行車工工作心得體會版范文(17篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-05 01:41:10
行車工工作心得體會版范文(17篇)
時間:2023-11-05 01:41:10     小編:曼珠

通過寫心得體會,我們可以結(jié)合理論與實踐,將所學知識應用到實際生活中。心得體會可以通過回答一些問題來展開,如自己的收獲、感悟和改進措施等。希望以下這些心得體會能夠給你提供一些新的思路和見解。

行車工工作心得體會版篇一

結(jié)束了在xx的學習生活,我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司,開始了工作生涯。實習前公司安排我們參加入廠教育,包括廠史學習和安全培訓,學習中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針,攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍圖。“學而有感,悟之有得”,下面我將學習中的心得體會做一總結(jié)匯報,如有不妥之處請領(lǐng)導指正。

當前油田公司的戰(zhàn)略目標是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”,面對新的形勢和任務(wù),我們要盡快適應周圍的工作環(huán)境,充分發(fā)揮自己的學識和自身的價值,抓住這一發(fā)展的歷史機遇,勤奮工作、開拓進取、建功立業(yè),在生產(chǎn)實踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍,以實現(xiàn)自我價值,促進油田發(fā)展。

“以人為本,安全第一,預防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”,從中不難感受到有一個較強的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬,操作技術(shù)靈活運用,才能做到真正安全生產(chǎn),有效地制止各類事故的發(fā)生;真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā);真正做到以人為本,安全第一。同時加強消防知識的培訓,掌握電話報警應注意事項,常用的報警電話,如何正確使用干粉滅火器等,提高了識險避險的能力,以及處理應急事故的能力。通過不斷學習還增強自我責任感,集體榮譽感,加強自我安全意識,提高自我保護意識,為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實了基礎(chǔ)。

“學而不思則罔,思而不學則殆”。在實際工作中,空有理論或是紙上談兵都是不切實際的,要正確運用安全思想和理論指導自己的工作實踐。故“安全教育”的學習只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合,才能達到學習的目的。學而不用或認為只靠實際工作經(jīng)驗而不去學習那都是錯誤的。學而不用就會失去學安全的'意義,光靠經(jīng)驗而不去學習就會沒有長久之動力。學習過程中,要注意觀察,多提問,多反思,養(yǎng)成良好的學習習慣,并要真正做到了知其然,更知其所以然,并在實際工作中貫徹執(zhí)行。

生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣,千差萬別,各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識,不可能面面俱到。所以有效的學習形式,應與學習本崗位存在的危害因素和風險識別聯(lián)系起來,通過提高自身識險避險能力,有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如,通過學習各類事故案例,增強我們認識事故、分析事故的能力,達到舉一反三、觸類旁通的學習效果。學習過程中還應掌握好級別分類,有先后主次的程序認識,對可能引起的安全事故的隱患進行綜合分析,討論研究其容易被忽視的原因,要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神,就才能在今后的日常工作中有效保護自己不受到各類傷害,保護公司的財產(chǎn)不受損害。

總之,公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺,我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導的苦心,認真學習并有效落實。我一直相信及時地、不斷地總結(jié),會讓我在每一個工作崗位上更加踏實奮進,我要把自己人生的目標統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下,我也會以斗志昂揚的工作狀態(tài),為油田公司增光添彩。

行車工工作心得體會版篇二

在如今這個汽車的年代,行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工,要對汽車的運行和維修有著深厚的知識,同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中,我們不僅需要把握住安全駕駛的要點,還要重視維護車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗和不斷的學習,我認為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。

首先,作為一名行車工員工,要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責任感要求很高,我們需要時刻保持專注和細心,確保每一次駕駛都符合安全標準。在工作中,我們還要遵守交通規(guī)則,不違法亂紀。此外,行車工員工還應該堅持學習和進修,不斷提升自己的知識和技能,以適應和應對不同的工作需求。

其次,安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則,確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中,我們要提前預判和防范潛在的風險,保持謹慎和警覺。對于事故處理, 行車工員工更應該保持冷靜和應對得當,以最大程度減少傷害。

第三,技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能,能夠熟練地找出故障并進行修復。我們要不斷學習和了解最新的汽車技術(shù),掌握不同品牌和型號汽車的特點和維修方法。只有精湛的技術(shù),才能在工作中更好地服務(wù)客戶,并增加我們自身的競爭力。

此外,良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度,耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛,我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時,我們還應該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力,與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系,以提供更好的服務(wù)。

最后,行車工員工的成功離不開團隊合作。作為團隊的一員,我們要積極與同事合作,互相支持和幫助。在工作中,我們要與其他部門密切配合,確保工作順利進行。通過團隊合作,我們能夠更好地解決問題,提高工作效率,同時也能夠共同努力實現(xiàn)更高的目標和成就。

