通過總結，我們可以更清晰地了解自己的成長和進步。寫總結時，可以借鑒一些優(yōu)秀范文，但要保持個人特色與真實性。借鑒一些好的總結范文，可以讓我們更好地掌握總結的方法和技巧。
列車乘務員個人總結篇一
xxxx:。
5月1日傍晚我們乘坐137路車回家，妻子手中拎著一個包，到站后我們就下車了，根本沒想到還有一只包沒拿。一直到晚上大家一起吃飯時，才發(fā)現我們在車上還有個包沒拿，這下我們急了，因為包里還有700塊錢、身份證和其他東西。我們馬上打電話到客運中心問了當天這輛車的司機和乘務員，問到后我們就打電話給司機。說明了我們的情況，乘務員和司機確認在車上發(fā)現一只包。說是第二天讓我們到客運中心去認領。第二天我們就坐車去拿了，里邊東西一點也沒少。我們心里是說不出的感激啊。
這輛車的車牌號是浙d7937，乘務員叫胡月娟，是汽運公交137路乘務員。請你對這輛車子的司機和乘務員給予表揚，這種拾金不昧的精神值得我們學習。更是體現了汽運公交這個團體的精神面貌，體現了共產黨員的先進性，乘務員的愛崗敬業(yè)和誠實守信的誠信精神。
再此感謝!最后祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上，出行平安。
這封信是我替別人代寫的,但故事是真實的,早就想送到客運中心領導手中,但一直沒時間.真是不好意思,先在網上給予發(fā)表了.最后祝好人一生平安!
xx。
xxxx年xx月xx日。
列車乘務員個人總結篇二
空乘是一份特殊的職業(yè)，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有 5 年工作經驗的空乘， 有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習。
一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語; 飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國 內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢 慢積累。
當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語， 而且要說得相 當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、 一個地區(qū)乃至于一個國家。
比如有乘客想了解一些當地 的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航 班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。
所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面， 更重要 的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強， 這樣才會使平日里的工作得心應 手。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這 時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客， 對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。
反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感 覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關 系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、 腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最 好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把 所學運用到工作中， 做一名合格的空乘人員。
通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同 需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突 不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做 到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。地鐵培訓感想 首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司 對我們員工培訓的重視， 反映了公司“重視人才， 培養(yǎng)人才”的戰(zhàn)略方針； 對于服務行業(yè)的我， 也非常珍惜這次機會。
經過這幾天的培訓， 完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法， 讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我， 漸漸對服務充滿濃厚的興趣， 服務作為一個大眾化消費群 體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連 在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我 更加的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。
如果在工作中我們失去了細心， 那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。
及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值；另外貨架的陳列 要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創(chuàng)造出更大的價值及效益；然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。
