方案可以幫助我們?cè)趯?shí)踐中不斷改進(jìn)和迭代。10) 方案的成功實(shí)施需要全體成員的共同努力和合作。編寫方案的過(guò)程中，我們應(yīng)該注重邏輯性和結(jié)構(gòu)的合理性，確保信息的清晰和條理性。
混凝土鑿除施工方案篇一
模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說(shuō)模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。
2、模板的拆除
模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模。
木模板拆除應(yīng)使用專用工具，按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行，避免對(duì)模板及砼面的損傷。
拆除后的模板應(yīng)分別堆放，予以標(biāo)識(shí)，并加以維護(hù)保養(yǎng)，以備再用。
3.3.2.3鋼筋工程
本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。方便采用廠加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。
1、鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)
鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后堆放在鋼筋堆放場(chǎng)，并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。
2、鋼筋加工
鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。
1）鋼筋除銹、調(diào)直
鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過(guò)程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。
2）鋼筋配料
鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉(cāng)方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。
3）鋼筋切斷
主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長(zhǎng)料。
4）鋼筋彎曲成型
利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。
5）鋼筋焊接
加工場(chǎng)內(nèi)鋼筋采用閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。
6）鋼筋代換
一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。
3、鋼筋安裝
1）準(zhǔn)備工作
鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。
2）鋼筋安裝方法
主要采用現(xiàn)場(chǎng)手工綁扎即散裝法。
3）鋼筋綁扎安裝
分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉(cāng)位清理五個(gè)工序。根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。
4）鋼筋連接
鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開(kāi)始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長(zhǎng)度不小于搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。
3.3.2.4砼原材料的要求
1、砼原材料的要求
1）水泥
水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號(hào)采用42.5r。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。
2）外加劑
主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。
3）骨料
碎石、砂擬外購(gòu)，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無(wú)裂隙，其級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
4）水
拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來(lái)水
2、砼配合比
砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專門試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測(cè)。
3、拌制
砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺(tái)0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。
4、砼運(yùn)輸入倉(cāng)
為減少和避免砼在受料、卸拉過(guò)程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長(zhǎng)度，用8t自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。
3.3.2.5攤鋪初平
砼卸到倉(cāng)內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測(cè)量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。
3.3.2.6振搗、找平
把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)，這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長(zhǎng)尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。
3.3.2.7表面處理
砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開(kāi)始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。
3.3.2.8伸縮縫
砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿縫。
3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)
砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤(rùn)狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。
3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防
砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉(cāng)溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長(zhǎng)，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。
混凝土鑿除施工方案篇二
在分析混凝土橋梁耐久性問(wèn)題的基礎(chǔ)上，探討了提升混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的策略，包括混凝土梁的優(yōu)化、正交異性鋼橋面優(yōu)化、做好低溫天氣下的橋梁養(yǎng)護(hù)工作、控制材料性能以及做好鋼筋防腐工作等，可為相關(guān)工程項(xiàng)目提供參考。
橋梁混凝土耐久性主要是指在正常施工以及使用情況下，橋梁結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)突發(fā)性的事故，依舊能夠保持一定穩(wěn)定性的能力。此外，橋梁結(jié)構(gòu)耐久性還經(jīng)常被用于橋梁使用周期的評(píng)價(jià)。然而受我國(guó)基本國(guó)情的影響，橋梁常常會(huì)出現(xiàn)耐久性問(wèn)題，如混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、冰融循環(huán)等，這對(duì)行車及行人造成巨大的安全隱患，因此必須采取合理的橋梁耐久性提升策略，以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
我國(guó)現(xiàn)存的較長(zhǎng)使用年限的大型橋梁為混凝土斜拉橋，基本采用鋼筋混凝土為主梁。在此類橋梁的運(yùn)行中，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫使橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降的問(wèn)題。裂縫的`產(chǎn)生原因主要包括以下兩方面：第一，受橋梁的初期設(shè)計(jì)不合理、構(gòu)造不合理以及材料使用不合理等原因的影響，使得橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降;第二，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁上通行的大噸位車輛的數(shù)量不斷增加，并且橋梁在常年使用后，橋梁本身的混凝土伸縮比發(fā)生變化，這使得橋梁出現(xiàn)耐久性問(wèn)題。
中型及大型跨度橋梁，采用的是梁式結(jié)構(gòu)，通常被分為連續(xù)式預(yù)應(yīng)力混凝土橋與連續(xù)式混凝土鋼構(gòu)橋兩種類型，橋梁的跨度一般在100～300m的范圍[1]。當(dāng)前，我國(guó)依舊擁有大量的連續(xù)式混凝土橋梁，比如廣東省虎門大橋復(fù)航道橋，至今已經(jīng)有整整20年的歷史。連續(xù)式緩凝土橋梁常發(fā)的耐久性問(wèn)題主要是橋梁出現(xiàn)大幅度的下?lián)?，表現(xiàn)為橋梁構(gòu)件發(fā)生變形以及梁體出現(xiàn)開(kāi)裂。橋梁大幅度下?lián)蠈儆谌澜鐦蛄航ㄔO(shè)面臨的問(wèn)題，在該問(wèn)題的處理上，一般采取控制性的策略，即避免橋梁存在大幅度下?lián)系那闆r，如果橋梁下?lián)巷@著，往往做拆除處理，以免出現(xiàn)重大坍塌事故。
德國(guó)最早提出并使用正交異性鋼橋面，該橋面主要借鑒軍艦傳播的甲板設(shè)計(jì)，鋼橋面的厚度一般在10mm以下，橋梁的周圍則主要采取縱肋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且各個(gè)縱肋之間為橫隔連接[2]。但是正交異性鋼橋面在后續(xù)的使用過(guò)程中，橋梁的面板卻會(huì)逐漸暴露出來(lái)，繼而出現(xiàn)縱向類焊疲勞裂縫的問(wèn)題，這對(duì)橋梁的安全性及穩(wěn)定性造成巨大的影響。以我國(guó)廣東省著名的虎門大橋?yàn)槔?，該橋梁的橋面就是正交異性鋼橋面，在后續(xù)使用過(guò)程中，通過(guò)橋梁耐久性檢查，就發(fā)現(xiàn)橋梁存在橫隔及縱肋的裂縫問(wèn)題。
在環(huán)境溫度在0℃以下，混凝土結(jié)構(gòu)表面的溫度也持續(xù)下降，使得混凝土結(jié)構(gòu)表面形成的冰霜會(huì)融化成水滴，水分會(huì)沿著混凝土結(jié)構(gòu)表面的空隙、細(xì)微裂縫滲透到混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，而這些溫度較低的水會(huì)使得混凝土的內(nèi)部溫度也降低到0℃以下，使得滲入的水分會(huì)在混凝土內(nèi)部固結(jié)，而水固結(jié)后體積會(huì)加大，固結(jié)水會(huì)在混凝土內(nèi)部形成一種對(duì)外的作用力，即膨脹力，如果膨脹力的大小要比混凝土的約束力大，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫，而混凝土表面的水分在固結(jié)與融化的循環(huán)交替中就會(huì)逐漸形成凍融循環(huán)[3]。凍融循環(huán)一般在我國(guó)北方經(jīng)常出現(xiàn)，這對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，并且即便混凝土表面的水分只凍結(jié)不融化，也會(huì)對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生凍脹作用，使得混凝土橋梁的表面出現(xiàn)裂縫，橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及耐久性下降，影響行車安全。此外，凍融循環(huán)還會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)生風(fēng)化作用，相關(guān)研究結(jié)果顯示，混凝土橋梁如果出現(xiàn)200次凍融循環(huán)后，橋梁的整體質(zhì)量會(huì)下降5%，強(qiáng)度會(huì)下降25%。橋梁質(zhì)量及強(qiáng)度作為衡量橋梁使用周期的關(guān)鍵指標(biāo)，充分表明凍融循環(huán)對(duì)橋梁的負(fù)面影響突出。
在當(dāng)前我國(guó)橋梁建設(shè)速度不斷加快的背景下，國(guó)內(nèi)橋梁建筑企業(yè)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的關(guān)注度越來(lái)越高[4]。為此，在上述耐久性問(wèn)題的預(yù)防及控制上，可以采取以下優(yōu)化策略。
