大家可以嘗試一些有趣的活動(dòng)，比如讀書、旅游、參加社交活動(dòng)等，以充實(shí)自己的生活?？偨Y(jié)的首要目標(biāo)是獲得一種真實(shí)而客觀的反饋，以便更好地提升自己。接下來(lái)是一些總結(jié)的常見(jiàn)問(wèn)題和解決方法，希望對(duì)大家有所幫助。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇一
為加強(qiáng)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)效益，建立、健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，使農(nóng)村公路更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制定以下責(zé)任書。
第二條本辦法適用于全鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)、管理等工作。
第三條本辦法所稱農(nóng)村公路，是指所有通達(dá)行政村或自然村且能行駛車輛的道路，包括路基、路面、橋梁、涵洞及其他附屬設(shè)施。其用地范圍包括公路兩側(cè)邊溝或者截水溝以外不少于1米范圍內(nèi)的土地。
一、甲方的責(zé)任與職責(zé)。
(一)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理的法律、法規(guī)和政策;。
(二)制定全鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法;。
(三)對(duì)全鎮(zhèn)公路的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行管理監(jiān)督;。
(四)總結(jié)、推廣公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn);。
(五)指導(dǎo)各村成立公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)，并督促落實(shí)好相關(guān)管理體制和考核辦法。
二、各村民委員會(huì)是本村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)管理工作。其主要職責(zé)：
(二)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)實(shí)施農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)工作;。
(三)協(xié)助轄區(qū)內(nèi)路政管理工作;。
(四)協(xié)助轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸安全管理工作;。
(五)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)工作的考核、評(píng)比工作。
各村在鎮(zhèn)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和市交通局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，各村委會(huì)對(duì)農(nóng)村公路按“誰(shuí)受益、誰(shuí)養(yǎng)護(hù)”的原則，實(shí)行以民養(yǎng)為主，民養(yǎng)與專業(yè)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
三、養(yǎng)護(hù)管理。
(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，達(dá)到以下要求：路基邊坡穩(wěn)定，路面整潔，邊溝、橋梁、涵洞排水暢通，公路構(gòu)造物完好，逐步達(dá)到“有路必養(yǎng)、通路必暢”的目的。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體結(jié)合各自實(shí)際，可采取經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、義務(wù)分段養(yǎng)護(hù)和專業(yè)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、流動(dòng)養(yǎng)護(hù)、村民承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)等多種形式。
第十條日常養(yǎng)護(hù)工作包括：定期和不定期清掃路面、清溝排水，保持邊溝涵洞暢通;清除雜草、堆積物和小型塌方(30方以內(nèi))，及時(shí)修補(bǔ)砂石路面坑槽，確保公路無(wú)積水;發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)路段的情況，及時(shí)上報(bào)并設(shè)置安全警示標(biāo)志。
(三)通村瀝青(水泥)路的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，以鎮(zhèn)集中專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍為主，采取社會(huì)化服務(wù)等多種方式，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)范圍內(nèi)通村瀝青(水泥)路的養(yǎng)護(hù)工作，每年7月為集中養(yǎng)護(hù)月，養(yǎng)護(hù)專班按實(shí)際養(yǎng)護(hù)面積計(jì)取報(bào)酬。
專業(yè)養(yǎng)護(hù)實(shí)行合同管理，推行養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格交工驗(yàn)收程序，確保工程質(zhì)量。
(四)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)用地，砂石料場(chǎng)以及養(yǎng)護(hù)需要的挖砂、采石、取土等應(yīng)由各村(居)委會(huì)協(xié)調(diào)解決，保證養(yǎng)護(hù)需要。
(五)各村委會(huì)按照誰(shuí)種植、誰(shuí)管理、誰(shuí)受益的原則組織和發(fā)動(dòng)公路沿線的單位和個(gè)人實(shí)施公路綠化。公路用地點(diǎn)的樹木需要采伐時(shí)，依照《中華人民共和國(guó)公路法》和《中華人民共和國(guó)森林法》的規(guī)定辦理。
四、資金籌措和使用。
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌集應(yīng)遵循誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)擔(dān)的原則，采取多渠道籌措的方式，在珍惜民力、尊重民意的基礎(chǔ)上，不搞強(qiáng)行攤派，實(shí)行?？顚Ｓ谩?/p>
(一)上級(jí)轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)資金;。
(二)上級(jí)專項(xiàng)撥款;。
(三)鎮(zhèn)人民政府安排的財(cái)政性養(yǎng)護(hù)資金;。
(四)爭(zhēng)取其他部門幫扶資金及捐贈(zèng)物資;。
(五)受益單位和群眾采取“一事一議”所包括的資金和勞力;。
(七)協(xié)會(huì)會(huì)員自愿交納的會(huì)費(fèi);。
(一)所籌集的資金實(shí)行以協(xié)會(huì)小組為單位，交村養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)統(tǒng)一管理。
(二)建立嚴(yán)格的資金管理制度，必須按規(guī)定的范圍和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行專款專用、專項(xiàng)管理，嚴(yán)禁平調(diào)、挪用、截留、擠占，不得從中提取管理費(fèi)用。
(三)公路養(yǎng)護(hù)資金的撥付必須憑養(yǎng)護(hù)方案報(bào)村協(xié)會(huì)審核;其使用必須由各村養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組予以審核，使用情況每半年向群眾和會(huì)員張榜公布一次，接受會(huì)員和群眾監(jiān)督。
六、資金的使用范圍：
(一)村、組、戶公路的建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、管涵清理、路面保潔、邊溝清暢等工程費(fèi)用;。
(三)季節(jié)性養(yǎng)護(hù)人員報(bào)酬。
七、檢查考核與獎(jiǎng)懲。
農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)以村民每月采取不記名的方式進(jìn)行評(píng)定，鎮(zhèn)公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組每個(gè)季度組織一次村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理情況檢查，對(duì)檢查結(jié)果在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)予以通報(bào)，并上報(bào)交通主管部門。鎮(zhèn)人民政府對(duì)養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到優(yōu)良的單位采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的辦法給予一定數(shù)額的資金獎(jiǎng)勵(lì)。鎮(zhèn)人民政府對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不力的單位和個(gè)人實(shí)行責(zé)任追究，并在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)予以通報(bào)。
