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檢修事故反思心得篇一
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護(hù)措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓(xùn)也不到位。 近年來，我國進(jìn)入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設(shè)，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。 要認(rèn)真吸取事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進(jìn)工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應(yīng)該認(rèn)真落實生產(chǎn)設(shè)備的計劃性維護(hù)保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇二
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達(dá)真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
檢修事故反思心得篇三
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；（3）對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
（1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的`職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
檢修事故反思心得篇四
不知不覺來到承德站運轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步。有幸結(jié)識了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對自身日常作業(yè)進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
1、在思想認(rèn)識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險意識不強。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細(xì)節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進(jìn)一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進(jìn)一步加強理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心?？傊?，我要通過這血淋淋的教訓(xùn)，認(rèn)真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
檢修事故反思心得篇五
20xx年8月20日，集團(tuán)公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團(tuán)近期發(fā)生的四起安全事故，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團(tuán)嚴(yán)峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進(jìn)行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團(tuán)安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認(rèn)真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也進(jìn)取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進(jìn)行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認(rèn)真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情景，各掘進(jìn)工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進(jìn)尺日報：每一天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進(jìn)巷道進(jìn)行進(jìn)尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴(yán)格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進(jìn)行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進(jìn)行五定落實，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進(jìn)行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進(jìn)行檢查。對檢查出的問題對施工單位進(jìn)行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進(jìn)階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進(jìn)行更換和補充。
1、日進(jìn)尺和旬進(jìn)尺驗收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進(jìn)到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進(jìn)行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進(jìn)行，使鉆探更有目的性，真正到達(dá)物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
檢修事故反思心得篇六
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領(lǐng)導(dǎo)分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導(dǎo)與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹(jǐn)慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要抓住關(guān)鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認(rèn)識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細(xì)節(jié)，推進(jìn)整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
檢修事故反思心得篇七
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提。或許，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認(rèn)真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎(chǔ)，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
5、規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進(jìn)事項頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗對照差距，在學(xué)習(xí)和改進(jìn)中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補短，來增強服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達(dá)的快捷實效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
