總結(jié)是對自己經(jīng)歷的一次回顧和總結(jié)，通過總結(jié)可以更好地認識自己的優(yōu)勢和劣勢。總結(jié)的語言應當準確清晰，不應模棱兩可。每篇范文都有其獨特之處，無論是結(jié)構(gòu)、觀點還是表達方式都頗具特色。
路橋工程個人工作總結(jié)篇一
尊敬的公司各位領導：
我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼。
間2011年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事。
技術工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認。
識。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要。
素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確。
師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大。
化。這爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業(yè)上。
要更加努力的學習。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自。
己的微薄之力。
技術員：xxx湟貴項目部。
2013日。
路橋工程個人工作總結(jié)篇二
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力，為將來進一步工作打下了基礎，通過工作和勞動，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要。
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程。
量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制。
混凝土在配制運輸，澆筑養(yǎng)護等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。
合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實性符合設計的要求才能保證機構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術水平有密切關系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚，必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴重威脅。
1經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構(gòu)造筋和負筋移位。
3鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開裂。
4砼澆筑后來未進行表面覆蓋，養(yǎng)護不到位導致失水過多。
5砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大于使用荷載的情況。
為預防以上問題的出現(xiàn)應合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比。
2嚴格控制模板位置，嚴禁出現(xiàn)歪斜。
3砼澆筑振搗必須精細，杜絕漏振現(xiàn)象。
4加重砼養(yǎng)護，按時按需加水。
5砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人。
6延緩模板拆除，達到一定強度后再拆除按照規(guī)定砼強度達到設計的75%以上才可拆模。
在一個酷熱的夏季，當熾裂地陽光炙烤著大地的時候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當那物理的車輪邁進天基~城中心花園的大門時，我的求職生活算是有了一個歸宿，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學習園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個月的實習生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認真的教導下，使自己的實踐能力有了進一步的提方，當我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學習，我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認識。
我這滿身的熱氣，當我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關系極為重要，只有人際關系良好，辦事能力強才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團結(jié)好工人，以前認為想要搞好人際關系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關系談論施工隊伍的選擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關鍵的，施工隊技術水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多少。我感覺一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對實習工地有了一個初步的了解與認識，我感覺我實習的工地比較有團隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
五理論是大學生活的重點任務，而我感覺實踐同時也是大學生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的唯一標準，也是我們大學生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學習的機會，以及為我提供赴越的教學與生活條件，通過此次實習令我受益終身，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工程個人工作總結(jié)篇三
尊敬的公司各位領導：
我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事技術工作，就此總結(jié)20xx這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業(yè)上要更加努力的學習。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
技術員：xxx湟貴項目部
20xx年xx月xx日
路橋工程個人工作總結(jié)篇四
尊敬的領導：
您好！
我叫，在xxxx公司工作。轉(zhuǎn)眼間xxxx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。20xx年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的.人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程個人工作總結(jié)篇五
為預防以上問題的出現(xiàn)應合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比
2嚴格控制模板位置，嚴禁出現(xiàn)歪斜
3砼澆筑振搗必須精細，杜絕漏振現(xiàn)象
4加重砼養(yǎng)護，按時按需加水
5砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人
6延緩模板拆除，達到一定強度后再拆除按照規(guī)定砼強度達到設計的75%以上才可拆模
三實習感受：
在一個酷熱的夏季，當熾裂地陽光炙烤著大地的時候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當那物理的車輪邁進天基~城中心花園的大門時，我的求職生活算是有了一個歸宿，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學習園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個月的實習生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認真的教導下，使自己的實踐能力有了進一步的提方，當我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學習，我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認識。
