn)編輯場(chǎng)地要求：以前的側(cè)方停車(chē)，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角。車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車(chē)不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。學(xué)c1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車(chē)的車(chē)位長(zhǎng)度是車(chē)輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米。將車(chē)輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車(chē)庫(kù)前方，然后向右后方倒車(chē)入庫(kù)，中間不能有任何停頓，只要在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方停車(chē)入庫(kù)沒(méi)過(guò)庫(kù)位邊線的，都算通過(guò)。
考試目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢④?chē)輛正確停入道路右側(cè)車(chē)位的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛在車(chē)輪不軋碰車(chē)道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將車(chē)輛停入右側(cè)車(chē)位中。
(1)車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，扣100分。
(2)行駛中車(chē)輪觸壓車(chē)道邊線，扣10分。
(3)未停車(chē)于庫(kù)內(nèi)，扣100分。
(4)起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(5)倒車(chē)未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(6)中途停車(chē)，扣100分。
新規(guī)難點(diǎn)：無(wú)桿可辨認(rèn)，且不能停頓。練習(xí)技巧：沒(méi)有了標(biāo)桿作為參照物，要學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。將方向盤(pán)向右打到極限，往后倒車(chē)，看車(chē)左邊后視鏡，后門(mén)把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右。方向盤(pán)回正，汽車(chē)往后倒車(chē)，行進(jìn)途中方向盤(pán)向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八
各位家長(zhǎng)：
大家好！
我是陳心儀。本次考試我取得了全年級(jí)第一的名次，并且是語(yǔ)、數(shù)、英、地理的班級(jí)最高分。在此跟大家分享一下我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
先說(shuō)一下語(yǔ)文。我的語(yǔ)基是70分滿分，作文46分，總分是116分，是全級(jí)最高分。要想學(xué)好語(yǔ)文，基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)是關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)中，我們要進(jìn)行課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)。其中，預(yù)習(xí)要做到熟讀生字，背誦解詞且初步理解課文。例如《社戲》一課，我預(yù)習(xí)時(shí)會(huì)先標(biāo)注生字，劃出重點(diǎn)解詞并背誦，然后讀懂課文，根據(jù)工具書(shū)理解課文大體意思，琢磨語(yǔ)句中的修辭、人物形象等。而復(fù)習(xí)，不需要特別細(xì)致，但是要把當(dāng)天學(xué)習(xí)的內(nèi)容大體過(guò)一遍，要清楚自己每堂課學(xué)習(xí)了什么。還是以《社戲》一課為例，復(fù)習(xí)這課時(shí)我會(huì)在腦海中做一個(gè)知識(shí)梳理，將主題思想、內(nèi)容歸納、人物形象、課后練習(xí)、生字解詞等內(nèi)容逐個(gè)復(fù)習(xí)。在考試前，我們要像平時(shí)復(fù)習(xí)一樣，按照老師的要求進(jìn)行全方面復(fù)習(xí)。先確定自己的基礎(chǔ)知識(shí)沒(méi)有問(wèn)題，再準(zhǔn)備課內(nèi)閱讀理解和作文。在作文方面，就是多讀、多練、多積累，并且學(xué)會(huì)將積累的好詞、好句應(yīng)用到自己的作文中。平時(shí)寫(xiě)作文時(shí)，我一般會(huì)先列提綱，，明確主題和素材，然后打草稿，構(gòu)出大體輪廓，最后再謄寫(xiě)在本子上。之后，我會(huì)對(duì)自己的作文進(jìn)行賞析，找出其中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這樣有主意自己的作文水平的提高。還有，考試前要將自己寫(xiě)過(guò)的優(yōu)秀的作文以及好的素材梳理一遍，進(jìn)行分類(lèi)，思考一下每個(gè)素材能夠應(yīng)用到哪類(lèi)作文中。
再說(shuō)一下數(shù)學(xué)。本次考試中我的數(shù)學(xué)分?jǐn)?shù)是116，全班最高分。說(shuō)起學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，我每次都會(huì)強(qiáng)調(diào)的就是上課聽(tīng)講。數(shù)學(xué)是理科，需要背誦的東西不多，上課聽(tīng)講尤為重要。在此我介紹一下自己認(rèn)真聽(tīng)講的'方法：課堂上一定要跟上老師的進(jìn)度，對(duì)老師提出的問(wèn)題快速思考，積極發(fā)言，大腦不停地思考，就不容易分神。上課時(shí)，遇到不太懂的地方不要停留，要立即跟上老師的節(jié)奏，對(duì)不會(huì)的地方進(jìn)行標(biāo)注，課下弄懂。再者，老師要求背誦的數(shù)學(xué)定理、公式一定要記熟，并且要靈活運(yùn)用。例如本次試卷中的第21題，已知長(zhǎng)方形紙片的長(zhǎng)、寬，將紙片沿一線折疊，求重合部分的面積，就需要我們靈活運(yùn)用折疊、全等、勾股定理等知識(shí)。
最后說(shuō)說(shuō)英語(yǔ)。我的英語(yǔ)成績(jī)是120分滿分，我個(gè)人認(rèn)為，英語(yǔ)是三門(mén)主科中最容易的學(xué)科。要學(xué)好英語(yǔ)，就是“勤背”加上“理解”四個(gè)字。首先，要將單詞全部掌握。我個(gè)人背誦單詞是靠音標(biāo)記憶：例如“cat”這個(gè)單詞，字母c發(fā)/k/的音，字母a發(fā)//的音，字母t發(fā)/t/的音。這樣，根據(jù)單詞的讀音就能拼出這個(gè)單詞。此外，我們要將課文、句型背熟.背誦時(shí)要理解著背，絕對(duì)不能死記硬背。例如背誦“whatisyourname?”每個(gè)單詞的漢譯分別是：什么，是，你的，名字，再調(diào)整一下語(yǔ)序就是這句英文的翻譯了。最后說(shuō)一下閱讀理解，有能力的同學(xué)要多閱讀英文文章，增加自己的詞匯量，有利于做課外的閱讀理解題。
升入初二，除了學(xué)習(xí)態(tài)度外，學(xué)習(xí)方法也十分重要。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們要不斷總結(jié)、提高，歸納出一套適合自己的學(xué)習(xí)方法。
我的總結(jié)結(jié)束了，謝謝大家！
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九
倒車(chē)入庫(kù)是駕駛員考試中的一個(gè)考核點(diǎn)。即在運(yùn)動(dòng)中操縱車(chē)輛從兩側(cè)正確倒入車(chē)庫(kù)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車(chē)入庫(kù)考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