單一梁體必然難以滿足當(dāng)前各種復(fù)雜區(qū)域的橋梁建設(shè)需求，因此需要采取綜合性較強(qiáng)的橋梁設(shè)計(jì)策略，以拓寬橋梁使用范圍，比如可以使用結(jié)合梁作為混凝土梁。結(jié)合梁屬于優(yōu)化后的混凝土梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠大大提升混凝土梁的強(qiáng)度，達(dá)到橋梁抗裂的要求。以浙江的甬江大橋?yàn)槔?，其跨度達(dá)到468m，使用的是雙邊主肋預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)形式。在該橋梁的結(jié)構(gòu)選擇上，初期評(píng)審并沒(méi)有通過(guò)雙邊主肋這一梁體設(shè)計(jì)方法，這主要是為了提升橋梁的耐久性需求，但是在后續(xù)通過(guò)加入結(jié)合梁的設(shè)計(jì)，解決了耐久性問(wèn)題，主要解決方案是在鋼箱梁的位置使用混凝土板進(jìn)行加固。
現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在飛速發(fā)展，這也使得卡車超載問(wèn)題成為普遍情況，大量重型客車在混凝土橋梁上行駛，對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生巨大影響[5]。然而車輛超載問(wèn)題并非一朝一夕能解決，尤其是當(dāng)前我國(guó)正處于社會(huì)主義發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，保證物流交通的順暢是基本要求，因此在橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的提升上，可以通過(guò)加厚鋼橋面的方法來(lái)提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，比如可以將橋梁兩側(cè)的重型車輛通道的鋼板厚度增加到16mm。
冰融循環(huán)對(duì)混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生巨大的影響，而混凝土裂縫的產(chǎn)生進(jìn)一步使冰融循環(huán)的破壞力提升。因此為了解決橋梁在低溫環(huán)境中存在的冰融循環(huán)問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)先解決混凝土橋梁的裂縫問(wèn)題。在橋梁裂縫的控制上，主要是保證構(gòu)件的截面具有足夠的配筋率，并且選擇合適的混凝土保護(hù)層，以避免裂縫到達(dá)鋼筋位置使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問(wèn)題。此外，對(duì)于含鋼量相同的截面，可以通過(guò)減少鋼筋直徑、增加鋼筋數(shù)量的方式來(lái)提升構(gòu)件的抗裂度，而在混凝土配料上，還必須保證級(jí)配碎石的粒徑以及混凝土材料的性能。在混凝土橋梁施工結(jié)束后，為了防止橋梁出現(xiàn)冰融循環(huán)的情況，還需要在混凝土的表面鋪設(shè)隔水材料，以便阻斷地表及地下水的浸入。此外，還應(yīng)在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，不斷完善混凝土結(jié)構(gòu)橋梁表面排水系統(tǒng)，使得橋梁表面的降水能夠及時(shí)排出橋面，這樣避免水滴或者積水停留在橋面，防止在低溫環(huán)境下出現(xiàn)結(jié)冰的情況。
在混凝土橋梁的建設(shè)中，使用的混凝土具有高性能，這種混凝土往往具有較強(qiáng)的抗?jié)B透性能、高強(qiáng)度以及強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)[6]。因此為了提高混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性，一定要做好混凝土質(zhì)量控制工作，在使用前做好混凝土材料的選購(gòu)、存儲(chǔ)以及強(qiáng)度試驗(yàn)，保證混凝土材料的性能。而在混凝土配比時(shí)，需要通過(guò)配比試驗(yàn)來(lái)確定最佳水灰比，以便減少混凝土施工完成后內(nèi)部毛細(xì)孔的數(shù)量。在混凝土混合料的骨料選擇上，盡可能選擇活性物質(zhì)含量較少的骨料，同時(shí)在拌和的過(guò)程中，可以加入適當(dāng)?shù)囊雱﹣?lái)提高混凝土的整體性能。而對(duì)于鋼筋的選擇，應(yīng)根據(jù)施工要求選擇質(zhì)量合格的鋼筋產(chǎn)品，并且還要做好鋼筋的表面除銹工作，并且在鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，還需要做好鋼筋的存儲(chǔ)與防腐措施，一般可以通過(guò)在鋼筋上涂抹防腐蝕漆的方法。在鋼筋的搭建上，應(yīng)該將鋼筋牢牢地固定在模板上，以防止鋼筋移位對(duì)混凝土澆筑以及振搗產(chǎn)生不利的影響，對(duì)于橋梁中一些暴露在混凝土表面的金屬結(jié)構(gòu)，為了抵御自然環(huán)境的影響，可以對(duì)其表面采取必要的防腐蝕措施。此外，在伸縮縫的設(shè)計(jì)上，需要根據(jù)橋梁的計(jì)劃使用年限，對(duì)伸縮縫進(jìn)行合理控制，并且在設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)為伸縮縫設(shè)置合理的排水通道，以避免出現(xiàn)積水的情況。
混凝土橋梁出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題對(duì)橋梁的安全性及使用壽命產(chǎn)生巨大的影響。在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題頻發(fā)，這對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此需要仔細(xì)分析我國(guó)混凝土橋梁存在的結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題及產(chǎn)生原因，并且采取針對(duì)性的解決及優(yōu)化措施，以保證橋梁的安全使用。
混凝土鑿除施工方案篇三
觸電人已失去知覺(jué)，但心臟還在跳動(dòng)，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適安靜的平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的.衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請(qǐng)醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場(chǎng)診治。
（4）如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸。
混凝土鑿除施工方案篇四
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級(jí)：城市支路
2、設(shè)計(jì)車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：15年
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：20年
6、視距：停車視距20m；會(huì)車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長(zhǎng)線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長(zhǎng)線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺(tái)大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺(tái)，并已調(diào)試，性能良好。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測(cè)，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測(cè)合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)蓄水池。
七、施工部署
1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過(guò)程中，保證有足夠的勞動(dòng)力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺(tái)（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺(tái)，1、5m3轉(zhuǎn)載機(jī)1臺(tái)；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺(tái)，切縫機(jī)2臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。其它施工設(shè)備詳見(jiàn)施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤(rùn)。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。切得過(guò)早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉(cāng)法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
混凝土鑿除施工方案篇五
24連跨周邊道路及管網(wǎng))
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項(xiàng)目部
編制人:李訓(xùn)兆
編制日期:2014年3月10日
-1-
第一節(jié)方案編制說(shuō)明
一、目的
編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。
二、編制依據(jù)
編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、江蘇雙溝酒業(yè)對(duì)10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。
三、施工重點(diǎn)難點(diǎn)
1、路面標(biāo)高控制
2、基層平整度控制
3、夜間施工與防雨措施
4、成品保護(hù)
第二節(jié)混凝土地面施工方法
1、為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤(rùn)。
2、路面混凝土標(biāo)號(hào)c25。
4、新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。
5、新澆混凝土宜用平板振動(dòng)器或用鋼制輥筒搗實(shí)，在無(wú)法用輥筒壓實(shí)的部位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長(zhǎng)靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對(duì)其面層水平進(jìn)行控制，對(duì)偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。
6、混凝土面多余的泌水應(yīng)及時(shí)除去，施工時(shí)可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。
2）、路面施工技術(shù)要求
去除浮漿
新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時(shí)混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機(jī)械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。
提漿及表面收光
用加裝圓盤的機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時(shí)至少二次用帶鏝的機(jī)械縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿。完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無(wú)光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時(shí)至少三次改裝機(jī)械鏝的葉片。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開(kāi)始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。
機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí)人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。
路面的養(yǎng)護(hù)
后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保地坪混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長(zhǎng)，地坪施工完成5-6小時(shí)后，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，地坪的養(yǎng)護(hù)可采用在其表面涂敷養(yǎng)護(hù)劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于7天。
養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過(guò)路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。
縮縫
橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中
心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。
（2）開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。
這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。
第三節(jié)混凝土地面平整度控制
1、平整度設(shè)計(jì)要求
本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺（塔尺）檢測(cè)高差不應(yīng)大于3mm。
2、施工準(zhǔn)備要求
必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機(jī)具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。
