精選物流管理專業(yè)本科論文（通用19篇）

總結(jié)是我們前行路上的站點，記下成長的每一個瞬間?？偨Y(jié)中如何巧妙運用舉例和具體細節(jié)，使文章更具說服力和可信度？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流管理專業(yè)本科論文篇一

在本文定稿之際，我的本科生學習生活也將結(jié)束。

首先，我要衷心感謝我的導師xxx。老師治學嚴謹，見解獨到，在自己、管理和科研工作十分繁忙的情況下，就我的學士論文選題、邏輯結(jié)構(gòu)、理論依據(jù)，以至最后的修改審閱，都給予了傾心的指導和幫助。

同時感謝我的家人和朋友。家人對我的愛是無私的，不求回報的，我也無以回報，我只能以不懈的努力帶給他們最好的欣慰。朋友們在精神上的鼓勵和支持，盡自己最大的努力對我的幫助，那份真情和真誠令我感動。

最后，我要感謝xx大學的老師們和同班的同學們，認識你們很高興，和你們的相處讓我受益匪淺，我會將這份真摯的友情銘記于心。謝謝你們的關(guān)愛和幫助。

另外，在撰寫本文的過程中我還參閱了許多學者的研究成果，在此也向他們表示真誠的謝意。

本論文的寫作，由于時間比較倉促，再加作者水平有限，難免有錯誤之處，懇請各位老師批評指正。

物流管理專業(yè)本科論文篇二

隨著我國物流企業(yè)逐步走向國際化，國外知名物流企業(yè)大量引進來，物流業(yè)在不斷重組和革新，以適應物流的智能化、一體化的發(fā)展趨勢和國際化運作的需求，相應地對具有高素質(zhì)和國際化視野人才的需求日趨凸顯。物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)的人才是工業(yè)企業(yè)物流部門、零售業(yè)倉儲部門、第三方物流企業(yè)的生力軍，承擔著物流業(yè)務協(xié)調(diào)、物流各環(huán)節(jié)的業(yè)務調(diào)度與基層業(yè)務管理等工作。我國自1994年開始設立物流管理本科專業(yè)以來，發(fā)展至今有321所高校開設物流管理本科專業(yè)[1].雖然開設物流管理本科專業(yè)的高校數(shù)比世界上任何一個國家都多，但是培養(yǎng)的人才相對企業(yè)的需求還存在一定差距。近幾年，受物流人才缺口的驅(qū)使很多高校在軟硬件實力不夠的情況下紛紛開設物流管理本科專業(yè)，出現(xiàn)人才培養(yǎng)目標模糊、課程設置不合理、師資缺乏等問題[2],最終導致學生對口就業(yè)難。

因此，高校需要對物流人才培養(yǎng)重新定位，設置合理的教學內(nèi)容，以適應人才需求新的變化趨勢。這是一個需要摸索的過程，本文選取世界上物流管理專業(yè)教育比較發(fā)達國家高校，比較其與我國的物流管理本科專業(yè)課程設置情況，發(fā)現(xiàn)我們的不足，從而提出我國物流管理本科專業(yè)課程設置需要優(yōu)化改進的方向。

1資料選取。

通過資料查閱，獲知物流專業(yè)教育知名度高的是一些發(fā)達國家。本文選取中國、新加坡、日本、美國四個國家的物流管理專業(yè)在其國內(nèi)排名靠前或享譽盛名的高校，比較其課程設置情況，包括培養(yǎng)目標、課程體系結(jié)構(gòu)設置、核心（或主要）課程、理論與實踐的分配比例、如何落實（教學模式）等。對中國，查詢了高校排名的權(quán)威機構(gòu)---中國科教評價網(wǎng)[1],選取其中最新物流本科專業(yè)排名靠前的五所高校：大連理工大學、北京航空航天大學、華中科技大學、浙江大學和北京交通大學。對新加坡，查詢了物流管理專業(yè)知名學府，包括公立的新加坡國立大學、南洋理工大學，私立的新加坡物流管理學院新加坡東亞管理學院。對日本，查詢了國內(nèi)相關(guān)文獻和網(wǎng)絡出國信息，發(fā)現(xiàn)日本沒有直接翻譯為物流管理的專業(yè)，與物流管理相對應的專業(yè)為流通學科、食品流通學科等，有相關(guān)專業(yè)的高校有大阪產(chǎn)業(yè)大學、阪南大學、流通科學大學。對美國，查詢了物流管理或供應鏈管理專業(yè)排名靠前的三所高校，分別是密歇根州立大學、麻省理工學院、亞利桑那州立大學[3].

物流管理專業(yè)本科論文篇三

目前,物流畢業(yè)論文答辯存在以下六個方面的不足:

1.介紹論文不清楚。

物流專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠,論文介紹總體反映為:學生對論文不熟,介紹的內(nèi)容不明不白,與預期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端:要么先在黑板上寫上論文題目,再念提綱;要么是抓緊時間,通讀全文。這樣介紹物流論文的壞處是:前者過于簡單.答辯老師不能詳細了解論文的內(nèi)容,無法提出適當?shù)膯栴};后者雖克服了前者缺點,但往往超過規(guī)定時間,給答辯老師留下不好的第一印象,答辯老師不僅容易疲勞,而且難以抓住重點,往往憑記住的“關(guān)鍵詞”提問,難免刁鉆古怪,影響答辯效果。

2.提出問題不適當。

由于答辯學生介紹論文的原因和答辯老師主觀上的原因,答辯老師在提問的數(shù)量、質(zhì)量和方式上還缺乏統(tǒng)一規(guī)范,隨意度大,主要表現(xiàn)為:數(shù)量上,少則2一3個問題,多則20個以上;質(zhì)量上,要么過于簡單,要么過于復雜;方式上,自己喜歡和有所研究的多提,而自己不喜歡或未曾研究的少提。除此之外,更有不負責任的老師,提出一些誤導性的問題,如你參加工作以后準備作幾套帳。

3.記錄問題不準確。

記錄問題是物流論文答辯的中間環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)考核了答辯學生的反映能力、速寫能力、綜合能力。從答辯實踐中看,記錄問題中所反映出的不足有:對答辯老師提問斷章取義,丟三拉四,含糊不清,張三的提問記在李四名下等等。其結(jié)果一是回答問題漏洞百出,笑話連篇,二是嚴重挫傷了答辯老師的感情。

4.準備問題不獨立。

準備問題環(huán)節(jié),主要考核答辯學生查閱資料、分析問題和解決問題的能力。然而答辯學生為了能順利完成答辯老師的提問,通過獨立思考解決問題的很少,往往是答辯老師提問,其他學生分頭行動,各負責一題,答辯學生完成記錄,幾個間題的答案已作出。若有一到二題不會,還可以大言不慚地要求老師作答。

5.回答問題不切題。

回答問題是物流論文答辯的最后一環(huán)。該環(huán)節(jié)的主要問題有:回答問題準確度低,說話吞吞吐吐,聲音小,難以聽清。究其原因,前者是對所學物流知識掌握不牢或記錄問題有錯。后者是功底淺,膽小怕出錯或語言表達能力差或無法回答,想蒙混過關(guān)。

6.考核評分不規(guī)范。

物流畢業(yè)論文考核評分是不規(guī)范的,表現(xiàn)為:打整體印象分。認為按指標逐個打分太煩。這樣往往出現(xiàn)某老師的問題答對了就給高分,某老師的問題沒答對就給低分,而缺乏整體考慮,即共有多少個問題,答對了多少問題,該得多少分。老師這種以自己的提問為中心嚴重挫傷了答辯學生的積極性物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧。

針對物流論文答辯中存在的以上問題,筆者建議應采取以下對策:

1.介紹論文應有備而來,避免倉促上陣。

學生介紹論文前,應做好以下準備工作:首先準備好一篇過渡性文章,該文章應比提綱詳細,比全文精煉,能清楚地表達作者的主要論點、論據(jù)和最新研究成果;其次是熟悉過渡性文章,最好是記住它,以免因鍛煉不夠發(fā)生怯場而照本宣讀;第三是在宿舍進行模擬論文介紹,鍛煉表達能力,控制介紹時間;最后是以掛圖形式寫出論文提綱,以便介紹時掛出,彌補因普通話不標準出現(xiàn)的不清楚、不完整。這樣就可以做到論文介紹清楚、明白、通俗、易懂。

2.提出問題應緊扣論文,把握適當性。

要使老師提出問題把握針對性、適當性,應采取以下措施:一是每篇論文安排一個主要提問者(稱為主問),主問應對該畢業(yè)論文及其涉及的專業(yè)領(lǐng)域有較廣泛的了解。在進行答辯前準備好相應數(shù)量的問題,并作好答案要點。該主問常可指定為畢業(yè)論文的評閱老師;二是限制非主問老師所提問題的數(shù)量。

3.采取雙重記錄復核法,保證記錄問題的準確性。

具體操作方法是:首先由答辯小組指定一位有較強記錄能力的學生進行專職記錄。老師提問時,專職記錄員與答辯學生同時記錄。其次是記錄完了之后,答辯學生重述老師的提問,老師復核認可,并與專職記錄員一致才可下臺準備問題。這樣既可保證記錄問題的準確性,又可防止回答問題時避難就易的丟題現(xiàn)象。

4.提供必備的空間環(huán)境,確保準備問題獨立化。

要保證答辯學生準備問題的獨立性,其措施就是給其獨立空間,即讓其與同學和老師隔離,失去同學的援助和詢問老師的可能。

5.平時加強物流知識積累,做到回答問題“手中有糧,心中不慌”。

回答問題質(zhì)量高低完全取決于答辯學生平時對知識積累程度和臨場發(fā)揮水平。要做到回答問題切中要點,一是論文必須自己做,剿竊文章進行大拼盤乃為大忌;二是平時注意知識點滴積累切勿臨時抱佛腳;三是平時多鍛煉,提高自己的臨場應變能力,如參加演講比賽、辯論會等。

6.建立嚴密的考核指標體系,實現(xiàn)評分規(guī)范化。

對畢業(yè)論文考核評分應堅持公正、公平、公開、合理原則,該原則要求對畢業(yè)論文考核有一套規(guī)范的量化標準。如論文介紹量化評分標準,可細化為:觀點是否正確、是否有新意,論證是否嚴密,論文抄寫是否清楚,語言表達是否清晰等具體指標,切忌憑整體印象模糊評分。標準化評分要求答辯老師在答辯過程中工作要細,如回答問題準確程度評分就要求提問老師在學生回答該問題后表明該問題正確答案的要點,以便其他老師評分。這樣就可以避免評分的不規(guī)范性。

[知識拓展]

論文致謝

物流管理專業(yè)本科論文篇四

發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展歷程表明，物流與區(qū)域經(jīng)濟存在相互依存關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟對物流具有拉動作用，而物流對區(qū)域經(jīng)濟具有推動作用。我國經(jīng)濟的發(fā)展帶動了物流需求的旺盛，物流企業(yè)和工商企業(yè)對現(xiàn)代物流人才的需求也越來越迫切，許多大學看到了這樣的機遇，紛紛開設物流專業(yè)。對教育部2000年開始連續(xù)9年的相關(guān)文件統(tǒng)計結(jié)果表明，截止到2009年，物流專業(yè)可以招生的專業(yè)院校數(shù)共有279所，其中，可以開設物流管理專業(yè)的學校為232所，所占比重約為83％，開設物流工程專業(yè)有47所約占17％。培養(yǎng)人才的層次包括研究生、本科、高職高專，三個層次辦學定位是有所差異的。當前我國應用性本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標是：培養(yǎng)面向基層、基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神的高級應用性人才。因此，本科層次要求學生掌握系統(tǒng)的物流管理理論和方法，一般性掌握物流業(yè)務中的基本操作技能，具有分析問題、解決問題的能力，以及較強的學習能力和綜合素質(zhì)，以適應初級本科物流管理專業(yè)崗位的基本業(yè)務要求和適應未來進一步發(fā)展成為高級物流管理人才的需要。要實現(xiàn)這一辦學目標，高校必須加強學生實踐能力的培養(yǎng)。因此，加強實踐教學研究顯得尤為重要。

1.1專業(yè)課程教學階段的實訓。

專業(yè)課程教學階段的實訓是在專業(yè)理論課程的學習過程中，把從理論教學中獲得的基本理論知識有意識的應用到實踐之中，以促進對理論知識的理解，并鍛煉和培養(yǎng)實際動手能力的教學環(huán)節(jié)。形式包括：第一，課內(nèi)實踐教學；第二，專門的實踐課程教學；第三，專業(yè)設計。前兩種形式的實踐教學主要是與專業(yè)課程教學同步穿插進行，目的是縮短理論與實際的差距，通過校內(nèi)試驗室和校外實訓基地，增加學生對物流設施設備和操作流程以及管理活動的感官認識，增強其對理論知識的理解能力，加強學生的基本實踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應用能力與專業(yè)技能、綜合實踐能力和綜合技能的培養(yǎng)，將實用的物流管理軟件應用在教學中，使學生能直觀快速地掌握現(xiàn)代物流管理崗位上所需要的基礎(chǔ)知識與專業(yè)技能，熟悉物流構(gòu)成要素及生產(chǎn)過程，增強學生的崗位適應性，提高’就業(yè)能力。專業(yè)設計主要鍛煉學生綜合運用理論知識和分析、處理實際問題的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

1.2畢業(yè)實訓。

畢業(yè)實習階段是在完成專業(yè)課程的教學之后，學生進行畢業(yè)實習的同時完成畢業(yè)論文階段的實訓。在這個階段，可以通過校外實習基地讓學生進入實際崗位的操作訓練，讓學生真正深入到企業(yè)內(nèi)部，和企業(yè)正式員工一樣接受企業(yè)的管理，與學生就業(yè)的崗位相結(jié)合，實行頂崗實習，進一步增強學生崗位適應性，為就業(yè)打下堅實的`基礎(chǔ)。

2.1完善物流課程體系的基礎(chǔ)上進行實踐教學的設計。

物流管理專業(yè)課程體系包括物流管理專業(yè)理論教學體系和實踐教學體系，二者有著密切的關(guān)系。物流管理專業(yè)實踐教學是物流管理專業(yè)課程教學階段實訓環(huán)節(jié)的教學活動，其教學內(nèi)容的設計要結(jié)合物流管理專業(yè)課程設置來進行。針對目前高校物流管理專業(yè)課程體系不完善的特點，先要解決物流管理專業(yè)課程體系不完善的問題。目前物流管理專業(yè)課程體系不完善主要表現(xiàn)在許多高校根據(jù)自身辦學能力和條件開設專業(yè)課程，有些學校甚至根據(jù)老師的專業(yè)特長設置課程。

應用型本科院校物流管理專業(yè)的課程體系應根據(jù)市場和物流業(yè)的發(fā)展，按“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則優(yōu)化課程體系。應根據(jù)自身學科的優(yōu)勢和物流管理專業(yè)知識體系的內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合社會和企業(yè)對物流人才需求的特點，在原有物流專業(yè)基礎(chǔ)課程體系調(diào)整的基礎(chǔ)上，適當減少必修課的比例，增加選修課的比例，并設置較為寬泛的專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，例如根據(jù)社會對中級物流管理人才的要求，設置諸如采購、運輸、倉儲、配送、貨代等更具專業(yè)性的課程。另外，為了更好地服務于地方物流業(yè)發(fā)展需要，在課程體系設置中增加地方經(jīng)濟特色模塊。

