通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們可以讓自己更有條理地思考問(wèn)題，提升我們的分析和解決問(wèn)題的能力。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要注重語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和連貫性，以保證文章質(zhì)量。請(qǐng)看下面的心得體會(huì)范文，它們或許能夠激發(fā)你的靈感。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇一
電子技術(shù)是一門(mén)綜合性強(qiáng)的學(xué)科，憑借其廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和高度的發(fā)展前景，深受許多學(xué)生的青睞。作為電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了許多心得體會(huì)。下面將從學(xué)習(xí)態(tài)度、理論與實(shí)踐、合作與溝通、創(chuàng)新思維和應(yīng)用意義五個(gè)方面，對(duì)我在電子技術(shù)領(lǐng)域的體會(huì)做一番總結(jié)。
首先，學(xué)習(xí)態(tài)度是獲得電子技術(shù)知識(shí)的關(guān)鍵。電子技術(shù)是一門(mén)理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和耐心的實(shí)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度至關(guān)重要。我時(shí)常保持對(duì)電子技術(shù)的興趣和熱情，勤于思考和探索。同時(shí)，我也注重自我管理，及時(shí)安排學(xué)習(xí)計(jì)劃，提高學(xué)習(xí)效率。這種認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中獲得了更多的成果。
其次，理論與實(shí)踐的結(jié)合是電子技術(shù)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)電子技術(shù)需要既要掌握理論知識(shí)，又要進(jìn)行實(shí)際操作。在理論學(xué)習(xí)階段，我注意結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)概念進(jìn)行深入理解，并借助模擬實(shí)驗(yàn)軟件進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)操作中，我注重動(dòng)手能力的培養(yǎng)，并善于總結(jié)和分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使我對(duì)電子技術(shù)的理解更加深入，同時(shí)也增強(qiáng)了實(shí)際操作的熟練度。
第三，合作與溝通能力是電子技術(shù)學(xué)習(xí)中不可或缺的素養(yǎng)。電子技術(shù)涉及到多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題，單打獨(dú)斗難以取得很好的效果。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和尊重他人的觀點(diǎn)，善于協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員之間的關(guān)系。通過(guò)與同學(xué)們的交流合作，我不僅擴(kuò)展了自己的知識(shí)視野，還學(xué)到了許多新鮮的方法和技巧。溝通能力的提升也使我與他人更好地合作，共同完成了不少項(xiàng)目。
其次，在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中，創(chuàng)新思維是非常重要的。創(chuàng)新思維不僅是思考解決問(wèn)題的方式，也是提高自己競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在學(xué)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了從不同的角度思考問(wèn)題，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí)，我注重跨學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)與其他學(xué)科的交叉融合，探索出更加創(chuàng)新的解決方案。這種開(kāi)放性的思維方式，讓我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中不斷突破自己，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與發(fā)展。
最后，電子技術(shù)的應(yīng)用意義不僅僅體現(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中，也在工程實(shí)踐中發(fā)揮著重要作用。電子技術(shù)可以應(yīng)用于通訊、控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域，為社會(huì)的發(fā)展和人們的生活帶來(lái)了許多便利。作為電子技術(shù)學(xué)子，我希望將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際中，為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和解決實(shí)際問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。在實(shí)踐中，我積極參與項(xiàng)目，并將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，提高了自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
綜上所述，電子技術(shù)學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)態(tài)度的積極性、理論與實(shí)踐的結(jié)合、合作與溝通能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新思維的發(fā)展以及應(yīng)用意義的實(shí)現(xiàn)，這五個(gè)方面是我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)。通過(guò)這些方面的努力，我相信電子技術(shù)的學(xué)習(xí)將會(huì)更上一層樓，為我未來(lái)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇二
是我國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展年電子商務(wù)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的助推器他的廣泛應(yīng)用降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和商務(wù)活動(dòng)的成本促進(jìn)了資金、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和人員在全球范圍的流動(dòng)推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。如世界電子商務(wù)交易額達(dá)12.8萬(wàn)億美元占全球商品交易的18%。目前電子商務(wù)的應(yīng)用已經(jīng)成為決定企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素總量規(guī)模也不斷變化并影響著未來(lái)商業(yè)發(fā)展模式。面對(duì)世界電子商務(wù)的發(fā)展和變化電子商務(wù)人才的緊缺使電子商務(wù)將面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
如今，我們正在進(jìn)入一個(gè)數(shù)字化時(shí)代。3g手機(jī)給用戶(hù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)，我們的電腦屏幕變化多端，數(shù)字電視深入人心。美國(guó)的“硅谷”想來(lái)大家并不陌生，但你知道“硅谷”的核心技術(shù)是什么嗎？你知道為什么英特爾公司能夠英氣逼人，成為一個(gè)長(zhǎng)盛不衰的著名企業(yè)嗎？你知道我們生活中手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字電視，為什么能夠傳輸畫(huà)面、圖像和聲音嗎？這些領(lǐng)域跟我們大學(xué)的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)密不可分，這就是今天我要向大家介紹的容易混淆的三個(gè)專(zhuān)業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程、電子科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)。
雖然我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展起步較晚，但勢(shì)頭較強(qiáng)，政府也在積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，政府級(jí)電子商務(wù)總體框架基本確立，調(diào)查顯示，目前中國(guó)1000萬(wàn)中小企業(yè)中，已有1/4的企業(yè)開(kāi)始嘗試并熟練運(yùn)用電子商務(wù)工具；有關(guān)人士預(yù)測(cè)，隨著國(guó)內(nèi)新一代人的成長(zhǎng)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇三
x年12月份，我分別參加了特種安全技術(shù)(高低壓電工)的培訓(xùn)，和(高壓電工)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證的培訓(xùn)。感觸很深，受益匪淺。通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我掌握了很多專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，在原有的綜合理論水平上有了進(jìn)一步的提高。我就參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)結(jié)合自身工作實(shí)際，談點(diǎn)自己粗淺的體會(huì)。
