總結是對過去一段時間的經驗和教訓的歸納和總結，能夠起到反思和提高的作用。如何推動文化多樣性的交流與發(fā)展是全球化時代的重要任務。這些總結范文包含了各種領域的經驗和教訓，我們可以從中學習到很多有價值的東西。
機務工作心得篇一
作風是一種行為風格和工作態(tài)度，直接關系到一個單位或個人的形象和信譽。在機務工作中，良好的作風不僅能提高工作效率，還能帶動整個團隊的士氣。本文將結合個人的工作經驗，總結出幾點關于機務工作作風的心得體會。
首先，要積極主動。作為一名機務工作者，要時刻保持積極的工作態(tài)度，主動承擔責任，積極解決問題。在工作中，經常會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但積極主動的態(tài)度能夠幫助我們克服難關，找到解決問題的辦法。只有面對問題時勇敢主動，才能展現(xiàn)個人的能力和價值。
其次，要勇于創(chuàng)新。隨著科技的不斷進步，機務工作也在不斷變革和發(fā)展，我們必須具備創(chuàng)新意識，在工作中不斷嘗試新的方法和技術。創(chuàng)新不僅可以提高我們的工作效率，還能為公司帶來更多的利益。但創(chuàng)新并不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是要結合實際需求，為公司提供更好的解決方案。
另外，要嚴謹細致。機務工作是一項技術活，要求我們嚴謹細致，不能有絲毫的馬虎。在飛機維修和保養(yǎng)過程中，一個細小的錯誤可能會導致嚴重的后果。因此，我們必須高度重視每一個環(huán)節(jié)，仔細檢查和核對每一個細節(jié)。只有在嚴謹細致的工作態(tài)度下，我們才能做到萬無一失。
此外，要注重團隊合作。機務工作是一個團隊合作的過程，只有所有人共同努力，才能使飛機正常運行。在團隊合作中，我們要有互相支持和幫助的精神，不要抱有個人主義和利益至上的心態(tài)。只有團結一心，共同為了共同目標努力，我們才能取得更好的成績。
最后，要保持謙虛謹慎。在機務工作中，我們必須時刻保持謙虛謹慎的態(tài)度。謙虛使我們能夠虛心學習他人的長處，不斷提高自己；謹慎讓我們能夠認真對待工作，不敢有絲毫馬虎。只有對待工作嚴謹認真，我們才能產生更好的效果。
總之，機務工作作風直接關系到一個單位的形象和信譽，通過積極主動、勇于創(chuàng)新、嚴謹細致、團隊合作和謙虛謹慎等作風心得體會，我們可以提高自己的工作能力，為單位帶來更好的效益。只有不斷總結經驗教訓，反思自己的不足，并在工作中不斷提高，才能做到盡善盡美。相信只要我們始終保持良好的工作作風，定能在機務工作中取得更大的成就。
機務工作心得篇二
作風是一種具有一定內涵和特點的風格，是人們在工作或生活中形成的一種習慣或態(tài)度。在機務工作中，作風對于機務人員來說尤為重要，它直接影響著機務工作的效率和質量，同時也關系到航班的安全和順利進行。長期以來，我在機務工作中總結了一些作風心得和體會，希望與大家分享。
首先，作風要務實。機務工作是一項技術含量較高的工作，對人員的實際操作和處理能力有較高要求。在機務工作中，我深刻感受到，機務人員的作風務實與否直接影響到工作的進展和完成質量。只有在工作中堅持實事求是、腳踏實地的態(tài)度，認真對待每一項工作，全力以赴做好每一項工作，才能提高機務工作的效率和質量，確保航班的正常運行。
其次，作風要嚴謹。機務工作是極具風險的工作，關系到航班安全和乘客的生命財產安全。在機務工作中，嚴謹?shù)淖黠L尤為重要。我認為，機務人員在工作中要嚴格遵守操作規(guī)程，嚴密排查風險，確保每一步操作都無誤；同時，要高度責任心，保證工作的細致徹底。只有這樣，才能更好地保障航班的安全和乘客的利益。
再次，作風要靈活。機務工作是一個變化多端的工作，面對各種航空器故障和突發(fā)情況，機務人員必須要有靈活應對的能力。在機務工作中，我深感機務人員要根據飛機的具體情況，合理安排時間和資源，制定出最佳的解決方案，靈活應對各種突發(fā)情況。只有保持靈活和機動的作風，才能更好地應對各種復雜狀況，確保航班的正常運行。
此外，作風要堅持追求卓越。作為機務人員，我們應該不斷提升自己的專業(yè)水平和工作能力，追求卓越，力爭在機務工作中創(chuàng)造出更出色的業(yè)績。在機務工作中，我深刻認識到，機務人員的作風決定著機務工作的發(fā)展方向和成就水平。只有全力投入，不斷學習和提升，才能滿足航空行業(yè)發(fā)展對機務人員的要求，不斷創(chuàng)造出更多更好的成績。
最后，作風要注重團隊合作。在機務工作中，機務人員之間的合作和團隊精神至關重要。我深信，只有緊密合作，互相支持，才能創(chuàng)造出最佳工作效果。作為機務人員，我們要時刻保持良好的團隊作風，相互關心、相互支持，共同解決問題，共同促進機務工作的進步和發(fā)展。
總之，機務工作作風是機務人員在機務工作中養(yǎng)成的一種態(tài)度和習慣，它直接關系到機務工作的成敗和航班的安全。在我的工作經驗中，我將機務工作作風總結為務實、嚴謹、靈活、追求卓越和注重團隊合作。這些作風要求是機務工作的基本準則，也是我們機務人員應該不斷努力追求的目標。只有堅持這些作風要求，我們才能在機務工作中不斷提高自己，為航班的安全和順利運行做出更加積極的貢獻。