檢修事故反思心得篇八
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認(rèn)，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預(yù)警應(yīng)急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護(hù)網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠(yuǎn)離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認(rèn)真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
檢修事故反思心得篇九
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
經(jīng)過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責(zé)心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施實施了，那么實施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因為這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇十
7月10日14點40分左右，xx綜掘隊2203工作面在準(zhǔn)備施工的過程中，發(fā)生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應(yīng)了干部、員工對安全工作認(rèn)識不高，抓安全作風(fēng)不實，隊伍素質(zhì)存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認(rèn)識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實處，到達(dá)真抓實干的效果？一方面我們要經(jīng)過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應(yīng)對目前的安全管理進(jìn)行反思，并對反思結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。
一、每一齊事故后都要進(jìn)行反思，都要進(jìn)行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實處？是不是真正的針對自我作業(yè)操作時，對身邊人、身邊事進(jìn)行了監(jiān)督和抑制？發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認(rèn)為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預(yù)控？這才是我們?nèi)w職工值得去認(rèn)真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責(zé)制落實都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場操作工人，如果有一人能認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時制止，也不會發(fā)生造成這次事故的發(fā)生。
三、我們在管理上只注意一些正規(guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場所，而忽略了對一些非正規(guī)作業(yè)和單項工程的運作過程薦控。只抓工作面管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，工作人員安全意識差，不深入現(xiàn)場研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題。未對“三違”產(chǎn)生的原因進(jìn)行剖析，只是就事論事進(jìn)行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點問題進(jìn)行禁止，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生重復(fù)出現(xiàn)。
所以，要真抓實干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
檢修事故反思心得篇十一
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護(hù)意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
檢修事故反思心得篇十二
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認(rèn)識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實實在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
檢修事故反思心得篇十三
近日，我所在的公司進(jìn)行了一次大規(guī)模的設(shè)備檢修，然而在檢修過程中發(fā)生了一起事故，給我們帶來了巨大的損失。經(jīng)過事故的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到了事故的原因以及我們應(yīng)該采取的措施。在此，我將以五段式文章的形式，從時間、空間、原因、教訓(xùn)和措施等幾個方面進(jìn)行分析和總結(jié)。
首先，我們要關(guān)注的是事故發(fā)生的時間和地點。這起事故發(fā)生在上個月的一個晚上，當(dāng)時全公司正在進(jìn)行設(shè)備的停工檢修，涉及的范圍涵蓋了整個工廠。事故發(fā)生的地點是工廠的一間設(shè)備間。由于當(dāng)時進(jìn)行了大范圍的停電檢修，工廠內(nèi)的主燈都被關(guān)閉，只有微弱的照明。在這個黑暗的環(huán)境中，工人們進(jìn)行修理和維護(hù)，不慎觸電引發(fā)了火災(zāi)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果。
其次，我們要對事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析。首先，事故的起因在于電源沒有徹底切斷。在檢修前，雖然工作人員已經(jīng)切斷了設(shè)備的主電源，但是并沒有將電源線完全拔掉，這給后期的檢修工作埋下了隱患。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明不足，使得工人們在維修中無法正常觀察設(shè)備的狀況。第三，由于對設(shè)備和電路的不熟悉，一些工人在操作過程中出現(xiàn)了錯誤，導(dǎo)致了電路短路和電火災(zāi)的發(fā)生。綜上所述，事故的發(fā)生是由于多個原因共同作用的結(jié)果，其中主要的原因是電源沒有切斷徹底和操作錯誤。
然后，我們要從這次事故中得到教訓(xùn)。首先，安全意識的重要性不言而喻。作為一名從事檢修工作的員工，我們要時刻保持高度的安全警惕，特別是在處理電力設(shè)備時要更加小心謹(jǐn)慎。其次，熟悉設(shè)備和電路是保證安全的關(guān)鍵。只有對設(shè)備和電路有深入的了解，我們才能避免操作上的錯誤和發(fā)生意外。此外，工作環(huán)境的安全和燈光照明的確保也是重要的。只有提供良好的工作環(huán)境，我們才能夠確保工人在進(jìn)行設(shè)備檢修時的安全和效率。
最后，我們需要針對這次事故采取有力的措施來避免類似的事故再次發(fā)生。首先，工作人員在檢修之前必須徹底切斷設(shè)備的電源，并且將電源線完全拔出。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，工人們才能夠在維修時清晰地觀察設(shè)備的狀況。此外，公司應(yīng)該加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和技術(shù)水平。最重要的是，公司要建立健全的安全管理制度和監(jiān)督機制，對設(shè)備的檢修工作進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確保安全標(biāo)準(zhǔn)得到有效的落實。