注意事項(xiàng)。
*用腳尖控制離合，便于控制半聯(lián)動(dòng)。
*當(dāng)方向打死時(shí)松一下離合，防止車(chē)停止。
a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;。
b)車(chē)身出線的，不合格;。
c)倒庫(kù)不入的，不合格;。
d)中途停車(chē)的(靜止超過(guò)3秒鐘)，不合格;。
e)超過(guò)4分鐘，不合格。
倒車(chē)入庫(kù)尺寸圖(以桑塔納為例)。
庫(kù)寬=車(chē)身寬(不含倒車(chē)鏡)加60cm。
庫(kù)位長(zhǎng)=車(chē)身長(zhǎng)加70cm。
車(chē)道寬=車(chē)身長(zhǎng)的1.5倍。
車(chē)庫(kù)距控制線=車(chē)身長(zhǎng)的1.5倍。
進(jìn)入場(chǎng)地。
將車(chē)開(kāi)到場(chǎng)地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開(kāi)始倒車(chē)。
向右打方向。
身體左傾五厘米，視線透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始向右打方向，打死(一圈半)。
在打方向時(shí)注意控制好車(chē)速，既不要太快，也不要停止。
辨別是否能夠入庫(kù)。
車(chē)身偏斜15度左右，從右反光鏡看車(chē)身與車(chē)庫(kù)線距離，可以辨別車(chē)可以進(jìn)入車(chē)庫(kù)，方向不變，繼續(xù)倒車(chē)。
ps:1、此時(shí)要準(zhǔn)備車(chē)身轉(zhuǎn)正。
2、車(chē)身位置不合適時(shí)要會(huì)修正。
車(chē)身回正。
此時(shí)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車(chē)。
停車(chē)。
透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始將離合與剎車(chē)同時(shí)緩慢踩死。
將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫(kù)。
向右打方向。
車(chē)身回正。
控制好車(chē)速，視線目視前方，當(dāng)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
進(jìn)入場(chǎng)地。
將車(chē)開(kāi)到場(chǎng)地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開(kāi)始倒車(chē);。
此倒車(chē)入庫(kù)以桑塔納考車(chē)為例：
小車(chē)車(chē)型：桑塔納。
長(zhǎng)*寬*高：4546*1710*1427(mm)。
軸距：2548(mm)。
輪距：前1400/后1400(mm)。
車(chē)身回正此時(shí)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車(chē)。
停車(chē)透過(guò)左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開(kāi)始將離合與剎車(chē)同時(shí)緩慢踩死。將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫(kù)。
車(chē)身回正控制好車(chē)速，視線目視前方，當(dāng)車(chē)身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十
各人身高、胖瘦不一，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與方向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
沒(méi)有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
可能有人會(huì)說(shuō)，誰(shuí)不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說(shuō)，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過(guò)后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車(chē)靜止時(shí)，多角度通過(guò)后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車(chē)身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
學(xué)會(huì)用壓離合的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合減速;車(chē)快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺(jué)車(chē)速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車(chē)速極慢，但又不會(huì)停車(chē)，達(dá)到這種境界你就完全能控制車(chē)速了。
車(chē)在入庫(kù)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線不平行，需通過(guò)兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過(guò)大，不知道車(chē)身是否回正，導(dǎo)致方向盤(pán)亂了。
所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤(pán)上，不要大角度的.掄方向，手隨方向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
車(chē)輛行進(jìn)中不能停車(chē)，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車(chē)。
產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題。當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一
整個(gè)駕照考試一共包括四個(gè)科目考試，其中尤以科目二最讓人頭疼。數(shù)據(jù)顯示，絕大部分考試失格都是發(fā)生在科目二考試中的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二實(shí)操考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、考試過(guò)程中出錯(cuò)不要管，一是因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都會(huì)有一定的誤差范圍，只要不超過(guò)不一定是失敗，只是扣10分。
2、當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過(guò)馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了。考試前回憶教練教的細(xì)節(jié)，在腦海中把考試過(guò)程走一遍。
考自己的就好，不要管別人如何考試，其實(shí)科目二考試并不難，總結(jié)下來(lái)就一句：會(huì)者不難、難者不會(huì)。所以平時(shí)練車(chē)時(shí)一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯(cuò)。而且考試只要不是第一個(gè)上車(chē)，基本不會(huì)緊張，但有考試時(shí)會(huì)突然忘記下一步動(dòng)作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時(shí)間要求，其它項(xiàng)目都沒(méi)時(shí)間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車(chē)，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。等前一個(gè)項(xiàng)目車(chē)輛離開(kāi)后再進(jìn)，以免被逼停而考試不合格!
