通過總結心得體會，我們可以更好地發(fā)現自己的不足和進步。寫心得體會時，我們要注意用詞的恰當性和形象的描繪。下面是一些關于心得體會寫作的常見問題和解決方法，希望能給大家一些啟示。
鐵路防寒過冬心得體會篇一
—度冰凍期已結束，雖然并未進行融冰工作，但預防為主仍是我站的方針，做好一切準備，防患于未然?，F將我站xx度的防凍融冰的工作總結如下：
1、11月份根據上級下達的防凍融冰方案，對涉及到我站的融冰操作票及時進行填票、審核，并裝訂成冊，為融冰工作打好了技術基礎。
1、在11月份就著手進行防凍融冰物資的準備：如木炭、棉大衣等，為融冰工作打好了物質基礎。
2、開展防凍融冰前的大檢查，特別是設備方面，對存在的缺陷盡快匯報，并得到及時處理。為融冰工作打好了設備基礎。
3、12月組織全站人員進行了防凍融冰實戰(zhàn)演習，提高了全站人員的防凍融冰事故的處理能力，保證了我站人員成為“來之能戰(zhàn)，站之能勝”的.隊伍。
雖然xx度未進行防凍融冰，但我站將總結我們防凍融冰工作中的不足，更好的將xx度的防凍融冰工作開展好。
鐵路防寒過冬心得體會篇二
為確保人員、設備安全越冬，中衛(wèi)工務段超前防范、提早著手，認真做好各項防寒過冬準備工作。
這個段將冬季作業(yè)人員人身安全放在首要位置，通過開展防寒過冬知識培訓，確保冬季干部職工人身安全。在為期一個月的時間里，他們重點從冬季防寒取暖和作業(yè)中的人身安全、勞動安全；冬季作業(yè)知識、作業(yè)安全；冬季設備非正常情況下故障應急處理；冬季鋼軌防“三折”知識及手工鋼軌檢查作業(yè)標準、程序和橋隧工隧道除冰作業(yè)標準等方面進行理論培訓和實作演練。機關科室和車間干部由各科長、主任組織，每周學習時間不少于2小時；班組職工由車間包保干部、班組長及段兼職教師組織，每日學習時間不少于1小時。同時，他們在培訓中，對今年新入路、新上崗和轉崗人員將重點強化培訓。培訓結束后，將統(tǒng)一進行閉卷考試，考試合格方可上崗。
該段還及時開展設備檢查、整治，提高設備防寒過冬的能力。他們結合秋季設備大檢查、大整修活動，對凍害地段線路、道岔設備進行檢查、整修，撤除所有調高墊板，進行搗固作業(yè)；對各車間防寒材料的'儲備情況進行檢查、統(tǒng)計，根據現場生產需要，配齊防寒所需的鋼軌、轍叉、尖軌、基本軌、夾板、螺栓、臌包夾板、急救器、凍害墊板等材料和防斷應急的機具。
同時，這個段在充分進行市場調研的基礎上，對冬季生產、生活用煤進行了招標，選擇了價格合理、質量可靠的商家進行供貨，保證沿線車間、班組如期使用，為安全過冬奠定基礎。
鐵路防寒過冬心得體會篇三
為切實加強學校安全工作，提高廣大師生的安全意識和自我防護能力，杜絕校園安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，我校班為單位對全體學生進行了安全教育，現將我班安全教育心得總結如下。
一、教育學生注意防寒保暖。要教育學生適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套、帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。
二、教育學生注意防滑。首先雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩(wěn)步前行，以防發(fā)生事故。第二，學校各種樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，學生在進出教學樓時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。第三，學生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內打雪仗，防止將積雪帶入，增加發(fā)生滑倒的幾率，同時也會增加值日生清掃的難度。第四，學校在入口處鋪上墊子或紙殼，把防滑措施落到實處。第五，及時掃雪，防止路面凍冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、書本等工具固定好骨折部位，請求他人幫助，或盡快求助老師，學校要安排人員立即送醫(yī)院治療。
三、教育學生注意防止交通事故。出家門的時間要比平常提前，留出等車、堵車或其他意外情況所需的時間。在雨雪、霧天，同學們在騎車時，一定要更加小心，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面的摩擦，不易滑到；走自行車道；精力集中，慢騎車，與前面的行人、車輛保持較大距離，以便應對突發(fā)情況；盡量穿顏色鮮艷的外套，引起司機的'注意；過路口時下車，推車過馬路；選擇雪層淺的平坦路面，不要急剎車，急拐彎，防止因慣性摔倒。在拐彎和橫穿馬路時對視力會影響很大，因此要注意身邊和身后的車輛，防止交通事故發(fā)生。
四、教育學生注意防黑暗。冬季晝短夜長，教育學生在上下學路上，要選擇有路燈的路線或自帶手電筒。教育學生養(yǎng)成文明有序上下樓，輕聲慢步靠右行的良好行為習慣，切實防止踩踏xx的發(fā)生。學校要檢查路燈、應急照明燈等有無損壞，并及時更換。
五、教育學生注意防燙傷。冬季使用熱水量大大增加，教育學生在宿舍、水房打水時不要擁擠，保管好暖壺、杯子，以免燙傷別人。
六、教育學生注意防火。冬季風干物燥，易發(fā)生火災，要求學生不使用電器，不使用明火，杜絕火災事故的發(fā)生。
七、教育學生注意防流感。冬季室內外溫差大，同學們?yōu)榱朔篮L時間將門窗關閉，這樣容易使流感蔓延，要教育學生經常打開門窗通風換氣，防止流感的蔓延。
鐵路防寒過冬心得體會篇四
昨日9時50分，黃陂橫店街武漢北鐵路編組站開展除冰掃雪應急演練，以確保春運暢通。
“報告，由于暴雪，四場南道岔集中冰凍，道岔無法轉換，t181次旅客列車無法通過!”接到電話后，車站應急辦公室立即啟動除冰掃雪一級預案。5分鐘后，車站10名除冰掃雪應急隊員攜吹雪機、鐵鏟、掃把等除冰工具和防凍油，到達指定地點，接指令的其他單位10余名隊員也相繼趕到。部署分工后，迅速架設照明，應急電話，車站、工務、公安等單位處置人員快速奔赴指定道岔區(qū)域除冰掃雪。半個小時后，現場指揮長楊文青一聲令下，全員撤回，t181次客車綠燈通過。
