它是一種對(duì)自己的成績(jī)和不足進(jìn)行分析和評(píng)估的方式。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)要注重自我反思和批評(píng)，對(duì)自己的不足進(jìn)行深刻的剖析和反思。閱讀他人的心得體會(huì)不僅能夠拓寬自己的思路，還可以幫助我們更深入地思考自己的經(jīng)歷。
行車相撞心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，成為社會(huì)安全的頭號(hào)隱患，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。每當(dāng)聽(tīng)說(shuō)行車相撞，無(wú)不讓人心生悲痛。作為一個(gè)行車參與者，我們不僅要時(shí)刻保護(hù)自己的生命安全，還要為社會(huì)安全擔(dān)當(dāng)起責(zé)任。幾天前，我曾親身體驗(yàn)了一次行車相撞，磨礪著我心靈的同時(shí)，也讓我深思交通安全。下面，我將從事故前的注意力分散、事故中的后悔與反思以及事故后的成長(zhǎng)和啟示三個(gè)方面，展開(kāi)論述。
首先，事故前的注意力分散是導(dǎo)致行車相撞的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)時(shí)，我駕駛車輛沿街道行駛，在車流中我很是興奮試圖打敗時(shí)間。正在這時(shí)，一輛來(lái)自右側(cè)的車突然闖紅燈沖向我，而我由于玩手機(jī)，沒(méi)有注意到它，直到距離我們僅有幾米遠(yuǎn)時(shí)，我才發(fā)覺(jué)渾身的緊張。然而，危機(jī)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。這次沖撞，讓我深刻認(rèn)識(shí)到人們一時(shí)的分心，會(huì)釀成永久的傷痛。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，遵循交通規(guī)則，杜絕所有干擾注意力的行為。
其次，事故中的后悔與反思不僅是一種責(zé)任，更是一種成長(zhǎng)。在事故發(fā)生后，我忍不住后悔為什么沒(méi)有保持冷靜，為什么沒(méi)有避免碰撞。心里充滿了自責(zé)和愧疚之情。如果當(dāng)時(shí)我趕緊剎車或是轉(zhuǎn)向，也許就能避免這一慘劇的發(fā)生。這一次事故讓我深深反思自己的問(wèn)題所在，我意識(shí)到駕駛并非兒戲，而是需要高度的專注和冷靜。同時(shí)，事故的發(fā)生也讓我明白，責(zé)任并不僅僅落在另一方身上，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任。
最后，事故后的成長(zhǎng)和啟示是我們體驗(yàn)行車相撞的重要過(guò)程。當(dāng)時(shí)車輛撞擊后，我們雙方都受到了不同程度的傷害，車輛也嚴(yán)重?fù)p毀。當(dāng)受傷的時(shí)候，我深刻地感受到了生命的脆弱和寶貴。同時(shí)，在醫(yī)院的床上反復(fù)思考，我得到了許多寶貴的人生啟示。首先，要時(shí)刻關(guān)注交通安全，遵守交通規(guī)則，因?yàn)槿说纳菬o(wú)法復(fù)制的，我們要珍惜每一天。其次，要積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，提高自己的駕駛技能，做到心中有數(shù)、胸有成竹。最后，要加強(qiáng)對(duì)家人的情感交流，培養(yǎng)良好的家庭關(guān)系，親人的陪伴是我們最大的精神支撐。
總之，行車相撞是一個(gè)痛徹心扉的經(jīng)歷，它讓我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性。通過(guò)這次事故，我明白了駕駛的莊嚴(yán)，它關(guān)乎到我們生命的質(zhì)量和安全。無(wú)論是事故前的注意力分散，還是事故中的后悔與反思，以及事故后的成長(zhǎng)和啟示，都使我進(jìn)一步明白了駕駛的重要性，也對(duì)自己產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)和反思。正如一位名人所言：“任何一次交通事故，都可以成為一堂充滿教益的駕駛課堂?！蔽蚁Ｍㄟ^(guò)這次事故，能夠?yàn)樯鐣?huì)安全貢獻(xiàn)一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會(huì)篇二
當(dāng)今社會(huì)，人們必須面對(duì)日益復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)，尤其在城市交通高峰期，往往會(huì)出現(xiàn)天車相撞的事故。這些事故不僅會(huì)給人們帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失，更重要的是會(huì)給人們的生命安全帶來(lái)威脅。在親身經(jīng)歷了一次天車相撞事故之后，我對(duì)這個(gè)話題有了更深的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。通過(guò)這篇文章，我想與讀者分享我所得到的一些體會(huì)和感悟。
天車相撞的原因主要有以下幾方面：一是駕駛員的疏忽大意，二是交通信號(hào)的失誤，三是車輛老化以及機(jī)件失效。在天車相撞事件中，駕駛員的疏忽大意往往是主要原因。無(wú)論是分神聊天、疲勞駕駛還是違法行駛，都會(huì)給駕駛員帶來(lái)安全隱患。因此，在遵守交通規(guī)則和規(guī)定的前提下，認(rèn)真駕車并保持高度的警惕性是避免天車相撞的重要手段。
