總結(jié)是思考的過程，可以幫助我們理清頭緒，為下一階段的工作和學習做好準備。寫一篇完美的總結(jié)，需要提前規(guī)劃好內(nèi)容的結(jié)構(gòu)和主要要點。以下是一些值得閱讀的總結(jié)范文，希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。
汽車教學工作總結(jié)篇一
隨著我國改革開放的發(fā)展與深入，我國的汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車保有量大幅度提高，每年需要新增近30萬汽車維修從業(yè)人員，為我們學校的汽車維修專業(yè)的發(fā)展提供了歷史性機遇。為了適應(yīng)汽車維修企業(yè)的需要，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車專業(yè)技能人才也成了我們責任。然而面對我們的學生基礎(chǔ)知識薄弱，學習興趣不高等厭學的現(xiàn)狀，這又是對我們?nèi)w教師的巨大挑戰(zhàn)。怎樣來改變現(xiàn)狀，激發(fā)學生學習興趣，提高教師教學效果，就成了我們目前思考的問題。經(jīng)過這幾年的教學實踐和觀察，我認為可以從以下幾個方面入手。
一、樹立良好的班風，創(chuàng)造良好的學習環(huán)境。
“孟母三遷”的故事我想大家都知道，它讓我們明白學生只有接近好的人、事、物，才能學習到好的習慣！我們的學生同樣也只有在良好的學習環(huán)境、學習氛圍中才能培養(yǎng)好的學習習慣。在教學過程中明顯地感覺到，不同的班級具有不同的班風，也就具有不同的學習風氣，教學效果也就明顯不同。班風好、學習風氣濃的班級，學生之間互相促進，學習習慣差的學生也會被帶動起來學習。上課時學生認真聽講，積極思考師生互動良好，教學效果很好。而班風差、學風差的班級就不一樣的了，大多數(shù)學生沒有學習興趣，不愛學習，只是想到學校來玩。因此，我認為只有樹立良好的班風，才能促進大部分學生認真學習。
二、針對學生現(xiàn)狀，分析學生厭學原因。
由于我校學生的特殊情況，他們來自全國各地的不同地區(qū)的不同學校，學生基礎(chǔ)差異很大，學習方法不當，學習效率低下，對學習便失去興趣，喪失了學習信心，厭惡學習，也就放棄了學習。而我們教師不能放棄呀，只能通過不斷努力的工作，采取措施，激發(fā)學生的學習興趣，明確學習目標，重新樹立核心，矯正其厭學行為。為了達到這個目標，我們必須科學客觀的找出學生厭學的原因。
1.學習本身的局限性。
學習是一系列復(fù)雜的心理活動過程，這個過程需要付出很大的心智努力。而這種需要心智努力的事情，都伴隨高度的精神緊張，久而久之必然會產(chǎn)生心理疲倦感。同時，學習也是一個長時間的周期，并非一朝一夕就可完成。無論進行什么性質(zhì)的工作，時間長了，都會多多少少的令人產(chǎn)生厭倦情緒。所以，學習本身存在的局限性就使學生產(chǎn)生心理疲倦，從而導(dǎo)致厭學。
2.學生學習目的不明確。
中職學校中學生學習動機不足或不明確的現(xiàn)象極為嚴重。其原因有：（1）社會不良因素的影響。“讀書無用論”的不良風氣走進了學校，影響了學生的學習動機。（2）家庭因素的影響。一些學生受到家長及社會上“腦體倒掛”現(xiàn)象的影響，誤認為知識不重要，花錢讀書不合算，認為知識夠用，不如早點參加工作或經(jīng)商賺錢好。（3）學生本身對為什么學習不明確。選擇到我們學校學習是為了應(yīng)付家長，或者是幾個好朋友約好一起到學校好耍，更有甚者，是不想讀書，不想工作，逃避現(xiàn)實才來到學校的，根本沒有自己的理想和抱負。拿好多家長的話來說，就是讓小孩到學校來混大點。
3.學生學習缺乏興趣。
造成學生學習缺乏興趣的原因是多方面的。我認為，我們學校教師教法陳舊，不適合當前教育形式、師生情感交流不良是一個不容忽視的原因。教師與學生間情感交流的不足也讓師生間產(chǎn)生了距離感。學生學習情感的產(chǎn)生，學生學習往往源于他們對任課教師的情感。一個教師德高望重，從自然威信到學識水平、治學態(tài)度、教育教學能力等各個方面，贏得了學生的愛戴，他們必然對這位教師所教的學科抱有濃厚的興趣。相反，師生情感不良，學生對教師沒有好感，他們就會不喜歡這位教師，由此產(chǎn)生情感遷移，學生很可能就不喜歡這位老師所教授的學科了。學生長時間不喜歡某一學科的學習，很難說不產(chǎn)生厭學情緒。
4.學生意志薄弱，耐挫力差。
大部分學生剛來學校的時候雖然主觀上有學習的愿望，但學習畢竟是一項艱苦的事情，需要一定的時間及毅力，目前的中小學生幾乎都是獨生子女，是父母的寵兒，生活中的任何困難幾乎都是父母幫助解決。因此很多學生堅持性差，意志薄弱。一旦碰到困難便打退堂鼓，害怕去學、去動腦，長期下去，便產(chǎn)生厭學情緒。
5.來自各個方面的消極評價。
學習是一項艱苦的勞動，在學習過程中需要不斷鼓勵和被肯定，尤其是中學生，還處在心理發(fā)展的不成熟階段，更需要來自各個方面的積極評價，而在實際生活中，他們得到的少之又少，而消極的評價正是造成學生厭學的不容忽視的原因。
三、改進教學方法教學手段，激發(fā)學生學習興趣。
1.教師從創(chuàng)設(shè)情境入手，著眼于培養(yǎng)學生的學習興趣。
我們汽修專業(yè)教師要在課堂教學的過程中，有意識地創(chuàng)設(shè)情境，通過提出一些與教材有關(guān)的富有啟發(fā)性的問題，將學生引入情境之中。我們教師可以舉出一些生活中的例子，如，汽車無法啟動，汽車不能及時停車，是什么原因造成這種現(xiàn)象呢？讓學生在大腦中多問幾個“為什么”是激發(fā)學生學習興趣的最好方法。
2.在課堂教學中采取靈活多樣的教學手段和教學方法，最大限度地調(diào)動學生的積極性。
“以學生為主體，以學生為中心”是現(xiàn)行教學大綱的要求，教師在課堂上只是起引導(dǎo)的作用。在教學過程中，我們可以采用實驗法、討論法、調(diào)查法等方法進行教學?？梢灾谱骱褪褂枚嗝襟w課件，從聲音，圖像等方面向?qū)W生展示我們的教學目的和教學內(nèi)容，激發(fā)學生學習興趣。
四、培養(yǎng)良好的師生情感，營造愉快的學習氣氛。
教師在教學中要做到熱愛自己的學生，關(guān)心他們的學習和成長，特別是對一些基礎(chǔ)較差的學生更應(yīng)該如此。當學生在學習中遇到困難和挫折時，教師要耐心地幫助他們分析原因，找到解決問題的方法。當師生之間形成了一種融洽、和諧、輕松、愉快的人際關(guān)系時，就能更好地調(diào)動學生的學習積極性。
五、給學生創(chuàng)造成功的機會，對后進生多鼓勵、少批評。
心理學家認為，人有一種自我實現(xiàn)、獲取承認、取得成功的愿望和需要，成功和失敗在學生心理上會引起不同的情緒體驗，學習成功的體驗會增強學習的信心和興趣。而對學習中的失敗、挫折要多鼓勵、少批評。中外教育專家都認為：好孩子是夸出來的。這就要求我們的教師對待學生要多鼓勵，少批評。
總之，我們汽修教師在教育教學中，注重對學生、對班級的管理，培養(yǎng)良好的師生情感，激發(fā)學生的學習興趣和求知欲，及時發(fā)現(xiàn)和幫助學生在學習、生活中出現(xiàn)的問題，讓學生以滿腔的激情和信心投入到我們的汽車專業(yè)知識學習和專業(yè)技能訓練中，從而進一步提高我們課堂的教學效果和教學質(zhì)量，為社會培養(yǎng)更多實用型汽修人才。
汽車教學工作總結(jié)篇二
車駕駛技術(shù)論文預(yù)覽：
淺談高速公路行駛安全使用輪胎的體會。
二、前言隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和。
汽車駕駛技術(shù)論文正文：
淺談高速公路行駛安全使用輪胎的體會。
一、摘要。
本文根據(jù)自己以往使用輪胎的經(jīng)歷，簡要論述在高速公路上行車，應(yīng)如何根據(jù)其特點，在認真遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上，掌握好在高速公路上安全行車以及科學使用輪胎的方法，從而達到安全、快捷地完成各項交通運輸?shù)娜蝿?wù)。
關(guān)鍵詞：高速公路；爆胎；安全行駛。
二、前言。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和交通流量的增大，交通公路是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，國內(nèi)的高速公路也隨著經(jīng)濟發(fā)展而不斷延伸。汽車發(fā)展的速度也非常之快，人們開車外出公干或參加社交活動都會選擇行走高速公路，行走高速公路能使人們體現(xiàn)“時間就是金錢”的理念，但汽車在高速行駛時會產(chǎn)生一系列問題：高速行車使汽車制動非安全區(qū)增大；高速行車使汽車的操縱穩(wěn)定性變差；高速行車易造成汽車機件的損壞；車速增加導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短；高速行車駕駛員的視覺變差等。在高速公路上行駛稍一大意，就容易發(fā)生各種事故，據(jù)公安_門統(tǒng)計，我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相當嚴重的。為此，我平時就細心觀察和研究，摸索和總結(jié)出一些在高速公路行車合理使用輪胎的辦法。在此就十多年駕車體驗和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路行駛時安全使用輪胎的一些體會。
