實(shí)用駕駛機(jī)動車心得體會大全（17篇）

心得體會是對個人經(jīng)歷和感受進(jìn)行剖析和概括的一種方式。要寫一篇較為完美的心得體會，首先需要準(zhǔn)確把握自己的體驗和感受。附上一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家閱讀和借鑒。

駕駛機(jī)動車心得體會篇一

作為機(jī)動車駕駛員，我有幸在駕車過程中積累了一些心得體會和感悟。駕車不僅是一種交通方式，更是一種責(zé)任和樂趣的體驗。通過積極探索和反思，我逐漸明白了駕車的本質(zhì)和意義，也學(xué)到了一些寶貴的人生哲理。

第二段：保持警覺、維護(hù)安全。

駕車過程中最重要的一點(diǎn)就是保持警覺，維護(hù)交通安全。無論是高速公路還是普通道路，駕駛員都應(yīng)該時刻注意道路情況，預(yù)見可能發(fā)生的危險，并及時采取相應(yīng)的措施。此外，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、安全駕駛、走好自己的一步，也是維護(hù)安全的基本要求。只有保持警覺和遵守規(guī)則，我們才能在駕車過程中最大程度上減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。

第三段：耐心、包容、寬容。

在長時間駕車過程中，難免會遇到一些繁瑣的交通狀況或其他駕駛員的不文明行為。然而，作為一個駕車者，我們應(yīng)該學(xué)會保持耐心、包容和寬容的心態(tài)。畢竟，駕車不僅是我們的權(quán)利，更是我們的義務(wù)。我們應(yīng)該尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益，寬容他們的錯誤和不足，以和諧的心態(tài)面對可能出現(xiàn)的沖突和矛盾。只有通過包容和寬容，我們才能在駕車過程中保持良好的心情，安全、快樂地到達(dá)目的地。

第四段：自省、反思、提升。

駕駛是一個復(fù)雜的過程，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。每一次駕車經(jīng)歷都是一個寶貴的機(jī)會，讓我們自省和反思自己的駕駛行為。我們可以思考自己在駕車過程中是否存在過失，是否有偏差，是否可以做得更好。通過反思，我們可以找到不足之處，并努力揚(yáng)長避短，不斷提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和反思，我們才能不斷進(jìn)步，更好地應(yīng)對各種駕車挑戰(zhàn)。

第五段：責(zé)任、自信、快樂。

駕車是一種責(zé)任，是對自己、他人和社會的責(zé)任。只有承擔(dān)起這份責(zé)任，我們才能對自己的駕車行為負(fù)責(zé)，保護(hù)自己和他人的安全。同時，我們也應(yīng)該保持自信，相信自己具備足夠的駕駛技術(shù)和能力，能夠應(yīng)對各種駕車情況。擁有自信心態(tài)，我們才能更加從容地面對緊急情況，采取正確的駕駛應(yīng)對措施。最重要的是，我們應(yīng)該在駕車過程中保持快樂的心情。駕車是一種享受，是一種與自然和諧共處的體驗。只有保持快樂，我們才能真正享受駕車帶來的樂趣，活得更加精彩。

結(jié)尾：

通過駕車經(jīng)歷，我深深地體會到保持警覺、維護(hù)安全的重要性，學(xué)會耐心、包容、寬容的心態(tài)，不斷自省、反思、提升自己的駕駛技能，肩負(fù)起責(zé)任、保持自信、享受快樂。這些感悟不僅應(yīng)用在駕車過程中，更可以引導(dǎo)我們在生活中更好地面對和解決問題。駕車是一種人生經(jīng)歷，更是一種心靈旅程。通過駕車的感悟，我相信我們能夠成為更好的人，迎接更美好的未來。

駕駛機(jī)動車心得體會篇二

了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。

支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過職責(zé)限額的，未參加機(jī)動車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點(diǎn)急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛機(jī)動車心得體會篇三

隨著汽車擁有量的不斷增加，機(jī)動車駕駛證的申領(lǐng)和管理工作變得愈發(fā)繁瑣。作為一名機(jī)動車駕駛證站的崗位人員，在長期的工作中，我深切地感受到了這項工作的重要性和責(zé)任感。以下是我對機(jī)動車駕駛證站崗工作的心得體會。

首先，做好服務(wù)是駕駛證站崗工作的核心。作為辦理機(jī)動車駕駛證的窗口和紐帶，我們必須始終以服務(wù)為宗旨，為每位辦證者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是惡劣的天氣條件，還是工作量的繁重，我們都要保持熱情和耐心，有序地指導(dǎo)申請人辦理各項手續(xù)。在處理申請人問題時，我們要嚴(yán)格按照程序辦事，耐心解答他們的疑惑，確保每個人都能順利辦理駕駛證。通過提供高質(zhì)量的服務(wù)，我們能夠有效地提高辦證效率，提升用戶滿意度。

