總結(jié)是一種重要的能力培養(yǎng)方式，通過總結(jié)可以培養(yǎng)我們的思維能力和分析能力。在寫總結(jié)時(shí)，要注重邏輯性，使得讀者能夠更好地理解。小編為大家搜集了一些總結(jié)范文，值得一看。
汽車裝配心得篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。
三年學(xué)習(xí)以來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我學(xué)習(xí)刻苦，工作認(rèn)真，成績優(yōu)秀，年年獲得獎(jiǎng)學(xué)金，并積極參加社會(huì)實(shí)踐。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)廣泛地涉獵了大量書籍，不斷拓寬知識(shí)面和社會(huì)閱歷。無論是在知識(shí)能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀；具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。
我的計(jì)算機(jī)和英語水平良好。計(jì)算機(jī)通過了計(jì)算機(jī)國家二級(jí)，能熟練地運(yùn)用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學(xué)和自己編制過不少實(shí)用的程序；能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業(yè)軟件。英語通過了大學(xué)英語四級(jí)考試，能比較熟練的閱讀行業(yè)資料。
大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責(zé)，善良，正直；學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的作風(fēng)。
因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，而品嘗過成功的豐碩果實(shí)；因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，也體驗(yàn)過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識(shí)。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻(xiàn)！我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成！現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機(jī)而發(fā)的重要關(guān)頭。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)步。一個(gè)合作機(jī)會(huì)，對(duì)我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。也祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績！
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
汽車裝配心得篇二
概述
盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢(shì)，不可遏止地向全社會(huì)各領(lǐng)域沖擊。也自然將給進(jìn)入新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用。信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。
（一）汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修企業(yè)的應(yīng)用中，會(huì)因汽車維修技術(shù)人員方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時(shí)間而顯著提高生產(chǎn)效率，僅此一項(xiàng)即可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟(jì)收入，以歐亞?笛威汽車維修互聯(lián)網(wǎng)為例，該網(wǎng)站目前已有網(wǎng)員600余家，每家會(huì)員修理廠利用互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷查詢資料，提高生產(chǎn)力，所產(chǎn)生至少5萬元/年的經(jīng)濟(jì)效益，全年的總經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)3000萬元/年，由此產(chǎn)生的影響是十分巨大的。
（二）隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)入汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職工隊(duì)伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，對(duì)新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。
（三）現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢(shì)在必行，而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟：
其一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。
其二、軟件的開發(fā)、設(shè)計(jì)方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。
其三、隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。
其四、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（四）我國已將現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，原郵電部改為為信息產(chǎn)業(yè)部就是一個(gè)極好的例證。
1、我國的信息化建設(shè)自改革開放以來已取得長足進(jìn)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。
“八五”期間，我國共投入約290億美元資金，基本建成以光纜為主、數(shù)字微波和衛(wèi)星通信為輔的通信干線網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)上基本實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和程控化。
（1）信息產(chǎn)業(yè)有了較大發(fā)展。信息產(chǎn)業(yè)在我國仍是一個(gè)正在逐步形成的新興產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)過十幾年的發(fā)展，其整體實(shí)力不斷增強(qiáng)，信息技術(shù)和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)都取得了較大進(jìn)展。1995年我國電子工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)2457億元，為1980年的24.5倍，已形成一批具有較強(qiáng)實(shí)力和市場競爭力的大型電子骨干企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。信息服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，其服務(wù)范圍不斷拓寬，服務(wù)水平逐步提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國信息服務(wù)業(yè)銷售額由1990年的2億元增長至 1995年的77億元，全國從事信息服務(wù)業(yè)的企事業(yè)單位共2萬多家，已建立各種數(shù)據(jù)庫1000多個(gè)。
我國信息服務(wù)業(yè)正朝著計(jì)算機(jī)化、數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化和有線咨詢信息網(wǎng)等方向發(fā)展。
（2）信息技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用初見成效。我國“863”星火計(jì)劃中包含有許多信息領(lǐng)域的高技術(shù)研究課題，如先進(jìn)的感測系統(tǒng)、智能計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代通迅技術(shù)等主題項(xiàng)目，這些課題目前大多已被攻克。
“八五”期間，我國計(jì)算機(jī)裝機(jī)量由1990年的50萬臺(tái)增長到1995年的330萬。信息技術(shù)在工業(yè)控制、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、企業(yè)管理等方面的應(yīng)用取得重大進(jìn)展，應(yīng)用程度已從單項(xiàng)應(yīng)用向集成化、綜合化方向發(fā)展。在信息資源開發(fā)方面，我國目前已建成了經(jīng)濟(jì)、科技、統(tǒng)計(jì)、銀行、郵電、電力、鐵路、民航、海關(guān)、氣象、人口等12個(gè)國家信息系統(tǒng)，初步建成了國家公用分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)。
1993年后我國又開始實(shí)施以金橋、金關(guān)和金卡構(gòu)成的“三金”工程為重點(diǎn)的國民經(jīng)濟(jì)信息化“金”字工程。這些大型應(yīng)用系統(tǒng)在開發(fā)的同時(shí)建設(shè)了一批較大型數(shù)據(jù)庫，從而大力促進(jìn)了我國信息資源的開發(fā)與利用。
二、我國汽車維修業(yè)對(duì)信息資源的需求及存在問題
傳統(tǒng)意義上的我國汽車維修業(yè)，長期以來一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認(rèn)的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。
