總結(jié)是對過去一段時間內(nèi)的工作和學習進行回顧和總結(jié)的一種方式。在寫作過程中，注意條理清晰、語言簡練，突出重點，盡量避免冗長和啰嗦。以下是一些總結(jié)的實用指導和寫作建議，希望能夠?qū)Υ蠹覍懣偨Y(jié)有所幫助。
煤礦運輸反思總結(jié)篇一
在這個春夏秋冬，煤礦安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，煤礦安全生產(chǎn)工作取得了一定的發(fā)展，為全面建設“平安企業(yè)”做出了巨大的貢獻。
回首過去，我們深深地感受到了我礦在安全生產(chǎn)上的不足和缺失，我礦井下環(huán)境的安全隱患不斷呈現(xiàn)，礦井安全生產(chǎn)的壓力也隨之突增。我們必須認真地分析，從上面這些方面上找原因，從主觀能動性上查缺補漏，從思想上徹底認識到安全工作是一個長期的過程，是一項長期的工作，需要長抓不懈，需要扎實做足做細各項工作。
我們的礦井生產(chǎn)經(jīng)營情況是好是壞，安全生產(chǎn)事關生命財產(chǎn)安全和煤炭工業(yè)的健康發(fā)展，我礦的安全生產(chǎn)領導機構(gòu)和工作職責是：安委會副主任、安監(jiān)科長為副組長，各生產(chǎn)技術(shù)科長為成員。我礦現(xiàn)有專職安全員24名，兼職安全員17名。礦井現(xiàn)有職工27人，其中：機動車4人，電焊工1人，瓦斯員1人，瓦斯治理員3人，瓦斯員2人，瓦斯檢查員5名。礦井在建工程300多萬m2，主要有：煤礦瓦檢員、瓦檢測員、瓦斯管理人員、瓦斯治理員、瓦斯監(jiān)測站等150多個。礦井生產(chǎn)的重點工程有：瓦斯治理項目1個，瓦斯治理點1個。瓦斯檢測員安全工作崗位4個；瓦斯抽放裝置8臺、瓦斯監(jiān)測點2個；瓦斯監(jiān)測裝置3臺；瓦斯治理員110多名。礦井的安全生產(chǎn)狀況有了很大的改善，安全生產(chǎn)工作得到了上級有關部門的充分認可。
二、落實“一崗雙責”制度，加大對安全隱患排查整治工作。
1、堅持“預防為主、防治結(jié)合”的方針，認真做好“兩措一報”，一個“早”字，“實”字，“嚴”字。堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大對煤礦安全生產(chǎn)方針和煤礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳教育力度，提高廣大員工的安全生產(chǎn)意識。堅持“以人為本”的理念，落實安全生產(chǎn)責任制，落實各級安全生產(chǎn)責任制。
2、落實“三級安全教育”制度，加大對安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳教育、培訓學習力度。認真組織學習《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《生產(chǎn)事故調(diào)查處理條例》、《電業(yè)安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理條例》、《電業(yè)主管安全工作規(guī)程》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查報告管理辦法》等安全規(guī)章制度的學習與貫徹，使大家真正明白要樹立安全第一的思想，提高對安全的認識。
3、堅持“隱患排查治理”制度，對查出的問題，堅決落實整改，確保整改到位。礦井每月對采掘工作面進行一次全面隱患排查，做到“四防”，及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。每月定期組織各類隱患排查，并建立臺帳，做到日報、周安排、月總結(jié)，對隱患整改情況做到心中有數(shù)。礦井每季度組織兩次安全大檢查，對查出的隱患都及時進行了處理，并將排查情況和整改結(jié)果上報有關部門備案。
三、完善安全管理制度，實安全生產(chǎn)基礎。
我們的礦井在建工程1個，瓦斯員1名，瓦斯員1名，瓦斯員1人。礦井在建工程8個，瓦檢測員、瓦斯員3名。我們的安全管理制度是“安全第一”，礦井的安全管理制度是安全生產(chǎn)的“保證書”。我們把建立安全隱患排查治理工作做為基礎，加大了對煤礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督力度，嚴格實行“三級安全教育”制度，做好安全技術(shù)交底、安全培訓教育、安全隱患整改及事故調(diào)查處理等工作。礦井安全技術(shù)狀況良好。礦井瓦斯治理員、瓦斯員、瓦斯員等6人中，除去專業(yè)技術(shù)人員外沒有從事瓦斯治理工作的人員。瓦斯治理工作開展順利，沒有發(fā)生瓦斯事故，井下環(huán)境干凈衛(wèi)生，井下安全生產(chǎn)有序進行，職工的生命安全得到了保障，礦井生產(chǎn)安全狀況良好。
四、加大對重點部位和重點人員的安全監(jiān)督檢查工作。
煤礦運輸反思總結(jié)篇二
我是一名煤礦安全運輸班長，自xx年我被分配到煤礦參加煤礦安全工作以來，我認真貫徹落實礦下達的各項安全生產(chǎn)工作任務。按照礦的統(tǒng)一部署，緊密結(jié)合煤礦實際，堅持以人為本，認真落實“”重要思想和黨的、四中全會、礦黨政工會和礦工會有關會議精神，扎實做好本職工作。現(xiàn)把這xx年來的工作情況簡要匯報如下，為了總結(jié)經(jīng)驗、提出新的更好的工作目標。
一、強化學習，不斷提高自身素質(zhì)。
xx年來，我不斷學習各種科學文化知識，不斷提高自身的思想覺悟和業(yè)務技能水平，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
二、腳踏實地工作，力求做好各項工作。
xx年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力、樂于奉獻。在各個工作崗位上，做到任勞任怨，不分份內(nèi)份外，不計較個人得失。始終堅持以人為本，顧大局，服從安排，具有較強的敬業(yè)精神和良好的思想品質(zhì)，做到了與同事相互幫助，共同努力，維護了煤礦形象。
三、嚴于律己，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。
在工作中，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認真學習“”重要思想，深刻領會其科學內(nèi)涵，認真學習黨的、黨政工會及礦山工會有關文件，自覺參加各種形式的學習活動，切實做到在思想上、認識上同保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，保持艱苦奮斗的作風，認真落實礦下達的各項任務；認真學習煤礦井下有關文件，自覺參加礦下達的學習培訓；二是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習煤礦井下的技術(shù)工作，虛心向技術(shù)員、井下的技術(shù)人員求教，努力提高自身素質(zhì)；三是認真學習煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程和有關法律法規(guī)，自覺參加井下和井下安全大檢查活動，對井下的事故隱患及時排查，對事故發(fā)生的原因做到心中有數(shù)；四是認真學習煤礦安全生產(chǎn)標準化相關資料，及時掌握新的礦井安全技術(shù)知識，為更好地指導實踐工作打下堅實的理論基礎。
二、堅持嚴格要求，狠抓落實，確保了安全生產(chǎn)。
我始終堅持嚴格要求自己，認真落實礦山各項規(guī)章制度。一是認真落實上級有關部門下達的安全生產(chǎn)責任書及安全工器具，堅持“安全第一，預防為主”的方針，切實做到“安全責任重于山，生命重于掌”，把安全工作放在了首位。二是堅持嚴格要求本班人員，堅持“兩手抓”，即：一手抓生產(chǎn)技術(shù)工作，一手抓現(xiàn)場安全，認真落實上級各項指令和要求，確保了井下安全生產(chǎn)。
三是嚴格執(zhí)行上班時間和單位禁令，在井下作業(yè)前，必須將自己的所有時間消滅干凈，使自己的思想和思想保持在安全的狀態(tài)。四是嚴格遵守井下作業(yè)規(guī)程，嚴防煤礦“三違”事故的發(fā)生。