3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對(duì)塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。
4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制
施工工藝：
第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施
一、夜間施工措施
1、混凝土施工澆搗時(shí)間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。
2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。
3(轉(zhuǎn)載需注明來(lái)源、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。
4、施工通道保持暢通
5、安排管理人員執(zhí)班
6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。
7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機(jī)具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時(shí)掌握天氣情況，避開(kāi)雨天施工。
2、為防萬(wàn)一受到臨時(shí)陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，對(duì)已澆地面進(jìn)行防護(hù)。
第五節(jié)混凝土路面成品保護(hù)
對(duì)已完成的路面應(yīng)及時(shí)搭設(shè)好成品防護(hù)欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)示，禁止人員進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期的路面內(nèi)，并派專人負(fù)責(zé)照看。
混凝土鑿除施工方案篇六
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，施工中無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失，因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來(lái)及實(shí)踐操作的技術(shù)要求，才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
混凝土鑿除施工方案篇七
1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng)，且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬(wàn)多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保達(dá)到計(jì)劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進(jìn)場(chǎng)。
2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過(guò)多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng)；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的`配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
混凝土鑿除施工方案篇八
所謂混凝土的強(qiáng)度,混凝土的強(qiáng)度大小是直接影響到混凝土施工質(zhì)量是否合格的主要影響因素，若混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)不到技術(shù)設(shè)計(jì)要求，那么建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就無(wú)法充分發(fā)揮其實(shí)際作用，會(huì)極大的影響建筑的安全性與穩(wěn)定性，而對(duì)于這些混凝土強(qiáng)度不足的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，若不能正確檢測(cè)出混凝土的強(qiáng)度，就不能及時(shí)改正補(bǔ)救，這樣會(huì)給建筑施工質(zhì)量帶來(lái)更大的影響。因此做好混凝土的強(qiáng)度檢測(cè)工作是非常重要的。
在實(shí)際的工程應(yīng)用中，但根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求以及混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的功能性質(zhì)的不同，大致可以分為兩大類，即破損檢測(cè)方法與非破損檢測(cè)方法。也就是說(shuō)，在有些建筑施工中，是可以通過(guò)破壞一定的混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度的檢測(cè)，如鉆芯法、拔出法以及折斷法等；而有些則嚴(yán)禁破壞混凝土結(jié)構(gòu)，這就需要采取非破損的檢測(cè)方法來(lái)測(cè)定混凝土的強(qiáng)度，如壓痕法、振動(dòng)法以及回彈法等。以下我們就來(lái)分別介紹這兩種類型的強(qiáng)度檢測(cè)方法。
2.1非破損檢測(cè)方法。
非破損檢測(cè)方法，就是指在混凝土的檢測(cè)中，不對(duì)所需要進(jìn)行檢測(cè)的混凝土做出破壞的檢測(cè)方法。因此在檢測(cè)的過(guò)程中要在混凝土可以承受的最大力的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的檢測(cè)方法，若所施加在混凝土上的力量過(guò)大，就很有可能造成混凝土破損，影響結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。當(dāng)前為了能夠在混凝土不破損的情況下對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，往往采取回歸或者演繹的方法來(lái)找到與混凝土實(shí)際強(qiáng)度相當(dāng)?shù)奈锢砹?。演繹方法由于過(guò)于復(fù)雜，并且對(duì)于混凝土的強(qiáng)度與物理量之間的關(guān)系研究的不夠深入，所以當(dāng)前對(duì)于混凝土強(qiáng)度的關(guān)系研究往往都采取回歸方法。并且當(dāng)前對(duì)于混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)方法一般都是通過(guò)一定的檢測(cè)來(lái)推算混凝土的強(qiáng)度。當(dāng)前的研究表明，對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，不僅僅要對(duì)混凝土的空隙率進(jìn)行檢測(cè)，還要重點(diǎn)提高對(duì)空隙率的檢測(cè)精度。只有提高了對(duì)空隙率的檢測(cè)精度，才能提供更好的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而提高檢測(cè)的精度。儀器檢測(cè)方法在近些年來(lái)得到越來(lái)越多的重視。因?yàn)殡S著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)、檢測(cè)方法以及相關(guān)的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，檢測(cè)儀器也越來(lái)越多的應(yīng)用在建筑施工的檢測(cè)過(guò)程中。當(dāng)前的檢測(cè)儀器正在往小而精的方向發(fā)展，智能化是當(dāng)前檢測(cè)儀器發(fā)展的重要方向，同時(shí)專用型、集約化、多樣化也成為檢測(cè)儀器的主要特點(diǎn)。
混凝土破損檢測(cè)方法是最常用的檢測(cè)方法，一般有回彈法、鉆芯法、剪壓法、后裝拔出法等多種形式，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的技術(shù)要求與施工條件來(lái)選擇最佳的檢測(cè)方法。目前應(yīng)用較多的是回彈法、鉆芯法或者兩者的綜合法這兩種測(cè)量方法。
2.2.1回彈檢測(cè)方法?；貜棛z測(cè)方法是指利用回彈儀來(lái)測(cè)定混凝土的硬度，并且根據(jù)混凝土表面的硬度來(lái)確定混凝土的抗壓程度的一種方法?；炷劣不蟊砻娴挠捕群涂箟撼潭扔兄芮械年P(guān)系。經(jīng)試驗(yàn)表明，在自然養(yǎng)護(hù)條件下的長(zhǎng)齡試塊的回彈值比較高，不同水泥的碳化速度不同而引起這種現(xiàn)象的發(fā)生。在泵送混凝土中，由于摻加了泵送劑，所以要對(duì)回彈檢測(cè)方法測(cè)試出的泵送混凝土強(qiáng)度進(jìn)行一定程度上的修正。鋼筋對(duì)于回彈值也存在著一定程度的影響，主要包括混凝土的厚度，鋼筋的直徑、以及鋼筋的密集程度。這些都需要視具體情況對(duì)回彈值進(jìn)行一定程度的修正。
2.2.2鉆芯法。鉆芯法檢測(cè)技術(shù)主要是指利用專用的儀器設(shè)備對(duì)混凝土進(jìn)行鉆芯取樣，并且對(duì)取樣的鉆芯進(jìn)行一定程度的加工，通過(guò)抗壓試驗(yàn)來(lái)測(cè)試混凝土的抗壓強(qiáng)度。鉆芯法可以直接測(cè)出混凝土內(nèi)部的抗壓強(qiáng)度，比其他試驗(yàn)方法能夠更加直接的測(cè)試到混凝土內(nèi)部的實(shí)際強(qiáng)度。但是鉆芯法的試驗(yàn)期間比較長(zhǎng)，一般都需要一周左右的時(shí)間，對(duì)于一些要求迅速檢測(cè)出建筑質(zhì)量的工程不建議使用鉆芯法。鉆芯法在使用過(guò)程中有以下幾點(diǎn)需要注意：對(duì)于鉆芯的取樣點(diǎn)，要選擇合適的部位。盡量的選擇沒(méi)有鋼筋或者沒(méi)有預(yù)埋件的部位。對(duì)于抽取的芯樣要及時(shí)的進(jìn)行分析，以較好的滿足對(duì)混凝土檢測(cè)的需要。
2.2.3綜合法。在多次經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明后，測(cè)量人員發(fā)現(xiàn)回彈法與鉆芯法的檢測(cè)方法都不是最佳的混凝土破損檢測(cè)方法，因?yàn)楸M管其各自有著很大的優(yōu)勢(shì)，但也有一定的缺點(diǎn)。而若將兩者綜合起來(lái)，則能夠很好的利用各自的優(yōu)勢(shì)，而彌補(bǔ)各自的缺點(diǎn)。如采用鉆芯法測(cè)量，就需要把握混凝土試件的精度、部位以及鉆芯長(zhǎng)短等多方面的參數(shù)要求，在實(shí)際應(yīng)用中很難確保檢測(cè)精度。而若采用綜合法，則能夠很好的解決精度的問(wèn)題，使混凝土強(qiáng)度的測(cè)定更加準(zhǔn)確。
2.3其他檢測(cè)方法。
除了上述兩種檢測(cè)方法以外，還有其他多種檢測(cè)方法。如后裝拔出法、剪壓法等等。后裝拔出法通過(guò)拔出力的大小來(lái)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度。拔出力越大，則混凝土的強(qiáng)度越大，而拔出力越小，則混凝土的強(qiáng)度則越小，這種檢測(cè)方法精度有一定程度的保證。剪壓法利用剪壓儀器，對(duì)混凝土的邊緣施加壓力，對(duì)混凝土的邊緣形成一種壓力，根據(jù)混凝土邊緣的承壓力來(lái)測(cè)試混凝土的抗壓程度。剪壓法較為方便快捷，能夠不受鋼筋間隙所限制，同時(shí)檢測(cè)方法簡(jiǎn)單易學(xué)，測(cè)試效率較高，精度也有保證。但是剪壓法也還存在著一定的問(wèn)題。剪壓法只能對(duì)一些截面尺寸較小的構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度的檢測(cè)，對(duì)于一些大截面尺寸的構(gòu)建還是不能進(jìn)行有效地檢測(cè)。
綜上所述，在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，采用正確合理的檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度是控制混凝土施工質(zhì)量的一個(gè)重要手段。檢測(cè)過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的工程需要，按照技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際的檢測(cè)工具，在充分考慮到經(jīng)濟(jì)性等各種因素后，選擇最合理經(jīng)濟(jì)、安全高效的檢測(cè)方法。
混凝土鑿除施工方案篇九
