總結(jié)可以激發(fā)我們的學(xué)習(xí)和工作動(dòng)力，讓我們更有信心和動(dòng)力前行。最后，要認(rèn)真審查總結(jié)的內(nèi)容，保證語(yǔ)言準(zhǔn)確、流暢，沒(méi)有錯(cuò)誤和遺漏。希望通過(guò)這些總結(jié)范文的分享，能夠給大家?guī)?lái)啟示和靈感，激發(fā)大家寫總結(jié)的興趣和熱情。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇一
局工會(huì)在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結(jié)合省交通工作會(huì)議精神要求，全面總結(jié)“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗(yàn)，以“十一五”和20xx年的工作目標(biāo)任務(wù)為主線，突出履行工會(huì)職能，關(guān)心職工生活，搞活職工文化活動(dòng)為指導(dǎo)思想，將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
組織分工會(huì)深入學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會(huì)精神，在實(shí)際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強(qiáng)自覺(jué)性和堅(jiān)定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng)新工作思路，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，使工會(huì)工作達(dá)到快、穩(wěn)、準(zhǔn)、實(shí)上來(lái)，充分發(fā)揮工會(huì)特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽(tīng)、多問(wèn)、多了解職工生活、學(xué)習(xí)情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團(tuán)結(jié)帶動(dòng)廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項(xiàng)任務(wù)上來(lái)。
為加強(qiáng)局機(jī)關(guān)職工防病、治病意識(shí)，保證職工身體健康，局工會(huì)于20xx年3月27至29日組織了局機(jī)關(guān)全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報(bào)告結(jié)果，針對(duì)每名職工的身體健康情況、針對(duì)職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時(shí)治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設(shè)情況及重大事情的通知、通報(bào)。
年初與辦公室、經(jīng)營(yíng)處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會(huì)”，聯(lián)歡會(huì)邀請(qǐng)了省高速公路公安局的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。此次聯(lián)歡會(huì)采取了兩個(gè)單位中層以上干部互動(dòng)形式自?shī)首詷?lè)，親自登臺(tái)獻(xiàn)藝，氣氛十分融洽，不僅達(dá)到了迎新春的目的，更加增進(jìn)了兩個(gè)單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊(duì)參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團(tuán)體19支隊(duì)，女子團(tuán)體11支隊(duì)，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過(guò)3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊(duì)在團(tuán)體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長(zhǎng)吉處張健、亞軍長(zhǎng)吉處曹磊、第三名四評(píng)處白國(guó)勝；女子單打冠軍長(zhǎng)吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風(fēng)紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，極大地推動(dòng)了我局精神文明建設(shè)。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊(duì)代表省交通廳參加了“省直屬機(jī)關(guān)20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團(tuán)體76支隊(duì)，女子團(tuán)體38支隊(duì)，參賽人數(shù)達(dá)380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊(duì)榮獲團(tuán)體冠軍；男子乒乓球隊(duì)榮獲團(tuán)體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長(zhǎng)吉處張旋、待分配曲風(fēng)紅并列第五名；男子單打亞軍長(zhǎng)吉處曹磊、長(zhǎng)吉處張健、四平處白國(guó)勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開(kāi)展系列的女職工創(chuàng)先、爭(zhēng)先活動(dòng)，以“奮斗求解放，貢獻(xiàn)求地位”活動(dòng)，要求新時(shí)期女性增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值意識(shí)，注重典型的樹(shù)立與培養(yǎng)，以點(diǎn)帶面。三八節(jié)期間，長(zhǎng)春處金梅、長(zhǎng)余處張偉被省婦聯(lián)評(píng)為巾幗建功先進(jìn)個(gè)人，極大的觸動(dòng)了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內(nèi)對(duì)工會(huì)會(huì)費(fèi)進(jìn)行了嚴(yán)格的審查及把關(guān)，及時(shí)上繳工會(huì)會(huì)費(fèi)，上交費(fèi)率達(dá)到100%。
如各項(xiàng)報(bào)表、各類答卷、各類捐款、各類活動(dòng)及經(jīng)費(fèi)的贊助。
本著實(shí)事求是的原則，按照崗位責(zé)任制和工作目標(biāo)的要求來(lái)完成工作。
我局工會(huì)20xx年12月8日成立，任期已滿，需進(jìn)行換屆改選，并對(duì)已起草的《工會(huì)工作范圍》、《工會(huì)委員會(huì)規(guī)則》、《工會(huì)工作制度》、《職工代表大會(huì)條例實(shí)施細(xì)則》等規(guī)章制度按新一屆工會(huì)委員會(huì)要求進(jìn)行修改和補(bǔ)充。
建議各分工會(huì)在下半年工作中多開(kāi)展一些多彩的職工文體活動(dòng)，以競(jìng)賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動(dòng)中來(lái)，使“建家”活動(dòng)在全局上下廣泛開(kāi)展起來(lái)，并達(dá)到升級(jí)的要求。
（年末開(kāi)展職工生活大檢查工作，對(duì)生活確實(shí)困難的職工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實(shí)為職工辦實(shí)事、辦好事，把黨的溫暖、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷送到群眾中去。把送溫暖活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處。
我們要以吉林高速文化建設(shè)為載體，大力推進(jìn)高速公路精神文明建設(shè)、物質(zhì)文明建設(shè)、政治文明建設(shè)，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個(gè)確?！惫ぷ髂繕?biāo)開(kāi)展工作，要進(jìn)一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長(zhǎng)人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長(zhǎng)人才、普遍開(kāi)展活動(dòng)，真正的把“一二三工程”活躍起來(lái)。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇二
6月份，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹實(shí)施了公司《關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，順利開(kāi)展了主題為“安全發(fā)展，國(guó)泰民安”的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結(jié)合公司實(shí)際，突出安全生產(chǎn)主題，著力于把本次活動(dòng)搞得有深度、有廣度。既針對(duì)性強(qiáng)又富有實(shí)際效果。
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。為認(rèn)真落實(shí)文件精神，在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的各項(xiàng)活動(dòng)的組織調(diào)度。
2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。為全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)、宣傳、普及安全知識(shí)，安排部署“安全生產(chǎn)月”的各項(xiàng)工作。綜合部組織員工學(xué)習(xí)和觀看“安全生產(chǎn)錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產(chǎn)宣傳。增強(qiáng)了職工的安全法律意識(shí)，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產(chǎn)制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，綜合部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)綜合部所轄區(qū)內(nèi)部進(jìn)行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)查出事故隱患，有針對(duì)性的制定了防范措施。通過(guò)檢查，了解到各崗位安全生產(chǎn)工作認(rèn)識(shí)早、行動(dòng)快，建立健全了安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，做到了警鐘長(zhǎng)鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對(duì)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存設(shè)施、電力設(shè)施等制定了相應(yīng)的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常有序。
1、部分員工對(duì)安全生產(chǎn)工作不重視，認(rèn)為部門小，出不了什么事，安全意識(shí)差，存在僥幸心理。
2、安全生產(chǎn)制度不健全。本部門缺少針對(duì)公司制定必要的安全生產(chǎn)管理制度，專職的安全員沒(méi)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，安全知識(shí)缺乏，安全設(shè)施不配套、不完善。
通過(guò)開(kāi)展這次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結(jié)合本部門的實(shí)際，今后重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。要堅(jiān)決克服麻痹思想和松懈情緒，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，加強(qiáng)對(duì)職工的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全崗位責(zé)任制，加大安全生產(chǎn)工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，并定期對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使部門全體職工做到“警鐘長(zhǎng)鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產(chǎn)生。
3、嚴(yán)肅查處各種違章和安全責(zé)任事故。對(duì)不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責(zé)任事故的負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)處理，安全領(lǐng)導(dǎo)小組將定期對(duì)各崗位進(jìn)行檢查，堅(jiān)決做到“回頭看”，不走過(guò)場(chǎng)，不留一處死角，不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，直至徹底消除事故隱患，確保正常經(jīng)營(yíng)。
最后，本部門將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)真落實(shí)；繼續(xù)強(qiáng)化監(jiān)管，消除隱患，構(gòu)筑和諧的生產(chǎn)生活環(huán)境；繼續(xù)加強(qiáng)職工安全素質(zhì)教育，切實(shí)做到安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，堅(jiān)決杜絕“三違”事故；切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)預(yù)案工作是我們安全生產(chǎn)工作中的重中之重。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇三
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建十分部工作以來(lái)，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)質(zhì)檢知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)具有一定業(yè)務(wù)能力的項(xiàng)目管理人員，回首自己3個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我作出如下個(gè)人工作總結(jié)：
高速公路建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒(méi)有樂(lè)觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不行的。工程資料雖說(shuō)不上是搞科研，但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個(gè)把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時(shí)一定要一絲不茍，仔細(xì)認(rèn)真。不能老是出錯(cuò)，有必要時(shí)檢測(cè)一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬(wàn)無(wú)一失。工作之余還要經(jīng)?？偨Y(jié)工作教訓(xùn)，不斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。雖然工作中我會(huì)犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，但是我并不認(rèn)為這是一件可恥的事，因?yàn)槲艺J(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)可以讓我在以后的工作中避免類似錯(cuò)誤，而且可以讓我在工作中更快的成長(zhǎng)起來(lái)。
我也深知我工作的重要性，一個(gè)人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對(duì)職位的專業(yè)知識(shí)熟知，并在不斷的學(xué)習(xí)中拓寬自己的知識(shí)面。所以我本著把工作做得更好的目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并且在工作之余我努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，雖然在工作上會(huì)遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說(shuō)得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來(lái)”我還很年輕秉著笨鳥(niǎo)先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補(bǔ)我在專業(yè)知識(shí)上的不足。
作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點(diǎn)：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關(guān)重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開(kāi)工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設(shè)計(jì)、會(huì)審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實(shí)做好。嚴(yán)格按照規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)，首先由各班組自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員檢查，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無(wú)自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質(zhì)檢過(guò)程中，要保持一種動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問(wèn)題。配合施工管理人員對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正。對(duì)特殊工序施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)精細(xì)的檢驗(yàn)過(guò)程，細(xì)節(jié)決定成敗，在主體施工過(guò)程中，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項(xiàng)目部巡查解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，通過(guò)要求木工加強(qiáng)模板支撐和澆注改進(jìn)震搗工藝來(lái)解決漏漿問(wèn)題；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的商品要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每個(gè)部位澆注前當(dāng)場(chǎng)檢查混凝土是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，通知試驗(yàn)員取樣并做好送檢記錄。
對(duì)事后結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天施工結(jié)束后對(duì)施工過(guò)程找出以后容易出現(xiàn)的問(wèn)題及施工過(guò)程中可取之處，寫入施工日志；參加項(xiàng)目部例會(huì)，對(duì)如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結(jié)，不斷地提高個(gè)人的業(yè)務(wù)水平；將現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題及需公司協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題認(rèn)真反映出來(lái)，將公司與項(xiàng)目部有機(jī)的聯(lián)系在一起。
總結(jié)了三個(gè)月以來(lái)工作，雖然取得了一點(diǎn)的成績(jī)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在若干不足，工作中偶有因?yàn)轳R虎而造成工作失誤，給工作帶來(lái)不必要的麻煩。有時(shí)工作敏感性還不是很強(qiáng)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時(shí)工作沒(méi)有提前，上報(bào)情況不夠及時(shí)。許多工作還只能算是一般般，以后我會(huì)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時(shí)也明顯感受到了沉甸甸的責(zé)任，我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，不辜負(fù)公司給我的這個(gè)機(jī)會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對(duì)我的栽培與信任，我會(huì)和公司一起成長(zhǎng)。
總結(jié)人：
20xx年6月1日
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇四
為進(jìn)一步做好春節(jié)期間道路交通保暢工作，緩解春節(jié)期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結(jié)合我鎮(zhèn)交通實(shí)際情況，制定此方案。
組長(zhǎng)：xx鎮(zhèn)長(zhǎng)
副組長(zhǎng)：xx
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀(jì)委書記
成員：xx
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀(jì)委副書記
xx
黨政辦主任
xx
財(cái)政所所長(zhǎng)
各村、社區(qū)籌委會(huì)書記、主任
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區(qū)籌委會(huì)主任為成員，具體負(fù)責(zé)春節(jié)期間緩堵保暢的組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。2020年春節(jié)期間緩堵保暢工作結(jié)束后，該領(lǐng)導(dǎo)小組自行撤銷。
