報(bào)告需要有適當(dāng)?shù)恼{(diào)查研究和數(shù)據(jù)分析，以支持我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。報(bào)告可以運(yùn)用舉例、引用、比較等手法，以增加可讀性和說(shuō)服力。最后，希望以上范文和指南可以幫助大家寫出優(yōu)秀的報(bào)告，祝大家成功！
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇一
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了itmc物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與模擬訂單，運(yùn)輸路線，大卡車為伍，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過(guò)商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認(rèn)為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)（cfo），劉穎則擔(dān)任營(yíng)運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（coo）和營(yíng)銷總監(jiān)（cso），這樣做的原因是因?yàn)榈男〗M都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個(gè)行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營(yíng)重要的是決策，一個(gè)公司沒(méi)有好的決策是很難經(jīng)營(yíng)下去的，剛開(kāi)始時(shí)并不是很會(huì)經(jīng)營(yíng)我們的那個(gè)公司，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和貨物的入庫(kù)、運(yùn)輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點(diǎn)小小的問(wèn)題，在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒(méi)有接觸過(guò)的，在操作的過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒(méi)有了訂單還要租賃倉(cāng)庫(kù)或者是辦公室，要不就是未能開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)造成自己的市場(chǎng)狹小、訂單不是競(jìng)得太多造成不能及時(shí)完成運(yùn)輸調(diào)度就是太少?zèng)]有什么錢可賺。不會(huì)競(jìng)訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來(lái)，而且沒(méi)有想過(guò)要運(yùn)往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會(huì)搶到一些周期比較短的訂單，因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r(shí)到達(dá)交付罰金。不合的運(yùn)輸會(huì)造成運(yùn)費(fèi)的增加或者是不能按時(shí)交貨，所以開(kāi)始的幾天基本上是不太會(huì)經(jīng)營(yíng)，犯的錯(cuò)誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗(yàn)，這也成為了我們組經(jīng)營(yíng)的那個(gè)公司在日后壯大的一個(gè)原因，而事實(shí)也證明的，在接下來(lái)的日子里通過(guò)我們團(tuán)隊(duì)的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來(lái)。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競(jìng)標(biāo)主要競(jìng)一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度，如果一開(kāi)始競(jìng)到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對(duì)于運(yùn)輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸?shù)哪康?。而接下?lái)的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L(zhǎng)期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙?huì)讓你在幾個(gè)季度之后沒(méi)有錢可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開(kāi)始玩的幾天每次都會(huì)在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競(jìng)單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒(méi)有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有燃油費(fèi)支付。對(duì)于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來(lái)進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì)有裝錯(cuò)車的時(shí)候，對(duì)于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次庫(kù)就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸，這樣可以避免迂回，減少費(fèi)用。種種問(wèn)題都會(huì)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對(duì)能力吧，面對(duì)各種問(wèn)題要的就是果斷處理問(wèn)題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇二
為了鞏固、升華我們大學(xué)四年以來(lái)所學(xué)的理論知識(shí)，同時(shí)也為了使我們學(xué)的理論知識(shí)能得到融匯貫通。
通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識(shí)與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識(shí)靈活地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到知識(shí)的鞏固和升華。除此之外，通過(guò)實(shí)習(xí)磨練意志，學(xué)會(huì)工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何靈活應(yīng)急。
百世物流成立于20xx年，中國(guó)總部扎根于美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、六級(jí)城市。通過(guò)完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).