總結(jié)起來，這次檢修事故給我們敲響了警鐘。我們必須從這次事故中吸取教訓(xùn)，加強安全意識，熟悉設(shè)備和電路，加強工作環(huán)境和照明的管理，并采取有效的措施來預(yù)防類似事故的再次發(fā)生。只有這樣，我們才能確保工作的順利進(jìn)行，提高生產(chǎn)效率，降低安全風(fēng)險，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
檢修事故反思心得篇十四
自動化工業(yè)越來越發(fā)展，機械化程度越來越高，然而這并不能消除一些不可避免的因素。在這種情況下，事故檢修成為了至關(guān)重要的一環(huán)。我在事故檢修中有過不少經(jīng)歷，深刻地理解到了事故檢修對生產(chǎn)安全的極其重要性，也從實踐中獲得了許多寶貴的心得體會。
第二段：認(rèn)真開展檢修工作
在事故檢修中，一開始便要確定事故的原因并通過綜合判斷和分析找出解決方案。在執(zhí)行檢修任務(wù)時，需要仔細(xì)查閱設(shè)備說明書和設(shè)備牌照，并認(rèn)真操作。查缺補漏、徹底清潔、保護(hù)安全是我們檢修人員最應(yīng)該堅持的原則。同時，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格檢查保證設(shè)備能夠正常運行，這將是保證檢修成功的關(guān)鍵。
第三段：注重人員安全
在檢修任務(wù)中，人員安全大概是最關(guān)鍵的一點。為了保證人員的安全，我們必須加強安全教育，讓所有檢修人員都充分了解并熟悉職業(yè)規(guī)范，提高安全意識。同時，在實際操作中，我們要確保專業(yè)技能的熟練掌握，在必要情況下通過配備防護(hù)裝備，確保安全地進(jìn)行檢修工作。
第四段：注重團(tuán)隊合作
在事故檢修工作中，團(tuán)隊合作非常重要。有效的團(tuán)隊合作可以提高工作效率和質(zhì)量，這需要檢修人員之間的密切協(xié)作和互相支持。通過交流意見和經(jīng)驗，整體上提高了問題解決能力和反應(yīng)速度，檢修工作才能夠得到有效的擔(dān)保。
第五段：總結(jié)
事故檢修工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任和承擔(dān)的，但在工作中我們也會不斷地學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗。同時，為了使檢修工作持續(xù)不斷向前發(fā)展，重點應(yīng)該放在如何制定出切實可行的措施和裝置，如何減少未來的惡性循環(huán)，從而達(dá)到各種效益的最優(yōu)化配置。這是我們在今后的工作中需要不斷努力的方向。
檢修事故反思心得篇十五
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的設(shè)備更新?lián)Q代也越來越頻繁。在設(shè)備更新和維護(hù)的過程中，檢修事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。因此，深入分析檢修事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，是及時消除事故隱患，推動工作安全和設(shè)備維護(hù)工作的重要途徑。
第一段：引言
檢修事故是在設(shè)備檢修和維護(hù)過程中突發(fā)的意外事件，它常常給人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。因此，及時總結(jié)檢修事故的教訓(xùn)是必不可少的。
第二段：分析檢修事故的原因
檢修事故發(fā)生的原因多種多樣，但最常見的原因可以總結(jié)為以下幾種：一是操作不規(guī)范。由于操作人員對設(shè)備的檢修和維護(hù)操作流程不熟悉，導(dǎo)致操作失誤，從而引發(fā)事故。二是管理不到位。在設(shè)備檢修和維護(hù)管理中存在著缺乏標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程、缺乏培訓(xùn)和考核機制、缺乏有效的事前預(yù)防措施等問題。三是設(shè)備老化和疏忽大意。隨著設(shè)備的使用時間的增長，設(shè)備的老化程度不斷加深，增加了檢修難度，容易引發(fā)事故。另外，操作人員在長時間繁重的工作以及偏離了注意力也容易忽視細(xì)節(jié)，產(chǎn)生疏忽大意。
第三段：總結(jié)檢修事故的經(jīng)驗教訓(xùn)
通過深入分析檢修事故，我們可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)驗教訓(xùn)：一是加強操作人員的培訓(xùn)。規(guī)范操作人員的技能培訓(xùn)，提高其操作技能和安全意識，確保其熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。二是落實安全管理責(zé)任。建立完善的安全管理制度，加強對設(shè)備的日常維護(hù)和巡檢工作，確保設(shè)備的正常運行。三是加強設(shè)備的定期維護(hù)和檢修。落實設(shè)備的定期檢修計劃，消除設(shè)備隱患，及時更換老化設(shè)備。四是加強檢修過程的監(jiān)督和管理。設(shè)立專門的監(jiān)督檢修小組，定期對檢修過程進(jìn)行監(jiān)督和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。
第四段：推動安全工作的開展
為了及時消除檢修事故隱患，推動安全工作的開展，我們應(yīng)從以下幾個方面著手：一是加強領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任落實，切實增強安全工作的重要性和緊迫感。二是加強安全培訓(xùn)和教育，提高操作人員的安全意識。三是建立健全的檢修事故信息管理系統(tǒng)，及時掌握檢修事故的發(fā)生情況和教訓(xùn)。四是加強設(shè)備維修和維護(hù)工作的力度，落實定期維護(hù)計劃，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。
第五段：結(jié)語
通過對檢修事故的分析和總結(jié)，我們深刻認(rèn)識到加強安全工作的重要性。只有從源頭上消除檢修事故隱患，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保障國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，我們要根據(jù)檢修事故的教訓(xùn)，加強安全管理，提高操作人員的技能和安全意識，切實推動安全工作的開展。
檢修事故反思心得篇十六
第一段：引言（100字）。
檢修是我們在工作中必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)，它不僅是對設(shè)備的保養(yǎng)維修，更是鍛煉我們團(tuán)隊合作和問題解決能力的機會。通過檢修，我們能夠發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗，并及時采取相應(yīng)的措施，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。下面我將分享我在最近一次檢修中的反思心得和體會。
第二段：反思問題和原因（200字）。
在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊成員之間的溝通不夠順暢，導(dǎo)致工作效率低下。此外，我們對設(shè)備的故障排查方面還存在一定的盲區(qū)，經(jīng)常僅憑經(jīng)驗去操作，而缺乏科學(xué)的檢修方法。原因主要是在平時的工作中，我們?nèi)狈夹g(shù)要求的自我提升和培訓(xùn)。
第三段：改進(jìn)措施和成效（400字）。