公司的這一次培訓， 從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的， 老板及培訓人 員都做了很多準備， 讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態(tài)度和良苦用心， 讓 我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態(tài)，更加努力！更加自信！ 接下來的培訓，我想會更有趣、更專業(yè)，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們 的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作！
學習能讓人進步， 工作能讓人自信， 相信我們在不斷地學習和工作經驗當中讓我們把超 市變得更加美好做好窗口服務工作心得體會窗口工作，直接面對的是人民群眾，工作人員的一言一行都關系 到黨和政府在人民群眾心目中的形象， 因此做好一名窗口工作人員就 必須要求我們窗口工作人員要有較精的業(yè)務知識、 良好的儀容儀表和 規(guī)范、文明的服務用語。作為中心交通局窗口工作人員，對于如何做 好窗口服務工作談幾點總結。
作為窗口工作人員首先要擺正自己的位置， 明確與被服務人員的關系。在接待前來辦事人員時，首先要有平穩(wěn)的 心態(tài)， 切莫盛氣凌人。
神態(tài)上要做到親切自然、 面帶微笑、 目光溫和； 形態(tài)上要舉止得體、落落大方；語言上要禮貌周到，多說“請”字，比 如“請把資料準備好”；“請到其它窗口辦理這項業(yè)務”；少說“不”字， 比如“你說得不對”，“今天不能辦了”，等等。窗口工作，每天都要和 各種各樣的人打交道，特別是遇到一些文化水平低、素質不高的人要 有平穩(wěn)的心態(tài)。平穩(wěn)的心態(tài)，就會很容易找到與人交流的切入點，使 我們有效地與辦事人員進行平等的心靈溝通，使辦事人員感到溫馨、 愉快。工作人員以真誠的態(tài)度，為辦事人員出主意、想辦法，為他們提供解決問題的途徑，讓他們感受到你是真心幫他，從而打消不信任 你的心里，同時也有利于自己工作的開展。
隨著社會分工的不斷細化，社會對政府職 能部門辦理業(yè)務能力要求也越來越高。
這就需要窗口工作人員不斷地 加強業(yè)務知識的學習，特別是自己所辦理的業(yè)務知識，一定要精，回 答提問一定要準確， 同時也要大概的了解其它窗口的業(yè)務知識。
此外， 在平時的工作中多注重知識和經驗積累， 遇到疑難的問題應認真分析 研究，及時解決，這樣才能提高業(yè)務水平，更好地為前來辦事或者詢 問的.人員提供快捷、 準確、 到位的服務， 使群眾高興而來， 滿意而歸。
窗口工作人員， 除了要具備熟練業(yè)務水平， 也要掌握一定的語言技巧，回答問題時要詳盡、準確、一次性同辦事 人員講清辦流程或者需要準備的材料。
在接待投訴人員特別是情緒比 較激動的投訴人員時要客觀、冷靜，應對突發(fā)事件時要機智、巧妙。在平時的工作中要以誠相待，以理服人，通過換位體驗，換位思考， 處處替群眾著想，就能把事情辦好。
服務是無形的，但是可以被感知的。服務是門藝術，藝無止境； 服務是門學問，學海無涯。作為一名窗口工作人員，一定要用心去體 會窗口服務這門藝術，認真去研究和學習這門學問，要為前來辦事人 員多辦實事、好事，把全心全意為人民服務這號口號真正落實到實際 工作中去！工作總結主要寫一下工作內容，取得的成績，以及不足，最后提出合理化的建議或者新的努力方 向。
列車乘務員個人總結篇三
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現做幾點總結：
“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！
列車乘務員個人總結篇四
20__年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結束了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經一個月，于2月下旬結束。
這一個月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說，打開邊門站崗，整個流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開門將所有的東西放好掛好，站崗，最后關門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時粗枝大葉的人是一個很大的.考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。有些乘客真的素質會很差，不過只要你態(tài)度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的開心指數。
在車上，我曾犯下一個挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時，那時候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會，有風吹進來一陣再關邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領導發(fā)現了，車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來。那時候的感覺現在還很清晰，因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正，讓我明白了，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實我知道，因為我，車站也被領導狠狠的訓了。
本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個人都收獲了很多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經歷!
