通過寫心得體會(huì)，我們可以記錄下自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步的軌跡。寫心得體會(huì)需要選擇合適的寫作角度和視角，以突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)。以下是一些寫心得體會(huì)的范文集錦，希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇一
會(huì)議是人們交流、溝通、合作的重要方式之一。每一次會(huì)議都是為了達(dá)成共識(shí)、解決問題或推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展而舉行的。然而，不同的會(huì)議有著不同的目的和主題，因此每次會(huì)議的收獲和體會(huì)也會(huì)各不相同。在這次寫作中，我將分享我參加一次會(huì)議后的心得體會(huì)。
首先，我要談?wù)剷?huì)議的準(zhǔn)備工作。首先，為了確保會(huì)議的高效進(jìn)行，提前了解會(huì)議的主題和議程非常重要。在此基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該進(jìn)一步收集和整理與會(huì)人員的相關(guān)資料和意見，以幫助更好地理解各方的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。在這次會(huì)議中，我們提前一周準(zhǔn)備了一個(gè)詳細(xì)的議程，并將其與參會(huì)人員共享。這種準(zhǔn)備工作的重要性在會(huì)議中得到了充分的驗(yàn)證：參會(huì)人員對(duì)議程質(zhì)量表示滿意，并能在有限的時(shí)間內(nèi)討論并達(dá)成共識(shí)。
其次，會(huì)議中的主持者發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為主持者，我們需要確保會(huì)議的秩序和紀(jì)律。我們需要明確會(huì)議的目標(biāo)，并提醒與會(huì)人員遵守會(huì)議規(guī)則，避免長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)言或討論路徑偏離主題。此外，主持者還應(yīng)促進(jìn)參會(huì)人員之間的交流和互動(dòng)，以激發(fā)更多的想法和創(chuàng)新。在這次會(huì)議中，主持者根據(jù)議程的安排，合理安排了發(fā)言順序，并鼓勵(lì)與會(huì)人員提出問題和建議。這種有效的主持使得會(huì)議能夠有序進(jìn)行，并且每個(gè)人都有機(jī)會(huì)分享自己的意見。
接下來，我要強(qiáng)調(diào)會(huì)議中的團(tuán)隊(duì)合作。團(tuán)隊(duì)合作是會(huì)議中必不可少的一部分，因?yàn)橥ㄟ^團(tuán)隊(duì)合作，可以獲得更多的觀點(diǎn)和建議。在這個(gè)會(huì)議中，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)發(fā)表自己的看法，并可以在討論中進(jìn)行相互的傾聽和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊(duì)成員之間的合作和支持不僅有助于找到問題的解決方案，而且還能夠激發(fā)新的思想和創(chuàng)新。在會(huì)議的最后，我們整理了每個(gè)人的意見和建議，形成了一份詳細(xì)的會(huì)議紀(jì)要，以確保會(huì)議的成果能夠得到有效地實(shí)施和跟進(jìn)。
最后，我要強(qiáng)調(diào)會(huì)議的總結(jié)和反思。無論會(huì)議的結(jié)果如何，及時(shí)總結(jié)和反思是重要的一步。通過總結(jié)會(huì)議的結(jié)果和收獲，可以使我們更好地了解會(huì)議的成功之處和不足之處，以便在下一次的會(huì)議中做出改進(jìn)。在這次會(huì)議中，我們通過集中討論和評(píng)估每個(gè)議題的進(jìn)展情況，得出了一些重要的結(jié)論和建議。這樣的總結(jié)不僅對(duì)于個(gè)人的發(fā)展有幫助，而且對(duì)公司的發(fā)展和項(xiàng)目的進(jìn)展也具有重要意義。
綜上所述，參加會(huì)議的收獲和體會(huì)是多方面的。從會(huì)前的準(zhǔn)備到會(huì)中的交流和討論，再到會(huì)后的總結(jié)和反思，每一步都對(duì)于會(huì)議的成果和效果有著重要的影響。只有通過合理的準(zhǔn)備、有效的主持、積極的團(tuán)隊(duì)合作以及及時(shí)的總結(jié)反思，我們才能真正實(shí)現(xiàn)會(huì)議的目標(biāo)并對(duì)會(huì)議的收獲有深刻的體會(huì)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇二
在我們的職業(yè)生涯中，參加各種會(huì)議是很常見的工作場(chǎng)景。這些會(huì)議往往是為了討論某個(gè)項(xiàng)目，解決某個(gè)問題或者制定一份計(jì)劃而召集的。參加會(huì)議有時(shí)會(huì)讓人感到疲憊，但在正確的論壇和有質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)下，它可以成為職業(yè)生涯中非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第二段：會(huì)議收獲
在會(huì)議中，我們可以獲得許多重要的信息，這些信息可以幫助我們?cè)谖覀兊墓ぷ髦斜桓佑行У貓?zhí)行我們的任務(wù)。通過這些會(huì)議，我們可以清楚地了解項(xiàng)目的進(jìn)度，了解工作量和任務(wù)如何分配，以及如何更好地與我們的同事協(xié)同工作。在會(huì)議中，我們還可以了解各個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的思維和方法，這有助于我們更好地理解項(xiàng)目方向。會(huì)議記錄也是會(huì)議收獲中不可或缺的一部分，它可以幫助我們隨時(shí)查看過去的決策和討論，更好地支持我們的工作。
第三段：技巧和技巧
參加會(huì)議的一個(gè)主要目的是為了了解討論的主題。但是，如果我們不能技巧性地參與這些討論，我們就可能無法真正發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)。對(duì)于成功參與會(huì)議的關(guān)鍵，有幾個(gè)技巧和技巧是很重要的。首先，聽得仔細(xì)并理解并提出問題，這可以幫助你更好地掌握會(huì)議的主題。其次，需要詢問和演示，但這需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行。根據(jù)情況，適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)可能不會(huì)在會(huì)議上，而是在私下進(jìn)行的進(jìn)一步討論。最后，有效地發(fā)言或提出觀點(diǎn)，這需要我們考慮我們的觀點(diǎn)是否相關(guān)，該表達(dá)的時(shí)間是否合適，以及我們的表達(dá)是否具有建設(shè)性。
第四段：心得體會(huì)
會(huì)議通常需要我們帶來巨大的疲勞，特別是長(zhǎng)時(shí)間的會(huì)議。但是，如果我們能夠善用這些機(jī)會(huì)，那么我們將從會(huì)議中獲得許多財(cái)富。在我的職業(yè)生涯中，我參加了許多會(huì)議，我從中學(xué)到了很多。我意識(shí)到，我們的貢獻(xiàn)是很重要的，我們需要靈活地處理問題，并盡我們所能為團(tuán)隊(duì)提供幫助。有時(shí)會(huì)議很長(zhǎng)，但要始終保持專注和耐心。最后，要在會(huì)議結(jié)束后對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行總結(jié)和反思，這有助于我們提高自己的表現(xiàn)和提供更有效的貢獻(xiàn)。
第五段：結(jié)論
在職業(yè)生涯中，我們會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)，其中之一就是有效參與會(huì)議。但是，如果我們能夠遵循正確的技巧和技巧，將聽技巧，提問技巧和說話技巧結(jié)合起來，具備專注和耐心，我們就可以從每個(gè)會(huì)議中廣泛地受益。同時(shí)，在會(huì)議結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)和反思，以便提高自己的表現(xiàn)和提供有效的貢獻(xiàn)。參加會(huì)議可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但我們可以從中學(xué)到很多，并且成為我們職業(yè)生涯中非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇三
近期，我參加了一場(chǎng)關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的高級(jí)培訓(xùn)會(huì)議。在這場(chǎng)會(huì)議中，我得到了很多寶貴的收獲和體會(huì)。通過與其他參會(huì)者的互動(dòng)交流，深入學(xué)習(xí)了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要概念和技巧。在這篇文章中，我將分享我在會(huì)議中收獲的一些心得和體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌擞兴鶈l(fā)。
首先，我認(rèn)為會(huì)議之所以能夠帶來深刻的收獲，是因?yàn)槲覐闹姓J(rèn)識(shí)到了自己的不足之處。在會(huì)議過程中，我們進(jìn)行了一系列的團(tuán)隊(duì)合作活動(dòng)，其中包括小組討論和模擬演練等。通過這些活動(dòng)，我意識(shí)到我在團(tuán)隊(duì)中缺乏明確的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力。這使得我更加明白，作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，我需要不斷提升自己的溝通技巧和團(tuán)隊(duì)合作能力，以更好地帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得成功。