總體時(shí)間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個(gè)階段進(jìn)行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導(dǎo)期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳
由鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、其他鎮(zhèn)直單位、部門配合，結(jié)合各自工作職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)廣大群眾自覺(jué)遵守相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，杜絕攤點(diǎn)亂擺、占道經(jīng)營(yíng)、車輛亂停亂放等行為，營(yíng)造良好的交通氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要立足本轄區(qū)實(shí)際，切實(shí)開(kāi)展好相關(guān)宣傳工作。
（二）集中治亂
各村及鎮(zhèn)各單位、部門要結(jié)合自身職能職責(zé)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、形成合力，打好總體戰(zhàn)，確保春節(jié)期間保暢治亂工作取得實(shí)效。
1.著力消除道路安全隱患。由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、xx村、社區(qū)籌會(huì)會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)xx鎮(zhèn)、xx場(chǎng)鎮(zhèn)入場(chǎng)口設(shè)置安全提示和分流標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。由鎮(zhèn)道路交通安全辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、安辦配合，抓好對(duì)轄區(qū)內(nèi)的面包車、摩托車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車的勸導(dǎo)和簽訂春節(jié)安全責(zé)任書。各村負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車輛臨時(shí)停放點(diǎn)位。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、社區(qū)籌委會(huì)配合，在xx鎮(zhèn)濱河路設(shè)置臨時(shí)車輛停放點(diǎn)。
二是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)置臨時(shí)車輛停放點(diǎn)。
其他各村根據(jù)實(shí)際情況，在人口比較集中的地方，選擇場(chǎng)地寬、無(wú)安全隱患的'地塊設(shè)置臨時(shí)停放點(diǎn)，并進(jìn)行引導(dǎo)車輛有序停放。
3.全力規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。由鎮(zhèn)道安辦負(fù)責(zé)，與縣交通局對(duì)接，加大對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的管理力度。
一是客運(yùn)車輛必須按劃定區(qū)域進(jìn)行停放;
二是與交通執(zhí)法部門對(duì)接，加大對(duì)非法運(yùn)營(yíng)行為的查處和打擊力度;
三是加大對(duì)客運(yùn)司機(jī)的宣傳教育力度，引導(dǎo)客運(yùn)車輛進(jìn)一步規(guī)范交通行為。
4.加大重點(diǎn)部位整治力度。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、xx村、xx村、社區(qū)籌委會(huì)配合，做好xx鎮(zhèn)、xx場(chǎng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販及車輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮(zhèn)派出所負(fù)責(zé)，對(duì)xx鎮(zhèn)、xx場(chǎng)鎮(zhèn)入口及xx鎮(zhèn)老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導(dǎo)力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮(zhèn)干部按照分組，分別對(duì)xx景區(qū)內(nèi)、入場(chǎng)口至結(jié)xx段、入場(chǎng)口至xx村段的交通秩序進(jìn)行疏導(dǎo)。
四是由鎮(zhèn)國(guó)土城建辦負(fù)責(zé)，督促場(chǎng)鎮(zhèn)及周邊施工場(chǎng)地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車輛全部定點(diǎn)停放。五是各村要立足本轄區(qū)實(shí)際，切實(shí)抓好轄區(qū)重點(diǎn)路段的治亂工作。
（三）集中保暢
成立7個(gè)春節(jié)期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節(jié)期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場(chǎng)鎮(zhèn)及重點(diǎn)道路交通秩序管理組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)國(guó)土城建辦、治理辦配合，全面負(fù)責(zé)春節(jié)期間城區(qū)道路交通疏導(dǎo)保暢工作。
2.交通運(yùn)輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國(guó)土城建辦、鎮(zhèn)治理辦、鎮(zhèn)安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊(duì)對(duì)接，對(duì)道路交通隱患開(kāi)展一次大排查大整治，依法打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，凈化客運(yùn)站點(diǎn)及周邊交通運(yùn)輸秩序，確保交通運(yùn)輸秩序良好。
3.道路交通事故應(yīng)急處置組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)信訪維穩(wěn)辦、鎮(zhèn)安全辦、鎮(zhèn)道安辦及各村、社區(qū)籌委會(huì)配合，及時(shí)與縣交警大隊(duì)銜接，主要負(fù)責(zé)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置，及時(shí)開(kāi)展事故調(diào)查，快速撤出事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國(guó)土城建辦、鎮(zhèn)治理辦依據(jù)各自職能職責(zé)組織實(shí)施，負(fù)責(zé)依法對(duì)違法行為進(jìn)行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負(fù)責(zé)，做好春節(jié)期間各村轄區(qū)道路交通保暢工作，確保春節(jié)期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮(zhèn)財(cái)政所負(fù)責(zé)，相關(guān)單位和部門配合，負(fù)責(zé)春節(jié)期間全鎮(zhèn)緩堵保暢的經(jīng)費(fèi)保障工作。
7.工作督查組。由鎮(zhèn)紀(jì)委、鎮(zhèn)黨政辦負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)各鎮(zhèn)直單位、部門和各村、社區(qū)籌委會(huì)工作落實(shí)情況的督促檢查。
（一）統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。
春節(jié)期間道路交通保暢工作事關(guān)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展和我縣我鎮(zhèn)對(duì)外形象，各級(jí)各部門務(wù)必統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，全力以赴做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（二）聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。
各級(jí)各部門要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細(xì)工作方案，既要做好分內(nèi)工作，又要相互配合，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，形成合力，共同做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（三）嚴(yán)守紀(jì)律。
嚴(yán)格落實(shí)春節(jié)期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴(yán)格信息收集報(bào)送，重大情況要及時(shí)報(bào)告。堅(jiān)持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，樹(shù)立良好執(zhí)法形象。
（四）嚴(yán)格督查。
鎮(zhèn)紀(jì)委、黨政辦要加強(qiáng)督促檢查，對(duì)值班不到位、到位不履職、工作不落實(shí)的單位和個(gè)人要予以通報(bào)，并責(zé)成整改。對(duì)造成嚴(yán)重影響和惡劣后果的，按照有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇五
要做好一個(gè)合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細(xì)心和團(tuán)結(jié)，做到精學(xué)到精，以下是我20xx年工作上的計(jì)劃：
1、及時(shí)發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內(nèi)路況情況。
2、實(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行有效監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)特情、處理特情，保證道路暢通無(wú)阻。
3、接聽(tīng)司機(jī)詢問(wèn)求助電話時(shí)用和善友好的態(tài)度及細(xì)心讓顧客感受你的真誠(chéng)，對(duì)司乘人員提出的問(wèn)題要快速，準(zhǔn)確地進(jìn)行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對(duì)自己不明白的問(wèn)題，別妄下結(jié)論，要詢問(wèn)清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務(wù)必做到急司機(jī)所急、想司機(jī)所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關(guān)懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來(lái)樹(shù)立并維護(hù)。
1、熟悉國(guó)家及公司政策，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)的政策法規(guī)，遵守收費(fèi)制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開(kāi)展工作。
2、監(jiān)控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，當(dāng)班過(guò)程中必須對(duì)隧道內(nèi)的車輛通行狀況、隧道內(nèi)道路狀況及隧道內(nèi)空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關(guān)記錄。
3、遇到司機(jī)不理解投訴時(shí)，查明原因，及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級(jí)的。
4、處理事故時(shí)不能急躁和懈怠，因?yàn)榻煌ㄊ鹿适玛P(guān)人命，不能兒戲，在遇到事故時(shí)要簡(jiǎn)明扼要的詢問(wèn)清楚事故信息，及時(shí)通知工作人員上去做好第一時(shí)間處理，協(xié)助維護(hù)交通秩序，并通知交警、路政，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。
5、檢查設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修。
要跟上新時(shí)期的社會(huì)要求，必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身能力，全力協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在日常的工作中的開(kāi)展，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代下的事進(jìn)行跟進(jìn)落實(shí)，努力在20xx年中工作得以上個(gè)臺(tái)階，以公司服務(wù)為宗旨，以“干成事、不出事”為目標(biāo)，工作中堅(jiān)持創(chuàng)新，努力進(jìn)取、以身作則、按章辦事、團(tuán)結(jié)協(xié)作、按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，為完成集團(tuán)的發(fā)展遠(yuǎn)景：廣西一流、東盟知名。貢獻(xiàn)自己的力量。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇六
。以下就各項(xiàng)具體工作進(jìn)行匯報(bào)：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費(fèi)站、監(jiān)控中心、公司機(jī)關(guān)日常工作已有條不紊地展開(kāi)。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費(fèi)、機(jī)關(guān)的辦公設(shè)施全面及時(shí)到位，公司班子領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)中層人員多次到商開(kāi)學(xué)習(xí)調(diào)研，通過(guò)實(shí)地查看咨詢，結(jié)合我公司實(shí)際情況，制定購(gòu)買計(jì)劃，列出預(yù)算，經(jīng)反復(fù)比較價(jià)格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開(kāi)展。
2、辦公設(shè)施搬遷。因工作需要，公司辦公地點(diǎn)由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細(xì)的計(jì)劃，將公司固定資產(chǎn)進(jìn)行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財(cái)產(chǎn)安全。
3、人員調(diào)配。我們對(duì)公司人員進(jìn)行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設(shè)：內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象 為了適應(yīng)商亳高速公路運(yùn)營(yíng)工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹(shù)立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設(shè)工作。
1、軍訓(xùn)。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓(xùn)練。軍訓(xùn)中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊(duì)”的思想，列隊(duì)列，站軍姿，走正步，刻苦訓(xùn)練，輕傷不下火線，強(qiáng)健體魄，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的一致贊揚(yáng)。
2、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)，同志們分散到商開(kāi)公司各收費(fèi)站，學(xué)習(xí)，實(shí)踐。他們以商開(kāi)工作人員為師，認(rèn)真學(xué)習(xí)、虛心請(qǐng)教，親手實(shí)踐，很快掌握票卡管理、車型辨認(rèn)、事故處理等運(yùn)營(yíng)管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎(chǔ)。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強(qiáng)烈地震撼，紛紛表示，一定要學(xué)習(xí)好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開(kāi)展“我為誰(shuí)工作”大型討論活動(dòng)，開(kāi)展投稿、演講、勞動(dòng)競(jìng)賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機(jī)制和完善激勵(lì)機(jī)制為手段，調(diào)動(dòng)廣大員工參與勞動(dòng)競(jìng)賽積極性，為公司運(yùn)營(yíng)管理提供強(qiáng)勁動(dòng)力。其次，組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，以提高效率為重點(diǎn)，向提高效率為重點(diǎn)，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點(diǎn)，向服務(wù)要效益；以開(kāi)發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動(dòng)競(jìng)賽的實(shí)效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點(diǎn) 公司成立來(lái)按照年度部署和要求，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以經(jīng)濟(jì)效益為目的，突出“兩個(gè)重點(diǎn)”——隊(duì)伍建設(shè)、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績(jī)。截止12月 日，實(shí)現(xiàn)通行車輛通行費(fèi) 元。
1、科學(xué)分解，增收促收，確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。 為了確保年度征收任務(wù)的順利完成，公司分別與各收費(fèi)站簽定了目標(biāo)責(zé)任書。同時(shí)，對(duì)2006年度公司的通行費(fèi)計(jì)劃任務(wù)和目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行了科學(xué)分解，并要求各收費(fèi)站按照年度任務(wù)和季度指標(biāo)層層分解下達(dá)，細(xì)化到月，達(dá)到了以月保季，以季保年。形成了千斤重?fù)?dān)大家挑、人人肩上有指標(biāo)。
2、嚴(yán)格規(guī)章制度，控制降檔標(biāo)準(zhǔn)，堵漏促收。 為了降低漏征率，達(dá)到增收的目的，對(duì)降檔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長(zhǎng)到場(chǎng)審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng)，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對(duì)收費(fèi)站的堵漏促收、規(guī)范化管理進(jìn)行全面檢查。通過(guò)檢查評(píng)比分析問(wèn)題，進(jìn)一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、通過(guò)干部竟聘工作，增強(qiáng)干部員工的動(dòng)力感和責(zé)任感。 為了實(shí)現(xiàn)干部人事管理制度化、科學(xué)化，配合總公司2006年12月 日下發(fā)的文件，對(duì)空缺的4個(gè)副站長(zhǎng)職位進(jìn)行選聘，采取多種形式竟聘，極大調(diào)動(dòng)了公司員工的工作、學(xué)習(xí)積極性，在工作中形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：構(gòu)筑支撐點(diǎn) 商亳公司把黨風(fēng)廉正建設(shè)和廉潔自律工作作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，堅(jiān)持標(biāo)本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預(yù)防，逐步構(gòu)建起了一個(gè)教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防體系。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉正建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制。重點(diǎn)解決職工反映的突出問(wèn)題，堅(jiān)決糾正損害職工利益和不正之風(fēng)。達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)不斷加強(qiáng)，員工主人翁意識(shí)不斷強(qiáng)化，內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制不斷完善，公司凝聚力不斷增強(qiáng)，綜合勢(shì)力不斷提高的目的。
二、存在的問(wèn)題 2006年，我們雖然取得了一定的成效，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。其存在的問(wèn)題主要是：
1、中層干部由于擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，管理水平有待于提高。
2、基層多由建設(shè)人員轉(zhuǎn)來(lái)，年齡不夠合理，文化結(jié)構(gòu)參差不齊，業(yè)務(wù)技能有待于培訓(xùn)提高。
3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識(shí)工作用心不夠，效率不高。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇七
xxxx年春運(yùn)工作，共40天。春運(yùn)期間，我站積極發(fā)揮作為一個(gè)交通部門的職責(zé)，統(tǒng)一安排人員進(jìn)行強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運(yùn)工作的順利有力開(kāi)展。
