總結(jié)有助于我們發(fā)掘自身的優(yōu)勢和不足。一個好的總結(jié)應(yīng)該簡明扼要地概括出重點(diǎn)和核心內(nèi)容。這篇范文通過對具體事例的分析，讓我們更好地認(rèn)識到總結(jié)的重要性和作用。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇一
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，。好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器，這是接下來幾個練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的'走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇二
第一段：引入駕校學(xué)習(xí)的目的和重要性（開篇點(diǎn)題）
駕校學(xué)習(xí)是為了提高駕駛技能和提升交通安全意識的重要途徑。每個人都應(yīng)該認(rèn)真對待駕駛學(xué)習(xí)，畢竟一次粗心駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在我自己的駕校學(xué)習(xí)過程中，我從中獲得了很多經(jīng)驗(yàn)和體會。通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：學(xué)車階段的心得與感悟（以事例為例）
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的。每次上車練習(xí)，我都會全神貫注地聽從教練的指導(dǎo)，盡量排除其他雜念。這樣，我才能更好地理解和掌握駕駛技巧。不僅如此，我還學(xué)會了在學(xué)車過程中要有耐心。有時候遇到技術(shù)難點(diǎn)或者多次失敗，我不氣餒，堅(jiān)持不懈地去嘗試和改正。通過這種堅(jiān)持，我最終掌握了各種駕駛技巧。
第三段：理論學(xué)習(xí)的收獲與收益（分點(diǎn)論述）
另外，駕校還提供了理論學(xué)習(xí)的機(jī)會。在課堂上，我學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和交通信號燈的意義。這使我能夠更好地理解道路規(guī)則以及各個交通指示牌的含義。我也學(xué)會了正確處理緊急情況和突發(fā)事件。這樣的理論學(xué)習(xí)不僅增強(qiáng)了我對交通規(guī)則的認(rèn)識，也讓我意識到駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，時刻保持警惕。
第四段：模擬考試的經(jīng)歷對我?guī)淼奶嵘ú⑵鸸＠樱?/p>
在駕校期間，我們還進(jìn)行了多次模擬考試。這些考試使我能夠更好地檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)成果。一次，我在模擬考試中碰到了個別路況情況的處理問題。通過教練的耐心指導(dǎo)和多次練習(xí)，我終于成功地掌握了正確的應(yīng)對方式并順利通過了模擬考試。這次考試讓我深刻體會到了知識的重要性，只有在不斷地實(shí)踐和積累中才能提高自己的駕駛水平。
第五段：駕校學(xué)習(xí)對日常駕駛的影響（總結(jié)與展望）
通過駕校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗(yàn)。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
如此，通過駕校學(xué)習(xí)，我意識到了駕駛的嚴(yán)肅性和責(zé)任感，并且在道路上更加注重安全。在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的，并且要有耐心。理論學(xué)習(xí)讓我對交通規(guī)則有了更深的認(rèn)識，學(xué)會了正確處理緊急情況。模擬考試的經(jīng)歷讓我學(xué)會了知識的重要性和不斷實(shí)踐的必要性。通過駕校學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗(yàn)。駕校學(xué)習(xí)不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇三
考駕校是每個想要擁有駕照的人必須要經(jīng)歷的一段時期。隨著生活水平的不斷提高，擁有駕照已經(jīng)不再是一種奢侈品，而是成為了大多數(shù)人的必須品。作為一名已經(jīng)拿到駕照的人，我想借此機(jī)會分享一下我的考駕校心得體會，希望對即將考駕校的朋友們有所幫助。
第二段：選擇駕校
首先，選擇一家靠譜的駕校非常重要。在學(xué)車的過程中，教練的水平和教學(xué)方式會直接影響到你學(xué)車的進(jìn)展速度和效果。在選擇駕校時，可以多咨詢一些已經(jīng)學(xué)過車的朋友，聽聽他們的建議和評價(jià)，可以較為客觀地評估這個駕校是否值得選擇。同時，駕校的清晰收費(fèi)和學(xué)車質(zhì)量也是很重要的考慮因素。
第三段：學(xué)車過程中的問題和困難
學(xué)車雖然是一件很酷的事情，但實(shí)際操作起來往往會遇到各種困難和問題。例如，第一次坐在司機(jī)的位置上會感到非常緊張，很容易出現(xiàn)手腳不協(xié)調(diào)、方向控制和加減速度不合理等問題。跟著教練學(xué)習(xí)時，教練會根據(jù)你的實(shí)際情況制定一套適合你的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不要急于求成，要一步一步穩(wěn)定地學(xué)習(xí)和練習(xí)。此外，開車時要注意道路規(guī)則和安全，遵守交通規(guī)則，不要出現(xiàn)違法駕駛的行為。
第四段：考試心得
在考試前，一定要做好充足的準(zhǔn)備工作，例如查看考場的路線、注意事項(xiàng)等，還要注意自己的身體狀況。最后，進(jìn)入考場時也一定要冷靜自若，不要緊張。在操作車輛時要注意動作的流暢、思路的清晰和車速的適當(dāng)，同時也要注意觀察周圍的環(huán)境，判斷路況等問題。最后，考試時要保持正常心態(tài)，如果出現(xiàn)小問題，不要慌亂，可以慢慢的調(diào)整，一步一個腳印的往前走。
第五段：學(xué)車成果和反思
學(xué)車是一個需要付出很多時間和精力的過程，但學(xué)有所成是非常值得的。通過學(xué)車，我們不僅能夠掌握駕駛的技能，還能夠提高自己的安全意識和交通規(guī)則的遵守程度，成為一個更好的駕車者。同時，學(xué)車還可以培養(yǎng)自己的毅力和耐心，這對于日常生活和工作都是非常有幫助的。但學(xué)車也有一些不足，例如考試難度較高、費(fèi)用較貴等問題，需要大家注意。