列車乘務員個人總結篇五
xxxx：
我是一名年已八十八歲高齡的老漢，由于家中三個子女都不在身邊，而且他們工作也都很忙，不能陪伴我。我單獨一人坐八月十一日昆明鐵路局k166次由昆明開往西安的快速列車，從一上車開始，就受到了該趟列車以馬，高兩位列車長為首的列車乘務人員的熱情關懷照料，由于我長期工作和生活在西安，雖是昆明人，回家探親，因昆明海拔高度比西安高約1300多米，因而心臟、血壓都不適應，只好提前返西安，故沒有來得及買上臥鋪票，上車后，列車服務人員不僅優(yōu)先為我補臥鋪，而且因我年邁腿不能下蹲，特別動員八號有坐便器車廂的旅客為我換位，使我深為感動，他們不僅是雷鋒式的服務人員，而且發(fā)揚光大了我中華民族助老敬老的傳統(tǒng)美德，而且響應黨中央創(chuàng)造和諧社會的號召，使乘坐該趟列車的旅客都和諧，互幫互助，我萬分感動，感謝之余，無以回報，謹寫此信，表示深深的謝意。
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列車乘務員個人總結篇六
做自己喜歡的事情，就可以距離我們生命真正所在更近一點。成長難免面對選擇，也難免為選擇而進退不已。20xx年春運實習列車乘務員，就是我那眾多選擇當中的一個選擇。這個選擇，也許意味著今年的除夕不能和家人一起，也許意味著還在行走在異鄉(xiāng)的火車上面。但，還是那句話：選擇了踏上這條路，不為錢，只為了能親身體驗全世界最著名規(guī)模最大的動物遷徙——中國春運。
20xx年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又進了車庫。車長安排了每個人的工作和負責的車廂、工作伙伴等等，然后發(fā)放各車廂物資。領到物資的我們，開始來到自己工作的車廂，打掃衛(wèi)生，試開邊門，熟悉各項作業(yè)。之后便是等待火車啟動，來到廣州火車站站臺準備開門接客。
20xx年1月12日12：43，旅客都涌上了火車，車廂里滿滿地都是人。硬臥代硬座，站票幾乎占了有座位的一半，通道都站滿了人?；疖囬_動，“旅途”開始了，我們隨著【l116廣州—株洲—萍鄉(xiāng)—宜春—新余—南昌】踏上這趟平凡而不尋常之旅。1月13日凌晨1：43，準時抵達南昌，夜早已深，但在火車上的我們未曾感到這夜的到來。人潮涌動間，話語交談中多了一份溫暖與愜意，使得這趟旅途不那么寂靜無聊。
在南昌站送完旅客之后，我們開始大掃除，把車廂里的垃圾都清理完，沖完廁所，鎖好門窗。在餐車里吃完夜宵，洗漱完畢，便躺下休息，直到早上九點。
從南昌回廣州還要接客，所以每個站臺還得停靠站臺、開門接客。此時的氣溫已下降了許多，有點冷濕，站在門外的時候會略微發(fā)抖。旅客大都在前面的硬座車廂，因此后面的車廂空空蕩蕩的，沒有一個旅客，顯得特別的冷清，但依舊要值班。一路向西南，繼而向東南，傍晚來臨、夜幕降臨、夜又開始變深，氣溫似乎也不斷下降，冷得直發(fā)抖，只好把水杯裝上滿滿的熱水邊喝邊暖手。時間似乎也變得凝滯不前，過得特別地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，終于抵達廣州火車站。停靠站臺之后，趁著下一班4：12的【l810廣州—赤壁—云夢—安陸—隨州—襄陽】之前的時間，趕緊在休息車廂小憩一番。
20xx年1月14日4：12，火車準時開動，又是滿載出省，直到第二天晚上十一點多才抵達襄陽。火車晚點了一個小時，但還算順利，旅客們沒有多大的抱怨聲。由于晚點，在襄陽待的時間比原先預定的時候短了許多，此刻的溫度是4攝氏度。慶幸的是，從襄陽回廣州是空車回，因此打掃完衛(wèi)生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐過后，作了短短的消防演練，便又無所事事了。大家在休息車間里，或聊天，或打牌，或玩猜數字(真心話、大冒險)。也有少部分在餐車話說喝著咖啡，蠻有情調的。從湖北進入湖南，氣溫變得越來越低，水汽也變得越來越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家興奮地歡呼著。對于在廣東長大的孩子來說，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顧形象地大聲歡呼著。天氣雖然很冷，但還是把窗戶打開了，為了更真實地欣賞那美麗的雪景。一路上，窗外飄著雪花，樹梢上掛著雪，車子往前行走著，雪越下越大，世界變得雪白可愛極了。我們都帶上了手套和帽子，美滋滋地享受這難得的過程。在中途，車子停了一陣子，警長和乘務長開了后面的邊門，讓我們伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不錯的經歷!看到雪的時候，我發(fā)了短信給最好的朋友，打了個電話回家，在外的我習慣于把自己見到的點滴分享開去，把自己的喜悅分享開去。后來，媽媽又打電話過來，說爸爸問我打電話回家干嘛，媽媽跟爸爸說了我看雪的經歷，爸爸表示要不要幫我買個相機隨身帶著并把看到的拍下來回去給他們看，哈哈!我聽到這些心里好高興，原本爸媽并不贊成我外出，但現在似乎變成了支持，真欣慰。我想，其實父母要的只是我們的平安快樂。因此，在外的孩子，要經常打電話回家喔。
