在忙碌的工作與生活中，寫(xiě)心得體會(huì)能夠幫助我們抽絲剝繭，梳理思路。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)可以從自身的角度出發(fā)，或者結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行分析和闡述。以下是一些優(yōu)秀心得體會(huì)的精選，希望能為大家寫(xiě)作時(shí)提供一些參考和借鑒。
交通駕駛心得體會(huì)篇一
隨著科技的不斷發(fā)展，軌道交通模擬駕駛?cè)缃褚殉蔀樵S多城市交通教育的一部分。在軌道交通的模擬駕駛中，我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣，并獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些體會(huì)，并解釋它們對(duì)我的意義。
首先，軌道交通模擬駕駛給我提供了一個(gè)安全的實(shí)踐環(huán)境，讓我能夠?qū)W習(xí)駕駛技能。在模擬駕駛中，我可以實(shí)際操作駕駛臺(tái)，學(xué)會(huì)控制速度、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等基本技能。這種實(shí)踐的體驗(yàn)讓我對(duì)軌道交通駕駛有了更深入的理解，而且不會(huì)有任何現(xiàn)實(shí)損失。通過(guò)不斷的練習(xí)和重復(fù)，我逐漸掌握了正確的操作方式，并能夠做到穩(wěn)定、精確地駕駛。
其次，軌道交通模擬駕駛還教會(huì)了我如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在模擬駕駛中，會(huì)設(shè)置各種緊急情況的場(chǎng)景，如突然出現(xiàn)行人、車(chē)輛闖紅燈等。面對(duì)這些情況，我不得不迅速做出反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。這種實(shí)際情景的練習(xí)，讓我明白了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的重要性，培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和決策能力。通過(guò)模擬駕駛的訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了時(shí)刻保持警覺(jué)，并且能夠做出正確而迅速的判斷。
第三，軌道交通模擬駕駛帶給了我對(duì)交通規(guī)則的深刻理解。在模擬駕駛中，我不僅需要掌握車(chē)輛的操作技能，還需要遵守交通規(guī)則。我學(xué)習(xí)到了各種交通標(biāo)志的含義和作用，學(xué)會(huì)了在不同情況下的正確駕駛方式。通過(guò)模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了交通規(guī)則的制定和遵守的重要性，意識(shí)到不按規(guī)則行駛會(huì)帶來(lái)不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。這讓我更加注重規(guī)范駕駛行為，并在實(shí)際駕駛中保持良好的駕駛習(xí)慣。
第四，軌道交通模擬駕駛讓我了解了駕駛與乘客安全的關(guān)聯(lián)。在模擬駕駛中，我經(jīng)歷了一些失控、急剎車(chē)等突發(fā)情況，深刻體會(huì)到了乘客的安全意識(shí)和責(zé)任感。我明白了作為一名駕駛員，我不僅要確保自己的安全，還要保障每一位乘客的安全。這種責(zé)任意識(shí)將伴隨我一生，無(wú)論是駕駛軌道交通還是其他交通工具，我都會(huì)時(shí)刻保持警覺(jué)，為乘客的安全著想。
最后，軌道交通模擬駕駛讓我對(duì)駕駛職業(yè)有了更加深入的認(rèn)識(shí)。通過(guò)模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了駕駛員的工作并不輕松，需要有高度的責(zé)任心和應(yīng)變能力。他們需要時(shí)刻保持專(zhuān)注，嚴(yán)格遵守規(guī)則，確保乘客的安全。駕駛職業(yè)的重要性讓我意識(shí)到，在駕駛過(guò)程中注重細(xì)節(jié)和安全才是最重要的。
總之，軌道交通模擬駕駛給我?guī)?lái)了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)模擬駕駛的實(shí)踐，我學(xué)到了正確的駕駛技能、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力、交通規(guī)則的重要性、駕駛與乘客安全之間的關(guān)聯(lián)，以及對(duì)駕駛職業(yè)的深入認(rèn)識(shí)。這些體會(huì)將伴隨我一生，并在實(shí)際駕駛中指引我正確、安全地行駛。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會(huì)成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為城市的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
交通駕駛心得體會(huì)篇二
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車(chē)。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過(guò)參加太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹(shù)立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是_至班線號(hào)車(chē)駕駛員，今天參加_集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過(guò)這次教育培訓(xùn)，以及公司在“_”后開(kāi)展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車(chē)。
交通駕駛心得體會(huì)篇三
近幾年來(lái)，隨著城市的不斷發(fā)展和交通問(wèn)題的日益突出，軌道交通作為一種快速、安全、環(huán)保的交通方式，得到了廣大市民的青睞。為了提高軌道交通駕駛員的技能和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，越來(lái)越多的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)設(shè)了軌道交通模擬駕駛課程。我最近參加了一次軌道交通模擬駕駛課程，從中我體會(huì)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先，模擬駕駛讓我更加了解軌道交通的運(yùn)營(yíng)原理和工作流程。在模擬駕駛中，我需要按照預(yù)設(shè)的線路、車(chē)次和時(shí)刻表來(lái)進(jìn)行操作。這讓我意識(shí)到，軌道交通的運(yùn)營(yíng)不僅需要駕駛員的技術(shù)熟練，還需要良好的時(shí)間管理和計(jì)劃能力。每一趟列車(chē)都有著嚴(yán)格的發(fā)車(chē)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，駕駛員需要根據(jù)信號(hào)燈、車(chē)輛行進(jìn)速度和運(yùn)行時(shí)間等因素，準(zhǔn)確掌握列車(chē)的運(yùn)行情況，確保列車(chē)能夠按時(shí)到達(dá)目的地。