我這滿身的熱氣，當我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關系極為重要，只有人際關系良好，辦事能力強才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團結(jié)好工人，以前認為想要搞好人際關系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關系談論施工隊伍的選擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關鍵的，施工隊技術水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多少。我感覺一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對實習工地有了一個初步的了解與認識，我感覺我實習的工地比較有團隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
五理論是大學生活的重點任務，而我感覺實踐同時也是大學生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的唯一標準，也是我們大學生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學習的機會，以及為我提供赴越的教學與生活條件，通過此次實習令我受益終身，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
路橋工程個人工作總結(jié)篇六
在學習了相關的專業(yè)內(nèi)容后，由于理論和實際總有具體的差別，路橋工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為了讓我更好的掌握知識，聯(lián)系實際，舉一反三，老爸為我安排了為期一個月的路橋工程施工實習。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
一、實習目的：
1.通過學習，對一般路橋建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2.理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經(jīng)驗。
3.通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準備。
4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術規(guī)范的監(jiān)理細則。
國建筑施工水平的遠大志向。
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
7.虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
二、實習要求。
全面了解立交橋工程的圖紙設計以及工程施工、規(guī)劃。
三、實習時間。
xx.7.3---xx.8.7廣東佛山市順德區(qū)順德東互通立交(南二環(huán))。
四、實習內(nèi)容：
7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經(jīng)過一晚的歷程，我終于到了廣州實習的第一站—東莞，隨后經(jīng)過了3小時的車程，終于抵達我的目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)s09標段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經(jīng)理的帶領下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。
這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
短暫的畢業(yè)實習很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。
畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業(yè)設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
路橋工程個人工作總結(jié)篇七
我是201__年8月參加工作，技校畢業(yè)后取得漢語言文學自學大專學歷。專職從事思想政治工作，先后擔任過公司政工科副科長、科長職務。通過多年來的實踐和學習，是自己的政工業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)得到了不斷提高。在從事政工工作期間，扎扎實實，勤勤懇懇，較好的完成了自己的各項工作任務，為公司爭得了多項榮譽，為公司的不斷健康發(fā)展做出了不懈努力?，F(xiàn)將我的業(yè)務工作報告如下：
一、扎實學習專業(yè)知識，不斷提高學識水平。
為了做好思想政治工作，我堅持學習與思想政治工作密切相關的學科知識，從1984年技校畢業(yè)參加工作后，于1989年至1992年自修了山師大中文系漢語言文學專業(yè)畢業(yè)。系統(tǒng)學習了馬克思主義哲學、政治經(jīng)濟學、科學社會主義、中共-黨史四門基礎理論課。通過學習，更加深刻地認識到鄧小平理論的地位和作用，認識到社會主義必然戰(zhàn)勝資本主義的歷史發(fā)展規(guī)律，增強了黨性觀念，堅定了在思想政治工作崗位上，為實現(xiàn)共-產(chǎn)主義奮斗終身的信心?，F(xiàn)在，為進一步提高自己，我又于考取了博山區(qū)委黨校經(jīng)濟管理本科班，繼續(xù)深造。
二、立足本職，狠抓企業(yè)思想政治工作。
通過政治理論學習，不僅提高了思想政治覺悟和理論水平，而且堅持理論指導實踐。自己作為公司政工科科長，在工作中，向?qū)嵺`學習，向群眾學習，向先進的同志學習，不斷提高充實自己。注意尊重職工群眾的主人翁地位，關心群眾，依靠群眾，發(fā)揮群眾的力量和智慧辦好企業(yè)，增強企業(yè)的凝聚力。公司綠巨人純凈水廠開業(yè)前夕，廣大職工不怕困難，日夜奮戰(zhàn)，齊心協(xié)力，無私奉獻，取得了顯著成績，對此，我及時進行總結(jié)，在市供水系統(tǒng)政研會上發(fā)表了《實施一業(yè)為主，多種經(jīng)營方針，開辟以水養(yǎng)水、發(fā)展三產(chǎn)戰(zhàn)略》，將公司的成功經(jīng)驗和職工中先進典型進行了大力宣傳，收到了極大的轟動效果。同時，狠抓公司的對外宣傳工作，專門成立的宣傳工作小組，簽定宣傳工作計劃責任書，組織對外宣傳。幾年來，公司的對外力度不斷加大，先后發(fā)表各類稿件一千余篇，收到了較好效果。自己撰寫的《淺談企業(yè)文化建設與企業(yè)思想政治工作的相互作用》以及《當前加強企業(yè)思想政治工作的幾點做法和認識》等論文先后在市供水系統(tǒng)政研會上獲獎。
三、嚴于律己，為供水事業(yè)積極奉獻。
多年來，自己作為一名共產(chǎn)黨員，一名政工干部，我在各方面嚴格要求自己，努力做到工作上勤奮，紀律上嚴守，作風上務實，作為上廉潔。在自己的工作崗位上，扎實工作，不斷加強思想作風建設，得到了公司領導和廣大職工的一致好評。在今后工作中，將更加嚴格要求自己，狠抓理論學習不放松，積極探索新形勢下思想政治工作方向，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
路橋工程個人工作總結(jié)篇八
本人自xx年7月來到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。
路橋工程個人工作總結(jié)篇九
繁忙而充實的一年轉(zhuǎn)眼間將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營公路、農(nóng)五師8個邊境團場89團、90團、89團給排水改擴建工程任安全員、資料員。同時我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團慣標和外審工作。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
一、安全生產(chǎn)方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
