報告是將所收集到的資料和信息進行整理和匯報的一種形式。編寫一份完美的報告，首先需要對所要匯報的內(nèi)容有充分的了解和準備。報告的寫作并非一蹴而就，需要不斷的修正和完善，希望大家能夠堅持下去，寫出令人滿意的報告。
汽車的評估報告篇一
(1)汽車檢測設(shè)備項目名稱
(2)承辦單位
(3)項目投資方案
(4)投資分析
(5)項目建設(shè)目標及意義
(6)項目組織機構(gòu)
二、汽車檢測設(shè)備項目背景分析及規(guī)劃，
(1)項目背景
(2)項目建設(shè)規(guī)劃
(3)主要產(chǎn)品和產(chǎn)量
(4)工藝技術(shù)方案
三、外部環(huán)境分析
(1)外部一般環(huán)境分析
(2)產(chǎn)業(yè)分析
四、市場需求預(yù)測
(1)國外市場需求預(yù)測
(2)國內(nèi)市場需求分析
五、內(nèi)部分析
(1)項目地理位置分析
(2)資源和技術(shù)分析
(3)項目swot分析
(4)項目競爭戰(zhàn)略選擇
六、財務(wù)評價
汽車的評估報告篇二
（邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社）。
邛崍市殘疾人聯(lián)合會：
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社經(jīng)營四年多來，各方面工作順利開展，獼猴桃種植基地逐步壯大，關(guān)于近幾年合作社工作開展情況，自我評估報告如下：
一、基地建設(shè)基本情況。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社成立于2014年元月正式建成，法人代表韓忠其，注冊資金150萬元?；毓灿嫀臃N植獼猴桃2000畝，本村投產(chǎn)面積800畝，重點集中在韓坪村9個村民小組，其中帶動本村殘疾人戶數(shù)20戶。
二、經(jīng)營管理模式。
合作社針對殘疾人發(fā)展增收主要是帶動扶持，具體體現(xiàn)在帶動殘疾人及其家屬發(fā)展種植獼猴桃，提供種植管理技術(shù)、低價銷售獼猴桃種植所需的生產(chǎn)資料和引進收購商提供銷售渠道以及組織開展日常種植技術(shù)培訓(xùn)。合作社經(jīng)營模式主要是帶動群眾自行種植。
三、資金使用和管理。
合作社共計帶動農(nóng)戶入社200余戶，成立當(dāng)初，合作社由股份成員出資建立，入社成員出基本入社費用，每戶100至200元，主要用于引進種苗和前期種植技術(shù)培訓(xùn)。合作社主要經(jīng)營風(fēng)險由入股股東承擔(dān)，入社成員不承擔(dān)風(fēng)險因素。
四、市場風(fēng)險因素。
水果行業(yè)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象是我國目前影響和制約水果種植風(fēng)險的主要因素，獼猴桃產(chǎn)業(yè)也是中國十大水果產(chǎn)業(yè)之一，要杜絕種植風(fēng)險，除開自然因素影響外，種植高品質(zhì)無公害水果是當(dāng)下避開種植風(fēng)險的主要工作，合作社帶動種植戶按標準按要求種植管理，并按規(guī)定使用農(nóng)藥，是提高獼猴桃質(zhì)量的關(guān)鍵，基地在帶動殘疾人致富工作上，首先給予殘疾人及殘疾人家庭更急優(yōu)惠的價格提供日常生產(chǎn)資料，專門開展針對殘疾人獼猴桃種植的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，合作社優(yōu)先給予殘疾人種植基地專門的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，第一時間解決殘疾人及其家庭的相關(guān)訴求。
五、存在的問題和不足。
基地目前主要存在的問題是銷售渠道起伏較大，電商平臺銷售部分種植戶不太認可，加上資金缺陷，嚴重影響基地發(fā)展，此次申報基地扶貧政策，目的在于加大合作社辦公投入，引進專業(yè)的技術(shù)人才團隊，促進銷售渠道穩(wěn)定化，基地發(fā)展壯大了，農(nóng)戶也就增收了，這也是我們基地帶動殘疾人發(fā)展獼猴桃種植的最終目的。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社。
2018年7月10日。
汽車的評估報告篇三
時光如電，歲月如梭，還清晰記得剛進大學(xué)時的情景，轉(zhuǎn)眼間，大一生活已經(jīng)結(jié)束，回顧這一年，應(yīng)該說收獲是多方面的:專業(yè)知識得到了極大的豐富，學(xué)習(xí)、工作、處世能力得到了很好的培養(yǎng)，思想政治素質(zhì)得到了很大的提高，同時也提高了思考問題的能力、豐富了自身的人生經(jīng)驗等，在大學(xué)期間，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，以自我的專業(yè)向就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉较?，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，學(xué)好了會計方面的專業(yè)知識。下面我對各個方面進行簡要的概括。
我始終認為作為一名學(xué)生學(xué)習(xí)是最重要的，在大學(xué)期間我對學(xué)習(xí)一直很重視。在學(xué)習(xí)上，我態(tài)度認真、刻苦，努力鉆研，具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識:我學(xué)的是會計專業(yè)，它要求認真細致嚴謹，所要掌握的工作方法多、難度大。在平時的學(xué)習(xí)中要不斷的結(jié)合課本上的模擬案例，逐步扎實地掌握了專業(yè)知識，為了跟上社會需求，我還深入學(xué)習(xí)辦公應(yīng)用軟件的使用。
為了從各個方面鍛煉和提高自己，適應(yīng)將來激烈的社會競爭，把書本知識和實踐結(jié)合起來，我積極參與學(xué)校的各種活動。這對我的組織能力、執(zhí)行能力、交流能力、責(zé)任心等方面都是一次極強的鍛煉。
在大學(xué)期間，人際交往最主要的還是體現(xiàn)在同學(xué)關(guān)系上，總的來說，我與同學(xué)的關(guān)系都是比較融洽，沒有發(fā)生什么不愉快的事情。在平時的生活和學(xué)習(xí)上能主動幫助同學(xué)，積極參加院學(xué)生會組織的活動，熱情融入到學(xué)生會大家庭中去，處理好與同學(xué)、老師的.關(guān)系。學(xué)生會的工作讓我有機會和具有不同背景的人交往，在這些過程中很好的培養(yǎng)了我交際能力，也讓我樹立了正確的為人處世態(tài)度和處世原則。
大學(xué)階段不僅僅是學(xué)習(xí)專業(yè)知識、培養(yǎng)各種能力的時間，積極提高自身思想修養(yǎng)更是大學(xué)階段我們需要去努力做的。我在大學(xué)不斷充實自己的知識以外，還注意自己的個人素質(zhì)的培養(yǎng)，使我以后更好的走向社會。
在這一年里我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還有許多方面要不斷的提高和完善，在今后我會繼續(xù)努力，使自己的工作能力繼續(xù)提高，專業(yè)知識用運到會計工作中，做到以學(xué)至用。
自然，大一一年有我辛勤的付出，也有輔導(dǎo)員的精心培養(yǎng)和同學(xué)們的真誠幫助。我相信，大二我會表現(xiàn)的更不一般，在學(xué)習(xí)生活等方面走的更遠。大一，這不是一個階段的結(jié)束，而是另一階段的開始，是我另一征程的起點，我相信在以后的人生道路上我能走的更好!
自我評估報告可以反映自身各方面的能力和不足，對自己有一個全面的認識?？梢詫ψ约核嬖诘膯栴}有個清晰的認識并找到相應(yīng)的解決方法，對自身的優(yōu)勢有個準確的把握并繼續(xù)保持，書寫自我評估報告可以使自身的能力得到提高。
汽車的評估報告篇四
某公司欲以公司擁有的進口機器設(shè)備等資產(chǎn)對外聯(lián)營投資，故委托某評估機構(gòu)對該進口設(shè)備的價值進行評估。
設(shè)備名稱：圖像設(shè)計系統(tǒng)。
規(guī)格型號：stork。
設(shè)備產(chǎn)地：德國××廠家。
啟用日期：7月
賬面價值：11,000,000.00元。
賬面凈值：9,000,000.00元。
(1)fob價為eur(歐元)560,000.00元。
該價格系向德國××廠家詢得，評估基準日歐元與美元匯率為1.0196，評估基準日美元與人民幣匯率中間價為8.2789。
(2)根據(jù)《當(dāng)前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》及《中華人民共和國上海海關(guān)公告——外商投資項目不予免稅的進口商品目錄》規(guī)定，除設(shè)備控制系統(tǒng)中的微型計算機不予免關(guān)稅外，其余機器設(shè)備均予免稅，該系統(tǒng)微型計算機所占份額很少。
(3)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費率取0.3%，商檢費率取0.3%，國內(nèi)運輸方式，不需要專門設(shè)備。
(4)評估基準日一年期貸款利率5.85%，半年期貸款利率5.58%。
從合同簽訂至設(shè)備安裝調(diào)試完畢12個月。
付款方式為：首期支付cif價的30%(計息期12個月)，設(shè)備進關(guān)開始安裝調(diào)試支付60%(計息期6個月)，安裝調(diào)試費均勻投入(計息期3個月)，余款10%于調(diào)試運行后支付(計息期為零)。
(5)該設(shè)備經(jīng)濟使用壽命為(屬印刷設(shè)備類);從11月開始試車。
(6)調(diào)整系數(shù)：原始制造質(zhì)量—1.10(進口設(shè)備)，設(shè)備時間利用率—1.05(1班/日)，維護保養(yǎng)—1.0(正常)，修理改造—1.0(無)，故障情況—1.0(無)，運行狀態(tài)—1.0(正常)，環(huán)境狀況—1.05(良好)。
(7)委托方提供的資料。
1.被評估設(shè)備生產(chǎn)率(印染速度)為30m/秒，新設(shè)備為90m/秒。
2.被評估設(shè)備損耗為30%，新設(shè)備為10%;。
3.被評估設(shè)備使用原材料加工紙的價格為3000usd/t，新設(shè)。
備為2000usd/t;。
汽車的評估報告篇五
采購計劃風(fēng)險是指因市場需求發(fā)生變動，影響到采購計劃的準確性;采購計劃管理技術(shù)不適當(dāng)或不科學(xué)，與目標發(fā)生較大偏離，導(dǎo)致采購中計劃中出現(xiàn)的風(fēng)險。
立項者不了解本單位的設(shè)備的具體配置，設(shè)備功能，盲目立項，從而導(dǎo)致設(shè)備無用武之地。
具體來說，如采購預(yù)測不準導(dǎo)致設(shè)備難以滿足生產(chǎn)要求或超出預(yù)算、供應(yīng)商群體產(chǎn)能下降導(dǎo)致供應(yīng)不及時、貨物不符合訂單要求、采購人員工作失誤、供應(yīng)商之間存在不誠實甚至違法行為，這些情況都會影響采購預(yù)期目標的實現(xiàn)。
在采購計劃中應(yīng)考慮引進設(shè)備所給公司帶來的經(jīng)濟效益。
制定出相應(yīng)的設(shè)備投資回報效益分析報告，避免出現(xiàn)采購計劃風(fēng)險。
2、調(diào)研選型風(fēng)險。
調(diào)研選型風(fēng)險是指確定設(shè)備采購計劃后，根據(jù)公司生產(chǎn)需要，對所需設(shè)備質(zhì)量、規(guī)格、安全、性能技術(shù)指標的配置及其價格不了解和市場調(diào)查中不清出現(xiàn)的偏差而造成的的風(fēng)險。
選型調(diào)研風(fēng)險主要表現(xiàn)在：
(1)在進行設(shè)備調(diào)研選型時不了解公司所需設(shè)備的技術(shù)指標，導(dǎo)致所選擇的設(shè)備在技術(shù)性能指標而打折扣。
(2)是由于信息渠道不暢通，采購當(dāng)事人對設(shè)備市場行情及供貨渠道不了解，導(dǎo)致在合同洽談時處于不利談判地位，導(dǎo)致購買價格與設(shè)備價值不符而產(chǎn)生的風(fēng)險。
避免設(shè)備調(diào)研選型風(fēng)險，設(shè)備部與公司生產(chǎn)部門和技術(shù)部門相結(jié)合，在采購前結(jié)合對當(dāng)前生產(chǎn)需要，制定出所購設(shè)備的規(guī)格、性能、安全、能各項技術(shù)指標，同時也要結(jié)合市場，選擇運行經(jīng)濟、技術(shù)合理、安全可靠、聲譽較好的設(shè)備供應(yīng)商。