機務工作心得篇三
近年來，我國機務工作安全形勢日益嚴峻，為了提高機務工作安全意識和水平，各級機務部門不斷加強培訓和宣傳工作。作為機務工作者，我深深體會到安全工作的重要性。通過長期的工作實踐和學習，我總結了一些關于機務工作安全的心得體會。
首先，正確認識并高度重視安全工作的重要性。機務工作是一項與風險和高壓環(huán)境緊密相關的工作，所以安全問題一直是機務工作者關注的焦點。我們必須正確認識到安全工作的重要性，時刻保持高度的警惕性和責任心。只有真正意識到安全事故對個人和單位造成的嚴重后果，我們才能夠真正把安全意識貫徹到工作中。
其次，加強自身安全技能的學習和提升。機務工作涉及到很多專業(yè)知識和技能，只有具備扎實的技能和專業(yè)知識，才能夠在工作中及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。因此，我們應該積極主動地學習和提升自身的安全技能。通過參加培訓課程、參觀學習和與同行的交流，不斷提高自身的安全意識和操作技能，以應對日常工作中的各種風險挑戰(zhàn)。
第三，落實安全工作的各項制度和規(guī)范。機務工作涉及到眾多的操作規(guī)程和安全操作流程，我們必須嚴格遵循各項制度和規(guī)范，確保操作的規(guī)范和安全。在進行機務操作之前，一定要熟悉并掌握相應的操作規(guī)程，確保自己操作無誤。同時，在工作中要注重細節(jié)，嚴格按照規(guī)定的程序進行操作，杜絕任何違章操作和不安全行為的發(fā)生。
第四，注重日常安全檢查和隱患排查。作為機務工作者，要時刻保持高度的警覺，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在日常工作中，我們要注意觀察維修設備和工作環(huán)境的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并匯報存在的問題。此外，要建立健全安全檢查的制度，定期開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改存在的問題，確保機務工作的安全進行。
最后，重視安全經驗和事故教訓的總結。機務工作安全經驗和事故教訓的總結是提升安全水平的關鍵。我們要重視安全經驗和事故教訓的總結，將其滲透到日常工作中。在安全事故發(fā)生后，要及時組織開展事故調查，深入分析事故原因，總結經驗教訓。通過總結經驗和教訓，強化安全意識，加強預防措施，有效提升機務工作的安全水平。
機務工作安全意識和水平的提升是一項長期而艱巨的任務。我們作為機務工作者要時刻保持高度的警覺和責任心，加強自身安全技能的學習和提升。同時，落實各項制度和規(guī)范，注重日常安全檢查和隱患排查。最后，要重視安全經驗和事故教訓的總結，不斷完善安全工作。只有這樣，我們才能夠確保機務工作的安全進行，為航空運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻我們的力量。
機務工作心得篇四
機務工作是航空運行的重要組成部分，它直接關系到航班的正常運行和飛行安全。而在機務工作中，遵守規(guī)章制度和守紀律是最基本的要求。在實踐中，我深深體會到了遵規(guī)守紀的重要性，也收獲了許多心得體會。
第二段：守時遵程。
在機務工作中，守時遵程是最為重要的規(guī)定之一，也是保證航班正常運行的基礎。只有嚴格遵守飛機起飛時間和航線規(guī)定，才能保證航班的安全、準點。因此，作為機務人員，我們必須要時刻牢記這個原則，把時間紀律和任務之間的關系處理好。
第三段：安全第一。
機務工作的核心是安全，這是任何一名機務人員不能逾越的底線。無論何時何地，只要與安全有關的規(guī)定，我們都要遵守和貫徹執(zhí)行。安全規(guī)章制度是嚴格的，這需要機務人員精細觀察和深刻理解，不能有任何的馬虎和漏洞。
第四段：事故責任保險。
事故責任保險是機務工作中最為嚴格的規(guī)定之一。當機務人員在操作過程中出現(xiàn)意外時，必須馬上上報，無論事故大小。應及時啟動事故責任保險機制，及時調查或處置下一步的事故責任和賠償。這需要機務人員有極強的責任心和樂于助人的精神。
第五段：個人自律。
除了以上的規(guī)定之外，個人自律同樣至關重要。機務人員需要具備良好的職業(yè)道德和素質，認真工作，不得請假或遲到早退。還需要保持良好的心態(tài)和團隊精神，遇到問題要積極主動地處理，互相幫助，一起完成工作任務。
總結：
機務工作中的遵規(guī)守紀不僅是一種行為習慣，更是一種態(tài)度和精神境界。這需要機務人員時刻保持清醒的頭腦和高度的職業(yè)操守，牢記自己身上的責任，堅守守紀律遵規(guī)定，不松懈，不放松，全力以赴，為保證航空安全和旅客出行提供更加周到的服務。
機務工作心得篇五
第一段：引言（150字）。