其次，嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)是我們工作的重要依據(jù)。機(jī)動車駕駛證的核發(fā)和管理涉及許多法律法規(guī)，我們需要深入學(xué)習(xí)和理解相關(guān)法規(guī)，確保我們的工作符合法律要求。在日常工作中，我們要加強(qiáng)對新政策和新規(guī)定的學(xué)習(xí)與宣傳，確保申請人了解申領(lǐng)駕駛證的各項規(guī)定。同時，我們也要積極與交警部門保持聯(lián)系，及時了解政策的調(diào)整和變動，確保我們的工作始終得到官方的認(rèn)可和支持。只有嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)，我們才能確保駕駛證的發(fā)放工作的公正性和權(quán)威性。

再次，保障安全是我們工作的重要任務(wù)。機(jī)動車駕駛證代表著駕駛的能力和素質(zhì)，我們要確保領(lǐng)取駕駛證的人都具備一定的駕駛能力。因此，我們需要認(rèn)真審查申請人的資料和資格，驗證其身份和信息的真實(shí)性。同時，我們要加強(qiáng)對申請人的培訓(xùn)和教育，提高他們的駕駛技術(shù)和安全意識。在駕駛證管理方面，我們要加強(qiáng)對駕駛員的考核和監(jiān)管，及時處理違法行為并糾正不良駕駛習(xí)慣，以確保道路交通安全。

最后，與申請人的互動是我們工作的一大樂趣。每天面對不同的申請人，我們有機(jī)會與各行各業(yè)的人交流和互動。不僅可以了解到不同行業(yè)的特點(diǎn)和需求，還能夠讓我們的心胸更加開闊。通過與申請人的互動，我們不僅能夠更好地理解他們的需求，還可以為他們提供更加個性化的服務(wù)。有時候，我們還會遇到一些特殊情況，例如老年人或殘疾人的申請，我們要更加耐心和細(xì)心，給予他們更多的關(guān)懷和幫助。與申請人的互動是我們工作的一大樂趣，也能夠使我們更好地提高服務(wù)質(zhì)量。

總之，機(jī)動車駕駛證站崗工作不僅需要我們具備豐富的專業(yè)知識和操作經(jīng)驗，更需要我們具備良好的服務(wù)態(tài)度和責(zé)任心。通過做好服務(wù)、嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)、保障安全和與申請人的互動，我們能夠更好地完成駕駛證的發(fā)放和管理工作，為社會的交通安全做出貢獻(xiàn)。我相信，只要我們持之以恒，不斷提高自己的工作水平和素養(yǎng)，我們能夠為申請人提供更好的服務(wù)，為交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

駕駛機(jī)動車心得體會篇四

第一段：引言（200字）。

作為一名機(jī)動車駕駛員，我在駕車過程中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，今天我將分享一些我個人的心得體會。駕車需要技巧和經(jīng)驗，但更重要的是正確的心態(tài)和態(tài)度。只有擁有正確的心態(tài)，我們才能更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況，并保證自己和他人的安全。

第二段：遵守交通規(guī)則（200字）。

作為機(jī)動車駕駛員，遵守交通規(guī)則是我們的首要任務(wù)。交通規(guī)則的存在是為了保護(hù)所有道路使用者的安全，我們要時刻牢記這一點(diǎn)。我在駕駛過程中始終嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，譬如不超速行駛，不闖紅燈以及禮讓行人等，這不僅有助于避免事故的發(fā)生，還能夠為其他駕駛員樹立一個良好的榜樣。

第三段：保持冷靜和耐心（200字）。

在道路上駕駛時，我們經(jīng)常會遇到各種狀況，比如堵車、違規(guī)駕駛者等。面對這些情況，保持冷靜和耐心是至關(guān)重要的。我曾遇到過堵車時發(fā)短信甩車窗，導(dǎo)致發(fā)生碰撞的情況，所以我深知冷靜和耐心對于駕駛的重要性。保持冷靜能夠幫助我們做出正確的判斷和處理，耐心更是讓我們心情愉悅，有效減少駕車壓力。

第四段：注重維護(hù)和安全檢查（200字）。

維護(hù)和安全檢查是保證機(jī)動車安全行駛的關(guān)鍵。定期保養(yǎng)車輛是我們的責(zé)任，保證車輛的正常運(yùn)行和安全。我每次上路之前都會檢查剎車、輪胎、照明燈等關(guān)鍵部件的狀況，確保沒有故障。此外，定期更換機(jī)油、濾清器和檢查車輛的底盤也是維護(hù)車輛安全的必要步驟。通過這些維護(hù)和安全檢查，我能夠更加放心地駕駛，不用擔(dān)心出現(xiàn)突發(fā)故障。

第五段：自律與終身學(xué)習(xí)（200字）。

作為機(jī)動車駕駛員，自律和終身學(xué)習(xí)是必不可少的。自律意味著我們要對自己負(fù)責(zé)，遵守交通規(guī)則和道德標(biāo)準(zhǔn)。終身學(xué)習(xí)則是不斷提升自己的駕駛技術(shù)和交通安全知識。我常常參加交通安全講座和課程，以保持對最新規(guī)則和技術(shù)的了解。此外，我也會不斷反思自己的駕駛過程，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，找出自己的不足之處并加以改進(jìn)。