做為一個(gè)剛剛調(diào)入供電部變電所工作的我來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該不斷的去努力學(xué)習(xí)，這樣才會(huì)不斷的提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，才會(huì)有進(jìn)步。“玉不琢，不成器。人不學(xué)，不知道。”古人寥寥數(shù)語(yǔ)就將學(xué)習(xí)的重要性高度地概括出來(lái)了。學(xué)習(xí)的過(guò)程好比那未經(jīng)加工的瑕玉，經(jīng)過(guò)一番精雕細(xì)刻之后，呈現(xiàn)出一具“婀娜”的工藝品應(yīng)具有的高貴與典雅。剛步入工作的我以前只知道在變電所抄表、合閘、閉閘。深入的電工知識(shí)知道的很少。通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，猶如為我打開(kāi)了一扇窗，撥云見(jiàn)日，使我在一次次的感悟中豁然開(kāi)朗。
1、培訓(xùn)中對(duì)煤礦安全、井下防火救災(zāi)等方面的了解。
培訓(xùn)中，專(zhuān)家老師的講座，教師的授課，使我在《煤礦生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)》《井下通風(fēng)》《礦井火災(zāi)防治》《搶險(xiǎn)救災(zāi)》井下瓦斯防治》和《煤礦安全法律法規(guī)》等教材教法中學(xué)到了很多東西從而也認(rèn)識(shí)到了工作中安全的重要性?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”是我國(guó)煤炭工業(yè)的安全方針。也使我認(rèn)識(shí)到安全對(duì)于一個(gè)電力工作者來(lái)說(shuō)是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬(wàn)戶(hù)，安全工作不能掉以輕心?！安粋λ?，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個(gè)電力工作人員更應(yīng)該提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設(shè)備安全運(yùn)行。這次學(xué)習(xí)還使我懂得了井下通風(fēng)的重要性，什么是瓦斯爆炸等。井下遇到瓦斯、火災(zāi)如何去面對(duì)，如何去預(yù)防，如何去自救互救等粗淺的知識(shí)。
2、學(xué)習(xí)中對(duì)電工作業(yè)安全方面的了解和認(rèn)識(shí)。
通過(guò)學(xué)習(xí)初步認(rèn)識(shí)和了解了電工的基礎(chǔ)知識(shí)、觸電危害和互救、電器安全工作與措施、電氣安全用具與安全標(biāo)志、什么是直接接觸電擊防護(hù)、間接接觸電擊防護(hù)、電氣防火防爆、防雷與防靜電等方面的安全隱患和防治等，讓我從不懂到初步了解的過(guò)程中，學(xué)到了很多對(duì)我以后的工作很有幫助的知識(shí)和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。更重要的是我學(xué)會(huì)了在工作中如何去安全操作和自我保護(hù)的能力等。
3、對(duì)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)中的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的掌握。
使我受益最大的還是專(zhuān)業(yè)理論方面的知識(shí)，我懂得了電力系統(tǒng)的基本知識(shí)和變電所工作的重要性。讓我認(rèn)識(shí)了變壓器、高壓斷路器、隔離開(kāi)關(guān)和熔斷器等。學(xué)習(xí)到了變壓器的運(yùn)行，互感器的作用，高壓斷路器的用途和隔離開(kāi)關(guān)的作用、分類(lèi)和型號(hào)。在什么情況下高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)與高壓熔斷器配合使用由熔斷器起短路保護(hù)作用;在什么情況下高壓電容器組的投入或退出運(yùn)行應(yīng)根據(jù)無(wú)功潮流、負(fù)荷功率因數(shù)和電壓等情況確定。
4、實(shí)際操作的學(xué)習(xí)和掌握。
在實(shí)際操作學(xué)習(xí)中，認(rèn)識(shí)了電工常用的基本工具，怎么樣來(lái)操作安裝工具;還學(xué)會(huì)了如何檢查和使用絕緣手套等絕緣用具。尤其是一些模擬活動(dòng)使人身臨其境，培養(yǎng)了我們的膽大、心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)。知道操作的時(shí)候要心細(xì)、謹(jǐn)慎，避免觸電及意外受傷等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。通過(guò)實(shí)操，我確實(shí)是學(xué)到了很多知識(shí)，拓展了自己的的視野，增強(qiáng)了我的動(dòng)手操作的能力，和實(shí)際運(yùn)用能力。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我一定把所學(xué)的知識(shí)融入到我的工作中不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)所望，在新的一年里再接再厲，努力工作，再創(chuàng)輝煌!
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇四
實(shí)習(xí)單位：中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十五研究所。
為期第六個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在這六個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益非淺?，F(xiàn)在我就對(duì)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告。
我的工作崗位是刻蝕工藝，在半導(dǎo)體制造中有兩種基本的刻蝕工藝：干法刻蝕和濕法刻蝕，而我所在的工藝屬于干法刻蝕。干法刻蝕是把硅片表面暴露在氣態(tài)中產(chǎn)生的等離子體通過(guò)光刻膠中開(kāi)出的窗口，與硅片發(fā)生物理或化學(xué)反應(yīng)(或這兩種反應(yīng))，從而去掉暴露的表面材料，按材料來(lái)分，刻蝕主要分三種：金屬刻蝕，介質(zhì)刻蝕和硅刻蝕，刻蝕工藝的正確進(jìn)行是很關(guān)鍵的，不像光刻，高溫清洗等工藝可返工，一旦材料被刻蝕去掉(過(guò)刻)，在刻蝕過(guò)程中所犯的錯(cuò)誤將難以糾正，在這段實(shí)習(xí)期間，我多多少少犯了不少錯(cuò)誤，尤其嚴(yán)重的是上次，選錯(cuò)刻蝕工藝要求的設(shè)備里的程序，導(dǎo)致硅片報(bào)廢，致使前面大家的工作全都白做了。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)使我開(kāi)拓了視野，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。實(shí)習(xí)時(shí)把自己所學(xué)的理論知識(shí)用于實(shí)踐，讓理論知識(shí)更好的與實(shí)踐相結(jié)合，在這結(jié)合的時(shí)候就是我們學(xué)以致用的時(shí)候，并且是我們擴(kuò)展自己充實(shí)自己的時(shí)候。
實(shí)習(xí)期間，我利用此次難得的機(jī)會(huì)，努力工作，嚴(yán)格要求自己，遇到不懂的問(wèn)題就虛心地向師傅們請(qǐng)教，搞清原理，找到方法，然后再總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，讓自己能很快融入到工作中去，更好更快的完成任務(wù)。同時(shí)我也利用其他時(shí)間參考一些書(shū)籍、搜索一些材料來(lái)完善自己對(duì)策劃管理工作的認(rèn)識(shí)，這也讓我收獲頗多，讓我在應(yīng)對(duì)工作方面更加得心應(yīng)手。
一.在社會(huì)上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的尋找工作讓我認(rèn)識(shí)更多的。
人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。在珠海免稅公司工作時(shí)，因?yàn)槭羌o(jì)念品銷(xiāo)售，與別人談話的時(shí)候變多了。如何與顧客溝通，通過(guò)介紹紀(jì)念品的材質(zhì)，收藏價(jià)值以及紀(jì)念意義，向顧客推銷(xiāo)紀(jì)念品，使顧客接受你的意見(jiàn)和建議。與同事的溝通也同等重要。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二.在社會(huì)中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始實(shí)習(xí)的時(shí)候，自己覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如工作的領(lǐng)班所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對(duì)話，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四.工作中不斷地豐富知識(shí)。知識(shí)猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。在今后我要進(jìn)行正式工作，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)得更多，不要以單純的想法去理解和認(rèn)識(shí)社會(huì)。而是要深入地探索，為自己的打好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)之后，我感到自己有很大收獲：
一、待人要真誠(chéng)。
關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。
二、要善于溝通。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。
