公路施工總結施工體會（精選19篇）

總結是對過去一段時間的經(jīng)驗和收獲進行梳理和總結的重要方式?？偨Y要簡明扼要，言之有物，避免過多的瑣碎和冗長的敘述。接下來是小編為大家整理的一些總結范文，希望能夠給大家的寫作提供一些參考和指導。

公路施工總結施工體會篇一

一、實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標：

1、“平安工地”考核達標。

2、年重傷率控制在0%，年死亡率控制在0%。

二、注重實效加強安全教育：

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。

三、加強對重大危險源辨識和控制機管理：

項目部根據(jù)工程項目特點、地質地貌、當?shù)貧夂?、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

四、嚴格各級安全生產(chǎn)責任制考核

貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責任制的制定，全面落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務“五同時”。

五、通過“平安工地”考核在專家的指導下完善安全管理體系：

理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。

2、根據(jù)合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學習培訓，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質。

3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現(xiàn)場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。

六、按時召開安全生產(chǎn)會議。

定期召開安全生產(chǎn)例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。

七、加大安全教育培訓及安全宣傳攻勢：

1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。

2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

育率應達100%。

5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現(xiàn)場安全防護標準化。

八、加大安全檢查力度，嚴格獎罰：

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的罰款，并責令如期整改后按規(guī)定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。

九、安全防護用品及設施的管理：

1、實行安全防護用品及設施準入制度。凡進入我合同段施工現(xiàn)場的安全防護用品及設施包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規(guī)范、標準的合格產(chǎn)品。

成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。

十、完善應急救援預案：

1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建筑施工單位的生產(chǎn)經(jīng)營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協(xié)調組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產(chǎn)的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預案。

3、及時完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。

4、項目部保通小組繼續(xù)負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。

十一、安全生產(chǎn)管理費用切實做到?？顚Ｓ?

認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產(chǎn)管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產(chǎn)費用的使用范圍，合理使用安全生產(chǎn)管理費用，切實做到?？顚Ｓ茫纳谱鳂I(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。

公路施工總結施工體會篇二

本人20xx年畢業(yè)于xxx學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學?？坪趯W習、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術工作情況總結如下：

20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結了一些施工經(jīng)驗。

20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。

20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協(xié)作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

技術水準是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的.問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術和建設監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。

把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術水準和專業(yè)技術工作能力適應公路建設事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路施工總結施工體會篇三

1、“平安工地”考核達標。

2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。

項目部根據(jù)工程項目特點、地質地貌、當?shù)貧夂?、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責任制的制定，全面落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務“五同時”。

理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。

2、根據(jù)合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學習培訓，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質。

3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現(xiàn)場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。

定期召開安全生產(chǎn)例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。

1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。

2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

育率應達100%。

5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現(xiàn)場安全防護標準化。

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的`罰款，并責令如期整改后按規(guī)定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。

1、實行安全防護用品及設施準入制度。凡進入我合同段施工現(xiàn)場的安全防護用品及設施包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規(guī)范、標準的合格產(chǎn)品。

成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。

1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建筑施工單位的生產(chǎn)經(jīng)營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協(xié)調組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產(chǎn)的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預案。

3、及時完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。

4、項目部保通小組繼續(xù)負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。

認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產(chǎn)管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產(chǎn)費用的使用范圍，合理使用安全生產(chǎn)管理費用，切實做到專款專用，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。

十二、做好施工現(xiàn)場安全管理和安全防護措施工作：

公路施工總結施工體會篇四

在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績！

我于20xx年7月12日到公司入職，20xx年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯(lián)合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網(wǎng)測量、土方開挖至b1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結構施工至16。4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。

在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線。

施工班組進場后開始組織施工、對班組現(xiàn)場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現(xiàn)場臨工程簽證等時同時根據(jù)施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。

在日常的工作中、主要落實三環(huán)節(jié)：

計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結合起來、根據(jù)現(xiàn)場情況做調整，確保每項工作有效的完成。

實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發(fā)工程任務單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。

