心得體會(huì)是自我反省的重要方式，可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，提高自我意識。寫心得體會(huì)時(shí)，可以借鑒一些寫作技巧和方法，使文章更富有表現(xiàn)力。接下來是來自不同領(lǐng)域的心得體會(huì)范文，值得一讀。
道路交通法心得體會(huì)篇一
為提高我院醫(yī)護(hù)人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)，全體醫(yī)護(hù)人員交通安全意識進(jìn)一步提高。“防患勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒有自選動(dòng)作”,真正履行自己的職責(zé)和使命,營造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的`同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，交通事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，全體醫(yī)護(hù)人員深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
道路交通法心得體會(huì)篇二
我們學(xué)校利用這一有利時(shí)機(jī)，開展了豐富多彩的活動(dòng)，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)了大家的自我防護(hù)能力。
為了進(jìn)一步做好我校的安全教育工作，結(jié)合安全周教育活動(dòng)，現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)要求：
1、注意校內(nèi)安全
2、注意交通安全
3、注意活動(dòng)安全
4、注意飲食安全
5、提高自我保護(hù)意識和能力
6、注意家庭安全
通過這一系列的活動(dòng)，同學(xué)們深刻認(rèn)識到“小手拉大手，學(xué)生促家長”，維護(hù)良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護(hù)良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐??！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄叭绻@個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈煌ㄊ鹿仕纻示邮澜绲谝?。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負(fù)責(zé)任。
老師們，同學(xué)們，讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安高高興興，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通法心得體會(huì)篇三
中國道路交通法是維護(hù)道路交通秩序和保障交通安全的法律法規(guī)，對于保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、推動(dòng)交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民的基本義務(wù)，它不僅是一種規(guī)范行為的要求，更是體現(xiàn)了我們社會(huì)文明素養(yǎng)和公民道德的象征。因此，我們每一個(gè)人都有責(zé)任力求遵守交通法規(guī)，共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的道路交通環(huán)境。
第二段：總結(jié)中國道路交通法中的一些重要規(guī)定
中國道路交通法對于駕駛員的要求非常嚴(yán)格，比如強(qiáng)調(diào)不得酒后駕駛、不得疲勞駕駛、不得逆行等等。同時(shí)，也對行人和非機(jī)動(dòng)車提出了相應(yīng)的規(guī)定，如禁止穿越機(jī)動(dòng)車道、不得逆行等。此外，道路交通法還規(guī)定了相應(yīng)的交通信號燈和交通標(biāo)志的使用、超車規(guī)則、車輛的最高限速等內(nèi)容。這些規(guī)定都是為了保護(hù)每一個(gè)在道路上行駛的人的安全，確保道路交通暢通有序。
第三段：解讀中國道路交通法對個(gè)人的影響
中國道路交通法不僅僅是一紙法規(guī)，它對個(gè)人的駕駛行為和行人行為產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。遵守交通法規(guī)可以保障我們的安全，避免交通事故的發(fā)生。而違反交通法規(guī)則則可能導(dǎo)致交通事故，不僅會(huì)給自己和他人帶來傷害，還會(huì)受到相應(yīng)的法律制裁。因此，每個(gè)人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。
第四段：交通法規(guī)的執(zhí)行和宣傳中的問題
盡管交通法規(guī)明確規(guī)定了駕駛員、行人和非機(jī)動(dòng)車等在道路上的行為規(guī)范，但在實(shí)際執(zhí)行過程中仍存在一些問題。例如，部分駕駛員或行人對于交通法規(guī)的了解不夠深入，或者對于交通法規(guī)的遵守不夠自覺。一些機(jī)動(dòng)車駕駛員存在超速、闖紅燈、不禮讓行人等違法行為，給道路交通秩序和安全帶來了潛在的危險(xiǎn)。因此，政府和社會(huì)應(yīng)加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳教育，提升交通法規(guī)的普及率和認(rèn)知度，促使每一個(gè)人自覺遵守交通法規(guī)。
第五段：個(gè)人的努力與社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)
遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民的責(zé)任和義務(wù)，它不僅需要個(gè)人的自覺和努力，也需要社會(huì)的共同配合。作為一個(gè)社會(huì)成員，應(yīng)該建立正確的安全意識和法治觀念，自覺遵守交通法規(guī)，不僅要從自身做起，還要積極影響他人。此外，政府和社會(huì)也應(yīng)加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳和教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全。只有每個(gè)人共同努力，我們才能建設(shè)一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境，為社會(huì)的發(fā)展和人民的幸福貢獻(xiàn)一份力量。
總結(jié)：中國道路交通法是維護(hù)交通秩序和保障交通安全的重要法律法規(guī)。在實(shí)際生活中，每個(gè)人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。政府和社會(huì)也應(yīng)加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全的實(shí)現(xiàn)。
道路交通法心得體會(huì)篇四
20xx年10月，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的`每一個(gè)細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會(huì)篇五
為切實(shí)加強(qiáng)對農(nóng)村道路交通安全管理，進(jìn)一步預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，有效解決交警部門對農(nóng)村“五小車輛”無牌無證、交通違法行為查控力量不足等問題；從實(shí)際情況出發(fā)，從工作業(yè)務(wù)需要聯(lián)系，從警種上加以組合，設(shè)想農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理，在交通事故預(yù)防等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢；因?yàn)檗r(nóng)村公安派出所的主要職能是對農(nóng)村治安進(jìn)行管理和防范，工作具有扎根基層、貼近群眾、熟悉地理和人文環(huán)境等特點(diǎn)，所以農(nóng)村基層派出所參與協(xié)管農(nóng)村道路交通安全及“五小”車輛，能夠有效地預(yù)防和減少各類交通事故的發(fā)生。
1、目前，由于農(nóng)村實(shí)現(xiàn)了“村村通工程”，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、村與村之間相互全面貫通，使整個(gè)農(nóng)村道路呈現(xiàn)交通方便，但同時(shí)也出現(xiàn)了道路相通里程線長、道路分散、路彎道多、岔道路口密布等特點(diǎn)；因此，“村村通工程”的實(shí)現(xiàn)，成為農(nóng)村農(nóng)民致富的翅膀；同時(shí)，從交通安全上講，由于路面安全設(shè)施不配套、管理跟不上，也給農(nóng)村道路帶來了安全隱患。
2、農(nóng)村駕駛員，特別是“五小車輛”的駕駛?cè)税踩庾R差，法律意識淡薄，觀念落后，無證駕駛、酒后駕駛現(xiàn)象較為普遍，農(nóng)用車、摩托車載人超員現(xiàn)象嚴(yán)重，這些安全隱患的存在，是目前農(nóng)村道路發(fā)生交通事故的重要原因。
3、目前，就農(nóng)村道路交通安全來講，普遍存在著或多或少的交通安全隱患，其主要表現(xiàn)在大多數(shù)道路缺少必要的交通安全設(shè)施，道路行車面狹窄、路與路交叉點(diǎn)多、行駛視線距離短，危險(xiǎn)路段多，缺乏安全標(biāo)識，是農(nóng)村道路交通事故多發(fā)的主要原因。
4、由于交警部門的警力嚴(yán)重不足，對偏遠(yuǎn)的農(nóng)村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就導(dǎo)致了對農(nóng)村道路的交通安全管理工作不到位，呈現(xiàn)出嚴(yán)重失控的'狀態(tài)，也就造成了農(nóng)村道路交通秩序混亂，嚴(yán)重威脅農(nóng)民群眾出行安全的事實(shí)情況。
第一、農(nóng)村派出所能熟練掌握社情民情，管理實(shí)有人口，治安管理網(wǎng)絡(luò)完備，給參與道路交通管理提供了方便，農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理可以將“五小”機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藨艏{入管理，并采取以人管車的措施，來加強(qiáng)對“五小”機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)说墓芾恚M(jìn)一步普及辦證率和進(jìn)行交通安全法律法規(guī)的宣傳教育等工作。
第二、基層派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理，其重要一項(xiàng)工作是加強(qiáng)對農(nóng)村道路的交通安全管控和巡查，使農(nóng)村道路交通安全管控工作形成經(jīng)?；_(dá)到一警多能、一警多用的效果，將農(nóng)村道路交通違法行為及早、及時(shí)、全面消除在萌芽狀態(tài)。
第三、農(nóng)村派出所參與交通安全管理，一方面能有效地加強(qiáng)交通信息情報(bào)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，便于提高整體信息質(zhì)量，為農(nóng)村道路交通安全管理建立堅(jiān)實(shí)的信息工作基礎(chǔ)；另一方面為嚴(yán)厲打擊“兩搶一盜”，搞好農(nóng)村社會(huì)治安，同時(shí)也提供了強(qiáng)有力的保障。
1、兼職交警上崗，須經(jīng)交警大隊(duì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核合格后方可任職，考試不合格的，不準(zhǔn)上崗執(zhí)行職務(wù)?？荚嚭细窈蟠_定的兼職交警由縣交警大隊(duì)審核后，報(bào)市局交警支隊(duì)政工部門審查、市公安局政治部備案。
2、農(nóng)村派出所為兼職交警提供適應(yīng)工作的辦公場所，增掛“臨沂市公安局交警支隊(duì)xx大隊(duì)駐xx派出所交管室”牌子，并購置計(jì)算機(jī)、檔案柜等辦公設(shè)備，安裝使用公安信息網(wǎng)和交通管理信息系統(tǒng)，配備相應(yīng)的個(gè)人防護(hù)和執(zhí)法執(zhí)勤裝備。
