方案的制定需要考慮各種因素，如時間、資源和人力等。在制定方案之前，應該充分了解背景和現(xiàn)狀，找出存在的問題和挑戰(zhàn)。方案范文的存在可以為我們提供一個合理的思維框架。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇一
透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害；同時，是保護自然、維護生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。透水混凝土具有與普通混凝土所不同的特點：容重小、水的毛細現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所知，并在道路領域逐漸得到應用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。
1、材料的組成：
彩色透水混凝土由透水混凝土專用水泥、膠結(jié)劑、碎石、水組成。
（1）水泥應采用強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《通用硅酸鹽水泥》gb175的要求。不同等級、廠牌、品種的水泥不得混存、混用。
（2）透水混凝土專用膠結(jié)劑—其是以高強度等級的硅酸鹽水泥為基料，配以多種助劑增加強度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要求加入無機耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。
（3）顏料：高質(zhì)量無機顏料。
（4）碎石：透水混凝土用的碎石應具有技術要求，采用二級品標準的高石。
碎石顆粒也有一定的要求，按其顆粒大小范圍分1
#
、2#
、3#
三號。碎石是透水混凝土的主要材料之一，其質(zhì)量必須要控制好。
（5）水：普通自來水即可用。一般末經(jīng)過濾的混濁的地下水或使用過的不潔水，不能利用。
2、三種原材料在施工過程中配合比：
要施工出高質(zhì)量、高標準的透水混凝土地面，在原材料固定的條件下，嚴格控制以上三種原材料的配比，是施工中的重要關鍵，在施工現(xiàn)場負責人必須嚴格控制比例。
1、透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土的強度原因，大都應用于人行道、廣場、停車場、園林小道等場所。根據(jù)路面的不同應用面板厚度不同。對人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分；對停車場、廣場等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水混凝土層。
2、為確保路體結(jié)構層具有足夠的整體強度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。
基層要求：在素土層夯實層上，配用的基層材料，應有適當?shù)?強度外，須有較好的透水性，采用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時，碎石的最大粒徑應小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。
墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設需均勻平整。
3、考慮大暴雨季節(jié)因素，為防止基層過多積水，影響地基，在基層處設置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統(tǒng)，用時排除過量的雨水。
人行道面層采用10cm素色混凝土（下面層）+3cm彩色混凝土(上面層)搭配分層設計。施工上述分層的透水混凝土路面，鍵全的施工工藝是透水混凝土路面質(zhì)量的保證，我單位提供以下的施工方案。
1、施工前的準備：施工前應作好組織、物質(zhì)、技術等三大準備。
1.1組織準備：建立健全的施工項目組織機構的人員設置，以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務為原則，人員配置要從嚴控制，力求一專多用，一人多職。
1.2物質(zhì)準備：透水混凝土施實質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，其原料中僅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（膠結(jié)料、高料）。
物質(zhì)準備應是現(xiàn)場的準備，如人員的住宿、所需的水、電供應、工程材料堆放工棚（膠結(jié)料須要有防水措施的工棚）搭建；攪拌機械的設置場地等等一系列的準備工作。
攪拌機械的設置場地，透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機。攪拌機最佳的設置方案是施工現(xiàn)場的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運輸時間應盡量短。為防止混凝土粘污施工場地，攪拌機下部的一定范圍需用防護板設防措施。
1.3施工機械、推車、瓦工工具等必備的工具、立模用的木料或型鋼等配備；水、電設施到位，生活用水、電以及施工用水、電。施工用電：三相電，施工用水：普通自來水連接到攪拌設備旁。
1.4施工前的技術準備：了解和分析工程項目特點、進度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設計要求，熟悉設計圖紙，合理布置施工力量，制定出施工方案，為工程順利完成作好技術上的準備工作。
1.5配合做基礎方的土建隊，在做地面基層的同時進行專用透水管道的鋪設，透水管道除按圖子要求鋪設外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。
2、施工：在準備工作充分的基礎上，人員設備方可進場施工。
2.1立模：
施工人員在首先須按設計要求進行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中須注意高度、垂直度、泛水坡度等的問題。
2.2攪拌：
攪拌器：根據(jù)工程量的大小，配置不同容量的機械攪拌器，機械攪拌器的一定范圍內(nèi)的地面處，應設置防止水和物料散落的接料設備（如方型板式斗類），保護施工環(huán)境的衛(wèi)生，減少施工后的清理工作。
透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機械進行攪拌，攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C，先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分2-3次加入繼續(xù)進行攪拌約1.5-2分鐘。視攪拌均勻程度，可適當延長機械攪拌的時間，但不宜過長時間的攪拌。
注意事項：
（1）施工現(xiàn)場須專人負責物料的配比。
（2）嚴格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。
（3）為使物料攪拌均勻，適當延長機械攪拌時間，但不宜過長。
2.3運輸
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運輸時間，運輸一般控制在10分鐘以內(nèi)，運輸過程中不要停留，手推車必須平穩(wěn)。
2.4攤鋪、澆筑成型：
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時。對于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉方式進行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為1.1。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準平整度和控制一定的泛水度，然而平板振動器（厚度厚的用平板振動器）或人工搗實。搗實不宜采用高頻振動器，。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。
注意事項：
（1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用1.1-1.15之間。
（2）平板振動器振動時間不能過長，防止過于密實，可出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
（3）攤鋪時盡量快和正確。
（4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當天氣溫高于35℃時，施工時間應宜避開中午，適合在早晚進行施工。
2.5養(yǎng)生：
透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結(jié)束后，經(jīng)檢驗標高、平整度均達到要求后。當氣溫較高時，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)生，所有養(yǎng)生期不得少于7d，使其在養(yǎng)護期內(nèi)強度遂漸地提高。
灑水養(yǎng)生，透水混凝土在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護，高溫時在8小時后開始養(yǎng)護，但淋水時不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于7天。
養(yǎng)生時間應根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)生期為14—21天，高溫時不少于14天，低溫時不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)生期不少于28天。
3、涂覆透明封閉劑：
待表面混凝土成型干燥后在3天左右，涂刷透明封閉劑，增強耐久性和美觀性。防止時間過會使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇二
透水砼是多孔砼的一種，常用的透水砼按照組成材料分，有水泥透水砼、瀝青透水砼等。透水性混凝土按照外觀效果分為普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同時還可按功能分為普通透水混凝土路面、景觀透水混凝土路面和承載透水混凝土等。
透水混凝土是由一系列相連通的孔隙和實體混凝土部分骨架組成的具有透水性的多孔結(jié)構的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的膠結(jié)材料漿體硬化后，骨料顆粒膠結(jié)在一起，達到混凝土設計強度的一種專用混凝土的施工方法。
透水混凝土施工前的準備工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通過驗收，符合透水混凝土施工的前期準備工作。這項工作準備可分為下列工序：
1、施工現(xiàn)場已達到“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平整。施工場地符合原料堆放條件，設備安裝已經(jīng)完成，多種施工機械進場滿足施工要求。