注意事項(xiàng)：身份證效期要看看，最近身份證過(guò)期的比較多。身份證消磁的可以去補(bǔ)辦加磁，指紋打不上的去車(chē)管所重新錄指紋，以免耽誤考試。過(guò)號(hào)的考生將在第一輪考試結(jié)束后考試。
(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車(chē)之前已上過(guò)三次車(chē)，加起來(lái)也就4個(gè)小時(shí)，主要還是教練講的那些知識(shí)點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤(pán)，打幾圈等等)所以前三次基本沒(méi)記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會(huì)出錯(cuò)，這里建議那些記憶力差的人每次練完車(chē)回去自己整理成筆記，下次練車(chē)前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問(wèn)教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識(shí)點(diǎn)都記清楚了，按教練說(shuō)的去做基本通過(guò)沒(méi)問(wèn)題。
(2)還有一個(gè)問(wèn)題就是千萬(wàn)別把知識(shí)點(diǎn)記錯(cuò)了，舉個(gè)例子，s彎進(jìn)入彎道和出彎道車(chē)頭對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開(kāi)始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯(cuò)，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來(lái)搞明白了就完全不會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)這么簡(jiǎn)單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒(méi)問(wèn)題，都很簡(jiǎn)單。
(3)上面說(shuō)的是記住所有知識(shí)點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒(méi)問(wèn)題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會(huì)出錯(cuò)。不出錯(cuò)的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施。舉個(gè)例子，倒厙時(shí)，當(dāng)向右打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時(shí)就要通過(guò)右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來(lái)，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個(gè)補(bǔ)救措施本來(lái)失敗的就可成功。還有出厙時(shí)要提前看左側(cè)車(chē)身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬(wàn)無(wú)一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒(méi)問(wèn)題。
科目二考試并非是不可逾越的，只要在考前認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多和已經(jīng)通過(guò)科目二考試的考生交流心得，一定能通過(guò)科目二考試的。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二
雅思考試8分高分備考經(jīng)驗(yàn)介紹!在雅思備考過(guò)程中，有很多同學(xué)都是通過(guò)學(xué)習(xí)前輩的一些方法來(lái)提高效率的。下面小編一起看看雅思考神的經(jīng)驗(yàn)吧!
很多烤鴨上網(wǎng)找各種機(jī)經(jīng)、考試指南、考試真題啥的，想告訴你們，劍橋系列是訓(xùn)練雅思最好的材料，并且是雅思唯一真正的真題，其難度和嚴(yán)謹(jǐn)度都是市面上其他模擬題不能比擬的。劍橋系列只有4-10，只有僅僅的7本書(shū)，大家一定要謹(jǐn)慎使用，切勿浪費(fèi)。在這一個(gè)月的備考時(shí)間的前半部分，要考試刷真題(4-9)。這邊給大家一個(gè)做的順序，8-7-6-4-5-9，10你可以用來(lái)后半臨考前兩周來(lái)模考。利用這前半個(gè)月努力地去吸收雅思考試的精髓，總結(jié)歸納常考題型和應(yīng)對(duì)措施，并形成自己的錯(cuò)題集和經(jīng)驗(yàn)。
建議大家每天都要把雅思四項(xiàng)復(fù)習(xí)到，這里只提供最少的備考時(shí)間：8小時(shí)，四個(gè)單項(xiàng)各兩小時(shí)。這是每天必須投入的最少備考時(shí)間，再根據(jù)大家的強(qiáng)弱項(xiàng)，可以抽出時(shí)間去惡補(bǔ)自己的弱項(xiàng)。
雅思聽(tīng)力共4個(gè)section，共40小題，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要在1個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。練習(xí)的時(shí)段最好安排在9點(diǎn)到10點(diǎn)，聽(tīng)題30多分鐘，10多分鐘謄寫(xiě)答題卡。因?yàn)榭荚囈彩沁@個(gè)時(shí)間段，讓自己的耳朵養(yǎng)成這段時(shí)間的聽(tīng)力習(xí)慣。