結(jié)尾（200字）。

在我多年的駕駛生涯中，我體會到了駕駛技術(shù)的重要性，但更加深刻的是心態(tài)和態(tài)度對駕駛的影響。通過遵守交通規(guī)則，保持冷靜和耐心，注重車輛維護(hù)和安全檢查，以及自律和終身學(xué)習(xí)，我成為了一名安全和負(fù)責(zé)任的機(jī)動車駕駛員。我希望我的經(jīng)驗和體會能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些啟示，讓我們共同努力，為道路交通安全而奮斗。駕車如航行大海，只有正確的心態(tài)和正確的方法才能駛向成功。

駕駛機(jī)動車心得體會篇五

本人從xx年x月x日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的'慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

駕駛機(jī)動車心得體會篇六

作為一名機(jī)動車駕駛員，我深深地感悟到駕駛的重要性和責(zé)任。通過多年的駕駛經(jīng)歷，我積累了一些寶貴的心得體會，希望能與大家分享。駕駛員應(yīng)當(dāng)時刻保持警覺，妥善應(yīng)對各種不確定因素，確保自己和他人的安全。

第二段：注意力集中，細(xì)節(jié)決定一切。

作為駕駛員，注意力的集中是最基本也是最重要的要求之一。在行駛中，我們應(yīng)該經(jīng)常觀察前方、后方與兩側(cè)的交通狀況，時刻關(guān)注路況變化。此外，細(xì)節(jié)決定一切，包括不闖紅燈、不亂停車、不超速、不搶道等等。只有將注意力放在駕駛本身上，才能保證行車安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

第三段：合理運(yùn)用交通規(guī)則。

合理運(yùn)用交通規(guī)則，既能保證自己安全，也能維護(hù)整個道路交通秩序。紅燈停，綠燈行是基本的交通規(guī)則，但不僅僅只是遵守紅綠燈。在路口遇到右拐讓左，接送學(xué)生要按規(guī)定地點(diǎn)停車等等，懂得并遵守這些規(guī)則，可以有效減少交通事故的發(fā)生。此外，不同道路的速度限制也需要遵守，遵循道路規(guī)定的行駛速度是保證交通安全的重要環(huán)節(jié)之一。

第四段：文明駕駛，以身作則。

作為駕駛員，我們不僅要遵守規(guī)則，更要注重自己的行為舉止。不違規(guī)是基本要求，而文明駕駛則是對他人的尊重。在道路上禮讓行人、避讓非機(jī)動車、停車時不占用盲區(qū)等行為，都是體現(xiàn)文明駕駛的表現(xiàn)。尤其是在高峰期，交通擁堵的情況下，更需要行車文明，讓行人和其他車輛都能順利通過，共同維護(hù)交通秩序。

第五段：安全駕駛，責(zé)任重于泰山。

駕駛員身負(fù)巨大的責(zé)任，一旦大意疏忽，可能造成不可挽回的損失。因此，安全駕駛是每位駕駛員的最大責(zé)任。安全駕駛需要時刻保持警覺，合理使用車燈、剎車和轉(zhuǎn)向燈，嚴(yán)格遵守道路交通標(biāo)志和指示。此外，經(jīng)常檢查車輛的狀況，及時保養(yǎng)和維修，確保車輛處于最佳狀態(tài)。安全駕駛不僅是為了保護(hù)自己，更是為了保護(hù)每一個行人以及其他車輛上的乘客。

總結(jié)：作為一名機(jī)動車駕駛員，不僅需要駕駛技術(shù)的熟練，更需要有責(zé)任心和安全意識。集中注意力，注意駕駛細(xì)節(jié)；合理運(yùn)用交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序；文明駕駛，以身作則；安全駕駛，責(zé)任重于泰山。只有這樣，我們才能成為真正的合格駕駛員，為自己和他人的安全出行保駕護(hù)航。

駕駛機(jī)動車心得體會篇七

我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58、1的高分榮獲五星級安全評價。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。

1、學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，這樣的情況在平常駕車時常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。

2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！

3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。

4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經(jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。

5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。

6、遠(yuǎn)離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！

8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。

9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置。遠(yuǎn)離碰瓷的利器！

駕駛機(jī)動車心得體會篇八

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。下面總結(jié)我的安全駕駛心得。

最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

調(diào)整好駕駛姿勢。正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。

不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

駕駛機(jī)動車心得體會篇九

第一段：引言（引出講述“機(jī)動車駕駛證站崗心得體會”的背景）

機(jī)動車駕駛證站的崗位是一個重要的交通管理崗位，駕駛證的申領(lǐng)和管理直接關(guān)系到道路交通安全。我在機(jī)動車駕駛證站擔(dān)任崗位已經(jīng)有一年時間了，這段時間讓我深刻體會到了崗位的重要性與困難，也收獲了許多珍貴的心得體會。