3、采購質(zhì)量風(fēng)險。
采購質(zhì)量風(fēng)險是指設(shè)備采購人在采購前沒有充分對設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)備進行調(diào)研，在采購時出現(xiàn)的設(shè)備生產(chǎn)所需標準與實際的質(zhì)量標準，技術(shù)指標出現(xiàn)的偏差而導(dǎo)致質(zhì)量風(fēng)險。
采購質(zhì)量風(fēng)險主要表現(xiàn)在：
(1)由于供應(yīng)商提供的設(shè)備質(zhì)量不符合要求，而導(dǎo)致加工產(chǎn)品未達到質(zhì)量標準，或給用戶造成經(jīng)濟、技術(shù)、人身安全、企業(yè)聲譽等方面造成損害。
(2)因采購的原材料的質(zhì)量有問題，直接影響到企業(yè)產(chǎn)品的整體質(zhì)量、制造加工與交貨期，降低企業(yè)信譽和產(chǎn)品競爭力。
降低采購質(zhì)量風(fēng)險除了選擇聲譽質(zhì)量較好的廠家以外，還應(yīng)該需要了解設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量鑒定、安全鑒定。
4.合同欺詐風(fēng)險。
合同風(fēng)險：在合同法上，廣義的風(fēng)險是指各種非正常的損失，它既包括可歸責(zé)于合同一方或雙方當(dāng)事人的事由所導(dǎo)致的損失，又包括不可歸責(zé)于合同雙方當(dāng)事人的事由所導(dǎo)致的損失;狹義的風(fēng)險僅指因不可歸責(zé)于合同雙方當(dāng)事人的事由所帶來的非正常損失。
合同風(fēng)險中很重要的一項是價格風(fēng)險。
而所謂價格風(fēng)險，是指貨物發(fā)生損壞或滅。
失時買方是還應(yīng)支付貨款的風(fēng)險。
合同風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾方面：
(1)以虛假的合同主體省份與他人訂立合同，以偽造、假冒、作廢的票據(jù)或其它虛假的證明作為合同擔(dān)保。
(2)接受對方當(dāng)事人給付的貨款、預(yù)付款，擔(dān)保財產(chǎn)后逃之夭夭。
(3)簽訂空頭合同，而供貨方本身是“皮包公司”，將騙來的合同轉(zhuǎn)手倒賣，從中謀利，而所需的物資則無法保證。
(4)供應(yīng)商設(shè)置的合同陷阱，如供應(yīng)商無故中止合同，違反合同規(guī)定等可能性及造成損失。
在訂立合同前應(yīng)對對方單位的主體資格、相關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)、資信能力、履約能力調(diào)查，不得與不能獨立承擔(dān)民事責(zé)任的單位(如項目部、業(yè)務(wù)部、分支機構(gòu)等)簽訂合同，不得與不具備履行合同必須具備相應(yīng)資質(zhì)(如房地產(chǎn)開發(fā)資質(zhì)、建筑施工資質(zhì)、廣告經(jīng)營資質(zhì)等)的單位簽訂合同。
為此，公司應(yīng)在合同談判前取得對方的經(jīng)年審合格的營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書復(fù)印件(加蓋對方公章)。
公司一般不得與自然人簽訂經(jīng)濟合同，確有必要簽訂經(jīng)濟合同，應(yīng)經(jīng)公司法務(wù)部門同意。
5.付款風(fēng)險。
在設(shè)備交易付款時出現(xiàn)的風(fēng)險，包括資金外流詐騙等風(fēng)險。
1)審查簽訂經(jīng)濟合同當(dāng)事人是否具有主體資格，是否具有民事權(quán)利能力和行為能力。
2)審查經(jīng)濟合同當(dāng)事人意思表示是否真實。
3)審查經(jīng)濟合同主要條款是否符合國家的法律和行政法規(guī)的要求。
4)審查經(jīng)濟合同主要條款是否完備，文字表述是否準確，合同簽訂是否符合法定程序。
6、采購驗收風(fēng)險。
采購驗收風(fēng)險是指在設(shè)備驗收時由于在專業(yè)技術(shù)方面不精通或人員疏忽而出現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)指標不滿足要求而驗收時所存在的風(fēng)險。
主要表現(xiàn)在：
(1)在數(shù)量上缺斤少兩;在質(zhì)量上魚目混珠，以次充好;(2)在品種規(guī)格上貨不對路，不合規(guī)定要求;在價格上發(fā)生變形等等。
采購驗收時需要專業(yè)人員進行，必要時到計量單位和鑒定機構(gòu)進行鑒定，保證設(shè)備能安全可靠經(jīng)濟運行。
7、售后保障風(fēng)險。
售后保障風(fēng)險是指購買設(shè)備后，在設(shè)備出現(xiàn)故障后，廠家對設(shè)備能否及時合理的維修所存在的風(fēng)險。
售后保障風(fēng)險主要表現(xiàn)在：(1)設(shè)備供應(yīng)、維修不及時。
(2)廠家技術(shù)服務(wù)水平能力不夠。
(3)廠家找借口推辭售后服務(wù)，售后服務(wù)不履行合同。
故意抬高價格收取服務(wù)費用。
8、設(shè)備操作風(fēng)險。
設(shè)備操作風(fēng)險是指在設(shè)備操作過程中，出現(xiàn)的電氣傷害、機械噪音、呼吸傷害、放射傷害等等所形成風(fēng)險。
部分設(shè)備在操作中存在著火災(zāi)、電氣傷害、機械傷害、物體打擊、機械纏繞等危險因素，設(shè)備操作過程存在著很多風(fēng)險因素，不完善的風(fēng)險識別措施會導(dǎo)致嚴重的安全生產(chǎn)事故。
對于重要設(shè)備的操作，在操作前，召開會議，制定出相應(yīng)的操作過程，責(zé)任到人，對于危險的操作，必須有兩個或多個人以上，需要有監(jiān)管人專門負責(zé)，嚴格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程進行操作。
9、設(shè)備運行風(fēng)險。
設(shè)備運行風(fēng)險是指設(shè)備在運行過程中，由于長時間運行，出現(xiàn)螺絲松動、絕緣老化，機械磨損出現(xiàn)的'風(fēng)險，也包括自然原因，天氣下雨，鳥類，動物觸碰撞擊出現(xiàn)的風(fēng)險。
長期連續(xù)運行的設(shè)備客觀上存在著運行失效的風(fēng)險，當(dāng)發(fā)生故障時，設(shè)備可能發(fā)生短路、火災(zāi)、爆炸等事故危及人身安全，影響企業(yè)生產(chǎn)。
對運行風(fēng)險的科學(xué)認知是風(fēng)險防范的基礎(chǔ)。
過合理的風(fēng)險轉(zhuǎn)移、完善技術(shù)監(jiān)控手段、健全應(yīng)急處置預(yù)案等風(fēng)險預(yù)置措施，可以有效地防范和應(yīng)對設(shè)備運行風(fēng)險。
10、技術(shù)進步風(fēng)險。
二是采購物資由于新項目開發(fā)周期縮短，如計算機新型機不斷出現(xiàn)，更新周期愈來愈短，剛剛購進了大批計算機設(shè)備，但因信息技術(shù)發(fā)展，所采購的設(shè)備已經(jīng)被淘汰或使用效率低下。
11、設(shè)備責(zé)任風(fēng)險。
設(shè)備責(zé)任風(fēng)險是指因個人或團體的疏忽或過失行為，造成公司的財產(chǎn)損失或人身傷亡，按照法律、合同應(yīng)負法律責(zé)任或合同責(zé)任的風(fēng)險。
許多風(fēng)險歸根至底是一種人為風(fēng)險。
主要體現(xiàn)為責(zé)任風(fēng)險。
例如，合同簽約過程中，由于工作人員責(zé)任心不強未能把好合同關(guān)，造成合同糾紛。
或是采購人員假公濟私、收受回扣、謀取私利。
設(shè)備責(zé)任風(fēng)險包括在設(shè)備購置，安裝、調(diào)試、使用、維護、管理存在一系列的人為責(zé)任風(fēng)險。
各個環(huán)節(jié)責(zé)任到人，環(huán)環(huán)相扣，保證設(shè)備生產(chǎn)正常運行。
12、設(shè)備流失風(fēng)險。
設(shè)備流失風(fēng)險是指設(shè)備在運行、維修、入庫環(huán)節(jié)當(dāng)中被一些不法分子進行盜竊，而造成的設(shè)備流失所形成的風(fēng)險。
淘汰的設(shè)備產(chǎn)品屬于公司的固定資產(chǎn)，在新的設(shè)備更換后，淘汰后舊的不能及時的保管，容易被一些貪心的員工盜竊后賤賣公司財產(chǎn)，給公司造成一定的損失，還破壞了公司的形象。
加強設(shè)備管理制度，做好設(shè)備回收處理方案，防止公司設(shè)備流失。
汽車的評估報告篇六
魯正信評報字(2014)第0031號##客車股份有限公司:。
山東**資產(chǎn)評估有限公司接受##客車股份有限公司的委托,根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則,采用成本法,按照必要的評估程序,對##客車股份有限公司擬資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓所涉及的##客車股份有限公司部分固定資產(chǎn)—房屋建筑物類資產(chǎn)在2014年3月31日的市場價值進行了評估?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下:。
一、委托方、產(chǎn)權(quán)持有單位和業(yè)務(wù)約定書約定的其他評估報告使用者。
(一)委托方及產(chǎn)權(quán)持有單位簡介。
1.本次評估的委托方及產(chǎn)權(quán)持有單位均為##客車股份有限公司。
中文名稱:##客車股份有限公司。
公司注冊號:321000000006667。
公司法定代表人:金長山。
公司注冊資本:22,000.00萬元。
公司住所:揚州市邗江汽車產(chǎn)業(yè)園濰柴大道2號。
公司所處行業(yè):屬機械制造行業(yè)下的汽車行業(yè)。
2.經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍。
經(jīng)營范圍:客車、特種車、農(nóng)用車、汽車零部件的開發(fā)、制造、銷售、進出口及維修服務(wù)。機動車輛安全技術(shù)檢驗(依法取得行政許可后在許可范圍內(nèi)經(jīng)營)。
3.產(chǎn)權(quán)持有單位歷史沿革。
##客車股份有限公司(以下簡稱公司)是經(jīng)江蘇省人民政府蘇政復(fù)(1998)122號文批準,由江蘇亞星汽車集團有限公司(原名江蘇亞星客車集團有限公司)作為主發(fā)起人,聯(lián)合揚州江揚船舶集團公司、揚州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)總公司、江蘇揚農(nóng)化工集團有限公司、揚州冶金機械有限公司共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。1999年7月16日經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)行字[1999]85號文核準,向社會公開發(fā)行人民幣普通股6,000.00萬股,并于1999年8月31日在上海證券交易所掛牌交易。
山東**資產(chǎn)評估有限公司4。
##客車股份有限公司擬部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓項目資產(chǎn)評估報告正文年4月30日完成股權(quán)過戶手續(xù)。
2006年6月,揚州格林柯爾創(chuàng)業(yè)投資有限公司將其持有公司的11,527.25萬股(占公司60.67%的股份)轉(zhuǎn)讓給江蘇亞星汽車集團有限公司,并于2006年12月7日完成股權(quán)過戶手續(xù)。
2007年5月,公司2007年第一次臨時股東大會通過向無限售流通股6,000.00萬股,以資本公積金按10:5的比例定向轉(zhuǎn)增股本3,000.00萬股。