為了解決溝通問題，我們在檢修前進(jìn)行了組織性的會議，明確了每個成員的任務(wù)和工作重點，加強了團(tuán)隊成員之間的溝通。針對設(shè)備故障排查方面的問題，我們邀請了專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高了團(tuán)隊成員的專業(yè)素養(yǎng)。此外，我們還引入了現(xiàn)代化的設(shè)備維修方法，通過信息化系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)控和診斷，能夠快速定位問題，并采取正確的措施進(jìn)行維修。這些改進(jìn)措施的落實，使得我們在最近一次檢修中的效率得到了大幅提升，設(shè)備的故障率也明顯下降。
第四段：思考反思的重要性（300字）。
通過這次反思，我深刻認(rèn)識到反思的重要性。只有通過反思，我們才能及時發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。反思不僅是對過去經(jīng)驗的總結(jié)，還是對未來工作的指導(dǎo)。只有不斷反思、不斷改進(jìn)，我們的工作才能更上一層樓。
第五段：個人成長和團(tuán)隊合作（200字）。
這次檢修不僅讓我個人得到了很大的成長，也讓我們團(tuán)隊的合作變得更加默契。通過溝通和合作，我們相互借鑒，共同進(jìn)步。每個人都能夠充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團(tuán)隊的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在今后的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)和提升自己，通過反思，發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)不足，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過這次檢修及反思，我深刻認(rèn)識到了溝通和專業(yè)知識的重要性。只有良好的溝通和全面的專業(yè)知識，我們才能夠高效地進(jìn)行工作，解決問題。通過不斷的反思，我相信我個人和團(tuán)隊都會變得更加出色，為公司的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
檢修事故反思心得篇十七
在現(xiàn)代社會，各行各業(yè)都離不開設(shè)備的使用，而這些設(shè)備的正常運行需要經(jīng)常進(jìn)行檢修和維護(hù)。然而，即使在進(jìn)行檢修作業(yè)時，仍然難免發(fā)生事故。近期我參與了一次電力設(shè)備的檢修，期間發(fā)生了一起事故，這次事故教會了我很多，并體會到了事故的嚴(yán)重性以及應(yīng)對事故的重要性。
第二段：對事故的描述和影響
這次事故是由于一名操作員沒有正確地切斷電源導(dǎo)致的。在檢修過程中，這名操作員需要斷開電源才能進(jìn)行維修，但他沒有按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，導(dǎo)致電源沒有切斷。結(jié)果，他的手被電擊了，導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。這一事件引起了公司的高度關(guān)注，并對現(xiàn)有的檢修流程進(jìn)行了全面的評估和改進(jìn)。此次事故的影響不僅僅是對受傷操作員的打擊，還對整個團(tuán)隊的士氣造成了影響，也警示著管理層注意安全問題的重要性。
第三段：對事故的反思和分析
這起事故引發(fā)了我們團(tuán)隊的深刻反思。首先，我們評估了現(xiàn)有的檢修流程和流程中可能存在的安全隱患，并對其進(jìn)行了調(diào)整。我們明確了切斷電源的具體流程，并明確了每個步驟的責(zé)任和要求。其次，我們加強了對操作員的培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識和操作技能。我們組織了一次專業(yè)的安全培訓(xùn)，詳細(xì)講解了檢修過程中的安全事項，并進(jìn)行了模擬演練，確保每個人都能正確地操作。
第四段：對事故的啟示和借鑒
這起事故教會了我們很多重要的啟示和借鑒。首先，安全意識的重要性不容忽視。每一個參與檢修工作的人員都需要時刻保持警惕，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，切實做好自己的工作。其次，團(tuán)隊合作是關(guān)鍵。在進(jìn)行復(fù)雜的檢修作業(yè)時，需要各個崗位之間的密切配合和協(xié)作，互相提醒和監(jiān)督，確保工作的順利進(jìn)行。此外，預(yù)防事故的發(fā)生要遠(yuǎn)比事后補救要更加重要。每一次檢修都要認(rèn)真評估風(fēng)險，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和避免。只有這樣，才能確保檢修過程的安全性。
第五段：總結(jié)
通過這次事故，我們團(tuán)隊在檢修工作中的安全意識得到了增強，工作流程也得到了優(yōu)化和改進(jìn)。我們深刻認(rèn)識到事故的嚴(yán)重性，明白了預(yù)防事故的重要性。今后，我們將繼續(xù)保持高度的警惕性和謹(jǐn)慎性，切實做好每一次的檢修工作，為公司的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。
以上是我對于“檢修事故心得體會”的連貫五段式文章，通過描述事故、反思分析、啟示借鑒以及總結(jié)，將事故帶給我的思考和反思表達(dá)出來，并提出了相應(yīng)的解決辦法和改進(jìn)意見。希望這次事故成為我們團(tuán)隊的經(jīng)驗教訓(xùn)，讓我們在今后的工作中更加注重安全，做好每一次的檢修工作。
檢修事故反思心得篇十八
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。
四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致多人死亡；這一樁樁血的教訓(xùn)告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關(guān)鍵并不僅僅只是在員工個人的身上，廠方、員工都有責(zé)任。
首先，廠方應(yīng)該制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴(yán)格遵守，如有違規(guī)，必須嚴(yán)懲，以此來作出警示，告誡每個員工，生命是自己的`，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時的一系列緊急應(yīng)對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最??；再者，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標(biāo)致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認(rèn)識到安全的重要性。安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣。“我要安全”是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，所以只有強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”?？梢哉f安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類重要的生命保障。所以當(dāng)安全輕輕地走來，請讓它進(jìn)入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因為很多時候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進(jìn)我們的心里吧！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故心得反思。
檢修事故反思心得篇十九
第一段：引言（100字）。
任何事物都有它的周期性，設(shè)備的檢修和維護(hù)也不例外。檢修的目的是為了確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，延長其使用壽命，提高工作效率。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我深深體會到了其中的重要性和必要性。下面將結(jié)合我個人的實踐經(jīng)歷，談一談我在這次檢修中的反思心得和體會。