其次，模擬駕駛讓我體驗(yàn)到了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的緊張和壓力。在模擬駕駛中，我遇到了許多不同的應(yīng)急情況，如突發(fā)故障、緊急制動(dòng)、安全疏散等。這要求駕駛員在短時(shí)間內(nèi)做出正確的決策，并采取相應(yīng)的措施。在一次模擬駕駛中，我遇到了一輛車(chē)輛突然失去動(dòng)力的情況。我果斷按下緊急制動(dòng)按鈕，并通過(guò)對(duì)廣播系統(tǒng)的使用，通知乘客有關(guān)情況和所采取的措施。雖然只是模擬駕駛，但我仍然感受到了真實(shí)駕駛中的壓力和緊張感。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到軌道交通駕駛員需要保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，并具備處理突發(fā)情況的能力。
再次，模擬駕駛讓我認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)和駕駛技術(shù)的重要性。在模擬駕駛中，我學(xué)會(huì)了如何正確地操作車(chē)輛，在保證安全的前提下，保持高效的行駛速度。模擬駕駛中的教練通過(guò)對(duì)我的操作進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)，幫助我提高了駕駛技術(shù)。同時(shí)，模擬駕駛也讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。作為一名駕駛員，我需要時(shí)刻關(guān)注行車(chē)安全，保持高度集中的注意力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患。在模擬駕駛中，我意識(shí)到軌道交通駕駛員不能有絲毫大意和馬虎，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
最后，模擬駕駛讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作在軌道交通運(yùn)營(yíng)中的重要性。在模擬駕駛中，我需要與其他駕駛員和行車(chē)調(diào)度員緊密合作，共同確保運(yùn)輸安全和高效。駕駛員之間需要互相協(xié)調(diào)和配合，以保證列車(chē)之間的間隔合理，并做好車(chē)輛之間的接駁。行車(chē)調(diào)度員則需要及時(shí)提供信息，并對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和調(diào)度。只有所有人共同努力，才能夠保證軌道交通的安全和正常運(yùn)行。
通過(guò)參與軌道交通模擬駕駛課程，我對(duì)駕駛員的工作有了更深刻的理解。我深刻認(rèn)識(shí)到，軌道交通駕駛員不僅需要具備扎實(shí)的駕駛技術(shù)，還需要具備良好的時(shí)間管理能力、應(yīng)急處置能力、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。未來(lái)，我將不斷努力提高自己的技能水平，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際的駕駛工作中，為廣大市民提供更安全、高效的軌道交通服務(wù)。
交通駕駛心得體會(huì)篇四
在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇五
酒后駕駛是一種危險(xiǎn)且不負(fù)責(zé)任的行為，不僅危害自己的安全，還可能給他人帶來(lái)傷害甚至生命危險(xiǎn)。在我認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的重要性后，我積極地學(xué)習(xí)和宣傳酒后駕駛交通安全知識(shí)，并在實(shí)踐中總結(jié)出了一些心得體會(huì)。下面我將從認(rèn)識(shí)危害、交通安全知識(shí)、行為規(guī)范、法律意識(shí)和責(zé)任感五個(gè)方面進(jìn)行闡述。
首先是認(rèn)識(shí)危害。酒后駕駛帶來(lái)的危害不可小視。酒精使人失去對(duì)道路的敏感性和判斷力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且，事故在發(fā)生時(shí)，酒精會(huì)嚴(yán)重削弱人體的抵抗力和反應(yīng)能力，導(dǎo)致傷勢(shì)更為嚴(yán)重。此外，酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也可能給其他乘客、行人以及其他車(chē)輛的駕駛?cè)藛T帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。這種危害無(wú)論是從個(gè)人還是社會(huì)的角度來(lái)看，都是不能接受的。
其次是交通安全知識(shí)。了解交通安全知識(shí)是預(yù)防酒后駕駛的基礎(chǔ)。比如，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到什么是酒后駕駛，以及酒后駕駛帶來(lái)的后果。同時(shí)，了解酒精含量的標(biāo)準(zhǔn)和人體攝入酒精的反應(yīng)是非常重要的。此外，了解酒后駕駛的法律法規(guī)也是必不可少的。只有充分了解這些知識(shí)，我們才能真正認(rèn)識(shí)到酒后駕駛對(duì)交通安全的威脅，增強(qiáng)自己的防范意識(shí)。
第三是行為規(guī)范。我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不論是飲酒還是駕駛都要遵守相應(yīng)的規(guī)范。首先，要對(duì)自己進(jìn)行嚴(yán)格約束，堅(jiān)決抵制酒后駕駛的誘惑。如果喝了酒，選擇合適的方式回家，如打車(chē)、公共交通或找一個(gè)沒(méi)有喝酒的代駕人。其次，在酒會(huì)或聚會(huì)時(shí)，應(yīng)該主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起勸阻酒后駕駛的責(zé)任，告訴身邊的人酒后駕駛的危害并勸阻他們。最后，如果發(fā)現(xiàn)有人酒后駕駛，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，盡量避免交通事故的發(fā)生。
第四是法律意識(shí)。法律是維護(hù)社會(huì)秩序和安全的重要保障，對(duì)于酒后駕駛來(lái)說(shuō)尤為如此。我們應(yīng)該知道酒后駕駛是違法行為，法律對(duì)酒后駕駛是零容忍的。千萬(wàn)不要因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)或者不愿意受罰而違法駕駛。法律意識(shí)的樹(shù)立能夠幫助我們保持合法行為，避免粗心大意或錯(cuò)誤判斷帶來(lái)的后果。
最后是責(zé)任感。酒后駕駛不僅危害自己和他人的生命安全，也是對(duì)家人、朋友和社會(huì)的不負(fù)責(zé)任。我們應(yīng)該要有責(zé)任感，珍惜自己的生命，也要尊重他人的生命。當(dāng)我們遇到酒后駕駛的情況時(shí)，除了從自己做起，還應(yīng)該積極參與到酒后駕駛的宣傳活動(dòng)中，提高社會(huì)對(duì)酒后駕駛危害的認(rèn)識(shí)，為建立一個(gè)安全、文明的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
在總結(jié)以上五個(gè)方面的時(shí)候，我深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕駛對(duì)交通安全的危害，更加堅(jiān)定了我拒絕酒后駕駛的決心。通過(guò)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，我了解到酒后駕駛的后果是不可挽回的，這讓我對(duì)自己的行為更加謹(jǐn)慎。同時(shí)，我也養(yǎng)成了良好的行為規(guī)范，每次喝酒時(shí)都選擇不駕駛。我積極參與到相關(guān)宣傳活動(dòng)中，希望能夠幫助更多的人認(rèn)識(shí)到酒后駕駛的危險(xiǎn)性，共同營(yíng)造一個(gè)安全的出行環(huán)境。