在完善物流管理課程體系設置的基礎(chǔ)上，實踐教學的內(nèi)容應緊密配合課程教學內(nèi)容和結(jié)合學生不同學習階段由淺入深，循序漸進的進行。例如對剛進入第三學期專業(yè)課程學習的學生，主要是進行認知訓練，通過校內(nèi)實驗室、校外實訓基地、企業(yè)參觀等，認識物流設施設備和物流操作環(huán)節(jié)；進入高年級階段進行物流專業(yè)技能培養(yǎng)可進行生產(chǎn)實習，就是在實訓時能夠參與物流管理流程進行實際操作；完成了課程實習階段進入畢業(yè)實習的學生可以到企業(yè)或?qū)嵱柣剡M行頂崗實習。

2.2加強師資培養(yǎng)和教材的編寫。

專門的實踐課程教學和校外實踐要求編寫專門的教材和講義?？梢酝ㄟ^建立教材建設基金，鼓勵和組織物流行業(yè)的專家和校內(nèi)“雙師型”教師結(jié)合實訓中心和實踐基地的實際情況，體現(xiàn)崗位(群)的針對性、內(nèi)容的實用性和先進性，編寫校內(nèi)實踐課程教材和校外實踐教學講義。

在師資培養(yǎng)方面，培養(yǎng)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的實踐教學師資隊伍是保證實踐教學質(zhì)量的關(guān)鍵。一是加強在崗教師的實踐教學能力的培養(yǎng)。例如派教師進修、企業(yè)培訓。另外，教師帶隊到企業(yè)，通過了解企業(yè)的情況，幫助企業(yè)解決工作中的理論難題。這樣既鍛煉了教師隊伍，又進一步提高了教師的教學能力和科研水平。二是外聘教師，優(yōu)化實踐教學教師的結(jié)構(gòu)，提高實踐教學教師的業(yè)務水平和素質(zhì)。高校應逐漸打破封閉辦學的狀態(tài)，充分利用校外所有可利用的教學資源，聘請一些具有豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)高層管理者擔任兼職教師。

2.3加強實訓基地的建設。

校內(nèi)實訓中心和校外實踐基地的建設是實踐教學的基本保障。

(1)校內(nèi)實驗室建設。建設具有與物流實踐教學相關(guān)的網(wǎng)絡技術(shù)實驗室，建設具有適應性、可操作性強的物流實驗中心和建設安裝具有第三方物流管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理軟件系統(tǒng)的模擬室，將物流管理置于一個更真實的情境之中，模擬生產(chǎn)一線或就業(yè)崗位環(huán)節(jié)，能更好地開闊學生學習的視野、增強學生廣泛的就業(yè)適應能力，實現(xiàn)物流教育與企業(yè)需求零距離的接軌。

(2)校外實習基地建設。校外實習基地建設應在合理選擇合作伙伴的基礎(chǔ)上，與校外企業(yè)通過建立合作機制，形成緊密的長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

一是要合理選擇合作伙伴。可以選擇坐落在物流園區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的行業(yè)特點突出的物流企業(yè)或工商企業(yè)作為實習基地。選擇合作伙伴不要盲目地追求數(shù)量，而要重視質(zhì)量。選擇那些具有足夠的人力、財力和物力和具有很強的市場效應的規(guī)模較大的企業(yè)，只有這樣，才能保證實習質(zhì)量，保證校企雙方長期、穩(wěn)定的合作。

二是建立長效合作機制，形成長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。第一，要本著“雙贏”原則，與實訓單位展開長期合作，實現(xiàn)校企之間資源共享，優(yōu)勢互補?！半p贏”是雙方長期合作的內(nèi)在驅(qū)動因素。校企雙方樹立合作共贏的理念，認識到合作給雙方帶來的利益。一般來講，校方利益有以下幾點：有利于人才培養(yǎng)更貼近市場需求；高校得到行業(yè)或企業(yè)資金、設備、場地等物質(zhì)資源方面的支持，實現(xiàn)對學生的實訓，有利于節(jié)約投入的情況下，提高人才培養(yǎng)效果；有效解決高?！半p師型”教師數(shù)量的不足、水平不高的問題。企業(yè)的實習環(huán)境就是學生就業(yè)后的工作環(huán)境，大大縮短了學生就業(yè)之后在企業(yè)的磨合期。而企業(yè)通過參與合作教育，參與共同培養(yǎng)學生的過程，能夠獲得滿意合格的人才，同時也降低了人才流動的風險和職工培訓的成本：企業(yè)可以提高知名度，獲得優(yōu)質(zhì)人才、智力資源；與高校開展項目咨詢的合作，借助高校優(yōu)勢幫助企業(yè)解決在物流過程中所遇到的實際問題，提高物流技術(shù)與管理水平。第二，實行規(guī)范化管理。規(guī)范管理是長期合作的保障。校企雙方的責、權(quán)、利以協(xié)議書的方式進行規(guī)范。雙方應信守承諾，共同遵守契約或協(xié)議書的各項條款。第三，開展更廣泛的、更深層次的合作內(nèi)容。要改變過去那種僅僅將其作為實習場所的傳統(tǒng)觀念，校企雙方應該在更廣、更深的區(qū)域里尋求合作，以項目和技術(shù)服務為紐帶推動校企之間的深層合作，如教改立項、科研立項等。這樣，將很好地促進校企間的互動，有利于實習基地建設的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展，有利于學?？蒲泻徒虒W工作的深入開展。

另外，通過進行專項投資、雙方經(jīng)常性的溝通、互派人員等方式也可促進校企緊密合作關(guān)系的發(fā)展。

物流管理專業(yè)本科論文篇五

基于以上各國課程設置的分析，形成如表1的對比數(shù)據(jù)。

從教學目標來看，各國都強調(diào)物流管理本科專業(yè)要以企業(yè)需求為導向，培養(yǎng)適應企業(yè)物流運作和發(fā)展的具有創(chuàng)新性、實戰(zhàn)性的復合型物流管理人才。國外物流管理專業(yè)的教學目標更傾向國際視野、為深入研究夯實理論基礎(chǔ)和拓寬知識面。我國則注重理論基礎(chǔ)，隨著我國企業(yè)物流和物流企業(yè)走出去和引進來的趨勢，培養(yǎng)具有國際視野[11]和寬廣知識面人才的需求會越來越高。

從課程體系結(jié)構(gòu)來看，我國的情況跟美國較為接近，都設置了通識課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大模塊，為注重基礎(chǔ)和滿足需求的目標服務；日本的流通學科專業(yè)課程設置重在拓寬知識面、研究實訓；新加坡的課程體系結(jié)構(gòu)隨著項目研究和企業(yè)要求進行實時更新，但總體還是可以分為理論課和實踐課。我國物流管理專業(yè)在調(diào)整教學目標的同時也要調(diào)整和實時更新課程體系結(jié)構(gòu)，適當增加人文、科學、溝通技巧及國際物流相關(guān)課程。

從核心課程來看，日本從流通視角出發(fā)，注重產(chǎn)品流通政策、系統(tǒng)、運營等方面，涉及面較廣。其他國家都將物流置于供應鏈中，注重整體供應鏈管理和物流要素。美國物流管理專業(yè)進行了分流，供應鏈管理方向注重商科背景，物流管理方向注重數(shù)理和計算機背景，這種清晰的分化有利于學生明確就業(yè)方向和將來研究方向，也是我國物流管理專業(yè)課程設置需要借鑒的.地方。