今年制作標語、標識牌更加人性化，多樣化!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全交底和合理設置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年89、90邊境團場城鎮(zhèn)道路和86團湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時，這是市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設局、保險公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評。施工員工作總結(jié)安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去檢查安全，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了年二級建造的考試，注冊安全工程師考試，2011年成人高考并被吉林大學本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡學習有關黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的過程中，本人始終堅持以“三個代表”和“科學發(fā)展觀”作為自己的行動指南。在思想與上級黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動上嚴格按照一名優(yōu)秀黨員的標準要求自己，履行黨員的職責和義務，在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。遵守國家法律法規(guī)，在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責。
五、今后工作學習的
在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，吸取著一年的教訓，對業(yè)務知識活學活用，彌補去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務水平，在以后的工作中有不足之處請批評指出，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
01
目錄
02
一：動員大會
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
路橋工程個人工作總結(jié)篇十一
尊敬的領導：我叫xxx，在xxxx公司工作，
路橋技術員個人年度工作總結(jié)
。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的.學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
總結(jié)人：xxx
xx年1月2日
路橋工程個人工作總結(jié)篇十二
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十三
在深入開展學生政治思想教育工作中，我系積極組織學生認真學習鄧小平理論及“三個代表”的思想，結(jié)合本系實際情況，利用形勢教育課的時間，采用多種形式的思想教育活動，做到理論學習有計劃，有針對性，組織活動有目標、有效果。使學生和學生干部準確把握政治思想，堅持“實事求是，與時俱進”的精神實質(zhì)，使學生的思想素質(zhì)和文化修養(yǎng)得到了進一步的提高。增強了全系同學的凝聚力，增強大家的道德觀、使命感和責任感，使愛國主義精神在同學們的學習、交往以及精神生活中產(chǎn)生巨大影響。
二、組織建設情況。
1、建立健全團組織功能。
為了更好的發(fā)揮團總支組織的先進性和領導性，我系及時進行了團總支干部的換屆選舉。參加這次團總支干部選舉大會的有系蔡龍成黨總支副書記和前任團總支書記李偉老師。此次換屆選舉工作本著公平、工正、公開的原則，在自我推薦和班級推薦的基礎上充分討論產(chǎn)生，本次換屆中所選舉的新一屆團總支干部都是在各班級成績優(yōu)秀、思想進步、工作組織能力較強、個人素質(zhì)高的一批同學。為我系今后的團總支活動及工作開展打下一個良好的基礎。
路橋工程系團總支，是院團委和系黨總支直接領導下的基層團組織，下設秘書處、組織部、宣傳部、文體部和56個團支部開展工作。本屆團總支班子能夠認真遵守團章的規(guī)定，堅持民主集中制的原則。做到集體觀念較強、政治素質(zhì)過硬，積極參加政治學習。嚴以律己、熱情服務于廣大師生，受到了系領導的好評。
2、團總支干部的培訓及培養(yǎng)。
為了增強團總支干部的道德觀、使命感、責任感。激發(fā)團總支干部為“系中的工作服務、為學生的成長成才服務”的主動性和積極性，提高我系團總支干部的組織工作能力，我系組織進行了團總支干部培訓班，在培訓中統(tǒng)一我系團總支干部的思想、促使他們樹立踏實的工作態(tài)度，更好地協(xié)助老師開展我系的團總支工作。
3、組織生活開展情況。
我系團總支組織每月在團總支辦公室召開團總支干部會議一次，對每月工作進行總結(jié)，同時布置下月工作，并在例會中學習黨、團文件，從而提高團學干部的思想素質(zhì)。
4、我系團總支和學生會機構(gòu)之間的運轉(zhuǎn)情況。
我系團總支與學生會緊密配合，優(yōu)勢互補，在分工合作的基礎上共同開展我系的各項活動，同時對每次舉辦的活動及時總結(jié)、存檔。使我系的團總支和學生會工作能更好的為廣大師生服務，使今后的各項活動開展得更加豐富多彩。
三、
推優(yōu)情況。
為了增添黨員、團員隊伍的新鮮血液，我系大力開展推優(yōu)工作，力爭鼓勵優(yōu)秀的青年早日加入中國共青團和中國共產(chǎn)黨。我院共有學生人數(shù)3496人、團員人數(shù)1789人、入黨積極分子210人、發(fā)展對象54人、預備黨員22人、黨員5人。
其中：
1、04大、中專男團員人數(shù)261人女團員人數(shù)101人。
2、05大、中專男團員人數(shù)566人女團員人數(shù)141人。
3、06大、中專男團員人數(shù)560人女團員人數(shù)160人。
四、活動的開展情況。
在我院系總支與學生會的緊密配合下，我系開展了多次的活動。宗旨是“互相學習，互相促進，互相幫助”，在活動中相互學習，互相進步。更好的讓活動在有條不序的環(huán)境中進行，從而提高同學們的組織能力和業(yè)務水平。
1、路橋系團總支及青協(xié)會吸收了一批新會員,為組織注入了新鮮血液。
3、新老生團員團組織關系轉(zhuǎn)接，團費收繳，注冊工作。
4、制作設計關于迎校慶的黑板報、櫥窗。
5、我系按院團委文件進行了“優(yōu)團”,“優(yōu)干”的評選。
6、假期社會實踐活動總結(jié)的征文及評比。
精神和凝聚力。為我系爭奪了一個第二名，兩個第三名的成績。
8、在“老人節(jié)”那天青年志愿者協(xié)會，組織會員到下羅文明村進行送溫暖、慰問老人公益演出。
9、協(xié)助我系學生會宣傳部舉辦了“‘迎校慶’書法、繪畫大賽”，并取得了良好的效果。
次學習班。
11、利用“形勢教育”課進行了校史學習宣傳，并取得了預計的效果。
12、組織承辦了路橋工程系第一屆"知校、愛校、榮校、興校"四校知識競賽。
13、召開了團支書會議，號召大家投身校運,為路橋工程系添磚加瓦。為路橋工程系取得了第二名和第五名，做好了鋪墊。
15、承辦我系學生會女生部主辦組織的“路橋工程系第一屆辯論大賽”，并取得圓滿成功。
16、為青年志愿者協(xié)會慶成立5周年開展了系列活動。
17、制作設計關于元旦的黑板報、櫥窗更新。
五、團總支經(jīng)費投入及使用情況。
我系團總支經(jīng)費的投入主要開展實踐、文體活動及各項交流活動中，并為團總支各部購置資料、辦公用品等方面。2006年我系團總支活動經(jīng)費投入二千余元，在學院撥發(fā)給系團總支活動資金的同時，系里也對學生活動給與了大量資助，確保了各項活動的順利開展。系團總支對所有投入經(jīng)費做到出入有帳，勤儉節(jié)約。對所有經(jīng)費做到嚴格審核、賬目清晰、?？顚Ｓ谩?/p>
回首2006年，我系團總支在上級黨組織和團組織的正確領導下，經(jīng)過團總支的努力，圓滿地完成了各項富有特色、活潑新穎的活動，并在活動中增強了整體團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。春華秋實、號角長鳴，我們將在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚刻苦奮斗、精誠合作、開拓創(chuàng)新的優(yōu)良作風，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓、及時改正以往的不足和教訓，讓我們的團總支工作發(fā)揮它更加燦爛的光彩，鑄就明天新的輝煌！