檢查：針對下發(fā)給勞務的工程任務單所設計到的工作、結合圖紙及相關建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。

落實：對在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)

整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。

公路施工總結施工體會篇五

1、“平安工地”考核達標。

2、年重傷率控制在0%，年死亡率控制在0%。

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。

項目部根據(jù)工程項目特點、地質地貌、當?shù)貧夂?、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責任制的制定，全面落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務“五同時”。

1、認真貫徹落實國家的安全新規(guī)定及政策，在“平安工地”考核組專家的指導下完善規(guī)范各項安全規(guī)章制度，做到安全工作有法可依、有理有據(jù)，根據(jù)工程施工進度調整安全管理重點，成立由項目經(jīng)理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。

2、根據(jù)合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學習培訓，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質。

3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現(xiàn)場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。

定期召開安全生產(chǎn)例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。

1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。

2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

4、對工地新進場人員進行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實可行，并作好教育記錄，經(jīng)考試合格者后方準上崗作業(yè)，教育率應達100%。

5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現(xiàn)場安全防護標準化。

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的`辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關文件執(zhí)行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000—5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的罰款，并責令如期整改后按規(guī)定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。

1、實行安全防護用品及設施準入制度。凡進入我合同段施工現(xiàn)場的安全防護用品及設施包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關箱、漏電保護器必須是符合國家有關規(guī)范、標準的合格產(chǎn)品。

2、做好設備的管理、驗收、定期檢查保養(yǎng)工作。進入施工現(xiàn)場的大、小型機械設備應實行進場驗收制度，禁止使用不合格機械，并養(yǎng)成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。

1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建筑施工單位的生產(chǎn)經(jīng)營活動具有較高的風險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專門從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、成立重大安全事故應急處理工作領導小組，負責協(xié)調組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產(chǎn)的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預案。

3、及時完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學習宣貫和應急演練，儲備了應急救援物資。

4、項目部保通小組繼續(xù)負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應暢通無阻及行車安全。

認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產(chǎn)管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產(chǎn)費用的使用范圍，合理使用安全生產(chǎn)管理費用，切實做到?？顚Ｓ?，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。

公路施工總結施工體會篇六

一、工程概況

龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程項目位于龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子村，全長0.526公里，四級公路。設計標準：a、設計速度20km/h；抗折強度4.5mpa混凝土路面厚度為18cm；c、路面基層：5%水泥碎石，厚度為15cm；d、路面寬度：4米。

二、機構組成該公路工程設有項目部，主要人員有：

項目經(jīng)理：舒振華總工程師：桂曉斌質檢員：樊明輝

材料員：杜美珍安全員：薛新忠造價員：發(fā)蘭青

本段路投入設備有：挖掘機1臺，裝載機2臺，自卸車8臺，平地機1臺，振動壓路機1臺，靜壓壓路機2臺，灑水車2輛，全站儀1臺，水準儀2臺，投入水泥混凝土拌和設備一套。

為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，我單位按要求成立了項目經(jīng)理部進行項目管理。另外還要求公司各部門積極做好服務，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責制，各段負責人分段負責的責任制。

三、質量管理情況

本上把好工程質量關。我們主要抓好以下幾點：

（1）做好技術交接底工作

項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執(zhí)行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段進行了調查和復測，及時對原有路基、路面所存在的各種缺陷進行修復，做好各技術資料整理，并及時落實到人。

（2）嚴把原材料質量關

根據(jù)施工中所需材料的種類、規(guī)格和數(shù)量提早做好采備工作，并按規(guī)定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、瀝青、碎石等均委托***交通建設工程質量監(jiān)督站檢測中心進行試驗檢測。對工地試驗室完成的材料試驗檢測也都嚴格按規(guī)范要求進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可投入施工。對碎石、砂礫堆放也進行硬化、分檔堆放，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。