從實踐課程所占比例來看，各國表面數(shù)據(jù)相差不大，都是20%~25%,但是由于各國的理論教學講授方式不同，隱含的實踐環(huán)節(jié)相差甚遠。我國理論教學以滿堂灌式的老師講授為主，很少有互動，這樣學生的思維是被老師牽著走的，學生沒有多少思辨和交流的機會，缺乏課堂的活力；美國的實踐環(huán)節(jié)雖占比與我國相同，但美國教授理論的方式與我國截然不同，學生需要在上課前閱讀大量書籍和文獻，上專業(yè)基礎(chǔ)課時，一般老師講兩堂課，會讓學生分組、討論、提問一堂課，進行知識拓展。在上專業(yè)課時，老師講一堂課，會讓學生參與案例講解、分組討論兩堂課。老師始終是課堂的主導者，學生是主體。因此，美國的課堂教學實際上包含了學生參與案例討論、講授形式的實踐環(huán)節(jié)，這樣可以調(diào)動學生思維和興趣，在這個過程中也鍛煉了學生表達、溝通和協(xié)作的能力。

從教學模式來看，新加坡全程校企結(jié)合+項目驅(qū)動的雙軌制能夠很好地適應企業(yè)對人才的需求；日本的寬口徑+共同研究的模式最大限度拓寬了學生知識面的同時，系統(tǒng)訓練了學生思考問題的方法，這種一張一收的教學模式完整地完成了日本流通學科專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容，使學生建立了面對實際問題的知識基礎(chǔ)和應對方法；美國將產(chǎn)學研結(jié)合的教學模式落到實處，既為學生夯實了理論基礎(chǔ)和研究方法，又讓學生實際接觸企業(yè)或企業(yè)案例，為學生進一步深造和適應企業(yè)創(chuàng)造了條件。相比之下，我國的物流管理本科專業(yè)的教學模式層次不齊，教師的研究能力和實戰(zhàn)經(jīng)驗也阻礙了教學質(zhì)量的提升，校企結(jié)合的模式?jīng)]能落實，理論講授+模擬的教學模式不能適應企業(yè)需求，導致物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量雖然龐大，但物流人才缺口依然巨大。

4結(jié)束語。

本文通過獲取中外物流管理專業(yè)本科教育具有優(yōu)勢的大學的相關(guān)信息，比較其物流管理本科專業(yè)課程設置情況，包括培養(yǎng)目標、核心課程設置、課程結(jié)構(gòu)、理論與實踐學時分配以及課程目標落實方式。通過對比發(fā)現(xiàn)，我國高校的物流管理專業(yè)存在如下問題：教學目標缺乏國際視野和知識面的拓寬，課程體系結(jié)構(gòu)沒有突出特點，核心課程方向不明確，實踐環(huán)節(jié)不夠靈活，校企結(jié)合落實不到位等。

因此，我國高校物流管理本科專業(yè)的教學應該從面向國際、拓寬知識面、以本校優(yōu)勢為依托構(gòu)建課程體系和核心課程、實現(xiàn)多樣化教學方式等方面改進，使該專業(yè)真正面向國際和未來，為企業(yè)發(fā)展提供真才實學的人才，為深入研究提供具有堅實理論和方法基礎(chǔ)的接班人。

物流管理專業(yè)本科論文篇六

尊敬的各位評委老師：

大家好!我是來自xx專業(yè)xx級xx班的學生xx。我的畢業(yè)論文題目是《企業(yè)在采購管理中的問題及改進對策―以a公司為例》。論文是在xxx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對四年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文的寫作目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。

我當時之所以選擇研究本課題是因為近年來，受經(jīng)濟全球化、技術(shù)迅猛發(fā)展以及顧客需求多變等因素的影響，尤其是我國加入wto之后，企業(yè)將面臨更加殘酷激烈的競爭。而中小制造業(yè)由于采購、資本規(guī)模的限制，在直接面對歐、美、日等國先進企業(yè)的挑戰(zhàn)面前，其競爭將更加殘酷。在影響企業(yè)生產(chǎn)成本的眾多因素中，采購成本的比例一般在30%左右，有的高達60%~70%。另有研究表明，采購成本每降低1%，企業(yè)利潤則相應增加5-10%左右。所以在當前經(jīng)濟發(fā)展迅猛的環(huán)境下，控制好采購成本是企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低采購成本則是企業(yè)企業(yè)附加值最直接的方式。

在著手準備論文寫作的時候，我針對企業(yè)采購管理這個命題，大量閱讀相關(guān)方面的各種資料。對我國企業(yè)采購管理現(xiàn)狀的概況有了大致了解，縷清思路的基礎(chǔ)上確定研究方向，然后與老師商討，確定論文大致思路和研究方向。然后，為了完成論文，本人收集了大量的文獻資料，其中主要來自網(wǎng)上的論文期刊、圖書館的書目、學習教材的理論資料和物流網(wǎng)站和論壇的二手數(shù)據(jù)資料。在曹明蘭導師的耐心指導和幫助下從中選取了主要的'參考資料，經(jīng)過閱讀主要參考資料，擬定提綱，寫開題報告初稿，畢業(yè)論文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。

具體來說，我的論文分為以下四個部分：

第一部分，主要概述了論文研究背景，首先從采購管理在供應鏈管理中的地位開始切入，使論文更具有可研究性。之后，又從供應鏈環(huán)境下的企業(yè)采購進行了深入的闡釋，既是對前文采購管理在供應鏈管理中的地位的補充完善，也為下文進行深入論述打下了基礎(chǔ)。

第二部分，通過對傳統(tǒng)的采購模式和供應鏈環(huán)境下的采購管理分別闡述，發(fā)現(xiàn)兩者各自的優(yōu)缺點和不同。接著對供應鏈環(huán)境下的企業(yè)采購管理在企業(yè)的運用進行表述，通過對目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營水平進行分析，既是對我國采購管理現(xiàn)狀的詮釋，也是對文章理論體系的完善。

第三部分，以淄博市a公司采購管理存在的問題與分析為例，進行全方位、各階段的深入挖掘。分別對a公司的采購管理體制、采購計劃管理、采購價格管理、供應商管理、采購人員管理、采購流程管理、庫存管理等7個方面存在的問題一一進行分析。

第四部分，針對第三部分a公司出現(xiàn)的問題給予一一分析，得出自己的結(jié)論，并提出相應的建議和對策。

第五部分，也就是論文的結(jié)論與展望，針對前文所提到的我國的一些中小型企業(yè)采購管理問題和分析，出當前市場競爭日趨激烈，建立供應鏈管理模式下的采購管理模型，利用現(xiàn)代信息技術(shù)的成果，解決供應商和企業(yè)之間的聯(lián)系問題，是降低企業(yè)物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的一個有效手段。同時，也將論文的結(jié)構(gòu)作了最后的收尾和完善，使論文整體結(jié)構(gòu)完整，論述合理。

采購管理是供應鏈體系中重要的一個環(huán)節(jié)，其作用和地位非常重要，它把供應商與制造商銜接起來，在實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)無縫連接，提高供應鏈企業(yè)之間的協(xié)同運作效率方面作用巨大。所以本課題的研究，就顯得相當必要。

經(jīng)過本次論文寫作，我學到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗，并參考了其他同學的畢業(yè)論文總結(jié)范文，但是，由于學生能力不足，加之時間和精力有限，在許多內(nèi)容表述上存在著不當之處，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待于進一步思考和探索，借此答辯機會，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出本篇論文的錯誤和不足之處，學生將虛心接受，從而進一步深入學習研究，使該論文得到完善和提高。