甲方法人(或委托代表)：乙方責(zé)任人：
x年xx月xx日。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇二
現(xiàn)如今，協(xié)議書與我們的生活息息相關(guān)，簽訂協(xié)議書是解決糾紛的保障。一般協(xié)議書是怎么起草的呢？下面是小編為大家整理的公路養(yǎng)護(hù)協(xié)議書，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用工人員的.安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《_____省高速公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服;作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志;車輛在行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為;乙方不得隨意請(qǐng)人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責(zé)任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應(yīng)繳納的人身意外傷害險(xiǎn)部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險(xiǎn)。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險(xiǎn)公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔(dān)保人：_____________
_____年_____月_____日
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇三
為加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，確保公路完好暢通，更好地為我鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，現(xiàn)簽訂鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任書。
一、工作目標(biāo)。
村委會(huì)負(fù)責(zé)管轄區(qū)內(nèi)所有鄉(xiāng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，領(lǐng)導(dǎo)好各路段正常開展工作，宣傳發(fā)動(dòng)群眾自覺(jué)愛(ài)護(hù)鄉(xiāng)村公路和遵守養(yǎng)護(hù)的有關(guān)規(guī)定，督促檢查養(yǎng)護(hù)工履行職責(zé)，確保轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路完好暢通，努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路“村村通、天天通、路路通”的目標(biāo)。
二、責(zé)任指標(biāo)。
1、路肩：應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、整齊，無(wú)沉陷、沖溝、車轍、塌肩、坑洼，排水順暢。
2、邊坡：上邊坡2米內(nèi)雜草、樹木清除，及時(shí)清除溜方，下邊坡坡面平整，無(wú)沖溝。
3、邊溝：保持排水?dāng)嗝?，不淤積堵塞，排水暢通，溝底平整，有一定縱坡。
4、路面：砼路面保持路面清潔，路況良好;沙土路面保持路面平整，無(wú)坑槽。路面保持清潔，路況良好，及時(shí)清除路面雜物，保持路面排水順暢，不積水。
5、橋涵：排水順暢，橋面清潔，橋面不積水，橋涵進(jìn)出水口雜草垃圾清除干凈。
6、沿線設(shè)施：沿線安全警示標(biāo)志完好。
三、考核獎(jiǎng)懲。
鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)站采取“不定時(shí)間、不定地點(diǎn)、不打招呼”的方式，對(duì)各村路段進(jìn)行檢查，每次檢查結(jié)果記檔在案，年終匯總報(bào)鄉(xiāng)黨委、政府，對(duì)工作好的村和優(yōu)秀個(gè)人給予物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)較差的村和個(gè)人提出批評(píng)教育，嚴(yán)重者還按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
四、附則。
本責(zé)任書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：負(fù)責(zé)人(簽字)：
乙方(蓋章)：負(fù)責(zé)人(簽字)：
x年xx月xx日。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長(zhǎng)2公里，于20xx年12月10日動(dòng)工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長(zhǎng)500米、寬6米。20xx年4月21日動(dòng)工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長(zhǎng)1000米、寬6米，總投資60萬(wàn)元，于20xx年6月30日竣工，請(qǐng)求貴局予以驗(yàn)收。
特此請(qǐng)示。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇五
大廟鎮(zhèn)距承德市區(qū)35公里，位于雙灤區(qū)最北部，全鎮(zhèn)總面積87平方公里，轄10個(gè)行政村，74個(gè)村民小組，2525戶，8015口人；轄區(qū)內(nèi)有鄉(xiāng)村公路45.985公里，其中鋪裝路面的有33.597公里，未鋪裝路面的有12.388公里，修路是基礎(chǔ)，養(yǎng)路是關(guān)鍵。為使農(nóng)村公路得到保障，延長(zhǎng)其使用壽命，發(fā)揮其使用性能，為群眾提供良好的生活環(huán)境和便利的交通，我鎮(zhèn)努力做好了如下鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作：
一、成立組織、健全管理機(jī)制。
2008年大廟鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所，由主管交通副鎮(zhèn)長(zhǎng)擔(dān)任所長(zhǎng)，下設(shè)質(zhì)檢員2名，統(tǒng)計(jì)員1名，轄區(qū)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人10名，做到了有固定辦公場(chǎng)所、有專職工作人員；同時(shí)制定了大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)制度及鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任人職責(zé)，明確了所長(zhǎng)為總責(zé)任人，負(fù)責(zé)調(diào)度全鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)工作；各村村主任為轄區(qū)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)的日常工作。
二、層層把關(guān)、落實(shí)責(zé)任。
作落到實(shí)處。
三、強(qiáng)化管理、落實(shí)措施、確保鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)?；?。
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所為了強(qiáng)化管理制度，完善鄉(xiāng)村公路的管護(hù)工作，做到養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)資金、考核措施三落實(shí)。
1、落實(shí)養(yǎng)護(hù)人員。