在機務工作小講堂的學習中，我獲得了很多寶貴的經驗和知識，讓我對機務工作有了更深入的了解。這次學習使我認識到，機務工作的重要性不可忽視，而且機務人員在日常工作中需要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能保證航空器的安全運行。
第二段：機務工作的基本原則（250字）。
機務工作的核心是確保航空器的安全運行，而這需要遵循一些基本原則。首先，機務人員要始終保持專業(yè)素養(yǎng)，要求自己在工作中精益求精，不斷學習和提升自己的技能。其次，要注重細節(jié)，做到嚴謹細致，防患于未然。同時，要注重溝通和協(xié)作，與其他部門和組織保持良好的合作關系，共同創(chuàng)建一個良好的工作環(huán)境。最后，要時刻保持警覺，對于發(fā)現(xiàn)的問題積極主動地解決，確保飛機在任何情況下都能安全起飛和降落。
第三段：機務維修的重要性（300字）。
機務維修是機務工作中的重要方面，也是確保航空器安全運行的關鍵環(huán)節(jié)。在機務維修中，我們需要注意以下幾點：首先，要依靠先進的維修技術設備，確保維修的準確性和可靠性。其次，準確判斷和處理故障，及時采取正確的措施進行修復。另外，我們還要重視機務維修前的檢查和檢測工作，確保飛機在起飛前處于最佳狀態(tài)?？傊?，機務維修的質量直接關系到航空器的安全和乘客的生命安全，所以我們不能掉以輕心。
第四段：機務工作中的應急響應與危險預防（300字）。
在機務工作中，應急響應和危險預防是非常重要的一部分。首先，要對可能發(fā)生的緊急情況做好充分的準備，并制定相應的應急預案，確保在緊急情況下能夠冷靜應對。其次，要進行危險預防，及早發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，以防范事故的發(fā)生。此外，我們還要加強安全意識教育，鼓勵機務人員積極參與安全管理，共同維護航空器的安全運行。只有在應急響應和危險預防工作中做好了每一個環(huán)節(jié)，才能最大程度地保證飛機的安全。
第五段：個人體會與未來展望（200字）。
通過這次機務工作小講堂的學習，我對機務工作有了更深入的了解。我意識到，機務工作是一項細致而要求高度專業(yè)的工作，對機務人員的要求也很高。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，為航空器的安全運行做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠加入一個積極的團隊，與其他機務人員共同努力，為航空事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，在未來的機務工作中，我能夠不斷成長和進步，并成為一名優(yōu)秀的機務專業(yè)人才。
總結：通過這次機務工作小講堂的學習，我對機務工作有了更深入的了解，對機務維修和應急響應有了更深刻的認識，并明白了機務工作的重要性和要求。我將不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，努力成為一名合格的機務人員，為保障航空器運行安全做出自己的貢獻。我相信，隨著時間的推移，我會在機務工作中不斷成長和進步，成為一名優(yōu)秀的機務專業(yè)人才。
機務工作心得篇六
近年來，軍隊機務工作的重要性越來越受到重視，其安全工作也越來越受到關注。作為參與機務工作的一員，我深深地體會到了安全的重要性。在機務工作中，不僅要保證飛行安全，還要重視機務安全，這不僅涉及到人身安全，還關系到整個國家安全。本文將從我所在的部隊機務工作實踐出發(fā)，結合自己的工作心得，探討軍隊機務工作的安全心得體會。
第二段：了解機務安全的重要性。
機務工作是軍隊航空事業(yè)的重要組成部分。無論是戰(zhàn)時還是平時，都有著不可替代的作用。然而，機務工作也是高風險的工作。在機務操作過程中，一旦有疏漏，很容易引起事故，影響航空安全。因此，機務安全相當重要。機務工作人員要時刻保持警覺，嚴守紀律，完善機務安全制度，充分防范事故的發(fā)生。
第三段：措施與建議。
從我所在的部隊機務工作實踐出發(fā)，通過不斷地探索與總結，我們采用了以下幾種措施來保證機務安全：
一是建立完善的機務安全制度。制定機務操作手冊、機務安全交底、培訓材料等規(guī)范性文件，制定相關標準和程序，全面規(guī)范機務作業(yè)流程，切實保證機務操作的正確性和安全性。
二是加強機務常規(guī)維護和保養(yǎng)。嚴格按照維護保養(yǎng)程序，保證機械設備效能和性能的穩(wěn)定運行。特別是在對飛機和地勤設備的安檢工作中，更要細致認真，不放過任何一個安全隱患。
三是對機務人員進行培訓和安全教育。加強安全意識和責任心的培養(yǎng)，提高機務人員對機務操作的技能水平和安全管理意識，不斷強化對機務工作的責任感和使命感。
四是加強機務安全監(jiān)管和事故應急處置。建立安全檢查、監(jiān)督考核制度，開展安全演習和事故應急處置培訓，確保一旦發(fā)生事故能夠及時有效的處理。
