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司機(jī)反違章心得體會(huì)篇一
隨著交通工具的普及和交通規(guī)則的日益完善，我們生活在現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)慢慢地形成了一種珍視安全的交通文化。但是，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)成為了一個(gè)突出的問(wèn)題，不僅危害了司機(jī)本人的生命安全，更使其乘客處于嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)中。本文對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討并分享了我的心得體會(huì)。
在公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，我們常常能看到隊(duì)長(zhǎng)對(duì)于違章司機(jī)進(jìn)行約談。事實(shí)上，現(xiàn)在隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)已經(jīng)變得越來(lái)越嚴(yán)重。這種行為不僅會(huì)將乘客置于危險(xiǎn)中，而且也會(huì)讓道路安全陷入危機(jī)之中。此外，違章司機(jī)往往會(huì)被處以罰款或吊銷(xiāo)駕駛證等處罰措施，這些措施旨在維護(hù)道路安全和司機(jī)本人的安全，但是這些措施并未能達(dá)到根本效果。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的高發(fā)與逐漸失控不僅僅是由于司機(jī)本人的因素，也與交通規(guī)則和交通文化存在缺失有關(guān)。一方面，因?yàn)橐恍┥?jì)所迫的司機(jī)為了追求收入，快速運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。從生活難度的壓力來(lái)看，司機(jī)的出現(xiàn)次數(shù)是很正常的，但很少有司機(jī)會(huì)平衡他們的收入和道路安全的平衡問(wèn)題。另一方面，社會(huì)的緊迫性和快速性使得交通文化正在失去人們的關(guān)注，這為司機(jī)們駕馭車(chē)輛的速度和安全留下了巨大的隱患。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)雖然聲勢(shì)浩大，但是也存在著不小的風(fēng)險(xiǎn)。由于沒(méi)有具體、個(gè)性化的本質(zhì)改善設(shè)計(jì)，這些司機(jī)可能仍然會(huì)在驅(qū)動(dòng)他們的生活壓力下危及安全。在這種情況下，必須采取實(shí)際的解決方案來(lái)避免筆記本電腦的時(shí)刻就已經(jīng)過(guò)去了這種違反交通規(guī)則的行為。制造更具體、更具有個(gè)性化和教育性的解決方案，對(duì)于幫助司機(jī)提高信仰、消除恐慌、理解道路安全問(wèn)題都有一定的幫助。
針對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的問(wèn)題，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。首先，大力發(fā)展公共交通，擴(kuò)大公共交通的服務(wù)范圍，減少私人交通的使用率。其次，加強(qiáng)交通安全法律和接納公共安全意識(shí)等教育宣傳，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。第三，引進(jìn)新技術(shù)，如人腦電波、眼動(dòng)追蹤等技術(shù)，對(duì)高危駕駛行為提供更加有效的監(jiān)視與干預(yù)。
作為長(zhǎng)期乘車(chē)的乘客，我想是時(shí)候我們必須意識(shí)到交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，尊重司機(jī)和伙伴們的生命和安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該支持政府和各種交通組織對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)和其他交通問(wèn)題的成功解決。只有我們所有人參與環(huán)境保護(hù)和公共區(qū)域的安全，才能夠在人們的生活之間創(chuàng)造更加安全和有意義的生活環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的社會(huì)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇二
司機(jī)違章行為一直以來(lái)都是道路交通安全的一大隱患，無(wú)論是超速行駛、闖紅燈還是不禮讓行人，都可能危及自己和他人的生命安全。作為駕駛員，我們有著重大的責(zé)任和使命，要時(shí)刻將安全放在首位。然而，不可否認(rèn)的是，有時(shí)候誘惑和疏忽會(huì)導(dǎo)致我們冒險(xiǎn)違反交通規(guī)則。作為一個(gè)司機(jī)，我曾經(jīng)違規(guī)駕駛，但從中我也悟出一些深刻的心得體會(huì)，對(duì)于違章行為有了更為明確的認(rèn)識(shí)與理解。
第二段：違章的不合理和無(wú)意識(shí)性質(zhì)。
在我個(gè)人的體驗(yàn)中，很多違章行為都是出于無(wú)意識(shí)的，或者是因?yàn)槲覀儗?duì)交通規(guī)則的理解有所偏差。比如，超速行駛是最常見(jiàn)的違章行為之一。盡管交通標(biāo)志明確禁止超速，但有時(shí)候我們會(huì)因?yàn)樾那楹谩⑹煜さ牡缆坊蚱渌蚨拇鎯e幸地超速行駛。在這種情況下，我深切感受到了違章行為的不合理性和危險(xiǎn)性，也明白了自身應(yīng)當(dāng)以身作則，遵守交通規(guī)則。
第三段：違章的后果和教訓(xùn)。
每一次違章都不只是一次簡(jiǎn)單的行為，它背后可能造成難以預(yù)計(jì)的悲劇。比如，闖紅燈不僅會(huì)導(dǎo)致交通事故，還可能波及其他車(chē)輛、行人和自身的人身安全。通過(guò)一次不小心闖紅燈的經(jīng)歷，我切身體會(huì)到了這樣的后果。不僅受到了交通警察的處罰，更重要的是醒悟到了自己在違章行為中對(duì)他人和自己生命的不負(fù)責(zé)任。這次經(jīng)歷給了我很大的教訓(xùn)和警示，也使我深刻地明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
第四段：違章行為的對(duì)策和應(yīng)對(duì)方法。