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所在所轄10個(gè)行政村落實(shí)13名專職鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工人，為了更有效地養(yǎng)護(hù)好各村的鄉(xiāng)村公路，充分的發(fā)揮養(yǎng)路工的作用使他們能夠認(rèn)真履行職責(zé)，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所采取管訓(xùn)結(jié)合的形式對(duì)他們進(jìn)行管理。一是制定《大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工管理辦法》，要求養(yǎng)護(hù)工要堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化養(yǎng)護(hù)，每天在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須出勤上路簽到考勤并穿戴標(biāo)志服，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理所進(jìn)行檢查，缺勤一人次扣除工資20元，未穿戴標(biāo)志服視為缺勤，全年累計(jì)缺勤5次并未請(qǐng)假者解除養(yǎng)護(hù)承包協(xié)議。二是進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)工的綜合素質(zhì)，我們利用每月發(fā)放工資的時(shí)間對(duì)養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，首先組織學(xué)習(xí)一些公路養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)知識(shí)；其次總結(jié)本月的工作死角、漏洞，對(duì)考核優(yōu)秀的人員進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，考核不合格的人員進(jìn)行處罰；最后安排下月的工作重點(diǎn)、工作內(nèi)容。
2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金。
為了方便管理，同時(shí)有效的促進(jìn)養(yǎng)路工的工作積極性，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所與養(yǎng)路工人簽定協(xié)議實(shí)行月工資制度，工資標(biāo)準(zhǔn)為400元/月。每月定期發(fā)放工資，并為養(yǎng)路工上人身意外險(xiǎn)；同時(shí)養(yǎng)護(hù)工人工作所需的鐵鍬、掃把等養(yǎng)路工具及服裝、手套、帽子等用具，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所根據(jù)路段、里程的不同制定出合理的計(jì)劃，無(wú)償發(fā)放給養(yǎng)路工人。
3、落實(shí)考核措施。
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所實(shí)行不定期檢查及考核制度，對(duì)。
各養(yǎng)護(hù)工養(yǎng)護(hù)路段每月至少抽查兩次，路面石子、雜草、秸稈等垃圾清理不干凈，邊溝有堵塞物、排水不通暢，公路養(yǎng)護(hù)設(shè)施、標(biāo)石、路樹等有損壞而不及時(shí)報(bào)告的均視為不合格，一次不合格的扣除工資50元并責(zé)令3天內(nèi)整改，整改完成后向大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所提出復(fù)查申請(qǐng)，如復(fù)查仍不合格的，扣除當(dāng)月全部工資，連續(xù)兩個(gè)月檢查不合格者，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所將與其解除養(yǎng)護(hù)合同。
四、加強(qiáng)指導(dǎo)、因地制宜，將我鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)工作特色化。
我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所經(jīng)過(guò)實(shí)地踏查后，在保證鄉(xiāng)村道路達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，因地制宜，加強(qiáng)村道景觀的指導(dǎo)，對(duì)有條件的冰溝門村鄉(xiāng)村道路兩側(cè)栽植花木2000延長(zhǎng)米；在岔溝門、上碾子、上營(yíng)子三個(gè)村，對(duì)道路兩側(cè)野生植物進(jìn)行定期修剪、平頭。美化村容村貌，使之成為一條靚麗的風(fēng)景線。
以上是我鎮(zhèn)在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理上的一些做法，比起其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理還有很多不足，我們有信心在上級(jí)業(yè)務(wù)部門的幫助支持下，做到有路必管、管必到位，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必見(jiàn)效，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇六
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，充分發(fā)揮道路綜合效益，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化，結(jié)合本鎮(zhèn)道路實(shí)際情況，進(jìn)一步強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特制定勐捧鎮(zhèn)農(nóng)村。
一、 職責(zé)
農(nóng)村公路管理按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、有路必管、群專結(jié)合、確保長(zhǎng)效的原則進(jìn)行。
1、 村委會(huì)道路養(yǎng)護(hù)由村委會(huì)具體組織實(shí)施。由沿途村寨實(shí)行分段、分片進(jìn)行管養(yǎng)，但要有明顯的標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)進(jìn)行劃分，避免推諉扯皮，造成失養(yǎng)。村委會(huì)的日常養(yǎng)護(hù)工作主要以清理排水溝、清理橋涵、小坑、小塘補(bǔ)填，修補(bǔ)路基，雨季前后各砍一次邊坡草為主。
2、 村道公路養(yǎng)護(hù)由自然村自行管養(yǎng)，日常養(yǎng)護(hù)每年不能少于兩次。
二、 日常養(yǎng)護(hù)的具體考核指標(biāo)、要求
1、 鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)
（1） 排水溝清理標(biāo)準(zhǔn)：溝底寬0.4米，深0.4米，口寬0.8米，水溝無(wú)淤積雜草。
（2） 邊坡清理標(biāo)準(zhǔn)：從溝底向上3.0米以內(nèi)無(wú)蒿草。
（3） 涵洞清理標(biāo)準(zhǔn)：涵洞排水暢通，內(nèi)外涵洞口無(wú)堵塞。
（4） 路肩以公路兩側(cè)0.5米為路肩，需填補(bǔ)平整，橫向排水好，與路面銜接好。
（5） 路面的沙石，路面的的坑塘、沉陷及時(shí)修補(bǔ)。
2、 村道的.日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)參照鄉(xiāng)道執(zhí)行：
村道的水毀修復(fù)等技術(shù)性較強(qiáng)、工程量較大的工程養(yǎng)護(hù)要及時(shí)聯(lián)系縣交通局，由交通部門派出所具有專業(yè)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司協(xié)助完成。
各村委會(huì)要加強(qiáng)農(nóng)村公路的巡查力度，每季度對(duì)所轄農(nóng)村公路進(jìn)行巡查及自檢自查，并做巡查記錄備查。
三、 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、檢查考核及養(yǎng)護(hù)資金兌現(xiàn)、獎(jiǎng)懲。
1、 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
村道公路養(yǎng)護(hù)按百分制進(jìn)行考核，檢查項(xiàng)目分別為：日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制運(yùn)行、規(guī)章制度管理等四個(gè)方面進(jìn)行，其中日常養(yǎng)護(hù)占6分（分為排水溝10分、邊坡草10分、涵洞1分、路肩10分、路面10分、公路巡查5分，路政管理5分）；公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立占20分；機(jī)制運(yùn)行占10分；規(guī)章制度管理占10分。
2、 檢查考核
村（組），提出整改意見(jiàn)，要求整改，逾期不整改的要通報(bào)批評(píng)；對(duì)達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)并管理質(zhì)量良好的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，并有計(jì)劃地安排一定的項(xiàng)目、資金，逐年對(duì)養(yǎng)護(hù)較好的村(組)道路給予提升改造。
3、 各村委會(huì)根據(jù)各自實(shí)際情況對(duì)相關(guān)管理人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于綜合考核評(píng)分80分以下的，給予通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的，將按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定處理。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，直接影響到農(nóng)村公路的正常使用、行車安全和建議社會(huì)主義新農(nóng)村的進(jìn)程，各村委會(huì)要樹立人民公路人民養(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民的思想，積極做好人民群眾的思想工作，使人民群眾踴躍投入到愛(ài)路、護(hù)路、養(yǎng)路工作上來(lái)。