四是嚴格落實安全監(jiān)督管理制度，認真落實礦山隱患整改工作。
三、認真履職，狠抓自身工作。
安全監(jiān)督管理工作是煤礦安全管理的一項重要內(nèi)容，我嚴格按照礦井安全監(jiān)督管理規(guī)定和要求，認真開展自查自糾，對照安全監(jiān)督管理規(guī)定和要求，認真做好本職工作。
一是堅持嚴格要求本班人員，嚴格執(zhí)行“三違”，杜絕違章，不按時上報礦山隱患整改情況；對不按規(guī)定上報礦山隱患要求及時整改。二是嚴格落實各項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，嚴格按操作規(guī)程進行監(jiān)督，杜絕違章操作，嚴禁違章操作。三是嚴格落實安全隱患排查，認真排查礦山隱患，對排查出來的事故隱患及時報告礦安監(jiān)部門和上級安監(jiān)部門的整改意見。
回顧xx年來安全監(jiān)督管理工作，主要有以下幾個方面：
一）認真落實礦井安全生產(chǎn)主體責任，確保了煤礦安全生產(chǎn)；
煤礦運輸反思總結(jié)篇三
xx年xx月xx日，公司組織各班組長召開了班組長會議。會上分兩個層次進行安排，各班組長對班組長在公司安全生產(chǎn)工作和安全管理工作中的具體任務進行了安排和布置，同時對公司下達的年度目標任務進行了安排。會議由公司作重要講話，他強調(diào)了公司上年工作總結(jié)的要求，同時對公司年度安全目標任務進行了安排。公司領導也就公司年度的目標任務進行了安排布置。
通過這次會議，大家對公司年度目標任務提出了具體要求，對我公司在公司安全生產(chǎn)工作方面存在的問題進行了討論和研究，同時對公司的發(fā)展規(guī)劃做出部署。通過這次會議，使我們對公司的安全生產(chǎn)工作有了全新的認識，對公司今后的安全管理工作有了更加明確的方向，提高了公司的安全管理水平。下面就我在這次會議中的所學所思，談談我的一些心得與大家進行探討。
一、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子在公司安全生產(chǎn)工作中的地位和作用十分重大，在今后的工作中，公司領導更應該充分認識到安全工作的重要性，切實做到“安全第一”，“以人為本”的企業(yè)宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。
二、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的重要性，切實做到“安全第一”，“以人為本”的企業(yè)宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。這次會議的召開，對公司全面提高經(jīng)濟效益和社會效益具有決定性的意義。公司領導班子的重要性是不言而喻的，在這次會議上提出了公司“抓好安全生產(chǎn)就是保證公司生產(chǎn)經(jīng)營的前提?！边@些觀點和要求，同時還對我們的工作提出了很多寶貴的意見和建議。
三、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子的安全工作，在公司管理和各項生產(chǎn)工作中都起著重要的作用。公司領導班子成員在安置、轉(zhuǎn)崗、復產(chǎn)、改制工作中也都要起著重要作用，在安排生產(chǎn)任務時，都要把安置安置和轉(zhuǎn)崗、復產(chǎn)、改制的安置工作搞好。這些工作都是在安全管理和工作中不可缺少的。這些工作都要通過各部門和各班組長的共同發(fā)揮作用，各司其職，互相協(xié)調(diào)，各盡其能。
四、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
公司領導班子的安全工作，對于我們公司來說，也是一個復雜的工程。它不像領導班子那樣是單一的，也不像其他職能部門那樣單獨的。這種復雜性，需要每一個人的共同努力和配合。只有各司其職、各項制度齊全，嚴密的管理，才能確保公司的生產(chǎn)經(jīng)營的正常運轉(zhuǎn)。
五、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的復雜性，不能存有僥幸和思想。要充分認識到安全管理工作的復雜性，在今后的工作中一定要把安全工作放在首位。
六、要充分認識到公司安全管理工作的復雜性。
公司領導班子是安全工作的第一責任人，安全工作是公司安全工作的重中之重，安全工作的優(yōu)劣直接關系到公司的聲譽和生命安全。公司領導班子一定要充分認識到安全管理工作是公司安全管理的重要內(nèi)容之一，是公司安全生產(chǎn)的有效保證。公司領導班子對于安全工作的重要性是非常重視的。公司領導班子要充分認識到這一點，認真落實安全管理的各項規(guī)定，把安全工作落實到班組、車間、隊伍和個人。
七、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
煤礦運輸反思總結(jié)篇四
甲方：
乙方：
為了明確甲乙雙方權(quán)利和義務，保證工程的正常施工，依照《礦山施工管理條例》及《合同法)相關規(guī)定，結(jié)合工程實際情況，本著自愿、公平、互利和誠信的原則，甲乙雙方就山西靈石縣鑫源公司露天煤礦土石方剝離工程相關合作事項。經(jīng)協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、工程名稱：***
二、工程地址：****
三、工程期限：年日至年月期限一年。
四、甲方義務：
l、甲方負責與業(yè)主簽訂該工程項目的一切相關合同，并保證其合法性和真實性，若因違法操作和弄虛作假造成的經(jīng)濟損失由甲方承擔。
2、甲方負責提供明確施工現(xiàn)場及作業(yè)路線，保證周邊環(huán)境的和諧及安全，以確保工程進度的正常進行，若因此造成的糾紛及誤工費由甲方承擔。
3、甲方負責提供乙方管理及施工人員的住房，房租每間每月400元/間、由乙方承擔費用(供暖費用另計)。
4、甲方負責預付機械進場的全部調(diào)遣費用，每臺車3000元，挖機5000元，該款在甲方結(jié)算中從乙方當月工程款中扣除。
5、甲方必須保證乙方正常施工，保證正常工作二十三個工作日以上，如果因國家政策、法律調(diào)整和不可抗拒的自然因素除外，因甲方無故造成乙方的停工停產(chǎn)，超出7天以上，甲方應補償乙方每天每輛車500元，挖機每臺1000元。
6、甲方必須保證足夠的柴油供給，單價6.5元/升。
7、車輛進場后，甲方不得私自跨過乙方與車主聯(lián)系，私立合同，否則乙方有權(quán)要求甲方每輛車賠償乙方0元。
五、乙方義務：
l、乙方所有管理和施工人員必須嚴格遵守甲方的規(guī)章制度，服從甲方合理的調(diào)遣和安排，乙方不得無故曠工，若乙方不是因為修理等合理原因造成停工的，甲方有權(quán)扣除乙方每輛車每天500元，挖機1000元。
2、乙方車輛進場，必須保證車況良好，馬力達到310以上，車廂長度5.4米以上，如果乙方車輛進場后施工不滿6個月要辦理出場手續(xù)，視乙方違約乙方必須賠償甲方每臺車輛1萬元人民幣，從最后工程款扣除。
3、乙方必須配合甲方做好現(xiàn)場施工的安全監(jiān)督，如若因為乙方的緣故發(fā)生機械事故及人員傷亡，乙方承擔全部責任，甲方概不負責。
4、乙方必須嚴格管理好自己的施工人員，禁止打架斗毆、酗酒鬧事及偷竊搶劫等違法犯罪事件的發(fā)生，若發(fā)生此類事件，甲方有權(quán)視情節(jié)嚴重給當事人予以處罰，對觸犯法律者交出司法機關處理。
5、乙方的施工人員進場施工必須簽訂勞動合同，購買財產(chǎn)保險和人身意外傷害險，必須提供每輛車車主有效證件和負責人或代理人的結(jié)算委托書方可結(jié)算。
6、協(xié)議有效期內(nèi)乙方若有部分機械需要退出施工現(xiàn)場，需提前10日通知甲方，如果未經(jīng)同意到其它工地施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每臺車每次罰款20000元，否則甲方有權(quán)拒付所欠乙方工程款。
煤礦運輸反思總結(jié)篇五
1.5 交叉作業(yè)車輛跳道傷人?
