共享單車(chē)論文題目(精選18篇)

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共享單車(chē)論文題目(精選18篇)
時(shí)間:2023-11-06 22:12:11     小編:字海

懂得總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能讓自己不斷進(jìn)步;在寫(xiě)總結(jié)之前,我們可以先進(jìn)行信息收集和整理,確保有全面和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和材料作為基礎(chǔ)。下面是一些優(yōu)秀總結(jié)寫(xiě)作的范文,希望能夠?yàn)榇蠹业膶?xiě)作提供一些參考和指導(dǎo)。

共享單車(chē)論文題目篇一

最近,我們武漢街頭來(lái)了很多新“朋友”,它們的名字就是叫“共享單車(chē)”。

最讓人稱(chēng)贊的是它們的使用非常的方便,只要用手機(jī)掃描車(chē)上的二維碼,之后就可以借用了,而且是隨時(shí)借,隨時(shí)還。周末,我和爸爸媽媽去東湖綠道騎車(chē),就借用了它們,一路上,我看見(jiàn)許多人都租了車(chē)騎行,微風(fēng)吹拂著我的臉,我感覺(jué)舒服極了,疲倦頓時(shí)一掃而空,我覺(jué)得當(dāng)時(shí)想出“共享”這個(gè)主意的人真是天才!

路邊,我常能看到一些人在整理自行車(chē),把車(chē)整齊地排成一排,有些車(chē)有問(wèn)題還會(huì)進(jìn)行維修。雖然有很多人在保護(hù)自行車(chē),但還有些人去破環(huán),有的'人把車(chē)隨意停放在角落里;有的人把車(chē)的座位等東西拆下來(lái),拿去修補(bǔ)自己的自行車(chē);有的人在還車(chē)時(shí),把車(chē)放到“車(chē)隊(duì)”里碰倒了旁邊的車(chē),他們卻視而不見(jiàn),沒(méi)有把車(chē)扶起來(lái)再走。

看到這些情況,我心里很難受,你們?yōu)槭裁匆獋@些“朋友”,難道這些“朋友”沒(méi)有給你們帶來(lái)方便、好處嗎?我心想。

媽媽告訴我最近又有一種新車(chē)要推出了,我有點(diǎn)高興,也有點(diǎn)不高興,高興是因?yàn)橛钟行萝?chē)可以使用了,街上靚麗的色彩又多了一道,不高興是因?yàn)檐?chē)有可能又要遭到破環(huán)了。我多希望給這些“共享車(chē)”裝上一種能自我探測(cè)故障的儀器,這樣,哪個(gè)人用車(chē)的時(shí)候搞破環(huán),就會(huì)及時(shí)報(bào)警,然后要求照價(jià)賠償,要不然,政府損失就大了!

希望大家以后愛(ài)護(hù)這些“共享朋友”,不要傷害這些“朋友”啦!

共享單車(chē)論文題目篇二

近年來(lái),“共享單車(chē)”漸漸走進(jìn)了公眾的視野,“共享單車(chē)”是商家投放的共享自行車(chē),人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行。“共享單車(chē)”實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)投放,借還便利,電腦計(jì)時(shí),收費(fèi)合理,迅速得到了居民們的點(diǎn)贊和歡迎,對(duì)于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效,可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來(lái)的又一大便利之舉。

然而,有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳,有涂抹編號(hào)據(jù)為己有,有人隨意亂放私自加鎖,還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人,為了一己私利,在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來(lái),共享事業(yè)的發(fā)展與“共享單車(chē)給咱們的生活帶來(lái)了很多方便,我就想咱們是不是也能為它做點(diǎn)什么?!?/p>

我想,這就是一個(gè)社會(huì)最佳的文明體現(xiàn),社會(huì)惠我,我報(bào)社會(huì),是文明推動(dòng)了社會(huì)的美好循環(huán),“獵人”們的行為值行咱們的尊敬,也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。