為了避免自己再次違章，我采取了一些應(yīng)對(duì)措施。首先，我加強(qiáng)了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，盡量完善自己的交通安全意識(shí)和法規(guī)知識(shí)。其次，我在日常駕駛過(guò)程中，特別是遇到熟悉的道路時(shí)，更加保持警覺(jué)，不輕易違反規(guī)定。最重要的是，我開(kāi)始給自己設(shè)立規(guī)矩，嚴(yán)格要求自己不再冒險(xiǎn)違章。通過(guò)這些措施，我逐漸改正了自己的駕駛習(xí)慣，降低了違章行為的頻率。
第五段：合規(guī)駕駛的好處和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
遵守交通規(guī)則不僅是一種法律和道德的要求，更是一種對(duì)自己和他人生命安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。合規(guī)駕駛的好處是不言而喻的：不僅可以避免交通事故和罰單，還可以使道路交通更加有序，減少交通擁堵和事故發(fā)生的可能性。作為駕駛員，我們應(yīng)該始終堅(jiān)守合規(guī)駕駛的原則，以身作則，成為他人學(xué)習(xí)的榜樣。只有這樣，才能為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更加安全和舒適的道路環(huán)境。
總結(jié)：司機(jī)違章心得體會(huì)正是通過(guò)自身違章行為的體驗(yàn)和教訓(xùn)而得出的一種正確認(rèn)識(shí)和理解。我們應(yīng)該警醒自己，始終保持交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)自身對(duì)交通安全的學(xué)習(xí)和規(guī)范自己的駕駛行為，能夠更好地為自己和他人的安全護(hù)航。希望每個(gè)駕駛員都能從違章行為中認(rèn)識(shí)到其中的危害，以合規(guī)駕駛為出發(fā)點(diǎn)，共同建設(shè)和諧守法的道路交通環(huán)境。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇三
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識(shí)到駕車(chē)安全對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。但并不是每個(gè)駕駛者都能意識(shí)到自己的行為對(duì)自己和其他人的安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我認(rèn)為隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一種有效的方式，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的經(jīng)歷，以及我的體會(huì)和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機(jī)，曾經(jīng)有一次因?yàn)槲业鸟{駛行為違反了交通規(guī)則而被隊(duì)長(zhǎng)約談。事情的經(jīng)過(guò)很簡(jiǎn)單，我沒(méi)有遵守紅燈信號(hào)燈，帶來(lái)了交通事故和交通排隊(duì)。隊(duì)長(zhǎng)找到我，并詳細(xì)說(shuō)明了我所犯的錯(cuò)誤，并強(qiáng)調(diào)了我的駕駛行為的嚴(yán)重性和后果。隊(duì)長(zhǎng)和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對(duì)道路上其他司機(jī)的影響。在這樣的約談中，我意識(shí)到了我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認(rèn)識(shí)到自己的不當(dāng)駕駛行為會(huì)給其他駕駛者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和不便。同時(shí)，在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我也了解了有關(guān)交通路權(quán)和安全駕駛的更多信息。我開(kāi)始感到有責(zé)任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對(duì)整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動(dòng)。
作為一個(gè)被隊(duì)長(zhǎng)約談過(guò)的司機(jī)，我感到有責(zé)任采取措施來(lái)保證我和其他路上的人的安全。我通過(guò)在路上保持安全的駕駛習(xí)慣來(lái)做到這一點(diǎn)。我遵守交通信號(hào)燈、減速，特別是在人行橫道和學(xué)校附近，停車(chē)時(shí)遵守路邊停車(chē)標(biāo)志，避免在行車(chē)道上停車(chē)等。我還鼓勵(lì)我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項(xiàng)，讓他們認(rèn)識(shí)到我們每個(gè)人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段：結(jié)論。
總的來(lái)說(shuō)，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一個(gè)很好的舉措，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。對(duì)于我這個(gè)被約談過(guò)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這次約談讓我意識(shí)到我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應(yīng)的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認(rèn)為其他司機(jī)也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個(gè)人都有責(zé)任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇四