結(jié)論：
總的來說，考駕校不僅需要積極的態(tài)度和穩(wěn)定的學(xué)習(xí)心態(tài)，還需要選擇一間靠譜的駕校和好的教練。通過正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，可以在考試中取得好成績，實(shí)現(xiàn)自己的駕照夢想。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇四
在駕校學(xué)車靠教練員，更靠本人。由于現(xiàn)實(shí)上路開車的景象是變幻無窮的，這是教練員沒有編制教的'，教練員只是針對測驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)的。師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行還是要靠小我啊!
吃得苦中苦，方為人上人。
當(dāng)你進(jìn)了駕校的門，到了駕校不再是甚么大蜜斯，大令郎，不再是甚么項(xiàng)目司理了。在這個階段上按部就班地進(jìn)修，隨著教練員的教學(xué)籌算走，虛心進(jìn)修，吃苦操練，搞明確每一步要做些甚么，認(rèn)真地在步履上加以落實(shí)。
一日為師，畢生為師。
教練就像師傅一樣，教會你各項(xiàng)駕駛手藝。所謂嚴(yán)師出高徒，在泛泛操練的時辰錯了就是錯了，虛心向教練就教。在場地里面犯了錯可以實(shí)時更正。
選好教練，畢生受益。
進(jìn)修遇上一個好教員就會事半功倍，學(xué)車的關(guān)頭也是能遇上一個好教練。在學(xué)之前，可以經(jīng)過過程已經(jīng)學(xué)完的共事或伴侶密查教得好的教練員，而后約他們的車進(jìn)修。
節(jié)制豪情，自我調(diào)劑。
在漫漫學(xué)車長路到結(jié)業(yè)上途經(jīng)程中，城市碰著一些各類各類的工作產(chǎn)生，或許會有一些不歡樂的工作。當(dāng)閃現(xiàn)這類豪情時，學(xué)員們必定要學(xué)會自我調(diào)劑。所謂眼過千遍不如手過一遍，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，總之多聽多學(xué)多操練才是最好的。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇五
駕駛技術(shù)對于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的第一步往往是參加駕校培訓(xùn)。在此期間，學(xué)員們會經(jīng)歷許多技術(shù)和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價(jià)值的駕駛經(jīng)驗(yàn)。以下是我在駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表。
第二段：技術(shù)方面的心得體會
在駕校學(xué)車的過程中，我深刻意識到駕駛技術(shù)的重要性。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸掌握了正確的座椅調(diào)整、踏板操作、轉(zhuǎn)彎技巧等基本技術(shù)。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應(yīng)不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會
學(xué)車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)對于駕駛技能的應(yīng)用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因?yàn)轶@慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會更加嚴(yán)重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。學(xué)車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進(jìn)步。最后，自信心則是提高駕駛技術(shù)的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應(yīng)對各種復(fù)雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應(yīng)對
學(xué)車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉(zhuǎn)向技巧。剛開始時，我對轉(zhuǎn)向過程中的方向把握和力度控制不夠準(zhǔn)確，經(jīng)常導(dǎo)致超調(diào)或不足。為了克服這個困難，我主動向教練請教并練習(xí)，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習(xí)和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個過程中，堅(jiān)持和自信是我克服困難的關(guān)鍵。
第五段：總結(jié)與收獲
通過駕校學(xué)車，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識到駕車是一項(xiàng)嚴(yán)肅的責(zé)任，需要我時刻保持警惕和專注。此外，我也學(xué)到了堅(jiān)持與自信。遇到困難時，只有正確的態(tài)度和行動，才能夠克服困難并取得進(jìn)步。最后，這次學(xué)車經(jīng)歷也教會了我如何與人合作。在學(xué)車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學(xué)員之間的互助和團(tuán)隊(duì)協(xié)作加深了這一體會。
總結(jié)：通過對駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會表的歸納，我們可以看到駕校學(xué)車不僅僅是為了掌握駕駛技術(shù)，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。而學(xué)員們在這過程中會遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅(jiān)持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進(jìn)步。通過這次學(xué)車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了堅(jiān)毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇六
