方案應(yīng)該具備明確的目標和具體的實施計劃。制定方案的時候需要注意哪些要點呢？這是一些經(jīng)過專家評估和驗證的可行方案。
交通應(yīng)急演練工作方案篇一
為全面貫徹“外防輸入、內(nèi)防反彈”的總體防控策略，指導和規(guī)范我局疫情預(yù)防處置工作，深入落實區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于加強新冠肺炎疫情防控工作要求,結(jié)合我局工作實際，特制定本方案。
在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領(lǐng)導下，確保全區(qū)交通暢通，保障我區(qū)群眾的必要出行不斷，保障運輸綠色通道不斷，保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷，嚴防死守，切實做好疫情防控工作，堅決阻斷病毒傳播渠道，保障人民群眾健康安全，維護正常生產(chǎn)生活秩序，堅守使命擔當，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
為切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應(yīng)對處置工作，經(jīng)研究決定，成立區(qū)交通運輸局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情處置工作指揮部。
總指揮：鄭傳清區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副總指揮：張寶利區(qū)交通運輸局黨組副書記、區(qū)港航事。
業(yè)服務(wù)中心主任。
黃禮季區(qū)交通運輸局黨組成員、區(qū)交通運輸。
事業(yè)服務(wù)中心主任。
徐杰區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
楊克華區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
王東亞區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
成員：張琳區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心副主任。
陳慧芬區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心副主任。
燕洪武區(qū)港航事業(yè)服務(wù)中心副主任。
劉燕區(qū)港航事業(yè)服務(wù)中心副主任。
宋青松區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊副大隊長（主持工作）。
郭磊區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心辦公室主任。
張飛區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心宣教工作室主任。
李守振區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心綜合事務(wù)工作室主任。
尚培雷區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心道路運輸工作室主任。
孫晉軍區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心建設(shè)事務(wù)工作室主任。
駱慶區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心養(yǎng)護事務(wù)工作室主任。
黃傳美區(qū)交通運輸事業(yè)服務(wù)中心紀檢工作室主任。
謝慶松區(qū)交通運輸局駐古城公交公司辦公室主任。
指揮部職責：負責轄區(qū)交通運輸行業(yè)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作部署，研究、解決防疫工作的重大事項，組織開展行業(yè)的防疫應(yīng)急處置工作。
指揮部下設(shè)辦公室，馮純果同志兼任辦公室主任，郭磊、李守振任辦公室副主任，郭磊具體負責辦公樓、自建小區(qū)（長運小區(qū)）的疫情防控工作，李守振具體負責指揮部辦公室日常工作，朱素娟、朱青為辦公室成員。
指揮部下設(shè)六個工作組。
（一）綜合保障組。
負責收集、統(tǒng)計、上報、協(xié)調(diào)，購買防護用品及設(shè)備；對所需物資做好計劃和儲備；做好與相關(guān)部門的充分銜接，及時爭取所需物資；對外宣傳報道、信息公布各項工作，準確應(yīng)對疫情，回應(yīng)社會關(guān)切；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：馮純果。
成員：李守振、郭磊、張飛。
（二）道路運輸管控組。
負責監(jiān)管道路運輸行業(yè)落實各項防疫措施。組織對旅客進行體溫檢測，排查發(fā)熱病例；境外返臺人員的接返工作；對車站等重點場所以及從外省市進入的車輛等交通工具實施通風和消毒作業(yè)；加強應(yīng)急運力儲備，確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時到位；配合相關(guān)部門做好活禽運輸?shù)牟轵灪徒\，冷鏈和非冷鏈物品運輸環(huán)節(jié)查驗等工作；對疫區(qū)依法采取交通管制，搞好各交通關(guān)口的人員排查，依法對過往車輛及行人實施疫情防控；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：黃禮季。
成員：宋青松、尚培雷、謝慶松。
（三）工地管控組。
負責高速公路（屬地管理）、縣道等在建工地落實各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關(guān)單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)；嚴格實行開工、復(fù)工審核制度；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：徐杰。
成員：孫晉軍、孫偉。
（四）港航管控組。
負責航道整治和工地（屬地管理）和渡口等各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關(guān)單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)。嚴格實行開工、復(fù)工審核制度。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：張寶利。
成員：燕洪武、劉燕。
道路養(yǎng)護巡查組。
負責指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實對國省縣道的撒水、保潔，消毒、消殺等各項防疫措施，對管轄內(nèi)的道路進行巡查工作。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：王東亞。
成員：張琳、駱慶。
（六）防控督導組。
負責制定具體督導工作方案，搞好對各科室、各部門（單位）疫情防控工作的督導檢查；負責對省、市、區(qū)督導組反饋問題整改落實情況的進行復(fù)核督促；督導過程中發(fā)現(xiàn)的重要問題要及時向指揮部辦公室報告，每次督導結(jié)束后要形成督導通報；完成疫情防控工作領(lǐng)導小組交辦的其他事項。
組長：楊克華。
成員：陳慧芬、黃傳美、張飛。
各組負責人要切實擔負起第一責任人的責任，統(tǒng)籌安排人員，確保工作部署及時有效，防護物資及時到位，資料收集全面準確，信息傳達渠道暢通，督導巡察有效有力，所有人員行動務(wù)必緊張有序，做到防控工作一盤棋，遇到突發(fā)情況隨時上報，不可延誤。
(一)加強思想認識。局屬各單位要進一步提高政治站位，堅持底線思維，高度重視疫情防控工作，堅決落實部、廳和市區(qū)政府切實做好新型冠狀病毒感染肺炎防控有關(guān)工作精神，統(tǒng)籌做好疫情防控工作。
(二)強化工作責任落實。按照“誰分管、誰負責”“誰領(lǐng)域、誰負責”的原則，對各自分管的工作承擔對應(yīng)的防疫責任，把各項工作落實到具體崗位和具體負責人，確保疫情防控工作有人抓，有人管，落到實處，做到“守土有責、守土負責、守土盡責”。
(三)強化輿論引導。局屬各單位要主動做好宣傳引導工作，及時回應(yīng)社會關(guān)切。要主動開展輿情收集研判和報告，及時發(fā)現(xiàn)并妥善匯報處置苗頭性問題。按程序發(fā)布相關(guān)信息，引導社會輿論，消除恐慌情緒，維護正常秩序，所有涉及疫情防控信息必須按規(guī)定程序報審，未經(jīng)批準一律不得擅自發(fā)布。
(四)加強協(xié)調(diào)溝通。繼續(xù)做好應(yīng)急值守工作，保證24小時信息暢通，對于發(fā)現(xiàn)的重要突發(fā)事件，協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極有效處置，確保措施到位、防控有效。
交通應(yīng)急演練工作方案篇二
為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?，本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的'處理工作，確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應(yīng)急預(yù)案。
公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)擔任副組長。辦公室設(shè)在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通應(yīng)急演練工作方案篇三
現(xiàn)代城市交通的不斷發(fā)展導致越來越多的兒童交通事故讓人觸目驚心，不得不引起關(guān)注，而幼兒園課堂教育屬于單純的理論教育，難以集中兒童的`注意力，也不利于幼兒吸收理解。而充分利用多媒體現(xiàn)代教育技術(shù)的動畫效果好，游戲氣氛濃，形象直觀的特點，選擇幼兒比較熟悉的生活場景，設(shè)計了這節(jié)安全教育課，使孩子們在自然，寬松，和諧的氣氛中學習，認識交通標志，掌握一些必要的交通規(guī)則，懂得了如何保護自己。
1、讓幼兒在交流活動中認識一些常見的交通標志，了解標志的作用和特征。
2、發(fā)展培養(yǎng)幼兒的觀察力，思維力及口語表達能力。
3、讓兒童懂得遵守交通規(guī)則的重要性，提升兒童珍愛生命、保護生命的意識。
4、培養(yǎng)幼兒的嘗試精神。
5、培養(yǎng)幼兒與他人分享合作的社會品質(zhì)及關(guān)心他人的情感。
1、精心布置游戲活動場景。
2、收集各種交通標志（照片或圖片）
3、收集字卡：交通安全、紅燈停，綠燈行、人行道、非機動車道、汽車道。
4、準備紙、彩筆、紅綠黃燈和人行道的照片。
1、講故事：貝貝受傷了。
2、播放拼接好的違反交通規(guī)則的錄相。
3、繪畫紅綠黃燈；
4、過馬路的場景游戲活動。
1、邊講故事邊討論：
（1）春天到了，媽媽要帶貝貝公園玩，走之前媽媽告訴貝貝要聽她的話，不許到處亂跑。到了公園貝貝發(fā)現(xiàn)這里可真漂亮啊，玩得一高興她就忘了媽媽說的話了。這時貝貝看到花叢中有一只漂亮的蜻蜓、就去捉蜻蜓玩。蜻蜓飛到了馬路對面，貝貝一路追過去，馬路上突然駛過一輛車，貝貝被車撞上了，幸好不是很嚴重，但是媽媽卻被嚇壞了。