綜上所述,行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。只有具備這些素質(zhì),我們才能更好地適應和應對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工,我將持續(xù)不斷地提高自己,為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

行車工工作心得體會版篇三

近年來,隨著社會發(fā)展和經(jīng)濟進步,鐵路行業(yè)逐漸興盛起來。而鐵路行車工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而,鐵路行車工種的安全問題也日益凸顯出來。為了提高鐵路行車工種的安全意識,我們參考了一些先進的安全經(jīng)驗,總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會。

首先,尊重安全規(guī)程,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車工種中,安全規(guī)程是我們遵循的基本準則。只有遵守規(guī)程,才能保證鐵路行車工種的安全進行。因此,我們要時刻尊重安全規(guī)程,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。無論是日常工作還是緊急處理,都要按照規(guī)程進行操作,不可隨意行事,以免造成不可預測的后果。

其次,保持警覺,隨時注意周圍環(huán)境。鐵路行車工種是一項高危工作,常常需要在復雜的環(huán)境中操作。因此,我們要時刻保持警覺,隨時注意周圍環(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下,更要提高警惕,防止發(fā)生意外。只有保持警覺,時刻留意周圍情況,才能預防潛在的危險事件,確保自身和他人的安全。

第三,注重團隊合作,加強溝通交流。在鐵路行車工種中,一個人的力量是有限的,只有通過團隊合作才能更好地完成任務(wù)。因此,我們要注重團隊合作,加強溝通交流。定期組織開展團隊建設(shè)活動,提高團隊協(xié)作能力。同時,及時溝通工作中的問題和困難,相互幫助,共同解決。只有團結(jié)一致,互相配合,才能確保鐵路行車工種的安全進行。

此外,不斷學習新知識,提高技能水平。鐵路行車工種是一個需要不斷學習的工種,隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革,相關(guān)知識和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車工種的安全進行,我們要不斷學習新知識,提高技能水平。通過參加培訓班、學習教材和與前輩交流等途徑,不斷豐富自己的專業(yè)知識和技能。只有具備了足夠的知識和技能,才能更好地應對各種復雜情況,提高工作效率,保證安全。

最后,保持積極的心態(tài),保護自身身心健康。鐵路行車工種的工作壓力大,工作環(huán)境也相對復雜。為了保證工作效果,我們要保持積極的心態(tài),保護自身身心健康。在工作之余,適當進行放松活動,保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食,避免長時間疲勞工作。保護好自己的身心健康,才能更好地完成工作任務(wù),確保鐵路行車工種的安全進行。

總之,鐵路行車工種安全是鐵路行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過以上幾點安全心得體會,我們可以更好地提高鐵路行車工種的安全意識,確保行車工種的安全進行。只有我們每個人時刻保持警覺,嚴格執(zhí)行規(guī)程,加強團隊合作,不斷學習提高,保護好自身身心健康,才能夠更好地完成工作任務(wù),讓鐵路行車工種安全無憂。

行車工工作心得體會版篇四

在行車工作中,工人們經(jīng)常需要使用吊車等機械設(shè)備進行吊裝工作。然而,由于種種原因,吊物掉落事件時有發(fā)生,給施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境帶來了很大的風險和損失。為了更好地預防和避免吊物掉落的事故,作為行車工的我們深感責任重大。在長期的實踐中,我總結(jié)了一些心得體會,希望能對同行們起到一點借鑒和啟發(fā)。

首先,做好前期準備工作是防止吊物掉落的重要環(huán)節(jié)。在進行吊裝作業(yè)之前,我們要先對相關(guān)設(shè)備進行檢查,并確保其狀態(tài)良好、完好無損。同時,還要查看工作場地周圍的環(huán)境,確保沒有雜物和障礙物。對于風天氣等惡劣環(huán)境,我們要有清晰的判斷和決策能力,如果條件不具備,則應果斷停止吊裝作業(yè),以避免發(fā)生吊物掉落事故。

其次,嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程對防止吊物掉落具有至關(guān)重要的作用。在工地中,我們需要遵守各項吊裝操作規(guī)定,戴好安全帽、安全繩,并且佩戴專業(yè)的吊裝手套。吊裝時,操作人員要互相配合,進行有效的信號傳輸和溝通,確保吊物的安全升降和平穩(wěn)運行。此外,我們要嚴格控制吊裝的速度和高度,盡可能降低吊裝時的風險。

第三,保持機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)是防止吊物掉落的必要手段。機械設(shè)備的正常工作與否直接關(guān)系到吊裝操作的安全。因此,我們要定期對吊車等設(shè)備進行檢查和維護,保持設(shè)備的良好狀態(tài)。對于出現(xiàn)故障或損壞的部件,在吊裝之前必須及時更換或修理,確保設(shè)備在工作時的可靠性和安全性。