路橋工程個人工作總結(jié)篇十四
本人20-年函授畢業(yè)于路橋工程專業(yè)，到20-年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學到了之前在工地上學不到的一部分知識，結(jié)合書本和實地經(jīng)驗，開闊了眼界，提高了專業(yè)技術水平和工作能力。
-年至-年即在陜西巫水大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。一年半中，由于自已的積極工作，為路橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設計理論就會有不同的設計結(jié)果，后經(jīng)與設計單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。巫水大橋被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎。
在濟南北環(huán)二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益。
在此大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內(nèi)不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
其他隧道公路施工中，技術員，主持了全標段1612m包括路基工程、箱涵工程、軌道工程、給排水工程、隧道電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在大橋板式墩身模板設計中，采用技術手段，砼內(nèi)不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對全標段座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
大橋五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，橋墩臺的外觀質(zhì)量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優(yōu)化成了關鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，，對模板的接縫處理提出一個又一個優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。
為了全標段整體創(chuàng)優(yōu)的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預制件的施工，又調(diào)查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。
總之，我將以各工程的經(jīng)營理念、安全質(zhì)量生產(chǎn)為坐標，將自己所學知識和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學習業(yè)務知識和領先技術，為公司的發(fā)展國家的建設盡我綿薄之力。以上為本人近幾年來粗略的工作小結(jié)，請領導審閱，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十五
尊敬的各位領導、各位同志：
我是張俊峰，來自中星路橋，有幸成為密涿高速l3標的一員。2016年度，是一個機遇與挑戰(zhàn)并存，責任與使命共擔的年份，我項目部全體職工參與密涿高速l3標段的建設任務以來，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標準、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項目總工，我深知崗位責任重于泰山，工程質(zhì)量高于一切。
一負責工作
1緊密配合，嚴密部署，科學管理。以項目經(jīng)理孫奇峰為核心，把建好密涿高速作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設計，科學制定分項施工方案，合理安排各項工作計劃。在前期測量工作中，經(jīng)過細致嚴密的部署，積極展開導線復測、施工放樣、導線點加密等技術準備工作，做好測量技術交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行。為做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位。計劃得體，施工連續(xù)，科學合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工，進行安全管理與督促文明施工，做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各 種情況，掌握施工進度，確保工程質(zhì)量和施工安全。2貫徹落實其礎建設方針、政策、指示，嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范，規(guī)則標準，貫徹執(zhí)行河北省上級領導部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關于密涿高速建設的指示，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強施工中的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。加強與監(jiān)理方的溝通交流，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責任制，建立完善質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達到設計要求。
3加強技術管理，嚴控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全。全面細致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設計方進行處理變更，及時報監(jiān)理方、建設方確認并相應增減工程量和造價。在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計總圖，掌握工程疑點和難點，確定技術難題，擬定解決方案，并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預算。
二 工程進展
現(xiàn)有工作大部分完成。路基侯譚北側(cè)填筑已到位，標高合適基本構(gòu)成交驗條件。附屬左幅完成一半，右幅完成一半，c匝道基本快完成。臺背臺前已進行中。侯譚南側(cè)，臺背臺前已陸續(xù)填筑中。路基標高待填中。附屬左側(cè)已完成，右側(cè)待完成。王必屯天橋已填筑標高所差不多。大廠服務區(qū)，大香線，附屬工作基本完成。全線能挖邊溝已完成。侯譚現(xiàn)澆橋，護欄耳墻進行中。
三個人先進
自從2013年來到密涿項目部，主管測量工作，對橋涵路基嚴格把關，工作嚴謹，控制放樣的準確性。加班加點的推進工作，及時完成測量工作。因工作需要負責總工這一塊。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作。對施工中不合適的地方，積極與設計代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主，積極協(xié)調(diào)整改。做好施工前期準備，設計中不合適的地方提早提出，預防設計與實際不符。及時做好各種文件資料整理簽字，配合好計量工作。因工作突出，積極性高，同時很好的完成了工作。以致獲得領導好評，在今后工作中虛心請教，提高自生能力及思想覺悟，在今后能更好為項目服務。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十六
本人于2011年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會保障廳評審通過了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來,任陜西航空市政工程有限責任公司技術員和項目負責人，負責工程項目日常的技術管理工作。