追逐,維護(hù)自己的利益是人的本性,但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會(huì)時(shí),主動(dòng)做出正確的取舍才是社會(huì)人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車(chē),更應(yīng)共享的是文明,共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會(huì)文明的建設(shè)相互促進(jìn),共同發(fā)展,隨著人們意識(shí)的提高,據(jù)為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時(shí),是時(shí)候站出來(lái),共諧文明樂(lè)章了。

非文明行為值得重視,其實(shí),文明的行為并不少,也有人為共享單車(chē)“凈身”,添加車(chē)筐,單車(chē)變得潔凈,也更為便利。但是,文明的事情有目共睹,不文明的行為仍需重視,它對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì),國(guó)家的形象有著不小的破壞力。因此,不文明,仍是亟待解決的問(wèn)題。

文明建成,方成共享。共享單車(chē)的出現(xiàn),本欲造福全社會(huì)廣大市民,“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,此舉本可收獲廣大效益,實(shí)在是利用科技改造社會(huì)的創(chuàng)新之舉之一。然而,其弊端在于,忽視了現(xiàn)今人們的道德水平,自然地,造成一派不文明的局面??梢哉f(shuō),如果人們的文明水平仍然跟不上科技發(fā)展的腳步,互享就仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

劍雖好劍,不善用,層紙不穿。

有的人涂抹編號(hào)據(jù)為己有,不是經(jīng)濟(jì)困難而是貪欲所致,有的人隨意亂放加鎖,不是粗心大意,而是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)沒(méi)有責(zé)任感。還有人故意破壞,竟只是為了一己之私利。

是時(shí)候停下腳步了,浮躁喧囂的科技社會(huì)增加的.不只是科技產(chǎn)品,提高的不只人們的生活品質(zhì),共享單車(chē)雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我,我為人人”的理念,共享單車(chē),就是一種共享文明。

在這方面,深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題,深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明,由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)”,對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù),統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息,調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi),而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰,實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣,共享單車(chē)的發(fā)展,也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物,咱們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,進(jìn)行規(guī)范管理,在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃,從頭到腳都是新的”,是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等,而這些養(yǎng)分的提供,需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推,用新思路解決新問(wèn)題。

相信共享單車(chē)的出現(xiàn),不僅能給市民帶來(lái)便利,也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,新突破。

共享單車(chē)論文題目篇三

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅由于人們對(duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行,由于它客觀上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē),也是由于國(guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:人們,我愛(ài)你們,可你要警惕,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們,你要警惕,可我愛(ài)你們。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。

共享單車(chē)論文題目篇四

交通工具的發(fā)展日新月異,從簡(jiǎn)陋慢行的馬車(chē)到豪華快速的汽車(chē),還有便捷出行的共享單車(chē),它的力量不容小覷,已是短途出行人們的心頭寶。

共享單車(chē)是路上隨意可見(jiàn)的車(chē)子,在散步、逛街、趕公交車(chē)的時(shí)候,不想走了,用手機(jī)掃一掃,騎著單車(chē)回家咯!有很多沒(méi)有公德心的人,用暴力方式把鎖撬開(kāi),還有人把單車(chē)放在家里,只供給自己用,別人需要時(shí),根本找不到車(chē)子。

單車(chē)和共享單車(chē)是兩種不同的概念,別小看共享這兩個(gè)字,其實(shí)有很大的區(qū)別。單車(chē),是自己用錢(qián)買(mǎi)的,未經(jīng)許可不能隨意去騎。但是共享單車(chē)和自己的單車(chē)是恰恰相反的,它是大家的,人人都可以騎,沒(méi)有理由只為你個(gè)人服務(wù)。

共享單車(chē)環(huán)保又便捷,汽車(chē)出行既不環(huán)保又麻煩,停車(chē)要找很久的車(chē)位,沒(méi)有車(chē)位,亂停亂放又要罰款,真讓人頭痛。