最后，再一次謝謝各位老師。

物流管理專業(yè)本科論文篇七

：目前有關(guān)物流管理實踐教學的研究大體包括幾方面內(nèi)容：1、物流管理專業(yè)的實踐教學體系的構(gòu)建。2、有學者將學習階段進行分類，提出“分散式與集中式相結(jié)合”的實踐教學模式，但還未提出具體的實踐教學方法。有學者提出以培養(yǎng)學生實踐能力為基礎(chǔ)的實踐教學模式。還有學者提出主要以滿足企業(yè)需求為目的的實踐教學模式，但還沒有明確闡述企業(yè)的需求。本文在以上研究的基礎(chǔ)上探討如何運用合適的實踐教學模式——多元化實踐教學模式，匹配為滿足社會多能力需求而開展的物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容。

多元化實踐教學有多種模式，主要有：

（一）傳統(tǒng)實驗室模式。主要是指根據(jù)實踐課的教學大綱要求，由教師指導，在實驗室進行集中實驗。

（二）開放式實踐基地模式。是在校外建立的實踐教學環(huán)境。

（三）現(xiàn)代實踐教學模式。主要是以人為本的實踐教學模式。以探索性、設計性實驗及科研訓練、社會實踐、畢業(yè)設計(論文)為主的方式。

我院物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容在各個課程中都有體現(xiàn)，比如基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、公共選修課和專業(yè)選修課中。

1、通識教育類實踐。例如軍訓、計算機應用、三下鄉(xiāng)社會實踐活動等。

2、課程設計以及課程實踐。運輸與配送課程設計、采購管理與庫存控制課程設計、電子商務模擬實踐、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流管理模擬仿真實踐等。是一種通過物流沙盤模擬訓練、電子商務的模擬訓練、數(shù)據(jù)統(tǒng)計軟件的運用是學生提高到實踐課程。

3、畢業(yè)設計。由指導老師來選題學生應用為主導。主要通過學生把所學知識，了解分析、解決實際問題并撰寫畢業(yè)論文。

（二）與實踐教學內(nèi)容匹配的實踐教學模式。

多元化實踐教學模式主要有三種形式，結(jié)合我院開設的物流管理專業(yè)實踐教學課程，可以對物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容與實踐教學模式進行匹配。

1、運用傳統(tǒng)的實驗室模式，主要是進行課程設計或綜合實踐。這種模式通常地點是在校內(nèi)進行的。我院對校內(nèi)實踐基地的建設一直很重視，突顯在不斷對實驗室資源進行優(yōu)化。在學校和社會的各方面力量支持下，實驗室現(xiàn)有科育電子商務模擬教學系統(tǒng)、德意通物流實驗模擬實驗系統(tǒng)、并引進了物流模擬教學沙盤教學體系。

2、建立開放式實踐基地，進行物流管理認識實習和專業(yè)實習。我院充分利用社會資源，建設可靠穩(wěn)定的校外實踐教學基地。加強了我院本科學生各方面的能力，包括在與物流管理相關(guān)的實踐中的分析問題、解決問題的能力。

3、建立以人為本的創(chuàng)新實踐平臺，主要表現(xiàn)在開展課外調(diào)研和參加競賽、做畢業(yè)設計（論文）。我院曾組織學生參加全國大學生物流設計大賽、江西省物流設計與沙盤模擬大賽、“e路通”電子商務設計大賽等。

：多元化實踐教學模式的原則，是以學生為本，因材施教。此模式是通過多年實踐教學的經(jīng)驗，為學生建立的一個進行實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的平臺，將傳授知識與學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)結(jié)合起來，保證更多的學生都能參與其中，使每個學生能夠根據(jù)自身條件進行個性化培養(yǎng)、充分展示個人才華，不僅使拔尖學生人才脫穎而出，而且能夠使每個同學都能夠有施展個人才華的機會，讓學生畢業(yè)時敢于面對社會，找到更適合自己的社會位置。

物流管理專業(yè)本科論文篇八

提升教師隊伍的綜合素質(zhì)是師資隊伍建設的關(guān)鍵內(nèi)容，在人才培養(yǎng)過程中，高校應結(jié)合自身學科特點及師資情況，制定科學完善的技能培訓方案，為教師提供學習機會，從而提升其綜合素質(zhì)，為實踐教學奠定堅實的基礎(chǔ)。例如在我國某應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學工作開展中，學校針對物流管理專業(yè)實際情況，設定了如下技能培訓方案：第一，校內(nèi)教師培訓，學校與當?shù)匚锪髌髽I(yè)或企業(yè)物流部門取得聯(lián)系，就學校物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行探討，為校內(nèi)教師設置實習職務，要求教師在企業(yè)進行掛職，并且在寒暑假期間開展實習工作，幫助企業(yè)解決實際工作中的相關(guān)問題，在這一過程中鍛煉教師的實踐能力，幫助其積累實踐經(jīng)驗。同時，學校還為教師提供外出參賽和考證支持，引導教師積極了解行業(yè)發(fā)展情況；第二，校外特聘教師培訓，針對學校在企業(yè)中引進的教師而言，學校重點分析其教學能力和理論知識薄弱的特點，開展有效的崗前培訓和教學培訓，并定期組織科研項目，由專業(yè)教師帶隊，以此培養(yǎng)外聘教師的教學水平和科研能力。

2.2注重校企合作，為高校實踐教學提供有效支持。

應用型本科學校物流管理專業(yè)實踐教學日漸成為人才培養(yǎng)的重點模式，高校必須結(jié)合學生的實際情況，配置科學合理的師資隊伍，以此切實滿足學生的學習需求，并為社會輸送高質(zhì)量專業(yè)人才。而企業(yè)是實踐教學的重要載體，學校必須開展有效的校企合作項目，為師資隊伍建設創(chuàng)造便利條件。例如在我國某應用型高校中，學校充分意識到物流管理專業(yè)實踐教學中企業(yè)的重要作用，重視與企業(yè)合作，通過政府力量或社會力量引導企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，加大對學校發(fā)展的支持力度。在具體合作過程中，企業(yè)為高校提供實踐教學平臺，創(chuàng)建師資隊伍建設示范園區(qū)，定期組織教師及學生進行參觀，與高校建立長期合作關(guān)系，最終達到共贏發(fā)展的效果。

2.3依托實踐教學，創(chuàng)新師資隊伍考核標準。

師資隊伍建設質(zhì)量直接關(guān)系到實踐教學水平，在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中，教師的大部分實踐被理論課教學和科研攻關(guān)所占據(jù)，沒有充足的時間開展實習或參觀活動，從而嚴重制約了師資隊伍建設工作的開展，因此高校必須調(diào)整教師考核指標，以此轉(zhuǎn)變教師工作重心，為教師積累實踐經(jīng)驗提供便利條件。例如在我國某應用型本科院校辦學過程中，物流管理專業(yè)創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，在具體教學過程中以實踐教學為主，相應地對教師考核標準進行了系統(tǒng)調(diào)整，將實踐工作作為考核重點，要求教師每學年參加實踐活動的時間必須超過1個月，并且每次參與實踐活動后應上交實踐報告，在學院年終總結(jié)時進行匯報，向教師和學生傳達實踐經(jīng)驗，并引入先進的管理與教學理念，促進實踐教學模式的創(chuàng)新與發(fā)展。此外要求教師必須在合作企業(yè)掛職服務，一方面豐富教師經(jīng)驗，另一方面為企業(yè)提供理論方面指導，更好地維持校企合作的局面。