2、底層、基層施工已經(jīng)達到設計標高，多項地埋管線已經(jīng)預埋結(jié)束，基層已經(jīng)碾壓結(jié)束，平整。（施工面準備完畢，符合施工條件）
3、施工人員組成進場，滿足施工的人員需求。
4、材料進場，通過檢驗合格，符合施工條件。
根據(jù)項目工程量的數(shù)量決定進場機械的配置，一般情況下可配置：
1、混凝土攪拌機
2、小鏟車
3、翻斗車
4、自動平板夯
5、混凝土磨光機
6、鋸縫機
7、無氣噴涂機
8、水泵、高壓水槍
9、基本手工工具若干
1、水泥根據(jù)混凝土設計強度要求c20、c25、c30強度混凝土宜用42.5#普通硅酸鹽水泥；低于c25以下強度混凝土可采用32.5#普通硅酸鹽水泥。
2、結(jié)構層石子要求無粉塵、含泥量低。普通石子粒徑10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面層石子粒徑5~8mm為適宜，要求石粉含量低，不超過0.5%。粒徑顆粒均勻，滿足強度要求。檢查面層石子石粉含量，現(xiàn)場可用人工方法檢驗，即用手先在水中濕潤，將手伸進石子堆中，抓起一把石子，放開后檢查吸附在手面上的石粉含量多少，用觀感方法確定是否適宜施工。要求單手伸進石子中30cm向上即可。
3、透水砼添加劑（sr）為專用添加劑，檢查添加劑有無潮濕?；炷翑嚢栌盟捎们鍧嵱盟?，人能飲用即可。
1、透水砼配合比
例如：（采用425水泥）
2、混凝土攪拌
a、透水砼攪拌投料必須嚴格按配合比進
行，不得錯投、誤投。第一次投料必須過磅，隨后可在投料機械容器中做記號，按標準參照投料。
b、投料順序
本著攪拌機料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加劑，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加劑放置在石子中間位置較為適宜。
c、攪拌方法
先在空機中放用水量的20%，空機攪拌，再提升料斗進料。在攪拌中分多次加水，直到水灰比完成計量。要求攪拌均勻，符合施工要求。合適的用水量攪拌的砼用手能攥成團，手松開后，手表面吸附漿體較少。
d、攪拌時間
從投料到出料，一般情況下，350型攪拌機為4分鐘。500型強制式攪拌機為3.5分鐘。
e、成品料運輸
攪拌好的成品料出機后應及時運到施工現(xiàn)場，10分鐘以內(nèi)運到現(xiàn)場施工為宜。如遇氣溫高于300c時?；炷帘仨毑扇「采w保持水份，防止水份蒸發(fā)，影響施工質(zhì)量。透水混凝土施工規(guī)程規(guī)定，透水混凝土出機至工作面運輸時間不宜超過30分鐘。
f、透水混凝土攤鋪施工
透水混凝土攤鋪施工，在結(jié)構層施工中應優(yōu)先確定脹縫位置，規(guī)定尺寸、做好標記、按照要求留置、松鋪攤平后用低頻平板夯夯實，夯實后表面應符合設計高程，以保證面層的施工厚度，要求平整、密實。留置的脹縫應采用聚氨酯類或氯丁橡膠類的回彈性好的柔性材料。
面層施工必須計算松鋪高度，合理控制高度能夠使壓實后與周邊的鋪裝材料（或模板）高度一致，符合道路面層的設計高程，松鋪攤平后采用低頻液壓工作站進行滾平碾壓，以保證路面混凝土的密實性，從而保證混凝土的強度。滾平碾壓后及時用混凝土磨光機械磨平，周邊磨光機無法磨到的地方用人工抹平，要求表面平整，石子分布均勻，無缺失石子現(xiàn)象，禁止有積漿現(xiàn)象。
透水混凝土路面施工攤鋪有兩種施工方法：第一種為連續(xù)施工法，在結(jié)構層澆筑單塊體積滿足縮縫要求時，隨即攤鋪面層，這種施工方法使結(jié)構層與面層粘結(jié)牢固不容易發(fā)生空鼓現(xiàn)象，但容易壓壞結(jié)構層，不能保證結(jié)構層混凝土強度，施工時應盡量不損壞結(jié)構層。另一種方法是間隔式施工法，就是上午鋪設結(jié)構層，下午施工面層。這種方法能保證結(jié)構層混凝土強度，交叉施工影響小，還可以減少攪拌機械，降低機械投入和人工投入。但是必須在面層施工時在結(jié)構層表面充分澆水濕潤的情況下，采用素水泥漿做粘接層，防止空鼓現(xiàn)象發(fā)生。
在透水混凝土施工周邊為鋪裝帶時，應優(yōu)先考慮對前道工序產(chǎn)品的保護工作，可采用塑料薄膜鋪蓋的方法予以保護。
g、養(yǎng)護
透水混凝土成型后的養(yǎng)護工作，是透水混凝土施工的重要環(huán)節(jié)，由于透水混凝土內(nèi)添加了有機膠結(jié)材料，混凝土的早期強度增長較快，面層完成后需及時養(yǎng)護。我們采取的方法是塑料薄膜全覆蓋保護，即面層周邊的塑料薄膜要大于面層50cm以上，塑料薄膜的搭接寬度滿足20cm以上，并在覆蓋好的薄膜上灑水濕潤，使薄膜均勻的覆蓋在層面上。做到密閉完好，不留縫隙。而且薄膜不能有損害現(xiàn)象，局部損壞直接導致養(yǎng)護漏缺，會產(chǎn)生掉子現(xiàn)象，透水混凝土的養(yǎng)護周期為兩周，每天澆水養(yǎng)護必須保證兩次以上，不可缺少，養(yǎng)護的最佳效果是薄膜內(nèi)有大量露珠為最好。薄膜覆蓋養(yǎng)護必須壓牢，防止風吹造成薄膜飄起，千萬不能有漏空現(xiàn)象，造成局部透水混凝土損壞。凡是薄膜覆蓋不嚴或飄起的地方，應該特別注意，都會不同程度的起沙或掉子，造成產(chǎn)品的瑕疵。
h、切縫、填縫
當透水混凝土強度達到70%左右時（冬天10℃以下2個星期，春秋天10天，夏天3-5天），可以進行機械切縫。機械切縫的厚度必須滿足面層厚度的貫通。切縫后必須用水及時沖洗縫內(nèi)的石粉積漿，保證縫內(nèi)干凈無粉塵，并將切縫時造成的混凝土表面的泥漿沖洗干凈。切到脹縫時保持結(jié)構層與面層的縫口上下一致，不得錯縫。單塊縮縫面積的設置首先滿足設計要求，其次必須按規(guī)范規(guī)定的25㎡~30㎡，不得超過30㎡以上，最佳是控制在25m以內(nèi)，面積過大會造成混凝土面層產(chǎn)生裂紋，甚至會有空鼓現(xiàn)象發(fā)生。對脹縫的填置采取泡沫板嵌縫，縮縫內(nèi)填泡沫條，填縫時的縫表面預留2~3mm高度，然后注入結(jié)構膠封閉，嵌完的縫口寬度一致，表面平直，觀感良好，所以要求嵌縫材料必須粘接力強，回彈性好，適應混凝土的膨脹與收縮，并且不溶于水，不滲水，耐老化，高溫時不流淌，低溫時不脆裂。
i、產(chǎn)品保護
透水混凝土路面在施工和養(yǎng)護過程中，必須注重成品保護，路面上應嚴格禁止上人，動物行走、車輛行駛，做法是在成型后的路面周圍設置圍擋，布置彩旗，做明顯標志，并安排專人值守對產(chǎn)品進行有效地保護。透水混凝土與普通混凝土不同，修補困難，表面不容易粘結(jié)成原來的水平，所以產(chǎn)品保護一直要堅持到竣工驗收交付使用后方能結(jié)束。
j、路面噴漆罩面
路面噴漆材料為固化劑路面漆，這種漆層色彩鮮艷、觀感好，抗紫外線功能較強、耐久性能好。噴涂機械為無氣噴涂機，一臺無氣噴涂機每天工作8小時可以完成噴漆面積700~800㎡左右，每平方米單位耗漆量為0.15kg（含固化劑）。淺色路面耗漆量會稍大一些。因為淺色遮蓋率差，所以耗料較大。噴漆時應對周邊的前道工序材料予以保護，可采用膠帶粘貼，也可用鋼（木）板遮擋。必須做到邊到邊整齊，線條筆直，美觀大方。調(diào)漆時要保證配比統(tǒng)一，防止發(fā)生色差現(xiàn)象，噴漆時搭接度要一致。
如果在輔導施工過程中遇特殊情況和其他要求時，應參照《透水砼路面技術規(guī)程》為指導。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇三
鋪設透水混凝土路面，最關鍵的一步是要打好地基。和其他路面一樣，在澆筑之前，要把地基壓實平整。從建筑時需要考慮水文和結(jié)構的注意事項，可以看出地基準備工作起著很關鍵的作用。理論上講，最低壓實度要達到90%到95%，但是也不能過于密實，因為地基密實度會影響路面滲透性，地基越密實，滲透性越低。關于地基的土壤性能，可以咨詢斯邦利透水混凝土的技術人員，他們對土壤情況比較了解，更有利于地基準備工作。
由于透水混凝土屬于干硬性混凝土，而且孔隙率比較高，因此要確保路面不能過早硬化。澆筑透水混凝土之前，要保持地基濕潤(不要有積水)。
在地基蒸發(fā)率比較高的情況下，這是對傳統(tǒng)混凝土路面澆筑過程中的建議措施，但是在鋪設透水混凝土中顯得更為重要。因為透水混凝土孔隙比較多，干化也比較快，而干化太快會使混凝土強度和耐用性隨著降低。
由于透水混凝土的特殊性能，所以在配料混合比上要求很嚴格。特別是其中的含水量，被限制在很小的一個范圍內(nèi)，以保證透水混凝土的良好強度和滲透性，防止泥漿流到骨料里造成孔隙堵塞問題。
因此，這也就意味著，含量過多的話會對透水路面質(zhì)量造成嚴重影響，而對常規(guī)混凝土則沒有這么強的影響。除此之外，還要仔細計算骨料中所需用水量，因為這些水都會被骨料所吸收，如果含水過多，會對工程造成不良后果。
澆筑透水混凝土之前，承包商應該和生產(chǎn)商密切合作，確保合適的配料混合比。而且在某些情況下，現(xiàn)場澆筑時，為了達到合適的黏稠度，會稍微再加一點水，但是加水的時候要特別注意，因為現(xiàn)場加水很難控制水量多少。
透水混凝土含水量合適的話，會帶有一定的光澤。因此，為了使水含量盡量精確，可以進行單位重量測試，一般合適的單位重量范圍是1600kg/m3到2000kg/m3。
和常規(guī)混凝土一樣，澆筑透水混凝土時也有各種澆筑技巧，這些技巧一般都是在特定施工條件下慢慢積累形成的。對于透水混凝土來說，澆筑的時候不能用泵送。而且澆筑之前，要仔細檢查地基準備和框架是否堅固合適，確保準備工作萬無一失。
對所卸載的每批混凝土，都要仔細檢查粘稠度和骨料涂層。透水混凝土堅硬的粘稠度意味著，坍落度測試不是控制質(zhì)量的有效方法。而最好的質(zhì)量控制方法是進行單位重量測試，推薦對所卸載的每批混凝土都進行測試。
澆筑混凝土時要保持連續(xù)性，平鋪刮平時要盡可能快。通常情況下，可以使用常規(guī)模板，雖然說混凝土太硬的話，手工整平板會在表面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，但是一般來說機械(振動)和手工整平板都可以使用。此外，其他一些設備，像激光整平板也可以拿來使用。
一般路面刮平后，要比模板高15到20毫米左右，以便進行壓實處理。在這項施工中，有一個技巧，就是在模板上粘一塊臨時板條，以達到所期望的高度。刮平后，清除掉板條，把混凝土壓實到模板高度。如需對高度進行調(diào)整，可以使用振動整平板。使用振動整平板時，要注意減少振動頻率，防止過度壓實，導致表面氣孔堵塞。模板邊緣部分壓實時可以采用300毫米×300毫米的鐵抹子(就像在裝飾壓印混凝土使用的一樣)，鏝刀或者其他相似工具平整夯實，以防止邊緣松散。
壓實時一般采用鋼輥在混凝土表面滾動，這樣可以壓實混凝土，達到模板高度。由于透水混凝土固化時間較快，而且其蒸發(fā)率比較高，所以推遲壓實會導致一些問題出現(xiàn)，一般推薦在澆筑后的15分鐘之內(nèi)完成壓實工作。
如果想要防止路面出現(xiàn)亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規(guī)路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現(xiàn)，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線，左邊是整平后的透水混凝土，而右邊是壓實后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時間和收縮比較快，所以壓實后要采用接縫滾軸工具，盡快安裝接縫線。