第二段：細(xì)節(jié)描述（300字）。
在這次檢修中，我主要負(fù)責(zé)設(shè)備的拆卸和組裝工作。在檢修開始之前，我仔細(xì)研讀了設(shè)備的維修手冊，充分了解了設(shè)備的結(jié)構(gòu)和拆裝流程。在實際操作中，我嚴(yán)格按照手冊的要求進(jìn)行操作，確保每個零件的拆卸和裝配都規(guī)范無誤。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些以往忽視的細(xì)節(jié)問題，比如在拆卸時未注意安全措施導(dǎo)致的工傷問題，以及組裝時未充分清洗和潤滑導(dǎo)致的設(shè)備故障等。通過這次檢修，我對于設(shè)備的細(xì)節(jié)問題有了更加深刻的認(rèn)識和理解。
第三段：意識觸發(fā)（300字）。
在檢修過程中，我不僅僅注重操作的技術(shù)性，更加注重自身的意識觸發(fā)。通過和同事們的溝通和交流，我意識到維修不僅僅是完成手頭的任務(wù)，還要注意整體性和連貫性。在這次檢修中，我與同事們形成了較高的配合度，通過分工合作，避免了沖突和問題的產(chǎn)生。我也從中學(xué)到了如何與人合作，如何主動地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的能力。通過這次意識觸發(fā)，我在檢修中不再只是機械地完成任務(wù)，而是開始有了主動思考和解決問題的能力和習(xí)慣。
第四段：團(tuán)隊合作（300字）。
在這次檢修中，團(tuán)隊合作對于成果的取得起著至關(guān)重要的作用。作為團(tuán)隊的一員，我深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。每個人的工作都相互關(guān)聯(lián)，只有密切協(xié)作才能保證整個檢修工作的順利進(jìn)行。通過這次檢修，我加深了對團(tuán)隊合作的認(rèn)識，并且更加注重和同事之間的溝通和協(xié)調(diào)。只有在團(tuán)隊合作的氛圍中，我們才能夠取得更好的工作效果和效益。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次檢修反思，我得到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。首先，我明確了設(shè)備檢修的重要性和必要性，只有通過檢修才能保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。其次，在實踐中我發(fā)現(xiàn)設(shè)備檢修的細(xì)節(jié)問題對于設(shè)備的性能和壽命有著至關(guān)重要的影響。再次，意識觸發(fā)和團(tuán)隊合作對于檢修的順利進(jìn)行起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)然，還有很多其他的方面需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)?？傊?，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的技術(shù)水平和團(tuán)隊合作能力，為設(shè)備的良好運行貢獻(xiàn)自己的力量。
檢修事故反思心得篇二十
在我們的成長和工作中，都會經(jīng)歷各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。為了提高個人和團(tuán)隊的素質(zhì)，我們常常需要進(jìn)行反思和總結(jié)。在某些行業(yè)中，例如機械設(shè)備維修和保養(yǎng)領(lǐng)域，經(jīng)常需要進(jìn)行檢修反思。檢修反思是一種寶貴的機會，幫助我們了解存在的問題、發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的機會，并提高我們的技術(shù)和工作效率。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我深刻體會到檢修反思的重要性，下面我將分享一些我在這個過程中學(xué)到的心得體會。
第二段：理解問題。
首先，檢修反思幫助我更好地理解問題所在。在實際的工作中，我們常常會遇到各種故障和問題。有時，這些問題可能看似復(fù)雜，讓我們感到困惑。然而通過檢修反思，我們可以將問題表象與深層次的原因聯(lián)系起來，了解故障背后的真正原因。通過仔細(xì)分析和徹底理解問題，我們可以采取更具針對性的解決方案，從而提高工作效率。
第三段：發(fā)現(xiàn)改進(jìn)機會。
其次，檢修反思幫助我發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的機會。經(jīng)過系統(tǒng)的檢修反思，我意識到在我們的工作中存在一些潛在的不足和缺陷。有時候我們可能陷入慣性思維，習(xí)慣性地使用某些方法或技術(shù)。然而，通過反思我們可以發(fā)現(xiàn)這些方法可能已經(jīng)過時或不再適用。而且，我們還能發(fā)現(xiàn)一些新的工具和技術(shù)，可以提高我們的工作效率。通過不斷反思和改進(jìn)，我們可以不斷提高自己的技能和專業(yè)水平。
第四段：改善工作效率。
第三，檢修反思有助于改善工作效率。通過對每個細(xì)節(jié)的反思，我們可以找到工作中的瓶頸和不必要的環(huán)節(jié)。我們可以通過調(diào)整工作流程，優(yōu)化工作方法，減少不必要的操作，從而提高工作效率。例如，我通過反思發(fā)現(xiàn)我在檢修過程中花費了大量的時間在調(diào)試設(shè)備上，而這是一個可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)。通過引入一種新的調(diào)試工具，我能夠節(jié)省大量的時間，提高工作效率。
第五段：總結(jié)反思的重要性。
最后，檢修反思的重要性不容忽視。通過反思，我們可以不斷挑戰(zhàn)自己，并不斷提高。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我們可以避免重復(fù)犯錯，改進(jìn)自己的工作方法。反思還有助于培養(yǎng)我們的自我意識和批判思維能力。與此同時，檢修反思也是對我們工作的一種認(rèn)可和鞭策，激勵我們在工作中更加努力，取得更加出色的業(yè)績。
總結(jié)：
通過檢修反思，我們可以更好地理解問題所在，發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的機會，并提高工作效率。這是一個寶貴的機會，幫助我們成長和進(jìn)步。通過持續(xù)地反思和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，為個人和團(tuán)隊的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。所以，無論是在日常生活還是工作中，我們都應(yīng)該重視反思，并從中汲取經(jīng)驗，不斷成長。
檢修事故反思心得篇二十一
時，他沒有注意到機尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發(fā)出停機信號，待張xx被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護(hù)工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊在工作面機尾側(cè)沒有按照規(guī)程的設(shè)計在機尾設(shè)置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負(fù)有管理的責(zé)任。也是此起事故的主要責(zé)任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當(dāng)工作面沒有行人出口時，必須加設(shè)行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設(shè)備時必須堅持停機行人制度，嚴(yán)禁人員跨越運行中的運輸設(shè)備。
2、加強設(shè)備的檢修與維護(hù)管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴(yán)格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當(dāng)造成面溜出鏈等事故。