一百多年前誕生的汽車，只不過是一個(gè)簡單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。誰也不曾想到，就是這樣一個(gè)笨重怪物，歷經(jīng)100多年的發(fā)展，由原始汽車變化成為一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，abs 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、srs安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)??，這一系列高新技術(shù)，不斷完善著汽車的性能，展現(xiàn)在我們面前的汽車再也不是比馬車強(qiáng)不了多少的簡單的交通工具，而是一個(gè)集現(xiàn)代文明和智慧的高科技產(chǎn)物，而這個(gè)高科技產(chǎn)物，還在不斷地 向高科技領(lǐng)域縱深發(fā)展。
這種汽車自身的高科技特征，加上世界各個(gè)汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，先進(jìn)技術(shù)的不斷采用，多種系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得廣大汽車維修技術(shù)人員對(duì)汽車維修信息方面的需求越來越強(qiáng)烈。
傳統(tǒng)的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書、雜志、報(bào)刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于改革開放以后大量涌入國內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現(xiàn)在汽車維修技術(shù)人員而言，沒有一個(gè)人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。
我國汽車維修業(yè)對(duì)維修資料信息的需求日益強(qiáng)烈。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即internet互聯(lián)網(wǎng)。internet互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個(gè)角落。而internet互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業(yè)為例，在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。早在80年代末90年代初，就已經(jīng)全面實(shí)行。
互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的汽車維修專業(yè)網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊、防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
這種以電腦信息處理技術(shù)為特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)站，已構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的一大高科技特征。
汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的另外一項(xiàng)重要功能是可以迅速、快捷地提供汽車配件、汽車維修檢測設(shè)備、汽車維修資料、汽車維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使企業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策。
而互聯(lián)網(wǎng)上的技術(shù)討論和技術(shù)交流，又加速了汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水準(zhǔn)。網(wǎng)上的遠(yuǎn)程汽車維修技術(shù)培訓(xùn)，也給需要不斷吸取新技術(shù)和新知識(shí)的汽車維修技術(shù)人員的再訓(xùn)練提供了又一條途徑。
此外，電腦管理系統(tǒng)軟件與技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)中的應(yīng)用，也是信息資源與信息技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用實(shí)例。目前，汽車維修企業(yè)正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業(yè)成立，相應(yīng)的汽車維修服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，維修行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近30萬家。如何面對(duì)接踵而來行業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)，提高企業(yè)在維修界的競爭，提高企業(yè)自己的生產(chǎn)利潤，已成為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營者和管理者所面臨的主要問題。
解決這一問題的關(guān)鍵主要在于兩個(gè)方面：一方面在于提高企業(yè)的技術(shù)水平，而更重要的另一方面就是提高企業(yè)的管理水平。完善的管理制度，現(xiàn)代化的管理方法，精確的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在企業(yè)管理中的應(yīng)用，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)更為重要現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有兩個(gè)顯著特征：一是先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和維修資料的應(yīng)用，二是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。是信息化和電腦技術(shù)把汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理。
“服務(wù)”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務(wù)包括維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動(dòng)服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必由之路。
準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。而運(yùn)用電腦管理，速度快、時(shí)間短、資料全、效率高。一個(gè)30人的維修企業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)統(tǒng)計(jì)員1-2 天的時(shí)間，采用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。
采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)是：
1、上層管理者可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解全廠的運(yùn)作情況，從而可以對(duì)全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。
2、準(zhǔn)確及時(shí)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強(qiáng)了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業(yè)文化，加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
3、可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式，實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍，以此來解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對(duì)龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產(chǎn)生的諸多客戶糾紛和紛雜事務(wù)。
4、廠長經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排，生產(chǎn)調(diào)度，統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。
5、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
6、車輛、客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個(gè)細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。
7、圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經(jīng)理們提供一個(gè)簡單直觀的查詢功能。
8、可以消除在會(huì)計(jì)方面人為的失誤。
9、對(duì)于顧客的提出的詢問能作出迅速確實(shí)的反應(yīng)，盡可能少占用顧客的寶貴時(shí)間。
10、提高工作效率，合理調(diào)配零件，節(jié)省人力物力等。
與發(fā)達(dá)國家相比，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問題：
首先，政府扶持政策的力度還不強(qiáng)，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國汽車維修界的應(yīng)用，從事汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶持。