對于小型工程，還有一個技巧，就是用錘子把鋼尺敲進混凝土中，達到所需的深度，形成接縫線。當然，用鋸切割接縫也可以，但是不推薦使用，因為鋸出的泥漿可能會堵塞混凝土氣孔，常常導致接縫過度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時，要清除掉表面覆蓋物，這樣就會延長固化時間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤濕。但是，有時像我們之前提到過的，一些透水混凝土路面并沒有伸縮縫，因為透水路面本身是有紋理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對路面整體結(jié)構也沒有太大影響。
通常來說，透水混凝土的收尾精整和常規(guī)混凝土路面不同。因為在常規(guī)混凝土上使用的鏝刀和抹子，如果用在透水混凝土上，會堵塞其氣孔，這樣就降低了透水混凝土的滲透功能。
對大多數(shù)透水路面來說，收尾精整步驟就是進行壓實。這樣雖然做出來的表面比較粗糙，但是可以提高地面的牽引力，有效防滑，特別是在雨雪天氣下，大大增加了路面的安全性能。
由于透水混凝土是開孔式結(jié)構，而且表面比較粗糙，所以水泥漿蒸發(fā)比較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關鍵。因為水用來和泥漿發(fā)生化學反應，所以在透水混凝土的快速固化中起關鍵作用。一些工程中，在壓實之前，經(jīng)常會采用蒸發(fā)阻滯劑，以盡可能減少表面水分流失。
由于透水混凝土路面不會出現(xiàn)泌漿現(xiàn)象，所以就比較容易發(fā)生塑性收縮開裂。事實上，在透水混凝土澆筑之前，透水混凝土已經(jīng)開始硬化，這個時候，地基一定要保持潮濕，防止從混凝土中吸收水分。澆筑之后，硬化過程中推薦采用塑料薄膜覆蓋，覆蓋至少7天時間。同時，不推薦采用沙土加固塑料薄膜，因為清除時可能會不小心溢出堵塞透水混凝土氣孔?？梢圆捎媚景澹摻?，木樁或者其他方法固定塑料薄膜，防止脫離路面。
在澆筑、壓實及做好接縫線后，應盡快開始硬化處理。一般是在所有這些步驟完成后的20分鐘之內(nèi)。同時，高溫和多風天氣對混凝土硬化有很明顯的影響，所以施工的時候這些因也要考慮在內(nèi)。
對于透水混凝土路面，一般推薦完工后7天之內(nèi)不要開放通行，而且在開放通行之前，最好一直保持硬化養(yǎng)護。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇四
透水砼是多孔砼的一種，常用的透水砼按照組成材料分，有水泥透水砼、瀝青透水砼等。透水性混凝土按照外觀效果分為普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同時還可按功能分為普通透水混凝土路面、景觀透水混凝土路面和承載透水混凝土等。
以項目負責人為主的一套施工班組，計劃投入技術工人10名，輔助工種人員25名，管理班組現(xiàn)場施工技術人員1名，質(zhì)量檢查員1名，安全員1名，機修工、電工各1名，整個班組39名，滿足現(xiàn)場施工人員的需求。
透水混凝土施工前的準備工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通過驗收，符合透水混凝土施工的前期準備工作。這項工作準備可分為下列工序：
1、施工現(xiàn)場已達到“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平整。施工場地符合原料堆放條件，設備安裝已經(jīng)完成，多種施工機械進場滿足施工要求。
2、底層、基層施工已經(jīng)達到設計標高，多項地埋管線已經(jīng)預埋結(jié)束，基層已經(jīng)碾壓結(jié)束，平整。（施工面準備完畢，符合施工條件）。
3、施工人員組成進場，滿足施工的人員需求。
4、材料進場，通過檢驗合格，符合施工條件。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇五
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標準及規(guī)范總匯
1、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-）
2、《公里水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（jtgf30-）
三、主要技術指標
1、道路等級：城市支路
2、設計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構設計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設計年限：
水泥混凝土路面結(jié)構達到臨界狀態(tài)設計年限為：
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
五、技術人員及準備
總工程師組織技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術人員進行技術交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準備好砂、碎石及水泥，技術人員做好施工前各項準備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術指標，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標力爭按進度完成路面工程施工任務。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責水泥的搬運；其它工人75人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設備詳見施工設備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術方案及施工工藝
1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設置專職質(zhì)量負責人負責面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術問題，現(xiàn)場施工人員及技術人員應聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇六
在混凝土襯砌渠道施工前，除了需要做好工程設計工作，還要采取有效的措施對地基進行處理，只有保證地基的穩(wěn)固性，才能保證整個水利工程的安全性，所以，地基處理的質(zhì)量影響著混凝土襯砌渠道的施工質(zhì)量。在地基處理時，一般是對自然土進行直接處理，要保證地基的強度達到設計要求。水利工程涉及的地區(qū)比較大，由于這些地區(qū)的土質(zhì)有一定差異，所以，在處理地基時需要采用不同的方式，有的施工單位沒有意識到這一點，使得不同區(qū)域的地基強度有著較大差異，容易導致地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。所以，地基處理不當，會影響混凝土襯砌渠道的防滲性，也會影響水利工程效用的發(fā)揮。
模板支設是混凝土襯砌渠道施工中一道重要的工序，施工單位必須提高對這項工作的重視程度，并做好監(jiān)管工作。混凝土襯砌渠道施工中，如果模板支護出現(xiàn)偏差，會導致模板在安裝時出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。有的施工單位，由于缺乏安全意識，在模板支護的過程中，沒有按照規(guī)范的施工流程進行操作，而工程監(jiān)理人員也沒有對模板安裝的質(zhì)量進行嚴格的檢查，使得支模出現(xiàn)偏差，并且沒有及時修護與處理，導致模板在使用的過程中出現(xiàn)了變形問題，影響了襯砌渠道防滲的效果。
混凝土襯砌渠道在施工的過程中，會受到施工材料的影響，所以，施工單位如果對材料選擇出現(xiàn)失誤，會極大的影響施工質(zhì)量?；炷烈r砌渠道在施工時，應用的材料比較多，這些材料有多種級別，比如水泥材料，就有多種種類，而且不同種類的水泥性能與強度有著一定差異，在選擇水泥材料時，需要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)等情況，選擇不同等級強度的水泥，還要根據(jù)工程實際，選擇經(jīng)濟合理的材料，要以降低工程成本為原則，選擇實用性強的材料。另外，施工單位還需要做好材料放置與保管工作，如果存放的方式選擇不當，也會降低材料的性能以及質(zhì)量，從而影響渠道施工的質(zhì)量。
混凝土材料是渠道施工中必須用到的材料，其性能對施工質(zhì)量有著直接影響，但是有的施工單位，由于運輸距離過長，使得混凝土在運輸?shù)倪^程中，質(zhì)量與性能受到了影響。另外，混凝土澆筑的施工工藝也會影響渠道施工的質(zhì)量，在水利工程不斷發(fā)展的過程中，施工單位應用的技術與設備越來越先進，工程中很多項目都可以由機器自動完成，所以，混凝土澆筑也逐漸實現(xiàn)了機械化、自動化施工，如果施工單位在設計澆筑流程時存在失誤，而且工程監(jiān)管力度較低，則會極大的影響渠道質(zhì)量。
混凝土澆筑完成后，還需要做好養(yǎng)護工作，這一養(yǎng)護工作需要做好兩方面內(nèi)容，一方面是在澆筑混凝土模塊環(huán)節(jié)，在混凝土凝結(jié)達到一定硬度后，施工人員需要將混凝土取出模塊后再進行養(yǎng)護。另一方面是在混凝土襯砌渠道建成后進行養(yǎng)護，主要是防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，如果養(yǎng)護不當，會使裂縫縫隙不斷擴大，不僅縮短了混凝土襯砌渠道的使用周期，還造成大量水資源浪費。
在混凝土施工過程中，需要按照施工要求的不同以及地質(zhì)因素，合理選擇的渠道基礎，確保其可靠性，在進行渠道地基施工的過程中，應該全面分析周圍環(huán)境，針對地基中不良的土質(zhì)與構成物需要將其挖出，確保土質(zhì)質(zhì)量，之后需要對荷載能力高，抗冰凍性能好的材料實施填筑。與此同時在進行地基處理的過程中，還需要嚴格保證基層的整平性，確保夯實度達到相關標準，而且渠道砌筑密度也應該與改建渠道的要求相一致。在進行渠道改建時，需要提前渠基土扒松并風干，然后再回填新土，并分層進行夯實，徹底清理掉渠道內(nèi)的腐質(zhì)土、淤泥以及垃圾。
當前，在工程施工中，模板大部分使用的是鋼模進行施工的，這主要原因在于鋼模的散熱比較好，可以及時合理的散發(fā)掉渠道中的熱量，防止由于溫度變化而造成的混凝土裂縫，最終出現(xiàn)滲透現(xiàn)象。安裝渠道襯砌模板的過程中，需要將在穩(wěn)固的地基上進行支撐，而且支撐面積需要設置的比木板搭，如此一來可以防止模板出現(xiàn)位移與滑動現(xiàn)象，進而保證了模板工程的施工質(zhì)量和混凝土表面的完整性、光滑性。