（2）組織幼兒討論
老師：為什么貝貝被車撞上呢？
幼兒：因為她沒聽媽媽的話；因為她橫穿馬路了。
老師小結(jié)：貝貝離開媽媽在馬路上追蜻蜓，不遵守交通規(guī)則，導致被車撞上了，這樣太危險了。
老師：如果你是貝貝，你會怎么辦呀？
幼兒：過馬路要聽家長的話；要看馬路上有沒有車輛；要看清紅綠燈再過去。
老師小結(jié)：過十字路口要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，不管什么情況我們都要遵守交通規(guī)則，不能在馬路上追逐、玩耍，不亂闖紅綠燈，要不然我們受傷了，爸爸媽媽會很難過的。
2、看錄像，進一步了解遵守交通規(guī)則的重要性：
（1）老師：小朋友真了不起，都知道過馬路要看紅綠燈，知道紅燈停，綠燈行，那你們還知道哪些交通規(guī)則呢？如果不遵守這些交通規(guī)則會怎么樣呢？有些老師也不知道的呢，讓我們一起來看看吧！
（2）播放錄像，讓幼兒討論、回答。
老師小結(jié)：小朋友們你們真棒，說的又對又快。圖中有一些人的行為不對，比如：在火車道上玩耍、在馬路上開快車、追尾，在居住區(qū)鳴喇叭、在禁止駕駛的地方駕駛等。小朋友都知道了不遵守這些交通規(guī)則的危害性，都知道要好好保護自己了。
3、讓兒童做關(guān)于紅綠黃路燈、人行道的識別及繪畫引導幼兒進一步認識有關(guān)的交通標志：
（1）教師出示各種交通標志的'圖片，請幼兒自由發(fā)表自己的意見，試著說出這些分別是什么標志，分別代表著什么意思。
老師：剛才小朋友說出了這些標志的名稱，那到底說的對不對呢？老師來告訴你吧?。ń處熥屑氈v解每個交通標志的名稱及意義）
（2）老師：相信我們聰明的小朋友都知道紅綠黃燈的用途了吧，那你們現(xiàn)在用手中的畫筆畫出來吧。
4、情景模擬游戲過馬路：
（1）帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，認識標記，鞏固對交通規(guī)則的認識。
場景一：人行道和車行道
老師：寶貝們前面有兩種路，行人該走哪一種路呀？
幼兒：人行道。
老師：那行人應(yīng)該注意什么？
幼兒：靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。
場景二：十字路口（教師扮交警）
老師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走？
幼兒：找到斑馬線，看交警手勢看紅綠燈。
場景三：天橋
老師：這是什么？我們應(yīng)該怎么走？
幼兒：走天橋要靠右邊一個跟著一個走，不能推也不能擠。
（2）順利到達目的地，讓幼兒進行場地游戲。
1、注意兒童在活動中的安全
（1）兒童在繪畫時將染料弄入眼睛，注意及時清洗
（2）在情景游戲中注意將桌椅放在一邊，給幼兒足夠的活動空間，以免碰傷
2、考慮到活動過程中的各種突發(fā)意外情況
（1）兒童在提問時不積極發(fā)言，老師要做到和藹親近，積極引導
老師：寶寶們最聰明了，老師喜歡勇敢的小朋友，你們都很勇敢。
（2）告訴他們幼兒關(guān)于紅路燈常識的時候，幼兒不理解，老師要耐心教導。老師：這個寶貝不明白呀，老師唱給你聽吧：紅燈亮了要停停，綠燈亮了要行行，黃燈亮了再想想，交通規(guī)則學問大，可要動動小腦瓜，我的寶貝真聰明，注意安全樣樣行。
（3）幼兒在活動游戲中不感興趣，可以適當?shù)挠行┆剟睿瑤觾和瘏⑴c的的積極性。
1、不知道課堂中開展怎樣的活動能吸引幼兒的注意力。
2、現(xiàn)在的幼兒很聰明，有的小朋友甚至很難揣摩心思，不知道該通過怎樣的語言跟他們交流，得到他們的喜愛。
3、我沒有足夠的耐心，擔心教學過程中，教案的設(shè)計跟實際的操作差別太大，以致無法應(yīng)對。
4、沒有進行過長時間的幼兒園實習，在教案設(shè)計中考慮不到那么周全，很多方面想不到。
5、在教案設(shè)計中，幼兒園小中大班的教案設(shè)計區(qū)別不知道在哪，所以不能很有針對性的進行設(shè)計。
6、在教案設(shè)計中不知道怎樣做到詳略得當。
孩子們對交通安全有一定的認知，能較客觀的認定其他人行為的對與錯。在活動中，幼兒的語言表達能力有了很大的進步，尤其是對于自己比較了解的事情，語言的條理性很強。由此可見，生活經(jīng)驗的積累對幼兒的思維、語言發(fā)展起著很重要的作用。但通常這樣的活動，多數(shù)幼兒是圍繞老師的指導來達成安全知識的學習的，缺乏一定的趣味性，不利于幼兒主動性和參與性的發(fā)揮。因此，在此活動中加入了情境表演的環(huán)節(jié)，使原本比較枯燥的數(shù)學活動因為融入了孩子比較熟悉并且比較感興趣的內(nèi)容，而顯得格外有趣。在情景表演中，孩子們都表現(xiàn)得很認真和投入，孩子們的積極性也被極大的調(diào)動了起來。由此可見，教師在設(shè)計活動的時候，要把孩子的興趣因素更多地考慮進去，牢記“興趣是幼兒學習的動力”這一觀點。在以后的活動中，教師應(yīng)該多嘗試使用這種活動形式，引發(fā)幼兒的討論。
交通應(yīng)急演練工作方案篇四
1、各種車輛的照片、玩具車。
2、實物：轎車。
3、自制的花車。
一、看看講講：我喜歡的車。
1、桌子上放著你們帶來的各種玩具車和各種車的照片，你們?nèi)フ乙惠v自己喜歡的玩具車或者照片，向大家介紹介紹你喜歡的車。
幼兒自主找照片或玩具車講述，并相互交流。
2、除了這些車，你們還知道還有什么車嗎？
二、大膽提問，了解車的基本特征和用途。
1、你們知道的車真多，其實，汽車上還有許多秘密，今天，××的爸爸開來了一輛真的轎車，你們可以去坐一坐、摸一摸、看一看，你們發(fā)現(xiàn)了汽車上面會有什么新的秘密和新的問題，你們想知道什么就問什么，問得越多越好，知道的事情就越有趣。
2、幼兒坐一坐、摸一摸、看一看轎車。
老師可以提示孩子觀察：“你最喜歡車上的什么東西？”了解車的組成部分。
接著，老師可以提示孩子：“大班安全教案你們有什么問題嗎？”“你想知道什么事呢？”等，引發(fā)孩子提問。
3、幼兒交流自己發(fā)現(xiàn)的秘密和問題。
老師可以引導個別回答，如：“誰知道”；集體討論：“你們說這是怎么回事。"老師、家長可以共同參與討論。
三、看看想想：想要的車。
車在我們生活中是不可缺少的，我們幾乎每天都要用到車。你心里喜歡什么樣的車呢？請小朋友把心里想要的車畫出來或做出來。
如果可以，讓孩子乘上車，外出兜一小圈風。
通過小汽車的學習，引申出交通安全知識的普及。
1、不要把馬路當運動場
我們經(jīng)常見到一些小朋友在馬路上相互追趕著玩，這樣做很危險！因為馬路上來來往往的汽車速度很快，就算立即停車，由于慣性也會繼續(xù)向前沖很遠，很可能撞到馬路上正在奔跑、玩耍的小朋友們。
“平安使者”提示：小朋友們千萬不要在馬路上追逐、踢球、滑旱冰，橫沖直撞！
2、遠離下水井
大班健康教案城市里隨處可見的一個個下水井，有時井蓋蓋得并不嚴實，有時甚至沒有井蓋，存在很大的'安全隱患。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在井蓋上踩著玩，有些下水井蓋沒有蓋嚴實，一旦踩到這些下水井蓋，小朋友們就有掉下去的危險；走路時一定要注意自己的腳下，繞開下水井。
3、不要在汽車尾部玩
汽車的尾部沒長“眼睛”，它們看不到自己身后究竟藏著什么人，有的小朋友可能會問：司機叔叔可以借助后視鏡來看車身后的情況。其實在汽車的后視鏡中往往看不到孩子們小小的身影，一旦倒車，很可能會把車后的孩子撞倒。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在停著的汽車尾部玩。
4、遵守交通規(guī)則
交通規(guī)則是人們生命的保護神，過馬路時，尤其沒有大人在身邊的情況下，一定要遵守交通規(guī)則。
“平安使者”提示：外出時要走馬路兩旁的人行便道，過馬路時一定要走斑馬線；大班綜合教案有紅綠燈的路口，綠燈亮了才可以過馬路，紅燈亮了必須停下；如果有過街天橋和地下通道，就一定要走過街天橋和地下通道；在社區(qū)的小路上走路要留神，見到前后左右來了自行車、摩托車和汽車，要主動避讓車輛。
交通應(yīng)急演練工作方案篇五
為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?，本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應(yīng)急預(yù)案。
公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)擔任副組長。辦公室設(shè)在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通應(yīng)急演練工作方案篇六
1.1編制目的。
為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我司實際情況制訂。
1.3適用范圍。
本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。
1.4工作原則。
堅持以人為本，先救人，后救物的原則，切實落實企業(yè)的主體責任。
2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，其領(lǐng)導成員如下：
組長：經(jīng)理（公司安全生產(chǎn)第一責任人）。
副組長：分管安全副經(jīng)理（安全生產(chǎn)第二責任人）。
成員：各科室負責人。
主要職責是：盡快開展事故排險救援，減少人員傷亡和事故損失；向上級相關(guān)部門報告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實施意見；組織協(xié)助現(xiàn)場善后處理，并做好事故調(diào)查，負責現(xiàn)場處置工作全過程的總結(jié)、報告。
2.2領(lǐng)導小組下設(shè)現(xiàn)場施救組、警戒保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、信息組。
2.2.1現(xiàn)場施救組。由分管安全副經(jīng)理任組長，成員由安全科全體人員，其職責是接到事故報告后，第一時間趕赴現(xiàn)場，在醫(yī)務(wù)人員未到達之前對傷員進行簡單救護，醫(yī)務(wù)人員到達后，積極配合醫(yī)務(wù)人員對傷員進行救護，并安撫傷員。同時會同交警等相關(guān)部門及時清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通。按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖。
2.2.2警戒保衛(wèi)組。由綜合經(jīng)營科科長任組長，成員由綜合經(jīng)營科全體人員組成，其職責是做好現(xiàn)場警戒，維護現(xiàn)場秩序，保護旅客財產(chǎn)，避免次生災(zāi)害的發(fā)生，并對損壞的物品進行登記造冊，調(diào)集應(yīng)急救援車輛轉(zhuǎn)移、安置因交通事故受損失的群眾。
2.2.3后勤保障組。由財務(wù)統(tǒng)計科科長任組長，其成員由財務(wù)統(tǒng)計科全體人員組成。其職責是趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時解決其吃、穿、住等問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作。