作為一個(gè)公民，我們有責(zé)任和義務(wù)保持交通安全，拒絕酒后駕駛。只有自覺(jué)遵守交通規(guī)則，爭(zhēng)做遵紀(jì)守法的好公民，才能夠?yàn)樯鐣?huì)穩(wěn)定和諧做出自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)我的努力和傳播，希望能夠影響更多人摒棄酒后駕駛的思維，以保護(hù)自己和他人的安全。讓我們共同發(fā)出“酒后不開(kāi)車(chē)，行車(chē)不喝酒”的口號(hào)，讓交通安全意識(shí)深入人心，共建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。
交通駕駛心得體會(huì)篇六
作為一個(gè)駕駛員，交通事故是非常讓人頭疼的問(wèn)題。每一次發(fā)生交通事故，都會(huì)給自己和他人帶來(lái)不同程度的損失，對(duì)生活和社會(huì)造成威脅。在交通事故中，駕駛員是最為重要的一環(huán)。如果駕駛員能夠認(rèn)真總結(jié)交通事故發(fā)生時(shí)的原因和自身的問(wèn)題，具備承擔(dān)責(zé)任的意識(shí)和精神，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，那么交通事故將大大減少。下面從五個(gè)方面探討駕駛員對(duì)交通事故的心得體會(huì)。
一、遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛
駕駛員在駕車(chē)的過(guò)程中必須遵守交通規(guī)則，文明駕駛。任何一種交通違規(guī)行為都會(huì)對(duì)安全行車(chē)造成威脅，例如闖紅燈、超速、違規(guī)轉(zhuǎn)彎、酒后駕車(chē)等。違反交通規(guī)則不僅容易發(fā)生交通事故，也會(huì)危害到自己和他人的生命安全。同時(shí)，駕駛員也要保證自己的車(chē)輛在良好的技術(shù)狀態(tài)下行駛，定期檢查車(chē)輛，更換老化零部件，避免出現(xiàn)意外情況。
二、注意交通信號(hào)及路況，提高觀察力
交通事故絕大多數(shù)是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有看到或者看錯(cuò)了交通信號(hào)和路況。因此，駕駛員需要提高自己的觀察力和綜合判斷能力，時(shí)刻注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈。同時(shí)，還要對(duì)路況有足夠的認(rèn)識(shí)和了解，如路面濕滑、施工狀況、行人橫穿馬路等情況，切不可冒險(xiǎn)行駛。
三、正確應(yīng)對(duì)緊急情況，掌握急救技能
在駕車(chē)中，可能會(huì)遇到各種緊急情況，如路況突變、車(chē)輛突然剎車(chē)等，駕駛員需要正確應(yīng)對(duì)這些情況。應(yīng)對(duì)緊急情況無(wú)論是準(zhǔn)備與反應(yīng)都是非常重要的，駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)向、緊急避讓等操作技巧，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，駕駛員也要具備基本的急救技能，知曉正確的緊急救助方法和應(yīng)急處置方式，確保自己和他人的安全。
四、保持良好的心態(tài)，避免情緒失控
情緒失控是交通事故的重要原因之一，一些駕駛員會(huì)因?yàn)榫趩省⑦^(guò)度疲勞、害怕等情緒而無(wú)法專(zhuān)心駕車(chē)，引發(fā)事故。駕駛員需要保持良好的心態(tài)，以積極樂(lè)觀的心態(tài)對(duì)待安全駕駛，避免受到外界因素干擾。在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)之后，要及時(shí)休息，緩解疲勞，消除疑慮和焦慮。
五、承擔(dān)責(zé)任，不斷反思和總結(jié)
當(dāng)駕駛員發(fā)生交通事故時(shí)，首先應(yīng)該承擔(dān)起自己的責(zé)任。在事件結(jié)束后，應(yīng)坦誠(chéng)面對(duì)事故并不斷反思和總結(jié)，了解事故發(fā)生的原因，并識(shí)別和糾正自己的不足，提高自己的安全行車(chē)意識(shí)和技能水平。同時(shí)，也需要在保證自己的安全的前提下，及時(shí)撥打交警、救援和保險(xiǎn)公司的電話，尋求幫助和解決方案。保持溝通，盡力減少事故損失，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
總之，交通事故的發(fā)生無(wú)論對(duì)駕駛員和他人都會(huì)造成巨大的傷害和損失。作為一個(gè)駕駛員，應(yīng)牢記駕駛安全是他人生命安全的保護(hù)者，在道路上要遵守交通規(guī)則、提高觀察力、掌握應(yīng)急技能、保持良好心態(tài)、承擔(dān)責(zé)任不斷反思和總結(jié)，為保障自己和他人的安全，做出自己的努力。
交通駕駛心得體會(huì)篇七
通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的`睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
交通駕駛心得體會(huì)篇八
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
交通駕駛心得體會(huì)篇九
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。
8、車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
交通駕駛心得體會(huì)篇十
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的`問(wèn)題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車(chē)中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車(chē)輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴(yán)格遵守安全行車(chē)操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車(chē)輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車(chē)事故。
交通駕駛心得體會(huì)篇十一
構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì),維護(hù)社會(huì)秩序和社會(huì)安定,保障人民群眾安居樂(lè)業(yè),公安交通管理部門(mén)占有突出位置,責(zé)任重大。下面由小編為大家整理的交通安全教育。
心得體會(huì)。
歡迎大家借鑒!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
《道路交通安全法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過(guò)去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對(duì)照，有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：