經(jīng)2011年4月18日國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會國資產(chǎn)權(quán)[2011]278號《關(guān)于##客車股份有限公司股份持有人變更有關(guān)問題的批復(fù)》,和2011年9月7日中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)許可[2011]1425號《關(guān)于核準濰柴(揚州)亞星汽車有限公司公告##客車股份有限公司收購報告書并豁免其要約收購義務(wù)的批復(fù)》,江蘇亞星汽車集團有限公司將持有公司的51.00%股權(quán)無償劃撥給濰柴(揚州)亞星汽車有限公司,并于209月27日在中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司辦理完劃轉(zhuǎn)股份的過戶登記手續(xù)。
4.產(chǎn)權(quán)持有單位對被評估對象執(zhí)行的會計政策。
(1)固定資產(chǎn)確認標準:。
為生產(chǎn)商品、提供勞務(wù)、出租或經(jīng)營管理而持有的,使用年限超過一年,單位價值較高的有形資產(chǎn)。
(2)固定資產(chǎn)計價:。
按取得時的實際成本計價。取得時的成本包括買價、進口關(guān)稅、運輸和保險等相關(guān)費用,以及為使固定資產(chǎn)達到預(yù)定可使用狀態(tài)前所必要的支出。
(3)固定資產(chǎn)分類為:。
房屋建筑物、機器設(shè)備、運輸工具及其他設(shè)備。
(4)固定資產(chǎn)折舊方法:。
采用直線法計提折舊,并按各類固定資產(chǎn)的原值、估計經(jīng)濟使用年限和預(yù)計殘值確定其折舊率。
(5)固定資產(chǎn)減值準備:。
期末,固定資產(chǎn)有減值的計提減值準備。
(二)委托方與產(chǎn)權(quán)持有單位的關(guān)系。
委托方與產(chǎn)權(quán)持有單位均為##客車股份有限公司。
山東**資產(chǎn)評估有限公司5。
##客車股份有限公司擬部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓項目資產(chǎn)評估報告正文。
除國家法律法規(guī)規(guī)定的其他報告使用者外,資產(chǎn)評估約定書沒有約定其他報告使用者。
二、評估目的。
本次評估目的是對##客車股份有限公司部分固定資產(chǎn)--房屋建筑物類資產(chǎn)在評估基準日所表現(xiàn)的市場價值發(fā)表專業(yè)意見,為##客車股份有限公司擬資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟行為提供價值參考依據(jù)。
三、評估對象和評估范圍。
(一)評估對象和評估范圍概況。
評估對象為##客車股份有限公司部分固定資產(chǎn)--房屋建筑物類資產(chǎn)市場價值,評估范圍是##客車股份有限公司截止2014年3月31日申報的房屋建筑物類資產(chǎn)。
(二)評估范圍內(nèi)主要資產(chǎn)狀況。
1.評估范圍內(nèi)主要資產(chǎn)實體狀況。
建筑物類固定資產(chǎn)為房屋建(構(gòu))筑物,房屋建筑物計24棟,建筑面積51766.00平方米,構(gòu)筑物43項。房屋建(構(gòu))筑物大部分為公司生產(chǎn)用建筑,少部分作為辦公使用,位于公司擁有的宗地之上。以上委估的房屋建筑物類資產(chǎn)目前全部處于閑置狀態(tài)。
房屋建筑物多為1990-1996年建設(shè)的底盤車間新廠房、聯(lián)合廠房、高檔車廠房、特種車輛試交站、涂裝車間去渣房、油料庫、危險品庫、加油站、充電間、廁所、排澇站、亞星試交組及整車檢測線及為之配套的附屬設(shè)施。主要生產(chǎn)車間為鋼結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)構(gòu)房屋,其他配套建筑多為混合結(jié)構(gòu)房屋。構(gòu)筑物為1991-2012年建設(shè)的砼路面、院墻、彩鋼棚、下料簡易棚、排澇站節(jié)制閘、下水道等。
典型房屋建筑物詳細情況如下:。
底盤車間新廠房(房屋建筑物評估明細表序號2)。
該建筑物為大型鋼構(gòu)廠房,建筑面積8477.04平方米。主剛架材料采用q235-b鋼,鋼材性能符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》gb/t700及《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》gb/t1591標準;焊接符合jgj81-2002標準,焊接完成后構(gòu)件噴砂除銹達到gb8923-88,sa21/2標準,結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用高強螺栓連接符合gb/t3632。
(1)檁條及結(jié)構(gòu)附件:。
山東**資產(chǎn)評估有限公司6。
##客車股份有限公司擬部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓項目資產(chǎn)評估報告正文q235-b鋼,基材表面連續(xù)熱浸鍍鋅,符合astma525mz275標稱鍍鋅量275g/m2。
(2)屋面板:。
屋面板為50厚聚苯乙烯復(fù)合板,外板為0.476厚白灰色v950板,內(nèi)板為0.326厚白灰色v950板。
(3)墻面板及墻體:。
工程外墻體底層地面米以上墻面板為50厚聚苯乙烯復(fù)合板,外板為0.476厚白灰色v950板,內(nèi)板為0.326厚白灰色v950板。
(4)門窗:。
門采用75厚復(fù)合板推拉門,窗戶采用鋁合金窗。
(5)防火涂料。
鋼柱、鋼梁面漆為防火涂料,鋼柱耐火極限2小時,鋼梁耐火極限1.5小時。
(6)基礎(chǔ):。
基礎(chǔ)為c30砼獨立基礎(chǔ),墊層為c15砼墊層。
(7)地面:。
c25砼地面150厚金剛砂耐磨地面,300厚3:7灰土墊層夯實。
2.評估范圍內(nèi)主要資產(chǎn)法律狀況。
(1)土地使用權(quán)登記狀況。
根據(jù)委托方提供的資料,該房屋建筑物所占用的土地為##客車股份有限公司租賃江蘇亞星客車集團有限公司的土地。
(2)房產(chǎn)登記狀況。
依據(jù)委托方提供的《房屋所有權(quán)證》,其發(fā)證機關(guān)均為揚州市房產(chǎn)管理局,其具體的權(quán)利狀況如下表所示:。
房屋權(quán)利狀況明細表。
房屋所房屋總所在層房屋所有權(quán)權(quán)證。
房屋坐落幢號結(jié)構(gòu)建筑面積。
有權(quán)人層數(shù)數(shù)。
渡江南路41號75鋼8477.0411揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
揚州亞。
渡江南路41號93鋼混3144.4611揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
星客車。
限公司。
渡江南路41號81鋼11160.3111揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
山東**資產(chǎn)評估有限公司7。
##客車股份有限公司擬部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓項目資產(chǎn)評估報告正文。
渡江南路41號79鋼651.611揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號62混合551.0811揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號100混合46.9811揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號101混合16.3811揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號63排架231.2511揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號68混合114.811揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號69混合371.4811揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號70混合43.3611揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號71混合223.6211揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號72混合69.3311揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號76混合138.8211揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號82鋼173.4611揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號83混合110.0911揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號87混合138.4411揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號88混合83.7211揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號89混合27.2911揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號97混合14.0311揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號98混合34.0411揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
渡江南路41號91混合26.9311揚房權(quán)證廣字第2008013350號。
渡江南路41號67混合1,661.9911揚房權(quán)證廣字第2008013353號。
------51,766.00------。
(3)他項權(quán)利事項。
根據(jù)委托方提供的材料,房屋建筑物類資產(chǎn)未設(shè)定抵押等他項權(quán)利。
汽車的評估報告篇七
專業(yè)自評報告撰寫格式（供參考）
第一項：封面
1．標題為學(xué)院專業(yè)剖析自評報告
2．落款寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院、日期
第二項：正文文字
1．要求統(tǒng)一設(shè)置a4頁面（頁邊距上下空2.5cm；左空3cm；右空2cm）。
2.大標題統(tǒng)一用三號黑體，正文設(shè)置小四號宋體。
第三項：專業(yè)剖析自評報告正文的目錄
按報告內(nèi)容定
第四項：專業(yè)部析自評報告正文框架
第一部分專業(yè)基本情況
一、專業(yè)概況
（一）專業(yè)沿革
（二）專業(yè)背景
（三）人才培養(yǎng)情況
二、專業(yè)現(xiàn)狀
（一）規(guī)模
（二）人才培養(yǎng)模式
（三）教學(xué)團隊
（四）校內(nèi)外實驗實訓(xùn)基地建設(shè)
（五）課程教材建設(shè)
（六）教學(xué)管理
（七）人才培養(yǎng)質(zhì)量
（八）社會服務(wù)
三、專業(yè)定位和培養(yǎng)目標
（一）專業(yè)定位
（二）畢業(yè)生職業(yè)面向
（三）培養(yǎng)目標
（四）培養(yǎng)規(guī)格
第二部分專業(yè)建設(shè)的主要舉措與成效
一、校企合作、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革
二、課程建設(shè)
（一）教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革建設(shè)（3.1）
（二）教學(xué)方法和手段改革（3.2）
（三）主講教師（3.3）
（四）教學(xué)資料（3.4）
三、實踐教學(xué)
（一）實踐教學(xué)課程體系設(shè)計與建設(shè)（4.2）
（二）頂崗實習(xí)（4.1）
（三）實踐教學(xué)條件（4.4）
（四）實踐教學(xué)管理（4.3）
（五）雙證書獲?。?.5）
四、雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)（2）
五、教學(xué)管理（6）
六、招生與就業(yè)（7.1、7.2）
七、社會服務(wù)（7.3）
第三部分專業(yè)特色與創(chuàng)新
專業(yè)特色與創(chuàng)新的內(nèi)容
第四部分存在的主要問題及整改思路
內(nèi)容根據(jù)實際情況確定
注:括弧內(nèi)的數(shù)字為指標體系中主要評估指標或關(guān)鍵評估要素中的序號.