然而,共享單車(chē)在不斷地增加,也在不加節(jié)制地被破壞,有人不去珍惜它,愛(ài)護(hù)它,保護(hù)它,反而還去傷害它,把它藏起來(lái),不讓別人騎。還有人有這種心思:反正這不是我花錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的,跟我一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有,就不按交通秩序,不走單車(chē)專(zhuān)屬通道,出了車(chē)禍,輕則受傷,重則死亡,就害了自己。如果他活著,肯定特別后悔為什么自己會(huì)有這種想法,為什么自己要走機(jī)動(dòng)車(chē)道?此時(shí),我奉勸一句話:早知今日,何必當(dāng)初呢!如果學(xué)會(huì)躲避危險(xiǎn)事,就不會(huì)這樣白白浪費(fèi)自己的生命了。

所以,讓我們愛(ài)護(hù)共享單車(chē),遵守交通秩序,讓我們生活更加美好!

共享單車(chē)論文題目篇五

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展,共享單車(chē)來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡,痛心疾首,引來(lái)一片罵聲。

車(chē)始行,需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展,所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他,不能在罵過(guò)之后,轉(zhuǎn)身離開(kāi)。

共享單車(chē)的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車(chē)大有繼“小紅傘”之危。

為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難?

有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期,難免會(huì)有“身體走在前面,靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且,我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少,難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的發(fā)生。

只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮,共享單車(chē)才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn),并以此為跳板,提升我國(guó)公民的道德水平。

尼采說(shuō):“凡存在必有理由?!痹诠蚕韱诬?chē)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中,的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車(chē)的占有率,大肆投放單車(chē)而沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問(wèn)題,需要商家的悉心規(guī)劃,和城市管理者的耐心管理。

尼采說(shuō):“當(dāng)我們凝視深淵時(shí),深淵也在凝視我們?!庇腥税压蚕韱诬?chē)當(dāng)作照妖鏡,他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前,加始行,需攙扶,莫讓共享單車(chē)在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車(chē),考驗(yàn)著我們的智慧,也考驗(yàn)著我們的決心。

車(chē)始行,需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演,我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái),即使共享單車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物,我們也不能掉以輕心,因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。

車(chē)始行,需攙扶!車(chē)始行,需君攙扶!

共享單車(chē)論文題目篇六

共享單車(chē)的投放使用,以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行,實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化,受到了廣泛追捧。一個(gè)新事物的出現(xiàn),隨之而來(lái)的的是一堆“疑難雜癥”。每個(gè)人對(duì)事物接受程度不同,所持觀點(diǎn)不同,因個(gè)體從中感觸經(jīng)歷的偏差,共享單車(chē)遭受支持與抑制。

有人愛(ài)惜改善單車(chē),也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會(huì)大背景下,咱們應(yīng)對(duì)新事物持有支持態(tài)度的同時(shí),也應(yīng)該思考如何使單車(chē)真正共享,最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

共享單車(chē)在方便人們出行的同時(shí)中,也附有“商品”這一標(biāo)簽,商家從中謀利,要想賺錢(qián)就必須以單車(chē)投放數(shù)量做為保證,而急于求成。這就導(dǎo)致了單車(chē)投放量遠(yuǎn)超一個(gè)城市的飽和值。大量單車(chē)廢置于公共場(chǎng)所,遭到公共管理者的抑制,影響了城市整潔度,為了清理被單車(chē)占用的公共場(chǎng)所,單車(chē)被故意破壞、丟棄。

這就需要投放公司協(xié)同政府對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,運(yùn)用大數(shù)據(jù)測(cè)算出各自城市最適投放量,政府控制單車(chē)投放量,并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償,既方便了市民出行,也不影響公司積極性。使單車(chē)發(fā)揮最大限度的共享。