春運(yùn)一開(kāi)始，我站就積極組織實(shí)施縣局20xx年春運(yùn)工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對(duì)消防設(shè)備和安全設(shè)備進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，重點(diǎn)崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場(chǎng)管理等崗位增加人手?？瓦\(yùn)站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極投身到春運(yùn)的安全保障工作中，使得春運(yùn)工作的正常運(yùn)行得以保障。下面總結(jié)一下今年的'春運(yùn)工作：
春運(yùn)工作圓滿完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行，把春運(yùn)安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)縣局和縣運(yùn)管所部署的春運(yùn)各項(xiàng)工作，制定了春運(yùn)工作方案、成立春運(yùn)安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運(yùn)值班制度，公布值班名單。召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對(duì)冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實(shí)施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時(shí)協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運(yùn)輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運(yùn)輸正常有序的進(jìn)行。
春運(yùn)期間我站利用簡(jiǎn)報(bào)、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對(duì)面交流冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，要求他們及時(shí)維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運(yùn)安全行車。
春運(yùn)前對(duì)全體員工進(jìn)行了春運(yùn)動(dòng)員和春運(yùn)安全學(xué)習(xí)，對(duì)春運(yùn)期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測(cè)演練，并簽訂安全責(zé)任書。
強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇八
為全面了解掌握x市高速公路管理體制和運(yùn)營(yíng)情況，充分發(fā)揮投資效益，更好地適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最大限度地滿足人民對(duì)現(xiàn)代交通的需求，對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查情況如下：
一、我市高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成4條高速公路，全長(zhǎng)208.4公里，沿線共設(shè)13個(gè)收費(fèi)站、5個(gè)服務(wù)區(qū)、3個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點(diǎn)介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由泰安市公路局負(fù)責(zé)，局機(jī)關(guān)相關(guān)科室負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施工作。其中，路管理處負(fù)責(zé)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工作，路政大隊(duì)負(fù)責(zé)三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對(duì)市公路局負(fù)責(zé)。從這幾條路建成通車以來(lái)運(yùn)營(yíng)管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實(shí)際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)單位團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，尤其在黃金周和大中修工程期間沒(méi)有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗(yàn)也被省局在全省推廣。高速公路運(yùn)營(yíng)管理成為全局工作的亮點(diǎn)以及展示改革開(kāi)放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費(fèi)管理力度進(jìn)一步加大。嚴(yán)格執(zhí)行《省高速公路收費(fèi)管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強(qiáng)管理，提高了高速公路收費(fèi)管理水平。一是加強(qiáng)了教育培訓(xùn)，提高了高速公路收費(fèi)人員的整體素質(zhì)。xx年共舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)班30多次，有力的促進(jìn)了收費(fèi)管理水平的提高。在抓好收費(fèi)管理的同時(shí)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，保證了符合規(guī)定的重大公務(wù)活動(dòng)和搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)用物資、綠色食品、農(nóng)業(yè)機(jī)耕等車輛順利通行。二是大力推進(jìn)了信息化建設(shè)。在省局的大力支持下，增設(shè)了通訊監(jiān)控設(shè)施，實(shí)施科學(xué)化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計(jì)重收費(fèi)工作。做到了計(jì)量檢測(cè)與收費(fèi)系統(tǒng)的對(duì)接，完善了軟件程序，確保計(jì)重收費(fèi)工作的正常開(kāi)展。四是加強(qiáng)資金監(jiān)管，確保及時(shí)足額上解。去年，高速公路通行費(fèi)收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進(jìn)一步明確了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的職責(zé)范圍，建立健全各項(xiàng)管理制度，加大了養(yǎng)護(hù)監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護(hù)管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護(hù)工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)采取養(yǎng)護(hù)措施。同時(shí)，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，定期采集和分析路況信息，為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供了依據(jù)，增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)工作的主動(dòng)性、科學(xué)性。二是加強(qiáng)大中修工程的組織管理。積極研究應(yīng)用了新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、科技含量進(jìn)一步提高。同時(shí)，利用市場(chǎng)機(jī)制，精選專業(yè)施工隊(duì)伍，嚴(yán)格“四制”管理，建立健全了三級(jí)質(zhì)量保證體系，有效提高了維修工程質(zhì)量。不斷總結(jié)和改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場(chǎng)施工，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險(xiǎn)和除雪防滑應(yīng)急預(yù)案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強(qiáng)化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預(yù)案》等規(guī)章制度，進(jìn)一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。加強(qiáng)了高速公路重點(diǎn)部位、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒(méi)有因養(yǎng)護(hù)施工導(dǎo)致嚴(yán)重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。加大了路政巡查力度，確保了春運(yùn)、元旦、春節(jié)及兩個(gè)黃金周的安全暢通，加強(qiáng)了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)，建立了事故處理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高了路政事案查處率和結(jié)案率，有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。充分利用路政服務(wù)電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應(yīng)的靈敏度，增強(qiáng)了路政服務(wù)功能。積極配合全國(guó)開(kāi)展的治超活動(dòng)和全市開(kāi)展的治超活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊超限運(yùn)輸、闖崗逃費(fèi)車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。
(四)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來(lái)，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國(guó)優(yōu)秀服務(wù)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的.實(shí)際，從經(jīng)營(yíng)思路、管理體制和軟硬件建設(shè)等方面入手，對(duì)服務(wù)區(qū)的管理模式進(jìn)行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務(wù)區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究，提出了“市場(chǎng)化運(yùn)作、契約化管理、合同化約束，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量、效益和公路品牌形象同步提升”的經(jīng)營(yíng)思路，確立了服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和“國(guó)退民進(jìn)，進(jìn)而有為，退而有序”的原則，我們通過(guò)改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律要求，對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行承包運(yùn)營(yíng)管理，建立起了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的運(yùn)行機(jī)制和人力資源管理體系，在較短時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項(xiàng)資源的有效整合。同時(shí)，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對(duì)服務(wù)區(qū)道路、場(chǎng)地、綠化、便民設(shè)施、內(nèi)部裝飾等原設(shè)計(jì)不合理的地方進(jìn)行了重新改造和精裝修，加強(qiáng)了服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)管理、隊(duì)伍建設(shè)等軟件建設(shè)，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的休息環(huán)境。
(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)“四有”職工為重點(diǎn)，大力實(shí)施品牌帶動(dòng)戰(zhàn)略，文明服務(wù)水平不斷提高。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保文明執(zhí)法、紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔自律，有效防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。以“樹(shù)品牌、創(chuàng)一流”為目標(biāo)，全力提升服務(wù)水平，積極實(shí)施了“滿意在收費(fèi)站、方便在服務(wù)區(qū)、舒適在養(yǎng)護(hù)、暢通在路政、文明在高速”活動(dòng)，創(chuàng)新活動(dòng)載體，豐富活動(dòng)內(nèi)容，文明創(chuàng)建蔚然成風(fēng)。路被省交通廳評(píng)為省級(jí)文明大通道，各收費(fèi)站被評(píng)為省級(jí)文明收費(fèi)站。
二、高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題
一是高速公路應(yīng)急反應(yīng)能力需要進(jìn)一步加強(qiáng)，各有關(guān)單位的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性需要重點(diǎn)強(qiáng)化，信息管理系統(tǒng)的效能還沒(méi)有充分發(fā)揮。二是執(zhí)法管理人員相對(duì)不足，路政巡查、養(yǎng)護(hù)、清障等裝備還不能滿足高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作的需要。三是養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)人員與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)需求不適應(yīng)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備不能滿足正常養(yǎng)護(hù)工程需要。四是站務(wù)管理、隊(duì)伍建設(shè)仍需加強(qiáng)，執(zhí)法守紀(jì)、規(guī)范化服務(wù)水平有待于進(jìn)一步提高。五是服務(wù)區(qū)的管理和服務(wù)水平還需進(jìn)一步提高，顧客投訴時(shí)間時(shí)有發(fā)生，影響了高速公路的整體現(xiàn)象。
三、加強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理需掌握的工作原則
一要全面推行依法治路。當(dāng)前社會(huì)公眾法制意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，人民群眾的要求越來(lái)越高，社會(huì)輿論監(jiān)督越來(lái)越到位，這就要求我們切實(shí)提高依法治路水平，按照法定權(quán)限和程序行使權(quán)力，履行職責(zé)，增強(qiáng)行業(yè)維權(quán)意識(shí)，保護(hù)合法權(quán)益，處理訴訟關(guān)系，要有理有據(jù)，依法維權(quán)，把高速公路運(yùn)營(yíng)逐步納入依法管理的軌道。
二要大力實(shí)施科技興路。科技進(jìn)步是實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理加快發(fā)展，促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的決定因素。各管理處都要從解決高速公路運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵問(wèn)題入手，積極組織科技攻關(guān)，大力推廣應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。要加快高速公路數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、軟件開(kāi)發(fā)和信息采集，使科技進(jìn)步成為推動(dòng)高速公路管理水平的強(qiáng)大動(dòng)力。
三要著重實(shí)施人才強(qiáng)路。提高高速公路現(xiàn)代化管理水平，必須堅(jiān)持以培養(yǎng)具有持續(xù)創(chuàng)新能力的高速公路管理隊(duì)伍為基礎(chǔ)。著力培養(yǎng)高素質(zhì)人才。要加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)和知識(shí)更新培養(yǎng)，爭(zhēng)取年內(nèi)將職工輪訓(xùn)一遍，以適應(yīng)信息化建設(shè)的要求。各單位要深入開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)學(xué)習(xí)型行業(yè)活動(dòng)，把全行業(yè)整個(gè)人才資源、知識(shí)結(jié)構(gòu)當(dāng)作一個(gè)無(wú)限升級(jí)的平臺(tái)，著力提高全員整體素質(zhì)，不斷站在新的制高點(diǎn)，解決問(wèn)題，化解矛盾，取得成績(jī)，提高創(chuàng)新能力。
四、加強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的具體措施
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全責(zé)任體系，為高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供有力保障
高速公路運(yùn)營(yíng)管理直接關(guān)系著人民群眾的出行，要把對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)作為抓管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。一要按照建立健全決策目標(biāo)、執(zhí)行責(zé)任和監(jiān)督考核“三個(gè)體系”的要求，進(jìn)一步健全完善強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)體系，層層明確責(zé)任人，詳細(xì)劃分責(zé)任，實(shí)行責(zé)任問(wèn)責(zé)制度，把管理責(zé)任分解落實(shí)到每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節(jié)，做到目標(biāo)明確、責(zé)任落實(shí)、環(huán)環(huán)相扣、層層負(fù)責(zé)、獎(jiǎng)懲分明。二要積極開(kāi)展全員管理活動(dòng)，加強(qiáng)管理宣傳教育，強(qiáng)化職工的主人翁意識(shí)，增強(qiáng)職工參與管理、遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。如發(fā)生重大惡性責(zé)任事件，將按照責(zé)任體系，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。三要切實(shí)樹(shù)立“以人為本、以車為本”的理念。高速公路管理處作為高速公路運(yùn)營(yíng)管理的直接責(zé)任人，要高度重視管理和服務(wù)問(wèn)題，切實(shí)轉(zhuǎn)換角色，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得人民群眾的理解和支持。四要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)力度，建立部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。對(duì)內(nèi)，局機(jī)關(guān)要為高速公路管理服好務(wù)，做好業(yè)務(wù)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)、調(diào)度，處理好收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)等部門的關(guān)系，明確其處置重大交通事故的職責(zé)分工。對(duì)外，要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓?、消防、安監(jiān)、氣象、衛(wèi)生等部門的聯(lián)系配合，組建快速聯(lián)動(dòng)反應(yīng)機(jī)制。
(二)搞好全方位養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平
養(yǎng)護(hù)管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，是保證高速公路快捷、安全、舒適，達(dá)到“暢、潔、綠、美”的重要手段。通過(guò)對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性的預(yù)防、養(yǎng)護(hù)與維修，保持其正常的使用質(zhì)量、路容美觀。為此，高速公路管理部門應(yīng)首先轉(zhuǎn)變觀念：把傳統(tǒng)管理觀念向“以人為本、以車為本”的現(xiàn)代管理理念徹底轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)從普通道路養(yǎng)護(hù)到高速公路養(yǎng)護(hù)，從被動(dòng)養(yǎng)護(hù)到預(yù)防養(yǎng)護(hù)，從經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)，由手工作業(yè)到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)全方位的轉(zhuǎn)變與提高。從目前來(lái)看，在養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。一是?？旖?。關(guān)鍵在于對(duì)緊急事件處治的力度。除雪除冰、防洪搶險(xiǎn)分別是冬季和夏季常規(guī)性的養(yǎng)護(hù)工作，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、排查有效、反應(yīng)迅速、快速暢通的目標(biāo)，達(dá)到“下雪不封路”或“雪后快速開(kāi)通”。二是提高高速公路橋梁等構(gòu)造物二期檢測(cè)頻率和密度，以提高安全設(shè)施被損壞后的恢復(fù)速度。三是保證舒適。要保證高速公路路面質(zhì)量、行駛指數(shù)達(dá)標(biāo)及拋灑物清理及時(shí)，提高路面行駛的舒適度和車輛的行駛安全。四是保證暢通。在高速公路日常養(yǎng)護(hù)路面維修中關(guān)并車道實(shí)屬必要，但施工時(shí)應(yīng)體現(xiàn)高效管理、快速施工、熱情服務(wù)，以確保高速行駛的車輛在施工路段不出現(xiàn)擁堵點(diǎn)和安全隱患源，真正做到道路通暢安全。