第四段：體會與感悟。
在機務工作中，我深深地認識到了安全的重要性。如果我們能夠在機務操作中時刻保持警覺，嚴守紀律，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，我們就能夠建立統(tǒng)一的安全標準和機務模式，保證機務工作的質量和安全。機務人員要始終保持敬畏之心，做到責任心與安全意識并重，不斷提高自身的技能水平和安全監(jiān)管能力，為保證機務的順暢運行和航空的安全作出貢獻。
第五段：結尾。
綜上所述，機務工作雖然充滿風險，但只要我們時刻保持警惕，認真貫徹熟知的安全制度，不斷加強安全教育和事故處理能力，就能夠提高機務工作的效率和安全性。作為機務工作者，我們要有自我約束和嚴格管理，切實落實機務安全責任，追求機務工作與飛行安全并重，為軍隊的航空事業(yè)做出更加顯著的貢獻！
機務工作心得篇七
機務工作是飛機運行的重要組成部分，它的安全與否直接關系到乘客的生命安全。為了提高機務人員的專業(yè)素質，我所在的航空公司開設了機務工作小講堂，讓我們有機會學習新知識和技能。在這次學習中，我深感機務工作的重要性和復雜性，在此分享一下我的感悟和體會。
首先，機務工作是一項高度專業(yè)化的工作。機務人員需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，了解飛機各個部件的原理和使用方法，熟悉維修和檢查飛機的各個步驟和流程。在小講堂中，我們學到了很多關于飛機結構和系統(tǒng)的知識，例如飛機的機翼、機身和座艙等部分的構造原理，飛機的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等的工作原理。通過學習這些知識，我深刻理解到機務工作需要嚴謹和細致的態(tài)度，任何一處細節(jié)的疏忽都可能導致嚴重的事故。
其次，機務工作需要高度的責任心和緊迫感。機務人員負責維護和檢查飛機，確保其安全運行。一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立即進行修理或更換，以免給飛行造成風險。在小講堂中，我們學習了如何判斷飛機的安全性，以及如何處理各種緊急情況。這讓我深刻感受到機務工作的關鍵性和緊迫性，只有具備高度責任心才能勝任這項工作。
再次，機務工作需要良好的團隊合作能力。在機務工作中，機務人員需要與其他專業(yè)人員密切合作，共同維護和檢查飛機。在小講堂中，我們進行了模擬演練和團隊討論，學習了如何高效地與其他成員進行溝通和協(xié)作。這讓我認識到機務工作的團隊性質，只有通過良好的團隊合作才能更好地完成任務。
最后，機務工作需要不斷學習和更新知識。飛機技術不斷發(fā)展和更新，機務人員需要跟進最新的技術和方法。在小講堂中，我們不僅學習了基礎的機務知識，還了解了最新的飛機維修技術和工具。這讓我深感機務工作需要不斷學習和更新知識，只有不斷提升自己的水平才能適應飛機技術的發(fā)展。
總之，通過參加機務工作小講堂，我深刻認識到機務工作的重要性和復雜性。這些知識與技能的學習讓我不僅對飛機的構造和工作原理有了更深入的了解，更明白了機務工作的責任和要求。未來，我將倍加珍惜這次學習機會，不斷提升自己的專業(yè)素質，為飛機的安全運行貢獻自己的力量。
機務工作心得篇八
機務兵，是解放軍的一種重要的軍事專業(yè)，他們承擔著機械裝備的保障任務，是部隊中不可或缺的一員。機務兵需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，能夠熟練地維修保養(yǎng)各種裝備，確保它們的良好狀態(tài)。同時，機務兵也需要具備過硬的心理素質和應急處理能力，以便在任何情況下都能迅速做出正確的判斷和應對。在這里，我想分享一下自己的一些心得體會，以及對機務兵這一專業(yè)的一些看法。
第二段：專業(yè)技能
作為一名機務兵，首先要具備的就是扎實的專業(yè)知識和技能。這包括對各種機械設備的構造和原理的了解，以及維修保養(yǎng)技巧的掌握。對于一些常見的故障，機務兵必須能夠迅速準確地做出判斷，并采取正確的維修措施。同時，機務兵也需要注重安全，例如在維修涉及到高空或高壓設備時，必須保證自己和周圍人員的安全。扎實的專業(yè)技能是機務兵的基礎，也是保障部隊順利完成任務的重要保證。
第三段：心理素質
在實際操作中，機務兵也面臨著各種壓力和困難，例如時間緊迫、設備故障嚴重等等。這時候，機務兵需要具備過硬的心理素質，不僅能夠保持冷靜、沉著，還要能夠靈活應對局勢，及時做出判斷和決策。此外，在長期的邊際生涯中，機務兵也需要克服孤獨、遠離家人等種種困難，保持積極向上的心態(tài)，迎接各種挑戰(zhàn)。
第四段：應急處理能力
機械設備的故障可能發(fā)生在任何時候，也可能會對部隊的行動造成嚴重影響。因此，機務兵需要具備出色的應急處理能力，能夠在最短時間內采取合適的措施，使設備盡快恢復正常工作。同時，在處理過程中，機務兵也需要遵循相關規(guī)定和程序，保證操作的安全和有效性。
第五段：結尾
