通過總結(jié)心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的成長和進(jìn)步，同時也可以汲取他人的經(jīng)驗和教訓(xùn)。寫心得體會時，要注意語言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的清晰度。下面是一些關(guān)于心得體會的范文，供大家借鑒和學(xué)習(xí)。
公交車碰電動車心得體會篇一
近日，一件關(guān)于公交車碰撞電動車的事故引起了廣泛關(guān)注。事故造成了電動車主人員受傷，也引發(fā)了公眾對于兩種交通工具在行駛中的注意事項的關(guān)注。本文將會就此事件進(jìn)行分析和總結(jié)，希望能夠為大家提供一些安全和合理的交通出行建議。
一、事故的起因。
據(jù)報道，該起事故是由于電動車違反交通規(guī)則導(dǎo)致的。電動車闖紅燈并快速行駛，突然出現(xiàn)在公交車的左側(cè)，使得公交車的司機(jī)無法做出及時反應(yīng)。尤其是在城市交通中，電動車的數(shù)量越來越多，一些電動車駕駛員缺乏安全意識，亂穿馬路的情況也越來越嚴(yán)重，這對于其他交通工具的的行駛也帶來了很多潛在的安全隱患。
二、公交車駕駛員應(yīng)該增強(qiáng)安全意識。
作為公共交通工具，公交車在行駛中更應(yīng)該加強(qiáng)對于其他非機(jī)動車行駛的考慮。特別在電動車或者自行車出現(xiàn)在車輛左側(cè)時，更應(yīng)該做好隨時減速停車的準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)危險情況。而對于一些觸犯了交通規(guī)則的電動車駕駛員，更應(yīng)該引起相關(guān)交通部門的關(guān)注和警醒，同時加息對于電動車駕駛員的交規(guī)教育，這也是一種有效地控制安全風(fēng)險的方法。
三、電動車駕駛員需要遵守交通規(guī)則。
無論是電動車、汽車或者自行車，行駛時遵守交通規(guī)則都是保證安全的必要途徑。電動車作為一種新型交通工具，出行的便利性更加突出，但這并不代表著道路安全規(guī)則因此可以被忽視。電動車駕駛員不合理的交通行為更容易危害到其他人的生命安全，所以在道路上行駛時，電動車駕駛員更應(yīng)該友好、文明，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免導(dǎo)致交通安全隱患。
四、合理鼓勵電動車出行。
雖然電動車在道路上行駛時有很多的安全問題需要注意和解決，但從環(huán)境保護(hù)角度來看，電動車的出現(xiàn)無疑是一大利好。電動車本身不會發(fā)出污染物質(zhì)，可以有效地緩解大城市交通擁堵。對于電動車駕駛員而言，更應(yīng)該通過裝載一些防護(hù)設(shè)施，來保證自身行駛的安全問題。同時，監(jiān)管部門也應(yīng)該對電動車產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性等方面進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管和鼓勵，幫助電動車靈活結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌糜纬鲂幸?guī)劃，這也是對于綠色交通的一種支持。
五、科技的發(fā)展可以為交通安全提供便利。
科技的發(fā)展可以幫助提高城市的交通管理和運作，促進(jìn)道路交通的智能化。智能交通系統(tǒng)可以通過監(jiān)測道路的交通情況，控制道路的通量和密度，從而有效地降低交通意外事故的風(fēng)險。同時，科技還可以通過提供一些創(chuàng)新的個人交通出行方式，為城市居民提供更加靈活和便利的選擇，從而有效地改善城市運行的狀況。科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，也可以為道路交通安全問題提供更好的解決方案。
總之，道路交通安全是具有全局性的問題，需要各種角色之間持續(xù)地協(xié)作和配合。在保證民眾行駛安全的前提下，需要公共交通工具提高安全意識，電動車駕駛員遵守交通規(guī)則，政府加強(qiáng)交規(guī)教育和監(jiān)管等方面的努力。我們希望通過合理和科學(xué)的安全出行措施，打造一個更加安全、科技、綠色的道路交通環(huán)境。
公交車碰電動車心得體會篇二
公交車和電動車作為都市交通方式中最常見的兩種工具，在我們每天出行中都扮演著不可替代的角色。然而，假如它們不慎相撞，所帶來的不僅是損失的晚點時間，更是可能造成人身財產(chǎn)損失和安全底線的打破。近來，本人就曾遭遇過一次公交車與電動車相撞的情況，對此體悟頗多，借此機(jī)會與讀者分享一下我的感悟。
第二段：撞車過程。
當(dāng)時我站在公交車站臺等車，正好有一輛電動車想從我右手邊的下橋處過馬路。但因為前面的車流量剛剛恢復(fù)，電動車感覺錯過了前方的機(jī)會，便急匆匆地啟動，卻被剛由左轉(zhuǎn)彎開始加速的公交車給撞了。因為撞擊的位置在側(cè)邊，我沒有想象中的那么激烈，電動車主人和司機(jī)相互對視了幾秒鐘后，公交車司機(jī)示意著電動車主人到站臺旁邊處理事故。雖然這只是一場小事故，但我覺得它不單是公交車司機(jī)和電動車主人的問題，更是我們每個人都應(yīng)該認(rèn)真對待的問題。
第三段：反思撞車原因。
回想這次撞車，我遇到的情況只是一處眾多的“風(fēng)險點”，而每個人都離不開這些“風(fēng)險點”在生活中的存在。事實上，這次事故的發(fā)生不同程度還打犯了雙方的鍋。公交車司機(jī)在左轉(zhuǎn)彎前沒有仔細(xì)觀察左右側(cè)面，而電動車司機(jī)在馬路上行駛并非走最近距離最短路線，選擇突然變道和快速加速也難辭其咎。這說明了我們每個人在日常生活中需培養(yǎng)一種敏銳的意識，時刻保持警覺和感性思維。