現(xiàn)今，大貨車(chē)司機(jī)成為了現(xiàn)代物流運(yùn)輸中不可或缺的一員。然而，由于交通法規(guī)的不斷變化和司機(jī)個(gè)人素質(zhì)的差異，大貨車(chē)司機(jī)違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。作為一名長(zhǎng)期從事大貨車(chē)駕駛的司機(jī)，我深刻意識(shí)到違章行為的危害和后果。通過(guò)自身的親身經(jīng)歷和反思，我體會(huì)到了違章的不值得和應(yīng)當(dāng)與違章徹底劃清界限。以下是我對(duì)此的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌筘涇?chē)司機(jī)做出有益的提示和借鑒。
第一段：引言。
大貨車(chē)司機(jī)在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的駕駛和勞累后，時(shí)常會(huì)因?yàn)榉N種原因產(chǎn)生違章駕駛的行為。然而，違章行為不僅危害交通安全，也給司機(jī)自身帶來(lái)了嚴(yán)重的后果。因此，作為一名有責(zé)任感的大貨車(chē)司機(jī)，我們必須認(rèn)識(shí)到違章行為的危害，樹(shù)立正確的駕駛觀念，追求安全出行。
第二段：違章行為的危害。
違章駕駛是大貨車(chē)司機(jī)最容易犯下的錯(cuò)誤之一。超速行駛、疲勞駕駛和闖紅燈等行為，不僅危及自身生命安全，還會(huì)對(duì)其他道路用戶(hù)造成巨大的危害。超速行駛?cè)菀讓?dǎo)致車(chē)輛失控并發(fā)生交通事故，特別是在高速公路上。疲勞駕駛會(huì)影響司機(jī)的反應(yīng)能力和判斷力，容易導(dǎo)致駕駛失誤和錯(cuò)誤判斷。闖紅燈更是違反了交通法規(guī)的底線，會(huì)給行人和其他車(chē)輛帶來(lái)生命危險(xiǎn)。這一系列違章行為都是對(duì)生命的不負(fù)責(zé)任，司機(jī)必須牢記并嚴(yán)格遵守法規(guī)。
第三段：違章行為的后果。
違章駕駛不僅會(huì)帶來(lái)交通安全的隱患，也會(huì)對(duì)司機(jī)自身造成巨大的傷害和損失。首先，違章行為很容易被交警等執(zhí)法機(jī)構(gòu)查處，導(dǎo)致罰款和扣分，甚至吊銷(xiāo)駕駛證。這將直接影響到司機(jī)日常的工作和生活。其次，違章行為也意味著對(duì)人身安全的威脅。一次交通事故就足以讓司機(jī)付出無(wú)法想象的代價(jià)，失去生命甚至成為眾矢之的。所以，在駕駛過(guò)程中，謹(jǐn)記交通法規(guī)，規(guī)范自己的行為，才是唯一合理的選擇。
第四段：如何避免違章行為。
避免一次違章行為并不是一件容易的事情，但通過(guò)自己的努力和反思，我們可以找到一些方法來(lái)規(guī)范自己的行為。首先，要增強(qiáng)自己的安全意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到違章行為的后果和危害。其次，合理安排駕駛時(shí)間，不疲勞駕駛。及時(shí)休息和恢復(fù)精力，保證自己的反應(yīng)能力和判斷力。同時(shí)，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超速、不闖紅燈，做到文明駕駛。最后，要經(jīng)常學(xué)習(xí)和更新自己的駕駛知識(shí)和技能。只有通過(guò)不斷提升自己，才能夠做到遵守法規(guī)、安全出行。
第五段：結(jié)尾。
在當(dāng)今社會(huì)，大貨車(chē)司機(jī)的角色越來(lái)越重要。為了保障道路安全和自身權(quán)益，我們不能心存僥幸，犯下違章行為。通過(guò)深刻認(rèn)識(shí)違章行為的危害和后果，我們必須時(shí)刻警醒自己，規(guī)范自己，做到安全駕駛。只有這樣，我們才能在保障自身安全的同時(shí)，為社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。讓我們追隨交通法規(guī)，守護(hù)路上的安全。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇五
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負(fù)著乘客安全與出行順利的責(zé)任。然而，實(shí)際工作中遇到各種情況，有些司機(jī)為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來(lái)了不必要的麻煩。作為一名公交司機(jī)，我深有體會(huì)，違章不僅是對(duì)法律的挑戰(zhàn)，更是對(duì)自己責(zé)任的逃避。在過(guò)去的工作中，我付出了沉重的代價(jià)，從中吸取了教訓(xùn)，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會(huì)危害乘客的安全。作為公交司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會(huì)給乘客帶來(lái)不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導(dǎo)致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因?yàn)檫`規(guī)變道導(dǎo)致一名乘客受傷，深感內(nèi)疚和懊悔。這次教訓(xùn)讓我明白，違章不僅是對(duì)法律的挑戰(zhàn)，更是對(duì)乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會(huì)給自己帶來(lái)不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權(quán)，更可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)受損。我曾經(jīng)因?yàn)槌傩旭偙唤痪サ剑涣P款并扣除了相應(yīng)的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對(duì)法律的挑戰(zhàn)，更是對(duì)自己經(jīng)濟(jì)利益的損害。公交司機(jī)的工作本就不易，違章只會(huì)給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權(quán)開(kāi)玩笑。