汽車的評估報告篇八
第一部分
自然災(zāi)害評估分析
一、基本情況
2009年，我市共發(fā)生各類自然災(zāi)害134起，其中地質(zhì)災(zāi)害11起，氣象災(zāi)害（包括水旱災(zāi)害）12起，森林火災(zāi)111起。
地質(zhì)災(zāi)害：全年共發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害11起，其中滑坡8起，崩塌1起，地面塌陷2起，未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約443.2萬元。
氣象災(zāi)害（含水旱災(zāi)害）：全年共發(fā)生氣象災(zāi)害12次，其中遭受雨水洪澇災(zāi)害3次，風(fēng)雹災(zāi)害2次，雷電災(zāi)害6次，旱災(zāi)1次。全市受災(zāi)人口27萬人，倒塌房屋573間，轉(zhuǎn)移人口4941人，受傷33人，21700公頃農(nóng)作物受災(zāi)，林業(yè)受旱面積3500公頃，18.13萬人出現(xiàn)飲水困難。
森林火災(zāi)：全市共發(fā)生森林火災(zāi)111起，死亡2人，過火面積983.5公頃，成材蓄積1093立方米，幼苗47.5萬株。
農(nóng)作物病蟲災(zāi)害：全市水稻種植面積為374.6萬畝,其中早稻167.1萬畝、中稻28.2萬畝、晚稻179.3萬畝。全年水稻病蟲害發(fā)生面積為1685.87萬畝次，比2008年減少326.5萬畝次（僅稻瘟病比去年增加）；防治面積為2179.58萬畝次，同比減少628.58萬畝次；成災(zāi)面積1.9135萬畝，同比增加0.4867萬畝（主要是稻飛虱、稻瘟病成災(zāi)面積增加）；防治后挽回稻谷損失283943噸，同比減少22681噸，實際損失稻谷15221噸，同比增加2243噸。
二、主要特點
（一）地質(zhì)災(zāi)害。從災(zāi)害數(shù)量統(tǒng)計上，以小型地質(zhì)災(zāi)害為主;從災(zāi)害類型上，以滑坡、崩塌數(shù)量最多，危害最大；從災(zāi)害發(fā)生時間上，主要集中在4-6月份；從誘發(fā)因素上，暴雨或強降雨是誘發(fā)突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的主要因素。2009年我市地質(zhì)災(zāi)害發(fā)災(zāi)數(shù)量相比2008年度有所上升，這與強降雨次數(shù)較多、強度較大有關(guān)，但由于應(yīng)對處置工作及時有力，未造成人員傷亡。
（二）森林火災(zāi)。主要集中春節(jié)、清明期間，因上墳燒紙發(fā)生的森林火災(zāi)占全年森林火災(zāi)的60%以上。在森林防火期內(nèi)，天氣干旱、雨量少、氣溫高極易發(fā)生森林火災(zāi)。
（三）農(nóng)作物病蟲災(zāi)害。一是本土常發(fā)性、遷徙性有害生物危害加重。二是入侵的外來有害生物危害嚴重。全市每年因病蟲草鼠給農(nóng)作物生產(chǎn)造成的經(jīng)濟損失近億元，其中外來生物造成的損失近3000萬元。三是次要災(zāi)害升級，新的災(zāi)害時有發(fā)生。以往在我市已得到有效控制的病蟲害又開始抬頭。如蝗蟲早在上個世紀60年代末已得到有效控制，但自上個世紀90年代起，我市蝗蟲發(fā)生面積又逐年擴大。
（四）氣象災(zāi)害。主要表現(xiàn)為暴雨洪澇，空間分布大致是北多南少；其次是雷電及大風(fēng)冰雹，發(fā)生地點多在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，特別是山區(qū)。
（五）旱災(zāi)。2009年我市降雨總體偏少，地區(qū)分別不均勻。汛期降雨較2008年同期偏少6.8%，較歷年同期均值偏少17.4%。7月中旬開始，全市出現(xiàn)不同程度間歇性干旱，8月底至9月上旬全市大部分地區(qū)出現(xiàn)中等程度干旱，至9月底部分地區(qū)已接近嚴重干旱。
三、工作評估
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)體系方面
1、市設(shè)森林防火指揮部，下屬14個成員單位，日常機構(gòu)設(shè)森林防火指揮部辦公室。縣市區(qū)設(shè)森林防火指揮部，森林防火指揮網(wǎng)絡(luò)末端延伸到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、組、護林員等基層單位及個人。
2、市國土局成立了突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處理工作小組，局長顧峰任組長，工會主席伍海任副組長，地環(huán)科、地環(huán)站、各縣市國土資源局、各分局、各國土資源中心所為成員單位。
3、在市農(nóng)業(yè)生物災(zāi)害防治指揮部的統(tǒng)一指揮部署下，全市農(nóng)業(yè)生物災(zāi)害的防控工作實現(xiàn)了縣、鄉(xiāng)、村、組病蟲防治逐級負責(zé)制。
（二）應(yīng)急準備方面
（二）型以上水庫的《防洪搶險預(yù)案》。對于部分跨汛期施工的涉水工程，各施工單位都編制了臨時度汛預(yù)案。各地還因地制宜地編制了各類實用預(yù)案。如攸縣根據(jù)實際情況，對全縣所有病險水庫、骨干山塘、山洪災(zāi)害易發(fā)村、尾砂壩下游、低洼地帶等高危部位都制訂了簡單明了、通俗易懂、方便實用的人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，充分體現(xiàn)了“以人為本”的防汛抗災(zāi)工作理念。
2、隊伍建設(shè)方面。成立了株洲市森林消防支隊，五縣市成立森林消防大隊，城市四區(qū)設(shè)森林消防中隊，縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有11支專業(yè)撲火隊伍、101支半專業(yè)隊伍。市民政局在全市建立了一支從市級到村級的災(zāi)害信息員隊伍。
3、應(yīng)急準備方面。林業(yè)部門積極落實相關(guān)應(yīng)急物資和資金準備工作。國家投入森林防火基礎(chǔ)建設(shè)經(jīng)費800萬元，市財政預(yù)算經(jīng)費60萬元，購置下發(fā)了21臺水泵、52臺油鋸、109臺滅火機等森林消防機具。市縣兩級水利部門積極開展物資儲備、搶險隊伍組建與培訓(xùn)工作。市防汛物資站對物資進行了清底盤查，各縣市區(qū)也以險工險段為重點加緊做好物資儲備工作。株洲縣在沿江8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了25個物資儲備點。全市共儲備防汛砂卵石70萬方、紡織袋75萬個、木材6000方、彩條布15萬平方米、救生衣3500個、沖鋒舟30臺。
（三）預(yù)防預(yù)警方面
1、加強地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報。為有效減輕以氣象因素為主誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失，市國土局與市氣象局聯(lián)合開展了地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警預(yù)報，投入專項資金87萬元，擬對全市主要地質(zhì)災(zāi)害隱患點進行全面的氣象預(yù)警預(yù)報工作，建立氣象地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)，在最短的時間內(nèi)獲取發(fā)布地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警消息，以最快的行動作好防災(zāi)準備。在汛期通過株洲電視臺天氣預(yù)報欄目發(fā)布地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報信息。
工作進行督促檢查，檢查結(jié)束后及時召開了情況碰頭會，下發(fā)了督查通報和緊急通知。
3、加強病蟲害監(jiān)測防治。一是加強農(nóng)作物病蟲監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。抓好5個縣級測報站和片鄉(xiāng)測報點的管理，配備一批政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)知識精、工作能力強、能吃苦耐勞的技術(shù)骨干。全市穩(wěn)定測報人員20個，片鄉(xiāng)聯(lián)系點35個。及時發(fā)布病蟲情報，制定科學(xué)防治策略，采取有效防治措施，指導(dǎo)開展病蟲防治，做到早監(jiān)測、早預(yù)警、早布置、早落實，有效控制了病蟲危害。二是加強檢疫，提高疫情防控力度。共檢疫水稻制種、繁育基地68個村組共計2.6萬畝785萬公斤，蔬菜種子基地1100萬畝1.2萬公斤，苗木0.52萬畝206萬株，未見檢疫對象的發(fā)生。全年檢疫調(diào)入水稻種子15批次1.3萬公斤，調(diào)出水稻種子396批次314.46萬公斤，柑桔、梨苗、板栗、楊梅等7批次32.2萬株。
（四）應(yīng)急處置方面
1、汛期，市國土局及時組織有關(guān)專家和人員先后到攸縣、醴陵、株洲縣、石峰區(qū)、荷塘區(qū)和天元區(qū)開展了突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和應(yīng)急處理?，F(xiàn)場勘察14次，由專家對7個隱患點提出了防治意見，并下達地質(zhì)災(zāi)害防治督導(dǎo)書26份。
2、在“6.23”、“7.3”兩次洪澇災(zāi)害和茶陵“11.9”風(fēng)雹災(zāi)害發(fā)生后，市民政局及時組織人員趕赴受災(zāi)地區(qū)，核實上報災(zāi)情，協(xié)助當(dāng)?shù)刈龊镁葹?zāi)工作。