2.2.4事故調(diào)查組。由安全科科長任組長，成員由安全科全體人員組成。其職責是弄清交通事故當事人的基本情況；車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況；交通事故的基本事實；查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過及可能造成的損失，初步估計責任情況，按照“四不放過”的原則進行處理，理賠等各項工作。
2.2.5信息組。由行政辦公室主任任組長，成員為行政辦公室全體人員，其職責是及時了解現(xiàn)場及處置工作進展情況，隨時與現(xiàn)場指揮部保持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上報下達，信息暢通。
3.1分級指標。
3.1.1按照道路交通事故的嚴重程度和影響范圍，將響應(yīng)級別分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。
3.1.1.1特別重大事故。
3.1.1.2重大事故。
指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
3.1.1.3較大事故。
3.1.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
3.2預(yù)測與預(yù)警發(fā)布。
3.2.1春運、重大節(jié)日、特殊時期，向所有司乘人員發(fā)出預(yù)警。
3.2.2道路存在嚴重安全隱患，向車臺發(fā)出預(yù)警。
4.1預(yù)案啟動條件。
我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故后，由領(lǐng)導小組組長視情況啟動預(yù)案，并進行安排和部署。
4.2信息報告。
4.2.1事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當立即向公司安全科報告，安全科長接到報告后，立即向公司經(jīng)理報告。
4.2.2報告事故應(yīng)當包括下列內(nèi)容：
（一）事故發(fā)生車輛概況；
（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
（三）事故的簡要經(jīng)過；
（五）已經(jīng)采取的措施；
（六）其他應(yīng)當報告的情況。
4.3.1對一般道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導小組提出啟動本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預(yù)案，有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行處置，并同時報告縣交警大隊和所投保的保險公司。
4.3.2特別重大、重大、較大道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導小組提出啟動本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預(yù)案。有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，及時將現(xiàn)場情況報告縣政府、縣運管所、縣交通局、縣安監(jiān)局等相關(guān)部門。并同時報告所投保的保險公司。
4.4現(xiàn)場處置。
事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當：
4.4.1在醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場之前，按照救護操作規(guī)程，對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置，堅持以人為本，先救人，后救物的原則。
4.4.2在公安交警部門到現(xiàn)場之前，放置好各類警示標牌，劃定好警戒區(qū)，盡量保護好現(xiàn)場。如需要移動現(xiàn)場證物，應(yīng)作好標記。
4.4.3各應(yīng)急救援小組到達現(xiàn)場后，應(yīng)按照自己的職責，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
4.4.4急救、醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員。
4.4.5公安交警部門趕赴現(xiàn)場后，配合公安交警立即采取有效措施分流車輛、疏導交通，保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)。
4.4.6協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。
4.4.7按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，搜集相關(guān)證據(jù)。
4.4.8安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩(wěn)定因素。
4.4.9調(diào)集事故應(yīng)急救援車輛，轉(zhuǎn)移未受傷的其他乘客。
4.5應(yīng)急結(jié)束。
事故應(yīng)急處置工作結(jié)束后，領(lǐng)導小組組長宣布終止應(yīng)急狀態(tài)，必要時發(fā)布公告。
5.1善后處置。
5.1.2向保險公司索賠。
發(fā)生重特大道路交通事故后，應(yīng)在第一時間報告所投保的保險公司，并協(xié)助其對本起道路交通事故造成的損失進行評估、審核和確認，向其提供相關(guān)手續(xù)，根據(jù)國務(wù)院《機動車交通事故責任強制保險條例》等有關(guān)規(guī)定和保險合同進行索賠。
5.2調(diào)查與評估。
5.2.1由事故調(diào)查組對事故原因、責任和相關(guān)影響進行調(diào)查，對事故損失進行評估，形成調(diào)查報告，并按照“四不放過”的原則對相關(guān)人員提出處理意見。
5.2.2及時召集相關(guān)人員和全體駕駛員會議，通報事故情況及初步分析的原因，針對事故的全過程，制定出治理、防范、整改措施，切實做到警鐘長鳴，增強和提高全員安全意識。
5.3恢復(fù)與重建。
5.3.1將事故中損壞的.車輛拖往指定修理廠修復(fù)。
5.3.2對于在事故救援中消耗掉的安全設(shè)施設(shè)備進行補充和完善。
6.1公司配備有醫(yī)療箱。
6.2各車臺配備有警示牌、滅火器、三角木等安全設(shè)備，超長車配備有防滑鏈、消防沙、鐵楸等。
6.3應(yīng)急車輛川xxxx，保證應(yīng)車輛車況良好，駕駛員隨時作好準備。
6.3小組成員手機24小時開機，保持通信暢通。
6.4公司值班電話xxxxx。
7.1宣傳。
7.2培訓。
對安全管理人員和駕駛員進行定時和不定時的培訓，提高應(yīng)急救援能力；讓所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容，在事故發(fā)生時間知道如何采取應(yīng)急措施。
7.3演練。
7.3.1演練時間：每年組織開展一次道路交通事故應(yīng)急救援演練活動，初步訂為每年6月份進行。
7.3.2演練方案編制：每次演練要編制演練方案，內(nèi)容包括時間、地點、參加人員，預(yù)定演練過程、預(yù)期目的等。
7.3.3演練參加人員：演練人員、觀摩人員和評價人員。
7.3.4演練評價。
演練結(jié)束后，對演練組織情況和預(yù)案的合理性進行評價，對發(fā)現(xiàn)的問題制訂糾正措施予以完善。
7.4責任與獎懲。
7.4.1對于在事故救援中有突出貢獻的人員，給予一定的表彰獎勵。
7.4.2對于瞞報或遲報事故，造成損害加重或救援不及時的以及在救援工作中玩忽職守的，將根據(jù)情況給予降職、撤職、開除等處分，構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)處置。
8.1預(yù)案修訂。
由長寧縣竹都運業(yè)有限責任公司隨著相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，有關(guān)情況發(fā)生變化，以及應(yīng)急處置過程和各類應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)的問題，適時對本預(yù)案進行修訂，原則上每兩年修訂一次，并負責解釋。
8.2有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)、“以下”不含本數(shù)。
8.3預(yù)案實施。
交通應(yīng)急演練工作方案篇七
為了預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運輸事故應(yīng)急救援體系。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預(yù)防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預(yù)熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應(yīng)進行“車輛日常檢查”，有關(guān)檢查內(nèi)容見車輛操作手冊，押運員應(yīng)進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應(yīng)保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關(guān)，不得在車輛行駛過程中操作此開關(guān)。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應(yīng)首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應(yīng)隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)（abs），鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應(yīng)負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應(yīng)立即向公司匯報，情況嚴重時應(yīng)報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關(guān)人員和無關(guān)貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
（2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關(guān)救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》中第1節(jié)火災(zāi)撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應(yīng)急救援程序或報警，各應(yīng)急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應(yīng)送往公司醫(yī)務(wù)室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應(yīng)急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設(shè)備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉(zhuǎn)運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通應(yīng)急演練工作方案篇八