事故經(jīng)過：?
違反規(guī)定：?
1.6 幫錨索掛吊鏈拖皮帶傷人?
事故經(jīng)過：?
違反規(guī)定：?
1.7 運輸跑車漲斷繩?
事故經(jīng)過：?
違反規(guī)定：?
b、 違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸作業(yè)不帶電下放車輛（嚴重違章）”的規(guī)定。?
1.8 運輸作業(yè)硬闖警戒傷人?
事故經(jīng)過：?
違反規(guī)定：?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規(guī)定。?
c、違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規(guī)定。?
1.9 運輸作業(yè)鋼絲繩套腳傷人?
事故經(jīng)過：?
違反規(guī)定：?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“絞車排繩亂有余繩未處理繼續(xù)使用者（一般違章）”的規(guī)定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦運輸事故反思。
煤礦運輸反思總結(jié)篇六
六、運價：
1、運輸車：3500米至4100米;每月一結(jié)每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每減少100米減少0.12元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結(jié)清和16—30號的次月l號結(jié)清。
2、挖掘機：裝車費依據(jù)車輛的結(jié)算方量進行結(jié)算，根據(jù)車廂的方量來計算，單價/每立方。
七、工程結(jié)算：
l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結(jié)賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結(jié)賬不及時造成的停工，乙方有權(quán)停工待結(jié)，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。
2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結(jié)算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續(xù)履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結(jié)，委托代理人必須提供三個以上的結(jié)算賬號。
3、甲方負責監(jiān)督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執(zhí)行，如違約，甲方有權(quán)利解除合同并給予20萬元經(jīng)濟處罰。
4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權(quán)每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續(xù)，造成的一切損失與甲方無關。
八、其他事項：
l、未盡事宜在不改變本協(xié)議主體內(nèi)容的前提下，雙方協(xié)商解決。
2、如發(fā)生合同糾紛，可到當?shù)貏趧又俨貌块T或法院訴訟解決。
3、協(xié)議有效期視工程項目情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意結(jié)算并支付完所有工程款項后，終止本協(xié)議。
4、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤礦運輸合同范文3
甲方：合同編號：
乙方：簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸
二、運輸貨物：煤炭
運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調(diào)整根據(jù)市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調(diào)整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自年月日起至年月日。
六、結(jié)算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(jù)(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結(jié)算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結(jié)清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結(jié)算，結(jié)至合同終止。不計利息，每月結(jié)算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)?，?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)?，?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調(diào)煤、換煤注水、摻雜使徦等現(xiàn)象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。
6、數(shù)量按收到方實際收到數(shù)量結(jié)算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規(guī)定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發(fā)生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結(jié)算運費中扣除)。
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調(diào)配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業(yè)主備案并辦理甲方所在地單車營業(yè)執(zhí)照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(xù)(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續(xù)簽合同，乙方有權(quán)優(yōu)先續(xù)簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調(diào)整隨行就市，否則甲方有權(quán)將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內(nèi)部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產(chǎn)生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數(shù)量以本協(xié)議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協(xié)調(diào)解決運輸過程中產(chǎn)生的車輛規(guī)費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結(jié)帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發(fā)煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據(jù)當天結(jié)算運費給乙方，如不能按時付清(除節(jié)假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內(nèi)不能付清運費，乙方有權(quán)利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發(fā)生爭議時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產(chǎn)生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字之日起生效。本協(xié)議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
煤礦運輸反思總結(jié)篇七
通過對延邊地區(qū)近兩年來煤礦安全生產(chǎn)狀況分析，針對地區(qū)煤礦運輸事故多發(fā)，運輸事故和隱患數(shù)量所占比例較大，已成為制約實現(xiàn)地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素，深入查找煤礦運輸事故和隱患產(chǎn)生的原因，提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產(chǎn)管理的重要組成部分。礦井運輸系統(tǒng)線路長、涉及面廣，貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，分析礦井運輸系統(tǒng)隱患和運輸事故產(chǎn)生的原因，對于吸取教訓，開展有針對性的隱患排查治理，促進煤礦企業(yè)提高安全管理水平，落實“隱患治理年”各項工作目標任務，建立隱患排查治理長效機制，穩(wěn)定地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)，構(gòu)建安全和-諧的社會生活環(huán)境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術(shù)等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術(shù)性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦機電運輸事故反思。
煤礦運輸反思總結(jié)篇八
煤礦運輸在礦井生產(chǎn)中占有重要的`地位,它遍及礦井的各個地方,點多、面廣、戰(zhàn)線長、工種多和技術(shù)性要求強.在管理、設備設施安裝、人員調(diào)動頻繁及職工文化技術(shù)素質(zhì)參差不齊等方面也存在著一定的事故隱患,制約了礦井運輸安全生產(chǎn).針對隱患原因,找出控制、消除隱患的辦法.
