投訴信是一種用于表達(dá)對(duì)某事物不滿(mǎn)或不滿(mǎn)意的不滿(mǎn)意或不滿(mǎn)意的信件，它能夠幫助解決問(wèn)題。注重總結(jié)的實(shí)用性和可操作性，提供具體的建議和措施。8、在看范文時(shí)，要注意挑選適合自己的部分進(jìn)行參考。
淺談共享單車(chē)論文篇一
交通工具的發(fā)展日新月異，從簡(jiǎn)陋慢行的馬車(chē)到豪華快速的汽車(chē)，還有便捷出行的共享單車(chē)，它的力量不容小覷，已是短途出行人們的心頭寶。
共享單車(chē)是路上隨意可見(jiàn)的車(chē)子，在散步、逛街、趕公交車(chē)的時(shí)候，不想走了，用手機(jī)掃一掃，騎著單車(chē)回家咯！有很多沒(méi)有公德心的人，用暴力方式把鎖撬開(kāi)，還有人把單車(chē)放在家里，只供給自己用，別人需要時(shí)，根本找不到車(chē)子。
單車(chē)和共享單車(chē)是兩種不同的概念，別小看共享這兩個(gè)字，其實(shí)有很大的區(qū)別。單車(chē)，是自己用錢(qián)買(mǎi)的，未經(jīng)許可不能隨意去騎。但是共享單車(chē)和自己的單車(chē)是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以騎，沒(méi)有理由只為你個(gè)人服務(wù)。
共享單車(chē)環(huán)保又便捷，汽車(chē)出行既不環(huán)保又麻煩，停車(chē)要找很久的車(chē)位，沒(méi)有車(chē)位，亂停亂放又要罰款，真讓人頭痛。
然而，共享單車(chē)在不斷地增加，也在不加節(jié)制地被破壞，有人不去珍惜它，愛(ài)護(hù)它，保護(hù)它，反而還去傷害它，把它藏起來(lái)，不讓別人騎。還有人有這種心思：反正這不是我花錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的，跟我一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，就不按交通秩序，不走單車(chē)專(zhuān)屬通道，出了車(chē)禍，輕則受傷，重則死亡，就害了自己。如果他活著，肯定特別后悔為什么自己會(huì)有這種想法，為什么自己要走機(jī)動(dòng)車(chē)道？此時(shí)，我奉勸一句話(huà)：早知今日，何必當(dāng)初呢！如果學(xué)會(huì)躲避危險(xiǎn)事，就不會(huì)這樣白白浪費(fèi)自己的生命了。
所以，讓我們愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，遵守交通秩序，讓我們生活更加美好！
淺談共享單車(chē)論文篇二
近年來(lái)，“共享單車(chē)”漸漸走進(jìn)了公眾的視野，“共享單車(chē)”是商家投放的共享自行車(chē)，人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行。“共享單車(chē)”實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)投放，借還便利，電腦計(jì)時(shí)，收費(fèi)合理，迅速得到了居民們的點(diǎn)贊和歡迎，對(duì)于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來(lái)的又一大便利之舉。
然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號(hào)據(jù)為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來(lái)，共享事業(yè)的發(fā)展與“共享單車(chē)給咱們的生活帶來(lái)了很多方便，我就想咱們是不是也能為它做點(diǎn)什么?！?/p>
我想，這就是一個(gè)社會(huì)最佳的文明體現(xiàn)，社會(huì)惠我，我報(bào)社會(huì)，是文明推動(dòng)了社會(huì)的美好循環(huán)，“獵人”們的行為值行咱們的尊敬，也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐，維護(hù)自己的利益是人的本性，但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會(huì)時(shí)，主動(dòng)做出正確的取舍才是社會(huì)人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車(chē)，更應(yīng)共享的是文明，共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會(huì)文明的建設(shè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，隨著人們意識(shí)的提高，據(jù)為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時(shí)，是時(shí)候站出來(lái)，共諧文明樂(lè)章了。
非文明行為值得重視，其實(shí)，文明的行為并不少，也有人為共享單車(chē)“凈身”，添加車(chē)筐，單車(chē)變得潔凈，也更為便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行為仍需重視，它對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，國(guó)家的形象有著不小的破壞力。因此，不文明，仍是亟待解決的問(wèn)題。
文明建成，方成共享。共享單車(chē)的出現(xiàn)，本欲造福全社會(huì)廣大市民，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，此舉本可收獲廣大效益，實(shí)在是利用科技改造社會(huì)的創(chuàng)新之舉之一。然而，其弊端在于，忽視了現(xiàn)今人們的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面?？梢哉f(shuō)，如果人們的文明水平仍然跟不上科技發(fā)展的腳步，互享就仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
劍雖好劍，不善用，層紙不穿。
有的人涂抹編號(hào)據(jù)為己有，不是經(jīng)濟(jì)困難而是貪欲所致，有的人隨意亂放加鎖，不是粗心大意，而是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)沒(méi)有責(zé)任感。還有人故意破壞，竟只是為了一己之私利。
是時(shí)候停下腳步了，浮躁喧囂的科技社會(huì)增加的.不只是科技產(chǎn)品，提高的不只人們的生活品質(zhì)，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，咱們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