鐵路防寒過冬心得體會篇五
11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。
據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區(qū)403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的'積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。
鐵路防寒過冬心得體會篇六
11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的.轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的問題進行了進一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。
鐵路防寒過冬心得體會篇七
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務和行車安全，第一時間我們的'“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
鐵路防寒過冬心得體會篇八
春節(jié)假期剛剛結束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區(qū)東部出現了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。
新年剛過，大家還沉浸在過年的節(jié)日氣氛中，各地下起了虎年第一場雪。城市白雪皚皚、銀妝素裹，景色美侖美奐。在人們在感嘆美麗雪景的`時候，卻不知在他們乘坐鐵路列車出行時有一群人默默奮斗在第一線在保障他們的`出行安全。
每逢冬季，冰雪天氣就給鐵路人出一道難題：冰雪天氣，極易發(fā)生道岔結冰、卡雪，轉換不到位，嚴重影響鐵路行車安全。為了應對此類難題，鐵路部門根據實際情況制定應急預案，開展除冰掃雪應急演練，鍛煉鐵路職工們的應急處置能力，提前做好迎戰(zhàn)惡劣天氣，攻堅克難保安全的準備。
面對從天而降的寒風冷雪，鐵路人并沒有在關鍵時刻“掉鏈子”，而是非?？孔V的沉著應對，反應迅速，因為掃雪除冰早已成為他們每年冬季的必修課;冰雪就是命令，無論白天還是黑夜，無論休息還是在崗，鐵路人都會響應大雪的號令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內，活躍在線路上、站臺上，晝夜奮戰(zhàn)、掃雪除冰，24小時不間斷盯控道岔、信號設備等關鍵部位，確保線路安全暢通。
暖心服務在暴雪中更加溫暖。雨雪天氣，地面濕滑，鐵路部門細心考慮到了這一點，及時在車站進出站通道鋪上防滑墊，防止旅客滑倒摔傷，保證乘客們能安全出行。對于滯留旅客，部門車站還準備了免費姜湯，將后勤保障工作做到位，為乘客們提供周到的出行服務。所謂大雪無情人有情，這些細心的舉動，都能讓我們看到鐵路部門的細心和周到，確保乘客們安全安心出行。
冰雪天氣，鐵路部門奮斗在一線，只為不耽誤您出行的時間。如果在旅途中偶遇晚點等情況，請您多給鐵路人一些理解與支持，可能那時的他們，正在為您掃清前路的障礙。寒風雖刺骨，共度心依暖。20xx年，愿我們一起前行，虎虎生威。
鐵路防寒過冬心得體會篇九
最近，鐵路集團組織職工培訓，通過學習培訓，我進一步加強了職業(yè)道德建設，并從中受到了深層次的啟示和警醒，并努力塑造鐵路人的良好形象。
作為一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學習，提高認識，從培訓中了解到多個違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務權力演繹了一幕幕違法犯罪的場景。他們目無法紀，無視組織紀律，不顧群眾利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民群眾利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此為戒，敢于擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰付與的，應該利用手中的權力為誰謀利益，要真正做到服務乘客，時刻牢記全心全意為乘客服務的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴于律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。
此次案例警示教育給自己今后的`人生道路敲響了警鐘，通過學習，觸動很大，為了家庭生活的美滿，為了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺地做到一切以集體利益為重，以乘客利益為重，從而達到讓上級放心，讓群眾滿意。
鐵路防寒過冬心得體會篇十
太原車輛段工作人員對動客車關鍵部位進行整修。
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質量達到出庫標準。
為確保整修質量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的`客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得體會篇十一
1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團有限公司預計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務工和散客流為主。針對近期出現的持續(xù)雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應急預案，組織相關單位做好線路設備掃雪除冰工作，加強旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。