3、兼職交警履行交通管理職能時(shí)，統(tǒng)一使用交警大隊(duì)的執(zhí)法規(guī)費(fèi)票據(jù)，其經(jīng)費(fèi)、財(cái)務(wù)帳目納入交警核算體系統(tǒng)一管理。交管室適用簡易程序?qū)Α拔逍≤囕v”交通違法行為的罰款，列入縣財(cái)政預(yù)算，用于工作經(jīng)費(fèi)。
一是協(xié)助交警大隊(duì)開展交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的宣傳教育，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，實(shí)施交通安全綜合治理，排查登記轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全隱患，協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門落實(shí)整改措施。
道路交通法心得體會(huì)篇六
司機(jī)叔叔，我想對你說：“不要為了賺更多的錢，不顧后果超載拉客戶，那是人命關(guān)天的大事！”
那是一天早上，我和父母一起去小溪河學(xué)習(xí)。一路上，我們非常焦慮，但給媽媽上課的數(shù)學(xué)老師卻遲到了。一個(gè)多小時(shí)后，老師的衣服來了。好吧，沮喪的解釋說：“車太擠了，結(jié)果車翻了……”
那天，在回家的路上，我親身感受到了這種危險(xiǎn)的存在。當(dāng)時(shí)車?yán)镉邢喈?dāng)多的人，擠來擠去。雖然我坐在座位上，但還是擠得受不了。更不用說那些站著的人了，連動(dòng)腳都很難。一個(gè)年輕的女人，一頭汗，手緊緊地握著扶手，身體晃來晃去，臉色蒼白。吼道：“這個(gè)吼道：“不要擠，不要擠！“誰踩了我的腳？”那個(gè)喊道：“誰踩了我的`腳？“一會(huì)兒后面的人往前傾，一會(huì)兒前面的人往后傾，有的還罵人，一個(gè)個(gè)變得兇狠。
司機(jī)叔叔，為了乘客生命財(cái)產(chǎn)的安全，也為了你自己的安全，請不要超載。
道路交通法心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的飛速進(jìn)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的便利與快捷，在大家贊美社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難！一幕幕凄慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道，這一切都有可能在我們的生活中發(fā)生，而且悲劇還連續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己珍貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避開的。
血淋淋的交通事故，永久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的.一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
學(xué)習(xí)了交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高。我最終深深地熟悉到交通安全在日常生活中的重要性。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應(yīng)當(dāng)珍惜生命，杜絕交通事故，把交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中。生命是美妙的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們肯定要時(shí)刻加強(qiáng)安全意識，努力增加自我防范力量，作到警鐘長鳴！
道路交通法心得體會(huì)篇八
道路交通法制意識是人們在道路交通活動(dòng)中應(yīng)有的法律意識和文明行為觀念。對于每一個(gè)行車人員來說，擁有良好的道路交通法制意識是確保道路交通安全、維護(hù)社會(huì)和諧的必要條件。在長期的駕車過程中，我深深體會(huì)到了道路交通法制意識的重要性和必要性。
第二段：提高對法律法規(guī)的認(rèn)識。
為了更好地了解和遵守道路交通法規(guī)，我努力學(xué)習(xí)和了解相關(guān)的法律法規(guī)。我閱讀了《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，深入了解各項(xiàng)規(guī)定和處罰措施，了解車輛行駛、路口通行、停車等方面的規(guī)定。通過學(xué)習(xí)和參加相關(guān)培訓(xùn)，我的駕駛技能和對交通法規(guī)的掌握有了明顯提高。例如，我學(xué)會(huì)了遵守交通信號的指示，不隨意變道和超速行駛等。
第三段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
對于一個(gè)駕車人員來說，良好的駕駛習(xí)慣是道路交通法制意識的體現(xiàn)。我試圖培養(yǎng)自己的良好駕駛習(xí)慣，以確保自己和他人的生命安全。在駕車過程中，我嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，注意禮讓行人，文明駕駛，不占用人行道。我保持安全的車距，不超速行駛，不妨礙他人正常通行。通過這些良好的行為習(xí)慣，不僅提高了我的自覺遵守交通法規(guī)的能力，也提高了其他駕車人員對道路交通法制意識的認(rèn)識。
第四段：積極參與交通法制宣傳教育。
作為一個(gè)駕車人員，我時(shí)刻提醒自己要積極參與交通法制宣傳教育活動(dòng)，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我積極參加各種交通法制宣傳活動(dòng)，宣傳交通安全常識，介紹交通法規(guī)。我還積極參與社區(qū)組織的交通安全培訓(xùn)和宣傳活動(dòng)，向居民普及道路交通法制意識，提高他們的交通安全意識。通過這樣的宣傳教育活動(dòng)，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人開始重視交通法制意識，提高了大家的交通安全意識。
第五段：總結(jié)和展望。
通過長期的駕車經(jīng)驗(yàn)和對道路交通法制意識的體驗(yàn)，我深切感受到了其重要性和必要性。良好的道路交通法制意識不僅是駕車人員的責(zé)任和義務(wù)，也是對自己和他人生命安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。在未來，我將繼續(xù)努力，加強(qiáng)對道路交通法制意識的理解和實(shí)踐，切實(shí)履行駕車人員的義務(wù)和責(zé)任。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)積極參與交通法制宣傳教育活動(dòng)，提高社會(huì)公眾對道路交通法制意識的認(rèn)識。相信通過我們每個(gè)人的共同努力，道路交通安全將會(huì)更好地得到保障，我們的社會(huì)將會(huì)更加和諧文明。
道路交通法心得體會(huì)篇九
第一段：引言（約200字）。
道路交通法制是保障交通安全的重要法律基石，遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民的責(zé)任和義務(wù)。不僅僅是為了自身的安全，還關(guān)系到社會(huì)的整體穩(wěn)定與發(fā)展。通過參與道路交通法制學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個(gè)人的重要性，體會(huì)到了遵紀(jì)守法的必要性和必然性。
第二段：了解交通法規(guī)（約200字）。
在學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我對道路交通法制有了更深刻的了解。交通法規(guī)明確了人們在道路上的義務(wù)和權(quán)利，規(guī)范了交通行為，并對交通違法行為作出了相應(yīng)規(guī)定。我了解到了紅綠燈的含義、行人過馬路的方式、車輛超速的危害等等。這些規(guī)定的目的是為了保護(hù)大家的安全，減少交通事故的發(fā)生。通過了解交通法規(guī)，我知道了我的行為將會(huì)如何影響他人的交通安全，學(xué)會(huì)了遵守交通法規(guī)。
第三段：提高交通安全意識（約200字）。
學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅是為了了解規(guī)定，更重要的是要提高交通安全意識。在我開始實(shí)踐交通法制的過程中，我逐漸認(rèn)識到自己應(yīng)該對自己的行為負(fù)責(zé)。不論是行車還是作為行人，我的每個(gè)行動(dòng)都會(huì)對他人的安全產(chǎn)生影響。我在駕車時(shí)更加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，尊重其他交通參與者。同時(shí)在作為行人時(shí)也不再盲目橫穿馬路，而是選擇過斑馬線和遵守交通信號燈。這些實(shí)踐不僅改變了我的個(gè)人行為，還激發(fā)了身邊人提高交通安全意識的積極性。
第四段：交通文明建設(shè)（約200字）。
道路交通法制體現(xiàn)的不僅僅是個(gè)人的交通安全意識，更是整個(gè)社會(huì)的建設(shè)和文明進(jìn)步。通過遵守交通規(guī)則、文明行車、尊重交通秩序，我們可以為社會(huì)交通文明作出貢獻(xiàn)。交通阻塞、交通事故多發(fā)等問題的根本解決，離不開每個(gè)人的努力。交通文明建設(shè)是一個(gè)長期的過程，每個(gè)人都應(yīng)該將交通法規(guī)融入到日常生活中，不斷提高自己的交通素質(zhì)，向“文明交通，共建和諧”目標(biāo)邁進(jìn)。
第五段：結(jié)語（約200字）。
通過對道路交通法制的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個(gè)人的重要性，以及遵守交通規(guī)則的必要性。交通規(guī)則不僅僅是為了保障個(gè)人的安全，更是為了社會(huì)的整體穩(wěn)定和發(fā)展。通過遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，提高交通安全意識，每個(gè)人都可以為交通文明作出貢獻(xiàn)。希望通過不懈的努力，我們的交通環(huán)境能夠更加安全、順暢，為社會(huì)的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
道路交通法心得體會(huì)篇十
道路交通是現(xiàn)代社會(huì)中的重要組成部分，合理規(guī)范的交通法律不僅能保證車輛和行人的安全，還能促進(jìn)社會(huì)的有序發(fā)展。近年來，中國道路交通法的制定和執(zhí)行不斷加強(qiáng)，并不斷優(yōu)化，取得了顯著的成績。本文將從交通法的重要性、法律宣傳的效果、對道路交通秩序的落實(shí)以及道路安全的保障等方面，探討中國道路交通法心得體會(huì)。
第二段：交通法的重要性
道路是車輛和行人相互交通的主要場所，因此必須制定和遵守交通法規(guī)確保交通秩序的有序。中國道路交通法的實(shí)施，為維護(hù)道路交通秩序、保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。交通法規(guī)定了車輛和行人在道路上的權(quán)益和義務(wù)，使交通參與者對自己的行為負(fù)責(zé)，并承擔(dān)法律責(zé)任。通過遵守交通法規(guī)，我們能夠形成文明有序的道路交通環(huán)境，減少事故發(fā)生和交通堵塞的可能性。
第三段：法律宣傳的效果
中國交通管理部門通過各種渠道進(jìn)行交通法規(guī)的宣傳，以提高公眾對交通法律的認(rèn)識和遵守程度。例如，通過報(bào)紙、電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等媒體進(jìn)行廣告宣傳，利用電子屏幕、標(biāo)語等展示交通宣傳信息，還設(shè)置宣傳點(diǎn)，向行人和車輛駕駛者派發(fā)宣傳資料。這些宣傳活動(dòng)有效地提高了公眾的法律意識，增強(qiáng)了交通法規(guī)的合規(guī)性。
第四段：對道路交通秩序的落實(shí)
中國交通管理部門通過加強(qiáng)交警執(zhí)法力度和利用科技手段進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)法，實(shí)際維護(hù)了道路交通秩序的有序進(jìn)行。例如，交警通過巡邏、設(shè)卡、監(jiān)控等方式，對交通違法行為進(jìn)行及時(shí)查處，對交通犯罪行為進(jìn)行打擊，起到了積極的警示作用。交通管理部門還借助科技手段，例如智能交通信號燈、電子警察等設(shè)備，有效地控制和監(jiān)測道路交通流量，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：道路安全的保障
