婚姻家庭是社會組織形式的一種，是由一男一女根據(jù)法律或道德經濟關系建立的一種終身伴侶關系。另外，寫總結時我們也要注重語言表達的準確性和精練性。以下是小編為大家整理的總結范文，供大家參考。
船舶防風應急預案篇一
為切實防范、應對重大自然災害引起的安全事故，根據(jù)上級文件要求，結合我校實際情況，為保證廣大師生的工作、學習和生活的安全，特制定應對風雹（雷電、大風、龍卷風、冰雹）災害應急預案。
生命無價、安全至上。學校高度重視師生安全工作，增強防范意識和責任意識，預防在先，消除隱患，加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對重大自然災害停課不停學的安全工作抓實、抓好。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。
風雹（雷電、大風、龍卷風、冰雹）等。
1、正常教育教學期間（上課期間），如突遇暴雨等重大自然災害，將視情況及時向上級主管部門匯報，啟動應急預案，決定是否立即停課，并安排好學生的及時離校。
2、如在非教學期間，將及時向上級主管部門請示決定學生是否到校，啟動應急預案，及時通知家長，并做好校園安全防護。
3、啟動預案后，必要時，學?？刹扇⊥Ｕn、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現(xiàn)安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。在停課期間班主任及時與每位家長取得聯(lián)系，并作出合理的學習和輔導意見，確保學生停課不停學。
4、必須停課時，班主任和任課教師要根據(jù)教學進度和班級停學不停課應急預案采取措施。確保每一位學生在家都能夠學習文化知識。
5、對于就近到校的學生，教師要做好教學輔導和安全工作，利用釘釘群、電話、短信、微信等通訊手段把具體學習內容傳遞給家長，使家校學習進度一致。
6、假期期間如遇重大自然災害，將啟動應急預案，做好校園防護。
7、加強檢查和做好防范工作，經常保持校園道路、排水設施暢通，對學校進行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時整改，防止安全事故發(fā)生。
8、加強對學校師生防災知識的宣傳，通過短信、微信、黑板報、宣傳欄等形式，把防災基本知識宣傳到每位師生，在災害性天氣特別提醒師生往返途中注意安全，提高廣大師生防范災害的意識和能力。
9、加強與家長的聯(lián)系。班主任利用微信群、釘釘群、電話、短信等通訊手段，加強與家長的聯(lián)系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報并通知家長。
10、加強值班值守，保障安全信息暢通。學校實行領導帶班、教師執(zhí)勤制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。
1、學校防災工作領導小組加強值班，主要負責人和值班人員的手機、值班電話全天候開機，保障防災現(xiàn)場通訊暢通，確保防災信息的獲取和傳遞。
2、組織必要的教師員工應急搶險隊伍，落實學校搶險救災工作的人力保障。
3、加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，做好學校的治安工作。
4、加強與衛(wèi)生部門的聯(lián)絡，做好學校的衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護，預防疾病流行，做好師生疾病免疫和學校公共場所消毒工作。
5、加強防御氣象災害避險知識宣傳，提高師生的防災減災能力。
1、學校密切注意災情動向，災情解除后，及早向中心校報告災情損失情況，并及時向上級報告全系統(tǒng)受災損失情況。
2、學校抓緊組織人員對災后的學校進行大清理，及時請當?shù)胤酪卟块T進行防疫消毒處理，對重大疫情、病情采取緊急措施，防止疫情的傳播和蔓延。對受損較嚴重的校舍門窗、屋面，以及圍墻、宣傳欄等，及時提出整改方案上報，并抓緊落實維修工作，盡快恢復正常的教育教學秩序。
3、學校及時向全校師生了解師生家庭的受災情況，積極配合有關部門開展多種有效的措施對受災師生家庭進行適當慰問和救助，確保不使一名學生因家庭受災而失學。
船舶防風應急預案篇二
沿海地帶是臺風的多發(fā)地區(qū)，我施工單位為確保施工人員的生命安全、保證企業(yè)的財產不受損失，所以對施工現(xiàn)場作出以下防臺措施：
1、在接到臺風預報時立即部署防臺措施；
2、及時對全體職工傳達上級防臺通知，使職工了解臺風的動向和來臨時間。
1、由項目部防臺小組組織對施工現(xiàn)場進行全面檢查，確保萬無一失；
2、各班組認真檢查各種施工材料的堆放穩(wěn)固，對稍有疑惑的地方進行清理整治；
3、架工班對外架的整體性能和外架與建筑物的剛性連接進行徹底的檢查，對存在有安全隱患的地方立即整改。
4、施工現(xiàn)場專業(yè)防護小組對防護棚進行加固處理，具體加固措施為設置剪刀撐和用鐵絲拉防護棚四角固定在地面。
5、塔吊操作人員在臺風來臨前停止所有吊裝工作，吊臂的停放位置及固定點按塔吊的操作規(guī)程進行。
6、電工在接到防臺通知后，立即對施工現(xiàn)場敷設的電路電線進行檢查，電箱的放置是否牢固可靠，對有安全隱患的地方立即整改，并在臺風來臨前切斷所有施工用電，臺風過后，先對施工現(xiàn)場的電路電線進行檢查，確認正常后方可送電。
7、臺風來臨時，生活區(qū)宿舍關閉所有門窗，確保職工安全。
由項目部組織的領導班子成員徹夜值班，配置必要的通訊設備（如對講機），便于應急時相互聯(lián)絡。
1、應急救援人員應經過培訓和必要的演練，掌握救援行動的方法技能和注意事項，熟悉本單位安全生產情況，掌握應急救援器材，設備的性能和使用方法。
2、配備必要的應急救援器材，設備。
3、臺風期間救援小組24小時待命，發(fā)生事故及時進行處理。
成立防臺應急小組，便于及時處理防臺過程中出現(xiàn)的問題，減少不必要的`損失。
地鐵大廈項目經理部。
船舶防風應急預案篇三
（一）嚴寒冬季是火災事故易發(fā)期，各單位應組織進行冬季防火安全教育，定期分析安全形勢，提高工作人員防火意識，克服麻痹思想，嚴格遵守各項管理制度和消防安全規(guī)定，明確防火重點，做到專人負責、責任落實，定期組織檢查和消防演練。
（二）加強對易燃易爆物品的管理（重點防止易燃易爆物品自燃）以及單位巡查，每月至少檢查1至2次。加強對明火、電源的管理。嚴禁違規(guī)使用不合格電源線、插頭、電器插座和保險裝置，嚴禁在床上、倉庫等地方吸煙，嚴禁在房間內使用大功率電器，空調做到專線使用。
（三）定期對本單位安全生產工作情況進行督促檢查，重點檢查鍋爐房、配電房、倉庫、員工寢室以及壓力容器等高危設備運行情況，加強對用電設備的管理和維修，及時消除隱患，確保冬季用電安全。各單位當班人員須堅持24小時值班制度，節(jié)日期間單位領導待班，隨時應付突發(fā)情況。
（四）要熟悉本單位平面布局、建筑結構，消防通道及水源情況，熟知消防安全規(guī)章制度，及時消除火情隱患，經常檢查消防器材配備是否完好有效，并能熟練使用滅火器材，樓梯、道路安全緊急疏散通道應保持暢通無阻。