其次，我在會(huì)議中學(xué)到了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的基本原則和技巧。例如，通過演講者的分享，我了解到一個(gè)有效的領(lǐng)導(dǎo)者需要具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠清晰表達(dá)目標(biāo)和期望，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員為共同目標(biāo)努力。此外，一個(gè)杰出的領(lǐng)導(dǎo)者還要善于傾聽和接受反饋，能夠理解并尊重他人的意見和建議。會(huì)議中的互動(dòng)環(huán)節(jié)讓我通過模擬情景體驗(yàn)到了這些技巧的實(shí)際運(yùn)用，使我認(rèn)識(shí)到自己該如何在日常工作中加以運(yùn)用。
另外，會(huì)議中的成功案例分享給我?guī)砹嗽S多啟示。通過聽取各行各業(yè)不同領(lǐng)域的成功人士分享他們經(jīng)歷的故事，我深刻體會(huì)到了堅(jiān)持和努力對(duì)于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要性。這些成功人士用他們的故事告訴了我，無論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要堅(jiān)持下去，持之以恒，最終都能夠獲得成功。他們的經(jīng)歷給了我很大的鼓舞和信心，讓我更加堅(jiān)信自己能夠成為一個(gè)出色的領(lǐng)導(dǎo)者。
此外，與其他參會(huì)者的互動(dòng)交流也給我?guī)砹撕芏嗍斋@。會(huì)議提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓我能夠與同行交流和分享經(jīng)驗(yàn)。通過與其他參會(huì)者的交流，我了解到了其他行業(yè)的工作方式和團(tuán)隊(duì)管理方法，這為我拓寬了視野，讓我能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作環(huán)境。
最后，會(huì)議的收獲還在于它對(duì)于我個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展帶來的積極影響。通過參加這個(gè)高級(jí)培訓(xùn)會(huì)議，我不僅僅學(xué)到了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要知識(shí)和技巧，更重要的是，我認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé)不僅僅是完成工作任務(wù)，更應(yīng)該關(guān)注和培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的能力和發(fā)展。這對(duì)于我來說是一個(gè)重要的領(lǐng)悟，也是我今后工作和生活中的一個(gè)重要目標(biāo)。
總結(jié)而言，參加這場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)會(huì)議給我?guī)砹撕芏鄬氋F的收獲和體會(huì)。通過認(rèn)識(shí)到自己的不足和學(xué)習(xí)一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要原則和技巧，我相信我能夠不斷提升自己，并成為一個(gè)出色的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)，這次會(huì)議還給了我一個(gè)機(jī)會(huì)與其他行業(yè)的人交流和分享經(jīng)驗(yàn)，拓寬了我的視野。這次會(huì)議是我個(gè)人和職業(yè)發(fā)展中的重要一步，我將會(huì)利用這些收獲和體會(huì)，不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇四
會(huì)議是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的一部分，通過會(huì)議可以促進(jìn)交流與合作，提高工作效率和團(tuán)隊(duì)的凝聚力。我近期參加了一場(chǎng)重要的會(huì)議，是關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷策略的討論，我從中獲得了很多收獲和心得體會(huì)。
首先，會(huì)議讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在會(huì)議中，不僅有各個(gè)部門的經(jīng)理，還有來自不同地區(qū)的銷售人員。我們共同討論市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來的趨勢(shì)，提出不同的觀點(diǎn)和建議。正是通過這種合作，我們才能更好地了解市場(chǎng)需求，制定適應(yīng)性更強(qiáng)的營(yíng)銷策略。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，還能夠促進(jìn)信息的共享和交流，提高工作效率。
其次，會(huì)議使我更加重視信息獲取與分析。在會(huì)議中，我們共同匯報(bào)了各自負(fù)責(zé)的市場(chǎng)調(diào)研和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析報(bào)告。通過與團(tuán)隊(duì)成員的討論和交流，我意識(shí)到對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的了解至關(guān)重要。只有通過全面、深入的信息收集和分析，才能制定出更具針對(duì)性和實(shí)施性的營(yíng)銷策略。因此，我在會(huì)議后更加注重關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新自己的知識(shí)，并提高自己的調(diào)研和分析能力。
第三，會(huì)議讓我認(rèn)識(shí)到了溝通的重要性。在會(huì)議中，大家有時(shí)會(huì)就某個(gè)議題產(chǎn)生爭(zhēng)議，甚至出現(xiàn)分歧。但是，通過良好的溝通和討論，我們能夠相互理解、尊重對(duì)方的觀點(diǎn)，并找到共同的解決方案。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽和表達(dá)自己的觀點(diǎn)，并學(xué)會(huì)了如何與同事進(jìn)行有效的溝通。我相信，良好的溝通能夠幫助我們更好地協(xié)同工作，解決問題，并提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力。
第四，會(huì)議讓我深刻體會(huì)到了自我管理的重要性。在會(huì)議中，我們經(jīng)常面臨著高強(qiáng)度的工作，需要高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。在這樣的情況下，合理地安排時(shí)間，提高工作效率就顯得非常重要。通過會(huì)議，我學(xué)會(huì)了如何合理地安排工作和生活，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，合理安排時(shí)間表，提高工作效率。只有自己做好時(shí)間和資源的管理，才能更好地完成工作任務(wù)，并保持良好的工作狀態(tài)。
最后，會(huì)議讓我明白了反思的重要性。在每次會(huì)議后，我都會(huì)反思自己在會(huì)議中的表現(xiàn)，總結(jié)自己的不足，并向其他成員請(qǐng)教，以期獲得更多的提升。通過不斷的反思和學(xué)習(xí)，我能夠及時(shí)糾正自己的錯(cuò)誤，并改進(jìn)自己的工作方法。與此同時(shí)，我也能夠從其他成員的經(jīng)驗(yàn)和建議中獲得啟發(fā)，提升自己的能力和素質(zhì)。
總的來說，這次會(huì)議讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，明白了溝通和信息獲取的必要性，意識(shí)到了自我管理和反思的重要性。通過這次會(huì)議，我不僅擴(kuò)展了自己的知識(shí)面，還提高了自己的工作能力和素質(zhì)。相信在未來的工作中，我會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)合作，更加重視信息獲取與分析，更加重視良好的溝通和反思，以提升自己的個(gè)人價(jià)值和工作效率。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇五
本次會(huì)議是由中國(guó)鐵路總局主辦的，在北京召開的。參會(huì)者包括了國(guó)內(nèi)各大鐵路局和外部企業(yè)、機(jī)構(gòu)代表。會(huì)議主要對(duì)于當(dāng)前中國(guó)鐵路的發(fā)展形勢(shì)，以及如何實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化等問題進(jìn)行了深入的討論和交流。我代表公司參加了本次會(huì)議，深感收獲頗豐，特在此分享我所得到的心得和體會(huì)。
第二段：全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性。
會(huì)議上，與會(huì)者一致認(rèn)為，全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。鐵路是“大動(dòng)脈”，鐵路的發(fā)展決定了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和質(zhì)量。因此，我們必須加強(qiáng)鐵路建設(shè)，積極推動(dòng)鐵路現(xiàn)代化，以適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