勐捧鎮(zhèn)人民政府（公章） 村委會(huì)（公章）
代表人簽字： 負(fù)責(zé)人簽字：
二0一一年四月
為了明確職責(zé)落實(shí)責(zé)任，全面完成管理各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，二街鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所與 村民委員會(huì)簽訂養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書。
一、工作任務(wù)
負(fù)責(zé)本村委會(huì)管轄范圍內(nèi)的村道和鄉(xiāng)道的日常養(yǎng)護(hù)工作和路政管理工作。
二、具體要求
1.村道、鄉(xiāng)道路面整潔干凈、無(wú)堆占、拋撒物、垃圾；路肩平整，無(wú)雜草；水溝暢通無(wú)淤賽。
2.轄區(qū)公路不安全隱患做到早發(fā)現(xiàn)，早預(yù)防，早上報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急措施。
3.督促道路養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。
4.按時(shí)完成上級(jí)交辦的工作。
5.管養(yǎng)好轄區(qū)內(nèi)道路，平時(shí)做好道路小修保養(yǎng)工作。
6.同養(yǎng)護(hù)工簽訂養(yǎng)護(hù)合同，使所轄路段責(zé)任明確，養(yǎng)護(hù)到位。
本責(zé)任書一式兩份，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所一份，村委會(huì)一份。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所
村民委員會(huì) （蓋章） （蓋章）
負(fù)責(zé)人簽字： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
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公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇七
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對(duì)該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號(hào))和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號(hào))執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)評(píng)議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇八
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無(wú)法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來(lái)，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各省（區(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國(guó)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
3、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，技術(shù)力量薄弱。目前，在全國(guó)各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵(lì)約束機(jī)制不強(qiáng)，導(dǎo)致各地養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，人浮于事現(xiàn)象比較嚴(yán)重，從而使得養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)被擠占，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)下降等問(wèn)題產(chǎn)生。同時(shí)在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，其人員結(jié)構(gòu)也不合理，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）管理人員過(guò)多，一線從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的人員太少；（2）文化素質(zhì)較低，技術(shù)力量薄弱。以河北某高速為例說(shuō)明，此高速公路共有養(yǎng)護(hù)職工126人，其中正式工73人，臨時(shí)工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時(shí)工進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)職工中，中專以上學(xué)歷僅為25%，由此其技術(shù)力量可見(jiàn)一斑。
4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來(lái)越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無(wú)法解決“不能勝任”工作的職工安置問(wèn)題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來(lái)的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問(wèn)題產(chǎn)生。
5、養(yǎng)護(hù)資金不足，成本居高不下。目前，全國(guó)各地高速公路養(yǎng)護(hù)中普遍存在養(yǎng)護(hù)資金不足的問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的原因主要有幾個(gè)方面：（1）建設(shè)資金缺口太大，有限的養(yǎng)護(hù)資金難以滿足不斷增加的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；（2）有些高速公路本身收費(fèi)額低、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不夠充足。（4）由于利益驅(qū)使，不愿投入過(guò)多資金用于養(yǎng)護(hù)。尤其是一些采用bot、tot方式經(jīng)營(yíng)的高速公路，由于經(jīng)營(yíng)公司一味追求低成本、高利潤(rùn)，從而忽視了對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的投入。養(yǎng)護(hù)資金的不足，必然會(huì)使高速公路病害得不到及時(shí)處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)營(yíng)者和使用者都造成極大的損失。同時(shí)，由于各地高速公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率低下，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)成本居高不下。
6、機(jī)械化程度不高，無(wú)法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無(wú)法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
7、養(yǎng)護(hù)體系不健全，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”要求。目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)在很大程度上是被動(dòng)養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付各種病害，缺乏運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中的路況調(diào)查、病害預(yù)測(cè)以及適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性維護(hù)，才能延長(zhǎng)道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個(gè)條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)、路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。
近幾年來(lái)，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