（一）一旦發(fā)生火災事故，應迅速組織進行滅火，并采取以下措施：
1、當班人員要立即向單位總值班和單位主管、分管領導報告；
2、當班人員或單位總值班人員視火情撥打“119”電話報警時，應簡要說明火情發(fā)生地點、火勢情況、報警人姓名和電話，并派人在路口迎候消防車。
（二）單位總值班人員接到火情報告后，應立即啟動單位消防預案，及時組織滅火和疏散人員。單位領導接到報告到達現(xiàn)場后，匯總火場相關情況，指揮有關人員進行滅火、疏散和救援等工作，組織在場人員參與協(xié)助滅火、救援和維持現(xiàn)場秩序等工作。
（三）救火人員進入火場后，應優(yōu)先疏散肢體、智力殘疾及其他“三無”服務對象，針對火場內部情況，根據(jù)疏散引導示意圖迅速引導被困人員按照相對安全、路程短、用時少的疏散路線撤出。救火時牢記先救人（疏散）后救物的原則，充分利用可逃生物資，如將毛巾、口罩、紡織品浸濕后捂住口鼻；利用消防斧、鐵棒等工具開啟逃生通道；如果疏散通道被火勢封住，可采取必要的破拆措施，或利用梯子、繩索等將被困人員救出。若不具備上述條件，應及時組織被困人員轉移到相對安全的部位，等待消防單位救援。
（四）在無路可逃的情況下，應積極尋找避難處所，如：疏散到室外陽臺、樓頂?shù)却仍?，如人員被困在房間，可將被單、窗簾或繩物結成繩索，系牢后，下滑到安全地帶，可以浸濕被子堵塞門縫，防止有毒氣體進入房間，此時用白床單向外面發(fā)求救信號，等待救援。千萬不要選擇跳樓逃生。
（五）被困人員安全疏散后，若火場中存有重要資料或貴重財物等，在安全條件允許的情況下，應組織人員盡快將其撤出，撤出后的物資應放置在不影響撲救工作的安全地帶，并安排人員看護，防止發(fā)生意外。
（六）組織本單位救火人員進入火場前，應做好必要的防護準備，保證自身安全。
（七）火災撲滅后，單位安全生產的單位負責人員應保護火災現(xiàn)場，配合消防單位進行火災事故調查，查明火災原因，劃清責任，整理有關材料，寫出火災事故調查報告，并提出對直接責任人和相關責任人的處理意見，上報單位領導或消防安全管理單位。同時，向全單位通報火災事故及處理情況，并及時向有關單位報告或書面匯報。
船舶防風應急預案篇四
1.機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。
2.機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡。
3.輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。
4.船長迅速報告公司指定人員及船運業(yè)務部，并視情況報告港口主管機關或水上搜救中心。
5.啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。
6.對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。
7.如探明為初起小火，應立即組織消-防-隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。
8.清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。
9.立即關閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。
10.在港外或航行中發(fā)生火災，應注意操縱使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，應立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。
11.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。 如火災或搶救措施危及主機安全運轉，應立即報告船長。
12 .施救過程中，保持通訊聯(lián)絡暢通（內/外部）
13.如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。
14 .船長命令駕駛員釋放大型co2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。
15.檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查co2滅火效果。
16.開艙前必須派探火員進行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。
17. 用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。
18 .視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。
19 .火災撲滅后注意死灰復燃。施救前、施救過程中、火災撲滅
后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。
20 .發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航行日志、輪機日志。
一.船舶：
(1)船員發(fā)現(xiàn)火災應立即發(fā)出消防警報，就近使用滅火器材進行滅火。
(2)全體船員聽到警報后，應立即到達指定集合地點，并按船舶 《應變部署表》的分工進行滅火。
(3)探火人員應在大副或輪機長的指揮下，迅速探明火源，掌握燃燒物名稱、特性、火燒面積、火勢蔓延方向等,并迅速報告船長。
(4)如有人在火場受威脅，應立即采取搶救措施。如確定火場無人應關閉通風口和其它開口，停止通風并切斷電源，然后控制火勢。
(5)在港外或航行時，應注意減速操縱船舶并使火區(qū)處于下風方向，并按 《信號規(guī)則》和《內河避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型，在港內發(fā)生火災，要立即向公司生 產經營部和就近海事部門報告。
(6)船長應根據(jù)具體情況確定滅火方案，并對是否可能引起爆炸作出判斷；消防人員 應根據(jù)船舶 《應變部署表》的分工和船長的指示全力撲救。
(7)如火勢嚴重，當外援幫助救火時，船長應詳細介紹火場情況，并予以配合。
(8)如采用封閉窒息方法滅火后，必須經過相當長時間，并組織足夠的消防力量做好各種撲滅再燃的準備，才能逐步打開封閉設施，再根據(jù)情況予以通風。
二.公司
(1)應急反應小組應綜合分析有關船舶的信息，研究制訂撲救方案，報應急反應總指 揮審批后迅速作出有關安排，并及時通知船舶及有關部門。
(2)船舶自力撲救困難需要外力救援時，應急反應小組應立即電告消防部門、港口當 局或海事部門，盡力爭取救援。
(3)如火災施救無效，不得已棄船時，應急反應小組應迅速聯(lián)系海事部門及有關港口當局，盡力實施人員救援。
(4)火災中若有人員傷亡，應急反應小組應作出后續(xù)安排，并按有關規(guī)定處理。
三.滅火具體操作方法
2）按本船消防應急部署組織船員控制火勢；