混凝土具有一定的使用周期，使用一段時間后，往往會出現(xiàn)裂縫。所以，施工人員，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料進行混凝土澆筑，加強對材料運輸中的管理，選擇合適的砂石，對大顆粒砂石予以篩除。加強對施工現(xiàn)場的檢查，并按照相關比例配制混凝土，把握攪拌時間，選擇優(yōu)質(zhì)材料澆筑混凝土，能夠提高其治療，對延長其使用周期具有重要意義。施工人員需要根據(jù)一定的程序?qū)嵤仓诘鼗幚磉_到要求的前提下，把碎石、沙子均勻地鋪蓋在地基表面，然后實施混凝土澆筑。混凝土與地基之間的縫隙使用灌漿技術進行填充，并根據(jù)渠底—渠坡—壓頂?shù)捻樞驅(qū)嵤仓?。澆筑完成后，對襯砌渠道實施平倉振搗處理，確保平倉振搗的連續(xù)性，避免長時間停滯施工。
混凝土澆筑工作完成之后，由于天氣因素的影響，脫水現(xiàn)象出現(xiàn)概率比較大，從而造成水泥顆粒含水量比較少，不能夠完全凝固，這樣一方面會使得混凝土的強度受到影響，另一方面還可能造成裂紋。所以，施工人員應該高度重視混凝土養(yǎng)護工作，增強養(yǎng)護意識，促進養(yǎng)護技術的進一步提高?；炷恋酿B(yǎng)護主要表現(xiàn)在以下兩個方面:一是在澆筑完成后，需要盡量縮短混凝土在空氣中的暴露時間，比如使用塑料布進行覆蓋。尤其是在夏天，天氣炎熱，混凝土表面溫度比較高，水分蒸發(fā)速度快。施工人員可使用給混凝土澆水的方法來降低混凝土表面溫度，使得其水分蒸發(fā)減少，確保混凝土凝固時間的充足性。二是要對混凝土襯砌渠道定期實施養(yǎng)護。由于混凝土自身原因，襯砌渠道也有可能會發(fā)生裂縫。工作人員能夠按照裂縫的大小，采用表面涂抹、鑿槽嵌縫等技術加強對縫隙實施處理，進一步做好混凝土襯砌渠道滲漏的預防工作。
上所述，混凝土襯砌渠道是水利工程中一項重要的工作，在施工的過程中，施工單位一定要提高對這項工作的重視，做好材料、設備以及設計的監(jiān)管工作，還要優(yōu)化工藝流程，做好質(zhì)量檢測工程，這樣才能防止混凝土襯砌渠道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇七
：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問題，由此可見，堅實穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細描述了我國建筑施工混凝土澆搗技術的特點、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術中存在的問題，并就如何加強混凝土澆搗施工技術提出了幾點建議。
建筑工程混凝土澆搗技術在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國建筑主體結(jié)構施工質(zhì)量的進一步發(fā)展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術質(zhì)量不過關的現(xiàn)象較為嚴重，這對我國建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對如何加強混凝土澆搗技術的有效措施進行深入研究。
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當今社會科技不斷進步，對建筑工程的要求不斷提高，在非價格競爭機制越來越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項目才能幫助建設企業(yè)走的更高更遠，同時，這也對混凝土澆搗技術人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術是提高工程質(zhì)量的前提。一項工程設施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過勘察、設計、施工三個階段，每個階段工作的完善與否都能直接影響到整個建筑工程項目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點放在項目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對大局的整體控制，從而降低了整個項目的質(zhì)量要求。
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對混凝土原材料的選擇、配合比的設計、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復雜，需要以強大的專業(yè)知識為基礎，因此對工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規(guī)訓練，在對業(yè)務操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來很多不必要的麻煩。工作人員安全意識不高，自身又不具備完善的技術和系統(tǒng)的安全知識體系，所以施工現(xiàn)場極易發(fā)生安全事故。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術管理體系對于項目建設具有良好的引導作用。一個優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對各個環(huán)節(jié)進行嚴格把關，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，能立即采取針對措施，禁止施工過程中任何質(zhì)量問題，發(fā)揮指導性作用，促進建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗的人士以及相關領域的專家參與進來，確保建立的制度能夠合理有效的實施。制度要包括的最基本的責權明確，確保每個人每個部門清楚地知道自己的權力和責任。除此之外還要建立相關的獎懲制度，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎勵，相反，對于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計劃地進行。與此同時，混凝土澆搗施工管理體系還應包括安全、環(huán)保等相關方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強我國建筑施工領域在國際上的競爭力。
2.2提高施工等相關人員的專業(yè)水平。
對于一個團隊來說，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關重要。有些人員在施工時不能按照技術要求進行施工、使用未經(jīng)檢驗的機械設備等。有些施工隊為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對施工的質(zhì)量和工人的人身安全構成嚴重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因為思想認識不到位，有些施工人員對自己的工作技能水平要求不高；相關企業(yè)的培訓制度不健全，缺乏對基層施工人員的培訓計劃；機制運行不徹底，在現(xiàn)有的培訓實踐中，對各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準確，從而影響整個工程的質(zhì)量。由此看來，提高相關人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關鍵就是要落實計劃，嚴格組織安排好施工人員的教育和技能培訓尤其是職業(yè)道德教育。增強工人的職業(yè)道德意識，并把職業(yè)道德標準真正運用落實在今后的工作中。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟具有十分重要的作用，因而加大對混凝土澆搗技術的研究、創(chuàng)新施工理念對于建筑的發(fā)展具有良好的引導作用。在混凝土澆搗施工工作進行的過程中，盡量采用更加精密的測量儀器，確保得到的數(shù)據(jù)科學有效。同時，在施工之前，及時做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關理論，在大量研究和實踐的基礎上形成科學的結(jié)論。一項工程想要擁有過硬的質(zhì)量，就必須要以強大的科技支撐作為基礎，不斷加強質(zhì)量管理過程的信息化和規(guī)范化，以確保混凝土澆搗技術在我國建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領域的發(fā)展，對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起著至關重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國建筑工程領域發(fā)展的重要前提，對于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術，提高相關人員的技術水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認識到混凝土澆搗施工對于建筑施工質(zhì)量的價值和必要性，加強進行科學技術操作的培訓，使我國建筑工程領域的發(fā)展更上一個臺階。
[1]中國建筑科學研究院.普通混凝土配合比設計規(guī)程[s].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
[2]中國建筑科學研究院.混凝土質(zhì)量控制標準[s].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇八
所謂混凝土的強度,混凝土的強度大小是直接影響到混凝土施工質(zhì)量是否合格的主要影響因素，若混凝土強度等級達不到技術設計要求，那么建筑結(jié)構或構件就無法充分發(fā)揮其實際作用，會極大的影響建筑的安全性與穩(wěn)定性，而對于這些混凝土強度不足的混凝土結(jié)構或構件，若不能正確檢測出混凝土的強度，就不能及時改正補救，這樣會給建筑施工質(zhì)量帶來更大的影響。因此做好混凝土的強度檢測工作是非常重要的。
在實際的工程應用中，但根據(jù)施工設計要求以及混凝土結(jié)構或構件的功能性質(zhì)的不同，大致可以分為兩大類，即破損檢測方法與非破損檢測方法。也就是說，在有些建筑施工中，是可以通過破壞一定的混凝土結(jié)構來實現(xiàn)強度的檢測，如鉆芯法、拔出法以及折斷法等；而有些則嚴禁破壞混凝土結(jié)構，這就需要采取非破損的檢測方法來測定混凝土的強度，如壓痕法、振動法以及回彈法等。以下我們就來分別介紹這兩種類型的強度檢測方法。
2.1非破損檢測方法。
非破損檢測方法，就是指在混凝土的檢測中，不對所需要進行檢測的混凝土做出破壞的檢測方法。因此在檢測的過程中要在混凝土可以承受的最大力的基礎上采取相應的檢測方法，若所施加在混凝土上的力量過大，就很有可能造成混凝土破損，影響結(jié)構的施工質(zhì)量。當前為了能夠在混凝土不破損的情況下對混凝土的強度進行檢測，往往采取回歸或者演繹的方法來找到與混凝土實際強度相當?shù)奈锢砹?。演繹方法由于過于復雜，并且對于混凝土的強度與物理量之間的關系研究的不夠深入，所以當前對于混凝土強度的關系研究往往都采取回歸方法。并且當前對于混凝土強度的檢測方法一般都是通過一定的檢測來推算混凝土的強度。當前的研究表明，對混凝土的強度進行檢測的時候，不僅僅要對混凝土的空隙率進行檢測，還要重點提高對空隙率的檢測精度。只有提高了對空隙率的檢測精度，才能提供更好的實驗數(shù)據(jù)，從而提高檢測的精度。儀器檢測方法在近些年來得到越來越多的重視。因為隨著科學技術的不斷發(fā)展，電子技術、檢測方法以及相關的科學技術的進步，檢測儀器也越來越多的應用在建筑施工的檢測過程中。當前的檢測儀器正在往小而精的方向發(fā)展，智能化是當前檢測儀器發(fā)展的重要方向，同時專用型、集約化、多樣化也成為檢測儀器的主要特點。