以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術工作進行簡要總結(jié)。1工程招標方面的體會。
渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個單位工程，作為一個單項工程進行招標。招標前后,我全面參與工程量清單的審核和校對、投標文件的編制以及開標整個過程,對投標工作深有體會,對招投標法有了更深的認識。
1.1招投標工作的嚴肅性。
隨著建設方面法律法規(guī)的健全,招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標,有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中,一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標必須公正、公平、公開,公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標文件的重要性。
招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù);另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標文件后應該立即組織我們相關人員對招標文件進行學習和研究，充分領會招標文件的精神。
1.3編制投標文件的重要性。
投標文件作為我們對于招標文件的實質(zhì)性響應，必須準確，有效。同時投標文件將作為中標后我們在技術管理和成本、質(zhì)量以及進度方面進行控制的依據(jù)，因此必須重視投標文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場情況以及對工程所在地的自然、社會、交通環(huán)境詳細了解的基礎上組織各專業(yè)人員進行編制。
2工程管理方面的總結(jié)2.1質(zhì)量。
市政工程質(zhì)量是關系國計民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認為有幾點是必須要做到的:(1)通過招標選擇資質(zhì)強、信譽好的勞務單位是關鍵。(2)項目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一旦發(fā)現(xiàn)不對,就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的管理人員也可以大大的緩解項目部的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理部實行考核必須要慎重。(3)工程管理穿插于整個建設過程,在工程管理中,要認真做好事前控制,過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規(guī)范標準,它們是工程建設的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準則,在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,要把施工管理和技術管理結(jié)合到一起,對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強現(xiàn)場檢查,加強對技術管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要堅決果斷,要安排專人跟蹤負責,不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項目部所有人員都意識到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
2.2進度。
進度計劃應該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù),科學的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結(jié)合工程任務的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中,往往需要對計劃實行動態(tài)控制,動態(tài)調(diào)整,計劃不能按時完成是要進行分析,采取補救措施,或者調(diào)整計劃,或者圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入,并及時跟蹤計劃的完成進展,對影響工程進度的要盡快解決,確保工程的正常進行。另外,在審核施工進度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實事求是的安排不同生產(chǎn)任務,否則,實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。
2.3.1頂管工程。
道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術的知識,并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術的應用”論文。
2.3.2高填方。
高填方位于k0+800~k1+640段，分別是約250m和350m長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運入,由于施工當年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進度,減少施工時間,提高路基的強度和壓實度,減少工后路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時加快挖方段卸土速度,及時為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機械利用率。
2.3.3軟基處理。
橋梁位于k1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認識，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對策”。
專業(yè)理論知識的學習和總結(jié)豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學習,利用業(yè)余時間在2011年通過考試取得了二級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習,我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在市政工程建設和管理領域取得了系列成績,積累了豐富的市政施工技術、市政工程建設管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學習和提高,提高自身的綜合業(yè)務素質(zhì)。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十七
本人于20-年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會保障廳評審通過了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來,任陜西航空市政工程有限責任公司技術員和項目負責人，負責工程項目日常的技術管理工作。
以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術工作進行簡要總結(jié)。
1工程招標方面的體會。
渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個單位工程，作為一個單項工程進行招標。招標前后,我全面參與工程量清單的審核和校對、投標文件的編制以及開標整個過程,對投標工作深有體會,對招投標法有了更深的認識。
1.1招投標工作的嚴肅性。
隨著建設方面法律法規(guī)的健全,招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標,有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中,一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標必須公正、公平、公開,公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標文件的重要性。
文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標文件后應該立即組織我們相關人員對招標文件進行學習和研究，充分領會招標文件的精神。