3）迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場周圍有無易燃易爆物；
4）調整船首向，使著火部位處于下風位置，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉向；
7）如果溢油嚴重，僅由本船船員組織反應難以獲得理想效果，應及時報告生公司請求協(xié)助。
8)如貨油艙里失火，從艙口冒出的是帶有噼啪聲的藍紅色幾乎無煙的火焰，表示油艙含有可燃混合氣，很可能引起爆炸，人員應立即撤離油艙甲板。
9）如甲板上的大量油著火，應盡快關閉輸油管路，防止火蔓延到有油氣的貨油艙。采用干粉滅火器進行滅火，隨后必須用軟管火噴射器噴出的泡沫或水霧作為后續(xù)支援。
10）如在泵艙里的大量油著火，流入地板時采用泡沫滅火，如是非揮發(fā)性油失火，可用泡沫火水霧滅火，同時，戴上呼吸器?；饎葸^大，須關閉泵艙，再施放二氧化碳滅火。
11）如機艙里失火，救火人員要戴上呼吸器，采用固定式泡沫系統(tǒng)或壓力水霧系統(tǒng)控制火災?；饎葸^大，須關閉泵艙，再施放二氧化碳滅火。
船舶防風應急預案篇五
防御惡劣天氣是學校安全工作的重點，制訂防御惡劣天氣預案是該項工作的關鍵。為了切實保障我校在風雹期的師生的生命財產安全，確保思想認識到位、防范措施到位、責任落實到位，將風雹到來可能造成的損失降到最低限度，聯(lián)系本校實際，特制定本預案。
雷電、大風、龍卷風、冰雹等各種異常天氣。
認真落實區(qū)教育局提出的防御惡劣天氣措施和要求，高度重視防御風雹災害工作。確保師生人員安全為第一目標，重視做好教學樓及其它房屋門窗、停車棚、體育設施等重點危險設施的防御工作，建立長效保障機制，從思想上、組織上和工作措施上做好防御惡劣天氣的各項準備。
根據(jù)氣象預報，在預測到影響我區(qū)的合風、冰雹到來之前，結合上級未雨先繆，落實有效的防范措施，以確保人員安全為第一目標，把風雹可能造成的損失降到最低限度。
1、學校建立防御惡劣天氣領導小組。
組長：黨委書記、黨委副書記、校長。
副組長：黨委副書記、副校長朱照靜，副校長、紀委書記。
成員：全體中層干部（含主持工作部門負責人）。
具體分工：學生處、各院部負責學生安撫、教育；后勤處負責協(xié)調后勤保障；醫(yī)務處負責協(xié)調醫(yī)療救助。
2、下設搶險隊。
隊長：保衛(wèi)處處長。
組員：全體教職工。
（一）前期檢查工作。
1、要定期組織人員將所有房屋的門窗等進行嚴格細致的檢查，不留死角，發(fā)現(xiàn)問題及時與上級聯(lián)系、修復。各班要做好排查工作，輔導員應及時了解學生家庭居住條件及家庭情況，與家長保持聯(lián)系，提高防災意識。
2、學校電話線路應進行檢查、修復，確保通訊暢通；全面檢查學校用電設施及線路數(shù)設，確保用電安全；組織專業(yè)人員對學校房屋結構、校舍周邊地質、建筑物上的懸掛物等進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除并匯報；對全校下水道、明暗溝及平頂屋面污泥雜物進行磕通清擔，保證排水通暢。
3、對自然災吉的防范、避險及預警佰號，撤離路線。安置地點等內容進行全面系統(tǒng)演練，確保一旦出現(xiàn)險情，學生可有組織地迅速撤往安全地帶。定期在全體師生中開展防御惡劣天氣教育，增強大家的防范意識和自救自護能力。
4、在風雹等來臨之前，學校組建防御惡劣天氣救災搶險隊，隨時待命，聽候調遣，準備處理突發(fā)事件。
（二）值班報告制度。
強化值班制度，公布值班電話（手機），風雹到來之時必須保證每天二十四小時值班人員在崗－學校領導，值班人員要確保通訊暢通，通訊工具保持開通狀態(tài)。災情發(fā)生時，學校領導和值班人員麗及時學掌握災情，在最短時間內向上級部門反映洋細情況，并把受災損失的一切情況如實匯報。
（三）醫(yī)療救援、后勤保障工作。
在風雹來臨之前，做好各類急救藥品的儲備工作。備用生姜、紅糖，雨具、電筒等急需物品，提供后勤保障支持。組成醫(yī)療救援小組，并與醫(yī)療衛(wèi)生機構確立聯(lián)系契約，確保救援及時。
1、在風雹來臨前，學校開始實施24小時值班制度，領導小組全體成員的手機24小時開機，密切注意臺風、冰雹動向。落實防臺抗臺措施，對學校內的各樓門窗、停車棚、體育設施、電線電器設備、學校在建工地等危險地段設施進行檢查，排除險情，對可能發(fā)生事故的設施，要加固的加固、該拆除的拆除。
2、風雹一經來臨，立即停止學校一切室外活動。
3、在風雹來臨時，組織處于危險環(huán)境中的學生的緊急轉移，并注意安全，將教室外的物品移進教室內，并關好學校的所有門窗，防止電線刮斷，造成短路引起火災或電傷室內的人員，同時還要防止被宙電襲擊和其他意外事故的發(fā)生。
4、風雹登陸后，學校內一切人員不得外出，以免發(fā)生意外事故。
5、風雹過后，應及時搶救傷員，學校全力投入抗災自救工作，并及時向上級主管部門匯報災情。確保學校正常教學秩序。
應對臺風等惡劣天氣是一項全面性艱巨性的工作任務，各相關人員必須相互配合，相互支持，努力做好本職工作。對職責范圍工作進行一次檢查，隨時聽候學校防御惡劣天氣領導小組的調遣，隨叫隨到，共同努力，通力協(xié)作，切實做好救災工作。
船舶防風應急預案篇六
本預案適用于暴雨、洪水期間污水處理的.控制過程。
為加強防洪應急工作的領導，成立廠防洪應急工作領導小組。
防汛、防洪期間具體值班安排如下：
藍色預警時，按照本廠正常管理制度進行值班;
紅色預警時，防洪應急小組所有成員現(xiàn)場值班，防汛、防洪隊伍到位。
5.1準備階段
5.2工藝控制
5.2.1 當汛期水量大、集水井水位高時開啟全部水泵運行。
5.3緊急情況
5.4防汛防洪后期
5.4.2修復暴雨、洪水造成的設備、設施損壞，確保各設備正常運行;
依照有關緊急應急期規(guī)定征用、調用的物資、設備、交通運輸工具等，在應急結束后應當及時歸還原位。緊急處置工作結束后，應及時恢復正常生活、生產、工作秩序，修復水毀基礎設施，盡可能減少突發(fā)事件帶來的損失和影響。
船舶防風應急預案篇七
安全工作涉及千家萬戶，責任重大，是施工工作的重中之重，必須加強領導、高度重視。根據(jù)集團公司冬季三防工作的通知精神和工作部署，為做好20xx年冬季三防工作，及早規(guī)劃部署冬季防寒、防凍、防火工作，超前謀劃并采取了切實舉措，為做好冬季三防工作打下了基礎。特制定“三防”工作應急預案。
1、要周密部署，充分考慮降大雪和嚴重冰凍可能帶來的各種影響，立足抗大雪抗大災，堅決消除麻痹思想和僥幸心理。
2、高度重視施工安全，每天對施工場所進行檢查，杜絕各類事故的發(fā)生。
3、實行項目值班制度，搞好值班巡邏及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，妥善處理。
1、應急處理工作實行一把手責任制，項目部成立由項目經理任組長，分管安全副經理任副組長，有關科室負責人為成員的項目部“三防”工作應急處理領導小組。
組長：魏忠洲
副組長：賈高遠
組員：技術質量部、生產安全部、材料設備部、經營核算部
2、分工職責：
（1）施工場所、加工場所防凍及應急保障：xxxx
（2）項目部安全及防滑應急保障：xxxx
（3）用電安全及防火應急保障：xxxx