作者：許瑞作者單位：安徽省淮北礦業(yè)集團有限公司劉店礦運輸區(qū),安徽淮北,235000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x9關鍵詞：煤礦運輸事故隱患剖析控制和消除隱患
煤礦運輸反思總結(jié)篇九
煤礦是個特殊的行業(yè)，為此，黨和國家始終把“安全第一、預防為主、綜合治理、總體推進”作為煤礦安全工作的指導思想和戰(zhàn)略方針加以強調(diào)；并把“安全裝備、管理、培訓并重”視為實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的基礎工作，要求企業(yè)抓實抓好。可是，事故卻屢屢發(fā)生，糾其原因主要是管理工作不到位。在煤礦安全生產(chǎn)實踐中，需要特別指出的是由于生產(chǎn)規(guī)模不同、生產(chǎn)裝備不同、生產(chǎn)環(huán)境不同、管理難易程度不同，發(fā)生事故的性質(zhì)、大小也就不同。通過對許許多多、大大小小的事故案例分析，因管理不到位、不扎實而引發(fā)的事故讓人觸目驚心。比如由于技術(shù)和裝備管理不到位而引發(fā)的冒頂事故、瓦斯爆炸事故、跑車事故、水災事故、火災事故等重大事故；再如現(xiàn)場管理不到位，職工行為不規(guī)范引發(fā)的零打碎敲事故等。因此，管理是安全工作的重中之重，是第一位的工作。
安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，它包括技術(shù)、裝備、資金投入、職工培訓、干部責任制落實、、安全制度措施落實等一系列安全管理工作。下面對煤礦企業(yè)安全管理談幾點認識。
安全管理是通過計劃、組織、領導、控制、激勵和約束等環(huán)節(jié)來協(xié)調(diào)管理對象，以期更好地達到予期安全目標的一個全過程。在企業(yè)，不論規(guī)模大小，法人代表都是安全生產(chǎn)的第一責任者，負有領導責任?！坝F千里目、更上一層樓”，作為企業(yè)法人你就是“金字塔”的頂尖人物，你就應該俯視安全管理上的一切工作。并充分認識到基礎不實不牢，“金字塔”會出現(xiàn)傾斜的道路。通過俯視看管理是否到底，看責任是否到位，這樣你就可以按照領導級別，領導分工，制定逐級機構(gòu)設置，人員配備，管理責權(quán)，激勵與制約辦法等一系列“縱向到底”的管理體制，即：礦長管什么，分管礦長管什么，科長管什么，隊長管什么，企業(yè)員工怎樣動態(tài)互保和聯(lián)保；同時，還要結(jié)合安全管理的分工不同，責權(quán)范圍的不同制定橫向到邊的安全管理措施。即：分管礦長之間的協(xié)調(diào)，分管科長之間的協(xié)調(diào)，采、掘、機、運、通隊組間的協(xié)調(diào)。
管理從職能上講上級應給下級負責，前期工作應為后期作保障，這是管理的實質(zhì)。比如，安全培訓工作，脫產(chǎn)培訓屬職教部門管，發(fā)證工作是班組管理部門管，現(xiàn)場操作屬生產(chǎn)隊組管理，如果職工現(xiàn)場操作不規(guī)范就應該追究培訓部門、發(fā)證部門的責任。還有，在生產(chǎn)工作現(xiàn)場，生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)任務屬生產(chǎn)部門管，機電設備屬機電部門管，作業(yè)規(guī)程屬技術(shù)部門管，怎樣協(xié)調(diào)這些關系，做到既分工負責，又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，圍繞統(tǒng)一目標開展工作等。所以，在環(huán)境多變、行業(yè)特殊、各種災害事故多發(fā)的煤礦企業(yè)建立科學的安全管理體制和嚴格的安全管理機制是非常重要的，同時，這種體制和機制千萬不能受到改革、改組、改制所左右。作為一個企業(yè)法人，只要你擺正了安全與改革、安全與穩(wěn)定、安全與效益、安全與企業(yè)生存和發(fā)展的關系，你才會主動地考慮如何抓安全管理的科學設置、安全管理人員的配備、安全管理機制的健全、安全制度的落實和安全目標的實現(xiàn)。
管理工作主要有兩條：一是管人，二是管事，但主要是管人，因為事是由人去做的。管人要管人的思想、認識、態(tài)度、行為等；管事要管部下在處理事情發(fā)生偏差時給予糾正和指導。
“宏觀管理”是指企業(yè)的法人要結(jié)合企業(yè)實際，制定工程設計、采掘布置、生產(chǎn)銜接與規(guī)劃、產(chǎn)品營銷與收益，實現(xiàn)高度集約化生產(chǎn)，創(chuàng)造本質(zhì)安全生產(chǎn)型環(huán)境，杜絕重大事故發(fā)生，有效控制零打碎敲事故。“微觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產(chǎn)全過程。當然，“宏觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產(chǎn)全過程。當然，“宏觀管理”先于“微觀管理”并不是說“微觀管理”不重要，而是要通過抓“微觀管理”落實“宏觀管理”的方方面面工作，切實杜絕重大事故的發(fā)生，確保安全，為企業(yè)的安全生產(chǎn)健康穩(wěn)定發(fā)展“高-瞻遠矚”和“有的放夭”。
“軟件管理”主要是抓“無型”的管理，即對人的管理，并通過對人的管理達到對物的管理。因此，就要制定相關的對人、對物的管理制度、管理措施和獎懲辦法。在“軟件管理”中，應重點抓兩條：一是抓管理者，因為管理者大都是干部。毛澤東曾經(jīng)指出：“政治路線確定之后，干部就是決定因素”，因此，各級干部是否把安全生產(chǎn)工作提到講政治的高度，是否對職工有深厚的感情和愛心，這就是能不能勝任工作的標準；二是抓員工素質(zhì)的提高。要通過教育和培訓促進職工實現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，“他律”向“自律”的轉(zhuǎn)變。只有管理者和廣大職工的思想轉(zhuǎn)變了，認識提高了，工作到位了，安全生產(chǎn)的環(huán)境一定能改善，安全生產(chǎn)目標一定能實現(xiàn)。
3. 管“目標”與管“過程”同步“激勵”與“約束”并重是實現(xiàn)安全生產(chǎn)重要舉措
國家經(jīng)貿(mào)委的有關領導在分析我國工傷事故宏觀趨勢及其誘因時指出：“建國以來我國工傷事故的教訓有三條：一是事故高峰出現(xiàn)前一般都有先期政治運動；二是事故高峰出現(xiàn)幾乎都伴隨著重大改革、機構(gòu)撤并、職能轉(zhuǎn)變；三是事故高峰出現(xiàn)的時間與幅度往往與經(jīng)濟建設的高速發(fā)展同期同步”。實際上在煤礦企業(yè)除了存在上述原因外，同時還與企業(yè)的生產(chǎn)銜接、地質(zhì)變化、節(jié)假日、生產(chǎn)任務、裝備狀況、職工行為等密切相關。同樣有喊起來重要，“安全第一”；忙起來次要、安全就不是第一了；急起來不要，經(jīng)濟是基礎，生產(chǎn)任務完不成，光喊安全也發(fā)不了工資，該投入的不投入，工程質(zhì)量不抓了，湊合過去就行。