淺談共享單車(chē)論文篇三
早晨，陽(yáng)光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學(xué)，個(gè)個(gè)行色匆匆。“噠噠噠”一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學(xué)校的方向沖去?！皝?lái)不及了，快遲到了?！蔽乙贿呧洁熘贿叡寂苤?/p>
剛跑到小區(qū)門(mén)口，剛一轉(zhuǎn)身，書(shū)包趕巧勾住了一輛小黃車(chē)，慣性往后一拉，我的身子隨后就是往后一倒，一排排自行車(chē)響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎么辦啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來(lái)的話(huà)，時(shí)間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責(zé)肯定逃不了了。
我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車(chē)，剛彎腰之際，一雙手伸了過(guò)來(lái)。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺(jué)。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車(chē)把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車(chē)扶了起來(lái)。
行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車(chē)的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車(chē)扶了起來(lái)。有幾輛車(chē)卡在了一起，趕著上課的兩個(gè)大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車(chē)一推，一拉，把車(chē)立直。他們?nèi)绶ㄅ谥频胤銎鹆艘惠v又一輛的車(chē)。
就這樣，一輛輛自行車(chē)被大家擺整齊了。
我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠(yuǎn)去的那高大背影，眸中復(fù)雜的情緒涌動(dòng)。
被扶起來(lái)的共享單車(chē)又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽(yáng)光映在那一些被扶起的自行車(chē)上，鍍上了神圣不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。
淺談共享單車(chē)論文篇四
在兩年前，地鐵站的門(mén)口出現(xiàn)了一批批白綠色的自行車(chē)。一開(kāi)始，我不知道這些自行車(chē)有什么特別，還以為這是新一代的公共自行車(chē)。但到了一年前，越來(lái)越多的人騎著五顏六色的自行車(chē)在馬路上騎行，好多都是同一個(gè)品牌的。知識(shí)甚淺的我上網(wǎng)查了查，才知道這些自行車(chē)有一個(gè)共同的名字——共享單車(chē)。
我在網(wǎng)上查了它們的名稱(chēng)后還順便查了下使用方法，因?yàn)槲蚁胗H自體驗(yàn)一番。
我拿著媽媽的手機(jī)，跑到小區(qū)門(mén)口的一輛共享單車(chē)前開(kāi)始嘗試。
我用媽媽的手機(jī)下載了一個(gè)app，用里面的掃描器對(duì)著共享單車(chē)的二維碼掃描，不一會(huì)兒，屏幕上就告訴我了這輛車(chē)鎖的密碼。
我照著手機(jī)上的密碼小心翼翼地扭轉(zhuǎn)鎖上面的齒輪，齒輪發(fā)出的“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍，因?yàn)檫@是我第一次使用，生怕把它給弄壞了。
到最后一個(gè)數(shù)字了，可是關(guān)鍵時(shí)刻總會(huì)掉鏈子，最后一位密碼怎么也轉(zhuǎn)不動(dòng)，還真是怕什么來(lái)什么。要面子的我怕被別人嘲笑，盡管知道扭不過(guò)去但還是努力嘗試，不停地拼命地轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅，我甩甩手減輕疼痛，但我為了不丟臉還是咬著牙繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
路過(guò)的一個(gè)大哥實(shí)在看不下去了，走過(guò)來(lái)把齒輪往回轉(zhuǎn)一圈再轉(zhuǎn)回來(lái)，密碼解鎖成功了，自行車(chē)被打開(kāi)了，我第一次使用共享單車(chē)的尷尬也這樣被化解了。
淺談共享單車(chē)論文篇五
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅由于人們對(duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是由于國(guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛(ài)你們，可你要警惕，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們，你要警惕，可我愛(ài)你們。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線(xiàn)。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
淺談共享單車(chē)論文篇六
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都大家的青睞。不過(guò)，當(dāng)它落戶(hù)成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被大家掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到大家賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展，并對(duì)共享單車(chē)的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂(yōu)，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問(wèn)題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車(chē)使用者缺乏責(zé)任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車(chē)區(qū)域停放單車(chē)，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車(chē)的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