section1相對(duì)來(lái)講比較簡(jiǎn)單，大家一定不能錯(cuò)太多。前兩個(gè)section一般為兩人或多人對(duì)話，s1題型一般是填空居多，s2填空或選擇，往往很多時(shí)候混著考。s1和s2的聽(tīng)力場(chǎng)景一般是學(xué)生找兼職、學(xué)校圖書(shū)館借書(shū)、學(xué)校健身俱樂(lè)部、新生入學(xué)介紹、旅行社資訊聞?dòng)崱㈦娕_(tái)節(jié)目對(duì)話，這些內(nèi)容往往都是是留學(xué)生在海外學(xué)習(xí)和生活會(huì)遇到的，多聽(tīng)之后自己就能對(duì)雅思考試的聽(tīng)力有整體的把握，并且總結(jié)出幾種固定的考察套路，比如數(shù)字、電話、姓名聽(tīng)記。這些都是最基本的考試內(nèi)容，而且對(duì)于我們以后出國(guó)生活和學(xué)習(xí)也是很好的素材。
首先一個(gè)test進(jìn)行一次模考，在30分鐘內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)做完，千萬(wàn)是在固定時(shí)間內(nèi)做完。?？嫉臅r(shí)候，真實(shí)測(cè)試自己的水平，不要突然走神了，一個(gè)答案就過(guò)去了，于是乎很手賤地把錄音倒回去重新聽(tīng)了一遍。這是在包庇自己的錯(cuò)誤，你永遠(yuǎn)都不能做到查漏補(bǔ)缺。
其次?？夹枰蛴〕雎?tīng)力的答題卡。聽(tīng)力在做完的時(shí)候會(huì)給你10分鐘的謄寫(xiě)答案的時(shí)間，大家這步千萬(wàn)不要小看哈!很多拼寫(xiě)錯(cuò)誤，單復(fù)數(shù)錯(cuò)誤會(huì)在這個(gè)步驟出現(xiàn)。認(rèn)認(rèn)真真地謄寫(xiě)答案并檢查。平時(shí)的做題，這個(gè)步驟一定要訓(xùn)練。
最后整理錯(cuò)詞并抄寫(xiě)，進(jìn)行錯(cuò)詞反思。單詞是不是都會(huì)，如果不認(rèn)識(shí)或是沒(méi)記住，好好抄寫(xiě)并鞏固聽(tīng)寫(xiě);單詞會(huì)但是錯(cuò)，那么就是發(fā)音問(wèn)題，句子是否是連讀了，那就模仿其發(fā)音跟著原文，跟讀。除了錯(cuò)詞外，錯(cuò)題應(yīng)反思：是不是定位問(wèn)題?回去再看看定位的關(guān)鍵詞;是不是同義轉(zhuǎn)換問(wèn)題?總結(jié)并積累同義轉(zhuǎn)換。
總結(jié)生詞，積累同義轉(zhuǎn)換(同義轉(zhuǎn)換一定是平時(shí)總結(jié)積累，你才記得很牢)，定時(shí)回顧復(fù)習(xí)(筆記不是做給別人看的，是給自己復(fù)習(xí)的)，嘗試復(fù)述。模仿跟讀，記住句子的發(fā)音和結(jié)構(gòu)，找出自己的問(wèn)題所在，漸漸熟悉發(fā)音和句子的結(jié)構(gòu)。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三
家學(xué)車(chē)都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒(méi)辦法的，都是逼出來(lái)的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車(chē)不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開(kāi)好車(chē)，不出交通事故，所以基本功得練扎實(shí)啊。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤(pán)的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。
最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過(guò)就好。
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、車(chē)身出線，不合格;。
4、移庫(kù)不入，不合格。
3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
1、車(chē)輛在入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線，扣10分。
1、其中有一車(chē)輪未上橋，每次扣20分;。
2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪掉下橋面，每次扣10分。
1、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。
2、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分。
1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格;。
2、車(chē)輪軋道路邊緣線，每次扣20分;。
3、借助倒車(chē)完成，每次扣10分。
1、時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過(guò)，不合格;。
2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
3、每碰擦一次限寬門(mén)懸桿，扣20分。
1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。
2、車(chē)輪駛出邊緣線，不合格;。
3、車(chē)輪軋路邊緣線，每次扣20分;。
4、軋一個(gè)圓餅，扣20分;。
5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。
1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;。
2、越級(jí)換擋，扣10分。
1、通過(guò)起伏路面時(shí)，車(chē)速控制不當(dāng)，車(chē)輛嚴(yán)重跳躍，不合格;。
2、通過(guò)起伏路面前不減速，扣10分;。
3、通過(guò)起伏路面前過(guò)早減速，扣5分。
?