第四段：助力風(fēng)險點減少。
既然“風(fēng)險點”是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾拇嬖?，那么我們能做的最有效的防范措施就是減少它帶來的負(fù)面影響。在日常出行中，我們需要靠著交通規(guī)則剎住自己的腳步，遵守交通規(guī)約，一旦發(fā)生意外，一定要冷靜，并及時尋求幫助。作為車主，我們需要養(yǎng)成貼心的習(xí)慣，檢查與保養(yǎng)自己的車輛，維護(hù)好行車安全；同時，保持良好的精神狀態(tài)，在行車中保持足夠的耐心和謹(jǐn)慎。另外，如果有可能，我們可以嘗試著使用換乘、步行、騎自行車等方式增加出行的方式，從而減少交通壓力和安全隱患。
第五段：總結(jié)。
“風(fēng)險點”無時無刻不在，正因如此我們才更需要保持警惕。任何時候，我們都需要不斷強(qiáng)化自我保護(hù)意識，保障生命和財產(chǎn)的安全，減少交通事故的發(fā)生。借此，我期望每個人能從自身做起，踐行嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真對待每一個“風(fēng)險點”，不斷完善自我，為建設(shè)和諧、安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
公交車碰電動車心得體會篇三
前不久，某城市一輛公交車與一輛電動車在路口發(fā)生碰撞，電動車翻轉(zhuǎn)后發(fā)生起火，導(dǎo)致電動車上的兩人受傷。這起交通事故引起了社會公眾的廣泛關(guān)注并引發(fā)了一系列的討論。本文將從交通安全的角度出發(fā)，對此事進(jìn)行探討。
第二段：交通規(guī)則。
交通規(guī)則是保障交通安全的基礎(chǔ)，公交車與電動車交通事故的發(fā)生首先得考慮雙方是否遵守交通規(guī)則。公交車作為城市公共交通的代表，應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則并確保行車安全，不應(yīng)該為了趕時間或其它原因而冒險違反規(guī)則。而電動車駕駛員則應(yīng)該了解并遵守交通規(guī)則，尤其是不要闖紅燈和在機(jī)動車道行駛等行為。
第三段：交通文明。
公交車與電動車交通事故的發(fā)生中，交通文明也是重要的因素之一。交通文明的表現(xiàn)在于每個交通參與者發(fā)揮自己的職責(zé)和作用，不僅是遵循交通規(guī)則，還要在協(xié)商中尋找解決問題的辦法。在交通中，要把自己視為交通規(guī)則的維護(hù)人，既保護(hù)自己也保護(hù)他人。因此，加強(qiáng)交通文明的建設(shè)，是避免交通事故的重要途徑之一。
第四段：安全意識。
公交車與電動車之間，時常存在安全意識的差異。比如，過馬路時是否先行看左右紅綠燈或者先行看車，預(yù)測事故發(fā)生可能性，其它車輛的速度和行駛方向等關(guān)鍵信息，以確保自己和他人的生命安全。在公共交通安全上提高安全意識和安全行為觀念，不僅僅是公交車駕駛員的責(zé)任，更是廣大社會公眾的責(zé)任。
第五段：安全管理。
公交車與電動車交通事故的發(fā)生，還與安全管理工作密切相關(guān)。交通運輸部門和公交公司需要建立合理的安全管理制度，加強(qiáng)對公交車駕駛員的培訓(xùn)與考核，確保公交車司機(jī)的駕駛技能和安全行為符合規(guī)范。同時，引導(dǎo)和監(jiān)督電動車駕駛員認(rèn)真履行安全行車義務(wù)，創(chuàng)造良好的交通安全氛圍。
結(jié)尾段：結(jié)論。
公交車與電動車交通事故的發(fā)生是多種原因綜合作用的結(jié)果，要保障交通安全，需要各方共同努力，從交通規(guī)則、交通文明、安全意識和安全管理等多方面入手，逐步形成交通安全文化，為城市交通安全發(fā)展注入更多正能量。
公交車碰電動車心得體會篇四
記得我國清末廣東有一個總督，看到英國軍艦在海上能準(zhǔn)確的發(fā)炮打擊我國的小船，這位總督認(rèn)為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個星期不吃不喝不動，結(jié)果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無知。他只看到了軍艦的表現(xiàn)，確不知道是由于軍艦內(nèi)部的精密技術(shù)。在這次調(diào)查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責(zé)怪大學(xué)生道德問題這個表現(xiàn)，更要看到背后的'原因。
我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)少數(shù)大學(xué)生不主動讓座的原因，雖然有大學(xué)生自身素質(zhì)的原因，也有公交運輸設(shè)計不合理的因素。我們不能只一味責(zé)怪大學(xué)生的道德問題，更要看到造成這種現(xiàn)象的原因。我認(rèn)為客觀原因有如下：
