心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
公交司機的心得體會篇一
第一段：引言
公交司機是城市交通運輸系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)。他們肩負著將乘客安全、快捷地送達目的地的任務。這些司機經(jīng)歷著各種挑戰(zhàn)和壓力，但也積累了豐富的經(jīng)驗和體會。本文將探討公交司機的工作心得體會，并從中汲取一些啟示。
第二段：對職責的理解
作為公交司機，他們首先要對自己的職責和義務有深刻的理解。公交司機不僅要熟悉行車規(guī)范和交通法規(guī)，還需要掌握急救知識和危險操作的預防措施。他們必須時刻保持警覺，全神貫注地開車，確保乘客的安全。這種職責的理解讓公交司機明白，他們的一時疏忽可能會對乘客生命安全產(chǎn)生不可預測的后果。
第三段：面對挑戰(zhàn)的應對策略
在城市擁擠的交通環(huán)境中，公交司機常常面臨著各種挑戰(zhàn)。他們必須學會應對突發(fā)狀況和客戶的不滿。一位優(yōu)秀的公交司機應該具備冷靜的心理素質和良好的溝通能力，以更好地處理各種復雜情況。同時，他們也需要學會正確處理工作與家庭的平衡，以充足的精力和積極的態(tài)度來面對每天的任務。
第四段：體察乘客需求的重要性
乘客是公交司機工作的核心。了解乘客的需求，提供良好的服務至關重要。通過與乘客的交流和觀察，公交司機可以更好地了解他們的需求，以滿足他們的旅行要求。一個友善和樂于助人的公交司機可以營造愉快的乘車環(huán)境，使乘客感到舒適和滿意。
第五段：對于生活的感悟
在工作中，公交司機們既面對壓力和挑戰(zhàn)，又能夠結交各式各樣的乘客。這不僅讓他們成長，也讓他們對生活有更深的感悟。他們可以體驗到不同人的喜怒哀樂，感受到生活的多樣性和復雜性。這些經(jīng)歷為他們提供了更廣闊的視野和寶貴的人生經(jīng)驗。
總結：
公交司機作為城市的交通骨干，他們所肩負的責任不容小覷。他們需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力，學會應對突發(fā)情況，提供良好的乘車體驗。同時，他們也從工作中獲得對生活的感悟，并積累豐富的經(jīng)驗和體會。作為乘客，我們應該理解和尊重公交司機的辛勤付出，并與他們攜手共創(chuàng)美好的城市交通環(huán)境。
公交司機的心得體會篇二
本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。
擔任指導司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作，必須有較強的責任心，合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結了以下幾點。
沒有責任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關己，高高掛起”的態(tài)度。
作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管 理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產(chǎn)的把關控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構成威脅。
1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度，把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導司機的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。
指導司機在工作中必須做到腿勤，嘴勤，腦勤，手勤，爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關，現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
公交司機的心得體會篇三
作為一名公交司機，我深知自己的職責所在。在選擇這個職業(yè)之前，我深思熟慮，明白自己需要具備一定的責任感。公交司機不僅需要駕駛技巧嫻熟，還需要對乘客的安全負責。無論是疲勞駕駛，還是遇到惡劣天氣，我們都必須保持警覺，確保乘客的安全和舒適。這種責任意識深深激發(fā)了我對我工作的熱情與動力。
第二段：經(jīng)歷挑戰(zhàn)與困難后的成長
公交司機的工作并非一帆風順。常常出現(xiàn)交通擁堵、乘客糾紛和惡劣天氣等問題，這些都考驗著司機的應對能力和心理素質。但是經(jīng)歷了一次又一次的挑戰(zhàn)和困難之后，我漸漸學會了如何冷靜面對和解決問題。我學會了和乘客進行溝通和理解，平息糾紛和提供幫助。這些經(jīng)歷不僅使我不斷成長，也讓我對自己有了更高的要求和更深的體會。
第三段：乘客關懷與溝通技巧
作為公交司機，與不同背景和需求的乘客接觸是家常便飯。我們需要時刻保持微笑和禮貌，用耐心和關懷對待每一位乘客。同時，我們也需要具備良好的溝通技巧，善于傾聽和理解乘客的需求。只有做到這一點，我們才能更好地提供服務，讓乘客感受到溫暖和舒適。這種關懷和溝通技巧讓我逐漸對人性和善意產(chǎn)生了更深的認識。
第四段：提升服務品質與工作整體效率
為了提升公交服務品質，我時刻不斷努力。我不僅注重自我提升，不斷學習新的駕駛技巧和道路規(guī)則，還注重團隊合作和協(xié)作能力的培養(yǎng)。與同事相互幫助，配合默契，我們團隊能夠在繁忙的城市中保持良好的運營秩序。努力提高整體工作效率，不僅讓我更有成就感，也讓乘客對我們的服務更加滿意。
第五段：工作的收獲與感悟
在長期的工作中，我收獲了很多。首先是乘客的感謝和肯定，這是我最大的動力來源。其次是對待工作的態(tài)度和專注力的培養(yǎng)。公交司機并非一份簡單的工作，每個細節(jié)的把握都需要我們高度專注，同時也培養(yǎng)了我對生活的細心和敏感。最后是對社會的責任感和使命感。作為公交司機，我們每天都在服務于社會大眾，可以為大家?guī)矸奖愫涂旖荨＿@種責任感讓我對自己的選擇感到自豪和滿意。
總結：作為公交司機，我們肩負著重要的責任，但同時也收獲了許多。通過不斷地成長，我學會了應對挑戰(zhàn)和困難，培養(yǎng)了關懷和溝通的技巧，提升了服務品質和工作效率。在這個過程中，我也收獲了人生的智慧和成長。公交司機這個職業(yè)，不僅帶給我職業(yè)發(fā)展的機會，還讓我更加理解了人性的美好。
公交司機的心得體會篇四
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項
規(guī)章制度
，大家不妨來看看小編推送的公交司機心得體會
，希望給大家?guī)韼椭?/p>我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會其精神，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環(huán)境、道路環(huán)境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業(yè)為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優(yōu)質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。
體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發(fā)生任何大小事故。
3、在汽車保養(yǎng)方面：愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
4、在客戶服務方面：遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排。
5、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發(fā)展和穩(wěn)定工作中去。
經(jīng)過一年的不斷努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交司機的心得體會篇五
我于20xx年1月份安排到xxx擔任司機工作，現(xiàn)將我學習、履行崗位職責的情（)況匯報如下。
在我上班后，能夠遵守公司的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從辦公室的具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程3、5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及單位都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，堅持勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的。工作作風。