為滿足旅客出行需求，西安局集團公司在高鐵方面繼續(xù)加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內短途旅客列車，方便沿途百姓出行。
為應對雨雪惡劣天氣，西安局集團公司組織各相關單位持續(xù)做好軌道線路、接觸網、變配電所及相關設備設施進行積雪清掃，保證線路設備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。
同時組織管內各車站在廣場、候車大廳、站臺等關鍵區(qū)域增派人力，有序組織旅客進出站，及時對站臺積雪進行清掃，鋪設防滑腳墊，保障旅客出行安全。
鐵路防寒過冬心得體會篇十二
潢川火車站在迎接2016年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務、電務部門，加強對站場內線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經把站內的.鋼軌包裹了一層白色的外衣。經過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路防寒過冬心得體會篇十三
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的'出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸的安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路防寒過冬心得體會篇十四
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。（人民鐵道網）。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復雜，其平均海拔遠遠超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來了極大的'挑戰(zhàn)。
用科學的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點更是突出。不打無準備之戰(zhàn)，青藏集團公司持續(xù)推進安全生產大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的保養(yǎng)整治，加大機車、車輛等設備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應急預案提高應對能力。為防患于未然，提前準備應急預案也是當務之急，青藏集團公司進一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時各類物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開展冬季勞動安全教育，有針對性地開展專題培訓和實戰(zhàn)演練，提升生產一線人員應對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應對突發(fā)狀況時多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時主動出擊。隨著科學技術的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網、大數據、人工智能等高新技術的發(fā)展，為氣象災害的監(jiān)測、預報預警工作提供了科學化、智能化的技術支持，運用現代科學技術建立起來的各種預警系統(tǒng)在我國減災工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，為防災減災工作提供了充分的科學依據。鐵路部門積極對接氣象部門，實時掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強度等情況，第一時間發(fā)布預警預報和風險提示，超前布控布防。他們要求強降雪地區(qū)相關單位做好通報工作，由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè)，切實做到同步戒備、協(xié)調聯(lián)動。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災應急同向發(fā)力，當地鐵路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬心得體會篇十五
近期，青藏高原氣溫驟降，中國鐵路青藏集團有限公司從人員培訓、料具準備、鋼軌探傷、防斷檢查、設備整治、應急處置等各方面入手，積極做好管內線路防寒準備，確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團公司工務系統(tǒng)各單位結合冬季作業(yè)特點，制訂了今冬明春人員培訓計劃及學習大綱，重點對防寒過冬安全知識、冬季作業(yè)安全常識、人身安全知識和應急故障處理等內容進行全員培訓，特別是加大“三新”人員、關鍵工種、關鍵崗位人員培訓教育力度，督導各勞務施工隊組織勞務工進行學習培訓，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質量打好基礎。青藏集團公司各單位成立防寒過冬領導小組，明確具體項點和標準要求，自上而下對各項準備工作落實情況進行檢查指導，及時糾偏補漏。工務單位各車間、工區(qū)建立24小時值班制度，密切關注天氣預報與降雪預警，組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應急處置演練，確保應急有備、處置有力。
青藏集團公司結合設備秋檢秋鑒，強化線路設備動靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標準，實時更新秋檢問題庫。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現場盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產全面受控，線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路防寒過冬心得體會篇十六