(三)堅(jiān)持依法行政，提高高速公路路政管理水平
路政管理的主要功能是保護(hù)高速公路路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)。它具有行政執(zhí)法效能，更具有服務(wù)功能。路政管理部門一方面要嚴(yán)格執(zhí)法，做好路產(chǎn)的索賠、恢復(fù)、路權(quán)維護(hù)，保證路產(chǎn)、路權(quán)不受侵害;另一方面，要形成互動(dòng)體系，在路政管理中充分體現(xiàn)服務(wù)的理念，做好道路巡查、事故快速清障工作，全面保證高速公路高效、安全和暢通。在路政隊(duì)伍的內(nèi)部管理中，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)是路政管理的核心。必須以制度管理人，以規(guī)范約束人，科學(xué)合理地制定相關(guān)制度，解決實(shí)際管理中存在的諸多問(wèn)題，如：事故清障的及時(shí)性、提高路政人員巡查的責(zé)任心、認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)超限車輛管理等問(wèn)題，特別是要與交通安全管理部門相互配合協(xié)調(diào)，保證事故現(xiàn)場(chǎng)的快速處理，與駐地政府、醫(yī)院緊密聯(lián)系，以保證交通事故的緊急救援。同時(shí)要準(zhǔn)確把握和實(shí)施行政處罰的尺度，達(dá)到以教育為目的，規(guī)范路政管理行為。進(jìn)一步完善已建成的信息化系統(tǒng)。對(duì)高速公路通訊監(jiān)控系統(tǒng)要進(jìn)一步完善功能，發(fā)揮應(yīng)有的作用。擴(kuò)大路政服務(wù)電話覆蓋范圍，搞好gps車輛定位系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)高速公路路政管理工作向更高效、更快捷方向發(fā)展，提高統(tǒng)一調(diào)度指揮能力和工作效率。
(四)加強(qiáng)收費(fèi)管理，展示文明窗口形象
通行費(fèi)征收是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的一項(xiàng)十分重要的工作，它既承擔(dān)著高速公路收費(fèi)還貸的重要任務(wù)，也是高速公路建設(shè)管理資金的重要來(lái)源。要切實(shí)抓好通行費(fèi)征收管理，進(jìn)一步強(qiáng)化“生命線”意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)征收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立目標(biāo)考核機(jī)制，完善責(zé)任體系，強(qiáng)化措施，狠挖潛力，努力實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入有較大幅度增長(zhǎng)的目標(biāo)。收費(fèi)站是展示公路形象、創(chuàng)建高速公路文明大通道的前沿陣地，要切實(shí)加強(qiáng)收費(fèi)、站務(wù)管理，優(yōu)化收費(fèi)環(huán)境，加大宣傳力度，深入貫徹學(xué)習(xí)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，爭(zhēng)取營(yíng)運(yùn)客戶和旅客的支持，實(shí)施綜合治理，堅(jiān)決杜絕買短跑長(zhǎng)、倒換通行卡、公然闖崗等現(xiàn)象的發(fā)生，充分發(fā)揮收費(fèi)、監(jiān)控信息系統(tǒng)的作用，努力創(chuàng)造良好的征費(fèi)環(huán)境。要最大限度地提高收費(fèi)站快速放行能力，使高速公路真正實(shí)現(xiàn)“高速”，避免和消除對(duì)公眾時(shí)間和社會(huì)資源的浪費(fèi)。要從多方面入手，在設(shè)備配置、收費(fèi)站車道的開(kāi)放使用、收費(fèi)人員配備和技能、緊急預(yù)案、服務(wù)承諾等方面完善制度，建立有效機(jī)制，保證快速放行。
(五)完善服務(wù)功能，提高服務(wù)區(qū)綜合管理水平
服務(wù)區(qū)是高速公路的重要配套設(shè)施，從10多年的發(fā)展來(lái)看，早期的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)僅僅是從配套設(shè)施的要求出發(fā)，沒(méi)有以人為本從服務(wù)功能、人性化方面考慮，因而大多存在功能不夠完善、布局不盡合理、外觀設(shè)計(jì)不盡美觀等缺陷。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路服務(wù)功能日益提升，服務(wù)區(qū)不僅承擔(dān)著高速公路加油、修理、餐飲、休息等重要功能，而且也是高速公路直接面向社會(huì)、面對(duì)顧客展示文明形象的又一重要窗口。據(jù)不完全測(cè)算，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)每年?duì)I業(yè)額約在50億元以上，面對(duì)如此龐大的消費(fèi)群體，服務(wù)區(qū)不僅要做到功能完善、服務(wù)到位，而且應(yīng)從建設(shè)期就合理設(shè)計(jì)、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，在運(yùn)營(yíng)后，加強(qiáng)公共設(shè)施維護(hù)，最大限度地體現(xiàn)人性化服務(wù)。高速公路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)公司作為我局所轄高速公路服務(wù)區(qū)的管理單位，要根據(jù)各服務(wù)區(qū)的情況，做好長(zhǎng)久性的資金準(zhǔn)備，針對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展以及不斷變化的顧客消費(fèi)需求，本著以車為本、以顧客為本，長(zhǎng)期持久地完善服務(wù)功能，不斷改進(jìn)服務(wù)設(shè)施，從而提高顧客在接受服務(wù)時(shí)的舒適度與滿意度。要加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)解決“以包代管”、“以租代管”、放任自流的問(wèn)題。要以搞好服務(wù)區(qū)優(yōu)質(zhì)服務(wù)為根本，確保高速公路運(yùn)營(yíng)的整體形象不受損害。同時(shí)，要注重對(duì)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的數(shù)據(jù)管理和量化考核，深入細(xì)致地做好經(jīng)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目、營(yíng)業(yè)額、收益以及本路段通行量、經(jīng)過(guò)服務(wù)區(qū)前的相關(guān)交通量和服務(wù)區(qū)的消費(fèi)車次、消費(fèi)人次、消費(fèi)水平、顧客有理投訴等相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、整理、歸檔再進(jìn)一步分析、對(duì)比和研究，有效地用于對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的考核和進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，促進(jìn)服務(wù)區(qū)在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益。上述各類數(shù)據(jù)的積累和研究，對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)定位、建設(shè)規(guī)模的論證將發(fā)揮重要作用。
(六)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提升文明形象。
為確保高速公路自身的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提高高速公路建設(shè)管理水平，必須提高管理隊(duì)伍素質(zhì)。首先，要從交通公路部門內(nèi)部選調(diào)一批事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精通、開(kāi)拓創(chuàng)新、作風(fēng)廉潔的領(lǐng)導(dǎo)和骨干人員從事這項(xiàng)工作。其次，時(shí)刻注意職工隊(duì)伍素質(zhì)培養(yǎng)，嚴(yán)格要求，深入開(kāi)展政治思想工作，關(guān)心職工生活，為實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一流工程、實(shí)行一流管理、培養(yǎng)一流隊(duì)伍、創(chuàng)造一流效益”，提供堅(jiān)強(qiáng)有力的思想保證和精神動(dòng)力;第三，要以“工作制度化、管理程序化、言行規(guī)范化、住區(qū)軍事化”為目標(biāo)，對(duì)路政管理人員、收費(fèi)人員，持之以恒地實(shí)行軍事化管理，開(kāi)展各種形式的崗位練兵和技術(shù)比賽活動(dòng)，不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力;第四，加強(qiáng)廉政建設(shè)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，真正形成用制度規(guī)范從政行為、按制度辦事、靠制度管人的有效機(jī)制。加大治理公路“三亂”力度，防止公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。最后，強(qiáng)化窗口意識(shí)是體現(xiàn)高速公路良好形象的關(guān)鍵，要大力推行文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)用語(yǔ)，制定文明服務(wù)制度體系，強(qiáng)化主人翁意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，充分調(diào)動(dòng)干部職工的積極性，不斷注入新的活力，推動(dòng)兩個(gè)文明建設(shè)健康發(fā)展。
總之，近年來(lái)，我市的高速公路發(fā)展迅速，在交通乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活中所發(fā)揮的作用越來(lái)越大，其管理，服務(wù)與經(jīng)營(yíng)雖正在逐步邁入良性發(fā)展軌道，但應(yīng)該全方位地進(jìn)行良好管理，切勿讓低效率、低水平的制約因素和問(wèn)題成為發(fā)展的羈絆。面對(duì)高速公路管理發(fā)展所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，研究高速公路管理中存在的問(wèn)題，在實(shí)踐中不懈探索和持續(xù)改進(jìn)，是每一個(gè)高速公路管理工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，也是我市高速公路事業(yè)發(fā)展的迫切需要。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇九
上半年，我院參照關(guān)于印發(fā)貞豐縣衛(wèi)食藥監(jiān)系統(tǒng)20xx年消費(fèi)安全工作實(shí)施方案的通知組織了我院全體職工學(xué)習(xí)有關(guān)的消防安全的培訓(xùn)知識(shí)講座。堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針，切實(shí)履行職責(zé)，努力工作，大力推進(jìn)我院的消防工作，一年來(lái)未發(fā)生一例消防安全事故，為我院正常醫(yī)療工作的開(kāi)展和創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境提供了有力的保障。現(xiàn)將我院的消防安全工作情況總結(jié)如下：
我院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)消防安全工作十分重視，作為一項(xiàng)經(jīng)常性的重要工作常抓不懈。不期召開(kāi)消防安全工作會(huì)議，研究和布置有關(guān)工作，加強(qiáng)消防安全工作的管理,設(shè)專人負(fù)責(zé)，齊抓共管。做到工作有計(jì)劃、有布置、有總結(jié)。
推動(dòng)消防安全責(zé)任制的落實(shí)為了搞好我院的消防安全工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，全面落實(shí)我院各科室消防安全責(zé)任制，預(yù)防和減少火災(zāi)危害，我院積極改建了消費(fèi)通道，并健全管理組織，加強(qiáng)管理，督促檢查，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)治安消防工作實(shí)行科室領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，即各科(室)主任、護(hù)士長(zhǎng)及庫(kù)房管理員對(duì)院長(zhǎng)負(fù)責(zé)。不斷完善工作制度，有效發(fā)揮了防火安全委員會(huì)的組織、協(xié)調(diào)、督促、指導(dǎo)作用。
我院加強(qiáng)了對(duì)消防安全的宣傳教育工作，大會(huì)小會(huì)，逢會(huì)必講安全工作，在思想上時(shí)刻繃緊安全工作這根弦。不僅通過(guò)院辦公室會(huì)議、院務(wù)擴(kuò)大會(huì)議反復(fù)向全院中層領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)，要求他們?cè)诳剖覂?nèi)部帶頭學(xué)、領(lǐng)著干，加強(qiáng)管理，抓好各自科室消防安全的工作，而且在每次召開(kāi)職工大會(huì)上，廣泛深入地向全院職工傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門精神，向職工宣傳法律法規(guī)和安全防范常識(shí)。同時(shí)為了搞好消防安全工作，醫(yī)院堅(jiān)持對(duì)職工進(jìn)行性、系統(tǒng)性的思想政治教育，要求科室堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)，《手提式干粉滅火器的使用》、《人員密集場(chǎng)所突發(fā)事件疏散和逃生方法》、《應(yīng)急救援方案——人工呼吸方法》、《應(yīng)急救援方案——觸電的急救》、《火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)逃生要訣》為內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，積極配合縣委、政府宣傳法律、法規(guī)知識(shí)。認(rèn)真貫徹《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理的規(guī)定，逐步落實(shí)單位消防安全自查、火災(zāi)隱患自除，法律責(zé)任的落實(shí)，促進(jìn)單位消防安全法制的落實(shí)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)火災(zāi)防范工作，提高醫(yī)院預(yù)防火險(xiǎn)的能力，我們根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件要求，積極開(kāi)展了消防安全隱患排查專項(xiàng)治理工作，召開(kāi)了我院辦公室會(huì)議，就如何開(kāi)展好消防安全隱患排查治理工作提出了具體實(shí)施意見(jiàn)。要求醫(yī)院堅(jiān)持以鄧小平理論為指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防法》，認(rèn)真落實(shí)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，以嚴(yán)防火災(zāi)事故為目標(biāo)，認(rèn)真開(kāi)展消防安全檢查，堅(jiān)決消除火災(zāi)隱患，全力搞好我院的消防安全隱患排查專項(xiàng)治理工作。嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配置滅火器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志，并定期組織檢查、維護(hù)，確保消防器材設(shè)施完好、有效，保障疏散通道、安全出口，進(jìn)一步明確了責(zé)任制，由主管副院長(zhǎng)帶隊(duì)，對(duì)本單位重點(diǎn)部門進(jìn)行了安全檢查，確保更換了廢舊的滅火器，解除了消防安全隱患。
我們堅(jiān)持以防為主的原則，加大防范力度。在加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、層層落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)宣傳教育的基礎(chǔ)上，重視并切實(shí)抓好檢查指導(dǎo)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取得力措施進(jìn)行整改。消防安全小組每月定期進(jìn)行一次全院各科室治安消防安全大檢查，解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，安排部署下一階段的工作任務(wù)。我院防火安全委員會(huì)每天對(duì)我院各部門容易引起火災(zāi)的部位進(jìn)行巡查，加強(qiáng)管理，督促檢查。例如：禁止任何人在輸氧氣時(shí)吸煙，經(jīng)常檢查氧氣有無(wú)泄漏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告處理，嚴(yán)禁在藥庫(kù)和總務(wù)庫(kù)處堆放易燃物品，禁止吸煙；要求科室人員熟悉和掌握滅火器材的應(yīng)用等。半年來(lái)，我院各科室認(rèn)真做好本科防范措施，注意保管好所領(lǐng)的物品、藥品、毒麻藥及氧氣瓶，無(wú)任何差錯(cuò)事故發(fā)生。
我院強(qiáng)化了消防安全工作的激勵(lì)機(jī)制，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在院消防安全工作中有突出貢獻(xiàn)或成績(jī)顯著的科室和個(gè)人，嚴(yán)厲查處違反消防安全管理的行為。依據(jù)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，在院內(nèi)建立了“分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制。
今年，我們按照縣委、政府的統(tǒng)一部署，在縣消防安全委員會(huì)的正確指導(dǎo)下，專項(xiàng)治理取得了一些成績(jī)，但距離上級(jí)要還有不足之處，與先進(jìn)單位相比，也還有一定差距。同時(shí)，我們也面臨一些實(shí)際困難和問(wèn)題，如我院人員一直未得到補(bǔ)充，人力非常緊張；業(yè)務(wù)工作繁忙，措施不到位；職工的法律法規(guī)教育和安全意識(shí)有待進(jìn)一步提高等，今后，我們將繼續(xù)把安全工作放在第一位，堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。
在今年的工作中，我們將著重抓好以下幾項(xiàng)工作：
一是加強(qiáng)對(duì)全院各科室的指導(dǎo)和督查，確保消防安全工作取得明顯成效。
二是加強(qiáng)全院職工的法制宣傳教育，督促各科室學(xué)習(xí)消防知識(shí)，不斷提高全院職工的消防安全意識(shí)。
三是落實(shí)獎(jiǎng)懲，表彰在院消防安全工作中有突出貢獻(xiàn)或成績(jī)顯著的科室和個(gè)人，嚴(yán)厲查處違反消防安全管理的行為。
四是加強(qiáng)夜間巡查，保持火災(zāi)的基本穩(wěn)定，有效的遏制群死群傷等特大惡性事故的發(fā)生。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇十
同志們：
今天召開(kāi)的高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量工作會(huì)，是近年來(lái)我廳召開(kāi)的公路建設(shè)各類會(huì)議中規(guī)模最大的一次。參加會(huì)議的人員不僅有建設(shè)管理單位，而且有運(yùn)營(yíng)管理、施工和監(jiān)理單位，人員規(guī)模達(dá)330人。目前，正是春暖花開(kāi)、氣溫回升的大好施工季節(jié)，在各項(xiàng)目工期都比較緊的情況下，請(qǐng)大家在百忙之中抽出時(shí)間，一起共同研究解決質(zhì)量問(wèn)題，足以說(shuō)明工程質(zhì)量面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻。
剛才，育生副廳長(zhǎng)通報(bào)了廳黨組對(duì)安毛項(xiàng)目高灘2號(hào)橋質(zhì)量問(wèn)題相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見(jiàn)，以及對(duì)省交通集團(tuán)和安川分公司的表彰決定，充分彰顯了廳黨組在質(zhì)量管理上獎(jiǎng)罰分明的態(tài)度。過(guò)去，我們對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的追究，說(shuō)的多、做得少，失之于寬、失之于軟。今后，我們將按照“零容忍”的態(tài)度，按照中央八項(xiàng)規(guī)定的要求，絕不容許質(zhì)量問(wèn)題有容身之地。凡質(zhì)量問(wèn)題，有舉報(bào)必查，有責(zé)任必究，要成為質(zhì)量管理的新常態(tài)。
生高總工對(duì)近年來(lái)我省高速公路工程質(zhì)量管理情況進(jìn)行了通報(bào)，對(duì)今年的質(zhì)量工作進(jìn)行了安排部署，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因分析透徹，提出的建議和措施非常到位，我完全同意，希望各單位認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、科學(xué)分析，準(zhǔn)確把握我省高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量工作面臨的形勢(shì)
今年，我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，新增高速公路通車?yán)锍碳s600公里，為歷年之最，建設(shè)任務(wù)十分繁重。按照省廳統(tǒng)一部署，省高速集團(tuán)、交通集團(tuán)在春節(jié)過(guò)后積極行動(dòng)，立即召開(kāi)各項(xiàng)目大干動(dòng)員會(huì)，抓早動(dòng)快，工地上已形成大干高潮，各項(xiàng)目建設(shè)管理處、施工、監(jiān)理單位的同志們都非常辛苦。在此，我代表廳黨組向大家表示感謝和慰問(wèn)!