第四,加強安全培訓和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途徑。只有人具備了足夠的安全意識和知識,才能更好地防范各類事故的發(fā)生。因此,我們應當及時參加相關(guān)的安全培訓,學習各項安全規(guī)范和技術(shù)標準。同時,我們還要不斷總結(jié)經(jīng)驗,分享安全事故案例,以吸取教訓,避免重蹈覆轍。

最后,加強溝通和合作是防止吊物掉落的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在吊裝作業(yè)中,各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)作密不可分。只有相關(guān)部門和人員之間保持良好的溝通和合作,才能確保吊裝作業(yè)的順利進行。工人們要積極與其他施工人員進行交流和協(xié)調(diào),及時解決問題,確保整個工地的安全。同時,我們也要密切關(guān)注工地上的環(huán)境變化,及時調(diào)整吊裝作業(yè)的計劃和策略。

總之,在行車工作中,吊物掉落事件對我們來說是一個嚴峻的考驗。為了更好地預防和避免吊物掉落的危險,我們要從多方面入手,做好前期準備工作,嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程,保持機械設(shè)備的維護和保養(yǎng),加強安全培訓和教育,加強溝通和合作。只有這樣,我們才能更好地保障吊裝作業(yè)的安全,為工地的建設(shè)事業(yè)做出自己的貢獻。

行車工工作心得體會版篇五

第一段:引入背景和重要性(約200字)

鋼廠是一個重要的工業(yè)生產(chǎn)基地,行車工作是保證鋼鐵生產(chǎn)流程順利進行的重要一環(huán)。在我成為一名鋼廠行車工的一年多的時間里,我積累了許多經(jīng)驗和體會,深刻認識到了行車工作的重要性和挑戰(zhàn)之處。在這篇文章中,我將和大家分享我在鋼廠行車工作中的心得體會。

第二段:專業(yè)知識與技術(shù)(約300字)

作為一名鋼廠行車工,首先要具備專業(yè)的知識和技術(shù)。我經(jīng)歷了許多培訓和考試,不斷學習行車工作的各種知識和技能,如行車操作、安全操作規(guī)程、機械維修等等。這些知識和技能的掌握不僅能夠保證我的個人安全,也能夠提高行車工作的效率。例如,我學會了如何正確操作行車設(shè)備,合理調(diào)節(jié)行車速度和角度,保證吊運物料的穩(wěn)定和安全。同時,我還學會了一些簡單的機械維修技巧,能夠在行車設(shè)備出現(xiàn)故障時進行簡單的維修和排除故障,盡快恢復正常工作。

第三段:安全意識與應對緊急情況(約300字)

鋼廠行車工作是一個高風險的工作崗位,安全意識的培養(yǎng)和應對緊急情況的能力至關(guān)重要。我在工作中始終保持高度的警惕,嚴格遵守安全操作規(guī)程。在行車操作中,我總是關(guān)注周圍的環(huán)境和安全隱患,及時與其他工人和指揮員進行溝通和協(xié)調(diào),確保工作的順利進行。同時,我也經(jīng)歷了一些緊急情況,如行車設(shè)備故障、吊運物料掉落等。這些情況需要我迅速做出正確的判斷并采取相應的措施,保護自己和他人的安全。

第四段:團隊合作與溝通能力(約200字)

在鋼廠行車工作中,團隊合作和良好的溝通能力是必不可少的。我經(jīng)常需要與其他行車工、指揮員以及其他工人進行密切配合,共同完成復雜的吊運任務(wù)。我意識到只有通過良好的溝通和密切的合作,我們才能夠確保吊運物料的安全和高效。因此,我不僅加強了與其他工友的交流與協(xié)作,還主動參與團隊討論和交流,共同解決工作中的難題。

第五段:總結(jié)與展望(約200字)

在我成為一名鋼廠行車工的一年多的時間里,我經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn),也收獲了許多成長和進步。通過培訓和實踐,我積累了豐富的行車工作經(jīng)驗,提高了專業(yè)知識和技術(shù)。同時,我也不斷加強自身的安全意識和應對緊急情況的能力,保證了工作的安全和順利進行。未來,我將繼續(xù)努力學習和提高,為鋼廠行車工作的發(fā)展做出更大的貢獻。

總結(jié):通過以上的幾個方面,我們可以看出,鋼廠行車工作是一項高風險的工作,需要行車工具備專業(yè)的知識和技術(shù)、良好的安全意識和應對緊急情況的能力,以及與團隊成員良好的合作與溝通能力。這些都是行車工作必備的素質(zhì)。作為一名鋼廠行車工,我將繼續(xù)不斷學習和提高,為鋼廠的生產(chǎn)貢獻自己的力量。