第三段：事故后的應(yīng)急處理。
當(dāng)發(fā)生天車相撞事故后，應(yīng)盡快停車并立即打開(kāi)警示燈，以便其他駕駛員提前減速，避免再次事故發(fā)生。同時(shí)，應(yīng)在保證自身安全的前提下，盡快下車確認(rèn)事故車輛的情況，包括車上人員情況、車輛狀況等，并及時(shí)撥打報(bào)警電話，以便相關(guān)部門(mén)及時(shí)趕來(lái)處理事故。在此過(guò)程中，要保持冷靜、沉著，不要驚慌失措，以免影響應(yīng)急處理的效果。
第四段：事故后的心理疏導(dǎo)。
在經(jīng)歷了一次天車相撞事故后，我深刻體會(huì)到了事故對(duì)人們心理的影響。無(wú)論是事故車輛的損壞還是人員的受傷，都會(huì)給受害者帶來(lái)巨大的精神打擊。因此，對(duì)于受害者，在應(yīng)急處理之后，需要盡快進(jìn)行心理疏導(dǎo)。這些疏導(dǎo)措施可以包括與家人、朋友的溝通交流、咨詢專業(yè)心理醫(yī)生或參加心理疏導(dǎo)培訓(xùn)等。通過(guò)這些措施，不僅可以在心理上獲得有效的支持和治療，還可以幫助受害者更好地面對(duì)未來(lái)生活和工作。
第五段：事故后的安全防范。
在經(jīng)歷了天車相撞事件后，我們需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范。具體包括：
1.嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得違法行駛；
2.加強(qiáng)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，注重駕駛?cè)藛T的心理健康；
3.及時(shí)維修車輛，確保車輛的安全行駛；
4.降低駕駛的速度，保持足夠的安全距離。
通過(guò)這些安全防范措施，我們可以有效地預(yù)防和避免天車相撞事件的發(fā)生，為自己和他人的生命安全提供更加有效的保障。
結(jié)語(yǔ)：
通過(guò)這次天車相撞事件，我不僅加深了對(duì)于安全事故的認(rèn)識(shí)，也深入體會(huì)到了人們?cè)趹?yīng)對(duì)安全事故時(shí)的應(yīng)急處理、心理疏導(dǎo)和安全防范等方面的重要性。我相信，只要我們每一個(gè)人在日常生活中注意安全，遵守交通規(guī)則，堅(jiān)持安全防范，就一定能夠提高生命安全的保障，共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全和諧的社會(huì)。
行車相撞心得體會(huì)篇三
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過(guò)理論知識(shí)和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深的體會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來(lái)越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開(kāi)車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演，把車速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車前不會(huì)喝酒，開(kāi)車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
所以，安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
安全駕駛就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開(kāi)文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全，文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會(huì)篇四
行車相撞是一種令人震驚且令人絕望的經(jīng)歷，它可以突然發(fā)生，打破一切生活的平靜與安寧。我曾經(jīng)歷了一次行車相撞事故，這讓我深刻意識(shí)到行車安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)歷和我從中學(xué)到的教訓(xùn)。
第二段：事故經(jīng)過(guò)。
那是一個(gè)晴朗而平靜的早晨，我按照平時(shí)的習(xí)慣駕駛著我的小轎車上班。突然，一個(gè)盲區(qū)的摩托車突然出現(xiàn)在我的前方，我沒(méi)有及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)，導(dǎo)致我的車輛與它迎頭相撞。事故發(fā)生得非?？?，我眼看著自己失去了對(duì)車輛的控制，尖叫聲和剎車聲充斥在耳邊。車輛停下后，我才意識(shí)到我剛剛經(jīng)歷了一次非?？膳碌氖鹿省?/p>
這次車禍經(jīng)歷給我?guī)?lái)了深刻的反思和心得體會(huì)。首先，我認(rèn)識(shí)到在任何情況下，都應(yīng)該保持冷靜。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我的心情受到了極大的沖擊，我很難平復(fù)自己的情緒，進(jìn)一步導(dǎo)致了錯(cuò)誤的判斷和決策。在類似的情況下，我們應(yīng)該努力保持冷靜并迅速作出正確的反應(yīng)。其次，我明白了安全駕駛的重要性。事故發(fā)生的根本原因是我沒(méi)有留意盲區(qū)上的摩托車，這是一個(gè)經(jīng)典的交通事故案例。作為司機(jī)，我們必須始終關(guān)注道路和周圍的交通狀況，時(shí)刻保持警覺(jué)。最后，我也明白了事故發(fā)生后的處理方式非常關(guān)鍵，包括與對(duì)方保持良好的溝通和合作，收集證據(jù)以及及時(shí)報(bào)警。