（3）抓好施工管理

工采用強制式水泥拌和機集中拌和，自卸車運輸，人工分段攤鋪、整平、振動壓路機碾壓的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同時，特別在天氣炎熱季節(jié)，混合料在運輸過程當中，我們采用了覆蓋措施，以防混合料在運輸當中因水分流水厲害而導致碾壓時不能夠滿足混合料的含水量，確保了其壓實度，完工后及時采用麻袋和毛氈進行保濕養(yǎng)護?；炷撩鎸邮┕な窃诨鶎羽B(yǎng)生期滿進行沖洗干凈后，用瀝青灑布車和人工噴灑相結合方法施工，這樣保證了灑布均勻和用油量。

四、施工進度控制

1、根據(jù)總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協(xié)調性、均勻性、經(jīng)濟性原則，安排了施工進度計劃。

2、施工作業(yè)方法根據(jù)機械設備的配置和路面施工的特點，擬先進行防排水設施施工，再進行底基層和基層施工，有一定的工作后再進行混凝土面層施工?；鶎又g采用順序作業(yè)，基層和面層之間施工實行流水作業(yè)，從而保證施工進度的要求。

3、施工進度與施工計劃安排一致，在合同期內保質、保量完成全部施工任務。

五、施工安全與文明施工情況

（1）安全施工

1、建立、健全安全生產(chǎn)管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經(jīng)常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產(chǎn)形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。

2、制定施工現(xiàn)場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現(xiàn)場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產(chǎn)的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。

3、施工現(xiàn)場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。

4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產(chǎn)責任狀，形成完整的安全生產(chǎn)保證體系。

5、抓好現(xiàn)場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。

6、抓好防洪、防火、防盜工作。

7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。

8、在運輸車輛所經(jīng)路口要派專人看守。

9、發(fā)生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。

（2）文明施工

1、根據(jù)業(yè)主招標文件關于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護措施。

2、項目部的駐地建設應做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標識統(tǒng)一，有安全生產(chǎn)、文明施工內容的宣傳欄、宣傳標語；辦公室和生活區(qū)應嚴格分離，不得混雜在一起；試驗室內各種儀器擺放整齊，標識清晰，操作規(guī)程上墻；各項管理制度、圖表齊全，并上墻。

3、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無混料現(xiàn)象，狀態(tài)標識、標牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無污水；各項消防設施和設備齊全、有效。

4、在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽。

顯，安全裝置可靠；清洗機械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。

六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施

1、重視環(huán)境工作

把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行于施工全過程。

2、加強環(huán)保教育

組織廣大施工人員學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后要恢復原來地貌，因臨時用當?shù)匕从嘘P要求進行復耕。

4、加強廢棄物處理

所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。

5、晴天需對臨時道路定時灑水，以免污染環(huán)境，運輸車輛應覆蓋以防止拋撒。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

本項目外業(yè)測設采用rtk測設，內、外業(yè)均采用計算機公路測設軟件進行計算。為保證施工質量，路基填料全部使用優(yōu)質天然砂礫。

八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價

1、建設單位

進行。

2、設計單位

設計單位在設計的過程中，對舊路結構層進行了挖槽調查；對舊的橋涵進行了全面調查；勘測中重點考慮了排水系統(tǒng)的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙。

3、監(jiān)理單位

該項目由蚌埠市大地交通工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據(jù)優(yōu)質服務、嚴格監(jiān)理、科學公正、廉潔自律的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。

九、施工體會

龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳圩子路改建工程在我施工隊的精心施工管理下，在合同期限內保質保量完成了全部施工任務。

經(jīng)過這一次施工，我們更能體會到基層、面層等材料的規(guī)格、級配、配合比和施工技術在施工中的重要性，同時我們有信心在今后的公路建設中更加努力，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。

公路施工總結施工體會篇七

記得剛來到公司報到的時候，公司機關組織統(tǒng)一的培訓，而且在培訓的同時要組織一場xx屆大學生入職聯(lián)歡晚會。在培訓的過程中，我對我們公司有了深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。我很幸運，被選為晚會的主持人，并且負責晚會的整體策劃，而且代表xx入廠大學生講話。說心理話，以前上大學的時候在學校也參加過很多類似的活動，但是這一次我很緊張，因為這是在工作單位，和以前在學校是兩個概念，所以準備工作要比以前下了很多功夫，在公司領導的親切關懷下，在各位同事的支持與幫助下，晚會舉辦的很成功，也很精彩。