行車工工作心得體會版篇六

作為一名行車工員工,我的主要工作職責是保證列車的正常運行,確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機械設(shè)備,調(diào)整車輛的動力系統(tǒng),確保車輛運行平穩(wěn)。在日常工作中,我還負責處理突發(fā)事故和故障,并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工,我深知工作的重要性和責任,時刻保持警惕和專注。

第二段:人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)。

從我剛進入行車工員工這個崗位起,我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓和練習,學習如何正確操作車輛設(shè)備和應對緊急狀況。同時,我們也了解并遵守各項安全規(guī)定,確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗積累,我逐漸提高了自己的職業(yè)能力,熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量,也增強了我們的自信心。

第三段:工作中的挑戰(zhàn)和解決方案。

在行車工員工的工作中,難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如,車輛故障或信號異??赡軐е铝熊囇诱`或停運,這樣就需要我們快速定位問題并及時修復。在面對這些問題時,我積極尋找解決方案,與同事緊密合作,充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗。我們還會及時與相關(guān)部門進行溝通,協(xié)調(diào)解決問題,保證列車的正常運行。通過解決這些挑戰(zhàn),我逐漸提高了問題解決的能力和應變能力。

第四段:與乘客的互動和服務(wù)。

作為行車工員工,我們不僅要關(guān)注列車的運行狀況,還要與乘客進行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題,并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意,確保他們的乘坐體驗達到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度,也能增加我們工作的意義和成就感。

作為行車工員工,我深感工作的重要性和責任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適,我們要時刻保持警惕和專注,即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應對自如。通過與同事合作和團結(jié),我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn),提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責,更是一種對他人負責的態(tài)度和行動。在這個崗位上,我不斷地學習和成長,提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力,為保障乘客的安全和旅行體驗做出更大的貢獻。

行車工工作心得體會版篇七

1、企業(yè)領(lǐng)導對于安全工作的重視。

我們企業(yè)領(lǐng)導歷來非常重視安全行車工作,在每一次例會中首先強調(diào)安全行車的重要性,同時在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī),要求我們自始至終將安全行車放在第一位,這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識,并印發(fā)給我們的駕駛員,當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關(guān)的安全行車及維修常識進行定期的探討和學習,從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

2、規(guī)章制度。

我們公司制訂了詳細的規(guī)章制度,在突出安全行車的基礎(chǔ)上,制定便于車隊管理的各項規(guī)章制度,也就是說,安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素,在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處,我們都優(yōu)先解決安全問題,從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時,我們在制訂員工績效考核辦法中,也把安全行車作為一個非常重要的考核點;安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯(lián)系,所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前,對于我們?nèi)w駕駛員也將進行一次交通法規(guī)的考試,從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時我們對于違反交通規(guī)則的駕駛員進行雙倍處罰,即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規(guī)的理解。

3、駕駛員的素質(zhì)。

我們青島三利集團有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個基礎(chǔ),我們認為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素,而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì),我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中,要求我們的駕駛員必須有a證,同時要求在5年的實際駕駛經(jīng)驗中無重大事故發(fā)生的記錄,我們對于駕駛員的反映速度,工作態(tài)度也有比較明確的要求,而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎(chǔ)因素。

4、合理的車輛調(diào)度和休息。

我們在內(nèi)部有一個共識,充分的休息和合理的工作安排,是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排,有充分的休息時間。我們設(shè)立了單獨的駕駛員室,購置了足量的床鋪,使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余,能夠及時的休息,并出臺了相關(guān)制度,保證駕駛員休息室的安靜。

購置了vcd和電視機,并安裝了有線電視,使我們的管理更加的人性化,促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中,充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合,避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

5、良好的車輛狀況。

我們公司在車輛狀況上要求嚴格,所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發(fā)現(xiàn)及時維修,將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候,開始實施更換新車計劃。這個規(guī)章制度的實施,使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。

6、正是在城陽車管所的領(lǐng)導的指導幫助下,青島三利集團有限公司的車輛運輸才一如既往的安全的完成了公司的各項任務(wù)。

城陽車管所領(lǐng)導們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計劃,并積極組織實施,前后多次深入到我們企業(yè)中來,廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識。帶動了企業(yè)駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時,車管所的領(lǐng)導們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓,邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓,極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識,幫助駕駛員端正了行車態(tài)度,解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯,自去年到目前為止,未發(fā)生任何我們負有責任事故。

7、其它因素。

包括我們公司內(nèi)部的員工對于我們安全行車的監(jiān)督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后,因為我們工作的完成,為我公司的生產(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法,并對城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

行車工工作心得體會版篇八

概況:總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長,一個副隊長。

活動:本學期一共搞過三次活動,本來打算搞四次的,由于天氣原因其中一次活動取消了。

1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓只限于實際操作,沒有在書面上形成體系,因此效果不是很好,下學期應該有所提高。

2.活動地點應該往宿舍方向靠一下,方便同學們修車。

3.宣傳工作做得不夠,雖然在本學期活動之前,我都會在星火上發(fā)貼,但是實際效果并不是很好,下學期應該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。

4.成員之間的交流不夠,由于我們是分組活動,各組成員之間熟悉程度不夠。

1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能,能夠處理一些簡單的問題。

2.成員的責任意識得到了加強,畢竟是一個部門,通過會議,活動使成員的責任意識提高了。

3.真真正正為同學們做好了服務(wù)工作,真正做到了我們青支隊應該做的工作。

希望在給位成員的共同努力下我們下學期的工作會更好!