總的來說，機務兵是一種非常重要的軍事專業(yè)，需要具備扎實的專業(yè)技能、過硬的心理素質和應急處理能力。作為一名機務兵，需要不斷提升自己的能力水平，不斷學習新知識、掌握新技能，以應對日益復雜多變的軍事環(huán)境。同時，機務兵也需要注重身體素質和生活衛(wèi)生，保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，為部隊的勝利貢獻自己的一份力量。
機務工作心得篇九
機務部是一個非常重要的部門，負責飛機的維護和修理工作。在我加入這個部門的一段時間里，我深刻意識到了一個良好機務團隊的重要性，而且也積累了一些心得體會。本文將從團隊合作、技術水平和工作效率等方面談談我對機務部工作的認識和體會。
第二段：團隊合作
一個機務部的工作成敗與否關鍵在于團隊合作。只有團結一致、密切配合，才能更好地完成每一項工作任務。在機務部這個團隊中，我們相互之間充分信任，互相幫助。大家積極參與協(xié)作，任勞任怨，共同解決問題。這種團隊合作精神不僅提高了工作效率，還減輕了個人壓力，為公司提供了更好的服務。
第三段：技術水平
在機務部工作，對操作技術和專業(yè)知識的要求非常高。我深刻認識到，技術水平是一個機務人員的核心素質之一。只有具備了扎實的技術和專業(yè)知識，才能圓滿完成任務。為了提高自己的技術水平，我積極參加各種培訓班和講座，學習新的修理方法和技術手段。不斷不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好地為公司的飛機維護工作做出貢獻。
第四段：工作效率
機務部的工作需要高效率的完成，這是我們向客戶提供優(yōu)質服務的重要保證。在我工作的期間，我注重提高自己的工作效率，通過科學合理地組織時間和資源，合理安排每項工作任務的優(yōu)先級。我積極利用各種工具和技術手段，提高工作效率。并且我時刻保持對工作的熱情和激情，不斷追求卓越，以提高工作的質量和效率。
第五段：總結
機務部的工作對團隊合作、技術水平和工作效率都有很高的要求。通過我的親身體驗，我深刻認識到這些要素的重要性。團隊合作的力量可以讓我們的工作更加順暢和高效；扎實的技術水平是我們的核心競爭力；高效率的工作讓我們能夠提供更優(yōu)質的服務。作為一個機務人員，我們每個人都應該注重團隊合作，提高自己的技術水平，并且要時刻保持高效率的工作狀態(tài)。只有這樣，我們才能為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
以上就是我關于機務部的心得體會，我相信通過不斷學習和努力，我會成為一個更好的機務人員，為公司的發(fā)展和客戶的滿意而努力。希望通過我的努力和奮斗，機務部可以更加完善和出色地完成各項任務，為公司的發(fā)展添磚加瓦。
機務工作心得篇十
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機務，作為一個海航人的自豪感油然而生。
從一個學生轉變?yōu)橐粋€海航人，如何無障礙地進行角色的過度？集團針對昆明地區(qū)xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團隊，提高工作能力，我認為公司精心組織的這次培訓對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務業(yè)的綜合運營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務三大支柱產業(yè)。公司的目標是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進。公司為什么會有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負、有專業(yè)知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔當、敢為天下天；是員工對企業(yè)的認同；是公司所呈現(xiàn)的社會責任感。如今的海航，形成了它獨有而頗具藝術的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會出來：團體以和睦為興盛；精進以持恒為準則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進德；學問以勤習為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預立而不勞；接物以謹慎為根本。
我們用一個字來總結海航，那就是：愛！
從培訓安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質與自我管理的課程學習。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機務維修要保持持續(xù)的激情和動力。進入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展！大到集團，小到個人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的'成功！