道路安全是道路交通法的首要目標(biāo)，中國道路交通法為道路安全提供了全面的保障措施。交通法規(guī)定了車輛和行人的安全行車和使用規(guī)范，例如限速、禁止酒駕、安全帶使用等。交通管理部門通過開展安全宣傳教育活動(dòng)和加強(qiáng)執(zhí)法力度，提高了人們對道路安全的認(rèn)識和重視程度，進(jìn)一步減少了交通事故的發(fā)生。
總結(jié)：
道路交通法的重要性不言而喻，它在社會(huì)發(fā)展中起到了重要的作用。通過交通法規(guī)的宣傳、落實(shí)，可以實(shí)現(xiàn)道路交通秩序的有序，保障道路安全。然而，目前也存在一些問題，例如交通執(zhí)法力度不夠、交通教育宣傳的覆蓋面有限等。因此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳力度、完善執(zhí)法體系，并與科技手段相結(jié)合，不斷推動(dòng)交通法規(guī)的優(yōu)化和落實(shí)。只有形成廣大民眾共同的道路交通秩序觀念，才能共同為道路安全和社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
道路交通法心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（200字）
中國道路交通法是一部為了保障公眾安全、維護(hù)交通秩序而頒布的法律。在我國日益發(fā)展的交通事業(yè)中，該法律的存在起到了關(guān)鍵作用，影響著人們?nèi)粘５某鲂泻徒煌ㄐ袨?。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對中國道路交通法有了更深刻的理解，同時(shí)也有了一些心得體會(huì)。
第二段：交通法意識與安全駕駛（200字）
中國道路交通法的實(shí)施讓我意識到交通規(guī)則的重要性，尤其是安全駕駛。在道路上，我應(yīng)該遵守速度限制、靠右行駛、禮讓行人等相關(guān)法規(guī)，在駕駛過程中不能使用手機(jī)，不能酒后駕駛。通過遵守這些規(guī)定，我能夠保證自己和他人的安全，降低交通事故的發(fā)生率。此外，我還學(xué)到了正確使用安全帶、兒童安全座椅等安全設(shè)施的重要性，這些都是為了防止在交通事故中造成更大的傷害。
第三段：交通禮儀與文明出行（200字）
中國道路交通法要求我們行為文明，注重交通禮儀。在我日常的出行中，我會(huì)禮讓行人、注意交通信號燈、避讓急救車等等。這些行為不僅能夠提高交通效率，還能夠?yàn)槠渌麉⑴c交通的人員創(chuàng)造一個(gè)更加安全和舒適的出行環(huán)境。同時(shí)，我也認(rèn)識到我作為一個(gè)司機(jī)，我的行為會(huì)影響到其他人，所以我要時(shí)刻保持耐心，不與其他司機(jī)產(chǎn)生沖突。
第四段：責(zé)任與法律意識（200字）
中國道路交通法還強(qiáng)調(diào)了交通事故的責(zé)任追究機(jī)制，喚起了我對責(zé)任和法律的重視。作為交通參與者，我應(yīng)該遵循交通規(guī)則，確保自己的行為不會(huì)對他人造成傷害。如果發(fā)生交通事故，我需要及時(shí)報(bào)警、提供準(zhǔn)確的信息，并配合相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查處理。同時(shí)，我也要明白交通法律的約束力，不僥幸心理，不逃避法律責(zé)任，要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和處罰。
第五段：對中國道路交通法的評價(jià)（200字）
中國道路交通法的實(shí)施對于提高交通安全、減少交通事故具有積極的作用。通過學(xué)習(xí)道路交通法，我能夠自覺遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)安全駕駛意識，培養(yǎng)交通禮儀，樹立責(zé)任和法律意識。然而，僅僅依靠法律是不夠的，還需要社會(huì)各界的共同努力，包括交警部門的加強(qiáng)執(zhí)法力度、司機(jī)和行人的自覺遵守交通規(guī)則等等。只有全社會(huì)的共同努力，才能夠建設(shè)一個(gè)安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。
總結(jié)：通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)識到中國道路交通法對于保障公眾安全、維護(hù)交通秩序的重要性。我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)安全意識，培養(yǎng)文明行為習(xí)慣，樹立責(zé)任和法律意識。只有人人尊法守法，才能夠建設(shè)一個(gè)更加安全、有序和文明的交通環(huán)境。
道路交通法心得體會(huì)篇十二
摘要：道路交通發(fā)展至今，在滿足人們對交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時(shí)，也引發(fā)了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發(fā)生雖然難以回避，卻不是不可預(yù)防并避免的。對此，細(xì)分析導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)實(shí)原因，并力圖從中尋求有效規(guī)避事故發(fā)生的預(yù)防措施則顯得尤為重要和迫切。
關(guān)鍵詞：交通肇事道路安全意識立法與執(zhí)法力度事故緊急救援系統(tǒng)。
一、人的因素及法律上的不利評價(jià)。
（一）那么人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規(guī)則的違章行為導(dǎo)致的交通事故占事故發(fā)生率的50%以上；因?qū)Ψ烧J(rèn)識不足，在事故發(fā)生后未及時(shí)報(bào)警而擅自離開現(xiàn)場或破壞現(xiàn)場，未有效保護(hù)現(xiàn)場并設(shè)置安全提示標(biāo)識等非法或不當(dāng)行為導(dǎo)致量刑加重。
（二）駕駛員的駕駛技能的高低、駕駛員持續(xù)駕駛時(shí)間、行駛速度等因素的影響，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的又一主因。
20xx年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時(shí)與行人霍某相撞，霍某經(jīng)搶救無效死亡。（注：無視法律法規(guī)，無證駕駛無牌車輛，導(dǎo)致一人重傷即可構(gòu)罪）。
20xx年1月15日9時(shí)30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時(shí)與橫過馬路的趙某發(fā)生交通事故，造成年僅7歲的小學(xué)生趙某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對其逃逸行為的嚴(yán)肅后果認(rèn)識不足，事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，雖未破壞現(xiàn)場，但在其應(yīng)當(dāng)且有機(jī)會(huì)報(bào)警的情況下而未報(bào)警，客觀上形成逃避法律追究的事實(shí)而認(rèn)定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司主張對其免責(zé)，從而加重了對被害人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失賠付的負(fù)擔(dān)。另外，被害人屬未成年，在監(jiān)護(hù)人未盡職履行監(jiān)護(hù)義務(wù)的情況下致使被害人脫離了監(jiān)護(hù)人的控制，且違反交通規(guī)則橫穿馬路的不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的誘因，存在一定的主觀過錯(cuò)）。
根據(jù)上述真實(shí)的案例我們可以清查的認(rèn)識到，每一起事故的發(fā)生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因?yàn)轳{駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對交通標(biāo)志、標(biāo)線視而不見從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，釀成重大事故，追悔莫及為時(shí)已晚。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)?？梢钥匆娦腥朔椒雷o(hù)欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導(dǎo)致事故頻發(fā)的罪惡之源。
二、車的因素。
車輛的適行狀態(tài)是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設(shè)計(jì)、安全性能、制動(dòng)系統(tǒng)以及在車輛投入行駛之前對車輛進(jìn)行的必要安全保養(yǎng)與檢查，都與安全行駛息息相關(guān)。
三、其他因素。
（一）在道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發(fā)生的客觀前提。對道路進(jìn)行必要的維護(hù)，利用高科技手段進(jìn)行安全防護(hù)及監(jiān)測，有保障安全駕駛，維護(hù)良好的交通環(huán)境，是道路交通管理部門義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。
（二）在環(huán)境因素。環(huán)境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設(shè)施、通行條件的社會(huì)環(huán)境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨天發(fā)生交通事故的機(jī)率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執(zhí)法方面。目前我國的道路交通法律法規(guī)正處于日趨完善的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)有些行為由于法律的空白而無法用法律進(jìn)行評價(jià)的情況。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象還普遍存在。一些地區(qū)對安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執(zhí)法警力仍然不足，偏遠(yuǎn)以及落后地區(qū)交通活動(dòng)處于乏人問津的自由狀態(tài)。警力分配不合理，出現(xiàn)有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的'情況。
（四）管理手段方面。專業(yè)交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對道路交通科技的投入遠(yuǎn)不能達(dá)到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點(diǎn)。
一、要加強(qiáng)道路安全教育、提高道路安全意識。
（一）要把交通安全教育要從小抓起，從學(xué)校抓起，要培養(yǎng)廣大中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
（二）利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識，提供必要的現(xiàn)實(shí)案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認(rèn)識到交通事故的危害后果，進(jìn)而提高道路安全意識及遵守交通規(guī)則的自覺性、對違章行為進(jìn)行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對駕駛員進(jìn)行交通安全教育，以及對駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號燈的設(shè)置時(shí)考慮交叉口交通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設(shè)置更科學(xué)更實(shí)用更有效；定期維護(hù)及時(shí)清潔風(fēng)險(xiǎn)提示標(biāo)識，使其有效發(fā)揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對道路交通科技設(shè)施的投入，有效應(yīng)用各種先進(jìn)的通訊設(shè)備、視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在各級交通警察系統(tǒng)建立事故數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及相應(yīng)的事故報(bào)警系統(tǒng)以及時(shí)、快速應(yīng)對事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