單車(chē)給人們帶來(lái)了便利,人們應(yīng)同時(shí)保護(hù)維護(hù)單車(chē)。單車(chē)是通過(guò)手機(jī)掃碼,每個(gè)單車(chē)都有自己編號(hào),持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊(cè),利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車(chē)是什么人正在使用,使涂抹編號(hào)據(jù)為已有,隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報(bào)道,許多城市建立了單車(chē)自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照,把違規(guī)停放及遭到破壞的單車(chē)隨手拍下編號(hào),上傳至特定的公司管理群中,公司會(huì)對(duì)持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額,并對(duì)不同程度的破壞,進(jìn)行停止使用單車(chē)的時(shí)間限制。這是全民動(dòng)員的監(jiān)督行為,力度大,范圍廣,并且不浪費(fèi)時(shí)間而高效。有了懲治措施,單車(chē)的安全就有了保障,單車(chē)安全咱們共同守護(hù)。

共享單車(chē)方便實(shí)惠,綠色環(huán)保,實(shí)為生活帶來(lái)了清風(fēng)。共享單車(chē)是一個(gè)新興事物,許多方面還未完善,完善管理體制,建立監(jiān)督機(jī)制,讓共享單車(chē)形成一條完整的體系鏈,單車(chē)才能真正共享而不被破壞。單車(chē)共享不難實(shí)現(xiàn),完善體制勢(shì)在必行。

共享單車(chē)論文題目篇七

在兩年前,地鐵站的門(mén)口出現(xiàn)了一批批白綠色的自行車(chē)。一開(kāi)始,我不知道這些自行車(chē)有什么特別,還以為這是新一代的公共自行車(chē)。但到了一年前,越來(lái)越多的人騎著五顏六色的自行車(chē)在馬路上騎行,好多都是同一個(gè)品牌的。知識(shí)甚淺的我上網(wǎng)查了查,才知道這些自行車(chē)有一個(gè)共同的名字——共享單車(chē)。

我在網(wǎng)上查了它們的名稱(chēng)后還順便查了下使用方法,因?yàn)槲蚁胗H自體驗(yàn)一番。

我拿著媽媽的手機(jī),跑到小區(qū)門(mén)口的一輛共享單車(chē)前開(kāi)始嘗試。

我用媽媽的手機(jī)下載了一個(gè)app,用里面的掃描器對(duì)著共享單車(chē)的二維碼掃描,不一會(huì)兒,屏幕上就告訴我了這輛車(chē)鎖的密碼。

我照著手機(jī)上的密碼小心翼翼地扭轉(zhuǎn)鎖上面的齒輪,齒輪發(fā)出的“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍,因?yàn)檫@是我第一次使用,生怕把它給弄壞了。

到最后一個(gè)數(shù)字了,可是關(guān)鍵時(shí)刻總會(huì)掉鏈子,最后一位密碼怎么也轉(zhuǎn)不動(dòng),還真是怕什么來(lái)什么。要面子的我怕被別人嘲笑,盡管知道扭不過(guò)去但還是努力嘗試,不停地拼命地轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅,我甩甩手減輕疼痛,但我為了不丟臉還是咬著牙繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

路過(guò)的一個(gè)大哥實(shí)在看不下去了,走過(guò)來(lái)把齒輪往回轉(zhuǎn)一圈再轉(zhuǎn)回來(lái),密碼解鎖成功了,自行車(chē)被打開(kāi)了,我第一次使用共享單車(chē)的尷尬也這樣被化解了。

共享單車(chē)論文題目篇八

公共資源,人人共享。這句話大家都懂得,不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們,看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字?尼采說(shuō)過(guò):“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹?!辈屎缯淦妫懔钊朔鋼矶?,欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗;共享資源過(guò)于易得,人們便都來(lái)分一杯羹,而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后,任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。

不過(guò),幸好有一股清流,滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人,他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車(chē),隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo),清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車(chē)使用者,用完之后將單車(chē)擦得锃亮,為單車(chē)加上車(chē)筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。

不是不知道他們自己的付出微末,但共享時(shí)代,不僅共享資源,更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人,用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì),為共享單車(chē)涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色,并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車(chē)的人!