三、正文。
(一)高速公路爆胎的主要原因。
汽車教學工作總結(jié)篇三
汽車營銷實訓心得這個學期，我們學習了汽車營銷這門課程，在課上老師給我們講授營銷學的知識，從4ps到4cs的營銷理論，我了解到了很多經(jīng)濟學，營銷學的知識，而汽車營銷的實訓更使我獲益匪淺。
在期末復(fù)習期間，老師通知我們周二上午8點在圖書館門口集合，當天風很大同學們都躲在圖書館的一層避風，等待老師的安排，9點前后，廣汽傳祺公司開來了三輛車，老師安排我們分組坐進車里像銷售人員詢問有關(guān)汽車營銷的方法，我坐上了廣汽傳祺的gs5速博，這是一款suv轎車，內(nèi)室很寬大，我們向銷售人員詢問了一些問題比如：用戶購車最關(guān)心的是汽車的那些參數(shù)，銷售人員告訴我們，一般人比較關(guān)心汽車底盤的高度，發(fā)動機的排量，油耗，價格以及4s店的優(yōu)惠活動，而我們坐的這款車有前驅(qū)和四驅(qū)兩種，而前驅(qū)和四驅(qū)也按照配置不同有不同的價格，面對客戶首先要分析客戶的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅(qū)的車，對于挖掘客戶需求的這一點我想起以前也曾在一本講銷售的書上看過一個小故事，一個老人來到水果攤前挑李子，問小販橘子怎么樣，小販說很甜很好吃，老太太沒有買，換了一家問了同樣的問題，小販問您想要什么樣的，老太太說要酸一點的，小販問為什么要酸的，老太太說兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣出去一斤獼猴桃，對客戶要求的挖掘深度與營銷的成功有著密不可分的關(guān)系，挖掘客戶需求之后，銷售人員又講了要呈現(xiàn)產(chǎn)品價值，和同價位的車相比這款車的特色，比如360度的泊車影像，自適應(yīng)巡航等，來吸引客戶的目光，贏得客戶的好感，然后確定購買意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務(wù)給客戶做好，再讓客戶幫忙宣傳，尋找更多的銷售機會，而客戶到4s店，店內(nèi)人員的服務(wù)態(tài)度等細節(jié)也可促進銷售的成功，4s店還提供試駕的服務(wù)，讓客戶更好的了解車的使用性能。
通過交談我們了解了銷售車的基本流程，銷售人員的經(jīng)驗要比書本能教會我們的更多，交談過后，老師讓我們幫助銷售人員一起布置一下場地，做車的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。
周四，老師組織我們?nèi)⒂^4s店，8點半我們從學校出發(fā)，步行10多分鐘到達4s店，在4s店里銷售人員更加詳細的給我們講述了銷售的流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。
這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
然后我們來到維修車間，車間的工作人員向我們介紹了，車輛包養(yǎng)的一般流程：
1、當顧客打電話預(yù)約時創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現(xiàn)象時，記錄相關(guān)信息。2、為每個計劃的維修活動或操作創(chuàng)建一個獨立的維修作業(yè)訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。
3、在安排預(yù)約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、需要為每個維修作業(yè)訂單項安排具有適當?shù)难b備的維修車間以及具備適當?shù)臈l件的汽車維修設(shè)備。
5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預(yù)約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。6、在預(yù)約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設(shè)備。
7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。9、在完成所有的維修時計算總費用。10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。
介紹完畢，我們在車間四處參觀，并且向工作人員詢問了我們感興趣的車輛知識，最后我們和4s店的工作人員合影留念?；氐綄W校老師清點了人數(shù)，安排了實習心得的作業(yè)，然后就結(jié)束了營銷實訓的任務(wù)。
在這次實訓歸來我又特別在網(wǎng)絡(luò)上查詢了關(guān)于廣汽傳祺的資料，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）的前身是成立于1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業(yè)集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業(yè)集團有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發(fā)起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發(fā)起方式設(shè)立的大型國有控股股份制企業(yè)集團，是中國汽車行業(yè)首家在集團層面引入多家合資伙伴，進行改制設(shè)立股份公司的企業(yè)。廣汽傳祺是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術(shù)。傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產(chǎn)品空白，擴寬了廣汽的產(chǎn)品厚度，也有力彰顯了廣汽研發(fā)能力。再者，經(jīng)過多年與國外品牌合資的經(jīng)驗,國內(nèi)車企的工藝、研發(fā)、品牌管理水平雖有質(zhì)的飛躍，但是品質(zhì)形象的缺失，已成為眾多國內(nèi)車企難以逾越的發(fā)展障礙。未來10年，國內(nèi)車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發(fā)展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關(guān)系著一家車企未來幾十年的發(fā)展。在國內(nèi)各大車企中，廣汽在自主品牌領(lǐng)域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。并且取得了輝煌的成績。
汽車教學工作總結(jié)篇四
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年月進入電廠工作，從事駕駛員工作至今。
從進入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：千重要，萬重要，安全行車最重要!多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，多年安全行駛無事故。
下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：一、不斷學習，努力提高多年來，我認真學習馬克思列寧主義、_思想和_理論及黨的各項方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。
明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同_保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，二十幾年如一日，不斷學習和充電。
業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我都是與車為伴，范文寫作于是車便成了我忠實的伙伴。
每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。
司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。
作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務(wù)。
不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為大家服務(wù)是我的職責。
