最新公交事故反思心得體會(huì)(熱門12篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-05 09:30:05
最新公交事故反思心得體會(huì)(熱門12篇)
時(shí)間:2023-11-05 09:30:05     小編:筆塵

心得體會(huì)是對于學(xué)習(xí)、工作和生活等經(jīng)歷的感悟和領(lǐng)悟,它能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提升自我。心得體會(huì)的寫作可以讓我們更好地反思與總結(jié),發(fā)現(xiàn)問題并給出解決方法。寫心得體會(huì)是一種對自己成長軌跡的回顧與展望,也是對他人經(jīng)驗(yàn)的借鑒與分享。在日常的學(xué)習(xí)和工作中,我們需要及時(shí)總結(jié)自己的體會(huì),不斷完善自己,提高自己的能力和素質(zhì)。寫心得體會(huì)時(shí)應(yīng)注重文字的節(jié)奏和節(jié)制,使文章具有一定的音樂感和感染力。以下是一些經(jīng)典的心得體會(huì)范文,歡迎大家一起來欣賞和學(xué)習(xí)。

公交事故反思心得體會(huì)篇一

長期以來,公司注重安全生產(chǎn),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,推廣“沒有安全就沒有一切、安全生產(chǎn)無小事”公司安全文化新理念,強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)工作,全面提高安全生產(chǎn)水平,公司在通過《三級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化》企業(yè)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上,始終注重對公司員工的安全教育培訓(xùn),不斷加大各項(xiàng)安全生產(chǎn)投入,按照p、d、c、a的模式持續(xù)改進(jìn)。從源頭上杜絕了不安全因素,使公司的安全生產(chǎn)長期處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。

每一起事故的發(fā)生,都會(huì)給我們的家庭帶來不幸,對企業(yè)財(cái)產(chǎn)造成損失和社會(huì)影響。我發(fā)生的事故給我們教訓(xùn)是深刻的。事故發(fā)生后在市、縣安監(jiān)局及相關(guān)部門的指導(dǎo)下,迅速展開調(diào)查分析事故原因、接受事故教訓(xùn),本著事故“四不放過”的原則,公司認(rèn)真回顧總結(jié)幾十年來的安全管理一些做法,結(jié)合這次事故的慘痛教訓(xùn),從管理上查找漏洞和不足,從設(shè)備設(shè)施上查找事故隱患,從操作中查找薄弱環(huán)節(jié),從思想上找麻痹思想和認(rèn)識(shí)不到位的問題。通過這次事故教訓(xùn),確實(shí)感到安全生產(chǎn)無小事。

事故原因查明后,公司制定了為期20天的安全培訓(xùn)計(jì)劃,組織員工進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的學(xué)習(xí)總結(jié),以本次事故為實(shí)例,結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求,開展深刻反思、對照自身的日常操作行為,查找不足和存在的“違規(guī)”現(xiàn)象,提高員工在生產(chǎn)安全上的認(rèn)識(shí)。通過對此次事故的學(xué)習(xí)反思,使員工對安全生產(chǎn)有了更深刻的認(rèn)識(shí),安全意識(shí)是安全行為的前提,只有過硬的操作技能和濃厚的安全責(zé)任心,才是保障安全工作的前提。必須加強(qiáng)對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn),才能保證少出事故不出事故,要真正做好安全管理工作必須從嚴(yán)、全、細(xì)、實(shí)上下功夫,把職工的技能培訓(xùn)和反事故工作做為公司的一項(xiàng)長期性的工作來抓。

作為高危行業(yè)的合成氨生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)過程中存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此抓好安全生產(chǎn)管理工作,是一切工作的重中之重,我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切、安全生產(chǎn)無小事”的安全理念,重點(diǎn)做了以下幾個(gè)方面的工作:

安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,要全員、全過程、全方位、全天候?qū)嵤┕芾?。安全生產(chǎn)是公司的首要任務(wù),是各項(xiàng)工作的保障,建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。公司實(shí)行了各單位負(fù)責(zé)人,抓生產(chǎn)就必須抓安全的一崗雙責(zé)制,采取了一級(jí)抓一級(jí),層層抓落實(shí)。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,實(shí)現(xiàn)了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí),金字塔式縱到底、橫到邊的網(wǎng)格化的安全管理模式。使安全目標(biāo)責(zé)任與考核、獎(jiǎng)懲有效地結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)全員參與安全管理的良好局面。公司始終高度重視安全生產(chǎn)工作,把安全工作放在重要位置常抓不懈,堅(jiān)持實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流帶班制度,對生產(chǎn)中的突發(fā)情況能夠及組織、協(xié)調(diào)、指揮應(yīng)急處置,保障了生產(chǎn)安全平穩(wěn)。