第三段：鐵路安全和技術(shù)的前沿技術(shù)。
此外，在鐵路建設(shè)中，前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)鐵路現(xiàn)代化至關(guān)重要。只有不斷地投入科研資金，開展研發(fā)，掌握更先進(jìn)的技術(shù)，才能推動(dòng)鐵路的發(fā)展，讓鐵路運(yùn)輸更加快捷，更加高效。
第四段：人才培養(yǎng)和管理制度的規(guī)范化建立。
人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，這一點(diǎn)在鐵路行業(yè)同樣如此。鐵路行業(yè)需要培養(yǎng)一批專業(yè)化、高素質(zhì)的管理人才和技術(shù)人才，以支撐鐵路的發(fā)展。因此，會(huì)議中也著重強(qiáng)調(diào)了人才的重要性。
同時(shí)，在鐵路運(yùn)營(yíng)中，規(guī)范化的管理和制度建設(shè)，也是保障鐵路安全和發(fā)展的重要手段。此次會(huì)議也強(qiáng)調(diào)了這方面的問題，并呼吁大家積極落實(shí)，不斷加強(qiáng)鐵路建設(shè)的規(guī)范化管理，維護(hù)鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行。
第五段：對(duì)于我公司的啟示。
此次鐵路會(huì)議是一次和國(guó)內(nèi)各鐵路局、外部企業(yè)和機(jī)構(gòu)深入交流的機(jī)會(huì)，在會(huì)議中，我對(duì)于我公司在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中存在的問題和不足認(rèn)識(shí)更加深入，我深刻認(rèn)識(shí)到，在當(dāng)前的鐵路行業(yè)中，我們要不斷從鐵路安全、前沿技術(shù)、人才培養(yǎng)、規(guī)范化管理等方面不斷提高自身的軟硬實(shí)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更多的優(yōu)勢(shì)，不斷發(fā)展壯大公司。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇六
會(huì)議是人們交流交流思想、分享經(jīng)驗(yàn)和探討問題的重要方式，不管是在社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)還是文化領(lǐng)域，都起著舉足輕重的作用。而如何通過參加會(huì)議來獲取更多的收獲，這是每個(gè)人都需要思考的問題。本文將結(jié)合筆者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，就會(huì)議收獲和心得體會(huì)進(jìn)行闡述，探究會(huì)議所帶來的意義和價(jià)值，進(jìn)而啟示讀者如何更好地從會(huì)議中收獲和成長(zhǎng)。
第二段：會(huì)議收獲的重要性
會(huì)議作為人們的重要社交場(chǎng)合，其價(jià)值遠(yuǎn)不止于簡(jiǎn)單的知識(shí)傳遞和信息交流，它更包括對(duì)個(gè)人和社會(huì)的啟示和影響。會(huì)議通過組織不同類型和形式的交流，能夠幫助與會(huì)者認(rèn)清自己的優(yōu)缺點(diǎn)和局限性，發(fā)現(xiàn)成長(zhǎng)和改進(jìn)的方向。同時(shí)，會(huì)議也能夠促進(jìn)會(huì)場(chǎng)與場(chǎng)外的聯(lián)系，落實(shí)和優(yōu)化乃至改進(jìn)會(huì)議的主題和議程，為參會(huì)者提供更多的內(nèi)外部支持。總而言之，會(huì)議的好壞和價(jià)值與其是否能夠真正滿足與會(huì)者的需求和期望密不可分。
第三段：會(huì)議收獲的方式和方法
會(huì)議收獲的方式和方法是多樣的。參會(huì)者可以通過聽取報(bào)告、參與討論、提出問題和接受反饋、交流互動(dòng)等方式，獲取會(huì)議的信息和思想。同時(shí)，參會(huì)者也可以借助社交平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過觀看視頻、閱讀文獻(xiàn)和互動(dòng)交流，獲取會(huì)議的時(shí)空延伸。無論采用哪種方式和方法，都需要有積極主動(dòng)的態(tài)度和正確的反思方法。在反思方面，可以通過整理筆記、撰寫會(huì)議總結(jié)和對(duì)接個(gè)人實(shí)踐展開思考，尋求更多的靈感和啟示。此外，一些有行動(dòng)力的參會(huì)者，還可以在會(huì)后積極行動(dòng)，把會(huì)議中涉及到的問題和方向應(yīng)用到實(shí)踐中去。
第四段：會(huì)議收獲的心得體會(huì)
參加會(huì)議所收獲的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是智慧和成功的來源之一。通過與其他與會(huì)者的交流和互動(dòng)，傾聽別人的觀點(diǎn)，并觀察他們的思維過程和行為實(shí)踐，可以收獲很多啟示和經(jīng)驗(yàn)。比如，在一個(gè)研討會(huì)上，我和其他與會(huì)者通過提出問題并進(jìn)行反復(fù)的討論和分析，得出了一個(gè)艱難的思考過程，并最終形成了一種創(chuàng)新的解決方案。這種經(jīng)歷讓我感受到發(fā)現(xiàn)問題、找到解決方案的過程的真正價(jià)值。也因此,在后續(xù)的工作中,我開始更加注重思考過程，尋求更多的不同思路。
第五段：結(jié)論
總的來說，會(huì)議不僅是交流和學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，也是促進(jìn)個(gè)人和社會(huì)成長(zhǎng)的重要機(jī)會(huì)。參加會(huì)議并從中獲取收獲，需要我們克服一些困難和阻力，具備良好的思維和操作方法。同時(shí)，我們還需要擁有學(xué)習(xí)、融入和成長(zhǎng)的態(tài)度和信念，才能更有效地獲取和應(yīng)用會(huì)議信息的本質(zhì)和價(jià)值。無論你是學(xué)生、職場(chǎng)人或者社會(huì)活動(dòng)者，都需要自覺地參加更多的會(huì)議，拓展人脈、獲取機(jī)會(huì)和提高自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇七
第一段：介紹會(huì)議主題及自己參加的原因（200字左右）
最近公司舉辦了一次關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷策略的會(huì)議，此次會(huì)議旨在讓公司內(nèi)外的專業(yè)人士交流學(xué)習(xí)，共同研究市場(chǎng)變化趨勢(shì)，以及如何制定更為有針對(duì)性的營(yíng)銷策略。由于本人在公司負(fù)責(zé)市場(chǎng)部門的工作，因此受聘參與此次會(huì)議，也希望能夠在這次會(huì)議中學(xué)到更多有益的知識(shí)和方法。
第二段：會(huì)議中關(guān)鍵內(nèi)容的概述（300字左右）
在本次會(huì)議中，公司邀請(qǐng)了多名業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行發(fā)言，從不同層面對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷策略進(jìn)行了深入分析。其中，每位專家從其豐富的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合最新的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)進(jìn)行了解析，并介紹了如何利用各種營(yíng)銷工具進(jìn)行精準(zhǔn)定位和階段性推進(jìn)。
會(huì)議主要涉及了市場(chǎng)情報(bào)收集、品牌價(jià)值和知名度的構(gòu)建、營(yíng)銷渠道與用戶行為分析等重要內(nèi)容。此外，也針對(duì)未來的市場(chǎng)格局及趨勢(shì)進(jìn)行了梳理，以及預(yù)測(cè)不同行業(yè)可能面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施。
第三段：會(huì)議的收益及我的個(gè)人體會(huì)（400字左右）
此次會(huì)議讓我在短時(shí)間內(nèi)收獲了很多寶貴的知識(shí)，讓我對(duì)市場(chǎng)策略有了更加清晰的了解。對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷這個(gè)行業(yè)來說，不僅要擁有直覺和經(jīng)驗(yàn)，還要掌握最新的市場(chǎng)趨勢(shì)和發(fā)展方向。此次會(huì)議的專家發(fā)言讓我收獲頗豐，其中對(duì)我印象最深的內(nèi)容是關(guān)于品牌價(jià)值和知名度的構(gòu)建。專家們強(qiáng)調(diào)，品牌建設(shè)和維護(hù)是營(yíng)銷工作中最為重要的部分之一，而品牌價(jià)值和知名度的構(gòu)建，需要在不斷探索、創(chuàng)新和積累的基礎(chǔ)上逐步深化，才能獲得成功。
除了專家發(fā)言，此次會(huì)議的交流環(huán)節(jié)也很有意義，我與其他參會(huì)人員就市場(chǎng)營(yíng)銷策略交換了看法，運(yùn)用大家的經(jīng)驗(yàn)和思路，共同探討了很多實(shí)際問題，獲得了互惠互利的心得體會(huì)。幾個(gè)小時(shí)的會(huì)議對(duì)我來說確實(shí)是一種心靈的洗禮，也讓我在工作中有了更為清晰的思路和目標(biāo)。
第四段：通過會(huì)議感悟到的工作方法（150字左右）
此次會(huì)議讓我深感工作中需要不斷地學(xué)習(xí)和思考，然后才能推進(jìn)工作，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我意識(shí)到，在市場(chǎng)營(yíng)銷這個(gè)行業(yè)中，應(yīng)該更好的利用大數(shù)據(jù)的分析手段來獲取市場(chǎng)信息，采用精益化、數(shù)據(jù)化的方式推進(jìn)工作，從而更快速和更準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)變化，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第五段：對(duì)未來工作規(guī)劃的建議（150字左右）