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務段管內氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路設備造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路設備防寒過冬“安全網”，為確保管內設備過硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個段號召全體干部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保現實安全。開展管內設備整修攻堅戰(zhàn)，對設備存在的'不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設備抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監(jiān)督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段干部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段干部職工進行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態(tài)變化臺帳，對特殊類型道岔的易損配件也按一定數量配置，確保應急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強設備檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬心得體會篇十七
冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。
雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸的絕對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應急機制。據了解哈鐵集團公司1萬余名應急值守人員提前備勤到位，調集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區(qū)的.應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯(lián)系機制，及時掌握鐵路區(qū)域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監(jiān)測，及時發(fā)布預警信息，為應急除雪提供監(jiān)測依據。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。
風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區(qū)、墾區(qū)出行的旅客提供便捷的乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優(yōu)先組織掛運。嚴力保障人民群眾的生產生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務的宗旨。
天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。
鐵路防寒過冬心得體會篇十八
11月22日，是二十四節(jié)氣中的“小雪”，古籍《群芳譜》中說：“小雪寒而將雪矣，地寒未甚而雪未大也。”意思是，“小雪”節(jié)氣由于天氣寒冷，降水形式由雨改為雪，但此時由于“地寒未甚”，所以雪量不足，因此稱為“小雪”。
為科學有序應對可能發(fā)生的重大雨雪冰凍災害，當天子夜，西安局集團公司在漢中站高速場組織開展了20xx年掃雪除冰應急演練活動。
當晚，氣溫降至1℃，裹挾著寒意的風浸透了作業(yè)人員的衣服。
隨著最后一列動車組整裝入庫，37名作業(yè)人員蓄勢待發(fā)，演練活動所需的笤帚、安全木楔、除冰鏟、打冰桿、防凍液噴壺碼放整齊。指揮員宣講了此次掃雪除冰應急演練意義，講解了作業(yè)流程。
22時58分，線路封鎖調度命令下達，參演人員迅速行動，按照“請求防護、放置安全木楔、掃雪除冰、噴灑防凍液”的作業(yè)流程，規(guī)范有序開展掃雪除冰工作。
在大家密切配合下，高速場兩端線路岔區(qū)設備很快恢復正常，12副道岔全部清掃完畢。
整個演練過程反應迅速、分工明確、銜接緊密，從調度命令下達到掃雪除冰任務完成，再到人員料具撤離，所有參加演練人員能夠協(xié)同作戰(zhàn)、科學高效，有效熱身和預演了冰雪天道岔除雪機制。
演練結束后，相關負責人進行現場點評總結，再部署、再安排，進一步拓寬思路、總結經驗教訓。通過演練，進一步提高了站區(qū)職工的'掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的能力，保障高鐵運行萬無一失，為今冬明春掃雪除冰工作打下了堅實基礎。
鐵路防寒過冬心得體會篇十九
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節(jié)性變化特點，對信號設備進行拉網式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監(jiān)控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內設備、應急備品和配備的`防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質電務設備保障。
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