針對我公司合成氨裝置建設(shè)較早,設(shè)備設(shè)施不規(guī)范的實(shí)際狀況,公司進(jìn)行了《化工生產(chǎn)裝置安全診斷》工作,根據(jù)《診斷》中提出的整改要求,制定了整改計(jì)劃并逐步實(shí)施,先后投資多萬元。對全部的壓力管道由進(jìn)行了全面設(shè)計(jì),并委托進(jìn)行了檢驗(yàn),對檢驗(yàn)出不合格的壓力管道進(jìn)行了更換;裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進(jìn)行了更換并注冊登記;在電器方面,對處在爆炸范圍內(nèi)較小的電器更換為防爆型電器,較大的電機(jī)做了正壓通風(fēng)處理;對生產(chǎn)系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置和部位完善了dcs集中控制系統(tǒng)。通過以上整改提升了裝置的本質(zhì)安全水平,夯實(shí)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ),使安全生產(chǎn)得到了可靠保障。

公司計(jì)劃投資萬元的安全專項(xiàng)資金,對系統(tǒng)中不符合規(guī)范要求的設(shè)備及安全附件進(jìn)行改造,如防爆電器的更換、雙甲工藝技術(shù)改造等。每年停車大修時(shí)都投入巨資進(jìn)行改造、維修,對生產(chǎn)系統(tǒng)中的動(dòng)靜設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃檢修,在檢修過程中嚴(yán)格按照山東省《關(guān)于化工裝置檢維修作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》要求,制定相應(yīng)的檢維修方案和風(fēng)險(xiǎn)分析防范措施。

隨著安全投入的不斷加大,裝置中的安全聯(lián)鎖和自動(dòng)化控制水平得到提升,使用周期較長的特種設(shè)備得以更換規(guī)范,實(shí)現(xiàn)了裝置設(shè)施的本質(zhì)安全。

針對公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的各重點(diǎn)部位,如液氨庫區(qū)、甲醇庫區(qū)、儲(chǔ)氣柜等重點(diǎn)部位,作為安全科重點(diǎn)監(jiān)督檢查部位。督查生產(chǎn)車間內(nèi)的所屬工段是否按要求對關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位進(jìn)行巡檢并按時(shí)做巡查記錄等。保證重點(diǎn)部位全方位監(jiān)督到位、管控到位,做好隱患的排查治理工作,做到防患于未然,要把無事當(dāng)有事,無中找有、沒事找事。排查隱患很重要的環(huán)節(jié)是要細(xì)致,慎之又慎,不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的,是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,舊的問題解決了,新的問題可能又會(huì)出現(xiàn),一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,去解決問題。

車間內(nèi)采取崗位之間的相互制約,相互監(jiān)督的機(jī)制(崗位聯(lián)防制),即安全檢查每月獎(jiǎng)、懲兌現(xiàn),生產(chǎn)車間分五大片(供氣、送氣、合成、碳化、電儀)。對科室、車間每月進(jìn)行的安全、設(shè)備、工藝檢查整改項(xiàng)及未完成上次的整改項(xiàng),分別進(jìn)行扣分,月底累加扣分最少的受獎(jiǎng)1000元、800元、600元,扣分最多的受罰20xx。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項(xiàng)整改的積極性,有效的促進(jìn)了從基層管理上再上新臺(tái)階。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守各項(xiàng)操作技術(shù)規(guī)程。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率,動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

我們每天上班、下班、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場、進(jìn)入工作崗位,可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種各樣的安全警示牌,這都是為了營造一個(gè)良好的安全氛圍,更是一種對我們無聲的提醒,通過這次事故,我們深深感到在工作中,把安全工作放在首位,樹立安全意識(shí),遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān),把抓安全的工作落實(shí)到現(xiàn)場,把正規(guī)操作作為工作的唯一方式,認(rèn)真接受事故教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)積極參加各種安全活動(dòng),在工作中相互協(xié)作、相互配合、相互監(jiān)督,對違章人員及時(shí)勸阻,將各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)在思想上、行動(dòng)上確保不出事,要做到標(biāo)準(zhǔn)化管理,從事事、處處把握好每一個(gè)細(xì)節(jié),克服松懈麻痹思想,堅(jiān)決消滅應(yīng)付、湊合等不良傾向,切實(shí)把安全記在心里,切實(shí)認(rèn)識(shí)到安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn),增強(qiáng)責(zé)任心才能避免事故的發(fā)生。要想抓好安全工作質(zhì)量,首先是人的本質(zhì)安全,這就要求對員工要一手抓教育,實(shí)行正面引導(dǎo),樹立正確的防范意識(shí),一手抓制度約束,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定,目的是解決保護(hù)自我的問題,要規(guī)范操作,不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人,要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范,操作標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要按照操作技術(shù)規(guī)程去規(guī)范。

抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能緊一時(shí),松一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們公司在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展企業(yè)的命脈,安全是每個(gè)員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全,安全才能出效益。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實(shí),要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實(shí)之責(zé)”的“三?!本?。決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人,使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性。

公交事故反思心得體會(huì)篇二

公交事故是社會(huì)生活中時(shí)常發(fā)生的悲劇,每年都會(huì)造成許多人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。公交事故的發(fā)生常常與司機(jī)的駕駛技術(shù)和心態(tài)有關(guān),這也促使人們對公交事故產(chǎn)生了深刻的思考和反思。通過反思公交事故,我們可以吸取教訓(xùn),提高交通安全意識(shí),減少悲劇的發(fā)生。在這篇文章中,我將探討公交事故反思的體會(huì)與心得。

首先,公交事故反思讓我深刻體會(huì)到交通安全的重要性。公交車作為城市公共交通工具,承載著眾多市民的生活,一旦發(fā)生事故,就會(huì)對許多人的生活造成極大的困擾和痛苦。因此,提高交通安全意識(shí),規(guī)范駕駛行為,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)至關(guān)重要。我們每一個(gè)人都應(yīng)該做到不酒駕、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不超速等,時(shí)刻保持高度的警惕,確保自己和他人的安全。

其次,公交事故反思讓我意識(shí)到司機(jī)的素質(zhì)對駕駛安全的影響。公交司機(jī)作為駕駛員,應(yīng)具備良好的駕駛技術(shù)和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)。在反思事故過程中,我們發(fā)現(xiàn)很多公交車駕駛員存在駕駛技術(shù)不過關(guān)、信號(hào)意識(shí)偏差、工作壓力過大等問題。因此,提高公交司機(jī)的素質(zhì)顯得尤為重要。政府和公交公司應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn),提高其駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的遵守能力,同時(shí)也要為司機(jī)提供良好的工作環(huán)境和合理的工作制度,減輕他們的工作壓力。

第三,公交事故反思也讓我思考到道路交通設(shè)施的改進(jìn)和完善。在公交事故發(fā)生過程中,我們發(fā)現(xiàn)有些道路交通設(shè)施存在缺陷或者疏漏,這也成為事故發(fā)生的一部分原因。如:不合理的交通信號(hào)燈設(shè)置、車道寬度不足、路面不平整等問題都會(huì)增加事故的發(fā)生幾率。因此,政府和相關(guān)部門應(yīng)加大對道路交通設(shè)施的改進(jìn)和維護(hù)力度,建設(shè)更加安全便捷的道路,減少交通事故的發(fā)生。

第四,公交事故反思啟示我們要加強(qiáng)對公交事故的監(jiān)督和懲治力度。公交事故的發(fā)生往往與公交公司以及部分政府部門的管理有一定關(guān)系。有些公交公司為了節(jié)省成本,對車輛的維修保養(yǎng)和駕駛員的培訓(xùn)等方面投入不夠,導(dǎo)致車輛安全隱患增多。同時(shí),部分政府部門對公交公司的管理力度也相對較弱,沒有及時(shí)解決公交車輛運(yùn)營中的問題。因此,加強(qiáng)對公交事故的監(jiān)督,加大對責(zé)任人的懲治力度,對于提高公交安全水平至關(guān)重要。

總結(jié)起來,公交事故是一種嚴(yán)重的社會(huì)問題,我們應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)。通過反思公交事故,我們既要加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí),樹立正確的駕駛行為準(zhǔn)則,也要促使有關(guān)方面加強(qiáng)對公交司機(jī)的培訓(xùn)和道路交通設(shè)施的改進(jìn)等。只有各方共同努力,加強(qiáng)交通安全管理,才能降低公交事故的發(fā)生率,確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。讓我們共同努力,營造一個(gè)更加安全、和諧的交通環(huán)境。

公交事故反思心得體會(huì)篇三

xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會(huì),大會(huì)上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話,非常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個(gè)員工的生命,安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動(dòng)山搖。聆聽了路董事長的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓(xùn),結(jié)合我公司的工作實(shí)際,對安全管理工作做以下分析:

發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域,具有科技化、自動(dòng)化程度高,掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項(xiàng)基本功,公司各部室,尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個(gè)部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),并帶著對制度和規(guī)程的敬畏,摸清各種設(shè)備的脾性,確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處,為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境。

我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將,要把隊(duì)伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn),在班前會(huì)上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態(tài),時(shí)時(shí)灌輸安全觀念,結(jié)合操作實(shí)際,分析安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓人人堅(jiān)持警惕不放松。

發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長,要全盤掌握發(fā)電公司氣源(氣柜及預(yù)處理系統(tǒng))、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實(shí)際情景,做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景,值長要不慌不亂,穩(wěn)住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì),內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì),工作中多想各種突發(fā)狀況,發(fā)生后如何應(yīng)對,做到胸有成竹,并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。

安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作,細(xì)化管理,強(qiáng)化監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,落實(shí)瓦斯管理制度,深入現(xiàn)場,嚴(yán)查“三違”,嚴(yán)肅處理一批冒險(xiǎn)蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點(diǎn)關(guān)鍵部位,要組織各部室長期開展專項(xiàng)檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機(jī)制,落實(shí)排查整改,將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理,不留尾巴。

充分調(diào)動(dòng)起基層員工對安全管理的進(jìn)取性,正確認(rèn)識(shí)到安全的重要性,把被動(dòng)安全管理變成主動(dòng)安全管理,把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>

進(jìn)取貫徹落實(shí)路董事長對我們的期待:“只要我們大家共同振作起來,行動(dòng)起來,黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力,帶著對自我和他人生命的尊重,帶著對制度和規(guī)程的敬畏,帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng),把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處”。

公交事故反思心得體會(huì)篇四

xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會(huì),大會(huì)上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話,異常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個(gè)員工的生命,安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動(dòng)山搖。聆聽了路董事長的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓(xùn),結(jié)合我公司的工作實(shí)際,對安全管理工作做以下分析:

發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域,具有科技化、自動(dòng)化程度高,掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項(xiàng)基本功,公司各部室,尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個(gè)部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),并帶著對制度和規(guī)程的敬畏,摸清各種設(shè)備的脾性,確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處,為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境。

我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將,要把隊(duì)伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn),在班前會(huì)上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態(tài),時(shí)時(shí)灌輸安全觀念,結(jié)合操作實(shí)際,分析安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓人人堅(jiān)持警惕不放松。

發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長,要全盤掌握發(fā)電公司氣源(氣柜及預(yù)處理系統(tǒng))、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實(shí)際情景,做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景,值長要不慌不亂,穩(wěn)住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì),內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì),工作中多想各種突發(fā)狀況,發(fā)生后如何應(yīng)對,做到胸有成竹,并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。

安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作,細(xì)化管理,強(qiáng)化監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,落實(shí)瓦斯管理制度,深入現(xiàn)場,嚴(yán)查“三違”,嚴(yán)肅處理一批冒險(xiǎn)蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點(diǎn)關(guān)鍵部位,要組織各部室長期開展專項(xiàng)檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機(jī)制,落實(shí)排查整改,將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理,不留尾巴。

充分調(diào)動(dòng)起基層員工對安全管理的進(jìn)取性,正確認(rèn)識(shí)到安全的重要性,把被動(dòng)安全管理變成主動(dòng)安全管理,把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>

進(jìn)取貫徹落實(shí)路董事長對我們的期待:“只要我們大家共同振作起來,行動(dòng)起來,黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力,帶著對自我和他人生命的尊重,帶著對制度和規(guī)程的敬畏,帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng),把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處”。

公交事故反思心得體會(huì)篇五

從某件事情上得到收獲以后,心得體會(huì)是很好的記錄方式,這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢?以下是小編精心整理的事故反思心得體會(huì),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

為深刻吸取中煤集團(tuán)近期“”透水事故、“”運(yùn)輸事故、“”倒架事故的沉痛教訓(xùn),結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動(dòng),根據(jù)自身實(shí)際開展安全事故“大反思”,認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),做到安全警鐘長鳴。

一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用,加大培訓(xùn)力度,提高職工的安全意識(shí)和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識(shí)到,安全工作是工作中的重中之重,要和工作效率一樣真抓實(shí)干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實(shí)處,達(dá)到真抓實(shí)干的效果才是工作的重點(diǎn)。

二、做好各種隱患的排查工作,防患于未然,嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),排查隱患要細(xì)致,決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題,處理隱患要果斷徹底,決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。

三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,目的是解決自我保護(hù)的問題,在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,規(guī)范自己的操作行為,才能使安全得到保證。

四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例,增強(qiáng)自身的事故防范意識(shí),提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí),注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別,早發(fā)現(xiàn),早排除,做到預(yù)防為主。