第二段：工作內(nèi)容與困難（講述崗位工作的內(nèi)容和所面臨的困難）

崗位的主要工作內(nèi)容是對前來辦理駕駛證業(yè)務(wù)的人員進(jìn)行查驗、審核、登記等，對申請人的資格進(jìn)行核實(shí)。這對于保證申請人的真實(shí)性、合法性以及駕駛證的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。然而，由于長時間站崗，不僅需要對人員資料和車輛情況進(jìn)行仔細(xì)核查，還需要處理各種突發(fā)情況，如申請人的資料不齊、車輛信息有誤以及盜竊駕照、造假等問題。因此，該崗位要求崗員具備高度的責(zé)任感、細(xì)致的工作態(tài)度和扎實(shí)的法律法規(guī)知識。

第三段：對工作流程的優(yōu)化與改進(jìn)（講述對工作流程的認(rèn)識和對其進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)的體會）

在崗位工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些工作流程上的問題和不足。為了提高工作效率和準(zhǔn)確性，我跟同事一起研究工作流程，優(yōu)化了很多環(huán)節(jié)。例如，在核驗申請人資料的過程中，我們增加了交叉核對的環(huán)節(jié)，確保申請人提供的身份證、駕駛證等證件的真實(shí)性。同時，我們也完善了信息登記系統(tǒng)，提高了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和速度。這種對工作流程的優(yōu)化和改進(jìn)不僅提高了工作效率，也減少了出錯的機(jī)會。

第四段：對心理素質(zhì)的提升（講述在這個崗位上對心理素質(zhì)的要求和提升）

崗位的特殊性要求我們在巨大的工作壓力下保持冷靜，面對各種突發(fā)情況保持應(yīng)對靈活。例如，每天高峰期我們會碰到很多前來辦理業(yè)務(wù)的申請人，有時可能會有不滿情緒或發(fā)生爭執(zhí)。這時候我們必須保持微笑、耐心、理性并處理好每個人的問題，化解矛盾，盡可能減少糾紛的發(fā)生。在這個崗位上，不僅需要具備良好的溝通技巧和親和力，還需要具備穩(wěn)定情緒、抗壓能力和冷靜處理問題的能力。

第五段：感悟與展望（總結(jié)自己在這個崗位上的成長與未來的發(fā)展）

在機(jī)動車駕駛證站崗工作一年，我深深感受到了崗位的重要性和責(zé)任感。通過不斷學(xué)習(xí)和努力工作，我提高了自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平。同時，我也看到了這個崗位的發(fā)展前景。隨著交通事故的增多和道路交通安全的日益受到關(guān)注，機(jī)動車駕駛證站的工作將會越來越重要。我希望未來能繼續(xù)在這個崗位上發(fā)揮自己的專長，為提高道路交通安全水平做出更大的貢獻(xiàn)。

這篇文章通過引言引出了機(jī)動車駕駛證站崗位的重要性和困難，并圍繞這一主題展開。第二段具體描述了崗位的工作內(nèi)容和所面臨的困難，第三段介紹了對工作流程的優(yōu)化和改進(jìn)的體會，第四段強(qiáng)調(diào)了在這個崗位上對心理素質(zhì)的要求和提升，最后一段總結(jié)了個人在這個崗位上的成長感悟和未來發(fā)展的展望。通過這樣的五段式結(jié)構(gòu)，整篇文章的主題得以連貫地展開。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：

一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的.問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十一

作為一名機(jī)動車駕駛員，我深深意識到駕駛是一項責(zé)任重大的工作。在過去的幾年里，我不斷提高自己的駕駛技術(shù)，不僅通過學(xué)習(xí)理論知識，還通過實(shí)踐不斷積累經(jīng)驗。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的心得體會，下面我將分享一些我認(rèn)為最重要的幾點(diǎn)。

第二段：合理規(guī)劃行車路線。

作為一名機(jī)動車駕駛員，合理規(guī)劃行車路線是非常重要的。在我駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)提前規(guī)劃行車路線可以幫助我避開交通擁堵，減少時間浪費(fèi)。我通常會使用導(dǎo)航系統(tǒng)或者提前查看地圖，繞開繁忙的道路或者選擇少車的時間段行駛。此外，我還會留意交通廣播，了解道路狀況，及時調(diào)整行車路線。這樣不僅可以避免堵車，還可以提高行車的效率和安全性。

第三段：遵守交通規(guī)則。

作為一名機(jī)動車駕駛員，遵守交通規(guī)則是我們應(yīng)盡的義務(wù)。在我看來，遵守交通規(guī)則不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。我始終堅持按照規(guī)定的車道行駛，保持合理的車速，不闖紅燈，不逆行，不超速等。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則可以有效減少事故的發(fā)生，并提高行車的流暢度。因此，我會時刻提醒自己，不要因為一時的急躁而違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。