在三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)。
本上的理論運(yùn)用到實(shí)際只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)。
上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，證、
強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識(shí)，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識(shí)，同。
時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體。
驗(yàn)而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來(lái)。
學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷增強(qiáng)著自己的信心，相信自己可以像一個(gè)正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。
1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了的理：
教育，真正的和社會(huì)接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段。在這個(gè)過(guò)程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒(méi)有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會(huì)使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。
2、相關(guān)知識(shí)上的收獲，我由一個(gè)不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉(cāng)儲(chǔ)，管理系統(tǒng)等等，到對(duì)這些相關(guān)知識(shí)的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識(shí)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等。很多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個(gè)人綜合能力的，在工作中，我認(rèn)識(shí)到了自身知識(shí)不足和優(yōu)勢(shì)，這促使我改進(jìn)和加強(qiáng)。
物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個(gè)物流水平發(fā)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的`概況和發(fā)展趨勢(shì)。
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第一，打單時(shí)可以按照顧客來(lái)打單。因?yàn)槿绻凑沼唵蝸?lái)打單的話，這個(gè)顧客買一種商。
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品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個(gè)顧客就得打兩張單。
第二，在給貨物安排庫(kù)位時(shí)雖然是按碼數(shù)來(lái)編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。
該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。
經(jīng)過(guò)這三周的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。
些體會(huì)與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇三
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號(hào)廠房，給我的感覺(jué)是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開(kāi)始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開(kāi)包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門領(lǐng)域占全國(guó)50%以上的市場(chǎng)份額。康尼為全國(guó)各大中小城市制造自動(dòng)門，包括國(guó)外的市場(chǎng)，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來(lái)也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號(hào)線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國(guó)軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對(duì)公司的發(fā)展歷程和市場(chǎng)前景以及產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開(kāi)始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無(wú)語(yǔ)!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長(zhǎng)的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對(duì)于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績(jī)效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問(wèn)的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問(wèn)道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無(wú)語(yǔ)了。我問(wèn)她，常飛主管一個(gè)問(wèn)題：我們來(lái)到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡(jiǎn)單地說(shuō)了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來(lái)指導(dǎo)，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深?yuàn)W，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開(kāi)展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書(shū)館看書(shū)，公司的職場(chǎng)的冷暖人情和壓力。然后我又問(wèn)一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說(shuō)：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長(zhǎng)。
最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動(dòng)出來(lái)，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情，他接下來(lái)的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說(shuō)明付出與回報(bào)是對(duì)等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來(lái)了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說(shuō)a組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對(duì)這種分組是有很大意見(jiàn)的，因?yàn)榉值煤懿黄胶?，不知道接下?lái)的工作會(huì)有什么變化，事實(shí)上后來(lái)我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號(hào)廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡(jiǎn)單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開(kāi)，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒(méi)有障礙，但也容易先拿來(lái)開(kāi)刀。張凌燕主任說(shuō)一個(gè)是bom結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說(shuō)讓前面的同學(xué)做難的。
接下來(lái)就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開(kāi)word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長(zhǎng)趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉?lái)的erp等軟件無(wú)法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，他幾乎沒(méi)一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無(wú)語(yǔ)了，我更是著急，感覺(jué)著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來(lái)他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號(hào)廠房無(wú)聊了一個(gè)下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開(kāi)始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級(jí)要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識(shí)是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來(lái)。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過(guò)程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問(wèn)題反復(fù)問(wèn)老師，他也不厭其煩地走過(guò)來(lái)解釋指導(dǎo)，在這個(gè)過(guò)程中眼睛直盯著屏幕，我也開(kāi)始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇四
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
1、庫(kù)房管理。
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【庫(kù)房管理】－》【庫(kù)房管理】下新增庫(kù)房填寫庫(kù)房信息（門信息、庫(kù)管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲(chǔ)位管理。
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲(chǔ)位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲(chǔ)位】，在彈出的對(duì)話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理。
用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫(kù)作業(yè)步驟:。
切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—入庫(kù)作業(yè)—入庫(kù)調(diào)度—入庫(kù)反饋—反饋完成。
出庫(kù)作業(yè)。
步驟：
切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—倉(cāng)儲(chǔ)管理—出庫(kù)作業(yè)—出庫(kù)調(diào)度—出庫(kù)反饋—反饋完成。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
配送業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。
2、零售商：進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入處理。
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）。
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。
7、制造商：原材料入庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入，處理和出庫(kù)）。
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——入庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理和入庫(kù)作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（作業(yè)調(diào)度和配送）。
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。
5、制造商：原材料入庫(kù)、原材料出庫(kù)——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——查詢（入庫(kù)成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會(huì):。
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。
根本就學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺?，F(xiàn)在我對(duì)這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的'知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。通過(guò)這次的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流的運(yùn)營(yíng)有了一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?？梢栽谶@次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過(guò)實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾?。雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識(shí)再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇五
20xx年1月21日至20xx年3月31日。
xx超市。
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷;。
2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會(huì)的能力和自我管理能力;。
3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
xx超市9月27日盛裝開(kāi)業(yè)，位于縣開(kāi)發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉，質(zhì)量第一，講究誠(chéng)信，xx超市給你家一般的感覺(jué)!