二、安全駕駛，熱情服務(wù)在日常工作中，我認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達一響，集中思想。
車輪一動，想到群眾。
我平時十分重視交通安全學習，并深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。
我一直認為：對待交通事故，一定要三不放過(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能牢記教訓，杜絕事故。
二十多年來，我堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認真的去履行好。
日常中始終保持車容整潔，思想?yún)R報專題車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。
對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修。
認真遵守交通法規(guī)，安全行車。
聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
不怕臟不怕累不怕危險，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
三、存在的主要問題和打算盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)。
總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。
三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W習、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。
活到老，學到老，知識是無限的，學習是不可停止的。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
范文篇2：汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)總結(jié)汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)總結(jié)申報地區(qū)：鄂爾多斯市申報級別：駕駛員技師專業(yè)工作總結(jié)二一年，本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。
二三年畢業(yè)后，分配到準格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。
駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。
一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
一、認真學習交通法律法規(guī)以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準則。
要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。
自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規(guī)，并嚴格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結(jié)經(jīng)驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。
同時自己也將加強法規(guī)學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到幫、傳、帶的作用。
二、堅持安全第一的原則汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。
作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。
為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學習增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。
特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。
汽車教學工作總結(jié)篇五
依據(jù)我校課程教學方針，在校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)科領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持下，本人對汽車專業(yè)課程進行了較大調(diào)整，取得了較好的效果，總結(jié)如下：
傳統(tǒng)的教學方式，是將課堂教學與實驗教學分開進行，難以有機統(tǒng)一。
根據(jù)課程直觀性、實踐性強的特點，我們相對集中了教學資源，進行“三位一體”的教學，即將汽車發(fā)動機的拆裝實習、現(xiàn)場教學和課堂多媒體教學有機組合在一起，根據(jù)理論聯(lián)系實際的原則和同學們的認知規(guī)律，由老師指導(dǎo)，學生動手，由外到內(nèi)，由表及里，逐個系統(tǒng)，逐個零部件地進行發(fā)動機的拆裝，在分組拆裝發(fā)動機的同時，老師現(xiàn)場講解其基本結(jié)構(gòu)及工作原理，直觀明了，學生輕松掌握；學生現(xiàn)場提問，現(xiàn)場得到解答，師生互動，既鍛煉了同學“真刀實槍”的動手能力，又增強了師生感情交流。對發(fā)動機一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和工作原理，全班集中進行多媒體教學，這樣有分有合，有理論有實踐，實踐——理論——再實踐，不斷提高，現(xiàn)場即是課堂，多媒體課堂也是現(xiàn)場，靈活機動，有機結(jié)合，相輔相成，有效地激發(fā)學生的學習興趣和熱情，提高了教學效果。
根據(jù)本門課程的特點，汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，零部件多（上萬個零部件），集中教學學生人數(shù)多，不便動手和學習，我們采用分組形式，5人一組，每組一臺發(fā)動機，每個同學拆裝部分零部件，相互間還可輪換，使同學對整機有較多的動手學習機會，實踐證明，這種分組教學組織形式較適合本課程拆裝和現(xiàn)場的教學。
課程內(nèi)容不應(yīng)只局限本門課程，應(yīng)以學生獲得綜合素質(zhì)的提高為目的。所以上課中，我們讓學生盡量聯(lián)系已學過的物理知識、機械、電子等知識，進行汽車結(jié)構(gòu)原理的學習，并安排一定時間，讓同學進行自學提高，有意識留下問題，促進同學們進行獨立思考。
過分注重期末的理論考試，不利于實際操作能力和綜合能力的提高。我們采用“理論+實踐操作+創(chuàng)新”的考核方式進行評價。即理論考試（筆試）成績占20%，實踐操作占70%（含平時的拆裝，期末的師生面對面的實際操作考核和口試），平時筆記、小制作、小發(fā)明創(chuàng)造占10%。這種考試方法促使了學生加強實際操作技能的訓練，加強了理論聯(lián)系實際，促進了學生綜合能力的提高，也避免了考試作弊現(xiàn)象。
本學期教學，總體效果良好，但也暴露了一些問題，有待改進。
1）．同學們在重視實際操作的同時，出現(xiàn)了忽視理論學習的現(xiàn)象，一些需要記憶的基本概念掌握不牢。今后應(yīng)該加強對學生的教育，同時適當調(diào)整教學安排，放慢理論教學進度，增加理論教學比例。
2）．分組教學方式有利本課程教學，但需要投入較多的人力，工作量成倍增加，希望學校有關(guān)部門能給予認可及幫助。
汽車教學工作總結(jié)篇六
在本學期我擔任汽修專業(yè)，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務(wù)，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結(jié)構(gòu)，嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經(jīng)驗及教訓。
一、政治思想方面：我熱愛教育事業(yè)，教學目的明確，態(tài)度端正，專研業(yè)務(wù)，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業(yè)道德》還注意從書本中汲取營養(yǎng)，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
二、教育教學方面：要提高教學質(zhì)量，關(guān)鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：