通過此次會(huì)議，讓我更加明確了未來的發(fā)展方向，此次會(huì)議為我提供了更優(yōu)質(zhì)的思想和方法，也為我在市場(chǎng)營(yíng)銷這個(gè)行業(yè)中奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來，我將運(yùn)用新接觸到的理論以及市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析工具，更好地把握市場(chǎng)變化，從而創(chuàng)造更為卓越和優(yōu)異的業(yè)績(jī)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇八
鐵路會(huì)議是為了加強(qiáng)鐵路領(lǐng)域的合作和改善鐵路業(yè)務(wù)的質(zhì)量而展開的一項(xiàng)重要活動(dòng)。會(huì)議的目的是為了促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的交流，分享最佳實(shí)踐，推動(dòng)鐵路技術(shù)的發(fā)展，以及加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作。本次會(huì)議邀請(qǐng)了各國(guó)的專家學(xué)者和鐵路領(lǐng)導(dǎo)人參加，期待通過開展一系列的討論和研討活動(dòng)，為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
第二段：鐵路會(huì)議的內(nèi)容和收獲。
本次會(huì)議的議題涵蓋了鐵路安全、線路建設(shè)、物流運(yùn)輸、智能化技術(shù)等多個(gè)方面。與會(huì)專家和學(xué)者們就這些議題進(jìn)行了深入的討論和交流，分享了各國(guó)在這些領(lǐng)域的最新技術(shù)和最佳實(shí)踐。通過參加這些討論和交流活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路領(lǐng)域中所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。同時(shí)，我也學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和理念，對(duì)我的工作和個(gè)人發(fā)展都有很大的啟發(fā)和幫助。
第三段：參會(huì)的收獲和影響。
參加這次會(huì)議讓我有機(jī)會(huì)了解國(guó)際上關(guān)于鐵路發(fā)展的最新信息，更深入的了解鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全過程和相關(guān)領(lǐng)域的最新趨勢(shì)。同時(shí)，參會(huì)也讓我拓寬了視野，認(rèn)識(shí)到全球范圍內(nèi)關(guān)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各種新興創(chuàng)新和發(fā)展方向。這些重要的信息和認(rèn)識(shí)，對(duì)我今后的工作和職業(yè)生涯都有著重要的意義。
第四段：對(duì)未來的期望和展望。
本次鐵路會(huì)議為鐵路業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，也展示了各國(guó)為此所做的不懈努力。盡管在鐵路領(lǐng)域，各國(guó)間的差距和難題依然存在，但我們有理由相信，通過共同的努力和深入的合作，這些難題必將被戰(zhàn)勝，鐵路行業(yè)的發(fā)展隨著它們的解決而進(jìn)一步加速。
第五段:總結(jié)。
鐵路會(huì)議是一場(chǎng)極富成效的交流和協(xié)作活動(dòng)，通過這次會(huì)議，我認(rèn)識(shí)到世界各國(guó)在鐵路領(lǐng)域的最新進(jìn)展和發(fā)展方向，也更深刻的了解到了鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要性和意義。我相信，在鐵路行業(yè)更加全面、高效、可持續(xù)的發(fā)展的道路上，我們會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，但只要我們共同努力，便能夠成功攜手前進(jìn)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇九
本次鐵路宣傳思想會(huì)議是為了提高員工的宣傳思想工作能力，規(guī)范員工的宣傳工作行為，進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)鐵路宣傳思想工作的廣度和深度。會(huì)上，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提到了當(dāng)前宣傳思想工作面臨的困境和挑戰(zhàn)，也指出了宣傳思想的重要性。參加會(huì)議的我深受震撼，產(chǎn)生了許多思考。
第二段：宣傳思想工作的重要性
會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)們強(qiáng)調(diào)了宣傳思想工作的重要性。他們指出，宣傳思想工作是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是激發(fā)員工創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的關(guān)鍵。鐵路是國(guó)家的重要交通運(yùn)輸工具，而宣傳思想工作則是鐵路事業(yè)的“軟實(shí)力”。只有加強(qiáng)宣傳思想工作，將職工的思想觸角延伸到新干線科技，才能推動(dòng)鐵路事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
第三段：職工的宣傳思想工作責(zé)任
會(huì)議中，領(lǐng)導(dǎo)們還要求各級(jí)職工對(duì)宣傳思想工作負(fù)起責(zé)任。作為鐵路行業(yè)的從業(yè)人員，我們要自覺履行宣傳思想工作職責(zé)，不僅要傳遞正能量，守護(hù)鐵路形象，還要與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)媒體和人們思想觀念的變化。同時(shí)，我們更應(yīng)該注重宣傳思想工作的藝術(shù)性，讓宣傳更具感染力，將正能量傳遞給每一個(gè)人。
第四段：提高宣傳思想工作能力
提高宣傳思想工作能力是我們職工的重要任務(wù)。會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)要求各級(jí)鐵路員工要多參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳思想工作的相關(guān)知識(shí)和技巧。此外，我們還應(yīng)加強(qiáng)與媒體的聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注社會(huì)輿論，及時(shí)回應(yīng)輿情，不斷提高應(yīng)對(duì)社會(huì)輿情的能力。只有這樣，我們才能更好地開展宣傳思想工作，提高鐵路事業(yè)的文化軟實(shí)力。
第五段：個(gè)人心得與收獲
通過參加本次鐵路宣傳思想會(huì)議，我深刻認(rèn)識(shí)到宣傳思想工作的重要性和責(zé)任。作為鐵路行業(yè)的一份子，我應(yīng)該積極參與宣傳思想工作，守護(hù)好鐵路形象，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。此外，我還意識(shí)到提高宣傳思想工作能力的重要性。我會(huì)時(shí)刻關(guān)注媒體動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和技巧，不斷豐富自己的宣傳思想工作能力。只有這樣，我才能更好地履行自己的職責(zé)，推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。
以上是本人對(duì)于“鐵路宣傳思想會(huì)議心得體會(huì)”的連貫五段式文章，希望對(duì)您有所幫助。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十
時(shí)光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。
回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色
從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。
大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)。
在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大鐵路”宣傳活動(dòng)進(jìn)展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。
平安警鐘長(zhǎng)鳴于心
職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)的反思與總結(jié)
見習(xí)生活即將完畢，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)展了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：
全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的.回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分之事，夯實(shí)根底，對(duì)于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。