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四
日月如梭，時(shí)光飛逝，一天一天的過(guò)去了，期中考試終于都結(jié)束了。我們主要學(xué)習(xí)了有理數(shù)、有理數(shù)的加減乘除、整式、整式加減、合并整式等。下面我對(duì)此進(jìn)行總結(jié)。
一、課堂上重視聽(tīng)講，課后及時(shí)復(fù)習(xí)。
因?yàn)樾轮R(shí)的接受和數(shù)學(xué)方法的培養(yǎng)都是在課堂上進(jìn)行的，所以我們要特別重視課內(nèi)的學(xué)習(xí)效率，尋求正確的學(xué)習(xí)方法。上課時(shí)要緊跟著老師的思路，比較自己的解題思路與老師所講有哪些不同。特別要抓住基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的學(xué)習(xí)。復(fù)習(xí)時(shí)首先要在做各種習(xí)題之前將老師所講的知識(shí)點(diǎn)回憶一遍，正確掌握各種公式，盡量回憶而不采用翻書(shū)的復(fù)習(xí)方法。
二、適當(dāng)多做題，養(yǎng)成良好的解題習(xí)慣
熟悉掌握各種題型的解題思路。剛開(kāi)始我們要從基礎(chǔ)題入手，以課本上的習(xí)題為準(zhǔn)，反復(fù)練習(xí)打好基礎(chǔ)，再找一些課外的習(xí)題，以幫助開(kāi)拓思路，提高自己的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，掌握一般的解題規(guī)律。
三、調(diào)整心態(tài)，正確對(duì)待考試。
首先，我們應(yīng)把主要精力放在復(fù)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能、基本方法這三個(gè)方面上，因?yàn)槊看慰荚嚱^大部分是基礎(chǔ)題目，認(rèn)真思考，做完題后要總結(jié)歸納。調(diào)整好自己的心態(tài)，使自己在任何時(shí)候鎮(zhèn)靜。對(duì)于一些容易的基礎(chǔ)題要有十二分把握拿下;對(duì)于一些所謂的難題，也要盡量拿分，使自己的水平正常發(fā)揮。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十五
1、各班成績(jī)：和前幾次比較;班與班差距。
2、各分?jǐn)?shù)段學(xué)生人數(shù)分布：
3、各科成績(jī)分析：個(gè)別學(xué)科成績(jī)差距較大;個(gè)別學(xué)科整體成績(jī)較低。
二、近段工作分析
1、工作態(tài)度
絕大部分教師：認(rèn)認(rèn)真真上好每一堂課，不遲到、不早退、輔導(dǎo)到位、作業(yè)批改認(rèn)真。
個(gè)別：有遲到早退現(xiàn)象;某教師多次曠課;工作拈輕怕重，受到照顧還做不好。
2、工作紀(jì)律
絕大部分教師：有事請(qǐng)假，盡量做到不請(qǐng)假，也有親戚家嫁女以工作為重沒(méi)參加的。
個(gè)別：為很小的事誤課;簽到后擅自離校。
3、參加活動(dòng)
學(xué)校組織的各種教研、聽(tīng)課、評(píng)課等，個(gè)別人不能按時(shí)參加。
4、學(xué)生管理
(1)對(duì)不自覺(jué)的學(xué)生不僅班主任管，任課教師也要管，并且注意“因人而異，方法得當(dāng)，靈活高效”。
(2)班主任檢查工作要做到“有規(guī)無(wú)律”。
(3)對(duì)違紀(jì)學(xué)生要常抓不懈，一抓到底，不嫌麻煩不放松。學(xué)校不是違紀(jì)學(xué)生自由的樂(lè)園。
三、幾點(diǎn)要求
1、充分認(rèn)識(shí)本次總結(jié)會(huì)。要找出問(wèn)題，認(rèn)清差距，才能找準(zhǔn)努力方向，做到好的再接再厲，不足的克服缺點(diǎn)迎頭趕上。
2、教師無(wú)小節(jié)，教育無(wú)小事。對(duì)暴露出的問(wèn)題不能持無(wú)所謂的態(tài)度，當(dāng)然也不能背包袱。要制定措施，扎扎實(shí)實(shí)走一步扎好一步，把工作做細(xì)做實(shí)，杜絕平時(shí)不努力，考試亂抓搶的現(xiàn)象。
3、要正確處理好生活與工作的關(guān)系。為人師表，影響學(xué)生形成正確的世界觀人生觀;習(xí)慣成自然;態(tài)度決定一切;偶然中蘊(yùn)含著必然;自己的事重要，幾百名學(xué)生的事更重要。
4、班主任一定要注重班風(fēng)建設(shè)，要弘揚(yáng)正氣，打擊邪惡;要多樹(shù)立正面典型，重視榜樣的帶動(dòng)作用;要激發(fā)學(xué)生的愛(ài)班熱情;管理要上軌道、上水平、有特色。若一旦落后，由于學(xué)生的行為慣性，隨可亡羊補(bǔ)牢，但也要付出事倍功半的努力。
5、班主任要配合課任教師、幫助學(xué)生克服瘸腿課現(xiàn)象，有時(shí)只依靠任課教師的力量是不夠的。
6、目前甲流感盛行，氣溫又較低，學(xué)生感冒人數(shù)增多。班主任要多關(guān)心學(xué)生的生活。
7、全體教師要認(rèn)真搞好試卷分析，查漏補(bǔ)缺。
最后希望全體教師要以飽滿的工作熱情投入到今后的工作中，化被動(dòng)為主動(dòng)，花落后為動(dòng)力，昂揚(yáng)斗志，共同努力，使各項(xiàng)工作在學(xué)期結(jié)束時(shí)全面開(kāi)花!