在煤礦企業(yè)還有一種現(xiàn)象也不可忽視，就是管“目標”與管“過程”不同步，重處罰和重獎勵有差距。所有煤礦企業(yè)幾乎都一樣，年初，根據(jù)上級主管部門下發(fā)的控制指標層層分解，于是就出現(xiàn)了個人寫“安全保證書”，領導層層簽訂“安全目標責任書”的可喜現(xiàn)象，以個人保班組、班組保隊、隊保礦、礦保公司的“包保聯(lián)”責任制形式是乎真能夠保證全年安全目標的實現(xiàn)。其實并不盡然，只不過是責任分解的一種形式，仍需要全過程的管理工作的落實。在全過程抓安全管理時，重點在現(xiàn)場。一是要抓工程質(zhì)量標準化，保證有一個良好的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境；二是要抓職工行為標準化、規(guī)范化，控制因行為不規(guī)范造成的各類事故。然而，只要對事故細細分析，就會發(fā)現(xiàn)管“過程”沒有到位。
在安全生產(chǎn)的實踐中突出的事例告訴我們：當安全與直觀效益發(fā)生矛盾時、當安全與生產(chǎn)任務發(fā)生矛盾時不光是普通工人就是領導干部也產(chǎn)生了思想動搖，重生產(chǎn)輕安全的現(xiàn)象隨之發(fā)生，有時還可能發(fā)生分管安全與分管生產(chǎn)的兩領導間的矛盾，他們的腦子里來不及考慮發(fā)生事故后的政治影響、直接與間接的經(jīng)濟損失和礦井的發(fā)展，而是只考慮眼前的經(jīng)濟利益。發(fā)生了事故當然追究責任，包括直接的、間接的、技術(shù)的、領導的，追到誰、誰負責，一律重罰；而在生產(chǎn)過程中因為安全而挑毛病、查漏洞、查“三違”的人總認為是不受歡迎的人。還有，就是在安全生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的，檢查時因突擊整改，工程質(zhì)量達標，檢查過后工程質(zhì)量反彈；生產(chǎn)環(huán)境好時工程質(zhì)量達標，環(huán)境差時工程質(zhì)量滑坡等現(xiàn)象。再有，就是發(fā)生事故的處罰與實現(xiàn)安全目標的獎勵也不成正比，挫傷了一些干部職工全過程抓安全的積極性。
這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明重生產(chǎn)輕安全的思想根深蒂固。有些領導還沒有把安全生產(chǎn)工作提到講政治的高度來認識，特別是安全生產(chǎn)工作搞得比較好的、沒有發(fā)生過重特大事故的.企業(yè)領導與員工，對安全生產(chǎn)認識產(chǎn)生麻痹，漫不經(jīng)心，沒有認識到安全工作在時時、處處、天天、年年都得小心謹慎，以預防為主的的重要性。這是煤礦企業(yè)領導干部應當引起高度重視的課題，應圍繞這一課題采取針對性措施，把別人的事故教訓以“拿來主義”的精神，對照檢查自己工作，進行反思和自究。“亡羊補牢”為時不晚，把安全措施落實在安全生產(chǎn)管理的全過程中。
江-澤-民指出：“創(chuàng)新是一個民族的靈魂”。也就是說創(chuàng)新實際上是新舊體制管理上的一個有機銜接，廢舊而創(chuàng)新。創(chuàng)新是指在舊的基礎上，為了把工作進一步做好所采取的新措施和新方法。追憶過去的安全管理工作，覺得一些舊的安全管理方法、措施、制度都是根據(jù)當時的特定情況在深思熟慮的思考上產(chǎn)生的，有的是經(jīng)過長期的安全生產(chǎn)實踐中已經(jīng)養(yǎng)成習慣形成制度的，這些方法、措施、制度為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標起了不可估量的作用。過去在煤礦企業(yè)安全管理方面，實行的是“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的機制，現(xiàn)在撤并了國家各行業(yè)管理局，企業(yè)的安全工作除了企業(yè)負責、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督外，沒有行業(yè)管理的職能了。過去大型煤礦企業(yè)的安全監(jiān)察局負安全監(jiān)察與安全管理雙重職能也只剩下安全管理職能了，這就要求在煤礦安全管理中要確保管的準而無疏忽，管的細而無漏洞，管的嚴而無漂浮，管的實而無虛假。特別是在這重大的歷史變革中，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性和有效性顯得非常重要。在新的措施沒有出臺之前，要繼續(xù)沿用舊的有效的管理方法，新的措施的出臺也應在舊的方法的基礎上進一步完善、提高，本文所指的是安全管理的連續(xù)性和穩(wěn)定性不能受改革、改組、改制的沖擊，機構(gòu)不能因此而撤消，人員不能因此而清退，辦法不能因此而廢止。
創(chuàng)新安全工作非常必要，它能使安全工作常抓常新，使職工能產(chǎn)生思維上的理念更新。比如在管理機制上創(chuàng)新，要結(jié)合企業(yè)的改革、改組、改制，設立高效運轉(zhuǎn)的體制；在人員配備專業(yè)型、技術(shù)型、經(jīng)驗型的人員充實安全管理隊伍，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全方位、全過程控制；在技術(shù)投入上創(chuàng)新，采用新工藝、新設備、新方法、實現(xiàn)裝備現(xiàn)代化，高度集約生產(chǎn)，減少用人與用工，減少事故發(fā)生幾率；在信息管理上創(chuàng)新，采計算機智能化管理，實現(xiàn)安全信息調(diào)度反饋的及時性和網(wǎng)絡化；在安全管理制度上創(chuàng)新，廢止無效的，增加有用的和科學的，激勵與制約相結(jié)合，并且采用讓員工”跳起來摘桃子“的漸進式方法，調(diào)動廣大安全管理人員和員工為實現(xiàn)安全目標奮斗的積極性。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故隊組反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故大反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十一
城子河煤礦屬高沼氣礦井、ch4絕對涌出量為41.75m3/分，ch4相對涌出量為22.6m3/t，煤塵爆炸指數(shù)為33.5%—33.9%。該礦已投用kj4型瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，井下已有3個采煤面17個掘進工作面安設瓦斯傳感器22處，安設瓦斯斷電儀探頭19處。井下無瓦斯抽放系統(tǒng)。事故發(fā)生在西二采區(qū)，主要開采3b層和24號、25號層煤。3b層有145綜采工作面和801全煤掘進與原802全煤回風下山停工巷道(240米)。