再次，違章行為會(huì)影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務(wù)的重要一方，其形象和口碑對(duì)乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機(jī)給公交公司帶來(lái)負(fù)面影響，所以公交公司對(duì)違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會(huì)變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機(jī)被解雇的場(chǎng)景，這種懲罰不僅為別人樹(shù)立了警示，也讓我深感違章之嚴(yán)重。所以，我決心作為公交司機(jī)時(shí)時(shí)刻刻以公司利益為重，在行駛過(guò)程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴(yán)。作為一名公交司機(jī)，我們承擔(dān)著推動(dòng)城市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會(huì)讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會(huì)削弱我們?cè)谏鐣?huì)中的地位。我曾經(jīng)因?yàn)橐淮侮J紅燈被乘客指責(zé)，這種尷尬和無(wú)地自容的感覺(jué)讓我深思熟慮。違章不僅是對(duì)法律的挑戰(zhàn)，更是對(duì)我們公交司機(jī)職業(yè)尊嚴(yán)的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來(lái)，公交司機(jī)違章是一種失職行為，不僅是對(duì)法律的挑戰(zhàn)，更是對(duì)乘客安全、自身利益、公司聲譽(yù)和自己職業(yè)尊嚴(yán)的漠視。通過(guò)我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價(jià)是多么沉重。作為一名公交司機(jī)，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質(zhì)，才能為實(shí)現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務(wù)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇六
公交司機(jī)是城市的脈搏，他們每天面對(duì)擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達(dá)目的地，一些公交司機(jī)不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時(shí)間的推移，一些公交司機(jī)開(kāi)始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會(huì)和教訓(xùn)。本文將探討公交司機(jī)違章心得體會(huì)，并呼吁所有公交司機(jī)將安全作為首要任務(wù)。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會(huì)危及乘客的生命安全，也會(huì)對(duì)其他道路的使用者造成威脅。公交車(chē)是一個(gè)重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想。公交司機(jī)如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導(dǎo)致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來(lái)危險(xiǎn)，也會(huì)給他人帶來(lái)無(wú)辜傷害。因此，公交司機(jī)必須牢記駕駛安全的重要性，并認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機(jī)在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學(xué)習(xí)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。違章不僅會(huì)給司機(jī)自己增加風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加了車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗(yàn)。因此，違章不僅是一種不負(fù)責(zé)任的行為，還會(huì)給自己帶來(lái)重大的后果。在反思中，公交司機(jī)逐漸意識(shí)到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來(lái)的長(zhǎng)期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機(jī)的首要任務(wù)是保證乘客的安全。他們應(yīng)該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴(yán)格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護(hù)乘客的生命安全。此外，公交司機(jī)還要時(shí)刻注意道路狀況，合理控制車(chē)速，不輕易超車(chē)，保證行車(chē)的平穩(wěn)和安全。他們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時(shí)間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機(jī)們積極努力地保證行車(chē)安全，但也有一些外部因素會(huì)使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車(chē)、上車(chē)等行為都可能給公交司機(jī)增加壓力。此時(shí)，一些公交司機(jī)可能會(huì)違章加速或闖紅燈，以獲取時(shí)間優(yōu)勢(shì)。然而，這種行為是不負(fù)責(zé)任的，公交司機(jī)們應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜，量力而行，不因?yàn)橥獠繅毫Χ`反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，我們呼吁所有公交司機(jī)意識(shí)到安全駕駛的重要性。公交司機(jī)不僅應(yīng)該盡職盡責(zé)地守法駕駛，還應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和安全。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機(jī)的工作積極性和責(zé)任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
總結(jié)：