混凝土破損檢測方法是最常用的檢測方法，一般有回彈法、鉆芯法、剪壓法、后裝拔出法等多種形式，在實際的應用中應當根據(jù)具體的技術要求與施工條件來選擇最佳的檢測方法。目前應用較多的是回彈法、鉆芯法或者兩者的綜合法這兩種測量方法。
2.2.1回彈檢測方法。回彈檢測方法是指利用回彈儀來測定混凝土的硬度，并且根據(jù)混凝土表面的硬度來確定混凝土的抗壓程度的一種方法。混凝土硬化后表面的硬度和抗壓程度有著密切的關系。經(jīng)試驗表明，在自然養(yǎng)護條件下的長齡試塊的回彈值比較高，不同水泥的碳化速度不同而引起這種現(xiàn)象的發(fā)生。在泵送混凝土中，由于摻加了泵送劑，所以要對回彈檢測方法測試出的泵送混凝土強度進行一定程度上的修正。鋼筋對于回彈值也存在著一定程度的影響，主要包括混凝土的厚度，鋼筋的直徑、以及鋼筋的密集程度。這些都需要視具體情況對回彈值進行一定程度的修正。
2.2.2鉆芯法。鉆芯法檢測技術主要是指利用專用的儀器設備對混凝土進行鉆芯取樣，并且對取樣的鉆芯進行一定程度的加工，通過抗壓試驗來測試混凝土的抗壓強度。鉆芯法可以直接測出混凝土內(nèi)部的抗壓強度，比其他試驗方法能夠更加直接的測試到混凝土內(nèi)部的實際強度。但是鉆芯法的試驗期間比較長，一般都需要一周左右的時間，對于一些要求迅速檢測出建筑質(zhì)量的工程不建議使用鉆芯法。鉆芯法在使用過程中有以下幾點需要注意：對于鉆芯的取樣點，要選擇合適的部位。盡量的選擇沒有鋼筋或者沒有預埋件的部位。對于抽取的芯樣要及時的進行分析，以較好的滿足對混凝土檢測的需要。
2.2.3綜合法。在多次經(jīng)過實踐證明后，測量人員發(fā)現(xiàn)回彈法與鉆芯法的檢測方法都不是最佳的混凝土破損檢測方法，因為盡管其各自有著很大的優(yōu)勢，但也有一定的缺點。而若將兩者綜合起來，則能夠很好的利用各自的優(yōu)勢，而彌補各自的缺點。如采用鉆芯法測量，就需要把握混凝土試件的精度、部位以及鉆芯長短等多方面的參數(shù)要求，在實際應用中很難確保檢測精度。而若采用綜合法，則能夠很好的解決精度的問題，使混凝土強度的測定更加準確。
2.3其他檢測方法。
除了上述兩種檢測方法以外，還有其他多種檢測方法。如后裝拔出法、剪壓法等等。后裝拔出法通過拔出力的大小來檢測混凝土的強度。拔出力越大，則混凝土的強度越大，而拔出力越小，則混凝土的強度則越小，這種檢測方法精度有一定程度的保證。剪壓法利用剪壓儀器，對混凝土的邊緣施加壓力，對混凝土的邊緣形成一種壓力，根據(jù)混凝土邊緣的承壓力來測試混凝土的抗壓程度。剪壓法較為方便快捷，能夠不受鋼筋間隙所限制，同時檢測方法簡單易學，測試效率較高，精度也有保證。但是剪壓法也還存在著一定的問題。剪壓法只能對一些截面尺寸較小的構件進行強度的檢測，對于一些大截面尺寸的構建還是不能進行有效地檢測。
綜上所述，在混凝土結(jié)構施工中，采用正確合理的檢測方法來檢測混凝土的強度是控制混凝土施工質(zhì)量的一個重要手段。檢測過程中，要根據(jù)實際的工程需要，按照技術要求，結(jié)合實際的檢測工具，在充分考慮到經(jīng)濟性等各種因素后，選擇最合理經(jīng)濟、安全高效的檢測方法。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇九
在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，社會對于能源的需求不斷增加，能源緊缺問題日益凸顯，嚴重影響了社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展。在這樣的背景下，各種新的能源如太陽能、風能、水能等得到了相應的開發(fā)和利用，水利工程項目的數(shù)量也在不斷增加。在水利工程施工中，混凝土材料的應用非常廣泛，但是傳統(tǒng)混凝土材料或多或少都存在相應的問題。本文對新型混凝土材料進行了簡單分析，并對其在水利工程中的應用進行了探討。
我國地大物博，幅員遼闊，水能資源豐富，在科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理念的帶動下，水利工程得到了充分的開發(fā)和建設。作為我國的基礎性工程，水利工程與人們的生活和社會的發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，是直接關系國計民生的大事。在傳統(tǒng)水利工程施工中，混凝土材料憑借低廉的價格、豐富的原料以及簡單的施工工藝，得到了非常廣泛的應用，但是不可否認，其中仍存在著許多的問題和缺陷。在科技發(fā)展的帶動下，新型混凝土材料得到了開發(fā)，有效彌補了傳統(tǒng)混凝土材料的不足，在水利工程建設中得到了良好的應用。
傳統(tǒng)混凝土主要是由水泥、粗細骨料、水以及相應的摻合料和添加劑組成，按照合適的配比混合，然后經(jīng)過攪拌、振搗、成型以及養(yǎng)護等工藝流程，形成施工中使用的混凝土材料。在建筑行業(yè)的發(fā)展中，混凝土材料憑借自身低廉的價格、豐富的原料以及便捷的施工等優(yōu)點得到了非常廣泛的應用。但是，在建筑施工技術飛速發(fā)展的影響下，傳統(tǒng)混凝土材料雖然具備良好的性能，但是同樣存在一定的缺陷和不足，普通的混凝土材料已經(jīng)逐漸難以滿足水利工程的發(fā)展需要，相關技術人員加大了對于新型混凝土材料的研究，并且取得了相當顯著的成效。從目前來看，新型混凝土正在逐漸向著輕質(zhì)、高強、抗腐蝕、耐磨損等方向發(fā)展，這里針對其中的幾種進行簡單分析。
1．1纖維混凝土纖維混凝土是直接在傳統(tǒng)鋼筋混凝土的基礎上發(fā)展起來的，指使用鋼纖維、玻璃纖維以及碳纖維等代替鋼筋材料，組成相應的纖維束。纖維混凝土的抗壓強度與傳統(tǒng)鋼筋混凝土相比，要高出5倍以上，但是其價格卻更加低廉。
1．2彩色混凝土這種混凝土主要是在水泥材料中摻入了二氧化鈷的成分，因此其顏色非常艷麗，而且可以隨著空氣濕度的變化而變化，例如，在干燥的天氣中，混凝土顏色呈蔚藍色;在潮濕天氣中，混凝土顏色呈紫色;在下雨天，混凝土又會變?yōu)槊倒迳?。使用這種混凝土作為裝設材料，不僅可以給人一種變幻莫測的感覺，還可以對天氣進行預測，因此也稱“氣象混凝土”。
1．3輕質(zhì)混凝土與傳統(tǒng)混凝土以砂石等為骨料不同，新的輕質(zhì)混凝土在骨料的選擇上采用了浮石、火山渣、膨脹珍珠巖等天然礦物，也可以采用相應的有機材料或者工業(yè)廢料等，不僅質(zhì)地相對較輕，而且可以對部分污染物進行回收處理，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
1．4高性能混凝土上世紀八十年代以來，許多發(fā)達國家都相繼研制成功了高性能混凝土(簡稱hpc)，將混凝土帶入了高科技時代，受到了建筑行業(yè)的重視。高性能混凝土的特點包括:其一，強度較高，可以有效減少混凝土的結(jié)構尺寸，減輕結(jié)構對于地基的荷載，進而大幅度降低工程造價;其二，高工作性，可以減少施工勞動強度，節(jié)約施工能耗;其三，耐久性較強，可以有效延長建筑的使用壽命。與傳統(tǒng)混凝土相比，高性能混凝土加入了超塑化劑以及多種礦物摻合料，配比與組成更加復雜，要求也更高。
在水利施工中，新型混凝土的應用可以有效提升工程的整體質(zhì)量，縮短施工期限，減少施工人員的工作量。新型混凝土在水利工程中的應用主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
2．1微塌落度混凝土微塌落度混凝土具有灰漿量少、超干硬性等特點，這主要是由于在混凝土施工過程中，可能會產(chǎn)生骨料分離的情況，形成微小的滲漏通道，減小層間的結(jié)合力。從目前來看，水利工程防滲施工中，凝膠材料碾壓混凝土的應用時最為常見的防滲措施之一，但是在混凝土壩體的同一倉面，或者上下游八面靠近模板的位置，碾壓施工難以有效展開，在這種情況下，就可以應用微塌落度混凝土進行澆筑，然后使用振搗棒振搗密實，可以在保證施工質(zhì)量的前提下，不影響碾壓混凝土筑壩的快速施工，具有良好的效果。
2．2聚丙烯纖維混凝土與其他混凝土相比，聚丙烯纖維混凝土具有干縮量小，初凝效果好等特點，是目前工程建設中應用最為廣泛的新型混凝土材料。通常在對水利工程進行設計時，鋼筋網(wǎng)中的間距約為15－20cm，通過設置相應的表層分布鋼筋網(wǎng)，可以對混凝土進行有效保護，減少表面收縮性裂縫的產(chǎn)生。在工程中加入適當?shù)木郾├w維混凝土，可以替代鋼筋網(wǎng)的存在，不僅能夠有效簡化施工流程，加快施工進度，還可以減少工程的施工成本。憑借自身高粘稠性的特點，聚丙烯纖維混凝土可以對混凝土的塑性龜裂進行有效抑制，提升器抗?jié)B性能，在薄壁結(jié)構中的應用可以發(fā)揮著極佳的效果，因此在隧道支護、護坡工程以及拱橋底部的修補等工程項目中有著非常廣泛的應用。
2．3鋼纖維混凝土鋼纖維混凝土一般應用于水流沖擊作用強烈的位置，可以有效提高水利工程的抗磨損性能，增強其對于水流沖蝕以及氣蝕的抵抗能力。但是相對而言，鋼纖維混凝土的造價較高，而且施工難度大，對于施工單位的專業(yè)素質(zhì)有著相對嚴格的要求，因此，在實際應用中存在很大的限制。
2．4碾壓混凝土碾壓混凝土一般用于大體積混凝土結(jié)構的施工，如水工大壩等。在施工中，碾壓混凝土的澆筑機具與普通混凝土存在很大的區(qū)別，例如，在平整施工中，使用推土機;在振搗施工中，使用碾壓機;在切縫處理中，采用切縫機。相比之下，碾壓混凝土的整個施工過程機械化程度高，施工效率高，不僅施工周期可以縮短30%－50%，也可以有效減少水泥和水的用量，減少工程的施工成本。
2．5預填骨料升漿混凝土如果水利工程施工中，地質(zhì)條件比較復雜，則在針對底板進行施工時，可以采用預填骨料升漿混凝土，即采用密度相對較大，厚度在4－5m的鐵礦石作為預填骨料，在礦石層下鋪設相應厚度的石灰石，上部則鋪設現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，并在預填骨料層中設置壓漿孔，注入砂漿，可以有效提升基礎的強度和穩(wěn)定性，縮短工期。
總而言之，水利工程作為我國的基礎工程，在經(jīng)濟社會的發(fā)展中有著非常重要的作用，需要相關部門的充分重視。新型混凝土材料的應用，可以有效提升水利工程的施工質(zhì)量和施工速度，推動水利工程的持續(xù)健康發(fā)展，應該得到充分重視。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十
1、通過本次主題班會，學習和掌握一些安全常識，增強學生安全意識，逐步提高學生的素質(zhì)和能力。
2、使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
冬季來臨了，為確保學生冬季安全，結(jié)合季節(jié)特點，進行以下方面的安全教育：
一、用親情激發(fā)學生“我要安全”的意識。主題班會
二、讓學生了解安全知識。
1、用電安全
1)認識了解電源總開關，學會在緊急情況下關斷電源。
2)不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