3結(jié)語。

綜上所述，應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學師資隊伍建設是一項系統(tǒng)工作，學校在工作開展過程中必須結(jié)合專業(yè)師資實際情況，注重校企合作，為教師提供實踐和參觀機會，開展有效的培訓工作，并改革原有的教師考核標準，引導教師轉(zhuǎn)變工作重心，注重提升自身的實踐能力。

[參考文獻]。

物流管理專業(yè)本科論文篇九

目前，我國重視素質(zhì)教育，在具體教學過程中應結(jié)合學科實際情況，制定科學有效的實踐教學方案，而師資隊伍建設是人才培養(yǎng)方案實施的關(guān)鍵部分，但是受傳統(tǒng)教學模式影響，師資隊伍建設存在諸多問題，以應用型本科院校物流管理專業(yè)為例，主要問題表現(xiàn)為如下方面：第一，教師數(shù)量不足且專業(yè)性較差，我國物流管理專業(yè)建設時間較短，缺乏專業(yè)的人才，很多學校物流管理專業(yè)教師資源匱乏，很多教師并未受過專業(yè)訓練，缺乏實踐教學經(jīng)驗，很難勝任實踐教學任務；第二，高校人才招聘工作存在弊端，很多高校人才招聘注重學歷，入編標準較高，很多高校物流管理專業(yè)教師均缺乏實操經(jīng)歷，在具體教學中注重理論教學，實踐資源匱乏；第三，校企合作機制不完善，近年來很多應用型高校意識企業(yè)經(jīng)驗豐富老師的重要性，在人才培養(yǎng)過程中注重與企業(yè)取得聯(lián)系，聘用其中經(jīng)驗豐富的`員工來高校任教，但是員工缺乏教學經(jīng)驗，無法有效地融合企業(yè)經(jīng)驗和理論知識，教學效果不盡理想。

物流管理專業(yè)本科論文篇十

戶口所在： 花都區(qū) 國籍： 中國

婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族

身高： 153 cm 體重： 41 kg

人才類型： 應屆畢業(yè)生

應聘職位： 貿(mào)易，貨運代理/集裝箱業(yè)務，船務/空運陸運操作

求職類型： 實習 可到職日期： 兩個星期

月薪要求： 2500～2999元 希望工作地區(qū)： 廣州，深圳，佛山

工作經(jīng)歷

公司性質(zhì)： 民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流

擔任職位： 營業(yè)員

工作描述： 每天準時到達開始工作，主要負責在營業(yè)門店為客戶進行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時也會按照客戶要求去收件。能做到信息認真，加強與客戶的溝通能力，增強客戶滿意度。

公司性質(zhì)： 民營企業(yè)所屬行業(yè)：

擔任職位： 普工

工作描述： 一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負責把制作好的月餅進行簡單包裝。這一個月的工作鍛煉出我的.刻苦耐勞，更學會了要主動去解決問題。

公司性質(zhì)： 民營企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)

擔任職位： 服務生

工作描述： 作為一名服務生，我每天的工作流程就是做好營業(yè)準備，幫助客人點餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。

擔任職位： 志愿者

工作描述： 主要的工作是安排好家長和新生的行李與休息和幫助學院新生辦理入學事宜，以及幫助新生對學校有基本的了解。

畢業(yè)院校： 廣東財經(jīng)大學華商學院

專 業(yè) 一： 物流管理

起始年月 終止年月 學校(機構(gòu)) 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號

語言能力

外語： 英語良好 粵語水平： 精通

其它外語能力：

國語水平： 精通

工作能力及其他專長

在學校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時間不長，但是對于這些軟件的操作還是有一定的了解，對于photoshop、access都有運作過，所以對于這些軟件也是有一定的認識，office軟件能熟練運用。

我個人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點點優(yōu)勢。

我叫

大學生個人簡歷網(wǎng)

物流管理專業(yè)本科論文篇十一

在物流發(fā)展的同時，西方發(fā)達國家的物流成本控制研究經(jīng)歷了:了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術(shù)界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達到第四個階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。

我國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國物流業(yè)激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。

隨著人們物流管理意識的`增強，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務。無論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。

同時伴隨著新經(jīng)濟時代的到來，經(jīng)濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機械的采購、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應市場的需要。企業(yè)必須快速把握市場的真實需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、采購供應周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競爭能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強調(diào)通過產(chǎn)量的擴大來降低單位產(chǎn)品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業(yè)間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟而不考慮市場對產(chǎn)品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進產(chǎn)品的設計和控制生產(chǎn)過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存能力和競爭能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤源泉。

通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動過程中所發(fā)生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業(yè)物流活動所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學術(shù)界對企業(yè)物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規(guī)劃和實施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國政府為搞活本國的經(jīng)濟，通過大流通促進大生產(chǎn)，希望對本國基礎(chǔ)建設的投資來帶動國家的經(jīng)濟發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業(yè)物流成本管理的認識，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內(nèi)企業(yè)一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。

對于恩希愛這個外資企業(yè)，雖然在日本的市場已經(jīng)完全打開，但對于中國這個陌生市場，要打開這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業(yè)重生產(chǎn)和銷售，輕流通，導致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。

從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎(chǔ)，但在我國現(xiàn)行的會計制度下，難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進行物流成本計算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競爭力的加強。

因此，開展企業(yè)物流成本計算研究，確定其成本構(gòu)成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競爭力。

物流管理專業(yè)本科論文篇十二

性別：女。

民族：漢族。

政治面貌：團員。

出生日期：1985年09月19日

學歷：本科。

畢業(yè)院校：浙江萬里學院。

所學專業(yè)：物流管理。

外語水平：英語(pets-4)。

電腦水平：熟練。

工作年限：實習/應屆。

聯(lián)系方式：13588888888。

求職意向。

工作類型：全職。

單位性質(zhì)：

期望行業(yè)：運輸、物流、快遞、貿(mào)易、進出口。

工作地點：杭州市、義烏市。

期望月薪：1000-。

教育經(jīng)歷。

1.英語通過四級,計算機一級。

2.獲校獎學金3次。

工作經(jīng)驗。

1.,做某化妝品的銷售人員,取得相當優(yōu)秀的銷售業(yè)績.

2.,上門推銷英語報,克服了心理障礙,走出了第一步!

3.20寒假,去浙江傳化實習一個月,鍛煉和提高了自己對理論知識的實踐能力,加深了對貨代的認識.

4.2007年去康師傅做捆扎工作,體會深刻!

6.暑假在寧波集成金利貨代有限公司實習2個月。

自我評價。

本人性格活潑開朗,善于與人溝通，有良好的團隊合作精神。領(lǐng)悟能力強,喜歡新鮮事物,敢于挑戰(zhàn)!適應能力強,懂得量力而行!并有良好的組織協(xié)調(diào)能力!