瓦斯爆炸發(fā)生在3b層全煤下山風道(原802停工巷)距拉門點146米處。此巷道沿3b層全煤下山掘進、采用鉆爆法施工，錨桿支護、巷道斷面6.3平方米。年初掘進時，雙局扇雙風筒同時供風，供風量360m3/分，巷道回風流ch4濃度為0.9%，瓦斯絕對涌出量達3.24m3/分。元月2號因一臺局扇停風、工人誤送電、電纜放炮曾發(fā)生一次瓦斯燃燒。一月末此巷封閉，5月24日排瓦斯后巷道啟封，準備回撤設備。6月16日礦決定將此巷道改為新投產(chǎn)的145綜采工作面的臨時水倉。至6月20日發(fā)生事故時，巷道積水斜長80米，水面以上全煤巷長160米。事故前此全煤停工巷采用一臺28kw局扇供風160m3/分，一臺11kw局扇做備用。距煤巷拉門點往下15米設一處監(jiān)測探頭，監(jiān)測信號可反映到通風區(qū)監(jiān)測室。事故后國務院技術(shù)調(diào)查組經(jīng)災區(qū)現(xiàn)場勘察，對35名知情者調(diào)查取證與對井下供電系統(tǒng)和四臺供電開頭開箱解剖取證證實：現(xiàn)場主用和備用局扇自動轉(zhuǎn)換聯(lián)線斷開，風電閉鎖短接，瓦斯電閉鎖沒接。
二、事故的主要原因
經(jīng)充分調(diào)查和技術(shù)鑒定，認定這起事故主要原因為：
1、局扇停風造成停工煤巷瓦斯積聚。外包隊工人誤送電導致潛水泵開關(插銷開關虛插失爆)產(chǎn)生電弧火花，引起瓦斯爆炸。在爆炸火焰?zhèn)鞑ミ^程中，運輸巷道和145采煤工作面部分煤塵和被摧毀的盲巷密閉內(nèi)瓦斯參予了爆炸。增加了爆炸破壞威力。
2、外包隊安全管理混亂，嚴重以包代管。災區(qū)現(xiàn)場外包隊人員遇難32人。外包隊入井即無正式的用工合同，也沒有經(jīng)過正規(guī)安全培訓，又無有效的安全管理制度，井下作業(yè)各自為政、無統(tǒng)一的安全監(jiān)督管理。
3、井下事故區(qū)域接送電管理混亂。外包隊作業(yè)停電、送電無報告，無審批，外包隊無專職電工，不懂供電知識的臨時工經(jīng)常隨意接電，隨意停送電，風電閉鎖，瓦斯電閉鎖隨意短接或甩掉。
4、重點瓦斯掘進面(全煤巷道)密閉啟封復用后，沒有重新制定并落實可靠的通風安全措施。此煤巷事故前定為重點瓦斯工作面，回風流ch4濃度0.7%，瓦斯絕對量達到1.12m3/分，應繼續(xù)按重點瓦斯面管理，落實“三雙兩閉鎖”等專門通風安全措施。
5、隔爆和安全防護器材投入不齊全。災區(qū)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)3b層生產(chǎn)系統(tǒng)原有4處臨時通風設施，質(zhì)量不合格，3b層和24號、25號層煤之間石門沒安設隔爆設施;災區(qū)內(nèi)二個采煤，三掘進及外包作業(yè)人員均沒佩帶自救器，班組長沒帶便攜式瓦斯報警器，造成災害波及范圍擴大，人員傷亡增加。
6、電鉗監(jiān)測工素質(zhì)低，無證上崗。承包隊三名機電檢修工不懂風電閉鎖，瓦斯電閉鎖怎么聯(lián)接，沒經(jīng)過崗前培訓。瓦斯監(jiān)測室無專職執(zhí)機員，不知超限報告。監(jiān)測系統(tǒng)顯示瓦斯超限40分鐘無人觀察，無人報告。檢修工兼微機員一小時內(nèi)觀察一次瓦斯監(jiān)測記錄，問他瓦斯超限為什么不報告，說崗位責任制沒規(guī)定。
收藏?分享
?
回復
舉報
?
?
三、事故的教訓與反思
1、城子河煤礦“6?20”特大瓦斯爆炸事故充分暴露出井下生產(chǎn)采區(qū)安全管理的嚴重漏洞，特別是在用工管理、供電和瓦斯監(jiān)測管理等方面存在嚴重的薄弱環(huán)節(jié)。事故隱患加“三違”多層面的嚴重性確實令人觸目驚心!通過深入調(diào)查，也暴露出導致這起事故的隱患險情難以徹底消除的深層次根源：安全有死角，措施不落實。反思這起事故，應該吸取的主要教訓有：
3、何以煤塵飛揚參與了瓦斯爆炸?事故發(fā)生地點的3b層煤屬于有煤塵爆炸性煤層，煤塵爆炸指數(shù)為34.82%。事故后救護隊和專家組現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)：在145采煤工作面上巷口，超前單體支柱，工作面上部綜采支架、下巷腰巷入口等多處有典型的堆角狀高溫過火煤塵結(jié)焦。實驗室對煤塵焦滓進行化驗分析，發(fā)現(xiàn)塵樣灰分由事故前24.87%上升到47.92%，揮發(fā)分由事故前25.9%降低到17.65%，并且測得采煤工作面上隅角co濃度為3500ppm，下隅角co濃度為3000ppm，證明煤塵不但參予了爆炸，而且增加爆炸破壞威力。爆炸時有煤塵飛揚參與爆炸，說明此前綜合防塵必然存在死角和積塵隱患。反映出日常井下防塵薄弱，綜采支柱上、皮帶運輸巷道有煤塵沉積，防塵監(jiān)管不嚴，對煤塵濃度超標沒有檢測制度，對防塵措施效果沒有評價手段。
5、通風安全防護設施何以不齊不全?發(fā)生事故的3b層和事故波及的24號層煤之間180米，煤層間石門內(nèi)沒安設隔爆設施;145綜采附近存在4道臨時通風設施，特別是入井人員全部沒有佩帶自救器，班組長和電鉗工沒有配帶便攜式瓦斯報警器，導致抗災能力減弱和災情傷亡擴大。事故暴露出的安全欠賬是最近煤礦經(jīng)濟困難造成的結(jié)果。但這些監(jiān)測儀器方面的小欠帳只要礦領導重視，是完全可以能及早的徹底解決。1、160米全煤停工巷何以停風42分鐘?事故發(fā)生的西二區(qū)3b層全煤上山240米停工巷(下部80米積水)于2001年10月開始施工。2002年2月封閉，5月24日啟封，通風排瓦斯并回撤設備，事故前在停工狀態(tài)實供風量160m3/分，回風瓦斯?jié)舛?.7%，絕對瓦斯涌出量1.12m3/分。這仍然是一處不容忽視的重點面和高瓦斯源?根據(jù)礦井瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)主機存儲資料證實，該停工巷距拉門口往里15米處設有監(jiān)測探頭，探頭監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：從9點3分開始，停工巷局扇停止運轉(zhuǎn)，巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛妊杆偕仙?，?點3分開始到9點11分;9點24分;9點42分，瓦斯?jié)舛确謩e達到1.4%、2.02%和3.01%，到9點45分，探頭位置瓦斯?jié)舛纫堰_到3.51%，此時停工巷內(nèi)炸源位置瓦斯?jié)舛冗_到7.2%左右。據(jù)專家測算停風42分巷道可積存瓦斯47.04m3，加原始積聚瓦斯量7.06m3。160米長停風煤巷內(nèi)累新積存瓦斯量可達到54.1m3。如能及早發(fā)現(xiàn)并及時報警采取有效補救治理措施，這起事故或許還是可以避免的?但經(jīng)事故現(xiàn)場勘查，井下瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)沒起作用?斷電報警儀器沒起作用?安全、瓦檢“崗、網(wǎng)、哨”均沒起作用!監(jiān)測執(zhí)機員和井下瓦檢員沒向礦調(diào)度和礦領導報告，錯過了補救時機。
6、604遇險工人何以安全逃生?瓦斯爆炸發(fā)生后，由于西二采區(qū)整個通風系統(tǒng)和通風設施均已破壞，604掘進隊5名工人和1名瓦檢員聽到一聲悶響，接著大量飛灰和黑煙滾滾涌來。面對突發(fā)的災難，驚慌失措的工人都想冒險逃生!但瓦檢員張某制止了他們，并引導他們向工作面里部撤退，關閉礦燈、采取自救待援措施。等待30分鐘后，全風壓系統(tǒng)逐漸恢復，604掘進巷道內(nèi)，爆炸黑煙逐漸稀少，瓦檢員帶領工人用濕毛巾捂嘴快速撤出災區(qū)。創(chuàng)造了險中逃生的成功范例。假如當時沒有瓦檢員引導外包工人撤回工作面自救，暫避一氧化碳高峰，而是頂著黑煙往外瞎跑，那么面對co濃度高達3500-4000ppm的災區(qū)環(huán)境，大家都會中途中毒。
?