行車工工作心得體會版篇九

20xx年環(huán)海南島國際公路自行車賽于10月25日至26日在儋州市進行,儋州段公路是本次賽事的重要賽段。第六賽段:省道s307烏洋線(k45+000-k63+576),第七賽段:國道g225海榆西線(k139+594-k149+850),省道s315白羊線(k28+000-k39+040),總?cè)L39.872km。本次賽事于3次強熱帶風暴登陸海南后進行,時間緊,任務(wù)重。為此,儋州公路分局就此次賽事活動召開了全體職工動員大會,認真研究部署、精心準備安排,制定工作方案,保障了本次儋州段賽事圓滿精彩完成?,F(xiàn)就工作開展情況總結(jié)如下:

為確保環(huán)島自行車賽工作的順利進行,儋州公路分局迅速組成以局長為組長的儋州段自行車賽公路保障小組,制定嚴密的工作方案,做到早布置,早落實。對目標任務(wù)、工作計劃,層層細化、分解到位,切實加大了人力、財力投入,確保自行車賽公路暢通保障及綠化美化工作的順利開展。

一是公路路面修復路容整治。出動85人/15次,路面保潔39.872公里;路面換板337.5m,路面灌縫400m;橋梁調(diào)查、維修7座。二是公路暢通保障。標志及防撞欄清洗20xx根;帶泥路口清洗15處;路口示警柱安裝100根,防護標柱安裝200根;安全標志維護250塊;清理枯樹32棵;穿鎮(zhèn)路段違章建筑處治3處;出動路政人員18人/15次,晝夜巡查賽事路段。三是做好比賽日現(xiàn)場保潔、安保工作。安排每相隔50m/人,及時清理路面垃圾、雜物,并配合現(xiàn)場公安人員做好安全保護工作;安排路面搶修隊2組人員對沿線路面進行巡查、清潔,發(fā)現(xiàn)道路隱患,立即處治;擬定周密的應急預案,調(diào)集賽事沿線道班人員和機械設(shè)備,隨時待命,處理緊急突發(fā)事件。

在此次賽事活動中,我局職工樹立全局觀念、統(tǒng)一思想認識,發(fā)揚不怕苦,不怕累和無私奉獻的精神,積極克服各種困難,犧牲了節(jié)假日,加班加點忘我工作。為確保賽事取得圓滿成功,采取各項措施,積極備戰(zhàn),各項準備工作有序開展,活動當天確保了賽事順利進行。

行車工工作心得體會版篇十

上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進入車間后,我們有一大感覺:天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子,靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間,爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得:車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全,女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)。

這一通好嚇!令花容失色,草容扭曲,一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起,跟隨孟師傅。師傅其人身量不高,只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外,整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注:一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同)像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同,師傅一身短打扮:t恤,涼鞋。也著實讓我們安心不少:畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在,我們怕誰。師傅一開口,天津話,親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后,分配車床,開始練習搖床子。3個方向,3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用,陪我度過了幸福的四天。滿意度90,軟肋是車刀。前5分鐘,搖啊搖;后5分鐘,竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊,手輪的手感。仔細一看。好么,8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好,師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后,真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔,切料。做為第一個吃螃蟹的人,我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣??吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工,真還有點接受不了。之后分發(fā)材料,回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血??!之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工??!我們做每個零件的時間都很短,可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,所以吃不下飯,所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,拜拜了!

行車工工作心得體會版篇十一

作為一名行車工,每天必須面對很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此,掌握行車工安全知識和技能,提高安全意識,是行車工必須重視的問題。在我工作期間,通過學習以及親身經(jīng)歷,我深刻意識到行車工安全學習的重要性。本文將從三個方面分享我的行車工安全學習心得體會。

第二段:學習安全規(guī)章知識

我認為作為行車工,要想做到安全行車,首先需要系統(tǒng)學習并掌握國家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學習過程中,我深刻領(lǐng)會了“車、道、人、物”四個方面的安全問題。學習后的我,能夠根據(jù)規(guī)章制度對行車進行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作,減少了出錯率和事故率。

第三段:掌握安全技能

除了安全規(guī)章的學習外,行車中的安全技能同樣重要。在工作中,我通過學習和模擬實踐,掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率,更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。