其間很多領導和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識，這對于整體熟悉公司安全文化、服務意識、海航集團、祥鵬航空運營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓練，包括軍事基礎技能、隊列訓練、唱紅歌。在軍訓中體驗連隊的生活作風和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的感受及自身應注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學到了一些珍貴的經驗。還有各位領導看望新員工、與新員工座談交流、培訓動員講話、結業(yè)講話，讓我們感受到了領導的和藹可親，感受到了家的氛圍。
機務工作心得篇十一
到xx北機務段已有一個月的時間，在這些天的學習和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術管理規(guī)程、機車乘務員通用知識、韶4改電力機車等知識的學習，使我逐漸了解了作為一名機車乘務員應當要掌握的理論知識與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學習有關鐵路運輸理論知識，拓展自己的專業(yè)知識，為今后能成為一名合格的機車乘務員打下堅實的基礎。
人身及電氣化安全教育是我學習的第一堂，這使我認識到安全是鐵路運輸生產的基石。通過對安全教育的學習，我體會到安全教育不僅僅是鐵路運輸安全生產的一項工作，更是對鐵路運輸工作人員自身安全的一個重要保障。通過觀看有關電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個個鮮活的實例在不斷地告訴我安全在鐵路運輸生產中的重要性，安全工作是鐵路運輸生產中不可忽視的重要部分。每當我走進自習室之前，總會在辦公樓的門口看見這樣的標語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時刻提醒著每一個鐵路運輸工作人員在工作中應嚴格遵守有關安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學習《鐵路技術管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運輸中的重要位置。《鐵路技術管理規(guī)程》是涉及到車、機、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運輸工作人員應熟練掌握的基本內容。在學習中遇到了一些諸如劈相機、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機師傅等人請教使我得以認識與理解。通過學習《鐵路技術管理規(guī)程》中有關鐵路運輸?shù)募夹g設備、行車組織規(guī)則及地面信號與機車信號顯示等內容，使我對有關鐵路運輸?shù)睦碚撝R有了更加全面、深入地了解，同時也認識到自身對專業(yè)理論知識的掌握內容及程度還有所不足。"活到老，學到老",知識學無止境，唯有努力學習，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識與技能，才不會被這個時代所淘汰。
在學習專業(yè)理論知識之余，我也參加了一些有關機車的實踐操作練習。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認識了之前從未接觸到的機車部，還被機車檢查中的那份細心、謹慎及責任心所感染。機車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機車頭燈副燈標志燈到軸箱螺絲，每一個部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動，總風管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會到要成為一名合格的`機車乘務員，較高的業(yè)務水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習中，掛鎖鐵時的精細動作與安裝車鉤時的那份力量，使我感受到機車機械的拆卸與安裝需要的不僅是強大的力量還有在力量背后的那份細致的心。
通過學習，我認識到自身也存在著一些不足。
三是學習、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點：