第四段：注意車輛保養(yǎng)。

作為一名機(jī)動車駕駛員，保持車輛良好的狀態(tài)是至關(guān)重要的。我會不定期檢查車輛的各項系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)、輪胎等，確保車輛正常工作。如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況，我會及時修理或更換部件，以免出現(xiàn)意外事故。此外，我還會定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，包括更換機(jī)油、清潔車身等，使車輛保持良好的工作狀態(tài)。只有保持車輛良好的狀態(tài)，才能提供良好的駕駛體驗和安全保障。

第五段：終身學(xué)習(xí)，不斷提高。

作為一名機(jī)動車駕駛員，我堅信終身學(xué)習(xí)，不斷提高是非常重要的。無論是學(xué)習(xí)新的駕駛技術(shù)，還是了解最新的交通規(guī)則，持續(xù)不斷地提高自己的駕駛水平是非常必要的。在過去的幾年里，我不僅通過閱讀相關(guān)書籍和文章來擴(kuò)展知識，還參加了一些駕駛培訓(xùn)班和交通安全宣傳活動，學(xué)習(xí)了許多有益的知識和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)，我對駕駛有了更深入的理解，也更加自信和安全地駕駛。

總結(jié)：

作為一名機(jī)動車駕駛員，我深知駕駛的責(zé)任和重要性。合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則，注意車輛保養(yǎng)以及終身學(xué)習(xí)，不斷提高是我多年駕駛經(jīng)驗的總結(jié)。我會一直堅持這些原則，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識，為自己和他人的安全駕駛盡一份責(zé)任。希望通過我的分享，能夠給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助，讓道路更加安全和暢通。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十二

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。

xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。

在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。

這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。

人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實(shí)在太大了。

那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。

新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。

所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。

在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。

當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。

這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。

比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。

本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。

而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。

第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時支付而拖延救治。

肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。

這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。

所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會對行人和機(jī)動車造成無端的利益損害。

在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動車司機(jī)不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。

以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。

而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機(jī)關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。

而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。

徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。

除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。

拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。

如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。

我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的'重要性。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。

通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。

這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。

在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一、不疲勞開車，不違章行駛

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。

發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。

四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)

習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。

做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上

路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。

因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。

安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。

車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。

一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。

我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。

多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。

珍惜生命，從我做起。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十三

第一段：引入駕駛機(jī)動車學(xué)習(xí)的目的和重要性（150字左右）。

駕駛機(jī)動車是現(xiàn)代社會生活的必需品，也是每個駕駛員必須學(xué)習(xí)和掌握的技能，因此，要有一定的準(zhǔn)備和學(xué)習(xí)心得，才能夠成為安全、文明的駕駛員。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的目的是為了掌握正確的駕駛技能，增強(qiáng)交通安全意識和規(guī)范行車習(xí)慣，避免不必要的交通事故發(fā)生。

第二段：提出自己在學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車過程中的收獲和經(jīng)驗（250字左右）。

在學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的過程中，我深深地認(rèn)識到了交通安全的重要性。在學(xué)車的過程中，我始終將安全放在第一位，如佩戴安全帶、規(guī)范變道等行車習(xí)慣，這些都是保障自己和他人安全的必要手段。同時，在學(xué)習(xí)駕駛技能方面，我也得到了極大的提升，掌握了駕駛技巧和心理素質(zhì)，使自己在行車過程中更加自信和熟練。

第三段：分析自己在學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車時遇到的難題以及解決方法（300字左右）。

在學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的過程中，我也遇到了一些困難。比如，車輛控制上的不熟練、道路交通規(guī)則理解不全面等。針對這些難題，我通過反復(fù)練車、請教教練的方法，漸漸掌握了開車的技能和相關(guān)規(guī)則，并且也在實(shí)踐中得到了驗證。同時，我也通過查看相關(guān)資料、觀看交通安全教育影片等渠道，進(jìn)一步加強(qiáng)了自己的意識和認(rèn)識。

在我學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)只有通過自身不斷的努力，才能夠掌握駕駛技能，規(guī)范自己的行車習(xí)慣，提升自己的交通安全意識，培養(yǎng)自己的文明駕駛習(xí)慣，才能夠讓自己成為一名真正的文明駕駛員。同時，通過這個過程，我也更加深入地認(rèn)識到了交通安全知識的重要性和規(guī)范性，對自己和他人的生命安全有很大的保障。

第五段：探討如何將學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的經(jīng)驗和體會運(yùn)用到實(shí)踐中（250字左右）。

將學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的經(jīng)驗和體會運(yùn)用到實(shí)踐中，就要實(shí)現(xiàn)從被動的學(xué)習(xí)到主動的創(chuàng)新。我們應(yīng)該在日常的行車中不斷地提升自身的駕駛技能，保持溫故知新、練習(xí)技巧的習(xí)慣，做到自己車輛的管理和保養(yǎng)，定期進(jìn)行車輛技術(shù)檢查等，這些都是為保證自己和他人安全的必要舉措和工作。同時，在交通安全方面，我們應(yīng)該積極宣傳和學(xué)習(xí)，提高自己的安全意識和法律意識，為建設(shè)交通安全、文明的社會作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十四