3)電器使用完畢后應拔掉電源插頭。
4)使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設法及時關斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣
1)燃氣器具在工作時，人不能長時間離開，以防被風吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災。
2)取暖時，屋內(nèi)要注意開窗透氣防止煤氣中毒。使用燃氣器具(如煤氣爐、燃氣熱水器等)，應充分保證室內(nèi)的通風，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
1、行走時怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
3)穿越馬路時，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！薄?/p>
4)冬季有霜凍，路面較滑，有時還有大雪、大霧天氣。行走要當心，騎車上學要結(jié)伴而行，過馬路要走斑馬線，嚴禁乘坐無牌無證等不符合規(guī)定的車輛。遇到溫差大的天氣，要及時適時增減衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止學生感冒。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十一
模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。
2、模板的拆除
模板拆除的時限應根據(jù)路面結(jié)構物的結(jié)構類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模。
木模板拆除應使用專用工具，按各類模板結(jié)構支撐所確定的程序小心仔細地進行，避免對模板及砼面的損傷。
拆除后的模板應分別堆放，予以標識，并加以維護保養(yǎng)，以備再用。
3.3.2.3鋼筋工程
本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結(jié)構簡單，加工方便。方便采用廠加工，運到現(xiàn)場人工安裝。
1、鋼筋的進場及檢驗
鋼筋應根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規(guī)范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。
2、鋼筋加工
鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進行。
1）鋼筋除銹、調(diào)直
鋼筋下料加工前應先進行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。
2）鋼筋配料
鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。
3）鋼筋切斷
主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。
4）鋼筋彎曲成型
利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。
5）鋼筋焊接
加工場內(nèi)鋼筋采用閃光對焊機進行連續(xù)閃光焊。應合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對焊接頭。
6）鋼筋代換
一般應避免鋼筋代換，必須進行鋼筋代換時，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。
3、鋼筋安裝
1）準備工作
鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預制墊塊。
2）鋼筋安裝方法
主要采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。
3）鋼筋綁扎安裝
分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據(jù)測量放樣點在模板基礎上劃出鋼筋位置線，籍以進行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護層用同標號的水泥砂漿預制墊塊控制，墊塊預埋鐵絲與鋼筋扎緊。
4）鋼筋連接
鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應滿足規(guī)范要求。
3.3.2.4砼原材料的要求
1、砼原材料的要求
1）水泥
水泥擬采用袋裝水泥，其標號采用42.5r。水泥應有出廠品質(zhì)檢驗報告單，水泥進場后應按規(guī)范要求取樣復檢。
2）外加劑
主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。
3）骨料
碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細度模數(shù)及力學性能應符合要求，并經(jīng)檢驗合格。
4）水
拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水
2、砼配合比
砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工程師批準，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。工地設試驗室，配備專門試驗人員進行檢測。
3、拌制
砼系統(tǒng)采取集中布置，設一個拌和站拌砼，拌和站配2臺0.5m3強制式拌和機拌制，設置拌和站及自動配料。砼拌和時保證配料準備準確，拌和均勻，同時施工和易性好。
4、砼運輸入倉
為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8t自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。
3.3.2.5攤鋪初平
砼卸到倉內(nèi)后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。
3.3.2.6振搗、找平
把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。
3.3.2.7表面處理
砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。
3.3.2.8伸縮縫
砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。
3.3.2.9砼養(yǎng)護
砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時，可開始養(yǎng)護。養(yǎng)護方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，盡可能養(yǎng)護20天。
3.3.2.10砼路面施工裂縫的預防
砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十二
水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術合理化運用進行探討。
1、水泥混凝土攤鋪目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養(yǎng)護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。
1.1攤鋪前的準備工作混凝土攤鋪前的準備工作很多，我們主要強調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。
（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質(zhì)量。
灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。
（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我閃可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。
1.2混凝土攤鋪機的合理使用
（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調(diào)整、確定、正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因為要的不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應該常做出調(diào)整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長，振搗能力有所下降，要根據(jù)實際情況做出調(diào)整。
（2）許多攤鋪機邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重。
（3）從目前國內(nèi)施工單位來看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2014/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強調(diào)這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進度。
在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右，就會使攤鋪機運行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差。
1.3攤鋪后的養(yǎng)護混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護工序，在這里不能探討，我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機開始切縫時間表。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風速對強度形成影響很大，風速較大地區(qū)應根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。
2、水泥混凝土攪拌
水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路
面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動砂石含水補償裝置的正確使用兩方面進行分析。
2.1影響混凝土坍落度的主要因素
（1）級配變化對混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對等體積的大料和細料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過程中的往骨料倉里上料時要盡可能保持各倉骨料級配配相對移民定，從而確?；炷良壟涞呐涠ā?/p>