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。
駕校心得體會篇2
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇七
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計(jì)時卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜?。?！
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇八
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報(bào)個名，去體驗(yàn)一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇九
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員學(xué)車的心得體會500字心得體會。
我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十
順安駕校學(xué)駕心得在科技迅猛發(fā)展的新世紀(jì)，人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，然而汽車從遙不可及變?yōu)榱宋覀兩磉吽究找姂T的交通工具。現(xiàn)在的中國大多數(shù)的家庭中都會有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學(xué)習(xí)也更加的普遍，似乎形成了“如果你沒有駕照，那么你就out了”的現(xiàn)象。經(jīng)過了在順安駕校一段時間的訓(xùn)練讓我感受頗多，我們不僅要以學(xué)習(xí)并拿到駕駛證為目的，同時我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)如何做好一名合格的駕駛?cè)藛T。
學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛證的第一步就是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動車?yán)碚摶A(chǔ)知識，這是我們作為一名預(yù)備駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的最基本的一項(xiàng)內(nèi)容。學(xué)習(xí)這些理論知識不但是讓我們了解到機(jī)動車的基本原理和道路交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，同樣也是告誡我們?nèi)绾握_的駕駛機(jī)動車，這些都是經(jīng)過了前人無數(shù)的總結(jié)而得出相對安全的基本守則。既然我們選擇了駕駛一輛機(jī)動車，那么我們也就有義務(wù)學(xué)習(xí)好這些內(nèi)容，遵守這項(xiàng)游戲的規(guī)則。這樣不僅是對自己，對家人，也是對他人，對社會負(fù)責(zé)。第二步就是上車實(shí)際的操作。教練員先給我們講解了一些基本的內(nèi)容，然后讓我們自己上車在駕校場內(nèi)實(shí)際操作。當(dāng)我第一次握住方向盤的時候內(nèi)心是一種難以形容的感覺，當(dāng)中有點(diǎn)激動也帶點(diǎn)恐懼還有點(diǎn)興奮，總之這種感覺隨著我慢慢抬起離合器的時候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場內(nèi)慢慢的適應(yīng)，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。以前從來沒有覺得一條路是那么的恐怖，它有的地方高點(diǎn)有的矮點(diǎn)，還有的路面會偏斜，這些都是平時沒有感覺到的。盡管內(nèi)心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開始在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛?cè)サ臅r候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場路結(jié)合，他是讓我們在路上練習(xí)一天然后又在場內(nèi)練習(xí)一天。這樣，對于我們實(shí)際操作起了很大的作用。在場內(nèi)的就是倒庫、定點(diǎn)停車起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛這些訓(xùn)練。開始練習(xí)這些項(xiàng)目的時候我覺得其實(shí)也不難，我認(rèn)為只要我記好了點(diǎn)，記好羅教練交給我們的方法再結(jié)合我的實(shí)際訓(xùn)練應(yīng)該會很簡單。但是事情的現(xiàn)實(shí)往往和想象相差太遠(yuǎn)。起初還行，基本都能通過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但隨著時間的推移我發(fā)現(xiàn)自己的問題就一點(diǎn)點(diǎn)的暴露出來了。越來越覺得自己的訓(xùn)練一天不如一天，開始出現(xiàn)方向會打反了，點(diǎn)會看錯了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，()我的內(nèi)心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開始反復(fù)思考自己問題，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應(yīng)對的方法。比如，倒庫左右邊緣過窄的方法，側(cè)方位前后可能出線應(yīng)該如何應(yīng)對等。直到考試的那天我終于發(fā)現(xiàn)了，自己曾經(jīng)的錯誤是為了以后不再犯錯打下的基礎(chǔ)。恰恰因?yàn)槲以谥虚g階段出現(xiàn)的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時候一次通過了。