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十六
讓人心驚緊張的科目二考試90分險(xiǎn)過(guò)關(guān)!回顧一下自己的考試經(jīng)過(guò)，真是又驚又險(xiǎn)，還好，90分過(guò)關(guān)!下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二90分過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試前一天晚上隨著駕校的車(chē)去踩點(diǎn)，仔細(xì)查看了倒車(chē)入庫(kù)的幾個(gè)庫(kù)的情況，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)庫(kù)地面不平，半離合狀態(tài)下容易中停，于是記住這幾個(gè)庫(kù)，分別為1、3、6號(hào)庫(kù)。隨后步行去查看直角轉(zhuǎn)彎，s路，直角沒(méi)什么問(wèn)題，但發(fā)現(xiàn)3號(hào)線直角出來(lái)就對(duì)著3號(hào)s線，這條s線進(jìn)去時(shí)有點(diǎn)緩上坡，轉(zhuǎn)第一個(gè)彎時(shí)立馬變成下坡，離合控制不好速度快容易壓線，危險(xiǎn)系數(shù)大。
s線出來(lái)以后對(duì)應(yīng)著就是坡道靠邊停車(chē)和起步，一共有3條道，感覺(jué)都差不多。坡道起步后一個(gè)下坡左邊就是側(cè)方位入庫(kù)(從右到左共6個(gè)庫(kù))，教練建議走1、2、3號(hào)庫(kù)，4、5、6千萬(wàn)不去，過(guò)關(guān)的少(據(jù)說(shuō)也是庫(kù)的地面不平整，容易造成車(chē)速不好控制)。
第二天上午9：30就出發(fā)，來(lái)到考場(chǎng)，考試人多，等待時(shí)間很長(zhǎng)，下午1點(diǎn)多，聽(tīng)到總校在喊過(guò)去，排隊(duì)交身份證，拍照驗(yàn)明正身，進(jìn)入待考區(qū)，看大屏幕，才知道我抽到10號(hào)車(chē)，等了約20分鐘后，上一位10號(hào)車(chē)學(xué)員考試完畢，大屏幕左邊提示我可以進(jìn)入考場(chǎng)。
上車(chē)，調(diào)座位，調(diào)反光鏡(右鏡的角度調(diào)不到最低)，左鏡的視角和駕校車(chē)不一樣，沒(méi)有駕校車(chē)的角度廣，又試了考試車(chē)的半離合(這個(gè)千萬(wàn)別忘了)。一切準(zhǔn)備完畢后，對(duì)安全員說(shuō)，老師，我準(zhǔn)備好了!停車(chē)員過(guò)來(lái)按了一下車(chē)?yán)锏碾娔X，語(yǔ)音提示：考試開(kāi)始......我打燈，起步，本來(lái)我車(chē)頭對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)的，但前晚踩場(chǎng)地就知道這個(gè)庫(kù)地面不平，我又看旁邊7號(hào)庫(kù)空著的，就打方向講車(chē)朝7號(hào)庫(kù)開(kāi)去。進(jìn)庫(kù)時(shí)靠右行(目的是為了讓感應(yīng)器感應(yīng)到)，然后方向打左向前開(kāi)，至車(chē)身與左邊線距離1.8米左右，至前方停車(chē)點(diǎn)停車(chē)，打右轉(zhuǎn)向燈開(kāi)始倒庫(kù)。一般情況下我倒庫(kù)第一個(gè)點(diǎn)都有點(diǎn)打得早，打早可以修正。
輕抬離合，看著右反光鏡開(kāi)始倒庫(kù)?？寸R子里角度小，倒不進(jìn)去，我立馬左打一圈半方向回正車(chē)身，繼續(xù)看反光鏡車(chē)身與庫(kù)的角度，這時(shí)問(wèn)題來(lái)了：考試車(chē)反光鏡調(diào)不下來(lái)，車(chē)身下部很大一部分我觀察不到，完全不知道輪胎能否壓線，練車(chē)時(shí)就遇到過(guò)這樣情況，以為要壓線就繼續(xù)朝左邊修方向，結(jié)果導(dǎo)致進(jìn)庫(kù)后右邊太寬，左邊車(chē)身出線。
倒車(chē)入庫(kù)完成后，開(kāi)車(chē)出庫(kù)右轉(zhuǎn)前行，開(kāi)了幾十米后左轉(zhuǎn)，對(duì)準(zhǔn)我我計(jì)劃中的2號(hào)線走直角轉(zhuǎn)彎，控制好車(chē)速，到點(diǎn)立即往左打死方向，順利過(guò)彎。再前行約30米進(jìn)入s路，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)s路進(jìn)入，車(chē)頭左側(cè)撞右邊線后往左打一圈(根據(jù)個(gè)人身高車(chē)頭可以適度多壓一點(diǎn)邊線)，保持左車(chē)頭壓邊線一直走，在這個(gè)過(guò)程中方向還要繼續(xù)往左打一點(diǎn)，最多打到11點(diǎn)鐘方向。到左車(chē)頭挨右邊線立馬回正方向后繼續(xù)走，車(chē)頭右側(cè)一掛左邊線立馬右打一圈，然后保持車(chē)頭右側(cè)壓車(chē)左邊線前進(jìn)，看需求繼續(xù)往右打方向(過(guò)程中必須控制好車(chē)速)，要出s路了，看車(chē)頭即將對(duì)準(zhǔn)前面的大路就立馬回正方向，順利出s路，電腦沒(méi)有任何提示，表示此項(xiàng)目合格。
s路出來(lái)對(duì)著就是坡道定點(diǎn)停車(chē)，我將車(chē)身調(diào)了一下方向，對(duì)著1號(hào)坡道就慢慢去了。其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目我最擔(dān)心，此前在訓(xùn)練的時(shí)候，某一天集訓(xùn)時(shí)，每每到坡道定點(diǎn)起步的時(shí)候，都要歇火，已經(jīng)在心里留下陰影了。