原本以為能在20xx年1月15日22：27準時到達廣州，在火車上待了四天都沒洗澡，大家對洗澡一事是無比的期待。但是，事與愿違，因為空車只能讓道，最后直到十二點多才到廣州，還得進車庫。于是乎，注定只能再呆在廣州客運段過夜了。我實在受不了，還是洗了澡、洗了頭，幸好有熱水。第二天早晨，很早就被叫醒回學校，到宿舍才換了衣服，把臟衣服都丟進洗衣機里洗。
至此，第一次出車結束，滿滿的時間表，滿滿的過程，不那么規(guī)律的睡眠和飲食，而意外的看雪經歷讓旅途變得有趣味多了。
回想這整個過程，但凡坐火車的人大都覺得無聊，在火車上無非吃喝拉撒睡，也有特別的是在通道上還有人做十字繡。因為吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特別多。有旅客開玩笑式地說，這些垃圾都能抵得上大半個中國啦。哈哈，實在是有那么些夸張在里面，但的確是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的時候，旅客們總會問很多的問題，比如是哪里的人、為什么做這份工作之類的。有不少的聽到是志愿者都表示欣賞，但又會覺得惋惜。不過，不管過程如何，只要旅客們肯定了我們所做的工作就是工作最大的動力。即使天氣再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所說的，等火車或者坐火車的時候，心情難免煩躁不安，但是如果服務工作做得好、態(tài)度好，即使只是一個微笑，也會讓他們覺得心里很舒服，感覺沒那么煩躁，而感到輕松些。我想，這便是服務的目的所在吧。
有很多人都會認為中國的服務行業(yè)做得不好，的確在很多方面還不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。雖然說此次是以志愿者的身份進入廣鐵，但是大家都把心思放在如何把服務做好上面，因為我們的工作為的不僅僅是把旅客安全送到目的地，還要讓旅客在旅途中感到溫暖和快樂!
休息四天之后，就是第二次出車的開始。還是廣州—南昌，沒有最好，只有更好!用心服務，與快樂同行，這是我內心的聲音，也相信這會是很多列車乘務員志愿者心中的聲音!期待下一趟旅途!
列車乘務員個人總結篇七
姓名：
郵箱：
籍貫：廣東。
時間：xx.09至今。
學校：師范大學。
專業(yè)：數據庫專業(yè)。
xx.12—xx.12校區(qū)團委實踐部副部長。
培養(yǎng)了認真細致的工作態(tài)度，鍛煉了組織協(xié)調、活動策劃、人際溝通能力，并榮獲“校級優(yōu)秀團干”
xx.1-xx.6廣州鐵路集團有限公司列車乘務員。
負責廣州往返南昌與襄陽路線的列車工作，協(xié)助列車長處理車上工作人員的日常生活事務。
與社會不同人群接觸，增強人際溝通能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、團結合作的精神以及服務他人的.意識，所寫實踐報告獲得校區(qū)“優(yōu)秀獎”
證書：大學英語四級（良好的聽說讀寫能力），全國計算機二級（c++language）。
涉外秘書四級（有較強的公文寫作能力）。
熟練使用office等辦公應用軟件，佛山團市委“職前學堂”培訓已結業(yè)。
興趣愛好：寫作、旅游（曾單獨前往云南麗江等）、打羽毛球、熱衷于志愿服務。
列車乘務員個人總結篇八
雖然在車上的時候不是很多，跑了三趟車，一趟四天，一共十二天。在這短短的十二天里，雖然很辛苦，但也讓我學到了很多。
列車乘務員的職責就是全心全意的為乘客服務，當列車乘務員志愿者讓我體會到做好服務工作真的很難很難，但是只要我們用真心對待每一個乘客，用心服務，我們就可以很好的做好我們的工作，服務好每個乘客。對像小孩，老人等特殊人群給予特別的照顧。記得在年初三出車到煙臺，忘了在那個站上，那是晚上十一點多。在檢票的過程中發(fā)現一位老人在我車廂里坐著，年有六七十歲了，連身份證還是民國那時，后來聽說是臺灣那邊的身份證，那應該是臺灣的老同胞回老家探親的吧。他買的是無座票。按照車里的規(guī)定，是不允許乘客越車的，但是看到他那么老了，而且是晚上睡覺時間，看的出他也很困了，所以不忍心叫他回到他的車廂里站著。于是我就跑去找了列車長請示他給予那位老乘客特殊待遇，就由他在我車廂里坐著。
規(guī)定是死，人是靈活的。最后列車長同意了我的請示，后來那位老乘客表示很感謝我們的通融?？粗俏焕铣丝桶踩坏淖谧簧纤X，我的中心流露出一種說不出的喜悅。