淺談共享單車(chē)論文篇七
最近，我們武漢街頭來(lái)了很多新“朋友”，它們的名字就是叫“共享單車(chē)”。
最讓人稱(chēng)贊的是它們的使用非常的方便，只要用手機(jī)掃描車(chē)上的二維碼，之后就可以借用了，而且是隨時(shí)借，隨時(shí)還。周末，我和爸爸媽媽去東湖綠道騎車(chē)，就借用了它們，一路上，我看見(jiàn)許多人都租了車(chē)騎行，微風(fēng)吹拂著我的臉，我感覺(jué)舒服極了，疲倦頓時(shí)一掃而空，我覺(jué)得當(dāng)時(shí)想出“共享”這個(gè)主意的人真是天才！
路邊，我常能看到一些人在整理自行車(chē)，把車(chē)整齊地排成一排，有些車(chē)有問(wèn)題還會(huì)進(jìn)行維修。雖然有很多人在保護(hù)自行車(chē)，但還有些人去破環(huán)，有的'人把車(chē)隨意停放在角落里；有的人把車(chē)的座位等東西拆下來(lái)，拿去修補(bǔ)自己的自行車(chē)；有的人在還車(chē)時(shí)，把車(chē)放到“車(chē)隊(duì)”里碰倒了旁邊的車(chē)，他們卻視而不見(jiàn)，沒(méi)有把車(chē)扶起來(lái)再走。
看到這些情況，我心里很難受，你們?yōu)槭裁匆獋@些“朋友”，難道這些“朋友”沒(méi)有給你們帶來(lái)方便、好處嗎？我心想。
媽媽告訴我最近又有一種新車(chē)要推出了，我有點(diǎn)高興，也有點(diǎn)不高興，高興是因?yàn)橛钟行萝?chē)可以使用了，街上靚麗的色彩又多了一道，不高興是因?yàn)檐?chē)有可能又要遭到破環(huán)了。我多希望給這些“共享車(chē)”裝上一種能自我探測(cè)故障的儀器，這樣，哪個(gè)人用車(chē)的時(shí)候搞破環(huán)，就會(huì)及時(shí)報(bào)警，然后要求照價(jià)賠償，要不然，政府損失就大了！
希望大家以后愛(ài)護(hù)這些“共享朋友”，不要傷害這些“朋友”啦！
淺談共享單車(chē)論文篇八
隨著時(shí)代的發(fā)展，共享資源普遍可見(jiàn)，從最初的共享單車(chē)，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書(shū)館，人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下，改變了生活的理念?！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
“什么共享單車(chē)？天天占著人行道不說(shuō)，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車(chē)線(xiàn)劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了？”
“要不是使用者亂放，又怎么會(huì)亂七八糟呢？要不是共享單車(chē)的泛濫，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢？”
“對(duì)啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車(chē)，車(chē)多也就算了，你知道么？聽(tīng)說(shuō)有人把共享單車(chē)停在了自家小區(qū)的車(chē)棚里，讓別人家的車(chē)都沒(méi)有辦法停了。本來(lái)共享單車(chē)就是為了讓人們更方便，這下好了，不僅沒(méi)有方便，而且還變得更加糟糕了。”
……
共享單車(chē)當(dāng)然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來(lái)便利，而造成現(xiàn)在的這種情況，說(shuō)到底，其實(shí)還是人為的原因。
之所以周?chē)娜硕紵崆械赜懻撝蚕韱诬?chē)的到來(lái)怎樣沖擊我們的生活，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺(jué)到共享時(shí)代來(lái)臨，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸，也有一思慚愧。
記得有一次，我的自行車(chē)出了一點(diǎn)故障，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個(gè)小黃車(chē)，一蹬就走，到了學(xué)校，我把自行車(chē)隨便一停，就跑上樓，跑到了一半又折了回來(lái)，覺(jué)得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車(chē)“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi)并擺放整齊，但一看手表，還有5分鐘就上課了，如果我再放好車(chē)的話(huà)，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度，也是會(huì)遲到的。左思右想，然后猛地下了決心，往電梯門(mén)跑去，我，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安，滿(mǎn)腦門(mén)子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車(chē)，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來(lái)了麻煩的人了，我心急火燎一門(mén)心思都在想下了課要趕緊把車(chē)停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕，就好像可以讓電梯來(lái)的更快一樣，其實(shí)我知道這無(wú)濟(jì)于事。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見(jiàn)這輛車(chē)還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過(guò)失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車(chē)停在人行道中央，卻沒(méi)有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車(chē)推進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi)，有幾個(gè)路人看見(jiàn)了，還向我投來(lái)了贊賞的目光，卻使我更加羞愧。
淺談共享單車(chē)論文篇九