1、選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中，我們要解決的問(wèn)題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期；二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害，以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí)，考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是，人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí)，往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手，而且只是從混凝土的。單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手，忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析，因而常常拖延工期。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱，經(jīng)過(guò)攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度，以保溫材料覆蓋保溫，防止熱量散失過(guò)快，充分利用水泥的水化熱，使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中，當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，采用蓄熱法等無(wú)法滿足要求時(shí)，通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單，收效快，可以在任何溫度下使用，所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年，到現(xiàn)在大致可分為五種類型，即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱，施工簡(jiǎn)便，可降低工程費(fèi)用20%左右，但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此，對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線，新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì)，在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)，將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能，對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱，使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳，且能源多樣，隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用，將為混凝土冬期施工開(kāi)辟一條新的途徑。
混凝土鑿除施工方案篇十
：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂(lè)提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過(guò)程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問(wèn)題，由此可見(jiàn)，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細(xì)描述了我國(guó)建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術(shù)中存在的問(wèn)題，并就如何加強(qiáng)混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。
建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過(guò)程中仍然存在一些需要解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在影響了我國(guó)建筑主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過(guò)于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對(duì)我國(guó)建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對(duì)如何加強(qiáng)混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當(dāng)今社會(huì)科技不斷進(jìn)步，對(duì)建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制越來(lái)越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項(xiàng)目才能幫助建設(shè)企業(yè)走的更高更遠(yuǎn)，同時(shí)，這也對(duì)混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項(xiàng)工程設(shè)施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過(guò)勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對(duì)大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國(guó)混凝土澆搗施工包括對(duì)混凝土原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動(dòng)性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復(fù)雜，需要以強(qiáng)大的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，因此對(duì)工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒(méi)有受過(guò)正規(guī)訓(xùn)練，在對(duì)業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來(lái)很多不必要的麻煩。工作人員安全意識(shí)不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統(tǒng)的安全知識(shí)體系，所以施工現(xiàn)場(chǎng)極易發(fā)生安全事故。
建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)具有良好的引導(dǎo)作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，能立即采取針對(duì)措施，禁止施工過(guò)程中任何質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)揮指導(dǎo)性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過(guò)程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗(yàn)的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專家參與進(jìn)來(lái)，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責(zé)權(quán)明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門清楚地知道自己的權(quán)力和責(zé)任。除此之外還要建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，相反，對(duì)于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計(jì)劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應(yīng)包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強(qiáng)我國(guó)建筑施工領(lǐng)域在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.2提高施工等相關(guān)人員的專業(yè)水平。
對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備等。有些施工隊(duì)為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對(duì)施工的質(zhì)量和工人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識(shí)不到位，有些施工人員對(duì)自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)制度不健全，缺乏對(duì)基層施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)制運(yùn)行不徹底，在現(xiàn)有的培訓(xùn)實(shí)踐中，對(duì)各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來(lái)，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計(jì)劃，嚴(yán)格組織安排好施工人員的教育和技能培訓(xùn)尤其是職業(yè)道德教育。增強(qiáng)工人的職業(yè)道德意識(shí)，并把職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)真正運(yùn)用落實(shí)在今后的工作中。
建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而加大對(duì)混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng)新施工理念對(duì)于建筑的發(fā)展具有良好的引導(dǎo)作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過(guò)程中，盡量采用更加精密的測(cè)量?jī)x器，確保得到的數(shù)據(jù)科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成科學(xué)的結(jié)論。一項(xiàng)工程想要擁有過(guò)硬的質(zhì)量，就必須要以強(qiáng)大的科技支撐作為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理過(guò)程的信息化和規(guī)范化，以確?；炷翝矒v技術(shù)在我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國(guó)建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對(duì)于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認(rèn)識(shí)到混凝土澆搗施工對(duì)于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強(qiáng)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓(xùn)，使我國(guó)建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。
[1]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程[s].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx.
[2]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[s].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司。
混凝土鑿除施工方案篇十一
為了控制底板施工中水泥水化熱溫升所可能造成的不利影響，防止出現(xiàn)溫度裂縫，造成不必要的損失，并能滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002）的要求，經(jīng)多方協(xié)商，決定對(duì)該基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)溫，并特制定本大體積混凝土測(cè)溫施工方案，以便更好地做好測(cè)溫工作。
1、測(cè)溫原理：利用測(cè)溫表直接測(cè)定大體積砼內(nèi)部布點(diǎn)溫度。測(cè)量誤差在0.5℃以內(nèi)。
1、測(cè)點(diǎn)布置：在平面上如附圖1所示共布置8個(gè)測(cè)孔，在斷面上，每個(gè)測(cè)孔沿深度方向布置2個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別固定在離表面10cm處、中心10cm處，以測(cè)定表面溫度、中心溫度。
（1）每個(gè)測(cè)溫筒在埋設(shè)前，應(yīng)作測(cè)試檢查，并根據(jù)測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行編號(hào)，對(duì)號(hào)入座。
（2）測(cè)溫筒必須牢固綁扎在相應(yīng)位置橫向較粗鋼筋的下側(cè)。
（3）澆搗混凝土?xí)r應(yīng)小心，避免使測(cè)溫筒移位、脫落或損壞。
1、測(cè)溫工作在混凝土開(kāi)始澆搗后進(jìn)行。7天內(nèi)每2小時(shí)測(cè)溫一次，7天后每4小時(shí)測(cè)溫一次，預(yù)計(jì)測(cè)溫天數(shù)為30天，測(cè)試時(shí)必須按編號(hào)順序進(jìn)行，并認(rèn)真記錄所測(cè)數(shù)據(jù)。
2、測(cè)溫工作24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行，由測(cè)試單位派專人負(fù)責(zé)。為保證測(cè)溫工作順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)人員及其他有關(guān)人員在各方面要給予積極配合。
3、測(cè)溫過(guò)程中，若出現(xiàn)特別情況（如內(nèi)外溫差超出允許范圍）而值班人員一時(shí)又無(wú)法解決時(shí)，應(yīng)立即會(huì)集有關(guān)人員共同商討解決辦法，以保證測(cè)溫工作的連續(xù)性。
測(cè)溫的目的是通過(guò)觀察混凝土內(nèi)部溫度的變化，采取有效措施，將內(nèi)外溫差控制在允許范圍內(nèi)。對(duì)大體積混凝土，一般要求其內(nèi)外溫差最大不超過(guò)25℃。我們?yōu)楸ＷC需求，采取如下技術(shù)措施：
1、為了達(dá)到降低水泥水化熱，控制內(nèi)外溫差的目的，采取雙摻技術(shù)，優(yōu)化混凝土配合比。采用外摻粉煤灰及aea膨脹劑、tw-10泵送劑的方法以達(dá)到保證混凝土強(qiáng)度及坍落度要求的前提下減少水泥用量、增加骨料和摻和料用量、降低水化熱的目的。