一、公交系統(tǒng)設(shè)計不科學(xué)，由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的夯實以及公民環(huán)保意識的提高，公交事業(yè)飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。在欣慰于其進(jìn)步的同時，我們也應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，公交系統(tǒng)的合理性、科學(xué)性有待于加強(qiáng)。具體表現(xiàn)在公交站點分布不合理，發(fā)車頻次不科學(xué)，公交車速不安全等情況。而這些恰恰是導(dǎo)致公交車不讓座的客觀因素。且起始站與終點站之間的路程較遠(yuǎn)，約一個小時左右，若遇到高峰期，道路不順暢，坐車時間便會更長，舟車疲憊，身體條件不允許弘揚傳統(tǒng)美德便成為了人之常情；并且發(fā)車頻次不科學(xué)，公交公司沒有正確預(yù)見高峰期，導(dǎo)致發(fā)車頻次少的“平峰期”人潮擁擠，面對摩肩接的人群，本想讓座的乘客望而卻步，選擇坐在座位上避免擁擠；公交車速不安全，由于武漢市道路狀況較差，車內(nèi)顛簸感較強(qiáng)或由于司機(jī)個人原因車速過快令乘客站著沒有安全感也是導(dǎo)致不讓座現(xiàn)象產(chǎn)生的原因之一。
從這次調(diào)查活動中，我學(xué)到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質(zhì)原因。
公交車碰電動車心得體會篇五
公交車和電動車在城市交通中占有不可或缺的地位，每天都有成千上萬的人乘坐公交車出行，而電動車則成為了許多人的便捷出行工具。然而，在城市道路上，公交車碰到電動車的事故屢見不鮮，這不僅影響了交通秩序，更給我們的生命財產(chǎn)安全帶來了威脅。作為一個有責(zé)任心的公民，我們應(yīng)當(dāng)從中吸取教訓(xùn)，從而提升我們的安全意識，避免這樣的事故再次發(fā)生。
二、事故的原因。
公交車和電動車在道路上的相互碰撞，往往是因為大車和小車的尺寸大小差異所引起的。公交車尺寸較大，視野有限，特別是在轉(zhuǎn)彎時，容易撞到來往的電動車。電動車則因為身形羸弱，行駛速度快，進(jìn)入公交車所搭載的人流密集區(qū)域時，容易被公交車寬大的尾部撞擊。此外，一些駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)不夠嫻熟，不按規(guī)定行駛和停車，這也是公交車和電動車碰撞事故的一個重要原因。
三、應(yīng)對措施。
在結(jié)合公交車和電動車碰撞事故的原因后，我們需要根據(jù)具體實際情況，制定出不同針對性的應(yīng)對措施。對于地鐵站、公交站等常有出入站電動車的區(qū)域于，應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志和指示牌提醒電動車駕駛?cè)藛T注意，停車時不得超出指定區(qū)域。對于公交車駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)提高安全意識，加強(qiáng)駕駛技能，強(qiáng)制按規(guī)定行駛和停車，特別是在轉(zhuǎn)彎、排隊時要保持安全距離，并注意觀察周圍情況，特別是路面情況，避免出現(xiàn)意外。最后，為了達(dá)到良好的規(guī)范和提醒作用，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路管理力度，嚴(yán)格執(zhí)法，加大對相關(guān)違規(guī)行為的處罰力度，通過這些做法，來減少公交車與電動車之間的碰撞事故發(fā)生。
四、個人意識和行為建議。
除了從政策管理措施上入手，對于廣大公民來說，在自己的行為和日常生活中，也習(xí)慣了安全出行方式，落實到實踐中。首先，我們應(yīng)當(dāng)從小事開始，養(yǎng)成樂觀、寬容、謙虛、尊重的心態(tài)，積極維護(hù)交通秩序，成為交通文明的表率。其次，我們應(yīng)當(dāng)保持安全出行的習(xí)慣，如戴好安全帽，系好安全帶，坐好車，不在行駛中使用手機(jī)等行為，這樣，我們的行為習(xí)慣，不僅可以減少交通事故的發(fā)生，還可以保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。再次，我們需要了解交通安全知識，加深對交通規(guī)則和地圖的熟悉，通過總結(jié)自己的經(jīng)驗教訓(xùn)，來增強(qiáng)自我安全意識和能力。
五、結(jié)語。
總之，公交車碰撞電動車的事故已經(jīng)成為一個公共安全事件，需要廣泛的關(guān)注和積極的應(yīng)對措施。只有在我們每個人的努力下，才能夠保持道路交通的安全和秩序，讓人們得以更加安全、便捷、愉快地出行。
公交車碰電動車心得體會篇六
在日常生活中，公交車是我們必不可少的交通工具，隨著坐公交次數(shù)的增多，發(fā)現(xiàn)人生與坐公交有著驚人的雷同，于是將點滴感悟記錄如下：
我們知道公交車起點和終點都是固定的，必須始終如一的且只能沿著法定路線前行，否則永遠(yuǎn)也到不了預(yù)定目的。所有人的公交起點和終點是相同的，起點站時，大家卯足了勁，恨不能把車門擠破，只為了早一秒鐘上車！終點站時，安靜的離開，不帶走車人任何事物。
人生的起點和終點已成定數(shù)，但起點至終點所經(jīng)歷的沿途風(fēng)光是我們無法預(yù)知的?？捎袝r知根知底并不見得就是好事，對未來保持一定的神秘感更容易激發(fā)人的潛力與斗志。
人生如同公交車，每個人的行程或長或短。短到一站或兩站，在許多未上車之前已經(jīng)下了；長的或許一直到終點，看到許多人上又看著許多人下，而自己仍然繼續(xù)前行。行程不管長短，能擠上同一班車兼是緣。
行程中不在乎長與短，最重要的是在行程中心情與心態(tài)，或者應(yīng)以什么樣的心態(tài)去應(yīng)對！不要以為自己很了不起，要知道公車不會因為誰心情差而停一停，道路也不會因為沒了你而不再拐彎，老老實實安安份份的坐車，每個坐車的人都是平等的，沒有了誰，或者爭出個你強(qiáng)我弱，公車如同人生還是依然繼續(xù)繼續(xù)依然。