xx超市是xx超市連鎖店中的一家。xx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來(lái)，先后開(kāi)辦了xx市xx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx超市、xx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評(píng)為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測(cè)評(píng)點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠(chéng)信單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺(tái)”的用人機(jī)制，為員工提供施展的平臺(tái)。
1、賣場(chǎng)部分。
賣場(chǎng)是整個(gè)超市的核心，其經(jīng)營(yíng)模式與文化理念在這里體現(xiàn)無(wú)遺。
1.1、賣場(chǎng)巡察。
超市賣場(chǎng)面積有近一千平方米，商品種類繁多，營(yíng)業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購(gòu)和晚上的銷售黃金時(shí)間段，賣場(chǎng)顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場(chǎng)主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放;方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時(shí)上貨;百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問(wèn)題是我在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后發(fā)現(xiàn)的，不過(guò)，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2、打堆頭。
堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列，有時(shí)是一個(gè)品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列，有時(shí)會(huì)是幾個(gè)品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個(gè)方面的細(xì)節(jié)，一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的.話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜(大概在1.2-1.3米)，方便顧客選購(gòu)。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來(lái)的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時(shí)更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺(jué)。
1.3、營(yíng)業(yè)和收銀。
因?yàn)槌械臓I(yíng)業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時(shí)間段;所以，在賣場(chǎng)人滿為患的時(shí)候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營(yíng)業(yè)員。也就是為顧客提供面對(duì)面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時(shí)候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對(duì)商品有一個(gè)大概的了解，這又為倉(cāng)庫(kù)的工作積累了知識(shí)。
說(shuō)到收銀，也還蠻巧的，這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無(wú)聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時(shí)都保持著一份緊張(這可是與錢打交道啊，能大意嗎?)。我對(duì)收銀這事純粹是覺(jué)得好玩，在收銀員忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，或者是有收銀員休假的時(shí)候才會(huì)讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心，但這東西我恰好又有。
2、倉(cāng)庫(kù)部分。
倉(cāng)庫(kù)是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對(duì)于一個(gè)超市來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)相當(dāng)于是靈魂。有了倉(cāng)庫(kù)，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn);有了倉(cāng)庫(kù)，超市的供需體系才會(huì)平衡。
2.1、理貨/倉(cāng)管。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇六
比賽的注意事項(xiàng)以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經(jīng)營(yíng)流程。
經(jīng)營(yíng)沙盤。
營(yíng)銷。
財(cái)務(wù)。
倉(cāng)儲(chǔ)。
運(yùn)輸。
學(xué)生端比賽軟件操作主界面。
靈活設(shè)置經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。
多角度分析經(jīng)營(yíng)效果。
精確掌控經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。
（1）把學(xué)生分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬物流公司，每個(gè)團(tuán)隊(duì)由4-8人組成，每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司擁有100萬(wàn)的啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。
（3）連續(xù)經(jīng)營(yíng)數(shù)個(gè)會(huì)計(jì)年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營(yíng)結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營(yíng)的結(jié)果，每年進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)則。
（1）市場(chǎng)營(yíng)銷。
根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況，企業(yè)每個(gè)季度要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購(gòu)買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計(jì)劃。每選擇投標(biāo)一個(gè)城市，需要支付1m的競(jìng)標(biāo)費(fèi)用。
市場(chǎng)開(kāi)拓：區(qū)域開(kāi)拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。
品牌建設(shè)：企業(yè)通過(guò)認(rèn)證后才能拿市場(chǎng)上要求認(rèn)證的訂單。
市場(chǎng)開(kāi)拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開(kāi)拓。市場(chǎng)開(kāi)拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對(duì)該市場(chǎng)的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開(kāi)拓一段時(shí)間后想繼續(xù)開(kāi)拓該市場(chǎng)，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場(chǎng)可以一次性全部開(kāi)拓，也可以選擇部分市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。
該市場(chǎng)完全開(kāi)拓完成后，下一季度才能在該市場(chǎng)的城市里制定投標(biāo)計(jì)劃。
（2）營(yíng)運(yùn)總監(jiān)。