第四段：善后處理。
當(dāng)事故發(fā)生后，我首先撥打了報(bào)警電話，并通知了我的保險(xiǎn)公司。在等待救援的過(guò)程中，我與摩托車騎手進(jìn)行了簡(jiǎn)單的交流，了解了他的傷勢(shì)情況，并表示了我的道歉和慰問(wèn)。在警察到達(dá)后，我們一起收集了事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)，包括照片和證人的聯(lián)系方式。此外，我還與我的保險(xiǎn)代理保持了緊密的聯(lián)系，確保自己在處理整個(gè)事故過(guò)程中權(quán)益不受損害。
第五段：教訓(xùn)與警示。
此次車禍給了我一個(gè)寶貴的教訓(xùn)，也希望通過(guò)我的經(jīng)歷能夠給其他駕駛者一些警示。首先，遵守交通規(guī)則和法律是每個(gè)司機(jī)的基本職責(zé)，不要將自己和他人置于危險(xiǎn)境地。其次，保持冷靜和警覺(jué)，時(shí)刻留意周圍的交通狀況，以防發(fā)生突發(fā)情況。最后，車禍發(fā)生后的處理方式非常重要，保持良好的溝通和合作能夠更好地解決問(wèn)題。
總結(jié)：
通過(guò)這次行車相撞的經(jīng)歷，我在安全駕駛、事故處理和情緒控制方面都有了更深刻的理解和體會(huì)。遵守交通規(guī)則并保持警覺(jué)是我們每個(gè)人的責(zé)任，同時(shí)妥善處理事故后續(xù)問(wèn)題也很重要。我們應(yīng)該從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，提高自己的駕駛水平，并時(shí)刻牢記行車安全的重要性。
行車相撞心得體會(huì)篇五
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、 最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車的時(shí)候覺(jué)車速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車。
二、 心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車不能忘記安全第一。
四、 嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、 及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、 不酒后駕車，不疲勞開(kāi)車，不違章開(kāi)車，不帶病開(kāi)車，不開(kāi)有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、 坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
行車相撞心得體會(huì)篇六
安全行車對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤(pán)就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車相撞心得體會(huì)篇七
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家。
行車相撞心得體會(huì)篇八
近日，發(fā)生了一起地鐵相撞的事故，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?；仡欉@起事故，我深感震驚和痛心，并從中汲取了一些有關(guān)安全和責(zé)任的心得體會(huì)。在此，我想分享這些心得，希望能夠引起更多人的關(guān)注和反思，以避免類似的悲劇再次發(fā)生。
首先，這起地鐵相撞事故讓我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。在日常生活中，我們常常忽視一些看似微不足道的安全細(xì)節(jié)，比如檢查地鐵是否到站后再?zèng)Q定是否闖紅燈，或是在乘車時(shí)不站在黃色線外等。然而，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，這些看似不起眼的細(xì)節(jié)卻有可能成為造成事故的導(dǎo)火索。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持對(duì)安全的警覺(jué)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從小事做起，切勿忽視安全。
其次，地鐵相撞事故也讓我反思了責(zé)任意識(shí)的重要性。作為地鐵乘客，我們都有著共同的責(zé)任，即保障自身安全的同時(shí)，也要關(guān)注他人的安全。尤其是當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)，我們更應(yīng)該互相幫助、團(tuán)結(jié)一致，盡自己最大的努力保護(hù)他人。同時(shí)，在地鐵事故中，地鐵公司、政府相關(guān)部門(mén)及設(shè)計(jì)施工人員也不能逃避自己應(yīng)盡的責(zé)任。他們需要加強(qiáng)在安全意識(shí)教育和設(shè)施維護(hù)上的投入，確保乘客的安全。