在這次駕校的學(xué)習(xí)過程中，最讓我記憶深刻的就是羅教練在通往**的二級公路上幫助了一名受困的女子。當(dāng)天我們隨著教練一起往**方向行駛，開始我們的路上訓(xùn)練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現(xiàn)了泥石流。就是因?yàn)檫@些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當(dāng)時我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理會女子的`叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛?？吭诎踩穆飞希覀?人就下車去幫那個女子。當(dāng)時泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民找來鋤頭艱難的把泥石流引開。我只記得當(dāng)時厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發(fā)也被雨水淋濕了。這時侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫忙還一腳油門猛然沖過，頓時讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時候，就上車點(diǎn)上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因?yàn)槟切┻^路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優(yōu)秀的教練員他不僅擁有熟練的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質(zhì)。他給我們樹立了一個正面的榜樣。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十一
第一段：引言(150字)。
近年來，汽車在我國的普及程度越來越高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學(xué)習(xí)的新手，我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實(shí)的過程。在這期間，我對駕校的教學(xué)方式、學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會。在這篇文章中，我將分享我對駕校學(xué)習(xí)的心得體會，并對駕校教育提出一些建議。
第二段：駕校教學(xué)方式(250字)。
駕校教學(xué)方式是駕校學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和安全意識的塑造。在我所就讀的駕校中，教練采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，這讓我受益匪淺。理論課上，教練不僅詳細(xì)介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧，還組織了互動問答和案例分析，讓我們更好地理解和記憶所學(xué)知識。而實(shí)踐課上，教練注重讓學(xué)員親身體驗(yàn)駕駛，通過反復(fù)練習(xí)不同場景下的操作，提高了我們的實(shí)際駕駛能力。這樣的教學(xué)方式讓我感受到了駕校教育的科學(xué)性和實(shí)用性。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍(250字)。
駕校學(xué)習(xí)的氛圍對學(xué)員的積極性和學(xué)習(xí)效果有著重要影響。通過和其他學(xué)員的互動，我深刻體會到了良好的學(xué)習(xí)氛圍的重要性。學(xué)校組織了學(xué)員之間的交流和合作，每天都有小組討論和模擬駕駛項(xiàng)目，讓我們在相互激勵和共同進(jìn)步中不斷成長。同時，學(xué)校也鼓勵學(xué)員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗(yàn)，讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學(xué)習(xí)氛圍，我感受到了集體的力量和個人的進(jìn)步。
第四段：學(xué)員間的交流(250字)。
駕校學(xué)習(xí)是一個集體的過程，學(xué)員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間，我結(jié)識了許多志同道合的學(xué)友，與他們的交流成為我學(xué)習(xí)的重要資源。我們互相分享學(xué)習(xí)心得、駕駛經(jīng)驗(yàn)和解決問題的方法，共同進(jìn)步。尤其是在面對考試壓力和困難時，學(xué)員間的互相鼓勵和支持給了我巨大的力量。通過學(xué)員間的交流，我不僅學(xué)到了駕駛技能，更體會到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
第五段：對駕校教育的建議(300字)。
通過這段時間的駕校學(xué)習(xí)，我認(rèn)為駕校教育仍有可改進(jìn)之處。首先，駕校應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)員的安全意識教育，因?yàn)榘踩庾R是每位駕駛者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。其次，駕校可以推廣多元化的學(xué)習(xí)方法，以滿足不同學(xué)員的需求。例如，提供在線學(xué)習(xí)平臺或模擬駕駛器，讓學(xué)員能夠根據(jù)自己的時間和需求進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以加強(qiáng)對學(xué)員的心理輔導(dǎo)，幫助他們克服學(xué)習(xí)和考試中的焦慮和壓力。綜上所述，駕校教育可以進(jìn)一步提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
總結(jié)(100字)。
在駕校學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了駕校教育的科學(xué)性與實(shí)用性。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式、積極向上的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而，駕校教育仍有改進(jìn)之處，例如加強(qiáng)安全意識教育和推廣多元化的學(xué)習(xí)方法。希望在不斷完善的駕校教育下，更多的學(xué)員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十二