副組長：略。
組員：略。
1.發(fā)生交通事故時，負責發(fā)布應(yīng)急救援指令，向“120急救中心”報告；
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4.配合有關(guān)部門開展事故調(diào)查；
5.及時向上級主管部門通報事故情況；
6.組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導指示，報告事故處理情況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，保證通訊暢通。
2.專業(yè)搶救組：主要任務(wù)是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現(xiàn)車禍，應(yīng)立急趕到現(xiàn)場，開展救護工作。
3.醫(yī)療救護組：主要任務(wù)是與醫(yī)院聯(lián)系，開設(shè)現(xiàn)場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。
4.警戒維護組：主要任務(wù)是設(shè)置警界區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現(xiàn)場。
5.后勤保障組：主要任務(wù)是迅速調(diào)集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組：主要任務(wù)是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現(xiàn)輕微交通事故后，學校校長及全體班子成員，應(yīng)組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，學校校長及全體領(lǐng)導應(yīng)在當?shù)攸h政主要領(lǐng)導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關(guān)規(guī)定處理。
重特大事故調(diào)查處理工作，應(yīng)在縣領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮下，配合有關(guān)部門開展調(diào)查，并按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進行處理。
無論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，學校都必須及時向上級主管部門匯報。
交通應(yīng)急演練工作方案篇九
組長：
副組長：
成員：
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領(lǐng)導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內(nèi)將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時報110、119、120等相關(guān)部門請求援助。保護好現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領(lǐng)導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領(lǐng)導。拉好警戒線，保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十
組長：xx
副組長：xx
組員：xx
負責每天幼兒來園、離園時幼兒家長接送車輛的停放秩序，督促全體幼兒及幼兒家長安全離校，定崗，定責。
1、定于每年的五月和九月為安全教育宣傳月，以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題，根據(jù)幼兒園交通安全特點，制定實施方案，有針對性地開展幼兒學習交通安全知識，遵紀守法，預(yù)防交通事故，提高自我保護意識和能力的安全教育活動。
2、利用幼兒園宣傳欄、家園互動等宣傳渠道，宣傳交通安全知識和《中華人民共和國道路交通安全法》。
3、簽訂家長、教師及幼兒園各個崗位的安全責任書，要求全體教職園工、家長高度重視安全教育，落實責任，教育學生。
(1)、過馬路要走人行橫道，不隨意橫穿公路。
(2)、乘車不坐無證、無牌照車、不坐駕駛員酒后開的車、不坐超載車輛、不坐農(nóng)用車等。
4、配合交警部門對幼兒園周邊交通安全進行治理，消除不安全隱患。
5、組織教職工進行交通安全知識培訓，要求教師每天對幼兒進行交通安全知識教育，把交通安全教育納入一日活動之中。
6、認真落實安全檢查小組的工作，對違反交通規(guī)則的行為納入班級考評中。
1、所有接送幼兒的車輛行經(jīng)幼兒園周邊道路要嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，服從現(xiàn)場公安交巡警、城管執(zhí)法人員指揮管理。
2、自行車、摩托車，統(tǒng)一指定地點擺放整齊，要求上鎖。在園內(nèi)、園門口禁止騎車。
3、接送幼兒的車輛在幼兒園周邊道路應(yīng)做到即停即走，按行駛方向立即駛離，不得在原地或幼兒園門前掉頭。
4、幼兒在來園和離園時，服從幼兒園值日老師的指揮，按照交通標志線安全有序通行。
上午幼兒來園：8：509：30之間
下午幼兒離園：19：00
總之，安全責任重于泰山，要把安全工作作為幼兒園的頭等大事來抓，要抓細、抓好，確保不發(fā)生任何特大道路交通安全事故，努力創(chuàng)建交通安全文明示范幼兒園。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十一
根據(jù)上級關(guān)于認真做好中小學幼兒園安全工作的.通知及縣教育局的有關(guān)校園安全要求，結(jié)合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
總指揮：xxx。
現(xiàn)場組織：xx。
道路安全指揮：xxx。
大操場集合地指揮：各班班主任。
道路演練協(xié)助指揮：中隊輔導員。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預(yù)告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領(lǐng)導小組。
車輛監(jiān)測安全：xxx、xxx、各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十二
根據(jù)上級關(guān)于認真做好中小學幼兒園安全工作的'通知及縣教育局的有關(guān)校園安全要求，結(jié)合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預(yù)告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領(lǐng)導小組。
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十三
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的'相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
組長：校長副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十四
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1、交通安全故事短片的碟片。
2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3、認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關(guān)系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4、與交警隊聯(lián)系，請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2、請幼兒觀看交通安全知識短片。
3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5、參觀交通安全知識圖片展。
6、組織幼兒進行交通安全游戲。
7、活動結(jié)束各班幼兒在老師的帶領(lǐng)下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十五
為貫徹國家有關(guān)水上安全工作的方針、政策，積極應(yīng)對水上交通事件，快速、有效地組織開展水上突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，救助遇險人員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護縣境內(nèi)水域環(huán)境，維護社會公共利益，特制訂本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國港口法》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》《錦屏縣突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等。
1.3適用范圍。
本預(yù)案適用于錦屏縣通航水域突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。發(fā)生在該區(qū)域以外的水上突發(fā)事件，可能威脅、影響到本區(qū)域或由上級部門指定或應(yīng)其他搜救機構(gòu)請求，需要派力量協(xié)助應(yīng)急處置的，參照本預(yù)案實施。
1.4工作原則。
1.4.1政府領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、依法規(guī)范、快速高效。
政府領(lǐng)導：水上搜救工作是政府的重要社會職能，政府對水上搜救工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導，建立高效的應(yīng)急反應(yīng)機制，及時、有效地調(diào)動社會力量，并形成合力。
統(tǒng)一指揮：水上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)指揮部負責對轄區(qū)水上突發(fā)事件應(yīng)急處置工作進行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)所組織的各方面應(yīng)急力量統(tǒng)一行動，保證應(yīng)急處置工作取得最佳效果。
依法規(guī)范：依照有關(guān)的法律、法規(guī)，明確各相關(guān)單位、個人的職責、權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范應(yīng)急反應(yīng)的組織、協(xié)調(diào)、指揮。