規(guī)模的進(jìn)入家庭，甚至許多小學(xué)生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業(yè)，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業(yè)的悲哀。
再次，由于我國汽車維修業(yè)長期處于原始落后的狀態(tài)，人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學(xué)，不會(huì)上網(wǎng)等困難，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入的力度及對(duì)員工在這方面的培訓(xùn)力度很小。
最后一點(diǎn)，由于我國電信部門長期處于壟斷經(jīng)營的地位，網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過多，服務(wù)不良等現(xiàn)象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。
綜上所述，在邁入新世紀(jì)之后，信息資源和信息技術(shù)在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個(gè)難得的機(jī)遇，推動(dòng)整個(gè)汽車維修行業(yè)技術(shù)與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進(jìn)水平而不懈努力。
汽車裝配心得篇三
時(shí)至今日，汽車不再是奢侈品，而成為人們生活中的必需品。汽車的裝配環(huán)節(jié)極為重要，它關(guān)系到汽車的質(zhì)量、安全性以及乘坐的舒適度。作為一名汽車裝配工人，我從事著一項(xiàng)看似簡單，實(shí)則需要精雕細(xì)琢的工作。通過長時(shí)間的實(shí)踐，我積累了一些關(guān)于汽車裝配的心得體會(huì)。
第二段：注重細(xì)節(jié)
汽車裝配的關(guān)鍵在于注重細(xì)節(jié)。做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能打造出品質(zhì)卓越的汽車。我時(shí)刻保持著高度的專注力，對(duì)每一個(gè)零部件的裝配都精益求精。只有當(dāng)每一顆螺絲都擰緊適度，每一個(gè)接口都無縫銜接時(shí)，汽車才能具備優(yōu)秀的性能和安全性。在裝配過程中，我還注意到了環(huán)保方面的細(xì)節(jié)。例如，合理利用廢棄物品，進(jìn)行分類回收，減少廢物產(chǎn)生，降低環(huán)境污染。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作
汽車裝配工作往往需要與他人進(jìn)行緊密的協(xié)作。裝配過程中，不同環(huán)節(jié)的工人需要相互協(xié)調(diào)、密切配合。嚴(yán)密的溝通和配合，是保證汽車裝配順利進(jìn)行的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作效率，而且也減少了失誤的發(fā)生。在我個(gè)人的工作中，我時(shí)常主動(dòng)與其他工人溝通，及時(shí)解決問題。通過與團(tuán)隊(duì)的緊密配合，我充分感受到了團(tuán)隊(duì)的力量，也提高了自己的工作技能。
第四段：獨(dú)立思考與創(chuàng)新
在汽車裝配的工作中，獨(dú)立思考和創(chuàng)新精神也是非常重要的。作為一名裝配工人，我不僅能夠熟練操作機(jī)械設(shè)備，更要能夠在實(shí)踐中靈活運(yùn)用自己的思維。我時(shí)常思考如何提高工作效率，如何改善裝配過程中的問題。我通過觀察其他工人的經(jīng)驗(yàn)和參觀其他工廠的實(shí)踐，不斷汲取經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，尋找裝配工作中的創(chuàng)新點(diǎn)。憑借自己的創(chuàng)新精神，我在裝配過程中引入了新的工藝和技術(shù)，提高了裝配質(zhì)量和效率。
第五段：責(zé)任和自我提升
作為一名汽車裝配工人，我深知自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。由我的工作精細(xì)程度和操作技巧直接影響著汽車質(zhì)量和車主的生命安全。因此，我時(shí)刻保持對(duì)工作的高度責(zé)任心。我注重自我提升，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和新的技術(shù)，提高自身的專業(yè)能力和水平。只有不斷提高自己，才能更好地適應(yīng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，讓自己的裝配技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)。
總結(jié)：
汽車裝配工作看似簡單，實(shí)則需要付出大量的努力與精神。通過注重細(xì)節(jié)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、獨(dú)立思考與創(chuàng)新、責(zé)任和自我提升，我們才能打造出品質(zhì)卓越的汽車。作為一名汽車裝配工人，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術(shù)水平，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份努力。
汽車裝配心得篇四
姓名：大學(xué)生年齡：25戶口所在：廣州國籍：中國婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：174cm體重：58kg人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)聘職位：工程/機(jī)械繪圖員：底層人員，汽車售后服務(wù)：求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,深圳,佛山畢業(yè)院校：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07專業(yè)一：汽車制造與裝配技術(shù)起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)-092009-07廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車制造與裝配技術(shù)中級(jí)數(shù)控銑工證-語言能力（本文由大學(xué)生小篇為大家收集）外語：英語一般粵語水平：精通其它外語能力：日語一般國語水平：精通工作能力及其他專長本人刻苦耐勞，積極上進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作積極認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心非常強(qiáng)，工作能力較強(qiáng)。具有三心“信心細(xì)心上進(jìn)心”。個(gè)人自傳本人刻苦耐勞，積極上進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作積極認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心非常強(qiáng)，具有三心“信心細(xì)心上進(jìn)心”。
汽車裝配心得篇五
時(shí)光荏苒，xx年很快過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個(gè)年度之坎，在寫年終工作總結(jié)的時(shí)候不禁想到自己在裝配工這個(gè)崗位上已經(jīng)工作了**年，由過去的生澀到現(xiàn)在的熟練操作，由初始對(duì)崗位工作的無聊到漸漸喜歡上自己的本職工作，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，在工作上，圍繞公司的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
今后努力的方向：隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn).對(duì)此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作總結(jié)：
一、嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)鍛煉。
一年來，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
二、強(qiáng)化理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
我重視加強(qiáng)理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。
認(rèn)真學(xué)習(xí)工作知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。
三、努力工作，按時(shí)完成工作任務(wù)。
過去的一年，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益宗旨，努力實(shí)踐公司各項(xiàng)目標(biāo)的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績，自覺把自己置于公司組織的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的工作人員!
四、在勤的方面：
本人事業(yè)心、責(zé)任心強(qiáng)，奮發(fā)進(jìn)取，一心撲在工作上;工作認(rèn)真，態(tài)度積極，不計(jì)較個(gè)人得失;工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè);無故不遲到、不早退。
總的來說，一年來，本人嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為車間工人的職責(zé)，較好地完成了公司全年的工作任務(wù)。
新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)。我會(huì)向其他同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。征取更好的.工作成績!