1、課前準備：根據(jù)學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。
2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結(jié)構(gòu)，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應(yīng)補充哪些資料，怎樣才能教好。
3、了解學生原有的知識技能的質(zhì)量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動。
5、課堂上的情況。組織好課堂教學，關(guān)注全體學生，注意信息反饋，調(diào)動學生的有意注意，使其保持相對穩(wěn)定性，同時，激發(fā)學生的情感，使他們產(chǎn)生愉悅的心境，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復(fù)的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發(fā)學生學習的興趣，課堂上講練結(jié)合，布置好課題作業(yè)，作業(yè)少而精，減輕學生的負擔。
6、要提高教學質(zhì)量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結(jié)合，通過一體化的教學任務(wù)，將相關(guān)知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規(guī)律出發(fā)實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合，促進學生專業(yè)理論和專業(yè)基恩能夠的同步提升。
（1）創(chuàng)新的教學環(huán)境：專業(yè)理論教學和技能操作訓練的有機結(jié)合，會使學生有較多集會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解。
汽車教學工作總結(jié)篇七
本學期在汽車專業(yè)推行模塊式一體化教學，為確保教學工作的順利開展，汽車教研室重點進行了各種模塊學習站的完善工作，以實現(xiàn)實訓環(huán)境與工作環(huán)境一體化、理論教學與實踐教學一體化，學習過程與工作過程一體化。
三、抓好技能競賽工作。
在校技能競賽訓練過程中，學校進行了多次的參賽動員，充分調(diào)動學生的實習積極性；學校領(lǐng)導(dǎo)深入到學生之中，了解他們的困難和思想動態(tài)，及時解決問題，使參賽師生始終保持著高昂的訓練熱情，保證了訓練工作的質(zhì)量。在整個訓練過程中，汽車教研組全體教師均以競賽工作為已任，不分彼此，齊心協(xié)力，爭取為競賽工作多出一份力，努力提高參賽選手的技能水平。面對繁重的日常教學和畢業(yè)生實習指導(dǎo)工作，老師們毫無怨言，仍然在課余深入到訓練現(xiàn)場，指導(dǎo)學生的訓練工作。競賽工作告一段落，雖然取得了一些成績，但還有很多工作需要我們繼續(xù)完善，我們還有更高的目標。
四、圓滿完成畢業(yè)生的校外實習工作。
1、思想準備充分。學校一直以來重視學生的學科德育培養(yǎng)，重視學生的擇業(yè)、就業(yè)指導(dǎo)，畢業(yè)實習前專業(yè)對學生進行了專門的實習前教育和實習動員，學生的思想準備充分，實習時顯得從容、坦然，為邁好走向社會的第一步打下了堅實基礎(chǔ)。
2、遵規(guī)守紀，表現(xiàn)優(yōu)異，得到企業(yè)認同。學生在實習期間，能嚴格遵守實習企業(yè)的廠紀廠規(guī)，吃苦耐勞，積極肯干；工作中積極與工人師傅溝通，刻苦學習專業(yè)技術(shù)。
3、技術(shù)過硬，得到企業(yè)認同。實習過程中，我系學生表現(xiàn)出扎實的專業(yè)素質(zhì)，過硬的技能本領(lǐng)，被企業(yè)多次表揚。
總體而言，這次畢業(yè)實習學生從思想上、技能上都受到了很大煅煉，達到了畢業(yè)實習的目的。
總之，本學期在全組老師的共同努力下，教學等各個方面工作都達到理想成績。教研組的各項工作按計劃進行，各項常規(guī)工作正常，課堂教學組織工作完成較好，學生專業(yè)興趣濃厚，學習狀態(tài)較好，學習風氣進一步好轉(zhuǎn)。
（2014——2015學年度第二學期）。
汽車教學工作總結(jié)篇八
轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)結(jié)束，回首過去，感慨頗深，有收獲，有教訓，有汗水，也有歡笑。在20xx年本學期的工作中，我擔任汽車專業(yè)汽車發(fā)動機、汽車底盤的教學工作。本學期，基本結(jié)束了汽車發(fā)動機和底盤的教學工作。以下我將從課程進度、教學效果、教學手段、個人學習四個方面進行詳細闡述。
課程進度方面：本學期，主要負責15汽修15班和16班的汽車發(fā)動機和底盤的教學工作。按教學大綱安排，現(xiàn)已完成了所有原定教學任務(wù)。
教學效果方面：基本符合課堂教學一般水平，但是與本人理想相差甚遠。對于問題及原因我做了如下分析：
最初汽修兩個班基本有的1/3同學能夠跟隨老師進度進行學習，并理解教師新授課內(nèi)容，也能與教師進行有效的學習溝通。中間一部分同學能夠在教師和同學的反復(fù)強調(diào)中記住關(guān)鍵詞句，也能做到基本掌握學習內(nèi)容。其余一部分同學，在教師的反復(fù)強調(diào)和作業(yè)復(fù)習中，能夠?qū)λ鶎W內(nèi)容有一定印象。基本達到目前所要求的學習效果。但是隨著學期增長，學生對于課堂學習產(chǎn)生一些厭棄心理。有一部分同學出現(xiàn)了落隊的現(xiàn)象，一些了本來認真學習的同學開始上課違反紀律不認真聽講，聽課一知半解。針對這種現(xiàn)象，我對于各班學生的學習情況進行了調(diào)查，結(jié)果表明為學生后期學習的普遍狀態(tài)。對于出現(xiàn)這種現(xiàn)象的個別同學我進行了溝通引導(dǎo)，并取得了很好的效果。
教學手段方面：汽車發(fā)動機的理論教學以課堂講授為主，其中會穿插一些小活動，譬如小組競賽、小組討論、分類作業(yè)。產(chǎn)生了一些積極的效果。對于專業(yè)課的教學方面我希望能夠切實有效的活動帶入課堂，將生硬的理論教學變得活躍起來。
個人學習方面：本人通過觀看汽修視頻和查看汽車資料，在專業(yè)上有了一定提升。通過聽學校公開課，對于課堂授課也增添了一些新思路。通過閱讀其他書籍，使個人在工作上和生活上事業(yè)也變得更加開闊。在20xx年中，本人會從個人專業(yè)學習和個人素質(zhì)提升方面做出更大的努力，也希望同事們予以監(jiān)督和幫助。
20xx年已經(jīng)走過，回想經(jīng)歷的種種感慨萬千。培訓學校的同仁們相互扶持又走過了精彩的一年。在此我學到了很多，也感悟到了很多。感謝各位同事予以的無私的幫助和關(guān)懷，20xx新的一年中本人將以更大的熱情去投入到工作和生活中去。讓自己在生活和工作中上一個新的臺階！
汽車教學工作總結(jié)篇九
汽車也迅猛發(fā)展的同時也給相關(guān)行業(yè)帶來了很大壓力。我國入世后，汽車的進口關(guān)稅降低，進口汽車進入中國市場的數(shù)量越來越多。進口汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且汽車配置單、汽車使用說明書、維修手冊等大多用英文寫成，給我國的車主和售前、售后工作人員帶來了困難。社會急需一批既熟悉汽車專業(yè)知識，又有一定汽車專業(yè)英語水平的管理、銷售、服務(wù)和技術(shù)人才。而且，對于在職的從業(yè)人員來說，英語水平低也限制了他們業(yè)務(wù)水平的提升。
首先，從職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方案上看，目前專業(yè)英語課程學時分配一般在40學時上下，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車電子專業(yè)安排在第一學年的第二學期，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)安排在第二學年的第一學期。從課時安排上不算少，但是學生在一年級下學期剛剛接觸汽車構(gòu)造、汽車電器等專業(yè)知識，學習專業(yè)英語時難于理解專業(yè)詞匯和專業(yè)理論知識。其次，汽車專業(yè)學生以男生居多，英語往往成了他們最薄弱的科目，對英語的學習有抵觸情緒，缺乏興致。
而且由于學生對于高職教育的理解不夠透徹，他們認為職業(yè)教育就是學習技術(shù)的，認為文化課的學習尤其是英語的學習沒有多大用處，這樣更加減弱了他們的學習動力。最后，由于目前大多數(shù)汽車專業(yè)英語教材內(nèi)容大多選自外文刊物或國外相關(guān)的汽車資料。一般會出現(xiàn)語法偏難、詞匯量偏大，這樣就無形中加大了難度，很難激發(fā)學生的學習興趣，不利于課堂教學。