培訓結束，我被分配到xx項目部，工作職務為測量員，所在的工程為xx工程，在剛剛接觸實際工作的時候，確實感覺和書本上所學的知識大相徑庭，經(jīng)過經(jīng)過一個月左右的磨合，我基本適應了自己的本職工作。我是本科雙學位的學生，第二專業(yè)為建筑工程，所以在九月初，我被調至xx標段負責土建施工工作，工作職務為施工員，主要負責xx倉庫的坡道平臺和服務用房的土建施工，在項目部領導的幫助與關懷之下，我很快適應了自己的工作，與業(yè)主、監(jiān)理以及分包單位合作的都很順利。

10月12日，由于工作需要，我被調至xx分部，回到我的家鄉(xiāng)工作。說心理話，我很慶幸，能夠被公司領導認可，因為來到這個項目的同志都是經(jīng)過公司領導把關才敲定的，我很幸運，能得到領導的肯定與認可。來到哈大之后，主要的職務為施工員，負責第四作業(yè)區(qū)的灌注樁施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速鐵路的第一根灌注樁，樁號為768#-1。直至現(xiàn)在，我們項目部還在克服重重困難，繼續(xù)堅持動施工，為明年的施工也大下了良好的.基礎。所以說，來到這樣一個有生命力的項目部，我很幸運，我會全身心的投入工作，努力提高自己的業(yè)務水平，爭取早日為公司作出更大的貢獻。

我工作與做人的態(tài)度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。

來到項目部不久，我就上交了入黨申請書，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。特別是xx大期間，我每天都看電視、報紙，認真學習黨的方針路線，了解一些重大的決策，積極配合項目部領導班子開展思想教育工作。在這段時間，我感覺自己在思想方面有了很大的進步與提高，而且工作開展的也很順利，在項目部領導班子的正確領導下，積極開展各方面的工作，自己的業(yè)務水平也得到了領導的認可與肯定，為以后更好的開展工作打下良好的基礎。

其實工作和做人一樣，之后跟的上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。作為80后的我們，面對日益競爭激烈的時常經(jīng)濟，真的很難給自己定位。但是，越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為公司作出更大的成績。

我的人生格言為“奮斗成績事業(yè)，奉獻充實人生”。以上為我參加工作以來的一些心得和體會，由于水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規(guī)劃與總結。我堅信“天道酬勤”，我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。

公路施工總結施工體會篇八

xx年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。

xx年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。

以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。

綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20xx年個人工作做了如下計劃：

1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。

2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。

3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。

希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！

公路施工總結施工體會篇九

今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數(shù)就少的承臺的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產(chǎn)生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們在課程上所學的也有一些區(qū)別，我們在課程上所學的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實際中沒有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。

公路施工總結施工體會篇十

公路施工是一項非常重要的工程，它關系到整個城市的交通運輸，也是促進城市經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。而在公路建設中，施工工人是整個工程中最為重要的一環(huán)。在我過去的多年從事公路施工的經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)了一些非常有用的心得體會。接下來，本文將由五段式構成，為大家分享我的公路施工心得體會。

首先，最重要的是要選擇正確的設備和材料來進行施工。公路施工是一項非常嚴密的工程，很多時候都需要一些特殊的設備和材料。因此，首先需要確保所使用的設備和材料都是符合要求的，并且能夠最好地完成施工工作。如果設備和材料的質量不好，其影響就會在施工完成后變得明顯，甚至可能導致整個工程的失敗。