汽車裝配心得篇六
現(xiàn)在一般找工作都是在通過網(wǎng)絡(luò)來找，因此一份良好的個(gè)人簡歷對(duì)于獲得面試機(jī)會(huì)至關(guān)重要。下面請(qǐng)參考這篇汽車裝配簡歷范文！
姓名：
三年以上工作經(jīng)驗(yàn) | 男 | 27歲(1983年5月31日)
居住地：海口
電話：139********(手機(jī))
e-mail：xxx
最近工作 [ 2 年1個(gè)月]
公司： xx汽車有限公司
行業(yè)： 汽車及零配件
職位： 總裝工藝工程師
學(xué)歷： 本科
專業(yè)： 汽車工程
學(xué)校： 河南科技大學(xué)
到崗時(shí)間： 待定
工作性質(zhì)： 全職
希望行業(yè)： 汽車及零配件
目標(biāo)地點(diǎn)： 上海，山東省
期望月薪： 面議/月
目標(biāo)職能： 汽車/摩托車工程師
2008 /5--2010 /6：xx汽車有限公司 [ 2 年1個(gè)月]
所屬行業(yè)： 汽車及零配件
制造技術(shù)部 總裝工藝工程師
1. 了解整個(gè)汽車生產(chǎn)流程，熟悉車身沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝及生產(chǎn)流程。
2. 熟悉總裝生產(chǎn)現(xiàn)場的裝配工藝，動(dòng)力分裝、車門分裝、內(nèi)飾裝配、底盤裝配、最終交車、調(diào)整返修等各條生產(chǎn)線的裝配零件、生產(chǎn)設(shè)備、輔助工裝等。
3. 熟悉總裝的tps，以及工藝、質(zhì)量、交期、成本、5s、改善、培訓(xùn)、安全等八大目標(biāo)管理評(píng)審等工作。
4. 熟悉總裝下線后的車輛進(jìn)行檢驗(yàn)的內(nèi)容，包括定位臺(tái)、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、路試試驗(yàn)等的檢驗(yàn)過程和設(shè)備的一般工作原理。
5. 生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量時(shí)，熟悉需要協(xié)調(diào)的各個(gè)部門人員，包括生產(chǎn)部、物流部、質(zhì)管部、工藝部、開發(fā)部及各個(gè)上游部門等、也能夠立即判斷出質(zhì)量問題原因所在。
6. 熟悉總裝車間現(xiàn)場質(zhì)量的處理流程，能熟練應(yīng)用pdca、5w1h等方法處理總裝現(xiàn)場質(zhì)量問題。
1. 下游用戶部門的需求，以及下游用戶的所需的解決方案和思路。
2. 參加了三款改車的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，包括編制工藝流程圖、關(guān)鍵工序、控制計(jì)劃、pfmea、工序卡片，工藝清單、工裝、工具及設(shè)備等的準(zhǔn)備。
3. 某款新車型et、tt、pp階段的生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作，獨(dú)自一人承擔(dān)了改車型總裝工藝的'編制、裝車指導(dǎo)及部分件的質(zhì)量改進(jìn)等。
1. “緊急制動(dòng)小組”代表公司參加省優(yōu)秀比賽，并獲得一等獎(jiǎng)。
2. 優(yōu)化總裝生產(chǎn)線工藝順序，已經(jīng)取得的工藝優(yōu)化成果有：駐車制動(dòng)裝配(解決駐車制動(dòng)失效問題)、動(dòng)力總成裝配(解決發(fā)動(dòng)機(jī)懸置扭曲裝配問題)、方向盤安裝(解決轉(zhuǎn)向橫拉桿差問題)、減振器與半軸連接(解決螺栓難擰緊問題)等。
匯報(bào)對(duì)象：總經(jīng)理
下屬人數(shù)： 5
2007 /7--2008 /5：中國xx汽車有限公司 [ 2個(gè)月]
所屬行業(yè)： 汽車及零配件
技術(shù)部 汽車設(shè)計(jì)工程師
機(jī)械制圖員
匯報(bào)對(duì)象：工程師
2005 /9--2007 /7 河南科技大學(xué) 汽車工程 本科
畢業(yè)設(shè)計(jì)為：轎車變形車整車設(shè)計(jì)，并獲得“優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)”并獲得優(yōu)秀畢業(yè)生
2008 /6--2008 /6： 天津xx院 ts16949體系
2009 /7 海南省優(yōu)秀xx比賽一等獎(jiǎng)
2006 /12 大學(xué)英語四級(jí)
2006 /9 政府獎(jiǎng)學(xué)金證
2004 /5 駕駛證(a2)
英語(熟練) 聽說(熟練)，讀寫(良好)
俄語(一般) 聽說(一般)，讀寫(一般)
英語等級(jí)： 英語四級(jí)
三年以上汽車工藝行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車工藝的各項(xiàng)流程，并能不斷優(yōu)化汽車工藝。
為人誠實(shí)、善良，思維活躍，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，勇于創(chuàng)新，具有獨(dú)立創(chuàng)新的思考能力。
汽車裝配心得篇七
汽車作為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具之一，其質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到人民的生活和健康。汽車的裝配過程是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的工藝，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的合理協(xié)調(diào)和高度技術(shù)的配合。作為一個(gè)汽車裝配工，我深刻認(rèn)識(shí)到了汽車裝配的重要性，同時(shí)也積累了一些心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在汽車裝配的過程中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。每輛汽車都涉及到許多部件和環(huán)節(jié)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要專業(yè)人員的精確操作和密切配合，一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，整個(gè)汽車的質(zhì)量和安全性都會(huì)受到威脅。因此，團(tuán)隊(duì)合作不僅需要高度的職業(yè)素養(yǎng)，還需要有效的溝通和良好的協(xié)調(diào)能力。我一直致力于與團(tuán)隊(duì)成員建立良好的工作關(guān)系，通過互相幫助和支持，我們能夠更好地完成任務(wù)，并提高工作效率。
第三段：技術(shù)要求的提升。
汽車裝配需要掌握一定的技術(shù)知識(shí)和操作技巧。隨著汽車工藝的不斷更新和升級(jí)，我們也要不斷提升自己的技術(shù)能力。通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)新技術(shù)，我不斷提高自己的專業(yè)水平和能力。例如，在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，需要精準(zhǔn)地調(diào)整位置和連接，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這對(duì)于操作技巧和專業(yè)知識(shí)的要求都較高。只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能不斷提高技術(shù)水平，并更好地適應(yīng)汽車裝配的要求。
第四段：質(zhì)量控制的重要性。
作為汽車裝配工，質(zhì)量控制是我們工作中最重要的一環(huán)。質(zhì)量問題會(huì)直接影響車輛的使用壽命和汽車制造商的聲譽(yù)。因此，在汽車裝配的每個(gè)環(huán)節(jié)，我們都要嚴(yán)格按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)操作，確保每個(gè)部件和連接的質(zhì)量。例如，在裝配汽車的座椅時(shí)，我們要檢查座椅的固定和材質(zhì)，以確保座椅的安全性和舒適性。通過實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制，我們能夠保證每輛汽車的質(zhì)量和安全性。
第五段：持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)。