再次，地鐵相撞事故也讓我認(rèn)識(shí)到了危機(jī)管理的重要性。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，火速組織搶救和疏散乘客，及時(shí)發(fā)布消息，向公眾透明地匯報(bào)事故的進(jìn)展，是任何組織和管理者都應(yīng)該具備的能力。在這個(gè)過(guò)程中，協(xié)調(diào)各方力量，保持冷靜，并高效地解決問(wèn)題，能夠有效緩解恐慌情緒，減少傷亡人數(shù)，并最大程度地降低事故造成的損失。因此，危機(jī)管理能力的提升，是我們應(yīng)該重視和加強(qiáng)的一個(gè)方面。
最后，地鐵相撞事故也提醒我們要增強(qiáng)事故應(yīng)對(duì)能力。這一點(diǎn)可以從兩個(gè)方面來(lái)看。首先，我們要注重日常的預(yù)防和應(yīng)急準(zhǔn)備。無(wú)論是地鐵乘客還是地鐵公司，都應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)，提高應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)和做好自救的能力，盡量避免事故的發(fā)生。其次，面對(duì)突發(fā)事故，我們要有清晰的頭腦和冷靜的應(yīng)對(duì)能力。在地鐵事故中，很多乘客因?yàn)榛艁y而導(dǎo)致自身和他人的安全受到威脅。因此，我們要在平時(shí)培養(yǎng)冷靜應(yīng)對(duì)事故的能力，以便在關(guān)鍵時(shí)刻能夠做出正確的決策。
地鐵相撞事故給我們上了一堂深刻的安全教育課程。通過(guò)回顧這一悲劇，我們明白了安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、危機(jī)管理能力和事故應(yīng)對(duì)能力的重要性。希望這次事故能引起更多人的關(guān)注和反思，各方共同努力，保障地鐵乘客的安全，避免類似的事故再次發(fā)生。只有這樣，我們才能暢通無(wú)阻地享受地鐵的便捷和舒適。
行車相撞心得體會(huì)篇九
近日我國(guó)某地發(fā)生了一起地鐵相撞事故，造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這起事故對(duì)我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和重視地鐵安全具有重要意義。作為地鐵乘客的我們，應(yīng)該從這起事故中深刻體會(huì)到地鐵安全的重要性，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，遵守交通規(guī)則，以減少安全事故的發(fā)生。本文將從事故原因、自我保護(hù)、規(guī)范乘車、責(zé)任心和建設(shè)安全意識(shí)五個(gè)方面，總結(jié)歸納出我們需要關(guān)注和改進(jìn)的地鐵安全問(wèn)題。
首先，我們應(yīng)該對(duì)這起地鐵相撞事故的原因進(jìn)行反思和分析。據(jù)了解，這次事故的起因是因?yàn)橐涣械罔F列車在遇到故障后沒(méi)有及時(shí)停車，反而繼續(xù)行駛，最終導(dǎo)致了與來(lái)對(duì)向列車的相撞。這一結(jié)果無(wú)疑暴露出地鐵運(yùn)營(yíng)管理方面的問(wèn)題。盡管我們作為地鐵乘客無(wú)法直接干涉地鐵運(yùn)營(yíng)管理，但我們可以通過(guò)自身行為改變這種狀況。只有尊重交通規(guī)則，遵守安全操作，才能夠在遭遇突發(fā)情況時(shí)，保護(hù)自己和他人的安全。
其次，自我保護(hù)意識(shí)的提升也是必不可少的。地鐵相撞事故發(fā)生時(shí)，有許多乘客因未及時(shí)意識(shí)到危險(xiǎn)而受傷。這說(shuō)明在緊急情況下，即使地鐵車廂內(nèi)部安全設(shè)施的完善，也不能保證我們的安全。在平時(shí)的乘車中，我們需要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)周圍的情況保持敏感，遇到異常情況時(shí)，及時(shí)向車廂工作人員或其他乘客求助，以避免進(jìn)一步危險(xiǎn)的發(fā)生。
規(guī)范乘車也是保證地鐵安全的重要環(huán)節(jié)。地鐵在高峰期常常擁擠不堪，乘客們往往出于便利和舒適，忽視了規(guī)范乘車的重要性。例如，站在車門(mén)口、擠占空間、擁擠時(shí)不遵守排隊(duì)等行為，都會(huì)給地鐵乘車帶來(lái)安全隱患。我們應(yīng)該養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，排隊(duì)上車、下車，讓座給有需要的人，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的乘車環(huán)境。
另一方面，責(zé)任心的提升也是確保地鐵安全的必要條件。作為地鐵乘客，每個(gè)人需要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，不僅僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。地鐵是一個(gè)共享的公共交通工具，每個(gè)人都應(yīng)該有責(zé)任保護(hù)和維護(hù)地鐵的安全。如果我們能夠擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任，不亂扔垃圾、不隨地吐痰、不破壞車廂設(shè)施，那么地鐵的安全問(wèn)題也將大大減少。