怕歸怕，但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合，只睜一只眼去對(duì)雨刮器和邊線的點(diǎn)，調(diào)整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走，用余光掃一下右反光鏡，看了車(chē)身和邊線的距離，感覺(jué)可以了，就不管邊線，方向擺得正正的慢慢向停車(chē)點(diǎn)爬去，到點(diǎn)，離合剎車(chē)一起踩下。也沒(méi)時(shí)間去考慮定點(diǎn)是否合格。打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎聲開(kāi)始變化，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，師傅們說(shuō)的離合器接觸點(diǎn)應(yīng)該到了。我穩(wěn)住離合，開(kāi)始抬剎車(chē)，眼睛余光看著車(chē)身外面，就看那車(chē)是不是往前走。
還好，考試車(chē)的離合對(duì)于坡道起步來(lái)說(shuō)還是算好用的，再加上是燒的汽油，力度比駕校車(chē)燒天然氣好一些，只要離合不丟得太快，起步都不會(huì)成為什么問(wèn)題?？粗?chē)一點(diǎn)一點(diǎn)往上走，我心里暗自歡喜，最擔(dān)心的項(xiàng)目過(guò)了，成功即將到來(lái)。
坡道下來(lái)我我左轉(zhuǎn)方向，將車(chē)對(duì)著2號(hào)側(cè)方位停車(chē)庫(kù)進(jìn)去，壓好邊線寬度后，到達(dá)停車(chē)點(diǎn)，踩剎車(chē)離合停車(chē)，準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)行倒車(chē)。側(cè)方位停車(chē)是我練習(xí)時(shí)最強(qiáng)的項(xiàng)目，在駕校場(chǎng)地上幾乎是每把合格。殊不知這最后一項(xiàng)，也是我的強(qiáng)項(xiàng)給我?guī)?lái)最大的打擊。倒車(chē)開(kāi)始，看到右邊攝像頭桿桿接近前右車(chē)窗的一半時(shí)右打一圈方向，回頭看左邊反光鏡，我學(xué)的是看反光鏡里面底庫(kù)角出來(lái)約30公分后左打死方向。結(jié)果這個(gè)考試車(chē)的反光鏡把我害慘了，相當(dāng)于鏡頭中焦視角，和駕校車(chē)的視角大不一樣，等我看到底角30公分出來(lái)后往左打死方向，車(chē)身在入庫(kù)過(guò)程中我就曉得遭了，尼瑪左邊好球?qū)?，果不其然，停?chē)后電腦即報(bào)：考試結(jié)束，考試不合格!
面對(duì)即將到來(lái)的成功，我居然沒(méi)抓住機(jī)會(huì)，我懊惱到了極點(diǎn)，心里各種不爽。真是氣死我了!
將車(chē)開(kāi)回起始點(diǎn)，因?yàn)閾?dān)心不懂第二次考試的規(guī)矩，我叫來(lái)安全員，說(shuō)我在側(cè)方位打倒了，不合格，現(xiàn)在我該怎么做?安全員叫我對(duì)著6號(hào)倒車(chē)庫(kù)說(shuō)，從這里開(kāi)進(jìn)去，再走一圈。我一看，又是6號(hào)倒車(chē)庫(kù)，不理安全員的，我又將車(chē)開(kāi)到7號(hào)庫(kù)倒車(chē)。這第二圈現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)考，我全程小心，一路過(guò)關(guān)，到最后側(cè)方位了，我故意不走剛才的2號(hào)庫(kù)(覺(jué)得晦氣)，選擇了3號(hào)庫(kù)進(jìn)行倒車(chē)，這次我特別將底角線看早很多就開(kāi)始往左打死方向，同時(shí)看著左反光鏡里車(chē)身和邊線的變化來(lái)確定車(chē)身和邊線的距離，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。停車(chē)后電腦沒(méi)語(yǔ)音提示，意味著此項(xiàng)目已合格。我不敢高興太早，更不敢大意。出庫(kù)時(shí)小心翼翼，生怕壓庫(kù)角線和邊線，順利出庫(kù)，電腦語(yǔ)音響了：考試結(jié)束，考試合格!
第二次考試安全過(guò)關(guān)，將車(chē)開(kāi)到起始區(qū)域，安全員過(guò)來(lái)叫停車(chē)掛空擋拉手剎下車(chē)，去簽字的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)成績(jī)單上寫(xiě)的90分，我問(wèn)了一下工作人員：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打燈!我還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)彎來(lái)，就叫簽字，說(shuō)實(shí)話，由于有點(diǎn)激動(dòng)，簽字的時(shí)候手都有一點(diǎn)點(diǎn)抖。
最后想給各位學(xué)員準(zhǔn)備考科目二的說(shuō)一下：平時(shí)練車(chē)扎實(shí)點(diǎn)還是要穩(wěn)當(dāng)?shù)枚啵管?chē)入庫(kù)和側(cè)方位入庫(kù)如果會(huì)修方向，把握性更強(qiáng)，早打可以修正，打晚了可能就沒(méi)時(shí)間修正了。這個(gè)道理大家應(yīng)該明白，當(dāng)然你把點(diǎn)看準(zhǔn)了也打準(zhǔn)方向了，什么都不用調(diào)整就進(jìn)庫(kù)了是最好的。最后就是心態(tài)一定調(diào)整好，開(kāi)始前做一下深呼吸，考完一個(gè)項(xiàng)目后在進(jìn)入第二個(gè)項(xiàng)目前，默念一下需要注意的步驟，調(diào)整一下呼吸，手腳配合好去控制考試車(chē)，認(rèn)真的去面對(duì)每一個(gè)考試項(xiàng)目，千萬(wàn)不能大意，最終的成功就會(huì)屬于你自己!