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個重要的事情，需要付出大量的時間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對待，你可能會浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時間。作為一個學(xué)員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個需要從“零開始”的過程，而這個過程中會遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個需要認(rèn)真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學(xué)車體會，不僅讓我們認(rèn)識到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時光。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十三
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學(xué)習(xí)才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時間去找點(diǎn)位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十四
學(xué)習(xí)開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要，學(xué)開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此，許多人會選擇去報(bào)名學(xué)駕校，以獲得專業(yè)的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)資源。在我個人的學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會到了學(xué)駕校的重要性，也從中汲取了不少的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)前期的準(zhǔn)備
在報(bào)名學(xué)駕校之前，我進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先是閱讀了學(xué)駕校官網(wǎng)上的中英文介紹，結(jié)合網(wǎng)上的評價(jià)，選擇了一家信譽(yù)度比較高的駕校進(jìn)行報(bào)名。其次，我主動收集了一些關(guān)于科目一考試和駕照制度方面的資料，做好了提前了解和預(yù)習(xí)的準(zhǔn)備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學(xué)校和考試的情況，提前對自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行規(guī)劃，以獲得更好的學(xué)習(xí)效果。
第三段：學(xué)習(xí)過程中的體驗(yàn)
我的學(xué)習(xí)過程大概分為三個階段：科目一的基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)、科目二的基礎(chǔ)操作學(xué)習(xí)以及科目三的路考練習(xí)。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn)，需要我的努力和專注。在學(xué)習(xí)科目一時，我主要是通過看視頻觀看知識點(diǎn)的講解以及做題強(qiáng)化記憶?？颇慷膶W(xué)習(xí)則是跟隨教練在車上進(jìn)行的實(shí)踐操作，難度相對較大，需要不斷練習(xí)不斷反復(fù)。在進(jìn)行科目三路考練習(xí)的過程中，我有時會感到緊張和焦慮，但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙，最終順利通過了路考。
第四段：學(xué)習(xí)中的收獲
在學(xué)駕校的過程中，我不僅學(xué)習(xí)了開車技術(shù)、交通規(guī)則等必要知識和技能，還在實(shí)踐中獲得了許多意外的收獲。例如，我學(xué)會了如何保持耐心和冷靜，不會因?yàn)橐粫r的困難而放棄，而是繼續(xù)前進(jìn)。我也學(xué)會了與人溝通，發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙，通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學(xué)習(xí)任務(wù)。更重要的是，我在學(xué)習(xí)的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度，將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中，受益無窮。
第五段：總結(jié)
學(xué)習(xí)開車的過程雖然艱難，但是借助于專業(yè)的駕校和對學(xué)習(xí)的努力，我們可以收獲更多的成果。學(xué)習(xí)開車是一段既充滿挑戰(zhàn)，又充滿收獲的過程。通過學(xué)習(xí)，我們可以獲得駕照和開車技能，更重要的是，我們也可以獲得一種跨越學(xué)習(xí)和生活、工作兩個領(lǐng)域的能力和精神，使我們的人生更加精彩。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十五
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十六
一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十七
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個教練帶二十來個學(xué)員，每個教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時的生活情景，還有自己學(xué)車時的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個子很機(jī)敏健康，對每個學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個小時學(xué)員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓(xùn)練時我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機(jī)會。我又到場地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個，兩個，三個……六個全過，車?yán)锢日f考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會，在這里我要說，在考場上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十八