第四段:加強安全意識

行車工作是一項危險性和復雜性極高的工作,必須時刻保持安全意識。作為行車工,我們要加強安全意識,時刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風險。在日常工作中,我時刻保持著專注于行車操作,對于緊急情況,我也能夠及時反應,正確處理。如能夠保持良好的安全意識,在關(guān)鍵時刻做出正確反應。

第五段:總結(jié)

總之,作為一名行車工,學習安全知識和技能以及加強安全意識對于行車的安全至關(guān)重要。我們需要時刻牢記安全第一,提高行車效率的同時,更注重行車質(zhì)量和安全防范。對于我們每一個人而言,只有通過專業(yè)的學習和實踐能夠不斷提高自身的綜合素質(zhì),保障行車工作的安全和有序完成。

行車工工作心得體會版篇十二

概況:總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長,一個副隊長。

活動:本學期一共搞過三次活動,本來打算搞四次的,由于天氣原因其中一次活動取消了。

活動中的問題:

1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓只限于實際操作,沒有在書面上形成體系,因此效果不是很好,下學期應該有所提高。

2.活動地點應該往宿舍方向靠一下,方便同學們修車。

3.宣傳工作做得不夠,雖然在本學期活動之前,我都會在星火上發(fā)貼,但是實際效果并不是很好,下學期應該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。

4.成員之間的交流不夠,由于我們是分組活動,各組成員之間熟悉程度不夠。

活動中好的方面:

1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能,能夠處理一些簡單的問題。

2.成員的責任意識得到了加強,畢竟是一個部門,通過會議,活動使成員的責任意識提高了。

3.真真正正為同學們做好了服務(wù)工作,真正做到了我們青支隊應該做的工作。

希望在給位成員的共同努力下我們下學期的工作會更好!

行車工工作心得體會版篇十三

本人三年來能堅決擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議,堅持四項基本原則,堅持黨的領(lǐng)導,并堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下,建設(shè)有中國特色社會主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向勝利。

本人在思想上不斷地要求進步,時時處處提醒自己是一名中國黨員,無論在思想上,還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用,要無愧于黨員這個光榮的稱號。我認為,作為一名黨員,不但要在組織上入黨,更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨,最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務(wù),不顧學習,放松思想覺悟,理論根底不深,那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮,往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的,或是自己所要追求的,就會使自己走上錯誤的道路。因此,平時我會不斷認真學習,多讀書看報,不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

我的主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊,每天都要接送職工上下班,各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此,在日常用車時合理調(diào)配車輛,首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作,確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作,如車輛的年度審核和換證等,車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導司機們根據(jù)車輛的特點,用正確的、科學的方法駕駛車輛,盡量減少耗油和其他方面的損耗,節(jié)省開支,延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課,要求各位司機要將安全駕駛放在首位,一刻也不能放松。

本人的生活樸素,作風正派,吃苦耐勞。平時與同事相處融洽,以身作則,帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導,虛心聽取不同意見,對有些干部職工提出的意見,能耐心解答并及時向領(lǐng)導反映,多次受到好評。

但是,在工作中還存在許多不足的地方,主要是耐心不夠,對車輛的維修技術(shù)還不全面,缺乏主動性。

在今后的工作中,我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,時刻以一個中國黨員的身份嚴格要求自己,把集體利益放在第一位,做好本職工作。加強政治思想學習,提高自己辨別是非的能力,使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學習,通過各種渠道,不斷吸收和更新的知識,以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點,發(fā)揚優(yōu)點,做一名優(yōu)秀的中國黨員。

行車工工作心得體會版篇十四

在行車工作中,吊物掉落是一種常見的事故,給人們的生命財產(chǎn)安全造成了威脅。作為一名行車工,我也深切體會過這個問題的嚴重性。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗,我了解到預防吊物掉落事故的重要性,并形成了一些心得體會。

第二段:認識問題

吊物掉落事故的發(fā)生往往與不合理或不規(guī)范的操作有關(guān)。行車工作環(huán)境復雜,所搬運的物體多種多樣,而且往往是危險品或者重物,若不妥善操作,很容易造成吊物掉落事故。因此,行車工必須要認識到問題的嚴重性,保持高度的警惕性,嚴格按照規(guī)定操作,切實做好吊物工作。

第三段:加強培訓和安全意識

為了降低吊物掉落事故的發(fā)生率,行車工必須不斷加強培訓,并提高安全意識。首先,行車工要了解各種物體的重心和穩(wěn)定性,根據(jù)吊物的特點選擇合適的吊裝工具和方式。其次,行車工要熟悉各種操作要領(lǐng),掌握安全操作技能。最后,行車工要時刻保持警覺,遇到異常情況及時報警處理,確保吊物操作的安全性。

第四段:建立規(guī)范化管理系統(tǒng)