1.3編制投標文件的`重要性。
投標文件作為我們對于招標文件的實質(zhì)性響應，必須準確，有效。同時投標文件將作為中標后我們在技術管理和成本、質(zhì)量以及進度方面進行控制的依據(jù)，因此必須重視投標文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場情況以及對工程所在地的自然、社會、交通環(huán)境詳細了解的基礎上組織各專業(yè)人員進行編制。
2.1質(zhì)量。
市政工程質(zhì)量是關系國計民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認為有幾點是必須要做到的:。
(1)通過招標選擇資質(zhì)強、信譽好的勞務單位是關鍵。
(2)項目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一旦發(fā)現(xiàn)不對,就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的管理人員也可以大大的緩解項目部的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理部實行考核必須要慎重。
是工程建設的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準則,在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,要把施工管理和技術管理結(jié)合到一起,對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強現(xiàn)場檢查,加強對技術管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要堅決果斷,要安排專人跟蹤負責,不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項目部所有人員都意識到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
2.2進度。
進度計劃應該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù),科學的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結(jié)合工程任務的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中,往往需要對計劃實行動態(tài)控制,動態(tài)調(diào)整,計劃不能按時完成是要進行分析,采取補救措施,或者調(diào)整計劃,或者圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入,并及時跟蹤計劃的完成進展,對影響工程進度的要盡快解決,確保工程的正常進行。另外,在審核施工進度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實事求是的安排不同生產(chǎn)任務,否則,實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。
2.3專業(yè)知識的提升。
2.3.1頂管工程。
道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術的知識,并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術的應用”論文。
2.3.2高填方。
高填方位于k0+800~k1+640段，分別是約250m和350m長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運入,由于施工當年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進度,減少施工時間,提高路基的強度和壓實度,減少工后路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時加快挖方段卸土速度,及時為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機械利用率。
2.3.3軟基處理。
k2+040~k2+740段屬于軟基路段,軟基處理長度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設管理過程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。
2.3.4橋梁施工。
橋梁位于k1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認識，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對策”。
專業(yè)理論知識的學習和總結(jié)豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學習,利用業(yè)余時間在20-年通過考試取得了二級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習,我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在市政工程建設和管理領域取得了系列成績,積累了豐富的市政施工技術、市政工程建設管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學習和提高,提高自身的綜合業(yè)務素質(zhì)。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十八
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應站的號召，認真貫徹執(zhí)行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習建筑工程專業(yè)知識，不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證質(zhì)量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節(jié)步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。
耳邊總是回想起這么一段話：建筑是一門藝術、技術并存的專業(yè)，更是一門影響國計民生、人命關天的行業(yè)。搞建筑我們得時刻謹記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質(zhì)量放在第一位。擔任現(xiàn)場施工管理中，依舊于嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待現(xiàn)場。機遇就是進入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現(xiàn)場所有工作;挑戰(zhàn)就是在經(jīng)驗實踐缺乏的情況下?lián)维F(xiàn)場技術總負責。以前僅靠自己的技術，而現(xiàn)在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經(jīng)驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
我能嚴格按國家有關“規(guī)范”“標準”組織設計，根據(jù)各工程的實際情況和施工特點，難點，進行多次論證，并運用科學的態(tài)度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導員工精心施工，文明上崗，遵章操作。
1.專業(yè)知識、工作能力。
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節(jié)，核對數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協(xié)調(diào)交換與業(yè)主、設計、監(jiān)理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節(jié)，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內(nèi)容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質(zhì)量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質(zhì)保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