五、切實(shí)注重與加強(qiáng)防治水工作,尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》,堅(jiān)持“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則,落實(shí)“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點(diǎn),對礦井的`水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的摸底排查,查清真實(shí)的水文地質(zhì)情況,切實(shí)掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍,要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù),查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況,調(diào)查、收集、核實(shí)相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動(dòng)接近老空水等災(zāi)害影響范圍時(shí),要及時(shí)采取措施,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時(shí),要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

六、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理,規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育,做到上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活。同時(shí)嚴(yán)抓運(yùn)輸管理制度的落實(shí),加大對運(yùn)輸違章作業(yè)人員的處罰力度,杜絕運(yùn)輸違章現(xiàn)象,保證運(yùn)輸安全。

七、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖,在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,兩者相輔相成缺一不可,要強(qiáng)調(diào)安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。

在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn),要經(jīng)常學(xué)習(xí),反思相關(guān)事故案例,增強(qiáng)自身事故防范意識(shí),把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力,注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別,早發(fā)現(xiàn),早排除,做到預(yù)防為主,把安全文化理念真正樹立起來,使我們從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),使職工得到切實(shí)的安全保證。

公交事故反思心得體會(huì)篇六

“xx”事故給公司和社會(huì)帶來了很大的影響,同時(shí)也給我們敲響了警鐘,經(jīng)過這次事故使我認(rèn)識(shí)到我們周圍的也存在安全問題,我們要從中間尋找我們自身的不足,杜絕安全事故的發(fā)生,我個(gè)人要從以下幾個(gè)方面杜絕事故的發(fā)生:

1、提高自我的專業(yè)技術(shù)知識(shí),認(rèn)真學(xué)習(xí)各專業(yè)知識(shí),。僅有自我對自我所處的環(huán)境及生產(chǎn)過程,才能發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患,才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。

2、認(rèn)真巡檢,對于存在安全隱患的地方或部位,及時(shí)處理或上報(bào)。

3、做為副值長,要時(shí)刻關(guān)注員工們的心理動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)員工們工作狀態(tài)不佳,及時(shí)跟員工溝通,并且調(diào)整員工的工作任務(wù),避免因?yàn)閱T工的心理問題發(fā)生事故。

安全重于天,生產(chǎn)安全是我們每個(gè)人的職責(zé),我們每個(gè)人都應(yīng)從自身出發(fā),不斷提高學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí),從而提高自我的安全技術(shù)知識(shí),杜絕安全事故的發(fā)生。

公交事故反思心得體會(huì)篇七

作為城市交通的主體,公交車在我們的日常出行中扮演了重要的角色。然而,在長期的運(yùn)營過程中,不可避免地發(fā)生了一些交通事故。人們應(yīng)該如何面對公交事故這個(gè)問題呢?為此,本篇文章將圍繞“公交事故心得體會(huì)”這個(gè)主題展開討論。

第一段,開始闡述公交事故對人們生命財(cái)產(chǎn)造成的損失,引出接下來的話題。公交車作為公共交通工具,一旦發(fā)生事故,所涉及的人員和財(cái)產(chǎn)損失都比較大。無論乘客還是事發(fā)現(xiàn)場的旁觀者,都會(huì)受到不同程度的影響。對于從事公交運(yùn)營的公司來說,事故造成的財(cái)物損失是不可避免的,不僅會(huì)對公司的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生影響,還會(huì)影響公司的形象和口碑。對于參與事故的人員而言,直接危及生命的后果不容忽視。

第二段,探究公交事故的原因,分析人員和制度方面的問題。了解事故的成因可以幫助我們找到解決這個(gè)問題的方案。在人員方面,可能是駕駛員疲勞超時(shí)、經(jīng)驗(yàn)不足、技能不夠熟練、情緒波動(dòng)和態(tài)度問題等。在制度方面,可能與公司內(nèi)部管理不到位、車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、交通運(yùn)輸法規(guī)執(zhí)行不到位、安全教育培訓(xùn)不足等有關(guān)。

第三段,探討遇到公交事故應(yīng)該如何應(yīng)對,提醒大家要保持冷靜。在遇到公交事故后,第一件要做的事情就是保持冷靜,及時(shí)將自己安置到安全的環(huán)境中。在有必要的情況下,要進(jìn)行急救或撥打120救護(hù)電話,最大限度地保障傷者的生命安全。作為知情旁觀者和目擊者,還要盡快將情況反饋給相關(guān)部門,以便及時(shí)處理事故。