作為汽車裝配工，持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)是不可或缺的。汽車裝配技術(shù)和工藝在不斷發(fā)展和變革，我們也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高自己的裝配技能和責(zé)任心。在實(shí)際工作中，我們要認(rèn)真總結(jié)工作中的問題和經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)尋找解決方案，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。通過持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)，我們能夠提高工作效率，減少質(zhì)量問題，并為汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
汽車裝配作為一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的工藝過程，需要團(tuán)隊(duì)合作、提高技術(shù)、嚴(yán)格質(zhì)量控制和持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)。我在實(shí)際工作中體會(huì)到了這些重要性，并不斷努力提高自己的能力。作為一個(gè)汽車裝配工，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車裝配心得篇八
〔論文摘要〕在提倡素質(zhì)教育的新形勢(shì)下，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，客觀上對(duì)教研教改提出了更嚴(yán)更高的要求。近年來，通過對(duì)汽車維修專業(yè)進(jìn)行教學(xué)方法改革，實(shí)行了“一體化”教學(xué):理論與實(shí)習(xí)“一體化”、專業(yè)課程的“一體化”。如何徹底改變學(xué)生被動(dòng)聽講的局面，讓學(xué)生“動(dòng)”起來，在技能訓(xùn)練中掌握理論、在理論學(xué)習(xí)中提升操作技能，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)工人，成為當(dāng)前職業(yè)教育工作者積極探討的研究課題。
中等職業(yè)學(xué)校“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)最主要的課程是《汽車構(gòu) 造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護(hù)與故障排除》，多年的教學(xué)傳統(tǒng)，通常采用三門課程獨(dú)立設(shè)置、理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法:近年來，通過對(duì)汽車維修專業(yè)進(jìn)行教學(xué)方法改革，實(shí)行了一體化教學(xué)，經(jīng)過了一段時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，就此，談?wù)剛€(gè)人體會(huì)。
1.傳統(tǒng)教法的存在問題及原因分析:
受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”方面都存在一定問題，嚴(yán)重影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn):
1、首先，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生文化基礎(chǔ)只是普遍較差，缺乏空間想象力。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理解普遍感到困難，盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)但對(duì)汽車零件的空間形體、實(shí)際位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)路線、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí);學(xué)習(xí)“修理工藝”時(shí)，死記硬背、似懂非懂;學(xué)習(xí)“故障排除”時(shí)，思路不清、無從下手、摸不著頭腦。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，存在厭學(xué)心理，全靠死記硬背應(yīng)付考試。進(jìn)入修理實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)己遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，不能觸類旁通、難以形成系統(tǒng)技能。
由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好培養(yǎng)。
2、三門專業(yè)理論課教學(xué)安排時(shí)間跨度大.同一個(gè)汽車部件總成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)某一總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)含混不清、認(rèn)識(shí)不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。缺乏汽車結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識(shí)，不利于迅速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，往往不能滿足用人企業(yè)的要求。
3、傳統(tǒng)的教學(xué)模式把專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理;教學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)兩部分，使教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生人為分割，學(xué)生難于建立一個(gè)清晰、直觀、深刻的認(rèn)識(shí)。
而且，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)、相互脫節(jié);教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為陣、相互推誘現(xiàn)象?？陀^上造成教材間的內(nèi)在聯(lián)系缺乏協(xié)調(diào)性，教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)的結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。另外，以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)師資隊(duì)伍。
2模塊式一體化教學(xué)法的探索:
針對(duì)以上問題，我們?cè)凇澳K式一體化”方面進(jìn)行了一體化探索，具體做法如下:
1、針對(duì)中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱的特點(diǎn)，要徹底改變以往老師一本書、一支粉筆在臺(tái)上滔滔不絕，學(xué)生在下面昏昏欲睡或各自精彩的“填鴨式”課堂模式;實(shí)行理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)“一體化”。改變學(xué)生被動(dòng)聽講的局面，讓學(xué)生“動(dòng)”起來，在技能訓(xùn)練中掌握理論，在理論學(xué)習(xí)中提升操作技能。在教學(xué)過程中，盡量利用實(shí)物教學(xué)、進(jìn)行直觀演示，將書本上的零件名稱、具體工作原理，實(shí)實(shí)在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，以激發(fā)學(xué)生的興趣、縮短認(rèn)識(shí)過程、加深理解。可以在演示中講解，邊講解邊演示，多講授些穩(wěn)定性、經(jīng)驗(yàn)性的知識(shí)，并要反復(fù)進(jìn)行;在教師引導(dǎo)下，使學(xué)生很快的將理論與實(shí)踐融合，促進(jìn)理解、加深記憶、提高學(xué)習(xí)效率，更為重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，為將來進(jìn)一步學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。