購(gòu)買/租賃辦公室的城市，才能購(gòu)買或者租賃倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)買或者租賃倉(cāng)庫(kù)后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購(gòu)買或租賃不同的運(yùn)輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號(hào)和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運(yùn)車輛，支付的費(fèi)用等于車輛的裝卸費(fèi)用，不計(jì)燃油費(fèi)；可以對(duì)提貨計(jì)劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來(lái)制定裝車計(jì)劃；派車提貨的車輛只能對(duì)所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫(kù)，方便貨物分揀，進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉(cāng)庫(kù)的城市，才可以進(jìn)行入庫(kù)操作，入庫(kù)前可以對(duì)訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運(yùn)輸調(diào)度。
通過(guò)對(duì)貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費(fèi)。
只能調(diào)度同一城市的運(yùn)輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運(yùn)輸工具確定運(yùn)輸費(fèi)用。
（4）財(cái)務(wù)總監(jiān)（cfo）。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇七
xx信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓(xùn)中心。
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過(guò)自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí)，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個(gè)區(qū)域，按老師的安排，每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天，也是對(duì)于我們?nèi)恢虂?lái)說(shuō)印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對(duì)于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動(dòng)的，我們所選儲(chǔ)區(qū)，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉(cāng)思的是我們是老的。然而，當(dāng)老離開(kāi)的時(shí)候，問(wèn)現(xiàn)了，我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過(guò)來(lái)幫忙，老師也沒(méi)解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問(wèn)題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決，機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候。
星期二由于對(duì)于操作的樂(lè)趣，第二天興趣沒(méi)減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對(duì)面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒(méi)有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用，對(duì)于助教來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來(lái)買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來(lái)，同學(xué)們還在有序的.練習(xí)者。星期三今天可以說(shuō)是一個(gè)有趣的一天，因?yàn)?，身為助教的我另能了，?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對(duì)訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對(duì)于新奇的東西，自然型興趣會(huì)更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對(duì)于暗橋和龍門吊，是沒(méi)有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車、液壓式叉盤叉車等一來(lái)到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來(lái)，在訓(xùn)練的過(guò)程中，還得到了老師的表?yè)P(yáng)，這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個(gè)被抽的，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好，誰(shuí)知結(jié)果和想的幾乎沒(méi)有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對(duì)于我們今后的重要性。對(duì)于剩下的同學(xué)來(lái)說(shuō)，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來(lái)，對(duì)于我們來(lái)世，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
在實(shí)訓(xùn)中，我看到了書(shū)本上沒(méi)有的“知識(shí)”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器，但是對(duì)于像我們這樣的“門外漢”來(lái)說(shuō)，還算是知足的?？傊?，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作機(jī)器，使自己對(duì)物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇八
想起上次去三圣物流公司時(shí)李主任對(duì)我說(shuō)的一句話：從理論中來(lái)，到實(shí)踐中去。物流知識(shí)的范圍很廣，內(nèi)容很多，想要熟記于心，著實(shí)有些難。但只要能投身實(shí)踐，所學(xué)的立馬會(huì)形成形象思維，從而能熟練的運(yùn)用到實(shí)際操作中，并在實(shí)踐中進(jìn)一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過(guò)了一年的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，在這學(xué)期我們有幸進(jìn)行了一次第三方物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，這次實(shí)訓(xùn)給了我們一個(gè)將理論帶到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)。在第三方物流較為真實(shí)的模擬環(huán)境下，我們熟悉了其整個(gè)作業(yè)流程，所學(xué)的知識(shí)也在經(jīng)歷了兩周的實(shí)訓(xùn)中有了生氣，對(duì)其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告：
20xx年x月x日—11月x日。
4409機(jī)房。
1、學(xué)會(huì)使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；
2、將所學(xué)物流知識(shí)在實(shí)踐中靈活運(yùn)用；
3、了解第三方物流的實(shí)際操作；
4、在實(shí)踐中增強(qiáng)我們的物流概念，處理好每一個(gè)環(huán)節(jié)。
在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達(dá)，海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍，后者為公司的經(jīng)營(yíng)理念與追求。
公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京，接下來(lái)我并沒(méi)急著開(kāi)始做訂單，而是來(lái)到在首頁(yè)中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁(yè)面，仔細(xì)研究了每一個(gè)操作流程，從而對(duì)軟件的整套過(guò)程有了大體的了解。該軟件主要有四個(gè)模塊，分別為管理中心，調(diào)度中心，車隊(duì)中心和倉(cāng)儲(chǔ)中心。模塊之間緊密相連，互相照應(yīng)，較為真實(shí)的模擬了一個(gè)第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求，因此，這樣的實(shí)訓(xùn)最大的優(yōu)點(diǎn)在于給我們兩周的時(shí)間去認(rèn)識(shí)一個(gè)第三方物流公司的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。