四、加大相關(guān)立法及執(zhí)法力度。
（一）隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，就相關(guān)交通法律法規(guī)漏洞及操作力較差的法律領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)調(diào)研分析，盡快制定出行之有效的法律法規(guī)，以適應(yīng)時(shí)代對法律的需求，更有利于指導(dǎo)司法實(shí)踐。
（二）一定要加強(qiáng)對車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐膱?bào)廢車輛標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴(yán)格限制低速車進(jìn)入高等級道路，加強(qiáng)對道路設(shè)施的管理，嚴(yán)禁違法占用道路、破壞道路附屬設(shè)施建立駕駛員違章記分制度，對駕駛員的違章及時(shí)進(jìn)行檢查和處理加大對交通違章的懲罰力度，強(qiáng)化交通法規(guī)的威懾力，對嚴(yán)重違章、不接受處罰的事故責(zé)任者或者肇事者堅(jiān)決予以法律制裁。
五、加快建立事故緊急救援系統(tǒng)。
有關(guān)研究表明，40%死亡人員是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后沒有及時(shí)救助而死亡的，從美國交通安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可以看出，縮短事故后時(shí)間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個(gè)意義上，交通事故發(fā)生后的半小時(shí)被稱為“生命黃金半小時(shí)”，對挽救交通事故受害者的生命至關(guān)重要。我國已有少數(shù)地區(qū)建立起交通事故緊急救援通道，但是多數(shù)地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有建立起該救援通道，有關(guān)部門應(yīng)盡快做好該項(xiàng)工作[2]。
六、設(shè)立公益救援基金，在個(gè)人無力救助或個(gè)人能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到基本救助需求的情況下，為不幸遭遇交通事故的被害人及其家屬提供必要的人道主義幫助，解決其亟待解決的實(shí)際生活問題，盡量減輕其遭受的事故創(chuàng)傷。
遵守交通規(guī)則，安全出行，有效地預(yù)防、避免交通事故的發(fā)生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故！
參考文獻(xiàn)：
[2]馮延?xùn)|.道路交通安全分析與對策.呼倫貝爾學(xué)院學(xué)報(bào).10第13卷第5期。
道路交通法心得體會(huì)篇十三
摘要：道路交通發(fā)展至今，在滿足人們對交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時(shí)，也引發(fā)了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發(fā)生雖然難以回避，卻不是不可預(yù)防并避免的。對此，細(xì)分析導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)實(shí)原因，并力圖從中尋求有效規(guī)避事故發(fā)生的預(yù)防措施則顯得尤為重要和迫切。
關(guān)鍵詞：交通肇事道路安全意識立法與執(zhí)法力度事故緊急救援系統(tǒng)。
一、人的因素及法律上的不利評價(jià)。
（一）那么人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規(guī)則的違章行為導(dǎo)致的交通事故占事故發(fā)生率的50%以上；因?qū)Ψ烧J(rèn)識不足，在事故發(fā)生后未及時(shí)報(bào)警而擅自離開現(xiàn)場或破壞現(xiàn)場，未有效保護(hù)現(xiàn)場并設(shè)置安全提示標(biāo)識等非法或不當(dāng)行為導(dǎo)致量刑加重。
（二）駕駛員的駕駛技能的高低、駕駛員持續(xù)駕駛時(shí)間、行駛速度等因素的影響，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的又一主因。
20xx年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時(shí)與行人霍某相撞，霍某經(jīng)搶救無效死亡。（注：無視法律法規(guī)，無證駕駛無牌車輛，導(dǎo)致一人重傷即可構(gòu)罪）。
20xx年1月15日9時(shí)30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時(shí)與橫過馬路的趙某發(fā)生交通事故，造成年僅7歲的小學(xué)生趙某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對其逃逸行為的嚴(yán)肅后果認(rèn)識不足，事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，雖未破壞現(xiàn)場，但在其應(yīng)當(dāng)且有機(jī)會(huì)報(bào)警的情況下而未報(bào)警，客觀上形成逃避法律追究的事實(shí)而認(rèn)定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司主張對其免責(zé)，從而加重了對被害人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失賠付的負(fù)擔(dān)。另外，被害人屬未成年，在監(jiān)護(hù)人未盡職履行監(jiān)護(hù)義務(wù)的情況下致使被害人脫離了監(jiān)護(hù)人的控制，且違反交通規(guī)則橫穿馬路的不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的誘因，存在一定的主觀過錯(cuò)）。
根據(jù)上述真實(shí)的案例我們可以清查的認(rèn)識到，每一起事故的發(fā)生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因?yàn)轳{駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對交通標(biāo)志、標(biāo)線視而不見從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，釀成重大事故，追悔莫及為時(shí)已晚。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)常可以看見行人翻越防護(hù)欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導(dǎo)致事故頻發(fā)的罪惡之源。
二、車的因素。
車輛的適行狀態(tài)是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設(shè)計(jì)、安全性能、制動(dòng)系統(tǒng)以及在車輛投入行駛之前對車輛進(jìn)行的必要安全保養(yǎng)與檢查，都與安全行駛息息相關(guān)。
三、其他因素。
（一）在道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發(fā)生的客觀前提。對道路進(jìn)行必要的維護(hù)，利用高科技手段進(jìn)行安全防護(hù)及監(jiān)測，有保障安全駕駛，維護(hù)良好的交通環(huán)境，是道路交通管理部門義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。
（二）在環(huán)境因素。環(huán)境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設(shè)施、通行條件的社會(huì)環(huán)境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨天發(fā)生交通事故的機(jī)率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執(zhí)法方面。目前我國的道路交通法律法規(guī)正處于日趨完善的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)有些行為由于法律的空白而無法用法律進(jìn)行評價(jià)的情況。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象還普遍存在。一些地區(qū)對安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執(zhí)法警力仍然不足，偏遠(yuǎn)以及落后地區(qū)交通活動(dòng)處于乏人問津的自由狀態(tài)。警力分配不合理，出現(xiàn)有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的'情況。
（四）管理手段方面。專業(yè)交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對道路交通科技的投入遠(yuǎn)不能達(dá)到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點(diǎn)。
一、要加強(qiáng)道路安全教育、提高道路安全意識。
（一）要把交通安全教育要從小抓起，從學(xué)校抓起，要培養(yǎng)廣大中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
（二）利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識，提供必要的現(xiàn)實(shí)案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認(rèn)識到交通事故的危害后果，進(jìn)而提高道路安全意識及遵守交通規(guī)則的自覺性、對違章行為進(jìn)行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對駕駛員進(jìn)行交通安全教育，以及對駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號燈的設(shè)置時(shí)考慮交叉口交通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設(shè)置更科學(xué)更實(shí)用更有效；定期維護(hù)及時(shí)清潔風(fēng)險(xiǎn)提示標(biāo)識，使其有效發(fā)揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對道路交通科技設(shè)施的投入，有效應(yīng)用各種先進(jìn)的通訊設(shè)備、視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在各級交通警察系統(tǒng)建立事故數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及相應(yīng)的事故報(bào)警系統(tǒng)以及時(shí)、快速應(yīng)對事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
四、加大相關(guān)立法及執(zhí)法力度。
（一）隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，就相關(guān)交通法律法規(guī)漏洞及操作力較差的法律領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)調(diào)研分析，盡快制定出行之有效的法律法規(guī)，以適應(yīng)時(shí)代對法律的需求，更有利于指導(dǎo)司法實(shí)踐。
（二）一定要加強(qiáng)對車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐膱?bào)廢車輛標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴(yán)格限制低速車進(jìn)入高等級道路，加強(qiáng)對道路設(shè)施的管理，嚴(yán)禁違法占用道路、破壞道路附屬設(shè)施建立駕駛員違章記分制度，對駕駛員的違章及時(shí)進(jìn)行檢查和處理加大對交通違章的懲罰力度，強(qiáng)化交通法規(guī)的威懾力，對嚴(yán)重違章、不接受處罰的事故責(zé)任者或者肇事者堅(jiān)決予以法律制裁。
五、加快建立事故緊急救援系統(tǒng)。