2、在課程編排和教學(xué)進(jìn)程方面，將文化基礎(chǔ)課進(jìn)行調(diào)整，徹底改變以前幾周完全理論課和幾周完全實(shí)習(xí)課輪換的模式，根據(jù)專業(yè)需要建立相應(yīng)的教學(xué)模式，滿足一體化的教學(xué)需要。在實(shí)際教學(xué)過程中，將《汽車構(gòu)造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護(hù)與排除》合并為一門課程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程“一體化”。利用實(shí)物、教具和多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的一體化過程，從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐驗(yàn)證理論，形成理解和記憶的良性循環(huán)。
以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本，依據(jù)汽車專業(yè)教學(xué)大綱、結(jié)合勞動(dòng)部門技能鑒定要求，將汽車專業(yè)課程劃分為:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個(gè)專業(yè)課題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，分設(shè)兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)專業(yè)課題。每個(gè)課題按專業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，具體對(duì)待，再設(shè)分課題。突出科學(xué)性、直觀性、實(shí)用性。
3、為了解決傳統(tǒng)教學(xué)模式跨度大，把專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理、教 學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)而導(dǎo)致教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識(shí)人為分割、學(xué)生理解困難的問題;采用理論學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練“模塊式一體化”教學(xué)。
“模塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“維護(hù)與排故”只把某一總成看成重點(diǎn)認(rèn)識(shí)對(duì)象，縮小了注意目標(biāo)，可使學(xué)生短時(shí)間內(nèi)對(duì)該總成結(jié)構(gòu)形成系統(tǒng)、完整的認(rèn)識(shí)，掌握技能較快。學(xué)生感到生動(dòng)、不呆板，看得見、摸得著，既容易理解又記得牢。
實(shí)行專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，可使學(xué)生將專業(yè)理論與實(shí)踐操作反復(fù)對(duì)照、理解。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐密切結(jié)合、理性與感性同步認(rèn)識(shí)。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。能使學(xué)生迅速對(duì)汽車部件建立直觀、清晰、深刻的認(rèn)識(shí)，大幅度提高教學(xué)效率。
4.“模塊式一體化”教學(xué)實(shí)行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增加了師生直接接觸，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心。教師能直觀的了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作技能的程度，有利于切合實(shí)際的從不同角度、用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教;滿足不同層次學(xué)生的需求、提高教學(xué)效果、3要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，亟待解決一下幾個(gè)問題:
1、一體化教學(xué)對(duì)教師的教學(xué)水平和能力提出了新的要求:既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，又要有熟練的實(shí)際操作技能，成為“雙師型”教師;這是實(shí)行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)、系統(tǒng)的理論知識(shí)，還必須具備高級(jí)修理技工的操作水平，保證授課過程中進(jìn)行準(zhǔn)確、熟練、規(guī)范的操作演示。因此，汽車專業(yè)教師必須提高自身專業(yè)理論水平與實(shí)際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師或技師”的“雙師”評(píng)定，有效促進(jìn)教改的步伐。
2、堅(jiān)持“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)，對(duì)現(xiàn)行教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改。
通過外出交流、上網(wǎng)查閱、校內(nèi)討論等多種形式對(duì)一體化教學(xué)模式進(jìn)行大量的資料準(zhǔn)備工作。先對(duì)一體化教學(xué)有了整體方向的把握;然后從實(shí)際出發(fā)，據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的師生情況、教學(xué)情況、教學(xué)場地及教學(xué)設(shè)備，集思廣益，制訂出一體化教學(xué)的可行性方案;并將方案進(jìn)行討論、修改、出臺(tái)。
一體化教學(xué)學(xué)生是出于動(dòng)態(tài)的，在這種場合下，學(xué)生各方面的特長都會(huì)有所表現(xiàn)，教師應(yīng)注意因材施教，用高尚的道德情操和全面的業(yè)務(wù)能力，言傳身教，進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的教育。用自己的專業(yè)能力和人格魅力去感染他們，突出綜合能力的培養(yǎng)。
3、利用現(xiàn)有條件，擴(kuò)充實(shí)習(xí)場地及教學(xué)設(shè)施。
實(shí)施一體化教學(xué)，必要條件是實(shí)習(xí)、教學(xué)設(shè)施的齊備。必須擴(kuò)充汽車構(gòu)造、汽車修理、故障排除、總裝調(diào)試等教學(xué)和實(shí)習(xí)場地，緩解實(shí)習(xí)場地不足的矛盾?？梢圆捎谩巴裂蟆苯Y(jié)合的辦法，除了鐵框架和器材訂購以外，其他的全部由教師帶領(lǐng)學(xué)生完成，方案自己設(shè)計(jì);各種設(shè)備設(shè)施自己安裝，做成多功能汽車實(shí)訓(xùn)工作臺(tái)。既省資金，又切合實(shí)際，經(jīng)久耐用;學(xué)生得到了鍛煉，教師也提高了業(yè)務(wù)能力。更重要的是，使用和維修都很方便，一旦出現(xiàn)故障，隨時(shí)可以自己維修。
4、目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材。當(dāng)務(wù)之急，必須盡快組織精兵強(qiáng)將編寫出實(shí)用、適應(yīng)“模塊式一體化”教學(xué)的校本配套教材，合理安排教學(xué)進(jìn)程。
為確保一體化教學(xué)的實(shí)施，因地制宜開展教學(xué)，學(xué)校可以鼓勵(lì)教師積極編寫校本教材。根據(jù)一體化教學(xué)要求，組織子模塊教師編寫《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與技能訓(xùn)練》、《汽車底盤與技能訓(xùn)練》、《汽車電工基本技能訓(xùn)練》、《汽車新技術(shù)與技能訓(xùn)練》等幾種一體化教材。編寫過程中，教師更加熟悉了教材的內(nèi)容，也切合實(shí)際滿足了教學(xué)需要，并為模塊式一體化教學(xué)實(shí)施做好準(zhǔn)備。