在加快建設(shè)的同時(shí)，決不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)。從生高總工的通報(bào)看：20xx年全省在建高速公路項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量抽查單點(diǎn)合格率為94.5%，較20xx年下降0.1%;關(guān)鍵指標(biāo)合格率為98.8%，較20xx年下降0.6%;弱項(xiàng)指標(biāo)合格率為92.3%，較20xx年下降0.3%，三大指標(biāo)合格率都呈下滑趨勢(shì)。交通產(chǎn)品的質(zhì)量合格率不到80%，其中，隧道防排水產(chǎn)品合格率不到60%，橋梁橡膠支座合格率不到70%，特別是基質(zhì)瀝青抽檢合格率僅為36.8%。高速公路建設(shè)質(zhì)量形勢(shì)嚴(yán)峻，必須引起各單位的高度重視。今年，省委、省政府對(duì)我廳質(zhì)量考核目標(biāo)是：?jiǎn)吸c(diǎn)合格率為94%,關(guān)鍵指標(biāo)合格率為98%，比去年提高了2～3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)質(zhì)量管理工作提出了更高更嚴(yán)的要求。因此，在思想上，我們不能有半點(diǎn)松懈和怠慢，要確保建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
近年來(lái)，一些已經(jīng)基本解決的質(zhì)量通病又呈回潮反彈態(tài)勢(shì)，個(gè)別項(xiàng)目甚至剛通車就出現(xiàn)病害。諸如，路基沉陷，橋頭跳車，路面開(kāi)裂，隧道滲漏水、開(kāi)裂等等;施工過(guò)程中，隱蔽工程工序控制不嚴(yán)、工藝不規(guī)范，甚至偷工減料;更有甚者，試驗(yàn)資料造假、質(zhì)量驗(yàn)收造假、監(jiān)守自盜，不僅形成質(zhì)量隱患，而且給行業(yè)造成了不良影響。
20xx年，交通運(yùn)輸部在我省召開(kāi)了全國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，向全國(guó)推廣陜西的經(jīng)驗(yàn)和做法，各兄弟省份爭(zhēng)先恐后來(lái)我省參觀學(xué)習(xí)。但從去年年終檢查的情況看，除西咸北環(huán)線、漢中至陜川界項(xiàng)目執(zhí)行較好以外，其他項(xiàng)目差強(qiáng)人意，有的項(xiàng)目甚至認(rèn)認(rèn)真真搞形式、扎扎實(shí)實(shí)走過(guò)場(chǎng)，個(gè)別項(xiàng)目用現(xiàn)場(chǎng)管理混亂形容一點(diǎn)也不過(guò)分。
認(rèn)真分析我省高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理存在的問(wèn)題，主要是責(zé)任落不實(shí)、執(zhí)行走形式。具體表現(xiàn)在：
一是有些項(xiàng)目的管理人員、監(jiān)理人員和施工單位的一線操作人員，甚至是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，對(duì)技術(shù)規(guī)范要求不掌握，對(duì)工序、工藝及操作規(guī)程要領(lǐng)不清楚，不按照規(guī)范要求施工，隨意簡(jiǎn)化工序、改變工藝。
二是有些設(shè)計(jì)人員不能精益求精，設(shè)計(jì)方案針對(duì)性不強(qiáng)。山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段技術(shù)指標(biāo)分布不均勻、線形組合不合理，對(duì)車輛行駛安全造成威脅;交通標(biāo)志的系統(tǒng)性、連續(xù)性不夠，造成信息突變，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤信息，司乘人員無(wú)所適從，社會(huì)反響強(qiáng)烈;高墩大跨橋梁、橋梁錐坡、高邊坡?lián)鯄Α⑺淼栏呶凰夭辉O(shè)檢查通道，養(yǎng)護(hù)巡查人員不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害和安全隱患;排水系統(tǒng)不完善，排水系統(tǒng)與地方灌溉渠連通，汛期出現(xiàn)積水淹沒(méi)農(nóng)田、浸泡邊坡，引發(fā)路基沉陷;隧道消防水源井冬季無(wú)水、管道凍結(jié)，無(wú)法保障消防用水。
三是養(yǎng)護(hù)工作中日常巡查和定期檢查制度執(zhí)行不到位，優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)缺失。去年9月份，華商報(bào)頭版報(bào)道了從閻良往西安轉(zhuǎn)運(yùn)病人的小車因坑槽導(dǎo)致同側(cè)兩個(gè)輪胎爆胎，500米的行車道有7個(gè)坑，幸虧沒(méi)有造成人員傷亡。西延高速、六村堡立交橋、繞城高速幾次出現(xiàn)大面積坑槽，影響通行安全。特別是對(duì)一些特殊構(gòu)造物的重點(diǎn)部位，如隧道洞頂不穩(wěn)定山體、滑坡、高墩大跨橋梁等，缺乏檢查必要的手段，一旦發(fā)生問(wèn)題，后果十分嚴(yán)重。對(duì)一些影響行車安全的設(shè)施，如隧道消防設(shè)施，維護(hù)不到位。20xx年3月1日，晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通危化品燃爆事故，造成40人死亡、12人受傷、42輛車被燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8197萬(wàn)元。事故調(diào)查處理結(jié)果，有33人移送司法機(jī)關(guān)，33人給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。血的教訓(xùn)歷歷在目，要引起我們的高度重視。此外，有些單位不重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，存在僥幸心理和拖延思想，錯(cuò)過(guò)最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，病害程度加劇，路況惡化，小修變中修甚至大修;不重視路面坑槽修補(bǔ)質(zhì)量，把坑槽修補(bǔ)當(dāng)做臨時(shí)手段，前修后壞現(xiàn)象十分普遍;反復(fù)修補(bǔ)，既造成投資浪費(fèi)，又影響通行，社會(huì)影響惡劣。
上述質(zhì)量問(wèn)題，必須引起我們高度警醒。
二、提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好質(zhì)量管理工作的責(zé)任感和緊迫感
剛才我講了這么多問(wèn)題，既有客觀因素，也有主觀因素，但更多的是主觀因素。客觀上講，這兩年全省高速公路建設(shè)任務(wù)重、工期緊、環(huán)境差、資金緊，這些都是不可回避的實(shí)實(shí)在在原因;但從主觀上看，我們是否盡職盡責(zé)了、是否千方百計(jì)狠抓質(zhì)量管理工作了，還有待于進(jìn)一步探討。我們應(yīng)更多地從主觀方面查找不足。
首先，是思想認(rèn)識(shí)有所松懈。經(jīng)過(guò)幾年的努力，我省高速公路已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)先進(jìn)行列，與周邊省份相比路況還不錯(cuò)。部分人員對(duì)質(zhì)量管理的重要性認(rèn)識(shí)從思想上出現(xiàn)了滑坡，作風(fēng)浮夸、習(xí)以為常、見(jiàn)怪不怪，導(dǎo)致在實(shí)際工作中對(duì)質(zhì)量重視不夠、抓質(zhì)量力度疲軟。產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因，到底是時(shí)間的問(wèn)題、錢的問(wèn)題、還是人的問(wèn)題?合理的工期是需要的，但個(gè)別項(xiàng)目工期已經(jīng)不短了，也沒(méi)見(jiàn)得質(zhì)量有多好;目前,項(xiàng)目的工程造價(jià)不斷攀升，部分項(xiàng)目超概還比較多，我省的工程造價(jià)水平與相鄰省份相比一點(diǎn)都不低;那么，產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，只能人的問(wèn)題。
第二，是質(zhì)量管理工作缺失。個(gè)別項(xiàng)目管理處“跑馬觀花”搞巡查、監(jiān)理單位“資料造假”成習(xí)慣、施工單位“轉(zhuǎn)包分包”成慣例。部分項(xiàng)目管理處不研究設(shè)計(jì)文件，不運(yùn)用測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè)手段，僅憑經(jīng)驗(yàn)就指手畫腳，說(shuō)完后又不跟蹤抓落實(shí)。一些項(xiàng)目管理處不重視監(jiān)理工作，不能為監(jiān)理創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，監(jiān)理人員工作沒(méi)有主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性，只是混混日子、混混錢，走走過(guò)場(chǎng)、簽簽字。監(jiān)理工作弱化后，項(xiàng)目管理處現(xiàn)有的人員、技術(shù)力量又不能完全彌補(bǔ)弱化了的質(zhì)量管理工作，造成質(zhì)量管理上的真空地帶、質(zhì)量管理缺失。施工單位是一流隊(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍簽合同、三流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、農(nóng)民工干活，以包代管;為謀取利益，一進(jìn)場(chǎng)就要設(shè)計(jì)變更，而且都是增加費(fèi)用的變更。同志們，從現(xiàn)在開(kāi)始，在質(zhì)量問(wèn)題上，誰(shuí)砸陜西交通行業(yè)的鍋，我們就砸誰(shuí)的碗，要釜底抽薪。
第三，是質(zhì)量管理責(zé)任和措施落實(shí)不到位。突出表現(xiàn)為“三個(gè)落不實(shí)”。一是質(zhì)量責(zé)任落不實(shí)。盡管我們已經(jīng)實(shí)行了工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和質(zhì)量責(zé)任追究制，項(xiàng)目上也都實(shí)行了質(zhì)量責(zé)任卡，但近年來(lái)發(fā)生的許多質(zhì)量問(wèn)題和事故，通常都是大事化小、小事化了，沒(méi)有嚴(yán)格按照質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任追究制追究相關(guān)單位、相關(guān)人員的責(zé)任;質(zhì)量責(zé)任追究力度不夠，導(dǎo)致質(zhì)量責(zé)任制成了一紙空文。二是質(zhì)量措施落不實(shí)。近年來(lái)國(guó)家、交通運(yùn)輸部和省廳制定的質(zhì)量管理方面的技術(shù)措施、規(guī)定和辦法，在實(shí)際中沒(méi)有得到認(rèn)認(rèn)真真、不折不扣地貫徹執(zhí)行。如項(xiàng)目開(kāi)工前，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核施工圖設(shè)計(jì)文件;路基施工完成后，核查排水系統(tǒng);改性瀝青質(zhì)量控制，路面材料采購(gòu)，路面污染預(yù)防等，都不同程度地沒(méi)有得到很好落實(shí)。造成許多本該發(fā)現(xiàn)、能夠發(fā)現(xiàn)并得到解決的質(zhì)量隱患沒(méi)有得到解決。三是合同條款落不實(shí)。一些建設(shè)、施工和監(jiān)理單位合同意識(shí)不強(qiáng)，履約能力差，隨意性強(qiáng)。集中表現(xiàn)在合同承諾不能兌現(xiàn)，設(shè)備、人員不能到位，質(zhì)量、工期不能按合同執(zhí)行，投標(biāo)行為與合同執(zhí)行嚴(yán)重錯(cuò)位，誠(chéng)信嚴(yán)重缺失。部分項(xiàng)目管理單位卻聽(tīng)之任之，最多是進(jìn)行罰款，沒(méi)有充分利用合同和信用評(píng)價(jià)手段進(jìn)行管理，該降級(jí)的沒(méi)降級(jí)，該辭退的沒(méi)辭退。
第四，是運(yùn)營(yíng)管理和建設(shè)管理脫節(jié)。有些項(xiàng)目部建設(shè)是一批人，運(yùn)營(yíng)管理又是另一批人，建設(shè)過(guò)程關(guān)注的一些質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)沒(méi)有與運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行認(rèn)真的交接，再加上運(yùn)營(yíng)過(guò)程排查不夠，易導(dǎo)致建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量隱患在運(yùn)營(yíng)過(guò)程突顯。而且，運(yùn)營(yíng)單位過(guò)多的把管理重點(diǎn)放在運(yùn)營(yíng)上，放松了質(zhì)量隱患排查和維護(hù)，使質(zhì)量隱患從小變大，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)就會(huì)釀成大事故。
因此，我們要充分認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量工作的長(zhǎng)期性、艱巨性，始終把質(zhì)量管理作為交通發(fā)展的永恒主題;充分認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量形勢(shì)的嚴(yán)峻性，始終將“零容忍”作為工程質(zhì)量管理的核心;充分認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量管理的復(fù)雜性，始終把抓質(zhì)量作為整個(gè)管理工作的根本。在質(zhì)量意識(shí)上要徹底克服嘴上喊得硬、實(shí)際行動(dòng)軟，表現(xiàn)形式硬、實(shí)施內(nèi)容軟，出了事故硬、事故過(guò)后軟，迎接檢查硬、隱患整改軟，效益指標(biāo)硬、質(zhì)量投入軟的“五硬五軟”現(xiàn)象。
三、突出重點(diǎn)，全面推動(dòng)我省高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理水平再上新臺(tái)階
質(zhì)量工作事關(guān)交通運(yùn)輸發(fā)展大局，不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且關(guān)系到黨和政府的形象。全系統(tǒng)要始終牢記“質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題和生命線”這個(gè)根本理念，不斷增強(qiáng)做好質(zhì)量工作的責(zé)任感和緊迫感;樹(shù)立高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量目標(biāo)，認(rèn)真研究和解決質(zhì)量工作中存在的突出問(wèn)題;把質(zhì)量作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，抓實(shí)、抓細(xì)、抓好，確保工程質(zhì)量處于不斷提升狀態(tài)，為社會(huì)貢獻(xiàn)高品質(zhì)的精品工程。
(一)以責(zé)任追究為核心，推動(dòng)質(zhì)量水平提高
抓好“三個(gè)關(guān)鍵人”，全面提升項(xiàng)目管理水平。要選好、用好、發(fā)揮好項(xiàng)目管理處處長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)“三個(gè)關(guān)鍵人”。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的成敗，與“三個(gè)關(guān)鍵人”的作用是密不可分的。不僅要求他們有較高的專業(yè)技術(shù)水平，而且要有高度的責(zé)任心和職業(yè)道德;要懂工程、會(huì)管理，具有良好的團(tuán)隊(duì)精神;要善于吸收新技術(shù)、始終保持進(jìn)取心、不斷探索工程建設(shè)管理的新機(jī)制，牢牢把握建設(shè)項(xiàng)目管理的主動(dòng)權(quán)。從現(xiàn)在起，對(duì)于在建和即將通車的項(xiàng)目，如果發(fā)生重大質(zhì)量事故，要嚴(yán)格追究“三個(gè)關(guān)鍵人”的責(zé)任。屬于廳管干部的，由省廳直接追究;不屬?gòu)d管理的，要按干部管理權(quán)限要求其上級(jí)主管部門進(jìn)行追究。并按信用評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定，禁止其參與陜西項(xiàng)目建設(shè)管理工作;情節(jié)嚴(yán)重的，要報(bào)送交通運(yùn)輸部，進(jìn)行全國(guó)通報(bào)。
抓好“重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，提升項(xiàng)目質(zhì)量水平。一是要把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別是瀝青不能出任何問(wèn)題。原材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，各從業(yè)單位，特別是項(xiàng)目業(yè)主要承擔(dān)起管理責(zé)任，要嚴(yán)格控制進(jìn)料渠道，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的材料要及時(shí)清退出場(chǎng)，要建立責(zé)任倒查機(jī)制，各個(gè)環(huán)節(jié)必須有相關(guān)責(zé)任人簽字。廳質(zhì)監(jiān)站要加大對(duì)交通產(chǎn)品的抽檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的交通產(chǎn)品，要按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，即原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)。二是要強(qiáng)化施工工藝控制，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和操作規(guī)程，嚴(yán)格精細(xì)化管理，大力推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化施工，切實(shí)提高施工工藝水平，監(jiān)理單位要切實(shí)承擔(dān)起管理責(zé)任。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)工藝、工序等方面的問(wèn)題，要對(duì)駐地辦、總監(jiān)辦進(jìn)行責(zé)任追究。三是要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員，特別是一線施工人員、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工藝的操作人員的技能培訓(xùn)，讓每個(gè)操作者都能夠知道如何進(jìn)行規(guī)范操作，做到心中有數(shù)，減少人為失誤，從根本上保證工程質(zhì)量，施工單位要切實(shí)承擔(dān)起培訓(xùn)的職責(zé)。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員一問(wèn)三不知，就要追究施工單位的責(zé)任。