人生猶如公交車，沿途每個站點風(fēng)光各不同，都有其獨特之處，盡可供我們或上或下的選擇，然而我們卻只能選惟一的站點或上或下。有的人很從容，可以欣賞窗外的景色。有的人很窘迫，總處于推搡和擁擠之中，無心留意任何美景。
其實我們大可不必抱怨，抱怨得越多，幸福的指數(shù)就越下降，無論什么情況坐上這班車的機(jī)會僅此一次，何必對身邊不好的事情耿耿于懷呢，要明了只有開開心心才有可能平平安安度過自己的旅程！
公交車上的座位數(shù)是固定的，在我們的行程中能不能獲得舒適與優(yōu)雅的座位，情況各不同。多數(shù)人以有座為滿足，有的人很幸運，一上車就能落座，完全不用考慮無座的苦痛與煩惱。有的人很倒霉，即使全車的人都坐下了，他也只能站著。有時別處的座位不斷空出來，唯獨身邊的毫無動靜。而當(dāng)你下定決心走向空座時，卻因走向空座的時空差還是讓他人占了先機(jī)，偏偏此時的原站位出現(xiàn)了空缺，他人又得座位。
機(jī)會有時需要把握，有時需要等待。因此，不要總抱希望座位上的人會離開，站好自己的位置，順其自然很重要。明明有座位，可有人卻仍然愿意站著，座位似乎對其沒有絲毫吸引力，如果不是真真切切的淡定，那他一定是在裝酷。也有不滿足自己座位的人，總是盯著自己想要的位子，一旦看到自己想要的位子空缺，或者不失時機(jī)的去爭去搶，甚至漠視良心，通過傷害他人而滿足自己。這類人的世界觀中，座位就是要競爭的，被搶去了不要怨天尤人，適者生存。
有的人用了種種地方式，經(jīng)歷了長長的等待，終于可以坐下，但此時他卻要到站了。下車的一刻，回顧車廂，也許為區(qū)區(qū)的一個座位而感慨，自以為大徹大悟。其實即使重新來過，依然會你爭我搶。事實上，在人生的公交上有時如果不坐下，連站的位置都沒有。在我們的旅程中，有時因為這樣那樣的原因，還需要把自己辛辛苦苦爭到的位子讓予他人。
不管是愿意還是不愿意，都是我們必須做的，因為只有這樣才能更好地展示我們的品性！除非你永遠(yuǎn)不上車，而這并不由自己決定。
公交車碰電動車心得體會篇七
公交車作為城市中最常見的交通工具之一，在我們的生活中扮演著重要的角色。近年來，我參加了一次公交車實操訓(xùn)練活動，通過親自駕駛公交車，我收獲了許多思考和體驗。在這篇文章中，我將分享我在實操中的心得體會。
首先，參與公交車實操訓(xùn)練讓我對公交行業(yè)有了更深入的認(rèn)識。在平時的乘車中，我們往往只是作為乘客感受到公交車的舒適與不便。然而，親身參與駕駛過程后，我才真正意識到公交司機(jī)需要面對各種繁雜的路況和乘客的需求。通過親自駕駛公交車，我更加理解和尊重公交司機(jī)這個職業(yè)。他們需要承擔(dān)巨大的責(zé)任，確保乘客的安全和舒適，同時還要掌握一定的駕駛技巧和溝通能力，使得公交服務(wù)更加周全和高效。
其次，公交車實操訓(xùn)練也讓我深感駕駛公交車的挑戰(zhàn)與樂趣。當(dāng)我第一次坐上駕駛席，手握方向盤，感受到車輛的重量和慣性時，我意識到公交車并非想象中的那般容易操控。需要時刻關(guān)注道路狀況、乘客的動向以及車輛的操作，以保持車輛的平穩(wěn)行駛。此外，在實操過程中，我還經(jīng)歷了模擬緊急情況的訓(xùn)練，如剎車失靈、路障突現(xiàn)等。這些訓(xùn)練雖然給我?guī)砹司o張與壓力，但也讓我更好地掌握了處理緊急情況的能力，增加了對自身駕駛安全的信心。
再次，公交車實操訓(xùn)練使我更加了解了乘客的需求。在過程中，我不僅親身體驗了乘客的角色，乘坐其他同學(xué)的公交車，還通過駕駛角度來思考乘客的需求。比如，在設(shè)計路線時需要考慮乘客的出行需求，確定站點設(shè)置，保證公交線路的覆蓋范圍和方便性；在乘車過程中，需要關(guān)注乘客的舒適度，合理控制車速和剎車力度，避免過急或過緩的行駛造成不適。
最后，公交車實操訓(xùn)練也讓我深刻體會到交通安全的重要性。作為一名司機(jī)，不僅需要具備過硬的駕駛技術(shù)，還需要保持高度的警惕和責(zé)任心。尤其是在公交車工作中，司機(jī)是乘客生命安全的守護(hù)者。在實操訓(xùn)練過程中，我們不僅要加強(qiáng)安全意識，還要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不草率超車、不違規(guī)?？?、不搶道等，盡最大努力將事故風(fēng)險降至最低。
綜上所述，公交車實操訓(xùn)練是一次對公交行業(yè)的全新認(rèn)知和體驗。通過親身駕駛公交車，我更加了解了公交司機(jī)的辛苦與責(zé)任，也加深了對乘客需求的體會。同時，實操訓(xùn)練還使我感受到了駕駛公交車的挑戰(zhàn)與樂趣，讓我更加明白交通安全的重要性。每一次實操訓(xùn)練都給我留下了深刻的印象，也讓我明白了公交行業(yè)的偉大與不易。作為一名公交車乘客，我將更加珍惜每一次乘車機(jī)會，同時也對公交司機(jī)的付出與辛勞心懷感激之情。
公交車碰電動車心得體會篇八
在我的成長過程中，有一件最讓我刻骨銘心的事，那事發(fā)生在公交車上。一天早上，我急匆匆地吃完飯，興高采烈地坐上了公交車。
當(dāng)我悠閑地哼著歌兒，要站起來欣賞車窗外的美景時，突然間，一個急剎車，我差點摔了一個跟頭。我正想抱怨，突然發(fā)現(xiàn)一位70多歲的老奶奶正在上車。她白發(fā)蒼蒼，還略顯蓬亂，手里拄著拐杖，走路慢吞吞的，衣服也皺巴巴的，看樣子已經(jīng)好久沒洗了，家里大概不是很富裕。
我看看四周，根本沒有一個空座位，也沒有人打算讓座位給這位老奶奶。我猶豫不決，究竟讓不讓呢?突然，我腦袋里冒出來一個念頭，管她的，我又不認(rèn)識她，不關(guān)我的事，我自己的事還沒完呢?想完，便不予理睬。過了一會兒，那位老奶奶被人流擠到了我的身旁，我有點不耐煩了：“真臟，好嗅呀!我今天怎么這么倒霉，碰上這么一個不愛干凈的人喲!”