要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地奉獻(xiàn)自己的力量。比方，“收入分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施方法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)展了細(xì)致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達(dá)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。
我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，鐵路在現(xiàn)代化社會(huì)中扮演著重要的角色。作為一種高效、快捷、安全的交通方式，鐵路發(fā)展不僅給人們的生活帶來了諸多便利，也為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。我個(gè)人在長(zhǎng)時(shí)間和鐵路接觸的過程中，深深感受到了鐵路發(fā)展的巨大變革，收獲了許多寶貴的心得體會(huì)。
第二段：鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
首先，鐵路的發(fā)展為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。鐵路的建設(shè)不僅促進(jìn)了資源的合理配置和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的一體化，同時(shí)也提高了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體效益。通過鐵路的連接，我國(guó)的商品可以方便、快捷地運(yùn)達(dá)各個(gè)角落，貨物運(yùn)輸成本降低，這對(duì)于擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。另外，鐵路建設(shè)還為周邊地區(qū)提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。感受到這一點(diǎn)，讓我對(duì)鐵路發(fā)展產(chǎn)生了更多的認(rèn)同感。
第三段：鐵路帶來的生活便利
其次，鐵路的發(fā)展帶來了人們生活的巨大便利。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大和運(yùn)營(yíng)的改善，使人們出行更加方便、快捷。作為一名經(jīng)常出差的商務(wù)人士，我深刻地感受到了鐵路的便捷。不用排隊(duì)等待安檢，不用提前數(shù)小時(shí)去機(jī)場(chǎng)或車站，只需提前幾十分鐘到達(dá)火車站，便能準(zhǔn)時(shí)乘坐列車。這比飛機(jī)或汽車都要省時(shí)省力，而且票價(jià)相對(duì)較為實(shí)惠。鐵路的發(fā)展還讓人們可以享受到更加舒適和愉快的旅行體驗(yàn)，車內(nèi)設(shè)施完善，提供餐飲和娛樂等服務(wù)，讓旅途變得更加輕松和愉快。因此，我深深感受到鐵路發(fā)展對(duì)于人們生活的巨大改善。
第四段：鐵路帶來的環(huán)保效益
此外，鐵路的發(fā)展也對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。相對(duì)于其他交通方式，鐵路是一種低碳環(huán)保的交通運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸可以大大減少能源的消耗和環(huán)境的污染，減少尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。在我國(guó)，隨著高鐵的普及，很多人選擇乘坐高鐵旅行，這減少了大量短途航班的需求，有利于降低碳排放。鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢(shì)在于減少了交通事故帶來的環(huán)境破壞，無論是運(yùn)輸過程中的貨物損失，還是交通事故造成的人員傷亡和環(huán)境污染，都相對(duì)較少。因此，鐵路的快速發(fā)展為環(huán)境保護(hù)作出了突出貢獻(xiàn)，這也是我對(duì)鐵路發(fā)展感到高度贊賞的一個(gè)方面。
第五段：鐵路發(fā)展的挑戰(zhàn)與前景展望
最后，鐵路發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和前景也是值得關(guān)注的。鐵路建設(shè)需要耗費(fèi)大量資源和資金，而且維護(hù)和運(yùn)營(yíng)也需要大量專業(yè)技術(shù)人才。此外，隨著城市化進(jìn)程的加快和人口的增加，鐵路運(yùn)輸還需要更多的線路和站點(diǎn)來滿足人們出行的需求。但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政府的大力支持，我相信鐵路一定能夠克服種種困難，迎來更加輝煌的發(fā)展前景。
總結(jié)：
總的來說，鐵路發(fā)展給我?guī)砹撕芏嗾娴挠绊?，無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活便利還是環(huán)境保護(hù)。鐵路發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)的重要標(biāo)志之一，未來將會(huì)有越來越多的人參與到鐵路運(yùn)輸中來。面對(duì)挑戰(zhàn)，我們要繼續(xù)推動(dòng)鐵路發(fā)展，使其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，讓更多人受益于鐵路的便利與快捷，同時(shí)繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)境保護(hù)的潮流。鐵路的快速發(fā)展離不開全社會(huì)的共同努力和支持，我也將繼續(xù)關(guān)注鐵路發(fā)展的動(dòng)態(tài)，積極參與其中，為我國(guó)鐵路事業(yè)的繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十二
4月25日，齊魯醫(yī)藥學(xué)院2017年安全工作會(huì)議在學(xué)校第一會(huì)議室召開。學(xué)校校長(zhǎng)匡奕珍、副校長(zhǎng)杜敏、副校長(zhǎng)耿磊、財(cái)務(wù)總監(jiān)白海龍、紀(jì)委書記孫林第出席會(huì)議，各院系部門負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議由孫林第書記主持。
會(huì)上，安全保衛(wèi)處處長(zhǎng)王勇就學(xué)校2016年安全工作進(jìn)行了匯報(bào)。他講到，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全穩(wěn)定工作，安全經(jīng)費(fèi)投入及時(shí)、安全責(zé)任落實(shí)到位、安全活動(dòng)開展扎實(shí)有效，全校形成了齊抓共管的良好局面，2016年安全穩(wěn)定工作取得了可喜成績(jī)，安保處被山東省公安廳評(píng)為集體二等功，被淄博市公安局記個(gè)人三等功一人次。
孫林第書記傳達(dá)了2月17日魯商集團(tuán)公司召開的安全工作會(huì)議精神及3月21日由市委高校工委市公安局聯(lián)合召開的駐淄高校2017年安全工作會(huì)議精神。他結(jié)合學(xué)校安全工作實(shí)際，對(duì)2017年學(xué)校安全穩(wěn)定工作作了部署:一是要嚴(yán)格落實(shí)安全工作目標(biāo)管理責(zé)任制，二是要加強(qiáng)校園及周邊環(huán)境治理工作;三是要抓好消防安全工作;四是要嚴(yán)抓飲食衛(wèi)生安全工作;五是要做好學(xué)生公寓管理工作;六是要突出做好重點(diǎn)領(lǐng)域安全管理工作;七是要加大安全教育培訓(xùn)力度;八是要做好輿論環(huán)境安全工作。
匡奕珍校長(zhǎng)在講話中對(duì)學(xué)校2016年安全穩(wěn)定工作給予了充分肯定。他指出，安全工作是學(xué)校一切工作的重中之重，是一切工作的前提。他結(jié)合2016年安全工作中存在問題對(duì)2017年安全工作提出五點(diǎn)要求:一是高度重視消防安全，尤其是學(xué)生宿舍安全用電，相關(guān)部門要逐級(jí)、層層落實(shí)，要檢查、檢查再檢查，強(qiáng)調(diào)、強(qiáng)調(diào)再強(qiáng)調(diào);二是加強(qiáng)飲食衛(wèi)生安全，嚴(yán)把原材料進(jìn)貨關(guān)，要教育學(xué)生不在路邊攤點(diǎn)用餐，不購買流動(dòng)攤販?zhǔn)称罚_保飲食安全;三是加強(qiáng)交通安全，尤其是節(jié)假日期間學(xué)生外出、回家的交通安全;四是加強(qiáng)信息安全，通過多渠道、多形式引導(dǎo)學(xué)生正能量，著力加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、電信防詐騙教育，提高師生防范意識(shí)和識(shí)別能力;五是繼續(xù)加強(qiáng)“平安校園”創(chuàng)建工作。他希望各部門要及時(shí)傳達(dá)會(huì)議精神，落實(shí)會(huì)議要求，真抓實(shí)干，齊心協(xié)力，確保學(xué)校2017年“平安校園”創(chuàng)建工作再上新臺(tái)階，并對(duì)“五?一”放假期間安全工作進(jìn)行了安排。
最后，孫林第書記作總結(jié)講話。他希望各部門要結(jié)合自身實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化“一崗雙責(zé)”，要全力狠抓落實(shí)，對(duì)照各自職責(zé)，相互協(xié)作，互相配合，全力以赴把各項(xiàng)安全工作做實(shí)、做到位，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生正面引導(dǎo)，并在各院系部建立學(xué)生安全信息員。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十三