公交司機(jī)違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會(huì)給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機(jī)通過(guò)反思和體會(huì)，意識(shí)到安全駕駛的重要性。安全是公交司機(jī)首要任務(wù)，他們應(yīng)該時(shí)刻警惕并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機(jī)更容易違章，但公交司機(jī)應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜和謹(jǐn)慎駕駛。我們呼吁所有公交司機(jī)重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇七
近日，某公司的隊(duì)長(zhǎng)發(fā)起了對(duì)違章司機(jī)的約談活動(dòng)，針對(duì)這一行為，許多司機(jī)對(duì)此反應(yīng)褒貶不一。作為一名新手司機(jī)，我曾經(jīng)因?yàn)樽约旱鸟{駛行為被隊(duì)長(zhǎng)約談，通過(guò)這次經(jīng)歷，讓我重新認(rèn)識(shí)了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車(chē)輛，保證行車(chē)安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談的感受和體會(huì)。
在我被約談后，隊(duì)長(zhǎng)首先從我的駕駛習(xí)慣和駕駛技巧入手，詳細(xì)講解了我的不足之處，并針對(duì)我的問(wèn)題給予了詳細(xì)的建議和指導(dǎo)。這次約談讓我意識(shí)到自己平時(shí)在駕駛過(guò)程中常常疏忽大意，對(duì)道路交通規(guī)則不夠熟悉，對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧掌握還需加強(qiáng)。由于隊(duì)長(zhǎng)的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過(guò)程中的不足，改變了自己的駕駛習(xí)慣，并通過(guò)練習(xí)增強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧。
第三段：團(tuán)隊(duì)意識(shí)的重要性。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我意識(shí)到自己作為一名司機(jī)，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)團(tuán)隊(duì)的安全負(fù)責(zé)。隊(duì)長(zhǎng)讓我認(rèn)識(shí)到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關(guān)，也與公司及其他隊(duì)員的安全息息相關(guān)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不僅讓我們?cè)诠こ添?xiàng)目中協(xié)同工作，也讓我們?cè)隈{駛時(shí)更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊(duì)長(zhǎng)的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過(guò)后，隊(duì)長(zhǎng)會(huì)定期檢查我的駕駛記錄，并對(duì)我的駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，更多地關(guān)注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車(chē)行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責(zé)任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機(jī)。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
通過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)踐，體會(huì)到隊(duì)長(zhǎng)約談的重要性。對(duì)于我們這樣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，我們要時(shí)刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。同時(shí)，我們也需要更加注意行車(chē)安全知識(shí)和駕駛技巧的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團(tuán)隊(duì)的成員，我們還需要更加重視團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不斷尋求團(tuán)隊(duì)協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過(guò)隊(duì)長(zhǎng)的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識(shí)到自己作為一名司機(jī)的重要性，希望未來(lái)能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇八
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的交通問(wèn)題，不僅給自己和他人的安全帶來(lái)威脅，也會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)交通秩序產(chǎn)生不良影響。作為一名司機(jī)，我曾經(jīng)做過(guò)一些違章的事情，但經(jīng)過(guò)了解、反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章的嚴(yán)重性和對(duì)社會(huì)的危害，意識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該遵守交規(guī)，提高交通意識(shí)。
第二段：忽視交規(guī)的后果。
在駕駛過(guò)程中，一些司機(jī)常常因?yàn)榧庇诔鲂?、追求速度或者?duì)交規(guī)不夠重視，而忽視了很多交規(guī)。比如，闖紅燈、超速行駛、逆行、不禮讓行人等等。這些違規(guī)行為雖然在瞬間可能節(jié)約了時(shí)間，但對(duì)社會(huì)交通秩序以及自身的安全都帶來(lái)了巨大的隱患。無(wú)論是每一個(gè)不遵守交規(guī)的司機(jī)，還是每一個(gè)被他們的行為所影響的行人和其他車(chē)輛，都會(huì)患上各種可能致命的危險(xiǎn)。
第三段：反思與改正。