機(jī)動車酒后駕駛是一種嚴(yán)重違法行為，不僅危及自己的生命安全，更會給其他人的生命安全帶來威脅。今天，我想與大家分享一下自己曾經(jīng)犯過的機(jī)動車酒后駕駛的錯誤，以及我所得到的反思和教訓(xùn)。

第二段：自述經(jīng)歷。

幾年前，我和幾個朋友去酒吧里聚會，不知不覺中喝了很多酒，等我們決定散場時，已經(jīng)是深夜了。當(dāng)時，我因為過于自信和掩飾，放了自己酒后駕駛回家，而和我一起的幾個朋友也沒有好言相勸。在返回途中，我感到車子非常沉重，自己的狀態(tài)也漸漸變得模糊，尤其是當(dāng)經(jīng)過一個突然出現(xiàn)的路障時，我?guī)缀跏チ丝刂?，這時我頓時意識到自己的行為是多么的不負(fù)責(zé)任。

第三段：教訓(xùn)和想法。

從那天起，我開始深刻反思自己的行為，并明白了酒后駕駛的危害性。首先，酒后駕駛可能會導(dǎo)致自己和其他人的生命安全受到威脅；其次，出于自負(fù)和掩飾，酒后駕駛也會嚴(yán)重影響他人對我們的評價和信任。今天，當(dāng)我想起那次可怕的經(jīng)歷時，我深知自己曾經(jīng)的錯誤和行為并不值得我為之驕傲，所以從那天起，我下定決心要遵守交通規(guī)則，做一個自覺、合法、負(fù)責(zé)的合格駕駛員。

第四段：負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

為了做一個負(fù)責(zé)任的駕駛員，我們首先要樹立起親歷者的意識，只有在親身體驗了酒后駕駛所帶來的危險和后果之后，我們才會真正意識到酒后駕駛的嚴(yán)重性和危害性。其次，我們應(yīng)該注重交通安全的宣傳和教育，不僅可以向身邊的朋友、同學(xué)、家人傳遞交通安全的理念和技巧，而且還可以通過自身的行動，呼吁并引導(dǎo)更多的人遵守交通規(guī)則。

第五段：結(jié)語。

在我看來，機(jī)動車酒后駕駛，既是一種道德問題，也是一種責(zé)任問題。我們作為駕駛員，應(yīng)該時刻保持警覺和警惕，遵守交通規(guī)則，堅定信念，言行一致，展示出健康向上、負(fù)責(zé)任的精神風(fēng)貌，努力營造一個和諧安全的交通環(huán)境，保障自己和他人的生命安全，為實(shí)現(xiàn)美好社會的發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十五

為保證我項目部交通

安全

一、 認(rèn)真

學(xué)習(xí)

二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機(jī)駕駛。

三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。

四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學(xué)習(xí)日活動，提高交通安全意識和遵紀(jì)守法的自覺性。

五、 對自己駕駛的車輛認(rèn)真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。

六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。

機(jī)動車駕駛員簽字：

年 月 日

為平安歡度元旦和春節(jié)，為確保兩會期間道路交通安全、有序、暢通，減少違法行為，杜絕各類交通事故的發(fā)生，學(xué)區(qū)要求機(jī)動車駕駛員必須保證做到：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。

二、各校要開展一次以“文明行車，從我做起”的教育活動，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、“兩節(jié)”和“兩會”期間無極特出情況不進(jìn)京。要經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。

四、要做到“六知二保”即知人、知地、知車輛、知技術(shù)狀況、知行駛路線、知隱患、保安全、保守法，確保春節(jié)期間不發(fā)生任何問題。

五、服從學(xué)校交通安全的管理，遵守學(xué)校交通安全管理的各項規(guī)定，無極特殊情況沒有校長批準(zhǔn)不得開車行駛，否則一切后果自負(fù)。

單位（蓋章）：

駕駛員簽名：

聯(lián)系電話：

馬坊第一學(xué)區(qū)

2015年1月27日

為了強(qiáng)化機(jī)動車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書。

一、責(zé)任目標(biāo)

堅持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。

二、責(zé)任內(nèi)容

(一)、項目部責(zé)任：

1、對新進(jìn)場駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進(jìn)行審查，建立機(jī)動車輛和駕駛員檔案。

2、駕駛員必須經(jīng)安全

專業(yè)

3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識和遵章守紀(jì)的'自覺性。

4、加強(qiáng)機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。

5、不違章指揮。

6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。

(二)駕駛員責(zé)任：

1、機(jī)動車駕駛員對安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。

3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。

4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并及時向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報安全情況，及時維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。

5、做到文明禮貌，謹(jǐn)慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過。

7、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛或交

其他

8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。

三、獎懲：

1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎勵駕駛員 元。

2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。

3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當(dāng)月工資的 %。

第一條? 為了強(qiáng)化機(jī)動車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證全院實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)局、院安委會要求層層簽訂安全責(zé)任書，安全責(zé)任落實(shí)到人的精神。制定本安全責(zé)任保證書。

第二條? 機(jī)動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責(zé)：

1、機(jī)動車駕駛員對安全行車負(fù)有直接責(zé)任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。

3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。.