二是專業(yè)理論知識掌握不夠牢固且缺乏實踐操作的練習。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學習工作中我將積極調整心態(tài)，并適應角色身份的轉換。嚴格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強自身專業(yè)理論知識的學習并積極參加一些實踐操作的訓練，不斷提高自身處理實際問題的能力和業(yè)務水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認識與實際行動相結合，才能取得更大的進步并不斷超越自己。要完成一項工作需要的不僅是扎實的專業(yè)理論知識，更需要將理論知識應用于實踐當中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學習專業(yè)理論知識，為之后的跟車實習打下堅實的理論基礎。同時期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機務工作心得篇十二
20xx年以來，機務專業(yè)在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素。
20xx年，我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經過大修的輔助設備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業(yè)負責人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現(xiàn)問題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業(yè)根據現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設。
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規(guī)相關條例及根據本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業(yè)務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產。同時，機務專業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
機務工作心得篇十三
11月21日民航xxxxxx就“不安全事件調查與事故預防”進行了授課，作為一名機務維修生產處的新員工，我有幸參加此次的培訓。
因此，就本次的安全專項培訓學習，結合自己的機務維護崗位職責。我有以下幾點的深刻體會：
在這里我們有了全新的認識，安全=生命=幸福。在機務這個工作崗位上安全永遠是第一位。
if there is a wrong way to do it , that is the way you will do it. 這就是著名的墨菲定律，它告誡人們不要存在僥幸心理，差錯會發(fā)生在最不恰當?shù)臅r機，并造成最大可能的破壞。安全事故的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別職務。如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全準則，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
在實際工作中安全時時刻刻與效益掛鉤，可以直白的說，安全=收入。企業(yè)時時刻刻的用生動的活動和客觀的事實在為我們講述，因為任何一個小小的疏忽都可能造成重大的損失，每一個安全事故都可以在過去的歲月里找到驚人的相似之處。
責任有無直接決定事物的成敗，也讓我對文中的“責任”二字有了更深刻的了解。
一個沒有責任心的員工是一個道德缺失的員工，這樣的員工無論能力有多強，都不可能有什么作為。很多航空公司都在提倡員工要愛崗敬業(yè)，實際上愛崗敬業(yè)是以強烈的職業(yè)責任心為根基的。敬業(yè)是每個人的必修課。幾乎每個人在得到一份工作之后首先要學會的就是尊重和熱愛自己的職業(yè)。一個讓人在追求成功的過程中，不可避免地遇到這樣或那樣的困難。那么，要戰(zhàn)勝困難，就要有敬業(yè)精神。敬業(yè)，顧名思義就是敬重并重視自己的職業(yè)，把工作當成自己的事業(yè)，抱著認真負責、一絲不茍的工作態(tài)度，即使付出再多代價也心甘情愿，并能夠克服各種困難，做到善始善終。
這讓我想到了在日常的機務維護過程中也同樣需要這樣的認真、這樣的堅持。對于我們機務工作者來說我們最大的責任在于保證飛行安全。我們在日常的生產中一定要堅持原則，該做的一定要做到位，該檢查的一定要檢查到位，盡自己最大努力把工作做好。在執(zhí)行各種工作的時候一定要沉下心來，一步一步的做，有時候有可能因為一個小的疏忽造成嚴重的后果。在結束每一項工作之前都要檢查本項工作是否有遺漏，對于不能完全確定的地方一定要再次確認，也可以請同事交叉檢查，將可能的隱患消除。在飛機維修過程中如果每次有責任心的缺失，小者造成成本的浪費，飛機的延誤，大者造成飛行事故。作為機務人員，必須加強責任意識，加強作風建設，養(yǎng)成良好的習慣，嚴格執(zhí)行“九字方針”、“工具三清點”等各項規(guī)章制度，常思工作盡責了沒有，安全措施落實了沒有，故障徹底排除了沒有，工卡做到位了沒有，工具清點了沒有，要把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，時刻以高標準嚴格要求自己。