（2）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過程中應先測一下骨料中的含水率，水秤中應扣除這此水量，以得到理想的效果。
（3）水泥溫度對混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因為一般水泥倉只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。
（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實際重量計算用量。如果這個偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計量采用流量計方法的攪拌站，水量計量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。
（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為添國劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少，便用量過大會使混凝土的一些物理、化學性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過程中，減水劑的用量應相對穩(wěn)定，才會起到較發(fā)的作用。
2.2砂石自動含水補償裝置的正確使用在使用自動含水補償裝置時有一種錯誤認識，即自動測量顯示儀顯示的百分數(shù)就是砂石中的含水率。這種認識主要原因是看缺乏對此裝置原量的理解，要正確使用自動含水補償裝置，必須在每次使用前重測砂石的實際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動測量補償裝置能夠正常工作、精確補償后，混凝土的坍落度會得到很好的控制。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十三
24連跨周邊道路及管網(wǎng))
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項目部
編制人:李訓兆
編制日期:2014年3月10日
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第一節(jié)方案編制說明
一、目的
編制本方案，目的在于指導施工，達到質(zhì)量規(guī)定要求。
二、編制依據(jù)
編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土結(jié)構施工規(guī)范、施工設計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。
三、施工重點難點
1、路面標高控制
2、基層平整度控制
3、夜間施工與防雨措施
4、成品保護
第二節(jié)混凝土地面施工方法
1、為防止地坪空鼓，墊層表層應清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。
2、路面混凝土標號c25。
4、新澆混凝土骨料的含泥量應控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。
5、新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應控制在3mm/3m以內(nèi)。
6、混凝土面多余的泌水應及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。
2）、路面施工技術要求
去除浮漿
新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標準），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。
提漿及表面收光
用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿。完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應視地坪混凝土的硬化情況作相應的調(diào)整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時一定要選擇責任心強、技術水平較好的人員進行作業(yè)。
機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質(zhì)量。
路面的養(yǎng)護
后期養(yǎng)護的好壞直接關系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應該加強對路面的養(yǎng)護。為了確保地坪混凝土強度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養(yǎng)護，地坪的養(yǎng)護可采用在其表面涂敷養(yǎng)護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養(yǎng)護，路面的養(yǎng)護時間一般應不少于7天。
養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設備要加設保護設施。在養(yǎng)護期間地坪表面嚴禁負重和進行交叉作業(yè)。
縮縫
橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應與機身中
心線成90°角，并應與切縫線在同一直線上。
（2）開始切縫前，應調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。
（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0.2mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當混凝土強度達到設計強度的25%～30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫后，應盡快灌注填縫料。
這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。
第三節(jié)混凝土地面平整度控制
1、平整度設計要求
本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴格保證平整度，用標高尺（塔尺）檢測高差不應大于3mm。
2、施工準備要求
必須由技術熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準備工作。
3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。
4、零板標高控制設置及平整度控制
施工工藝：
第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施
一、夜間施工措施
1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。
2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。
3(轉(zhuǎn)載需注明來源、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。
4、施工通道保持暢通
5、安排管理人員執(zhí)班
6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。
7、提前準備好施工材料和機具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。
2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。
第五節(jié)混凝土路面成品保護
對已完成的路面應及時搭設好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設醒目的防護標示，禁止人員進入養(yǎng)護期的路面內(nèi)，并派專人負責照看。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十四
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設計圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗收規(guī)范及規(guī)程，有關部門的規(guī)定等進行編制。
執(zhí)行標準及規(guī)范總匯
三、主要技術指標
1、道路等級：城市支路
2、設計車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構設計荷載：bzz-100
5、道路交通量達到飽和狀態(tài)設計年限：15年
水泥混凝土路面結(jié)構達到臨界狀態(tài)設計年限為：20年
6、視距：停車視距20m；會車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設計基本地震加速度為0、05g，道路工程不設防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設計道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點與第三大道順接，止點于第五大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點于京珠高速輔道，止點于第五大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點于園區(qū)東南部，止點于琴臺大道。設計道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設施。
五、技術人員及準備
總工程師組織技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術人員進行技術交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準備好砂、碎石及水泥，技術人員做好施工前各項準備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術指標，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應，按工程實際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署
1、工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置，計劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標力爭按進度完成路面工程施工任務。
2、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計劃投入勞力120人，期中：機械工15人，主要負責機械操縱、維修；搬運工30人，主要負責水泥的搬運；其它工人75人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。