在業(yè)務學習方面，認真學習，不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，積極參加單位組織的各項政治學習活動。
作為單位的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內衛(wèi)生，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。
一年來，我在領導的正確領導下，和同志們的大力協(xié)助支持下，通過自己的努力，業(yè)務上有了新的進步，思想作風也有了很大轉變，較好的完成了各項工作。同時我也深深認識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學習，特別是對政治學習主動性不強，汽車專業(yè)知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務質量還有待進一步提高。
在新的一年里，我決心進一步加強自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉，向書本學習、向實踐學習、向老同志學習，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發(fā)揚成績，修正錯誤，在平凡的崗位上，爭取有更好的業(yè)績，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，按時完成組織上分配的各項任務。
公交司機的心得體會篇六
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負著乘客安全與出行順利的責任。然而，實際工作中遇到各種情況，有些司機為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來了不必要的麻煩。作為一名公交司機，我深有體會，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己責任的逃避。在過去的工作中，我付出了沉重的代價，從中吸取了教訓，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會危害乘客的安全。作為公交司機，我們應該時刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會給乘客帶來不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因為違規(guī)變道導致一名乘客受傷，深感內疚和懊悔。這次教訓讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會給自己帶來不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權，更可能導致經(jīng)濟損失和聲譽受損。我曾經(jīng)因為超速行駛被交警抓到，被罰款并扣除了相應的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己經(jīng)濟利益的損害。公交司機的工作本就不易，違章只會給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權開玩笑。
再次，違章行為會影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務的重要一方，其形象和口碑對乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機給公交公司帶來負面影響，所以公交公司對違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機被解雇的場景，這種懲罰不僅為別人樹立了警示，也讓我深感違章之嚴重。所以，我決心作為公交司機時時刻刻以公司利益為重，在行駛過程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴。作為一名公交司機，我們承擔著推動城市運輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會削弱我們在社會中的地位。我曾經(jīng)因為一次闖紅燈被乘客指責，這種尷尬和無地自容的感覺讓我深思熟慮。違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對我們公交司機職業(yè)尊嚴的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來，公交司機違章是一種失職行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全、自身利益、公司聲譽和自己職業(yè)尊嚴的漠視。通過我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價是多么沉重。作為一名公交司機，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質，才能為實現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務。
公交司機的心得體會篇七
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交司機的心得體會篇八
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，他們堅守崗位，為市民提供便捷的出行服務。然而，由于各種原因，也有一些公交司機會違章駕駛，給乘客和其他道路用戶帶來危險。作為一名合格的公交司機，我深切認識到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會導致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶的生命安全。例如，超速行駛會增加緊急制動的距離，使得對突發(fā)狀況的反應時間更短，無法及時避讓，從而導致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。
其次，違章駕駛會影響公交司機形象。作為公交司機，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個行為都代表著公司和整個行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會被乘客所詬病，還會給人留下不負責任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會損害公交行業(yè)的信譽，同時也會讓其他道路用戶對我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會對司機個人造成經(jīng)濟上的損失，還會影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會對違章駕駛的司機進行批評教育甚至紀律處分，可能會造成嚴重的后果，如丟掉工作、無法找到新的工作機會等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務品質。違章駕駛容易導致協(xié)同與協(xié)調的困難，乘客的舒適感和安全性會受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車，提高到站準確、準時以及減少事故率的目標的達到。只有這樣，公交服務才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿意度。
總之，作為一名公交司機，我深刻認識到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶的生命安全，還會影響公交司機的形象和公司的信譽，同時還會受到法律和公司的處罰。因此，我們應該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務的安全和高品質。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機，為市民提供更好的出行服務。
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