能力體現(xiàn)個人的學識，但是責任反映個人的態(tài)度，一個人不管從事什么工作，決定他能否做到最好，取得最佳成績的關鍵不在于其智商與學歷的高低，而取決于他的工作態(tài)度，也就是工作的責任心。
在機務工作中，我們一線員工要從自己做起，從點滴做起，“持續(xù)發(fā)揚”機務“維護作風”，讓“持續(xù)安全”成為“行為習慣”。
“作”：從事、表現(xiàn)；“風”：態(tài)度、舉止；“作風”，即人在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來的態(tài)度或行為。“實事求是、嚴格要求、遵章守紀、細致周到、刻苦耐勞”這是老一輩師傅門常說的。我把它簡單地理解：安全、嚴謹、標準、持續(xù)。
安全生產是起點，安全飛行是目標，機務的'一切工作都是緊密圍繞安全這個主題開展的。嚴謹篤行，就是認真籌劃、周密部署、有程序、有章法，一步一個腳印地把工作推向前進。對工作要求嚴謹篤行，不僅是一名年輕機務新員工做好工作所必須具備的基本態(tài)度，也是從事機務職業(yè)的必然要求。
“標準”，即衡量事物的準則。機務維修中的每一項工作，大到工作程序與維護標準，小到接送飛機的指揮牌與反光衣的配備，無一不是按照行業(yè)標準制定的，機務工作中幾乎每一項工作內容都有嚴格的標準。面對標準，機務工作者應嚴格遵循，按章操作。比如推拖飛機（牽引航空器），要先連接好牽引桿與航空器，再將牽引車與牽引桿連接好，確認連接好后，撤出輪擋才能發(fā)出航空器松剎車的信號，然后才可以發(fā)出牽引航空器的指令，等等。諸多的維修標準制約著這項看似簡單的推拖飛機工作，但在工作中我們必須按行標規(guī)定逐項認真完成，因為任何馬虎與疏漏，都可能造成嚴重的后果。
“持續(xù)”，字面理解，“堅持”“延續(xù)”，持即持久，有耐性。堅持是意志力的表現(xiàn)，堅持也常是成功的代名詞?！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！蔽蚁?，保證工作安全、保證工作持續(xù)安全的道路也并非一帆風順、沒有曲折的。但我相信，一步一個腳印堅實發(fā)展，一點一滴做起，從每一個工作環(huán)節(jié)保證安全生產，那么在成長為一名合格機務工作者的同時，每個人都能確保自己的工作“持續(xù)安全”。
有了良好的作風，再來談談我們的工作習慣。
機務工作不但勞動強度大，而且工作壓力重，因為它與飛機的飛行安全息息相關。也許由于工作中的一個小小的疏忽，就可能造成極為嚴重的后果。所以在工作中要養(yǎng)成良好的工作習慣，盡量減少疏忽遺漏的發(fā)生。
以上都是我在本次安全培訓中結合本職工作的一些感想和體會，作為一名機務新員工，我覺得自己更加的有必要從自己做起，從現(xiàn)在做起，時刻敲響安全警鐘，并做到以上對安全、責任與作風習慣的三點要求。我相信我們能真正培養(yǎng)xxx所談及的具有長龍?zhí)厣臋C務員工作風，并能踐行機務精神，保障生產安全。
機務工作心得篇十四
在山太培訓部經過四個多月的航空理論基礎知識的學習之后，11月14日開始機庫實習，機庫實習是分小組進行，其中有機械組、航電組和航線組三個組，我被分在航電組的mav01小組，從此之后我成為了航電mav01小組的一員，有了自己的工作團隊，因為我是新加入的，經過我的努力很快我就認識了小組里的每一個人員，采用最短的時間融入這個團隊當中。帶領我的`師傅叫**，比我大個四五歲，喜歡叫他威哥，他工作態(tài)度嚴謹，認真負責，舉一個小例子足以說明這一點，記得有一次跟他一起在發(fā)動機吊架處給一個電插頭上的螺帽和螺釘打三聯(lián)保，該發(fā)動機吊架已經被維修人員拆下來放在高度不是很高的專用托架上，由于該電插頭不太好接近，完成該工作必須坐在地上手才可以夠得著電插頭，郭師傅打完第一次之后感覺不滿意，說保險打得不夠緊，接著他又叫我看了看，說保險打得不好不夠緊，就這樣他又從新打了一遍，在師傅身上，我深深體會到了嚴謹負責的工作態(tài)度是機務工作者必須具備的素質。在郭師傅的帶領，我用一兩天時間左右很快熟悉了工作環(huán)境，各個機庫、航材車間和工具房等等。
的三清點，確保不能把工具落在飛機上成為外來物。每一個人都有一個工具箱，工具箱里的工具很多，實習第一天我一一把他們記了下來。就這樣，每一天我都有學到新的東西。
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20xx年12月5日
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