快速高效：建立應(yīng)急機制，保證指揮通暢；強化人員培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)；提高應(yīng)急力量建設(shè)，提高應(yīng)急反應(yīng)的效能和水平。
1.5相關(guān)定義。
1.5.1水上突發(fā)事件。
水上突發(fā)事件是指因自然災(zāi)害、意外事故或人為過失造成或可能造成水上人員傷亡的事故（主要包括船舶碰撞、擱淺、沉沒、火災(zāi)等），以及水上人命、通航環(huán)境、通航秩序和社會公共利益等受到威脅的險情。
1.5.2水上應(yīng)急處置。
水上應(yīng)急處置是指采取應(yīng)急措施，對水上突發(fā)事件實施應(yīng)急處置，以消除、避免或減少水上突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染的行為。其中人命救助作為水上應(yīng)急處置的首要工作，是所有船舶和人員應(yīng)盡的人道主義義務(wù)和法律義務(wù)。
錦屏縣水上突發(fā)事件應(yīng)急指揮部（以下簡稱“指揮部”）是錦屏縣人民政府負責水上突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)機構(gòu)。
2.1機構(gòu)組成。
成立錦屏縣水上突發(fā)事件應(yīng)急指揮部，由縣人民政府分管副縣長擔任指揮部總指揮，縣應(yīng)急管理局局長、縣人民政府辦公室聯(lián)系副主任、縣交通運輸局局長、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長擔任副總指揮。宣傳、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)保、民政、司法等機關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人為成員。指揮部辦公室設(shè)在錦屏縣交通運輸局，全面負責指揮部的日常工作，錦屏縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長兼任辦公室主任。
2.2機構(gòu)職責。
2.2.1指揮部。
貫徹執(zhí)行國家、省有關(guān)水上搜尋救助的法律、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合錦屏縣實際情況，制定、修訂水上突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；負責統(tǒng)一組織、指揮和協(xié)調(diào)轄區(qū)范圍內(nèi)水上突發(fā)事件的應(yīng)急工作；組織力量積極參與跨區(qū)域的重大水上突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；組織有關(guān)部門做好獲救人員的接待遣送工作；負責與鄰近水域的搜救部門進行水上搜救業(yè)務(wù)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和交流；組織開展錦屏縣水上突發(fā)事件應(yīng)急處置大演練；負責落實應(yīng)急費用；承擔上級交辦的其他事項。
2.2.2指揮部辦公室。
負責搜救值班，做好水上突發(fā)事件的預(yù)警工作；組織、指揮、協(xié)調(diào)各方面力量處置水上突發(fā)事件；組織成員單位和人員定期進行專業(yè)培訓和演練；及時向縣人民政府和上級職能部門報告有關(guān)情況；組織或配合宣傳部門對外進行新聞發(fā)布；辦公室主任擔任應(yīng)急現(xiàn)場總指揮，組織制定現(xiàn)場應(yīng)急方案，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救工作；發(fā)布航行通告；負責事故水域的現(xiàn)場警戒，必要時實施交通管制。負責獲救人員、應(yīng)急救援物資等交通保障工作；負責檢查妨礙船舶航行安全的沉船、沉物設(shè)置的標識是否符合助航標準和技術(shù)要求，以及其它日常工作。
2.2.3指揮部成員單位。
縣委宣傳部：應(yīng)急總指揮或上級領(lǐng)導認為必要時，負責對水上突發(fā)事件應(yīng)急處置的宣傳報道。
縣應(yīng)急管理局：組織、協(xié)調(diào)有關(guān)安全生產(chǎn)成員單位、調(diào)動社會各方力量對發(fā)生水上突發(fā)事件進行救助；負責協(xié)調(diào)、組織查處重特大水上交通安全事故。
縣公安局：參與救援行動；負責現(xiàn)場水域和相關(guān)陸域的治安警戒；協(xié)助組織現(xiàn)場及相關(guān)人員和設(shè)施的疏散、撤離、隔離；負責傷亡人員的身份確認工作；負責陸上交通的疏導工作，保障應(yīng)急救援，交通暢通，必要時實施道路交通管制。
縣民政局：負責對獲救人員的善后救助和接濟工作；協(xié)助對傷亡人員的處置工作；協(xié)助做好傷、亡人員家屬的接待和安撫工作。
縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局：組織本單位力量和漁船參加搜救行動；參加現(xiàn)場警戒工作；協(xié)助組織事故現(xiàn)場周圍漁船和漁民的疏散、撤離。
縣衛(wèi)生健康局：組織醫(yī)療搶救隊伍，對傷病人員實施緊急處置和醫(yī)療救護工作；組織醫(yī)院做好傷病人員的接收和治療；緊急調(diào)用救護所需藥品、醫(yī)療器材；提供遠程醫(yī)療服務(wù)、醫(yī)療咨詢、指導；做好事故后醫(yī)療衛(wèi)生處理工作，特別是防疫工作。
縣文體廣電旅游局：參與旅游船舶突發(fā)事件的救援工作；負責外地游客安置工作。
縣司法局：協(xié)助指揮部辦公室做好預(yù)案制訂、修改工作；負責法律支援工作；牽頭、組織法律支援組處理涉外的法律問題。
黔東南州生態(tài)環(huán)境局錦屏分局：負責水域污染所引起的水、大氣等污染程度的監(jiān)視、監(jiān)測、評價等；負責組織對水域污染中處于陸地的污染源控制和消除。
縣氣象局：負責氣象預(yù)警工作，及時提供相關(guān)氣象資料；對重大險情或事故地點附近區(qū)域提供特別氣象預(yù)報。
縣消防救援大隊：組織本單位消防力量對船舶火災(zāi)、危險品泄漏等事故進行應(yīng)急救援；擔任現(xiàn)場消防指揮，組織現(xiàn)場有關(guān)消防力量實施滅火行動，營救遇險人員，控制危害源，清理火場，參與火災(zāi)原因的調(diào)查工作；組織力量參加其他水上救援工作；若船舶可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸或危險品泄露危險時，參加現(xiàn)場警戒工作。
縣武警中隊：組織武警、官兵參加緊急救援行動；協(xié)助疏散人員、設(shè)施；協(xié)助相關(guān)區(qū)域的'警戒工作。
縣財政局：負責提供搜救資金保障；負責應(yīng)急費用的財務(wù)保障。
縣水務(wù)局：負責水情監(jiān)測，提供相關(guān)水域的重大水情信息。
縣通訊運營商（移動、聯(lián)通、電信等）：為水上應(yīng)急行動提供通信保障；并根據(jù)應(yīng)急搶險需要，按指揮部要求，提供臨時通信設(shè)施，保障救援和指揮通信暢通。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府：負責協(xié)助相關(guān)部門做好人員搜救、安置或轉(zhuǎn)移等工作；配合相關(guān)部門做好宣傳教育、應(yīng)急演練等工作。
2.2.4相關(guān)單位。
當事方所屬船公司：迅速展開救援工作，配合指揮部實施水上搜救行動；協(xié)助做好獲救人員的安置、治療、家屬接待和遇難人員的相關(guān)善后工作；協(xié)助做好有關(guān)沉船、沉物的打撈、保管工作，并及時接收。
當事方船舶：迅速利用一切有效手段向有關(guān)部門報警；盡量采取有效措施自救；聽從應(yīng)急救援部門的指揮、協(xié)調(diào)。
2.3應(yīng)急指揮體系及職責。
應(yīng)急總指揮：負責突發(fā)事件應(yīng)急處理的總體指揮，決定預(yù)案的啟動、實施、中止和終止，下達應(yīng)急指令。
根據(jù)事故、險情的級別，應(yīng)急總指揮由指揮部相關(guān)負責人擔任：
（1）一般應(yīng)急由指揮部副總指揮（縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊隊長）擔任應(yīng)急總指揮；
（2）較大、重大和特大應(yīng)急由指揮部總指揮擔任應(yīng)急總指揮；
（3）以上相關(guān)領(lǐng)導因故不能擔任應(yīng)急總指揮時，應(yīng)由其工作替代人員擔任；
（4）上級部門認為必要時，由上級部門指定人員擔任應(yīng)急總指揮。
應(yīng)急副總指揮：由應(yīng)急總指揮根據(jù)需要確定，可臨時增加參加救援行動的主要單位負責人擔任應(yīng)急副總指揮。應(yīng)急副總指揮協(xié)助應(yīng)急總指揮開展工作。
應(yīng)急協(xié)調(diào)人：由指揮部辦公室負責人擔任，如指揮部辦公室負責人無法到崗，應(yīng)由其指定代替其工作的負責人擔任，或由指揮部總指揮或副總指揮指定人員擔任。應(yīng)急協(xié)調(diào)人負責應(yīng)急處理工作的總體協(xié)調(diào)，及時向應(yīng)急總指揮報告相關(guān)情況，執(zhí)行并傳達應(yīng)急總指揮指令。
現(xiàn)場總指揮：由應(yīng)急總指揮指定，一般由縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊現(xiàn)場負責人擔任?，F(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場應(yīng)急行動的總體指揮，指定下一層次的指揮、負責人，及時向應(yīng)急協(xié)調(diào)人和指揮部值班室報告現(xiàn)場的相關(guān)信息和工作進展，確保通信暢通，執(zhí)行指令，提出應(yīng)急處理工作建議。
應(yīng)急行動組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)、武警等相關(guān)單位組成。在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援行動。
警戒監(jiān)測組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)等相關(guān)單位組成。負責在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場警戒和監(jiān)測，及時向現(xiàn)場總指揮報告相關(guān)情況。
專家咨詢組：專家咨詢組人員由應(yīng)急協(xié)調(diào)人具體召集，負責對險情進行分析、評估，提出應(yīng)急處置意見，提供科學決策依據(jù)，對預(yù)案的實施、終止提出意見。專家組由交通、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、安全管理等行業(yè)專家、專業(yè)技術(shù)人員組成。
法律支援組：由縣司法局負責牽頭，由相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成。負責對應(yīng)急處理工作所涉及法律的問題進行研究，提供法律支援，處理涉及應(yīng)急工作的訴訟問題。