2、加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)措施?；炷翝矒v后，在混凝土表面先覆蓋二層塑料膜，形成保溫層，避免表面熱量散發(fā)過(guò)快，縮小內(nèi)外溫差。若需要加強(qiáng)保溫效果，可相應(yīng)增加覆蓋物層數(shù)。
3、預(yù)備碘鎢燈作為應(yīng)急措施。當(dāng)出現(xiàn)局部溫差有超過(guò)25℃的趨勢(shì)時(shí)，用碘鎢燈照在該部位，對(duì)表面進(jìn)行加溫，將內(nèi)外溫差控制在允許范圍之內(nèi)。
混凝土鑿除施工方案篇十二
透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。透水混凝土具有與普通混凝土所不同的特點(diǎn)：容重小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡(jiǎn)單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。
1、材料的組成：
彩色透水混凝土由透水混凝土專用水泥、膠結(jié)劑、碎石、水組成。
（1）水泥應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》gb175的要求。不同等級(jí)、廠牌、品種的水泥不得混存、混用。
（2）透水混凝土專用膠結(jié)劑—其是以高強(qiáng)度等級(jí)的硅酸鹽水泥為基料，配以多種助劑增加強(qiáng)度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要求加入無(wú)機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。
（3）顏料：高質(zhì)量無(wú)機(jī)顏料。
（4）碎石：透水混凝土用的碎石應(yīng)具有技術(shù)要求，采用二級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)的高石。
碎石顆粒也有一定的要求，按其顆粒大小范圍分1
#
、2#
、3#
三號(hào)。碎石是透水混凝土的主要材料之一，其質(zhì)量必須要控制好。
（5）水：普通自來(lái)水即可用。一般末經(jīng)過(guò)濾的混濁的地下水或使用過(guò)的不潔水，不能利用。
2、三種原材料在施工過(guò)程中配合比：
要施工出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的透水混凝土地面，在原材料固定的條件下，嚴(yán)格控制以上三種原材料的配比，是施工中的重要關(guān)鍵，在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格控制比例。
1、透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土的強(qiáng)度原因，大都應(yīng)用于人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、園林小道等場(chǎng)所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同。對(duì)人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分；對(duì)停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水混凝土層。
2、為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。
基層要求：在素土層夯實(shí)層上，配用的基層材料，應(yīng)有適當(dāng)?shù)?強(qiáng)度外，須有較好的透水性，采用級(jí)配砂礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí)，碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度，且不超過(guò)50mm。
墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。
3、考慮大暴雨季節(jié)因素，為防止基層過(guò)多積水，影響地基，在基層處設(shè)置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統(tǒng)，用時(shí)排除過(guò)量的雨水。
人行道面層采用10cm素色混凝土（下面層）+3cm彩色混凝土(上面層)搭配分層設(shè)計(jì)。施工上述分層的透水混凝土路面，鍵全的施工工藝是透水混凝土路面質(zhì)量的保證，我單位提供以下的施工方案。
1、施工前的準(zhǔn)備：施工前應(yīng)作好組織、物質(zhì)、技術(shù)等三大準(zhǔn)備。
1.1組織準(zhǔn)備：建立健全的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，人員配置要從嚴(yán)控制，力求一專多用，一人多職。
1.2物質(zhì)準(zhǔn)備：透水混凝土施實(shí)質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，其原料中僅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（膠結(jié)料、高料）。
物質(zhì)準(zhǔn)備應(yīng)是現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備，如人員的住宿、所需的水、電供應(yīng)、工程材料堆放工棚（膠結(jié)料須要有防水措施的工棚）搭建；攪拌機(jī)械的設(shè)置場(chǎng)地等等一系列的準(zhǔn)備工作。
攪拌機(jī)械的設(shè)置場(chǎng)地，透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機(jī)。攪拌機(jī)最佳的設(shè)置方案是施工現(xiàn)場(chǎng)的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量短。為防止混凝土粘污施工場(chǎng)地，攪拌機(jī)下部的一定范圍需用防護(hù)板設(shè)防措施。
1.3施工機(jī)械、推車、瓦工工具等必備的工具、立模用的木料或型鋼等配備；水、電設(shè)施到位，生活用水、電以及施工用水、電。施工用電：三相電，施工用水：普通自來(lái)水連接到攪拌設(shè)備旁。
1.4施工前的技術(shù)準(zhǔn)備：了解和分析工程項(xiàng)目特點(diǎn)、進(jìn)度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，合理布置施工力量，制定出施工方案，為工程順利完成作好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。
1.5配合做基礎(chǔ)方的土建隊(duì)，在做地面基層的同時(shí)進(jìn)行專用透水管道的鋪設(shè)，透水管道除按圖子要求鋪設(shè)外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。
2、施工：在準(zhǔn)備工作充分的基礎(chǔ)上，人員設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)施工。
2.1立模：
施工人員在首先須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中須注意高度、垂直度、泛水坡度等的問(wèn)題。
2.2攪拌：
攪拌器：根據(jù)工程量的大小，配置不同容量的機(jī)械攪拌器，機(jī)械攪拌器的一定范圍內(nèi)的地面處，應(yīng)設(shè)置防止水和物料散落的接料設(shè)備（如方型板式斗類），保護(hù)施工環(huán)境的衛(wèi)生，減少施工后的清理工作。
透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī)，先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分2-3次加入繼續(xù)進(jìn)行攪拌約1.5-2分鐘。視攪拌均勻程度，可適當(dāng)延長(zhǎng)機(jī)械攪拌的時(shí)間，但不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的攪拌。
注意事項(xiàng)：
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)須專人負(fù)責(zé)物料的配比。
（2）嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。
（3）為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長(zhǎng)機(jī)械攪拌時(shí)間，但不宜過(guò)長(zhǎng)。
2.3運(yùn)輸
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸一般控制在10分鐘以內(nèi)，運(yùn)輸過(guò)程中不要停留，手推車必須平穩(wěn)。
2.4攤鋪、澆筑成型：
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時(shí)。對(duì)于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉(cāng)方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為1.1。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準(zhǔn)平整度和控制一定的泛水度，然而平板振動(dòng)器（厚度厚的用平板振動(dòng)器）或人工搗實(shí)。搗實(shí)不宜采用高頻振動(dòng)器，。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。
注意事項(xiàng)：
（1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實(shí)際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用1.1-1.15之間。
（2）平板振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，防止過(guò)于密實(shí)，可出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
（3）攤鋪時(shí)盡量快和正確。
（4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當(dāng)天氣溫高于35℃時(shí)，施工時(shí)間應(yīng)宜避開(kāi)中午，適合在早晚進(jìn)行施工。
2.5養(yǎng)生：
透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度均達(dá)到要求后。當(dāng)氣溫較高時(shí)，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)生，所有養(yǎng)生期不得少于7d，使其在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)強(qiáng)度遂漸地提高。
灑水養(yǎng)生，透水混凝土在澆注后1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時(shí)在8小時(shí)后開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，但淋水時(shí)不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應(yīng)直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時(shí)間不少于7天。
養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)生期為14—21天，高溫時(shí)不少于14天，低溫時(shí)不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)生期不少于28天。
3、涂覆透明封閉劑：
待表面混凝土成型干燥后在3天左右，涂刷透明封閉劑，增強(qiáng)耐久性和美觀性。防止時(shí)間過(guò)會(huì)使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙。
混凝土鑿除施工方案篇十三
3、《高壓架空電力線路基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)定》；
5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）。
6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18—20xx）》。
3.1.1地基土的保溫防凍。
采用翻松耙平防凍法。入冬前先確定冬季挖土的地面上，將表土翻松耙平。翻耕的深度，根據(jù)土質(zhì)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，一般不小于0.3m，其寬度不小于凍后深度的兩倍與基坑底寬之和。
施工回填基槽（坑）或管溝時(shí)按下列規(guī)定執(zhí)行：
b）回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍。
c）冬季大面積填方應(yīng)符合下列要求。
1）填土前應(yīng)清除其表面冰雪，填土中嚴(yán)禁冰雪混入；
3）上層應(yīng)用未凍的或透水性好的土質(zhì)，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
4）室外平均氣溫在—5℃以上時(shí)，填方高度不受限，平均氣溫在—5℃——10℃時(shí)，填方高度不宜超過(guò)4.5m。
3.1.3.1基本要求。
a）在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能要發(fā)生變化：屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長(zhǎng)率和抗沖擊韌性降低，脆性增加。
b）在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理和檢查。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中要注意防止撞擊，刻痕等缺陷。