1、重建輕養(yǎng)。自從1988年第一條高速公路建成通車以來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，目前高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)3.4萬(wàn)公里，并且根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，再用20年左右的時(shí)間，我國(guó)高速公路總里程要達(dá)到8.5萬(wàn)公里。由此可見(jiàn)，目前我國(guó)正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，往往沒(méi)有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無(wú)須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問(wèn)題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國(guó)家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來(lái)源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問(wèn)題，但同時(shí)也帶來(lái)了高速公路管理體制混亂等問(wèn)題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長(zhǎng)期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)以及效益意識(shí)。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營(yíng)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營(yíng)，高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的公開性、透明度不夠，離真正的市場(chǎng)化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過(guò)度膨脹等問(wèn)題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營(yíng)形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營(yíng)公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無(wú)法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無(wú)錢購(gòu)置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問(wèn)題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以?。ㄊ?、區(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各?。ㄊ小^(qū)）由于具體情況各異，對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問(wèn)題的產(chǎn)生。
要解決養(yǎng)護(hù)體制中存在的諸多問(wèn)題，就應(yīng)加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，積極響應(yīng)交通部提出的養(yǎng)護(hù)體制改革基本精神，理順管理體制、建養(yǎng)并重、管養(yǎng)分離，同時(shí)打破壟斷經(jīng)營(yíng)，健全各種規(guī)章，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、規(guī)?；皩I(yè)化運(yùn)作。從改革實(shí)踐看，自從“九五”期間交通部提出“管養(yǎng)分開、事企分離”養(yǎng)護(hù)體制改革原則以來(lái)，各地在建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的新型公路養(yǎng)護(hù)模式上，進(jìn)行了多種多樣的探索和實(shí)踐，全國(guó)涌現(xiàn)了以“上海模式”、“吉林模式”、“浙江模式”、“湖北模式”為代表的眾多成功范例。在市場(chǎng)化改革實(shí)踐中，已經(jīng)顯現(xiàn)出市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）事企分開，突出養(yǎng)護(hù)管理部門的管理職能，有利于精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，可以改善人浮于事，吃大鍋飯的局面。（2）引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促使從事養(yǎng)護(hù)的企業(yè)進(jìn)行自身的優(yōu)化改革，有利于培育高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。（3）有利于提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。這些成功范例的出現(xiàn)以及其顯示出來(lái)的市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性充分說(shuō)明了高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的可行性。在具體實(shí)施中，尤其應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制。科學(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國(guó)高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過(guò)將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過(guò)合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營(yíng)、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過(guò)程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場(chǎng)化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇九
梅浦村道路改建工程經(jīng)臨海市交通局批準(zhǔn)的施工圖組織實(shí)施。
(二)工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
梅浦村道路改建工程全長(zhǎng)0.930公里，工程按四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結(jié)構(gòu)類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質(zhì)量評(píng)定意見(jiàn)。
經(jīng)對(duì)梅浦村道路改建工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，查閱施工單位實(shí)測(cè)資料，其路面平整度、強(qiáng)度、寬度等均符合要求;路面平整度實(shí)測(cè)45點(diǎn)，合格39點(diǎn)，合格率86.66%;橫坡實(shí)測(cè)20點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率75%;路面寬度實(shí)測(cè)22點(diǎn)，合格22點(diǎn)，合格率為100%;縱、橫縫實(shí)測(cè)/點(diǎn)，合格/點(diǎn)，合格率/%。壓實(shí)度、厚度取芯代表值符合要求。
經(jīng)綜合評(píng)定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評(píng)為合格工程。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十
乙方：_____________
根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用工人員的安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服；乙方不得隨意請(qǐng)人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交-警部門追究肇事者責(zé)任。
三、乙方責(zé)任
農(nóng)村養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)要嚴(yán)格按照《廣南縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路政管理辦法》進(jìn)行，路況質(zhì)量要逐步達(dá)到與之相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
上，使路面經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)油路使用壽命。
2、鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所對(duì)列入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的砂礫路要加強(qiáng)經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，實(shí)行集中性養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，要求每年集中性養(yǎng)護(hù)不少于2次，及時(shí)處治各種病害，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，不斷改善路面技術(shù)狀況。