4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報安全情況，及時維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。

5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會，不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過。

7、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。

8、在院內(nèi)按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加單位、(班組)“安全日”學(xué)習(xí)活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。

第三條? 單位領(lǐng)導(dǎo)保證為駕駛員提供下列安全服務(wù)：

1、督促駕駛員做到定期對車輛進(jìn)行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權(quán)拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。

3、不違章指揮。

第四條? 駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無事故，駕駛員所在單位根據(jù)駕駛員安全行駛公里數(shù)，服務(wù)質(zhì)量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員100－500元。

第五條? 酒后駕車、將車交無照人駕駛，安全保衛(wèi)科有權(quán)將其調(diào)離駕駛員崗位。如果發(fā)生事故，一切經(jīng)濟(jì)損失全部由駕駛員本人承擔(dān)。

第六條? 單位領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領(lǐng)導(dǎo)與駕駛員負(fù)同等責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。其經(jīng)濟(jì)損失由領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員各按50％賠償。

責(zé)任書有效日期：2015年1月1日至2015年12月31日。

單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字）：

駕駛員（簽字）：

為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個機(jī)動車駕駛員必須保證做到：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。

五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的

幸福

單位（蓋章）：

駕駛員簽名：

聯(lián)系電話：

*****

二〇〇*年*月*日

駕駛機(jī)動車心得體會篇十六

交通安全是我們每個人都應(yīng)該重視的問題。隨著汽車保有量的增加，交通事故也隨之增加，給個人、社會乃至國家?guī)砹藝?yán)重的損失。駕駛機(jī)動車是一種高危行為，因此駕駛?cè)吮仨氄莆找欢ǖ鸟{駛技能、遵守交通規(guī)則，才能保障自己和他人的生命安全。在學(xué)駕駛過程中，我有許多感受和體會，下面就和大家分享一下。

第二段：學(xué)習(xí)前的準(zhǔn)備工作。

學(xué)習(xí)駕駛前，有一些準(zhǔn)備工作是必須要做的。首先，要做好體力和精力準(zhǔn)備，因為駕車對身體和精神的要求都很高。其次，要了解基本的機(jī)動車駕駛規(guī)則和交通安全法律法規(guī)，這樣才能更好地掌握駕駛技能和遵守交通規(guī)則。還有一點(diǎn)很重要的是，選擇好教練，找一個有經(jīng)驗、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的教練不僅可以提高學(xué)習(xí)效率，還能夠更好地保障安全。

第三段：駕駛技能的掌握過程。

駕駛技能的掌握需要反復(fù)實(shí)踐和指導(dǎo)。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)反復(fù)練習(xí)同一個的動作是非常有用的，只有不斷地練習(xí)，才能真正地掌握技能。同時，在實(shí)踐過程中，挑戰(zhàn)自己的極限，掌握切實(shí)的操作技巧是關(guān)鍵。同時，要注意觀察周圍環(huán)境，掌握快速反應(yīng)，例如遇到突發(fā)情況，一定要果斷采取正確的措施。

第四段：交通文明和安全問題。

駕駛學(xué)習(xí)的過程也是了解交通規(guī)則的過程。交通規(guī)則對保障交通安全起著重要的作用，一定要遵守交通規(guī)則。在實(shí)際的駕駛過程中，時刻注意自己和他人的安全。停車、變道、超車等操作，要在安全的條件下進(jìn)行。同時，也要提高安全意識，養(yǎng)成良好的交通禮儀和文明駕駛習(xí)慣，盡可能減少交通事故的發(fā)生。

第五段：學(xué)車體會的總結(jié)和后續(xù)學(xué)習(xí)。

學(xué)車的過程總是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會。在學(xué)習(xí)過程中，我體會到許多交通規(guī)則和駕駛技能的實(shí)際應(yīng)用。通過不斷練習(xí)和實(shí)踐，我成功取得了駕駛執(zhí)照。但我們的學(xué)習(xí)也不應(yīng)該止于此，需要不斷進(jìn)修學(xué)習(xí)和不斷提高自我素質(zhì)，不斷提高自己的駕駛技能和交通安全意識。

在駕駛學(xué)習(xí)的過程中，我不斷學(xué)習(xí)、摸索、反思，一步步提高著自己的駕駛技能，成為一個有安全意識和文明素質(zhì)的合格駕駛員。希望我們每個人都能夠遵守交通規(guī)則，保障自己和他人的生命安全，讓我們共同為交通安全作出貢獻(xiàn)。

駕駛機(jī)動車心得體會篇十七

在人們越來越相信法律的社會中，合同的使用頻率呈上升趨勢，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編精心整理的機(jī)動車駕駛員駕駛培訓(xùn)合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

編號：_______________

甲方（培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱）：______________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商，就培訓(xùn)事項達(dá)成一致。