3、立即對全體職工進(jìn)行崗位操作技能培訓(xùn)，獎優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
4、組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，深刻反思，開展好警示教育。
5、進(jìn)一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護(hù)工）
一、事故經(jīng)過：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產(chǎn)，接-班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負(fù)責(zé)端頭維護(hù)及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進(jìn)行回密集處單體，李xx在一旁監(jiān)護(hù)、觀察頂板，陳xx進(jìn)行回料。當(dāng)在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現(xiàn)場工作人員進(jìn)行搶救，并匯報調(diào)度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區(qū)影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進(jìn)入護(hù)身點柱外操作，并在操作前未進(jìn)行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導(dǎo)致窒息死亡。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，自?；ケＲ庾R差，附近作業(yè)人員監(jiān)護(hù)不力。事故職工違章進(jìn)入危險區(qū)域作業(yè)，附近作業(yè)人員沒有有效制止。
3、現(xiàn)場管理不到位?，F(xiàn)場施工時，管理人員沒有按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對作業(yè)地點進(jìn)行加密護(hù)身支柱，支護(hù)質(zhì)量差。
三、防范措施：
1、認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發(fā)生。
2、加強頂板管理，完善勞動組織，進(jìn)一步明確各工種崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護(hù)、特殊條件下無加強支護(hù)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、進(jìn)一步加強職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。
第二章 掘進(jìn)專業(yè)
第一編 主管區(qū)長
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過:
1997年6月7日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，頂板破碎，按照規(guī)程規(guī)定，頂板破碎帶應(yīng)縮小錨桿間排距及循環(huán)進(jìn)尺，該主管區(qū)長趙xx在明知規(guī)程規(guī)定的情況下，仍然安排按原間排距及循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行施工?，F(xiàn)場放炮后，班長李xx組織人員進(jìn)行臨時支護(hù)，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護(hù)時頂板突然冒落，將正在臨時支護(hù)的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區(qū)長趙xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長李xx現(xiàn)場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達(dá)貫徹不力，現(xiàn)場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工自?；ケＲ庾R差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認(rèn)真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施:
1、進(jìn)一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，現(xiàn)場嚴(yán)格按規(guī)程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現(xiàn)象。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
第二編 支部書記
案例27： 現(xiàn)場指揮不經(jīng)心，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過
1996年7月2日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面下山施工，現(xiàn)場扒裝機距迎頭遠(yuǎn)，當(dāng)天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進(jìn)度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進(jìn)有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現(xiàn)場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規(guī)程規(guī)定嚴(yán)禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達(dá)貫徹不力，現(xiàn)場危險原辨識不細(xì)致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，監(jiān)督檢查不力，對現(xiàn)場違章作業(yè)現(xiàn)象沒有及時制止。
三、防范措施：
1、進(jìn)一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、強化干部職工技能培訓(xùn)。嚴(yán)格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕違章指揮及違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及安監(jiān)員，要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認(rèn)真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完