1、對架空線路，需認真計算其強度，合理選型導線截面，防止凍斷線。
2、加強對供水管路的防凍措施，采取包扎管路，防止管路凍結，對供水管路理行全面檢查維護。
3、對設備進行日常檢修，加強設備管理，保障設備不因檢修不到位而發(fā)生故障。
4、設備部組織人員對供水配件的檢查，包括法蘭盤、閘閥、水籠頭等，有損壞的要立即進行更換。
5、對供水管路進行維護檢修，防止熱水管線漏水。
6、對洗浴室的沐水器等進行檢修。
7、對辦公室加強供電線路的檢修工作，保障辦公室取暖設施正常使用。
8、加強對現(xiàn)場道路的防滑措施，防止路面因冰凍路滑而傷人。
9、加強職工“冬防三防”的安全意識教育，提高安全意識，不當班人員減少外出的機會，盡量因天氣惡劣帶來傷害。
10、車輛防凍問題，由綜合辦公室安排對車輛進行一次徹底檢修，保障全礦車輛在凝凍期間車況完好，備足油料。加強車輛因低溫天氣造成打不起火，發(fā)動不了的防范措施。
11、制定并貫徹落實操作規(guī)程。
12、對轉動或移動部件采用安全防護。
13、對大型設備安裝、搬運、檢查制定專門安全措施。
14、地面火災由“三防”辦公室統(tǒng)一安排組織檢查，辦公樓、綜合樓、宿舍加強用電檢查，特別是因火取暖而可能造成的火災。
符合事故預警條件，現(xiàn)場人員在保障人身安全的情況下應立即用電話向調度室值班人員匯報，同時并立即組織受威脅區(qū)域人員撤至安全地點，同時看護好現(xiàn)場，等待命令。調度室接到匯報后，及時通知有關單位值班領導，立即采取針對性的措施，預防事故的進一步擴大及傷人事故發(fā)生，并及時匯報分管公司領導。安全部在事故發(fā)生后12小時內寫出事故書面報告，逐級上報。事故報告應包括以下內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；事故的簡要經過、遇險人數(shù)、直接經濟損失的初步估計；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施，并附示意圖；需要有關部門單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告單位、簽發(fā)人和報告時間。
1、堅持誰主管誰負責，誰主辦誰負責的原則，在查明原因、認定性質、分清責任的基礎上，根據(jù)國家、省、市有關法律、法規(guī)，按照“四不放過”的原則，對安全事故有關責任人嚴肅追究行政和法律責任。
2、嚴格實行安全事故報告制度，發(fā)生安全事故，有關領導和當事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報項目部有關領導，因不及時上報，延誤搶救時機、造成重大損失的，要追究有關人員的責任。
1、早安排、早準備、早落實，針對冬季三防工作突發(fā)性、多變性和艱巨性等特點，抓住管理重點，找準現(xiàn)場難點，克服松懈麻痹和僥幸心理，從嚴落實冬季三防各項措施，全力以赴抓好冬季三防工作，確保做到防患于未然。
2、加強領導，落實責任，進一步健全完善了冬季三防工作組織保障體系，項目部要求生產班組要時刻保持對責任區(qū)域的防寒、防凍、防滅火和防中毒薄弱環(huán)節(jié)的清醒認識，抓好應對各類自然災害的準備工作，按照分級管理原則，逐級落實冬季三防工作責任制，進一步明確行政主要負責人全面負責制、分管負責人分工負責制，具體人員現(xiàn)場負責制，確保責任落實，措施到位，積極做好天氣突然降溫、大風寒冷天氣信息登記及巡查工作，采取加強冬季車輛維修檢查、職工上下班、貨物運輸、救護和消防等交通運輸和急救、消防執(zhí)勤工作相應措施。
3、加強職工崗位培訓和消防知識培訓。加強職工知識培訓，將員工的敬業(yè)精神、業(yè)務素質及突發(fā)事件的應急處置能力作為培訓重點，為提高員工的消防意識和突發(fā)火災事件的應急處置水平，對重點防火區(qū)域的崗位員工進行了防火知識再培訓。
4、狠抓薄弱環(huán)節(jié)的治理，全面提升抗災綜合能力。各工地根據(jù)自己的施工情況制定具體的冬季施工安全措施，落實防滑、防墜、防火等安全措施和應急處理預案，力保冬季施工工地安全。
5、加強消防宣傳和消防設施現(xiàn)場管理。在《消防法》頒布十一周年和第十八個“119”消防活動日即將來臨之際，為提高廣大干部職工的防火意識和能力，項目部認真抓好了義務消防員的培訓，加強了消防工作宣傳力度，加大了對易引發(fā)火災區(qū)域配備設施的管理，確保做到消防設施配置類型與消防對象相匹配，消防器材數(shù)量配備充足。
6、建立健全冬季三防臺帳，做好信息反饋管理工作。建立冬季三防重點工程信息管理臺帳。保證了三防工作目標到人，責任到人，措施到人。
船舶防風應急預案篇八
根據(jù)物業(yè)集團公司下發(fā)通知與要求，為扎實做好公司及各項目汛期預防工作，保障公司和業(yè)主財產及人身安全，特制定應急預案。
（一）成立防汛領導小組組長：
副組長：
成員：
職責：負責物業(yè)管理有限公司和各項目排水設施設備檢查維護工作，保證排水系統(tǒng)完好有效；加強各項目的巡視檢查，及時查找漏點，避免因漏雨導致的。電路短路、設備損壞問題的發(fā)生，特別是各項目的高配間，必須保證正常供電；負責各項目避雷設施設備的檢修工作，負責儲備必要的防汛、救災物資；一旦發(fā)生洪澇災害，按照本防汛救災預案組織維護和搶險工作。
（二）在防汛領導小組的指揮下成立四個工作組
1、成立防汛搶險組
組長：成員：
職責：在防汛領導組的指揮下進行防汛搶險工作，各項目經理組織搶險對各管理區(qū)域進行全面檢查，確定積水區(qū)域事故發(fā)生原因，制定局部應急措施，組織進行處理。
2、成立設備保障組
組長：成員：
職責：在防汛領導組的指揮下進行防汛搶險（用水泵進行排水）工作。各項目根據(jù)項目實際情況，合理組織利用排水泵等設備對積水嚴重區(qū)域進行排水，保障各管理區(qū)域正常。
3、后勤保障組組長：成員：
職責：在防汛領導小組的指揮下進行搶險通訊、統(tǒng)計、后勤保障工作。在發(fā)生汛情時，做好公司內部信息的傳遞和后勤保障工作，在汛情后，統(tǒng)計匯總由于汛情造成的損失情況。
4、應急救援組組長：成員：
職責：在防汛領導小組的指揮下進行汛情援助工作。當某項目發(fā)生重大險情時，及時抽調進行救援。
二、防汛物資：雨鞋、雨衣、鐵锨、編織袋、手電筒、鐵絲、排水泵、托線盤等，并設專人負責，確保防汛物資24小時可領用。
三、各項目經理為各區(qū)域防汛責任人；加強防汛意識培訓，對重點部位要檢查到位，發(fā)現(xiàn)險情及時上報部門或公司領導，并采取積極措施，避免險情擴大。
四、防汛期間所有防汛必須保持通訊工具24小時暢通
五、遇中雨以上雨情時，項目經理必須在崗值班；遇大到暴雨雨情時，實行全員全崗值班制度。
六、當辦公室值班接防汛通知后，應及時通知值班領導及全體防汛。
七、各項目值班接到業(yè)主求助信息后，應及時通知當值領導和項目，防汛主要成員迅速到現(xiàn)場查看情況，及時處置；當遇到管理區(qū)域內出現(xiàn)大面積積水時，應迅速組織趕赴現(xiàn)場，調集水泵等相關設備進行疏通、排水，同時上報公司領導。