?
回復?支持?反對
舉報
?
?
1、突出防治重點，落實“十二字”方針。要把高瓦斯煤層、重點瓦斯工作面的瓦斯防治列為安全工作重中之重。要抓住“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風定產(chǎn)”這三大治本環(huán)節(jié)、并以此為三大重點，逐項對照落實，實現(xiàn)綜合治理瓦斯措施配套。城子河煤礦3b層煤必須“先抽后采”。
2、依靠科技進步，完善防治裝備。高突礦井必須上齊瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，采掘工作面瓦斯和局扇、風門開關的監(jiān)測探頭覆蓋面要達到100%;低沼氣礦井采掘工作面斷電儀投用率要達到100%;井下監(jiān)測斷電儀器和探頭完好率要達到100%;井下測風、測塵、瓦檢、安監(jiān)儀器和自救防護器具投入率也要達到100%，各采區(qū)各煤層都要摸索出瓦斯涌出規(guī)律，制定并落實完善的針對性措施。
3、確保主、局扇經(jīng)常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)采掘風量充足。井下在用局扇要實現(xiàn)專用電源供電，并備有轉(zhuǎn)換電源，井下采煤必須全風壓通風;掘進局扇供風必須實行風電和瓦斯電閉鎖，并推廣風電自動延時閉鎖裝置和局扇停風遠距離監(jiān)視技術(shù)，凡主扇隨意停風造成瓦斯積聚要按事故追查處理。
4、嚴細獨頭盲巷管理，消滅瓦斯超限積聚。采掘施工不允許留下不封閉獨頭盲巷。掘進巷道停工封閉和啟封復用都必須嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，獨頭盲巷啟封復用必須先探查瓦斯、后排放瓦斯、恢復通風系統(tǒng)，原為重點瓦斯工作面，必須仍按重點工作面嚴加監(jiān)管。
5、嚴格通風安全培訓，提高職工技術(shù)素質(zhì)。要對工人進行正規(guī)系統(tǒng)的“采掘機運通”專業(yè)安全知識培訓，側(cè)重進行安全法規(guī)，安全實用技術(shù)，重大和各類事故災變時工人自救，互救和安全逃生演示教育;組織瓦斯煤塵摸擬爆炸演示教育，增強井下職工處理重大事故隱患的技術(shù)素質(zhì)，實現(xiàn)人自為戰(zhàn)，從根本上提高礦井抗災能力。
6、沒經(jīng)安全培訓的礦外承包隊不允許入井施工作業(yè)。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦供電事故反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十二
作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的.不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？ “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思活動總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十三
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的煤礦安全事故反思總結(jié)，歡迎大家分享。
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的'頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
生產(chǎn)科科長：席xx
20xx.3.28
煤礦運輸反思總結(jié)篇十四
這是一件往事，至今想起，仍然感到有些后怕。
還是在職時的一天，我們來到區(qū)營陽方口煤礦檢查安全生產(chǎn)。這里有兩個生產(chǎn)井，下哪個，事前并沒通知礦上領導，為的是能了解企業(yè)的一些真實情況。
汽車駛進礦區(qū)，眾人臨時商量，還是到程家溝坑口吧。
坑口調(diào)度室打掃的非常干凈，下井用的東西都整齊地堆放在那里，顯然是做了一定的準備工作。
人們喝口水，稍事休息后就穿工作服、水靴、戴安帽。接著領礦燈、自救器，那副裝扮真也還像一名礦工。
坑口檢身員，如檢查工人入井時那樣，摸了上衣，摸腿子，并提醒人們打火機、紙煙掏下了沒有。這是違禁火種，管煤的人自然清楚。
入井檢身，是檢身員的職責，是安全生產(chǎn)的重要一環(huán)。不管是誰，只要你下井，就得先過這道關。看著他如此認真，我打心眼里高興。
這個礦下井，真的還需咬咬牙。步行，1000多個臺階，700多米，22度的坡，一開始就給個下馬威。再穿3200多米運輸大巷，才可進入回采區(qū)或掘進區(qū)，而真正到工人生產(chǎn)的現(xiàn)場，至少也走十來里。下一次井，來回二十里地，那是何等的辛苦。況且我們中的幾人都已年過半百，同行的老書記已是花甲之人了。
想想工人們的辛苦，我們空走一趟，自然算不了什么。
管煤的人，下井的事是經(jīng)常的。但畢竟不是每天下井，體力怎敢與工人相比。這里下一次井，管叫你腿疼好幾天。說不愁，那是哄人的話。
大家邊走、邊看、邊問。連續(xù)的投入，連續(xù)的改造，井下大巷全部用石頭碹出，不能碹的地方，也用了錨桿支護。電纜懸掛的也很整齊，關鍵地方的警示牌也很正規(guī)。采煤工作面也用上了液壓支柱，防塵灑水設施也基本配套。這些巨大的變化，讓人們的心情漸漸輕松了許多。
正當我們在采煤工作面詢問工人生產(chǎn)狀況時，一件讓所有人意想不到的事發(fā)生了，那就是全井停電。剎那間巷道里一片漆黑，只有礦燈的光能照著你的面孔。
我的心在咚咚地跳。應當說是所有人的心都在跳。
大家都知道，停電就是事故。何況發(fā)生在檢查組檢查期間。
停電，所有的機械設備都將停止運轉(zhuǎn)。不能生產(chǎn)是小事，關鍵是停了電，風機就不能運轉(zhuǎn)。新鮮風流進不來，有害氣體排不出去。如果時間長了，井下那么多工人如何撤出，那問題可就嚴重了。
這么多年，下了么那多礦，但從沒趕上這樣的事，怎不叫人驚恐？
礦長賈士英顯然并不緊張。他對眾人說：“不要慌，我們是雙回路供電，可能是井上再換電”。他同時安排安監(jiān)員，很快打電話，查問原因。
他的話音剛落，電也就來了。一切恢復了正常，大家懸著的心終于放了下來。檢查工作依舊照常進行。
檢查完后的好幾天，那瞬間的停電現(xiàn)象始終在我的大腦中盤旋。不由得想起歷史上這里曾經(jīng)發(fā)生過的兩次重特大事故。
這里原有兩個礦，一個是地方礦，人們習慣北煤礦。一個是省屬勞-改煤礦，人們習慣稱南煤礦。勞-改礦撤走后，移交給地方統(tǒng)一管理，原來地方的礦井稱北坑，接收的礦稱南坑。兩個坑口生產(chǎn)能力達到60萬噸，這在當時的地方礦屬于大礦了。文-化-大-革-命的.年頭，南坑曾經(jīng)發(fā)生過一次重特大事故，瓦斯爆炸，死了六十多人。事故驚動了省，驚動了國家，時任煤炭部長李建平火速來到現(xiàn)場，組織救災。那時我參加工作還沒幾年，又在縣上的農(nóng)林部門工作，何謂瓦斯？瓦斯為何就會爆炸，什么也不懂。倒是把我母親驚嚇了一跳，因為我的姨哥、表兄都是南坑的井下工人。事隔兩三天后，他們托人捎來話，事發(fā)時兩人都不當班，平安無事。
幾年后這里恢復生產(chǎn)，南坑改名為程家溝坑，人們通稱程坑。歷任領導牢記那次事故的沉痛教訓，抓礦井改造，抓安全教育，多年相安無事。每年在那天全礦停止生產(chǎn)，進行事故反思教育。全面總結(jié)、全面分析，查找隱患，力求整改。然而，誰能敢想，20年后的第一天，這里又發(fā)生了瓦斯爆炸，又是一次重特大事故，死了50多人。是偶然的巧合，還是迷信，我真的解釋不了。他也給工人們留下了諸多猜測。
那時候我已是分管工業(yè)的副。午夜時分，那急促的電話鈴聲把我從睡夢中驚醒，我隱約感到一定是急事壞事，要不誰會半夜打來電話呢。對方是陽方口煤礦辦公室的一位工作人員，他的聲音非常顫抖，他告訴我程坑出了大事，向縣上匯報并請縣里派人支援搶救。我趕快穿衣給、書記打電話匯報，趕緊跑到招待所向正在檢查安全的地區(qū)勞動局領導匯報。隨后幾人乘車奔赴事發(fā)地。
煤礦是一個特殊行業(yè)。許多事故，事前并無任何征兆，往往就是瞬間，讓你改變了一切。不發(fā)生事故或許就是安全生產(chǎn)的好典型，一旦發(fā)生了事故，所有的心血都白費了。
我曾記得2014年12月6日中國煤炭報，頭版頭條刊登了國-家-安-全監(jiān)管總局國家煤監(jiān)局發(fā)出的通知，《學習義煤經(jīng)驗，推動安全生產(chǎn)》。第三版以醒目標題《構(gòu)件六大防控體系實現(xiàn)義煤安全發(fā)展》，整版介紹了河南義煤集團安全生產(chǎn)管理基本經(jīng)驗。事隔兩天，也就是8日9時10分河南省義煤集團巨源煤礦發(fā)生瓦斯爆炸共造成26人遇難。
好在這次的停電，時間很短。井口配電室的值班員發(fā)現(xiàn)那路線沒電時，及時啟動了備用電源，保證了井下正常生產(chǎn)。這是我們升井后，調(diào)查了解的結(jié)果，同礦長士英在井下分析的原因完全一致。
那時，士英礦長還不到40歲，是區(qū)營企業(yè)最年輕的一把手。他邁出校門，跨入礦山，從坑口-技術(shù)員作起，一步一個腳印，成了這里的掌航人。使全礦的安全生產(chǎn)狀況，職工住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、學校以及整個辦公條件都發(fā)生了很大變化。這里已成為部甲級通風礦井，省質(zhì)量標準化礦井。他對這里的情況一清二楚，最熟悉不過了。