3、鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)的總體要求是保持路面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、無(wú)坑槽、邊溝暢通、構(gòu)造物完好，保證道路經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以提高車輛通行能力。
4、鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所對(duì)全鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)也應(yīng)制訂切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)處治出現(xiàn)的.各種病害并積極組織搶修水毀路段。
四、待遇
農(nóng)村公路（鄉(xiāng)道、村道）“以獎(jiǎng)代補(bǔ)）按鄉(xiāng)道每年每公里800元、村道養(yǎng)護(hù)費(fèi)每個(gè)村委會(huì)每年補(bǔ)助1200元支付。
本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式二份，甲、乙各執(zhí)一份，。
甲方代表：___________ 乙方代表：___________
2011年__月__日
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用工人員的安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《_____省高速公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服；作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志；車輛在行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為；乙方不得隨意請(qǐng)人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交-警部門追究肇事者責(zé)任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應(yīng)繳納的人身意外傷害險(xiǎn)部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險(xiǎn)。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險(xiǎn)公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十一
為進(jìn)一步提高殘疾人職業(yè)技能水平，增強(qiáng)殘疾人的市場(chǎng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)殘疾人就業(yè)，區(qū)殘聯(lián)擬對(duì)鼓樓區(qū)轄區(qū)內(nèi)殘疾人舉辦免費(fèi)相關(guān)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容如下：
1、小兒推拿、保健按摩;盲文培訓(xùn);蛋糕制作、面點(diǎn)制作;插花藝術(shù);茶藝師。(培訓(xùn)費(fèi)由區(qū)殘聯(lián)負(fù)責(zé)，學(xué)員個(gè)人承擔(dān)往返交通費(fèi))
2、手機(jī)維修培訓(xùn)(殘疾人)培訓(xùn)3個(gè)月，有包吃住，培訓(xùn)完有安排工作。
請(qǐng)生活能自理，有基本的言語(yǔ)溝通能力和動(dòng)手能力，年齡在18-60周歲，有就業(yè)意愿的殘疾人到通湖路236號(hào)通湖公寓4號(hào)樓底層驛里社區(qū)報(bào)名，截止日期為11月12號(hào)，咨詢電話：。
另：年齡(18歲-60歲)肢體重度殘疾人的，可申請(qǐng)陽(yáng)光居家護(hù)理，每個(gè)社區(qū)只限兩名，欲報(bào)名從速。
南街街道驛里社區(qū)
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十二
安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會(huì)、蕭縣發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場(chǎng)已經(jīng)開工建設(shè)。
在場(chǎng)內(nèi)集電線路設(shè)計(jì)和路徑勘察過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場(chǎng)至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過(guò)。具體方案見(jiàn)附件。
請(qǐng)貴處審核并予以批準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是xx縣公路局綠蔥坡公路管理站的一名普普通通養(yǎng)護(hù)工人，我叫張xx。站在這里，我的心情非常激動(dòng)，同時(shí)也感到有些恐慌，雖然在公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)崗位上工作了29年，但與其他養(yǎng)護(hù)工所做的事情都一樣，沒(méi)有什么驚天動(dòng)地的事情，平平常常很普通。今天，我就把自己29年來(lái)在養(yǎng)護(hù)工作中的一些平凡事，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們做個(gè)簡(jiǎn)要的匯報(bào)。xx綠蔥坡被人們稱作"鄂西屋脊"，海拔1700多米，雨雪天氣達(dá)150多天。我就在這里度過(guò)了29年。29年來(lái)，我在209國(guó)道叫"連三坡"4公里的養(yǎng)護(hù)責(zé)任路段上，累計(jì)清理了260平方公里路面，在這4公里的養(yǎng)護(hù)路段上來(lái)回走了6萬(wàn)公里。哪段是坡哪里是彎，好多水溝好多涵洞，行道樹有幾棵。長(zhǎng)有好高，路邊花草什么顏色，日復(fù)一日、年復(fù)一年，我再熟悉不過(guò)噠。18歲那年，我從恩施州交通技校畢業(yè)后來(lái)到"連三坡"公路管理站，一干就是29年。
從一個(gè)年輕的姑娘變成現(xiàn)在的一個(gè)黑不溜秋的女養(yǎng)護(hù)工，我曾經(jīng)有過(guò)思想斗爭(zhēng)，有過(guò)跳槽的想法，但我堅(jiān)持下來(lái)噠。因?yàn)槲茵B(yǎng)護(hù)的路段，為過(guò)往司乘人員帶來(lái)了舒適和平安，也給自己帶來(lái)了歡樂(lè)和欣慰。過(guò)去養(yǎng)路工很受歧視，把我們養(yǎng)路工稱作"遠(yuǎn)看是逃難的，近看是要飯的，仔細(xì)一看是公路段的"。我父親在縣公路段工作。我也曾經(jīng)向父親叫過(guò)苦，要求換一個(gè)輕松的崗位。我父親沒(méi)有同意，要我在養(yǎng)路工這個(gè)崗位上好好的磨練自己。
我暗下決心，父親不幫我解決，我就不相信自己在這崗位上就干不出個(gè)名堂來(lái)。一狠心就是29年。這29年來(lái)，我和我的同事們一路努力、一起拼搏，把過(guò)去的砂石路改造成，現(xiàn)在的水泥路、安全路、舒適路，受到綠蔥坡鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的表彰，受到xx縣委縣政府的重視，養(yǎng)路工的社會(huì)地位不斷提高，綠蔥坡公路管理站遠(yuǎn)近聞名。養(yǎng)護(hù)工人很苦，也很累。我剛到綠蔥坡管理站時(shí)，條件非常艱苦，掃帚、鍽鋤、揚(yáng)鎬、撮箕就是我的"辦公用品"。天不亮就出門，要把路面清掃干凈，水溝要疏通，彎道邊坡上的雜草荊棘要削剪，以免遮擋行車視線，遇到大雨坍方等地質(zhì)災(zāi)害，就要堅(jiān)守在路上，不分晝夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水溝通暢。
記得209國(guó)道還是砂石路的時(shí)候，梅雨季節(jié)的一天，綠蔥坡鎮(zhèn)下起了瓢潑大雨，雨點(diǎn)打在路面上濺起了5公分高的小水柱，當(dāng)時(shí)我正在路上清理一個(gè)涵洞。山坡上的水順著水溝往下猛沖，雞蛋大小的石頭順著水溝沖打在我腿上，鉆心的痛。這時(shí)，只聽見(jiàn)連三坡上面一聲轟響。村民喊道"跨山噠"！我順著響聲往上跑，足足有500方的垮方把209國(guó)道淹沒(méi)噠。
路面上的積雪被車輪碾壓后變成了厚厚的一層冰，稍不注意就會(huì)打滑。為了保證車輛安全通行，我們養(yǎng)路工就要不停的清除路面積雪。2008年的那場(chǎng)大雪，給綠蔥坡披上了一層厚厚的銀裝，零下14度的低溫，剛哈出來(lái)的熱氣都可能結(jié)冰。整整一個(gè)月，我和我的同事們幾乎是在冰雪中度過(guò)的?？柿司团跎蠋卓谘?，餓了就吃干方便面。
一天凌晨3點(diǎn)多鐘，我正在家門口209國(guó)道的一個(gè)彎道處撒炭灰，只見(jiàn)不遠(yuǎn)處一輛裝滿貨物的大貨車閃了幾下剎車燈后，整個(gè)車子就橫著沖下來(lái)，速度很快。我來(lái)不及躲閃，往上一跳，抓住路旁的一根樹干往上一蕩，大貨車忽的一下從我身下沖過(guò)去，只聽"轟"的一聲，貨車側(cè)翻到路邊溝里。這時(shí)，我老公聽到響聲跑出來(lái)一看，看我攀在樹上，再看到不遠(yuǎn)處翻下溝的大貨車，趕緊抱我下來(lái)，沖過(guò)去救人。還好司機(jī)沒(méi)事，我和老公把司機(jī)扶到家里，清洗傷口、抹藥，又給他弄吃的。把司機(jī)安頓好后，我一邊給縣公路段打電話，一邊和老公輪流看守貨物。