當(dāng)然，實(shí)施一體化教學(xué)模式是一項(xiàng)綜合性的教改工程，牽扯面廣，絕不是幾個(gè)人短時(shí)間能完成的。首先要取得校領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，并要得到各科教師的理解和達(dá)成共識(shí)，必須經(jīng)過教學(xué)管理、學(xué)生管理、科研開發(fā)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)等部門的通力協(xié)作，全體教師的團(tuán)結(jié)努力，才可以實(shí)行。
汽車裝配心得篇九
作為一名汽車專業(yè)的大學(xué)生我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力. 在兩年的學(xué)習(xí)生活中我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從汽車的.基礎(chǔ)知識(shí)到運(yùn)用等方面.通過對(duì)這些知識(shí)的學(xué)習(xí)我對(duì)這一領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)有了一定程度的理解和掌握。
我的專業(yè)；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，
汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級(jí)汽車修理工職稱等，基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。
我熱切地期望能成為貴公司的一員！
收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮
求職者：xxx
汽車裝配心得篇十
汽車制造與裝配個(gè)人簡歷表格在寫求職個(gè)人簡歷時(shí)一定要針對(duì)自己的求職意向而寫個(gè)人簡歷如不會(huì)寫個(gè)人簡歷請(qǐng)參照個(gè)人簡歷模板。下面一篇是屆汽車制造與裝配個(gè)人簡歷為個(gè)人簡歷范文參考。大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)為求職者推薦這份機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)求職簡歷模板為個(gè)人簡歷寫作參照模板，大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1984年10月18日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
163cm。
體重：
60kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？啤?/p>
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
二年以上。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長。
語言能力：
英語3級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
證書初級(jí);。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
專科。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
廣州三業(yè)科技有限公司。
時(shí)間范圍：
年3月-10月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)。
擔(dān)任職位：
調(diào)試工程師。
工作描述：
進(jìn)入廣州三業(yè)科技有限公司,我的職位是調(diào)試工程師公司主要是生產(chǎn)消防方面,發(fā)電機(jī)并列,并網(wǎng),的智能控制器,擁有十幾項(xiàng)國家專利,我在那里先培訓(xùn)4個(gè)月才上崗,擁有了電路方面的.技術(shù),電箱的接線,工作期間很客戶打交道的能力大大提高,經(jīng)常外出維修調(diào)試。
離職原因：
工資低。
所在公司：
深圳毅能達(dá)。
時(shí)間范圍：
公司性質(zhì)：
外資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)。
擔(dān)任職位：
儲(chǔ)備本文信息由大學(xué)生dxs.收集干部。
工作描述：
進(jìn)入深圳毅能達(dá)主要是應(yīng)用學(xué)習(xí)模具用于生產(chǎn)。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
勤奮努力。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
汽車裝配心得篇十一
我是xxx車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)xx級(jí)的一名學(xué)生，經(jīng)歷坎坷，三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束。
三年來，在老師的教導(dǎo)、同學(xué)的幫助及個(gè)人的.努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和熟練的操作技能。無論是在知識(shí)能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀；具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間，廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責(zé)，善良，正直；學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的作風(fēng)。
良鳥擇木而棲，士為知己者用。我不想再說了，說多了怕別人說我是“王婆賣瓜”?！皩?shí)踐出真知，斗爭長才干”，我只需要在實(shí)踐中去闖，去干，竭力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點(diǎn)損失……畢竟才干在實(shí)踐中養(yǎng)成，也終究要在實(shí)踐中體現(xiàn)。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)步。一個(gè)合作機(jī)會(huì)，對(duì)我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。
汽車裝配心得篇十二
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1984年10月18日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
163cm。
體重：
60kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
20。
工作年限：
二年以上。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長。
語言能力：
英語3級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
證書初級(jí);。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-年7月。
廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
?？啤?/p>
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
廣州三業(yè)科技有限公司。
時(shí)間范圍：
2008年3月-10月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)。
擔(dān)任職位：
調(diào)試工程師。
工作描述：
進(jìn)入廣州三業(yè)本文來源于yjsjl.org科技有限公司,我的職位是調(diào)試工程師公司主要是生產(chǎn)消防方面,發(fā)電機(jī)并列,并網(wǎng),的智能控制器,擁有十幾項(xiàng)國家專利,我在那里先培訓(xùn)4個(gè)月才上崗,擁有了電路方面的技術(shù),電箱的接線,工作期間很客戶打交道的能力大大提高,經(jīng)常外出維修調(diào)試。