有關(guān)研究表明，40%死亡人員是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后沒有及時(shí)救助而死亡的，從美國交通安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可以看出，縮短事故后時(shí)間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個(gè)意義上，交通事故發(fā)生后的半小時(shí)被稱為“生命黃金半小時(shí)”，對挽救交通事故受害者的生命至關(guān)重要。我國已有少數(shù)地區(qū)建立起交通事故緊急救援通道，但是多數(shù)地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有建立起該救援通道，有關(guān)部門應(yīng)盡快做好該項(xiàng)工作[2]。
六、設(shè)立公益救援基金，在個(gè)人無力救助或個(gè)人能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到基本救助需求的情況下，為不幸遭遇交通事故的被害人及其家屬提供必要的人道主義幫助，解決其亟待解決的實(shí)際生活問題，盡量減輕其遭受的事故創(chuàng)傷。
遵守交通規(guī)則，安全出行，有效地預(yù)防、避免交通事故的發(fā)生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故！
參考文獻(xiàn)：
道路交通法心得體會(huì)篇十四
為進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生交通安全意識，預(yù)發(fā)和減少學(xué)生交通事故的發(fā)生，根據(jù)黔西南州公安局、教育局，興義市公安局的文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制作該保證書。
一、學(xué)生方面：
為進(jìn)一步提高自身的交通安全意識，減少交通安全事故的發(fā)生，我堅(jiān)決響應(yīng)學(xué)校"關(guān)愛生命、文明乘車、安全出行"的號召，自覺遵守，并大力向家人宣布交通規(guī)則，我保證做到：
2、堅(jiān)決拒坐"三輪車、三無車、超載車、報(bào)廢車，拖拉機(jī)和無牌無證無營運(yùn)手續(xù)的車輛"等不符合安全規(guī)范的車輛；對運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。
3、路途中堅(jiān)決做到"一躲避、二靠邊、三觀望、四通過"的原則；按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時(shí)回家。
4、將在學(xué)校學(xué)到的.交通安全法律法規(guī)知識傳達(dá)給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育。
5、不在公路上嬉戲打鬧、不互相追逐，無駕駛證、行車證絕不騎摩托車。
6、絕不行走進(jìn)入高速公路、絕不將畜牧趕入高速公路、絕不在高速公路人行天橋及涵洞下堆積雜物、不向高速公路上及過往車輛甩石頭等雜物，不破壞鐵絲網(wǎng)和防護(hù)欄等高速公路交通設(shè)施。
二、家長方面。
為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的安全教育和管理，提高學(xué)生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，作為學(xué)生家長，我與學(xué)校簽訂交通安全保證書。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全教育，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為子女樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。
2、對子女開展經(jīng)常性的交通安全教育，增強(qiáng)子女遵守交通安全法律法規(guī)的意識和能力，鼓勵(lì)其積極參加學(xué)校組織的各種交通安全教育活動(dòng)。
3、不讓子女乘坐農(nóng)用車，報(bào)廢車，拖拉機(jī)和無牌無證無運(yùn)營手續(xù)的車輛上下學(xué)，不乘坐超載車倆，及時(shí)向?qū)W校及有關(guān)部門舉報(bào)運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛。
4、切實(shí)盡到家長的職責(zé)，最大限度地保證學(xué)生在上下學(xué)途中的交通安全。
5、我和子女絕不行走進(jìn)入高速公路、絕不將牲畜趕入高速公路、絕不在高速公路行人行天橋及涵洞下堆積雜物、不向高速公路上及車輛甩石頭等雜物，不破壞鐵絲網(wǎng)和防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)欄等高速公路交通設(shè)施。
以上各項(xiàng)我保證做到，請學(xué)校和老師予以監(jiān)督。
xxxx小學(xué)校長xxx。
學(xué)生簽字：
家長簽字：
2015年9月1日。
道路交通法心得體會(huì)篇十五
自20__年5月1日起新的,中華人民共和國道路交通安全法。施行以來，我局從上到下認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)決履行。
這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系。它給中國老百姓帶來了對人的生命的尊重、對守法公民的尊重以及對交通執(zhí)法人濫用職權(quán)的懲戒?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行;機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號的道路上，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對行人的充分尊重，與國際上通行的規(guī)定一致，是一個(gè)重大的進(jìn)步。同時(shí)，為了敦促行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
為體現(xiàn)對生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，并設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫?。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉@一交通弱勢群體合法權(quán)益的保護(hù)。
為了保障機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?，《道路交通安全法》?guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜?jiǎng)勵(lì)。一年內(nèi)沒有違章，無累計(jì)積分的司機(jī)，可以延長機(jī)動(dòng)車駕駛證，也就是駕照的審驗(yàn)期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場;停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建;投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的15項(xiàng)“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
道路交通法心得體會(huì)篇十六
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的`培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會(huì)篇十七
一次難忘的防震演習(xí)某年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學(xué)生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個(gè)幸福美滿的家庭，由于父親酒后駕駛發(fā)生車禍結(jié)果家破人亡；一個(gè)正值花季年華的學(xué)生在上學(xué)路上由于貪圖便利，橫穿大路，結(jié)果慘死街頭……面對著這一個(gè)個(gè)血淋淋的數(shù)字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學(xué)們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育――交通安全要記一生。這是學(xué)校開展交通安全教育系列活動(dòng)，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個(gè)人心中的祈望。但因漠視交通法規(guī)釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們和善的心。在三月份，學(xué)校開展了一系列宣傳交通安全的活動(dòng)，交通安全的.標(biāo)語，內(nèi)容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的交通安全四字歌，都使每一個(gè)同學(xué)意識到遵守交通法規(guī)是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動(dòng)推向了高潮。家破人亡，白發(fā)人送黑發(fā)人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規(guī)，麻痹大意造成的。一失足會(huì)成千古恨，同學(xué)們這一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)莫非還不能讓我們牢記交通安全的重要性嗎？聽教師說我們中山是全國交通治理信息化的先進(jìn)城市，我們中山的交通設(shè)施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全供應(yīng)了牢靠的保證，我慶幸自己是一個(gè)中山人！但是我認(rèn)為這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要保證每一個(gè)人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個(gè)人的心里，人人都能自覺遵守交通法規(guī)。
同學(xué)們，讓我們從現(xiàn)在起就成為遵守交通法規(guī)的一份子吧。高快樂興上學(xué)來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
道路交通法心得體會(huì)篇十八
目前，農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實(shí)施中蓬勃發(fā)展，同時(shí)也面臨著流動(dòng)人口、機(jī)動(dòng)車輛、交通流量快速遞增,這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會(huì)矛盾更加突出，這一矛盾嚴(yán)重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進(jìn)程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會(huì)熱點(diǎn)矛盾，特別是在城市化的進(jìn)一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個(gè)部門或是某個(gè)人的愿望，而是整個(gè)社會(huì)在建設(shè)進(jìn)程中的迫切要求?！叭?、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解,提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中應(yīng)如何做好道路交通管理工作幾個(gè)方面的問題和對策：
漾濞縣是一個(gè)總?cè)丝诓坏?1萬人的小縣，城區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約1.33平方公里，人口約10408人。
1、漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街6條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程6.41公里，城區(qū)街道全部為瀝青路面，有路燈照明，綠化僅為兩邊行道樹。有4個(gè)十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗?fù)ぃ莾?nèi)無公共停車場，僅在新建街設(shè)臨時(shí)停車線，有停車泊位40個(gè)，主街道新建街寬10米有中心標(biāo)線，為民街寬10米，劃有中心標(biāo)線，但無標(biāo)志，平均街道寬7.1米，整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。