八、平時，辦公室內勤和各項目客服應密切注意天氣變化，并及時通知相關天氣異常情況，同時做好防汛期間值班簽名，及重大汛情記錄。
九、防汛物資應加強管理，汛期結束后交倉庫保管，以備后期續(xù)用。
船舶防風應急預案篇九
船舶消防的重要性和火災的嚴重危害性已引起了各國的高度重視，國際海事組織制定了solas、stcw78/95等相關的公約，各國都加強了船舶的港口國檢查，公司領導對此非常重視，將提高船員的船舶防火安全意識和加強船舶的消防演習，以提高船員的滅火技術和戰(zhàn)術，并作為考核評級船舶的重點之一。公司根據(jù)船舶現(xiàn)場檢查評級的情況，及時總結了有關船舶消防演習中存在的缺陷，要求各輪船長組織船員認真地做好自查自糾的工作，根據(jù)近期現(xiàn)場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)仍存在著如下不足：
1演習前船長預先通知船員，使船員沒有應對消防應急的意識。
2消防演習流于形式、側重于集合，即從火警發(fā)出后有相當長時間沒有滅火的具體施。
3消防演習更換了假設的火災地點，有相當部份船員無法適應，整個場面出現(xiàn)了慌亂。
4現(xiàn)場集合與指揮設計的不合理，有的離火災地點太遠，有的設在內走廊也是很不科學。
5今年6月份公司匯編下發(fā)了船舶評級檢查中提出的'缺陷匯總，個別船舶領導重視不夠，仍有缺陷重復出現(xiàn)。
從目前現(xiàn)場船舶消防演習的實際情況看，絕大部份船舶領導是重視的，船員的船舶防火安全意識是好的，船員的個人職責是清楚的，但在船舶消防的逼真性和實效性方面部分船舶還存在著不足，船舶消防演習不僅可在白天進行，也可在晚上進行，不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行，船長不應提前通知船員，并且要求應經常更換假設火災地點，以提高船員對船舶不同部位火災的應變能力。船舶消防程序和組織方面也存在著一些不足，以下是消防演習的程序及注意事項供各輪參考：
假設機艙著火的演習程序及注意事項：
1.發(fā)現(xiàn)火情時,首先應安排幾個人滅火(注意火的種類及采取滅火的辦法，若是生活區(qū)應同時關閉通風和電源),但如果火勢加大無法控制,應就近按警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。
2.船長施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯(lián)系，并做好整個消防演習過程的記錄。
3.船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。
4.2分鐘內應按職責分類排成四隊，即消防隊、隔離(技術)隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴肅認真，匯報應大聲清楚。
5.集合完畢后按應變布置表下令關閉通風，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應急消防泵進行滅火及探火員進入火場。
6.5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。
7.現(xiàn)場指揮者要認真清點人數(shù)(可以報人數(shù)少1人以便下步救人)和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。
8.探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯(lián)系信號要清楚，行進的步伐要規(guī)范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害。
9.若火勢太大應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發(fā)電機，撤離人員及清點人數(shù)，準備施放co2滅火。
10.準備就緒后下令施放co2，接著應檢查關閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時后再安排探火員進入火場進行探火。
11.如果火已撲滅應下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，注意氧氣含量，清理火場及恢復各機械設備運作，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。
12.要求每位船員對自己的職責要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉co2滅火系統(tǒng)的操作程序、原理及應釋放的數(shù)量。
13.消防的培訓課程應在新船員上船后不遲于2星期內,盡早對其講授本船消防設備的使用方法,其間隔與演習間隔相同,消防演習和培訓課程的詳細情況均應記入航海日志和相關的記錄本中。
船舶防風應急預案篇十
1.機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。
2.機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡。
3.輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。
4.船長迅速報告公司指定人員及船運業(yè)務部，并視情況報告港口主管機關或水上搜救中心。
5.啟動消防泵(必要時啟動應急消防泵)立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。
6.對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。
7.如探明為初起小火，應立即組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火;如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。
8.清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。
9.立即關閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。
10.在港外或航行中發(fā)生火災，應注意操縱使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，應立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。
11.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。如火災或搶救措施危及主機安全運轉，應立即報告船長。
12.施救過程中，保持通訊聯(lián)絡暢通(內/外部)。
13.如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。