3.1.3.2鋼筋負(fù)溫的冷拉和冷彎。
a）鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。
b）在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長(zhǎng)率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長(zhǎng)率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。
3.2砼工程。
混凝土的溫度降至0℃時(shí)，其抗壓強(qiáng)度不得低于抗凍臨界強(qiáng)度、砼抗凍臨界強(qiáng)度如下：
a、礦渣硅酸鹽水泥或普通水硅酸鹽水泥配制的混凝土，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的30%；
b、礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的40%，但c10及c10以下的混凝土，不得低于5mpa。所以《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）規(guī)定：室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，砼結(jié)構(gòu)工程的施工應(yīng)采取冬期施工措施?？梢匀〉谝粋€(gè)出現(xiàn)連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃的初日作為冬期施工的起始日期。同樣，當(dāng)氣溫回升時(shí)，取第一個(gè)連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃的末日作為冬期施工的終止日期。
日平均氣溫系指一天內(nèi)2，8，14，20時(shí)等4次室外氣溫觀測(cè)結(jié)果的平均氣溫。這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地方測(cè)定的。
3.2.2防止砼早期凍害的措施：
a）早期增強(qiáng)：主要提高砼早期強(qiáng)度，使其盡快達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度。具體措施有：使用早強(qiáng)水泥或超早強(qiáng)水泥；摻早強(qiáng)劑或早強(qiáng)型減水劑；早期保溫蓄熱等。
b）改善砼內(nèi)部結(jié)構(gòu)：具體做法是增加砼的密實(shí)度，排除多余的游離水或摻用減水劑，提高砼抗凍能力。還可以摻用防凍劑，降低砼的冰點(diǎn)溫度。
3.2.3砼冬季施工的工藝要求。
砼在澆筑前，應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快砼的澆筑速度，防止熱量散失過(guò)快。砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。在施工操作上要加強(qiáng)砼的振搗，盡可能提高砼的密實(shí)度。冬季振搗砼要采用機(jī)械振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。
施工時(shí)，應(yīng)要滿足下列要求：
a）當(dāng)溫度為負(fù)溫時(shí)，嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋、
b）當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應(yīng)采用保溫材料覆蓋。
c）砼的初期養(yǎng)護(hù)溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí)，應(yīng)立即采取保溫措施。
根據(jù)砼強(qiáng)度增長(zhǎng)特性，可以確定砼冬季施工主要解決問(wèn)題是砼從拌合到達(dá)抗凍臨界強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)保溫措施。根據(jù)本線路途徑地區(qū)氣象資料、工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)條件，砼養(yǎng)護(hù)可先選用黑塑料布覆蓋法或輔以外加劑法，嚴(yán)禁使用攏火法。除了保溫養(yǎng)護(hù)措施做好外，關(guān)鍵要控制好砼澆筑完畢的初溫，要控制砼澆筑完畢的初溫得先控制砼拌合前骨料及砼出料的溫度。
3.2.5砼拌合過(guò)程需注意事項(xiàng)：
3.2.5.1主要采用加熱水（可達(dá)80℃）拌合，需先與骨料拌合均勻后才能加入水泥及外加劑，當(dāng)熱水拌合的方法仍達(dá)不到出機(jī)溫度時(shí)，還需要對(duì)砂，石進(jìn)行加熱，保證據(jù)砼的出機(jī)溫度（溫度不宜超過(guò)35℃），但任何情況下均不得對(duì)水泥加熱或直接用火焰燒烤砂石料。
3.2.5.2水泥使用普通硅酸鹽水泥（p、o），使用不低于42.5的普通水泥。摻用防凍劑的混凝土，嚴(yán)禁使用高鋁水泥。
3.2.5.3摻外加劑法：是在混凝土中加入一定數(shù)量的化學(xué)抗凍、早強(qiáng)劑，使其早期強(qiáng)度迅速增長(zhǎng)，在凍結(jié)前達(dá)到要求強(qiáng)度，或增強(qiáng)抗凍性，使混凝土在負(fù)溫下強(qiáng)度繼續(xù)增長(zhǎng)和不受凍結(jié)、具有施工簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低，大小工程都可使用等優(yōu)點(diǎn)，但混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，有些抗凍外加劑對(duì)混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考慮使用能降低砼冰點(diǎn)、提高早期強(qiáng)度，對(duì)鋼筋無(wú)腐蝕作用的'外加防凍劑如：硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)劑及三乙醇胺復(fù)合早強(qiáng)劑（三乙醇胺0、05%+氯化鈉0.5%+亞硝酸鈉0.5～1%）。
4.1一般管理要求：冬季施工期間，工地應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全專項(xiàng)督查。定期、不定期的進(jìn)行冬季安全施工專項(xiàng)檢查，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)每周進(jìn)行一次安全檢查。
4.2大風(fēng)、大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時(shí)，必須停止露天高處作業(yè)，重新開(kāi)始工作前，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)腳手架、托木、施工平臺(tái)、鋼絲繩、鐵塔纜風(fēng)繩、走道等所有防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動(dòng)等現(xiàn)象，必須及時(shí)修整、加固，經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收后，方可重新使用。
4.3防滑跌安全措施。
4.3.1對(duì)腳手架、臨時(shí)平臺(tái)和走道，應(yīng)及時(shí)清除積水、霜雪，并采取防滑措施（如鋪設(shè)砂石墊等）。
4.3.2鋼架上的高空作業(yè)，結(jié)冰、結(jié)霜后應(yīng)有相應(yīng)的防滑措施，通道欄桿應(yīng)完善。
4.3.3現(xiàn)場(chǎng)道路在氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)停止灑水滅塵，并及時(shí)清除積水、霜雪，防止路面積冰。
4.3.4基坑周邊、澆砼使用的臨時(shí)平臺(tái)、托木、公路、鐵塔鋼架、抱桿底腳滑輪、走道等施工應(yīng)認(rèn)真檢查，防止滑跌墜落。
4.4防冰凍安全措施。
4.4.1施工機(jī)械及汽車應(yīng)加注冬季專用機(jī)械油，水箱應(yīng)加注防凍液。油料凍結(jié)時(shí)，應(yīng)采用熱水或蒸汽化凍，嚴(yán)禁用火烤化。雨、雪、霧氣候條件出車時(shí)，應(yīng)減速慢行。冰雪路面行駛時(shí)應(yīng)有防滑措施（裝防滑鏈等）。
4.4.2如遇氧、乙炔（氫）氣瓶、管道結(jié)凍，只可用40℃以下的溫水解凍，嚴(yán)禁火烤。乙炔（氫）管道凍結(jié)或堵塞，嚴(yán)禁用氧氣吹掃。
4.4.3對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
4.4.4當(dāng)氣溫急劇降低后，應(yīng)對(duì)腳手架緊固件進(jìn)行檢查，避免因溫度變化而使緊固件松動(dòng)。
4.5冬季用電安全措施。
4.5.1對(duì)施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)用電管理，確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
4.5.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器，臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
4.5.3加強(qiáng)電動(dòng)工具管理，嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮，雨雪天氣使用的電動(dòng)工具，必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。
4.5.4各施工隊(duì)?wèi)?yīng)注意冬季電取暖防止觸電和引發(fā)火災(zāi)的措施。
4.6夜晚加班安全措施。
4.6.1盡量避免夜間高處作業(yè)，如確需進(jìn)行，必須配備足夠的照明，并有防寒、防滑措施（注：主要對(duì)砼澆筑）。
4.6.2寒冷天氣高處作業(yè)，除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外，作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。
4.6.3基坑周邊應(yīng)使用砂、石鋪墊做為防滑措施。
4.7冬季防火安全措施。
4.7.1施工作業(yè)人員進(jìn)山入林嚴(yán)禁亂扔、亂丟煙頭、山林和施工點(diǎn)燒火。
4.7.2加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物，動(dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。
4.7.3供應(yīng)存放的特殊設(shè)備、材料，應(yīng)盡量室內(nèi)存放，確需室外存放的，必須采取必要的防潮、防凍措施。供應(yīng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁明火取曖。
4.7.4禁止在密閉的房間內(nèi)避寒、取暖，避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。
4.7.5嚴(yán)禁使用焊、割炬取暖、照明。
混凝土鑿除施工方案篇十四
1、施工項(xiàng)目。
2、氣候特點(diǎn)。
經(jīng)調(diào)查滄州地區(qū)的冬季氣候在正負(fù)15℃之間，，極端最冷氣溫在負(fù)20℃。為了確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，冬季商品混凝土施工必須采取相應(yīng)的措施。
3.1冬季商品混凝土特點(diǎn)：0～4℃時(shí)，凝結(jié)時(shí)間比15℃延長(zhǎng)3倍，溫度降到—3～—5℃時(shí)，商品混凝土開(kāi)始凍結(jié)后，反應(yīng)停止?！?0℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，商品混凝土強(qiáng)度不再增長(zhǎng)。在負(fù)溫條件下商品混凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。
3.2冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場(chǎng)地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生商品混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問(wèn)題。
3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要從商品混凝土原材料開(kāi)始至攪拌，運(yùn)輸，澆注，養(yǎng)護(hù)全過(guò)程實(shí)施防寒保溫。
3.4施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動(dòng)產(chǎn)生率大幅下降，防寒溫消耗工時(shí)多，商品混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。
3.5冬季寒冷多風(fēng)，熱量散失快，施工組織干擾大。
冬季施工商品混凝土施工保溫的方法有，暖棚法、蓄熱法，蒸汽加熱法等，考慮到當(dāng)?shù)貧鉁貤l件情況，單獨(dú)采用一種方法，很難滿足施工的需要，決定采用暖棚法、蓄熱法、蒸汽加熱綜合的施工方案。
1、組織措施。
1.1、進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員、鍋爐司爐工和商砼站管理人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。
1.2、與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。
1.3、安排專人測(cè)量施工期間的室外氣溫，暖棚內(nèi)氣溫，砼的溫度并作好記錄。
2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
2.1、根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。
2.2、搭建加熱用的.鍋爐房、商砼站，敷設(shè)管道，對(duì)鍋爐進(jìn)行試火試壓，對(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