最后，建設(shè)安全意識(shí)也是非常重要的。地鐵安全問(wèn)題不僅僅是乘客的事，同樣也是地鐵管理方的責(zé)任。我們應(yīng)該提高自身安全意識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)該積極呼吁和參與地鐵的安全建設(shè)。例如，提醒管理方加強(qiáng)維護(hù)和更新地鐵設(shè)施，修復(fù)有潛在危險(xiǎn)的部位；加大安全宣傳力度，提高乘客的安全意識(shí)；以及完善應(yīng)急處理機(jī)制，及時(shí)處理突發(fā)事件，保障乘客的安全等。只有我們與地鐵管理方共同努力，才能真正保證地鐵乘車的安全。
地鐵相撞事故再次提醒我們，地鐵安全問(wèn)題事關(guān)每一個(gè)乘客的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。我們不能僅僅將地鐵看作便捷的出行方式，而忽視了安全問(wèn)題。只有通過(guò)每一個(gè)人的努力，從自我保護(hù)、規(guī)范乘車、責(zé)任心和建設(shè)安全意識(shí)等方面著手，才能建設(shè)出更加安全的地鐵環(huán)境。作為地鐵乘客的我們，應(yīng)該銘記這次地鐵相撞事故的教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、便捷的地鐵出行環(huán)境。
行車相撞心得體會(huì)篇十
近年來(lái)，地鐵成為了城市交通的重要組成部分。然而，地鐵相撞事故的發(fā)生時(shí)有所見(jiàn)，給我們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失。我有幸參觀了一次地鐵相撞事故現(xiàn)場(chǎng)，深刻感受到了事故對(duì)我們的警示和教育。下面，我將從五個(gè)方面談?wù)勎覍?duì)地鐵相撞的心得體會(huì)。
首先，地鐵相撞事故讓我深刻意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。當(dāng)我站在事故現(xiàn)場(chǎng)，看到兩列鐵軌扭曲變形，車廂內(nèi)部破損不堪，我切身體會(huì)到了安全事故所帶來(lái)的恐怖和傷害。如果沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，乘客將無(wú)法警覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。因此，我們要時(shí)刻注重安全意識(shí)的培養(yǎng)，這是保護(hù)自己和他人的重要基礎(chǔ)。
其次，地鐵相撞事故讓我感受到了管理監(jiān)管的重要性。當(dāng)我聽(tīng)到工作人員介紹事故原因時(shí)，了解到其根源在于管理上的疏忽和監(jiān)管上的不到位，我不禁為相關(guān)部門(mén)的工作失職感到憤怒。地鐵作為公共交通工具，事關(guān)著無(wú)數(shù)人的安全，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)管，確保地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
第三，地鐵相撞事故提醒我了解決問(wèn)題的緊迫性。事故發(fā)生后，公眾普遍呼吁加強(qiáng)地鐵安全管理，改善地鐵設(shè)施。這意味著我們要認(rèn)真對(duì)待這些問(wèn)題，及時(shí)采取行動(dòng)予以解決。因此，我們應(yīng)該關(guān)注公眾的呼聲，積極參與社會(huì)事務(wù)，為建設(shè)更加安全的城市交通作出貢獻(xiàn)。
第四，地鐵相撞事故讓我思考個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。作為一名市民，我們不能僅僅關(guān)注自身利益，而是應(yīng)該積極履行每個(gè)人的社會(huì)責(zé)任。在地鐵上，我們應(yīng)該遵守規(guī)則，文明乘車，保持安靜等。只有每個(gè)人都能承擔(dān)起自己的責(zé)任，才能形成強(qiáng)大的社會(huì)共識(shí)，保障地鐵交通的安全順暢。
最后，地鐵相撞事故給我?guī)?lái)了對(duì)生命的深刻思考。站在事故現(xiàn)場(chǎng)，我看到了無(wú)數(shù)殘酷的現(xiàn)實(shí)，讓我體會(huì)到生命的寶貴和脆弱。每個(gè)人的生命都是至高無(wú)上的，因此我們應(yīng)該倍加珍惜，并不斷提高自身素質(zhì)，為自己和他人創(chuàng)造更安全和諧的社會(huì)環(huán)境。
總之，在這次地鐵相撞事故的參觀中，我得到了許多啟示。我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)、管理監(jiān)管、問(wèn)題解決的緊迫性，個(gè)人責(zé)任和義務(wù)，以及對(duì)生命的珍惜。通過(guò)深入思考和行動(dòng)，我相信我們可以更好地保障地鐵交通的安全，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的城市環(huán)境。
行車相撞心得體會(huì)篇十一
行車，是現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。每天上下班，外出旅行，我們都要依賴汽車來(lái)完成我們的出行需求。隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，車輛的數(shù)量急劇增加，也使得行車安全問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注。多年行車的經(jīng)驗(yàn)，讓我深深體會(huì)到了行車中的許多道理，對(duì)此我有了一些心得體會(huì)。