做好了磨刀之功后，我為我的公司購(gòu)買了車輛，倉(cāng)庫(kù)等相應(yīng)的設(shè)備，并配備了相應(yīng)的.人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后，我開(kāi)始籌劃如何經(jīng)營(yíng)好自己的公司，在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的考驗(yàn)都是種幻想，于是我來(lái)到了物流市場(chǎng)嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運(yùn)到目的地的整個(gè)實(shí)際操作過(guò)程，雖然訂單的數(shù)額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來(lái)。在接下來(lái)的幾天里，我又接了幾筆空運(yùn)訂單，看了其他同學(xué)如何處理海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)挠唵?，發(fā)現(xiàn)空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在操作上基本一致，雖說(shuō)賺錢快，操作簡(jiǎn)單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得只有將公路運(yùn)輸做好了才算是把這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)把握住了。
因此本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)，我決定專攻公路運(yùn)輸。幾筆訂單做下來(lái)我發(fā)現(xiàn)在車隊(duì)中心里面的環(huán)節(jié)有些難處，在前面裝貨物是如果沒(méi)看好對(duì)應(yīng)的車型，在車隊(duì)中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機(jī)，在時(shí)間上很浪費(fèi)。但付出了總有回報(bào)，在第二周，我的公司資金開(kāi)始增加，并過(guò)了千萬(wàn)。而最大的收獲是我已熟練使用了這個(gè)軟件，也就是說(shuō)我知道了一個(gè)第三方物流公司的整體運(yùn)作。
在經(jīng)過(guò)了兩周的物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，我真正地將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中去，也在實(shí)踐中進(jìn)一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)這樣的實(shí)訓(xùn)，原本難以記住的知識(shí)點(diǎn)一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應(yīng)的車輛，如何選擇線路發(fā)車，如何制定倉(cāng)庫(kù)接收計(jì)劃等等全套過(guò)程，當(dāng)我進(jìn)入一個(gè)物流公司里，這些環(huán)節(jié)對(duì)我將不再那么陌生。
我相信在以后走上工作崗位，我會(huì)很快的成長(zhǎng)起來(lái)。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的結(jié)束對(duì)我們而言只是一個(gè)開(kāi)始，雖然我們接觸的仍然是個(gè)虛擬的環(huán)境，但其所具有的一定的真實(shí)性讓我們學(xué)到的知識(shí)還是能夠去面對(duì)真實(shí)的物流世界。因?yàn)槲覀儼盐兆×诉@樣的一個(gè)實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，在這期間我們充分地利用好了這個(gè)軟件。我們尚在學(xué)校，有很多機(jī)會(huì)在等待著我們，每一個(gè)機(jī)會(huì)都關(guān)乎著你的未來(lái)，所以我們要做個(gè)有心人，學(xué)會(huì)在機(jī)會(huì)中提升自我，更快的成長(zhǎng)。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇九
20xx年x月-11月實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：1112。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。
使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。
（2）通過(guò)對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助軟件處理日?；镜?物流業(yè)務(wù)。
實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎(chǔ)資源管理：
（1）班線管理，該部分就是對(duì)運(yùn)輸線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行設(shè)定；
（2）車輛管理，及對(duì)所屬站點(diǎn)的車輛信息進(jìn)行錄入；
（4）倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，首先建立案例要求的庫(kù)房，然后對(duì)庫(kù)房進(jìn)行區(qū)位管理，再對(duì)每個(gè)區(qū)位進(jìn)行儲(chǔ)位管理，對(duì)具體的每個(gè)儲(chǔ)位進(jìn)行上限及存儲(chǔ)類型的安排。
（5）設(shè)備管理，及對(duì)模擬庫(kù)房中所需的設(shè)備進(jìn)行添加管理。
2.客戶管理。
（3）客戶合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運(yùn)方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
（2）運(yùn)輸訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂運(yùn)輸合同的公司委托貨物生成運(yùn)輸訂單；
（3）配送訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
（4）入庫(kù)訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同的公司委托貨物生成入庫(kù)訂單；
（5）出庫(kù)訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫(kù)貨物生成出庫(kù)訂單；
（7）盤點(diǎn)訂單，及對(duì)存儲(chǔ)在我物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物按時(shí)進(jìn)行檢查監(jiān)控，確保貨物安全。
4.調(diào)度中心：
（1）訂單分揀，及對(duì)需要運(yùn)輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；
（2）訂單調(diào)度，及對(duì)需要入庫(kù)或出庫(kù)的貨物按訂單的要求進(jìn)行調(diào)度，安排車輛等。
5.運(yùn)輸配送：
（2）派工派車，及對(duì)需要運(yùn)輸或配送的貨物安排人員和車輛，裝運(yùn)，發(fā)車；
（3）訂單簽收，及當(dāng)貨物運(yùn)到目的地時(shí)，收貨人對(duì)其貨物進(jìn)行驗(yàn)收，簽訂收貨單；
（4）運(yùn)單查詢，及發(fā)貨人或收貨人通過(guò)此部分對(duì)自己的運(yùn)單做到時(shí)時(shí)的監(jiān)控，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。
6.倉(cāng)儲(chǔ)中心：
（1）接收作業(yè)，及對(duì)送到倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物有我倉(cāng)儲(chǔ)中心人員接收；
（2）質(zhì)量檢驗(yàn)，及對(duì)接收的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、包裝等方面進(jìn)行檢驗(yàn)；
（3）出入庫(kù)作業(yè)，根據(jù)相應(yīng)的出入庫(kù)訂單對(duì)貨物進(jìn)行出入庫(kù)作用；
（6）庫(kù)存盤點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)管理人員要對(duì)庫(kù)房存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行適時(shí)的盤點(diǎn)，做到對(duì)貨物信息了如指掌。
7.財(cái)務(wù)結(jié)算：
（1）賬單管理，物流公司財(cái)務(wù)人員對(duì)每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；
（2）財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，物流公司財(cái)務(wù)人員按月或固定的單位時(shí)間將所有的賬單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析公司盈利水平。
1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。
2、在做到庫(kù)位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤，導(dǎo)致。
系統(tǒng)不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對(duì)整個(gè)操作還是不怎么熟練。
通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶、建立合同、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。