2.3、商砼站的臨時(shí)供水管道等材料做好保溫防凍工作。
2.4、做好冬季施工商品混凝土、砂漿及摻防凍劑的試配試驗(yàn)工作，提出施工配合比。
3、保溫措施。
3.1、商砼站。
商砼站保溫主要包括：骨料倉(cāng)、皮帶機(jī)、攪拌主機(jī)、蓄水池，外加劑等。
3.1.1骨料倉(cāng)。
骨料倉(cāng)保溫主要是搭設(shè)保溫棚，保溫棚高度須滿足裝載機(jī)上料高度。
3.1.2皮帶機(jī)。
皮帶機(jī)保溫主要采用保溫棉或防寒氈對(duì)四周進(jìn)行覆蓋，防止砂石熱量散失。
3.1.3攪拌主機(jī)。
根據(jù)商砼站的特點(diǎn)攪拌主機(jī)位于攪拌樓內(nèi)，冬季到來(lái)時(shí)將攪拌樓四周封閉嚴(yán)實(shí)，內(nèi)部采用2kw的發(fā)熱管加熱，具體安裝發(fā)熱管數(shù)量根據(jù)氣溫而定（或安裝暖氣片）。
拌合機(jī)啟動(dòng)前，攪拌手必須檢查各部件動(dòng)作是否靈活，加熱拌合機(jī)減速器，防止啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大燒毀控制電器。
商品混凝土生產(chǎn)過(guò)程中要注意兩個(gè)問(wèn)題：
a、計(jì)量設(shè)備：商品混凝土商砼站計(jì)量設(shè)備應(yīng)定期校驗(yàn)，保證準(zhǔn)確，特別是外加劑計(jì)量。
b、攪拌時(shí)間：商品混凝土的生產(chǎn)攪拌時(shí)間長(zhǎng)短與商品混凝土的強(qiáng)度和均勻性有關(guān)，應(yīng)從多次試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐中選擇最佳攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間太短會(huì)對(duì)商品混凝土的勻質(zhì)性產(chǎn)生極大影響，太長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。
3.2砂石料場(chǎng)。
砂石料場(chǎng)保溫主要采用搭設(shè)保溫棚，內(nèi)部生火爐，或通暖氣。必須得保證暖棚圍擋嚴(yán)密。此外由于保溫大棚的體積和面積較大，為防止傾覆，大棚的四周均需加設(shè)堅(jiān)固的風(fēng)纜。
3.3蓄水池。
蓄水池加熱保溫主要采用蒸汽和搭設(shè)保溫棚，各商砼站生產(chǎn)用水采用通入蒸汽進(jìn)行加熱。水溫需達(dá)到30℃以上。
3.4商品混凝土運(yùn)輸車。
商品混凝土運(yùn)輸車的罐體采用保溫棉布包裹，在運(yùn)輸過(guò)程中，用特制保溫蓋扣在罐體的進(jìn)出口，減少熱量散失。
1、冬季施工關(guān)鍵是做好各項(xiàng)保溫措施和控制好商品混凝土的溫度，所以開(kāi)工前要對(duì)保暖大棚的搭設(shè)、輸送管道的鋪設(shè)和保溫作認(rèn)真檢查，減少熱量的散失，保證大棚內(nèi)的溫度。
2、冬施用于攪拌砼的砂、石、水泥均應(yīng)保持正溫。采用32.5r以上普通硅酸鹽水泥，用暖棚存放。水泥不得直接接觸80℃以上的熱水。水泥不得直接加熱。拌制砼采用加熱水的方法，水溫不大于80℃，若達(dá)不到熱工計(jì)算的要求，則采用骨料加熱法，骨料的加熱溫度不得超過(guò)50℃。骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物取易凍裂的礦物質(zhì)，含泥量不得超過(guò)規(guī)定值，摻含鉀、鈉離子早強(qiáng)型防凍劑時(shí)砼中不得混有活性骨料。嚴(yán)格控制水灰比，不得大于0.6，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌和水中扣除。施工中應(yīng)注意每小時(shí)測(cè)定一次各種材料的溫度，隨時(shí)進(jìn)行溫度控制，保證商品混凝土的入模溫度。要求砼出水泥攪拌運(yùn)輸車的溫度不低于10℃，入模溫度不低于8℃。
3、冬季施工拌合砼時(shí)，攪拌時(shí)間必須比常溫時(shí)延長(zhǎng)。嚴(yán)格控制投料的順序，由于采用熱水進(jìn)行拌合，所以嚴(yán)禁先投入水泥，防止水泥出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，影響商品混凝土強(qiáng)度。
4、由于暖棚內(nèi)熱源多，采用棉氈布進(jìn)行覆蓋，所以必須加強(qiáng)防火，備足消防器材，棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)，電焊前要采取安全措施。
5、外加劑采用無(wú)鹽類防凍劑，商品混凝土加用引氣劑或引氣減水劑，配置防凍劑溶液要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制防凍劑及早強(qiáng)劑等外加劑摻量。外加劑須符合《商品混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（gb8075、gb8076）的規(guī)定，方準(zhǔn)使用。
混凝土鑿除施工方案篇十五
透水砼是多孔砼的一種，常用的透水砼按照組成材料分，有水泥透水砼、瀝青透水砼等。透水性混凝土按照外觀效果分為普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同時(shí)還可按功能分為普通透水混凝土路面、景觀透水混凝土路面和承載透水混凝土等。
以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為主的一套施工班組，計(jì)劃投入技術(shù)工人10名，輔助工種人員25名，管理班組現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員1名，質(zhì)量檢查員1名，安全員1名，機(jī)修工、電工各1名，整個(gè)班組39名，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員的需求。
透水混凝土施工前的準(zhǔn)備工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通過(guò)驗(yàn)收，符合透水混凝土施工的前期準(zhǔn)備工作。這項(xiàng)工作準(zhǔn)備可分為下列工序：
1、施工現(xiàn)場(chǎng)已達(dá)到“三通一平”，即路通、水通、電通、場(chǎng)地平整。施工場(chǎng)地符合原料堆放條件，設(shè)備安裝已經(jīng)完成，多種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)滿足施工要求。
2、底層、基層施工已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，多項(xiàng)地埋管線已經(jīng)預(yù)埋結(jié)束，基層已經(jīng)碾壓結(jié)束，平整。（施工面準(zhǔn)備完畢，符合施工條件）。
3、施工人員組成進(jìn)場(chǎng)，滿足施工的人員需求。
4、材料進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)檢驗(yàn)合格，符合施工條件。
混凝土鑿除施工方案篇十六
1、通過(guò)本次主題班會(huì)，學(xué)習(xí)和掌握一些安全常識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)，逐步提高學(xué)生的素質(zhì)和能力。
2、使學(xué)生樹(shù)立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識(shí)，使學(xué)生安全、健康成長(zhǎng)。
冬季來(lái)臨了，為確保學(xué)生冬季安全，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行以下方面的安全教育：
一、用親情激發(fā)學(xué)生“我要安全”的意識(shí)。主題班會(huì)
二、讓學(xué)生了解安全知識(shí)。
1、用電安全
1)認(rèn)識(shí)了解電源總開(kāi)關(guān)，學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)斷電源。
2)不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
3)電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭。
4)使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開(kāi)，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣
1)燃?xì)馄骶咴诠ぷ鲿r(shí)，人不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)，以防被風(fēng)吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災(zāi)。
2)取暖時(shí)，屋內(nèi)要注意開(kāi)窗透氣防止煤氣中毒。使用燃?xì)馄骶?如煤氣爐、燃?xì)鉄崴鞯?，應(yīng)充分保證室內(nèi)的通風(fēng)，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。
3)穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
4)冬季有霜凍，路面較滑，有時(shí)還有大雪、大霧天氣。行走要當(dāng)心，騎車上學(xué)要結(jié)伴而行，過(guò)馬路要走斑馬線，嚴(yán)禁乘坐無(wú)牌無(wú)證等不符合規(guī)定的車輛。遇到溫差大的天氣，要及時(shí)適時(shí)增減衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止學(xué)生感冒。
混凝土鑿除施工方案篇十七
1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng)，且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬(wàn)多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保達(dá)到計(jì)劃于2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進(jìn)場(chǎng)。
2.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過(guò)多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng)；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
混凝土鑿除施工方案篇十八
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-）
2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-）
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級(jí)：城市支路
2、設(shè)計(jì)車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：
6、視距：停車視距20m；會(huì)車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長(zhǎng)線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長(zhǎng)線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺(tái)大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺(tái)，并已調(diào)試，性能良好。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測(cè)，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測(cè)合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)蓄水池。
七、施工部署
1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過(guò)程中，保證有足夠的勞動(dòng)力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺(tái)（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺(tái)，1、5m3機(jī)1臺(tái)；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺(tái)，切縫機(jī)2臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。其它施工設(shè)備詳見(jiàn)施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤(rùn)。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。切得過(guò)早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉(cāng)法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
混凝土鑿除施工方案篇十九
1.負(fù)溫混凝土（機(jī)理）方法。
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來(lái)補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來(lái)臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度（理論）方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過(guò)程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來(lái)說(shuō)混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問(wèn)題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期；二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