第四段,談?wù)撊绾晤A(yù)防公交事故,提高安全意識(shí)。作為公交車乘客,要在乘車過程中注意安全,切勿亂跑亂動(dòng),坐穩(wěn)車廂內(nèi)部設(shè)施,在行車時(shí)不要張望,避免激發(fā)駕駛員的注意力分散。公交公司應(yīng)該加強(qiáng)員工的安全管理教育,增強(qiáng)員工的安全意識(shí),注重安全培訓(xùn),提高駕駛員的技能水平,使他們具有良好的責(zé)任感和義務(wù)感,保證安全行車的基本要求。

第五段,總結(jié)全文,再次強(qiáng)調(diào)應(yīng)對公交事故的重要性。公交事故不光影響到事故當(dāng)事人,也影響到所有公眾的出行安全。在以后的生活中,我們要始終保持警惕,通過加強(qiáng)安全知識(shí)教育,提高安全意識(shí),從而預(yù)防和減少公交事故的發(fā)生。只有這樣,我們才能夠安全、愉快地出行,讓公交車真正成為人民的出行保障。

公交事故反思心得體會(huì)篇八

xx月xx日,對所有xx人來說是最黑暗的一天,發(fā)生了一齊因放炮引起的較大瓦斯爆炸事故,事故造成的后果是慘痛的,事故的原因需要我們每個(gè)人認(rèn)真的反省。

路董事長在講話中指出:“造成此次事故的.主要原因時(shí)自上而下的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé),習(xí)以為常的違章指揮、違章作業(yè)”。在觀看xx事故視頻資料時(shí),當(dāng)畫面播放到爆炸的那一剎那,一聲巨響和火光給我的心帶來了一次沉重的擊打,看到視頻中8名礦工兄弟被爆炸產(chǎn)生的沖擊波無情的吞噬,我再也無法控制我的眼淚,我換位的思考,如果當(dāng)時(shí)我在現(xiàn)場,當(dāng)爆炸的一瞬間,那時(shí)是多么的后悔和無助,這就是不重視安全,沒把安全落在實(shí)處的教訓(xùn)。此次大會(huì)開完后,我仔細(xì)的審視了自我一番,作為基層班組長,在工作中必須要時(shí)刻為班組中的20位員工兄弟們的安全負(fù)責(zé),在之前的工作中,雖然在堅(jiān)持安全第一的工作思路,可是沒有把安全工作落實(shí)到每一步操做的細(xì)微之處,在今后的工作中,從自身做起,遵章守紀(jì),杜絕“三違”,時(shí)刻牢記路董事長提出的:“違章就是犯罪,違章就意味著殺人”。

忽然想到網(wǎng)上看到的一句話:“工作安全,為你自我”,確實(shí)如此,遇到違章指揮,為了自我拒絕執(zhí)行并說出自我正確的觀點(diǎn);存在安全隱患,及時(shí)提出并處理;對于危險(xiǎn)點(diǎn),必須加強(qiáng)監(jiān)測,確保安全。安全不應(yīng)當(dāng)只停留在紙上和嘴上,必須落實(shí)在實(shí)處,為了自我,為了家庭,為了工友,為了公司。

公交事故反思心得體會(huì)篇九

第一段:引言(200字)

“事故是一面鏡子,不掉落不會(huì)摔碎,不發(fā)生不會(huì)浸透。”事故的發(fā)生常常給我們帶來巨大的傷害和損失,然而,我們可以從事故中汲取教訓(xùn),反思自身的行為和習(xí)慣,進(jìn)而提高安全意識(shí)和掌握應(yīng)對危險(xiǎn)的能力。在本文中,我將分享我個(gè)人的事故反思心得體會(huì)。

第二段:事故原因分析(200字)

事故往往不是突然發(fā)生的,它往往是一個(gè)長期累積的結(jié)果。我曾經(jīng)在某次家庭聚餐時(shí)遇到過一次事故,那天我自以為孩子們會(huì)放心地玩耍,于是我沒有及時(shí)收拾現(xiàn)場的雜物,以為家里的孩子們都知道該如何避免危險(xiǎn)。然而,就是因?yàn)槲业氖韬觯⒆觽儾恍⌒慕O倒了一堆餐具,導(dǎo)致一位孩子擦傷了手。通過事故,我意識(shí)到,我對于家庭聚餐的安全防范工作做得還不夠,需要更加嚴(yán)格地注意和把控。

第三段:事故反思與改進(jìn)(200字)