1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車(chē)輛，罰款不交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說(shuō)法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車(chē)，收多少罰款。而在以前，這種說(shuō)法也得到過(guò)一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢(qián)與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱(chēng)為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車(chē)。拖車(chē)不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車(chē)不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車(chē)中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車(chē)輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴(yán)格遵守安全行車(chē)操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車(chē)輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車(chē)事故。
汽車(chē)的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車(chē)推動(dòng)了人類(lèi)文明的發(fā)展。隨著汽車(chē)逐漸普及之后，汽車(chē)和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
交通駕駛心得體會(huì)篇十二
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對(duì)各種各樣的安全問(wèn)題，也有著不同的安全心得體會(huì)，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題，在駕駛?cè)?、?chē)輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車(chē)輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無(wú)約束的道路環(huán)境中。
要問(wèn)一問(wèn)安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì)，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過(guò)錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的`傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專(zhuān)心、不系安全帶、在逆向車(chē)道超車(chē)等等許多危險(xiǎn)只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說(shuō)，有自動(dòng)大燈的車(chē)就應(yīng)始終放在自動(dòng)位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開(kāi)，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤(pán)，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
交通駕駛心得體會(huì)篇十三
作為一個(gè)駕駛?cè)藛T，掌控好交通安全和自己的心態(tài)是至關(guān)重要的。駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累和安全意識(shí)的提高不僅可以保證我們的生命安全，還可以避免交通事故的發(fā)生，保障整個(gè)社會(huì)的交通安全和暢通。
第二段：合理規(guī)劃行車(chē)路徑。
在駕駛的過(guò)程中，合理規(guī)劃行車(chē)路徑是保證安全的首要步驟。在上路之前，我們要查看路線規(guī)劃，選擇較為安全、暢通的路線。在行車(chē)過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注路況，特別是在復(fù)雜路況下，要調(diào)整速度，如在路口等待行人、車(chē)輛通行，變道時(shí)觀察后方車(chē)輛狀態(tài)等。
第三段：維護(hù)車(chē)輛安全。
駕駛安全不僅與駕駛?cè)藛T本身的素質(zhì)相關(guān)，還與所駕駛的車(chē)輛的安全狀況密切相關(guān)。在駕駛之前，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，包括剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、油量等方面，確保車(chē)輛正常。同時(shí)，駕駛?cè)藛T要注意維護(hù)車(chē)輛的日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)維修車(chē)輛，避免因車(chē)輛故障引發(fā)的意外事故。
第四段：保持安全心態(tài)。
保持安全心態(tài)也是駕駛安全的重要因素之一。駕駛過(guò)程中，要始終保持冷靜、沉著。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，一定要做好反應(yīng)，采取正確措施，不能慌亂、盲目行動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
第五段：擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任。
作為駕駛?cè)藛T，我們應(yīng)該時(shí)刻記得自己承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。我們所做的每一次安全駕駛，都是對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)，都是在保障社會(huì)安全、促進(jìn)社會(huì)和諧。我們要牢記自己的社會(huì)責(zé)任，努力提高自己的駕駛素質(zhì)，為創(chuàng)造安全、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
結(jié)語(yǔ)：
駕駛交通需要的不僅是技術(shù)和安全意識(shí)，還需要踏實(shí)和責(zé)任心。只有不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提高自己的素質(zhì)和認(rèn)識(shí)，才能引領(lǐng)全社會(huì)構(gòu)建更加安全、和諧、暢通的交通系統(tǒng)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十四
開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車(chē)已不再是一個(gè)量的問(wèn)題，而是更多的安全和舒適問(wèn)題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車(chē)可以為我?guī)?lái)無(wú)比的快樂(lè)和舒適。這個(gè)過(guò)程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開(kāi)車(chē)最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過(guò)人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車(chē)距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車(chē)的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車(chē)款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開(kāi)空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車(chē)輛有助于駕駛。