一、事故經(jīng)過：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產(chǎn)檢修時間，根據(jù)檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負(fù)責(zé)對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進(jìn)行檢修，主要工作任務(wù)是對3、4段母線和操作機構(gòu)進(jìn)行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術(shù)員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達(dá)工作現(xiàn)場，在學(xué)習(xí)安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯(lián)系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關(guān)進(jìn)行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯(lián)系停掉下井3、4路進(jìn)線電源，對進(jìn)線進(jìn)行驗電、放電。此時，300#聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)2、3段母聯(lián)刀閘處于分閘狀態(tài)，技術(shù)員王xx在該開關(guān)柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關(guān)柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準(zhǔn)備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯(lián)絡(luò)柜后門，在對開關(guān)柜進(jìn)行清理時，左手不慎觸到聯(lián)絡(luò)刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業(yè)，擅自打開不準(zhǔn)檢修的帶電聯(lián)絡(luò)柜進(jìn)行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。
2、主要原因：
(1)現(xiàn)場安全管理不到位。當(dāng)工人違章打開不準(zhǔn)檢修的開關(guān)柜進(jìn)行檢修時，現(xiàn)場管理人員未及時制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。
(4)特殊工種職工安全培訓(xùn)欠帳大。事故人李xx從事電工作業(yè)已多年，但未進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。
三、防范措施：
2、全面加強技術(shù)管理工作，安全技術(shù)措施的編制要全面，并且在現(xiàn)場要嚴(yán)格落實；
3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的.自保、互保意識；
4、加大對特殊工種作業(yè)人員的培訓(xùn)，確保特殊工種作業(yè)人員持證上崗，并及時進(jìn)行復(fù)訓(xùn)；
5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現(xiàn)場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉(zhuǎn)被動的安全生產(chǎn)局面。
第三編 技術(shù)員
案例29： 安全規(guī)程不重視，工作失職出大事
一、事故經(jīng)過
2001年5月2日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，按照規(guī)定，在特殊條件施工時，應(yīng)編寫施工補充措施，頂板破碎帶應(yīng)更改支護(hù)方式或縮小錨桿間排距及循環(huán)進(jìn)尺，該主管區(qū)長張xx和技術(shù)員劉xx商議能不能不更改支護(hù)方式，因為更改支護(hù)方式會影響進(jìn)尺。技術(shù)員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進(jìn)行臨時支護(hù)，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護(hù)時頂板突然冒落，將正在臨時支護(hù)的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發(fā)現(xiàn)范xx已經(jīng)死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區(qū)長張xx，不按《煤礦安全規(guī)程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術(shù)員劉xx不能嚴(yán)格落實《煤礦安全規(guī)程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現(xiàn)場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場危險源辨識及應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認(rèn)真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施：
1、進(jìn)一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，完善勞動組織。嚴(yán)格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護(hù)、特殊條件下無加強支護(hù)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
5、現(xiàn)場條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時編寫補充措施，并在現(xiàn)場認(rèn)真組織落實。
6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的意識。
案例30： 完善規(guī)程是關(guān)鍵，不然就危及安全
一、事故經(jīng)過：
2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負(fù)責(zé)打眼，爆破工李xx負(fù)責(zé)放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯(lián)線，準(zhǔn)備放炮。聯(lián)好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業(yè)在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當(dāng)班班長沒按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定布置并落實好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現(xiàn)象。
4、作業(yè)規(guī)程中關(guān)于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發(fā)出后多長時間放炮沒有具體規(guī)定。
三、防范措施：
1、認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發(fā)生。
2、進(jìn)一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。
3、進(jìn)一步完善作業(yè)規(guī)程編制，補充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區(qū)長
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經(jīng)過：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區(qū)掘進(jìn)工作面放炮后，在沒進(jìn)行臨時支護(hù)的情況下，該單位跟班副區(qū)長劉xx為搶時間趕進(jìn)尺，安排當(dāng)班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當(dāng)生根眼打進(jìn)0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。
二、事故原因：
1、副區(qū)長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當(dāng)班職工張xx，違章作業(yè)，沒有利用職工有權(quán)拒絕違章指揮的權(quán)利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。
2、當(dāng)班班長班中巡查不到位，不能夠?qū)ぷ髅娲嬖诘奈ｋU源及時提出警示。
3、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。
三、防范措施：