物流管理專業(yè)本科論文篇十三

新加坡申請物流管理專業(yè)，如果學生申請新加坡公立大學物流專業(yè)本科，學生可以通過新加坡a水準考試申請，也可以憑借高考成績申請，需要雅思成績6.5分左右。如果申請新加坡私立大學物流專業(yè)本科，需要學生本科畢業(yè)或者以上學歷，需要雅思6.0分左右，也可以憑借語言課程免除雅思。

新加坡學物流管理專業(yè)就業(yè)前景，物流專業(yè)無論是就業(yè)發(fā)展和薪資待遇也不錯。新加坡是世界第二大運輸港口，對物流行業(yè)對人才的要求量居高不下，而且政府重視物流業(yè)發(fā)展和物流人才培養(yǎng)，因此，物流專業(yè)畢業(yè)后在新加坡就業(yè)優(yōu)勢很大。物流管理專業(yè)在新加坡就業(yè)可以選擇在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等從事工作。

新加坡psb學院供應鏈管理屬于商務管理類-物流供應鏈，課程等級本科，由澳洲臥龍崗大學頒發(fā)證書，學制25個月，開課時間1月5日、4月27日、8月24日。通過運用供應鏈管理和信息技術(shù)，對全球范圍的人緣、項目和可持續(xù)性供應鏈體系進行領(lǐng)導。供應鏈管理是指從生產(chǎn)前到銷售后的整個過程中，貨物和原材料的流動和管理。其包括相關(guān)的逆向流動，例如產(chǎn)品和設備退貨以及回收利用等。

新加坡erc學院物流管理碩士課程內(nèi)容豐富且廣泛，學習該課程能夠懂得有關(guān)金融、商業(yè)、企業(yè)等眾多知識，具有廣泛的就業(yè)前景。本課程的目的是促進學生理解國際和全球物流，以批判性地評價物流管理創(chuàng)新的重要性。本課程重點是探索當前形勢，識別基機遇、挑戰(zhàn)、變革的領(lǐng)域以及這些變化發(fā)生的原因和我們將來面臨的局勢，讓學生理解物流的學術(shù)知識及實踐方法。

物流管理專業(yè)本科論文篇十四

居住地：嘉興市-南湖區(qū)婚姻狀況：未婚健康狀況：優(yōu)秀。

最高學歷：大專所學專業(yè)：個人簡歷范文物流管理目前月薪：8000以上。

通訊地址：?郵政編碼：

聯(lián)系電話：公司電話：

電子郵件：個人主頁：

工作類型：兼職。

求職行業(yè)：服務業(yè),交通/運輸/物流,貿(mào)易。

工作地點：嘉興市-市區(qū),嘉興市-南湖區(qū),嘉興市-秀洲區(qū)。

公司性質(zhì)：股份制企業(yè),私營企業(yè),所有企業(yè)。

期望工資：面議。

工作時間：12月至11月公司名稱：嘉興內(nèi)河集裝箱碼頭有限公司。

所屬行業(yè)：交通/運輸/物流公司性質(zhì)：中外合資企業(yè)。

所在部門：營運部職位：物流/貿(mào)易類船務人員。

工作描述：每天都會處理一些與船方交接的`單證。

學習時間：9月至206月學校名稱：職業(yè)技術(shù)學院。

學歷水平：大專所學專業(yè)：工商管理類物流管理。

簡短描述：工作認真負責.積極主動能吃苦耐勞，對工作有較高的熱情和責任心。生活腳踏實地，善于與人交往和溝通。有較強的組織能力和團結(jié)協(xié)作精神，能迅速適應各種環(huán)境，并融合其中。在學校學習三年期間學習認真.踏實，學習成績優(yōu)異，專業(yè)成績排名處于前列。

物流管理專業(yè)本科論文篇十五

目前所在地：廣州民族：漢族。

戶口所在地：廣西身材：160cmkg。

婚姻狀況：未婚年齡：22歲。

培訓認證：誠信徽章：

求職意向及工作經(jīng)歷。

人才類型：普通求職。

應聘職位：外貿(mào)/貿(mào)易專員/助理:物流方面貿(mào)易類物流類。

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：全職可到職-隨時。

月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州。

個人工作經(jīng)歷：`。

教育背景。

畢業(yè)院校：柳州師范高等?？茖W校。

受教育培訓經(jīng)歷：2007.7柳州師范高等?？茖W校物流管理大專。

語言能力。

外語：英語一般。

國語水平：良好粵語水平：一般。

工作能力及其他專長。

個人技能：通過三級英語考試，計算機一級，健美操三級，參加公管系學生干部培訓，物流操作技能培訓，參加全國物流師四級考試。

詳細個人自傳。

本人有很強的責任心和時間觀念，性格活潑開朗；對工作認真負責，與同學，朋友相處和諧；有一定的社交能力和較強的適應能力，能吃苦耐勞，敢于面對困難與挑戰(zhàn)。我一直認為沒有辦不到的事，只有不想去辦的事，沒有解決不了的困難，只有沒想到的解決方法。

我知道在茫茫人海中我不是最優(yōu)秀的，但是我會努力做好工作，做您優(yōu)秀的員工！

個人聯(lián)系方式。

物流管理專業(yè)本科論文篇十六

求職意向：

移動電話：j.l電子郵箱：/jianli。

實踐經(jīng)歷：

為了應用物流管理專業(yè)知識，提升自身的物流實踐技能以及一次為貴公司貢獻一份力量的機會，我希望在貴公司找到一份與物流相關(guān)的生產(chǎn)、運輸、倉儲等基層工作。

2009.9—2011.9河南工業(yè)大學管理學院市場調(diào)研協(xié)會組織部副部長、副會長。

負責本社團人員的招募，活動的策劃、組織，人員的考核考評以及院社聯(lián)安排的其他任務。在一年的社團工作中，不斷提高了自身的活動組織策劃能力，同時也加強了與人溝通、交際能力。

2010.3—2010.10華圖教育集團鄭州分公司校園主管。

負責鄭州華圖教育在本校區(qū)的招生、宣傳工作。通過一系列的公司培訓和工作鍛煉，提升了自身的.語言表達能力，同時也培養(yǎng)了堅持不懈、肯吃苦的做事態(tài)度。

2010.9—2011.9河南工業(yè)大學社團聯(lián)合會人力資源部副部長。

策劃組織針對社聯(lián)內(nèi)部成員以及校級社團負責人的培訓;負責干部換屆，任免和調(diào)動;組織大型活動時負責安排和調(diào)動人員。如社團聯(lián)合會的心理健康和管理能力培訓講座，招新?lián)Q屆工作，組織策劃2010、2011屆迎新晚會和畢業(yè)晚會。提升了自己的活動組織策劃能力和領(lǐng)導協(xié)調(diào)能力。

參觀河南郵政中心局、九州通鄭州公司、鄭州煙草配送中心和丹尼斯配送中心，了解和體驗到與物流相關(guān)的設施設備以及物流工作的環(huán)節(jié)流程，加深了對物流過程的認識。

2011.6—2011.9鄭州萬達管件有限公司從事基層生產(chǎn)操作工作。

所獲榮譽：

從事管件的儲存、運輸、裝車等工作，深刻體會到基層工作對自身發(fā)展的重要性和必要性。

河南工業(yè)大學管理學院優(yōu)秀學生社團干部;。

2010年河南工業(yè)大學校級優(yōu)秀學生干部;。

技能特長與愛好：

國家英語四級(具有一定的聽說讀寫能力);國家計算機二級(能熟練使用office各種辦公軟件)。

愛好：電腦技術(shù)，象棋，羽毛球等。

自我評價：

本人上進心強，勤于學習，有扎實的專業(yè)知識和較強的實踐動手能力;積極樂觀，對待工作認真負責，腳踏實地，不怕吃苦;具有較強的團隊協(xié)作、組織能力，有團隊意識和集體榮譽感。

物流管理專業(yè)本科論文篇十七

人才類型：

應屆畢業(yè)生。

可到職日期：

隨時。

求職類型：

全職。

工作年限：

1年。

應聘崗位職能：

采購|船務|廣告設計。

職位名稱：

采購員|船務操作員|平面設計。

面議。

職稱：

中級。

希望工作地區(qū)：

廣東省順德、廣東省佛山市。

工作經(jīng)驗。

2月-4月在佛山企拓網(wǎng)絡有限公司實習過，掌握了coreldraw,photoshop等軟件操作，有一定的網(wǎng)絡管理經(jīng)驗。

國慶期間在廣州蘇寧電器實習,職位是促銷員,在實習期間,認識到全心全意為顧客服務的理念,一切要為顧客著想.