不同車(chē)型的維護(hù)方式也有所不同。車(chē)輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車(chē)輛維護(hù)包括油量，剎車(chē)油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車(chē)輛的必備條件。如果你沒(méi)空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開(kāi)起車(chē)去車(chē)場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專(zhuān)業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情。
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過(guò)程中切莫酒后駕車(chē)，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過(guò)程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開(kāi)習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書(shū)上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開(kāi)出更好的車(chē)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十五
隨著交通工具現(xiàn)代化，駕駛車(chē)輛已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，我們卻經(jīng)常聽(tīng)到車(chē)禍、交通事故等不好的消息，這都是由于不規(guī)范的駕駛行為或者不理智運(yùn)用交通設(shè)施所造成的結(jié)果。因此，學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛交通心得是十分必要的，它可以讓我們更加安全地在道路上行駛。
次段：談?wù)勗隈{駛中如何注意安全。
在日常生活中，我們必須時(shí)刻注意安全。特別是在駕駛過(guò)程中，更應(yīng)該格外留神。有許多因素可能會(huì)誘發(fā)交通事故，如天氣、路況、人員等。因此，我們要學(xué)會(huì)如何預(yù)測(cè)交通狀況，在行駛中視線務(wù)必時(shí)刻保持警覺(jué)，盡量避免出現(xiàn)盲區(qū)，充分了解車(chē)速及車(chē)輛反應(yīng)能力，遵守交通規(guī)則和交通信號(hào)燈，保持安全距離等，可以最大程度地增加駕駛過(guò)程中的安全性。只有這樣，我們的行車(chē)才能更好地保障自身安全，同時(shí)也保障了他人和公共安全。
第三段：如何保持心態(tài)平穩(wěn)。
保持心態(tài)平衡，傾聽(tīng)它人的善意建議，是最有效的交通心得之一。在駕駛工作中，我們必須要避免情緒過(guò)于激動(dòng)、焦慮，要保持一個(gè)平和的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)、完善自身水平。為人處世涉及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，駕駛交通工具亦是涉及策略規(guī)劃的一種技巧。只有不斷改進(jìn)自己的心態(tài)，成為一位有經(jīng)驗(yàn)、有耐心的駕駛員，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：付出關(guān)愛(ài)，成為一個(gè)文明駕駛員。
文明駕駛員是指尊重交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德的駕駛員。在平常生活中，我們要時(shí)刻保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并時(shí)刻保持著對(duì)他人關(guān)愛(ài)的心態(tài)。有時(shí)候，路況會(huì)顯得十分艱險(xiǎn)，這時(shí)候我們可以勇于施救。比如，在道路上看到受傷或者遇到事故的人員，我們提供及時(shí)救助，這可以讓人們獲得更多的信任、關(guān)愛(ài)，實(shí)現(xiàn)文明駕駛員的目標(biāo)。
通過(guò)行文的方式，我們已經(jīng)詳細(xì)講述了駕駛交通心得的各個(gè)方面，包括注意安全、保持心態(tài)平穩(wěn)、成為文明駕駛員等。總之，在日常駕駛中，我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自身安全和他人安全，遵循交通規(guī)則，遵守社會(huì)道德，做到文明、安全、和諧駕駛。只有這樣，我們才可以比較安全地駕駛車(chē)輛，并最終建立一個(gè)更加和諧、和平的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇十六
交通模擬駕駛是一種在虛擬世界中體驗(yàn)真實(shí)駕駛場(chǎng)景的方法，對(duì)于初學(xué)者和駕駛員來(lái)說(shuō)都具有重要的意義。通過(guò)模擬駕駛，我們能夠提高自己的駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。在我個(gè)人的交通模擬駕駛中，我積累了一些心得和體會(huì)，現(xiàn)在將這些經(jīng)驗(yàn)和大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)規(guī)則和提高技術(shù)
交通模擬駕駛的最大優(yōu)勢(shì)之一是可以隨時(shí)學(xué)習(xí)新的交通規(guī)則并提高駕駛技術(shù)。通過(guò)模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)不同場(chǎng)景下的駕駛技巧，例如在高速公路上超車(chē)、在繁忙的市區(qū)中避讓行人等。同時(shí)，我們也可以了解各種道路標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，并在模擬駕駛中熟練運(yùn)用。這種學(xué)習(xí)方式不僅幫助我們掌握了駕駛技術(shù)，也為我們?cè)趯?shí)際駕駛中建立了自信心。
第三段：提高應(yīng)變能力
在交通模擬駕駛中，我們不僅可以學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，還可以提高自己的應(yīng)變能力。模擬駕駛軟件可以模擬各種復(fù)雜情況，如突然冒出的行人、快速變道的車(chē)輛等。面對(duì)這些突發(fā)情況，我們需要迅速做出反應(yīng)并做出正確的判斷。通過(guò)模擬駕駛，我們可以提高自己的決策能力和反應(yīng)速度，讓我們?cè)谡鎸?shí)駕駛中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種緊急情況。
第四段：培養(yǎng)安全意識(shí)
交通模擬駕駛也有助于培養(yǎng)我們的安全意識(shí)。在模擬駕駛中，我們能夠看到不同的交通違規(guī)操作造成的后果，并從中吸取教訓(xùn)。模擬駕駛軟件還可以模擬各種道路條件和天氣狀況，例如雨天、大霧等。這讓我們明白了在不同的天氣和路況下駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，提醒我們?cè)趯?shí)際駕駛中要格外小心。通過(guò)模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)到許多實(shí)際駕駛中容易忽視的安全細(xì)節(jié)，提高自己的駕駛安全意識(shí)。
第五段：鞏固知識(shí)和鍛煉技能