抓好“重點(diǎn)關(guān)鍵工作”，確保今年通車項(xiàng)目的工程質(zhì)量。路基施工要著重抓好填方壓實(shí)、排水工程、邊坡防護(hù)等工作，特別是要解決好水的問(wèn)題，要把排水系統(tǒng)完善當(dāng)作一項(xiàng)十分重要的工作抓實(shí)、抓好。路面施工要加強(qiáng)原材料的選擇，禁止交叉施工，防止路面污染。橋梁施工要高度重視混凝土和預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，要十分關(guān)注樁基等隱蔽工程的質(zhì)量。隧道施工要嚴(yán)格控制超欠挖，加強(qiáng)防排水質(zhì)量控制，徹底解決隧道滲漏水和結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題。交工驗(yàn)收要落實(shí)駐地辦的責(zé)任，對(duì)于每一個(gè)分項(xiàng)工程，都要組織中間交工驗(yàn)收，要?jiǎng)佑脙x器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格按質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，不合格的工程要堅(jiān)決返工。各管理處要將該要求作為一項(xiàng)制度，認(rèn)真做好落實(shí)工作。
抓好“責(zé)任體系建立”，強(qiáng)化責(zé)任追究落實(shí)。項(xiàng)目法人是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，要認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任制的若干意見(jiàn)》要求，建立責(zé)任清單、質(zhì)量責(zé)任檔案，確保質(zhì)量責(zé)任能追溯到個(gè)人。對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任追究，要敢于堅(jiān)持原則，敢于動(dòng)真碰硬，要一查到底，避免質(zhì)量問(wèn)題反反復(fù)復(fù)、屢禁屢犯，要嚴(yán)格執(zhí)行通報(bào)、曝光、整改、處罰等處理措施。監(jiān)理單位是工程質(zhì)量監(jiān)管的直接責(zé)任人，要以“看得出問(wèn)題、找得到原因、抓得住重點(diǎn)、提得出措施、落得到實(shí)處”為目標(biāo)，解決好監(jiān)理工作的錯(cuò)位和缺位問(wèn)題，將“零容忍”貫穿于工程質(zhì)量監(jiān)管的全過(guò)程，要把監(jiān)管工作的責(zé)任落實(shí)到各個(gè)部門、各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節(jié)上。施工單位是工程質(zhì)量的直接責(zé)任人，好的工程質(zhì)量是做出來(lái)的，不是管出來(lái)的。施工單位要對(duì)其施工內(nèi)容進(jìn)行責(zé)任細(xì)分、責(zé)任到人，每個(gè)環(huán)節(jié)是誰(shuí)施工的、是誰(shuí)監(jiān)管的，都要進(jìn)入施工日志，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要一查到底。試驗(yàn)檢測(cè)單位是質(zhì)量鑒定的直接責(zé)任人，要以“不出假數(shù)據(jù)”為底線，嚴(yán)格規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作，把住工程質(zhì)量控制關(guān)口。要落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)單位實(shí)行法人負(fù)責(zé)制，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)行“誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，建立黑名單制度，對(duì)不負(fù)責(zé)任的單位和個(gè)人限制進(jìn)入陜西試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)。特別要對(duì)弄虛作假、摻雜使假等行為予以嚴(yán)厲打擊，絕不能熟視無(wú)睹、麻木不仁、任其所為。各從業(yè)單位和人員要有對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的思想，決不能心存僥幸，今后的責(zé)任追究將成為新常態(tài)。
抓好“設(shè)計(jì)源頭管理”，不斷提升工程品質(zhì)。設(shè)計(jì)是工程的靈魂，是工程建設(shè)的前提，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)好不好，不僅影響建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，而且影響后期運(yùn)營(yíng)管理。設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)要形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)的指導(dǎo)、反饋?zhàn)饔茫O(shè)計(jì)要指導(dǎo)建設(shè)、為運(yùn)營(yíng)提供便利，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)要反饋設(shè)計(jì)存在的缺陷及不足。要將動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念貫徹始終,不斷優(yōu)化完善設(shè)計(jì)，但如果全部都是增加費(fèi)用的優(yōu)化、變更，那就有問(wèn)題。近年來(lái)，審計(jì)、紀(jì)檢部門已將設(shè)計(jì)變更作為反腐的重點(diǎn)工作進(jìn)行查處，要引起設(shè)計(jì)單位的高度重視。設(shè)計(jì)存在問(wèn)題當(dāng)然要追究設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員的責(zé)任，但建設(shè)、施工、監(jiān)理單位不動(dòng)腦筋，按錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)施工造成工程質(zhì)量問(wèn)題，也要追究建設(shè)、監(jiān)理、施工單位責(zé)任。今年通車的大多數(shù)項(xiàng)目，路基施工已接近尾聲，設(shè)計(jì)單位要密切配合項(xiàng)目管理處及時(shí)組織“三階段”核查中的后兩階段核查。同時(shí)，設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員要樹(shù)立創(chuàng)作設(shè)計(jì)觀念，推行全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念，注重精細(xì)化設(shè)計(jì)，倡導(dǎo)作品設(shè)計(jì)，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。要全面落實(shí)橋梁、隧道、高邊坡等設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，提高工程的耐久性、安全性和抗災(zāi)減災(zāi)能力。要全面落實(shí)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量責(zé)任制，從嚴(yán)進(jìn)行責(zé)任追究。設(shè)計(jì)單位要積極主動(dòng)為建設(shè)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)管理單位做好服務(wù)，征求他們對(duì)設(shè)計(jì)的意見(jiàn)和建議，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化細(xì)化技術(shù)方案，增加設(shè)計(jì)深度，消除設(shè)計(jì)質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)物的安全，切實(shí)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。
抓好“運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理”，為社會(huì)提供更加安全舒適的行車環(huán)境。要樹(shù)立公路是產(chǎn)品的理念，設(shè)計(jì)是研發(fā)，建設(shè)是生產(chǎn)，養(yǎng)護(hù)管理是售后服務(wù)，三個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。要突出安全隱患巡查工作，特別是對(duì)滑坡、高邊坡、路面坑槽、隧道邊仰坡、橋梁樁基沖刷、高墩大跨橋梁、隧道滲漏水、裂縫，交通安全沿線設(shè)施等影響行車安全的工程質(zhì)量排查;要及時(shí)處置各類安全隱患，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全。要加強(qiáng)精管細(xì)養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，以良好的路容、路貌，為司乘人員提供良好的行車環(huán)境。對(duì)特殊結(jié)構(gòu)物要建立檔案，安排專人進(jìn)行檢查，觀測(cè)其變化，及時(shí)提出整改措施。對(duì)存在安全隱患，在排查中未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的要進(jìn)行處罰;對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行處置、避免安全事故發(fā)生的，要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。廳領(lǐng)導(dǎo)、廳機(jī)關(guān)有關(guān)處室，要加強(qiáng)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的明查暗訪，利用出差、出行等機(jī)會(huì)檢查運(yùn)營(yíng)管理公司的服務(wù)質(zhì)量，要按廳制訂的評(píng)估表對(duì)各路段進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)三次以上評(píng)估有問(wèn)題的單位負(fù)責(zé)人要問(wèn)責(zé);對(duì)因工作不盡職盡責(zé)、造成質(zhì)量安全事故的，要參照公路建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任追究辦法，追究相關(guān)單位和個(gè)人的責(zé)任。
從現(xiàn)在起，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、發(fā)生責(zé)任事故，都要從嚴(yán)進(jìn)行問(wèn)責(zé)，發(fā)現(xiàn)一次就處理一次。廳建設(shè)處要盡快對(duì)《陜西省高速公路工程質(zhì)量責(zé)任追究辦法》進(jìn)行修訂，辦法不僅要管高速公路，而且要管國(guó)省干線公路。
(二)以信用評(píng)價(jià)為抓手，規(guī)范從業(yè)單位行為
要以建設(shè)項(xiàng)目為載體，以從業(yè)單位信用等級(jí)評(píng)價(jià)為主線，全面推進(jìn)公路建設(shè)市場(chǎng)規(guī)范化管理。一是要加強(qiáng)誠(chéng)信管理。各項(xiàng)目法人和建設(shè)管理單位要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)單位信用管理，及時(shí)上報(bào)信用評(píng)價(jià)結(jié)果，尤其要及時(shí)上報(bào)有不良從業(yè)行為的單位和人員。對(duì)存在圍標(biāo)、串標(biāo),違反合同規(guī)定,造成質(zhì)量問(wèn)題,故意拖延工期，為爭(zhēng)取合同外不當(dāng)利益鼓動(dòng)民工堵門、封路,以及嚴(yán)重拖欠農(nóng)民工工資等行為的從業(yè)單位，各項(xiàng)目法人要及時(shí)上報(bào)省廳將其信用評(píng)價(jià)降級(jí);特別是鼓動(dòng)農(nóng)民工堵門、封路超過(guò)三次以上的，要進(jìn)入黑名單。各項(xiàng)目法人要當(dāng)黑包公這個(gè)角色，嚴(yán)格執(zhí)行省廳信用評(píng)價(jià)有關(guān)規(guī)定;對(duì)隱瞞不報(bào)、避重就輕等行為，省廳要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并與年度目標(biāo)考核掛鉤。二是要嚴(yán)格合同管理，兌現(xiàn)履約承諾。合同一旦簽訂就具有法律效應(yīng)，雙方必須依據(jù)合同履行各自職責(zé)、兌現(xiàn)各自承諾，要杜絕一流隊(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍簽合同、三流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、農(nóng)民工干活的違規(guī)違法行為，從源頭上保證工程質(zhì)量。三是要加強(qiáng)和規(guī)范工程分包和勞務(wù)分包。省廳將加強(qiáng)對(duì)工程分包和勞務(wù)分包的督查，嚴(yán)厲打擊違法轉(zhuǎn)包、分包等失信行為，對(duì)因違法轉(zhuǎn)包、分包而造成質(zhì)量事故、惡意拖欠工資或造成惡劣影響的舉報(bào)案件，一經(jīng)查實(shí)，信用評(píng)價(jià)直接定為d級(jí)，進(jìn)入“黑名單”，并與項(xiàng)目法人和項(xiàng)目長(zhǎng)的考核掛鉤。
(三)以質(zhì)量監(jiān)督為手段，打造質(zhì)量精品工程
質(zhì)量監(jiān)督是政府對(duì)建設(shè)項(xiàng)目行使質(zhì)量管理的重要手段。試驗(yàn)檢測(cè)是科學(xué)評(píng)價(jià)工程質(zhì)量手段和工具。要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督工作，積極推進(jìn)督查方法的創(chuàng)新。
要探索采用全面督查與專項(xiàng)督查相結(jié)合的方法。全面督查按項(xiàng)目進(jìn)行通報(bào)，專項(xiàng)督查按單一事項(xiàng)進(jìn)行通報(bào)，每一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)季度至少進(jìn)行一次全面督查，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題多的項(xiàng)目要采取“殺回馬槍”的方法進(jìn)行重點(diǎn)督查，要?jiǎng)佑迷囼?yàn)檢測(cè)單位對(duì)實(shí)體工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢，特別是對(duì)質(zhì)量有懷疑的工程。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要責(zé)令項(xiàng)目法人和管理處進(jìn)行整改落實(shí)，質(zhì)監(jiān)站要跟蹤檢查，對(duì)整改落實(shí)不到位的，可責(zé)令停工整改。對(duì)在督查中發(fā)現(xiàn)施工工藝、工序不規(guī)范、偷工減料、整改落實(shí)拖延、敷衍了事的，不僅要通報(bào)項(xiàng)目法人和建設(shè)管理處，還要通報(bào)施工、監(jiān)理單位，并按信用評(píng)價(jià)辦法進(jìn)行扣分處理，直至進(jìn)入“黑名單”。專項(xiàng)督查要結(jié)合工程建設(shè)中出現(xiàn)的共性質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)展，今年要重點(diǎn)督查交通產(chǎn)品質(zhì)量，特別是瀝青等路面材料質(zhì)量。
要積極推進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)體制改革創(chuàng)新。探索由質(zhì)監(jiān)站采用招標(biāo)委托方式選擇具有資質(zhì)的第三方試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)的管理模式。同時(shí)質(zhì)監(jiān)站要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)單位的管理，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，實(shí)行試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量責(zé)任人制度，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)秩序和檢測(cè)單位的從業(yè)行為，嚴(yán)肅查處試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、資料造假等違規(guī)行為。發(fā)現(xiàn)一次造假直接進(jìn)入黑名單。
廳質(zhì)監(jiān)站要將“零容忍”的責(zé)任心、“寧做惡人、不做罪人”的責(zé)任意識(shí)，貫穿于質(zhì)量監(jiān)督的全過(guò)程。要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，通過(guò)強(qiáng)化實(shí)踐和理論培訓(xùn)，使從事質(zhì)監(jiān)工作的人員成為懂技術(shù)、會(huì)管理的復(fù)合型人才，構(gòu)建一支素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、不辱使命的質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍，為工程質(zhì)量安全提供堅(jiān)實(shí)保障。
(四)以平安交通為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)