事故的發(fā)生要求我們進(jìn)行反思,分析事故發(fā)生的原因,并制定有效的改進(jìn)措施。更進(jìn)一步,我們需要意識(shí)到事故責(zé)任并非只由一個(gè)人承擔(dān),而應(yīng)是一個(gè)集體的責(zé)任。通過事故后的反思和討論,我認(rèn)識(shí)到了我在家庭聚餐中存在的安全隱患。我決定在未來的家庭聚餐前要提前檢查環(huán)境衛(wèi)生,確保沒有雜物和尖銳的物品暴露在孩子們玩耍的區(qū)域。與此同時(shí),我也會(huì)提前和孩子們進(jìn)行交流和教育,教他們?nèi)绾握_處理食物和餐具,避免不必要的事故發(fā)生。

第四段:事故反思的價(jià)值(200字)

事故反思不僅僅是為了解決當(dāng)前的問題,更重要的是為了避免將來類似的事故再次發(fā)生。事故反思可以幫助我們認(rèn)清自身的問題和不足,并及時(shí)改正。在我個(gè)人的經(jīng)歷中,事故反思不僅提高了我的安全意識(shí),更讓我明白了預(yù)防事故的重要性。通過事故反思,我們能夠從錯(cuò)誤中快速反彈,不斷提升自身的能力和素質(zhì),成為一個(gè)更加合格的行為者和參與者。

第五段:總結(jié)與展望(200字)

事故反思心得體會(huì),給我們提供了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)去認(rèn)識(shí)和解決問題。通過事故反思,我們能夠明確自己的責(zé)任和義務(wù),不僅能夠改變自己,更能夠影響他人。對于未來,我將會(huì)繼續(xù)保持對事故的反思和教訓(xùn)汲取的態(tài)度,不斷提高自身的安全防范意識(shí)和行為習(xí)慣,將事故反思的理念融入到日常的生活和工作中,共同營造一個(gè)更加安全和穩(wěn)定的環(huán)境。

總結(jié)(200字)

通過對事故的反思和總結(jié),我們能夠提高自身的安全防范意識(shí),改善行為行動(dòng)習(xí)慣。事故反思不僅僅是一種應(yīng)對事故的反應(yīng),更是我們對自身責(zé)任和行為習(xí)慣的深思熟慮。只有通過不斷總結(jié)和反思,我們才能夠發(fā)現(xiàn)自身存在的不足,并采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)。通過事故反思,我們能夠提高個(gè)人的安全素質(zhì),推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的安全意識(shí)提升。讓我們攜手共進(jìn),共同創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。

公交事故反思心得體會(huì)篇十

06月12日上午,麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開了20xx年安全警示教育活動(dòng)。

活動(dòng)中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例,都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個(gè)主題:安全無小事!

綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上,雖然公司有一整套的安全規(guī)定,并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定,還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是,就因?yàn)榇蠹覍Π踩ぷ髦匾缘恼J(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生,就發(fā)生在我們的身邊!

安全不是誰的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生,只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此,還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理,必須要做到細(xì)致。包括對施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作,每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便,怕麻煩,必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備,工具、材料一樣也不能遺漏,以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作,特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程,要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際,開展好現(xiàn)場勘查,執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中,堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。

希望大家都能開開心心的工作,平平安安的回家,回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn),多看書,多學(xué)習(xí),多掌握一些安全知識(shí),以確保我們自己都能安全的工作!

公交事故反思心得體會(huì)篇十一

公交事故是近年來頻發(fā)的一種現(xiàn)象,也是導(dǎo)致多傷多亡的一種安全隱患。如何避免這樣的事情發(fā)生,出現(xiàn)了重大的現(xiàn)實(shí)意義。作為一位乘客,我深深地感受到公交事故給我?guī)淼睦_,并且從中也得到了一些啟示,下面是我對公交事故的心得體會(huì)。

一、乘車時(shí)安全第一,不能大意。

在座公交車上,人們往往會(huì)放松警惕,沉浸在其中。然而,這種狀態(tài)很危險(xiǎn),尤其是在公交車發(fā)生事故的時(shí)候。因此,首先應(yīng)該保持警惕,時(shí)刻注意車輛周圍的路況,以及車上乘客的狀況。不要隨意在車上走動(dòng)、頂窗、透過前排座位等玩弄性命的舉動(dòng),更不要嗑瓜子和吃飯等危險(xiǎn)行為。

二、及時(shí)報(bào)告異常情況,為防范事故奠定基礎(chǔ)。

乘車時(shí),如果發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)異常情況,比如車速過快或過慢、路線異常、車震等,應(yīng)該及時(shí)向公交工作人員報(bào)告。及時(shí)報(bào)告異常情況,可以及早發(fā)現(xiàn)隱患,更好的防范事故的發(fā)生。同時(shí),對于車上的乘客來說,如果有人出現(xiàn)身體不適,應(yīng)該及時(shí)撥打120急救電話,避免拖延時(shí)間造成不必要的傷害。