其次，施工工人需要具有高度的專業(yè)知識和技能。公路建設是一個非常復雜的工程，涉及到許多的地質和土壤技術，以及建筑和道路工程技術等方面。因此，施工工人必須對這些技術和知識有著深入的了解和熟練的掌握。如果工人沒有相關的知識和技能，就無法有效地完成施工任務。因此，為了能夠保證公路施工的順利進行，施工工人需要具有高度的專業(yè)素質。

第三，施工過程中需要注意安全。公路施工通常只能在交通管制的情況下進行，而通常在早晚交通高峰時段，在交通高峰期間，所進行的施工工作往往是非常必要的，也是最危險的。因此，安全始終是施工過程中最為重要的問題之一。施工工人必須時刻保持高度的警惕，確保施工過程中不會發(fā)生任何安全事故，從而保障自己的安全，并且保障路上行人和車輛的安全。

第四，施工工人需要遵守良好的施工習慣和行為。這些習慣和行為包括保持施工現(xiàn)場干凈整潔，遵守工程規(guī)范和流程，以及認真按照計劃進行施工等。這些良好的施工習慣和行為可以提高施工效率和質量，并且能夠減少施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而有利于整個施工工程的順利進行。

最后，要注重施工后的環(huán)境保護。公路施工過程中，涉及到大量的土地開墾和森林砍伐等，這可能會對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此，施工工人需要注意減少對環(huán)境造成的負面影響，為施工工程后續(xù)開展提供更加良好的環(huán)境保護措施。

總之，公路施工是一項復雜而重要的工程，而施工工人是這項工程中不可或缺的一份子。只有施工工人具有高度的專業(yè)素質、遵守良好的施工習慣和行為，注重施工安全和環(huán)保措施，才能夠為公路施工工程創(chuàng)造更優(yōu)秀的質量和成果。

公路施工總結施工體會篇十一

公路是連接整個國家各地、促進經(jīng)濟、文化、交流與發(fā)展最重要的路線之一，但它的建設卻需要經(jīng)過復雜的工藝和技術的支持，其中高效公路施工是其重要的一環(huán)。在多次公路施工實踐的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)了培養(yǎng)“公路施工心得體會”的重要性，并得到了一些有效的經(jīng)驗和教訓。在此寫一篇關于公路施工心得體會的文章，希望對同行有所幫助，也能提高自身的工作效率。

第二段：立足安全

公路施工的首要原則是安全。在施工過程中，一定要認真檢查危險因素和可能遇到的風險，并制定相應的安全預案。對于施工現(xiàn)場的人員，必須給予充足的安全培訓，并且要執(zhí)行全面的安全措施。此外，特別需要注意的是在交通運輸方面的協(xié)調，要統(tǒng)籌全局，保障道路通暢以及通行安全。同時，建立安全生產(chǎn)文化，讓每個員工都能時刻保持警惕、守口如瓶，在施工整個過程中共同加強安全管理，確保施工質量和安全兩不誤。

第三段：注意技術細節(jié)

完成公路施工必須依靠各種技術方案和方法知識的累積。因此，在實際施工過程中，應該理清每個工序的技術特點，精心規(guī)劃每一個施工細節(jié)，確保每個環(huán)節(jié)都科學化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同階段，也應隨時把握合理的契機來提升技能知識和技術手段，尤其要注意施工中間的“三不”原則，即不亂調整，不瞎安排，不違規(guī)操作。確保技術方案的合理性、嚴謹性和效率性，不斷提升施工知識水平和技能素質。

第四段：保障資源配合

對于公路施工而言，人力資源、財務資源等方面都是至關重要的。必須完全理清資源的調配安排，注意資源的合理分配和利用，提高資源協(xié)同工作水平。例如，必須建立好完善的人員管理體系，根據(jù)施工進度的要求合理安排人員，使施工各環(huán)節(jié)的人員能夠達成實現(xiàn)目標；而在資金方面，要做到審慎理財，規(guī)模控制，確保施工順利和安全。同時，在了解每個資源的能力和特性的基礎上，合理對接、高效配合，最大化發(fā)揮每一個資源的作用。