我曾經(jīng)也是一個(gè)頻繁違規(guī)的司機(jī)，那時(shí)候總愛(ài)為了趕時(shí)間而超速行駛，覺(jué)得紅燈的等待時(shí)間太浪費(fèi)，還經(jīng)常不讓行人優(yōu)先通行。一次偶然的機(jī)會(huì)，我目睹了一起車(chē)禍，因?yàn)橐惠v車(chē)瘋狂超速，撞上了一名行人，結(jié)果造成了嚴(yán)重的傷害。那時(shí)候，我深刻認(rèn)識(shí)到自己違規(guī)行為的嚴(yán)重后果，立即反思自己的行為，并下定決心改正。我開(kāi)始主動(dòng)遵守所有交規(guī)，為行人讓行，不再闖紅燈，不再超速，盡量保持安全的駕駛習(xí)慣。
第四段：意識(shí)交規(guī)的重要性。
作為一名司機(jī)，我們不能只為了自己的方便而違反交規(guī)，我們應(yīng)該明白，交規(guī)存在的目的是維護(hù)整個(gè)社會(huì)交通秩序，保護(hù)每一個(gè)出行者的安全。無(wú)論是紅綠燈的合理引導(dǎo)，還是行人優(yōu)先權(quán)的確立，都是為了減少事故發(fā)生的幾率，提高道路交通效率，保證每個(gè)人的出行安全。因此，作為司機(jī)，我們必須深刻意識(shí)到交規(guī)的重要性，切實(shí)遵守每一個(gè)交規(guī)，實(shí)現(xiàn)文明駕駛。
第五段：倡導(dǎo)文明駕駛。
作為一名改過(guò)自新的司機(jī)，我十分希望能夠?qū)⒆约旱捏w會(huì)和認(rèn)識(shí)傳遞給更多的人。我們需要加強(qiáng)交通安全教育，提高駕駛員對(duì)交規(guī)的認(rèn)知，加強(qiáng)道路監(jiān)管的力度，提高違規(guī)行為的罰款力度和處罰力度。同時(shí)，我也希望每個(gè)司機(jī)能夠自覺(jué)守法，提高交通意識(shí)，以身作則，為構(gòu)建和諧有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，給自身安全和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)和危害。通過(guò)反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的后果，明白遵守交規(guī)的重要性。我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全教育，推廣文明駕駛，倡導(dǎo)每個(gè)人遵守交規(guī)，共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能共同享受舒適便捷的出行，減少交通事故的發(fā)生，提高交通效率，推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇九
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大貨車(chē)在物流和運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。作為大貨車(chē)司機(jī)，我時(shí)刻面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力，而違章行為更是如影隨形。通過(guò)長(zhǎng)期的駕駛經(jīng)驗(yàn)和與同行的交流，我深刻體會(huì)到違章的危害性，并從中汲取了許多寶貴的教訓(xùn)和心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)安全的巨大威脅。大貨車(chē)的體積龐大，重心較高，駕駛操作相對(duì)困難，因此在道路上的安全性本就比較低。如果再加上違章行為，如超速、闖紅燈、疲勞駕駛等，就更容易發(fā)生事故。一次小小的違章行為往往會(huì)成為導(dǎo)致重大事故的誘因，對(duì)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，我深切體會(huì)到遵守交通規(guī)則的重要性，應(yīng)時(shí)刻將安全放在首位，杜絕違章行為的發(fā)生。
其次，我認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)工作穩(wěn)定的隱患。道路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有能夠保證貨物的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地，才能獲得客戶(hù)的信任和認(rèn)可。然而，違章行為不僅容易導(dǎo)致時(shí)間延誤，還會(huì)增加交通事故的發(fā)生概率，進(jìn)而影響貨物的運(yùn)輸效率。一次違章行為可能會(huì)造成一連串的負(fù)面連鎖反應(yīng)，給予自己的工作帶來(lái)巨大困擾。因此，我明白只有合規(guī)運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能保證工作穩(wěn)定，獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。
另外，違章行為還會(huì)對(duì)社會(huì)形象造成不良影響。大貨車(chē)司機(jī)作為道路交通的參與者，我們的行為無(wú)疑會(huì)被公眾所觀察和評(píng)判。如果我們頻繁違章，不僅會(huì)影響到自己的聲譽(yù)，也會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。行業(yè)形象的下降將導(dǎo)致公眾對(duì)行業(yè)的信任度下降，進(jìn)而影響到整個(gè)物流和運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因此，作為大貨車(chē)司機(jī)，我深刻認(rèn)識(shí)到維護(hù)自身形象的重要性，并且時(shí)刻警醒自己在道路上遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。
最后，我還感受到違章行為對(duì)個(gè)人心理的負(fù)面影響。違章行為一旦被警察攔下處罰，不僅會(huì)給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)導(dǎo)致心情低落和焦慮不安。追求車(chē)速、急于交貨往往是導(dǎo)致違章的主要原因，然而一次違章行為并不能帶來(lái)任何好處，只會(huì)讓自己陷入被處罰、被責(zé)備的困境中。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到違章行為只會(huì)使自己更加無(wú)趣，更加不快樂(lè)，而且可能會(huì)給自己的健康帶來(lái)潛在的威脅。