離職原因：
工資低。
所在公司：
深圳毅能達(dá)。
時(shí)間范圍：
2012月-年10月。
公司性質(zhì)：
外資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)。
擔(dān)任職位：
儲(chǔ)備干部。
工作描述：
進(jìn)入深圳毅能達(dá)主要是應(yīng)用學(xué)習(xí)模具用于生產(chǎn)。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
勤奮努力。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
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汽車裝配心得篇十三
前我國汽車生產(chǎn)廠家多達(dá)120多家，汽車改裝廠家多達(dá)500多家，汽車生產(chǎn)廠家的數(shù)目超過了美國、西歐和日本汽車生產(chǎn)廠家數(shù)的總和，居世界第一位。，中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，達(dá)到888.24萬輛，934萬量，到將達(dá)到1400～1500萬輛，每年都以20%以上的速度在遞增，我國將成為世界第一汽車消費(fèi)大國和生產(chǎn)國。
作為學(xué)校現(xiàn)代汽車學(xué)院的合作方，韓國現(xiàn)代集團(tuán)20在中國的總產(chǎn)銷量達(dá)到100萬輛，計(jì)劃到生產(chǎn)總量達(dá)到200萬輛。20韓國現(xiàn)代集團(tuán)威亞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶日照，該項(xiàng)目總投資4.9億美元，成為山東省制造業(yè)一次引進(jìn)利用外資規(guī)模最大的項(xiàng)目，一期工程于204月18日正式投產(chǎn)，二期工程現(xiàn)已啟動(dòng)。
我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華汽車生產(chǎn)銷售份額的進(jìn)一步提升，加劇了汽車市場對(duì)專業(yè)人才的需求。
目前全國從事汽車整車及部件裝配工種的操作工人數(shù)約為5萬人，具有中、高級(jí)汽車裝配工水平的人數(shù)只占25%左右。高技能人才缺口很大。
培養(yǎng)目標(biāo)。
通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生具有良好的政治素質(zhì)和道德素養(yǎng)，熱愛祖國，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，具有正確的人生觀、價(jià)值觀、遵紀(jì)守法，養(yǎng)成良好的社會(huì)公德和職業(yè)道德。具備機(jī)械、電子、信息技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握汽車零、部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配知識(shí)和技能，掌握汽車技術(shù)使用知識(shí)和技能，掌握汽車故障診斷和排除的一般方法，掌握現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)，具有現(xiàn)代企業(yè)管理的一般知識(shí)。畢業(yè)生的就業(yè)崗位是：汽車制造、改裝企業(yè)、汽車維修保養(yǎng)企業(yè)的一線專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。
主干課程。
汽車零部件識(shí)圖、汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車材料、汽車專業(yè)英語、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢測、汽車底盤構(gòu)造與檢測、汽車電氣設(shè)備及檢測、汽車車身與附屬設(shè)備、汽車制造工藝、汽車裝配技術(shù)、汽車涂裝與美容、汽車鈑金工藝、汽車檢驗(yàn)與質(zhì)量管理技術(shù)。
主要就業(yè)單位。
廣汽三菱汽車有限公司、湖南吉利汽車部件有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、長沙眾泰汽車有限公司、長沙市比亞迪汽車有限公司、廣汽菲亞特汽車有限公司、博世(長沙)汽車公司、同心實(shí)業(yè)、江南汽車等。
本專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為6000-7000人，其中男97%、女3%，20本專業(yè)高校招生男女比例為文科26%、理科72%、文理綜合2%，近幾年本專業(yè)的就業(yè)率分別為(90%-95%)、(90%-95%)、(90%-95%)。
就業(yè)范圍及工作崗位：本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，可從事汽車制造企業(yè)的制造、工藝、生產(chǎn)技術(shù)管理等工作;汽車運(yùn)輸相關(guān)部門的汽車運(yùn)用、管理工作;汽車制造企業(yè)的售后技術(shù)服務(wù)等工作。
汽車裝配心得篇十四
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：168cm。
誠信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：55kg。
人才測評(píng)：未測評(píng)。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車修理人員：汽車維修工，汽車售后服務(wù)：汽車保險(xiǎn)與理賠，汽車：
工作年限：0職稱：中級(jí)。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,深圳,惠州。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
能吃苦耐勞,工作踏實(shí)可靠.為人誠實(shí),樂觀.專長是愛好廣泛,較熟悉廣州情況.
汽車裝配心得篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請(qǐng)身高：161cm。
人才測評(píng)：未測評(píng)體重：50kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
工作年限：職稱：
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,深圳,東莞。
畢業(yè)院校：廣州南洋理工職業(yè)學(xué)院。
專業(yè)一：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
語言能力。
外語：一般粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
計(jì)算機(jī)全國等級(jí)1級(jí)證書，汽車中級(jí)維修證書。
個(gè)人自傳。
自我評(píng)價(jià)：
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極主動(dòng)、能吃苦耐勞、有較強(qiáng)的.服務(wù)意識(shí)、組織能力和學(xué)習(xí)能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神、能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境、并融合其中。
主修課程：
就職意向：
汽車維修工實(shí)習(xí)生、機(jī)電維修工實(shí)習(xí)生、等相關(guān)的汽車行業(yè)工作。
技能證書：
計(jì)算機(jī)全國等級(jí)1級(jí)證書(20)，汽車中級(jí)維修證書。
在校期間任職情況：
．10——2011．06在校擔(dān)任軍政教導(dǎo)隊(duì)隊(duì)員職務(wù)。
2011．09——．06擔(dān)任院自律會(huì)督察部副部長。
2011．11——2012．06擔(dān)任系班級(jí)輔導(dǎo)員助理。
個(gè)人興趣：
打羽毛球、跑步、寫作、熟悉計(jì)算機(jī)操作。
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