三、要有熱情和信心。
其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿(mǎn)激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動(dòng)出擊。
當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥](méi)底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
五、要講究條理。
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國(guó)電視領(lǐng)域頗有成就的中大師兄講過(guò)這么一個(gè)故事：他當(dāng)部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。
就是緊密結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。
短期的實(shí)習(xí)讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。實(shí)習(xí)加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在實(shí)習(xí)中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年人的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，隨著科技的迅猛發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)的快速進(jìn)步，電子技術(shù)設(shè)備已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。作為電子技術(shù)設(shè)備的使用者和維護(hù)者，我深刻體會(huì)到了電子技術(shù)設(shè)備在日常生活和工作中的重要性。在使用電子設(shè)備的過(guò)程中，我不僅感受到了它給我們帶來(lái)的便利，也體會(huì)到了它蘊(yùn)含的深厚技術(shù)和科學(xué)知識(shí)。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷和學(xué)習(xí)，分享我對(duì)電子技術(shù)設(shè)備的心得體會(huì)。
首先，電子技術(shù)設(shè)備的更新迭代速度之快讓人們嘆為觀止。在不到幾年的時(shí)間里，我們見(jiàn)證了電腦、手機(jī)和其他電子產(chǎn)品從體型笨重、功能單一到輕薄便攜、多功能的巨大變化。我記得剛開(kāi)始接觸電腦時(shí)，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的文字處理和上網(wǎng)瀏覽。而如今，電腦的處理速度和存儲(chǔ)容量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了過(guò)去的想象，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的圖像和視頻處理任務(wù)。這令我深感電子技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步給人們帶來(lái)了巨大的便利，也構(gòu)筑起現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
其次，電子技術(shù)設(shè)備在通訊領(lǐng)域的發(fā)展使得信息傳遞變得極為便捷。手機(jī)作為一種最具代表性的電子設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代人日常生活中不可或缺的一部分。無(wú)論身處何地，只需幾分鐘或幾秒鐘，即可與他人進(jìn)行語(yǔ)音、文字或圖像的交流。這對(duì)提高人們的工作效率、溝通能力和學(xué)習(xí)水平都起到了積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，電子郵件、社交平臺(tái)等的興起也使得信息的獲取和共享更加迅捷和方便。這一切都離不開(kāi)電子技術(shù)設(shè)備在通訊領(lǐng)域的重大突破和持續(xù)創(chuàng)新。
此外，電子技術(shù)設(shè)備的多功能和智能化給我們的生活帶來(lái)了更多的樂(lè)趣。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，電子設(shè)備不再只是工具，而是成為人們的智能生活伴侶。我們可以通過(guò)智能手機(jī)控制家中的燈光、空調(diào)和安防系統(tǒng)，通過(guò)智能音箱隨時(shí)與人工智能助手對(duì)話，并得到各種服務(wù)和娛樂(lè)。電子技術(shù)設(shè)備的智能化也大大提升了人們對(duì)生活的便利和舒適的追求，同時(shí)也為電子設(shè)備的研發(fā)和制造帶來(lái)了更高的技術(shù)和創(chuàng)造力要求。
最后，我體會(huì)到電子技術(shù)設(shè)備的持續(xù)創(chuàng)新需要我們的不斷學(xué)習(xí)和探索。在電子技術(shù)領(lǐng)域，新的理論和技術(shù)不斷涌現(xiàn)，必須緊跟時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，才能適應(yīng)這樣一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)。我通過(guò)參與電子技術(shù)相關(guān)的學(xué)習(xí)和工作，不僅學(xué)到了基本的電子元件和電路的知識(shí)，還了解了數(shù)字信號(hào)處理、嵌入式系統(tǒng)等領(lǐng)域的一些應(yīng)用和技術(shù)。這些知識(shí)的積累和應(yīng)用不僅讓我受益匪淺，也提高了我在電子技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)踐能力。
綜上所述，電子技術(shù)設(shè)備的快速發(fā)展已經(jīng)深刻地改變了我們的生活和工作方式。它的便利、通訊性、多功能和智能化給我們的生活帶來(lái)了巨大的便利和樂(lè)趣。但同時(shí)也需要我們不斷地學(xué)習(xí)和探索，以適應(yīng)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展和變化。希望電子技術(shù)設(shè)備能夠繼續(xù)創(chuàng)新和進(jìn)步，為人類(lèi)的生活帶來(lái)更多的便利和進(jìn)步。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇六
由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭,汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也不斷需要完善,因此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚.我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國(guó)際不在同一起跑線上,汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù),開(kāi)辟市場(chǎng).從這個(gè)角度看,汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明.
汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告得知,汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展而衍生出來(lái)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)于這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)系,是一個(gè)非常大的概念,汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,主要包括:汽車(chē)服務(wù)工程,汽車(chē)銷(xiāo)售與評(píng)估,汽車(chē)檢測(cè)與維修,汽車(chē)商務(wù)管理等學(xué)科,基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā),制造,銷(xiāo)售,售后服務(wù)這些過(guò)程都屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的范疇,這些證明了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的.
在2010年開(kāi)始,如果在各個(gè)行業(yè)中評(píng)出“進(jìn)步最快獎(jiǎng)”,汽車(chē)行業(yè)自然當(dāng)仁不讓,近幾年汽車(chē)行業(yè)的人才需求已經(jīng)形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈,從科技研發(fā)到技術(shù)操作、從職業(yè)經(jīng)理到市場(chǎng)銷(xiāo)售,再到汽車(chē)維修,而這條火爆的招聘鏈也將在夏季里繼續(xù)熱招.
對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景的信心還來(lái)自于各個(gè)公司今年拋出的招聘計(jì)劃,實(shí)在數(shù)目龐大極其誘人,北京現(xiàn)代汽車(chē)公司今年的招聘計(jì)劃接近1200人,北京吉普汽車(chē)有限公司每年引進(jìn)的人才也保持在3位數(shù).北汽福田人力資源部經(jīng)理王美臣介紹說(shuō),福田公司近年來(lái)共舉行了40余次招聘會(huì),在社會(huì)上招聘了1800余名員工,去年吸收了800多名新員工,其中絕大部分是應(yīng)屆畢業(yè)生.
2006年取消配額、降低關(guān)稅以后,大門(mén)徹底向海外汽車(chē)品牌敞開(kāi),激烈的競(jìng)爭(zhēng)在所難免.而實(shí)際上,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)開(kāi)始秣馬厲兵,前哨戰(zhàn)從人才的爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響,真正的汽車(chē)人才需求大潮還未來(lái)臨.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景持續(xù)走俏.