第二段：保持冷靜，享受駕駛樂(lè)趣
行車之前，我總會(huì)提醒自己保持冷靜，放松心態(tài)。尤其是在路況復(fù)雜的時(shí)候，很容易因?yàn)閾矶?、違規(guī)駕駛等問(wèn)題而心急如焚。然而，這種焦慮并不能改變交通狀況，只會(huì)讓自己更加疲憊和不安。相反，如果能保持冷靜，將行車過(guò)程看作一次旅行，享受駕駛樂(lè)趣，我們的心情會(huì)更加輕松愉悅，既能安全抵達(dá)目的地，又能在行車中獲得快樂(lè)。
第三段：守法遵規(guī)，文明有序
行車不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是應(yīng)該秉持守法遵規(guī)和文明有序的原則。一味地超速、闖紅燈、搶道行駛等違規(guī)行為不僅危害自己的安全，也給其他行車者帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。相反，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，尊重其他車輛的權(quán)利，能提高道路安全和行車效率，為我們自己和他人創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。
第四段：保持警覺(jué)，提高反應(yīng)速度
在行車過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)警覺(jué)性和反應(yīng)速度的重要性不可忽視。時(shí)刻保持對(duì)道路和周圍車輛的觀察，能夠幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生。只有當(dāng)我們保持高度警覺(jué)，能夠迅速作出反應(yīng)時(shí)，才能在緊急情況下避免事故的發(fā)生，并使我們和他人免于傷害。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)
良好的行車體驗(yàn)和安全不能離開(kāi)車輛的良好狀態(tài)。定期保養(yǎng)與檢查車輛，確保剎車、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠有效降低行車風(fēng)險(xiǎn)，保障駕駛者的安全。同時(shí)，我們還要養(yǎng)成觀察儀表盤(pán)的習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時(shí)處理，確保行車過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
行車是我們生活中不可或缺的一部分，它承載著我們到達(dá)目的地的希望和夢(mèng)想。為了保證行車安全，我在多年行車的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些心得體會(huì)：保持冷靜，享受駕駛樂(lè)趣；遵規(guī)守法，文明有序；保持警覺(jué)，提高反應(yīng)速度；保持車輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)。希望這些建議能夠幫助大家在行車中更加安全、快樂(lè)地抵達(dá)目的地，享受駕駛的樂(lè)趣。讓我們一起致力于創(chuàng)造一個(gè)更加安全、文明的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會(huì)篇十二
公交的安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會(huì)。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會(huì)篇十三
在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準(zhǔn)備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內(nèi)。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調(diào)整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時(shí)能夠更加舒適和安全。只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性。
在行車過(guò)程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎(chǔ)。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強(qiáng)安全意識(shí)，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權(quán)，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財(cái)產(chǎn)安全提供保障。因此，盡管有時(shí)候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。
第三段：時(shí)刻保持警覺(jué)和專注。