于是，我便靠邊坐一點兒，把臉轉(zhuǎn)向了窗外，這位老奶奶好像知道了什么，便朝我笑了笑。她那笑容讓我一下子想到了老師才教給我們的一句名言：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”我心里一激靈，好像明白了什么。我望著老奶奶那張和藹可親的笑臉，立刻改變了念頭：給這位老奶奶讓座，這才是我應(yīng)該做的。于是我站了起來，對老奶奶說：“老奶奶您請坐!”老奶奶看了看我，滿是皺紋的`臉上露出的笑變得更燦爛了。
是呀!人與人之間，只要多一份理解，多一份寬容，這個世界將會變成美好的明天。
公交車碰電動車心得體會篇九
人們常說：大學(xué)是一個自由自在的地方。而在大學(xué)期間，我最想嘗試的新事物之一就是乘坐公交車。作為一個農(nóng)村出身的學(xué)生，我對公交車的了解僅限于書本上的文字。大學(xué)的第一天，我就決定要探索這個城市的另外一面——公交車站。
第二段：乘坐公交車的種種困惑
剛開始我走進(jìn)公交車站，什么也不清楚。我在核對時刻表，找尋我的目的地。但很快我發(fā)現(xiàn)，這項任務(wù)并不容易。時間表上的數(shù)字對我來說是天書般的難懂。而且，我還需要學(xué)會讀懂公交線路圖。當(dāng)我摸不清頭腦時，一個善良的老人走過來并主動幫助我，他耐心的解答了我的問題，并教會了我如何乘坐公交車。
第三段：學(xué)會坐公交車的技巧
在公交車的門口，人們總是排成隊伍等待車輛。對我來說，站在隊伍里是一項困難的挑戰(zhàn)。有時候，我懷疑自己是否會被擠出乘坐的資格。經(jīng)過一段時間的鍛煉，我意識到站在隊伍里其實需要耐心和執(zhí)著。我也學(xué)會了如何合理安排乘坐位置，以獲得更好的體驗。
第四段：乘坐公交車的美好體驗
慢慢地，我漸漸適應(yīng)了乘坐公交車的日常生活。公交車上有從各個角落來的學(xué)生和上班族們，有他們不同的故事和關(guān)于生活的見解。在高峰時段，車廂里總是擠滿了人，但卻形成了一種無形的合作。乘客們會自覺地向后靠攏，為了讓更多的人進(jìn)來，我們甚至?xí)嗷椭?。每次在公交車上度過的時光，都成為了我對城市的更深了解。
第五段：對乘坐公交車的感悟
乘坐公交車的日子已經(jīng)成為了我大學(xué)生活的一部分。除了可以省錢外，它給我?guī)砹烁喱嵥槎烂畹捏w驗。我見證了城市的日出和夜晚，感受到了城市的脈搏。在和陌生人交流的過程中，我也學(xué)習(xí)到了更多的待人接物之道。乘坐公交車，讓我的大學(xué)生活更加多姿多彩。
總結(jié)：
通過學(xué)習(xí)如何乘坐公交車，我不僅學(xué)會了解城市，也學(xué)會了處理人與人之間的關(guān)系。公交車不再只是一個交通工具，而是我觀察世界和與這個城市真正接觸的途徑。在大學(xué)的日子里，乘坐公交車成為了我日常生活中不可或缺的一部分。通過這個經(jīng)歷，我也意識到，探索新事物并不需要害怕。只要我們敢于挑戰(zhàn)自己，并保持一顆好奇心，我們就能夠從生活中不斷收獲成長和智慧。
公交車碰電動車心得體會篇十
我曾經(jīng)乘坐過許多次公交車，其中最讓我留下深刻印象的是路公交車。在路公交車上，我看到了許多不同的人和事情，也領(lǐng)悟到了許多生活的道理。通過乘坐路公交車，我體會到了人與人之間的互助與理解、堅持與奮斗的重要性，以及不同人生境遇下的思考與共鳴。這些體會讓我受益匪淺，讓我對人生有了更深層次的思考。
首先，乘坐路公交車讓我體會到了人與人之間的互助與理解的重要性。每次上車，我總能看到有人幫助老人上下車，有人給孩子讓座，有人主動幫忙拎重物。這讓我感受到了友善和關(guān)愛的力量。尤其是在車輛擁擠的時候，大家總是默契地為他人擠出空間，讓每個人都能順利上下車。而在外面下雨天，有時我會看到乘客自發(fā)地借傘給他人，這種互助精神令人感動。這些小動作雖然微不足道，但卻體現(xiàn)出公共交通中的人與人之間的理解和尊重，讓我相信正是這種互助與理解，構(gòu)筑起一個和諧社會。
其次，乘坐路公交車讓我明白了堅持與奮斗的重要性。每天早晨，我看到很多早起的上班族乘坐公交車前往工作，他們有的已經(jīng)在公交站臺等候了很久，卻依然堅持不懈地等待著。在車上，有人專心閱讀書籍，有人奮筆疾書進(jìn)行工作，有人專注地做著功課。這讓我深信只有堅持與奮斗，才能實現(xiàn)自己的夢想和目標(biāo)。乘坐路公交車的這個過程，給我注入了不畏困難和堅持努力的動力，體會到了成功不會從天上掉下來，只有付出辛勤的努力，才能取得成果。