14.船長命令駕駛員釋放大型co2系統(tǒng)滅火(或其他大型滅火系統(tǒng))，釋放量一次放足。
15.檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查co2滅火效果。
16.開艙前必須派探火員進行探火(二次探火須從逃生孔進入)，確認火滅方可開艙，以保安全。
17.用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。
18.視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。
19.火災撲滅后注意死灰復燃。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)(如有)注意保存。
20.發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航行日志、輪機日志。
船舶防風應急預案篇十一
為了降低、減少自然災害所帶來的損失，防止重大意外險情的發(fā)生，維護企業(yè)和廣大員工生命財產的安全，特成立防臺防汛工作組:
5、動力組:在防臺防汛期間，負責電力正常供應，并隨時供給再發(fā)電的工作;
6、設備組:負責所有防臺防汛設備的正常運轉，同時負責維修廠房等其他急需場所;
每當臺風汛期來臨，及時根據(jù)氣象部門的預測，決定企業(yè)應急反應級別:
1、黃色警報(輕度):六級以下臺風，能夠正常作業(yè);
3、在特殊緊急情景下，可向當?shù)?10或120求助;
1、應急指揮中心與公司生產辦公區(qū)域距離近，信息傳達快并且方便，管理上效率高;
2、后勤部門主要負責落實疏散人員的臨時場所，保證飲食正常供應;
3、根據(jù)天氣預報資料，要求員工上、下班途中避免在風口經過。
由防臺防汛組長做好每次員工演練的情景記錄，對估計不足的問題及時更正，
船舶防風應急預案篇十二
1.1船舶因不可抗力或人為因素造成的翻沉是公司重大危險源之一，伴隨重大機、海損事故發(fā)生及人員傷害，為了最大限度地減小船舶翻沉造成的損失，特制定本預案。
組長：主管生產副總經理。
地點：設備管理部。
電話：
傳真：
2.4設備管理部作為船機設備的主管部門，在組長的指揮下實行應急救援的組織、報告、聯(lián)系、緊急情況的決策等工作。
2.5事故單位應根據(jù)實際情況，制定本單位具體“施工船舶翻沉應急救援預案”，并報公司審批，且將重點放在長途拖航和“四防”期間上，應急救援預案中應包括以下內容：
a.現(xiàn)場應急救援小組名單及各自職責；
b.救援小分隊的名單及各自職責；
c.事故發(fā)生后的報告程序；
d.聯(lián)系方式（包括與外援力量的聯(lián)系）；
e.具體的應急措施；
f.拖輪及其它船機的配備；
g.其它必要內容。
現(xiàn)場指揮應當及時完成組織、報告、聯(lián)系等任務。
2.6其它單位和部門各負其責，積極配合應急救援行動。
3.1事故船舶首先通過高頻電話向就近拖輪/船舶求救，同時和應急救援現(xiàn)場指揮聯(lián)系，并啟動本船的救生設備（救生筏、救生衣等），積極自救。
3.2應急救援現(xiàn)場指揮應立即啟動本單位應急救援預案，組織小分隊盡快趕到現(xiàn)場，同時上報公司“船舶翻沉應急救援領導小組”，并與其他單位聯(lián)系，尋求外援力量的幫助。
3.3按著“以人為本”的原則，先援救落水人員。
3.4如果伴隨著海水污染情況的發(fā)生，還應設置油污防護圍欄，盡快啟動本單位“船舶海上污染應急救援預案”。
3.5組織打撈沉船和飄浮物品，打撈過程中應注意潛水員的安全。
4.1發(fā)生沉船事故后，除了上述口頭報告外，公司在12小時內上報局和當?shù)睾Ｊ虏块T；事故單位在24小時內將書面報告上報公司，內容應當包括事故發(fā)生的時間、海域、詳細經過（包括采取的施救措施）、原因、報告人、報告時間，并附送有關船舶技術狀況的記載、航海日志、輪機日志的摘錄和其他有關資料。
設備管理部組織有關人員（必要時請專家）成立事故調查組，對翻沉事故的原因進行調查、分析、總結。對事故單位及責任人依照中交集團《職工傷亡及工程船舶水上交通事故處理辦法》實施行政處罰；對在應急救援工作中玩忽職守的人員嚴厲懲罰；對在應急救援工作中有功人員進行獎勵。
6.1本預案自公布之日起實施。
6.2本預案由設備管理部負責解釋。
20xx年3月10日。
船舶防風應急預案篇十三
為了搞好我校的防汛抗旱工作，根據(jù)《興義市教育局關于做好20xx年全市教育系統(tǒng)防汛抗旱工作的通知》的指示精神，結合我校實際情況，特制定本應急預案。
我校防汛抗災工作在教育局、黃草中心校的統(tǒng)一領導下，以減輕學校財產損失，保護學生生命安全為目標，積極有效地預防和救援，確保汛期學校安全。
組長：黃國富（校長）
副組長：楊勝書（副校長）
成員：吳永卉（副校長、支部書記）
張嵐（副校長）
陳澤琴（教導主任）
崔英?。ǜ苯虒е魅危?/p>
梁瑩（副教導主任）
王煒（總務主任）
孫陽志（副總務主任）
文明（辦公室主任、工會。）
王忠勇（安全辦主任）
金寶翠（少先大隊輔導員）
各班班主任。
學校防汛抗旱領導小組下設辦公室在學校安全辦，王忠勇任辦公室主任，孫陽志、崔英健為辦公室成員。
學校校長是第一責任人，分管安全的副校是直接責任人，辦公室及組成人員，負責日常工作，資料上報等工作。
1、認真貫徹執(zhí)行教育局防汛抗災指揮部門指示精神，全面指揮學校防汛抗災工作小學防汛應急預案小學防汛應急預案。實行防汛抗災責任學校校長負責制，學校校長為防汛抗災安全第一責任人，快速、及時、有效地處置學校防汛抗災工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)性災害事故。采取有效措施，立足學校，堅持自保、自救，防大災、保安全，確保全校師生汛期安全。
2、組織足夠的防汛物資，根據(jù)出現(xiàn)的險情，提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災情，為學校防汛工作提供科學依據(jù)。
3、負責檢查、監(jiān)督學校防汛措施的落實情況；負責檢查、監(jiān)督學校防汛抗災物品的'準備；負責做好學校防汛抗災的指導工作。確保師生安全，杜絕人員傷亡小學防汛應急預案默認。
1、防汛抗災工作領導小組具體負責本校的防汛工作，確保師生安全渡汛和學校財產不受損失。
2、及時關注和通知雨情、汛情等情報。做好防汛抗災宣傳工作，提高全體師生的防汛抗災意識，確保師生無傷亡。
3、防汛期間要保障通訊暢通，班子成員和值班人員做到二十四小時電話暢通。帶班領導，值班人員要堅守崗位，不離崗、脫崗。
4、物資準備：根據(jù)本校實際情況，要儲備一定量的防洪抗災物資，如：編織袋、沙石、鍬、手電等小學防汛應急預案小學防汛應急預案。
5、及時掌握險情，一旦學校發(fā)生災害，全體搶險隊員應立即趕到學校，聽從組長的指揮，并及時向有關部門報告，確保無人員傷亡。
船舶防風應急預案篇十四
(1)船員發(fā)現(xiàn)火災應立即發(fā)出消防警報，就近使用滅火器材進行滅火。
(2)全體船員聽到警報后，應立即到達指定集合地點，并按船舶《應變部署表》的分工進行滅火。