第二天車輛被弄上公路，司機(jī)走時(shí)拉著我們的手說(shuō)：太謝謝你們噠，沒(méi)有你們，我不知道這一晚該怎么過(guò)并。他拿出厚厚的一疊錢要感謝我們，我和我老公都拒絕噠。從那以后，逢年過(guò)節(jié)，我都收到這個(gè)司機(jī)的問(wèn)候或短信，很親切。州公路局一位領(lǐng)導(dǎo)到我們管理站檢查工作時(shí)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：認(rèn)真做事只能把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好。這句話讓我很受啟發(fā)。養(yǎng)路其實(shí)是一個(gè)細(xì)致活，邊溝要通，涵洞要暢，邊坡要亮，路面要潔，雜草要凈?？雌饋?lái)簡(jiǎn)單，但也很單調(diào)，要時(shí)時(shí)、月月、年年都做到卻很難。怎樣把公路養(yǎng)得漂漂亮亮的，為過(guò)往車輛和行人服好務(wù)，這就需要用心！這些年，我把家里變成了救護(hù)站和簡(jiǎn)易客棧，購(gòu)置了一些簡(jiǎn)易的救護(hù)藥品和電鋸、打氣泵、棉被等工具，一些司機(jī)朋友把我家里稱之為"夫妻客棧"。29年來(lái)，我用心養(yǎng)路，就像呵護(hù)自己的孩子一樣。我老公說(shuō)：家門前的那條路就是我的命根子，路邊那個(gè)家就是我的客棧。29年的養(yǎng)護(hù)生涯，有苦有累，灑血流汗，只要我的責(zé)任路段每天都干干凈凈、安全暢通，過(guò)往司乘人員滿意，我覺(jué)得再辛苦都值得！"人在路上、路在心上，養(yǎng)路為業(yè)、道班為家，艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，甘當(dāng)路石、奉獻(xiàn)終身"這是交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂今年1月在北京接見(jiàn)我們時(shí)的勉勵(lì)話語(yǔ)。"最美養(yǎng)路工"這個(gè)榮譽(yù)不是獎(jiǎng)給我個(gè)人的，而是獎(jiǎng)給所有在這個(gè)崗位上默默奉獻(xiàn)著的養(yǎng)路工的。這里，我要特別感謝組織的關(guān)心，領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)，同事的幫助，家庭的支持，他們才是我的精神動(dòng)力！一個(gè)普普通通的人，做著平平凡凡的事。
如今，我已年過(guò)不惑，但在公路養(yǎng)護(hù)這崗位上，對(duì)我來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)沒(méi)有休止符，因?yàn)殚T前那條路永遠(yuǎn)在我心中！
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十四
一、考核對(duì)象
各村，各養(yǎng)護(hù)工。
二、考核范圍
納入我辦農(nóng)村公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助的村村通水泥路，由縣交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定驗(yàn)收合格的農(nóng)村公路（不含縣主干道、工業(yè)集中區(qū)道路、其他道路）。
三、考核內(nèi)容
（一）硬件質(zhì)量
1.路面天天保持清潔，保潔率達(dá)85%以上。
2.公路兩邊的路基范圍內(nèi)無(wú)種植農(nóng)作物、無(wú)亂堆亂放、無(wú)亂搭亂建，路肩、邊坡培修到位率達(dá)85%以上。
3.維護(hù)好沿路設(shè)施，無(wú)交通安全隱患，安全暢通率達(dá)90%。
4.綠化修剪、疏通邊溝涵洞、維護(hù)會(huì)車帶等工作。
5.配合水泥路面病害處治，路面改善及大中修工程。
6.養(yǎng)護(hù)工應(yīng)接受街道辦及交通主管部門的技術(shù)指導(dǎo)和檢查，經(jīng)常上路，并將每日工作情況登記在冊(cè)。
7.公路遭受自然災(zāi)害，養(yǎng)護(hù)工應(yīng)及時(shí)搶修道路，對(duì)于影響行車安全的路段及路基一處塌方超過(guò)20立方米，應(yīng)及時(shí)向鎮(zhèn)政府通報(bào)并設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志，確保行車安全。
8.養(yǎng)護(hù)工發(fā)現(xiàn)路政案件應(yīng)及時(shí)制止并向鎮(zhèn)政府匯報(bào)。
9.街道辦農(nóng)村公路管理辦公室交辦的其它各項(xiàng)工作任務(wù)。
10.公路養(yǎng)護(hù)要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
（1）保持路面清潔平整，堅(jiān)實(shí)，路拱適度，行車順適；
（2）保持路基邊坡穩(wěn)定，水溝涵洞暢通；
23.路面天天保潔率達(dá)95%以上（20分）；
4.路肩無(wú)雜物，培修率達(dá)90%以上（20分）；
5.安保設(shè)施維護(hù)率達(dá)100%（5分）；
6.涵洞邊溝清理、塌方清理、會(huì)車道維護(hù)合格率90%以上（10分）；
7.積極配合路面改善及大中修工程、危橋改造和安保等養(yǎng)護(hù)工程（5分）；
8.主動(dòng)接受技術(shù)指導(dǎo)，并將工作開展情況記錄在冊(cè)（5分）；
9.對(duì)危險(xiǎn)路段及時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志，并立即上報(bào)（5分）；
10.有效制止違章車輛并及時(shí)上報(bào)（5分）；
11.無(wú)交通安全隱患（5分）；
12.積極完成鎮(zhèn)村安排的其他工作（5分）。
以上考評(píng)辦法，全部達(dá)標(biāo)得滿分，不達(dá)標(biāo)按比例扣分，完為止。
六、考核方式
考核由街道辦農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作考核組負(fù)責(zé)，每年組織考評(píng)兩次（每半年一次）。考核組將日常檢查結(jié)果和縣交通運(yùn)輸局公路管理部門監(jiān)督檢查情況作為綜合界定各村養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與管理等級(jí)的重要依據(jù)。
七、獎(jiǎng)懲措施
1.街道辦與各村簽訂《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》，量化責(zé)任指標(biāo)，制定獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行檢查考核。
農(nóng)村公路管理辦公室采取“不定時(shí)間、不定地點(diǎn)、不打招呼”對(duì)各村路段進(jìn)行隨機(jī)檢查，每次檢查結(jié)果記錄在案，年終匯總評(píng)分，按得分多少排出各村位次報(bào)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)組，對(duì)前三名的村和先進(jìn)個(gè)人由街道辦進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)最后一名的村和表現(xiàn)特差的個(gè)人進(jìn)行批評(píng)教育，嚴(yán)重者按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
2.農(nóng)村公路管理辦公室按照本辦法考核內(nèi)容定期對(duì)養(yǎng)護(hù)人員所負(fù)責(zé)的路段進(jìn)行檢查，并將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)比，按照《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)承包合同》的具體規(guī)定兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。
八、附則
本辦法由街道辦農(nóng)村公路管理辦公室負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十五
本工程交工驗(yàn)收參加驗(yàn)收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會(huì)代表認(rèn)真聽取建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位關(guān)于工程建設(shè)情況匯報(bào)后，對(duì)該路面工程進(jìn)行了全面檢測(cè)和資料查閱，并進(jìn)行認(rèn)真討論評(píng)議。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天能有機(jī)會(huì)站在這里，參加中牟縣河務(wù)局的崗位競(jìng)爭(zhēng)，我感到非常榮幸，也感到萬(wàn)分激動(dòng)，感謝中牟縣河務(wù)局的領(lǐng)導(dǎo)們，你們精心組織的這次競(jìng)崗大會(huì)，給我們中青年職工提供了一次展示自我的機(jī)會(huì)，再次謝謝你們！
我叫xxx，今年xx歲，中牟縣萬(wàn)灘鎮(zhèn)人，xx年7月從水利學(xué)校水工班畢業(yè)后，分配到趙口閘工作，至今已xx年。
我競(jìng)爭(zhēng)的崗位是工程養(yǎng)護(hù)處長(zhǎng)，我有以下兩方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：