為了有效預防吊物掉落事故,企業(yè)應建立一套完善的規(guī)范化管理系統(tǒng)。首先,制定詳細的操作規(guī)程,規(guī)范行車工的操作行為。其次,加強安全檢查和巡視,確保設(shè)備的完好性和操作的合規(guī)性。此外,建立健全的責任追究制度,對于違反規(guī)定和操作不當?shù)男袨椋婪ㄗ肪控熑?,給予相應的處罰。通過這些措施,可以提高吊物工作的規(guī)范化水平,大大減少吊物掉落事故的發(fā)生。

第五段:加強交流和宣傳

為了提高行車工對吊物掉落事故的認識,企業(yè)應加強交流和宣傳??梢越M織相關(guān)培訓和講座,提高行車工的安全意識和技能水平。此外,可以通過制作宣傳資料、張貼宣傳海報等形式,向廣大行車工普及預防吊物掉落事故的相關(guān)知識和經(jīng)驗,增強他們的安全防范意識。同時,建立行車工之間的交流平臺,鼓勵他們分享自己的經(jīng)驗和教訓,促進行車工的共同進步。

結(jié)尾:

吊物掉落事故是一種常見的行車工作中的危險情況,對生命財產(chǎn)安全造成了威脅。通過加強培訓和安全意識、建立規(guī)范化管理系統(tǒng)以及加強交流和宣傳等措施,我們可以有效預防吊物掉落事故的發(fā)生。作為一名行車工,我將認真履行我的職責,嚴格按照規(guī)定操作,不斷提升自己的技能水平,為行車工作的安全保障做出貢獻。同時,我也希望廣大行車工能夠共同努力,形成一種良好的吊物工作風氣,共同維護行車工作的安全和穩(wěn)定。

行車工工作心得體會版篇十五

學校為了進一步加強對學生騎自行車管理,確保騎車安全,特制定本制度。

一、為確保學生人身安全,學校不允許學生騎自行車。

二、確因離校較遠,需騎自行車的學生,必須熟練掌握騎車技術(shù),自行車鈴、閘、鎖齊全。

三、騎車到校后,要自覺將自行車存放在指定地點(走讀生放在校門外廣場,住校生放在校內(nèi)自行車棚)。

四、學生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行,不帶人,不騎飛車,不搶道,不撒把騎車,不搭肩并行騎車。

五、過十字路口,須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分,不爭一秒”。

六、學校不允許學生晚間騎車,不服從學校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題,后果自負。

七、對違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),一律查扣自行車,并扣除班級積分,屢次違反制度的學生,學校將給予校紀處分。

行車工工作心得體會版篇十六

化工站行車工段在公司領(lǐng)導的大力支持下,積極響應公司號召,認真貫徹開展“創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動。把競賽當作重中之重來抓,在工段大力開展各種活動,激發(fā)職工熱愛本職、鉆研技術(shù)、節(jié)能減排、提高效益的活力,充分發(fā)揮和調(diào)動了職工的積極性,為推動化工站提高效率、安全完成各項目標任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、提高思想認識,凝聚職工力量。

行車工段認真組織所有職工學習創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動的文件精神及重大意義,并結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展,從本質(zhì)上提高了職工的認識,使職工的主人翁意識明顯加強,凝聚了職工力量。

二、認真學習安全操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè)。

行車工段認真組織職工參加每天的班前會,保證每個班組人員都參加安全會的學習,上班期間必須把勞動用品穿戴整齊到位,必須熟練掌握安全操作規(guī)程,并嚴格按照安全操作規(guī)程認真執(zhí)行,嚴禁違章作業(yè),違者嚴懲。

三、值班員認真組織各班合理作業(yè),把好安全第一關(guān)。

值班員是每個班組的領(lǐng)軍人物,從作業(yè)計劃到人員到位情況等,值班員必須做到心中有數(shù)。要把好機車車輛作業(yè)過程中的實時監(jiān)控、及時處理,確保運輸安全。安全是看不見的效益,只有安全保證了才有效益。

四、厲行節(jié)約降成本、節(jié)能減排。

行車工段人員較多,崗位分散,工段采用集中管理、統(tǒng)一安排的方法,以小中見大、積少成多的節(jié)約理念,從節(jié)約一點水、一度電的小事做起,踐行節(jié)能降耗。

20xx年,化工站行車工段將在今年的創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的活動工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合進一步開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動,黨員干部積極帶動,真正成為先鋒模范帶頭人、引領(lǐng)者,用先鋒模范精神凝聚職工的智慧和力量,充分發(fā)揮工人階級的主力作用,為鐵運轉(zhuǎn)型跨越又好又快發(fā)展做出應有的貢獻!