第一條 甲方須向乙方出示政府有關(guān)部門準(zhǔn)予甲方經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的有關(guān)證照，并按中華人民共和國交通部頒布的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為乙方提供培訓(xùn)服務(wù)，按中華人民共和國公安部頒布的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》為乙方辦理考試等相關(guān)手續(xù)。

第二條 乙方選擇_________類________型車進(jìn)行培訓(xùn)；雙方約定培訓(xùn)自合同簽定之日起______天內(nèi)進(jìn)行。甲方須按合同約定為乙方提供理論及實(shí)際操作培訓(xùn)；培訓(xùn)周期不超過90天（自取得《機(jī)動車駕駛技能準(zhǔn)考證明》之日起至科目三考試之日止）。

第三條 乙方向甲方支付培訓(xùn)費(fèi)用________元（大寫為______仟______佰______拾______元整），其中包括：

1．培訓(xùn)費(fèi)________元（含理論及實(shí)際操作培訓(xùn)費(fèi)）；

其他：________________________________ 。

乙方首次考試（即第一次考試，第一次補(bǔ)考）不合格，需再次參加補(bǔ)考，按有關(guān)規(guī)定，另行支付與補(bǔ)考相關(guān)的費(fèi)用______元。

甲方應(yīng)向乙方開具稅務(wù)部門發(fā)票或其他合法有效憑證。

第四條 甲方的權(quán)利和義務(wù)

1．按照《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的培訓(xùn)項目和學(xué)時要求，在規(guī)定訓(xùn)練區(qū)域進(jìn)行培訓(xùn)；如實(shí)、規(guī)范填寫《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》、《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)記錄》。

2．向乙方提供的教練員必須持有政府主管部門頒發(fā)的有效《準(zhǔn)教證》；教練車具有政府部門核發(fā)的教練車號牌；教練車輛須經(jīng)政府部門審驗檢測合格。

3．甲方應(yīng)提前_____天通知乙方參加培訓(xùn)，提前_____天通知乙方參加考試。

4．甲方及所屬員工不得以任何方式收取本合同規(guī)定（除乙方自愿選擇、并公示的費(fèi)用）外的任何費(fèi)用或物品。

5．甲方應(yīng)遵守上海市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會制定的《服務(wù)守則》。

第五條 乙方的權(quán)利和義務(wù)

1．乙方有權(quán)要求甲方按照《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》完成培訓(xùn)項目。

2．培訓(xùn)過程中，乙方若受到甲方不公正對待，有權(quán)拒絕并及時要求甲方予以糾正；也可按上海市公安局交通警察總隊車輛管理所、上海市城市交通運(yùn)輸管理處頒發(fā)的《告知書》規(guī)定進(jìn)行投訴。

3．乙方須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和培訓(xùn)規(guī)程，注意培訓(xùn)過程中的人身安全；在無教練員指導(dǎo)的`情況下不得擅自操作教練車。

4．認(rèn)真填寫《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》，簽字確認(rèn)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》、《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)記錄》。

5．提供的證件、體檢及相關(guān)信息必須真實(shí)有效。

第六條 因乙方原因提前終止培訓(xùn)的，按下列條款辦理：

1．甲方退回乙方所提交的有關(guān)資料；

2．退還相關(guān)費(fèi)用，其中：

（1）未進(jìn)入培訓(xùn)項目（以政府部門受理為準(zhǔn)），扣除______元手續(xù)費(fèi)；

（2）已進(jìn)入培訓(xùn)項目，在扣除前款費(fèi)用后，按已發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用扣除：

未參加科目一考試，退還____元；

未參加科目二考試，退還培訓(xùn)費(fèi)用的______%，折合_______元；

未參加科目三考試，退還培訓(xùn)費(fèi)用的______%，折合_______元；

3、甲乙雙方可協(xié)商增加約定條款的內(nèi)容：

（2）___________________________________________________ 。

第七條 違約責(zé)任

1．甲方未按規(guī)定通知乙方進(jìn)行培訓(xùn)或考試，造成培訓(xùn)周期延長，以自然日每日________元（國定假日及政府部分限制培訓(xùn)日除外）退還乙方。因乙方原因（如不按通知培訓(xùn)或考試、考試不合格、補(bǔ)考等）超過培訓(xùn)周期，并自愿繼續(xù)參加培訓(xùn)，由甲方以自然日每日收取________元（國定假日及政府部分限制培訓(xùn)日除外）；如乙方不愿繼續(xù)參加培訓(xùn)，應(yīng)配合甲方及時做好注銷《機(jī)動車駕駛技能準(zhǔn)考證明》手續(xù)。

2．乙方因不服從教練員指導(dǎo)造成交通事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

第八條 爭議的解決

本合同在履行過程中發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商未達(dá)成一致，可通過上海市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會或消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會調(diào)解，也可向：

1．上海仲裁委員會提出仲裁（ ）；

2．所在地的人民法院提出訴訟（ ）。

第九條 本合同有未盡事宜的，按國家有關(guān)法律、法規(guī)辦理。

第十條 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/7200484.html】