3、我市堅持以市場為立足點，采取政府引導(dǎo)、部門支持、多方參與、合作共贏的原則，全力推進農(nóng)作物病蟲專業(yè)化防治工作。一是設(shè)立專業(yè)化防治示范區(qū)。確定株洲縣為全市水稻病蟲專業(yè)化防治示范縣，攸縣、茶陵和炎陵為病蟲專業(yè)化防治重點推廣縣，并在株洲縣、攸縣、炎陵各創(chuàng)辦了1個示范點。二是開展典型經(jīng)驗交流。6月份，組織五縣市農(nóng)業(yè)局局長、植保站站長遠赴寧鄉(xiāng)學(xué)習(xí)取經(jīng)，茶陵棗市、嚴塘、界首等鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)技站自發(fā)組織到常德參觀學(xué)習(xí)。6月14日，醴陵市植保站在神福港鑫達農(nóng)民水稻種植合作社召開了專業(yè)化防治工作經(jīng)驗交流會，全市農(nóng)技站站長、植保技術(shù)員、專業(yè)合作組織主要負責(zé)人共63人參加。炎陵下村鄉(xiāng)柰李種植專業(yè)合作社7月份在云里、同樂兩村舉辦了稻縱卷葉螟戰(zhàn)役承包防治現(xiàn)場會。
4、在市滅鼠領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)小組領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過充分宣傳發(fā)動，大力推廣毒餌站滅鼠法及敵鼠鈉鹽、溴敵隆等新型、安全、高效滅鼠劑。在各縣市區(qū)建立1-2個示范樣板鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開展高標準、高質(zhì)量的統(tǒng)一滅鼠示范，以點帶面，推動全市農(nóng)區(qū)統(tǒng)一滅鼠工作的深入開展。3月中、下旬和十月下旬，對全市農(nóng)村農(nóng)田統(tǒng)一滅鼠面積達到265萬畝次。
（五）恢復(fù)重建方面
2009年中央財政共下?lián)苊穹恐亟ㄙY金1100萬元，市本級下?lián)苤亟ㄙY金400萬元，共完成民房災(zāi)后恢復(fù)重建1523戶，受洪澇、風(fēng)雹、滑坡、泥石流等災(zāi)害影響的受災(zāi)地區(qū)農(nóng)房恢復(fù)重建工作已基本完成。
（六）科普教育方面
1、各級國土部門通過發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳橫幅和展覽地質(zhì)災(zāi)害圖片，廣泛宣傳地質(zhì)災(zāi)害防治知識，共發(fā)放宣傳資料6900余份，增強了全社會的地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)自救意識。
2、市民政局廣泛開展了全國首個“防災(zāi)減災(zāi)日”宣傳活動，通過現(xiàn)場咨詢、發(fā)放資料、張貼圖片等形式，向廣大市民宣傳防災(zāi)減災(zāi)知識，提高了市民的防災(zāi)意識和災(zāi)害自救能力。
3、市林業(yè)局加大護林防火宣傳，采取了發(fā)放資料、制作圍裙、廣播電視宣傳、告市民書等多種宣傳方式，動用宣傳車輛368臺次，發(fā)放宣傳資料30余萬份。
4、市農(nóng)業(yè)局開展了形式多樣的宣傳活動，確保病蟲防治信息傳遞到千家萬戶。一是擴大病蟲情報張貼范圍。確保全市農(nóng)村主要交通路口和人口集中區(qū)都有病蟲情報張貼，單是醴陵市每期病蟲情報公告版就達到4200張。二是充分利用廣播、電視、手機短信的優(yōu)勢開展病蟲害預(yù)報工作。醴陵市利用農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣短信平臺及時發(fā)送病蟲防治時間、防治對象、注意事項等植保技術(shù)信息，全年編發(fā)13次共20多萬條，受到廣大人民群眾的歡迎。三是開展電動小喇叭宣傳活動。醴陵市農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣站人手一個手提式電動小喇叭，逢趕集或病蟲防治的關(guān)鍵時刻進行宣傳?！度娑际袌蟆?、湖南衛(wèi)視等媒體對此進行了專題報道。四是編發(fā)農(nóng)業(yè)技術(shù)小冊、簡報。針對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題，編發(fā)農(nóng)業(yè)技術(shù)小冊、簡報，如“水稻主要病蟲草害防治”、“如何減輕除草劑藥害”、“謹防稻曲病暴發(fā)成災(zāi)”等，提供發(fā)生原因和解決辦法等信息。
四、案例分析
（一）案例概要
2009年2月12日14時40分，茶陵縣森林防火指揮部辦公室接縣甘坳林場場長龍雙娥報警：甘坳林場煉山造林走火引發(fā)森林火災(zāi)，現(xiàn)火勢較大，難以控制。接警后，茶陵縣立即啟動應(yīng)急預(yù)案，成立了“2.12”森林火災(zāi)前線指揮部，由副縣長李艷平同志任指揮長，縣林業(yè)局局長楊定桃同志任副指揮長，負責(zé)現(xiàn)場指揮撲救，縣公安局副局長、森林公安局局長譚夏林同志任副指揮長，負責(zé)案件偵破工作。下午15時50分許，縣林業(yè)局局長楊定桃同志帶林業(yè)干部職工、森林公安民警60余人，當(dāng)?shù)馗刹咳罕?20余人，趕赴火災(zāi)現(xiàn)場進行火災(zāi)撲救和現(xiàn)場調(diào)查。經(jīng)過26小時連續(xù)作戰(zhàn)，于13日下午16時許，將森林火災(zāi)全線撲滅。此次森林火災(zāi)，共燒毀森林面積20.6公頃（燒毀杉成熟林6.8公頃，杉幼林13.8公頃）。甘坳林場職工譚文虎同志因撲救森林火災(zāi)被火燒傷，搶救無效殉職。
撲救“2.12”森林火災(zāi)中，共調(diào)集半專業(yè)撲火應(yīng)急分隊3支，76人，當(dāng)?shù)馗刹咳罕?、林業(yè)干部職工和森林公安民警180余人，啟用撲火機具16臺。
（二）主要戰(zhàn)斗過程
1、緊急處置階段（2月12日14時至2月12日16時）
“2.12”森林火災(zāi)發(fā)生在茶陵縣東部嚴塘鎮(zhèn)境內(nèi)的甘坳林場，平均海拔650米，林分結(jié)構(gòu)以成、幼杉樹林為主。12日下午16時40分許，林場負責(zé)人譚文虎帶領(lǐng)職工12人對己煉山但未燒毀的小徑雜木枝進行堆燒作業(yè)，點火堆燒后狂風(fēng)將火引燃了未煉山場。譚文虎帶領(lǐng)12人奮力撲救，終因人少火勢大，難以控制，于是撥打縣森林防火指揮部辦公室電話，請求援助。
2、山火控制階段（2月12日16時至2月12日20時）
接到火災(zāi)報告后，分管副縣長李艷平、林業(yè)局局長楊定桃迅速調(diào)集林業(yè)局干部職工、森林公安民警60余人，當(dāng)?shù)馗刹咳罕?20余人，趕赴現(xiàn)場實施撲救，并在甘坳林場設(shè)立了撲火前線指揮部。根據(jù)火災(zāi)蔓延態(tài)勢、地理位置、撲火難度和撲火力量的權(quán)衡，前線指揮部決定兵分三路進行撲救。一路由縣林業(yè)局副局長彭文帶隊，撲火隊員由縣林業(yè)局干部職工和當(dāng)?shù)厝罕?0余人組成，主攻林場東側(cè)山火，截斷山火可能向秩堂錫湖蔓延。二路由防火辦主任、森林公安局政委譚賦聲帶隊，撲火隊員由森林公安局民警和當(dāng)?shù)厝罕?0余人組成，主攻林場南側(cè)山火，截斷山火可能向嚴塘鎮(zhèn)花木山場蔓延。三路由防火辦副主任劉李仔帶隊，撲火隊員由甘坳林場職工和當(dāng)?shù)厝罕?0余人組成，主攻北側(cè)山火，截斷山火可能向秩堂黃草山場方向蔓延。經(jīng)過三個小時的奮戰(zhàn)，撲火雖有進展，大局得到基本控制，但終因山高、坡險，加上漸入天黑，為保障安全，前線指揮部決定將撲火隊伍撤至甘坳林場休整，天亮再戰(zhàn)。
3、全面控制林火和火場清理階段（2月12日21時至2月13日14時）2月12日21時，前線指揮部召開集林業(yè)、公安、森林公安、云陽林場、平水林場、思聰、嚴塘鎮(zhèn)及駐地單位負責(zé)人緊急會議，就如何在火場局勢得到基本控制的情況下，打好下一場攻堅戰(zhàn)，用最短的時間將山火撲滅，認真研究了對策。2月13日，指揮部將云陽林場撲火應(yīng)急分隊、平水林場應(yīng)急分隊和思聰民兵分隊分別增派到一、二、三路撲火縱隊中，采取直接撲打，三線推進，邊打邊清，全面固守策略，全方位突擊。2月13日7時，經(jīng)三路縱隊分別布陣，合力撲打，11時全線撲滅。歷經(jīng)26小時的“2.12”甘坳林場森林火災(zāi)撲救任務(wù)圓滿完成。
（三）戰(zhàn)例評析
1、“2.12”甘坳林場森林火災(zāi)的特點：撲救難度大，蔓延時間長，人財耗費大。
2、制約撲救工作的客觀和主觀方面的原因。
客觀方面：一是連續(xù)一個多月干旱無雨，地干物燥。二是2008年初的冰雪災(zāi)害造成林內(nèi)倒伏物和枯干地被物多，地被腐質(zhì)層較厚，燃燒后很難撲滅，易造成反火。三是山高坡陡，使前線撲火人員很難靠近火點，撲火機具很難見成效。
主觀方面：一是火災(zāi)初發(fā)期，雖然組織了大量的人員撲火，但沒有及時準確把握初發(fā)火面積小，易撲滅的有力時機。二是一線指揮員對特殊地段火災(zāi)發(fā)展的態(tài)勢、撲救的艱巨性預(yù)料不足。多次撲滅，多次反火，使一線撲火隊員意志受挫。三是外援撲火隊伍因不了解山形地貌，撲火的方式和策略欠佳，見火就打，跟著火跑，疲憊應(yīng)戰(zhàn)，耗時，耗力，耗財，效益不高。
五、存在問題
（一）城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和住房抗災(zāi)能力有待進一步提高。城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)抗災(zāi)設(shè)防標準不高，布局不盡合理，農(nóng)村還有大量的土坯房，抗災(zāi)能力差。防汛抗旱應(yīng)急工程不足，控制性骨干工程少，設(shè)施不配套。
（二）災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警體系有待進一步健全。各類自然災(zāi)害的監(jiān)測手段和技術(shù)水平不高，災(zāi)害信息獲取處理，預(yù)警信息發(fā)布渠道不夠暢通，特別是對農(nóng)村和偏遠地區(qū)的預(yù)警信息服務(wù)有待加強。