再次，乘坐路公交車讓我對不同人生境遇下的思考與共鳴有了更深的體會。每次乘車，我總能看到從車窗外掠過的景色，各種各樣的建筑、不同人群的生活狀況，它們在我的腦海里留下了印象。有的人匆忙上班，有的人忙于家庭，有的人追求名利，有的人追求思想和藝術(shù)的升華。這些不同的人生境遇讓我思考了很多，比如自己究竟想要什么，追求什么，或者人生的價值是什么。同時，我也對有些生活境遇下的人產(chǎn)生了共鳴，從而對人生有了更為深刻的理解和思考。乘坐路公交車，我與這座城市的許多普通人們發(fā)生了心靈的共鳴。
最后，通過乘坐路公交車，我發(fā)現(xiàn)了生活中的許多美好和感動。從一個陌生人的善意微笑，到一個熱心乘客主動幫助他人，從一個孩子與父母之間的親情，到兩位老人之間的友誼，這些都是乘坐路公交車所能給予我的美好瞬間。它們讓我相信生活中真實而美好的東西并不少，只要細(xì)心去發(fā)現(xiàn)，就能讓我們的心靈充滿陽光和溫暖。乘坐路公交車，讓我對生活充滿了期待和希望。
通過乘坐路公交車，我是如此幸運地能夠看到這個世界的各種不同風(fēng)采，體驗到了人與人之間的互助與理解、堅持與奮斗的重要性以及不同人生境遇下的思考與共鳴。這讓我對自己的人生有了更加深刻的思考，并不斷激勵著我在行動上展現(xiàn)真正的自己。我相信，只有通過親身經(jīng)歷，我們才能更好地理解和體驗人生，讓我們的生命不留遺憾。乘坐路公交車的每次經(jīng)歷，都讓我更加明白人生的真諦和價值所在，激勵著我在生活中追求自身的理想與目標(biāo)。
公交車碰電動車心得體會篇十一
第一段：乘坐公交車的方便性和重要性（200字）
公交車作為一種重要的城市交通工具，方便了人們的出行。乘坐公交車可以避免自駕車帶來的交通堵塞，也不用為停車費而煩惱。在擁堵的城市道路上，乘坐公交車可以節(jié)約時間，提高效率。此外，對于一些特殊群體，如老年人、殘疾人等，乘坐公交車更是一種很好的出行選擇。因此，乘坐公交車對于城市的發(fā)展和生活的便利性具有重要的意義。
第二段：乘坐公交車的舒適度和環(huán)保性（200字）
除了方便快捷外，近年來，公交車的舒適度和環(huán)保性也得到了極大的提升。在城市交通的日益擁堵和嚴(yán)重污染的背景下，公交車采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)施，提供舒適的座椅和金屬架，給乘客提供了良好的乘坐體驗。此外，公交車也會采用清潔能源，減少尾氣排放，優(yōu)化城市的空氣質(zhì)量。因此，乘坐公交車不僅能夠帶給人們舒適的出行環(huán)境，也有助于改善城市環(huán)境質(zhì)量。
第三段：乘坐公交車的社交性和經(jīng)濟(jì)性（200字）
乘坐公交車還有一個不可忽視的好處是它的社交性。在公交車上，我們可以遇見不同背景的人，增加社交圈子。可以主動與鄰座的陌生人搭訕，進(jìn)行友好的交流，拓寬自己的人際關(guān)系。此外，乘坐公交車還能夠幫助人們節(jié)省出行費用。相比私家車，乘坐公交車的成本更加低廉，特別是對于那些步行距離過長或者沒有自己的車輛的人來說，公交車的經(jīng)濟(jì)性無疑是一個不錯的選擇。
第四段：乘坐公交車的困擾和改進(jìn)（300字）
盡管乘坐公交車有很多優(yōu)點，但也存在一些困擾。首先，公交車高峰期的擁擠現(xiàn)象讓人感到不舒服，特別是在夏天的炎熱天氣中。其次，公交車的準(zhǔn)時性也是一個常見的問題，有時會出現(xiàn)車輛延誤或者發(fā)車間隔不均勻的情況。這些問題需要公交公司和政府加強(qiáng)管理，優(yōu)化公交線路和運營服務(wù)，提高乘客的出行體驗。例如，增加公交車數(shù)量、優(yōu)化換乘站點和加強(qiáng)車輛維護(hù)等措施可以改善公交車的準(zhǔn)時性和舒適度。
第五段：鼓勵乘坐公交車的重要性和建議（300字）
為了改善城市的交通狀況和環(huán)境質(zhì)量，鼓勵更多人乘坐公交車是非常必要的。政府可以出臺相應(yīng)的政策和措施，提供更加便利的公交交通。例如，加大對公交車的投入和補貼力度，改進(jìn)公交站點和換乘設(shè)施，推廣電子支付和電子導(dǎo)航系統(tǒng)等，吸引更多人選擇乘坐公交車。此外，也需要進(jìn)一步加強(qiáng)公交車司機(jī)的專業(yè)培訓(xùn)和服務(wù)意識，提高公交車的運營質(zhì)量和安全性。通過多方面的努力，相信乘坐公交車將會成為更多人出行的首選，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
總結(jié)：乘坐公交車不僅便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)，而且還具有社交性和環(huán)保性。盡管存在一些困擾，但通過政府和公交公司的共同努力，乘坐公交車的問題將會得到改善。鼓勵更多人選擇乘坐公交車是促進(jìn)城市發(fā)展和改善生活質(zhì)量的重要舉措。