2、漾濞縣機(jī)動(dòng)車擁量及縣城內(nèi)交通狀況；
20xx年5月止全縣機(jī)動(dòng)車總數(shù)為3461輛，其中貨車238輛，客車55輛，農(nóng)用車365輛，拖拉機(jī)223輛，摩托車2449輛，全縣交通警察13人，人均管理機(jī)動(dòng)車266輛，城區(qū)日平均交通流量5533車次，人均管理425.61車次，全縣機(jī)動(dòng)車駕駛員4152人，人均管理319.4人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有55%，駕駛?cè)俗裾侣?5%，城鎮(zhèn)居民日均出行量為6500人次，縣城街天交通高峰期人流量8300人次，車流量達(dá)20xx車次，全縣共設(shè)兩個(gè)客運(yùn)站，擁有8輛遠(yuǎn)郊公交車，由于漾濞城區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街?jǐn)[放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點(diǎn)、堵點(diǎn)及事故隱患所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個(gè)要素的滯后發(fā)展都會(huì)影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也給交通管理帶來了極大的難度。
（一）關(guān)于“人”的思考
人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項(xiàng)工作都無法開展，我縣城道路交通管理中交通參與者的主要表現(xiàn)有：
廣大交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄。盡管隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，農(nóng)村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道和人行道的區(qū)別，只圖個(gè)人方便，不顧交通大局。特別是經(jīng)濟(jì)文化落后的山區(qū)農(nóng)村進(jìn)入城區(qū)的交通參與者，對交通法規(guī)和交通安全常識更是全然不知或知之甚少，他們把在農(nóng)村中長期形成的走路、開車的不良習(xí)慣帶入城鎮(zhèn)，對交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對交通信號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問，再加上趕集的村民們無視交通秩序，隨意擺攤置點(diǎn)，更使交通秩序異常混亂，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴(yán)重，特別是街天，城市街道成了大賣場、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。
（二）關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的思考
1、城市規(guī)劃與交通發(fā)展不同步，交通設(shè)施滯后。
在近幾年來漾濞縣的小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊下也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化，原來坑洼不平的鄉(xiāng)村道路也隨之飛速發(fā)展，縣內(nèi)機(jī)動(dòng)車擁有量也在隨著供求的需要急劇增加，與相應(yīng)的公共設(shè)施不能同步發(fā)展。（1）在城市規(guī)劃與建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足這種增長的需要，城區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負(fù)荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立，10米寬的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人購物等，機(jī)動(dòng)車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。（2）交通規(guī)劃不全，導(dǎo)致了車位不夠，許多車輛亂停亂放，停車隨意性非常大，特別值得一提的是行政機(jī)關(guān)、政府部門，個(gè)別駕駛員更為突出，無視交通規(guī)則，當(dāng)街停放。（3）城市建設(shè)規(guī)劃不長遠(yuǎn)，建筑新設(shè)施必先占用或破壞一部分公路，忽視交通，減少公路使用期限，大大的降低了公路應(yīng)有的通行率和使用率。
駕駛員不了解通行條件，不了解停車規(guī)定以及其他規(guī)章制度，經(jīng)常違法違章。
（三）關(guān)于“路”的思考
1、道路功能不明確；漾濞縣內(nèi)有國道、省道、縣鄉(xiāng)道幾十條，也分成不同的等級，在這些國、省、縣、鄉(xiāng)道上各種非法占道行為經(jīng)常發(fā)生；村民打場曬糧，堆放肥料，占道放置機(jī)建材料、城區(qū)道路兩側(cè)更是商業(yè)、服務(wù)業(yè)、修理業(yè)、商販、地?cái)偭至?，道路成了既是交通又是重要商業(yè)區(qū)，從很大程度上降低了機(jī)動(dòng)車的通行率。有大量的公共交通、貨運(yùn)交通、非機(jī)動(dòng)車交通和行人交通，形成交通類型復(fù)雜，交通密度大，交通頻繁的混合交通，相互干擾，交通安全、暢通得不到保證。
2、路面設(shè)施不全；城區(qū)交通路面設(shè)施差，設(shè)備不全，路面標(biāo)志遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足道路交通的需要，缺少必要的停車場設(shè)施，絕大多數(shù)的車輛都是當(dāng)街停放，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路沒有護(hù)欄設(shè)施，行人和機(jī)動(dòng)車混雜，埋下了極大的事故的隱患。
面臨著這樣的一個(gè)交通現(xiàn)狀，我們交通管理部門如何使用國家的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和管理中的工作步驟、工作方法來規(guī)范人、車、路、交通環(huán)境“四要素”中所存在的主、客觀問題，利用有限的管理資源實(shí)現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。這是交通管理工作面臨的工作難點(diǎn)和關(guān)鍵所在，從漾濞的現(xiàn)實(shí)交通出發(fā)，我們交通管理部門應(yīng)該做好以下的工作，使人、車、路和諧發(fā)展，解決交通與發(fā)展之間的矛盾。
（一）加強(qiáng)交通安全宣傳教育；
加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質(zhì)是預(yù)防和減少交通事故，根治違章和維護(hù)良好交通秩序的治本措施。只有每個(gè)交通參與者的'交通安全意識增強(qiáng)了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會(huì)徹底變好。一方面立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強(qiáng)小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及。另一方面加強(qiáng)交通安全宣傳，深入縣內(nèi)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全法制意識相對薄弱的村寨，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去無視交通在公路上、大街小巷，勝似閑庭信步、無視交通信號，不顧其他交通參與者，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個(gè)良好的交通安全宣傳氛圍。
（二）創(chuàng)新管理手段、大膽管理；
加大城區(qū)人口較為集中的新建街十字路口的紅綠燈管理，從潛意識里給交通參與者灌輸交通安全意識，規(guī)范交通參與者的交通行為，并不斷創(chuàng)新管理手段，大膽創(chuàng)新、大膽管理，如：更改上路執(zhí)勤時(shí)間，提前上班執(zhí)勤規(guī)范交通高峰期交通參與者的交通行為，經(jīng)常下鄉(xiāng)巡查鄉(xiāng)村道路交通情況，委托偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派出所管理交通，加強(qiáng)夜間巡邏機(jī)制，減少失管、漏管現(xiàn)象等。不斷健全管理體制，從《道路交通安全法》和其他的交通法規(guī)出發(fā)，以教育和處罰相結(jié)合的管理原則管理交通參與者的交通行為。
（三）建議政府更新交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境；
完善停車場，改變亂停亂放的停車惡習(xí)。提出意見和理由，建議政府和城建等部門將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城市規(guī)模及城市機(jī)動(dòng)車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置，加強(qiáng)管理。徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護(hù)欄，劃分人行道和機(jī)動(dòng)車道，從客觀上杜絕交通違法行為。
（四）加大整治力度，凈化交通環(huán)境；
要使縣城的交通有序、暢通就必須要加大整治力度，凈化交通環(huán)境。由于目前交通管理部門的職能和警力配置因素，對城區(qū)的交通管理，必須聯(lián)合工商、城建、交通、農(nóng)機(jī)及公安諸警種齊抓共管，各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理。除了日常管理外，每年定期開展統(tǒng)一行動(dòng)，打擊盜搶機(jī)動(dòng)車和無牌無證、假牌假證、報(bào)廢車輛上路行駛、亂停亂放等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、打場曬糧，規(guī)范機(jī)動(dòng)車修理攤點(diǎn)，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城鎮(zhèn)交通安全有序，凈化交通環(huán)境。
（五）動(dòng)員社會(huì)力量參與交通管理；
交通行為是一種廣泛的社會(huì)存在，交通思想道德建設(shè)和行為規(guī)范，單靠交警部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會(huì)性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明村鎮(zhèn)，走交通管理社會(huì)化的管理途徑，形成社會(huì)監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會(huì)全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，只有堅(jiān)持綜合治理道路交通方針，充分運(yùn)用國家法律、法規(guī)、交通工程技術(shù)、現(xiàn)代化管理手段對人、車、路進(jìn)行全面的管理，使三者之間的時(shí)間和空間達(dá)到平衡，實(shí)現(xiàn)安全、暢通之目的；把近期措施和長遠(yuǎn)規(guī)劃結(jié)合起來，把改善縣城交通與加強(qiáng)縣城對外交通輻射能力結(jié)合起來，把政府的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)與對城區(qū)交通系統(tǒng)工程的科研工作結(jié)合起來，才能有效地改善農(nóng)村小城鎮(zhèn)的交通秩序管理，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
道路交通法心得體會(huì)篇十九