2.冬期施工方法。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱,經(jīng)過(guò)攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過(guò)快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,采用蓄熱法等無(wú)法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單，收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡(jiǎn)便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開(kāi)辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確保混凝土的攪拌質(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
（1）裝料容積?；炷翑嚢铏C(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?；炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積（m2）×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
（2）投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。
（3）攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
（1）混凝土的運(yùn)輸?；炷涟韬臀锍鰴C(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過(guò)決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過(guò)5～6℃?；炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過(guò)程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
（2）混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤(rùn)沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土（或砂漿）宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土（或砂漿）在溫度不超過(guò)45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土；在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫；在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)?；炷列顭岱B(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡(jiǎn)單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長(zhǎng)。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,施工中無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來(lái)及實(shí)踐操作的.技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
混凝土鑿除施工方案篇二十
鋪設(shè)透水混凝土路面，最關(guān)鍵的一步是要打好地基。和其他路面一樣，在澆筑之前，要把地基壓實(shí)平整。從建筑時(shí)需要考慮水文和結(jié)構(gòu)的注意事項(xiàng)，可以看出地基準(zhǔn)備工作起著很關(guān)鍵的作用。理論上講，最低壓實(shí)度要達(dá)到90%到95%，但是也不能過(guò)于密實(shí)，因?yàn)榈鼗軐?shí)度會(huì)影響路面滲透性，地基越密實(shí)，滲透性越低。關(guān)于地基的土壤性能，可以咨詢斯邦利透水混凝土的技術(shù)人員，他們對(duì)土壤情況比較了解，更有利于地基準(zhǔn)備工作。
由于透水混凝土屬于干硬性混凝土，而且孔隙率比較高，因此要確保路面不能過(guò)早硬化。澆筑透水混凝土之前，要保持地基濕潤(rùn)(不要有積水)。
在地基蒸發(fā)率比較高的情況下，這是對(duì)傳統(tǒng)混凝土路面澆筑過(guò)程中的建議措施，但是在鋪設(shè)透水混凝土中顯得更為重要。因?yàn)橥杆炷量紫侗容^多，干化也比較快，而干化太快會(huì)使混凝土強(qiáng)度和耐用性隨著降低。
由于透水混凝土的特殊性能，所以在配料混合比上要求很嚴(yán)格。特別是其中的含水量，被限制在很小的一個(gè)范圍內(nèi)，以保證透水混凝土的良好強(qiáng)度和滲透性，防止泥漿流到骨料里造成孔隙堵塞問(wèn)題。
因此，這也就意味著，含量過(guò)多的話會(huì)對(duì)透水路面質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，而對(duì)常規(guī)混凝土則沒(méi)有這么強(qiáng)的影響。除此之外，還要仔細(xì)計(jì)算骨料中所需用水量，因?yàn)檫@些水都會(huì)被骨料所吸收，如果含水過(guò)多，會(huì)對(duì)工程造成不良后果。
澆筑透水混凝土之前，承包商應(yīng)該和生產(chǎn)商密切合作，確保合適的配料混合比。而且在某些情況下，現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)，為了達(dá)到合適的黏稠度，會(huì)稍微再加一點(diǎn)水，但是加水的時(shí)候要特別注意，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)加水很難控制水量多少。
透水混凝土含水量合適的話，會(huì)帶有一定的光澤。因此，為了使水含量盡量精確，可以進(jìn)行單位重量測(cè)試，一般合適的單位重量范圍是1600kg/m3到2000kg/m3。
和常規(guī)混凝土一樣，澆筑透水混凝土?xí)r也有各種澆筑技巧，這些技巧一般都是在特定施工條件下慢慢積累形成的。對(duì)于透水混凝土來(lái)說(shuō)，澆筑的時(shí)候不能用泵送。而且澆筑之前，要仔細(xì)檢查地基準(zhǔn)備和框架是否堅(jiān)固合適，確保準(zhǔn)備工作萬(wàn)無(wú)一失。
對(duì)所卸載的每批混凝土，都要仔細(xì)檢查粘稠度和骨料涂層。透水混凝土堅(jiān)硬的粘稠度意味著，坍落度測(cè)試不是控制質(zhì)量的有效方法。而最好的質(zhì)量控制方法是進(jìn)行單位重量測(cè)試，推薦對(duì)所卸載的每批混凝土都進(jìn)行測(cè)試。
澆筑混凝土?xí)r要保持連續(xù)性，平鋪刮平時(shí)要盡可能快。通常情況下，可以使用常規(guī)模板，雖然說(shuō)混凝土太硬的話，手工整平板會(huì)在表面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，但是一般來(lái)說(shuō)機(jī)械(振動(dòng))和手工整平板都可以使用。此外，其他一些設(shè)備，像激光整平板也可以拿來(lái)使用。
一般路面刮平后，要比模板高15到20毫米左右，以便進(jìn)行壓實(shí)處理。在這項(xiàng)施工中，有一個(gè)技巧，就是在模板上粘一塊臨時(shí)板條，以達(dá)到所期望的高度。刮平后，清除掉板條，把混凝土壓實(shí)到模板高度。如需對(duì)高度進(jìn)行調(diào)整，可以使用振動(dòng)整平板。使用振動(dòng)整平板時(shí)，要注意減少振動(dòng)頻率，防止過(guò)度壓實(shí)，導(dǎo)致表面氣孔堵塞。模板邊緣部分壓實(shí)時(shí)可以采用300毫米×300毫米的鐵抹子(就像在裝飾壓印混凝土使用的一樣)，鏝刀或者其他相似工具平整夯實(shí)，以防止邊緣松散。
壓實(shí)時(shí)一般采用鋼輥在混凝土表面滾動(dòng)，這樣可以壓實(shí)混凝土，達(dá)到模板高度。由于透水混凝土固化時(shí)間較快，而且其蒸發(fā)率比較高，所以推遲壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致一些問(wèn)題出現(xiàn)，一般推薦在澆筑后的15分鐘之內(nèi)完成壓實(shí)工作。
如果想要防止路面出現(xiàn)亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規(guī)路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現(xiàn)，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線，左邊是整平后的透水混凝土，而右邊是壓實(shí)后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時(shí)間和收縮比較快，所以壓實(shí)后要采用接縫滾軸工具，盡快安裝接縫線。
對(duì)于小型工程，還有一個(gè)技巧，就是用錘子把鋼尺敲進(jìn)混凝土中，達(dá)到所需的深度，形成接縫線。當(dāng)然，用鋸切割接縫也可以，但是不推薦使用，因?yàn)殇彸龅哪酀{可能會(huì)堵塞混凝土氣孔，常常導(dǎo)致接縫過(guò)度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時(shí)，要清除掉表面覆蓋物，這樣就會(huì)延長(zhǎng)固化時(shí)間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤(rùn)濕。但是，有時(shí)像我們之前提到過(guò)的，一些透水混凝土路面并沒(méi)有伸縮縫，因?yàn)橥杆访姹旧硎怯屑y理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對(duì)路面整體結(jié)構(gòu)也沒(méi)有太大影響。
通常來(lái)說(shuō)，透水混凝土的收尾精整和常規(guī)混凝土路面不同。因?yàn)樵诔Ｒ?guī)混凝土上使用的鏝刀和抹子，如果用在透水混凝土上，會(huì)堵塞其氣孔，這樣就降低了透水混凝土的滲透功能。
對(duì)大多數(shù)透水路面來(lái)說(shuō)，收尾精整步驟就是進(jìn)行壓實(shí)。這樣雖然做出來(lái)的表面比較粗糙，但是可以提高地面的牽引力，有效防滑，特別是在雨雪天氣下，大大增加了路面的安全性能。
由于透水混凝土是開(kāi)孔式結(jié)構(gòu)，而且表面比較粗糙，所以水泥漿蒸發(fā)比較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關(guān)鍵。因?yàn)樗脕?lái)和泥漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以在透水混凝土的快速固化中起關(guān)鍵作用。一些工程中，在壓實(shí)之前，經(jīng)常會(huì)采用蒸發(fā)阻滯劑，以盡可能減少表面水分流失。
由于透水混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)泌漿現(xiàn)象，所以就比較容易發(fā)生塑性收縮開(kāi)裂。事實(shí)上，在透水混凝土澆筑之前，透水混凝土已經(jīng)開(kāi)始硬化，這個(gè)時(shí)候，地基一定要保持潮濕，防止從混凝土中吸收水分。澆筑之后，硬化過(guò)程中推薦采用塑料薄膜覆蓋，覆蓋至少7天時(shí)間。同時(shí)，不推薦采用沙土加固塑料薄膜，因?yàn)榍宄龝r(shí)可能會(huì)不小心溢出堵塞透水混凝土氣孔。可以采用木板，鋼筋，木樁或者其他方法固定塑料薄膜，防止脫離路面。
在澆筑、壓實(shí)及做好接縫線后，應(yīng)盡快開(kāi)始硬化處理。一般是在所有這些步驟完成后的20分鐘之內(nèi)。同時(shí)，高溫和多風(fēng)天氣對(duì)混凝土硬化有很明顯的影響，所以施工的時(shí)候這些因也要考慮在內(nèi)。
對(duì)于透水混凝土路面，一般推薦完工后7天之內(nèi)不要開(kāi)放通行，而且在開(kāi)放通行之前，最好一直保持硬化養(yǎng)護(hù)。
混凝土鑿除施工方案篇二十一
除嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》各項(xiàng)安全規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列安全措施。
1、工人入場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)安全教育，操作前進(jìn)行安全交底。
2、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育，操作前進(jìn)行安全交底。
3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業(yè)。
4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡(luò)，各種電源線應(yīng)使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。
5、現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定位置保護(hù)接地或接零，并必須安裝觸電保護(hù)器，現(xiàn)場(chǎng)使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號(hào)，嚴(yán)格按三級(jí)保護(hù)用電，做到單機(jī)，單觸電漏保器，防止觸電事故的發(fā)生。
6、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位，使用前由機(jī)電員負(fù)責(zé)驗(yàn)收工作，機(jī)械使用專人操作，定期維護(hù)、保養(yǎng)、做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
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