各建設(shè)項(xiàng)目法人要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)樹(shù)立“抓建設(shè)必須管安全”的思想。主要領(lǐng)導(dǎo)既要管生產(chǎn)，又要管安全，不能分家。一是要全面查找工程建設(shè)中存在的安全隱患，按照安全生產(chǎn)“零事故”的目標(biāo)要求，制定切實(shí)可行的安全防范預(yù)案。對(duì)黃土隧道、高墩大跨橋梁、高邊坡、滑坡治理等風(fēng)險(xiǎn)較大的工程，要配備專職安全員全過(guò)程監(jiān)控;對(duì)隧道施工要加強(qiáng)通風(fēng)、照明工作，規(guī)范逃生通道設(shè)置;要繼續(xù)做好“防坍塌、防墜落、反三違”專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)查真改、不留死角、不留遺憾。二是要落實(shí)安全生產(chǎn)“三同時(shí)”制度，安全生產(chǎn)設(shè)施要與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用。三是要落實(shí)“平安工地”創(chuàng)建的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化“三類人員”管理，落實(shí)高空施工、防汛、防中毒等安全措施。四是要加大安全工作考核權(quán)重和獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究，落實(shí)安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
(五)以廉政建設(shè)為保障，打造陽(yáng)光廉潔工程
各單位要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)在中紀(jì)委五次全會(huì)上的重要講話精神。要嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，堅(jiān)持責(zé)權(quán)一致，嚴(yán)格自律，嚴(yán)禁利用手中的權(quán)力謀取私利。要健全決策程序和機(jī)制，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，加大制度落實(shí)力度，從源頭上預(yù)防腐敗問(wèn)題產(chǎn)生。各項(xiàng)目法人要高度重視審計(jì)指出的問(wèn)題，抓好工程招投標(biāo)、資金監(jiān)管、設(shè)計(jì)變更等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今后，我們要以“抓鐵有痕、刮骨療傷”的勇氣，做到“打鐵必先自身硬”;嚴(yán)守本分，堅(jiān)持做到不吃、不拿、不要、不得。將監(jiān)督的觸角延伸到每個(gè)項(xiàng)目的每個(gè)角落，嚴(yán)肅查處違法、違規(guī)、違紀(jì)行為，弘揚(yáng)新風(fēng)正氣，打造精品工程。
以上，我所講的最多的就是四個(gè)字“追究責(zé)任”，通過(guò)狠抓質(zhì)量，杜絕隱患。做好高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理工作是全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一場(chǎng)戰(zhàn)役，今天就是這場(chǎng)戰(zhàn)役的序幕，希望大家不要成為這場(chǎng)戰(zhàn)役的犧牲品。
同志們，20xx年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我們決戰(zhàn)高速公路5000公里目標(biāo)的攻堅(jiān)之年，建設(shè)任務(wù)十分艱巨而繁重。各單位要按照“鎖定目標(biāo)不動(dòng)搖、狠抓質(zhì)量建精品”的要求，為交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展而努力，為建設(shè)“三個(gè)陜西”貢獻(xiàn)交通人的力量。
看過(guò)高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作會(huì)議上的講話的人還看了：
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇十一
高速公路是全封閉式道路，涉及的服務(wù)對(duì)象主要是單向高速行駛的機(jī)動(dòng)車，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量成倍的增長(zhǎng)，高速公路路網(wǎng)不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長(zhǎng)，部分駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發(fā)生意外的幾率大大提高，對(duì)現(xiàn)行高速公路運(yùn)輸通行保障能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而其中一個(gè)最重要的環(huán)節(jié)就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業(yè)人員，就高速公路救援當(dāng)前形式，我簡(jiǎn)單的談?wù)勛约壕腿绾尾拍茏龅礁咚俟犯咝А⒖旖?、安全施救的一些看法?/p>
要對(duì)施救人員的從業(yè)資質(zhì)要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡(jiǎn)單的車輛維修，以及車輛故障點(diǎn)的判斷能力，并且還要有一定的危化品和消防滅火、醫(yī)療救護(hù)、心理救護(hù)等知識(shí)。要對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施合理控制，對(duì)傷員進(jìn)行必要救護(hù)。同時(shí)還要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，嚴(yán)格的還要經(jīng)過(guò)高速公路的安全培訓(xùn)之后才可以從事該項(xiàng)工作。
一個(gè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期從事高速公路施救工作，并且訓(xùn)練有素的施救隊(duì)員和嫻熟的施救技能，以及先進(jìn)的施救設(shè)備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現(xiàn)場(chǎng)的非常重要保障，要是遇到發(fā)生故障或交通事故后損毀嚴(yán)重難以移動(dòng)，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時(shí)間內(nèi)不能夠?qū)④囕v移至安全地帶，極易造成來(lái)車方向車輛的滯留或造成長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模的交通堵塞、嚴(yán)重者還會(huì)引發(fā)二次事故或惡性交通事故，針對(duì)這種情況就要要求訓(xùn)練有素的施救隊(duì)員要做到“出車反應(yīng)快”“施救動(dòng)作快”“現(xiàn)場(chǎng)撤除快”
事故或者故障現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規(guī)定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意?；蛘卟扇×舜胧?，但措施不到位，在這種情況下，導(dǎo)致危險(xiǎn)臨近時(shí)沒(méi)有防備或防備無(wú)效，突然有高速行駛的車輛意外沖進(jìn)事故（故障）現(xiàn)場(chǎng)，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)就是保護(hù)生命”的思想，施救人員到達(dá)事故（故障）現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，按規(guī)定擺放警示牌，錐形標(biāo)，形成有效安全隔離區(qū)域，根據(jù)事故（故障）現(xiàn)場(chǎng)迅速確定施救方案，施救過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不違規(guī)施救，車輛拖掛時(shí)，還應(yīng)檢查事故（故障）車輛及牽引設(shè)備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標(biāo)，并清理現(xiàn)場(chǎng)遺留物，拖車過(guò)程中，施救車應(yīng)打開(kāi)警示燈，車速不高于每小時(shí)60公里，副駕駛應(yīng)時(shí)刻觀察被施救車輛是否安全，及時(shí)排除可能發(fā)生的安全隱患。進(jìn)一步加強(qiáng)施救人員的自我安全防范意識(shí)，常規(guī)性的開(kāi)展一些施救演練活動(dòng)，以此來(lái)提高施救人員的安全防護(hù)能力。
清障施救人員在接到清障救援服務(wù)信息或清障施救命令后，應(yīng)兩名施救隊(duì)員快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)。要形成科學(xué)施救的'機(jī)制，遇有多車相撞事故時(shí)，為了節(jié)約施救時(shí)間，施救時(shí)應(yīng)將事故車輛拖移至應(yīng)急車道或就近服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所等安全地帶暫放，等到道路恢復(fù)通行時(shí)，再將事故車輛拖至轄區(qū)交警部門事故車輛停放地點(diǎn)，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時(shí)機(jī)等情況，施救部門內(nèi)部必須要加強(qiáng)部門的勤務(wù)規(guī)范，實(shí)行24小時(shí)的值班備勤制度，每輛施救車，應(yīng)該配臵足夠的工作人員，防止施救隊(duì)員超負(fù)荷工作。
由于清障施救單位準(zhǔn)入門檻過(guò)低，有些施救單位不具備施救條件，經(jīng)常在社會(huì)上臨時(shí)租借施救設(shè)備和人員，給高速公路救援清障工作帶來(lái)很大的隱患。沿線高速公路管理單位應(yīng)定期組織清障救援單位負(fù)責(zé)人座談會(huì)，指出不足，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，加強(qiáng)制度建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高隊(duì)伍素質(zhì)，將制度建設(shè)與人員管理相結(jié)合，確保施救人員嚴(yán)守工作紀(jì)律，杜絕違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)落實(shí)好事先告知制度，嚴(yán)格按物價(jià)部門的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。所以就要求各個(gè)施救單位要樹(shù)立大局意識(shí)，更要增加團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí)，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對(duì)要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開(kāi)展。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇十二
（一）高速公路運(yùn)營(yíng)管理為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供推動(dòng)力
我國(guó)的高速公路雖然起步晚，但是發(fā)展速度卻非?？欤o我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了非常大的推動(dòng)力。高速公路的快速發(fā)展，加上公路建設(shè)費(fèi)用來(lái)源不同和全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的建設(shè)發(fā)展模式等因素，導(dǎo)致我國(guó)的高速公路運(yùn)營(yíng)管理明顯滯后于建設(shè)發(fā)展的需求，而且不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理模式也各不相同。在高速公路建設(shè)發(fā)展的初期，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理一般依賴于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。許多的高速公路都進(jìn)行了機(jī)電系統(tǒng)的操控，比如監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的科學(xué)管理。
（二）高速公路運(yùn)營(yíng)管理無(wú)法滿足發(fā)展需要
高速公路的運(yùn)營(yíng)管理顯得“力不從心”，無(wú)法滿足建設(shè)發(fā)展的需求，出現(xiàn)了許多不和諧的現(xiàn)象。第一，運(yùn)營(yíng)管理模式不健全，運(yùn)營(yíng)管理的智能化信息化有待提高，而且因?yàn)榻ㄔO(shè)初期沒(méi)有對(duì)高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的整體規(guī)劃，使得運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施影響了高速公路的進(jìn)一步發(fā)展。第二，雖然公路上已經(jīng)對(duì)監(jiān)控、通信和收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行安裝，但是運(yùn)營(yíng)管理對(duì)高速公路的信息化建設(shè)沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，不是簡(jiǎn)單的幾臺(tái)電腦就可以控制管理的。第三，國(guó)內(nèi)許多高速公路采取分段、分線建設(shè)的管理模式，導(dǎo)致不同線路、不同路段的運(yùn)營(yíng)管理模式不同，使得高速公路的整體效益無(wú)法充分發(fā)揮。而且不同路段的監(jiān)控、通信和收費(fèi)分散獨(dú)立運(yùn)行，自成體系，相互之間缺乏溝通聯(lián)系，使得運(yùn)營(yíng)管理和高速公路規(guī)劃常常在協(xié)調(diào)方面發(fā)生問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路的運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化程序低、信息化程度低、管理范圍小等問(wèn)題，這些都會(huì)影響我國(guó)高速公路的進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)。
（三）高速公路運(yùn)營(yíng)管理存在諸多問(wèn)題
目前的高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)中仍然存在許多問(wèn)題。然而，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，不同地區(qū)的高速公路的信息化建設(shè)都取得了很大的成就。與現(xiàn)代化信息服務(wù)手段以及高科技的交通管理進(jìn)行了科學(xué)的結(jié)合，建成了收費(fèi)處、路段和地區(qū)的信息管理模式，以便為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供全面、及時(shí)的動(dòng)態(tài)信息，方便其對(duì)每個(gè)路段、收費(fèi)處的信息資源實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控管理，面對(duì)一些突發(fā)事故也能做出最及時(shí)的應(yīng)對(duì)。但是，目前的高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)中仍然存在許多問(wèn)題，比如運(yùn)營(yíng)管理偏重于行業(yè)和部門內(nèi)部的管理，而忽視了對(duì)高速公路上大眾的信息服務(wù)；電子商務(wù)、物流系統(tǒng)以及mis系統(tǒng)因?yàn)楦咚俟返男畔①Y源共享程度低而引起銜接性不足的問(wèn)題，因此，對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行信息化建設(shè)刻不容緩。
二、高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)及方案
高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)應(yīng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，以高速公路中各級(jí)管理部門和操控機(jī)構(gòu)為服務(wù)對(duì)象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同路段、不同收費(fèi)處的信息整合、資源共享，不同管理級(jí)別可以綜合辦公。因此，所要設(shè)計(jì)構(gòu)建的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)必須要符合以下的要求：
（一）接口層模塊
由于我國(guó)的高速公路快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)許多路線配備的監(jiān)控設(shè)備和信息收集設(shè)備沒(méi)有統(tǒng)一的控制模式，再加上不同路線的實(shí)際環(huán)境不同，導(dǎo)致了不同路線采集到的信息無(wú)法通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的、統(tǒng)一的連接和控制。因此，在高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)中一定要制定規(guī)范統(tǒng)一的接口軟件，一般包括：監(jiān)控視頻接口、收費(fèi)接口、檢測(cè)控制設(shè)備接口等。同時(shí)還要制定標(biāo)準(zhǔn)的信息接口模式，以此來(lái)達(dá)到高速公路網(wǎng)上各種硬件設(shè)備無(wú)縫連接，統(tǒng)一管理的目標(biāo)，有效地實(shí)現(xiàn)信息整合和資源共享。
（二）信息處理層模塊
當(dāng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)下達(dá)命令后，首先要經(jīng)過(guò)接口層的正確轉(zhuǎn)換，才能應(yīng)用于信息的處理層，確定是否要對(duì)高速公路中的收費(fèi)信息、監(jiān)控信息以及不同路線上的氣象等情況進(jìn)行采集或控制，這樣不僅可以滿足現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理的需求，還可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時(shí)掌握高速公路上的最新動(dòng)態(tài)。依據(jù)該模塊可以保證高速公路上的綜合信息得到的管理，幫助人們進(jìn)行有效的應(yīng)用。第一，服務(wù)與交通指揮。該系統(tǒng)可以通過(guò)電子地圖的方式將高速公路上的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道以及交通信息等表示出來(lái)，幫助人們了解路段情況，當(dāng)人們遇到一些突發(fā)狀況時(shí)可以在熟悉路況的情況下做出最合理的判斷，避免引發(fā)無(wú)謂的傷害和損失。對(duì)于高速公路的信息管理中心而言，可以實(shí)時(shí)顯示出不同車輛的詳細(xì)信息，進(jìn)而對(duì)其做出限速或報(bào)警的提示。第二，服務(wù)于收費(fèi)以及財(cái)務(wù)管理。系統(tǒng)可以匯集不同路段中各個(gè)收費(fèi)站的收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行統(tǒng)一管理和分析，將高速公路上收費(fèi)系統(tǒng)的通行費(fèi)用進(jìn)行自動(dòng)拆分，然后引入銀行或其他第三方的介入，完成通信費(fèi)用的收支，保證日常的收費(fèi)工作可以順利進(jìn)行。另外，系統(tǒng)還可以保證收費(fèi)票據(jù)的出入庫(kù)管理和核銷，幫助相關(guān)部門進(jìn)行錄入、審核和查詢等操作。第三，服務(wù)于公路維修與養(yǎng)護(hù)。系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的調(diào)查不同路段的信息，了解路段的使用情況，制定相應(yīng)的公路維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，保證高速公路的持續(xù)健康運(yùn)行。