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汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇七
主干課程：
電路理論、數(shù)字電子技術(shù)、模擬電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、單片機(jī)與接口技術(shù)、智能儀器、eda技術(shù)、c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、微機(jī)原理與接口、電子cad、自動(dòng)檢測(cè)與傳感技術(shù)、電子測(cè)量、電子電路故障診斷、電子工藝與管理、通信系統(tǒng)、電子實(shí)驗(yàn)、電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)等。
專(zhuān)業(yè)特色：
電子信息產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是我國(guó)“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求不斷增加，這些年來(lái)，依托院校、科研院所和企業(yè)培養(yǎng)了一批應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，但與我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相比，仍有很大缺口。作為院級(jí)特色專(zhuān)業(yè)，本專(zhuān)業(yè)定位：立足青島，以地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，()面向電子、通信行業(yè)（領(lǐng)域），以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)探索全程開(kāi)放的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式，培養(yǎng)滿(mǎn)足電子、通信、電子產(chǎn)品（設(shè)備）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)、管理和技術(shù)服務(wù)等工作需要的、具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型人才。
就業(yè)去向：
學(xué)生畢業(yè)后，可以去高新技術(shù)企業(yè)中的電子與計(jì)算機(jī)類(lèi)合資、外資型企業(yè)，國(guó)有大中型電子類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)、貨物集體、民營(yíng)企業(yè)，商品流通領(lǐng)域中的電子類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售與售后服務(wù)部門(mén)，各企事業(yè)單位中電子類(lèi)產(chǎn)品的使用和維護(hù)部門(mén)。還可以從事企事業(yè)單位電子技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、電子設(shè)備的安裝、維護(hù)與和電子產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)工作也可以從事電子、通信、控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面生產(chǎn)、調(diào)試、維護(hù)、及各類(lèi)工作能協(xié)助參加與電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、維護(hù)工作。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇八
電子技術(shù)設(shè)備在現(xiàn)代社會(huì)中扮演了重要的角色，從計(jì)算機(jī)、手機(jī)到智能家居產(chǎn)品，電子設(shè)備無(wú)處不在。作為一名電子技術(shù)愛(ài)好者，我對(duì)電子技術(shù)設(shè)備有著濃厚的興趣，并且在這個(gè)領(lǐng)域積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些體會(huì)，希望能夠給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)和幫助。
學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備對(duì)于我們現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)非常重要。首先，它是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的領(lǐng)域，我們使用的手機(jī)、電腦、電視等設(shè)備都是基于電子技術(shù)原理運(yùn)行的。了解電子技術(shù)設(shè)備的原理和操作方式，不僅可以幫助我們更好地使用這些設(shè)備，還可以讓我們更好地解決一些常見(jiàn)的問(wèn)題和故障。其次，學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備也是一種鍛煉自己解決問(wèn)題能力和思維方式的途徑。電子技術(shù)設(shè)備不僅是知識(shí)的積累，更是一種科學(xué)思維的運(yùn)用，能夠培養(yǎng)我們的邏輯思維和創(chuàng)新能力。
學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備不僅可以幫助我們更好地使用和修復(fù)設(shè)備，還可以讓我們體驗(yàn)到其中的樂(lè)趣。動(dòng)手制作電子設(shè)備是其中的一種體驗(yàn)方式。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)原材料、焊接電子元件、搭建電路等步驟，我們可以親自完成一款自己的電子設(shè)備，這種體驗(yàn)帶來(lái)的成就感是非常獨(dú)特的。同時(shí)，動(dòng)手制作電子設(shè)備也是一個(gè)培養(yǎng)耐心和細(xì)致能力的過(guò)程，要求我們仔細(xì)研究電路圖和材料，一絲不茍地焊接每個(gè)元件，這種細(xì)致入微的過(guò)程也是一種享受。
第四段：遇到問(wèn)題時(shí)的解決思路。
在學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備的過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些問(wèn)題和困難。但是，掌握一些解決問(wèn)題的思路和方法可以幫助我們更好地解決這些問(wèn)題。首先，我們可以通過(guò)找出問(wèn)題的根源來(lái)解決問(wèn)題，仔細(xì)分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并找到解決的辦法。其次，借助于其他人的經(jīng)驗(yàn)和意見(jiàn)也是解決問(wèn)題的有效途徑，可以通過(guò)向電子技術(shù)愛(ài)好者社區(qū)或?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，獲取寶貴的幫助和建議。此外，耐心和毅力也是解決問(wèn)題的重要品質(zhì)，電子技術(shù)設(shè)備的問(wèn)題往往需要我們花費(fèi)一些時(shí)間和精力來(lái)解決，不要輕易放棄，堅(jiān)持下去就能找到解決的辦法。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要性。
電子技術(shù)行業(yè)發(fā)展迅猛，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，因此，保持學(xué)習(xí)和實(shí)踐的態(tài)度非常重要。我們可以通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍、學(xué)習(xí)在線教程、參加技術(shù)培訓(xùn)等方式來(lái)增強(qiáng)自己的電子技術(shù)知識(shí)。同時(shí)，實(shí)踐也是鞏固和提高能力的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)動(dòng)手實(shí)踐，我們可以將理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，更好地理解和掌握電子技術(shù)設(shè)備的運(yùn)作原理。
結(jié)尾：
電子技術(shù)設(shè)備的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)給了我很多的收獲。通過(guò)這些學(xué)習(xí)，我不僅了解了電子技術(shù)設(shè)備在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾匚?，也體驗(yàn)到了動(dòng)手制作設(shè)備的樂(lè)趣和問(wèn)題解決的成就感。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要性，以及未來(lái)不斷學(xué)習(xí)的必要性。電子技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展仍在不斷地進(jìn)行，我希望自己能夠不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇九
通過(guò)這些天的學(xué)習(xí)，我不僅鞏固了在學(xué)校未掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在這幾天里，我學(xué)到了很多東西，也更深深地認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性，并認(rèn)識(shí)到在實(shí)踐中學(xué)以致用是非常重要的。自己的動(dòng)手能力也大大提高了。
從中我學(xué)到了對(duì)待工作應(yīng)認(rèn)真，負(fù)責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來(lái)很簡(jiǎn)單，或者讓你覺(jué)得沒(méi)什么。其實(shí)，在實(shí)際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線，那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了。等你通電的時(shí)候，有可能燒毀整個(gè)線路。
的確，從培訓(xùn)中，在整整兩星期的日子里，可以說(shuō)得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書(shū)本上所沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到大一的時(shí)候自己也在金工實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)W過(guò)電焊，但是那時(shí)的電路板好簡(jiǎn)單，而且元器件的管腳都分的好開(kāi)，沒(méi)有像這次的電路板，元器件的管腳都特別精細(xì)，管腳離得很近很近，有一點(diǎn)點(diǎn)的焊接不到位，都會(huì)造成電路板的短路。
通過(guò)老師的介紹和之后親身的體驗(yàn)可以說(shuō)我們對(duì)于每次實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容都有很好的理解和體會(huì)。
焊接是制作電子方面最基本的技能，焊接的好壞直接影響著所焊接物品的品質(zhì)和功能，有時(shí)候還會(huì)影響外觀。一開(kāi)始真的是無(wú)從下手，我還記得焊接第一個(gè)點(diǎn)時(shí)我們的手都不可抑制的顫抖，當(dāng)然，當(dāng)我焊接成功時(shí)還是很自豪的。其中，應(yīng)該算貼片電阻和貼片電容最難焊接了，芯片只有3mm左右的大小，在焊接時(shí)既要保證焊接的牢牢的'，又要保證幾個(gè)芯片間焊接不會(huì)短路。一開(kāi)始看見(jiàn)老師演示，似乎不是很難，但當(dāng)自己動(dòng)手才知道這真是一個(gè)細(xì)致活，手稍稍一抖，或是錫的量未控制好，都是完全焊不好的。至于電烙鐵，真是又愛(ài)又恨啊，一方面覺(jué)得新奇極了，原來(lái)自己以前驚羨了許久的集成電路板自己也可以做出來(lái)了，激動(dòng)??？？另一方面，電烙鐵似乎有點(diǎn)接觸不良，一會(huì)燙一會(huì)不燙，我們還得根據(jù)它的“心情”進(jìn)行焊接。
一下午的焊接結(jié)束后，我們第一感覺(jué)是開(kāi)心，第二感覺(jué)就是累，焊接無(wú)疑能鍛煉我們的毅力，耐力，還需要我們能一心一意的投入其中，認(rèn)真，細(xì)致，不放過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，對(duì)于我的能力培養(yǎng)很有幫助，同時(shí)讓我在動(dòng)手能力方面有了很大提升。希望以后還能有更多動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。