1、加強對干部、職工的安全教育培訓(xùn)，提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經(jīng)過：
2015年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領(lǐng)6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進(jìn)入迎頭進(jìn)行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護(hù)的情況下，就進(jìn)行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業(yè)是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責(zé)任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。
3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業(yè)，不按規(guī)程施工。
4、工人安全技術(shù)素質(zhì)低，自主保安能力差。
5、工區(qū)現(xiàn)場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。
2、轉(zhuǎn)變班長的職能，切實發(fā)揮好帶頭按章作業(yè)的作用。
3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業(yè)行為。
第五編 小絞車司機
案例33： 絞車基礎(chǔ)不上帽 馬虎開車太胡鬧
一、事故經(jīng)過：
2003年4月3日夜班，xx掘進(jìn)工區(qū)職工王xx在聯(lián)絡(luò)巷上山提運材料11車，當(dāng)班出勤7人，上扒勾4人，王xx負(fù)責(zé)開絞車，其余3人負(fù)責(zé)摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當(dāng)提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎(chǔ)固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車?yán)瓊?，是事故的直接原因?/p>
2、區(qū)隊安排不了解該絞車結(jié)構(gòu)、不懂安裝絞車技術(shù)的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細(xì)不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術(shù)的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。
2、加強對運輸設(shè)備的管理，有跟班電工負(fù)責(zé)。每日對運輸設(shè)備進(jìn)行檢查一次，嚴(yán)禁絞車帶病作業(yè)和絞車基礎(chǔ)不牢現(xiàn)象。
3、加強對絞車司機的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車“六不開”制度。
4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現(xiàn)場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經(jīng)過：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負(fù)責(zé)下扒鉤。
投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復(fù)道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩(wěn)后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發(fā)出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機，違章開絞車。
2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。
3、職工安全意識淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車崗位責(zé)任制，杜絕脫崗、竄崗現(xiàn)象。
2、加強職工安全教育，提高工作責(zé)任心，及時制止各類違章行為。
3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴(yán)把工作流程關(guān)口。
案例35： 超掛車趕進(jìn)度 拉翻絞車出事故
一、事故經(jīng)過：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區(qū)安排趙xx等5人轉(zhuǎn)運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負(fù)責(zé)開絞車，當(dāng)班4時許，已提運6鉤，當(dāng)提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說：“行”。接著就連上了車，當(dāng)車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準(zhǔn)許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎(chǔ)打得不牢固，絞車司機沒有認(rèn)真檢查。
3、絞車司機沒有嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”制度。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。
2、嚴(yán)格堅持“六不開、六不掛”制度。
3、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
檢修事故反思心得篇二十二
在我們的日常生活中，交通事故時有發(fā)生，車輛的維護(hù)檢修是保證交通安全的關(guān)鍵。作為從事交通行業(yè)的工作人員，我深刻體會到了事故檢修的重要性，下面我將分享我的心得體會。
第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度
作為一名交通行業(yè)工作人員，我們必須要堅持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每一次事故檢修。無論是小事故還是大事故，都需要我們?nèi)褙炞⒌厝ネ瓿蓹z修工作，檢查每一個零部件，以確保車輛沒有任何隱患。我們需要在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證下一次行駛的安全。
第三段：高效扎實的工作技能
在工作中，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用和不斷更新是必須的。我們需要不斷提高自己的專業(yè)技能，為交通行業(yè)的安全運行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。比如，我們需要了解新的檢修設(shè)備，學(xué)習(xí)新的檢修方法，以及掌握零部件的維修和更換技巧，以提供更完美的維修檢查。
第四段：加強溝通協(xié)作
事故檢修工作需要多個部門之間的合作，所以溝通協(xié)作顯得非常重要。我們必須要明確每個部門的工作職責(zé)和分工，以便讓每個人都能有所貢獻(xiàn)。在工作中，我們也需要積極主動地與其他部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，以便更好地完成事故檢修工作。
第五段：總結(jié)
正如所說的，安全第一，事故檢修是保障交通行業(yè)安全的重要環(huán)節(jié)。作為交通行業(yè)工作人員，我們必須高度重視事故檢修工作，堅持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，提高工作技能，加強溝通協(xié)作，以確保車輛的安全行駛。讓我們共同努力，為實現(xiàn)交通安全做出更大更好的貢獻(xiàn)。
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