最后，交通模擬駕駛也是鞏固知識(shí)和鍛煉技能的有效方法。在模擬駕駛中，我們可以反復(fù)練習(xí)各種駕駛動(dòng)作和技巧，比如泊車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等。通過(guò)不斷的練習(xí)和反饋，我們可以逐漸提高自己的技能水平。模擬駕駛還可以幫助我們了解不同類(lèi)型車(chē)輛的特點(diǎn)和操作方法，例如大型貨車(chē)、客車(chē)等。這不僅對(duì)想要擁有多種駕駛證的人來(lái)說(shuō)是有幫助的，也對(duì)專(zhuān)職駕駛員提供了更廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。
總結(jié)
交通模擬駕駛是一種重要的學(xué)習(xí)和實(shí)踐方法，它能夠幫助我們提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。通過(guò)模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)駕駛技巧、提高應(yīng)變能力、培養(yǎng)安全意識(shí)、鍛煉技能。交通模擬駕駛的好處是顯而易見(jiàn)的，它可以為我們的真實(shí)駕駛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今后的駕駛生涯中，我將不斷利用這一方法來(lái)提高自己的駕駛技能，確保自己和他人的安全。
交通駕駛心得體會(huì)篇十七
第一段：引言（200字）
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危害自己的生命安全，也威脅其他道路使用者的安全。通過(guò)親身經(jīng)歷，我深切意識(shí)到醉酒駕駛的危害性，特此撰寫(xiě)這篇關(guān)于醉酒駕駛交通心得的文章，希望以此引起大家對(duì)醉酒駕駛的警醒。
第二段：錯(cuò)誤觀念與實(shí)際后果（300字）
酒后駕駛是不負(fù)責(zé)任的行為，但是在很多人的心中，他們對(duì)自己的酒量過(guò)于自信，認(rèn)為酒后駕駛并無(wú)大礙。然而，當(dāng)我在一次酒后駕駛之后遭遇了一起交通事故，才意識(shí)到這種觀念是多么錯(cuò)誤。事故發(fā)生后，我不僅遭受了車(chē)輛損壞的損失，也因此付出了高額的經(jīng)濟(jì)和法律代價(jià)。更加嚴(yán)重的是，我的行為還因?yàn)樵斐伤说膫龆a(chǎn)生了巨大的心理陰影。實(shí)際的后果讓我深感醉酒駕駛對(duì)自己和他人的傷害是無(wú)法挽回的。
第三段：自我反思與責(zé)任承擔(dān)（300字）
這次事故讓我開(kāi)始對(duì)自己的行為進(jìn)行反思，我意識(shí)到自己獲得了一次警醒的機(jī)會(huì)。我學(xué)習(xí)了酒后駕駛的危害性，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。我積極與相關(guān)法律部門(mén)配合，接受法律的制裁，并主動(dòng)參加了交通安全教育培訓(xùn)，以此糾正自己的錯(cuò)誤觀念并加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的了解。同時(shí)，我也將自己的經(jīng)歷和教訓(xùn)分享給身邊的親友，希望能夠引發(fā)他們對(duì)酒后駕駛的警覺(jué)，并勸說(shuō)他們拒絕酒駕。
第四段：行動(dòng)轉(zhuǎn)變與交通安全意識(shí)（300字）
為了避免再次發(fā)生類(lèi)似的慘劇，我不僅在日常生活中樹(shù)立起了良好的交通安全觀念，還改變了我的行動(dòng)習(xí)慣。我嚴(yán)格控制自己的飲酒量，即便只喝一點(diǎn)酒，我也會(huì)選擇乘坐公共交通工具或請(qǐng)朋友代駕。我認(rèn)識(shí)到個(gè)體的行為習(xí)慣對(duì)于交通安全的重要性，每個(gè)人都應(yīng)該養(yǎng)成良好的安全行為習(xí)慣，不僅關(guān)乎自身，也關(guān)系到他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與倡議（200字）
通過(guò)親身經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的危害性，希望通過(guò)這篇文章，能夠引起更多人的注意和警醒。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹(shù)立起正確的交通安全觀念，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，拒絕酒后駕駛。同時(shí)，身邊的人也應(yīng)該積極參與交通安全教育，與他人分享自己的觀念和經(jīng)驗(yàn)，共同努力為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只有每一個(gè)人都積極參與到交通安全中來(lái)，才能為社會(huì)交通的和諧和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全做出貢獻(xiàn)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十八
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛是一種以模擬真實(shí)駕駛場(chǎng)景為基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法。近年來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展，交通模擬駕駛在駕校、警察學(xué)校等地得到了廣泛應(yīng)用。我最近參加了一次交通模擬駕駛培訓(xùn)，這一經(jīng)歷給我?guī)?lái)了很多收獲和感悟。本文將從三個(gè)方面談?wù)勎以诮煌M駕駛中的心得體會(huì)。
第二段：體驗(yàn)的真實(shí)感（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的真實(shí)感給我留下了深刻印象。在模擬駕駛中，我仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境中，面對(duì)快速變化的交通情況，需要做出及時(shí)的反應(yīng)。雖然只是個(gè)虛擬世界，但涉及到的操作、技巧和決策都與真實(shí)駕駛相似。在模擬駕駛中，我遇到了各種道路交通事故模擬，通過(guò)及時(shí)采取正確的緊急措施，我養(yǎng)成了對(duì)行車(chē)安全的敏感性和迅速反應(yīng)的能力。交通模擬駕駛的真實(shí)感不僅提高了我在道路中駕駛的自信心，同時(shí)也使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
第三段：對(duì)車(chē)輛控制的訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛不僅提供了真實(shí)的駕駛感，也為我提供了一個(gè)練習(xí)車(chē)輛控制的機(jī)會(huì)。在模擬駕駛中，我學(xué)會(huì)了如何正確使用剎車(chē)、加速等操作，掌握了車(chē)輛的操控技巧。我經(jīng)常參與高速公路和市區(qū)路段的模擬駕駛練習(xí)，通過(guò)模擬駕駛器提供的道路和車(chē)輛數(shù)據(jù)，我能更好地熟悉交通規(guī)則和掌握車(chē)輛操控的要領(lǐng)。尤其是在高速公路上，我逐漸掌握了如何在高速行駛中保持穩(wěn)定，如何超車(chē)和變道，同時(shí)也注意到了各種危險(xiǎn)駕駛行為可能帶來(lái)的后果。通過(guò)這種車(chē)輛控制的訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提升，更加自信地面對(duì)實(shí)際駕駛挑戰(zhàn)。