行車過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的警覺(jué)和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉(zhuǎn)彎意圖，以便我們能夠提前作出應(yīng)對(duì)。此外，我們還要注意行車過(guò)程中的各種標(biāo)志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過(guò)程中，我們還要避免使用手機(jī)和其他電子設(shè)備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時(shí)刻保持警覺(jué)和專注，我們才能在復(fù)雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。
第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力。
在行車過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些突發(fā)狀況。比如說(shuō)，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對(duì)這些狀況，我們需要能夠快速反應(yīng)，并且采取正確的應(yīng)對(duì)措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開(kāi)雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關(guān)鍵時(shí)刻確保自己和他人的安全。
第五段：行車中的體驗(yàn)和啟示。
通過(guò)一段時(shí)間的行車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕駛心得體會(huì)很多。首先，行車教會(huì)了我如何與他人協(xié)作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜和從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會(huì)了我如何正確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和做出合理決策，這對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展也是非常有益的?？傊?，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個(gè)培養(yǎng)人綜合素質(zhì)和習(xí)得各種技能的機(jī)會(huì)。
在行車過(guò)程中，我們需要做好車輛準(zhǔn)備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺(jué)和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時(shí)，通過(guò)行車經(jīng)歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗(yàn)和啟示，這些會(huì)對(duì)我們的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻牢記這些行車心得體會(huì)，使之成為我們行車之道的重要組成部分。
行車相撞心得體會(huì)篇十四
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對(duì)應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開(kāi)車的人在行車的過(guò)程中，首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過(guò)交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過(guò)交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過(guò)交叉路口。
很多開(kāi)車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門(mén)口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開(kāi)公交車的老司機(jī)總是會(huì)避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭(zhēng)取在不用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口，老司機(jī)對(duì)于開(kāi)車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會(huì)在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時(shí)候，一定要注意速度問(wèn)題，尤其注意上坡的'問(wèn)題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，不僅浪費(fèi)油，而且對(duì)于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯(cuò)覺(jué)，之前講過(guò)錯(cuò)覺(jué)，有速度錯(cuò)覺(jué)也有距離錯(cuò)覺(jué)，還有光線錯(cuò)覺(jué)，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過(guò)，另外過(guò)漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨校悦馑R入發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過(guò)流沙水底時(shí)更應(yīng)注意，另外你過(guò)水的時(shí)候，速度慢點(diǎn)，對(duì)于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開(kāi)車，能見(jiàn)度比較低，所以晚上開(kāi)車的時(shí)候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e(cuò)覺(jué)產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來(lái)。