首先，我們確定了整個課程的教學目標。學生在了解專業(yè)英語獨特的句式結(jié)構(gòu)、知道汽車專業(yè)術(shù)語的英語表達技巧和了解汽車的各部分構(gòu)成及工作原理和功能的英語表達方法的基礎(chǔ)上，能夠借助工具書閱讀、翻譯汽車配置單、汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料。能夠在今后涉外交際洽談和業(yè)務(wù)受理過程中進行必要地英文對話。其次，教學計劃的設(shè)定。我們盡量淡化基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語的界限，同學期開設(shè)?？稍谠试S范圍內(nèi)考慮減少基礎(chǔ)英語教學課時，適當增加專業(yè)英語的比重。把教學重點放在提高閱讀理解能力上，是學生的實際應(yīng)用能力最終得以提高。
還有我們應(yīng)盡量將專業(yè)英語的教學時間安排在汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程講授完成之后，更加有利于學生的理解。最后，教學內(nèi)容的選定。我們的選定原則是以專業(yè)定位決定教學重點。針對于營銷專業(yè)我們汽車英語教學內(nèi)容則多一些汽車商務(wù)英語，是學生可以在今后業(yè)務(wù)受理過程中進行必要地對話和書寫文字材料。學生進行銷售服務(wù)情景的`模擬演說，練習口語表達能力。針對汽車檢測與維修專業(yè)和汽車電子專業(yè)，我們則把重點放在了各系統(tǒng)零部件名稱、各系統(tǒng)故障碼、電路圖、汽車維修手冊等的學習與解讀上。盡量都以整車上的實際原件或者隨車技術(shù)文件進行講解。
因為目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的汽車英語由我授課。為了消除學生的抵觸情緒，調(diào)動他們的學習積極性。我也查閱了許多高職院校汽車英語教學的特色方法、創(chuàng)新模式。有些院?；趯W生在今后工作崗位上的應(yīng)用，提出了“4t”（taste，task，tackle，test）教學模式，即“體驗”階段、“任務(wù)型學習”階段、“實訓”階段、“考核”階段。通過對于他們院校這一教學模式的了解和研究，在本學期的教學過程中我將教學環(huán)節(jié)設(shè)計如下：熱身練習、情景模擬、詞匯與短語、情景對話、練習和小結(jié)。
在整個教學過程中我們還會應(yīng)用多種教學方法！課程起初，我們會先模擬幾種情況，把全體學生帶入到本堂課的一個主題環(huán)境中。其中我們應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動式教學——每堂課下課之前都會給個別小組安排下節(jié)課的任務(wù)，以下節(jié)課所講的內(nèi)容為主題設(shè)置一個情景，為大家進行全英文的對話表演。在這個表演進行過程中，也實現(xiàn)了情景模擬法和案例分析法——引發(fā)學生的思考，把他們帶到一個假定環(huán)境中。整個授課過程中我們還會不斷的應(yīng)用互動討論、講練結(jié)合的方式，讓學生真正的融入到課堂上來，參與到整個教學過程中。而且整個授課過程我們會以老師講為輔學生練為主。
這樣營造一個和諧、輕松的學習氛圍，以最佳的方式促進學生的發(fā)展。還有一個對本課程的改革思路就是，仿真教學環(huán)境的營造。我院的汽車營銷模擬實訓室即將成立，將學生帶到實訓室進行更加仿真環(huán)境的演練，我想會為今后的教學會起到不可忽視的作用。而且經(jīng)過我們汽車教研室老師共同研究，對于新開設(shè)專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)、汽車電子專業(yè)的學生在課程內(nèi)容重新進行了設(shè)計，多給學生講解一些電路圖、汽車使用說明書這些實際案例，有利于學生今后工作崗位的需要。綜上所述，高職院校汽車專業(yè)英語教學，應(yīng)該努力提高學生的專業(yè)英語運用能力。將原本的理論課講活、講新。讓學生在整個教學過程中真正的學到一些東西、掌握一定能力，在今后的就業(yè)中有一定的競爭力，滿足社會對人才的需求。
汽車教學工作總結(jié)篇十
工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面小編為大家搜索整理了汽車教學工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
本學期教務(wù)科在院教務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)，系主任的指導(dǎo)和各班主任老師的協(xié)助下，本著嚴抓教學常規(guī)，強化特色教學，推進課程改革，推動汽車工程系師資隊伍建設(shè)的主題思想，現(xiàn)已圓滿完成了上級布置的各項工作和期初制定的各項工作計劃?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
我系緊緊圍繞學院辦學宗旨，積極探討現(xiàn)代學徒試點教學，學習新課程，構(gòu)建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教學觀念。注重把學習新課程標準與構(gòu)件新理念有機的結(jié)合起來。通過學習新的課程標準，認識到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機遇。我系教師將課程改革視為一次難得的.歷史機遇，將理論聯(lián)系到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，積極探討以全新的教法來培養(yǎng)我系的學生，使我系的學生能學的到，走的出，能受企業(yè)的歡迎。
教學方式的改革是本學期核心工作之一。不會學習的人將是21世紀的新文盲。我系在每周一次的教師業(yè)務(wù)學習交流上，由系主任組織學習探討新教學理念，不斷的學習交流，使教師們切實轉(zhuǎn)變教學方式，做到與時俱進。
1、我系建立健全了教學管理制度和教學質(zhì)量的綜合評價體系，加強了系部各項教學工作的科學管理。從微觀上，對學校的授課計劃、備課、教學、作業(yè)批改、考試、成績評定等各項教學規(guī)章制度，做到嚴格要求，嚴格管理。并定期檢查，建立查課檔案。對查課中出現(xiàn)的問題要求立刻整改，并找該老師談話。
2、加強領(lǐng)導(dǎo)對教師常規(guī)的督促與整改。
本學期我系加強了系部領(lǐng)導(dǎo)推門聽課的力度，每次聽課不通知老師，臨時抽簽決定上課節(jié)次和班級，聽課后有教務(wù)處檢查該教師的常規(guī)工作，并由聽課的領(lǐng)導(dǎo)和老師進行評課，使教師能發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距。這項活動的開張使教師增加了緊迫感和責任感，使各自的常規(guī)工作能循序漸進進行。
3、重視班主任和學生對任課教師的評價
本學期我系除了通過制度約束和情感溝通外，還增加了班主任和學生對本班任課教師的民主測評，改變了以往單方面以教學成績肯定老師的評價。
本學期系里經(jīng)常舉行說課比賽，要求其余無課的老師務(wù)必都參加，這項活動為廣大教師，特別是中青年教師提供了一個展示教學技能技巧的舞臺，他們互相學習切磋，學習貫徹新課程標準，更新思想，轉(zhuǎn)變教學觀念，并推舉了兩位老師參加的學院教務(wù)處組織的說課比賽，取得了一定的名次。
汽車教學工作總結(jié)篇十一
回顧即將過去的一個學期,我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業(yè)務(wù)能力。我從各方面嚴格要求自己,努力樹立良好的正面的教師形象,營造積極向上的氛圍。同時,著力提高自己的業(yè)務(wù)水平,豐富知識面。結(jié)合學校的實際條件和技校學生的實際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教學工作有計劃,有組織,有步驟地開展。
立足現(xiàn)在,放眼未來,為使今后的工作取得更多的進步,現(xiàn)對這個學期的教學工作作出總結(jié),克服不足,總結(jié)經(jīng)驗教訓,繼往開來,以促進和改善教學。
一、堅持認真?zhèn)湔n,備課中我不僅備學生而且備教材備教法,學生的基礎(chǔ)普遍比較差,為此,我將知識點細化和簡潔化,去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點,保留那些容易理解和吸收的部分。
二、努力增強我的上課技能,提高教學質(zhì)量,使講解盡量做到清晰化,條理化,準確化,進而向生動化發(fā)展,做到線索清晰,層次分明,言簡意賅,深入淺出。
另外,注重精講精練,在課堂上老師講得盡量少,學生動口動手動腦盡量多。在汽車維護與保養(yǎng)的課堂教學上,加入很多智力題和益智的維修案例等,一度受到了同學們的普遍歡迎。
三、與同事交流,虛心請教其他老師。
在教學上,有疑必問。在課堂環(huán)節(jié)和課堂把控上,常常請教老教師們的意見,學習他們的方法,同時,多聽老師的課,做到邊聽邊講,學習別人的優(yōu)點,克服自己的`不足,改進工作。