信息處理組：由指揮部辦公室負責，相關(guān)單位人員參加。
（1）負責收集、整理相關(guān)信息、資料，掌握現(xiàn)場的進展情況和各方動態(tài)；
（4）負責向宣傳部門及新聞媒體通報相關(guān)情況；
（5）上級領(lǐng)導指定由其他部門負責統(tǒng)一宣傳報道的，由指定部門負責。
醫(yī)療保障組：由縣衛(wèi)生健康局指派人員、力量組成，負責遇險人員、參加救援人員的醫(yī)療保障和衛(wèi)生防疫工作。
應(yīng)急保障組：由縣應(yīng)急管理局牽頭，縣民政、通信、交通、衛(wèi)生醫(yī)療等責任單位具體實施。負責提供應(yīng)急后勤物資、通信、交通和醫(yī)療等保障。
善后處理組：由指揮部辦公室牽頭，縣民政部門等有關(guān)責任單位具體實施。負責協(xié)調(diào)處理有關(guān)遇險人員的救濟、遇險人員及家屬的接待和安置、遇難者尸體處理、有關(guān)費用補償或賠償?shù)仁马棥?/p>
事故調(diào)查組：由縣交通部門牽頭負責（漁船事故由農(nóng)業(yè)部門牽頭負責），必要時邀請其他相關(guān)單位、行業(yè)的專家參加。調(diào)查組負責查明險情事故發(fā)生原因，明確事故責任，并為險情、事故的應(yīng)急處置提供決策依據(jù)。
3.1應(yīng)急等級劃分。
根據(jù)水上突發(fā)事件的性質(zhì)、危害程度、影響范圍和事態(tài)發(fā)展趨勢，結(jié)合國家有關(guān)規(guī)定，本預(yù)案將水上突發(fā)事件應(yīng)急行動分為一般、較大、重大和特大四個等級。
3.1.1一般應(yīng)急。
一般應(yīng)急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應(yīng)急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油0.5噸以下；
（5）其他造成或可能造成一般危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有一定影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構(gòu)成了一定威脅，造成一般社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.2較大應(yīng)急。
較大應(yīng)急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應(yīng)急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人及以上、6人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人及以上、6人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油0.5噸及以上、1噸以下；
（4）其他造成或可能造成較大危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有重大影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構(gòu)成了較大威脅，造成較大社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.3重大應(yīng)急。
重大應(yīng)急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應(yīng)急行動：
（1）死亡（含失蹤）6人及以上、10人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及6人及以上、10人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油1噸及以上、3噸以下；
（4）其他造成或可能造成嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴重威脅，造成嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.4特大應(yīng)急。
特大應(yīng)急是指以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應(yīng)急行動：
（1）死亡（含失蹤）10人及以上；
（2）危及10人及以上人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）客船、化學品船發(fā)生嚴重危及船舶或人員生命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油3噸及以上；
（5）其他造成或可能造成特別嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有極其嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構(gòu)成了特別嚴重威脅，造成特別嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.2應(yīng)急等級確定。
（3）指揮部辦公室負責人根據(jù)險情情況無法確定應(yīng)急等級的，報指揮部領(lǐng)導決定；
（4）應(yīng)急等級確定后，因?qū)嶋H情況發(fā)生變化導致應(yīng)急等級發(fā)生變更的，應(yīng)及時提升或降低應(yīng)急等級。
預(yù)警、預(yù)防是通過預(yù)警信息分析，做出相應(yīng)判斷，并采取預(yù)防措施，防止自然災(zāi)害所造成的事故發(fā)生或做好相應(yīng)應(yīng)急準備。指揮部辦公室應(yīng)積極建立并拓寬信息來源渠道，保持與船舶、航運機構(gòu)、漁業(yè)單位、港口、碼頭等信息渠道暢通，以保證及早獲得水上預(yù)警信息。
4.1預(yù)警原則。
早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
4.2預(yù)警信息來源與監(jiān)測。
4.2.1預(yù)警信息來源。
（1）當事船舶、設(shè)施、其他交通工具或其所有人、經(jīng)營人、代理人報告；
（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；
（3）公安110報警臺、有關(guān)部門轉(zhuǎn)報；
（4）氣象部門的通報；
（5）水上求救電話：
（6）其他信息來源。
4.2.2預(yù)警監(jiān)測。
4.2.2.1監(jiān)測值班。
指揮部辦公室實行24小時值班制度，接收和處理水上報警信息。值班通訊如下：
（1）水上遇險求救專用報警電話：公安110報警臺或xxxxxxxxxxx；
（2）傳真電話：
4.2.2.2通航水域巡航。
錦屏交通運輸局組織的水上巡航工作，可以及早獲得水上報警信息并及時進行處置；漁政等水上執(zhí)法部門在執(zhí)行相應(yīng)水上執(zhí)法任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)或接到水上報警信息，也應(yīng)及時報告指揮部辦公室。
4.3預(yù)警措施。
（1）指揮部通過發(fā)布航行通告、電臺、新聞媒體等措施向公眾發(fā)布預(yù)警信息；
（2）相關(guān)單位、船舶和人員應(yīng)注意接收預(yù)警信息，及時采取相應(yīng)的防范措施，防止或減少突發(fā)事件對人命、財產(chǎn)和環(huán)境造成的危害。
5.1應(yīng)急響應(yīng)。
5.1.1報警信息接收。
指揮部辦公室值班員接到水上險情報警信息，應(yīng)盡可能詳細地了解并記錄相關(guān)信息。
5.1.2信息核實與處理。
5.1.2.1指揮部辦公室值班員應(yīng)立即對所獲取的信息進行核實，判斷報警信息的真實性、可靠性，并根據(jù)核實的信息評估險情相應(yīng)的等級。核實的途徑包括：
（1）船舶所有人、經(jīng)營人或代理人；
（2）港航單位、碼頭、渡口等；
（3）附近漁船和船舶；
（4）派出船舶進行搜尋核實；
（5）其它有效手段。
5.1.2.2搜集有關(guān)氣象、水文資料并進行分析。
5.1.2.3與報警人、當事船舶、船舶代理人等保持聯(lián)系，進一步跟蹤、收集有關(guān)信息和了解最新情況。
5.1.3險情信息上報。
（1）發(fā)生一般險情，應(yīng)及時報告縣應(yīng)急管理局，并視情況通報相關(guān)單位；
（2）發(fā)生較大及以上級別的險情，應(yīng)在接到報警后20分鐘內(nèi)報告縣人民政府總值班室、縣應(yīng)急管理局，并及時通報相關(guān)單位。在接報后2小時內(nèi)將基本情況書面報告上述有關(guān)部門。
5.2險情評估。
5.2.1應(yīng)急協(xié)調(diào)人應(yīng)組織險情評估，根據(jù)所掌握的信息對事故或險情造成或可能造成的危害后果進行初步評估。
5.2.2險情評估考慮以下因素：
（1）遇險人數(shù)和危險程度；
（2）對通航環(huán)境、通航安全的影響程度；
（3）造成內(nèi)河環(huán)境污染的可能性及程度；
（4）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
（5）事故或險情進一步擴大的可能性及程度等。
5.2.3根據(jù)初步評估，應(yīng)急協(xié)調(diào)人擬定應(yīng)急等級和相應(yīng)應(yīng)急措施，提出所需應(yīng)急救助力量及設(shè)施的規(guī)模、后勤保障需求、人員保護需求、法律支援需求、專家支援需求等，并報相應(yīng)領(lǐng)導。
5.3應(yīng)急處置。
（1）按照險情的級別通知有關(guān)人員進入相應(yīng)位置；
（3）根據(jù)事態(tài)發(fā)展組織進一步的險情評估，包括咨詢專家意見或組織有關(guān)專家進行分析；
（5）指定現(xiàn)場總指揮；
（6）組織研究制定應(yīng)急救援方案；
（7）負責應(yīng)急總體工作的指揮、決策，必要時組織成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組。
5.3.2應(yīng)急協(xié)調(diào)人的行動。
5.3.2.1在確定應(yīng)急總指揮之前，應(yīng)自動承擔應(yīng)急總指揮的職責，直到應(yīng)急總指揮確定并接管指揮職責為止。確定應(yīng)急總指揮后，負責應(yīng)急行動具體協(xié)調(diào)。
5.3.2.2根據(jù)險情初步評估情況和應(yīng)急總指揮的指示進行應(yīng)急部署，下達應(yīng)急指令，組織協(xié)調(diào)有關(guān)救助力量展開應(yīng)急行動。
5.3.2.3應(yīng)急部署包括但不限于以下行動：
（1）要求遇險船舶積極組織自救，并作好配合應(yīng)急救援的準備；
（2）通知海事部門發(fā)布航行通告，必要時實施水上交通管制；
（3）組織附近船舶實施救援；
5.3.2.4應(yīng)急指令包括但不限于以下內(nèi)容：
（1）執(zhí)行應(yīng)急行動的單位、船舶或人員、行動時間；
（2）搜救對象：遇險船舶的名稱、種類、噸位、主要尺度、特征、聯(lián)絡(luò)方式等；