一個一個的下車，順便幫忙一些乘客傳一些比較大的，重的行李下車。下車的乘客下完車后，那五六個要坐車的乘客就想走上車。然后我叫他們出示車票驗票，他們走的很快走車，我伸手去攔住他們。此時我第一反應就是想到他們是逃票的乘客了。如果我硬攔他們攔不住的了，如果還硬攔的話，下面就是鐵軌，自身和乘客都有可能出現意外。所以我就馬上松開手，只是口頭告誡他們要有票才能坐車，讓他們上車，然后我馬上報告列車長。好讓列車長及時處理事情。
打掃衛(wèi)生有時也需要有技巧，不然掃的呱呱叫。在車上，乘客本來就很多，超載不少人。在車廂行走都不容易。那么多乘客，垃圾肯定不言而喻。如果一味的拿著掃把來回的打掃的話，不累趴才怪。那怎么才能既做到車廂內衛(wèi)生清潔，又使自己不那么累呢。我們就口頭的告訴乘客們，不要隨地的扔垃圾，告訴他們如果隨地扔垃圾，看著自己周圍到處都是垃圾，心情也不好。然后我們又在車廂里每隔不遠處放置了垃圾袋，叫乘客把垃圾放到垃圾袋里面。果然，我們的活少了不少，我們輕松多了，車廂也清潔多了，乘客也舒服多了，一舉兩得。
雖然只是短短的時間，在這段時間里，認識了不少小伙伴，我們一起奮斗，一起玩耍，一起分享我們困難和喜悅。有困難的時候，我們相互幫助，有好吃好玩的也一起分享。讓我們都感受到想兄弟姐妹一樣的情感。不出車休息的時間里，我們相約在一起聊天，吃飯。記得我們還一起包餃子呢，組長很給力，伙伴們也很給力。
列車乘務員個人總結篇九
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首新來車間的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在*常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢%來自知識，xx%來自關系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發(fā)展。
以客為先，優(yōu)質高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現如下：
1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中。
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發(fā)生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的。
3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作。
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變?yōu)楝F時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有x人），pe人員由過去x人削減為現時x人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標＂精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向。
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產效率。
4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有x個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。
隨著公司的erp、t—misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
列車乘務員個人總結篇十
1、通知迎接旅客。
各節(jié)車廂乘務員請注意：車站已經檢票了，請打開車門迎接旅客上車。
2、開始播音。
旅客朋友，大家好！
歡迎朋友們乘坐本次列車。
旅客朋友，當您踏上這趟列車，你的旅行生活就開始了。你上車以后一定很關心自己的座席，鋪位地哪。請您看清車票標明的座席號或鋪位號。小號座席、鋪位號是靠近乘務員室的這端，大號是另一端。當您找到座位后，請擺放好自己攜帶的物品，比較重的、怕壓怕碰的請您放平穩(wěn)、牢固，最好放到座席或鋪位下面。比較輕的物品擺放到行李架上，比較長的物品順著行李架擺放好，在您擺放物品的時候，請不要穿鞋蹬踩座席或鋪位，以免影響其它旅客乘坐。
出門旅行，安全是第一位的，為了您和大家的安全，請不要把易燃易爆危險品帶上車，已經帶上車的請馬上交給親友帶回去或與本節(jié)車廂的乘務員聯(lián)系，以便妥善處理。
旅客朋友，吸煙既危脅安全，也危害健康。特別在列車這個特殊的環(huán)境的有限的活動場所，還會給其它旅客帶來不便，希望各位朋友都能遵守列車不吸煙規(guī)定。相信各位旅客在旅途中一定會是文明的乘客。