王爾德說(shuō):“咱們都身處在陰溝里,但,總有人在仰望星空?!鼻坝泻贾菔袌D書(shū)館不拒流浪者,共享圖書(shū)資源獲贊;后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō):“你怎么樣,這個(gè)國(guó)家就怎么樣?!睆拇丝?,做一個(gè)仰望星空的人,共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿中華!

共享單車(chē)論文題目篇九

大家好,我是共享單車(chē),你們可以叫我小黃車(chē)小藍(lán)車(chē)小綠車(chē),因?yàn)槊恳粋€(gè)城市都有不同顏色的共享單車(chē),所以你們可以用這些顏色給我們起外號(hào),你們看我身上有一個(gè)牌子,那是二維碼,他呀,可是我們單車(chē)族的身份證呢,有了身份證,那可不得了。我們每一個(gè)車(chē)上都有一個(gè)小身份證。

每天,我們迎著太陽(yáng),也不用公雞打鳴我們就醒了,因?yàn)槟谴萄鄣年?yáng)光早早的都把我們曬醒了,但是我非常懶,等我睜開(kāi)眼睛的時(shí)候,人們都陸陸續(xù)續(xù)的去上班了。

每當(dāng)晚上,我們的主人就把我們擺得整整齊齊,我們有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)在小區(qū),地鐵出站口,或者火車(chē)站出站口,所以大街小巷到處都是我們的身影。

每當(dāng)我們“倒霉”,碰到一些“破壞分子”他們會(huì)把我們的腿或者手弄“殘廢”,這樣等到下一個(gè)主人來(lái)選我們的時(shí)候,就很不方便,“殘廢”的肯定被淘汰,我期待我的主人是善良有愛(ài)心的人,至少也不要像那些壞人一樣,把我胳膊腿兒弄斷。

我的出生就像是一個(gè)美好的夢(mèng)想,為了解決那些忙碌的上班族和學(xué)生,只有短短幾十米,他們可需要我們的幫忙了,有的上班族馬上要遲到了,就讓我們送他一程,讓他快速地到達(dá)公司。

我希望我能照亮整個(gè)世界,尋找著不同的善良主人,尋找著一些需要幫忙的人,幫助別人是我們的責(zé)任。

共享單車(chē)論文題目篇十

古時(shí),人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送?,天下食天下人同食”的理想社?huì),隨著科技這一能源的不斷注入,社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn),出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器,但有人給予保護(hù),有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。

“共享單車(chē)”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享,提升資源的利用率嗎?我想,這并不是,它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展,人們的素質(zhì)高低。商家投資,政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心,究其原因,不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。

中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好,甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車(chē)”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具,這不得不令人欣喜,但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧,之所以共享,是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共享單車(chē)”應(yīng)該做到其名義,予以保護(hù)。

一部分人認(rèn)為“共享單車(chē)”侵犯了自己的利益而故意破壞,不免行為過(guò)于不理性,“共享單車(chē)”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē),占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想,若污染環(huán)境后,并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?!肮蚕韱诬?chē)”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保,應(yīng)予以保護(hù)。

“共享單車(chē)”并不單單是“享”,他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù),有人用完將他擦得锃亮,有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵 便是“共享單車(chē)”的真正含義吧,在享受的同時(shí),請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。

古人曾幻想的大同社會(huì),或許隨著社會(huì)發(fā)展,一一實(shí)現(xiàn),咱們或許還沒(méi)有能力做到共享所有,但是能做的便是在你享受的同時(shí),拾一絲愛(ài)心給予保護(hù),“共享單車(chē)”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志,是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想,假若“共享單車(chē)”這一小事都做不好,何談理想的社會(huì)。所以,別讓“共享單車(chē)”只變成享,它并不是自己的,而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。

讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。

共享單車(chē)論文題目篇十一

這些天,有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車(chē)一出來(lái),開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了,那我也砸了你吧!