2.工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現(xiàn)場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓。
3.工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中積累了一定的施工管理經(jīng)驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業(yè)理論知識解決管理存在的實際問題，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，專業(yè)工作成績突出，受到領導和同事的一致好評。
盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經(jīng)驗，業(yè)余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現(xiàn)場生產(chǎn)管理、技術質(zhì)量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經(jīng)驗與國內(nèi)外先進的管理技術相結(jié)合，形成自己獨立的技術優(yōu)勢。
目前已是知識經(jīng)濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統(tǒng)的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實現(xiàn)施工信息自動化、施工作業(yè)機器化、施工技術模塊化和系統(tǒng)化的情況下，作為現(xiàn)場技術員應該自覺地融入現(xiàn)代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
在多年施工過程中，本人承建過大大小小公路，數(shù)個但都是以一個目標為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。遼寧省大連開發(fā)區(qū)大罐彎鐵路專線隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務并受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當中不只量“干”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經(jīng)驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場中站穩(wěn)腳。
在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每個圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術管理實踐中使我積累了一定的經(jīng)驗，在施工中，作為一施工技術人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實安全責任制，實施責任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習慣，定期進行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長鳴。
本人在工程項目管理和施工技術方面有很好的經(jīng)驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。
路橋工程個人工作總結(jié)篇十九
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學制年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評為96年度先進工作者，1998年2月于被評為97年度先進工作者，1999年1月于被評為98年度先進工作者，1999年9月于被評為優(yōu)秀學員，20__年1月于被評為1999年度先進工作者，20__年12月于被評為20__年度先進工作者，20__年1月于被評為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于被評為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于被評為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年在抗洪救災工作中被黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗工作。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
路橋工程個人工作總結(jié)篇二十
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力，為將來進一步工作打下了基礎，通過工作和勞動，了解了房屋施工的'基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制。
混凝土在配制運輸，澆筑養(yǎng)護等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實性符合設計的要求才能保證機構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術水平有密切關系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚，必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
1、為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構(gòu)造筋和負筋移位路橋施工個人工作總結(jié)工作總結(jié)。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開裂。
4、砼澆筑后來未進行表面覆蓋，養(yǎng)護不到位導致失水過多。
5、砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大于使用荷載的情況。
路橋工程個人工作總結(jié)篇二十一
轉(zhuǎn)眼間2020年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，2020年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的'工作中，我仍堅持學習參加了2020年二級建造的考試，2020年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄?，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！
路橋工程個人工作總結(jié)篇二十二
自1999年評為助理工程師以來，我主要從事技術管理和施工管理兩方面的工作，自1998年至今一直在施工現(xiàn)場工作。在公司領導和同事的關心和支持下，通過自己的積極努力，專業(yè)技術水平和能力有了很大的提高和進步，并取得了一些成績，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。
技術管理水平有了很大的提高。技術管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個方面：施工技術水平、標準、規(guī)范、規(guī)程及相關法規(guī)的掌握程度，技術理論水平，對新技術知識的吸收能力，以及業(yè)務管理和協(xié)調(diào)能力。
不斷地學習施工技術、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標準、規(guī)范及相關法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習慣和有機組成部分。有學習就有提高，業(yè)務水平提高了，工作也就更得心應手。1999年參加青島建設集團公司組織的技術人員《施工技術規(guī)范、規(guī)程評定標準、法律法規(guī)等施工知識的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績。
柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設備基礎施工留出了較寬裕的時間，為進口設備調(diào)試留出了時間，為業(yè)主節(jié)約了設備留置資金，得到了業(yè)主的好評。同時，由于措施得當，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領導的表揚，為自己積累了寶貴經(jīng)驗。
青島市城陽區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬多平方米，屬于省重點投資項目。該工程包括縫紉車間，建筑面積9800平方米;漂染針織車間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項目部施工。
如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。
在技術管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績，而施工管理正是施工現(xiàn)場上的技術、勞力、材機等各要素的管理的總和。我認識到項目部代表公司作為工程施工組織管理機構(gòu)，對外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過程的工作配合來實現(xiàn)。因此在工作中我向項目部的管理人員明確項目管理目標，端正項目部管理人員對公司內(nèi)與外、集體與個人之間相互矛盾、相互依賴的認識，使得項目部的管理工作能夠把樹立企業(yè)形象作為出發(fā)點。在崗位上明確分工，明確責任，同時制定一系列的管理制度，獎罰制度，嚴格執(zhí)行。盡管工作中會出現(xiàn)不足，但經(jīng)過一段時間的運行，也能使項目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項目管理水平也上了一個臺階，達到了項目管理的目的。
在工作實踐中，我深深體會到工程建設在社會經(jīng)濟中舉足輕重的作用，可以說建筑現(xiàn)代化程度是社會先進程度的重要標志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時代的步伐。我認識到了專業(yè)的重要性，并樹立起高度的責任心、事業(yè)心，采取積極認真、嚴謹務實的態(tài)度，對工程質(zhì)量嚴格把關，在做好管理工作的同時，在施工現(xiàn)場實行微機化管理，對工程造價，施工進度，工程質(zhì)量等方面進行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項目管理工作在科學的軌道上運行。
通過上述幾個方面的總結(jié)，雖然在工程技術，工程管理方面有一定的業(yè)務能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識分子，必須在“三個代表”重要思想的指導下，刻苦學習，熟練運用專業(yè)知識解決實際問題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應有的社會信譽和經(jīng)濟效益。因此只有腳踏實地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務能力，才能成為一個優(yōu)秀的工程技術人才。
路橋工程個人工作總結(jié)篇二十三
20xx年以來，本人在局黨委的正確領導下，在部領導和全體同志的關心幫助下，認真貫徹落實黨的十七大和十七屆六中全會精神，緊緊圍繞科學發(fā)展觀的要求，創(chuàng)新工作思路，認真履行職責，在本職工作崗位上不懈努力、積極工作，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將本人一年來的思想、工作和學習情況總結(jié)如下：
一、強化學習，努力提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務水平。
本人自20xx年9月調(diào)轉(zhuǎn)到宣傳部理論科工作，主要負責兩級黨委中心組學習、職工思想政治工作，局黨委刊物的編輯等。一年多來，我始終堅持把學習放在首要位置，把提升自身的綜合素質(zhì)作為適應新崗位的當務之急。一是加強政治理論學習。通過認真學習胡錦濤在十七大和十七屆六中全會上作的報告，我對踐行樹立科學發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設社會主義和諧社會等黨在社會主義實踐中總結(jié)出的新理論、新觀點有了更深層次的認識和理解。二是加強政工業(yè)務知識學習。堅持每天學習中央權威發(fā)行的報、刊、網(wǎng)等刊發(fā)的領導講話、理論研討、熱點分析等內(nèi)容，拓寬視野，開拓思路，不斷提升自身的政治敏感性和素養(yǎng)。在較短時間內(nèi)熟悉兩級黨委中心組學習的有關制度和方法，并注重借鑒其他省部政府和單位黨委中心組學習的經(jīng)驗和做法。同時，注重收集和學習企業(yè)文化建設方面的理論知識、案例剖析，為今后做好我局企業(yè)文化建設等工作奠定基礎。三是加強解放思想、轉(zhuǎn)變方式等內(nèi)容的學習。認真學習部重要會議精神以及路局、局黨委重要會議要求，結(jié)合實際，解放思想、轉(zhuǎn)變思路，從而促進自身工作和管理方式的轉(zhuǎn)變。
二、務實創(chuàng)新，努力展現(xiàn)一流的工作狀態(tài)和業(yè)績。
一是做好兩級黨委中心組學習的工作。按照局黨委工作部署，研究分析最新形勢，起草下發(fā)《20xx年度全局兩級黨委中心組理論學習安排意見》和20xx年一季度、二季度、三季度、四季度的兩級黨委中心組學習安排。加強規(guī)范管理，定期檢查指導兩級黨委中心組學習情況，對學習內(nèi)容、時間、參加人數(shù)，以及學習筆記等定期進行檢查，在部政治部宣傳部和省紀委的檢查中受到充分肯定。精選學習內(nèi)容，創(chuàng)新學習載體，探索學習方式，及時總結(jié)經(jīng)驗，向全路推廣。先后參與組織4月25日和11月21日全局黨委中心組聯(lián)組學習（擴大）會，及時向全局領導干部傳達黨中央、部黨組的重要指示和要求。二是編寫全局黨委中心組重要學習資料。20xx年3月，根據(jù)局黨委工作部署，在較短時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成《轉(zhuǎn)變發(fā)展方式資料匯編（一）》的編輯和發(fā)行工作，此書成為全局兩級黨委中心組成員、局機關干部和多元系統(tǒng)深入學習“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”的重要教材。
三、廉潔自律，努力維護政工干部的良好形象和組織威信。
一年多來，本人始終保持謙虛謹慎的工作作風，尊重領導，團結(jié)同事。工作中，能夠自覺擺正位置，履行好自己的職責，積極為做好本部門的工作獻計獻策。有憂患意識，有強烈的事業(yè)心和責任感，注重提高工作質(zhì)量和辦事效率；有奉獻精神，在加強機關作風建設方面能做出表率。工作上與其他同志密切配合，在與機關其他科室配合上，能夠始終從大局出發(fā)，主動進行協(xié)調(diào)，向有關科室領導匯報好、溝通好，爭取支持和幫助，共同把工作做好。
四、存在的主要問題和不足之處。
一年多來，盡管取得了一些成績，但同時也清醒地認識到自己存在的不足：一是政治理論學習的系統(tǒng)性和深度還不夠，特別是具體事務性工作多的時候，對自己在理論提高方面要求的標準不夠高；二是工作作風還不夠扎實，深入基層開展調(diào)查研究的工作力度不夠；三是如何在部門和崗位工作中堅持與時俱進、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強。今后，我將更加刻苦學習，在局黨委的正確領導下，在同志門的關心支持下，努力提高自身素質(zhì)和能力，堅持團結(jié)實干，嚴格履行職責，為建設更高水平一流鐵路局做出自己更大的.貢獻。
路橋工程個人工作總結(jié)篇二十四
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的.工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事技術工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業(yè)上要更加努力的學習。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
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