第四段：對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的另一個(gè)重要作用在于提高我對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)。在模擬駕駛中，我常常遇到各種交通信號(hào)燈、停車(chē)標(biāo)志等，這讓我更加熟悉交通規(guī)則，并對(duì)其產(chǎn)生了更深刻的理解。在模擬駕駛中，我不能違反交通規(guī)則，否則會(huì)受到扣分或者接受相應(yīng)的處罰。通過(guò)遵守道路交通規(guī)則，我逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛中，我無(wú)論走到哪里，無(wú)論遇到什么交通情況，都會(huì)時(shí)刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)與反思（字?jǐn)?shù)：200）
通過(guò)交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了許多駕駛技術(shù)和交通規(guī)則，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。交通模擬駕駛的真實(shí)感讓我更好地了解了真實(shí)駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。對(duì)車(chē)輛控制的訓(xùn)練使我更加自信地掌握車(chē)輛的操縱和技巧。對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)使我具備了良好的駕駛素養(yǎng)和意識(shí)。通過(guò)這次交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性，并希望在以后的駕駛中，能夠始終把安全放在第一位。
交通駕駛心得體會(huì)篇十九
駕駛心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車(chē)禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車(chē)、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨?，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車(chē)型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康 ，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車(chē)輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車(chē)管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車(chē)駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車(chē)管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過(guò)警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車(chē)過(guò)程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車(chē)、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷(xiāo)。他說(shuō)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的，平時(shí)我們忙著開(kāi)車(chē)在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車(chē)輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車(chē)安全放在第一位，精通車(chē)輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車(chē)，并做好車(chē)輛維修保養(yǎng)工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十
近年來(lái)，醉酒駕駛交通事故屢見(jiàn)不鮮，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。而我作為一名有過(guò)這方面親身經(jīng)歷的人，對(duì)醉酒駕駛這個(gè)危害性極大的交通違法行為深有感觸。在這篇文章中，我將分享我的親身經(jīng)歷，總結(jié)出對(duì)醉酒駕駛的心得體會(huì)，以期提醒廣大駕車(chē)人士杜絕酒駕行為。
首先，我要承認(rèn)自己曾經(jīng)犯過(guò)酒后駕駛的錯(cuò)誤。那一次的經(jīng)歷讓我切身體會(huì)到了醉酒駕駛的危險(xiǎn)性。當(dāng)時(shí)，我在朋友聚會(huì)上放縱自己，喝下了過(guò)量的酒精。不知情的我，依然下意識(shí)地踏上了回家的路程。在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我感覺(jué)視線模糊，反應(yīng)遲鈍，無(wú)法保持車(chē)輛在道路上的穩(wěn)定行駛。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)生事故，但是我深刻地認(rèn)識(shí)到自己的魯莽和不負(fù)責(zé)任。
正是因?yàn)檫@次酒駕經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了醉酒駕駛的危害性和不可取之處。不僅危及自己的生命安全，更可能導(dǎo)致無(wú)辜路人的傷亡。酒精對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的抑制作用，使駕駛者的反應(yīng)遲鈍，容易犯錯(cuò)。此外，醉酒駕駛還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，給家庭和社會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。因此，酒后絕不開(kāi)車(chē)成為我堅(jiān)定的信念。
要杜絕酒駕行為，首先要樹(shù)立正確的價(jià)值觀和法律意識(shí)。無(wú)論任何時(shí)候，安全都是第一位的，絕不能為了一時(shí)的方便或快捷而以身試法。此外，駕駛者需要對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，并制定明確的規(guī)定。例如，明確自己下午不能喝酒晚上才能開(kāi)車(chē)的原則，或者規(guī)定當(dāng)日只能喝一定量的酒精，避免酒勁上頭。親自踐行這些規(guī)定，將克服酒量和開(kāi)車(chē)的沖動(dòng)，最終達(dá)到杜絕酒駕的目的。
另外，身邊的親朋好友也起著重要的監(jiān)督作用。面對(duì)有人醉酒開(kāi)車(chē)的情況，不應(yīng)當(dāng)看在面子上或者其他原因默許，而應(yīng)該果斷勸阻和制止。疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，親密的人應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)，用正確的言辭和行動(dòng)，勸告不要開(kāi)車(chē)。只有這樣我們才能真正從根源上杜絕醉酒駕駛這個(gè)陋習(xí)。
’借酒消愁‘，是很多人心中的慣用伎倆。而面對(duì)人生的壓力和煩惱，我們應(yīng)該選擇更加合適的方式和方法來(lái)排遣自己的委屈和憂愁。比如，可以選擇與親朋好友相聚，傾訴心中的苦悶，或者進(jìn)行一些放松和娛樂(lè)的活動(dòng)，讓自己暫時(shí)拋開(kāi)煩惱。正確認(rèn)識(shí)酒精對(duì)身心的危害，不過(guò)分依賴(lài)酒精，才能拒絕飲酒開(kāi)車(chē)的誘惑。