四、完善批改作業(yè):布置作業(yè)做到精練。有針對性,有層次性。通常是兩到三題左右。嚴格要求個班學生按時按質(zhì)完成作業(yè),安排小組長或?qū)W習委員督促這項工作,并負責收發(fā)作業(yè)。而我對學生作業(yè)批改,及時、認真,分析并記錄學生的作業(yè)情況,將他們在作業(yè)過程出現(xiàn)的問題作出分類總結(jié),然后在課堂中抽出時間來進行透切的評講,并針對有關(guān)情況及時改進教學方法,做到有的放矢。
五、積極推進素質(zhì)教育。我在教學工作中并非只是傳授知識,而是注意了學生能力的培養(yǎng),把傳授知識、技能和發(fā)展智力、能力結(jié)合起來,在知識層面上注入了思想情感教育的因素,發(fā)揮學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。讓學生的各種素質(zhì)都得到有效的發(fā)展和培養(yǎng)。
在短短的兩個月實習中，我主要參與《汽車二級維護》和《汽車駕駛技術(shù)》這兩門課。前兩周的聽課，橫跨多個班級，認真聆聽了多位老師的授課，學習課堂教學經(jīng)驗,為之后我的授課奠定了一定基礎(chǔ)，并且結(jié)合自己在學校中的理論知識和李老師的指導(dǎo)，使我輕松地駕馭課堂。
教育實習對于一個師范生來說是至關(guān)重要，必不可少的一個學習環(huán)節(jié)。擔任課堂教學相關(guān)的實際工作，是對實習教師綜合運用所學的理論知識，基本技能和專業(yè)知識，用理論指導(dǎo)實踐的考驗。提高自己在教學工作中的實際操作能力，不僅僅是局限于書本的知識，理論的思維，更重要的是要做到因材施教，根據(jù)學生學習能力和接受能力進行充分的備課準備，運用先進的教學理念激發(fā)學生的學習興趣和積極性。
本次實習，通過李老師的悉心指導(dǎo)，我不僅提高了個人教學水平，進一步的加強了教學技能，教學理論程度加深，還改變了一些不好的教學習慣和思維方法，綜合素質(zhì)能力得到了很大的提高，讓自己品嘗到了教師這一職業(yè)的甘苦，懂得了為人師的責任，而且還真正明白了怎樣做一名合格的教師，為今后走上教師崗位，打下了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過實際走上教師教學工作崗位，尤其是對中職教師來說，操作技能也是很重要的。在中職學校里，中職教師的理論知識與操作技能是并重的，教師需要同時具備這兩方面的儲備，才能在實際教學中運用自如，以不變應(yīng)萬變。自己在校時因為客觀條件以及自己主觀認識不足，在一些知識儲備上還是不足的。來到實習學校后，我自覺學習，并充分利用學校教學資源，不斷地加強了自己在這方面的鍛煉，操作技能得到了大大的提高。
通過這次的實習，我學會了課堂教學、教案編寫、教學設(shè)計等等教學技能。在實習過程中，我珍惜了這次機會，利用所有可用的條件進行課堂教學，提高了語言與互動結(jié)合的教學能力。同時，也認識到，作為一個教師，不僅要有很好的教學技能和教學水平，還要努力提高普通話水平，課堂中要用標準的普通話授課，語言表達準確；要時刻保持良好的教態(tài)，注重課堂中的師生交流，特別是與中職生的心理溝通；板書設(shè)計要合理，整齊，美觀等。
在短短的實習過程中，我明白了要注重課堂教學之前的備課，學會進行合理的新課導(dǎo)入，把課本中的知識與同學們的興趣聯(lián)系起來，提高學生學習的積極性。在課后注意進行課后反饋，與學生溝通交流，了解學生的學習心理特點，接受能力范圍，不斷完善提高自己的教學水平。
理論知識，積累了一定的教學經(jīng)驗，為未來走上教師崗位為打好基礎(chǔ)。
當然，在教學的過程中，自己還存在一些不足和缺陷，例如，理論知識不夠扎實，課前準備不夠充分，課堂駕馭能力不夠，課堂教學實間安排不夠合理，教學思路不夠清晰等等。活到老學到老，我會努力學習不斷改進，完善自己的教學能力水平。
總而言之，這次的實習受益匪淺。在這個過程中，非常感謝學校領(lǐng)導(dǎo)，感謝李老師和趙老師的悉心指導(dǎo)和同學們的熱心幫助，感謝可愛的汽修班的學生，是你們，讓我更加明白了需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。
汽車教學工作總結(jié)篇十二
本學期我擔任256、253兩個班《汽車發(fā)動機》的教學工作。在本學期的教學過程中，依然堅持主抓基礎(chǔ)知識為主，對重點、難點循環(huán)講解，讓絕大部分同學掌握后再進入下一個內(nèi)容的學習的教學方法。整個教學過程慢慢深入，使學生學習有一個循序漸進的適應(yīng)過程。經(jīng)過一個學期的教學，學生在專業(yè)知識和技能方面得到了一定程度的提高。
一.基本情況分析。
1、學生情況：本學期我擔任的256、253兩個班是20xx年3月份入學的學生，本學期是在校學習的第一個學期。在開展教育教學過程中，很大一部分學生缺乏學習自覺性和主動性，在教學過程中存在一定的困難。
2、教材分析：《汽車發(fā)動機》是汽車維修專業(yè)的必修課。是汽車運用類專業(yè)最重要的主干課程。并且在目前汽車維修工作中，運用十分廣泛。
二.教學措施及取得的成績。
在教學過程中先進行理論知識的學習，再進行動手實踐的方法，采用理論教學與實踐教學相結(jié)合，加深學生記憶，達到學以致用、付諸于實踐的目的。
際動手能力。具體做法：
1、根據(jù)《汽車發(fā)動機》的學科特點認真?zhèn)湔n。
2、課上調(diào)動學生的學習積極性，優(yōu)化課堂教學，充分運用理論聯(lián)系實踐的教學方法。
3、課下積極與學生交流，找到學生知識盲點，同時也可以促使自己找到備課的重點。
4、在教學工作中，通過作業(yè)和活動，發(fā)展有潛力的學生，進一步培養(yǎng)他們的興趣。
5、在教學中，除了自己要充實自己的專業(yè)知識外，向其他老師交流溝通，優(yōu)化課堂教學。
6、教學用具。充分利用汽修工位上的設(shè)備，采用理論與實際的結(jié)合。在允許的條件下部分課程采用電腦、多媒體教學軟件等教學手段輔助教學，充分調(diào)動學生的學習主動性。
7、教學資源的開發(fā)。教學資源包括教學參考書、多媒體教學資料、優(yōu)秀的教學案例等。通過《汽車發(fā)動機》的學習，使學生掌握了一些汽車發(fā)動機的作用、組成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重點對五大系統(tǒng)、兩大機構(gòu)進行理論加實踐的介紹，讓每一個學生都通過測試。對點火和啟動系統(tǒng)等重點采取多媒體輔助教學法，學生提高了學習的積極性，教學成果顯著。
三、存在的不足。
1、汽修知識和實作技能薄弱，需要不斷向教學經(jīng)驗豐富的教師、
技能精湛的修車師傅學習和長時間的自我實踐鍛煉。
2、接觸到實際修車的機會有限，所以和真正意義的汽修脫軌，使得在上實作課的過程中往往心有余而力不足。
3、由于我校的汽修專業(yè)教師專業(yè)知識十分有限，沒有高水平的技術(shù)人才，所以在專業(yè)知識的學習過程中得不到“感染性”的提高。
4、教師間相互探討學習、共同提高活動較少。
四、努力方向。
在今后的教育教學中我會不斷學習和提高自身的專業(yè)技術(shù)知識、抽時間到汽修廠和高水平的師傅學習，并通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等不斷的完善和提高自己；認真探索教學方法，加強和學生的交流溝通，培養(yǎng)學生的積極極性，真正為學生的發(fā)展而努力，為職教事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
汽車教學工作總結(jié)篇十三
本人于2012年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關(guān)理論知識，并在工作中應(yīng)用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)水平;積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準確完成相關(guān)工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款***發(fā)動機、i**a系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、i**a檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當掌握的技術(shù)。我在這段時間對于obd檢查技術(shù)的學習仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
汽車教學工作總結(jié)篇十四
本學期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結(jié)合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強。根據(jù)本學期11春季班的特點特制定本學期教學計劃：