盡管如此，我們還是把這里作為安全生產(chǎn)檢查的重點，不敢有絲毫的馬虎，不敢有半點懈怠。
該下井時還要下，誰讓你占這個位子哩。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦停電事故反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十五
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發(fā)生的一起死亡事故，給我礦安全生產(chǎn)帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經(jīng)過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>
1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構(gòu)作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉(zhuǎn)崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉(zhuǎn)變角色，進一步明確職工培訓中心、區(qū)隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權(quán)利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內(nèi)容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現(xiàn)“空對空”的現(xiàn)象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節(jié)、培訓工作與生產(chǎn)脫節(jié)；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現(xiàn)自我發(fā)展和促進企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，實現(xiàn)職工和企業(yè)的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據(jù)評估結(jié)果來檢驗培訓工作的質(zhì)量，促使培訓工作質(zhì)量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續(xù)以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據(jù)生產(chǎn)工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養(yǎng)團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產(chǎn)中的典型案例、關鍵問題，組織職工進行現(xiàn)場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現(xiàn)在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現(xiàn)象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質(zhì)培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質(zhì)培訓和指導，把心理素質(zhì)教育滲透到業(yè)務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產(chǎn)主動權(quán)。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十六
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術(shù)等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術(shù)性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的'安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦把鉤事故反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十七
對煤礦事故的預防，我們要加強現(xiàn)場管理，落實一項措施，勝過十句口號?，F(xiàn)場管理工作一向是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全職責監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班職責制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)嘲三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不一樣程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情景，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。
另外還要加強隱患排查治理，提高超前預防本事。做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得注排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的職責追究提前到對隱患職責的追究，對違反隱患排查有關規(guī)定者，追究職責。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
總的來說，加強安全管理，最最緊要的工作就是加強員工安全意識和安全技能以及現(xiàn)場的管理工作，個人的安全不能保證，何談他人安全，設備安全，現(xiàn)場的安全管理松懈了，安全問題就會隨之出現(xiàn)，為了好好工作，為了好好生活，安全工作要常抓不懈、要緊抓不松。
煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓計劃，組織三大科室專業(yè)人員進行為期一周的培訓，并進行考試，合格者錄用，安排區(qū)隊做好以老帶新工作；經(jīng)過培訓，新工對該礦井井上下有一個全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規(guī)程有細致了解，經(jīng)過在工作中的以老帶新，井下的實際操作，進一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會和學習，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎。
作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每一天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要議程，經(jīng)過開班前會每個區(qū)隊總結(jié)上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情景，對一些新工作操作技術(shù)進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。
礦委和區(qū)隊定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè)；組織學習三大規(guī)程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高潮，推動我礦構(gòu)成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十八
總之，我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的'年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦窒息事故反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十九
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故安全反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇二十
:
煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思總結(jié)。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/8346513.html】