安全行車心得體會(huì)篇暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會(huì)篇十五
近日，我在新聞中看到了一則關(guān)于汽車火車相撞的報(bào)道，讓我深感震驚和悲痛。這起事件不僅令人痛心，更讓我對(duì)交通安全產(chǎn)生了深刻的思考。我們應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)，不僅要加強(qiáng)交通管理和安全意識(shí)，更要重視生命的可貴，保護(hù)自己和他人的生命安全。
首先，這起汽車火車相撞事故再次告誡我們不能麻痹大意?，F(xiàn)代社會(huì)的快節(jié)奏使得人們疲于應(yīng)付各種瑣事，而對(duì)于安全警示的反應(yīng)能力明顯下降。事故中司機(jī)的駕駛狀態(tài)是否良好，是否專心致志成為一個(gè)十分重要的問(wèn)題。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車時(shí)確保良好的體力和精神狀態(tài)非常關(guān)鍵。同時(shí)，乘客也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)駕駛員的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛、違規(guī)行為等，及時(shí)提醒并采取措施確保安全。唯有保持高度的警覺(jué)和關(guān)注，才能預(yù)防交通事故的發(fā)生。
其次，這起事故反映了交通管理方面的問(wèn)題。在這個(gè)事件中，肇事的汽車越過(guò)了柵欄并與駛來(lái)的火車相撞。這讓我們?cè)俅我庾R(shí)到交通標(biāo)識(shí)和設(shè)施的重要性。道路和鐵路的交接處應(yīng)該設(shè)置醒目的標(biāo)志和保護(hù)設(shè)施，以便提醒司機(jī)注意事故易發(fā)區(qū)域。當(dāng)然，除了交通管理部門(mén)的工作，群眾也應(yīng)該有更高的責(zé)任意識(shí)，不得隨意破壞路障或逆行，以免造成嚴(yán)重的交通事故。
再次，從這起事故中我們可以看到，安全意識(shí)的缺失是導(dǎo)致事故主因之一。不少人對(duì)于交通安全的認(rèn)識(shí)還停留在表面階段，缺乏對(duì)于安全的深入理解和關(guān)注。交通安全不僅僅是交規(guī)和交通法規(guī)的遵守，更是一個(gè)人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。我們必須樹(shù)立起自覺(jué)保護(hù)自己和他人生命安全的意識(shí)，從點(diǎn)滴事情做起，遵守交通規(guī)則、文明駕駛、不酒后駕駛等。只有每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，我們才能構(gòu)建一個(gè)更加和諧的交通環(huán)境。
最后，這起事故再次提醒我們保護(hù)生命的可貴?；疖嚲邆漭^高的速度和驚人的沖擊力，車內(nèi)的乘客在事故中遭受了極大的傷害，甚至喪失了性命。一次不慎，可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。生命只有一次，無(wú)論是自己的安全還是他人的安全都應(yīng)該放在第一位。我們不能以小搏大，以身試險(xiǎn)。要知道，每個(gè)人的生命都是獨(dú)一無(wú)二的，沒(méi)有任何事情比生命更加寶貴。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，不放松對(duì)生命的呵護(hù)。
總之，汽車火車相撞事故是對(duì)我們交通安全意識(shí)的一次警醒。我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，不僅要加強(qiáng)交通管理和安全意識(shí)，更要重視生命的可貴，保護(hù)自己和他人的生命安全。只有每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，我們才能構(gòu)建一個(gè)更加安全和諧的社會(huì)。交通安全責(zé)無(wú)旁貸，讓我們共同努力，為創(chuàng)造一個(gè)更加和諧的社會(huì)環(huán)境而奮斗！
行車相撞心得體會(huì)篇十六
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車相撞心得體會(huì)篇十七
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。 說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍校?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
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