我們都覺(jué)得這次的實(shí)驗(yàn)是很必要的，對(duì)于我們這些學(xué)了很多理論知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很有幫助的，它使得我們看到了自己的差距和經(jīng)驗(yàn)的不足，以后需要勤奮的學(xué)習(xí)的同時(shí)多注重實(shí)際的運(yùn)用，這樣才應(yīng)該是全面實(shí)際的應(yīng)用型人才！
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十
一、隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以微電子技術(shù)為中心的智能控制手段已進(jìn)入許多行業(yè)。電子技術(shù)在汽車(chē)上的作用越來(lái)越重要。汽車(chē)的安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。在汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車(chē)電子的作用尤為突出，是開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。新興的汽車(chē)電子業(yè)已成為世界電子設(shè)備市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。汽車(chē)電子技術(shù)召喚掌握現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用性人才。
二、另一方面，現(xiàn)在汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后改裝市場(chǎng)的興起只有短短幾年時(shí)間，資料顯示，國(guó)外汽車(chē)用戶(hù)的消費(fèi)電子改裝比例達(dá)到70%，而國(guó)內(nèi)只有10%，其中七成用戶(hù)僅為升級(jí)音響系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的逐年上升，汽車(chē)電子改裝市場(chǎng)前景誘人。
三、社會(huì)急需大量掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，進(jìn)行汽車(chē)、汽車(chē)電子部件生產(chǎn)、汽車(chē)修理、銷(xiāo)售和售后服務(wù)，為此我們決定設(shè)立汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)。我校依托行業(yè)辦學(xué)，為社會(huì)服務(wù)培養(yǎng)機(jī)電方面技術(shù)應(yīng)用型人才?？焖侔l(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車(chē)載信息系統(tǒng)成了汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺(tái)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十一
1.電氣工程及其自動(dòng)化(電力系統(tǒng))。
在電力設(shè)備制造行業(yè)從事高電壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和管理等工作,可在電力系統(tǒng)從事高壓設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)方面的技術(shù)工作和管理工作,就業(yè)于電業(yè)局,供電局,發(fā)電廠,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。
2.電氣工程及其自動(dòng)化(電氣技術(shù)方向)。
電氣技術(shù)方向主要培養(yǎng)電氣測(cè)量與控制技術(shù)方面的高級(jí)電氣工程技術(shù)人才,從事電參量和磁參信息獲取與處理技術(shù)研究工作,以及電氣技術(shù)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的`裝置與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究工作.學(xué)位獲得后,可在電氣工程技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)、公司中承擔(dān)理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、運(yùn)行管理等技術(shù)工作,也可以在研究機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校從事研究與教學(xué)工作.
3.電氣工程及其自動(dòng)化(應(yīng)用電子技術(shù)方向)。
可在電力、電子、通訊、機(jī)械、交通、建筑等行業(yè)從事應(yīng)用電子技術(shù)領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行及管理等工作,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。
本專(zhuān)業(yè)研究范圍廣,應(yīng)用前景好,畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)相對(duì)較高,因此就業(yè)形勢(shì)非常好.我國(guó)現(xiàn)在非常需要電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)人才,小到一個(gè)家庭,大到整個(gè)社會(huì),都離不開(kāi)這些專(zhuān)業(yè)人才的工作.通常情況下,學(xué)生畢業(yè)后可以選擇國(guó)有的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、研究所、工礦企業(yè)等;也可以是一些外資、私營(yíng)企業(yè),待遇當(dāng)然是相當(dāng)可觀的.由于國(guó)外在電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的研究要領(lǐng)先于我們,因此如果想要有進(jìn)一步的發(fā)展,確立自己在國(guó)內(nèi)該方向的領(lǐng)先地位,出國(guó)深造是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十二
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展隨著電子技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。在近些年發(fā)展尤其迅速，較難劃分發(fā)展階段。有人以產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代為起點(diǎn)進(jìn)行如下劃分〔2〕：
1974年以前為第一階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的初級(jí)階段。主要產(chǎn)品有交流發(fā)電機(jī)、電子式電壓調(diào)節(jié)器、電子式閃光器、電子控制式喇叭、電子式間歇刮水控制器、汽車(chē)收音機(jī)、電子點(diǎn)火控制器、數(shù)字時(shí)鐘等。
式油壓表、超速限制器、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、道路狀態(tài)指示器等。
1990年以后為第四個(gè)階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)向智能化發(fā)展的高級(jí)階段。主要產(chǎn)品有微波系統(tǒng)、多路傳輸系統(tǒng)、32位微處理器、動(dòng)力最優(yōu)化控制系統(tǒng)、通訊與導(dǎo)航協(xié)調(diào)系統(tǒng)、安全駕駛檢測(cè)與警告系統(tǒng)、自動(dòng)防追尾碰撞、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和電子地圖等。
汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗㈦姽ぜ夹g(shù)、電子技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)性能與實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)拆裝、汽車(chē)修理、汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
培養(yǎng)目標(biāo)。
培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
培養(yǎng)技能。
汽車(chē)電器與電路的檢修維護(hù)。
汽車(chē)制造、汽車(chē)維修和汽車(chē)電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車(chē)電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：175cm。
誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：58kg。
人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)。
我的特長(zhǎng)：
求職意向。
人才類(lèi)型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車(chē)修理人員：汽車(chē)一般維修。
工作年限：0職稱(chēng)：高級(jí)。
求職類(lèi)型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,中山,東莞。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：導(dǎo)購(gòu)員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專(zhuān)獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般粵語(yǔ)水平：精通。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
本人是2009應(yīng)屆畢業(yè)生為人開(kāi)朗率直，冷靜，有毅力，能吃苦，有時(shí)對(duì)某些東西或事情認(rèn)真到有點(diǎn)固執(zhí)，冒險(xiǎn)和拼搏精神強(qiáng)，一直以少年苦，老年樂(lè)，拼搏終有回報(bào)為人生格言。大學(xué)二年多的學(xué)習(xí)生活，使我養(yǎng)成了冷靜自信的性格和踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，并賦予我參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的勇氣。在校期間不但很好的`完成了相關(guān)學(xué)業(yè)考取了汽車(chē)中級(jí)維修工等證書(shū)而且成功成為了創(chuàng)維集團(tuán)的一員并于年獲得創(chuàng)維公司三星導(dǎo)購(gòu)員以及優(yōu)秀導(dǎo)購(gòu)員的稱(chēng)號(hào)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十四
體重：55kg現(xiàn)居城市：廣州。
戶(hù)籍：廣州性別：男。
民族：漢族政治面貌：團(tuán)員。
求職意向。
月薪要求：面議期望職位：家電維修。
希望工作地區(qū)：中山佛山廣州希望就職行業(yè)：家電。
求職方式：全職兼職均可職業(yè)狀態(tài)：隨時(shí)。
工作能力及專(zhuān)長(zhǎng)。
積極向上，不斷求進(jìn)，工作認(rèn)真，有團(tuán)隊(duì)精審，敢于面對(duì)一切，脾氣好。
教育背景。
最高學(xué)歷：本科畢業(yè)學(xué)校：珠海市斗門(mén)區(qū)第三中等職學(xué)校。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)：電子技術(shù)畢業(yè)日期：第一外語(yǔ)：英語(yǔ)熟悉方言：水上話
教育培訓(xùn)經(jīng)歷。
2004.9--1957.7斗門(mén)區(qū)第三中等職業(yè)學(xué)校電子技術(shù)與應(yīng)用中專(zhuān)。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十五
性別：男。
出生年月：1992年3月。
工作經(jīng)驗(yàn)：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：6月。
最高學(xué)歷：大專(zhuān)。