古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送?，天下食天下人同食”的理想社?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
‘’共享單車(chē)‘’難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表我們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓我們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待‘’共享單車(chē)‘’應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為‘’共享單車(chē)‘’侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過(guò)于不理性，‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē)，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?！蚕韱诬?chē)‘’或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
‘’共享單車(chē)‘’并不單單是‘’享‘’，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是‘’共享單車(chē)‘’的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。
古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，我們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，‘’共享單車(chē)‘’是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若‘’共享單車(chē)‘’這一小事都做不好，何談理想的社會(huì)。因此，別讓‘’共享單車(chē)‘’只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給我們所有人的好處。
讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。
淺談共享單車(chē)論文篇十
共享單車(chē)，方便了人們出行，避免了交通擁擠，不僅鍛煉了身體，而且減少了汽車(chē)尾氣的排放量，讓天空更藍(lán)。共享單車(chē)，是當(dāng)之無(wú)愧的綠色出行工具。
可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車(chē)，將單車(chē)亂放，更有甚者將共享單車(chē)噴上顏色，使原本顏色統(tǒng)一的車(chē)子變得“五彩繽紛”，還有人在車(chē)上隨便刻上“xx私人車(chē)子，請(qǐng)勿動(dòng)”等字樣，還有人用電鋸將車(chē)鎖剪掉給共享單車(chē)掛了私鎖，想把單車(chē)占為己有。共享單車(chē)是公共交通工具，為我們生活提供了方便，可是大家的這些行為太自私了，太不文明了。
這些行為，給別人帶來(lái)了多大的麻煩。負(fù)責(zé)單車(chē)的工人，因?yàn)槟愕碾S意擺放，找遍城市的每個(gè)角落；負(fù)責(zé)單車(chē)的工人視單車(chē)為生命，每天把單車(chē)擦洗的干干凈凈，可是有些人故意把單車(chē)輪胎的氣給放了，有人走過(guò)隨意的推倒單車(chē)；給負(fù)責(zé)單車(chē)的工人增加了許多不必要的麻煩。
為了讓共享單車(chē)正確的融入到我們的生活中，我倡議人人做共享單車(chē)的維護(hù)者，共享單車(chē)作為社會(huì)的公共資源，我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛(ài)護(hù)它，見(jiàn)到亂停放、亂貼亂畫(huà)、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻，制止破壞共享單車(chē)的不良行為，共同維護(hù)共享單車(chē)良好的運(yùn)營(yíng)秩序。文明使用共享單車(chē)從你我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓共享單車(chē)成為城市文明亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！
淺談共享單車(chē)論文篇十一
嗨，小伙伴們大家好，我們又見(jiàn)面了！那么今天又給大家講什么呢，我先透露點(diǎn)劇情吧，最近，有一陣“流行風(fēng)”在南京刮得正大呢。而這陣“流行風(fēng)”就是共享單車(chē)。
啊，說(shuō)道共享單車(chē)，我有好多好多的話(huà)想說(shuō)呢。在我的“字典”里，共享單車(chē)應(yīng)該是給人共享的，給人們帶來(lái)方便，快捷的。我們先來(lái)說(shuō)一說(shuō)它的優(yōu)點(diǎn)吧。
其實(shí)說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，我還親身體驗(yàn)過(guò)一番呢，有一次，我找了一輛單車(chē)，我一坐上去，“哇塞”太舒服了吧，簡(jiǎn)直和家里的沙發(fā)一樣，但是我的腳老是著不到陸地，怎么辦呢？我一留神，發(fā)現(xiàn)了車(chē)坐墊后面牌子，上面說(shuō)：“你只要搬動(dòng)車(chē)坐墊后面的伸縮桿，靠近鐵棍的是關(guān)，相反是開(kāi)，開(kāi)了然后只需要上下調(diào)制坐墊就可以了?！倍疫€十分環(huán)保呢，尤其低碳，不不，是無(wú)碳。
其實(shí)說(shuō)到缺點(diǎn)，我也有深深的感觸，有時(shí)，在你的附近沒(méi)有車(chē)時(shí)，你也沒(méi)有車(chē)的時(shí)候，要去一個(gè)比較遠(yuǎn)的地方，那么當(dāng)時(shí)的你離地鐵站很遠(yuǎn)，你會(huì)非常希望在附近看到一輛共享單車(chē)，但是沒(méi)有。有時(shí)，你在手機(jī)上看到一個(gè)地方有共享單車(chē)，但，實(shí)際上沒(méi)有，而手機(jī)上卻就是在這。
我還想說(shuō)一句：“共享單車(chē)，是給大家顯示那單車(chē)在這，而實(shí)際不在，說(shuō)不定在這時(shí)你會(huì)破口大罵——人家是送來(lái)快捷，方便的，是為大家服務(wù)的，不僅僅是為你一個(gè)人服務(wù)的，我們要將單車(chē)放在更容易讓別人找到的地方，不能放在你自己的車(chē)庫(kù)里，而且我們是一個(gè)大家庭，我們不能自私！”
淺談共享單車(chē)論文篇十二