(3)探火人員應在大副或輪機長的指揮下，迅速探明火源，掌握燃燒物名稱、特性、火燒面積、火勢蔓延方向等,并迅速報告船長。
(4)如有人在火場受威脅，應立即采取搶救措施。如確定火場無人應關閉通風口和其它開口，停止通風并切斷電源，然后控制火勢。
(5)在港外或航行時，應注意減速操縱船舶并使火區(qū)處于下風方向，并按《信號規(guī)則》和《內河避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型，在港內發(fā)生火災，要立即向公司生產經營部和就近海事部門報告。
(6)船長應根據(jù)具體情況確定滅火方案，并對是否可能引起爆炸作出判斷；消防人員應根據(jù)船舶《應變部署表》的分工和船長的指示全力撲救。
(7)如火勢嚴重，當外援幫助救火時，船長應詳細介紹火場情況，并予以配合。
(8)如采用封閉窒息方法滅火后，必須經過相當長時間，并組織足夠的消防力量做好各種撲滅再燃的準備，才能逐步打開封閉設施，再根據(jù)情況予以通風。
船舶防風應急預案篇十五
為保證船機在生產或維修過程中的安全與環(huán)境保護，根據(jù)國家有關法律，當事故發(fā)生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
船機的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環(huán)境的破壞。
各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環(huán)境保護的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。
預案的目標應根據(jù)公司重大危險源和重大環(huán)境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。
公司成立船機生產安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經理。
組員：
地點：設備管理部。
電話：
各船機保有單位要根據(jù)本單位實際情況成立船機生產安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環(huán)保應急救援預案，內容應當包括應急救援小組的組織機構及職責、聯(lián)系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內容。
船機保有單位根據(jù)本單位的特點進行重點監(jiān)控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
事故發(fā)生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據(jù)危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據(jù)船機保有情況和公司確定的重大危險源和環(huán)境因素制定船機安全與環(huán)保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
事故發(fā)生后主管副總經理與設備管理部、安全質量監(jiān)督部、工程管理部等有關部門進行事故的調查與處理，對事故的責任人根據(jù)情節(jié)輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
事故發(fā)生后應對事故發(fā)生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環(huán)保的認識及技能。
本預案公布之日起實施。
本預案由公司設備管理部負責解釋。
船舶防風應急預案篇十六
第一條為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條船舶消防工作貫徹"預防為主，防消結合"的方針，堅持"誰主管誰負責"的原則。
第三條本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關的個人和單位。
運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關和港務監(jiān)督部門負責監(jiān)督。
第五條船舶設計、建造要符合有關國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經船舶檢驗部門審核、檢驗。
船舶建造部門必須按批準的消防設計施工。凡需變更設計的，須經審核部門同意。
第六條船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)。
船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條船舶載運化學危險物品必須執(zhí)行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關于船舶載運危險貨物的有關規(guī)定。
船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點低于61℃的易燃液體(第3類)、易燃固體(第4·1類)、易自燃物質(第4·2類)、遇水放出易燃氣體的物質(第4·3類)、氧化物質(第5·1類)、有機過氧化物(第5·2類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機構消防監(jiān)護。
第十條油船要嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定和安全技術操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)要有防止靜電產生、積聚和放電的措施；
(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內；
(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術完好狀態(tài)；
(四)惰性氣體裝置要保護完好。
第十一條客船防火要符合以下規(guī)定：
(一)要制定發(fā)生火災時疏散旅客的應急方案，并定期演練；
(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品；
(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育；
(五)旅客用過的臥具經檢查后，確認無火種方可放入臥具間。
第十二條客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；
(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；
(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；
(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內禁止吸煙。