畢業(yè)學(xué)院：韶關(guān)學(xué)院。
居住地：廣東省廣州市花都區(qū)。
籍貫：廣東省廣州市花都區(qū)。
求職概況/求職意向。
職位類(lèi)型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點(diǎn)：廣東省廣州市，，
期望職位：業(yè)務(wù)推廣。
意向概述：對(duì)業(yè)務(wù)推廣類(lèi)工作有濃厚的興趣。
教育經(jīng)歷。
時(shí)間院校專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。
聯(lián)系方式。
手機(jī)：
qq/msn：
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十六
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，使得汽車(chē)的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車(chē)電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的基本特征。汽車(chē)電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專(zhuān)家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車(chē)成本的20%以上，高檔車(chē)上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，因此現(xiàn)代汽車(chē)采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展大體分為4個(gè)階段：
1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開(kāi)發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車(chē)電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車(chē)上安裝，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用的開(kāi)始。
2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專(zhuān)用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開(kāi)發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車(chē)輛的微機(jī)控制，汽車(chē)上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，主要研究車(chē)輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。
1、國(guó)外汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)，每輛汽車(chē)上電子裝置的平均成本已占整車(chē)成本的30%～50%。在豪華轎車(chē)上，電子產(chǎn)品的成本已占整車(chē)成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車(chē)上安裝了專(zhuān)用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車(chē)公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車(chē)穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國(guó)外汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德?tīng)柛５拇帕髯円簻p振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車(chē)信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
我國(guó)的汽車(chē)電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車(chē)收音機(jī)等直接從家用電器移植過(guò)來(lái)的產(chǎn)品以外，幾乎沒(méi)有汽車(chē)電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的較快發(fā)展和國(guó)外的汽車(chē)電子化潮流，我國(guó)的汽車(chē)廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車(chē)電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車(chē)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的巨大市場(chǎng)潛力吸引了全球知名汽車(chē)廠商的目光，紛紛來(lái)華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。快速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從20xx年開(kāi)始我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車(chē)由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車(chē)（含混合動(dòng)力車(chē)）和智能汽車(chē)的方向，使汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長(zhǎng)階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來(lái)越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車(chē)上，電子裝置占整車(chē)的價(jià)值比顯著提高，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對(duì)汽車(chē)行駛性能作用的影響，可把汽車(chē)電子產(chǎn)品歸納為兩類(lèi)：
1）汽車(chē)電子控制裝置；
2）車(chē)載汽車(chē)電子裝置。目前較多見(jiàn)的成熟的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤(pán)電子控制、車(chē)身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車(chē)上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。
2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。
早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以?xún)?nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過(guò)分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制?，F(xiàn)代轎車(chē)中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子技術(shù)的內(nèi)容。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門(mén)正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們?cè)诓煌能?chē)型上都有或多或少地被應(yīng)用。
2、底盤(pán)電子控制。
1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡(jiǎn)化汽車(chē)操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。
2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。
它是一種開(kāi)發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過(guò)控制防止汽車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的抱死來(lái)保證車(chē)輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車(chē)在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車(chē)輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車(chē)加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來(lái)具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車(chē)低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車(chē)阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門(mén)以調(diào)整車(chē)速。隨著世界各大汽車(chē)產(chǎn)家對(duì)汽車(chē)安全問(wèn)題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車(chē)身電子控制。
1）汽車(chē)空調(diào)控制。
車(chē)用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車(chē)內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過(guò)空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車(chē)內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對(duì)混合氣調(diào)節(jié)器開(kāi)度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門(mén)（或加熱器風(fēng)門(mén)）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車(chē)內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車(chē)況監(jiān)測(cè)部件、車(chē)載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車(chē)車(chē)況監(jiān)測(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過(guò)液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車(chē)燈的故障。車(chē)載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車(chē)安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車(chē)行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過(guò)程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。
4）汽車(chē)電子燈光控制系統(tǒng)。
它可根據(jù)光傳感器檢測(cè)到的車(chē)外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車(chē)使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報(bào)警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過(guò)微機(jī)處理后輸出對(duì)駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見(jiàn)參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車(chē)速、行駛里程、續(xù)駛里程、車(chē)外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車(chē)門(mén)未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測(cè)出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。
2）語(yǔ)音信息。