第五段：總結

本文從多方面介紹了公路施工的心得體會。安全、技術、資源等三個方面都不可少，經(jīng)過根據(jù)實際情況的結合和理性運用，相信這些學習和實踐的要點一定會對筆者以及其他從事公路施工的同行們有所幫助。最重要的是，不斷總結提升，不斷提高自身素質和技能，一定能夠在公路施工的各個環(huán)節(jié)中獲得更高的效率和發(fā)展。

公路施工總結施工體會篇十二

經(jīng)云南省交通運輸廳批準，于月10日8時至12月31日20時期間，昆楚高速公路k126+100～k127+550路段占用靠右車道進行路基路面施工作業(yè)。施工期間，請過往車輛嚴格遵照交通標志及指示牌通行，服從現(xiàn)場安全保通人員指揮，給你帶來不便，敬請諒解!

特此公告

云南省公安廳交警總隊高速公路交巡警支隊昆楚大隊

云南省昆瑞高速公路路政管理支隊

云南省公路開發(fā)投資有限責任公司昆明西管理處

云南云嶺城投滇西城市開發(fā)投資有限公司

年9月23日

公路施工總結施工體會篇十三

本人__。

x，__。

歲，__。

年__。

月畢業(yè)于____。

x，__。

年繼續(xù)教育取得__。

x本科學歷，任職于__。

公司技術員，現(xiàn)已工作7年。

目前本項目部在施工程為____。

工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。

2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。

5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。

在施工過程管理方面：

二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。

三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。

四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經(jīng)方案修改調整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。

例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領導協(xié)調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路施工總結施工體會篇十四

公路質量、建設周期、投入資金的協(xié)調性上升,一方面需要施工技術的`提高和進步,與此同時,對整個施工過程進行高質量的監(jiān)理在當下越發(fā)復雜的社會環(huán)境中亦顯得非常重要.由此,對我國公路的監(jiān)理制度和監(jiān)理工作進行分析探討,具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義.

公路施工總結施工體會篇十五

本文目錄。

xx年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。

xx年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。

以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。

綜合以上自己的。

心得體會。

和工作中的實際情況，我對xx年個人工作做了如下計劃：

1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。

2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。

3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。

希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！

返回目錄。

轉眼間xx年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領導強有力的領導以及關心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關工作情況作如下總結：

1.工作完成情況。

xx年我主要負責xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質檢工作。

年初xx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著xx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為xx項目的中標打好了堅實的基礎。

6月份正式接手xx項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。

首先找到招標文件、技術規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設計代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。

起初由于經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設計代表，待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠學習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。

8月份調到xx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項。

規(guī)章制度。

嚴格要求自己工作中敢于承擔責任能理論聯(lián)系實際的開展工作較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。

2.思想建設方面。

一年來積極學習馬列主義毛澤東思想，形成理論聯(lián)系實際，實事求是的思想路線。經(jīng)?？磳I(yè)書籍、技術規(guī)范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。

3.xx年。

工作計劃。

前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務之急是把變更盡快處理完，因為路已經(jīng)通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理尾留變更。

目前施工隊伍已經(jīng)陸續(xù)進場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項工程也將陸續(xù)開工，根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處，設計代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟效益的變更方案。

團隊建設被視為企業(yè)成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰(zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環(huán)體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰(zhàn)斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。

4.管理。

任何一個項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。

由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解。

崗位職責。

做好本職工作在工作中學習在學習中工作多向科室經(jīng)驗豐富的同事學習平時多鉆研遇到不明白的及時溝通盡快熟悉工作流程掌握要領為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。

公路施工總結施工體會篇十六

xx年的工作已經(jīng)結束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經(jīng)驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。

今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。

在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術問題，有的時候也參與部分材料領料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進度。

在管溝建設中，通過對施工隊伍的工程質量檢查，學習到實用施工技術并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的質量問題，及時聯(lián)系施工隊伍對有問題的.管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。

在鋪面層風化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風化砂的壓實度不了解，導致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風化砂標高，盡量做到減少二次施工。