公交車碰電動車心得體會篇十二
星期六，我要回學(xué)校練籃球。媽媽有事不能送我，決定讓我自己坐公交車。媽媽給我四元錢，說：“去的時候給兩元就行了。上車后不要忙著給錢售票員，先找到座位坐下來；如果沒位，就拉了把手再掏錢，等售貨員來收錢。”我應(yīng)了聲：“嗯。”然后收下四元錢，準(zhǔn)備出去。出了門口，想起還沒問媽媽坐幾路車呢！我又跑回去問媽媽：“媽，我應(yīng)該坐幾路車呀？”媽媽說：“坐七路車?！闭f完，覺得不放心，又嘮叨起來：“七路車就是經(jīng)過你們學(xué)校的。從我們家出去，在路口等就行了，看到有七路車來，揮揮手車就會停的了……！到你們學(xué)校門口，你只需說一聲下車就行了……”媽媽說了幾分鐘。等我要出去的時候，又拉住我，叮囑我要小心。
我來到路口，看到只有幾個人在等車。我就站在后面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一輛公交車來了，我一看，正是七路車！我趕緊揮手，車子在我們旁邊停了下來。我就要向鉆，一看，不對，是后門，應(yīng)該在前門上車！我又跑到前門，鉆了上去。剛好，車上還有一個座位，我就坐了下來，然后按媽媽說的，等售票員來收錢。這時，我突然發(fā)現(xiàn)有很多人都望著我，我想：應(yīng)該是他們還沒看到過小學(xué)生自己坐公交車吧！那么多人看著我，我就不由自主地緊張起來。售票員來了，我一緊張把所有錢都遞給了她。售票員對我笑了笑說；“小朋友，只要兩元就行了。”我回過神來，然后給了她兩元錢。她給了我一張票說：“這個票別扔哦！可能要查票?！?/p>
一路上，又有人陸陸續(xù)續(xù)上來。我坐在位子上，忽然看見有一個背著小孩的老太太上了車。我見沒有人給她讓座，就趕緊站了起來，把她扶過來，讓她坐在我的位置上。老太太說了一聲謝謝。我拉著把手站在那兒。覺得周圍看我的目光更多了，我更納悶了：難道不應(yīng)該讓座嗎？我一走神，不料想，車子很頑皮，一個急剎車，緊接著又一個加速，我來不及抓緊把手，差點被甩到前面去，好險！我死死抓住了鐵桿。
好不容易到了站。我下了車，頭還有一點暈暈的。原來，坐公交車并不像媽媽說的那樣令人擔(dān)心。我想，什么事也應(yīng)該是自己去經(jīng)歷了才知道其中的滋味吧！
公交車碰電動車心得體會篇十三
第一段：引入公交車駕駛實操的重要性（150字）
公交車駕駛實操是每個公交車司機(jī)必須要經(jīng)歷的一項重要訓(xùn)練。這項實操訓(xùn)練不僅有助于提高司機(jī)們的駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力，還能保障乘客的安全與舒適。作為一名有幸參與公交車實操訓(xùn)練的學(xué)員，我在這過程中深刻體會到了駕駛技巧和安全意識的重要性，并對公交車駕駛工作有了更深刻的了解。
第二段：公交車實操的技術(shù)考核（250字）
公交車實操包括多項技術(shù)考核，如啟動、換擋、路口轉(zhuǎn)彎、變線、倒車等。這些都是日常駕駛中不可或缺的技能。通過實操訓(xùn)練，我更加熟悉了如何使用剎車和油門踏板來控制車速，學(xué)會了減擋并選擇適當(dāng)檔位以滿足行駛需要。此外，在轉(zhuǎn)彎的過程中，我也了解到不同路況和車速對車身穩(wěn)定性的影響，從而學(xué)會了如何融合轉(zhuǎn)向角度和車速，使駕駛更加平穩(wěn)和安全。
第三段：公交車實操的協(xié)調(diào)能力培養(yǎng)（250字）
在公交車實操中，協(xié)調(diào)能力是一個關(guān)鍵因素。公交車的尺寸較大，車身轉(zhuǎn)彎半徑較大，因此需要駕駛員根據(jù)路況和乘客的安全需求，做出及時而正確的調(diào)整。這要求駕駛員具備良好的觀察力和反應(yīng)速度。通過實操訓(xùn)練，我逐漸習(xí)得了識別并評估潛在風(fēng)險，靈活地做出正確的判斷和操作。從而培養(yǎng)了我在復(fù)雜路況下的思維和應(yīng)對能力，提升了我的整體駕駛水平。
第四段：公交車實操的安全意識培養(yǎng)（300字）
公交車實操訓(xùn)練過程中，安全意識的培養(yǎng)是核心。司機(jī)在行駛過程中時刻要保持警覺，不僅要觀察車前車后的情況以及路口和人行道的行人，還要主動與其他車輛和行人進(jìn)行溝通。在實操訓(xùn)練中，我學(xué)會了如何保持安全距離，預(yù)判其他車輛的行駛意圖，避免潛在的沖突。同時，在遇到突發(fā)事件時，我也能夠及時反應(yīng)，采取適當(dāng)?shù)拇胧p輕事故的損失。這讓我深刻體會到了安全意識的重要性，也增強(qiáng)了我對駕駛安全的責(zé)任感。