3、設備計劃：攪拌機兩臺（配備其他附屬設備）；3、0m3裝載機1臺，1、5m3轉(zhuǎn)載機1臺；7、5kw發(fā)電機組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機2臺，壓槽機2臺。其它施工設備詳見施工設備表。
4、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng)理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。
八、施工技術方案及施工工藝
1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規(guī)范要求。
5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設置專職質(zhì)量負責人負責面層的全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術問題，現(xiàn)場施工人員及技術人員應聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十五
1、選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中，我們要解決的問題主要有兩個:一是根據(jù)設計強度要求，如何確定最短的養(yǎng)護齡期；二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害，以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時，考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟情況。但是，人們在確定某項施工方案時，往往單純從經(jīng)濟比較著手，而且只是從混凝土的。單項經(jīng)濟比較著手，忽視整體工程經(jīng)濟分析，因而常常拖延工期。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預先加熱，經(jīng)過攪拌、運輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度，以保溫材料覆蓋保溫，防止熱量散失過快，充分利用水泥的水化熱，使混凝土在正溫條件下增長強度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應進行熱工計算。
（2）蒸汽養(yǎng)護法施工。在混凝土冬期施工中，當要求混凝土強度增長較快，采用蓄熱法等無法滿足要求時，通常采用蒸汽養(yǎng)護法。
（3）電熱法施工。電熱法設備簡單，收效快，可以在任何溫度下使用，所以當工程要求緊迫且條件具備時可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學外加劑始于195年，到現(xiàn)在大致可分為五種類型，即氯鹽及其復合劑、三乙酵胺及其復合劑、硫酸鈉及其復合劑、亞硝酸鈉及其復合劑、減水劑及其復合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點是不需加熱，施工簡便，可降低工程費用20%左右，但存在硬化慢、早期強度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點。因此，對氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠紅外線法養(yǎng)護。利用遠紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠紅外線，新拌混凝土與遠紅外線的吸收介質(zhì)，在遠紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強烈運動，將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能，對混凝土進行密封輻射加熱，使其在較短時間內(nèi)獲得要求的強度。由于遠紅外線養(yǎng)護時間短、質(zhì)量佳，且能源多樣，隨著這項技術的研究應用，將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十六
1、本工程為北京首運物流有限責任公司順義分公司生產(chǎn)辦公倉儲基地工程室外道路。
2、混凝土路面工程做法：整個廠區(qū)新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚c30混凝土路面，面層拉毛。
3、透水彩磚地面做法：廠內(nèi)新建彩磚地面249m，100mm厚3：7灰土夯實，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。
4、路牙：廠區(qū)內(nèi)新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十七
1、設備、人員動員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責人早已陸續(xù)進場，項目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設備及施工人員已陸續(xù)進場，確保達到計劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設備將于2003年3月份進場。
2、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達工地，所有人員都參加過多條高等級公路的路面施工任務，施工經(jīng)驗豐富，技術力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當?shù)剀囕v運輸以減少地方干擾，當?shù)剡\力不足時，再自行投入車輛運輸。
砂：采用宿縣符離集的機制砂，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報監(jiān)理工程師批準后確定。使用前進行強度、凝結(jié)時間等各項技術指標檢驗，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進行考察，經(jīng)檢驗各項指標合格后上報監(jiān)理工程師批復，當巨龍牌水泥供應不能滿足施工要求時備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進口瀝青，使用前全面檢驗，確保各項指標符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設備：本工程所用設備均采用公路運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場。
附：1、項目部管理人員一覽表
2、工程技術人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機械表
4、投入本合同的試驗、測量儀器一覽表
5、路面工程一合同備料計劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點樁號k97+640，終點樁號k128+095，全長30.455km,設計標準為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機構設置和施工安排
（一）目前，一合同項目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負責本工程項目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟效益等各項指標的全部實現(xiàn)。項目經(jīng)理部下設綜合辦、工程科、機料科、財務科、試驗室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責如下：
1、綜合辦：負責臨時用地的征用、退還，與地方關系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負責施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機料科：負責機械設備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。
4、財務科：負責資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。
5、試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的`配合比設計，施工中各項試驗檢測工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負責k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負責k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站：負責全線瀝青砼面層混合料的拌和、運輸。
9、基層施工一處：負責k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負責k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負責全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關檢測工作。
12、水泥砼施工處：負責水泥砼的拌和、運輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負責全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
二次結(jié)構混凝土施工方案篇十八
除嚴格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》各項安全規(guī)定外，還應遵守下列安全措施。
1、工人入場前必須經(jīng)過安全教育，操作前進行安全交底。
2、嚴格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育，操作前進行安全交底。
3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業(yè)。
4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡，各種電源線應使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。
5、現(xiàn)場電動機具必須按規(guī)定位置保護接地或接零，并必須安裝觸電保護器，現(xiàn)場使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號，嚴格按三級保護用電，做到單機，單觸電漏保器，防止觸電事故的發(fā)生。
6、現(xiàn)場機械設備必須定機、定人、定崗位，使用前由機電員負責驗收工作，機械使用專人操作，定期維護、保養(yǎng)、做好運轉(zhuǎn)記錄。
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