當(dāng)汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當(dāng)紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當(dāng)紅色指示燈亮起時(shí)，仍然有轟鳴的車輛。為什么呢？為什么呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會(huì)有一個(gè)鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的伙伴，也可能是無辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎？幾秒鐘的價(jià)格是多少？他不會(huì)是唯一一個(gè)會(huì)流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當(dāng)然，這種悲劇有時(shí)涉及不止一個(gè)家庭，可能涉及幾個(gè)甚至更多的家庭。
闖紅燈的成本是巨大的。酒后開車怎么辦？喝醉了請不要開門發(fā)動(dòng)汽車。當(dāng)你迷迷糊糊的在路上跑的時(shí)候，酒精刺激的.油門會(huì)失控，方向盤會(huì)漂移，你的車隨時(shí)會(huì)變成可怕的死神，會(huì)把你經(jīng)過的路塞滿，還會(huì)緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是因?yàn)橛心敲炊嗟难獪I。它以多種形式出現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪里都能看到，每個(gè)人都可以談?wù)撟袷亟煌ǚㄒ?guī)到極致。但現(xiàn)實(shí)中呢？請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動(dòng)。當(dāng)我們走在路上發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，我們認(rèn)真地對自己說：請遵守交通規(guī)則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠(yuǎn)為我們的行動(dòng)買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設(shè)一個(gè)交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的。“不要闖紅燈，不要爬護(hù)欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴(yán)格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉(zhuǎn)的悲劇。當(dāng)你看到每一個(gè)活著的生命都消失了，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，你能不感到心碎嗎？黃金是有價(jià)值的，但生命是無價(jià)的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸?？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險(xiǎn)的隱患。上學(xué)放學(xué)時(shí)，很多學(xué)生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術(shù)，能不能把生命安全當(dāng)擦邊球？一些步行的學(xué)生，在上學(xué)和放學(xué)的路上，經(jīng)常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時(shí)間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險(xiǎn)正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會(huì)在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，共同倡導(dǎo)“文明交通，安全出行！”
道路交通法心得體會(huì)篇二十
為進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生交通安全意識，預(yù)發(fā)和減少學(xué)生交通事故的發(fā)生，根據(jù)黔西南州公安局、教育局，興義市公安局的文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制作該保證書。
一、學(xué)生方面：
為進(jìn)一步提高自身的交通安全意識，減少交通安全事故的發(fā)生，我堅(jiān)決響應(yīng)學(xué)校"關(guān)愛生命、文明乘車、安全出行"的號召，自覺遵守，并大力向家人宣布交通規(guī)則，我保證做到：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通知識，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動(dòng)，自覺遵守交通法律法規(guī)；
2、堅(jiān)決拒坐"三輪車、三無車、超載車、報(bào)廢車，拖拉機(jī)和無牌無證無營運(yùn)手續(xù)的車輛"等不符合安全規(guī)范的車輛；對運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。
3、路途中堅(jiān)決做到"一躲避、二靠邊、三觀望、四通過"的原則；按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時(shí)回家。
4、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識傳達(dá)給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育。
5、不在公路上嬉戲打鬧、不互相追逐，無駕駛證、行車證絕不騎摩托車。
6、絕不行走進(jìn)入高速公路、絕不將畜牧趕入高速公路、絕不在高速公路人行天橋及涵洞下堆積雜物、不向高速公路上及過往車輛甩石頭等雜物，不破壞鐵絲網(wǎng)和防護(hù)欄等高速公路交通設(shè)施。
二、家長方面。
為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的安全教育和管理，提高學(xué)生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，作為學(xué)生家長，我與學(xué)校簽訂交通安全保證書。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全教育，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為子女樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。
2、對子女開展經(jīng)常性的交通安全教育，增強(qiáng)子女遵守交通安全法律法規(guī)的意識和能力，鼓勵(lì)其積極參加學(xué)校組織的各種交通安全教育活動(dòng)。
3、不讓子女乘坐農(nóng)用車，報(bào)廢車，拖拉機(jī)和無牌無證無運(yùn)營手續(xù)的車輛上下學(xué)，不乘坐超載車倆，及時(shí)向?qū)W校及有關(guān)部門舉報(bào)運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛。
4、切實(shí)盡到家長的職責(zé)，最大限度地保證學(xué)生在上下學(xué)途中的交通安全。
道路交通法心得體會(huì)篇二十一
汽車作為現(xiàn)代化交通工具，既對人類社會(huì)文明的進(jìn)程發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用，也對人類的健康和財(cái)產(chǎn)安全造成了負(fù)面效應(yīng)。本文僅以汽車造成的道路交通事故的危害的角度，試論述遵守交通法規(guī)的重要性。
一、道路交通事故的危害和遵守交通法規(guī)的意義。
自從1886年汽車誕生至今，汽車給人們帶來的利益與其帶來的問題同樣多。美國著名學(xué)者喬治·威倫研究了美國和其他一些國家的交通、消防與犯罪的問題后通過其著作《交通法院》告知世人：“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通事故已經(jīng)成為今天國家最大的問題之一。它比消防問題更加嚴(yán)重，這是因?yàn)槊磕杲煌ㄋ劳龅娜藬?shù)日漸增多，遭受的財(cái)產(chǎn)損失更大；它比犯罪問題更加嚴(yán)重。這是因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢麄€(gè)人類有關(guān)，不管是強(qiáng)者還是弱者、富人還是窮人、聰明人還是愚蠢人，每一個(gè)男人、女人、孩子，只要他們在街道或公路上，每一分鐘都可能遭遇交通事故。”
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，全世界每年死于交通道路事故的人數(shù)約60萬之眾，這相當(dāng)于每年有一個(gè)中等城市被摧毀；因車禍?zhǔn)軅娜硕噙_(dá)1200萬；在許多國家，交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟(jì)損失還大得多。因此人稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭”，“文明世界的第一大公害”。
（二）我國的交通現(xiàn)狀和強(qiáng)調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實(shí)意義。
1．人多、車多道路少。我國是個(gè)近13億人口的大國，到，全國的機(jī)動(dòng)車保有量6000萬左右；全國公路通車總里程14.3萬公里；靜態(tài)比例為：人均車輛越0.5輛，而人均道路只有0.00011公里；每輛車均道路占有量約為0.002公里；且其中90%的道路屬于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人混雜。近幾年機(jī)動(dòng)車輛數(shù)字還在急劇增加，道路超負(fù)荷承載，致使交通事故逐年增加。
2．機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)參差不齊。我國在改革開放后經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人民生活水平的迅速提高，不僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進(jìn)入家庭已成為現(xiàn)實(shí)；相應(yīng)的情況就是非職業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍迅速擴(kuò)大，使機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)更加參差不齊。那些駕駛能力較差、遵守交通法律、法規(guī)意識淡薄、出事較多的機(jī)動(dòng)車駕駛員被“譽(yù)為”“馬路殺手”。可見低素質(zhì)的機(jī)動(dòng)車駕駛員在參與道路交通運(yùn)行中對人們正常的生活構(gòu)成的傷害。
3．強(qiáng)調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實(shí)意義。我們不能因存在交通事故就因噎廢食。綜觀世界各地，許多國家的汽車保有量遠(yuǎn)比我國高得多，而汽車道路交通事故卻比我國低得多。如1994年時(shí)，我國的萬車交通事故造成的人員死亡率為49.4人，北京市就達(dá)到了60人；而日本僅為1.9人；美國為2.6人；英國為2.9人。諸多原因中，遵守交通法律法規(guī)的主動(dòng)、被動(dòng)是重要的一項(xiàng)。遵守交通法律法規(guī)表現(xiàn)于兩個(gè)方面：交通行政管理者的依法執(zhí)法和道路使用者的守法行為。我們在這兩方面都存在著欠缺：其一是交通行政管理主要側(cè)重于事后管理，且時(shí)緊時(shí)松；其二是一些低素質(zhì)的駕駛員和行人無視交通法律法規(guī)的存在，使我國的交通事故呈逐年上升的趨勢。人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失慘重。因此，強(qiáng)調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實(shí)意義就在于，盡可能地減少交通事故對道路交通參與者的生命健康的威脅和對經(jīng)濟(jì)利益的負(fù)面影響。
二、道路交通參與者的違章行為是誘發(fā)道路交通事故的最主要原因。
在與交通安全有關(guān)的人、車、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。因?yàn)檐嚭吐范际侨说膭趧?dòng)成果，在使用中也是人在駕駛車輛、人在道路中行走（無論駕車與否）。椐有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。其實(shí)，即使在有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)的5%的由于車和路本身的原因造成的交通事故原因中，“車和路的原因”僅僅是被動(dòng)因素，因?yàn)槿耸擒嚭吐返膭?chuàng)造者、使用者。人作為道路交通參與者中的最積極因素，其違反法律法規(guī)的行為（俗稱違章行為）主要表現(xiàn)有很多種，如治安管理處罰條例（修正）第二十七條中列舉的關(guān)于違反交通管理的違法行為有十一種之多，道路交通管理?xiàng)l例中列舉了近四十種之多，道路交通事故處理辦法中列舉了近三十種之多，本文重點(diǎn)分析幾種與人主觀過錯(cuò)有關(guān)的情況。