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分。
沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)，扣100分。
車(chē)身出線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
1、一定要保證車(chē)速又穩(wěn)又慢，需要注意放松離合時(shí)切忌抬得過(guò)快、壓得過(guò)猛;。
3、看點(diǎn)的距離一定要準(zhǔn)確，注意打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和停車(chē)的位置。進(jìn)庫(kù)后調(diào)整方向盤(pán)時(shí)不要猛打方向，即不能超過(guò)一圈。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線，扣100分。
行駛中車(chē)輪觸壓車(chē)道邊線，扣10分。
未停車(chē)于庫(kù)內(nèi)，扣100分。
起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
2、看點(diǎn)要準(zhǔn)確，記住平時(shí)練習(xí)找的點(diǎn);。
3、掌握回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，如果回晚了，右側(cè)車(chē)身出線，回早了，左側(cè)車(chē)身又會(huì)出線;。
4、倒車(chē)時(shí)注意判斷車(chē)輛是否平行，超出庫(kù)位也會(huì)扣分的。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
前保險(xiǎn)杠位于虛線以內(nèi)、實(shí)線以外，扣10分。
前保險(xiǎn)杠位于虛線以外，扣100分。
再次起步時(shí)后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。
技巧：
1、控制車(chē)速，上坡時(shí)應(yīng)保持足夠的動(dòng)力;。
2、正確判斷車(chē)身位置，及時(shí)修正方向。
3、坡道起步時(shí)應(yīng)學(xué)會(huì)控制好離合、剎車(chē)之間的關(guān)系。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
1、低速通過(guò);。
2、進(jìn)入直角時(shí)盡量貼近外側(cè)控制線。
到點(diǎn)就打死方向盤(pán)，不能過(guò)早或過(guò)晚。
扣分標(biāo)準(zhǔn)：
行駛中車(chē)輪壓線，扣100分。
中途停車(chē)，扣100分。
技巧：
盡量保持車(chē)輛與車(chē)道線平行，勻速行駛，及時(shí)修正方向。
科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十七
科目二曲線行駛也可以稱(chēng)之為s彎道行駛，s彎道行駛對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較難，但是對(duì)手感與方向感比較好的人來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二曲線行駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向、控制車(chē)輛曲線行駛的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝觥Ｐ旭傊胁坏糜|軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。
評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)輪駛出邊緣線不合格;輪輪觸軋路邊緣線，每次扣20分。
1、保持全程1檔行駛，打方向不可過(guò)急。
2、進(jìn)入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時(shí)，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
3、處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。
4、根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。
5、曲線行駛操作中，應(yīng)注意用低速檔行駛，打方向盤(pán)不可過(guò)急，并注意車(chē)輪不得駛出或騎軋路邊緣線。
專(zhuān)家表示，曲線行駛可鍛煉?cǎi){駛員轉(zhuǎn)向技巧。曲線行駛這個(gè)動(dòng)作不是針對(duì)緊急情況而設(shè)計(jì)的，但是這項(xiàng)練習(xí)可以使駕駛員鍛煉轉(zhuǎn)向技巧。駕駛員們要按照指示的速度駛?cè)胗?xùn)練場(chǎng)地，并在整個(gè)過(guò)程中保持該速度，不踩剎車(chē)，每次成功完成后，逐步提高駛?cè)胨俣?，增加難度。
這個(gè)練習(xí)可以挑戰(zhàn)車(chē)子的局限性。只要保持車(chē)子四個(gè)輪子與地面的附著力相同，車(chē)就是平的。如果踩了剎車(chē)，那車(chē)后輪的力就會(huì)被拿掉，車(chē)就很可能打轉(zhuǎn)了。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可讓駕駛員更加敏感。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可以幫助駕駛員熟悉車(chē)輛在駛出匝道、長(zhǎng)彎道等連續(xù)轉(zhuǎn)彎情況下的操作特點(diǎn)。駕駛員能感覺(jué)到側(cè)面壓力和轉(zhuǎn)向力量的相互抵消.
如果車(chē)速過(guò)快，就會(huì)發(fā)生回形滑行。如果此時(shí)想通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)重新控制車(chē)輛，車(chē)輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加，最終導(dǎo)致完全失控。駕駛員必須在保持車(chē)速的同時(shí)，控制車(chē)輛方向，駛出彎道。完成此動(dòng)作時(shí)，駕駛員保持車(chē)輛在正確的車(chē)道內(nèi)行駛。這個(gè)動(dòng)作能讓駕駛員對(duì)駛出匝道的危險(xiǎn)和回形滑行問(wèn)題更加敏感。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/7114323.html】