（三）應(yīng)急物資保障能力有待進一步增強。我市各類應(yīng)急物資實物儲備品種少，數(shù)量小，規(guī)模小，沒有綜合的救災(zāi)物資儲備倉庫，需要進一步完善應(yīng)急物資儲備網(wǎng)絡(luò)，增加應(yīng)急物資儲備的數(shù)量和品種，全面提高救災(zāi)物資應(yīng)急保障能力。缺乏救災(zāi)應(yīng)急配套資金，災(zāi)害救助、災(zāi)民緊急轉(zhuǎn)移安置、災(zāi)民基本生活保障、救災(zāi)物資儲運不及時。
六、工作建議
（一）應(yīng)加強專業(yè)應(yīng)急救援隊伍與非專業(yè)應(yīng)急救援隊伍的合作，聯(lián)合培訓(xùn)、聯(lián)合演練，提高合成應(yīng)急、協(xié)調(diào)應(yīng)急的能力。
（二）加大防災(zāi)減災(zāi)宣傳，提高居民防災(zāi)減災(zāi)意識和自救互救能力。抓好宣傳教育，力爭自然災(zāi)害的預(yù)防宣傳教育形式多樣、新穎獨特，做到更廣泛、更直接，更深入人心，全面提高干部群眾的防災(zāi)減災(zāi)意識。各類學(xué)校應(yīng)當(dāng)把應(yīng)急知識教育納入教學(xué)內(nèi)容，從小培養(yǎng)安全意識和自救、互救能力。
（三）要建立統(tǒng)一的監(jiān)測與預(yù)警突發(fā)事件信息系統(tǒng)。各部門、各地區(qū)監(jiān)測網(wǎng)點的突發(fā)事件信息系統(tǒng)，要建立健全基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，完善預(yù)警監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)互聯(lián)互通，加強跨部門、跨地區(qū)的信息交流與情報合作。
汽車的評估報告篇九
尊敬的劉云水總經(jīng)理：
非常感謝貴公司對我的信任，使我有幸能成為負責(zé)貴公司申請建立iso9001：2008版質(zhì)量管理體系的咨詢老師。按照咨詢工作的程序，我在今年4月7日對咱公司進行了企業(yè)評估工作。同時在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)助下，使我順利地完成現(xiàn)場調(diào)查訪問和了解的簡單評估工作。先就貫徹實施iso9001：2008質(zhì)量管理體系要求標準，以及公司現(xiàn)狀，提出如下報告，清查閱：
通過一天的評估，發(fā)現(xiàn)貴公司有許多優(yōu)秀的地方：
1.公司領(lǐng)導(dǎo)層質(zhì)量管理的意識很強，很早就對企業(yè)在質(zhì)量管理管理方面做了大量工作，并且取得了一定成效，而且這次又積極主動提出iso9001：2008質(zhì)量管理體系認證，以不斷提高公司規(guī)范管理的水平和形象。
2.公司經(jīng)過多年管理經(jīng)營，已經(jīng)形成了公司品牌，并在自行車行業(yè)享有很好的知名度。公司目前經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是自行車的組裝銷售。銷售服務(wù)較好，得到了廣大顧客好評。
3.公司現(xiàn)有一批精干的管理技術(shù)人員和職工隊伍，并且吸收了一些有知識學(xué)歷的大學(xué)生，為深入貫徹質(zhì)量管理體系奠定了基礎(chǔ)。
4.目前公司市場前景比較好，生產(chǎn)所需設(shè)備和工作生產(chǎn)的環(huán)境，基本能夠滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要和顧客對產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。
5.在生產(chǎn)和經(jīng)營管理過程中，公司已制定了質(zhì)量管理各項制度，建立了相關(guān)職能部門和部分相應(yīng)管理的程序，對保證產(chǎn)品質(zhì)量起了一定作用。
但是按照iso9001：2008新版標準，結(jié)合公司目前的實際，貴公司還存在一些不足之處，有待于在這次改版建立和實施標準中進一步完善和改進。主要是：
1.符合新標準要求的體系文件還需重新建立；
2.組織機構(gòu)比較細，但在符合和適應(yīng)體系實施上還有待于調(diào)整；
3.各職能部門對體系實施應(yīng)負有的職責(zé)還需進一步明確；
4.通過走訪了解部分員工對質(zhì)量管理體系新標準認識還不太明確。
5.產(chǎn)品工藝的規(guī)范管理文件還要結(jié)合實際重新收集建立；
6.各職能部門和各生產(chǎn)工序在銜接點上還要進一步確認；
7.管理和生產(chǎn)過程的記錄還夠不齊全和有效。
綜上所述，只要貴公司與咨詢老師密切合作，共同努力，發(fā)展優(yōu)勢，克服不足，并按照新版標準要求，結(jié)合貴公司具體實際，對建立和實施新版質(zhì)量管理體系，對進一步提高公司規(guī)范管理水平和更好地優(yōu)質(zhì)為顧客服務(wù)，就一定會順利通過新版質(zhì)量管理體系標準認證并取得證書，就一定會實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范管理邁上一個新的臺階。
至此報告。
咨詢師吳金海。
2011年4月7日。
汽車的評估報告篇十
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值
二、評估對象和評估范圍：我的電腦
三、價值類型：市場價值
四、評估基準日：201*年4月20日
五、評估方法：市場法
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：201*年4月27日
重要提示
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應(yīng)認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
汽車的評估報告篇十一
朱玉:
上海立信資產(chǎn)評估有限公司于6月10日接受您的委托，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及資產(chǎn)評估相關(guān)準則規(guī)定、規(guī)范，本著客觀、公正、公平、科學(xué)、獨立的原則，采用市場法和成本法，按照必要的評估程序，對您的電腦戴爾inspiron15rse7520進行了市場價值的評估工作?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估情況及評估結(jié)果報告如下:
汽車的評估報告篇十二
該資產(chǎn)的取價依據(jù)為購買時所開具的發(fā)票、使用情況、現(xiàn)市價格。
評估法律法規(guī)依據(jù):
1.國務(wù)院《國有資產(chǎn)評估管理辦法》;
2.中國資產(chǎn)評估協(xié)會《資產(chǎn)評估操作規(guī)范意見》;
評估工作經(jīng)濟行為依據(jù)
資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)委托合同書
評估取價標準依據(jù)
1(京東網(wǎng)站;
2(淘寶網(wǎng)站
3(沈陽電子市場詢價資料;
參考資料及其它
1(電腦購買發(fā)票;
2(委托方提供的保修資料;
3(評估人員的勘察記錄;
4(市場調(diào)查中獲得的資料。
汽車的評估報告篇十三
針對委托人所要評估的資產(chǎn)，帶電腦已經(jīng)停產(chǎn)，只能通過其購買時的價格，和市場上相似產(chǎn)品價格及二手市場上此類資產(chǎn)價格進行比較參考，通過技術(shù)觀察計算其重置成本和成新率，對委托資產(chǎn)進行科學(xué)公正的評估。
1、明確評估的目的、對象、類型、范圍確定評估基準日;。
2、雙方簽訂委托業(yè)務(wù)約定書;。
3、對所要評估的資產(chǎn)制定詳細具體的評估方案。
3、聽取產(chǎn)權(quán)所有者對待評估資產(chǎn)的介紹;。
5、收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，保證資料的真實性，完整性，保障資產(chǎn)評估工作的嚴謹性、準確性;。
6、現(xiàn)場進行實物考察，對待評估資產(chǎn)狀況進行考察，并作出記錄，向資產(chǎn)所有者了解資產(chǎn)有關(guān)情況。
2、查看閱讀待評估資產(chǎn)的一些相關(guān)文件，如所有權(quán)證明文件、發(fā)票、保修卡等;。
3、對價格評估，采取多個參照物，對實地市場價格和網(wǎng)上價格的數(shù)據(jù)進行收集整理。
先對資產(chǎn)的評估形成一個初步的評估結(jié)果，再進一步的對結(jié)果進行完善和修改，對數(shù)據(jù)進行收集、整理、和匯總，對于初步結(jié)果的錯誤不足進行整改工作，形成最終的資產(chǎn)評估的結(jié)果。
對最終的結(jié)果進行討論和分析，保管相應(yīng)的資料與數(shù)據(jù)，編制相應(yīng)的評估報告書，對評估報告書進行整理和審查并作備案，最后提交給委托人資產(chǎn)評估報告書。
汽車的評估報告篇十四
資產(chǎn)評估報告摘要
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值
二、評估對象和評估范圍：我的電腦
三、價值類型：市場價值
四、評估基準日：4月20日
五、評估方法：市場法
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：204月27日
重要提示
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應(yīng)認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
資產(chǎn)評估報告正文
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在年4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值
二、評估對象和評估范圍
評估對象：我的電腦
規(guī)格型號：g470
制造廠家：聯(lián)想筆記本