它包括語(yǔ)音警告和語(yǔ)音控制。語(yǔ)音警告是在汽車(chē)出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過(guò)邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語(yǔ)音控制是用駕駛員的聲音來(lái)指揮和控制汽車(chē)的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。
3）車(chē)用導(dǎo)航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車(chē)行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。
20世紀(jì)90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人—汽車(chē)—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車(chē)上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢(shì)。
1、傳感器技術(shù)。
車(chē)用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對(duì)信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。
現(xiàn)在汽車(chē)制造商為開(kāi)發(fā)自動(dòng)行駛汽車(chē)，正加緊研制各種傳感器，包括車(chē)輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車(chē)間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測(cè)傳感器、車(chē)速傳感器、加速傳感器、防火檢測(cè)傳感器、駕駛盤(pán)角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場(chǎng)，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應(yīng)用到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車(chē)身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車(chē)用ecu對(duì)可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開(kāi)發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿(mǎn)足汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開(kāi)發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車(chē)專(zhuān)用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來(lái)汽車(chē)用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車(chē)用ecu的主流。近年日本國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過(guò)xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬(wàn)億日元以上。目前中國(guó)用戶(hù)采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車(chē)上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來(lái)汽車(chē)普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車(chē)中的控制對(duì)象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來(lái)越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車(chē)中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成汽車(chē)內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。
2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過(guò)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類(lèi)：a類(lèi)是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車(chē)窗等控制，目前a類(lèi)主流是lin；b類(lèi)是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車(chē)舒適性、故障診斷、儀表顯示四門(mén)中央控制等，目前b類(lèi)主流是低速can；c類(lèi)是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類(lèi)主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類(lèi)網(wǎng)中的位置，力求在未來(lái)5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)變成通過(guò)高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來(lái)越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來(lái)汽車(chē)電子控制的重要發(fā)展方向是汽車(chē)安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達(dá)技術(shù)和車(chē)載攝像技術(shù)開(kāi)發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)各種能監(jiān)測(cè)司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂(lè)信息，并把汽車(chē)和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建未來(lái)的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車(chē)指南、無(wú)線因特網(wǎng)、以及汽車(chē)與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。
2）具備遠(yuǎn)程汽車(chē)診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。
自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來(lái)幾年內(nèi)的汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來(lái)自于電子技術(shù)的進(jìn)步?？梢?jiàn)，電子技術(shù)在未來(lái)汽車(chē)工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來(lái)的世界汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十七
電子信息工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、電氣控制、電力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用等方面較寬領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。其主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合，學(xué)生將受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練、具有解決電氣控制技術(shù)問(wèn)題及電力系統(tǒng)分析的基本能力。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域工作的寬口徑“復(fù)合型”高級(jí)工程技術(shù)人才。該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在涉及電子信息自動(dòng)化技術(shù)的公司、企業(yè)、設(shè)計(jì)院、研究所和高校等單位從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、科學(xué)研究及管理工作。
隨著電子信息工程技術(shù)的高速發(fā)展,各個(gè)公司為了提高市場(chǎng)占有率,對(duì)軟件或者硬件的開(kāi)發(fā)人才要求越來(lái)越高,使得一般的本、專(zhuān)科畢業(yè)生對(duì)任職要求望而卻步,或經(jīng)常被拒之門(mén)外.
從總體上看,軟件工程涉及面很廣,就業(yè)市場(chǎng)廣闊,社會(huì)需求量也是各類(lèi)專(zhuān)業(yè)中最大的.一般要求為計(jì)算機(jī)、信息類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè),具備一年以上的相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn).目前,社會(huì)上關(guān)于java/j2ee、vc++、.net、數(shù)據(jù)庫(kù)這些技術(shù)要求還是占主導(dǎo)地位的.另外,熟悉windows、linux應(yīng)用平臺(tái)和內(nèi)核的開(kāi)發(fā)是在應(yīng)聘時(shí)的一個(gè)優(yōu)勢(shì).對(duì)于軟件開(kāi)發(fā)人員,熟悉數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、算法設(shè)計(jì)和軟件工程思想是很必需的.而硬件方面的職位都需要有一定的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)越豐富的應(yīng)聘者就越容易找到合適的工作,由于應(yīng)屆生硬件調(diào)試經(jīng)驗(yàn)偏弱,很難得到招聘單位的賞識(shí).從中也可以看出很多的大型企業(yè)要求求職者需要具備比較高端的硬件開(kāi)發(fā)技術(shù),如嵌入式系統(tǒng)、dsp、fpga等(基本的如畫(huà)板、調(diào)試).網(wǎng)絡(luò)及通訊行業(yè)作為近幾年發(fā)展較為迅速的行業(yè),對(duì)人才的需求也呈現(xiàn)著上升的趨勢(shì),網(wǎng)站的設(shè)計(jì)、維護(hù)、管理成為公司對(duì)外宣傳的主要手段之一,從側(cè)面增加了該方面畢業(yè)生的就業(yè)崗位,但該技術(shù)在社會(huì)上有很多人通過(guò)自學(xué)都能掌握,對(duì)于畢業(yè)生來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì).而通訊行業(yè)的要求比較高,gprs/cdma/3g等技術(shù)都屬于高新技術(shù),相關(guān)的技術(shù)人員還比較少,應(yīng)屆生如果能在老師的指導(dǎo)下有一定扎實(shí)的理論基礎(chǔ),掌握該門(mén)技術(shù),在一些比較大型的通訊技術(shù)公司當(dāng)中任職還是有相當(dāng)寬闊的前景的.
我們的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
從對(duì)it、信息類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)的分析來(lái)看,目前,對(duì)于我們電子信息專(zhuān)業(yè)的學(xué)生仍然面臨著非常嚴(yán)峻的考驗(yàn).我們同學(xué)們處于一種動(dòng)手能力差、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的情況,特別是各招聘信息上列出來(lái)的要求,只能勉強(qiáng)適應(yīng)其中的一、兩條,有些同學(xué)基本上很難找到自己覺(jué)得能被看重的崗位,更談不上熟練、精通這樣的要求.
本專(zhuān)業(yè)同學(xué)現(xiàn)在掌握的技能多為一些比較基礎(chǔ)性的知識(shí),只有部分同學(xué)能夠掌握或了解一些比較市場(chǎng)性的技能,如arm軟硬件開(kāi)發(fā)、java、linux等.這種情況對(duì)就業(yè)是很不利的,因?yàn)閷?duì)于一些公司來(lái)說(shuō),象模電數(shù)電、c語(yǔ)言這些基本知識(shí)應(yīng)該是屬于必備的,適合公司目前欠缺的專(zhuān)業(yè)技能的應(yīng)屆生才是他們真正需要的人才.