8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

公路施工總結施工體會篇十七

盛寧線寧海段(k114+200-k116+250、k119+317-k125+900)年路面中修工程，位于寧?？h力洋鎮(zhèn)、茶院鄉(xiāng)境內，全長8.63公里，將于2015年8月27日至1月20日進行路面修復。上述路段將按半幅施工半幅通車的方式實行交通管制，請過往行人、車輛注意安全，自覺服從現(xiàn)場管理人員的指揮，謹慎慢速通行。施工期間給大家?guī)淼牟槐悖凑埳鐣鹘缬枰哉徑夂椭С帧?/p>

特此公告。

寧海縣公安局交通警察大隊

寧?？h公路管理局

年8月27日

公路施工總結施工體會篇十八

較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。

經(jīng)過這幾天在現(xiàn)場看配筋發(fā)現(xiàn)很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的`柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數(shù)一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經(jīng)濟的。

公路施工總結施工體會篇十九

甲方：

乙方：xxxx

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《公路建設施工承包合同條例》及公路工程建設的有關規(guī)定，結合村道公路建設工程的具體情況，甲、乙雙方就該合同段公路工程，在平等互利協(xié)商一致的基礎上達成如下合同條款，共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱和地點

1、工程名稱：xxx鎮(zhèn)xxx村村級道路

2、工程地點：蓬溪縣xxx鎮(zhèn)xxx村水泥路面途經(jīng)該村五、

六、七、九社，終點為鄰遂路路口到加工房止。

二、工程承包范圍及內容

4.5米，需要連沙石400方;路基以有效路面4.5米為準;涵洞共有兩處，要求管洞長7米，口徑32公分;鄰遂路至村道路路口處降至鄰遂路到村道路斜面平行，要有直線距離;劉代銀屋后需降坡度一米，寬度6米，長30米，土方用來填梁瓊容屋后和張菊生田坎處;張菊生傲田和唐秀華埡口田兩邊做堡坎，路基寬以現(xiàn)有的實際路面為準，做堡坎的材料用塊石。

三、承包方式

本工程采取包工、包料、包質量、包工期、包安全的承包方式。

四、工程造價

根據(jù)工程量、測算本合同段工程承包總造價為人民幣萬元整(小寫：元)

五、工程施工工期

本合同施工工期為天，(雨天除外)，200年月日開工，于200年月日竣工。

六、甲、乙雙方的權利，義務

1、甲方的主要權力、義務。

(1)甲方的主要權利

乙方派出代表在施工時對材料和路面質量進行監(jiān)督。

(2)甲方的主要義務

嚴格按照施工規(guī)范進行施工，保證工程質量。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)材料不足或者路面沒有達到標準，應及時提出。

2、乙方的主要權力、義務

(1)乙方的主要權利。

有權自行采購所需材料及施工人員的調度。

(2)乙方的主要義務

甲方接到乙方驗收申請后，在短時間內組織有關人員進行驗收。

按照雙方協(xié)商的要求負責組織施工人員對該村路面的施工。

(3)制定安全技術措施，在施工時出現(xiàn)的任何安全事故甲方概不負責。

七、違約責任

本合同簽字蓋章后生效，雙方都要認真履行合同條款，如一方有違約行為，則按合同約定的條款執(zhí)行(違約方賠償對方總造價%的違約金)，并按照《中華人民共和國合同法》的有關條款追究違約方的責任。

八、附則

1、本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，鄉(xiāng)鎮(zhèn)存檔一份。

2、合同雙方及社員代表簽字蓋章后生效，結清工程款后，合同自行終止，本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議。

甲方：

乙方：

社員代表簽字：

年月日

1.公路路基施工合同范本

2.公路路面施工合同范本

3.公路工程施工合同范本

4.高速公路施工合同范本

5.公路綠化施工合同范本

6.公路工程施工合同范本（附監(jiān)理合同）

7.公路運輸合同范本

8.簡單公路運輸合同范本

9.公路運輸合同范本（最新）

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/7404590.html】