11春季汽車運用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學習專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機知識進行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學期汽車電工電子基礎(chǔ)教學每周4課時，預(yù)計實際教學十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學期充分體現(xiàn)理論教學與實踐操作相結(jié)合，以不斷提高學生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學中努力體現(xiàn)實踐和理論相結(jié)合。
為了加強他們的實踐動手能力，教學中要通過實踐、舉例、講解、練習來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結(jié)合起來，實踐課的增加可以把學生的感官認識加強，適時通過實踐學習，在實踐中遇到的問題是我們學習理論的動力，使他們認識到學習好汽車電路的重要性。
3、加強與學生的情感交流
由于現(xiàn)在的學生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學期汽車電工電子在實踐課上對學生要求較大，有很多的實驗要求學生自己來做，老師只是起一個引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學生主動交流，了解他們的對汽車電路學習的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學生的自身學習情況不一樣，在學習上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學習的過程中都有成就感。我在平時的教學中實行分層教學，對不同程度的學生采用不同的教授方法，對于個別認知度較好的學生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術(shù)和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管
汽車教學工作總結(jié)篇十五
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領(lǐng)導(dǎo)團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結(jié)吧?？赡苡惺?，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
汽車教學工作總結(jié)篇十六
身為汽車修理人員，應(yīng)該要及時地進行相關(guān)的工作總結(jié)，這樣才能更好地積累維修經(jīng)驗，汽車修理工作總結(jié)范文是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職。
自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。
教學。
相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
三、
安全生產(chǎn)兩手抓。
在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度。
服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
xx年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。
除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
畢業(yè)于濰坊科技學院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年12月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么？平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款50元，2猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款100元，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，5沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心！
20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術(shù)報告，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗！技術(shù)學無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。
汽車教學工作總結(jié)篇十七
20xx年，汽車工程系在學校領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，以落實山東省示范學校項目為引領(lǐng)，以分級達標和特色專業(yè)評選為目標，重點圍繞“教育教學、學生實習、技能抽測”等方面，緊緊圍繞學校本學年工作要點，加強汽車工程系的專業(yè)建設(shè)，積極開展有效課堂活動，汽車工程系的全體教職工以積極的改革姿態(tài)支持系的各項工作，唯有扎扎實實的努力工作，不斷開創(chuàng)汽車工程系的新局面，才能不被社會淘汰，充分發(fā)揮汽車專業(yè)團隊作用，創(chuàng)新教研和教學模式，改進技能教學與訓練方法，加大技能訓練力度，提高了學生的實際動手操作能力，實現(xiàn)了“教好教會，學好學會”的基本目標。根據(jù)本學年初工作計劃，現(xiàn)將一學年情況匯報如下：
專職教師的增加使專業(yè)教學的穩(wěn)定性大大提高，本年度在校領(lǐng)導(dǎo)和全體教師的合作下已順利圓滿完成預(yù)定各項工作。
1、完成第七屆上海通用教學。
2、參與濟南市抽測成績優(yōu)異——汽車專業(yè)平均98.5分（全市第一）。
3、完成濟南市汽修命題——發(fā)動機構(gòu)造與維修濟南市統(tǒng)考試卷命題。
4、組織市汽修網(wǎng)絡(luò)教研七次、參與職教專業(yè)活動。
6、完成計算機技能鑒定工作——14級所有學生參加技能鑒定。
7、積極參加學校組織的跳繩與詩歌朗誦比賽，并獲得優(yōu)異的'成績。
8、積極參加招生及宣傳工作——區(qū)內(nèi)包校及區(qū)外宣傳積極參與、服從調(diào)配。
10、20xx年6月?lián)螡鲜姓f課評委。
11、20xx年7月參加山東省骨干教師汽車車身修復(fù)培訓。
14、20xx年9月評為濟南市首席技師。
17、20xx年10月參加“山東省職業(yè)院校汽車專業(yè)課程改革人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研討會”
19、20xx年10月被濟南市教育教學研究院評為品牌專業(yè)。
20、20xx年11月參加上汽通用汽車校企合作項目全國顧問年會。
21、20xx年11月走進育園學校奉獻愛心。
22、20xx年11月中德諾浩（北京）教育投資有限公司院校合作部來學?？疾?。
23、20xx年11月高一（15級）學生山青世界一周活動。
25、20xx年11月完成汽車維修工技能鑒定工作——14級所有學生參加。
26、20xx年論文“上好開學第一課”刊登《汽車與駕駛維修》第10期p35頁。
27、20xx年12月濟南市教育局分級認定汽車運用與維修為示范性專業(yè)。
30、20xx年1月濟南惠通陸華簽約。
回顧一學年汽車工程系工作是快樂的，集體是團結(jié)的，教育教學是貼近企業(yè)實際的，專業(yè)特色是彰顯的，項目教學是實效的，辛勤的奉獻、默默地耕耘、務(wù)實的精神是汽車工程系固有的特色，技能訓練培養(yǎng)綜合素質(zhì)，專業(yè)品牌輻射專業(yè)發(fā)展，企業(yè)認可檢測專業(yè)效果，學做合一強化專項技能，學生就業(yè)呈現(xiàn)供不應(yīng)求，這足以說明我校汽車專業(yè)加強實踐教學，以能力培養(yǎng)為本位，提高課堂教學實效，促進“教好教會”、“學好學會”和專業(yè)系為把汽車專業(yè)學生培養(yǎng)成“職業(yè)人”的目標是正確的。
在此感謝一直關(guān)注和默默幫助及積極配合我系工作的領(lǐng)導(dǎo)、老師、朋友們，道一聲謝謝！我們堅信“把簡單工作做好就是不簡單”，在今后的工作中，我們將在做好本專業(yè)系常規(guī)工作的基礎(chǔ)上不斷開拓創(chuàng)新，謀求發(fā)展，力爭為社會培養(yǎng)出素質(zhì)高、專業(yè)強的“職業(yè)人”而繼續(xù)努力。