3、開車前5分鐘通告。
旅客朋友大家好！
本次列車是由站始發(fā)，沿途將要經過站的次列車，開車時間是點分，列車還有5分鐘就要開車了，有上錯車的旅客和拿站臺票的朋友請下車，列車起動后，請不要和站臺上的親友握手，以免發(fā)生危險。
二、列車起動后通告。
1、起動詞。
旅客朋友，大家好！
次列車在優(yōu)美、歡快的音樂聲中離開了站，您的旅行和我們的服務工作同時開始了，在這里，我們全體乘務人員向您問好，并祝愿旅客旅行愉快，一路平安。
今天服務在你們身邊的是鐵路局客運段線第乘務組，我們將陪伴大家一起度過旅行生活。在旅行中，如果朋友們有什么困難和要求請隨時有我們聯(lián)系，如果您對我們的工作有什么意見，歡迎不客氣的寫在留言簿上。預祝大家一路有個好心情，輕輕松松度過旅行生活。
2、供水詞。
旅客朋友大家好！
人們常說：清茶一杯寄深情，我們民族自古以來就是禮儀之邦，素有客來先敬荼之儀。今天，我們以水代荼，對朋友們的光臨，獻上我們真誠的敬意。請朋友們準備好茶杯，我們的乘務員將為你送去開水。另外，為了朋友們的用水方便，我們在每節(jié)車廂乘務員室的一端電水箱（保溫桶）您隨時可以飲用。請朋友們在用水的時候，要注意安全，避免燙傷。
3、車內整容。
旅客朋友大家好！
為了使我們擁有一個優(yōu)美、整潔的乘車環(huán)境，請朋友們把隨身攜帶的物品平穩(wěn)整齊地放在行李架上，怕壓、怕碰比較重的物品放到座席或鋪位下面，這樣既保持了車容整齊、美觀，又保證了物品的安全。當乘務員整理物品和衣帽時，請朋友們給予協(xié)助。
4、介紹列車概況和服務項目。
旅客朋友大家好！
為了方便您的旅行生活，下面向您介紹列車的簡單概況和服務項目。
我們這趟列車是由站始發(fā)，途經省市和大站，全和走千米，運行小時分，到達綹站的時間是今天（明天、后天）的點分。
我們這趟列車掛有硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車和行李車，餐車隨時為朋友們提供餐飲服務。需要購買臥鋪票的旅客朋友請您注意收聽列車廣播通告，按登記順序到辦公席辦理。
列車乘務員個人總結篇十一
指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處?，F將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的服務。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足?！皩W而不思則罔，思而不學則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“.他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦校覍⒉粩嗟叵蚶系某藙諉T學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
列車乘務員個人總結篇十二
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任。以人為本、乘客至上是我一直以來銘記的。服務好每位舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風繼承。
五種心里，是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理;是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理;是相信經驗，忽視規(guī)程的僥幸心理。
是意氣行事，逞強好勝的自負心理;是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理。像是一道出現在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強與弱。
規(guī)章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的`問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現出不同的能力。
要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的，經驗不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。