（4）指定現(xiàn)場總指揮，確定應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方式；
（5）初步確定搜救區(qū)域、范圍及工作任務(wù)等。通知救助力量采取行動時，如時間允許應(yīng)盡可能將有關(guān)情況和行動要求交待清楚，并可隨情況變化進行補充修正。
5.3.2.5協(xié)調(diào)岸上救助力量采取相應(yīng)行動，配合水上的應(yīng)急救援行動。
5.3.2.6及時掌握應(yīng)急行動情況，并向應(yīng)急總指揮匯報。
5.3.3現(xiàn)場總指揮的行動。
5.3.3.1在未指定現(xiàn)場總指揮前，第一時間到達現(xiàn)場的救助單位或船舶應(yīng)自動承擔起現(xiàn)場總指揮的職責。
5.3.3.2執(zhí)行應(yīng)急總指揮發(fā)布的或應(yīng)急協(xié)調(diào)人下達的指令和要求，并及時報告執(zhí)行情況。
5.3.3.3組織現(xiàn)場救助力量實施救援：
（1）確定搜救目標的具體位置或可能位置，確定搜救區(qū)域；
（2）全面了解和掌握現(xiàn)場情況，及時向指揮部報告；
（4）組織應(yīng)急行動組和警戒監(jiān)測組進行應(yīng)急救援及監(jiān)測；
（5）協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救通信。
5.3.3.4保持與應(yīng)急協(xié)調(diào)人的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場信息。
5.3.3.5做好現(xiàn)場搜救行動的詳細記錄，包括現(xiàn)場救助力量和設(shè)備情況、事故或險情情況、搜救情況等。
5.3.3.6根據(jù)現(xiàn)場情況及其變化，提出增加或減少救助力量的建議，對應(yīng)急總指揮組織制定應(yīng)急救援方案提出參考意見，以及時對結(jié)束、中止或繼續(xù)搜救行動提出建議。
5.3.4成員單位的行動。
按照指揮部的應(yīng)急部署派出救助力量，啟動本單位的應(yīng)急預(yù)案，展開應(yīng)急行動。
5.3.5現(xiàn)場救助力量的行動。
（2）抵達現(xiàn)場后，向現(xiàn)場總指揮報告，并接受現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，執(zhí)行搜救任務(wù)；
（3）保持與現(xiàn)場總指揮的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場有關(guān)信息，對救助方案提出意見或建議。
5.3.6應(yīng)急支援力量的行動。
被確定為應(yīng)急支援的救助力量應(yīng)做好應(yīng)急準備，確保應(yīng)急設(shè)備、裝備、人員就位，處于應(yīng)急待命狀態(tài)。
5.3.7專家咨詢組的行動。
由應(yīng)急總指揮或指揮部辦公室負責召集，對救助過程中遇到的問題提供咨詢服務(wù)，為搜救決策提供專業(yè)技術(shù)支持。
5.3.8事故調(diào)查組的行動。
按照職責分工，查清事故原因，并為應(yīng)急行動提供相關(guān)決策支持。
5.3.9法律支援組的行動。
研究、分析應(yīng)急行動涉及的法律問題，及時為應(yīng)急行動提供法律支持，為事后索賠工作做好準備。
5.3.10事故方及其所在單位、代理、保險人等的行動。
（1）啟動內(nèi)部應(yīng)急程序，積極組織自救；
（2）提供應(yīng)急救援所需資料，如船舶結(jié)構(gòu)圖、貨物資料、旅客資料等；
（3）及時派出人員協(xié)助、配合應(yīng)急救援行動；
（4）及時派出單位代表、保險人代表負責事故善后處理；
（5）提供必要的應(yīng)急資金。
5.4應(yīng)急行動中止或終止。
5.4.1有下列情況之一，應(yīng)急總指揮應(yīng)宣布中止行動：
（1）險情解除，突發(fā)事件的危害已控制；
（2）受客觀因素影響如惡劣天氣等原因，無法進行搜救。
5.4.2有下列情況之一，應(yīng)急總指揮應(yīng)宣布終止行動：
（1）所有可能區(qū)域均已搜尋，進一步搜尋不再有效；
（2）險情解除，突發(fā)事件的危害已消除。
5.4.3接到應(yīng)急總指揮中止或終止通知后，應(yīng)急協(xié)調(diào)人、現(xiàn)場總指揮應(yīng)通知所有參與行動的救助力量中止或終止行動，并核實人員傷亡情況、船舶損失情況、水域污染情況等。
5.5重新啟動。
有下列情況之一時，指揮部應(yīng)重新啟動應(yīng)急程序：
（1）新的證據(jù)表明可能有幸存者；
（2）收到報告并經(jīng)核實，表明重新開始行動可能有效；
（3）宣布“中止行動”后，事件意外發(fā)生變化，須對其重新采取應(yīng)急行動的。
5.6后期處置。
5.6.1善后處理。
（1）縣衛(wèi)生健康局負責組織醫(yī)療機構(gòu)救治獲救傷病人員及防疫工作；
（2）縣民政局負責獲救人員的安置和社會援助工作，以及傷、亡人員的撫恤和善后處理工作。
5.6.2總結(jié)評估。
（2）現(xiàn)場總指揮應(yīng)對現(xiàn)場搜救情況進行總結(jié)評估，并向指揮部辦公室提交報告；
（5）所有反映應(yīng)急行動的資料都應(yīng)整理歸檔，妥善保管。這些資料包括搜救值班記錄、值班電話錄音、現(xiàn)場工作記錄、應(yīng)急行動情況報告、總結(jié)評估報告等。
6.1指揮部辦公室負責新聞發(fā)布工作，具體由信息處理組處理，未經(jīng)授權(quán)，任何單位或個人不得擅自發(fā)布有關(guān)信息。
6.2建立新聞發(fā)言人制度，新聞發(fā)言人由指揮部授權(quán)的人員擔任，確保搜救信息準確發(fā)布。
6.3搜救信息應(yīng)經(jīng)應(yīng)急總指揮核準后對外發(fā)布，或經(jīng)指揮部總指揮批準后召開新聞發(fā)布會。
當所發(fā)布信息具有較大社會影響時，指揮部總指揮或上級領(lǐng)導認為須由縣委宣傳部負責發(fā)布的，由縣委宣傳部統(tǒng)一對外發(fā)布。
6.4新聞發(fā)布應(yīng)注重社會效果，以正面報道為主，加強輿論引導，消除社會恐慌心理，維持社會穩(wěn)定，宣傳自救、互救知識和救援工作中涌現(xiàn)出來的好人好事。
7.1對積極參加水上應(yīng)急工作、做出突出貢獻的單位和個人，由指揮部報縣人民政府或其上級主管部門給予表彰、獎勵。
7.2對推諉、故意拖延、不服從、干擾指揮部協(xié)調(diào)、指揮，未按照本預(yù)案規(guī)定履行職責的單位、責任人，由指揮部報縣人民政府、相關(guān)上級主管部門給予通報批評，并建議其上級主管部門追究行政責任或給予黨紀處分。
7.3有關(guān)人員因參加水上應(yīng)急行動導致傷亡的，按相關(guān)規(guī)定和政策給予撫恤優(yōu)待。
8.1應(yīng)急力量和裝備保障。
應(yīng)急指揮部應(yīng)定期收集各成員單位以及相關(guān)單位可以參與水上應(yīng)急行動的設(shè)備、裝備的類型、數(shù)量、性能、分布情況等信息，登記造冊，建立水上應(yīng)急設(shè)備、裝備信息庫。并根據(jù)需要向縣人民政府提出需求，增添和更新必要的應(yīng)急設(shè)備、裝備、器材，提高應(yīng)急手段的科技含量，全面提高指揮部的應(yīng)急反應(yīng)能力。
8.2應(yīng)急交通運輸保障。
縣交通運輸局應(yīng)與相關(guān)的水、陸運輸部門建立水上應(yīng)急運輸保障機制，在應(yīng)急反應(yīng)時，為遇險人員的醫(yī)療移送、疏散、轉(zhuǎn)移以及應(yīng)急人員、器材、物資的運送等提供交通運輸保障。
8.3應(yīng)急醫(yī)療保障。
縣衛(wèi)生健康局應(yīng)組織本縣有關(guān)醫(yī)療機構(gòu)建立水上應(yīng)急醫(yī)療聯(lián)動機制，明確水上醫(yī)療咨詢、醫(yī)療援助、醫(yī)療移送、收治傷員等任務(wù)，確保救護所需藥品、醫(yī)療器材能夠緊急調(diào)用。
8.4應(yīng)急治安保障。
縣公安局應(yīng)建立水上應(yīng)急現(xiàn)場治安秩序保障機制，在應(yīng)急反應(yīng)時，根據(jù)指揮部的要求安排警力維持秩序，負責陸上交通管制以及參與水上治安警戒等，保障水上應(yīng)急行動的順利進行。
8.5應(yīng)急物資保障。
在處置重特大應(yīng)急事件時由縣水上突發(fā)事件應(yīng)急指揮部負責協(xié)調(diào)落實所需的應(yīng)急物資保障。
8.6應(yīng)急資金保障。
縣財政局應(yīng)建立應(yīng)急資金保障機制，將應(yīng)急保障資金納入財政預(yù)算，按照有關(guān)規(guī)定合理承擔應(yīng)由政府承擔的應(yīng)急保障資金。
8.7應(yīng)急后勤保障。
展開大規(guī)模聯(lián)合行動或必要時，由指揮部辦公室安排應(yīng)急行動的后勤保障工作，確保應(yīng)急行動不斷不亂、順利進行。
8.8應(yīng)急社會動員保障。
需要動員其他社會力量協(xié)助處置水上突發(fā)事件時，由縣人民政府或當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府動員當?shù)貦C關(guān)、企事業(yè)單位、民間組織、志愿者和廣大群眾等力量協(xié)助水上突發(fā)事件應(yīng)急救援。
9.1預(yù)案制定實施。
指揮部負責縣水上應(yīng)急預(yù)案的編制工作，經(jīng)指揮部領(lǐng)導審核通過，報縣人民政府批準后公布實施。
9.2預(yù)案更新和修改。
9.2.1指揮部辦公室具體負責本預(yù)案的更新和修改工作。
9.2.2出現(xiàn)下列情況，本預(yù)案應(yīng)適時進行更新或修改：
（1）水上應(yīng)急反應(yīng)政策、法規(guī)調(diào)整或修改；
（2）在實施過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)案存在缺陷；
（3）經(jīng)組織評審，發(fā)現(xiàn)預(yù)案存在缺陷；
（4）預(yù)案涉及的組織機構(gòu)發(fā)生重大變化；
（5）經(jīng)修改的預(yù)案應(yīng)報縣人民政府批準后發(fā)布實施，并發(fā)給相關(guān)單位和部門。
9.2.3分預(yù)案的修改由指揮部辦公室負責，修改后報指揮部總指揮批準后實施。
9.2.4經(jīng)修改的預(yù)案應(yīng)報縣人民政府批準后發(fā)布實施。
9.3預(yù)案的解釋。
本預(yù)案由指揮部辦公室負責解釋。
9.4本預(yù)案自公布之日起實施。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十六
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應(yīng)急模擬演練活動。
20xx年6月12日
教學樓前
部分領(lǐng)導教師和乘坐校車的學生
組長：趙衛(wèi)中
副組長：王會利劉躍軍
成員：各班班主任
乘車應(yīng)急逃生演練、校車安全事故應(yīng)急培訓
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）
3、緊急上報小組：王晉軍
（一）準備工作
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應(yīng)急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序