一句話,可憐的共享單車(chē),縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。

事實(shí)上,共享單車(chē)的好處,自然無(wú)需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē),在路權(quán)均衡的城市,簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē),在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示,到去年底,我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家,車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛,用戶(hù)總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下,來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海,出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱(chēng),中國(guó)的共享單車(chē)是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。

頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車(chē),在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來(lái)說(shuō):一方面,單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞,這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技術(shù),也許比抽象人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。

對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō),面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車(chē)處于粗放發(fā)展的階段。于此而言,花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。

當(dāng)然,就像旅游中不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車(chē),這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的,可以道德教化;將單車(chē)據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),更多的,還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管,養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地——這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。

在這個(gè)問(wèn)題上,我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn),試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。

治霾又治堵的共享單車(chē),要騎穩(wěn)騎好,看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。

共享單車(chē)論文題目篇十二

共享單車(chē),方便了人們出行,避免了交通擁擠,不僅鍛煉了身體,而且減少了汽車(chē)尾氣的排放量,讓天空更藍(lán)。共享單車(chē),是當(dāng)之無(wú)愧的綠色出行工具。

可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車(chē),將單車(chē)亂放,更有甚者將共享單車(chē)噴上顏色,使原本顏色統(tǒng)一的車(chē)子變得“五彩繽紛”,還有人在車(chē)上隨便刻上“xx私人車(chē)子,請(qǐng)勿動(dòng)”等字樣,還有人用電鋸將車(chē)鎖剪掉給共享單車(chē)掛了私鎖,想把單車(chē)占為己有。共享單車(chē)是公共交通工具,為我們生活提供了方便,可是大家的這些行為太自私了,太不文明了。

這些行為,給別人帶來(lái)了多大的麻煩。負(fù)責(zé)單車(chē)的工人,因?yàn)槟愕碾S意擺放,找遍城市的每個(gè)角落;負(fù)責(zé)單車(chē)的工人視單車(chē)為生命,每天把單車(chē)擦洗的干干凈凈,可是有些人故意把單車(chē)輪胎的氣給放了,有人走過(guò)隨意的推倒單車(chē);給負(fù)責(zé)單車(chē)的工人增加了許多不必要的麻煩。

為了讓共享單車(chē)正確的融入到我們的生活中,我倡議人人做共享單車(chē)的維護(hù)者,共享單車(chē)作為社會(huì)的公共資源,我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛(ài)護(hù)它,見(jiàn)到亂停放、亂貼亂畫(huà)、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻,制止破壞共享單車(chē)的不良行為,共同維護(hù)共享單車(chē)良好的運(yùn)營(yíng)秩序。文明使用共享單車(chē)從你我做起,從現(xiàn)在做起,自覺(jué)遵守交通規(guī)則,讓共享單車(chē)成為城市文明亮麗的風(fēng)景線!

共享單車(chē)論文題目篇十三

去年冬天天去焦作,看見(jiàn)路邊上擺放了很多藍(lán)色的共享單車(chē),只要拿手機(jī)掃碼就可以有償使用,我想要是沁陽(yáng)如果有共享單車(chē)的話多方便啊。我想這個(gè)問(wèn)題想了好幾天,沒(méi)想到夢(mèng)想很快變成了現(xiàn)實(shí),現(xiàn)在,在沁陽(yáng)這座小城也有共享單車(chē)了。

生活中,有些人養(yǎng)成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習(xí)慣,大街上不得不派更多的環(huán)衛(wèi)工人上崗,太多人開(kāi)車(chē)會(huì)污染環(huán)境,所以就有了共享單車(chē),同時(shí)也想要人們多騎騎車(chē),這不僅對(duì)人的身體有好處,而且不污染環(huán)境,低碳且環(huán)保。