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年
三、價值類型
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日
本次資產(chǎn)評估的基準日為2015年4月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
六、評估方法
根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著獨立、客觀、公正、科學(xué)的原則，采用市場法對我的電腦的市場價值進行了評估。
市場法，也稱為市場價格比較法，是指利用市場上同樣或類似資產(chǎn)的近期交易價格，經(jīng)過直接比較或類比分析以估測資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱。
七、評估程序?qū)嵤┻^程和情況
用直接比較法，直接比較法中采用市價折扣。這個型號的電腦剛上市時候的價格是4800元，我買的時候的價格是4000元。
汽車的評估報告篇十五
近年來，隨著汽車消費的普及，汽車評估成為了購車前必不可少的一環(huán)。如何準確評估一輛汽車的價值，為自己選擇一輛適合的車型，需要考慮諸多因素。筆者在過去的汽車評估過程中，積累了一些心得體會。下面將從選車準則、外觀與內(nèi)飾、動力與燃油經(jīng)濟性、操控與安全性以及售后與保值率五個方面分享我的經(jīng)驗。
首先，選車準則是汽車評估的基礎(chǔ)。在選擇一輛汽車之前，我們需要明確自己的購車需求和預(yù)算。是追求動力的跑車，還是注重乘坐舒適性的家庭車，亦或是尋找一輛經(jīng)濟實惠的代步車？不同的目的對應(yīng)不同的車型，選車準則是基于需求的個人化評估。同時，我們還要考慮汽車的維修保養(yǎng)成本、二手車市場、品牌聲譽等因素，以便在購買后能夠獲得更好的使用體驗和投資回報。
其次，外觀與內(nèi)飾是對一輛汽車進行評估的重要指標之一。車身的線條設(shè)計是否流暢，是否符合審美趨勢；內(nèi)部空間是否寬敞舒適，材質(zhì)質(zhì)量是否過硬等因素，都會直接影響到用戶的使用體驗?？梢哉f，外觀與內(nèi)飾是衡量車型品質(zhì)的重要標志。然而，只有外觀和內(nèi)飾的美觀還遠遠不夠，更重要的是考察其實用性，如各種儲物空間的設(shè)計、座椅的舒適性和調(diào)節(jié)性等。因此，在評估汽車時，注重外觀和內(nèi)飾的實用性是至關(guān)重要的。
第三，動力與燃油經(jīng)濟性是評估一輛汽車的重要方面。動力，是汽車驅(qū)動力的表現(xiàn)，直接關(guān)系到車輛的加速性以及越野能力。而燃油經(jīng)濟性則是衡量車輛省油程度的指標，對于車主的日常使用和經(jīng)濟負擔(dān)有著重要的影響。在汽車評估中，我們應(yīng)該綜合考慮動力和燃油經(jīng)濟性兩個因素，因為相輔相成的兩者可以帶來更好的駕駛體驗與經(jīng)濟效益。
第四，操控與安全性是我們在評估汽車時不容忽視的重要指標。操控性好的車輛可以帶來更好的駕駛感受，而不好的操控性則會讓人感到駕駛不便、不安全。另外，車輛的安全性能也是評估的重要方面，如主被動安全配置、制動性能等。一輛具備良好操控和安全性能的汽車，既能保障駕駛者的安全，也能給駕駛者帶來更好的駕駛樂趣。
最后，售后與保值率是評估汽車的綜合性指標。售后服務(wù)是用戶購車后的重要考慮因素，如品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況、維修保養(yǎng)配件的價格與供應(yīng)情況等。保值率則是車輛在使用一段時間后的價值表現(xiàn)，直接關(guān)系到用戶購車后的投資回報。有良好售后服務(wù)和較高保值率的汽車品牌，能夠為用戶帶來更大的使用價值和滿意度。
綜上所述，在汽車評估中，我們需要注重選車準則、外觀與內(nèi)飾、動力與燃油經(jīng)濟性、操控與安全性以及售后與保值率五個方面的綜合考量。只有全面評估，才能為自己選擇到真正適合的車型，獲得更佳的購車體驗。同時，我們也能夠通過汽車評估的過程，對于汽車本身有一個更全面的認知，為未來的購車決策提供更多參考。
汽車的評估報告篇十六
在資產(chǎn)評估時要求評估的資產(chǎn)類別要和評估資產(chǎn)的業(yè)務(wù)相匹配。資產(chǎn)評估原則是指資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)所采用的一種價格標難，也是資產(chǎn)評估中的重要環(huán)節(jié)，評估原則的選擇合理與否，是資產(chǎn)評估成功與否的重要因素。對于委托人所委托的戴爾電腦inspiron15rse7520的資產(chǎn)評估過程中遵循著下列原則。
獨立性原則。本公司作為獨立的社會評估機構(gòu)，在資產(chǎn)評估的過程中始終保持獨立的立場，不受各種因素的影響。
遵循客觀性原則。本公司對資產(chǎn)的評估對實地進行考察，從實際出發(fā)，遵循客觀的市場價格，堅持客觀公正的態(tài)度，保證資產(chǎn)評估工作的客觀公正。
遵循科學(xué)性原則。在資產(chǎn)評估工作中，要對不同的資產(chǎn)采取不同的評估方法，有著相應(yīng)的評估依據(jù)，保證整個資產(chǎn)評估的科學(xué)性，嚴謹性，為委托人提供真實可靠的評估資料。
遵循持續(xù)經(jīng)營的原則。該項評估資產(chǎn)壽命未到期，處于尚可使用的狀態(tài)，需要確定專門的評估方法，不能對資產(chǎn)的實用性產(chǎn)生影響。
遵循替代性原則。在資產(chǎn)的評估工程中，由于資產(chǎn)評估基準日的變化和市場經(jīng)濟因素的變化，資產(chǎn)評估的參考價格一會發(fā)生改變，針對這種情況，資產(chǎn)評估一般采取最低的價格。
維護資產(chǎn)占有者及其他關(guān)聯(lián)方合法權(quán)益的原則。本公司對于委托人資產(chǎn)信息進行保密，不泄露資產(chǎn)評估的信息，保證其安全性。
汽車的評估報告篇十七
1、評估報告陳述的事項都是真實和正確的。
2、對評估所依據(jù)的信息來源進行了驗證，并確信其是可靠和適當(dāng)?shù)摹?/p>
3、評估報告的分析和結(jié)論是在恪守獨立、客觀和公正原則的基礎(chǔ)上形成的，評估報告的分析和判斷、結(jié)論僅受評估報告所闡述的假設(shè)和限定條件的限制，評估師的專業(yè)分析、判斷和結(jié)論是公正的，無偏見的。
4、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)，評估師不擁有現(xiàn)存的或?qū)淼睦妗Ｔu估報告涉及的各方，不涉及任何評估師個人的利益。
5、對于評估報告中所評估的`資產(chǎn)和評估工作中涉及各方，評估師不存在任何偏見。
6、評估師對于評估報告中所評估的資產(chǎn)親自進行了現(xiàn)場清查、核實與勘察。
7、無人對本評估報告的簽署者提供重要的專業(yè)幫助。
8、評估報告只能用于載明的評估目的，評估報告使用者應(yīng)關(guān)注評估報告特別事項和使用限制，因使用不當(dāng)造成的后果與簽字注冊評估師及其所在評估機構(gòu)無關(guān)。
摘要。
一、委托方：張xx。
二、評估對象:本次資產(chǎn)評估對象為張xx的個人電腦。宏基e1-471g。
三、評估的目的：二手轉(zhuǎn)讓。
四、價值類型：市場價值。
五、評估基準日：10月31日。
六、評估方法：市場法、成本法。
七、評估結(jié)論：經(jīng)評估，張xx的電腦價值，于評估基準日月1日的評估價值為人民幣2722元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日年10月31日至2015年10月30日止。本評估報告應(yīng)當(dāng)在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日：2014年11月4日。
2014年11月4日。
評估機構(gòu)法定代表人：
正文。
張xx：
tt資產(chǎn)評估有限公司接受您的委托，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及資產(chǎn)評估準則、規(guī)范，本著獨立、客觀、公正、科學(xué)的原則，采用市場法和成本法，按照必要的評估程序，對您的電腦進行了評估工作?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估情況及評估結(jié)果報告如下：
一、委托方及其使用者。
1.委托方：張xx。
2.使用者：除委托方外，國家法律、法規(guī)明確的為實現(xiàn)與本次評估目的相關(guān)經(jīng)濟行為而需要使用本評估報告的相關(guān)當(dāng)事方。
二、評估目的。
本次評估目的是為了二手轉(zhuǎn)賣。
三、評估對象。
本次評估對象為張xx的個人電腦，
設(shè)備概述：其電腦為宏基e1-471g，購買價3300元，購入日期為9月1號，性能可靠，運算速度一般，工作正常，保養(yǎng)較好。預(yù)計使用6年，現(xiàn)已使用1年零2個月。實拍照片如下：
四、價值類型及其定義。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫的情況下，評估對象在評估基準日進行正常公平交易的價值估計數(shù)額。因此，本次評估采用的價值類型為市場價值。
五、評估基準日。
資產(chǎn)評估的時間基準為2014年10月31號。
六、評估依據(jù)。
該資產(chǎn)的取價依據(jù)為購買時所開具的發(fā)票。
七、評估方法。
1.成本法。
其電腦購買價為3300元，
成新率為:。
評估價值：3300*0.805=2656.5。
3.市場法：
個別因素：
評估對象參照物a參照物b參照物c。
規(guī)格型號宏基e1-471g宏基e1-471g宏基v5-471g宏基e1-471g。
110.891。
制造廠家a場a場a場a場。
1111。
役齡5555。
1111。
附件齊全齊全齊全齊全。
1111。
比較系數(shù)110.891。
市場因素的比較：
根據(jù)評估對象和參照物的市場交易狀況、交易動機及背景、交易數(shù)量等因素均相同，調(diào)整系數(shù)為1.