很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開始并不完美但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準備的，往返于路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承擔著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務工作，身為乘務員的我們應該怎樣去做呢這是一個非常值得大家值得每一個乘務員去思考的問題，因為我們身在其中.但是究竟什么才是最確切的答案呢說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最后達到相對理想或可行的工作狀態(tài)。
但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢我想這是每一個管理者都在思考的問題，我們乘務員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現刻意討好也能被社會被企業(yè)需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當的時候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。
最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠平坦順利的，當失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的未來在和大家招手。
列車乘務員個人總結篇十三
各位尊敬的領導和工作伙伴：
大家好！
我是馬龍支公司徐艷青。
自入司以來我主要的工作就是銷售人員，做為一名銷售人員首先要對自己所售產品非常熟悉了解，了解自己產品的優(yōu)點，適合哪些行業(yè)，客戶群體是哪些，才能更好的向客戶展示自己與產品的專業(yè)性，才能迎得客戶的關注與信任。作為一個銷售人員可以直接面對面的向投保人介紹條款的內容，險種的特性和功能以及投保人想知道的信息，與投保人建立良好的信息溝通也要有一定的應答技巧，解答投保人的疑慮而打消他們的種種疑慮，激發(fā)他們的購買欲望。當然銷售人員在銷售過程中隨時都可能遭到拒絕，所以拒絕是必然的，正常的，要有遭到拒絕的心理準備。也要通過拒絕進一步分析，了解客戶真正的想法，弄清其拒絕的真正原因，才能對癥下藥來處理拒絕。當促成簽約時也應遵循讓準保戶自愿投保，要讓準保戶認可保險方案，感到投保是值得的。當然一個合格的銷售人員不僅僅是一名銷售人員，更應該是一名值得信賴的理財顧問或風險評估師。要從各個方面提高自己的素質修養(yǎng)。
由于公司對我的信任，也是對我工作的認可，現階段我被調到出單中心負責部門經理職務，主要負責的工作有出單協(xié)調以及領導交付的其他各項工作。出單崗是一個窗口服務崗位，可以在一線了解客戶情況，是一項非常需要耐心和細心的工作崗位，是體現公司形象的服務窗口，所以我時刻注意自己的言談舉止，對待客戶熱情大方，不因為自己的過失而影響到整個公司的形象。
只要對待每份工作都抱著嚴謹認真的態(tài)度來完成，督促自己更快更好的熟悉掌握各保險條款和系統(tǒng)，同時嚴格遵守公司的各項工作制度，虛心學習，不斷提升自己的業(yè)務水*和工作能力。時刻提醒自己向同事，領導虛心請教，不斷豐富和強化自己的業(yè)務知識。在公司我嚴于律已，遵守公司規(guī)章制度，有事請假，不無故曠工，準時上下班，與公司同事也相處融洽，能互幫互助，有一個良好的工作氛圍。
在領導的指導下，同事的關心幫助，自己也不斷學習，提高了業(yè)務技能和知識水*，但也存在一些不足的方面，比如學習的廣度和深度不夠，工作質量還有待進一步提高，對非車險出單還不是很精準，相關的承保和理賠還不能更詳細的向客戶介紹。
“不積跬步，無已成千里?！庇捎诠ぷ鹘涷灥那啡?，我在實踐中也暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應的也得到不少磨礪的機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。在今后的工作中我會更加積極努力提高自己總結經驗教訓，使自己更好的做好本職服務工作。
學無止境，加大對保險知識的學習，在過去的時間里我深刻體會到了自己保險知識的缺乏，對有些不常見的問題回答不了，這讓作為保險人員的我感到慚愧。
所以在以后的工作中我繼續(xù)努力學習各種保險知識，并用于指導實踐工作，加強專業(yè)技能，熟悉承保政策和工作系統(tǒng)，做到快速，準確的出單。本著“以人為本、客戶至上”的服務理念，想客戶所想，急客戶所急，以快速、專業(yè)、高效、準確的服務為廣大客戶提供一流的服務。
馬龍支公司徐艷青。
20××年12月10日。
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