1、政教處主任劉躍軍向?qū)W生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應(yīng)急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關(guān)上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向?qū)W生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預(yù)防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結(jié)講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我校應(yīng)對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應(yīng)對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預(yù)期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應(yīng)充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十七
為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特定此預(yù)防交通事故預(yù)案。
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術(shù)生疏、應(yīng)變能力差；特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務(wù)知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車輛的管理。(電瓶車.汽車)
6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關(guān)管理制度，并認真實施。
7、不準違法超速、超車。
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應(yīng)立即報警，若無傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應(yīng)及時送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內(nèi)作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷幼兒家長。
6、配合交通事故處理部門進行調(diào)查、處理，參與事故的調(diào)解。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十八
根據(jù)上級關(guān)于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的.有關(guān)校園安全要求，結(jié)合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預(yù)告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領(lǐng)導小組。
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
交通應(yīng)急演練工作方案篇十九
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應(yīng)能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應(yīng)有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預(yù)料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12 周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復(fù)雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領(lǐng)駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設(shè)立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設(shè)交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎(chǔ)。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預(yù)防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán)，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關(guān)愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應(yīng)當適應(yīng)道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應(yīng)主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應(yīng)當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務(wù)和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應(yīng)為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應(yīng)急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應(yīng)帶領(lǐng)孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應(yīng)明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復(fù)雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎(chǔ)和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應(yīng)對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當務(wù)之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
交通應(yīng)急演練工作方案篇二十
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應(yīng)急演練，現(xiàn)將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應(yīng)急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。
2、檢驗各部門領(lǐng)導對道路交通事故的重視程度及現(xiàn)場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應(yīng)急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調(diào)度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權(quán)指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復(fù)正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現(xiàn)場演習的形式進行，地點設(shè)在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報事故情況。調(diào)度室接到事故匯報后，立即通知調(diào)度室主任、礦領(lǐng)導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調(diào)度室成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務(wù)人員火速趕往事故現(xiàn)場進行指揮救援；通知礦應(yīng)急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場。
4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場后，立即將現(xiàn)場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務(wù)人員并立即對“傷員”進行現(xiàn)場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的.群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現(xiàn)場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現(xiàn)場拉起了警戒線，對事故現(xiàn)場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。
7、事故現(xiàn)場清理完畢，指揮部聽取現(xiàn)場匯報和宣布演習圓滿結(jié)束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應(yīng)急演練結(jié)束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結(jié)，寫出演習報告總結(jié)，并報送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現(xiàn)的問題及時匯總，并制定相應(yīng)的措施進行整改。
1、建立健全的應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應(yīng)急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設(shè)置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
交通應(yīng)急演練工作方案篇二十一
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的`相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
組長：校長。
副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
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