時間因素：
參照物的交易時間。
評估對象參照物a參照物b參照物c。
交易時間當(dāng)前九個月前一年前半年前。
時間調(diào)整因素10.880.830.9。
計算評估值：
參照物a參照物b參照物c。
交易價格310037003000。
比較因素調(diào)整系數(shù)0.880.740.9。
調(diào)整后價格272727382700。
則該電腦評估值為：(2727+2738+2700)/3=2722。
八、評估程序?qū)嵤┻^程和情況。
首先，咨詢被評估物品購買價，了解電腦的基本情況;然后估計其重置成本和成新率，找可比實例。
九、評估結(jié)論。
按成本法計算出電腦的價值為2656.7元，用市場法求出來的價值為2722元，該電腦型號已被淘汰，重置成本估計不準確，因而成本法估計出來的值不精準，市場法采用了3個可比實例，比成本法具有可信度，因而此次應(yīng)采用市場法下的評估結(jié)果，則該電腦的評估價值為2722元。
本報告提出日期為2014年11月4日。
汽車的評估報告篇十八
四、價值類型:市場價值。
五、評估基準日:9月30日。
六、評估方法:市場法、成本法。
七、評估結(jié)論:經(jīng)評估，朱玉的電腦價值，于評估基準日20月9月30日的評估價值為人民幣3081元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日年9月30日至9月30日止。本評估報告應(yīng)當(dāng)在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日:2016年6月20日。
2016年6月20日。
評估機構(gòu)法定代表人:。
評估師聲明:。
1、評估報告陳述的事項都是真實和正確的。
2、對評估所依據(jù)的信息來源進行了驗證，并確信其是可靠和適當(dāng)?shù)摹?/p>
3、評估報告的分析和結(jié)論是在恪守獨立、客觀和公正原則的基礎(chǔ)上形成的，評估報告的分析和判斷、結(jié)論僅受評估報告所闡述的假設(shè)和限定條件的限制，評估師的專業(yè)分析、判斷和結(jié)論是公正的，無偏見的。
4、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)，評估師不擁有現(xiàn)存的或?qū)淼睦?。評估報告涉及的各方，不涉及任何評估師個人的利益。
5、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)和評估工作中涉及各方，評估師不存在任何偏見。
6、評估師對于評估報告中所評估的資產(chǎn)親自進行了現(xiàn)場清查、核實與勘察。
7、無人對本評估報告的簽署者提供重要的專業(yè)幫助。
8、評估報告只能用于載明的評估目的，評估報告使用者應(yīng)關(guān)注評估報告特別事項和使用限制，因使用不當(dāng)造成的后果與簽字注冊評估師及其所在評估機構(gòu)無關(guān)。
汽車的評估報告篇十九
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值
二、評估對象和評估范圍
評估對象：我的電腦
規(guī)格型號：g470
制造廠家：聯(lián)想筆記本
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年
三、價值類型
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的'
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日
本次資產(chǎn)評估的基準日為204月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
六、評估方法
根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著獨立、客觀、公正、科學(xué)的原則，采用市場法對我的電腦的市場價值進行了評估。
市場法，也稱為市場價格比較法，是指利用市場上同樣或類似資產(chǎn)的近期交易價格，經(jīng)過直接比較或類比分析以估測資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱。
七、評估程序?qū)嵤┻^程和情況
用直接比較法，直接比較法中采用市價折扣。這個型號的電腦剛上市時候的價格是4800元，我買的時候的價格是4000元。
折扣率=16.67%
至評估基準日為止，我的電腦已經(jīng)使用了31個月，折舊價為800元。此電腦尚可使用年限為17個月。
八、評估假設(shè)和限定條件
假設(shè)電腦的價值損耗是均勻的，即在耐用的年限內(nèi)每年的貶值額相等。
九、評估結(jié)論
根據(jù)以上分析及評估得出：截止至評估基準日，在評估假設(shè)及限定條件下，我的電腦的市場價值評估值為人民幣880元。
十、特別事項說明
1.本評估報告中的分析和結(jié)論是評估人員自己公正的專業(yè)分析和結(jié)論。
2.本人與本估價報告中的估價對象沒有利害關(guān)系，也與有關(guān)當(dāng)事人沒有個人利害關(guān)系或偏見。
3.本人已對本估價報告中的估價對象進行了考察，但評估人員對評估物的考察僅限于外觀和使用情況。
4.沒有人對本估價報告提供重要專業(yè)幫助。
十一、評估報告使用限制說明
1.本評估報告只能用于本報告載明的評估目的和用途。
2.本評估報告只能由評估報告載明的評估報告使用者使用。
3.未征得本人同意，評估報告的內(nèi)容不得被摘抄、引用或披露于公開于媒體，法律、法規(guī)規(guī)定以及相關(guān)當(dāng)事方另有約定的除外。
4.評估報告的使用有效期：根據(jù)國家的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，資產(chǎn)評估結(jié)果的有效期為一年，即自評估目的在評估基準日后的一年內(nèi)實現(xiàn)時，可以評估結(jié)果作為底價或作價依據(jù)(還需結(jié)合評估基準日的期后事項的調(diào)整)。超過一年，需重新進行資產(chǎn)評估。
十二、評估報告提出日期
本評估報告提出日期為4月27日。
汽車的評估報告篇二十
汽車評估是汽車服務(wù)工程專業(yè)的一部分。汽車品估是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物，是市場經(jīng)濟中二手車交易不可或缺的公正性中介服務(wù)行為?？陀^、公正地位二手車交易提供允價值，是汽車評估的特殊功能。汽車評估包括汽車評估理論和方法，汽車價格的概念、形成條件及因素，汽車技術(shù)狀況鑒定與評估參數(shù)選擇，二手車交易評估程序，二手車收購估價與銷售定價。二手車交易的政策及法規(guī)。
前言。
伴隨國家汽車的發(fā)展政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入健康、持續(xù)、快速發(fā)展的軌道。在汽車工業(yè)發(fā)展的同時，汽車消費主體日益多元化，廣大消費者對高質(zhì)量汽車服務(wù)的渴望日益凸顯，汽車廠商圍繞提升服務(wù)質(zhì)量的競爭也已展開，市場競爭從產(chǎn)品、廣告層面提升服務(wù)層面，這些發(fā)展和變化直接催生并進入一個新興產(chǎn)業(yè)——汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展與壯大。
汽車評估是汽車服務(wù)中一種很重要的知識和技能。其主要涉及汽車構(gòu)造、汽車檢測、二手車評價與交易、相關(guān)法律和財務(wù)知識等。
第一章緒論。
第一節(jié)汽車評估的概念及特點一、二手車是一種特殊的商品。它是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達國家強制報廢標準之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。
二、汽車評估是有評估機構(gòu)或?qū)I(yè)評估人員，根據(jù)特定的目的，遵循客觀經(jīng)濟規(guī)律和公正的原則，按照法定的標準和程序，應(yīng)用科學(xué)的方法，對汽車的現(xiàn)時進行評價和估算。其核心是對汽車在某一時點的價格進行估算。
其有六大因素組成，即評估的目的、評估主體、評估客體、評估標準、評估規(guī)程和評估方法。
汽車評估包括兩個方面：新車評估、二手車評估。新車評估主要是對車性價比分析評價;二手車評估是在某一時點上對使用了一段時間的二手車進行手續(xù)檢查、技術(shù)狀況鑒定和價格估算。三、二手車評估的特點：
1.二手車評估是以單臺車為評估對象。2.二手車評估應(yīng)以技術(shù)狀況鑒定為基礎(chǔ)。3.二手車評估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值。
第二節(jié)二手車交易市場。
汽車是特殊的商品，在我國汽車實行“戶籍”管理。國家對汽車產(chǎn)品的管理工作從“生”抓到“死”。一、二手車交易概述二手車交易市場是從事舊機動車經(jīng)營活動的流通企業(yè)。二手車在交易前要有專門的鑒定估價人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學(xué)的方法，對二手車進行各種手續(xù)的檢查、技術(shù)狀況的鑒定和價格的估算。
二手車交易不同其他商品交易，其具有特殊性。其。
三、要在遵循其相關(guān)的政策法規(guī)的前提下充分發(fā)揮二手車交易的工具的作用來進行交易；其。
四、是一個快速發(fā)展的行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。
再次情況下，二手車交易的咨詢服務(wù)和鑒定評估就顯得尤為重要。二、二手車交易的類型。
1、二手車交易市場的定義。
依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相互服務(wù)的場所。
2、二手車交易市場的功能。
（1）從事二手車的收購、銷售、寄售、代購、代銷、出租、拍賣、經(jīng)紀、鑒定評估、置換以及鑒定估價等經(jīng)營活動。（2）提供二手車的各種信息，開展信息咨詢服務(wù)，并為客戶提供過戶、上牌保險、維修檢驗和配件供應(yīng)等服務(wù)無項目。（3）管理二手車產(chǎn)權(quán)交易及相關(guān)手續(xù)。
四、國內(nèi)二手車交易市場概況。
1、二手車市場的建立。
2、二手車市場的發(fā)展。
3、二手車市場的現(xiàn)狀。
（1）二手車交易市場缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理，市場功能單一。（2）二手車規(guī)費政策滯后。（3）評估體系不健全。（4）行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。（5）二手車售后服務(wù)問題多。
（6）受新車頻繁降價的影響，二手車經(jīng)營風(fēng)險增加。（7）缺乏完善的全國二手車交易市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
五、國外二手車交易市場簡介。
1、國外二手車市場概述。
六、日本二手車交易市場簡介在日本個人之間的二手車交易并不盛行。
省內(nèi)汽車消費投訴持續(xù)升溫，缺乏相關(guān)質(zhì)保規(guī)定車主維權(quán)有難度。隨著汽車消費持續(xù)升溫，數(shù)量的增長，產(chǎn)品品種的豐富，汽車行業(yè)從“賣方市場”進入“買方市場”，汽車消費維權(quán)也成為所有車主關(guān)注的熱點問題。工商部門提醒，車主在發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在問題時，要保護好證據(jù)，向工商部門進行投訴，才會提高為全成功的幾倍。
汽車的評估報告篇二十一
近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，各種品牌、各類車型層出不窮。在購車之前，我們常常需要通過汽車評估來選擇最適合我們需求的車輛。在這個過程中，我深深體會到了汽車評估的重要性，并得到了寶貴的心得體會。
首先，汽車評估是購車之前必不可少的一步。在不少人眼中，評估一輛車只是去檢查一下車身是否完好，發(fā)動機是否正常工作。但實際上，汽車評估的內(nèi)容遠不止這些。我曾經(jīng)參與了一次汽車評估培訓(xùn)班，了解到一輛車的評估對象包含了外觀、車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、電子設(shè)備、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個方面。這個過程中，我們要對車輛進行認真細致的檢查，從而全面了解它的狀況，確保購車的安全和順利進行。
其次，汽車評估需要充分的專業(yè)知識和經(jīng)驗。足夠的專業(yè)知識能夠讓我們更加深入地了解汽車的各個部分的功能和作用。而經(jīng)驗則是在實踐中逐漸積累的，只有經(jīng)過多次評估實踐，才能更加準確地判斷出汽車的狀況。在我的汽車評估培訓(xùn)班上，我們專門進行了一些模擬評估的實驗。通過實操，我學(xué)到了很多實用的技巧和經(jīng)驗，比如如何判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)、如何檢查懸掛系統(tǒng)的磨損程度等等。這些知識和經(jīng)驗為我之后的汽車評估工作提供了很大的幫助。
第三，對于汽車評估而言，耐心和細致是非常重要的。汽車是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，其中的各個部件相互關(guān)聯(lián)，一個小小的損壞都可能會引發(fā)更大的問題。因此，在評估過程中，我們需要對每個細節(jié)都保持高度的警覺性，不能有絲毫的馬虎和疏漏。這一點在一個案例中給我留下了深刻的印象。我曾經(jīng)評估過一輛外觀良好的二手車，但在檢查發(fā)動機時，發(fā)現(xiàn)了一個微小的漏油問題。后來經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，這個問題并不簡單，需要進行進一步的修復(fù)。如果不是我細心地發(fā)現(xiàn)了這個問題，很可能就會在購車后出現(xiàn)更大的麻煩。
第四，國內(nèi)汽車評估行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)取得了巨大的進步，但還存在著一些問題。在我的實際評估工作中，我發(fā)現(xiàn)一些評估師的工作水平參差不齊。有些人只注重表面的檢查，忽略了內(nèi)部的細節(jié)；有些人無法準確判斷車輛的實際價值。這些問題給購車者帶來了很大的困擾，也影響到了整個行業(yè)的聲譽。因此，我認為加強評估師的培訓(xùn)和監(jiān)管，提高評估行業(yè)的整體水平和信譽度是非常有必要的。
最后，汽車評估對于購車者來說是一個值得信賴的幫手。通過汽車評估，購車者可以全面了解車輛的各個方面，避免在購車后出現(xiàn)各種問題和糾紛。在我個人的購車經(jīng)歷中，汽車評估給了我很大的信心。我選擇了一輛二手車，在汽車評估師的協(xié)助下，我仔細審查了車輛的各個部分，最終確認了它的可靠性和性能。這讓我安心地購買了這輛車，并且在之后的使用過程中也沒有出現(xiàn)任何問題。
綜上所述，汽車評估是一項具有重要意義的工作。通過評估，我們可以全面了解汽車的各個方面，為購車提供依據(jù)。同時，購車者也需要關(guān)注評估師的水平和信譽度。只有在評估師的幫助下，我們才能夠更加準確地判斷出一輛車的狀況，從而做出正確的購車決策。
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