一場(chǎng)大雨過(guò)后,雨后的彩虹顯得格外好看,傍晚的火燒云殘留在天邊,將半個(gè)天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車(chē)去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它,聽(tīng)見(jiàn)地上水坑里的水被濺起的聲音,是那樣干脆清涼,看見(jiàn)鳥(niǎo)兒在樹(shù)梢上高興得起舞,擺弄著自己的毛發(fā),我還聞到各種生物都在生長(zhǎng)新鮮的味道。

自從有了共享單車(chē)后,人們的出行方式在悄悄地發(fā)生改變……

共享單車(chē)論文題目篇十四

隨著時(shí)代的發(fā)展,越來(lái)越多的共享資源給人們的生活帶來(lái)了很多方便,也在人們的使用中改變著人們的生活方式,漸漸變成了一種時(shí)代的標(biāo)志。

還記得那是個(gè)風(fēng)和日麗的晴天,爸爸媽媽難得休息一天,我提議我們一家三口外出騎一次共享單車(chē),環(huán)游郊野,一起體驗(yàn)共享單車(chē)的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著,爸爸則一副淡定的表情,嚴(yán)肅的臉?biāo)坪跻褎e人嚇到。媽媽閉上眼睛,放開(kāi)自己的張開(kāi)手臂,思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對(duì)媽媽說(shuō):“到處都是共享單車(chē),來(lái)來(lái)往往的人們也趁著周末來(lái)騎共享單車(chē),他們歡樂(lè)的騎著單車(chē)?!币苍S,共享單車(chē)的出現(xiàn),能讓90后年輕人片刻的放松,心靈上的愉悅。

我發(fā)現(xiàn)原來(lái)共享單車(chē)那么有魅力,酷似自行車(chē)的共享單車(chē)有著鮮艷的黃色??粗鴣?lái)往行人的身影,我有點(diǎn)感觸。現(xiàn)在的年輕人工作壓力大,經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉,需要這些便捷的資源。

我和媽媽騎著坐在共享單車(chē)上,我開(kāi)懷大笑,媽媽笑著說(shuō):“洋洋,你今天開(kāi)心嗎?”我激動(dòng)地說(shuō):“當(dāng)然開(kāi)心了,我……我很享受!”我激動(dòng)快的語(yǔ)無(wú)倫次了,我被帶到一片寂靜的地方,泉水嘩嘩流著,山上的樹(shù)茂密的讓人錯(cuò)認(rèn)為是一片森林,河里的水清澈且透亮,小草小樹(shù)倒映在水中,讓人錯(cuò)認(rèn)為是一個(gè)詩(shī)情畫(huà)意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中,別有一番景色。

我哼著歌,穿過(guò)景色宜人的地方。我吹著口哨,陣陣涼風(fēng)吹著我的臉龐,我的手使勁地來(lái)回搓,搓著頭頸,我啰嗦的問(wèn):“親愛(ài)的爸爸,你覺(jué)得共享單車(chē)給你自己帶來(lái)什么感受?”緊跟后面的爸爸,先思考了一會(huì)兒,又確定的回答:“這個(gè)嘛,應(yīng)該是一種……一種快樂(lè)的享受?!?/p>

我緊皺眉頭,回頭一臉疑問(wèn):“為什么是一種快樂(lè)?”

爸爸精神十足,整理扣子,帥氣的甩了一下,語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō):“因?yàn)楝F(xiàn)在生活節(jié)奏快,上班的年輕人壓力大,周末需要出來(lái)走走,緩解疲憊,共享單車(chē)的出現(xiàn)也給年輕人帶來(lái)方便,也改變著年輕人的生活理念。”

我似懂非懂地回答:“哦?!?/p>

共享資源橫空出現(xiàn),給人們帶來(lái)方便。同時(shí)也在警示著我們共享資源是一個(gè)享受的平臺(tái),但是在享受的過(guò)程中也需要一些規(guī)矩,只有這樣才可以享受時(shí)代帶來(lái)的便捷。