205月份在廣州蘇寧電器芳村的物流配送中心實習,熟悉了陪送中心的工作流程,商品出入庫環(huán)節(jié)的流程,獲益很多.

2007寒假期間在順德北窖食得香餐廳兼職作過服務員,學會了有效地與顧客溝通與交流.

2007年11月份在廣州技工職業(yè)學院做過助教,積累了一定的教學經(jīng)驗.

2007年4月份在廣州工程技術(shù)職業(yè)學院的綜合部校園崗位實習過,主要工作是接聽電話,傳遞打印文件,學習員工手冊和iso質(zhì)量管理手冊,熟悉了綜合部的工作內(nèi)容與流程.

208月份在廣州博覽會兼職做過文員工作,期間開闊了視野,增長了見識.

教育背景。

最高學歷：

大專。

所學專業(yè)類別：

管理工程類。

畢業(yè)院校：

廣州工程技術(shù)職業(yè)學院。

專業(yè)名稱：

物流管理。

畢業(yè)日期：

-7。

第二專業(yè)類別：

管理類。

工作年限：

1年。

專業(yè)名稱：

行政管理。

受教育/培訓經(jīng)歷。

《iso9000內(nèi)審實踐》《access數(shù)據(jù)庫程序設計》。

語言能力。

外語語種：

英語。

國語水平：

優(yōu)秀。

外語水平：

優(yōu)秀。

粵語水平：

良好。

工作能力。

熟練操作office等辦公軟件，具備電腦軟硬件基本知識。

具有良好的英語聽說讀寫能力，漢語言寫作能力,優(yōu)秀的英語讀、寫能力通過大學英語四級。

有良好寫作能力和一定的`文學功底。

個人自傳。

熟練使用各種辦公軟件操作，對待工作認真負責，做事踏實負責,有強烈的責任心,且頭腦靈活,反應敏捷,理解能力特強,又能勤于學習，不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。

物流管理專業(yè)本科論文篇十八

個人簡歷物流管理專業(yè)在閱讀本時大學生個人簡歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的物流管理專業(yè)的.個人簡歷范文為樣本，在寫求職個人簡歷時那么應該要怎樣寫呢以這篇物流管理大學生專業(yè)個人簡歷模板為寫簡歷時參考模板。

基本信息。

個人相片。

姓名：

性別：

女

民族：

漢族。

1987年6月27日。

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚。

身高：

164cm。

體重：

48kg。

戶籍：

廣東湛江。

現(xiàn)所在地：

廣東湛江。

畢業(yè)學校：

廣東松山職業(yè)技術(shù)學院。

學歷：

?？?。

專業(yè)名稱：

物流管理。

畢業(yè)年份：

2011年。

工作年限：

一年以內(nèi)。

職稱：

求職意向。

職位性質(zhì)：

全職。

職位類別：

儲備干部/培訓生/實習生。

職位名稱：

跟單員;。

工作地區(qū)：

湛江市;。

待遇要求：

可面議;需要提供住房。

到職時間：

技能專長。

語言能力：

英語一般;普通話標準。

計算機能力：

證書全國計算機等級考試一級;。

教育培訓。

教育經(jīng)歷：

時間。

所在學校。

學歷。

2008年9月-2011年7月。

廣東松山職業(yè)技術(shù)學院。

?？?。

培訓經(jīng)歷：

時間。

培訓機構(gòu)。

證書。

工作經(jīng)歷。

所在公司：

東莞美華制衣有限公司。

時間范圍：

2010年6月-2010年8月。

公司性質(zhì)：

國有企業(yè)。

所屬行業(yè)：

紡織品業(yè)（服飾、鞋類、家紡用品、皮具）。

擔任職位：

查貨員。

工作描述：

主要學習查貨技巧。

離職原因：

要返校上課。

所在公司：

東莞市世紀同誠速遞有限公司。

時間范圍：

2011年2月-2011年5月。

公司性質(zhì)：

私營企業(yè)。

所屬行業(yè)：

運輸、物流、快遞。

擔任職位：

客服部查詢員。

工作描述：

主要負責接聽電話，以優(yōu)質(zhì)的服務為客戶服務。

離職原因：

其他信息。

自我介紹：

本人性格開朗，勤奮好學，做任何事情都有顆細心。我相信自己有信心追求夢想，不斷學習完善自己。有較強的動手能力，熱心集體。

發(fā)展方向：

本人雖然欠缺經(jīng)驗，但我有一顆勤奮好學的心。誠懇希望參加物流管理類的普通工種，真誠渴望您的面試通知！

其他要求：

物流管理專業(yè)本科論文篇十九

身高：153cm體重：41kg。

人才類型：應屆畢業(yè)生。

應聘職位：貿(mào)易，貨運代理/集裝箱業(yè)務，船務/空運陸運操作。

求職類型：實習可到職日期：兩個星期

月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，深圳，佛山。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。

擔任職位：營業(yè)員。

工作描述：每天準時到達開始工作，主要負責在營業(yè)門店為客戶進行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時也會按照客戶要求去收件。能做到信息認真，加強與客戶的溝通能力，增強客戶滿意度。

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：

擔任職位：普工。

工作描述：一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負責把制作好的月餅進行簡單包裝。這一個月的工作鍛煉出我的刻苦耐勞，更學會了要主動去解決問題。

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)。

擔任職位：服務生。

工作描述：作為一名服務生，我每天的工作流程就是做好營業(yè)準備，幫助客人點餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。

擔任職位：志愿者。

工作描述：主要的工作是安排好家長和新生的行李與休息和幫助學院新生辦理入學事宜，以及幫助新生對學校有基本的了解。

畢業(yè)院校：廣東財經(jīng)大學華商學院。

最高學歷：本科獲得學位:學士畢業(yè)日期：-06

專業(yè)一：物流管理。

起始年月終止年月學校(機構(gòu))所學專業(yè)獲得證書證書編號。

-09至今廣東財經(jīng)大學華商學院物流管理。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：精通。

其它外語能力：

國語水平：精通。

工作能力及其他專長。

在學校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時間不長，但是對于這些軟件的'操作還是有一定的了解，對于photoshop、access都有運作過，所以對于這些軟件也是有一定的認識，office軟件能熟練運用。

我個人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點點優(yōu)勢。

自我評價。

我叫大學生，今年21歲，來自廣東廣州，是廣東財經(jīng)大學華商學院本科物流管理專業(yè)大四學生，主修國際物流，國際貿(mào)易與實務，報關(guān)與報檢實務等課程。在校期間，一直努力學習、恪守校規(guī)，成績一直名列班前五，上一學年更獲得了全班第一，在2011-和2013-分別獲得校三等和二等獎學金(專業(yè)前10%獲獎)，還通過了cet-6、access數(shù)據(jù)庫(優(yōu)秀)、普通話考試(二乙)，普通話、粵語精煉，熟練運用英語、辦公軟件。大學期間參加過各種社團活動并有幸成為證券協(xié)會和心理協(xié)會的一名干事，組織過模擬炒股大賽和笑臉征集，也有參加過學校組織的應屆新生志愿者活動和校內(nèi)仿真實習擔任物流主管。大學期間每年假期都有出去實踐，在假期中做過服務生、普工、營業(yè)員，在校期間也有做過促銷、傳單派發(fā)的工作。我性格開朗，刻苦耐勞，喜歡挑戰(zhàn)，有良好的團隊精神和責任心，平常喜歡登山、騎自行車、跑步等活動，堅信天道酬勤，希望能加入貴公司。

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/7173287.html】