另外,我們面臨的最大劣勢(shì)是實(shí)踐能力差,沒(méi)有相關(guān)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程項(xiàng)目構(gòu)筑沒(méi)有概念.可能一個(gè)專(zhuān)業(yè)中目前有接觸過(guò)工程項(xiàng)目的同學(xué)猶如鳳毛麟角,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)流程幾乎就是一片空白.到現(xiàn)在為止,我們所做的基本上都是一些基礎(chǔ)的、驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn),按圖索驥,缺乏一些實(shí)實(shí)在在的本領(lǐng).自己想到去做的可謂是小打小鬧,一些實(shí)用性不是很強(qiáng)的事情.如果真正的要投入到項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的實(shí)踐當(dāng)中,是很難適應(yīng)開(kāi)發(fā)要求的,所需的開(kāi)發(fā)周期會(huì)拖得很長(zhǎng),這種情況是任何一個(gè)招聘單位所不愿意看到的.
而在優(yōu)勢(shì)方面,我們也是有的但并沒(méi)有得到進(jìn)一步的發(fā)掘.電子信息工程專(zhuān)業(yè)有像蔡堅(jiān)勇老師、吳允平老師等一些出色的老師,也曾在挑戰(zhàn)杯和電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中屢獲殊榮,但由于一些新老校區(qū)之類(lèi)的客觀因素影響,再加上同學(xué)們主動(dòng)性、積極性不高,導(dǎo)致這么有利的優(yōu)勢(shì)漸漸變成遺憾.假使我們能充分意識(shí)到現(xiàn)有的不足,提早做一些準(zhǔn)備工作,為技能提高以及了解就業(yè)做出一些實(shí)際的事情,走在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面,相信這也將成為我們的一個(gè)優(yōu)勢(shì).
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十八
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
求職意向。
人才類(lèi)型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：電子/電器/半導(dǎo)體/儀器儀表：電子電路工程師技術(shù)員，汽車(chē)：，促銷(xiāo)員/導(dǎo)購(gòu)：
工作年限：0職稱(chēng)：無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,深圳,廣東省。
工作經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：桂林航天工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校。
最高學(xué)歷：大專(zhuān)獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般粵語(yǔ)水平：一般。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：一般。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
愛(ài)好特長(zhǎng)：寫(xiě)日記、看新聞、體育運(yùn)動(dòng)、交際、游泳等。
自己參加培訓(xùn)了中級(jí)制圖員證caxa軟件、汽車(chē)電工證和汽車(chē)中級(jí)技工證，并獲得證書(shū)；持有c1牌駕照。自己還自學(xué)office辦公軟件。
在這三年的`時(shí)光里，通過(guò)校內(nèi)和校外的學(xué)習(xí)，自己學(xué)會(huì)了好多，并掌握了一些如何在交際圈里尋找自己的位置。了解一些，如何在一個(gè)社會(huì)圈里生存。更懂得團(tuán)隊(duì)精神的分量。自己處事方面也相應(yīng)冷靜合理地對(duì)待。綜合能力也相應(yīng)的有所提高。
我真誠(chéng)地希望加盟貴公司，并在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，做好工作。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇十九
戶(hù)口所在：梅州國(guó)籍：中國(guó)。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)身高：177cm。
人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)體重：59kg。
人才類(lèi)型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：其它類(lèi)。
工作年限：0職稱(chēng)：
求職類(lèi)型：實(shí)習(xí)可到職日期：兩個(gè)星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)員。
工作描述：做營(yíng)銷(xiāo)電信業(yè)務(wù)辦理。
離職原因：想去廣州工作。
畢業(yè)院校：肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇二十
姓名：
性別：
男
籍貫：
茂名高州。
年齡：
23。
政治面貌：
預(yù)備黨員。
身高：
167。
語(yǔ)言能力：
普通話，英語(yǔ)四級(jí)。
視力：
4.3。
健康狀況：
良好。
婚姻狀況：
未婚。
背景資料。
最高學(xué)歷：
大專(zhuān)。
畢業(yè)院校：
韶關(guān)學(xué)院。
所學(xué)專(zhuān)業(yè)：
畢業(yè)時(shí)間：
其他培訓(xùn)：
汽車(chē)駕駛。
所獲榮譽(yù)：
無(wú)
工作經(jīng)驗(yàn)：
1
工作簡(jiǎn)歷：
應(yīng)聘信息。
應(yīng)聘職位：
銷(xiāo)售代表。
面議。
工作性質(zhì)：
全職。
工作地區(qū)：
茂名。
有效期限：
一周。
能力描述：
大專(zhuān)學(xué)歷有駕照熱愛(ài)銷(xiāo)售。
何榮洲的其他應(yīng)聘記錄。
應(yīng)聘職位。
學(xué)歷。
工作性質(zhì)。
工作地區(qū)。
發(fā)布日期
其他。
1500以下。
大專(zhuān)。
全職。
茂名。
安檢。
1500以下。
大專(zhuān)。
全職。
茂名。
聯(lián)系方式。
汽車(chē)電子技術(shù)心得體會(huì)篇二十一
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：168cm。
誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：55kg。
人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)。
我的特長(zhǎng)：
求職意向。
人才類(lèi)型：普通求職。
應(yīng)聘職位：汽車(chē)修理人員：汽車(chē)維修，汽車(chē)修理工：
工作年限：0職稱(chēng)：無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,花都區(qū),。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：實(shí)習(xí)。
工作描述：聽(tīng)課與實(shí)操。
離職原因：
公司性質(zhì)：股份制企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：流水線員工。
工作描述：冰箱接線與放管。
離職原因：到約定時(shí)間。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專(zhuān)獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般粵語(yǔ)水平：一般。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：良好。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
一.2007年暑假在華菱冰箱廠實(shí)習(xí)一個(gè)月，通過(guò)實(shí)習(xí)增長(zhǎng)了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了做人處事，鍛煉了吃苦耐勞的毅力。
二.課余和節(jié)假日期間做過(guò)房地產(chǎn)和海爾筆記本公司的宣傳工作，及康師傅方便面公司的'問(wèn)卷市場(chǎng)調(diào)查，鍛煉了語(yǔ)言表達(dá)能力及交流溝通能力。
三.2007年學(xué)期期末在哈飛汽車(chē)維修廠實(shí)習(xí)，通過(guò)師傅的講解與自己親自動(dòng)手實(shí)踐而掌握了基本的維修知識(shí)和技巧。
四.20期末在上海歐維德科技發(fā)展有限公司廣州分公司實(shí)習(xí)，理論和實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)到了更多新知識(shí)和掌握了一定的檢修方法。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
做人真誠(chéng)，做事勤奮、踏實(shí)；能吃苦耐勞，上進(jìn)心強(qiáng)，具備一定的交流和溝通能力，注重團(tuán)隊(duì)合作；工作熱情負(fù)責(zé)，理論基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，更注重動(dòng)手和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己。如果說(shuō)十年寒窗是知識(shí)的沉淀，那么工作就是知識(shí)的升華，是人生價(jià)值的體現(xiàn)。
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