如果我們把共享資源變成一種娛樂(lè)方式而不是工具,資源可以被人們很好的使用。

或許是共享單車(chē)帶給人們最好的禮物。共享資源以后會(huì)成為人們的享受。

共享單車(chē)論文題目篇十五

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)咱們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許咱們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái),有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但同時(shí),有共享單車(chē)用戶(hù)接受在采訪時(shí)表示,隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶(hù)不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的'地方去停車(chē),便利性大大降低。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,咱們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車(chē)面臨的尷尬警示咱們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),咱們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?,是在不改變物品所有?quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。

首先,共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車(chē)停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)??陀^說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。

其次,共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車(chē),這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出咱們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。

面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

咱們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。

共享單車(chē)論文題目篇十六

上周六,在去補(bǔ)習(xí)班的路上,我準(zhǔn)備試驗(yàn)試驗(yàn)這個(gè)共享單車(chē),到底是何方神圣?讓如此多的人追捧。便按照軟件上的地圖找了過(guò)去,單車(chē)沒(méi)找到,只看見(jiàn)三個(gè)跟我年紀(jì)相仿的學(xué)生圍著共享單車(chē),嘴里不時(shí)地罵罵咧咧,腳上的動(dòng)作也沒(méi)閑著,不停地踹著單車(chē)的車(chē)鎖,那原本嶄新的單車(chē),經(jīng)過(guò)摧殘后,顯得有些灰頭灰腦,支離破碎。我想上前阻止,卻被一旁的路人攔下,他拍拍我的肩,有些無(wú)奈地對(duì)我說(shuō):“算了吧算了吧,我是住在旁邊的居民,這種事情早就見(jiàn)慣不怪了,小姑娘家家還是讀好你的書(shū)吧?!蔽矣悬c(diǎn)氣憤,隨后又有點(diǎn)無(wú)奈,心下一涼,對(duì)啊,我只是一名小小的初中生,就算阻止了這一次,那下一次呢?我不是什么大英雄,但不想做一個(gè)冷漠的市民,站在旁邊冷冷地旁觀著,甚至拿出手機(jī)拍照,嘻嘻哈哈把它當(dāng)做光榮似的發(fā)到朋友圈!

這一次,我忍無(wú)可忍。

看著一輛輛嶄新的單車(chē),我舒心地笑了……。

共享單車(chē)論文題目篇十七

共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。然而,共享單車(chē)遭遇人為的傷害屢見(jiàn)不鮮。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車(chē)當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品,要么將其占為己有,要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用。

共享單車(chē)出現(xiàn)不到半年的時(shí)間,在我國(guó)的大部分大城市,例如北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車(chē)都很有用。然而,在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí),停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周?chē)?,共享單?chē)任性停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地,共享單車(chē)也因占道等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

共享單車(chē)為什么停不好呢?這和租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車(chē)者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車(chē),一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車(chē)公司又顧不上管理,加劇了停車(chē)亂象。

除此之外,也要看到,共享單車(chē)停車(chē)亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車(chē)問(wèn)題雪上加霜:君不見(jiàn),多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē),城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)習(xí)以為常了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員,政府大有文章可做。

停好車(chē)的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道,要做減法:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)清障;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做加法:規(guī)劃、城建、交通等部門(mén),做好頂層設(shè)計(jì),編制車(chē)道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車(chē)流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)空間劃定性的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。

想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為,有關(guān)部門(mén)要做好善后服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為,將租車(chē)人納入失信黑名單。

共享單車(chē)是一種新事物,政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了,單車(chē)停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

共享單車(chē)論文題目篇十八

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許大家需要擁抱共享經(jīng)濟(jì),大家可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小保窃诓桓淖兾锲匪袡?quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。

首先,共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車(chē)停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。

其次,共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車(chē),這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出大家在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。

面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

大家期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。

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