1．酒后駕車與交通事故。
《治安管理處罰條例》和《道路交通管理?xiàng)l例》作為我國交通道路管理的具體法律法規(guī)，命令嚴(yán)禁醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，而且對醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為處罰相當(dāng)嚴(yán)厲。但酒后駕車的現(xiàn)象卻屢禁不止。飲酒的習(xí)慣是人類生產(chǎn)生活達(dá)到一定水平后才形成的。由于酒精對人的神經(jīng)有麻醉作用，直接影響人的精神和心理狀態(tài)，表現(xiàn)為，人酒后情緒不穩(wěn)、對事物的注意力下降、信息處理能力緩慢、預(yù)測空間狀態(tài)的的正確度降低、逞強(qiáng)好勝、“借酒發(fā)瘋”等違反常態(tài)的行為會(huì)對機(jī)動(dòng)車駕駛產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，因此，幾乎世界上絕大多數(shù)國家的法律法規(guī)都禁止酒后駕車。酒后駕車造成交通事故的'可能性，要比駕駛員頭腦清醒時(shí)高幾十倍。如某大城市某年交通事故的總死亡率中，因酒后駕車造成的死亡人數(shù)占43%。因此，我國的許多城市交通管理中，將酒后開車作為整頓重點(diǎn)，以此維護(hù)市民正常生活的良好環(huán)境。
2．超速行駛與交通事故。
超速行駛是指機(jī)動(dòng)車在不同的道路中的行駛速度超過了《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定的最高時(shí)速。根據(jù)該條例第三十五條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定如下：
（一）小型客車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。
（二）大型客車、貨運(yùn)汽車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為60公里，公路為70公里；在其他道路上，城市街道為50公里，公路為60公里。
（三）二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為50公里，公路為60公里。
（四）鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為40公里，公路為50公里。
（五）拖拉機(jī)、輕便摩托車為30公里。
（六）電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車為15公里?！?/p>
該條例第三十六條還規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過20公里，拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過15公里：
（一）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時(shí)；
（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；
（三）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時(shí)；
（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；
（五）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；
（六）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)；
（七）進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。”
一般情況下駕駛?cè)藛T是能遵守上述法律規(guī)定的。但在道路寬直、視線良好、行人及非機(jī)動(dòng)車干擾少的情況下機(jī)動(dòng)車駕駛員最容易超速行駛；有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，超速行駛造成的交通事故70%是在路況較好的郊區(qū)公路上。另外，駕駛能力強(qiáng)、資歷較深的機(jī)動(dòng)車駕駛員也容易出現(xiàn)超速行駛的問題。由于機(jī)動(dòng)車的速度快慢給人的感受完全不同，一些新手為了尋求刺激，也容易超速行駛。而無視交通法律法規(guī)的教訓(xùn)往往是血的代價(jià)。
3．違章停車、搶道行駛與交通事故。
機(jī)動(dòng)車在需要停放時(shí)，要注意符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第六十一條規(guī)定，“車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點(diǎn)，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點(diǎn)任意停放。機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，須關(guān)閉電路，拉緊手制動(dòng)器，鎖好車門?！痹摋l例第六十二條規(guī)定，“車輛在停車場以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車，必須遵守下列規(guī)定：
（一）按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時(shí)須迅速駛離；
（二）車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時(shí)不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行；
（六）大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外的地點(diǎn)停車；
（七）機(jī)動(dòng)車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時(shí)，須開示寬燈、尾燈?！?/p>
但現(xiàn)實(shí)生活中我們經(jīng)?？吹竭`章停車、搶道行駛造成不必要的傷亡的殘酷現(xiàn)象。
除上述情況外，還有不少道路交通參與者的違章行為成為交通事故的重要原因，諸如：“無證駕駛”、“疲勞駕駛”、“開斗氣車”等等。這些外在現(xiàn)象的主觀原因就在于人們的法制觀念太淡薄。
三、解決交通道路事故的對策。
既然我們已經(jīng)知道，交通道路事故（俗稱“車禍”）引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟(jì)損失還大得多，而造成這種危害的原因主要是人本身；那么，我們就要在痛定思痛——總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，尋找并落實(shí)有效的解決途徑。
1．廣泛深入宣傳道路交通方面的法律法規(guī)，提升道路交通管理方面的法律法規(guī)在人們心目中的關(guān)注程度，以及幫助人們認(rèn)識到道路交通管理方面的法律法規(guī)在整個(gè)法律體系中的重要地位。
道路交通管理方面的法律法規(guī)在法律體系中，屬于行政法范疇，因此是較為嚴(yán)格的、強(qiáng)制性的法律行為規(guī)范。它既是交通行政管理部門依法行政的具體法律規(guī)范，又是交通行政管理部門調(diào)整作為社會(huì)資源的道路和車輛的使用中人、車、路相互關(guān)系的法律依據(jù)；作為行政法律規(guī)范，不僅交通行政法律關(guān)系中的行政主體（即交管部門及其工作人員）要遵守，而且一切參與道路交通活動(dòng)的其他主體（即行政法律關(guān)系相對人）都要遵守。在現(xiàn)實(shí)生活中，人們習(xí)慣地認(rèn)為遵守交通法律法規(guī)是交管部門及其工作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛員的事。其實(shí)不然。遵守交通法律法規(guī)是我們每一個(gè)使用道路、車輛的人（包括自然人和單位）的義務(wù)。要想將自覺遵守交通法律法規(guī)的意識深入人心，必須動(dòng)員全社會(huì)，利用多種形式，廣泛宣傳，用正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)打動(dòng)人心，震撼心靈；使大多數(shù)人明確遵守交通法律法規(guī)我們的生活環(huán)境就更加太平，不遵守交通法律法規(guī)就會(huì)有人成為無謂的犧牲者；通過宣傳教育使自覺遵守交通法律法規(guī)成為滲透到人們心靈中的行為習(xí)慣，而不再是被動(dòng)的要求，這樣，才能在全社會(huì)形成一個(gè)良好的、有序的交通環(huán)境。
2．培養(yǎng)一支遵紀(jì)守法、技術(shù)過硬的機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍。
社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的普遍提高，是汽車進(jìn)入家庭成為現(xiàn)實(shí)。但帶來了另一個(gè)問題：大量非專業(yè)司機(jī)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍。以前，機(jī)動(dòng)車駕駛員作為一種勞動(dòng)手段，一種專業(yè)行業(yè)時(shí)培養(yǎng)其駕駛能力要花大量的時(shí)間和教育投入。而今天，許多人僅僅將機(jī)動(dòng)車駕駛能力作為“副產(chǎn)品”，“捎帶腳”學(xué)會(huì)，且在駕駛技能需求不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，一些駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運(yùn)而生，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊。這使我們必須對機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的界定重新分類：分為專業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員和非專業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員兩大類。
但在遵守法律法規(guī)的要求上，對所有的機(jī)動(dòng)車駕駛員都是一樣的。即自覺遵守道路交通法律法規(guī)、業(yè)務(wù)水平達(dá)到相應(yīng)的熟練程度和具有與其行為相符的道德水準(zhǔn)。增強(qiáng)法制觀念和能自覺遵守交通道路法律法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員的首要條件，無論其為專業(yè)或非專業(yè)；具備熟練的駕駛技能是使車輛安全行駛的基本保障，對專業(yè)駕駛員而言，應(yīng)在維修技能方面比非專業(yè)駕駛員高一籌；機(jī)動(dòng)車駕駛員還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)和道德水平，才能應(yīng)對路況不佳時(shí)的意外難題，減少事故的發(fā)生，維護(hù)安全行駛的交通環(huán)境。
在實(shí)際狀況中，我們經(jīng)?？吹降氖牵`章肇事者造成的損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行政執(zhí)法機(jī)關(guān)對違章者進(jìn)行處罰讓違章者承擔(dān)的義務(wù)。這就給人一種錯(cuò)覺：我違章無所謂。甚至一些常違章者還“習(xí)慣了”。如果交通行政管理部門不加強(qiáng)依法行政的力度及處罰力度，不僅對違章者達(dá)不到教育、教訓(xùn)和強(qiáng)制其承擔(dān)法律義務(wù)的目的，而且是對社會(huì)治安的不負(fù)責(zé)任和對法律威信的不尊重。
總之，堅(jiān)持依法治國，保持社會(huì)安定，交通道路安全暢通，是要靠全社會(huì)的共同努力，也不是一日之功，需要我們進(jìn)行長期的努力。
附參考資料：
2．中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例；1988頒布。
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