在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：
（2）貨物沒(méi)有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi)。
（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫(kù)，再移庫(kù)，再出庫(kù)，過(guò)程繁瑣。
總之，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十
20xx年11月23日至12月3日
xx商業(yè)高等專科學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室(綜合樓505)
通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并通過(guò)不同角色的操作，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。
(一)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉(cāng)庫(kù)管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
(二)配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
(三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，如合約。
(四)制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
(一)通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲?
1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
(二)你有哪些方面存在不足?
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。
(三)你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見(jiàn)和建議?
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。
3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見(jiàn)，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見(jiàn)!
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十一
經(jīng)過(guò)三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我們對(duì)物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)單位的.全面了解，鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)，加深對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸與配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理等理論與方法的理解，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)，關(guān)注實(shí)習(xí)單位存在的問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題、提出建議和解決問(wèn)題的能力，牢固樹(shù)立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復(fù)合型高級(jí)物流專門人才奠定基礎(chǔ)。
1、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，自覺(jué)尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程、管理人員。服從他們的管理，虛心向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的好思想、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專長(zhǎng)。
2、認(rèn)真實(shí)習(xí)、主動(dòng)進(jìn)取、勤于思考，做到多問(wèn)、多聽(tīng)、多看、多記，堅(jiān)持每天認(rèn)真做好筆記，寫好日記。
3、確保安全，愛(ài)護(hù)公物，注意衛(wèi)生，積極主動(dòng)參與實(shí)習(xí)單位的工作，力求頂崗作業(yè)。
4、指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、履行職責(zé)，學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)安排，如果在實(shí)習(xí)期間，引起實(shí)習(xí)單位不滿、造成不良影響者，指導(dǎo)教師有權(quán)終止其實(shí)習(xí)。
時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就這樣悄悄的流逝了。炎熱夏季的三個(gè)月，感謝鄭州物流平臺(tái)這里的同仁們對(duì)我的照顧，從一個(gè)開(kāi)始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流，我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo)，使我感受到了家的溫暖。
安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20xx年1月，系國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一，國(guó)內(nèi)一一家aaaaa級(jí)物流企業(yè)。今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)400萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸量60億噸公里，配送能力200萬(wàn)票，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，物流技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，為600多家國(guó)內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù)，年物流總額超過(guò)3000億元，為社會(huì)節(jié)約物流成本超過(guò)20億元。20xx年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)27億元，同比增長(zhǎng)45%，實(shí)現(xiàn)利稅2.1億元。先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障?！鞍驳梦锪鞴?yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(alis)”在設(shè)計(jì)上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運(yùn)用過(guò)程中追求信息準(zhǔn)確性、全面性和實(shí)時(shí)性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)不可或缺的工具。高度信息化，不但使安得物流實(shí)行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。
安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專業(yè)人才，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊(duì)，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務(wù)的同時(shí)，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。
個(gè)性化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對(duì)不同客戶的物流需求，在收集、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上，為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)，提高物流管理效率、降低經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，在為客戶提供高效倉(cāng)儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對(duì)企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理、補(bǔ)貨、包裝、庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。這些服務(wù)的實(shí)施，為客戶快速反應(yīng)、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證，在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無(wú)限的商機(jī)!