隨著時(shí)代的變遷，交通方式也發(fā)生了巨大的改變。鐵路作為一種重要的交通方式，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活起到了至關(guān)重要的作用。近年來，中國(guó)鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)，經(jīng)歷了許多變革和進(jìn)步。在這一進(jìn)程中，我們不僅收獲了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還獲得了許多寶貴的心得體會(huì)。
首先，鐵路的發(fā)展使得人們的出行更加便利和舒適。相比于其他交通方式，鐵路具有更快的速度、更大的承載量和更安全的特點(diǎn)。高鐵的興起，將城市間的距離縮短，使得人們可以更快地到達(dá)目的地。同時(shí)，高鐵的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和舒適的乘坐體驗(yàn)，也進(jìn)一步提高了人們的出行質(zhì)量。這不僅有助于促進(jìn)人們的流動(dòng)和交流，也進(jìn)一步推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展和城市的繁榮。
其次，鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)的繁榮。鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，眾多的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈被形成，從鐵路設(shè)備的制造到鐵路站點(diǎn)附近的商業(yè)設(shè)施，都為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。例如，高鐵的建設(shè)需要大量的鋼鐵和建筑材料，這就推動(dòng)了鋼鐵和建材行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，高鐵周邊的商業(yè)設(shè)施和服務(wù)業(yè)也隨之興起，包括旅館、餐飲、物流等等，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，提升了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。
再次，鐵路的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)家間的交流與合作。隨著中國(guó)高鐵的建設(shè)成果在全球范圍內(nèi)的傳播，越來越多的國(guó)家和地區(qū)向中國(guó)學(xué)習(xí)和引進(jìn)鐵路技術(shù)和設(shè)備。這不僅促進(jìn)了國(guó)際間的友好交流，也為中國(guó)的高鐵產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。例如，“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中國(guó)高鐵的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在東南亞、非洲等地得到廣泛應(yīng)用，為當(dāng)?shù)氐慕煌ê徒?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了顯著的貢獻(xiàn)。
最后，鐵路的發(fā)展也帶來了許多創(chuàng)新和改革的機(jī)會(huì)。在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，我們不斷推陳出新，探索新的發(fā)展方向。例如，隨著“智能鐵路”概念的提出，我們開始將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸中，實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)化和運(yùn)營(yíng)的智能化。這不僅提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，也推?dòng)了相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)鐵路的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總而言之，鐵路的發(fā)展為我們帶來了更便捷的出行方式，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的繁榮和區(qū)域的合作，同時(shí)也為我們提供了許多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)繼續(xù)積極推進(jìn)鐵路建設(shè)和改革，加強(qiáng)與國(guó)際合作，以更好地滿足人民的日益增長(zhǎng)的出行需求，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十四
第一段：介紹會(huì)議背景及重要性（200字）。
近日，鐵路集團(tuán)召開了一場(chǎng)重要的會(huì)議，這是集團(tuán)內(nèi)高層領(lǐng)導(dǎo)和各路專家學(xué)者共聚一堂，共同探討鐵路行業(yè)的發(fā)展方向和未來路線的重要會(huì)議。會(huì)議的重要性不言而喻，由于鐵路行業(yè)的關(guān)鍵地位和重要性，其發(fā)展方向直接關(guān)系到全國(guó)交通大局的格局，因此必須要謹(jǐn)慎對(duì)待。
第二段：會(huì)議議題及討論（300字）。
會(huì)議上，諸多議題被提出并展開了深入的討論。其中，引起最廣泛關(guān)注的應(yīng)該是針對(duì)鐵路部分地區(qū)的改革和優(yōu)化建議，討論的重點(diǎn)也集中在如何推進(jìn)“綠皮車”退役和進(jìn)一步推廣“和諧號(hào)”、提高鐵路開行速度、打造人性化服務(wù)等各個(gè)具體議題上。與會(huì)者們?cè)跓崃业挠懻撝?，不斷推陳出新，提出了許多令人耳目一新的好主意。同時(shí)，在會(huì)議上還借助了高新技術(shù)，對(duì)鐵路行業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)行了深入探討，紛紛就未來在這一領(lǐng)域的布局和發(fā)展方向，提出了各自的建議和意見。
第三段：交流碰撞與合作共贏（300字）。
會(huì)議上來自各階層的人士，各抒己見，激烈的交流碰撞，讓人仿佛看到了一個(gè)個(gè)點(diǎn)亮的火花在空氣中閃爍。通過討論、交流，有些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)和做法被分享出來，其對(duì)鐵路行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，為這個(gè)行業(yè)的全面健康發(fā)展添磚加瓦。我認(rèn)為這種跨區(qū)域、跨部門、跨層級(jí)的交流合作，正是推動(dòng)全國(guó)鐵路行業(yè)完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要途徑，能夠有效地縮短升級(jí)周期，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效益。
第四段：深入思考鐵路行業(yè)的未來（200字）。
在這次會(huì)議中，鐵路行業(yè)的未來被深入思考探討。在每位參會(huì)者的嘗試中，可以看到不少新鮮的觀點(diǎn)和思路，這些新思路都是針對(duì)當(dāng)前鐵路行業(yè)的實(shí)際需求，提出的好提議。我認(rèn)為，鐵路行業(yè)所面臨的本質(zhì)性問題要想真正得到解決，需要各大鐵路管理部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)之間形成合力，走出自己的固有思維和框架，以共筑“幸福長(zhǎng)途、溫馨之旅”的抱負(fù)，開展更多創(chuàng)新實(shí)踐，生產(chǎn)出更高效能的解決方案。
第五段：期待實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的新篇章（200字）。
回顧此次鐵路集團(tuán)會(huì)議的核心議程和各界他人們的洞見，可以看到，這是一場(chǎng)開拓創(chuàng)新的會(huì)議，也是鐵路行業(yè)新的契機(jī)。我期待這場(chǎng)會(huì)議可以促進(jìn)鐵路行業(yè)的合作、創(chuàng)新與改革，我相信，鐵路行業(yè)將會(huì)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的篇章。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十五
最近鐵路行業(yè)內(nèi)召開了年度會(huì)議，我也有幸參加了這次會(huì)議。會(huì)議中涉及的議題十分廣泛，有新技術(shù)、新政策、新設(shè)備等等。通過與會(huì)者的交流和學(xué)習(xí)，我收獲了很多，也更加全面地了解了鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向。
二、鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀
鐵路作為國(guó)家運(yùn)輸體系中的重要組成部分，一直承擔(dān)著貨物和人員運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行發(fā)揮著不可替代的作用。然而，隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)需求的不斷變化，鐵路行業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)。比如，高速公路、航空等交通工具的發(fā)展，對(duì)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。加之鐵路行業(yè)歷史原因、多年來的受過程管制等因素，鐵路行業(yè)集約化、信息化的發(fā)展比較滯后，這些問題需要及時(shí)解決。
三、會(huì)議精神