總之，醉酒駕駛是一種極其危險(xiǎn)且不符合法律規(guī)定的行為。通過(guò)我的親身經(jīng)歷和深刻體會(huì)，我意識(shí)到酒后駕駛對(duì)個(gè)人和社會(huì)的危害性，以及如何做到不被誘惑、不違法駕車(chē)。樹(shù)立正確的價(jià)值觀，對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，親朋好友的監(jiān)督和提醒，以及找到適合自己的排遣壓力方式，這些都是杜絕酒駕的有效方法。只有我們每個(gè)人都積極踐行，才能共同維護(hù)社會(huì)交通安全、平安和諧的環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十一
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違章行為，不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他道路使用者構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。作為一名有過(guò)騎車(chē)醉酒駕駛經(jīng)歷的人，我深知這樣的行為的危險(xiǎn)性和后果。通過(guò)這次教訓(xùn)，我體會(huì)到了醉酒駕駛的危害性，并認(rèn)識(shí)到保持交通安全的重要性。從而讓我產(chǎn)生了沉思，下面我將分享我這次經(jīng)歷中的心得體會(huì)。
首先，在這次事件中我感受到了醉酒駕駛的后果。當(dāng)時(shí)我酒后騎車(chē)上路，由于反應(yīng)遲鈍，行駛起來(lái)不僅慢且不穩(wěn)。結(jié)果我不慎撞到了一輛停放在路邊的車(chē)輛，并造成了相當(dāng)嚴(yán)重的車(chē)禍。不僅造成了自己的財(cái)產(chǎn)損失，也給受害者帶來(lái)了意外的傷害。在這次車(chē)禍中，我深深地意識(shí)到醉酒駕駛對(duì)于交通安全的重大威脅。如果當(dāng)時(shí)是一輛行人或者另一輛車(chē)輛，后果將不堪設(shè)想。因此，我深感醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，急需我們每個(gè)人都引起足夠的重視。
其次，我從這次經(jīng)歷中認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的違法性。在我酒后駕車(chē)時(shí)，我并沒(méi)有意識(shí)到自己已經(jīng)屬于違法行為。事后，我了解到酒后駕駛違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，酒后駕車(chē)是有違法行為的，一旦被抓住，將要承擔(dān)法律的嚴(yán)厲懲罰。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，駕駛者在飲酒后一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保障自己和他人的安全。如果無(wú)法保持清醒，應(yīng)該選擇其他合法的交通工具或?qū)で笏说膸椭?/p>
再次，我從這次事件感受到了自我反省的重要性。在經(jīng)歷了這次車(chē)禍后，我深刻反思自己的過(guò)錯(cuò)。這次車(chē)禍不僅對(duì)我的生活造成了很大打擊，更重要的是對(duì)我個(gè)人的心靈產(chǎn)生了巨大的沖擊。我深感自身的不負(fù)責(zé)任和不成熟，我明白所謂的“保護(hù)自己，也是保護(hù)他人”。醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，我再也不會(huì)輕易挑戰(zhàn)法律和生命的底線。這次事件是一次警示，讓我更加珍惜生命，更加注重交通安全。
最后，通過(guò)這次經(jīng)歷，我堅(jiān)信交通安全意識(shí)的重要性。醉酒駕駛行為脫離了道德和法律的底線，給自己和他人帶來(lái)了巨大風(fēng)險(xiǎn)。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹(shù)立起交通安全的意識(shí)，將安全作為首要考慮因素。不僅應(yīng)該自覺(jué)遵守交通法規(guī)，還應(yīng)該積極宣傳交通安全知識(shí)，提高整個(gè)社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)。只有如此，才能真正保障道路的安全，降低交通事故的發(fā)生率。
總之，通過(guò)這次醉酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的后果和危險(xiǎn)性，并對(duì)交通安全有了更為深刻的理解。身為一名公民，我將始終遵守交通法規(guī)，不再酒后駕車(chē)，保護(hù)自己的生命安全，也保護(hù)他人的生命安全。同時(shí)，我將積極參與交通安全宣傳活動(dòng)，提高整個(gè)社會(huì)的交通安全意識(shí)。只有大家共同努力，才能創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十二
駕車(chē)出行已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，但是不少人一味的追求速度快，卻忽視了安全，更加不遵守道路交通規(guī)則。我曾經(jīng)也是其中一員，但隨著經(jīng)歷的增加和對(duì)安全的重視，我深切體會(huì)到只有遵守交通規(guī)則，深入理解道路交通安全知識(shí)，才能確保自己和他人的生命安全，保證安穩(wěn)到達(dá)目的地。
第二段：尊重交通規(guī)則。
尊重交通規(guī)則是確保道路交通安全的基礎(chǔ)，只有合理遵守交通規(guī)則，才能減少交通事故發(fā)生的可能性。規(guī)則是為了方便交通的有序進(jìn)行，例如車(chē)速限制、車(chē)道規(guī)則、交通標(biāo)志和信號(hào)燈等，都是為了實(shí)現(xiàn)交通有序和安全。在駕駛過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅自變道超車(chē)，不闖紅燈，不逆行和不疲勞駕駛等。
第三段：認(rèn)真研究道路環(huán)境。
在駕駛過(guò)程中要認(rèn)真研究道路環(huán)境，特別是陌生的道路，不要迷信導(dǎo)航設(shè)備，一定要慢速行駛，隨時(shí)注意道路標(biāo)識(shí)和路標(biāo)，避免發(fā)生不必要的事故和誤導(dǎo)行駛。特別是在高速公路上，駕駛員一定要注意車(chē)速控制和避免頻繁的變道和超車(chē)，穩(wěn)步行駛，保持車(chē)距。
第四段：做好保養(yǎng)和維護(hù)。
車(chē)輛的安全是駕駛員安全的基礎(chǔ)，做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)修理和更換易損件，增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證行車(chē)安全。特別是在下雨天氣和霧霾天氣情況下，駕駛員一定要注意車(chē)輛的操控和行駛速度，時(shí)刻注意路面濕滑情況，要減少車(chē)速和保持穩(wěn)定，避免發(fā)生悲劇。
第五段：從細(xì)節(jié)入手。
做好交通安全需要從小事做起，從細(xì)節(jié)入手。在駕駛過(guò)程中要注意系好安全帶、不能一手打電話一手開(kāi)車(chē)、不能抽煙或者吸毒后駕車(chē)。行車(chē)途中也應(yīng)該保持警惕，注意道路標(biāo)志的變化，及時(shí)減速變道，不要搶行。平時(shí)也要注意保養(yǎng)車(chē)輛和理解車(chē)輛功能和使用，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
結(jié)論。
遵循交通規(guī)則和認(rèn)真行駛在公路上是我們每一個(gè)駕駛員應(yīng)該做到的，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和加強(qiáng)安全意識(shí)，我們就能避免不必要的意外和交通事故，保護(hù)自己和他人的安全。只有尊重交通規(guī)則，研究道路環(huán)境，做好車(chē)輛保養(yǎng)和從細(xì)節(jié)入手，才能在道路上安全駕駛，安心到達(dá)目的地。
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