汽車教學工作總結(jié)篇十八
從事汽車發(fā)動機教學已接近半年了，在這個過程中，我學會了很多。最初的時候，我以為學汽車發(fā)動機就是教會學生如何去操作，上課時，無非是老師演示，學生再照著“葫蘆畫瓢”。但在實際的教學過程中，整個課堂效果卻不好。主要表現(xiàn)有：
1、漠視理論。
覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學生就漠不關(guān)心，甚至睡覺。
2、投機取巧。
有些學生，抱著投機取巧的心理，還有一些學生，平時昨夜練習題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超常發(fā)揮”。這是一批最典型的投機取巧者。
3、雙向發(fā)展。
這些同學既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。所以出現(xiàn)了：一部分接受能力強的學生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。
為此學生的積極性無法激起，創(chuàng)新精神根本無從體現(xiàn)，頂多把實訓當成一次汽車發(fā)動機操作技能訓練而已。為什么不把主動權(quán)交給學生，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)、探索呢？這樣不是更能激起學生學習的興趣和主動性了嗎？通過學習，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學生掌握主動權(quán)，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預(yù)想的要差。于是在教學過程中，不斷總結(jié)，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發(fā)動機教學中，必須以新的教學理念和教學理論為指導(dǎo)，根據(jù)教學實際，探索適合汽車發(fā)動機課堂教學的思路來挖掘?qū)W生潛能，提高學生素質(zhì)，尤其是其利用汽車發(fā)動機解決實際問題的能力。從教學實踐中體會以下教學反思：
一、理論教學：
1、講解。利用多媒體教學，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在講解配氣機構(gòu)作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學生迅速掌握新知識，為以后的練習打好基礎(chǔ)，把握正確的方向。
2、演示。演示是汽車發(fā)動機課堂中的必備環(huán)節(jié)，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學質(zhì)量。學生可以根據(jù)老師的實際操作了解操作要領(lǐng)及時掌握操作要訣。
二、實作教學：
1、操作。主要指學生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關(guān)鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復(fù)習、新知識的應(yīng)用。操作可以采用、創(chuàng)新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數(shù)、以及力度。
2、適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學生學習興趣，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)調(diào)意識，規(guī)范他們的操作流程。
這樣就使學生在學習汽車發(fā)動機理論和操作能力的同時，提高學習的積極性，讓他們在實作中培養(yǎng)良好的習慣，為以后工作打好技能基礎(chǔ)。
因此，我們在整個教學過程中既要注重對學生的理論教育，又要注重培養(yǎng)學生的實際動手能力，做到理論聯(lián)系實際，把所學知識運用到實際操作中。
馮玉超。
2012年12月18日。
汽車教學工作總結(jié)篇十九
本學期,因為學校工作需要,我從機械教學部轉(zhuǎn)專業(yè),過來汽車教學部。我本以為自己之前對汽車方面，特別是汽車發(fā)動機方面的知識還是比較了解的，但在實際的教學過程中，我發(fā)現(xiàn)自己這方面知識還是欠缺，比如這學期從事發(fā)動機課程教學，發(fā)現(xiàn)自己的一些認識還是比較老舊，自己的認識還停留在二沖程柴油發(fā)動機和化油器發(fā)動機的認識上，這就造成課程的教學處處碰壁，不得不向車間老師學習和找資料書籍，更新自己的知識結(jié)構(gòu)。
其外，自己對“理實一體化”的教學認識也比較膚淺，覺的手把手教學生就行了，讓學生懂的怎么操作就行了，但在真正的教學中才發(fā)現(xiàn)，這其實是不行的，因為教學過程在學生的知識機構(gòu)參差不齊。總結(jié)一下學生的上課情況，主要有以下特點。
其一是漠視理論。覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學生就漠不關(guān)心，甚至睡覺。其二是投機取巧。有些學生，抱著投機取巧的心理，還有一些學生，平時昨夜練習題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超1常發(fā)揮”。這是一批最典型的投機取巧者。其三是雙向發(fā)展。這些同學既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。
基于以上情況，所以出現(xiàn)了以下狀況，一部分接受能力強的學生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。
為此學生的積極性無法激起，創(chuàng)新精神根本無從體現(xiàn)，頂多把實訓當成一次汽車發(fā)動機操作技能訓練而已。為什么不把主動權(quán)交給學生，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)、探索呢？這樣不是更能激起學生學習的興趣和主動性了嗎？通過學習，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學生掌握主動權(quán)，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預(yù)想的要差。于是在教學過程中，不斷總結(jié)，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發(fā)動機教學中，必須以新的教學理念和教學理論為指導(dǎo)，根據(jù)教學實際，探索適合汽車發(fā)動機課堂教學的思路來挖掘?qū)W生潛能，提高學生素質(zhì)，尤其是其利用汽車發(fā)動機解決實際問題的能力。個人從教學實踐中體會以下教學反思。其一是理論教學方面的反思。
首先要精細講解。利用多媒體教學，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在2講解配氣機構(gòu)作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學生迅速掌握新知識，為以后的練習打好基礎(chǔ)，把握正確的方向。其次是示范演示。演示是汽車發(fā)動機課堂中的必備環(huán)節(jié)，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學質(zhì)量。學生可以根據(jù)老師的實際操作了解操作要領(lǐng)及時掌握操作要訣。
其二是實操教學方面的反思。
首先是熟練操作。主要指學生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關(guān)鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復(fù)習、新知識的應(yīng)用。操作可以采用、創(chuàng)新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數(shù)、以及力度。其次是適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學生學習興趣，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)調(diào)意識，規(guī)范他們的操作流程。
通過以上方法教學，就使學生在學習汽車發(fā)動機理論和操作能力的同時，提高學習的積極性，讓他們在實作中培養(yǎng)良好的習慣，為以后工作打好技能基礎(chǔ)。
因此，我們在整個教學過程中既要注重對學生的理論教育，又要注重培養(yǎng)學生的實際動手能力，做到理論聯(lián)系實際，把所學知識運用到實際操作中。
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