三、公交安全不能僅靠司機(jī),還需每一個(gè)乘客的參與。

公交車發(fā)生事故,很多時(shí)候都是很多乘客未能保持安全意識(shí),給事故的發(fā)生埋下了隱患。因此,每一個(gè)乘客都應(yīng)該積極參與到公交行駛中來,提高安全意識(shí),做到文明乘車、不亂扔垃圾、不吸煙、不吵鬧等,不僅可以保證自身安全,還可以給參與交通運(yùn)輸?shù)钠渌藥硪环莅踩捅U稀?/p>

四、加強(qiáng)對公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。

公交駕駛員是公交車行駛的主體,對駕駛員的素質(zhì)和能力要求非常高,而事故的發(fā)生往往與駕駛員的操作和管理有關(guān)。因此,要加強(qiáng)對公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。

從一些提高司機(jī)的安全意識(shí)的角度出發(fā),比如提高他們的職業(yè)道德、教育他們遵守交通規(guī)則、引導(dǎo)他們認(rèn)識(shí)自己的責(zé)任等,從而加強(qiáng)其對安全的認(rèn)知,并提高其履行職責(zé)的意識(shí)。

五、加強(qiáng)公交車的安全設(shè)備與維護(hù)。

公交車的安全設(shè)備和維護(hù),也是防范公交事故的重要環(huán)節(jié)。安全設(shè)備的好壞直接關(guān)系到公交車的行駛安全,只有設(shè)備健全、正常工作,才能確保乘客的安全。而維護(hù)的做好與否,也是保證設(shè)備長期保持良好狀態(tài)的關(guān)鍵所在。

總之,公交安全是環(huán)保、便民、安全出行的重要保障,也是人們生命財(cái)產(chǎn)安全的底線。我們應(yīng)該全員參與公交安全管理,攜手共同把公交事故降到最低。

公交事故反思心得體會(huì)篇十二

事故發(fā)生總是令人深感痛惜,其不僅可能導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,更會(huì)帶來深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。遺憾的是,許多事故是可以避免的,它們的發(fā)生往往與人們對安全的忽視有關(guān),我們必須從中汲取教訓(xùn),加強(qiáng)安全意識(shí)。

次段:反思自身。

我曾經(jīng)遭遇過一次意外事故,那是我初次乘坐汽車,由于對交通規(guī)則不熟悉,我在路口違反了信號(hào)燈指示,差點(diǎn)被一輛快速駛來的車輛撞到。當(dāng)時(shí)我深感驚恐,同時(shí)也明白了自己的不正確行為,假如那次沒有遇到好的運(yùn)氣,我勢必會(huì)遭受嚴(yán)重后果。從那以后,我就更加重視了交通安全規(guī)定,相對于自身的安全和健康,其他“小”事可以放棄,在任何情況下,必須遵守交通信號(hào)燈指示。

第三段:反思他人。

除了自己,我們也可以從其他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中吸取有益啟示。例如,近兩年中國南方頻繁出現(xiàn)山洪暴發(fā)和地震等自然災(zāi)害,那些未經(jīng)訓(xùn)練且沒有應(yīng)急意識(shí)的人遭遇了災(zāi)害后,往往面臨著一系列困難。在這種情況下,擁有相關(guān)應(yīng)急知識(shí)和技巧的人通常能夠更加從容應(yīng)對,減少災(zāi)難造成的影響。因此,我們應(yīng)該多向這些“有經(jīng)驗(yàn)”的人學(xué)習(xí),并適時(shí)開展相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。

第四段:加強(qiáng)管理。

除了教育個(gè)人,健全管理也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。例如,在危險(xiǎn)工作環(huán)境中,應(yīng)該事先制定詳細(xì)的安全規(guī)定和方案,同時(shí)加強(qiáng)工作人員的安全培訓(xùn)。只有加強(qiáng)管理措施,強(qiáng)化安全意識(shí),才能最大限度地保障工作人員的安全,減少事故的發(fā)生。

最后一段:總結(jié)。

事故的發(fā)生不能單單歸咎于個(gè)人因素,更多的是源于安全管理不善、安全意識(shí)淡漠等問題。因此,加強(qiáng)反思和總結(jié),制定相應(yīng)的管理措施和培訓(xùn)計(jì)劃,不斷提升安全意識(shí),方可為全社會(huì)的安全穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。

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