先進(jìn)的物流服務(wù)理念、完善的物流信息系統(tǒng)、優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)鑄造了安得科學(xué)、高效的內(nèi)部管理與客戶服務(wù)體系。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè)，安得以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高;然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉(cāng)庫(kù)分為美的和小天鵝兩個(gè)系列，每個(gè)系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉(cāng)庫(kù)圖三中糧倉(cāng)庫(kù);3.2實(shí)習(xí)崗位情況;20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個(gè);實(shí)習(xí)第一站，我被分配做回以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界。安得在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得iso9001-20xx質(zhì)量管理體系權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證;根據(jù)不同的客戶需求，設(shè)置了山東、上海、江西等多條專線;06年，購(gòu)置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。08年，安得成立網(wǎng)購(gòu)物流部并簽約淘寶網(wǎng)，走出了網(wǎng)購(gòu)物流的第一步??安得通過(guò)不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶節(jié)約成本，提供超值的物流服務(wù)。
安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)作流程，而且把國(guó)際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái)，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十二
通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
xx年4月18―xx年3月18
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――杭州。公司簡(jiǎn)介xx物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊(cè)在香港，中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市。通過(guò)完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫(kù)存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫(kù)存組長(zhǎng)身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉(cāng)庫(kù)的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰。
在庫(kù)存中我們主要的`工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書(shū)上也學(xué)過(guò)類似盤點(diǎn)的知識(shí)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒(méi)有書(shū)上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫(kù)位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫(kù)位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無(wú)法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫(kù)存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來(lái)的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫(kù)位是稱為temp，其實(shí)意思就是無(wú)貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過(guò)xxwms系統(tǒng)來(lái)做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來(lái)后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來(lái)的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)xx倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫(kù)位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫(kù)存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫(kù)位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫(kù)位和系統(tǒng)庫(kù)位不符。導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)的原因主要是移庫(kù)或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉(cāng)儲(chǔ)中我覺(jué)得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒(méi)有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問(wèn)題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫(kù)存組長(zhǎng)得知現(xiàn)階段的jaw倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫(kù)存的準(zhǔn)確率是倉(cāng)庫(kù)的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
xx接倉(cāng)開(kāi)始，對(duì)所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間，對(duì)所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫(kù)位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫(kù)位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫(kù)存整頓的最后期限，我們的會(huì)對(duì)所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開(kāi)倉(cāng)時(shí)的覆轍。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十三
實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
1、庫(kù)房管理。
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【庫(kù)房管理】－》【庫(kù)房管理】下新增庫(kù)房填寫庫(kù)房信息（門信息、庫(kù)管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲(chǔ)位管理。
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲(chǔ)位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲(chǔ)位】，在彈出的對(duì)話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理。
用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫(kù)作業(yè)步驟:。
切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—入庫(kù)作業(yè)—入庫(kù)調(diào)度—入庫(kù)反饋—反饋完成。
出庫(kù)作業(yè)。
步驟：
切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—倉(cāng)儲(chǔ)管理—出庫(kù)作業(yè)—出庫(kù)調(diào)度—出庫(kù)反饋—反饋完成。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
配送業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。
2、零售商：進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入處理。
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）。
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。
7、制造商：原材料入庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入，處理和出庫(kù)）。
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——入庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理和入庫(kù)作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（作業(yè)調(diào)度和配送）。
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。
5、制造商：原材料入庫(kù)、原材料出庫(kù)——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——查詢（入庫(kù)成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會(huì):。
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。
根本就學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺?，F(xiàn)在我對(duì)這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。通過(guò)這次的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流的運(yùn)營(yíng)有了一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?？梢栽谶@次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過(guò)實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾?。雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識(shí)再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十四
這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開(kāi)設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與物流市場(chǎng)結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì)。一開(kāi)始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價(jià)策略，就會(huì)有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè)，那時(shí)我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉(cāng)儲(chǔ)用戶，并設(shè)置小組自由競(jìng)爭(zhēng)來(lái)為自己取得公司收益最大化。
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第一，物流市場(chǎng)究竟是怎樣的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。
這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問(wèn)題，即使我知道物流即實(shí)物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的，但這次實(shí)訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過(guò)提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過(guò)銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤(rùn)的。