第五段：公交車實操對我個人的影響（250字）
通過公交車實操，我不僅提高了駕駛技術(shù)和協(xié)調(diào)能力，還鍛煉了心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。在各種復(fù)雜路況下，我能夠保持冷靜和沉穩(wěn)，不慌不忙地應(yīng)對。同時，我也更加明白了作為一名公交車司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)，要時刻為乘客的安全和舒適著想。這種責(zé)任感和使命感從內(nèi)心深處激發(fā)了我對這項工作的熱愛和專注。公交車實操訓(xùn)練不僅是一次技能的提升，更是一次人格的塑造，讓我成為一個更為全面和優(yōu)秀的駕駛員。
總結(jié)（200字）：
通過公交車實操訓(xùn)練，我深刻體會到了駕駛技巧和安全意識對于一個優(yōu)秀公交車司機(jī)的重要性。實操訓(xùn)練鍛煉了我的駕駛技術(shù)，培養(yǎng)了我的協(xié)調(diào)能力和安全意識，并在心理上給予我更大的成長。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，才能成為一名更加出色的公交車司機(jī)，為乘客提供更安全、舒適和便捷的出行服務(wù)。
公交車碰電動車心得體會篇十四
從小到大，每個人幾乎都會乘坐公交車。對于大多數(shù)人來說，公交車僅僅是一種交通工具，只要能夠帶我到目的地就行。然而，隨著年齡的增長和生活經(jīng)驗的積累，我逐漸意識到，公交車不僅僅是一種交通工具，它還是一本充滿智慧和人情味的學(xué)問書。通過學(xué)習(xí)公交車，我發(fā)現(xiàn)了許多有趣而實用的經(jīng)驗和智慧，也堅定了我乘坐公交車的信念。
二、學(xué)會守時
公交車的特點之一就是它的守時性。它的發(fā)車時間一般都非常準(zhǔn)點，這對于乘客來說是一種便利，也是一種考驗。我發(fā)現(xiàn)，只要我嚴(yán)格按照公交車的發(fā)車時間來安排自己的行程，就能夠順利地趕上公交車。這不僅提高了我的守時意識，還教會了我合理安排時間的能力。當(dāng)我在公交車站等車的時候，我會看著自己的手表，耐心等待公交車的到來。也許有時候會等得有點無聊，但我知道這樣的等待是為了更好地利用時間。
三、學(xué)會與人交往
在公交車上，我們不可避免地要與其他乘客進(jìn)行交往。有時，我們要向前輩讓座，有時我們需要與司機(jī)交流。這樣的交流雖然是短暫的，但是它能讓我感受到人與人之間的溫暖和關(guān)心。我曾遇見過一位年邁的爺爺，他眼神疲憊，神情落寞。我立即意識到，他需要一個座位。于是，我主動站起來，向爺爺讓座。爺爺感激地望著我，說了一聲“謝謝”。那一刻，我感到自己的善良被肯定，也感受到了助人為樂的快樂。
四、學(xué)會觀察社會
坐在公交車上，我會時不時地抬頭看看窗外的風(fēng)景，觀察路人的表情，細(xì)細(xì)品味城市的生活。這樣的觀察讓我增長了見識，了解了社會的方方面面。我曾看到過一位女士滯留在馬路邊困惑地查看手機(jī)地圖，她是一個外地游客。我們主動走上前去幫助她，跟她講解最便捷的線路。她感激地說：“你們真好！”這個小小的援助并沒有花費我們太多時間，但是它卻能夠給予他人無窮的幫助和溫暖。
五、學(xué)會享受旅途
乘坐公交車的旅途往往是漫長的，我們可以選擇坐下來休息，也可以選擇翹首以待，欣賞沿途的風(fēng)景。我喜歡看著窗外快速閃過的大樓和綠樹，感受著城市的脈搏。這種平凡而美好的旅行讓我覺得時間飛逝得很快，也讓我更加熱愛這座城市。當(dāng)公交車載著我走向目的地的時候，我會腦海中回想起這段旅程，回想起其中的點點滴滴。這種回憶讓我覺得生活充實而有趣。
綜上所述，學(xué)習(xí)公交車也是一種學(xué)問，公交車是我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠帧Ｍㄟ^學(xué)習(xí)公交車，我們能夠?qū)W會守時、學(xué)會與人交往、學(xué)會觀察社會、學(xué)會享受旅途。這種學(xué)習(xí)不僅提高了我們的生活素養(yǎng)，還讓我們更好地融入社會。所以，讓我們珍惜每一次乘坐公交車的機(jī)會，用心去學(xué)習(xí)公交車的智慧，讓公交車成為我們?nèi)松缆飞系囊槐緦氋F的教科書。
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