年參加了尉氏縣賈魯河清淤工程施工，任技術(shù)員，負(fù)責(zé)完成了看護(hù)淤區(qū)、整平淤區(qū)等各項(xiàng)工作。年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任技術(shù)員，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)的測(cè)量放線、修筑、襯砌、防守?fù)岆U(xiǎn)、調(diào)查、整理資料等各項(xiàng)工作。年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任外業(yè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)的修復(fù)、襯砌、防守?fù)岆U(xiǎn)、調(diào)查、整理資料等各項(xiàng)工作。99年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任外業(yè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)整平、土方驗(yàn)收、整理技術(shù)資料等各項(xiàng)工作，所做的工作，多次得到市局領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。xx年參加了中牟縣東漳鄉(xiāng)黃河大堤加培工程施工，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了統(tǒng)計(jì)、上報(bào)、整理技術(shù)資料、看護(hù)淤區(qū)、檢查管道等各項(xiàng)工作。xx年參加了中牟縣趙口閘家屬樓改建工程施工，任技術(shù)負(fù)責(zé)人。無(wú)論在哪個(gè)工地，我都嚴(yán)格要求自己，努力工作，盡心盡責(zé)，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
年在辦公室工作，先后做了打掃衛(wèi)生、來(lái)客接待、上傳下達(dá)、整理資料、寫匯報(bào)材料等各項(xiàng)工作。年在工務(wù)科工作，做了測(cè)量水位、探摸根石、捆枕拋石、整理內(nèi)業(yè)資料等各項(xiàng)工作。年、年、年在工程隊(duì)工作，先后做了修理泥漿泵、扶水槍、、看護(hù)淤區(qū)、檢查管道、統(tǒng)計(jì)考勤、整理上報(bào)技術(shù)材料等各項(xiàng)工作。在單位我參加了銀杏樹的種植、澆水、施肥、除草、移苗、剪枝、摘葉等各項(xiàng)工作，在工地我搬過(guò)石頭、扶過(guò)水槍、帶過(guò)大學(xué)生、領(lǐng)過(guò)民工。
幾年來(lái)的野外工程施工，幾年來(lái)不同工作崗位上的鍛煉，我積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得自己能夠勝任所競(jìng)爭(zhēng)的崗位。
如果這次我競(jìng)崗成功的話，我有以下工作計(jì)劃：
1、協(xié)助正職作好各項(xiàng)工作，當(dāng)好幫手；
2、向正職提出合理化建議，當(dāng)好參謀；
3、以身作則，從嚴(yán)治崗，帶出一支合格的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍；
4、科學(xué)管理，引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使工程養(yǎng)護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階。
請(qǐng)大家多支持我，大家給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)給全局職工一個(gè)證明！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十七
本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長(zhǎng)，并兼任工會(huì)主席?，F(xiàn)對(duì)擔(dān)任技師資格5年來(lái)的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長(zhǎng)起來(lái)的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護(hù)道班班長(zhǎng)，××縣公路局養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失；能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。
交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長(zhǎng)91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過(guò)鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問(wèn)題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)打造出一條省級(jí)文明公路出了難題。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見(jiàn)，并在創(chuàng)建過(guò)程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng)景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛(ài)路、護(hù)路意識(shí)的作用。通過(guò)科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級(jí)文明公路。20xx年12月20日順利通過(guò)省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的古典元素；二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃?，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會(huì)理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價(jià)值，也做到了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對(duì)降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過(guò)村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見(jiàn)病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長(zhǎng)了公路路面的使用壽命；通過(guò)邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。
5年來(lái)，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。
茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過(guò)。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國(guó)內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評(píng)。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請(qǐng)書篇十八
在現(xiàn)在社會(huì)，協(xié)議使用的頻率越來(lái)越高，簽訂協(xié)議能夠保證雙方合作愉快。到底應(yīng)如何擬定協(xié)議呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護(hù)協(xié)議，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用工人員的安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《_____省高速公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服；作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志；車輛在行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為；乙方不得隨意請(qǐng)人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的`交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責(zé)任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應(yīng)繳納的人身意外傷害險(xiǎn)部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險(xiǎn)。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險(xiǎn)公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔(dān)保人：_____________
_____年_____月_____日
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