這樣的話，我感覺(jué)不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉(cāng)儲(chǔ)如果價(jià)錢過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量，而這個(gè)肯定價(jià)格是通過(guò)雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。
第二、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)
這個(gè)問(wèn)題是讓我很頭痛的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí)，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想是不是系統(tǒng)有問(wèn)題，我是產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題的，但后來(lái)我才知道，并不是系統(tǒng)問(wèn)題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果。那么，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問(wèn)題。
在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問(wèn)題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等。
三種角色具體流程分析經(jīng)過(guò)幾天的對(duì)國(guó)際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國(guó)際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。
這次的實(shí)訓(xùn)可謂是 “理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié)，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作，。但我也有許多收獲，在這次實(shí)訓(xùn)中，第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
1.產(chǎn)銷部門
如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時(shí)配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款。
2.配送用戶
配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉(cāng)儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉(cāng)儲(chǔ)公司，配送用戶操作過(guò)程。配送用戶在選擇倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息，特別是倉(cāng)儲(chǔ)面積，貨物每立方米/每天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)等，由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少，而配送部門由于初來(lái)對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒(méi)有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損。
3倉(cāng)儲(chǔ)用戶
倉(cāng)儲(chǔ)用戶在頁(yè)面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“入庫(kù)”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“察看庫(kù)房”――倉(cāng)儲(chǔ)中心“庫(kù)存管理”――“庫(kù)存查詢”――“庫(kù)存盤點(diǎn)”。如果在此操作過(guò)程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測(cè)評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績(jī)要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。
4配送與倉(cāng)儲(chǔ)其余的操作過(guò)程
在倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫(kù)”――倉(cāng)儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫(kù)”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉(cāng)儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過(guò)程完成方為任務(wù)完成。
首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過(guò)洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費(fèi)用。（系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成，無(wú)需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉(cāng)儲(chǔ)公司，通過(guò)訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉(cāng)儲(chǔ)公司。
這時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)公司受到訂單，要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫(kù)，對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn)，再無(wú)貨損的條件下，等待配送中心出庫(kù)通知。在收到出庫(kù)通知的情況下，對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫(kù)。這時(shí)，要到財(cái)務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費(fèi)用，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動(dòng)。
在以上的活動(dòng)中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問(wèn)題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來(lái)能更快地融入其中。也通過(guò)實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問(wèn)題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問(wèn)題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
總之，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解，我相信，中國(guó)的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大！
經(jīng)過(guò)這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng)。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國(guó)的又一領(lǐng)域。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。
本次實(shí)訓(xùn)以倉(cāng)儲(chǔ)、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)流程；掌握了倉(cāng)儲(chǔ)、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù)；明確了倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用。
同學(xué)們表示，以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，通過(guò)這兩天實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破了書(shū)本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十五
中心庫(kù)及時(shí)向各分公司倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的.需要。
指客戶根據(jù)各地的市場(chǎng)銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃，從物流公司某一物流庫(kù)（含中心庫(kù)）將產(chǎn)品移入另一物流庫(kù)，作業(yè)流程如下：
分公司人事處。
物流分公司調(diào)出庫(kù)位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫(kù)反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫(kù)位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫(kù)傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。
調(diào)出物流庫(kù)收到貨物出庫(kù)單后，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)上作出庫(kù)處理，及時(shí)反饋信息。
調(diào)入物流庫(kù)收到貨物入庫(kù)單后，應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。
物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告篇十六
該實(shí)訓(xùn)是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓(xùn)，主要講述了實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和過(guò)程，并對(duì)第三方物流的發(fā)展做出了展望。
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中！
（港航系實(shí)訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實(shí)訓(xùn)室）電腦系統(tǒng)，深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設(shè)實(shí)驗(yàn)室本系老師做了大量的工作，包括一些項(xiàng)目規(guī)劃，可行性報(bào)告，項(xiàng)目審批，招投標(biāo)，項(xiàng)目投資，項(xiàng)目建設(shè)等等工作。
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
2、要聽(tīng)從老師指揮。
3、要按照操作流程操作。
4、要用自己的名字或?qū)W號(hào)填寫操作員。
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦。
6、要保持課堂紀(jì)律，不早退。
7、不懂要問(wèn)。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)二醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)三汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)四食品行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)五冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)六電子行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)七危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)。
實(shí)訓(xùn)流程。
以下詳細(xì)介紹其中一個(gè)實(shí)訓(xùn)流程，
實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)。
步驟一客戶訂單。
客戶登錄。
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶管理綜合平臺(tái)＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗(yàn)選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)“連鎖實(shí)驗(yàn)一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。
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