綜上所述，作為一名大貨車(chē)司機(jī)，我深切認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性。違章不僅對(duì)安全、工作穩(wěn)定、個(gè)人形象有不良影響，還會(huì)給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和心理壓力。因此，我下定決心，在道路上時(shí)刻保持安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而確保自己的安全、工作和生活的穩(wěn)定。我相信只有堅(jiān)持合規(guī)運(yùn)營(yíng)，才能取得更好的成就，并為整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專(zhuān)項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開(kāi)展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門(mén)對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問(wèn)責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十一
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：
1、違章建筑的特點(diǎn)
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營(yíng)業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過(guò)政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問(wèn)題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過(guò)頭來(lái)看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問(wèn)題。
通過(guò)事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開(kāi)展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過(guò)各類(lèi)事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十三
杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬(wàn)象更新，度過(guò)短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來(lái)車(chē)往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車(chē)間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒(méi)有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒(méi)有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來(lái)看，一是不自覺(jué)地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無(wú)事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問(wèn)題和矛盾。
首先，對(duì)于不自覺(jué)而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰?、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專(zhuān)家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴?，要時(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對(duì)管理者來(lái)說(shuō)：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十四
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問(wèn)百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。
全面督察營(yíng)銷(xiāo)管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行為。解決營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢(xún)支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢(xún)支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢(xún)狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺(jué)的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢(xún)
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢(xún)的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開(kāi)展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專(zhuān)項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對(duì)員工的安全教育
通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷(xiāo)管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十五
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：究竟中國(guó)的鐵路怎么了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車(chē)，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車(chē)，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
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