20xx年6月27日,班組學習了《關(guān)于最近幾起行車工事故的處理意見》的通報,通過對這幾起事故的學習與總結(jié),分析其原因有以下幾點:1、安全意識的淡薄;2、責任心不強;3、制度執(zhí)行不力;4、不能堅持原則;5、操作技術(shù)不精;6、對現(xiàn)場環(huán)境確認不到位。

行車工是一項責任心較強的工種,特別是對于我們煉鋼系統(tǒng)的行車工來說,生產(chǎn)節(jié)奏快,作業(yè)頻率高;設(shè)備自動化程度高,外加三鋼將面臨生產(chǎn)與安裝交叉作業(yè),必定與地面人員接觸頻繁,所以我們每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘、每一個生命負責。

多年的工作經(jīng)驗積累,作為一名行車工在今后的工作中,必須做到如下幾點:

1、堅持原則并嚴格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及作業(yè)指導書進行作業(yè),無論是熟悉經(jīng)常干的,還是陌生第一次遇到的,都要用我們的大腦去思考,怎樣干、怎么干,而不是憑經(jīng)驗習慣性作業(yè),或一味聽從地面人員的指揮,違章、冒險作業(yè),應對指揮信號加以判斷,什么可以干、什么不能干,這就需要每一位員工熟知行車安全操作規(guī)程和操作注意事項。

2、強化安全意識,努力提高自己的操作技能。自我總結(jié)、積累經(jīng)驗,是做為一名行車工應具備的基本素質(zhì)條件。有人開了十幾年行車,技術(shù)水平也未必比一名新手強,為什么?因為他前干后忘,不善于積累,操作中不用大腦,蠻干、盲干而不是巧干。行車工要有一定的預知能力,這就需要多設(shè)想。設(shè)想每一個動作會造成什么后果,會帶來什么危害,也就是所謂的安全意識。把各種不安全因素都考慮齊全,并采取必要的防范措施,安全生產(chǎn)就保證了,你的安全意識與操作技能也就自然提高了。

3、集中思想,時刻提高警惕。如果用“眼觀六路,耳聽八方”這句話來形容行車工,一點也不為過。行車作業(yè)過程中,既要高度注視作業(yè)面,又要注意地面人員和設(shè)備,還要注意左右行車情況和廠房大梁、行車軌道等情況。因此,這些都決定了我們工作時不能有絲毫分心。

4、熟悉行車性能及了解周邊作業(yè)環(huán)境。行車工必須對行車設(shè)備運轉(zhuǎn)情況要了如指掌,作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)故障和隱患要及時反映、及時處理,對實在來不及的緊急情況應通知地面工作人員,以便有心理準備。對指揮人員發(fā)出的指揮信號,如有不清楚、不明白的應勤于開口多問,千萬不可憑自身經(jīng)驗瞎猜測、亂判斷。

5、嚴格執(zhí)行交接班制度,做到安全交接、整點交接、對口交接、文明交接,從而避免因為在交接班時交接不清而引發(fā)的一些安全事故或“扯皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

行車工工作心得體會版篇十七

轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了,這一年在工作上有好有壞,有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結(jié)和工作計劃。

在上半年,作為一名班長,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業(yè),以班長的要求嚴格要求自己,鞭策自己,力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動,半年來,我服從和配合領(lǐng)導做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中,我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。下半年,我將更加努力工作,勤學苦練,使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。

一、安全工作

總結(jié)上半年的工作,班組也出現(xiàn)了不少的問題,在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足,認真吸取事故的經(jīng)驗教訓我將帶領(lǐng)全班人員認真學習及總結(jié)出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上,由于新員工的經(jīng)驗不足和在學車的時候帶教師父的責任心不強,導致新員工的基礎(chǔ)沒有學好。自己頂崗以后,生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏,手忙腳亂。是導致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大,對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中,我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行,要求并監(jiān)督帶教師父必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責任心!不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度,發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改,今天的事情絕不推到明天。

二、操作管理工作

從事行車工作行車就是我們的飯碗,我們應該對它有崇高的敬意,不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能,作為班長應該從每一名員工抓起,規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生,杜絕野蠻操作!

三、

設(shè)備點檢

對員工設(shè)備點檢能力進行時常的檢查和測驗,特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設(shè)備點檢的學習和培訓,在設(shè)備點檢方面絕對不能麻痹大意,行車就是我們的飯碗是我們工作的保障!在交接班時要嚴格按照設(shè)備點檢流程及標準進行點檢,嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設(shè)備點檢不到位導致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生,讓自己開一個放心車!

下一步工作計劃:

1:在班中加大巡檢力度,對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。

2:經(jīng)常對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識!

3:對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報,出現(xiàn)問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。

4:在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。

5:規(guī)范員工的行為,嚴禁做不符合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章制度的行為,保證員工的人身安全。

作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學習、提高和進步,把工作更上一層樓!

×××

20xx年×月×日

【本文地址:http://www.aiweibaby.com/zuowen/7629754.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點擊

下載此文檔