鐵路年度會(huì)議正是針對(duì)上述問題召開的。會(huì)議提出了很多有關(guān)改革的具體措施，以及相應(yīng)的技術(shù)更新和推廣方案，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，會(huì)議還談到了如何完善運(yùn)輸服務(wù)、推進(jìn)“鐵公機(jī)聯(lián)運(yùn)”、增強(qiáng)鐵路在全球競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力等問題。會(huì)議精神，涉及到了許多各層面的問題，為鐵路行業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。
四、對(duì)會(huì)議精神的理解和體會(huì)
我認(rèn)為，本次會(huì)議的討論是十分及時(shí)、重要的。在當(dāng)前鐵路行業(yè)迫切需要發(fā)展的時(shí)候，會(huì)議提出的各項(xiàng)措施可以幫助行業(yè)更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。在我自己的工作中，我也會(huì)盡可能運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，為單位做出更大貢獻(xiàn)。
此外，鐵路行業(yè)作為國(guó)家運(yùn)輸體系的關(guān)鍵組成部分，更應(yīng)適應(yīng)、順應(yīng)市場(chǎng)需求、保持創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)度。只要我們將會(huì)議精神貫徹到實(shí)際工作中，加大技術(shù)和設(shè)備投入，完善服務(wù)，提高運(yùn)輸效率，鐵路行業(yè)也必定有一個(gè)更加美好的明天。
五、結(jié)尾
綜上，鐵路年度會(huì)議為全行帶來了團(tuán)結(jié)、前瞻、創(chuàng)新的精神。我作為一名鐵路工作人員，也會(huì)積極貫徹會(huì)議精神，在實(shí)際工作中進(jìn)行創(chuàng)新和提高，為行業(yè)的發(fā)展和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮做出更大貢獻(xiàn)。同時(shí)，我相信隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，我們也會(huì)迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，讓我們一起加油吧！
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十六
鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、交通運(yùn)輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準(zhǔn)備的鐵路施工
實(shí)習(xí)心得體會(huì)
及收獲，希望大家喜歡!時(shí)光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，還通過不斷努力來提高自己各個(gè)方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
一、入路教育、崗前培訓(xùn)
去年8月到石家莊電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期半個(gè)月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對(duì)段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。 在這短短的幾天，無論從段長(zhǎng)、科長(zhǎng)還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識(shí)到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?？墒?，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因?yàn)榘踩庾R(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按
規(guī)章制度
作業(yè)，避免事故的發(fā)生。二、官莊信號(hào)見習(xí)
9月份到了官莊信號(hào)工區(qū)后，同工長(zhǎng)簽定了師徒
合同
，也正式意味著我的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對(duì)信號(hào)工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對(duì)我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的一年里，跟著師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工作流程，工作重點(diǎn)內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理程序，對(duì)管內(nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)械室設(shè)備、控制臺(tái)、電源屏(倒路)程序、日測(cè)試內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測(cè)的查看都有了一定的了解。隨著時(shí)間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對(duì)故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長(zhǎng)，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神，尤使我感動(dòng)。
在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機(jī)搗固，官莊站n+1開通，邢臺(tái)站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動(dòng)手能力，學(xué)到了一些勞動(dòng)技巧。在官莊站大機(jī)搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作;在n+1試驗(yàn)開通施工中，我對(duì)室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺(tái)站道岔更換鎖鉤施工中，我對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動(dòng)手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動(dòng)手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并把我一些停留在理論層次上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時(shí)，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對(duì)站場(chǎng)的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個(gè)夯實(shí)的基礎(chǔ)。
三、政治思想學(xué)習(xí)
我積極加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段20xx年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。
通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程)，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
(一)、工程測(cè)量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移。
(四)、內(nèi)業(yè)
在整個(gè)過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過對(duì)浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過改進(jìn)意見)，填寫過驗(yàn)工單，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
(五)、團(tuán)結(jié)協(xié)作
一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝?、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過程中成熟的“基點(diǎn)”。
(六)、安全
在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口，你都會(huì)看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在浐河立交，為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí)，在安檢員的幫助下，我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。 總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
二、西延擴(kuò)能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實(shí)踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識(shí)水平，今年2月初，公司派我到高陵項(xiàng)目部見習(xí)，在此之前，雖在實(shí)習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個(gè)完整的過程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起，對(duì)剛參加工作的我來說，確實(shí)是一次難得的機(jī)會(huì)，現(xiàn)將2月份至今的