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是每個學(xué)生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)訓(xùn)在實(shí)踐報(bào)告中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為學(xué)生的我，開始了我的第一份煤礦實(shí)訓(xùn)工作，如今，半年的實(shí)訓(xùn)生活已經(jīng)結(jié)束了，回顧實(shí)訓(xùn)生活，感觸很深，收獲頗多。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅(jiān)持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實(shí)，我一直認(rèn)為每個人都有他自己的優(yōu)點(diǎn)，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷正應(yīng)了我的想法。當(dāng)然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當(dāng)，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細(xì)地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。
在辦公室，閑的時候就會看看網(wǎng)上的一些好的文學(xué)作品，練習(xí)打打字，因?yàn)樵诘V辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報(bào)紙的分法，經(jīng)常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務(wù)。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)訓(xùn)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)訓(xùn)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會也會首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環(huán)。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來獨(dú)往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了?？倱?dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇十九
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇二十
一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇二十一
天下武功唯快不破，駕車也是一樣，熟練掌握車輛操作技巧，安全文明駕駛是每個駕駛者必須掌握的基本技能。為了能夠快速拿到駕照，我報(bào)名參加了一家駕校進(jìn)行學(xué)習(xí)。在這段時間里，我收獲了很多，我想通過寫下我的干駕校的心得體會，希望能夠給還在學(xué)車的同學(xué)們提供一些參考和幫助。
第二段：學(xué)習(xí)課程
在駕校中，我們學(xué)習(xí)了規(guī)范的理論課程和細(xì)致的實(shí)踐操作課程。一個好的駕駛者一定要學(xué)會規(guī)范駕駛、文明禮讓和遵守交通規(guī)則。在理論課程中，我們學(xué)習(xí)了各種交通規(guī)則的細(xì)節(jié)和安全知識，如常見的交通標(biāo)志、交通信號、應(yīng)對突發(fā)情況等；在駕駛實(shí)踐中，我們學(xué)習(xí)了車輛控制的基本技能，例如如何起步、變道、超車、泊車、倒車等。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我逐漸掌握了駕車技能，并成功通過了考試，取得了駕駛證。
第三段：培養(yǎng)自信心
在駕校的學(xué)習(xí)過程中，我遇到了很多的挑戰(zhàn)和困難。首先，我一開始對車的操作不熟練，造成了很多的失誤。其次，駕駛時遇到了許多突發(fā)情況，如人行道被人堵住、倒車時擺不直車等等，這些情況都嚴(yán)重影響了我的心態(tài)和自信心。然而，我的教練和同學(xué)都很支持和鼓勵我，讓我不斷接受挑戰(zhàn)和修正錯誤，最終成功掌握車輛操作技能，同時也培養(yǎng)了我的自信心。
第四段：養(yǎng)成文明駕駛的好習(xí)慣
在駕校學(xué)習(xí)過程中，我領(lǐng)悟到了安全文明駕駛的重要性，并逐漸養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣。在路上行車時，我盡量遵守交通規(guī)則，文明禮讓他人，行車過程中注意保持車距，盡量避免突然轉(zhuǎn)向和急剎車等危險(xiǎn)行為。這些細(xì)節(jié)的注意，給我們行車帶來了安全和舒適的體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)
學(xué)車是一項(xiàng)很重要的事情，需要我們持之以恒的努力和不斷的學(xué)習(xí)。在這個過程中，我們需要有恒心、毅力和自律精神，同時要堅(jiān)信自己一定能夠成功。通過駕校的學(xué)習(xí)，我不僅掌握了車輛操作技能，還養(yǎng)成了文明駕駛的好習(xí)慣，希望我的經(jīng)歷和心得能夠?yàn)檫€在學(xué)車的同學(xué)們提供一些幫助和啟示。最后，祝愿大家安全駕駛，遇見未知的路面時保持冷靜、認(rèn)真傾聽教練的指導(dǎo)，不斷努力提高自己的駕車技能，讓我們成為一名文明、安全的駕駛者。
駕校實(shí)訓(xùn)心得篇二十二
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達(dá)練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
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