這些天，有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖，共享秒變私享了；有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了；再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車(chē)一出來(lái)，開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧！
一句話(huà)，可憐的共享單車(chē)，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車(chē)的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē)，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家，車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，用戶(hù)總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱(chēng)，中國(guó)的共享單車(chē)是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車(chē)，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車(chē)處于粗放發(fā)展的階段。于此而言，花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。
當(dāng)然，就像旅游中不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車(chē)，這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢？這是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的，可以道德教化；將單車(chē)據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地——這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。
在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)；上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題；更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車(chē)，要騎穩(wěn)騎好，看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。
淺談共享單車(chē)論文篇十三
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許大家需要擁抱共享經(jīng)濟(jì)，大家可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?，是在不改變物品所有?quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē)，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車(chē)停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)?？陀^說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車(chē)，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出大家在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
大家期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
淺談共享單車(chē)論文篇十四
古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送?，天下食天下人同食”的理想社?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
“共享單車(chē)”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車(chē)”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共享單車(chē)”應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為“共享單車(chē)”侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過(guò)于不理性，“共享單車(chē)”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē)，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?！肮蚕韱诬?chē)”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
“共享單車(chē)”并不單單是“享”，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵 便是“共享單車(chē)”的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。
古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，咱們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，“共享單車(chē)”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若“共享單車(chē)”這一小事都做不好，何談理想的社會(huì)。所以，別讓“共享單車(chē)”只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。
讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。
淺談共享單車(chē)論文篇十五