工作總結(jié)
如下：(一)、工程測(cè)量
每一項(xiàng)工程，走在前列的還是測(cè)量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負(fù)責(zé)2#橋的測(cè)量工作。為了避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生，在每次測(cè)量中，我均會(huì)反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運(yùn)用誤差理論對(duì)其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實(shí)證明，在我所負(fù)責(zé)的測(cè)量工作中，全部滿足現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范的要求。
其實(shí)，在測(cè)量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測(cè)設(shè)對(duì)后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測(cè)量，就每次測(cè)量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然，在這測(cè)量成果中也包含著每一位測(cè)量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測(cè)量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯(cuò)誤，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會(huì)倍加珍惜。
(二)、質(zhì)量監(jiān)控
為了查出問題的真正原因，我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì)、檢測(cè)中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下(加木削以解決有效對(duì)中，確保保護(hù)層厚度，對(duì)離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證)，以期能順利解決問題。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)?！?/p>
“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十七
近日，國(guó)家鐵路局召開了年度工作會(huì)議。作為鐵路行業(yè)的從業(yè)者，我認(rèn)為這次會(huì)議是非常重要和有意義的。在會(huì)議發(fā)言過程中， 官員們?cè)敿?xì)闡述了過去一年鐵路行業(yè)的成績(jī)和不足，并且提出了未來一年要達(dá)成的目標(biāo)和計(jì)劃。在這次會(huì)議中，我收獲了很多，也對(duì)鐵路行業(yè)的未來有了更深刻的認(rèn)識(shí)，以下是我的精神心得和體會(huì)。
第一段：
鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱行業(yè)，其發(fā)展戰(zhàn)略一直是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)。今年的年度會(huì)議也強(qiáng)調(diào)了“服務(wù)大局、保持穩(wěn)健、加快發(fā)展”的重要性，它不僅關(guān)系到鐵路行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而且關(guān)系到國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。在我看來，這個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展，突出鐵路運(yùn)輸能夠?yàn)閲?guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。
第二段：
此次會(huì)議還明確提出了“創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)”的主題。作為一名鐵路工作者，這給了我很大的啟示。日前，鐵路局在推動(dòng)其客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但是核心的問題在于如何應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。在我看來，這將需要我們對(duì)新技術(shù)的探索，創(chuàng)新運(yùn)輸模式，為客戶提供更加多樣化的服務(wù)，是不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。
第三段：
會(huì)議強(qiáng)調(diào)了“服務(wù)、安全、責(zé)任”的重要性。在過去，鐵路事故頻發(fā)，已經(jīng)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。鐵路局在今年會(huì)議中也提出了針對(duì)安全的預(yù)防和對(duì)事件反應(yīng)的機(jī)制。在我看來，建立并完善安全機(jī)制，積極防范和排查潛在安全隱患，是不斷提高鐵路安全水平的必由之路。
第四段：
會(huì)議提出的“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合作共享、互相促進(jìn)”的理念是更好地發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)的推進(jìn)方向。今后，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，我們需要理解和應(yīng)對(duì)這一點(diǎn)。僅僅是局限在一家鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)，不可能真正提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，不同企業(yè)的合作共享就顯得尤為重要，而這也將有利于行業(yè)內(nèi)的技術(shù)升級(jí)和服務(wù)水平的提高。
第五段：
在集中學(xué)習(xí)和交流的過程中，我學(xué)到了很多了解鐵路行業(yè)未來發(fā)展的方法和途徑。通過會(huì)議，我感受到了鐵路行業(yè)向現(xiàn)代化、高效化、智能化、生態(tài)化的方向發(fā)展的義務(wù)和責(zé)任。同時(shí)，展望未來，我也感到前路漫長(zhǎng)，需要不斷提升自己的專業(yè)能力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，在今年的鐵路年度會(huì)議上，鐵路行業(yè)全面表示了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾，不僅為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)，而且為全球的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。我所要做的就是不斷努力，跟隨鐵路行業(yè)的發(fā)展，使自己成為鐵路行業(yè)發(fā)展的一份子，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
鐵路會(huì)議心得體會(huì)及收獲篇十八
鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是社會(huì)先行資本的重要組成部分之一。鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P(guān)于鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議
心得體會(huì)
，希望可以幫助大家。11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的
工作報(bào)告
，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國(guó)家安全委員會(huì)，完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略，確保國(guó)家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)必須全面深化改革。11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署。“一三五八九”體系，即落實(shí)一個(gè) “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡(jiǎn)意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營(yíng)銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長(zhǎng)講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全
規(guī)章制度
，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
盛光祖部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國(guó)務(wù)院和廣大人民群眾對(duì)鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級(jí)組織、各級(jí)部門必須認(rèn)真履行的重大政治責(zé)任，并把“全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理”作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
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