第十三條船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的`，需經消防監(jiān)督機構或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。
船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標準《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求》和有關安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)船舶明火作業(yè)實行審批制度。
船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構備案；
(二)明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
(三)船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限；
(四)明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條船舶應在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。
第十八條船員必須經過消防業(yè)務知識和基本技能培訓并取得港務監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓證書。
第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責人，實行逐級防火責任制。防火負責人的主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行政府和有關部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制；
(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓；
(四)組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件；
(五)領導專職或義務消防組織；
(六)組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
(七)負責消防安全獎懲事宜。
第二十條船長為船舶防火責任人，其主要職責是：
(一)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
(二)落實船舶崗位防火責任制；
(三)認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程；
(四)對船員進行消防知識教育；
(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患；
(六)領導專、兼職防火員；
(七)制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載；
(八)帶領船員撲救火災，保護火災現(xiàn)場，協(xié)助調查火災原因。
第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應設立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。
第二十二條預防船舶火災是船員和乘船旅客應盡的義務。船員和旅客應負責所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權勸阻、制止和向有關部門報告。
第二十三條任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。
第二十四條船舶要制定消防應急部署和滅火預案，并定期演練。
第二十五條船舶在航行中發(fā)生火災，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條船員在火災警報發(fā)出后，應按應急部署在二分鐘內到達指定位置；機艙應確保警報發(fā)出后五分鐘內啟動消防泵。
第二十七條船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條客船發(fā)生火災，應首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災，要及時向公安消防隊或港務監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應積極自救。
船舶火災由港務監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條船舶要配合公安消防監(jiān)督機構調查火災原因，保護火災現(xiàn)場，反映真實情況。
第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應給予表彰、獎勵：
(二)能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災、爆炸事故發(fā)生的；
(四)在撲救火災中，能積極搶救國家和人民生命財產，成績顯著的；
(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的；
(六)在消防安全設施、技術裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條消防獎勵經費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關規(guī)定，給予處罰；構成犯罪的移送司法機關依法處理。
第三十四條有下列行為之一的，由公安機關和港務監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經濟處罰：
(二)故意隱匿災情或提供假情況的；
(三)未經批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
(四)在禁煙場所違章吸煙的；違章進行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當?shù)模?/p>
(七)擅自改動船舶消防設施或有意損壞消防器材的；
(八)防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的；
(九)重大火險隱患，經公安消防監(jiān)督機構通知逾期仍不加整改的；
(十)未經公安消防監(jiān)督機構允許擅自清理火災現(xiàn)場的。
第三十五條航運單位可根據(jù)本規(guī)定，結合實際制訂實施細則。
第三十六條本規(guī)定由交通部負責解釋。
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