公共資源，人人共享。這句話(huà)大家都懂得，不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字？尼采說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹?！辈屎缯淦?，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗；共享資源過(guò)于易得，人們便都來(lái)分一杯羹，而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過(guò)，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人，他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車(chē)，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo)，清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車(chē)使用者，用完之后將單車(chē)擦得锃亮，為單車(chē)加上車(chē)筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。
不是不知道他們自己的付出微末，但共享時(shí)代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人，用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì)，為共享單車(chē)涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車(chē)的人！
王爾德說(shuō)：“咱們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空。”前有杭州市圖書(shū)館不拒流浪者，共享圖書(shū)資源獲贊；后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō)：“你怎么樣，這個(gè)國(guó)家就怎么樣。”從此刻，做一個(gè)仰望星空的人，共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿(mǎn)中華！
淺談共享單車(chē)論文篇十六
共享單車(chē)遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車(chē)不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車(chē)價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車(chē)使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車(chē)的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車(chē)覺(jué)得單車(chē)搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車(chē)?yán)镉行酒?，不安?廣州有扔車(chē)進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車(chē)占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無(wú)從下手。
對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車(chē)的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：
1.如果你就是車(chē)主，你很難對(duì)愛(ài)車(chē)拳打腳踢;2.假如你坐一輛專(zhuān)車(chē)，司機(jī)作為車(chē)主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車(chē)，車(chē)主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn)，共享單車(chē)產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。
既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫共享單車(chē)引發(fā)的思考議論文共享單車(chē)引發(fā)的思考議論文。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車(chē)子極其笨重，你想拿去賣(mài)都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車(chē)的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車(chē)子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車(chē)還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)――不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車(chē)研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車(chē)破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車(chē)破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。
淺談共享單車(chē)論文篇十七
大家好，我是共享單車(chē)，你們可以叫我小黃車(chē)小藍(lán)車(chē)小綠車(chē)，因?yàn)槊恳粋€(gè)城市都有不同顏色的共享單車(chē)，所以你們可以用這些顏色給我們起外號(hào)，你們看我身上有一個(gè)牌子，那是二維碼，他呀，可是我們單車(chē)族的身份證呢，有了身份證，那可不得了。我們每一個(gè)車(chē)上都有一個(gè)小身份證。
每天，我們迎著太陽(yáng)，也不用公雞打鳴我們就醒了，因?yàn)槟谴萄鄣年?yáng)光早早的都把我們曬醒了，但是我非常懶，等我睜開(kāi)眼睛的時(shí)候，人們都陸陸續(xù)續(xù)的去上班了。
每當(dāng)晚上，我們的主人就把我們擺得整整齊齊，我們有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)在小區(qū)，地鐵出站口，或者火車(chē)站出站口，所以大街小巷到處都是我們的身影。
每當(dāng)我們“倒霉”，碰到一些“破壞分子”他們會(huì)把我們的腿或者手弄“殘廢”，這樣等到下一個(gè)主人來(lái)選我們的時(shí)候，就很不方便，“殘廢”的肯定被淘汰，我期待我的主人是善良有愛(ài)心的人，至少也不要像那些壞人一樣，把我胳膊腿兒弄斷。
我的出生就像是一個(gè)美好的夢(mèng)想，為了解決那些忙碌的上班族和學(xué)生，只有短短幾十米，他們可需要我們的幫忙了，有的上班族馬上要遲到了，就讓我們送他一程，讓他快速地到達(dá)公司。
我希望我能照亮整個(gè)世界，尋找著不同的善良主人，尋找著一些需要幫忙的人，幫助別人是我們的責(zé)任。
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