（三）業(yè)務(wù)辦公系統(tǒng)模塊
在高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)中最主要的組成之一就是基于網(wǎng)絡(luò)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，它可以為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的日常辦公提供友好的服務(wù)，而且還可以將信息處理層的信息上傳下達(dá)，保證上級(jí)管理部門和下級(jí)具體操作單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)交流、互聯(lián)網(wǎng)辦公，這樣不僅可以保證使高速公路管理層掌握各路線的最新?tīng)顩r，做出最正確的決策，而且辦公自動(dòng)化系統(tǒng)軟件可以結(jié)合高速公路的運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)對(duì)其采用工作流管理技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)將會(huì)議精神、公共信息、電子刊物、檔案管理、論壇動(dòng)態(tài)等信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向外進(jìn)行發(fā)布，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的無(wú)紙化辦公。
（四）高層決策支持系統(tǒng)
當(dāng)信息采集層對(duì)路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后，經(jīng)過(guò)信息處理層的處理，最終存儲(chǔ)到具體的數(shù)據(jù)庫(kù)中。如果高速公路的管理層要對(duì)高速公路進(jìn)行管理或其他操作的話，可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中的海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)里對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取和分析，為最終所作的決定提供足夠的支持。比如，管理層要對(duì)高速公路某個(gè)路段的收費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，就可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇相關(guān)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息以及車流量等，對(duì)未來(lái)做一個(gè)合理的預(yù)判，進(jìn)而做出合理的費(fèi)用調(diào)整。除此之外，還可以運(yùn)用動(dòng)態(tài)效益分析模型，對(duì)還貸和收費(fèi)等事務(wù)進(jìn)行分析，以便管理層做出最合理的決定。
三、結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)高速公路快速發(fā)展的當(dāng)下，只有對(duì)系統(tǒng)工程機(jī)理和方式進(jìn)行深入的研究和學(xué)習(xí)，成功的組建出科學(xué)合理的運(yùn)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路的信息化建設(shè)。它不僅可以保證高速公路的更加科學(xué)、更加智能、更加規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理，而且還能夠?yàn)楦咚俟方ㄔO(shè)的領(lǐng)導(dǎo)層提供最新、最準(zhǔn)確以及最可靠的技術(shù)支持和信息支持，使高速公路的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益得到充分的發(fā)揮。因此，高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)工作者一定要從所在地區(qū)的實(shí)際情況出發(fā)，按照統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力研究高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化方案，對(duì)一些特殊的功能進(jìn)行針對(duì)性的建設(shè)，以此來(lái)為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和信息資源整合、共享提供堅(jiān)定的前提，為高速公路的持續(xù)健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇十三
一、我市高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成4條高速公路，全長(zhǎng)208.4公里，沿線共設(shè)13個(gè)收費(fèi)站、5個(gè)服務(wù)區(qū)、3個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點(diǎn)介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由泰安市公路局負(fù)責(zé)，局機(jī)關(guān)相關(guān)科室負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施工作。其中，路管理處負(fù)責(zé)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工作，路政大隊(duì)負(fù)責(zé)三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對(duì)市公路局負(fù)責(zé)。從這幾條路建成通車以來(lái)運(yùn)營(yíng)管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實(shí)際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)單位團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，尤其在黃金周和大中修工程期間沒(méi)有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗(yàn)也被省局在全省推廣。高速公路運(yùn)營(yíng)管理成為全局工作的亮點(diǎn)以及展示改革開(kāi)放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費(fèi)管理力度進(jìn)一步加大。嚴(yán)格執(zhí)行《省高速公路收費(fèi)管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強(qiáng)管理，提高了高速公路收費(fèi)管理水平。一是加強(qiáng)了教育培訓(xùn)，提高了高速公路收費(fèi)人員的整體素質(zhì)。xx年共舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)班30多次，有力的促進(jìn)了收費(fèi)管理水平的提高。在抓好收費(fèi)管理的同時(shí)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，保證了符合規(guī)定的重大公務(wù)活動(dòng)和搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)用物資、綠色食品、農(nóng)業(yè)機(jī)耕等車輛順利通行。二是大力推進(jìn)了信息化建設(shè)。在省局的大力支持下，增設(shè)了通訊監(jiān)控設(shè)施，實(shí)施科學(xué)化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計(jì)重收費(fèi)工作。做到了計(jì)量檢測(cè)與收費(fèi)系統(tǒng)的對(duì)接，完善了軟件程序，確保計(jì)重收費(fèi)工作的正常開(kāi)展。四是加強(qiáng)資金監(jiān)管，確保及時(shí)足額上解。去年，高速公路通行費(fèi)收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進(jìn)一步明確了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的職責(zé)范圍，建立健全各項(xiàng)管理制度，加大了養(yǎng)護(hù)監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護(hù)管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護(hù)工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)采取養(yǎng)護(hù)措施。同時(shí)，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，定期采集和分析路況信息，為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供了依據(jù)，增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)工作的主動(dòng)性、科學(xué)性。二是加強(qiáng)大中修工程的組織管理。積極研究應(yīng)用了新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、科技含量進(jìn)一步提高。同時(shí)，利用市場(chǎng)機(jī)制，精選專業(yè)施工隊(duì)伍，嚴(yán)格“四制”管理，建立健全了三級(jí)質(zhì)量保證體系，有效提高了維修工程質(zhì)量。不斷總結(jié)和改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場(chǎng)施工，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險(xiǎn)和除雪防滑應(yīng)急預(yù)案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強(qiáng)化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預(yù)案》等規(guī)章制度，進(jìn)一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。加強(qiáng)了高速公路重點(diǎn)部位、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒(méi)有因養(yǎng)護(hù)施工導(dǎo)致嚴(yán)重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。加大了路政巡查力度，確保了春運(yùn)、元旦、春節(jié)及兩個(gè)黃金周的安全暢通，加強(qiáng)了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)，建立了事故處理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高了路政事案查處率和結(jié)案率，有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。充分利用路政服務(wù)電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應(yīng)的靈敏度，增強(qiáng)了路政服務(wù)功能。積極配合全國(guó)開(kāi)展的治超活動(dòng)和全市開(kāi)展的治超活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊超限運(yùn)輸、闖崗逃費(fèi)車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。
(四)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來(lái)，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國(guó)優(yōu)秀服務(wù)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際，從經(jīng)營(yíng)思路、管理體制和軟硬件建設(shè)等方面入手，對(duì)服務(wù)區(qū)的管理模式進(jìn)行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務(wù)區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究，提出了“市場(chǎng)化運(yùn)作、契約化管理、合同化約束，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量、效益和公路品牌形象同步提升”的經(jīng)營(yíng)思路，確立了服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和“國(guó)退民進(jìn)，進(jìn)而有為，退而有序”的原則，我們通過(guò)改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律要求，對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行承包運(yùn)營(yíng)管理，建立起了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的運(yùn)行機(jī)制和人力資源管理體系，在較短時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項(xiàng)資源的有效整合。同時(shí)，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對(duì)服務(wù)區(qū)道路、場(chǎng)地、綠化、便民設(shè)施、內(nèi)部裝飾等原設(shè)計(jì)不合理的地方進(jìn)行了重新改造和精裝修，加強(qiáng)了服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)管理、隊(duì)伍建設(shè)等軟件建設(shè)，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的休息環(huán)境。
(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)“四有”職工為重點(diǎn)，大力實(shí)施品牌帶動(dòng)戰(zhàn)略，文明服務(wù)水平不斷提高。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保文明執(zhí)法、紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔自律，有效防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。以“樹(shù)品牌、創(chuàng)一流”為目標(biāo)，全力提升服務(wù)水平，積極實(shí)施了“滿意在收費(fèi)站、方便在服務(wù)區(qū)、舒適在養(yǎng)護(hù)、暢通在路政、文明在高速”活動(dòng)，創(chuàng)新活動(dòng)載體，豐富活動(dòng)內(nèi)容，文明創(chuàng)建蔚然成風(fēng)。路被省交通廳評(píng)為省級(jí)文明大通道，各收費(fèi)站被評(píng)為省級(jí)文明收費(fèi)站。
高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)篇十四
20xx年是渭蒲高速公路項(xiàng)目鞏固成績(jī)、完滿收尾的關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目部全面展開(kāi)工程項(xiàng)目的建設(shè)，迅速掀起最后階段施工高潮，發(fā)揚(yáng)無(wú)私奉獻(xiàn)、吃苦耐勞的`精神，克服天氣影響，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程最終完工目標(biāo)?，F(xiàn)將上半年高速公路項(xiàng)目部質(zhì)量工作總結(jié)如下:。
渭蒲高速公路合同段項(xiàng)目部能認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家質(zhì)量方針政策、法律法規(guī)，貫徹落實(shí)局和公司質(zhì)量管理規(guī)章制度，工程質(zhì)量良好，沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量事故，質(zhì)量管理目標(biāo)完滿完成。
1.沒(méi)有發(fā)生質(zhì)量事故；
2.顧客滿意率100%;。
3.共完成分項(xiàng)工程4835個(gè)，合格4835個(gè)，合格率100%。
渭蒲高速公路項(xiàng)目目前施工任務(wù)已經(jīng)完成90%，主線路基工程已經(jīng)交驗(yàn)完畢。已完工程質(zhì)量良好，得到業(yè)主好評(píng)，沒(méi)有發(fā)生質(zhì)量事故。
1.項(xiàng)目部落實(shí)《質(zhì)量計(jì)劃》、《質(zhì)量巡查實(shí)施細(xì)則》、《質(zhì)量管理制度》等質(zhì)量管理體系文件，使質(zhì)量管理體系更加規(guī)范化、完善，更加穩(wěn)定的運(yùn)行。
2.為加強(qiáng)我部工程質(zhì)量管理工作，并落實(shí)總監(jiān)辦下發(fā)的文件精神,20xx年x月我部成立了質(zhì)量檢驗(yàn)小組，由質(zhì)安部部長(zhǎng)擔(dān)任質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，岳廣要、徐東為成員，并配備質(zhì)量巡查車，對(duì)工地進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析，及時(shí)解決，確保工程質(zhì)量。
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